මෙම පොත එදිනෙදා ජීවිතයේ මූලධර්ම සහ පුරාණ රෝමයේ සිට අපේ කාලය දක්වා ගොඩබිම් මාර්ගවල සුවිශේෂතා ගැන හුරුපුරුදුය. ඒ සාමකාමී හෝරාවේ පාර දෙස බැලුවා. vіtchiznyany නියෝජනය විදේශීය උපදෙස්මාර්ග සේවය. Vidannya දුර්ලභ රූප සහ ඓතිහාසික කරුණු, කුඩා සිතියම්, පොහොසත් ලේඛනාගාරය සහ නිදර්ශන ද්රව්ය පිරී ඇත. මෙම පොත මාර්ග ගාලස් පීඨයේ සහ වෘත්තීය විශ්ව විද්‍යාලවල සිසුන්ගේ සිට ඉතිහාසය සහ භූගෝල විද්‍යාවට තරුණ නොවන පුද්ගලයින් දක්වා විවිධ කියවීම් විගණන කාණ්ඩ සඳහා නම් කර ඇත.

* * *

පොතේ තනු ඛණ්ඩනයට මග පෙන්වීම ආලෝකය සඳහා මාර්ග. ඉතිහාසය සහ නූතනත්වය (I. A. Ivanov, 2017)අපගේ පොත් හවුල්කාර සමාගම LitRes වෙත පරිත්‍යාග.

Rozdil 1. අපේ රටට මාර්ග සංවර්ධනය කිරීමේ ඉතිහාසය

1.1 පළමු මාර්ග

මානව අත්හිටුවීමේ ආරම්භයේ ප්රාථමික වාර්ගික කාල පරිච්ඡේදයේ ආරම්භයේ දී පළමු මාර්ග දර්ශනය විය. මෝගන් පිටුපස - " සිට සංක්‍රාන්ති කාල පරිච්ඡේදයේදී වනයේ වල් පියවර" කලින් " ම්ලේච්ඡත්වයේ පහළම මාලය”, ස්ථිර පදිංචියක් තිබුණා නම් ගව පාලනයත් ගොවිතැනත් ජයග්‍රහණය කළා. Vlashtuvannya stitch gilok බිඳ දැමීම, vidobutkom සමග ඔවුන් ගල්, scho zavazhali ruha දෘශ්යමාන දුර පුළුල් කළේ නැත. පැරණි ඩිලියානොක් වටයේ එඬේරකම සඳහා තුනී කරත්ත ගව මාර්ගවල පරිවර්තනය විය, ඉතිරි බෝල් කෙටි විය, ඔවුන් තමන් අතර ජනාවාස බැඳ නොගත්තේය.

« ජීවීන් හීලෑ කිරීම සහ රංචු බෝ කිරීම පෙර සංවේදී නොවී, ධනයේ dzherel පිහිටුවා නව vidnosini බිහි කළේය.", - Fridrikh Engels පත් කිරීම.

Winikli, scho zmіnyuvali one one, පැරණි සම්භවය සහ Seredzemnomor'ya වහල් බලතල. එවැනි යක් ඊජිප්තුව, ඇසිරියාව, Urartu, Babylon, Persia, Grecia i, nareshti, Roman imperia. Tse කැඳවනු ලැබුවේ ගෝත්‍රවල ගෝත්‍ර අහිමි කිරීමට නොව, සැක සහිත ජනයාගේ අකමැත්ත සඳහා යුද්ධයට ය.

වහල් රාජ්‍යයේ මධ්‍යම ආධිපත්‍යයට පෙර, නියෝග දෙකක් සකස් කරන ලදී:

සුමි ඉඩම් සහ වහලුන් දියේ ගිලීම ආරක්ෂා කිරීම;

සූරාකෑමෙන් ඔවුන්ව ආරක්ෂා කර ගංවතුරට ලක් වූ ඉඩම්වලට සහ ඔවුන් වටා සිටින සියලුම රටවලට එරෙහිව කැරලි ගසන්න.

කෝඩන් වෙත ගෙන යන zavdannya vimagali shlyakhiv විසින් අමනාප විය. Otzhe, පැරණි වංශාධිපතියන්ගේ කඳේ කණ රාජ්ය-ආර්ථිකයෙන් නොව, vyskovo-පරිපාලන අමාත්යාංශ වලින් නොවේ.

පහත දැක්වෙන ආකාරයේ මාර්ග සඳහා වහල් පාසලේ මෙය සිදු කළ හැකිය:

Військові (විසික්හි අධික දායකත්වය සඳහා);

වෙළඳ මාර්ග;

කළමනාකරණය සඳහා Shlyakhi (රාජ්‍ය මධ්‍යස්ථානය සහ කෝඩන් අතර නිතිපතා සන්නිවේදනය සඳහා, යටත් කරගත් vidobotku බෙදා හැරීම);

Pid'їzni shlakhi (වර්ධනය වන sporud ව්යාපාර සඳහා vikoristovuvalysya);

සංස්කෘතික ක්රියාවලීන් සඳහා මාර්ග (පළමු අභ්යන්තර මාර්ග).

1.2 Vіyskovі මාර්ග

ඓතිහාසික dzherel vіdomo සිට, scho pochatkovo, වඩාත් දැඩි ජයග්රාහී රෝද, winayed වසර 3500 කට වඩා ක්රි.පූ. එනම්, මිනිසුන් විසින් - සුමේරියානුවන්, බුලෝ අශ්ව කරත්තවල සිරවී ඇත. vіyskovyh zasobіv හි ඵලදායී ජයග්රහණයක් සඳහා, එය මිල අධික වන පරිදි කෑලි ගොඩක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වේ.

XX සියවසේදී ක්‍රි.පූ එනම්, ඇසිරියාවේ මැදිරි දර්ශනය වූ අතර, එම ස්ථානයේම මාර්ගයේ එකතුවක් විය. වැටේ මාර්ගය ස්වෛරී බලයක් ලෙස සේවය කළේය. VIII-VII කලාවේදී. ශබ්දය දක්වා එනම්, ඇසිරියාව බටහිර ආසියාවේ ශක්තිමත්ම බලවතා බවට පත් වූ අතර නිනීවියා නගරයේ මධ්‍යස්ථානය බවට පත්විය. ලෙව්ගේ ගුහාව". ඇසිරියානු හමුදා ගොඩනැගිලිවල ගබඩාවල, මාර්ග ඉදිකිරීම, පාලම් සහ බලකොටු ඉදිකිරීම (පළමු ඉංජිනේරු සේවා).

එය මාර්ගවල විශාල ප්‍රගතියක් ඇති පැයක් පමණ වේ. පාරවල් ආරක්ෂා කළා. මාර්ගවල හිස් තැන් අසල මාර්ගවල ළිං සහ මාර්ග සංඥා තිබුණි. vіyskovyh vіdomstvіs බෙදා හැරීම සඳහා gіntsіv සේවය ඉවත් කරන ලදී.

ගොනුන් විශේෂ සංචාරක මිතුරන් වන අතර, ඔවුන් පසුගිය දින කිහිපය තුළ හඳුන්වා දෙන ලදී. ඒ අතරම, ඇසිරියානුවන් රටේ ජනතාව විසින් අත්පත් කර ගෙන ඇත.

« ලෙව්ගේ ගුහාව"612 පි. ක්රි.පූ එනම්, බුලෝ කුණාටුව සහ zruynovano විසින් ගෙන ඇත.

U 1792-1750 pp. ශබ්දය දක්වා එනම්, සාර් හම්මුරාබි podkoriv උඩු රැවුල Mezhirichchy. එම පැයේදී, බැබිලෝනියානු මාර්ග දැනටමත් කුඩා වූ අතර, මාර්ග පටු වූ අතර පෙර කොටසෙහි පළල මීටර් 3.5 ක් වූ අතර ගල් කැටවල දාර දිගේ විය.

538 පි. ශබ්දය දක්වා එනම්, පර්සි බබිලෝනිය විසින් යටපත් කර, එදිනෙදා ජීවිතයේ තාක්ෂණය ඔවුන් තුළට පවරා ගත් අතර, ගායන ලෝකය නවීන මාර්ගයකට සමාන විය හැකිය.

නිදහස සඳහා සටන් කළ ග්‍රීකයන්ගෙන් පර්සි යුද්ධය මෙහෙයවීය. Dovgі vіysk වෙත ගොස්, ගබඩාවල එවැනි verniks, අශ්ව රථ, colossnі vіzki, vimagali මාර්ග නියෝග කළේය. බුලා අවදි වී ඇත" සාර්ස්කා මාර්ගය"(Dovzhina - 1800 km, සහ අනෙකුත් dzherels - 2600 km) Ephesus (Yegeyske Uzbek) ස්ථානයේ සිට මෙසපොතේමියාවේ මධ්යය දක්වා - Suzi ස්ථානය. ඔවුන් පළමු මාර්ග ඉවත් කළ අතර, එබැවින් ඔවුන් බබිලෝනිය ඉන්දියානු වටරවුමෙන් වසා දැමූහ සාර්ස්කා මාර්ගය"ෆිනිකියා (මී. ටයර්) මධ්‍යයේ සිට, මෙම්ෆිස් (කයිරේ) සිට, කළු මුහුදේ සිනෝයි මෙට්‍රෝ සිට.

තත්වයේ වැදගත්ම සේවාවන් සහ සංඥා වලට අමතරව, ruch නියාමනය කිරීම සඳහා පළමු සේවාව දර්ශනය වී ඇත. කොරිස්ටුවතිස්යා," රජ පාරේ»සාමාන්‍ය රජයේ අවශ්‍යතාවල දෘශ්‍යතාව සඳහා මුදල් අහිමි කළ හැක.

පර්සියාවේ සිට ගමන් කරන විට, ග්රීසිය කුඩා මාර්ගයක් වන අතර, එබැවින් Perskiy ජ්යාමිතික පරාමිතීන් සඳහා කැප කරයි.

බූලි vuz'kim ගේ ගඳ සහ කරත්තයට ගියේ නැත. බොහෝ විට මාර්ගවල උපකරණ තීන්දුවට පෙර nebazhanya pass හරහා වෑල්ඩින් විය. සොෆොක්ලීස් at p'us" සාර් එඩිප්මහමගදී රජුගේ මරණය ගැන නිවේදනය කළේය (ලේ වැකි නිල් විසින් මරා දමන ලදී!).

ග්‍රීසියේ මාර්ගයේ සංවර්ධනය ඇතන්ස් සහ ස්පාටා හි අධි සංඛ්‍යාත ජනතාව විසින් දිනා ගන්නා ලදී. 30-rychna vіyna (431 r. සිට ක්රි.පූ. (අපගේ යුගය)) ඔවුන් අතර ඇතන්ස් වර්ජනයෙන් අවසන් විය.

මැසිඩෝනියාව ග්රීසියේ ශීත ඍතු රැස්වීමේ. IV වන සියවසේ මැද භාගයේ ශබ්දය දක්වා. එනම්, සාර් පිලිප් II වෙත ඇති දුර වඩාත් ශක්තිමත් විය. මැසිඩෝනියාවේ රන් ආකරවල බගටි කර්බුවති රජුට රන් කාසි විශාල ප්‍රමාණයක් ලබා දුන්නේය. Tsarske perekonannya: " ... බූරුවා, navantazheniy රත්තරන්, be-yake misto ...", Vypravalsya. 338 පි. ශබ්දය දක්වා එනම්, හෙරොන් ස්ථානයේ මහා සටනේදී, ග්රීසියේ කොටස පුනර්ජීවනය විය - Pylyp II ගේ අනුග්රහය දිනා ගත්තේය.

මෑතකාලීන අණදෙන නිලධාරි ඔලෙක්සැන්ඩර් ද මැසිඩෝනියානු (334-323 rr. තරු කිරීමට. E.), Pylyp II හි Syn, Skhid හි, මධ්‍යම ආසියාවේ, ඉන්දියාවේ සහ මුල් දිනවල ඔහුගේ ප්‍රචාරණ ඉතිහාසය සඳහා ප්‍රසිද්ධියට පත් විය. බබිලෝනියේ කේන්ද්‍රය සහිත අධිරාජ්‍යය. ඩෙල්ටා නාර් අසල ඔලෙක්සැන්ඩ්‍රියා (ඊජිප්තු රාජධානිය) සෙරෙඩ්සෙම්නොමෝර්හි වැදගත්ම ස්ථානය බවට පත්විය. නිල් (ඡායාරූපගත කළේ මහා ඔලෙක්සැන්ඩර් විසිනි). බුලෝ ඈත ඉන්දියාව අසලින් ගමන් කරමින් මුහුද අසල පිහිටි ඇළ mіzh Nilom і Chervonim වෙත යොමු කළේය. Tse ගොඩබිම් මාර්ග, සහ මුහුද, vikoristovuyu ගොඩබිම් ප්රවාහනය, සහ ජලය ඇතුළු පැරණි ප්රවාහන පද්ධතියේ ඉතිහාසය අඩු කිරීමට.

II වන සියවසේ ශබ්දය දක්වා. එනම් ඉක්මනින් දියුණු වූ රෝම අධිරාජ්‍යය මැසිඩෝනියාව සහ ග්‍රීසිය යටත් කර ගැනීමයි.

රෝම රාජ්‍යය, වේගයෙන් වර්ධනය වීමට, 343-290 rr .. එකතුවෙන් තරු වලට. ඊ. පිව්නිච්නු ඇටලියු, පසුව, අවමංගල්‍ය වයින් තුනේදී, එය වටකුරු කර රෝම පළාතේ කාර්තේජ් බවට පරිවර්තනය විය. ඉන්පසුව මැසිඩෝනියාව, ග්රීසිය, Pivnichnoy අප්රිකාව, Pergamum (පර්සියාව) චෙරි පැමිණියේය.

ස්වාභාවිකවම, රෝම ජනරජයේ සහ රෝම අධිරාජ්‍යයේ එක් ප්‍රධාන ගොඩනැගිල්ලක භූමි ප්‍රමාණය විශාල වීමෙන් එය බවට පත් විය:

මහා ප්‍රාතිහාර්යයක් සහ dovovichnist (අපේ පැය වන තුරු deyaki ඉතිරි කරන ලද) ලෙස සැලකෙන මාර්ග ඉදිකිරීම;

රෝම අධිරාජ්‍යයේ මාර්ගය සැතපුම් නැවතුමක් ලෙස අලුත්වැඩියා කරන ලද අතර එය සෙනසුරු දේවාලයට යාබදව සංසදයේ (රෝමයේ මධ්‍යම චතුරශ්‍රයේ) ඉදිකරන ලදි. රෝමයට ගිය මාර්ග 29ක් වසා;

රෝම අධිරාජ්‍යයේ මාර්ගයේ දිග යූ 80 කි. කි.මී., සහ විශාල මාර්ග ගණනාවක් 372 ධාවනය කර ඇත. අනුපිළිවෙල මාත්‍රාව: " සියලුම මාර්ග රෝමයට යයි»;

මාර්ගයට ගරු කළේ එය ප්‍රාන්තයේ (!) සොයාගත් අයගෙන් එක් අයෙකු පමණි. පාරේ දවස්වල මුල් නම්, ජයග්රාහී ආරුක්කු මත එල්ලා ඇති පරිදි, කාසි මත කැටයම් කර ඇත. Skrіz, de z'avalisya Roman vіyska, ඔවුන් විසින් යටත් කරගත් ඉඩම් මත, රබ්බිවරු මාර්ග තැබූහ. මේ වන තුරු, මාර්ගය වටා ඇති මාර්ගය (රූබල් 312) රෝමයෙන් සහ කපුචියා (කිලෝමීටර් 350 ක් පමණ) සිට ආරක්ෂා කර ඇත. පාර දිගේ, වැප්නැක් රෝස මත විශාල කැපූ ගල් කැට, මැදිරි දෙකක් බොහෝ විට යා හැකිය. Keruvav Budivnistvom Appiy Klavdiy - රෝම අධිරාජ්‍යයේ මාර්ග ජීවිතයේ පළමු ආරම්භකයා. ඔහුගේ කුසලතාවන්ට ගෞරවයක් වශයෙන්, මාර්ගය නම් කරන ලදී " Appia හරහා". 244 පි. ශබ්දය දක්වා එනම්, Apіev මාර්ගය කැපී පෙනෙන ලෙස වර්ණාලේප කර ඉහළ නංවා ඇති අතර එය බොහෝ විට හැඳින්වූයේ " රැජින»මාර්ගය (පළල මීටර් 5);

එහිදී නරුම සහ පිෂෙගෝ රුහා සඳහා මාර්ග දුමාරවලට බෙදා ඇත;

Appia Claudia (ක්‍රි.පූ. 311) සමයේදී, ඉතා වැදගත් ජලධරයන්ගෙන් එකක් තල්ලු වූ අතර, බ්‍රිතාන්‍යය යටත් කරගත් ක්ලෝඩියස් අධිරාජ්‍යයාගේ පාලනය පැයක් (ක්‍රි.පූ. 1 වන සියවසේ මැද) විසින් රෝමයට සපයන ලදී. ජලධර 11 කි.මී. රෝම ජලධර ප්රංශය විසින් ආරක්ෂා කරන ලදී - Pont du Gard (රූබල් 10), ස්පාඤ්ඤය - Segovia;

මහා දෙවිවරුන්ගේ දකුණු පැත්තේ ගරු කරන ලද පාලම්වල සමෘද්ධිය, මාතෘකා මැද රෝමයේ පාප් වහන්සේ සඳහා " පොන්ටිෆෙක්ස් මැක්සිමස්» (« Mostobudivnik Velikiy»).

සොයාගත් ස්ථානය dzherels අක්ෂරයෙන් අනුමාන කළ යුතුය - බැබිලෝනියේ එෆ්‍රත් හරහා ස්ථානය. Tsei mіst buv razvіdnim і සම බර්ච් එකක ගල් ආධාරක වලින් නැවී ඇති අතර, එය ලෑලි තට්ටුවක් සහිත ලී රාමුවකින් බැඳ ඇති නමුත් රාත්‍රියේ අපි නීතිය හා සාමය සඳහා නැග්ගා. ගල් බුලෝ වානේ ස්ටේප්ල්ස් සමඟ සීරීමට, ඊයම් සමඟ පෑස්සුම් කර ඇත. ගඟේ ඇල ගෙන ඒමට පැයක් පමණ ගත වනු ඇත, ජලය සූදානම් වූ විට, පැරණි ඇලෙන් ජලය හරවනු ලැබේ.

චව්නි (පොන්ටූන්) මත විමසනු ලබන කාල පාලම් ද දිගු කාලයක් සවි කළ හැකිය. Herodotus rozpovidak, Bosphorus නාලිකාව හරහා පර්සියානු සාර් Dariy naviv pontoon mest ලෙස, මම පාලම වඩාත් විස්තරාත්මකව විස්තර කරන්නෙමි.

පාලම ඉදිකිරීමේදී ආරුක්කුව පුළුල් කළ රෝමානුවන් ගින්නෙන් දැවී ගිය අතර එමඟින් පාලම අලංකාර හා ලස්සනට පමණක් නොව නැව්වලට පමණක් නොව ප්‍රායෝගිකව ගඟ හරහා ගමන් කිරීමට අවශ්‍ය නොවීය. රෝම පාලමේ පළල, ඉඳහිට විමෝගස් සඳහා මෙන්ම සැලකිය යුතු වූ අතර, එය පාලම වෙත පියගැටපෙළ මත මාර්ග මතුපිට පළල ආසන්න වශයෙන් සමාන විය. තැන්වල පළල දිගේ, මම දක්ෂ ලෙස දුම් තුනක් සඳහා රුච් වෙත ගියෙමි. මධ්‍යයේ ටග් ප්‍රවාහනය සඳහා කඹයක් සඳහා දුමාරයක් තිබූ අතර, රේල් පාරේ අත් රේල් පීලි දෙපස එල්ලා වැටෙන මාර්ග පසුකර, මාර්ගයේ අනෙක් කොටසෙන් මායිමකින් බැස ගියේය.

පාලම් ජ්වලිත කොරිඩෝවේ මාර්ගවල හිස සැරසිලි වලින් එකක් තම්බා, ඔවුන්ගේ සංඛ්‍යාව ඉතාලියේ, පෘතුගාලයේ, ස්පාඤ්ඤයේ හොඳින් ආරක්ෂා කර ඇති අතර එම ඉරිඟු සහ ස්වාභාවික වටිනාකමින් යුත් බට් සමඟ අද දින සැරිසැරීමට.

මෙම පාලම් වලින් එකක් වන්නේ මිනිස් වයින් දැකීමට ඩැනියුබ් හරහා පොළඹවන ලද ට්‍රෝයන් ස්ථානයයි. ඊළඟ ඇමතුම යෝගෝ ලයිෆ් නාද කාසි ගැන ය.

Zagalny viglyadපාලම (රූපය 1) රෝමය අසල ට්‍රෝයන් ජනපදයේ ඇති රූපයේ පිටපත් ලී කැපීම් මත නිරූපණය කෙරේ.

කුඩා. 1.ඩැනියුබ් හරහා ට්‍රෝයන් මීදුම

පාලමෙන් දෝලනය වීමෙන් ආධාරකවල කොටසක් ඉතිරි විය, එය මාරු කරන ලදී, එබැවින් ස්ථානය ආධාරක 23 කින් සහ ආරුක්කු 22 කින් සාදන ලදී. Mіst mav dovzhinu කිලෝමීටරයක්, උස මීටර් 15 ක් පමණ වේ.

රෝමානු වොලොඩින්නියාවේ ට්‍රාන්ස්-ඩෙන්මාර්ක ම්ලේච්ඡයන්ගේ නබිගියට වැටී සිටි තැනැත්තා එළවා දැමීමට ඒඩ්‍රියන් අධිරාජ්‍යයා විසින් මීස්ට් බුව් පාලනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, එම රෝමානු ඉතිහාසඥයින්ගේ කන්ෆිඩරේට්ස් ට්‍රෝයන්ගේ ස්ථාන පෙරළා දැමීමේ අශිෂ්ටත්වය සහ සෞඛ්‍ය තත්වය නිසා ඇඩ්‍රියන් මෙය කළ ආකාරය ගැන ගරු කළහ. ගොඩනැගිල්ලේ පාලමේ ප්‍රධානියා වන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පී ඇල්ගොලෝඩර් වෙත ඇඩ්‍රියන් උත්සාහ කළ බව මෙම කරුණ සනාථ කරයි.

සියලුම අරමුණු සඳහා අතිමහත් ලෙස ඉදිකරන ලද තුන්කාල පාලම්, වඩාත් ප්‍රසිද්ධ - රයින් හරහා ජූලියා සීසර්ගේ ස්ථානය දින 10 කින් නිර්මාණය කරන ලදී. මීදුම ගසෙන් වනු ඇත, සීසර් විසින්ම විස්තර වාර්තා කිරීමේ ක්රියාවලිය.

කණ්ඩායමේ පාලම්වල අනාගතය සඳහා, රෝමානු හමුදාවේ ප්‍රධාන ඉංජිනේරු කොටස් අසල, බුලි-ඩොව්බන්, තටාක සහ මල් සඳහා යුධ හමුදාවේ පොන්ටූන් පාලම් ඉදිකිරීම සඳහා පොන්ටූන් ලෙස වික්‍රිස්ට් ස්ථාපනය කරන ලද අතර බැරල් (මැටි ග්ලෙක්)

කුඩා. 2. පාවෙන ස්ථානය (පොන්ටූන්)

Іtalії හි Gretsiya yak හි, під " පාලම"මාර්ග ස්පෝරුඩ් එකට ආධාර කළ හැකි නම්, මට එයට ආරුක්කු ව්‍යුහයකින් ආධාර කළ හැකිය, මම යාරයේ විරුද්ධ පැති සහ ගංගා රඳවන්නෙමි.

Svoєrіdnі " පාලම්“පොළොවේ, පොළවේ පැයක් විශේෂ කම්පන ඇති වේවි. වයිබෝර්ස් වේදිකාව මත සිදු කරන ලද අතර, මිනිස් වර්ධනයක් මත පොළොවට ඔසවා, විශේෂ වැටක් සහිත වැටක් සවි කර ඇති අතර, ඡන්දය ප්‍රකාශ කරන මොහොතේ සර්පයෙකු නොමැතිව හඬ දීමට vibors හට හැකි විය. මෙම වේදිකාව හැඳින්වූයේ " golosovannya පාලම».

මෙහිදී අපි පාලම අහිමි වීම, අකුරු, ප්‍රහේලිකා සහ වඩා හොඳ පාලම් සඳහා බෙස්ලිච් විස්තර කළෙමු.

කුඩා. 3. මීදුම ටයිබීරියා (අවුරුදු 41-54 දී අධ්‍යයනය කරයි)

සරලම යාන්ත්‍රණයන් සඳහා මිනිසුන් ගොඩනඟනු ලබන බැවින්, ඔවුන් මේ වසරේ අපට පැමිණීමට විරුද්ධ වන බැවින් එය පුදුම සහගතය. රෝමානු මාර්ගවල දිවා චාරිකා සැලැස්මට වඩා සාර්ථකයි. නවීන මාර්ග බොහොමයක් පුරාණ මාර්ගවල ධාවන පථවලින් පොළඹවනු ලැබේ.

ඩොබ්රේ බුලා සංවිධානය කර ඇති අතර රොබෝවරයා මාර්ගය සඳහා සේවය සපයයි. ඊටත් වඩා වැදගත් වන්නේ ස්ථාන වල අර්ථයෙන් විශේෂ ගල් පිහිටුවීම සඳහා වන මාර්ග සහ ජනවරම සඳහා අවශ්‍ය වෙනත් වර්ගවල ගොඩනැගිලි ය.

කුඩා. 4. පැරණි මාර්ගයේ Verstovy ස්ටෝව්ප්

Uzdovzh මාර්ගය ප්‍රධාන දුම්රිය ස්ථානයට මෙන්ම මාර්ග මාර්ගයට, ටයර්, හෝටල්, වෙළඳ වෙළඳසැල් වෙනස් කරන ලදී.

යුලි සීසර් (ක්‍රි.පූ. 100-44), මාර්ගවල සජීවී හරස් මාර්ගවල රූච් නියාමනය කිරීමේ සේවාව ව්‍යාජ ලෙස සකස් කර ඇති අතර පළමු නීති ද මාර්ග කරදර, උදාහරණයක් ලෙස, ekіpazhіv හි වීදිවල, එය එක් සරල රේඛාවකින් (එක්-පාර්ශ්වීය ruh) පමණක් අවසර ලබා දී ඇත;

රෝමානු මාර්ගවල අධික සැපයුමේ වේගය වසරකට කිලෝමීටර 7.5 කි.

මාර්ග චණ්ඩි හරියටම විමිරියානි. තොරණ තුළ Tsі danі zberіgalisya, de kozeni mіg ඔවුන් සමඟ දැන හඳුනා ගත්තා.

බෝල් යනු රෝම අධිරාජ්‍යය හරහා ගමන් කළ හැකි මාර්ගයේ නැමුණු පින්තූර වන අතර එය සෙන්ටිමීටර 30 ක පළලකින් සහ මීටර් 7.0 ක් දක්වා වූ සුවෝස් විග්ලියාඩි අසලින් ගමන් කළ හැකිය. මාර්ග සිතියම් මගින් කෙනෙකුට මාර්ගය හරහා ගමන් කළ හැකිය. රෝම පාරවල් මහන සම්බන්ධතා ඇත.

යුරෝපයේ, ආසියාවේ, අප්‍රිකාවේ, සමීප ස්කොඩ්හි එක් කලාපයකට, සංස්කෘතික බැඳීම් සහ මිනිසුන්ගේ අභිසාරීතාව වර්ධනය කිරීමට ඉඩ සලසන මාර්ග ජීවිතය සංවර්ධනය කිරීමේදී රෝම අධිරාජ්‍යයට අගැයීමට ලක් නොවූ එකතු කිරීම්. tsi පාරවල් ගැන වාර්තා කරන්න, අපි අඩු මිලක් ගෙවනවා.

ක්ෂේත්රයේ සොයාගත් එක් යෙදුමක්, උපායමාර්ගික සහ ඉංජිනේරු ව්යාපාරයේ, මහා කිටේස්කා ස්ටිනා මාර්ගය විය. VI වන සියවසේ සිට තරු දක්වා සවි කිරීම සඳහා විශාල ප්රාග්ධනයක් තිබුණි. e .. Dovzhina stini ponad 4 yew. කි.මී. මීටර් 6 සිට මීටර් 10 දක්වා උස, පළල - මීටර් 5.5 දක්වා වූ ගල් වලින් ආවරණය කර ඇති මැටි බලකොටුවක්, අධික ලෙස සංතෘප්ත කළ හැකි මෝල් මුදුන දිගේ මාර්ගයක් ඇද ගන්නා ලදී. බිත්තිය කුඩා ය; ග්‍රේට් චයිනාටවුන් බුලා සින් අධිරාජ්‍ය යුගයේ (ක්‍රි.පූ. 221-207 ආර්.) තනි බීජානුවක් බවට පත් විය.

එසේම, ප්‍රාථමික වාර්ගික සංහිඳියාවේ පැයේ සිට මානව ශිෂ්ටාචාරයේ වර්ධනය, එවිට එයින් අදහස් වන්නේ මිනිසුන්ගේ අත්හිටුවීමේ වර්ධනය බලශක්ති ආරක්ෂාව සහ ජීවත්වීම සඳහා අප ඉදිරියේ ඇති බවයි.

තවත්, ටිකක් අඩු, මානව අත්හිටුවීම වර්ධනය කිරීමේ ප්රධාන නිලධාරියා වූයේ වෙළඳාමයි.

1.3 වෙළඳ මාර්ග සංවර්ධනය

චොප්ස්ගේ කාලය වන විට අපේ කාලයේ පහළ වූ ලෝකයේ ආශ්චර්යයන් 7 න් එකක් 5 යූ විසින් පොළඹවන ලදී. rock_v ඒ. Pіramidi උස මීටර් 150. Vona vicladena mayzhe මිලියන 2.5 කපා දැමූ ගල් කුට්ටි, සහ ගල් ගොඩක් ටොන් 2.5 දක්වා ළඟා වේ ද්රව්ය - vapnyak. බුලෝ මත රුබල් 100,000 ක් දක්වා ණයට ගනු ලැබේ. මාස තුනක් තිස්සේ සම වෙනස් කළ වහලුන්. උණ්ඩයේ මුහුදු කොල්ලය ග්‍රැනයිට් ස්ලැබ් වලින් වැසී ඇත, නගරයේ මිතුරන්ගේ සති අන්ත සඳහා වංශවත් අයගේ සහ වික්‍රියාගේ බෝල්වල සුවඳ වඩා හොඳය.

කෙසේ වෙතත්, බුදුවති අභිරහස, යුද්ධයේ මාර්ග ඔස්සේ, වෙළඳ මාර්ග මගින් ඊජිප්තුවේ සිට යුරෝපය දක්වා, පර්සියාව හරහා - ඉන්දියාව සහ චීනය දක්වා ව්යාප්ත විය.

4 වන සහස්රයේ සිට ශබ්දය දක්වා. එනම්, මධ්‍යම ආසියාවේ, පසුකරමින් " ලපිස් ලාසුලි", Pamir මුතුන් මිත්තන්ගෙන් Yakim lapis-blakitnik බටහිර ආසියාවේ ප්රදේශ මගින් ව්යාප්ත විය.

හෙරෝඩෝටස් (484–425 ආර්.ආර්. ක්‍රි.පූ.) ස්කීෆ්ස්කේ ගැන අනුමාන කළේය. රන් මග", එය ඇල්ටයි සිට මධ්‍යම ආසියාව හරහා කළු මුහුදේ පඩිපෙළ දක්වා ගලා ගියේය. Tsei shlyakh vіdomy 1 වන සහස්රයේ සිට තරුව දක්වා අලුත්වැඩියා කරන ලදී. එනම් පුරාවිද්‍යා කැණීම් සිදුකිරීමටයි.

නිමෙට්ස්කි ඉතිහාසඥ රිච්තොෆෙන් (1833-1905) ඇමතූ Zakhid zi Go වෙත යන වෙළඳ මාර්ග රේඛාව ෂොව්කොවි පාර". ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔටුවන් තවලම් 1300 ක දිගුවක් වැනි හොල්මන් වෙළඳ මාර්ග දාමයක මිල. වෝනා අපේ යුගයට සියවස් 2 කට පෙර නැවීමට පටන් ගත් අතර XIV වන සියවසේ සිට ඇගේ වටිනාකම නැති වූ අතර ඉන්දියානු ශතවර්ෂයේ අවසානය දක්වා මුහුදු මාර්ගය චීනයට යවා ඇත. " ෂොව්කෝවා මාර්ගය»අරාබියේ අලුත්වැඩියා කරන ලද අතර, ඇන්ටියෝකියා සහ බැග්ඩෑඩ් හරහා මර්ව් වෙත ගිය අතර, දුර තවලම් සමර්කන්ඩ්, කෂ්ගාර්, ටර්ෆාන් (පිව්නිච්නා ඩිලියන්කා) හරහා කෙළින්ම ගිය නමුත්, ටියන් ෂාන් ශීත කාලය හරහා ගොස් යාන්ඩ් හරහා ෆර්ගානා බල්කෝ නිම්නයට ගියේය. උදාහරණයක් ලෙස, මහා චීන ප්‍රාකාරය, අමනාප වූ මාර්ග කෝපාවිෂ්ඨ විය (Dunhuang - Lanzhou - Xian (Hao)). ෂොව්කෝවා මාර්ගය vikoristovuvalas නොවේ.

වෙළඳ වංශාධිපතියන් එම ස්ථානයේ ස්ථිරව ස්ථාවර වූයේ, සමහර විට, කොචිව්නික්වරුන්ගේ සහ තක්කඩියන්ගේ අනාරක්ෂිත ප්‍රහාරය හරහා නොවේ. වෙළඳ වංශාධිපතියන්ගේ අලංකාර අංග සමඟ, ළිංවල බෝල්, බ්රොඩීස්, මළු සහිත ජනාවාස - කැරවන්සේරයිස්". නිච්ලිගි (නව රාජධානියේ කාලය - 1584-1071 ආර්.ආර්. ශබ්දයට) පාෂාණයෙන් කැපූ සිතුවම් පිටුපස පිහිටුවා ඇති පුරාවිද්‍යා ගවේෂණ, ඒවා කිලෝමීටර් 25-30 ක් සම හරහා මයිඩ්ගේ බයිලීන් චිසල් වෙත ගෙන යන ලදී.

පුරාණ ඊජිප්තුවේ කැරවන් මාර්ග වලින් vikoristovuvalis Wadi - පාෂාණමය පතුලක් සහිත වියළි නිම්න. ඔවුන්ගෙන් මිනිසුන්ගේ ඩොව්ෂිනා කිලෝමීටර් සිය ගණනක් කරා ළඟා විය. කොළ වගුරු සහිත ස්ථාන අසල, කරවන් මාර්ගවල මාර්ග වඩාත් වියළි වැලි මිත්‍ර පස හරහා ගමන් කළේය.

වෙළඳාමේ වස්තූන් වෙනස් කිරීම ක්‍රමයෙන් පුළුල් වූ අතර, සෙරෙඩ්සෙම්නොම් මුහුදේ වහල් බලවතුන් Pivnichnaya යුරෝපය සමඟ වෙළඳාම් කරමින්:

Cornvalis සිට ටින් සහ සින්ක්;

Transilvania සිට රන්;

බොහීමියාවෙන් ඊයම් සහ මී පැණි;

අරාබියේ සිට සීසෑම;

සිල් සහ සාලිසෝ;

උස්බෙක් බෝල්ටික් මුහුද සහ Pivnichny මුහුදේ සිට - ආගමික චාරිත්ර හා වෛද්ය ප්රතිකාර තුළ ජයග්රහණය කළ හැකි burshtin. "Burshtinovy ​​shlyakh" mav dovzhinu ponad 2000 km.

"කැරවන් වංශවතුන්" වයින් කර්මාන්තයේ වෙළඳාම සංවර්ධනය කිරීමත් සමඟ, ඉන්දියාවෙන් මැද මුහුදු කලාපය, ට්රාන්ස්කාකේසස් සිට Urartu (Warmenia) ඒකාබද්ධ කිරීමට උපකාර වනු ඇත.

මහා බ්‍රිතාන්‍යයේ, ඛනිජ ලවණ සම්පතක්, රෝම ආක්‍රමණයට පෙර (ආර්. 43 r.), විවෘත ජලය හරහා ගමන් කළ හැකි පිරිසිදු ඇඹරුණු මැහුම් පද්ධතියක් තිබුණි. තණකොළවලින් වැසී ඇති kreydyannyy පැගෝර්බි වර්ග සමඟ නැවී ඇති අතර ඒවා සංවේදී නොවන බවට පත්ව ඇත (රිජ් මාර්ගය - පනාව, ජලය). රෝමවරුන් විසින් බගටියෝක් සික් මැහුම් වල මාර්ග ආධාරයෙන්, බෝල් මාර්ගය උත්තේජනය කළේය.

වෙළඳාමේ දියුණුව සහ ඒ අතරම, මාර්ග සහ ජල මාර්ග සංවර්ධනය කිරීම, කාබනික පටක අත්හිටුවීමේ රූපයේ ද්රව්යයේ සමාජ ස්වරූපයක් ලෙස මානව අත්හිටුවීම වර්ධනය කිරීම අදහස් කිරීම අවශ්ය වේ.

වහල් බලවතුන්ගේ මාර්ග ජාලය වර්ධනය කිරීමේ වැදගත්ම සාධකයක් වන්නේ එම තත්ත්වයට ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දැක්වීමට හැකි වන පරිදි ඔවුන්ගේ වටලනු අල්ලා ගැනීම, වහලුන් ගෙල සිර කිරීම යනාදිය අවශ්‍ය වීමයි.

1.4 බලශක්ති කළමනාකරණය සඳහා මාර්ග

සුපිරි බලවතුන්ගේ පැත්තෙන් එල්ල වන ප්‍රහාරවලින් සහ ඔවුන්ගේ වහලුන්ට විශේෂ වැදගත්කමක් ඇති වහල් රාජ්‍යයේ බලතල කැරැල්ලෙන් ආරක්ෂා නොවන සෑම අවස්ථාවකම, බෙදා හැරීමේ වේගය වැඩි විය.

ප්ලේටෝ මෙසේ ලිවීය: "... භූමියේ ඇති සෑම දෙයක්ම සතුරන්ට ගමන් කළ නොහැකි විය යුතුය, මිතුරන්ට එය වඩාත් ගමන් කළ හැකිය - මිනිසුන්ට මෙන්ම වන ජීවීන්ට සහ සිහින් රංචුවලටද».

පාර ගැන dbati ඉල්ලන්න, යකෝමෝග හැම බෝලකම ගඳ අඩුයි. වල්»…

මාර්ගය ලාක්ෂණික බට් සමග Naybilsh, ඒ නිසා ඔවුන් ginziv සහ vіysk, හිරිහැර mezhіdorіg oversubstantiation හැකියාව මග හැරී ඇත:

පර්සියානු රාජධානිය (530-300 ආර්. තරුවට. ඊ.);

රෝම අධිරාජ්‍යය (753-476 rr. BC);

බලතල ඉංකිව් (XII-XVI සියවස්).

හෙරොඩෝටස් ලියා ඇත්තේ ඩාරියා I (551-468 rr. තරුවට) මාර්ගයකින් (dovzhina 2600 km), සාර්ස්කා මාර්ගය"), මාලිට විස්කා ටා ජින්ට්සි (කුර්'ඉරි) අහිමි වූ කොරිස්ටුවතියන්ට අයිතිය ඇත. වෙළඳ තවලම් සමාන්තර මාර්ග ඔස්සේ ගමන් කළේය. දිගු කරන්න" රාජකීය මාර්ග"Boule roztashovani දුම්රිය ස්ථානයේ 22-27 km (4-5 parasangs) සම හරහා -" tsarskі වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය ලස්සන ජීවන පහසුකම් නම්", සොල්දාදුවන්ගේ ස්ථිර සැරසිලි, ආහාර ගබඩා සහ නවාතැන් තිබූ, ඩි හින්ට්සි අශ්වයන් ටංකනය කරන ලදී. " සම දිනයක ස්ටේඩ් 150 ක් (කිලෝමීටර් 29) තිබේ නම්, සම්පූර්ණ මාර්ගය සඳහා එය දින 90 ක් ගතවනු ඇත.».

Xenophon (434-355 pp. ශබ්දයට) සහ Diodor හි අතීත සාක්ෂිකරුවන් සඳහා, " සාර්ස්කා මාර්ගය"මීටර් 5 ක් පළල, බෑවුම් සහිත පිඩියෝම් සහ වගුරු බිම් සහිත වූස්කා හරහා සිදුරු කරන ලද ස්මග් එකක් විය, නමුත් ඒවාට එරෙහිව සටන් කිරීම වැදගත් ය.

පර්සියානු භාෂාවට සමාන සන්නිවේදන පද්ධතිය, බලයන් ගණනාවක භාවිතා කරන ලදී, උදාහරණයක් ලෙස, චීනයේ සිට යුරෝපයට ඇදගෙන ගිය චින්ගිස්කාන් (1155-1227) අධිරාජ්‍යයේ.

කුඩා. 5. සංක්‍රාන්ති පැයේදී කින්නෝටා චිංගිස්ඛාන්

මාර්කෝ පෝලෝ, චීනයට (1271-1295) මිල ඉහළ ගොස් ඇති බව ලිවීය, සම හරහා සැතපුම් 20-30 ක් දුරින් ඇති මාර්ගවල අවසන් වරට අශ්වයන් 400 ක් දක්වා සකස් කරන ලද කුටි ඇති බව. මිථ්‍යා විශ්වාස සඳහා පණිවිඩකරුවන්ට දිනකට සැතපුම් 200-250 ක් ගමන් කළ හැකිය. තැපැල් කාර්යාල කුටි අතර, සම හරහා සැතපුම් තුනක්, boules roztashovani ගම්මාන 40 khatin, de lag ඉක්මනට එන්න”, ඔවුන් එස්ටෆෙට් මාර්ගයෙන් ඇණවුම් කළ ලිපි සම්ප්‍රේෂණය කරමින් සිටියා. දුර්ගන්ධය ටැප් සහිත පටි පැළඳ සිටියේය, එවැනි චාජර් වල ශබ්දය සඳහා, ඔවුන් සමීප වීමට බලවත් සර්පයෙකුගේ අවශ්යතාව ගැන දැන සිටියහ. රෝම අධිරාජ්‍යයේ වෙළඳපොළට පැමිණි රාජ්‍යය පාලනය කරන එවැනි සන්නිවේදන පද්ධතියක් ටෙලිග්‍රාෆ් කාර්යාලයේ කුඩා වෙනසක් ඇති කළේය.

1.5 රෝම අධිරාජ්‍යයේ මාර්ග

යක් කුඩා 6 සිට රිම්ස්කා අධිරාජ්‍යයේ ප්‍රවෘත්ති වල පවා දැකිය හැකිය, පාරේ කෙළවරට මඳක් දක්වා, ඔවුන්ට ඇමතුම් ගැනීමට, විශාල ඒවා මතට ​​විසි කිරීමට සහ ලස්සනම කාලසීමාවට ඉඩ දී ඇති බැවිනි.

කුඩා. 6. රෝම අධිරාජ්‍යයේ මාර්ග

රෝමයේ සංවර්ධන කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, මාර්ග වැටක් ඉහළ ගොස් ඇති අතර එය රික් එකකට කිලෝමීටර් 500-800 කි. ඉතාලි dovzhina dorig හි මායිම්වල Tilki 14 yew බවට පත් විය. කි.මී. Pivnichniy Afritsi, හෙම්ලයින් මාර්ගය යූ 300 බවට පත් විය. කි.මී. (රූපය 6).

රෝම අධිරාජ්‍යයේ සංවර්ධනයේ ආරම්භයේ දී, ඊනියා "" රාමුව තුළ රාජ්‍යයේ සංවර්ධනයේ සෑම අදියරකටම අපට සහාය විය හැකිය. ප්‍රවාහන ප්‍රමේය»: භාණ්ඩ පිරිවැටුම සහ පළාත්වලින්ම භාණ්ඩ පිරිවැටුම සංවර්ධනය කිරීම සඳහා වගකීම දරන පළාත් සහ නාගරික ප්‍රදේශ අතර තොරතුරු සම්බන්ධය සහ සහාය දක්වන පළාත් මගින්. මායිම් මධ්‍යයේ, අගනගරයේ සිට සියලු මාර්ග වලක්වා ගැනීමට, යම් ආකාරයක දුර්වලතාවයක්, ගෙවීමට, මුදල් එකතු කිරීමට, එකතු කිරීමට, අභ්‍යන්තර භාණ්ඩ පිරිවැටුම, ප්‍රවාහන මාර්ග සහ සයිඩ් සමඟ සම්බන්ධතා ඇති විය හැකිය.

රෝමානු නීතිඥයින් පද තුනක් vikoristovuvalasya, එනම් මාර්ග පොළොව: Iter, Actus, Viae... Zgodom නියමයන් හරහා vikoristovuvatisya mayzhe zazhdi බවට පත්වීම, vіn vіdomy i seogodnі (" හරහා") Mi f, schob අද්විතීය පාරිභාෂිත ප්ලූටනින්, මාර්ග nazivatimemo Viae (Via)... රෝමයේ, මාර්ග ඉඩම් අසල, විශේෂ යෙදුමක් තිබේ සේවා සපයන්නන්, scho ඉඩම් හිමියාට බව obmezhennya සම්මත කිරීමට ඇති අයිතිය අදහස්.

බෝලයේ මහාමාර්ගවල publicae හරහා(zagalny koristuvannya හි මාර්ග), ස්වෛරී බළලා විසින් අරමුදල් සපයන ලදී. මිලිටරි හරහා- Vіyskovі මාර්ග, Vіyskovy අයවැයේ අයවැය සඳහා වැටෙනු ඇති අතර බොහෝ විට zalny koristuvannya හි මාර්ග වෙත මාරු කරනු ලැබේ, ඇක්ටස්- පැවිදි පාලනයෙන් මුදල් සපයන මාර්ග, පුද්ගලික- vlarsniks විසින් පදිංචි කිරීමට නියමිතව තිබූ පුද්ගලික මාර්ග, මෝඩ මාර්ග - Vicinales හරහා, සිල්ස්කෝයි බලයේ අධිකරණ බල ප්‍රදේශයට අයත් විය ( magistri pagorum) ඔවුන් ශාස්තෘන් වහන්සේගේ රඛුනොක් සඳහා හෝ ස්වේච්ඡා පරිත්යාග සඳහා හෝ ආරාමවල රඛුනොක් සඳහා හෝ පදිංචි වූ බව. Tsikavo, scho නගරයේ වීදි නිවැසියන් විසින්ම පදිංචි කරන ලද අතර, සම්භාණ්ඩ ගෘහපතියා මෙම නිවසේ සිට වීථියේ කොටසකට මඟ පෙන්වනු ඇත, සැකයෙන් දුරස්ථභාවය වෙනස් වන තුරු.

දවසින් දවස කතා කරන විට, පාරවල් හැදුවේ ප්‍රාන්ත ප්‍රධාන මාර්ගවලින්, සහායක රාජ්‍යය (ෆෙඩරල් අධිවේගී මාර්ග), පළාත්වල මාර්ග (අපට ෆෙඩරල් ප්‍රාන්තවල මාර්ග තිබේ), මහේස්ත්‍රාත්වරුන්ගේ මහාමාර්ග (අපේ රජය තුළ, ශිෂ්ට සම්පන්න - නාගරික මාර්ග) සියලුම මාර්ගවල, මාර්ගයෙන් පිටත balanceouttrimuvacha", දිගු කලක් කොෂ්තොව්නි සංචාර නොමැතිව, කෝඩන් පළාත් තරණය කරන විට හෝ ඔබ විශාල වෙළඳ ස්ථානයකට යන විට ඔබ අතරමං නොවනු ඇත.

මාර්ග ඉදිකිරීම ක්‍රමයෙන් වේගවත් විය - බලන්න Terrena හරහා, සරල මැහුම්, ඉහළට Glareata හරහා, De pokrittya bulo vashtovano granulometric ගබඩාව සමග gorged-බොරළු එකතුවෙන්, දෛනික ප්රශස්ත සමීප. ප්රධාන මාර්ග සඳහා, ගල් පුවරු හෝ ගල් ඉදිකිරීම සඳහා පියවරෙන් පියවර ගොඩනැගීම හඳුන්වා දෙන ලදී.

Gaius Gracchus විසින් ප්‍රධාන මාර්ගවල ප්‍රධාන මාර්ගවල, cob සිට සැතපුම් දුරින්, රෝමයට යන මාර්ගවල සිට අන්තර් බිත්ති ගල් සවි කිරීම හඳුන්වා දෙන ලදී. සහ ඔක්ටේවියන් ඔගස්ටස්, ජූලියා සීසර් වෙනුවෙන්, රෝමය අවට මාර්ගයේ කොලිච්නි පරීක්ෂක, රෝමානු සංසදයේ සිටගෙන සිටියේය. ශුන්ය සැතපුම්» රන් ආලේපිත ලෝකඩ වලින්.

ජනරජය, ආර්ථිකය, නගරයේ මාර්ග සහ වීදි පාලනය කිරීම, බෝල් වාරණයන් (පරිපාලන මධ්යස්ථානය) වෙත මාරු කරන ලදී. සීසස් වාරණයේ අප්පිගේ පාලනයේ සිට වට දිනයන් සාන්තුවරයන්ගේ ගෞරවයට පාත්‍ර වූ අතර, තැළුණු පොක්‍රිත්‍යාම් - අප්පියුවෝයි මාර්ගයට පළමු මාර්ගයේ පළමු ජල සැපයුමෙන් අප්පිගේ අස්ථිවලට ගෞරව කරන ලදී. Appia හරහා).

කුඩා. 7. රෝමයට යන මාර්ගය. කපුචින් සමඟ රෝමය පැදෙව්වා. ඩොව්ෂිනා කිලෝමීටර 350 කි.

වාරණය කරන අවස්ථාවේ වේගවත් මාර්ගය සඳහා අවශ්‍යතා කොන්සල්වරුන් මත සහ දිවා කාලයේ - ප්‍රේටර් මීදුම (seogodnі - මිනුම්), සෙනෙට් සභාව විසින් කීර්තිමත් පිළිගැනීමක් සඳහා ගරු කළ නිහඬ නගර වැසියන්ගෙන් සමහරක්. අධිකරණ (කලාපයේ දිස්ත්‍රික්ක) ලෙක්ස් වියන්ඩ්මාර්ගය සඳහා මුදල් යෙදවීම සහ මාර්ගවල ප්රාග්ධන අලුත්වැඩියාව හේතුවෙන්, ඔවුන් වසර 5 ක් සඳහා නම් කර ඇති මාර්ගවලට ප්රධාන පරීක්ෂක සහ පරීක්ෂකවරුන් ගොඩබෑම තහනම් කළහ. ජනරජයේ සිට 1 වන සියවසේ අධිරාජ්‍යය දක්වා ශබ්දය වෙත සංක්‍රමණය වීමේදී. e. සර්පන් ව්‍යවස්ථාදායක නියෝගයෙන් ශාක පරීක්ෂකවරුන් දෙදෙනෙකු තහනම් කළේය - " shlyakhovik_v", අධිරාජයාට පෙර තොරව නියෝග කරන ලදී. ඉදිරියේදී එන අධිරාජ්‍යයන් මාර්ගයේ මාර්ග පරීක්ෂකවරුන්ගේ සහ භාරකරුවන්ගේ කාර්ය මණ්ඩලය විසින් පුළුල් කරන ලදී.

අගෝස්තු අධිරාජ්‍යයා ප්‍රාග්ධන අලුත්වැඩියාව සඳහා මූල්‍යකරණය කිරීමේ තත්වය පිළිබඳ නියෝගයක් දුටුවේය Flaminian හරහා Rimini වෙත, vitrati රෝමයේ වඩාත් පොදු ජනතාවගේ rakhunok දක්වා දවසේ boules මාර්ගයේ. ක්ලෝඩියාගේ පාලනය සඳහා, tsei ගවේෂකයන් වෙත යවන ලද අතර, ඔවුන් vlast cat සමඟ ගමනට මුදල් සැපයූහ.

මාර්ග ව්‍යාපාරය වඩාත් ජනප්‍රිය හා වඩාත්ම වැදගත් ගැලුසෙයි විසින් හඳුනාගෙන ඇති අතර, බොහෝ විට සෙනෙට් සභාවේ තීරණ පිළිබඳව දැනුම් දුන් පුද්ගලයින් වටා, ඔවුන් සතියේ සහ මාර්ගය සඳහා කාරණයේ සැලකිය යුතු විශේෂතා දුටුවේය. Pidryadniki ලියා ඇත්තේ ඔවුන් විසිනි, ඔවුන් වැදගත් බලවත් රොබෝවරුන්ගෙන් ඔවුන්ගේ කොටස ලබා ගත්හ. ඉතින්, Tacitus vkazu, එක් නිලධාරියෙකුගේ කණ්ඩායමක් චොලොවික්ගේ සොහොන මත එපිටාෆ් ආදේශ කිරීම සඳහා ලියා ඇත. Mancipi viae appiae» (« මාර්ගයේ Pidryadnik"), මම දන්නවා, ඒ නිසා tse buv summіnniy pіdіdrіmets.

1.6 තාක්ෂණයේ රහස්

එය පුදුමයක් නොවේ, අහෝ රෝමවරුන්, ඉහළ මට්ටමේ ඉංජිනේරු ප්‍රවීණත්වය සඳහා, ප්‍රායෝගිකව සෑම තැනකම ඔවුන් මෙහෙයුම් තාක්‍ෂණය අතහැර දමා ඇත, අව්‍යාජ, විවිධ දේශගුණික මනස් ගැන පවා නොදැන සිටිති. රොබෝවරුන්ට XX සියවසේ කණක් ඇත. Inkazuvalosya, scho Roman, පාරේ, කාරුණිකව ඉතාලියේ උණුසුම් දේශගුණය අහිමි කිරීම ගැන සැලකිලිමත් විය, වඩා හොඳ - ප්රංශයෙන් ගොස් නිමච්චිනාගෙන් පවා බේරුණා. මාර්ග චාරිකාව ගැන කතා කරන විට, එයින් අදහස් වන්නේ, රෝමයට, රොකට් 2000 ශීත ඍතුවේ දී මාර්ගය ඉදිරියෙන් තබා ගැනීමට හොඳ කාලයක් බවයි, එම පැයේදී නවතම මාර්ග සහ අනතුරු ඇඟවීමේ තාක්ෂණයන් සඳහා, දහයක් - 1- ශතවර්ෂ 2 යි.

ගොඩබිම අධික ලෙස සංතෘප්ත වූ විට ප්‍රධාන විනාශකාරී බලවේගය වූයේ මිනිසුන්ගේ සහ ජීවීන්ගේ කෞතුකාගාරයේ ශක්තිය වන අතර, මාර්ග විශාල උපායමාර්ගික වැදගත්කමක් ඇති කුඩා බැවින්, අවදි වූවන් ඉක්මනින් මාර්ගයේ ප්‍රමාද පැතිකඩ තිරස් එකට සමීප කිරීමට ඉක්මන් විය. , සහ ඒ නිසා එය සරල රේඛාවක් ඕනෑවට වඩා විය. ලෙජියන් ගේ අසභ්‍ය ෆ්‍රෙට් වල ක්‍රියාකාරිත්වය සහ සංරක්ෂණය පිළිබඳ උපායශීලී තක්සේරුවක් සඳහා මිල අවශ්‍ය වේ. එක් මාර්ගයක් කෙළින්ම ජල මාර්ගය හරහා හෝ ගඟේ නිම්නය දිගේ කෙටි, සරල රේඛා, මාළු වෙනස් කරන විට හෝ ස්ථානයේ වින්‍යාසය වෙනස් කළ විට එය කෙලින්ම වෙනස් විය. වැදගත්ම දෙය නම්, රෝමානු මාර්ග බොහෝ විට වඩාත් පහසු ස්ථානවල හැරවිය හැකි අතර, ඒවා නිරීක්ෂණය කිරීම පහසුය (රූපය 8).

කුඩා. 8. කඳු මුදුන් දිගේ මාර්ග රෝමානු අධිරාජ්‍යයේ සහ අනෙක් ඒවාට දමා ඇත. කොස්ටාරිකාවෙන් පිටත මාර්ගය

මාර්ගයේ මාර්ගගත කිරීම සහ පසුකාලීන පැතිකඩ පාලනය කිරීම රොබෝවරයාට උපකාර කළ ඉංජිනේරු (s'ogodni - geodesist) විසින් සිදු කරනු ලැබේ. අතිරේක උපකාර ඇමුණුම් දෙකක් සඳහා zd_ysnuvavsya පාලනය කරන්න - ග්රෝමා"ඒ" nemocates"- පාසලක සංයෝජනයක ප්‍රතිසමයක්, රයිව්නියා ස්වරූපයෙන් (රූපය 9, 10).

කුඩා. 9. Groma vikorystovuvalasya yak visir මාර්ග, පාලම්, ජලනල තැනීමේදී

Tse යනු බිචි තියෝඩොලයිට් හි මූලාකෘතියයි. සමේ උරහිස් කෙළවරේ ඇති විහාරය එකම මසු විය හැකි අතර, ශෛලිය සිරස් ස්ථානයේ පිහිටා ඇත; මාරුවීම් ස්කන්ධය වෙනස් කිරීමේදී, උරහිස් වල ඉහළ ලෑලි අසල ස්ථාවර කුටිව් ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය.

කුඩා. 10. Chorobate viznachennya මට්ටමේ ව්යුහය ක්ෂිතිජයට. වත්මන් nіvelіru හි මූලාකෘතිය: 1 - pryvna doshka, 2 - viyimka, ජලය යක් තුළට වත් කරන ලදී, 3 - visir, 4 - පන්සල. vivedennya සඳහා, ගස් කුඤ්ඤ පහළට පෙර තිරස් අතට පහර දී ඇත.

ඉහළ පන්දුවේ සීසාන සංවර්ධනය සඳහා, නගුල ජයග්රහණය කරයි. රොබෝවරු කොරයිට් සහ පිඩ්ටිලයුචි බෝලයට පස ඉරා දැමූහ ( fossa) මීටර් 3 ක් දක්වා ගැඹුර සඳහා (රූපය 11).

කුඩා. 11. පැරණි මාර්ගය (ප්‍රමාණයෙන්): 1 - කොරිටෝ, 2 - කාර්මික බෝල, 3 - පදනම, 4 - බෝල, scho virivnyu, 5 - pokrittya, 6 - curb stone

බිම බෝලයක් පිළිබඳ ආහාර, scho pidstyla, ජලය සමග වර්ධක කැළඹිලි සහිත බෝලයක් සමඟ කිලෝග්‍රෑම් 100 ක් දක්වා ඕක් rammers සමඟ ගසා ඇත (බිම් මතුපිටට පිපිරවීමට පෙර, රැමර් එකකට පහර දීමෙන් පසු), හානියේ මට්ටම 0.45-0.7 කි. එම්.

ප්‍රධාන නිලය (ඔබට අවශ්‍ය නැතිනම්) pokrittya dorіg bulo හොඳ බෝලයක්, scho pidstyle සහ wiggle සහිත තලා දැමූ ගල් බෝලයක් මත තබා ඇත. රෝමවරුන් පන්දුව හැඳින්වූයේ "ක්‍රිපක්" හෝ " හැක්කි" බොහෝ විට, උත්පාතය ඉහළ මට්ටමක නැත, නමුත් වඩාත්ම වැදගත් රාජ්ය මාර්ගවල එය 1.2-1.5 m උසකින් සහ මීටර් 15 දක්වා උසකින් යුක්ත වේ. සුළු මාර්ග මත, බැමි vlashtovuvali නැහැ, මාර්ග බෝල දිගු දුර සමග කන්යාව විනාශ වූ පස මත පදනම මත වැතිර ඇත.

බෝලය මත, scho pidstyla, අතරමැදි පන්දුව සිප් එකකින් තබා, වැප් එකකින් ශක්තිමත් කර ඇත (" පැවිමෙන්ටම්", පොරිවන්. s" පදික වේදිකාව"ඉංග්රීසි ඉඩම්වල), මීටර් 0.3 ක් දක්වා ඝනකම, බෝලය මිලිමීටර් 100-130 භාගවලින් යුත් ගල්වලින් වළලනු ලබන විට, සිමෙන්ති-පෝෂිත හෝ මැටි-පෝෂිත රෝස්ටර් සමග සිමෙන්ති, පදනම ( ප්රඥප්තිය) මුළු බෝලයේ ප්රජාව මීටර් 0.25-0.7 ක් බවට පත් විය.ඉහළ සලකුණට බෝල කිට්ටුවෙන් ලෝකයේ, අතිරේක ද්රව්ය විශාල ප්රමාණයක් විය. ඒ අතරම, ෂේල් අභිජනනය ඇඹරුම් නොකෙරුණු අතර, පටලැවිල්ලකි.

පියවර පන්දුව ( රුදුස්), කටුක ස්මාට් - virivnyuchiy, vapny කොන්ක්රීට් වලින් සහ ධාන්ය තලා දැමූ ගල් හා තලා දැමූ ගල් වලින් සමාන අනුපාතයකින් සෑදී ඇත, එවිට ජල පොසෝලනික් ප්රතික්රියා ගලා යයි. දුස්ස්රාවී බෝලයකින් ගෙතූ ආහාර-බොරළු එකතුවේ ආරම්භයේ සිට මුළු බෝලයම ක්ෂණිකව නැමෙයි. මම හොඳ ඉදිකිරීමක් සඳහා ප්රමාණවත් තරම් තුහීන ගොනුන්ගේ දෘශ්යතාව දෙස බලමි. ඉහළින්, පන්දුව පහළට පෙරළී ඇත. වැදගත්(ටොන් 1 දක්වා) ලී kovzanki සමග. Tovschina පන්දුව දෑකැත්ත වැනි පැතිකඩ පීඩනය සහ ජල සැපයුම වැළැක්වීම සඳහා ඉඩ සලසා දෙන රේඛාව අක්ෂය ඔස්සේ මීටර් 0.45 දක්වා ප්රමුඛ කොටස අද්දර දිගේ මීටර් 0.3 පළල බවට පත් විය.

ඉහළ පන්දුව - pokrittya ( සම්මුතිය) මීටර් 0.15 ට නොඅඩු ඝනකම - කපන ලද ගල් හෝ විශාල කපන ලද ස්ලැබ් වලින් නැවී, පසුව සෙලියුලෝස් ක්‍රයික්ටි එකතු කිරීම සහ ස්ලැබ් බෙදීම, දාර දිගේ සර්පිලාකාරව දෘඩ vapnya-පෝෂ්‍යදායී රොෂ් බෝලයක් මත තබන්න. proїzhdzhoї»සහාය මත කොටස් ( සීමා කිරීම්) ගල්. ගවේෂණ ලෝකයේ ගල්වල වටපිටාව වෙනස් වී ඇත. රේඛාවේ තීර්යක් කොටසෙහි ආවරණයේ මුදුනේ ඇති අක්ෂීය රේඛාව සහ මාර්ග ආවරණයේ දාරය අතර සලකුණ ආවරණයේ පළල 5.6-6 m සමඟ මීටර් 0.3 කි. decumanus rnaximus, මීටර් 12 ක් දක්වා කුඩා පළලක් (පරෙස්සෙකු සඳහා දුමාර 4 ක්), තවත් පේළියක් - විශාල රෝමානු අඩි 9 ක ස්මග් 1 ක් - මීටර් 3 කට ආසන්නයි. සේද මාර්ගවල කලින් කොටසේ පළල මීටර් 6 කට ආසන්න විය. ගැල් දෙකක් ගමන් කිරීමට ඉඩ ලබා දෙන.

රෝමානු මාර්ග මුරණ්ඩු ලෙස කුඩා නොවේ, විශේෂයෙන් එකතැන පල් නොවන ගල් ද්‍රව්‍ය කලාවේදී, නමුත් තලා දැමූ ගල් සහ බොරළු සහිත ආහාරවල මුරණ්ඩු ලෙස වෙව්ලෙන සාක්කු වල සමස්ත පරාසය තුළ. Kam'yani ස්ලැබ් යක් ද්රව්ය pokrittya වානේ stasis කිසිදු පෙර II සියවසේ තරු කිරීමට. ඊ ..

සියලුම ද්‍රව්‍ය වෙබ් අඩවියට ගෙන ඇති අතර, අවශ්‍ය කාලය සඳහා ගල් ප්‍රමාණය සැතපුම් 10 ක් දක්වා ගෙන යන කරත්තයක ස්වරූපයෙන් තබා ඇත. chastkovo බැම්ම සඳහා ද්‍රව්‍ය නම් කරන ලද පාර දෙපස වළවල් වලින් කම්පනය වේ cuvettes».

Mergari ද tsikave ගෞරවය සොරකම් කරයි: " සාලිසා උණු කිරීම සිදු කරන ලද ප්‍රදේශවල ස්ලැග් සිදු කරන ලදීකරදර ඇති mayzhe ඉතා මැනවින් pokrittya, පැයක් තුළ ඝණීකෘත හා masu මත නැවත පරිවර්තනය, මම කොන්ක්රීට් අහුලා ගන්නම්.».

රටේ ප්‍රජාව තුළ සැලකිය යුතු ව්‍යාප්තිය පිළිබඳව සියලුම පූර්වගාමීන් දනී. සමහර අයට මීටර 1.5ක් දක්වා පොඩි උසක් තියෙනවා, හැමදේකටම ටිකක්, ගොඩක් වැඩියි, පරණ අය නොපෙනී නව බෝල දැමීම සඳහා ආවරණ අලුත්වැඩියා කිරීමේ ප්රතිඵලය, එය අපේ හෝරාවේ පරිදි වේ. සැබෑ පාලම් වෙත ප්‍රවේශයන් මත දහඩිය ආවරණයක් දක්වා ඇත, නමුත් සංකේතයේ උස සඳහා ආවරණය සකස් කර ඇත්නම් (සමය සඳහා) එය පිරිසැලසුමෙහි සාවද්‍ය ස්ථානයට ගෙන යා හැකිය. සමහර මාර්ග ව්‍යාපාරික කොටසේ මායිමේ සිට මීටර් 0.15-0.2 ක් උසින් මීටර් 1 ක් පළල ඇවිදීමේ මාර්ග සඳහා පාලම් සහිත පදික වේදිකා වලින් සමන්විත විය.

රෝමවරු පාරේ වාඩි වී සිටි අතර, රෝමානුවන් චර්නොබිලික් - සම්, එච්ටෝ іde, මිග් සර්වාටි uzbіchі th කොළ මත වැපිරූ අතර සෙරෙප්පු වලට ඇතුල් කර ඇත, නමුත් පෙර ඇවිදීම නිසා ඔවුන්ගේ කකුල් වලට හානියක් නොවීය.

odometer සමඟ ආරම්භ කරන්න (රූපය 12). එම දැන්වීම්වලින් පෙන්වන සැතපුම් ගණනේ සිට නැවතුම් පොළවල් දක්වා මාර්ගය විහිදිණි.

කුඩා. 12. ඕඩෝමීටරය: A - රෝදය (යාන්ත්‍රණය: එක් දතක් සහිත (දත) ඔතා ඇති විට විශාල රෝදයක් හැරවීම - B විෂ්කම්භය 1.22 m සහ ප්‍රතිලෝම භ්‍රමණයක් සහිත - 3.8 m කෙටි දත් 399 ක් සහ සම්පූර්ණ කරන ලද දතක්. B - රෝද මත විශාල දතක් B, බෙරය D හැරවීමෙන් පසු, එක් එක් දත් මත ගල් කැටයක් දමනු ලැබේ.

බඳුනේ ඇති සම් ගලෙන් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ ඕඩෝමීටරය විප්ලව 400 ක් පසු කර ඇති බවයි. mille passus”, කිඹුලන් යුගල 1000 ක් සඳහා - රෝම සැතපුම් (කිලෝමීටර් 1.5 ක් පමණ). " සැතපුම්"යුරෝපීය කලාපවල එකම අර්ථයන් (කිඹුලන් යුගල 1000) ඇත, ලතින් මූලයෙන් වචන අදහස් විය හැකිය" මිලේනියම්(අවුරුදු දහසක්), " මි.මී"(මීටරයකින් දහසෙන් එකක්) යනු සංඛ්‍යා සහ සංඛ්‍යා මාලාවකි. Dovzhina රෝමානු සැතපුම තුළ මුල් පැය 1400 සිට 1600 m දක්වා වෙනස් වීම, පැහැදිලිවම, පෙර-ජර්මානු, බ්‍රිතාන්‍ය, ස්පාඤ්ඤ සහ Gallic සැතපුම්, රෝම යුගයේ සහ වර්තමානයේ සංවර්ධනයට හේතුව විය.

මෙම ක්රමය, රෝමවරුන්ගේ උපකාරයෙන්, boggy dilyanka පුරවා, ඊටත් වඩා මුල් ය. එවැනි delianki මත දන්නවා Mansuerisca හරහාද පාර වගුරු බිම පිටාර ගැලුවේය. ෂෙවාලේ දවස විස්තර කරන්නේ මෙසේය. ධාවන පථය අසල, මීටර් 2 ක් පමණ ගිය පසු, ඕක් පාලිස් මිටියක් ගැසුවේය, මන්ද පාර දෙපස ඕක් බාල්ක-නිදිකරුවන් වසා තිබුණි.(රූපය 13).

කුඩා. 13. බොගි ස්කන්ධ සඳහා දිගුකාලීන මාර්ගය: 1 - ඕක් පලිස්, 2 - කදම්භ, 3 - ප්‍රමාද ආධාරක බාල්ක (ලෙෂ්නි), 4 - ලැටි, 5 - ස්ලැබ්, 6 - මාර්ග ඕක්

ආධාරක නිදාගන්නන් මත, පසුව ආධාරක බාල්ක තැන්පත් කරන ලද අතර ඒවා පෘථිවි මට්ටමේ සිට සෙන්ටිමීටර 40 ක් පමණ උසින් පිහිටා ඇත. බාල්ක අතර, මැටි සහ තලා දැමූ ගල් එකතුව ජල පරිවාරකයක් ලෙස පහර දෙන ලදී. ඇඳ තහඩුව මත - සෙන්ටිමීටර 30-50 ක විෂ්කම්භයක් සහිත ලොගයක් තබා ඇත, තහඩුව මත ස්ලැබ් බෝලයක් තබා, පසුව මැටිවලින් සාදන ලද කොට්ටයක්, යක් මත පාරේ බෝලයේ ඇඳ තැබීය. ආහාර-බොරළු එකතුව සඳහා ".

යක් රෝම ප්‍රමිතීන්ගේ ජීව ශක්තියේ බට්, හමුදාවේ zokrem, අනුමාන කළ හැකි නමුත් USA හි සම්මත අංකය (රේල් පීලි අතර සවි කර ඇත) අඩි 4 යි අඟල් 8.5 (මීටර් 1.416) වේ.

පළමු ඇමරිකානු මාර්ග වූයේ බ්‍රිතාන්‍ය ඒවා වන අතර ඒවා චීන මාර්ගවල ට්‍රෑම් රථ වේ (“ අශ්ව ට්රෑම් රථය") මීටර් 1.416 - සම්මත ප්රමාණයපරණ වෑන් වලින් බ්රිතාන්ය චරිතය දැන, මම කිසිසේත්ම සමාව දුන්නේ නැත, සම්ප්රදාය මත පවසා, මුල් Serednyovichya වෙත යන්න. කරත්ත ගණනේ පළල - මීටර් 1.416 (කිඹුලන් යුගල 2 ක් හෝ රෝම අඩි 4.5) - රෝම හමුදා මැදිරිවල ප්‍රමිතියක් වූ අතර ප්‍රවාහන මාධ්‍යවල වේගය අහිමි වීමේ අවදානමකින් තොරව සම්පූර්ණ ඇණවුම ප්‍රවාහනය කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය. රෝදයේ පළල අවශ්ය වේ, 2 පහසු ලෙස භාවිතා කිරීම. රෝම අධිරාජ්‍යය උරුමය සඳහා බූට් එකක් වූ අතර, යුරෝපයේ, දුර බැහැර රටවල අධික ලෙස අනුකරණය කිරීම සඳහා, ඔවුන් වසර සිය ගණනක් පුරා රෝම හමුදාවේ භාවිතා කළ සංඛ්‍යාවට සමාන සංඛ්‍යාවකින් සකස් කරන ලදී. එක්සත් ජනපද සිල්ලර තොගයේ තරු සහ සම්මත ප්‍රමාණය (මීටර් 1,416) ලෙජියන් සඳහා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ ව්‍යවස්ථාපිත අංකය වේ.

1.7 Zanepad පුරාණ මාර්ග

410 පි. ගොතිස්වරු රෝමය අල්ලා ගත්හ. යුරෝපයේ රෝම අධිරාජ්‍යයේ බිඳවැටීම කුමාරවරුන්, ආදිපාදවරුන්, ප්‍රාන්ත, ව්ලැඩා, පාරේ කුඩා කැළඹිලි සහිත කඳවුරක් බවට පත් වී ඇත.

වැඩවසම් ඛණ්ඩනය වේගවත්, වේගවත් වෙළඳාමක් ඉල්ලා සිටියේය. කැරපොත්තන් පාරවල් වෙනස් කළේය, වැඩවසම් ස්වාමිවරුන්ගේ කොටස් vlashtovuyu mitni බලවේගය සහ මෙත් ඉවත් කළේය. Vvazhalosya, වැඩවසම් ස්වාමියාගේ භූමියේ ඇති සියල්ල ඔබ විසින් තැබිය යුතුය. ඛේදවාචක හරහා, ඩොරිග් සහෝදරවරුන්ගේ කඳවුර ප්‍රවාහනය කරන ලද්දේ අශ්වයන් සහ කොටළුවන්ගේ ප්‍රධාන ශ්‍රේණිය මගිනි.

ඔබේම තැපැල් බැඳීම් ඇමිණීම. ඔබට වාසනාව සමඟ පැවසිය හැකිය: රථවාහන හිඟ රට තුළ වැඩවසම්වාදය යුරෝපය අභිබවා ගොස් ඇත.

1.8 Vidrodzhennya dorig

Vidrodzhennya dorig rozpchalosya ප්රංශයේ, ද XIII සියවසේ දී. " රජුගේ මාර්ගපළල පටු කර, දෙදෙනෙකුට ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

XVI-XVII සියවසේදී. ප්‍රංශයේ ප්‍රමුඛ සහ මායිම් නගරවලින් පැරීසියට යාමට ජාතික මාර්ග රාශියක් ඇත.

බුලෝ පාර පන්චින්ට හඳුන්වා දෙන ලදී. මාලි ගම්වාසීන්ට සතියේ දින සංචාරයක දී දින 40 ක් දක්වා වර්ධනය වීමට හැකි වනු ඇත. Piznishe අධිපතිත්වය ස්වභාවික මාර්ග සේවාවක් (සතයක් ගෙවීමක්) මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. මාලි වෙත මාර්ග සංචාරයේ යෙදෙන අමුත්තන් මාර්ග අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ද්රව්ය ලබා දෙයි.

1747 දී පි. 1810 රූබල් - ගොඩනැගිලි පාලම් සහ ඩොරිග් ජාතික පාසල රුසියාවේ පළමු වන ශුද්ධ පියවරුන්ගේ ඉතිහාසයේ පළමු වේ.

බටහිර යුරෝපයේ ඉඩම්වල, මාර්ග ආරක්ෂාව ප්රතිසංස්කරණය කිරීම රෝම මාර්ග ඉදිකිරීමේ සාර්ථකත්වයේ අනුප්රාප්තිකයා වේ. කෙසේ වෙතත්, වෙනස් වී ඇති රාජ්ය මනස, - පැරණි රෝමයේ මෙන්, මාර්ග ගමනාගමනය සඳහා මාර්ගයේ අවාසනාවන්තත්වය, ලාභ ශ්රම බලකාය සහ ජනගහනයේ සරල වැඩ වෙනුවට ආදේශ කිරීම, මාර්ගය මිල අධික වන තුරු, ප්රධාන මත. පාරවල්, පාරවල් කිසිම ප්‍රතිපත්තියක් නැතිව ප්‍රායෝගිකයි.

මුලින්ම 1607 r හි ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද boule ආකාරය ඔප දැමීමට උත්සාහ කරන්න. තෝමස් ප්‍රොක්ටර්ගේ ලන්ඩන් සංග්‍රහයෙන්. සියලුම මාර්ග අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා රොබෝවරුන් සිටීම මුළු රාජධානියටම වැදගත් වේ.". කර්තෘ "" ඉල්ලා සිටියේය හැමදාම හැදෙන dosvid එකක් පෙන්නන්නම්, පාරවල් නරකයි නරකයි වෙන්න ප්‍රධානම හේතුව තමයි බෝඩ් එක, වතුර නම්, පාරේ යනකොට වැරදි පාරේ හිරවෙනවා, මම තව තවත් පාරට බහිමි". එයින් මිදීම සඳහා, මම පාර දෙපස අඩි 3 (මීටර් 0.9) ගැඹුර සහ අඩි 4 (මීටර් 1.2) පළල වළක් ඇද දමමි; මැද රාත්තල් 2 කින් වැඩි, දෙපස සිට පහළට. ඒ අතරම, මාර්ගයේ පළල ප්රවාහනය කරන ලද roz'yzda දෙකක් සඳහා ප්රමාණවත් විය හැක. පාරේ දුර්වල පස් සමඟ, බොරළු, ගල්, ස්ලැග්, සාලිස්නැක්, ලී කුට්ටි හෝ ගෙතූ චිමිනි වල, අඩි 18 ක් සහ අඟල් 10-14 ක් පමණ ලී තට්ටු වලින් බැටළුවන් විසින් ගස් මත තබා ඇති මඩ ගිලී ඇත. කුඩා ... ඉහත, බොරළු, මහා squeak හෝ තැළුණු ගල් බෝලයක් සමග පදනම ලිස්සා.

18 වන සියවසේ මැද භාගයේ දැවැන්ත මාර්ග ආවරණයක් Otzhe ඉදිකිරීම:

1 - බෝල - gorunt;

2 - රළු බොරළු 25 mm;

3 - පැකේජය;

4 - ආහාර-බොරළු සම්මිශ්.

වෙනත් කතුවරුන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද මාර්ග ආවරණයේ එකම සැලසුම අපි ද කළෙමු. සමුච්චිත තොරතුරු හා වෙනස්වීම්වල ප්රතිඵලයක් ලෙස සමේ ආක්රමණශීලී පරම්පරාවන් සමඟ එදිනෙදා ජීවිතයේ තාක්ෂණය ප්රායෝගිකව වෙනස් විය. ඔවුන් ගොඩක් ගරු කළා, ramming කෑල්ලක් අඩු ඵලදායී බව, මාස දෙකක් හෝ තුනකට වඩා අඩු, සියවස අවසන් වීමට පෙර, චින්තනය වෙනස්, i, උදාහරණයක් ලෙස, I. S. Gergardt නියෝග කළේ, ඔවුන් පිටතට ඇද දැමූ විට, ඔවුන් පොළොවෙන්, අගල්වලින් වැසි ඇති වන බවයි. Nicoli 4 vershoks සඳහා rapt විසින් මාර්ගයේ රිය පැදවීමේ වරදකරු නොවේ; සහ දුප්පත් ඉඩම්, එය භාවිතා කිරීමට අවශ්ය වේ. Qiu to the robot repeat maє with skin new embosced earth».

එච්.එක්ෂකේ 1787 පී. පාරිභෝගිකයා සඳහා ගුරුත්වාකර්ෂණ පදික වේදිකාව කුඤ්ඤයේ අඟල් 10 ට නොඅඩු විය යුතු බව නිර්දේශ කිරීම, බෝල දෙකෙහි බොරළු තැබීම. Graviy විශාලයි. කඳු වලින් සහ බෝංචි වලට වඩා අඩු නොවේ, සංකූලතා හෝ පිලුවේෂන් නොවේ ".

XVIII කලාව. budivnists හි ධාවන බලය පිළිබඳ නිශ්චිත පරාවර්තනය පිළිබඳ පරීක්ෂණ මගින් සංලක්ෂිත වේ. Tse යනු 1757-1759 ලිඛිතව M. U. Lomonosov යන්නයි. නිබන්ධන" Shari Earth ගැන", Vkazuyuchi, අත්තිවාරම සඳහා වළේ පෘථිවියේ දෘඪතාව ඇසීමෙන් අවදි වන්න." වින් ක්ලැසිෆිකුවාව් ගබඩාව පිටුපස දුවන බව බලධාරීන් පිටුපසින්, කළු පොළොව මත ලැජ්ජාශීලී їkh, " ශීත වියනෙහි මැටි», « මැටි මෝල් අබෝ ටිනුට සමානයි". පස අංශු Vrahovuvalasya විශාලත්වය. දැකිය හැකි පෘථිවි මුලුවටි අංශුවල ජලයෙන්."පිස්කි" ලෝකයේ මෙන් ධාන්‍ය ප්‍රමාණය දින නියමයක් නොමැතිව වර්ධනය වේ, කාටිලේජ සහ බිචිව්නික් -».

පාන්දර එක වන විට, පාලම්වල පළල පෙනෙන්නට පටන් ගත් අතර, සැලසුමට අනුව, ඒවා කිසිදු අවස්ථාවක දක්නට නොලැබුණි.

ප්රංශයේ මාර්ග වැට සංවර්ධනය පිළිබඳ ප්රධාන ගලා ඒම සිදු කරන ලදී මාර්ග එල්ලෙන නව සැලැස්ම ඉංජිනේරු Tresage, 30-40 cm ට සමත් නොවූ පොදු අදහස. ටික් කරන්න". bruk_vka සිට මොස්ටෝවා විශාල සුන්බුන් බෝලයකින් බැඳ ඇති අතර ඉතිරිය කැඩී ගියේය. ඉහළ පන්දුව එල්ලෙන රොසෙටා මගින් නැවී ඇත. Dorozi nadavsya (දෑකැත්ත වැනි) opucleus පැතිකඩ. මාර්ගයේ ගමන් කිරීම හරහා මාර්ගය තනිවම සමතලා වී ඇත, නමුත් එය එයින් මිදුනේ නැත.

U 1777 පි. ukochuvannya සඳහා kinny tyazi මත zastosovuvatisya chavunna kovzanka vagoyu ටොන් 3.5 බවට පත් විය. U 1859 පි. අවහිර කරන වාෂ්ප රෝලරයක් සහ ගල් තලන යන්ත්රයක් ඇත.

ස්කොට්ලන්ත ඉංජිනේරු McAdam proponuvat buduvati මාර්ග mechanizuvati රොබෝ ඉඩ 30-40 සෙ.මී., උස තලා බොරළු සමග gnawed ගෝල දෙකකින්. Tsey වර්ගයේ මාර්ග ඔට්‍රිම්, මම එය හඳුන්වන්නේ " මැකඩම්і ඉක්මනින් සියලුම කලාපවල ව්යාප්ත විය.

යුරෝපයේ 17 වන ශතවර්ෂයේදී, නිත්‍ය නැව් සහ මගී ගමනාගමනය මහාමාර්ග මගින් අලුත්වැඩියා කරනු ලබන අතර, රට මැද පමණක් නොව ජාත්‍යන්තරය.

අනෙකුත් ඛණ්ඩනය වූ බලවතුන් (කුමාරයන්) වෙනුවට මහා නව බලවතුන් (කුමාරයන්) පැමිණෙන්නේ නම්, වැඩවසම්වාදයේ සංවර්ධනයේ අවසාන අදියර සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා වැඩවසම්වාදය වර්ධනය කිරීම සඳහා, සංවර්ධනය සඳහා අවශ්ය වේ. නියත වශයෙන්මසන්තකයේ.

රුසියාවේ යුරෝපීය කොටස අසල දැනටමත් 19 වන සියවස සඳහා තවත් එක් තොගයක ඇක්සලය මතට ගමන් කරනු ඇත.

කුඩා ජනගහනය අතර තැපැල් තැබෑරුම් විශිෂ්ට කාර්යභාරයක් ඉටු කළේය - ඔවුන් තැපෑල ප්‍රවාහනය කළහ, සහෝදරවරු ත්‍රිරෝද ටැරන්ටස්වල ගමන් කළහ. මගීන්ගේ මඩු සහ මඩු දහස් ගණනින් වැඩිපුර දායක විය: පළාත්වල පළාත්වල ගොවීන් - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සහ මොස්කව් වෙත දුන් සියලු පොරොන්දු මත.

මාර්ගයේ රේඛාව බාධාවකින් තොරව hvilepodibna විය - එය අත්යවශ්යයෙන්ම viboin, viboin සහ snigov pagorbiv වලින් සකස් කර ඇත. මම පෝස්ට් ඩේ, වයිබෝ, මදුරුවෝ ගොඩක් බිව්වා. එය කොතරම් සෙලවීද යත්, මගීන් වාඩි වීමට නොව ටැරන්ටස් හි සිටීමට කැමති විය. බුවාලෝ, මොන කරත්තයක් උඩ විසිකරලද, යක් ඉතුරු කරන්න පුළුවන් කෙනෙක් ඉන්නවා.

සියලුම පත්‍රිකා වල zemstvo ගේ ලිපිනයට අපහාස කළ එකම Viguki විය. නමුත් ඒ සමඟම එය එසේ නොවේ - කැබින් එක අසල සිටගෙන සිටිය නොහැකි බව පැහැදිලිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මාර්ගයේ ඉතිහාසය අසාධාරණ ලෙස භූමියේ ආර්ථිකය, ජනගහනයේ මානසිකත්වය සහ මිනිසුන්ගේ ජීවිතය සමඟ බැඳී ඇත. මම Bilgorodskaya කලාපය මෙහි වරදක් නොවේ.

ෆෙඩරල් රිව්නියා

තාක්ෂණික ප්රගතිය හේතුවෙන් මාර්ග ඒකාබද්ධ කිරීම අප වෙත පැමිණියේය, සහ වඩාත් නිවැරදිව, මෝටර් රථ පෙනුම හේතුවෙන්. 19 වන ශතවර්ෂයේදී, මිනිසුන් අශ්වයන් සහ ගවයන් මත වැඩිපුර දායක වූවා නම්, මාර්ග ඔවුන්ගේම ලක්ෂණ අනුගමනය කළේය.

බිල්ගොරොඩ් මාර්ගවල වඩාත් මෑතකාලීන හා වඩාත් නිවැරදි ලක්ෂණයක් 1850 දී ලබා දෙන ලදී පොත්-ශබ්ද "Vіyskovo-Kursk පළාතේ සංඛ්යාන සමීක්ෂණ"- සාමාන්‍ය කාර්ය මණ්ඩලයට කර්නල් ඔලෙක්සැන්ඩර් ඩුබ්රෝව්і කපිතාන් රෙලි.

දුර්ගන්ධය ගෙන එන ලද නමුත් නවවන බිල්ගොරොඩ් කලාපයේ භූමිය හරහා රාජ්‍ය රිවන්ගේ අයිතම දෙකක් වැගිරුණි: මොස්කව් සිට Kharkiv දක්වාі Voronezh සිට Kiev දක්වා.

පළමු මාර්ගය 1848-1851 පර්වතයේ ඉංජිනේරුවෙකුගේ කොටස සඳහා පවත්වනු ලැබේ Valerian Kipriyanova... Tsikavo, ඔහු ඉළ ඇට, කටුස්සන්, මොලුස්කාවන්, ස්පොන්ජින් වැනි දැනුමෙන් තොර අතිරික්තය කොල්ලකෑමේ ක්‍රියාවලියේදී රන්තු මුල් බැස ගෙන පාෂාණ විද්‍යා ologist යෙකු වීමේ ක්‍රියාවලියේ මාර්ග ඉංජිනේරුවෙකි.

ටෝඩි Bilgorodsky povit හරහා මොස්කව් තැපැල් කෙටි 12 yew පසු කළේය. කරත්තය ආගන්තුකයාට සංචාරය සඳහා ගෙවන ලදී ණයක් සමඟ පිටපත් තුනක්කිලෝමීටරයක් ​​දුරින් අශ්වයෙකුගෙන්. කර්ස්ක් සිට කාර්කිව් දක්වා වාසි ප්‍රවාහනය සඳහා, ඔවුන් එක් පවුඩ් එකකට කොපෙක් 20 ක් ලබා ගත්හ ( 1 pood - 16.4 kg - දළ වශයෙන්. auth.).

මාර්ගය ද කුඩා වන අතර උපායමාර්ගික වැදගත්කමක් ඇති අතර 1853-1856 වසරවල ක්‍රිමියානු යුද්ධයේ අධික සැපයුම අතරතුර ප්‍රධාන ප්‍රවාහන ධමනි බවට පත්විය. උදාහරණයක් ලෙස, 19 වන ශතවර්ෂයේදී, ජයග්‍රහණය එක් කින්ට්සෙව්ස්කි ලක්ෂ්‍යයක් වෙනස් කර, බවට පත් විය Podil'sko-Kharkivsky සපත්තු.

තවත් මාර්ගයක් හරහා තරු ඔස්කොල්, මෙන්ම Glukhiv, Rilsk, Lgov, Tim. Buv වයින් සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී වේ: ධාවන හිසකින් සැතපුමක් සඳහා සාමාන්ය kopecks ලියන්න.

Vіyskovі යන්නෙන් අදහස් කළේ හොඳ කඳවුරක හිරිහැර කරන මාර්ගවල හිරිහැර කරන බවයි, hіba scho " පුවරු වලින් ධාවනයේ ගුණාත්මකභාවය සඳහා, එය පසුකර යාමට පහසු විය ".

අශ්වයෙකු සඳහා - පෝෂණය, අමුත්තන් සඳහා - gorelki

Okremo වෙළඳ මාර්ග වෙත ගියේය. ඔබේ cherga හි දුර්ගන්ධය Vlasna trade abo මත රැඳී තිබේ "Vitoncheski", chumatskі සහ ගව peregіnnі. yakhosh dilyankas මත, දුර්ගන්ධය තනිවම හෝ තැපැල් භාණ්ඩ වලින් අපකීර්තියට පත් විය, ඒවා සෑම තැනකම විය.

їkhnyoi වර්ගීකරණ මූලධර්මය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, rozpovіmo, hto සහ ඔවුන් චලනය වන ආකාරය.

“යොෂික්වරුනි, සියලුම රුසියානුවන්, එක අශ්වයින් පදින්න, කරත්ත, ත්‍රිරෝද රථ එකින් එක අදින්න. ඔවුන්ගේ අශ්වයන් සඳහා, ඕට්ස් සහ වියළි ආහාර වැදගත් වේ, නමුත් ඔවුන් සඳහා ඔවුන්ම їzha කනවා, බොහෝ විට තේ ටිකක් උණුසුම් වේ ",- Oleksandr Dubrovo ලිවීම.

Oskіlki vіzniki ඔවුන් සමඟ සාම්ප්‍රදායික සැපයුම් කිසිවක් රැගෙන ගියේ නැත, ඔවුන් රාත්‍රිය පිට්ටනියේ ගත කළේ නැත, නමුත් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ඔවුන් අශ්වයන් රැගෙන යන ලෙස smithies ඉල්ලා සිටියහ, ඔවුන් ජනගහනයෙන් දුගඳ හමන අතර zupinitiya විය හැකිය. තනතුරේ.

අපේ ඉඩම හරහා එහෙම පාරවල් 14ක් තිබුණා. අපි නව මාර්ගයක් ඉල්ලා සිටිමු මොස්කව් - Kharkiv... අපේ දේශයේ, Korocha හරහා Yakovlev වෙත, වෙළඳ මාර්ගය තැපැල් මාර්ගයෙන් වසා දමා, පසුව යුක්රේනයට ගියේය. වත්මන් වර්ෂය සඳහා, යාකොව්ලෙව්ස්කි දිස්ත්‍රික්කය අසල මොස්කව් - සිම්ෆෙරොපොල් අධිවේගී මාර්ගය වෙළඳ මාර්ගයේ කොටසකට හරස් කර ඇත.

19 වන ශතවර්ෂයේදී, චාරිකා 1600 ක් සහ චුමාට් මැදිරි 7000 ක් පාර දිගේ ගියේය (දිනකට චාරිකා 23 ක් මැද).

Troichi mensch අපි nach buv ඩොන්ස්කෝයි දේශයෙන් පත්‍රිකාවක්(Rostov කලාපයේ වත්මන් භූමිය. - සංස්කාරක සටහන)Kornnoi වෙත novooskolsku Slonivka සහ Korochu හරහා.

"VIP-shlyakiv" ට පෙර Rokytne IZ Sudzhi දුම්රිය ස්ථානය හරහා Tsarska මාර්ගය... අවසන් ස්ථානය වන ටොමරිව්කා දුම්රිය ස්ථානයට දුර වර්ට්ස් 90 කි. (1 verst-1.0668 km. - කර්තෘගේ සටහන)... I Oleksandr අධිරාජ්‍යයා පිළිබඳ ප්‍රහේලිකාව මත Zbuduvali її "පැදීම සඳහා පමණි"ඒ නිසා ඔවුන්ට කෙට්ටු බව කිසිම හිතකට දුරු වුණේ නැහැ.

ඔබේ කැඳ සමඟ

එබැවින් "කර්ස්ක් පළාතේ Vіyskovo-සංඛ්‍යාන සමීක්ෂණයේදී" ඔවුන් දෙවන පැරණි තාලයේ "dalnobіynikіv" විස්තර කළහ:

“චුමාක්ස් සහ කුඩා රුසියානුවන් පටු ලෙස රිය පදවන්නේ නැත. ඒවා ව්‍යාජ ඒවා නොවේ, ගොනුන් කණ්ඩායමක්, තම ආදරණීයයන් පාර දිගේ ගෙන ගොස්, ගබඩා කර, කෙතේ රාත්‍රිය ගත කරන්න, මේදය සමඟ තමන්ගේම කැඳ උයන්න, තණකොළ මත තණකොළ කන්න ඔවුන්ගේ කැමැත්ත.

වෘක ධාවන තරඟයෙන් ඉවත්ව යන විට, චුමාක්වරු ඔවුන්ගේ මංපෙත් බෙදා ගත්හ: තණකොළ කඳු හරහා, ස්ථාන සහ ගම්වලට නොයෑම. ඔවුන් අශ්වයන් සහ කැමැත්ත ගැන සැලකිලිමත් වූ අතර, ඔවුන් බෝඩ් වෝක් සඳහා ඔවුන්ව ගෙන ගියේ නැත. "කෑම බොන්න දෙන්න එපා".

ස්කොට්ස්කි ෂ්ලියාක්

හොඳයි, ගව ගොවීන්ගේ වංශවතුන්ට පෙර, පසුව දුර්ගන්ධය ග්රාමීය matsyah පුරා පැතිරී ඇත, "සිහින් එල්ලා නොයන්න". එම වසරේ, එය කෙටුම්පත් බලය ඇද ගැනීමට බෙහෙවින් ලාභදායී විය: තෘණ-මුල් vbrannya සඳහා, ඔවුන්ගේ වර්ධනය සඳහා, හඹා යන්නන්ට ද ගෙවිය හැකිය.

අපේ ඔළුවේ පිටපත් තුනක් තියෙනවා. Tses buli යනු විශිෂ්ට සතයක් වන අතර, පළාත් pivnich හි පසුගිය දින සිට splinters රූබල් 150 දහසක් සමත් විය. අං සිහින්, යූ 200 හිස්. බැටළුවන් 50 yew දක්වා. අශ්වයන්. යාරි සහ විසෝචින් මෙන් වෙඩි තැබූ ඉනෝඩි, වෙළඳ මාර්ගවල සිහින් බව විසි කළේය.

සියවස් ගණනාවක් පුරා

නයුතොරනිෂිම්, අවුල් ජාලයට පත් වීමේ පැරණි තාලයේ ක්‍රමයකි Muravsky shlyak(ක්‍රිම්ස්ක් ටාටාර්වරු සියවස් ගණනාවකින් රුසියාවට ගිය මාර්ග තුනෙන් එකක්). Graivoronsky දිස්ත්‍රික්කයේ Yakovlevka, Stanove සහ Orlivka හරහා අප සමඟ ගමන් කිරීම, Istobne (Starooskolsky දිස්ත්‍රික්කය, Korochansky ගම්මානය Yablonove, Novooskolsky Mikhailovka සහ Slonivka. "ආහාර මිළ අඩුයි, කෑම මිළ අඩුයි, හැම පැයකම පාර කැඩෙනවා අඩුයි."

තවමත් එක පාරක් පරණ තාලේ - Sagaydatskiy peregіn, ග්‍රයිවොරොන්ස්කි දිස්ත්‍රික්කයේ වොර්ස්ක්ලා සහ පීසෙල් යන කුඩා ගංගා අතර අපගේ සංස්කෘතිය නැවත ලබාගෙන ඇත. Voronez පළාතේ Korotoyatsky දිස්ත්රික්කයේ සිට Kharkiv පළාත දක්වා.

මාර්ග හිරිහැර කරන්නන් "නීච ලෙස හඳුන්වනු නොලැබේ", මම ප්‍රාර්ථනා කරමි, මහා ස්වාමිවරුන්ගේ ස්වාමිවරුන් නිසා ඒවා පරණ වූවා නම්, ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීමට සහ නව මාර්ග තැබීමට කාර්යබහුල වූ අතර මූල්‍ය අවශ්‍යතා ඇති මායිම් හරහා යාමට මැලි වේ.

මූලස්ථානය වසා දැමීම සඳහා ශීත සහ වේදිකා මාර්ග ද භාවිතා කරන ලදී. Ostannі - vіyskovy කොටස්වල විශේෂ දරුවන්ට පැවරුම් මාරු කිරීම සඳහා - සිනමා-steppe іnvalіdnyh කණ්ඩායම්. කථාව තෙක්, "වලංගු" යන වචනයේ ඇති අපහසුව සමඟ ගමන් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම නොවේ - සහායක සේවය සඳහා පැමිණි පැරණි සේවා සොල්දාදුවන් ඔවුන් හැඳින්වූයේ එලෙසිනි.

වැඩ කිරීමේ හිඟය

රටේ වෙනස්කම් සිය ගණනක් සිදු කළා පළාත් සහ පළාත් zemstvo පිළිබඳ රෙගුලාසි 1864 සහ 1890 ස්ථාපිත... වංශවත් අයගේ බලය සඳහා zemstvos හි vidpovidality ලේඛන නීතිගත කර ඇති අතර, ඔවුන් අනුපිළිවෙල වෙනස් කිරීමට ඔවුන්ට ඉඩ දුන්නේය. නිදසුනක් ලෙස, මාර්ග සහ පොලොව් ඉඳහිට ඇති ලැයිස්තුවට මාරු කරන්න, ඒවා සංචාර ලැයිස්තුවට හරවන්න, වෙනත් පුද්ගලයින්ගෙන් මාර්ග සකස් කරන්න සහ මෙතෙක්.

ස්වභාවික රකුනොක් සඳහා 1900 දක්වා බිල්ගොරොඩ් දේශයේ අවසාන පරමාධිපත්‍යයන් වන සියලුම වංශාධිපතීන් "නිවැරදි කරන්න" මාර්ග සේවය... ඒක නිසා එහෙම පෙනුනා. ජනගහනයේ සම මත, ලක්ෂ්යයට බෙදා හැරීමේ නියෝගයක් ලබා දී ඇති අතර, ඒ සඳහා පදිංචිකරුවන්ට අයවැය ද්රව්ය (ලිස්, ගල්) ලබා දී ඇති අතර, ගම්මාන අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා රැගෙන ගිය අතර, ගම්වැසියන් ගණනාවක් අවශ්ය විය.

ජනාවාසවල "ඇඳුම්" බෙදා හැරීමේ නොගැලපීම, ශ්රමයේ වර්ධනය "නිවැරදි කරන ලද ගිර් සහ ගේටි"සහ එකම මට්ටමේ රථවාහන මත රොබෝවරු, සම්බන්ධ කිරීම සම්බන්ධව ගොවීන් නොමැතිකම මාර්ග රොබෝවරුන්ගේ ගුණාත්මකභාවය මත ආරම්භ කරන ලදී.

පළමු මහා පුරුෂයා

මීට වසර 1901-1902 දක්වා කඳවුර වෙනස් විය, සෙම්ස්ට්වෝස් සමයේදී ඔවුන් තනිවම ව්‍යවස්ථාව දුටු මාර්ග ආරක්ෂකයින් පිහිටුවා ගත්හ.

එබැවින්, 1902 දී, Korochansky දිස්ත්‍රික්කයේ එවැනි කණ්ඩායමක් සඳහා රූබල් 2000 ක් ද, Novooskolsky වෙතින් රූබල් 1640 ක් ද, Starooskolsky වෙතින් රූබල් 1800 ක් ද වියදම් කරන ලදී.

මෙතන ගැටලු තියෙනවා. යක් වෙලා Starooskolska zemska පරිපාලනය, "පුද්ගලයන් 12 දෙනෙකු, සංචිතයට සම්බන්ධ වීමට අවශ්‍ය, නොදැනුවත්වම, රොබෝවරුන් බඳවා ගැනීම හරහා කැන්වස් නිවැරදි කරන ලදී.".

Mali Sudzhennya

පැරණි වංශාධිපතියන්ගේ ජීවිතය සඳහා විභවය zemstvos හි රජ වී ඇත 1891 පර්වතය... ඒ අතරම, සමේ රෝගයක් ඇති වූ විට, කාර්මික ශිල්පියෙකු සහ මාර්ග පාලකයෙකු ගොඩබෑම ඔවුන් තහනම් කළේය. මාර්ග රොබෝවරු Bilgorodsky, Korochansky, Graivoronsky, Stary Oskolsky zemstvos 30-40 yews. රූබල් chorіchno.

ඔවුන්ගේම නිවැසියන් ප්‍රතික්ෂේප කරන ලද පරිදි, පළාත් zborivs ගේ උපකාරයෙන් zemstvos ඝාතනය කරන ලදී. Zemsky kostorisi kostorisny comic මගින් දැඩි කරන ලද කාර්මික ශිල්පීන් විසින් ඇගයීමට ලක් කරන ලදී.

ලේඛනාගාර ලේඛනවල, මාර්ග තදබදය අඩු කිරීම සඳහා ඉන්ද්‍රජාලික වූ ගම්මුන්ගෙන් 20 වන සියවසේ කණ බොහෝ විට ඉතිරි විය.

« 1907 roku, අද දින 17, mi, පහළ ලියාපදිංචිය, Kursk පළාත, Bilgorodsky දිස්ත්රික්කය, Murom volost, Ogurtsova ගම්මානය, අවුරුදු 70 ක් පැරණි ඩොනෙට්ස්ක් හරහා සෝවියට් අධිකරණයේ බහුතරය වූ 87 කුටුම්භ සහ ගෘහාශ්රිත ගම්වැසියන්. "

එබැවින්, එකතු කිරීමේ ප්‍රොටෝකෝලය බිඳ වැටුණි, බලධාරීන් එය ඔවුන්ගේ ශේෂ පත්‍රයට ගන්නා ලෙස බිල්ගොරොඩ්ස්කේ සෙම්ස්කේගෙන් ඉල්ලා සිටියේය. Pivnichny Donets හරහා පාලම් තුනක් Vovchanska සහ Novo-Tavolzhansky tsukroburyakovy බලාගාරය වෙත යන මාර්ගවල. විශාල ඡේදය සහ වාසිදායක වැදගත්කම (නරියා සහ "බුරියාකොට්සුක්‍රොවි කුරුමිණියා") හරහා පාලම් ප්‍රීතියෙන් වැසී ගිය අතර ගොවීන්ට කිසිදු ශක්තියක් නොලැබුණි.

Zemstvo on tse "කියන්න පුංචි ගෞරවයක්", scho "බලය දැන ගැනීමට නොවේ" opіkuvatisya sіlskie පාලම් okremie klopotannyh පිටුපසින් "හිමිකරු අහිමි වූ එකක්" අන්තර් මිශ්ර කර ඇත..

එවැනි vitoncena vidmova එය බොහෝ විට අවසන් කිරීමට උත්සාහ කළා - misce vlada මාර්ගයේ දවසේ කාලසීමාව සඳහා ගෙවීමට පටන් ගත්තේය.

යක් පාරේ වෙයි

රුසියාවේ අධිවේගී මාර්ග තාක්ෂණය විශේෂ එකක් ලෙස අනුමත කර ඇත єnatsky ජනවරම 1786 rotsi සිට, මාර්ග ඇඳුමක් robiti dvosharovu ඉදිකිරීම් දඬුවම් ඇති. තලා දැමූ ගල "කුඩා කුකුල් බිත්තරයක්" බවට පත් කරමින් පහළ පන්දුව, ගල් මත තැබූ අතර, "ගැහැණු අතින් පහර දී කුඩා භාජන වලින් සාදන ලද අතර ඒවා ගල්වලින් ආවරණය කර ඇත."

ඔවුන්ගෙන් තිදෙනෙක් එම ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණ කළහ (1850 ගණන්වල Evreinov හි ඉංජිනේරුවරයා නිර්දේශ කළේ "දෘෂ්‍යතාවයේ රෝසසිප් දක්වා දෘශ්‍යමාන වූ විට, එම පැයේ සිරියානු බලයට අනුව කම්පනය වන්න") මැද භාගයේදීය. අගනගරය. මොස්කව් - Kharkiv... මෙම її cobblestone vykoristovuyuvayut mussel ගල් සඳහා - Kursk nugget (іnsha නම - Stag).

හොඳයි, Zemstvo පාරට පෙර, පසුව විශාල tse මැද, හිරිහැර කරන්නා දුවන අතර, එය ජනාවාස වෙත යන මාර්ගයේ සුන්බුන් pokrittya බවට පත් විය. zmіst їх "zaryvnyuvannya kolevin, viboin, reference rowing" දක්වා ගොඩනගා ඇත. දුගඳ වඩාත් සුදුසු සුවඳින් අලුත්වැඩියා කරන ලදී - යුෂ, සවල, හාරෝ.

රුසියාවේ 20 වන ශතවර්ෂයේ කණ මත ඇති අයට නොවැදගත්, මෝටර් රථ දර්ශනය වී ඇති අතර, පළමු ශුද්ධ දින කණ දක්වා අපගේ මාර්ගවල (මාර්ග සාප්පු වල ගෙන ඇති) මාර්ගයේ දෝෂ වල බාල්දි නොමැත.

බුලෝ රිඩ්කිස්ටු නගර අසල වීදි දිගේ කම්'යන් ගල් ගසා ඇති බැවින් පාරේ හැරීම ගැන කතා කරන්න. ඇති Bіlgorodіචතුරශ්‍රයේ මධ්‍යම වීදි සාන්ත ජෝසප්ගේ ශාන්තුවරගත කිරීමත් සමඟ සම්බන්ධකයේ පදික කර ඇත 1911 පර්වතය... සමස්තයක් වශයෙන්, විශේෂයෙන් ඩොන්බාස් වෙතින් කම්'යාන් බෲකිව්කා ගෙන එන ලදී. පෙනෙන විදිහට, වෙළඳුන් තුළ brukivki boules. Bryuche සහ Stary Oskol... පදික වේදිකා, පැරණි ඡායාරූප අනුව විනිශ්චය කිරීම, කුඩා පුවරු වල බෝල්.

හොඳ, නිෂ්ක්‍රීය පැවැත්ම, පාරේ ඉරනම සඳහා වේවා, උමතු ලෙස, අභ්‍යන්තර සමාජ වෙළඳාමේ, කර්මාන්තයේ වර්ධනයේ ගැල්මුවාල්. බොහෝ විට Kharkiv වෙත, Bilgorodians නගරයට ගමන් කිරීමට හැකි වනු ඇත (ශීත ඍතුවේ දී) kudi වඩා සරලයි, මධ්යයේ මධ්යයේ අඩුයි.

වසර දහයක ඉතිහාසය වෙනුවෙන් පෙනී සිටිමින් ඔවුන් කියා සිටියේ 1917 විප්ලවය රටේ මාර්ග ආරක්ෂාවේ වේගය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ බවයි. ඔයාට පුළුවන්. Tilki take wonder-pokrittya, yak ඇස්ෆල්ට්(සාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හිදී, කතාවට පෙර, Vikorisov ප්රථම වරට 1839 දී සිදු කරන ලදී) 1960 ගනන්වල ගල්.

එම අවස්ථාවේ දී, ඝන මාර්ග බිම් කොටස් යුරෝපීය කලාපවලින් 100 පාෂාණ සඳහා වෙන් කරන ලදී. පෙනෙන විදිහට, ඔවුන් ඔවුන්ගේ කාර්යභාරය ඉටු කළා і රටේ තාක්ෂණික සංවර්ධන මට්ටම, і රටේ යුරෝපීය මහිමය නොවේ, і වාසනාවන්ත මාර්ග මාර්ගයේ පිරිසිදු ආර්කස් සිට විවෘත කිරීමේ දැවැන්ත කොටස. අපේ ඉතිහාසය සොරකම් කිරීම, ඔවුන් එහිදී පවසන පරිදි, රීතියක් ලෙස, ආහාර සඳහා ඇති ඉල්ලුමට පදනම දැමුවේය, නමුත් මාර්ග සංචාරයට යාමට නොවේ, - පෘථිවියේ තොග සමඟ අරගලය නිසා (නවතම තත්වයෙන්. -කලා තෑගි) gіrshe මායා කර්මය ආක්‍රමණය.

චී දන්නවා...

එය පිළිසිඳ ගැනීමට මේ වසර සඳහා ප්රමාණවත් නොවේ, තරු අපේ ජීවිතයට තාර පාරවල් ලෙස ගොස් ඇත, - දුර්ගන්ධය තිරිසන් හා අතිශයෝක්තියට පත් වී ඇත.

මේ අතර, ඉතිහාස ඉතිහාසයට මේස දෙකක් ඇති අතර, ඉංග්‍රීසි ඉංජිනේරු-වංශාධිපතියාට ලබා දුන් කනක් ඇත. ජෝන් ලූඩන් මැකඩම්(1756-1836). 1815 දී, ඔහු Bristolskoy මාර්ග සමාගමේ පරීක්ෂක බවට පත් වූ විට, ඔහු සියලු නවීන ඇස්ෆල්ට් මාර්ග සඳහා පදනම වූ ඇය සඳහා වූ මූලධර්ම බිඳ දැමීය.

මැකඩම්හි මාර්ග ඉදිකිරීමේ පදනම වන්නේ බෝලයකින් තැබිය හැකි ගල් හා බොරළු ශක්තිමත් කිරීමයි. ඉංජිනේරුවෙකුගේ එකම හෙංචයියා පවා බෝඩ් එකෙන් වැඩිපුර ජලය බැස යාමට ඉඩ සලසන මාර්ග පාත්තියේ ත්‍රිමාණ පැතිකඩක් බවට පත්ව ඇත. බිම මත දිස් වූ නව වර්ගයේ මාර්ග ඇඳක් ජනප්‍රිය වූ අතර ඉල්ලුමට ලක් වූ නමුත් මම එය "මැකඩම්" ලෙස නම් කළෙමි - වයින් වැසියාට ගෞරවයක් වශයෙන්. ස්කොච්ගේ වයින් ඔවුන්ගේ වයින්වල පතුලට පැමිණියේ කටුක තාරයකින් සුන්බුන් ඉසීමේ අදහසින් ය.

දැනටමත් 1823 දී, ඉංග්‍රීසි පාර්ලිමේන්තුව, මැකඩම්ගේ අදහස් සාකච්ඡා කර, මාර්ග ජීවන ක්ෂේත්‍රයේ ඒවා පොරොන්දු විය. 1827 දී ඔහු බ්‍රිතාන්‍යයේ ප්‍රමුඛ මාර්ග ඉංජිනේරුවරයා බවට පත් වූ ස්කොට්ලන්ත ජාතිකයෙකි.

DABO සහ Bilgorod Oblast Universal Science Library වෙතින් Vikoristan ලේඛනයේ ද්රව්ය සඳහා සූදානම් වීමට පැයකට පෙර

ඔල්ගා බොන්ඩාර්වා

ඇතුල්වීම. 3

1. කියෙව් රුස් අසල මාර්ග. 4

2. රුසියාවේ භෞමික සංවර්ධනය සහ මාර්ග සංවර්ධනය. 6

3. මහා මාර්ග XVIII - XIX ශත අමතක කරන්න. 7

4. XX සියවස අසල රුසියානු මාර්ග. 9

Visnovok. 14

වික්ටෝරියානු සාහිත්‍ය ලැයිස්තුව .. 15

ඇතුල්වීම

අපේ පෘථිවියේ මාර්ග දර්ශනය වී ඇති බව සිතන තැනැත්තා, දයාව දැක්වීමට බොහෝ කලකට පෙර නොවේ. පෘථිවියේ සිටින මිනිසුන් තවමත් ඉදිකර නොමැති නම්, යාමට මාර්ග ඉදිවනු ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, ජීවීන්, ඔවුන් පිළිස්සීම නොකළ අත්‍යවශ්‍ය ආරක්ෂිත මාර්ගවල ජලයට ගිය අතර, ඔවුන් සිදුරකට වැටෙන්නේ නැත, වගුරු බිම්වල ගිලෙන්නේ නැත. ලියුඩින් අලේ වෙත පැමිණියේය. ඔවුන් තීරු සහ කඳු හරහා ගිය මැහුම් ස්වයංසිද්ධව ආවරණය නොකළේය. ලියුඩින් අධික ලෙස සංතෘප්ත වීම සම්බන්ධයෙන් වරදකරු වූවාය, ඇය පමණක් නොව, ගමනාගමනයේ ප්‍රධාන හිඟය තුළ ඔවුන් දෝෂ වල සිරවී නොසිටින බව විශ්වාස කෙරිණි. මට ලියුඩින්ට යම් ආකාරයක හැඟීමක් දැනුනි. Tse boules එකතුවක් හුදෙක් ගලක් හෝ shmats සමඟ විශ්ව විද්‍යාලයට පැමිණෙන අමුත්තන්ට සහ dovgy smuga සමඟ නිශ්චල කර ඇත. අලේ අගනුවර දිගහැර පාරේ සම්පූර්ණයෙන් නිමවා අද අප ගොඩනැගුවේ යටිතල පහසුකම්වලට හානි විය හැකි පරිදි සම්බන්ධතා, ජල මාර්ග හරහා පාලම්, කඳුකරයේ සිදුරු කර දිගු දුරක් උමං, ඒ නිසා බොරු කියන්න වතුර තියෙනවා. සියල්ල මිල අධිකයි.

මාර්ගයේ ඉතිහාසය zvivist වෙත යන මාර්ගයට සමාන වේ. රොබෝවරුන් ගණනාවක, එක් දරුවෙකුගේ ඉතිහාසයක් ඇත - රුසියාවේ මාර්ගයේ ඉතිහාසය.

රටේ යටිතල පහසුකම්වල වැදගත්ම අංගයක් වන මාර්ග. මාර්ග වැට සංවර්ධනයේ පියවරේ සිට රටේ ආර්ථිකය ආර්ථික වශයෙන් සමෘද්ධිමත් වනු ඇත.

එය අනුකම්පාවකි, රුසියාවේ ඉතිහාසය දිගු කරමින්, රුසියානු පාරවල් කෙටි අයගේ බෂාටි පුරවා ඇත. රුසියානු ශිෂ්ටාචාරය බිහි වූ ස්වභාවික භූගෝලීය මනසෙහි විශේෂ ස්වභාවය ගායන ලෝකය පැහැදිලි කරයි. ආදරණීය suvoriy klimat, අනුවර්තනය කළ හැකි සංක්‍රාන්ති විශාල සංඛ්‍යාවක ප්‍රකාශනය - lisiv, වගුරු බිම්, රුසියාවේ මිල අධික වනු ඇති අතර සැලකිය යුතු දුෂ්කරතා සමඟ බැඳී ඇත. vіdmіnu පෙනී සිටියෝ kraїn naybіlshih starodavnіh tsivіlіzatsіy ක mіstsі odnієї මත Sunset scho vinikli මත - පැරණි රෝමය uspadkuvali පෙනී සිටියෝ neї krіm rimskogo arhіtekturi Chudovo මාර්ග පද්ධතිය Rosіyska tsivіlіzatsіya periferіynoyu වීම බව අයිතීන්, bagatіy මත vinikla, ඒල්, neosvoєnіy teritorії scho takozh poyasnyuє transportnoї sistemi බව

IX ශතවර්ෂයේ අවසානය දක්වා පැරණි රුසියානු රාජ්යය පිහිටුවීම ස්ථාපිත කළ යුතුය. රුසියාවේ භූමියෙන් ඉතා විශාල කොටසක් අකාර්යක්ෂම සතුරන් විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලද අතර, මාර්ගවල භූමිකාව ප්‍රතිවාදීන් විසින් ඉටු කරන ලදී. සියලුම රුසියානු ස්ථාන සහ විශාල බලවේග ගණනාවක් ගංගා ඉවුරේ වර්ධනය විය. අපි කුඩා මාළු ගොඩක් සමඟ පීනන්නෙමු, සහ sleigh මත සවාරියක් ගත්තෙමු. X ශතවර්ෂයේ ජයග්රාහී අධිරාජ්යයා වන Kostyantin Porphyrogenitus, කියෙව් කුමරු (polyuddya) විසින් උපහාර සංචාරය කිරීම ශීත ඍතුවේ පැය තුළ ගත කරන ලදී. කොළ වැටීමේදී, කියෙව් සහ ob'yzhzhav pіdvladnі භූමියේ පිරිවර සිට කුමාරයා, කාර්යාලයේ හැරී. සෑම දෙයක්ම මත Zvazhayuchi, ධනවත් රුසියානු ප්රදේශ වල පර්වතය rashtu poroku දී, boules හුදෙක් ප්රවේශ විය නොහැක. භූමියේදී, වනාන්තර මාර්ගවල වෙළඳාම් කළ කම්කරුවන්ගේ කල්ලි විසින් ප්රගතියට පහසුකම් සපයන ලදී. V'yatichiv දේශය හරහා - zgaduv zgaduv රෝස "kryz v'yatichi" ලෙස, 12 වන සියවසේ කණ මත පාලනය කළ කියෙව් කුමරු Volodymyr Monomakh, ඔහුගේ "Pochanna" ඔහුගේ දරුවන්ට ආමන්ත්රණය කරන ලදී. මාර්ග රොබෝවරුන් පිළිබඳ පළමු ප්‍රහේලිකාව 1015 දක්වා වලංගු වේ. "Life of Temporal Litas" ලෙස, කියෙව් කුමරු Volodymyr, ඔහුගේ පුත් යාරොස්ලාව්ගේ සම්භවය අසල, නොව්ගොරොඩ් අසල කුමාරයා, සේවකයන්ට උපදෙස් දෙමින්: "මාර්ග සහ පාලම ඉල්ලන්න." 11 වන ශතවර්ෂයේදී, ව්ලැඩාට නීත්‍යානුකූලව "පාලම්" තත්ත්වය ලබා දෙන ලදී - පාලම් සහ පාලම් නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වූ තේජස. රුසියාවේ නීති හඳුන්වාදීමේ පළමු ලිපි - "රුසියානු ෂ්චෙප්‍රව්ඩා" "පාලම සාදන්නන්ට පාඩම" පළිගැනීම සඳහා, ඊට අමතරව, මාර්ග රොබෝවරුන් සඳහා ගාස්තු නියම කරන ලදී.

රුසියානු කුමාරවරුන්ගේ ජනගහනය සඳහා මාර්ගවල දෘශ්යතාව හොඳ දෙයක් විය. එබැවින්, 1238 දී රියාසාන් සහ වොලොඩිමියර්-සුස්ඩාල් ප්‍රාන්තයේ රජකම් කළ රොට්සි ඛාන් බටි, වසන්ත සමයේ විකුණුම් හිඟකම නිසා නොව්ගොරොද් වෙත යාමට නොගිය අතර, බුව්ගේ පෙළඹවීම් පිව්ඩන් වෙත යොමු විය. රුසියානු ඉඩම්වල මාර්ග පද්ධතිය සංවර්ධනය කිරීමේදී ටාටාර්-මොන්ගෝලියානු තොගය භූමිකාවන් දෙකක් ඉටු කළේය. එක් පැත්තකින්, ව්‍යාපාරවල ප්‍රති result ලයක් ලෙස, බටියා බුලා මූලික වශයෙන් රුසියානු විදුහල්පතිවරුන්ගේ ආර්ථිකය විසින් මෙහෙයවනු ලැබීය, ස්ථාන දුසිම් ගණනක් ව්‍යුහගත විය, නැතහොත් බුලා ජනගහනයෙන් සම්පූර්ණ කොටසකට හඳුන්වා දෙන ලදී, නමුත් එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස එය හැඳින්වූයේ වෙළඳාම වේගවත් දියත් කිරීම සඳහා. එම පැයේදීම, Pivnichno-Shidnu Rus ඇණවුම් කර ගෝල්ඩන් හෝඩ් යූලස් (අර්ධ වශයෙන්) සමඟ විනාශ කිරීමෙන් පසුව, ටාටාර්වරු රුසියානු ඉඩම්වලින් චීනයට ප්‍රිය වූ ඔවුන්ගේ තැපැල් ඇණවුම් නිෂ්පාදන ක්‍රමය තහනම් කළ නමුත් බොහෝ දුරට එය බවට පත් විය. විප්ලවවාදී. උස්ඩොව්ස් ඩොරිග් පොචාලි ඔර්ඩිනිෂ් පොෂ්ටි හි රොස්ටාෂොවුවාටිස් දුම්රිය ස්ථාන, ඒවා වලවල් ලෙස හැඳින්වේ (මොන්ගෝලියානු ඩිසියාම් සිට - මාර්ගය). Utrimuvachi දුම්රිය ස්ථාන පුහුණුකරුවන් ලෙස හැඳින්වේ (තුර්කි "yamdzhi" - "messenger" වෙතින්). Zm_st වලවල් මහජනතාවට පයින් ගැහුවා, ඒක රාජකාරියක් වුණා, tobto. ගොයිටර් ඔවුන්ගේ අශ්වයන් තල්ලු කිරීමට සහ ඕඩින්ගේ තානාපතිවරුන් චි ජින්ට්ස් වෙත ගෙන යාමට බැඳී ඇත. රුසියානු මාර්ගවල මිල ඉහළ නැංවිය හැකි Ordin නිලධාරීන්, විශේෂ මාරු කිරීමක් දුටුවේය - payzats.

2. රුසියාවේ භෞමික සංවර්ධනය සහ මාර්ග සංවර්ධනය

XIV-XV සියවස් රුසියාවේ ඉතිහාසය - තනි මධ්‍යගත රාජ්‍යයක් පිහිටුවීමේ පැය. මොස්කව් ප්‍රාන්තය Pivnichno-Skhidnoy Rus හි එකම භූමියේ පිහිටා ඇත, නිදසුනක් වශයෙන්, 15 වන සියවසේදී, තනි රාජ්‍යයක් සඳහා නව නමක් ඇත - "රුසියාව". 16 වන - 17 වන ශතවර්ෂ වලදී රුසියාවේ භූමියේ වර්ධනය සුළුපටු නොවේ. 16 වන ශතවර්ෂයේ අවසානය දක්වා, රුසියාවේ ගබඩාව වෙත, වොල්ගා කලාපය, Priurallya, Zakhidny සයිබීරියාව ඉවත් කරන ලදී. භූමිය සංවර්ධනය කිරීම සම්බන්ධව රුසියාවේ මාර්ග විශේෂ වැදගත්කමක් දරයි; ඔවුන් පිටුපසින්, ප්‍රාන්තයෙන් පිටත සිට ආරක්ෂකයින් මොස්කව් වෙත විදේශ රටවල් ආක්‍රමණය, කැරලි සහ ස්නායු රෝග පිළිබඳ පණිවිඩ ලබා දුන්හ. මධ්‍යම ව්ලැඩා විසින් යටපත් කරන ලද ටාටාර්වරුන් වන යම්ස්කෝයි තැපැල් ගාස්තුව සංවර්ධනය කිරීම පිළිබඳ විශේෂ ටර්බොට් එකක් පෙන්වීය. 16 වන ශතවර්ෂයේදී, Yamska Ganya Bula Ryazan සහ Smolensk ඉඩම්වල ස්ථාපනය කරන ලදී. අයිවන් III පාලනයේ පැයේදී, යූරි ග්‍රේක් සහ කුල්ට්සි ඔක්සෙන්ටිව් විසින් දැක ඇති, ඉතිරි කර ඇති පදනම සැකසීමට ලිපියක් අවශ්‍ය වේ, අපි "නිම්ට්සි වෙත" යවමු. මොස්කව් සිට Tver දක්වා, Tver සිට Torzhok දක්වා සහ Torzhok සිට Novgorod දක්වා සෑම විටම දඬුවම් කරන ලද මෙම ස්වෛරීවරයා, තානාපතිවරුන්ට "මගේ ලිපියට අනුව ඔවුන් නිවසට ගෙන ඒමට පියවර දෙකකට පෙර" දෙන්න. Ivan III ගේ іnshіy ලිපියේ - 1481 දී 6 වන පණුවාගේ සිට - පළමු වරට මම අනුමාන කරන්නේ තැපැල් ස්ථාන සහ මාර්ගය සඳහා වන කඳවුර සඳහා කැඳවනු ලබන නිලධාරියෙකු - yamsky ඇපකරු පත් කරමි. අඩවියේ Yami roztashovvali 30-50 versts. කුමාරයාගේ කෘතඥතාවයෙන් සියලු වරම ගැන දැනුම් දීමකින් තොරව ගඳ පෙට්ටි ගොතන ලදී, දුර්ගන්ධය සඳහා ඔවුන්ට බදු - ස්වෛරී බදු සහ සියලු තීරුබදු අය කරන ලදී - තවද, ඔවුන් සතයක් සහ සතයක් භාවිතා කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළහ. ගම්වාසීන්ගේ පැහැදිලි පුහුණුකරුවන් සඳහා හොඳ කඳවුරේ මාර්ගය Utrimuvate කරන්න. මහලු වියේ කම්පනය තුළ, නගුලෙන් (බදු ගෙවීමේ භෞමික ඒකකය) පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු මාර්ග පිරිසිදු කිරීමට, පාලම් අලුත්වැඩියා කිරීමට සහ බොග් පාරවල් හරහා ගේට්ටු යාවත්කාලීන කිරීමට ගියහ. අයිවන් ද ටෙරිබල් සඳහා, 1555 දී රොට්සි, මාර්ගය දකුණට කළමනාකරණය කිරීම සඳහා තනි ශරීරයක් - Yamska Khata. දැනටමත් XVI ශතවර්ෂයේ cob මත මහා රුසියානු මාර්ගවල පළමු ඉන්වෙන්ටරි දර්ශනය විය - "රුසියානු මහතුන්", "Permsky" සහ "Yugorsky" gentry. 16 වන ශතවර්ෂයේ අවසානය දක්වා, "විග්නොන් පොත්" වෙනත් කලාපීය මාර්ග පිළිබඳ විස්තරයක් සමඟ දර්ශනය විය.

3. මහා මාර්ග XVIII - XIX ශත අමතක කරන්න.

පෙට්‍රොව්ස්කි යුගයේදී, මම පාරට ගිය මධ්‍යම බදු කාර්යාලය වන Kamer-kollegiya වෙත හරස් මාර්ගයේ මාර්ග දෙස බැලුවෙමි. ස්ථානවල, පළාත් සහ පළාත් අසල, පැවිදි සහායකයින් සහ පිඩ්ලෙග්ලිම් කැමරා විද්‍යාල විසින් වංචා කරන ලද සෙම්ස්කි කොමසාරිස්වරුන්ට මාර්ග භාර දෙන ලදී. පෙට්‍රොව්ස්කි හෝරාවේ යන ශ්‍රේෂ්ඨතම මාර්ගය, උමතු ලෙස ඝෝෂාකාරී “අනාගත” - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සිට මොස්කව් දක්වා සෘජු මාර්ගය. අනාගත "prespectivny" මාර්ගයෙන් රොබෝවරු 1746 ගල් වන තෙක් තුන් ගුණයකින් වැඩි විය. බුඩා ප්‍රාන්ත මහාමාර්ගවල චාන්සලරිය වූයේ මාර්ග රොබෝවරුන් වන අතර එහි සිටි ජෙනරාල් වී.වී. Fermor.

කැටරිනා II, ඇගේ පාලනයේ කොබ් මත, වැදගත් ස්වෛරී කාර්ය මණ්ඩලයේ චරිතයට යන මාර්ගය උල්ලංඝනය කළේය. වෝනා ස්වෛරී මාර්ගවල සහ මධ්‍යම සංස්ථාපිතයේ සිට චාන්සලරියේ තත්ත්වය සලකුණු කළේය. 18 දරුණු 1764 දිනැති ආඥාව "සියලුම රාජ්‍ය මාර්ග දීප්තිමත්ම වෙත ගෙන යාමට කඩිසර බව වාර්තා කිරීමේ" ඉරණමට දඬුවම් කළේය. 1775 දී පළාත් ප්රතිසංස්කරණය සිදු කරන ලදී. මධ්‍යම දෙපාර්තමේන්තු විශාල සංඛ්‍යාවක්, අනාගත රාජ්‍ය මාර්ගවල චාන්සරිය, පියවරෙන් පියවර, පළාත් සහ පළාත් වෙත මාරු කරනු ලැබේ. පළාත්වල ව්ලැඩා කුඩා වන අතර, මාර්ගවල හොඳ බලය අහිමි කිරීම ගැන සැලකිලිමත් වන අතර, එම වෙනස vlada වෙත මාරු කරන ලදී - zemstvo විමර්ශන පොත සහ පහළ zemstvo අධිකරණය. මට දඩුවම් ලැබුනේ "ප්‍රාතිහාර්යයක් සහ ගමනක්, පාරවල්, පාලම් සහ තොටුපළවල් ගැන නොවැදගත් ලෙස වාර්තා කිරීමට ... එක් මොහොතකින් ... සහ මාර්ගවල සහ පාලම්වල පිරිසිදුකම සහ සිහින් සහ මිය ගිය අය, මන්ද එයින් කාම ආත්මයක් ගියේය ... කොහේවත් පෙරළුණේ නැත. ”

18 වන - 19 වන සියවස් පුරාවටම, මාර්ග නිවාස ස්ථිර ප්රතිසංවිධානයන් පිළිබඳව දැනුවත් විය. 1809 දී I Oleksandr විසින් ජල හා ඉඩම් සේවා කළමනාකරණය සඳහා වූ ආයතනය අනුමත කරන ලදී. ජල ගවේෂණ සහ රාජ්‍යයේ බල ගවේෂණ ජලය සහ ඉඩම් පරිපාලනය කෙරෙහි කෝපයට පත් වූ බව ද ඔහු සමඟ ය (1810 සිට - රාජ්‍යයේ වංශාධිපතියන්ගේ පරිපාලනයේ ප්‍රධානියා - GUPS), ලබා දුන් කළමනාකාරිත්වය Tver හි දැන සිටි අතර, ප්රධාන අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ සිටි අතර ඇය සතුටු විය. ප්‍රධාන අධ්‍යක්ෂවරයා යටතේ, ගවේෂණයක් සංවිධානය කරන ලද අතර, එය දක්වා බෙදා හැරීම් තුනක් (ඇතුළත් කිරීම) තිබූ අතර, ඒ අතර අනෙකුත් ඉඩම් මාර්ග අල්ලා ගන්නා ලදී. අධිරාජ්‍යය ප්‍රභූවරුන්ගේ ආරොන්ඩිස්මන්ට් 10 කට බෙදා ඇත. දිස්ත්‍රික්ක ගණනාවක, දිස්ත්‍රික් ප්‍රධානියෙකු සිටි අතර, ඔවුන් කළමණාකාර නාමාවලිවලට බාධා කළ අනුපිළිවෙලින්, ඔවුන්ගේ සාර්ථකත්වයේ උත්තමයන්ගේ වැදගත්ම කොටස් ගැන සැලකිලිමත් වූ අතර විශේෂයෙන් ව්‍යාපෘති සහ ව්‍යාපෘති ඇණවුම් කිරීමේදී ඔවුන් නිරත විය. බුලා ඒ උත්තමයන්ගේ ආරක්ෂාව සම්පූර්ණයි. ඔවුන් විශේෂ දිස්ත්‍රික් පොලිස් කණ්ඩායම් වෙත භාර දෙන ලද අතර, පිළිවෙලින් දිස්ත්‍රික් ප්‍රධානීන් විසින් ප්‍රශ්න කරන ලදී. අණ දෙන නිලධාරීන් පොලිස් ප්‍රධානියා, දෙගිඩියාවන්, කොමිෂන් නොලත් නිලධාරීන් සහ නිලයන් භාරව සිටියහ. කාර්යමණ්ඩලයේ සේවකයින්ට, එය සාපරාධී විෂමාචාරයට එරෙහි සටනක් නොව, ටිම් වලින් ආරක්ෂා කිරීමකි, “මාර්ග, පාලම්, වළවල්, හිරිහැර නොකරන්න, බසාඩ්ලාට හිරිහැර නොකරන්න, අනෙක් නාලිකා වලට හිරිහැර නොකරන්න, ඔවුන් හිරිහැර කරන්නේ නැත, මාර්ගය සොයා ගන්නේ නැත, ඝෝෂා නොකරයි, සහ ඝෝෂාකාරී දෝෂයන් නොවේ.

පුරාවිද්‍යා දත්ත සඳහා
Dzherelo: Avilova L.I .. සියලුම හිමිකම් ආරක්ෂා කර ඇත.
"RusArch" පුස්තකාලයේ බෙදා හැරීම: 2006 පි.

පැයක් සඳහා ශෛලීන් ඇඳීමට හෝස් ලබා ගනී, නමුත් මිනිසුන්ගේ ආත්මය. මෙසොලයිට් එකතු කිරීම සඳහා මිනිසුන් විසින් ප්‍රගුණ කළ ප්‍රවාහන ධමනි boule rychka සොයා ගන්නා ලදී. මීට පෙර, නව ශිලා යුගයේ (VIII - V y. BC), සිරවිනියම්, පොකිරිස්සා, obsidian, lacustrine යන පොදු විශේෂ වලින් කිලෝමීටර් සිය ගණනක් දුරින් සියලුම ගෝත්‍රිකයන් විසින් ගොඩබිම් මාර්ග සිදු කරන ලදී. Tse buli මැහුම්, ස්වභාවික සහන බැඳී ඇත - ගංගා නිම්න, කඳු මාර්ග; ඔවුන්ගෙන් කථන හෝඩුවාවන් නොතිබූ අතර, පුරාවිද්‍යා මන්තර ගුරුකම් කරන්නන් සඳහා ආලේ සහ පුරාණ මාර්ග ප්‍රතිනිර්මාණය කරනු ලබන්නේ ඔවුන් තුළ මුල් බැස ගත් ජනාවාසයෙන් ය. සොයාගත් ගොඩබිම් ප්‍රවාහන මාධ්‍යයන් සියලු වර්ගවල සතුන් විසින් සේවය කරන ලදී - ඔනග්‍රි බූරුවන්, බටහිර ආසියාවේ 4 වන යූ දක්වා හීලෑ කරන ලදී. ක්රි.පූ Skhidnoy යුරෝපයේ හිම සහිත තැනිතලාවේ, පැයකට පමණ, නව ශිලා ගෝත්‍රිකයන් බල්ලෙකු සමඟ vinaydeni සැහැල්ලු ගස් sani-narti හිරිහැර කරති. යූරල් සහ බෝල්ටික් ප්‍රාන්තවල පීට් ක්ෂේත්‍ර අසල එවැනි ස්ලෙඩ් පිළිබඳ තොරතුරු සංරක්ෂණය කර ඇත. ස්ලෙඩ් එක ඔවුන් ඉදිරිපිට නැමුණු පැතලි ධාවකයන් පිටුපස නැවී ඇති අතර, එහි සිරස් රයිසර් පේළියක් ඇතුළු කරන ලද අතර, එහි වාසි සඳහා වේදිකාවක් සවි කර ඇත. ස්ලයිට්ස් හිම වර්ග කිහිපයකින් සාදන ලද අතර, ටොබෝගන් වර්ගයේ එක් ධාවකයෙකු සමඟ (රූපය 1).

ගොඩබිම් ප්රවාහනය සංවර්ධනය කිරීමේ විප්ලවය වයින් රෝදයකට බැඳී ඇත. පුරාවිද්‍යාත්මක දත්ත සඳහා, එකතුවක්, VI yew හි. ක්රි.පූ මෙසපොතේමියාවේ මැටි බඳුනක් තිබූ අතර, දැවැන්ත කාල පරිච්ඡේදයක් සඳහා බලාපොරොත්තුව IV yew දක්වා විය. ක්රි.පූ Onagri ta Biki කෙටුම්පත් ජීවීන් ලෙස සේවය කළේය. පැද්දෙන බෝට්ටු මත සොයාගත් කරත්තවල රූප ආරක්ෂා කර ඇත (රූපය 2).

අපට පෙර දැවැන්ත රෝද සහිත, පුවරු වලින් ගරා වැටෙන ගායන කණ්ඩායමෙන් වැදගත් ගමනක් ඇත. ශරීරය ඉහළ පැති සහිත සෘජුකෝණාස්රාකාර වේ, vіlno vmіshuє ඒකවචන දෙකක් සහ අමතර වාසි. කණ්ඩායම chotirokh onagriv සිට රැස් කර, විශේෂ ආගන්තුකයාගේ ප්රධානීන්ගේ උපකාරය සඳහා පාලනය කිරීම සඳහා, පේළියකට දමා ඇත. මෙසපොතේමියාවේ පැතලි තැනිතලා දිගේ, වියළි කාලගුණය තුළ, එවැනි සංචාරයක් ගුරුත්වාකර්ෂණය සහ බරපතලකම නොමැතිකම නිසා නොසැලී ඉක්මනින් අධික ලෙස සැපයිය හැකිය. Vizki vikoristovuvalis මිලිටරි අරමුණු සඳහා වැදගත් වන අතර, අධික සැපයුමේ වේගය තෙක් නොපෙනෙන සංවර්ධනයට ඉඩ සලසයි. ස්වාමියාගේ උසස් සමාජ තරාතිරමේ සලකුණ විශාල වටිනාකමකින් යුක්තව ගඳ ගසයි. එවැනි කරත්තවලට පිටුපසින්, පටි ස්වාමිවරුන්ගේ කිස්ටියාක් සහ බූල්ස් වල විස්නික් වලින්, ඔවුන් මධ්‍යම ඇනටෝලියාව අසල (ක්‍රි.පූ. 3 වන වසරේ මැද භාගයේ ඇලඩ්ෂා ඛෙයුක්ගේ සුසාන භූමිය) නයිබගට් රජුගේ අධිපතීන්ගේ යැපෙන්නන් දැන සිටියහ. . මෙට්‍රොපොලිටන් කෞතුකාගාරයේ (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය) පැරණි ඇනටෝලියාවේ සටන් ජනපදයක ලෝකඩ ආකෘතියක් ඇත, එය තුන්වන සහ දෙවන වසර දක්වා දිව යයි. ක්රි.පූ (මල. 3).

Tse chotiricolisny සටන් ලකුණ නිසා, දෝෂ යුගලයක් සමඟ සවි කර ඇත. චූෂණ රෝද, පුවරු වලින්, කදම්බ සිට රිවට් ශරීරය, ඉදිරිපස බිත්තිය іnshі සඳහා සැලකිය යුතු සහ දැවැන්ත වේ. ඩිෂ්ල්ට ද්විත්ව පසුපස කෙළවරක් ඇත, වියගහක් ඉදිරිපස සවි කර ඇත, මී මැස්සන්ගේ අං වලට සවි කර ඇත. nіs ජීවීන්ගෙන් ණයට ගත් දරුවාගේ උපකාරය සඳහා keruyutsya vіzhkami සුවඳ. බටහිර ආසියාවේ යකිම් ශිෂ්ටාචාරයේ පදනමේ සිට, ගංගා දෙකක සංස්කෘතික ගොඩනැගිලි යුරෝපයට පුළුල් විය - කළු මුහුදේ පඩිපෙළ අසල බෝල්කන් සහ කොකේසස් හරහා. IV සහ III යූ හැරීමේදී. ක්රි.පූ සම්පූර්ණ පැයක් සඳහා මාර්ග නොමැත, විරෝධතා විනිශ්චය කළ හැකිය, පුළුල් සංස්කෘතික ජයග්‍රහණවල මාර්ග සකස් කළ හැකිය. පැරණි ඇනටෝලියාවේ සහ ශුද්ධ මෙසපොතේමියාවේ සිට ශුද්ධ කොකේසස් දක්වා අතීතයේ සිට මාර්ගවල අර්ථයන් සම්පූර්ණ කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ දිගුකාලීන "සිතියමක්" ඇත. XIX සියවසේ මයිකොප් කන්දේ සිට මැද යාත්‍රාවේ ඇති කර්බෝවන් රූප. bulo viyavleno bagate pohovannya නායකයා (කෝඩන් IV සහ III යූ. BC). එහි තේරුම නම් මධ්‍යයේ ඇති හිස් දෙකකින් යුත් මුදුනකින් සහ ගංගා දෙකක සිට දිගු කඳුකර පෙළකි. Vzagal භූ දර්ශනය මුල් අභිරහස තුළ vinyatkovo ridkisne සංසිද්ධිය, vіn මිල අධික කෑම මත vignificant නොවන යෙදුම්. කඳුකරය මධ්‍යයට ආසන්නයේ එල්බ්‍රස් සහ උෂ්බා කඳු සහිත මහා කොකේසියානු කඳුවැටිය සමඟ හඳුනාගෙන ඇති අතර ගංගා - කුබන් සහ ඉන්ගුරි කඳු, චෝර්න් මුහුදට ගලා යයි (රූපය 4).

මුල් ලෝකඩ යුගයේ (III y. BC) ස්ටෙප් Prichernomor අසල, පුළුල් පුළුල් කිරීමක් සිදු කරන ලදී. සොහොන් ගොඩවල් හෑරීමේ නවීන ක්‍රමය මඟින් අවමංගල්‍ය කුටිය වෙත ප්‍රවාහනය කරන ලද පුද්ගලයින් සංඛ්‍යාව සවි කිරීමට හැකි විය. එවැනි සූනියම්කරුවන් Skhidnoy යුරෝපයේ පඩිපෙළ තුළ දක්නට ලැබේ: Prikubannya (ගොඩවල් bilya ගමේ Lebedi, khutor Ostanniy සහ in.), Kalmiki, පහළ දොන් මත (පය. 5). අක්ෂය හිරිහැර ස්නායු රැගෙන ගියේය. රෝද, මීට පෙර පවා, පුවරු තුනකින් ගන්නා ලදී, උණ්ඩය මධ්යයේ දැවැන්ත මවක් විය. උණ්ඩයේ බඳ ඉදිකිරීම පළමු කෙටි දුර ට්‍රක් රථවලට වඩා අඩු නැමිය හැකි ය: දැවැන්ත පාර්ශ්වීය බාල්ක සහ සැහැල්ලු තීර්යක් රාමුව පදනම ලෙස සේවය කළේය. රාමුව මත, සිරස් රයිසර් ගණන එකතු කිරීම පිටුපස, පුවරු බිමට සවි කර ඇත, සමහර විට ස්ථර ගණනාවකින්, එය වහාම මෝස්තරයේ සැහැල්ලු බව කරා ළඟා විය. බුලෝට පෙර වේදිකාවේ දෙපස අත් පටි සහිත අමුත්තන් සඳහා විශේෂ ස්ථානයක් සවි කර ඇති අතර කරත්තයේ පසුපස කොටස ෂන්ට් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලදී. ඩිස්ක්ලෝ ගත්තේ ඩබල් ලෑලි ලිපෙන්, ගෑරුප්පුව ඇඟේ දෙපැත්තට කරකවලා, ඒ නිසා අපිට වංගු කරනකොට ටිකක් හසුරුවන්න අමාරුයි. ඉදිරිපස කෙළවර දක්වා ඔට්ටු ඇල්ලීම සඳහා වියගහක් සවි කර ඇත. ශරීරය සහ රෝද එක් ආකාරයකින් සාදා ඇති අතර ඒවා චර්වෝනා සහ කළු හෙඩ් ලයිට් සමඟ අාර් ඒන් පසුපස තබා ඇත. සිරුරේ විශාලත්වය මැද 1.2 සිට 2.6 m දක්වා සැකසිය යුතුය, අංකයේ විෂ්කම්භය b වේ. 70 සෙ.මී., අංකයේ පළල මීටර් 1.5 ක් පමණ වේ.

ගොඩැලි නැතිකර ගවයන් බවට පත්වී ගරාවැටෙන ජීවන රටාවක් ගතකළ ගෝත්‍රිකයෝ මෙහි ඍතුමය වශයෙන් තම ගව පට්ටි සමඟ එක්වරම නැවත මතුවෙමින් සිටිති. ස්ථාවර කුටිවලින් ජනාවාස ඔවුන්ගෙන් මැලවී ගියේ නැත. vizki shvidsh හි සෑම දෙයක් සඳහාම ඔවුන් වැගන් වර්ගයේ ඉදිකිරීම් සකස් කර ඇති අතර ඒවා සැහැල්ලු ලී රාමුවකින් නැවී ආවරණයකින් ආවරණය කර ඇත. එම ජීවිතයම නිරූපණය කරන Stavropilli හි Chograi කන්දෙන් ආශ්චර්යමත් මන්තර ගුරුකම් කරන්නා, අවසාන පැය (II y. BC) දක්වා ගෙන යනු ලැබේ (රූපය 6). මිල අධික මැටි ආකෘතියක් (සමහර විට igrashka), එහි පැතිවල රෝද, ගෝලාකාර මුදුනකින් ඉහළ ශරීරයක් සහ ඉදිරිපස සහ පැතිවලින් වටකුරු කවුළු තුනක් පිළිබඳ වඩාත් සවිස්තරාත්මක ඇඟවීම්. බිත්තියේ පහළ කොටසෙහි අමතර පටි හෝ යතුරුපැදි සඳහා කරත්තයේ වේදිකාවට කරත්තය සවි කිරීම සඳහා කුඩා විවරයන් ඇත. අපට ඉදිරියෙන් සිටින්නේ ස්ටෙප් නාමිකයාගේ සාමාන්‍ය බූරුවෙකි. කරත්තයේ බිත්ති සිග්සැග් වැනි සහ රේඛීය සැරසිලි වලින් සරසා ඇති අතර එය පැදුරක් ලෙස vizerunkov වෙත මාරු කරනු ලැබේ.

රාජ්‍ය තීන්දුවලට කීකරු විය යුතු මාර්ගය අයවැයයි. මාර්ගය අපට පෙර හමු විය, එය ඊජිප්තුවේ සොයා ගන්නා ලදී, එය පාරාවෝ Sahuri (III yew. ක්රි.පූ.) (Mal. 7) ඉදිකිරීමට පෙර තැබුවේ ය. මාර්ග මතුපිට සෙ.මී. මීටර් 4 ක් ගොඩනඟන ලද හරස් ගල් කුට්ටි වලින් සාදා ඇත. ප්‍රදේශයේ මැද කොටස ඉතා නරක් වී ඇත: මාර්ගය දිගේ, දැවැන්ත ස්ලෙඩ්-ඩ්‍රැග් මත, බයිසිකල් වලින් සවි කර, ඔවුන් කම්'යාන් කුට්ටි විශාල ප්‍රමාණයක් ප්‍රවාහනය කළහ. මැද පිරිමිඩයේ රේඛා මත Tsi වේදිකාවේ දේශන රූප. Zokrema පෙන්නලා තියෙන්නේ පාරට වතුර දාන්න, දුවන්නන් අතුල්ලලා මාරු කරන්න.

II යූ හිදී. ක්රි.පූ ප්‍රධාන කෙටුම්පත් සත්වයා බවට පත් වූ ඥාතීන් හීලෑ කිරීමෙන් පසුව. පැය අවසානයේදී, ඉන්දියානු මාතෘ භූමියට බොරු වන පරිදි විවිධ ජාතීන් බැඳ ඇති රෝද දෙකේ යුධ රථ තිබේ. මුල් Urals හි Sintashta සුසාන භූමියේ දර්ශනය ආශ්චර්ය මන්තර ගුරුකම් කරන්නෙකු බවට පත් විය. මෙහි, සොහොන් කුටි අසල, ගොඩනැගිල්ලේ පස් කඳු අසල, නැමීමේ ව්‍යුහයේ යුධ කොටස් හමු විය (රූපය 8). ලී ස්පෝක් 8-10ක් සහ මැදින් හතරැස් ලෑලි බඳක් සහිත රෝද දෙකක දුර්ගන්ධය, මැදින් මීටර් 1.2 ත් 0.9 ත් අතර ප්‍රමාණයෙන් පිටුපසට විවර වේ. ඩිෂ්ලෝ බුලෝ විග්නුටිම්, අශ්වයන් දෙදෙනෙකු මත මුල් බැස නව වියගහක් ඇඹරෙන තුරු (їkh kistiaki ද pokovannyakh හි පෙනී සිටියේය). එය මුල් ආකාරයෙන් පිඟානෙන් ඔසවන ලදී - අමතර ටිම් බාර් පිටුපස, ශරීරයේ පැතිවලින් ඉවතට විසිවී ඇත. කුඩා ප්රමාණයේ (මීටර් 1.2 පළල), සැහැල්ලුබව සහ සංචලනය මහා ලකුණ ආශ්චර්යමත් ප්රවාහනය රෝදය කොල්ලකෑමට, Aris ගෝත්රිකයන් යුරේසියානු steppes සහ යනාදිය ඇති smoothies දී මහා දේවල් කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය. Yak і Close Goes, දුර්ගන්ධය යුද්ධයේ පස් කන්දෙන් ගෙන ගිය අයගේ ඉහළ සමාජ තත්වයේ සලකුණක් ලෙස සේවය කළේය.

යූරල් වලින් ඔබ්බට ශීත ඍතු මාර්ග ඉතා නැමිය හැකි විය. මෙහි vikoristovuvsya නිදහස් zasіb oversubstantiation - lizami තනි තෙරපුම. රොස්ටොව්කා සුසාන භූමියේ (ක්‍රි.පූ. 16 වන සියවස) වාත්තු කරන ලද ලෝකඩ කිනිස්සක හසුරුවෙහි, අශ්වයාට සවි කර ඇති නවීන තාක්‍ෂණයට ප්‍රෂෙවල්ස්කිගේ අශ්වයාට සමාන සිලිසියස් කිනිතුල්ලෙකුගේ රූප ඇත, සහ ලිස්නික් කපා ඇත. ඔවුන් සදහා. මිනිසුන්ගේ කකුල් කුළුණු වල නැමී, අශ්වයා පසුපසින් දිලිසෙන රචයක ස්ථානයේ රූපවල තබා ඇත (මල්. 9).

Zaliznoy dobi යුගය (I y. BC) විවිධ වර්ගයේ රෝද ප්රවාහනයේ පුළුල් ව්යාප්තියක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. VII-II ශතවර්ෂයේ රැඳී සිටි සිතියන් ගෝත්‍ර. ක්රි.පූ Pivnichny Prychornomor හි හිරිහැර කරන, රළු ගවයින්, දක්ෂ රණශූරයන්-නායකයන් සිටි. "ඉතිහාසයේ පියා" හෙරෝඩෝටස් ලියන්නේ ජීවිතය කරත්ත මත තැම්බූ බවයි. විවිධ ස්වරූපවල ස්කිටියානු මැදිරිවල මැටි ආකෘති (අළු) අපට පෙර ගොස් ඇත (රූපය 10a-c). Yak ගෝලාකාර zhitlovuyu කොටසක් සිට vicorisovyvatsya chotirikolіsnі vіzki ජීවිතය oversubbed - povstі සිට සොරකම් කරන ලද වැගන්, සැහැල්ලු ලී රාමුවක් මත සවි කර ඇත. අපි ඒවා රැගෙන ගොස් වියනක් නොමැතිව, සිහින් සිරුරක් ඇති ඇලේ. සියලුම මාදිලි සඳහා රෝද චූෂණ වේ, ද්රව්යයේ සියලු විශේෂත්වය සඳහා තව ටිකක් - මැටි වලින් ස්පෝක් සහිත රෝදයක් ධාවනය කිරීමට අපහසු වේ.


සතුරු මායාකාරිය වන බුලා ඇල්ටයි හි පැසිරික් කඳුකරයේ විනාශ විය. මෙන්න V-IV කලාවේදී. ක්රි.පූ මධ්‍යම ආසියාවේ සිට ක්‍රියාකාරී ඇමතුම් උත්තේජනය කිරීමට සහ චීනයෙන් සැරිසැරීමට භාවිතා කළ ගෝත්‍ර, සිතියන්වරුන් සමඟ ආරවුල් ජීවත් විය. පර්මාෆ්‍රොස්ට් හි නායකයාගේ පිරිවර අසල, ඇය පස් කන්දක් ලෙස පෙනී සිටි අතර, සැහැල්ලු ශරීරයක් සහ නාසයක් සහිත චීන වර්ගයේ පෙළපාළිය ගැලවීම නිසා එය චිසල් මතට සර්පිලාකාර විය හැකිය. විශාල රෝදවල සිහින් ස්පෝක් 33ක් තිබිය හැක, අක්ෂ රෝද ප්‍රදේශයෙන් ඔබ්බට තදින් නෙරා යයි (රූපය 11). Ermіtazhі හි කොලෙජියට් එකතුව.

දවස අවසන් වන තුරු, අශ්වයන් හතර දෙනෙකු විසින් සවි කර ඇති යුධ මැදිරිය-ක්වඩ්රිගා පිළිබඳ සොයා ගත් විස්තරවල පින්තාරු කර ඇති Amu-Dar'insky බඩු බාහිරාදිය (මැද ආසියාව, පැරණි බැක්ට්‍රියා ප්‍රදේශය) වල අලංකාර රන් පිළිමයක්. රන්වන් පැහැයෙන් අලංකාර වේ. Viznyk trimau vіzhki, උතුම් baktrієts වාඩි. රෝද විශාලයි, ස්පෝක් 8 කින්, ලෝහ බැඳ ඇති දාරය (මල් වලින් පෙන්වා ඇත). Є දෙකක් ගොස් බාල්කයේ වියගහ පිටුපසින් එකක්, kinskoy පටි පිළිබඳ සියලු විස්තර වාර්තා: waddle, අපගේ කම්මුල් සමග ලී, පටි, ඊයම්.

පෞරාණික යුගයේ ඉපැරණි බලවේග මාර්ග සංවර්ධනය හා ආරක්ෂාව සඳහා ගෞරවය ලබා දුන්නේය. පුරාණ ග්‍රීසියේ නොයෙකුත් බලතලවල සම බැඳීමෙන්, සම්මත පළල (මීටර් 3 ට ආසන්න) මාර්ග ඇටසැකිලි වල එල්ලෙන ගල් පස් වලින් දමා ඇත. විහාරස්ථාන මෙන් නිම නොකළ මතුපිටකින් පාරවල් සකස් කර ඇත. හෙරෝඩෝටස්ගේ "ඉතිහාසයේ", 6 වන සියවසේදී පර්සියානු වොලොඩේරියන් විසින් තැබූ සාර්ස්කා මාර්ගය විස්තර කර ඇත. ක්රි.පූ ලිට්ල් ආසියාවේ දොරටුවේ සාර්ඩි ස්ථානයේ සිට පුරාණ-බටහිර Ærani හි සූසා දක්වා. දිග දළ වශයෙන් විය. කිලෝමීටර 2400 කි. rіvnі ප්‍රගතිය හරහා, මළුවෙහි ඇති දුම්රිය ස්ථාන මගින් බෝල්ස් පොළඹවන ලද අතර, ගංගා පාරු වැනි උපාය මාර්ගික ස්ථානවල බොහෝ කණු සහ ශක්තිමත් කරන ලද ගේට්ටු තිබුණි.

Pivnichnoe Prychornomor අසල, වර්තමාන රුසියාවේ සහ යුක්රේනයේ භූමියේ, පුරාණ ග්‍රීක නගර රාශියක් තිබුණි. ඔහ්, volodya වැසියන්, මාර්ග ඉදිකිරීම් තාක්ෂණය, අපි නගරයේ වීදි පුරාවිද්යාඥයින්ගේ පදික වේදිකාවේ සිට විනිශ්චය කළ හැකි (Pantikapei ස්ථානය - වර්තමාන Kerch, Gorgippia - Anapa, Fanagoria සහ Hermonas on Taman). වීදි ගල් පුවරු වලින් ආවරණය කර ඇති අතර ඒවා ඉරිතැලීමකින් තොරව වියළන ලද අතර තැළුණු ගල් සහ කැඩුණු භාජනවල කම්බියක් දමා ඇත. වීදි ගල් කාණු සහ ජල නල වලින් වට කර ඇත, හරස් පාරේ ළිං වත් කරන ලදී, ගල් පුවරු වලින් ද පෙලගැසී ඇත. Vantazhnymi ප්‍රවාහනය කණ්ඩායමට පහර දෙන දැවැන්ත ලෑලි වලින් චූෂණ රෝද සහිත කරත්තයක් ලෙස සේවය කරන ලදී, වංශවත් අය සහ යුද්ධය සැහැල්ලු රෝද දෙකේ අශ්ව රථවල ගෙන යන ලද අතර එය යුගලයක් (විශාල) හෝ හතරක් (ක්වඩ්රිගා) අශ්වයන් විසින් භාවිතා කරන ලදී. එම කරත්තයේ walnuts කරත්තවල පින්තූර රාශියක් ඇත: කර්ච් හි ඩිමෙට්‍රි ගුහාවේ බිත්තියේ, දර්ශන සහ ක්‍රීඩා වැගන්වල බිම් කොටස් සහිත රෝස්ට්‍රම් බෝට්ටු මත (ක්‍රි.පූ. II-I සියවස්). පුරාණ ග්‍රීක කලාකරුවන් විශේෂයෙන් හෝමර්ගේ වීරයන් සහ ට්‍රෝජන් යුද්ධයේ වේදිකාව නිරූපණය කිරීමට ප්‍රිය කළහ (රූපය 13). සැහැල්ලු මැදිරි මාලි, ස්පෝක් 6-8ක් සහිත රෝද දෙකක්. රෝද කුඩා වන අතර එමඟින් කොන් කරන විට ස්ටිකිෂෝයිගේ මුළු සැලසුමම කොල්ලකනු ලැබේ. අශ්වයන් වියගහේ වියගහට සවි කර ඇත. අත්වැටේ සිරුර පසුපසට තල්ලු කරන්න, යුද්ධය සඳහා, ඔබ පැයක් සඳහා කපා ගත යුතුය. විලෝ ලොසින් වලින් රෙදි විවීමෙන් ශරීරය සොරකම් කරන ලද අතර, වඩා වැදගත් සිරුරු පුවරු වලින් ගන්නා ලද අතර, ඒවා ලෝකඩ පැච් තහඩු වලින් සරසා ඇත. Zazvychay පිරිමි ළමයාගේ උණ්ඩයේ කරත්තය මිනිසුන් දෙදෙනෙකු සඳහා මුල් බැස ඇත - යුද්ධය අමුත්තා වේ. boyovim viskom vvazhalos කළමනාකරණය ඉහළ අභිරහස, Olimpiysky Igors හි වැඩසටහනට එකතුවක් ඇතුළත් විය

රෝමානු මාර්ග බොහෝ කලකට පෙර ප්‍රවාහන පද්ධති ක්ෂේත්‍රයේ වඩාත්ම බලාපොරොත්තු වූ ජයග්‍රහණ බවට පත්ව ඇත. මහා අධිරාජ්‍යයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී එය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කළ බැවින් රෝම රාජ්‍යය නගරයේ ජීවිතයට ඉමහත් ගෞරවයක් ලබා දුන්නේය. Nybilsh දිගුකාලීන Apiyev මාර්ගය IV වන සියවසේ ඉදිකරන ලදී. ක්‍රි.පූ., පුරාණ රෝමයේ සිතියමේ පෙනෙන්නේ, එම ස්ථානයේ මධ්‍ය දෙසට මෙන්, පාරවල් ගණන බැලූ බැල්මට විහිදෙන බැවින්, ඔවුන් ඔහුව මෑතකාලීන පළාත් සමඟ ගැටගැසූ බවයි. රෝමවරුන් කොන්ක්රීට් ජයග්රාහකයන් බවට පත් වූ අතර, ඔවුන් එය මාර්ග ජීවිතයේදී බහුලව භාවිතා කළහ. කොන්ක්‍රීට් සිහින්ව කැපූ ස්ලයිට් වලින් කපා ඇත. තල්ලු කිරීමේදී, බොහෝ විට බගටෝෂාරෝවි, තලා දැමූ ගල් සහ තලා දැමූ ගල් සමාන ප්රමාණවලින් තැබූ අතර, ගල් පුවරු ඉවත් කර ඇත. ස්ලැබ් සෘජුකෝණාස්රාකාර චි අක්රමවත් දළ සටහන් විය හැකිය (රූපය 14). පාරේ පළල සම්මත විය, අධිරාජ්‍යයේ මධ්‍යම පළාත්වල එය දළ වශයෙන් විය. මීටර් 5 ක්, එය කරත්ත දෙකකට සැරිසැරීමට ඉඩ සලසයි. බ්‍රිඩ්ල් කැන්වස් අගල් වලින් තැබුවා, ඒවා ගල්වලට පෙනුණා, අපි සැතපුම් 1 කට පසු ඒවා නිවා දැමුවා. කාලපරිච්ඡේදය අවසානයේදී, eksipazhiv හි බල රහිත සංවර්ධනයේ හිඟයක් ඇති විය - වසංගත කණ්ඩායමක් සහිත වාසි මැදිරි, සටන් සහ ක්‍රීඩා මැදිරි, මාර්ගයේ විවිධ ප්‍රමාණයේ සහ වර්ගවල මැදිරි, හෝ දුර අධිවේගී මාර්ග සඳහා අදහස් කරන ලද zakrytih. නම් කරන ලද සම වර්ගය සඳහා, විශේෂ යෙදුම් භාවිතා කරන ලදී.

IV සියවසේ රෝම අධිරාජ්‍යයේ බිඳවැටීම. නොවේ. ම්ලේච්ඡ ගෝත්‍රිකයන්ගේ පහරවල් යටතේ සහ සෙරෙඩ්නොවිචියා යුගයේ ආරම්භය යන්නෙන් අදහස් කළේ ශිෂ්ටාචාරයේ අවසානය දක්වාම බැගටියෝ නැතිවීම, මාර්ගයේ නටබුන් වර්ධනය වීමයි. මැද පැරණි රුසියානු ප්‍රාන්තයේ, වඩාත්ම වැදගත් ගේට්ටු සහිත, වසන්තයේ සිට සරත් සමය දක්වා, නැව් සංචාලනය සිදුවෙමින් පවතින අතර, ස්ලයිග් මාර්ගයක් තැබුවාක් මෙන්, රිච්කා බෝලයක් තිබුණි. එම ricks වෙළඳ මාර්ගවල navazhlivs හරහා ගියේය: Dnipro සහ Volkhov දිගේ - "ග්රීකයන් අතර Varangians සිට", tobto. Scandinavia සිට Vizantia Constantinople අගනුවර දක්වා. එක් ගඟක තටාකයේ සිට ගොඩබිමේ පතුලට යන විට daili - ඇදගෙන යයි (නම බළලුන් පෑඩ් මත වියළි ඇදගෙන යා යුතු නමට සමාන වේ). වැගන් දින ආසන්නයේ, ස්ථාන සලකුණු කරන ලදී - Smolensk, Volokolamsk, Vishniy Volochok සහ අනෙකුත් වෙළඳ හා කාර්මික ජනාවාස. බොහෝ රණශූරයන් සහ වෙළඳුන් සමඟ බුලිවාර්ඩ් සොහොන් ගොඩවල් අසල (ස්මොලෙන්ස්ක් අසල තේජාන්විත ග්නිස්ඩොව්ස්කි සුසාන භූමිය වැනි). අවමංගල්‍ය චාරිත්‍ර වාරිත්‍රවල ලක්ෂණ සහ මන්තර ගුරුකම් කරන්නන් ස්කැන්ඩිනේවියානු සක්මන් මළුවේ වැසියන් පිරිසක් හඳුනා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. වෙළඳ වංශාධිපතීන් මධ්යම කාසි සහ මිල අධික වයිරෝබ්වල භාණ්ඩ සංඛ්යාව පිළිබඳ හෙරල්ඩ් විසින් කැපී පෙනේ. කියෙව් රුස් හි ප්‍රධාන නිෂ්පාදන වන්නේ බුලි ඛුත්‍රා, මී පැණි, සුදුළුනු, රබී, රෙදිපිළි, මිල අධික ලෝහ වලින් විරෝබි, වයින් ය.

ඉඩම් මාර්ග කඳවුර ගැන පරිපාලන කුමාරයා dbala, ගොඩනැගිල්ලේ එක් ගොඩනැගිල්ලක් වගුරු කඳු වටා ඉදිකරන ලදී. කියෙව්හි ග්‍රෑන්ඩ් ඩියුක් වොලොඩිමියර් සාන්තුවරයාගේ (X සියවසේ) අනුපිළිවෙල මෙහෙයවීම සඳහා සොයාගත් Lavrentyi සාහිත්‍යය: "මාර්ගය ධාවනය කර මීදුම පාලම් කරන්න" (මාර්ගය පිරිසිදු කර බිම් මහල පාලම), සහ "නැතිවූ සහ කන්ද පිළිබඳ වචනය. "(XII වන සියවස) කුඩා පින්තූරයක් මිල අධික රෙදි වලින් සාදන ලද විග්ලියාඩි ඔරු පැදීමේදී පාද පැහැරගෙන අශ්වයන් ලෙස වෙනස් කර ඇත.

ගොඩබිම් ප්රවාහනයේ ප්රධාන වර්ග පැරණි රුසියාවචණ්ඩි sleighs සහ kolisnі vizki. Х vibіr buv zumovaniyu තාක්ෂණයේ දියුණුව සහ ඉංජිනේරු විසඳුම්වල හැකියාවන්, ලබා ගත් වංශාධිපතීන්ගේ කඳවුරක් ලෙස නොවේ. Pivnichniy Rusi හි වඩාත් ජනප්‍රිය කරත්තය වන්නේ sledges ය. ඔවුන් මත, වැදගත්, බොහෝ විට බොග් මාර්ගවල මනසෙහි, ඔවුන් ප්රායෝගිකව බොහෝ රික් ධාවනය කළහ. ඔල්ගා කුමරියගේ ස්ලයිග් පසුගිය වසර 947 දී දිස්ත්‍රික්කයේ නැති වී යනු ඇත. පදික රුසියානු ඉඩම් මත Kolisnі වැගන් පුළුල් zastosovuvali. රුසියානු කුමාරවරුන්ගේ උපායමාර්ගික විරුද්ධවාදීන් - Pechenigi සහ Polovtsi - "vezha" - කරත්තවල පඩිපෙළ හරහා සැරිසැරූ අතර, ඔවුන් මත වැගන් ස්ථානගත කිරීමේ සිට, සිතියන්වරුන් දක්වා ඔවුන් රැගෙන ගියහ.

පැරණි රුසියාවේ Zagalom කුඩා මාර්ග ඇත, දුර්ගන්ධය රළු සහ දුර්වල ලෙස ඇණවුම් කර ඇත. කුඩා වීදි සහිත වඩාත් අලංකාර බුලෝ. පොසිල ඉඩම්වල ඔවුන් ගසකින් ආවරණය විය. කුමාරයා සහ පරිපාලනයේ අනර්ථකාරීත්වය තැලීම් කඳවුර අනුගමනය කළහ: ලැයිස්තුවේ ප්‍රසම්පාදනය සහ බෙදා හැරීම ඇතුළුව නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වූ ක්‍රියා පටිපාටිය නියාමනය කිරීම සඳහා විශේෂ ලේඛන අප වෙත පැමිණියේය. නගරයේ ජනගහනයේ මැද කොටසෙහි වගකීම් සහ ප්‍රාථමික බලවේගවල ගමන් මලු, ඔවුන් පිටුපස සවි කර ඇති ඩිලනොක් පදික වේදිකා සහ අලුත්වැඩියාව සඳහා වගකිව යුතු විය. සොයාගත් රුසියානු නීති එකතුවේ ගබඩාවේ Tse "පාලම් පාඩම" - "රුසියානු සත්යය" (රූබල් 1072) සහ "පාලම ගැන යාරොස්ලාව් කුමරුගේ ප්රඥප්තිය" (පාලම්), රූබල් 1265-1266 සිට වාර්තා.

කාරුණික පුරාවිද්‍යාඥයින් සහ පාලම් විසින්ම, වනාන්තර කලාපයේ කඳු අසල - ස්මොලෙන්ස්ක්, ට්වර්, පිස්කොව්, බෙරෙස්ට්, මොස්කව්, ටොරොප්ට්ස් සහ, පැහැදිලිවම, මහා නොව්ගොරොඩ් අසල උණ්ඩවල දුර්ගන්ධය අනාවරණය විය. මෙම ස්ථානයේ විශේෂත්වය තීරණය වන්නේ සංස්කෘතික ක්ෂේත්‍රයේ ගසක් සහ කාබනික ද්‍රව්‍යයක් වන රන්ට් වල ස්වභාවය අනුව ය. නොව්ගොරොඩ්හි, බූල්ස් 10 සිට 15 වන සියවස දක්වා අවසාන සිට අවසාන දක්වා පුරාවිද්‍යාත්මකව දියුණු විය. මහා වීදි බිම් මහල. ස්ථානයේ සොයාගත් කොටස තට්ටු 30 ක් දක්වා ඇත. පුරාවිද්‍යාත්මක වස්තූන්ගේ දිනය සඳහා ඩෙන්ඩ්‍රොක්‍රොනොලොජිකල් ක්‍රමයක් සංවර්ධනය කිරීමේ පදනම ලෙස නොව්ගොරොඩ් ඩෙරෙවින්ගේ බෙස්පේකා සේවය කළේය. තට්ටුවල කඤ්චුකවල පැරණි ඩම්ප්ලිං වලට ඇමිණීමේ ක්රමය: විශේෂිත සමේ සිට ගසේ වර්ධනයට හිතකර නොවන සහ මිත්රශීලී මනස්වලට vuzy සහ පුළුල් ඩම්ප්ලිං ඇඳීම. එබැවින් ඔවුන්ගෙන් ගොතන ලද මන්තර ගුරුකම් කරන්නන්ගේ උපකාරයෙන් අද දක්වාම නිශ්චිතවම නැගී සිටීමට හැකි විය.

පළමුවැන්න, නොව්ගොරොඩ් හි චර්නිට්සා වීදියේ තිරිසනෙකු හමු වූ අතර එය ඉදිකරන ලද්දේ 938 ආර්., මහා වීදිය - 953 ආර් (රූපය 15). තැලීම් වල ප්‍රදේශය සාම්ප්‍රදායිකව හා XVIII සියවස දක්වා මේසයේ දිගට නැවත නැවතත් සිදු විය. ප්‍රමාද වටකුරු ලොග් තුනක් (ලැග්ස්) වීදියේ අක්ෂය දිගේ බෲක් පදනමේ, මීටර් 1.3 - 1.6 ක පැත්තේ, එකකින් එකක් තබා ඇත. එහිදී ඔවුන් දැවැන්ත තීර්යක් ලෑලි තැබුවා - විෂ්කම්භය 25 - 40 දිවාස්, කැබලිවලට කපා. ඔවුන් කන්දේ පැතලි පැත්ත එකින් එක දිලිසෙන ලෙස තැබුවා. පහළින්, ලෑලි තුළ, ඔවුන් ලොග් ගෙන එන විට, ඔවුන් රවුම් වලවල් වලට ඉරා දැමූ අතර, ඔවුන් විසින්ම ඔවුන් බිම ඇති ස්ථානයට ළඟා විය. ඔයේ පළල මීටර් 3 - 4 ක් බවට පත් විය.අනාගතය සඳහා පයින් සහ යාලිනා ජයග්රාහී විය. පදික වේදිකාවේ සිට පැටවුන් සහ gnіy පිරිසිදු කරන ලද අතර, පසුව දුර්ගන්ධය සංස්කෘතික ක්ෂේත්රයට දිව ගියේය, පසුව සෑම පැත්තකින්ම පදිංචි වී ඔවුන් එම ස්ථානයට ගෙන ආවේය. වීදියේ වීදි නිතර ගිනි ගැනීමෙන් පීඩා විඳිති. වසර 15 - 30 ක්‍රියාකාරී ව්‍යුහය නම් කරන්න. පදික සහ ප්රදේශ. 1308 р. Pskovska 1-a litopis zgadu, scho නගරාධිපති Boris Pskov "Torgovishche" (වෙළඳ මයිඩාන්) පදික වේද, සහ "සියලු මිනිසුන්ට යහපත් වන්න."

Pivnichnorussian නගර සහ ගම්වල විශාල ඇවිදීම් සහ රින්කොවි ප්රදේශ ඉංජිනේරු බීජාණු මගින් ආරක්ෂා කර ඇත. භූගත ජලය හඳුන්වාදීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ජලාපවහන පද්ධති ජල පතුලේ තබා ඇත. දුර්ගන්ධය බිම අසල, විග්ලියාඩ් අසල, තට්ටුවේ ඇති බැරලයක් සහ කුඩා චිපින් ළිං, බර්ච් පොතු සහ ලොගවලින් ආවරණය කර ඇති අතර, ඒවායින් ලී පයිප්ප ඉස, සමහර ඒවා ජලය එකතු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලදී. සමුච්චය, සහ її ගඟේ abo පැකිලී යයි. 40 - 60 සෙ.මී., පයිප්පයේ අභ්යන්තර විෂ්කම්භය සහ සෙන්ටිමීටර 20 දක්වා විෂ්කම්භයක් සහිත පසුකාලීන බෙදීම් සහ විවිධ වර්ගයේ තට්ටු වලින් පයිප්ප සාදන ලදී. Shvi ඉදිකිරීම් බර්ච් පොත්ත ගෑස්කට් වලින් අල්ලා ගන්නා ලදී (රූපය 16, a-c).

නොව්ගොරොඩ් සිට ස්ලෙඩ් කොටස් එකතුවක් මෙන් පෙනේ (ධාවනයන්, ගබඩා කිරීම, ඇඳන්, පතුවළ සහ ඇතුළත.). ධාවකයන් ගනු ලැබුවේ වැඩෙන කාල පරිච්ඡේදයක ගරා වැටුණු ඕක් බාල්ක වලින්, ධාවන දිග සෙන්ටිමීටර 330 දක්වා ළඟා විය. 70 සෙ.මී.. ධාවකයාගේ වලේ, ඉතුරුම් පේළියක් ඇතුළු කරන ලදී - තිරස් වර්ධනයක් සහිත රයිසර්, සහ ඒවා මාංශ පේශි ලොසින් සඳහා සංවේදී ඉතිරිකිරීම් සමඟ බැඳී ඇත. ගබඩාවේ හිටපු පැත්ත බොහෝ විට ත්‍යාග වලින් සරසා තිබුණි. ගොඩවල ඉහළ කෙළවර තිරස් බාල්කවල කට්ට වලට ඇතුල් කරන ලදී - ඇඳන්. ඇඳන් ස්ලයිට් සඳහා තිරස් වේදිකාවක් සාදන ලදී. එහිදී ඔවුන්ට පෙට්ටියේ විවෘත ශරීරය සහ කරත්තයේ වසා ඇති ශරීරය ලබා ගත හැකිය. පතුවළ පළමු භාණ්ඩ මත තබා ඇත, ඉදිරිපස කෙළවර ආරුක්කුවකින් සහ වියගහකින් වසා ඇත (එය නොව්ගොරොඩ් මන්තර ගුරුකම් කරන්නන්ගේ මැද ද වේ). පැරණි ඒවා ධාවකයන් විසින් ධාවනය කරන ලද සිරුරේ පළල ඇති විට (ස්ලෙඩ් ධාවන පථයේදී) නවීන ගම්මානයේ sleds වලින් මධ්යම පරාසයේ sleds නිර්මාණය ධාවනය වේ; දවසේ ශරීරය කෙටි වේ. ආනුවලි різні tipi sledges, ප්‍රමාණයෙන් සහ මෝස්තරයෙන් දුර්ගන්ධය ගෙනයාම සඳහා, ශරීරයක් සහිත සැහැල්ලු මගී සහ විශාල, විශාල ප්‍රමාණයේ sleds, අත් පා සහ ළමා sleds (රූපය 17). රුසියාවේ ස්කොඩ් හි බුල්වාර්ඩ් ගස් පදනමක් මත දෘඩ වියගහ එය X සියවසේදී දර්ශනය විය. - පෙර, දැන් Zakhidniy යුරෝපයේ. වියගහ ඔබට අශ්වයාගේ ශක්තිය වැඩි කිරීමට, අශ්වයාගේ ශක්තිය වැඩි කිරීමට, පීඩන මට්ටම වැඩි කිරීමට, වියගහ අඩු කිරීමට සහ සත්වයාට තුවාල වීමට ඉඩ සලසයි. එය කොටස් දෙකකින් ගබඩා කර ඇත - කලම්ප, කූඤ්ඤයකින් ආවරණය කර, කරපටි විවරයේ ඇදගෙන යාම සඳහා, එය චාපයකින් සහ පතුවළකින් වසා දැමිය හැකිය.

vantazhiv (ශීත තට්ටු) ප්රවාහනය සඳහා Krim sledges, drags හිර වී ඇත. සුවඳ නොව්ගොරොද් වෙතින් ද හැඳින්වේ. බට් සමඟ ගසේ සිට ඇදගෙන ගිය පතුවළ; සර්පයා ජයග්‍රහණය කළ පසුපස බට් කොටසේ දුර්ගන්ධය නැමී තිබුණි. පතුවළේ මධ්‍යයේ, අමතර කට්ට පිටුපස, තීර්යක් තීරුවක් තද කර ඇති අතර, එය දක්වා ඒවා වාසිදායක ලෙස තද කර ඇත (මල්. 18).

පුරාවිද්යාත්මක ද්රව්ය සඳහා Vizki vidomі. නොව්ගොරොඩ් සහ බෙරෙස්ට්හි, තවත් කිල්කා කෝලිස් නොමැති බව දන්නා අතර, දුර්ගන්ධය XI-XII සියවසේ සිට රැගෙන යයි. Novgorod රෝදයේ විෂ්කම්භය විශාලයි, සෙන්ටිමීටර 85 ට ආසන්නව, ඝන නැමුණු ඕක් බාර්එකකින් සකස් කිරීම ගැන, ස්පෝක් නවයක්, සුවඳ ද ඕක් වේ. පොදු සහ මව් විශේෂවල, ගෙතුම් ඉඳිකටු සඳහා කූඩු ඇත, එවැනි දුර්ගන්ධයක් තුළ කූඤ්ඤ සමග ශක්තිමත් කරන ලද boules dodatkovo ඇත. කේන්ද්රය є සෙන්ටිමීටර 6 ක විෂ්කම්භයක් සහිත අක්ෂය සඳහා මධ්යම විවරයක් සහ ගෙතුම් ඉඳිකටු සඳහා සොකට් සහිත හිස් සහිත හැරවුම් බංකුවක් මත දැවැන්ත ලෙස කපා ඇත. රෝදයේ සැලසුම තාක්ෂණික වශයෙන් පරිපූර්ණ වන අතර 19 වන සියවසේ විශාල රෝදවල තියුණු වක්‍ර වලින් පරිණාමය වේ. (මල. 19).

Oseberz (නෝර්වේ, IX සියවස) හි උතුම් කාන්තාවක් (රූපය 20) ගෞරවයෙන් විශිෂ්ට ලෙස රැකබලා ගන්නා ලද chotiricosque පදනම මත, Vikings ගොඩබිම් ප්රවාහනය ගැන විනිශ්චය කළ හැකිය - රණශූරයන්, වෙළඳුන්, රාජකීය රුසියාවේ රණශූරයන්, හොඳයි. Mistsev (ප්‍රධාන වශයෙන් Slov'yansk) ජනගහනය 862 r නමස්කාරය පිළිබඳ පණිවිඩයක තාවකාලික ලිටා පිළිබඳ කතාව. වරන්ජියන් කුමරුන්ගේ රුරික් කුමරු නොව්ගොරොඩ්, ඉස්බෝර්ස්ක් සහ බිලූසෙරෝ හි සිනියස් සහ ට්‍රවර් සහෝදරයන් සමඟ. Varangians මෙම වර්ගයේ ම උත්සව දුස්ස්රාවී koristuvatisya හැකි විය. ඕක් ලෑලි වලින් පුළුල් ගබඩා එකතු කරනු ලැබේ. ස්පෝක්ස් (රෝද සඳහා 16 බැගින්) දාරයේ කට්ට සහ දැවැන්ත chiselled මව ඇතුල් කරනු ලැබේ. ලෑලි බඳ වටකුරු පතුලක් ඇති අතර නැමිය හැකි විකර් දර්ශනයේ පුළුල් අලංකාර රටාවකින් ආවරණය වී ඇත. හුරුපුරුදු ශරීරය, mitsnyh napivkruglih pіdavkah මත පැනවීම තුළ, іkh kіntsі ද වර්ධනය වන අතර රැවුල සහිත මිනිස් වේශයක් සෑදිය හැක.

මහා Volzkiy Shlyakh මැද රුසියාව, ස්කැන්ඩිනේවියාව සහ Pivnichnu යුරෝපය පසුකර Prikaspiyem සහ ගොඩබෑම සමඟ. Yogo razkvit sidan කාලය XII - XIV සියවස්, වොල්ගා ඉවුරේ වොල්ස්කි බල්ගේරියානු ප්‍රාන්තය මොන්ගෝලියානු-ටාටාර්වරුන් විසින් ගිල්වා දැමුවහොත්, ඔවුන් මෙහි නිදාගත් විට ඔවුන්ගේ රාජ්‍යය - ගෝල්ඩන් හෝඩ්. ගංගා මාර්ගය සහ ගොඩබිම් බෝල තරණය කරන විට, වඩාත් වැදගත් ස්ථාන ස්ථාපිත කරන ලදී: සාරේ (වොල්ගා ඩෙල්ටා අසල) සහ නොවි සාරේ (අක්තුබා හි වොල්ගා ආයුධ මත කිලෝමීටර 200 ක් පහළට). ගොඩබිම් මාර්ග බටහිරට - ක්‍රිමාවට, පසුව සෙරෙඩ්සෙම්නොමෝර්, සොක්‍රෙම්, කොන්ස්ටන්ටිනෝපල් වෙත සහ අවසාන එක - කොරෙස්ම් සහ ඉන්දියාවට සහ චීනයට දුරින්, සහ දවසේ ඉතිරි කාලය සඳහා - පර්සියාවට සහ අරාබියට ඉඩම්. නැගෙනහිර යුරෝපයට Volzkiy මාර්ගයෙන්, එය අඳුරු පරිසරය නිසා වන අතර, Seredzemnaya සහ Skid - lisiv Rus සිට මධ්යම ගොවිපල, Kami ද්රෝණියේ සහ Pivnichny Ural, රුසියානු lyane කැන්වස්, වහලුන්, මී පැණි. මැද ආසියාවේ සහ චීනයේ සිට ඔවුන් සවල, පර්සියාවෙන් සහ ඉන්දියාවෙන්, කුළුබඩු සහ රසැති ගල්, මුතු, අලි ටැසල්, ෂොව්කොවි සහ බැවොව්නියානි රෙදි ලබා දුන්හ. Vizantiya korchags-korchag, virobi වීදුරුවේ Volzkiye නගරවල වෙළඳපොළට වයින් සහ ඔලිව් තෙල් ලබා දුන්නේය.

වෙළඳ වංශවතුන්ගේ බාධාවකින් තොරව ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා සජීවී වෙළඳාමේ අවශ්‍ය මානසිකත්වය. ගෝල්ඩන් හෝඩ් හි වෙළෙන්දන්ගේ තවලම් මාර්ගවල ආරක්ෂිතව තිබූ අතර ඔවුන්ට විශේෂ ධාවන පථ ලැබුණි. බුලෝ සංවිධානය කරන ලද්දේ කැරවන්සේරයිස් හි මායිමෙනි, ඔවුන් ආරක්ෂිත වාහන නැවැත්වීමේ පහසුකම් ලබා දුන් බැවින්, වෙළඳුන් ජලය සහ ප්‍රතිපාදන නැවත පුරවන ලදී. Mandrivniki සහ වෙළඳුන් XIV - XV සත. දියේ ගිලී ගිය අයගෙන් ගෝල්ඩන් හෝඩ්ගේ මාර්ග විස්තර කළේ: "කරවාන්වරු කොරෙස්ම් සිට පියාසර කරන ලෙස ඉල්ලා සිටිමින් බියෙන් හා සුළුවෙන් තොරව ක්‍රිම් වෙත ඔවුන්ගේ කරත්ත සමඟ කඩා වැටේ, සහ පුහුණුකරුගේ මාවත මාස තුනකට ආසන්න ය" (ඉබ්න්-අරබ්ෂාක් ) "චීනයට යන මාර්ගය දිවා කාලයේ සහ රාත්‍රියේදී සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිතයි" (Pegalotti). ගොඩබිම් තවලම් මාර්ග හේතුවෙන් මහා වොල්ස්කි මාර්ගයේ හරස් මාර්ගවල රන්වන්-ඕඩිනේට් නගරවල පිහිටීම අමතර උපහාරයක් සමඟ ඛාන්ගේ පරිපාලන කාර්යාලයේ තත්වය වෙනස් කළ අතර මාර්ගය හොඳ ප්‍රමිතියකට ගෙන ඒමට දිරිමත් විය. මුළු පද්ධතියම 16 වන සියවස දක්වා භාවිතා විය. එකවරම ගෝල්ඩන් හෝඩ් රාජ්යයේ වැටීමෙන්.

තානාපති කාර්යාලයේ දූතයින් මෙම වංශාධිපතියන් හරහා ගිය අතර, ඔවුන් නිල තැපැල් යැවීම් භාරදීමට ගියහ. ඔවුන් සඳහා, ශීත ඍතුවේ සැපයුම් සහ ආහාර සහ ජලය සැපයීම සමඟ නැවතුම් පද්ධතිය - වලවල් - නොවැළැක්විය හැකි විය. "යම්" යන පදය රුසියානු භාෂාවෙන් මුල් බැස ඇත්තේ සිනමා තැපැල් සේවය සඳහා ය. Yamska යනු XIII සියවසේ සිට අලුත්වැඩියා කරන ලද රුසියාවේ නිවසක රාජකාරියකි. Tyu viddalena epoch syagak root හි, රුසියානු ජීවිතයේ ප්රකාශනය ලක්ෂණයකි - "ptah-triyka" twitch සහ hvatsky coachman සමඟ පෙට්ටියක් මත.

ගොඩබිම් දුම්රියෙන් තොර මාර්ග - ප්‍රවාහනයේ එක් අංගයක්, ද්‍රව්‍ය හැසිරවීමේ සිව්වන ක්ෂේත්‍රය ලෙස K. Marx විසින් නම් කරන ලදී.

මාර්ග ජීවිතය සහ තාක්‍ෂණයේ ඉතිහාසය මානව සහයෝගය සහ ද්‍රව්‍යමය සංස්කෘතිය වර්ධනය කිරීම සමඟ සම්බන්ධ වූ ශ්‍රේෂ්ඨතම තරාතිරමකි.

ප්රාථමික වාර්ගික මාර්ගය mayzhe මාර්ගය දන්නවා නම්; මිනිසුන් කුඩා කණ්ඩායම් වශයෙන් ජීවත් විය;

වහල් බලතල මතුවීමත් සමඟ, මහා පරිමාණයෙන් සරල සහයෝගීතාවයෙන් ජයග්‍රාහී සහයෝගීතාවයේ හැකියාව පෙනෙන්නට තිබුණි, නිදසුනක් වශයෙන්, ඊජිප්තු මුහුදු කොල්ලකරුවන්ගේ සංවර්ධනයේ සෑම පැයක්ම, ඉන්දියානු පල්ලි සහ පර්සියාවේ පුරාණ ඇසිරියාවේ රෝමයේ මාර්ග මතුවීම. , රෝමය, රෝමය.

දැනටමත් 3000 r. ශබ්දය දක්වා එනම්, පළමු වරට සිදුවීම් ගණනාවක් ඇති බව ඇඟවුම් කරයි; 750-612 rr දී. ශබ්දය දක්වා එනම්, ඇසිරියාවේ, මාර්ග මායිමක් පිහිටුවා ඇත (කෑලි මෙහෙයුම්); 530-330 rr දී. ශබ්දය දක්වා එනම්, පර්සියාව іsnuval dobrih dorіg වාටිය ඇත; නව යුගයේ මායිම්වල - පැරණි රෝමයේ මාර්ග ඉදිකිරීමේ සංවර්ධනය.

අවසාන නියෝගය: "මාර්ගය රෝමයට යයි", එහි හරය, වචනාර්ථයෙන් -29 මාර්ග රෝම අධිරාජ්‍යයේ අගනුවර ස්පාඤ්ඤය, ගැලීලය සහ රෝමවරුන් විසින් යටත් කරගත් අනෙකුත් බලවතුන් සමඟ ඒකාබද්ධ කළේය.

Svoєrіdna bezreikova ප්‍රධාන (කෙළින්ම, ඉහළ බැමි සහිත යනාදිය) පළල 11 එම්සහ කම්'යාන් බෝලයක ප්‍රමාණය 0.9 එම්, Kamyan ද්‍රව්‍යවල දැවැන්ත විට්‍රාටි: මාර්ගයේ කිලෝමීටරයකට 10,000-15,000 m 3 (දස ගුණයකින් වැඩි, නවීන අධිවේගී මාර්ගවල අඩු). Shvidk_st ruku රෝමානු මාර්ග 20 ට ළඟා විය කි.මී / වර්ෂය(විශ්චේ, දැන් යුරෝපයේ සහ 18 වන සියවසේ මැද ඇමරිකාවේ).

යුරෝපයේ යුරෝපයේ මැද හරියේ මාර්ගයේ වැටීමක් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, මහා කර්මාන්තයේ උපත "... උණුසුම් වේගය සහ නිෂ්පාදනයේ දැවැන්ත ස්වභාවය සමඟ, මහා ප්රාග්ධනය අඛණ්ඩව මාරු කිරීම සහ එකම නිෂ්පාදන ක්ෂේත්රයේ සිට ශක්තිමත් බව යන කරුණ හේතුවෙන්. හේතු නිෂ්පාදන කාලය විසින් නිර්මාණය කරන ලදී; "... බූල් සම්බන්ධ කිරීම සහ ප්‍රවාහනය පියවරෙන් පියවර මහා පොරොන්දු ලබා දීමේ මාර්ගයට ඇලී තිබේ ...".

XIX සියවස ආරම්භයේදී. පළමු මහාමාර්ග දර්ශනය විය. සාමාන්යයෙන්, 1820-1840 සිට. පළමු වාෂ්ප කාර් ලියාපදිංචි කර ඇත (ආසන්න වශයෙන් 40 පමණ).

උදාහරණයක් ලෙස, XIX සියවස. මෝටර් රථ ප්‍රවාහනය දියුණු කිරීම, scho pohavsya, අධිවේගී මාර්ග ඔටෝමොබයිල් රූ වෙත ඇමිණීම අවහිර කිරීම. යුරෝපයේ සහ විශේෂයෙන්ම එක්සත් ජනපදයේ විශාල තදබදයක් පවතී. 20 දශකයේ XX සියවසේ. එක්සත් ජනපද මාර්ග ගමනාගමනය එහි වර්තමාන තත්ත්වයට පැමිණ ඇත.

රටේ ඉඩම්වල, විශේෂයෙන්ම නිමේචින් අගනගරයේ, වර්ධනය වන මාර්ග ජීවිතය උපාය මාර්ගික ලෝක පන්තිය විසින් නියම කරන ලදී.

පහළ වොල්ගා කලාපයේ, ට්‍රාන්ස්නිස්ට්‍රියා, ට්‍රාන්ස්කාකාසියාවේ පඩිපෙළ අසල පුරාවිද්‍යාත්මක කැණීම් වලදී අපගේ බට්කිව්ෂ්චිනා භූමියේ, අපි සමහර විට VIII වන තෙක් ස්කීෆ් වැගන් වල රෝද සහ පටි දනිමු. ශබ්දය දක්වා එනම් .. දැනටමත් වචනවල මුතුන් මිත්තන්, බුලි පාර pokrittya දුටුවේ Runt අහිමි නොවී, නමුත් ගස (බිම, කැටි), ගල් (පාලම්).

XIV-XV සියවසේදී. මොස්කව් rozvinenoi dorіg (Mozhayska, Volokolamska, Tverska, Dmitrovska, Volodymyrska, Ryazanska, Ordinska) විශ්ව විද්යාලයක් විය.

XVII සියවසේදී. ඔබ සාර් ඔලෙක්සි මිහයිලොවිච්ගේ "ජනාවාසය" දැක ඇත, එහි IX පරිච්ඡේදයේ - "මැහුම් ගැන, ප්‍රවාහනය සහ පාලම් ගැන" - යාම්ස්කි මාර්ග පිළිබඳ නගරයේ නීති ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. Yamski ජනාවාස, ඔවුන් සම හරහා 40-50 versts හරහා මාර්ග ඔස්සේ රොක් වූ විට, ඉබාගාතේ (ශීත) පසෙකට, මාර්ග ලියකියවිලි සහ හොඳින් සංවිධානය වූ මාර්ග දැක. ස්වභාවික yamskіy රාජකාරිය මත Yamska සේවා runtuvalasya, රියදුරන් සමඟ පුහුණුකරුවන් දර්ශන බලාගත්තා, තැපෑල සේවා (ලැබුණු තානාපති නියෝගයේ දී දන්නා) සහ පුරාවිද්යාව පෙර සවස පුළුල්; na zahid - Velikiye Luki වෙත; පළමු වරට - කියෙව් වෙත; පළමු දිනයේ - Astrakhan වෙත; ස්කීඩ් මත - ඇල්බසින්ස්කි බන්ධනාගාරයට (ට්‍රාන්ස්බයිකල්).
එම පැය සඳහා මාර්ග භූමි අලංකරණය සමඟ එන්න, ප්‍රධාන වශයෙන්, ඒවා ඉදිකර ඇත්තේ ගේට්ටු තැබීමට, තොටුපළවල් හරහා යාමට, වයිබොයින් තැබීමට පෙරය.

1678 දී පි. මොස්කව් - ස්මොලෙන්ස්ක් මාර්ගයේ ගාටි 533 ක් තිබුනි, ඒවායේ ඩෙයාකි වර්ස්ට් 5-6 ක් දක්වා විහිදේ (ෆැතොම් ගැටි 1 ක් සඳහා - 20 ක පමණ විෂ්කම්භයක් සහිත තට්ටු 10 ක්). සෙමී,ලැගුම්ගෙන, මාර්ගය හරහා).

මොස්කව් - වොලොග්ඩා මාර්ගය (කුහර 14) ගිම්හානයේ 7 dB සහ ශීත (sled) මාර්ගයෙන් 5 dB පමණි.

මහා පීටර්ගේ ප්‍රතිසංස්කරණ ආරම්භ වූ අතර මාර්ග තොරතුරු: මොස්කව් සහ වොල්කොව් (සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වෙත ගෙන එන ලද) අතර "පොරොන්දු වූ" මාර්ගයේ අනාගතය නරක් විය.

XVIII සියවසේ අනෙක් භාගයේදී. රුසියානු ගවේෂණ බලකායේ හමුදාවන් විසින් විස්කෝවෝ-ගෘසින්ස්කා මාර්ගය ගොලොව්නි කව්කාස්කි කඳුවැටිය හරහා යාමට නියමිතව තිබුණි. උදාහරණයක් ලෙස, XVIII සියවස. "කාටිලේජ" (ශ්රේෂ්ඨ පිස්කු) සහිත රුසියානු සපත්තු වර්ගයක් විය - Maybutnіh බොරළු මාර්ගවල මූලාකෘතියකි.

19 වන සියවසේ 30 ගණන්වලදී. V.P. Gur'ev ප්‍රසිද්ධියට පත් විය, ලී අග තැලීම් වල වයින් පාලකයා සහ "රුසියාව අසල අවසන් මාර්ග සහ බිම් වාෂ්ප බිම්වල නින්දට වැටීම ගැන" (St. Petersburg, 1836) කතුවරයා විය.

Idea Gur'ev - මහා දිගුවේ පෝරක රහිත ප්‍රධාන මාර්ගය - එම පැයේදී, එය අර්ධ වශයෙන් රාජකීය දිස්ත්‍රික්කයේ අවසානය හරහා, අර්ධ වශයෙන් මාර්ගයෙන් පිටත ගරාවැටෙන ගබඩාව හරහා ඉදිකරන ලද්දක් නොවේ. XIX සියවසේ, nі cob XX සියවසේ. සාර්ගේ දිස්ත්‍රික්කය රුසියාවේ නිසි ගෞරවය, මාර්ග නඩත්තු කිරීම සඳහා පැමිණියේ නැත.

Radyanskoy Vladyka bulo දුර්වල මොළයට සන්සුන් වන අතර මෝටර් රථයක් සඳහා මාර්ගයට සම්බන්ධ නොවේ. රේඩියන්ස්කෝයි බලයේ ඉරණම සඳහා මෝටර් රථ ප්රවාහනය දැවැන්ත සංවර්ධනයක් පුරවා ඇත. මම කිව්වේ රොබෝවරයා සහ දෘඪ pokritty සමඟ මාර්ගයේ විශාලත්වය වැඩි දියුණු කරන්නේ කෙසේද (වගුව 1).

පෙනෙන විදිහට, රටේ මුළු ප්‍රවාහන ප්‍රමාණය කිලෝමීටර් ටොන් මිලියන ගණනක් බවට පත්වනු ඇත. එබැවින්, ඇණවුම් නොකළ මාර්ගවල ගමන් කිරීම සඳහා මුළු මුදල් ප්රමාණයෙන් කොටසක් වන අතර, එය රූබල් බිලියන ගණනකින් ගණනය කර ඇති බැවින්, රථවාහන නොමැතිකම සඳහා රාජ්යය කුප්රකට ය. මාර්ග අශෝභන සහ තදබදයක් නොමැති විට, වාසිදායක මෝටර් රථවල සේවා කොන්දේසි 2-3 ගුණයකින් වේගවත් වන බව කාරණයකි.

කෝඩන්, මගීන්ගේ සම්බන්ධතා මෙන්ම සනීපාරක්ෂක-සනීපාරක්ෂක කර්මාන්තශාලා වලින් සංස්කෘතික සබඳතා වර්ධනය කිරීම කෙටි මාර්ග ගතවනු ඇත. රට ආරක්ෂා කිරීමේ අපරාධකාරීත්වය සඳහා අවශ්‍ය මාර්ගය වැඩිදියුණු කිරීම. මාර්ග නඩත්තු කිරීම සහ ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සඳහා රථවාහන හිඟයට එරෙහි අරගලය සඳහා රේඩියන්ස්කි දිස්ත්‍රික්කය මහත් ගෞරවයට පාත්‍ර විය.

ඉතිරි වසර 20-25 සඳහා, මෝටර් රථ මාර්ග අඩුවෙන් තිබීම නිසා එය පොළඹවන ලදී.

මොස්කව් - මින්ස්ක් - chotirismugov මාර්ගය සෑම ආකාරයකින්ම; bezpeshkodny, අධිවේගී ruch ක ග්රීස් සඳහා කාර්මික ස්ථාන (Vyazma, Smolensk, Orsha) මඟ හැරීමට. පැරණි මිටියාවතේ පිටුපස පාරවල් සහ විකොනනියේ අනෙකුත් මහාමාර්ගවලින් ප්‍රධාන මාර්ග දාමය තරණය කිරීමට උත්සාහ කිරීම.

යුද්ධය අතරතුර, පළමු මාර්ග නැවත ගොඩනඟා ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලදී: මොස්කව් - සිම්ෆෙරොපොල්, මොස්කව් - ලෙනින්ග්‍රෑඩ්, ලෙනින්ග්‍රෑඩ් - කියෙව්, කියෙව් - ඛාර්කිව් - රොස්තොව් - ඕර්ඩ්සොනිකිඩ්සේ සහ ඉන්.

U 1962 පි. මොස්කව් ගෝර්කි නගරයට ගෙන ආ අධිවේගී මාර්ගය ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම අවසන් කළේය. සියලුම නවීන මෝටර් රථ සූරාකෑම සඳහා සුදුසු කිලෝමීටර 406 ක ප්‍රධාන මාර්ගය, එහි විශාල කොටසක පැරණි තාලයේ පත්‍රිකාවක් වන Volodymyrka ට සමාන්තර වේ. මොස්කව් වෙත යන මාර්ගය දැන් Entuziastiv ලෙස හැඳින්වේ. ඔරිකොවෝ-සුවෝ වෙත හැරීමට පෙර, විකොනන් චෝටිරිස්මුගෝවෝයිගේ මෝටර් රථ මාර්ගය; mіzh සම smogs යුගල, එක් සරල රේඛාවක් තුළ ruch සඳහා සංඥා, vashtovovy razdіlovy තණකොළ.

ප්‍රධාන මාර්ගයේ රුබල් මිලියන 3 ක් තැන්පත් කරන ලදී. m 2සිමෙන්ති කොන්ක්රීට් pokrittya. Deyakі dіlyanka vikonanі නම් නූල් කොන්ක්‍රීට්, පළමු වරට SRCP හි ගබඩා කර ඇත. කොන්ක්රීට් විශේෂ නූල් මත තබා ඇති කාරනය සඳහා, විශේෂ තාක්ෂණයක් ඇති අතර, ඒ සමඟම ආලේපනයේ කාර්යක්ෂමතාව වෙනස් කිරීමට හැකියාව ඇත.

මාර්ගය Sochi - Matsesta බුලා dovzhinoyu 12 ප්රතිසංස්කරණය කිරීමට කි.මී.,දැන් - 8 කි.මී.පැරණි අධිවේගී මාර්ගයේ තුන්සියයක් වටකුරු (සැලැස්ම අසල හැරීම්); ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමෙන් පසු අහිමි වීම දහයකට ආසන්න විය.

SRSR හි තදාසන්න ප්‍රදේශයේ වැදගත් මෝටර් රථ මාර්ග රාශියක් විමසනු ලැබේ, ඒවා මධ්‍යයේ මහා පමීර් මාර්ගය (Osh-Horig), එය පමීර් සිට ගොඩබිම් මාර්ගය වේ. 4000 ක උසකින් මෙම හරස් මාර්ගය පිහිටා ඇත එම්.

1941-1945 මහා ජයග්‍රාහී දින පර්වතය අසල මෝටර් රථ මාර්ග විසින් නව ශ්‍රේණිගත කාර්යභාරය ඉටු කරන ලදී.