Stalak za bicikle. Prtljažnik torbe za bicikl - robimo sami

Korisní molim
28.10.2020

Zatvori
Virib se pokazao još relevantnijim u izletima na ribalku, jer Šume predenja su jako kratke, ali kod bezenergetskih mačaka nisu kompaktne, ali ću u torbu staviti 4 takve šume (razd. glavna slika).

Besplatan ručni stalak za bicikle

Nakon što je ušao u rub smoga za 15 mm i izbušio ih kroz otvor. Od njih odbijte 20 mm do središta obratka i još jednom izbušite rupu d 6 mm - sam smrad se potrošio uz rubove šipki debla.

Otvorite rupu nakon bušenja u šperploču. Nakon što smo pripremili gredice, običan stalak za bicikle, šperploču i ekran koji je zategnut odozdo MB maticama.
Možda nije išlo estetski, bilo je protestno.

Torba za bicikl vlastitim rukama

Moja domovina voli da vozi bicikl - tse í tsíkavo, a za zdravlje je cimet. Posjetioci udaljenih gradova, bazhano opremaju transport rezervnim dijelovima - kamerom i zakrpama, kao i alatima potrebnim za popravku. Potpuno isto krojenje jednostavne torbe.

Na kartonu sa markerom omotana je unutrašnja kontura okvira (gornja ivica rukohvata od sjedala) bicikla. Nakon što ste sve izrezali noževima, zaokružili kuti, predložak za tricut Weiyshov (div. sl. na strani 15) (veličina je dovoljna da legne u obliku rami). Marker je dizajniran za pričvršćivanje kaiševa za montažu na ramove.

Iza predloška iz shkírozamínnik víkroív dva praznina bočnih zidova u zrcalnoj slici i pídgovuvav srednju ušivenu liniju s malim dodatkom za dodatni gin.

Na jednoj od bočnih strana, nakon što smo ušili bravu-blisk (slika 1) Tri najlonske linije su ucrtale praznine za pojaseve za pričvršćivanje.

Presavijte stranu vrećice, umetnuvši je u sredinu petlje linije i odmah je pričvrstite na svoja mjesta (slika 2). vyvernuv spreman virib da prokaže. Premještanjem kućišta na okvir bicikla, on je lišen svoje potpunosti - i možete ići na put.

ACELURE shkíra Torbe super Za žene torba Visoka je povsyakdenna ...

885,96 RUB

Besplatni transport

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.70) | Promijenjeno (395)

Mojih šesnaest godina se okreće tati materijalnu pomoć Sramno sam vvvazhuyu, do toga sam znao koliko je u tome vazna kopija skinova, za onoga ko je prekrsen, kao da si svjestan pravila - ako ne zelis, ne zelis reci svoj zivot, ali pokušaj da se razvijaš.

Osovina I virishiv samostalno konstruiše prtljažnik. Reći ću vam, nisam ga ni jednom forsirao, želio bih dovesti vitratnost za manje od sat vremena do kraja šeme i pripreme. Imam projekat za sebe - da osavremenim svoj stari moped. U redu, otvoriću sve odjednom.

Stalak za bicikle: vidi

Prije svega, recite mi o onima koji hvataju prtljažnik vlastitim rukama, mislim da trebate objasniti kako vidite prtljažnik za bicikle, šta ste radili ispravna vibracija za sebe.

Klasična, najuniverzalnija i stoga popularna opcija je stvaranje prtljažnika za bicikl ê ugradnjom stražnjeg nosača. Na novom možete prevesti mali teren i uspraviti dijete (na primjer, povesti mladu sestru sa sobom na put). Takav dizajn se najljepše ugrađuje na stražnji okvir, ili ne iza lopatice, ali je i to lako učiniti često i uz grubo oproštenje - u tom slučaju prtljažnik je teško prevaren, ali nije siguran da ga nosi, pogotovo ako jeste.

Veća verzija je prednji prtljažnik. Po pravilu, prednji mačak je pobjednički, profesionalni biciklisti, turisti, koji mijenjaju velike na svojim konjima na dva točka, mogu biti braća zbog svojih stvari. Prednja mačka je laka, sve je potrebno - idite za ruku bicikliste, zapamtite, ako želite da izbjegnete situacije bez ozljeda na cesti, nije moguće nositi paket od više od 5-7 kg u prednjem prtljažniku.

Stalak za bicikl vlastitim rukama

Pogotovo da bih stigao da su svi bicikli bili istog tipa, a da nisam imao dovoljno kamena, u tom slučaju, nisam znao, ali nije u redu. budžetske opcije standardni dizajn í konjski bicikli, í brzi bicikli i mnogo toga.

Dakle, na hardtails, na girski bicikl, ljubazno stavite konzolni prtljažnik. Dakle, yak tsei bicikl nije pogodan za transport važnih pidyomnyh vantazhiv, onda nedostaje dodatnih opcija za montažu, jer vidite nosače prtljaga, ako možete u ovom dizajnu, međutim, često će biti problematično.

Na bicikl sa sjajnim dizajnom diska, možete staviti klasični prtljažnik na bicikl, tako da ga možete montirati na nekim mjestima. Za kraće pričvršćivanje moguće je pomicanje okomitog boda koji je neophodan kako bi se zaobišla čeljust galma.

Ja, nareshty, kao bicikl sa opremom sa dizajnom felgi, onda je ovde to apsolutno bilo kakav prtljažnik, ali na sledećem koraku poštujem veličinu broja točkova, koji takođe idu do centra auta, veličina dizajna.

A sada, nakon sat vremena, uhvatite se desno. Dakle, zašto bismo trebali nabaviti samostalno napravljeni nosač za bicikl?

Stalak za bicikle: materijali i alati

Za nosače prtljaga razvojni materijali- čelik, aluminijum i legura titana. Aluminij je jeftiniji i dozvoljava robotu da bude stidljiv, ali je bolji za robota, ali isplati se, titan je da doradi metalni materijal, ali je skup i moguće je petljati s njim, u takvom rangu, najprihvaćeniji opcija za profesionalca, dakle za profesionalca Znamo blizu kilograma čelika debljine 7,7 g/cm3 - ravni profil, namotaji i cijevi.

Od alata poznajemo bugarsku, nož za metal, deveriku i opremu.

Tehnologija montaže na prtljažnik

Vibriraj ispred maybutny virobu. Još važniji momenat je da je teško do centra, prekasno je za polaganje, jer se bicikl sruši na cestu, ako je brz i tvrd, ili ako je preopterećen u prvom skretanju. Jak će vam pokazati da vežbate sami racionalne odlukeê ugradnja prtljažnika za jedan nivo od gornjeg dela okvira.

Visnačivši se iz centra vagija, mali dijagram maybutny virobu. Ako niste jaki u stolici desno, ne brinite, ja sam u pravom kotliću, slikam psa sa sedam nogu. Samo da ne bismo bili preopterećeni satom preuzimanja, bit će potrebno okvirno odrediti kakva će se veličina, kakva će se konfiguracija raditi i prema mogućnosti korištenja sheme. Isključite ga, tako da je lakše to učiniti, samo skuvajte deblo za oko.

Sada će napad početi do sljedećeg, najnovijeg trenutka. Beremo čelični profil, zginaêmo yogo u deveriku u traženu formu. Sada pripremamo zavojnice i cijevi i, kada su uvučeni, idealno je kuhano da izjednači oblik pravokutnika sa ušima.

Ne zaboravite da uzmete pijuk kada ga menjate, na kraju krajeva, ceo proces zaštite i brige o tehnologiji je siguran - uzmite nas na ovaj način kao učitelja. Garni man.

Ako će biti kuhano, trebat ćemo ga samo staviti na kuhalo za novo mjesto na biciklu i zatvoriti ga. Prtljažnik je zavaren na horizontalne poprečne grede i vertikalne trake za dodatnu tvrđavu, pričvršćene vijcima i maticama.

Završni dodir je nadmoćno neviđena krojačica, koja je napravljena kao zvaryuvannya, uz piće koje farbumo naš virib. To je to, robot je spreman. Mogu se pohvaliti što sam pokazao volju i rozum, a stavio desno udesno.

Ale varto pam'yatati, scho na putu, posebno ako vidite vožnju na cross-country-u za dobre performanse, može doći do kvara u prtljažniku, na primjer, možda ćete moći da olabavite zavrtnje tokom gadnog protrakcija. Kako biste izbjegli neprihvatljive situacije, morate nositi dodatne vijke, matice, a također i izolacijsku liniju, tako da se svaka deformacija takvih dijelova može ispraviti u hodu.

Mislim da sam sad posula brkove, želeći na temu. Želim vam sreću u tsíkavíy spraví vygotovlennya nosač prtljaga i ukrašavanje doríg!

Kupuvati stalak za bicikle je ugušila žaba (pobjeda od 3,5 po komadu i dva za 7 puta tišine.) I buv kuchok četrdeset i 18 mm armaturna šipka. Kupovinom 16 karoserija 12x35 15 kom, vijci M12 × 30 3 kom sa glavom sa unutrašnjim šestouglom, navrtka sa M12 najlonom 3 kom, 4 vijka M8h30 takođe sa unutrašnjim šestouglom, 4 kom za cevi 2 x inča.

Za kob, uzimanje rolne od 40 jardi i vožnja usput, tako da se bicikl može montirati na točkove. Zatim, zavarivši dva namotaja na novu, tako da je smrad stajao na prečkama prtljažnika automobila.

zatim preuzimanje otkupa zgina, preseljenje sa novog dela pijace, distribucija na deo, i zavarivanje na jedan od delova skladišta 3. podloške

Zatim smo uzeli dizajn i dodali ga.

pislya tsya mrena znajući

i već dobro prokuvano


i pofarbuvav

do polovice cijevi i zavarene u vuhu, í s jedne strane matice M8


za farbuvannya svih elemenata, uzimajući dizajn

i pripremivši velike

tako da se okvir ne zaklopi u polovice umetaka nastavka za auto kamere (morate ga kasnije zalijepiti, inače će trebati sat vremena da se instalacija probudi.



do prtljažnika sa vijcima M8h45 (meci ranije kupljeni od mitsnistu 10.9)

kada se bicikl ljulja, cijela mašina je pogođena - tako je nastao dizajn. Urađen je i vip test, pređeno je 10 km do Kiljceva i 7 km cestom. Drugi je prepun, i moguće je kudaniti í̈hati. Za sat vremena, zaista sam proveo cijeli dan, želim razmišljati o tome nekoliko godina)

Dakle, ako je velika stvar, nije potrebno montirati zadnji točak, nisam opisivao trenutak, tako da poštujem, ali ne treba. Poki krípiv samo motuzkoyu, a slike nisu ni to, ako ste već zatvorili svoje ploče i slike su ovdje. Nadal će milozvučno kupiti čičak, koji se može umotati na rolnu omota i zatvoriti.

  • 2. Shodo wagi. Vin već nije tako sjajan. Waga čelični kalem 40x40x4 samo 2,42 kg/m. na manje od metar 2 rakhuvatimo 5 kila, armatura prečnika 18 mm - 2 kg/m. na manje od deset metara (dva shmata od po 50 cm), pa bok reshta je vise od kilograma, sve odjednom ide sve 8 kilograma, Nije mi tako bogato. Clear rich scho aluminijumski upaljač, ale ....

Više od četvrt veka za to je Radjanska Ljudina mala Jedan put prevoz bicikala. Točkovi su im bili poznati, točkovi su olabavljeni i okrenuli su se paralelno sa ramom kerma, kada je sve delove bicikala preuzeo auto - bio je u blizini salona, ​​tik do prtljažnika. Yaksho je ostao na dakhi, vicoristali yogo.

Uzbudljivi zbog mukotrpnosti pripreme prije transporta, bicikli odabranog viglyada vratili su se na dachu, a daleka vožnja biciklom je popravljena odmah s puta. I onda recite: bicikl (a ako ih ima više u porodici?), treba vam pregršt posla, umjesto da idete na put, a u stvari, ako planirate da se vozite, na više od jednog , tada će ga biti potrebno promijeniti u “bicycle master”. Do tada, za takvu metodu postoji velika efikasnost kako za sam automobil (uređanje unutrašnjosti automobila, ili za auto), tako i za bicikle (možete savijati žbice, važno je da promijenite i taj stil). Jedan plus je vidljivost minimalnog kapitalnog ulaganja.

Očigledno je da je metod vežba i tokom cele godine, ali sve do gore-dole, pojedini ljubitelji bicikala mogu da pokupe svoje automobile, koji su pogodni za prevoz bicikala "na zboru". Šteta, ali proizvođači automobila ostavljaju malo prostora za integraciju montaže bez prednje strane u automobilu – takav je sistem FlexFix, koji je predstavio Opel.

U ínshih vypadki auto-grejder bi trebao biti samostalan viríshuvati, jer je ljepše prevoziti prijatelje na dva kotača - na dakhi, prtljažniku kuke za vuču. Pitamo se koji je put za vas najljepši.

Visoko nije zgodno

Vožnja po dakhi nije samo najrasprostranjenija i najstarija vrsta specijalne vožnje bicikla (dolazak u svijet biciklističkih utrka), već je i najsigurnija. Bicikli se montiraju na leđa u okomitom položaju, pričvršćeni su na prečke gornjeg nosača iza dodatnih specijalnih ukrasa - šipki sa "škljoca" za okvir (najpopularnija opcija) ili pedale, kao i fiksator u broju.

Povoljni opcije za takve nosače dostupne su od jednostavnog, poliranog čelika, puteva - od metalnog aluminija i brava za zaustavljanje ukradenih bicikala. Ako vam treba puno, za prevoz "zgori" (na velikom autu možete ponijeti do chotir bicikala, ekstra limuzina će uzeti tri komada), možete nabaviti par dodataka za kožni bicikl. Modeli nosača za dva bicikla.

Cijena jednostavnog i jeftinog viroba za jedan bicikl je 1.000 rubalja. Konstrukcije, scho wiklikayut doviru, iz svih vrsta oblika na najskuplji način. Na primjer, Thule Freeride 532 i MontBlanc RoofSpin koštaju po 3.000 rubalja. Priroda virobnika jamči savršenu fiksaciju dvotočkaša za navigaciju u slučaju neprikladnih brzih manevara i brzih putovanja.

Bolsh se uvlači i sklanja s puta. Veliki broj sportista i mogućih amatera može testirati modele MontBlanc RoofRush i Thule Proride 591 (od 5.000 do 15.000 rubalja). Ostajući pri ručnom rozetu fiksnih ručki, zatezanje nije na gornjim nosačima pričvršćivača, već na bazi osnove.

Perevagi. Ne uzimajte bicikle u ruke i dozvolite da transportujete do nekoliko komada odjednom. Brojni izbočeni modeli se mogu ugraditi na prečke na dva načina: iza dodatnog ekstra velikog puzanja (sa vikorijom, križem pravougaonog nagiba), a također i iz slobodnog nosača u obliku slova T (za " aerodinamički" poprečni presjek). Sa takvim rangom, moći ćete da prebacite "nosač za bicikle" na novi "bolid" kada promijenite automobil.

Nepotpuno. Mašina je kriva za gotov sistem prtljažnog presjeka majke. Ako niste, morat ćete dodatno platiti 1.500 rubalja za kožu. Bicikli, koji stoje na stražnjem dijelu automobila, trebali bi biti u stanju da ometaju dinamiku zraka i prave veliku buku. Kada odete, možete ga spremiti. Jednom, izgubivši se, automobili odlaze u garažu ne znajući svoje bicikle. Pozovite za sljedeću popravku bicikla, zamjenu stalka za prtljag i skupu popravku karoserije.

Odvažna je, a ne mršava sila baciti bicikl na dakh, pogotovo ako se namučete. Balansiranje na ružičastim zadnjim vratima, guranje bicikla naprijed je užitak za dan, pa je u takvim slučajevima bolje ubrzati posebnim klizačem kako biste se popeli na zadnji točak.

Sedani minus

Montaža na zadnja vrata je prihvatljiva novi sistem, koja se korak po korak širi u Rusiji. Dizajniran za hečbekove, univerzale, krosovere, minivane i automobile, za sve tihe automobile, kao i sama zadnja vrata. Na njemu je dizajn sa fiksatorima do otvora okvira vrata i lajsnama za dva, još rjeđe - tri bicikla. Cijena hrane za popravku je 4000 rubalja.

Popularni model FreeWay 968 švedske kompanije Thule košta 4.500 rubalja, odnosno 1.500 rubalja po biciklu. Pislya vikoristannya stalci se mogu skladištiti i transportirati u prtljažniku.

Perevagi. Ulijte u aerodinamiku automobila u manjem obimu, ispod kočije koja stoji na dakhi; Praktično, nije prevelik za visinu, ali rizik je zakopan za nisku glavu, bilo da je dizajn minimalan. Prije sata montaže nije potrebno koristiti bicikle.

Nepotpuno. Ne uklapaju se u limuzine. Pozashlyakhovikov može imati znanje o rezervnom točku sa zadnjih vrata. Zbílshu zvuk i navantazhuê stražnji dio automobila u cijelom i oko vrata. Ako imate pristup prtljažniku, možete ga zaboraviti. Veliki rizik od vožnje bicikla i automobila u slučaju manje nezgode. Nareshty, ispao iz dizajna automobila i modela nosača, bicikli mogu samo da blokiraju registarske tablice i prelaze zadnje linije, i tako nije daleko od kazne!

Mayge Exotic

Instalacija na kuke za vuču najbolje je proširenje mogućnosti montaže, bliski srodnik prednjeg gledatelja. Većina jednostavnih modela može biti sličnog dizajna, ključna vrsta skladištenja je vrsta pričvršćivanja - na kuku za vuču vašeg automobila (plus nekoliko fiksnih pojaseva).

Najpopularniji modeli na tržištu, kao što je Menabo Marius za tri bicikla, nude se po cijeni od 3.000 rubalja. Švedski analozi ceste, prote í̈hnya funktsíonalníst ísthcha. Na primjer, Thule 972 za 5.500 rubalja također ima funkciju montiranja stalka, što vam omogućava da koristite prtljažnik bez bicikala.

Ê í veće verzije, koje nam pokazuju PDR: sa posebnom platformom, na kojoj su ugrađene dodatne dimenzije, pokazivači pravca, kao i nosači za držač plafona.

Prtljažnik nije dio bicikla. Preuzeto na pohidu, preuzmite trgovinu, prtljažnik će postati čuvar za sat vremena isporuke potrebnih prednosti.

Stalci za prtljag za bicikle, buvayut nove vrste. Potrebno je srediti konstruktivni budžet, materijale koji treba pripremiti i stvoriti ispravnu vibraciju nosača prtljaga u trenutku kupovine.

Pogledajte dizajn nosača za bicikl

Šetnja biciklom može biti ekstremna, vožnja biciklom s povijesnim miševima ili vožnja. Prtljažnik će postati nezamjenjiv u svakom trenutku.

Ovaj dizajn ima dva priključka: konzolni ili čvrsti.

Vibrirajući deblo, varto vrahuvati k_lka momente:

  1. Obod chi disk pocinčani sistem.
  2. Broj otvora za pričvršćivanje dizajna.
  3. Lakoća i lakoća instaliranog aneksa.
  4. Mistkist.
  5. Potreba za montažom.
  6. Tsílísniy abo razbírny.
  7. Zachist udara torbe za bicikle u žbice točka.

Pogledajte prtljažnik vašeg bicikla.


klasično (pozadi)- Vrsta ekstenzija. Idite na modele bicikala. Dozvoljeno maksimalno prilagođavanje. Pričvršćivanje na dvije točke: na stražnjoj strani stražnjeg tricikla (na kraju tricikla se mijenja) i na samom okviru. per najnoviji vig-eyed, tse zvarna dizajn s bichnyi stíykami.



Prednji prtljažnik (mačka)- Najčešći je pobjednik na biciklima koji hodaju, a ne na trostrukim putovanjima. Idite na transport drugih govora.

konzola (shvidkoznimny)- ne idite na transport važnih stvari (mogućnost kvara). Tse vídbuvaêtsya kroz montažu bez okvira u jednoj misiji (okvir). Perevaga takvog prtljažnika na svjetlosnoj instalaciji.


Tranz— X Disk- Stalak za bicikle sa diskovima. Liva stiyka viconana u obliku luka.


Tranz— X Tour- Idealna opcija za ljubitelje poskupljenja. Nije dovoljno važno, mítsny, nadíyny. Bichni arcs. Regulisani šavovi vam omogućavaju da zapravo postavite model (24 ** - 28 **).



Tranz— X Lite- lagani aluminijum (do 500 g). Idite na mala putovanja, izlete biciklom iz malih ruksaka.


Tip konzoleTranz— X- Ručno pričvršćivanje kod važnijih bicikala, uključujući ugradnju klasičnog prtljažnika.

V figurativni stalak za bicikle- Sklopivi dizajn. Nadejna zvarna dizajn, scho za pričvršćivanje na ramove. Malo je dobra ideja da se odlučite za rakunku jednog stila, koji stoji okomito i dva u dijagonali (bočno nagaduê V).

Yakim maê buti prednji prtljažnik

Vibrirajući nosač prtljaga potrebno je postaviti na poseban lajk. Virushayuchi na cesti, varto perekonatisya u vrhunskoj konstrukciji. Takve sisteme treba pričvrstiti na dodatne vijke.


Za mirne, finansijski nezavisne, moguće je eksperimentisati i doći do tačke, izaći iz milosti, praviti opcije.

Ê Mogućnost razmatranja savjeta unaprijed kvalifikovanih biciklista i kvalifikovanih specijalaca.

Mogućnost ugradnje na različite tipove bicikala

Bagato bicikli mogu biti opremljeni posebnim držačima za prtljažnik, ale inode takvi vlačnici se mogu naći na dan.

Dostupne opcije:

I opcija... Ê trenutak pričvršćivanja za ramove gornjeg stuba. Z'êdnannya se provodi na 4 točke.

II opcija... Ê otvoren u odustalim, a ne u pir'í̈. Dvije vrste rješenja:

  • deblo je pričvršćeno na tri tačke stezaljkom za šiljak ili prednju cijev. Tse smanjuje krutost sistema;
  • vrh konstrukcije je pričvršćen u 2 točke pomoću stezaljke za gornji stup. Mehanizam horora.

IIIopcija... Vidljivost dana. Ceo slučaj se može videti ovako:

  • do gornjeg stupa od dna te zruchnoy točke od vrha, pričvrstite stezaljkama. Dizajn je neprikladan. Možete koristiti za netrivijalne puteve.
  • na donji i gornji stup (pojedinačno) sigurno pomoću stezaljki. Veći sistem.

Dvohpidvis- preklopite prtljažnik koji će biti teško puknuti. Evo tipa konzole.

Takođe je moguće i vikoristovuvati prtljažnik pomoću pričvršćivača na vrhu zadnjeg panela. Dizajn nije dobar za putovanja u svijet.


Montaža na brdski bicikl- Idealno rješenje, samomontažni nosač. Radi pouzdanosti, pričvrstite stezaljkama na okvire.

Postoje tri tipa bicikla za tip okvira:

  • dvopidvis (konji bicikli, sportski);
  • hardtail (serija modela za girski, turistički, hibridni);
  • krut (najviše turistički, put).

Za ostala dva tipa, nosači prtljaga su klasičnog tipa.

Vantage je prihvatljiv.

Vyrobniki vipuskayut debla, vkazuyuchi dopuštena navantazhennya.

Glavni kriterijumi su jasni:


Classic... Osiguranje za 20-25 kg. Ponovni pregled se vrši do loma nastalih elemenata (otvaranje vijaka i uspona).


Front... Vrijednosti za 5-7 kg. Deblo je zgrada vitrimati više od wag, ale varto mati navichki vodinnya. Lako je planirati za trivijalno putovanje, varto rozpodíliti na prednji mehanizam (30%), nazad (70%).


Konzola... Prenosi se pri opterećenju od 10-15 kg. Pričvrstite minimalnu navantazhennju kako biste pričvrstili škripac na držač, cijev i dodatni vaping. Cei nuance varto vrahuvati.

Priprema materijala

Za pripremu nosača za bicikle, naljepnice od materijala.

Sve opcije su rastavljene:


Materijal Servisna meza Waga Partnerstvo Popravljivost
Čelik Trivijalno ~ 1kg Nevisoka cijena Pridatní
Alyumíníy At desno oko, dugo Od 500 UAH Politika srednjih cijena Chi nije dodatak
Titanijum Dovgo Od 0,5 kg Dragi Ní

Za trnove za šetnju, potražite više nosača za prtljag.

Značajke ugradnje prednjeg stalka vlastitim rukama

Ne vješajte se na bicikle, otvorite stalak za prtljag za pričvršćivanje. Naljepnice nisu pogodne za vrhunsku ugradnju sistema.

  1. Nedopratsovuvati turpijom disk čeljusti galma.
  2. Udarci prtljažnika nisu krivi za detalje pocinkovanog sistema.
  3. Vikoristovuvati brackets.
  4. Vikoristovuvati kragne, dodati gumenu brtvu, uniknuti pozhkojennya rami.

Brže, ako je prtljažnik fiksiran na biciklu.

Decilka je sretna:

  1. Lagano, ale motsny.
  2. Široki, dugi prtljažni sistem maydan.
  3. Dolazi širok za torbu za bicikl.
  4. Prednja i stražnja platforma se uklanjaju (možete zamijeniti biciklistički ruksak).
  5. Otkrijte curenje za prednost.
  6. Visina uspona je podešena.

Okremí virobniki vipuskayut biciklistički stalci za prtljag iz dukseva chi vashniki vantazhu.

Pregled virobnika i modela

Ljubitelji vikoristovuvati dvokolisne usluga transporta starija više. Virobniks nije naodmet puštanje bicikala, ali i potrebne opreme.

Isporučite vidomy brend Tranz X, primamljiva korporacija JD Components iz Tajvana.

Proponu uvazi klasični gepek od 3 ravne pruge. Univerzalni sistem prtljažnika može se montirati na brojne modele bicikala. Komplet uključuje stezaljke i nosače. Ê konzola za zatezanje vantage.



Chesky virobnik Autor.

Vlasniki dvopídvísív će biti radí podbati konzola shvidkoznímny prtljažnik. Takođe, kompanija ima vip dizajn, dizajniran za turistički promet.

Virobnik je dodao o tihim, hto ljubavnim biciklima sa disk galmovima.

Lista sjajnih virobnika: Ventura, Ostand i ínshí. Za kupovinu, obratite se specijaliziranoj trgovini za asistirane bicikliste.

Samostalni prtljažnik

Za ljubitelje, kao što može biti veličanstveno bazhannya vigotoviti prtljažnik samostalno. Cijela stvar je realna, postoji tehnički azijski i potrebni alati.

  1. Pidgotuvati yakisny materijal. Ljepše nego vikoristovuvati čelični profil.
  2. Visnachiti geometriyu debla.
  3. Postavite centar wagija.
  4. Instalirajte dodatne cijevi dok se centar vagine ne spusti.
  5. Rosrahuvati rozmír sistem za prtljag.
  6. Vrahuvati okvir bicikla.

Samostalna montaža prtljažnika od čelika u procesu eksploatacije je vrhunska i praktična. Za cijenu je jeftiniji za fabrički model.

veloinsider.ru

Ako ste majstor dvosmjernog bicikla, a volite biciklistički turizam, onda ste, milozvučno, već bili zaglavljeni s problemom vibracije stražnjeg prtljažnika. Za tiho, hto samo dobiti kupiti sob dvopidvis, mayte na uvaz, scho konstruktivne karakteristike Dvostrani bicikli ne dozvoljavaju da zadnji nosač bude pobjednik, tako efikasno kao na izvanrednom biciklu. Jedina opcija za takve bicikle je konzolni stalak od nosača do prednjeg kraja. Ni sam prtljažnik, ni cijev, dok se ne zeznu, ne pohranjuju sve važne stvari za 10 kg. Zvychano, moguće je eksperimentirati, ili se sve završi, ili savijenim veslom, ili opakim deblom. Možete zychayly staviti izvanredan prtljažnik na zadnju vilicu (tako da je mnogo za opljačkati), čak i ako nije veliki vagu, í, prije toga, kilogram kože vagija, na takvom prtljažniku, smanjuje brzinu i performanse na putu.

Za mirne ljude, koji još nisu nabavili bicikl za cikloturizam, ali nemojte se iznenaditi, preporučujem vikinuti razmišljanje o dvosmjernom biciklu, a ako ste ga kupili, i ako želite da se izvučete, vi potreba stalak za bicikle vlastitim rukama, približno isti kao i prikazi na fotografijama. Materijal za pripremu prtljažnika odabran je od aluminijumskog profila namještaja iz šafi-pregrade. Dizajn je dobar za odraslog muškarca (80 kg), ali na planinarenje možete lako ponijeti trim i ruksak za bicikl od 40 litara. Bicikl je divan za vožnju, kako na putu, tako i na raskrsnici. Jedan važan detalj- Izrada ramova za bicikle. Geometrija je omogućila konstrukciju konstrukcije bez perforiranja otvora vrata u okviru.

Šteta što faza savijanja nije fiksirana na fotografiji, ali za one koji su bili glupi i upoznati bi bilo dovoljno, samo ponovite, ali originalno je.

Dvopídvís sa samostalnim prtljažnikom

Stalak za bicikle sa reflektorima

Profil namještaja za prtljažnik

Pogled sprijeda na prtljažnik. Kriplennya i katafoti

Pričvršćivanje prtljažnika na okvir

Džerelo

bikepassion.livejournal.com

Stalak za bicikle: vidi

Prvo, nemoj mi pričati o tim, kao da uzmeš prtljažnik svojim rukama, mislim da trebaš objasniti tri stvari, kako ti vidiš prtljažnik za bicikle, ali si napravio pravu vibru za sebe.

Klasična, najuniverzalnija i stoga popularna opcija je stvaranje prtljažnika za bicikl ê ugradnjom stražnjeg nosača. Na novom možete prevesti mali teren i uspraviti dijete (na primjer, povesti mladu sestru sa sobom na put). Takav dizajn se najljepše ugrađuje na stražnji okvir, ili ne iza lopatice, ali je i to lako učiniti često i uz grubo oproštenje - u tom slučaju prtljažnik je teško prevaren, ali nije siguran da ga nosi, pogotovo ako jeste.

Veća verzija je prednji prtljažnik. Po pravilu, prednji mačak je pobjednički, profesionalni biciklisti, turisti, koji mijenjaju velike na svojim konjima na dva točka, mogu biti braća zbog svojih stvari. Prednja mačka je laka, sve je potrebno - idite za ruku bicikliste, zapamtite, ako želite da izbjegnete situacije bez ozljeda na cesti, nije moguće nositi paket od više od 5-7 kg u prednjem prtljažniku.

Konzolni stalak. Yogo se naziva shvidkoznimnim. Skupa minijaturna mačka/torba, u koju je moguće staviti i malu, za pogled na galmu ili fotoaparat. Prednost ove opcije je što morate iskoristiti priliku da se slažete s vama na putu. Minus - prednost je kriva što je minimalna (manje od 1-2 kg), ogrebotine, ako je bitan prtljažnik, onda je u slučaju Rusije stidljiviji od Rusije, kroz start bicikla i prtljažnika, prtljažnik može biti deformisan na vratima konzole....

Mislim da je najprihvatljiviji prvi klasični tip. Naynadíyníshy, místkiy i dovovíchny, ale vibír maê buti pogleda nije lišen naših bazhansa, već prve vrste bicikla.

Prije govora, prtljažnik za motocikl nije baš koristan za bicikl i može postati ukrasna varalica. Yak zrobiti popravak prtljažnika vlastitim rukama pročitajte ovdje.

Stalak za bicikl vlastitim rukama

Naročito da bih stigao da su svi bicikli bili istog tipa, a ako nisam znao puno o tome, nije tako, ali budžetske opcije standardnog dizajna su pregledni i teški bicikli, a velike bube su velike.

Dakle, na hardtails, na girski bicikl, ljubazno stavite konzolni prtljažnik. Dakle, s obzirom da danski bicikl nije znak za prevoz važnih malih nadmetanja, onda nema potrebe uskratiti staru verziju priključka, jer će oni koji vide nosače za prtljag, ako mogu biti u ovom dizajnu, često biti problematični.

Na bicikl sa sjajnim dizajnom diska, možete staviti klasični prtljažnik na bicikl, tako da ga možete montirati na nekim mjestima. Za kraće pričvršćivanje moguće je pomicanje okomitog boda koji je neophodan kako bi se zaobišla čeljust galma.

Ja, nareshty, kao bicikl sa opremom sa dizajnom felgi, onda je ovde to apsolutno bilo kakav prtljažnik, ali na sledećem koraku poštujem veličinu broja točkova, koji takođe idu do centra auta, veličina dizajna.

A sada, nakon sat vremena, uhvatite se desno. Dakle, zašto bismo trebali nabaviti samostalno napravljeni nosač za bicikl?

Stalak za bicikle: materijali i alati

Za regale za prtljag od vicoristovuyuyuyuyuyu od materijala - čelika, legure aluminija i titana. Aluminij je jeftiniji i dozvoljava robotu da bude stidljiv, ali je bolji za robota, ali isplati se, titan je da doradi metalni materijal, ali je skup i moguće je petljati s njim, u takvom rangu, najprihvaćeniji opcija za profesionalca, dakle za profesionalca Znamo blizu kilograma čelika debljine 7,7 g/cm3 - ravni profil, namotaji i cijevi.

Od alata poznajemo bugarsku, nož za metal, deveriku i opremu.

Tehnologija montaže na prtljažnik

Vibriraj ispred maybutny virobu. Još važniji momenat je da je teško do centra, prekasno je za polaganje, jer se bicikl sruši na cestu, ako je brz i tvrd, ili ako je preopterećen u prvom skretanju. Pokazat ću praksu racionalnim rješenjima - postavljanje prtljažnika za jedan nivo sa gornjim dijelom okvira.

Visnačivši se iz centra vagija, mali dijagram maybutny virobu. Ako niste jaki u stolici desno, ne brinite, ja sam u pravom kotliću, slikam psa sa sedam nogu. Samo da ne bismo bili preopterećeni satom preuzimanja, bit će potrebno okvirno odrediti kakva će se veličina, kakva će se konfiguracija raditi i prema mogućnosti korištenja sheme. Isključite ga, tako da je lakše to učiniti, samo skuvajte deblo za oko.

Sada će napad početi do sljedećeg, najnovijeg trenutka. Beremo čelični profil, zginaêmo yogo u deveriku u traženu formu. Sada pripremamo zavojnice i cijevi i, kada su uvučeni, idealno je kuhano da izjednači oblik pravokutnika sa ušima.

Ne zaboravite da uzmete pijuk kada ga menjate, na kraju krajeva, ceo proces zaštite i brige o tehnologiji je siguran - uzmite nas na ovaj način kao učitelja. Garni man.

Ako će biti kuhano, trebat ćemo ga samo staviti na kuhalo za novo mjesto na biciklu i zatvoriti ga. Prtljažnik je zavaren na horizontalne poprečne grede i vertikalne trake za dodatnu tvrđavu, pričvršćene vijcima i maticama.

Završni dodir je nadmoćno neviđena krojačica, koja je napravljena kao zvaryuvannya, uz piće koje farbumo naš virib. To je to, robot je spreman. Mogu se pohvaliti što sam pokazao volju i rozum, a stavio desno udesno.

Ale varto pam'yatati, scho na putu, posebno ako vidite vožnju na cross-country-u za dobre performanse, može doći do kvara u prtljažniku, na primjer, možda ćete moći da olabavite zavrtnje tokom gadnog protrakcija. Kako biste izbjegli neprihvatljive situacije, morate nositi dodatne vijke, matice, a također i izolacijsku liniju, tako da se svaka deformacija takvih dijelova može ispraviti u hodu.

Mislim da sam sad posula brkove, želeći na temu. Želim vam sreću u tsíkavíy spraví vygotovlennya nosač prtljaga i ukrašavanje doríg!

pulyaet.ru

Bio sam uhvaćen u biciklu tokom proleća kada sam postao sinonim za seniore. Kod kuće naši konji za pedale stoje uz garažu i ovdje nema problema za one koji preuzimaju. Međutim, u mjestu se ne može klizati sa desetočlanim dječakom, koji su još više halamski poletni za kerm.

Otpustite bicikl na istoj cesti sa prometnim automobilima. Tom je dobio hranu o transportu velikih automobila do dače, priroda chi thudi, de ê velodorízhka. Potreban nam je prtljažnik, da ne biste gurnuli par vjetrova u sredinu limuzine.
Jak je bio gladan, htio je sve sam uzgajati. Penjete se po internetu i iz bilo kojeg razloga ne znate ništa, samo različite opcije za kupovinu. Pa, ni so ni, projektovali smo sami.

Osnova dizajna pravokutnih aluminijskih cijevi za preusmjeravanje i klađenje aluminijskih rezova. Ploče će osigurati krutost dizajna i istovremeno služiti kao pidon za transport velikih, čak i laganih vidika, na primjer, obrisa.

Prtljažnik je pričvršćen vijcima za namještaj i navrtkama na izvanredne univerzalne lukove. Kermo bicikli su pričvršćeni za dodatnu pomoć dodatnih stezaljki za pričvršćivanje prigušivača VAZ-a. Jeftino, ljuto, pa čak i puno nade! Sidla stoji na vrhu i zaključava se gumenim gumama za prtljag. Za obradu tog farbuvanja drveta, jastuci su mekani jastuci. Izvedba Viprobuvannya pokazala je da se bicikli mogu efikasno trimovati. Ne vrtite se i ne idite na kauče i na zrak. Zychayno, na shvidkost z'avivshis zyivny buka, alope ovdje je porobish, ako je takav dizajn na dakhi! Mala stvar je zasjenjena kozmetičkim zakupom.
Cijela izgradnja koštala je oko 700 rubalja.

Mihailo Litvinov

www.freeseller.ru

Besplatan ručni stalak za bicikle

Nemam prodavnicu na svojoj dači, a najbliža pijaca je udaljena 4 km. Nije zgodno nositi kupovinu na biciklima - možete koristiti modernizirani prtljažnik.

Yakos je gurnuo plastične kontejnere za prodaju - kutije za povrće. Kupio sam najbolji i nastavio do robota.
Ekrana je plastična, nije pahuljasta, a najbolje mjesto za pričvršćivanje za bicikl je dno lanca.

Schob zmítsniti dizajn, od šperploče omotača od 4 mm, prekršivši radni komad iza donje veličine. Tilki zakrypiv íí̈ ne u sredini, ali zove. Veličina ekrana 140x300x400 mm.

Z metalna smuzhka 2x20 mm, koristeći bugarski čotiri za 2x20x180 mm obratke. A ako je širina standardnog stražnjeg prtljažnika 140 mm, tada ga je smog preplavio širinom.

Nakon što je ušao u rub smoga za 15 mm i izbušio ih kroz otvor. Od njih odbijte 20 mm do središta obratka i još jednom izbušite rupu d 6 mm - sam smrad se potrošio uz rubove šipki debla.

Otvorite rupu nakon bušenja u šperploču. Nakon što smo pripremili gredice, običan stalak za bicikle, šperploču i ekran koji je zategnut odozdo MB maticama.
Možda nije išlo estetski, bilo je protestno.

Torba za bicikl vlastitim rukama

Moja domovina voli da vozi bicikl - tse í tsíkavo, a za zdravlje je cimet. Posjetioci udaljenih gradova, bazhano opremaju transport rezervnim dijelovima - kamerom i zakrpama, kao i alatima potrebnim za popravku. Potpuno isto krojenje jednostavne torbe.

Na kartonu sa markerom omotana je unutrašnja kontura okvira (gornja ivica rukohvata od sjedala) bicikla. Nakon što ste sve izrezali noževima, zaokružili kuti, predložak za tricut Weiyshov (div. sl. na strani 15) (veličina je dovoljna da legne u obliku rami). Marker je dizajniran za pričvršćivanje kaiševa za montažu na ramove.

Iza predloška iz shkírozamínnik víkroív dva praznina bočnih zidova u zrcalnoj slici i pídgovuvav srednju ušivenu liniju s malim dodatkom za dodatni gin.

Na jednoj od bočnih strana, nakon što smo ušili bravu-blisk (slika 1) Tri najlonske linije su ucrtale praznine za pojaseve za pričvršćivanje.

Presavijte stranu vrećice, umetnuvši je u sredinu petlje linije i odmah je pričvrstite na svoja mjesta (slika 2). vyvernuv spreman virib da prokaže. Premještanjem kućišta na okvir bicikla, on je lišen svoje potpunosti - i možete ići na put.

Ispod su unosi na temu "Napravit ću tvoje ruke - vratit ću te kući!"

  • Jak se svojim rukama igra kengur vrećom.
  • Dijete sjedi na biciklu vlastitim rukama Sidinnya za dijete na biciklu.
  • Shvidka eatsakada vlastitim rukama (fotografija) Jak vlastitim rukama je jednostavan ...
  • Stalak za prtljag za hodni traktor vlastitim rukama.
  • Ja ću objasniti jaka svojim rukama...
  • Mobilni bicikl (tandem) vlastitim rukama za blizance
  • Sklopive koze za mrežu vlastitim rukama - fotografija i fotelja Sklopive koze za mrežu vlastitim rukama.

    Pretplatite se na ažuriranja naših grupa.

    Budimo prijatelji!

    kak-svoimi-rukami.com

    Pogledajte dizajn i metode pričvršćivanja nosača za prtljagu za bicikl

    Prije nego odete do vibratora za stalak za bicikle, koji je najljepši način da dođete do vašeg bicikla, morate vidjeti kako dolazi do smrada i kako možete ući u vozilo na dva točka. Police za prtljag se mogu podijeliti prema vrsti ugradnje bicikla. Cijena nije jedinstvena, ali ale vona je glavna.

    Front

    Danski tip nosača za bicikle, kao što vidite i naziv, visi na prednjem dijelu brdskog bicikla.
    Nema indikacija za transport još važnijih prednosti (želim i mogu biti robustan), jer kada se poveća novi izgled, za veliki automobil je prednji točak bicikla izrazito pokretljiv, tako da je cijena bicikl će biti uništen. A ako nije još kritičnije za sat vremena putovanja, onda je osovina prezasićena duž škripavih lisičjih šavova, koja je mnogo više sklopiva. Važno je žrtvovati upravljivost biciklistima koji nose desetke kilograma korijanskog položaja na sat na nezgodnim biciklističkim cestama. Općenito, za bicikl su ugrađena dva prtljažnika: jedan straga, a drugi ispred, na koji su pričvršćeni posebni ruksaci, koji se nazivaju nosači za bicikle. Sa takvom distribucijom govora moguć je i transport, raspoređen je iza automobila na vrhu nosača 70% za zadnji i 30% za prednji prtljažnik.

    Ako se ne penjete u blizini trivijalne ceste, onda se ovaj tip nosača za bicikle može koristiti i za transport malih i laganih govora. Za udoban keruvannya bicikl nije varto vantazhiti na novom više od 7 kg vagi.

    Na ženskim biciklima često ispred stoji mačka za koju je, na primjer, moguće kupiti proizvode u trgovinama. Potrebno je spremiti paket i otići na kermo, koji je bezbedan za putovanja biciklom (nešto od paketa, ili torba može da se odloži u žbice prednjeg točka, do jeseni).

    Krim tsyogo in Ostani sat vremena Mačke za pse postaju sve popularnije, jer stoje i ispred bicikla.

    Ê Nekoliko najčešćih načina za pričvršćivanje prednjeg nosača na bicikl. Jedan od njih je pričvršćivanje na nogu vilica iza dodatnih stezaljki. Za postizanje jednostavne i superiorne opcije ugradnje, koja je pogodna za velike bicikle.

    Drugi način da se zaglavite na tihim biciklima je da koristite prednji kotač za galmu tipa V-Brake ili ih zamijenite diskovima. Na istim mjestima iza nosača vijka ušrafljuju se oslonci trupa, a dovoljno je da se ostatak učvrsti iza dodatnog vijka na viljuškama gorila.

    Pa, treća opcija, cijena ugradnje nosača za prtljag na viljušku bicikla.
    Na donjoj točki vitla, zaključajte ekscentrikom (ili maticom) točka, a u gornjoj tački zaključajte iza dodatne stezaljke za noge vilice. Ako imate stalak za bicikl, morat ćete kupiti posebne ruksake (jedan na kožnoj strani bicikla). Čitav način da bude posebno popularan među biciklističkim timovima, pa da se kao prednost, fiksira u takvom rangu (u slučaju neke druge opcije), snizit će vangradsko središte biciklističke mase, što značajno će smanjiti oskudicu i stabilnost tokom putovanja. Ale za povsyakdennyh putovanja tsey nekako gadno.

    Ne sve možeš pričvršćivanje prednjih nosača za bicikle, ale nove.

    Nazad

    Zadnji nosač za bicikl je najpopularniji tip i može se praktično ugraditi na bilo koji bicikl (veliki, mali, turistički i drugi bicikli).
    Sve dok su dizajn i materijali dozvoljeni, za koje su pripremljeni, onda je moguć transport značajnih teških stvari (više, manje i manje). Na primjer, modeli mogu prikazati 25-30 kg vagona. Na to, kao što sam ranije napisao, često stagnira na udaljenim biciklističkim stazama, kako sprijeda tako i blizu fronta (jer nema mnogo govora). Za povećanje broja prednosti, koje se mogu prevesti, do zadnjeg prtljažnika, možete kupiti posebnu torbu za ruksak-bicikl (biciklističke hlačice), koja nije samo velikog smeđeg volumena, već ako možete pravilno pomicati centar govora.
    Na zadnji prtljažnik je moguće montirati i poseban dijete od kristala, što vam omogućava da povećate cijenu vašeg djeteta (ako ne želite zauvijek).

    Stražnji nosači za bicikl su napravljeni od ramova i nosača.

    Okviri nosača za bicikle su čvrste konstrukcije bez vijčanih spojeva. Poprečne šine rama su pouzdanost i bočna stabilnost u Rusiji, jer nije dozvoljeno savijanje govora, koji se mogu transportovati, u okomitom području, sve dok je kasnija osovina bicikla. Hodajte za biciklizam.

    Zbírní stražnji nosači za prtljag se pohranjuju od decílkoh dijelova, koji se mogu koristiti zajedno za dodatne vijke. To nije dobra opcija, tako da se lako opustite za sat vremena, a moguće je nadograditi prtljažnik sa strane na stranu, a onda to može dovesti do kvarova ili kvara. Smrad apsolutno nije pogodan za biciklistička putovanja i transport važnih govora.

    Dokle god imate bicikl sa disk galmom, onda ne možete ići ako odaberete zadnji nosač, tako da kao klasični modeli za razbijanje ravnim udarcima ne mogu ići. Liva stiyka se jednostavno može uklopiti u čeljust sistema pocinčanih diskova bicikla, tako da vam ne daje moć zatvaranja. Virobnici su na jednostavan način znali izlaz iz situacije. Jedna od opcija je vignuta liva stiyka, yaka oginaê čeljust. Druga opcija su posebni "odstojnici", koji povećavaju veličinu držača prije montiranja na ram bicikla.

    Kada vibrirate stražnji nosač bicikla, poštujem zvijeri zbog parametra kao što je promjer kotača bicikla. To je posebno važno za modele koji ne ugrožavaju fleksibilnost podešavanja visine. Na deblima, koji mogu mijenjati visinu držača, u karakteristikama postoji minimalni i maksimalni dozvoljeni promjer kotača, na primjer, 26-28, 24-28, 26-29 itd.

    Ako planirate da koristite nosač prtljaga za prevoz važnih stvari tokom sat vremena vožnje biciklom i ne samo, onda bi trebalo da budete u mogućnosti da koristite modele sa velikim brojem stijoka (treba da koristite najmanje troje dece sa strane kože ). Ostanite ne samo da promijenite dizajn i promijenite premošćivanje, već i da zapamtite torbu za bicikl ili branik, koji se mogu transportirati u žbicama točka bicikla.

    Pričvrstite stražnji nosač za bicikl na okvir bicikla.

    Iznad se prtljažnik može pričvrstiti na tzv. priključke (posebna montaža za nosač bicikla, koja se montira na gornji dio zadnjeg tricikla), ili na ekscentrik cijevi pedala, koji je priključak.
    Ale íz druga opcija je deyakí problemi. Kada zaključate prtljažnik na ekscentrik, bit će vam problematično znati visinu sjedišta bicikla. Za tu opciju, kupite još jedan ekscentrik posebno za potrošnju cicha.

    Ispod nosača bicikla može se pričvrstiti na ekscentrik kotača, na posebnim stajnim trapovima, montiranim u području pivnja (s druge strane), inače nema drugih opcija, tada postoje tri dodatne stezaljke na poleđini.

    Tsikavim verzija zadnjeg nosača za pogon na dva točka je dat model, koji se može montirati u nekim tačkama na zadnjem triciklu za dodatne kragne. Ne nosite nikakvu važnu prednost ne vyde, a kao alternativu biciklističkom ruksaku možete paziti.

    Konzola (za podlogu)

    Različiti nosači za bicikle se pričvršćuju na prednji kraj bicikla iza dodatne stezaljke i nema dovoljno potpornih točaka. Konzolni regali za prtljag, u glavnom, stoje na dvostranim biciklima, kao na cich biciklima, kroz posebnosti robota stražnjeg amortizera (stražnji tricikl je naboran), podižu se ispred prednjeg gledatelja koji se može zaglaviti na Hardtailu, nije šteta.

    Do kratkog vremena moguće je donijeti malu maksimalno dozvoljenu težinu (blizu 10 kg) i vidljivost svakog predmeta na iglama za pletenje. Do plus bodova - lakše je instalirati i demontirati, ako vam je potrebno, moguće je ugraditi ovu vrstu prtljažnika na bilo koju vrstu bicikla (na primjer, na pogon na dva kotača).

    Sat vremena pojavili su se neki modeli konzolnih nosača bicikala za čvrste diskove, koji mogu imati dodatne tačke pričvršćivanja iza dodatne stezaljke na gornjem portu zadnjeg tricikla. Za rakhunok ts'go í̈khnya vantazhop_dyomnist, većina klasičnih modela, trochs rasta, ale čak ni najpametniji smisao za instalaciju, ako možete staviti izvanredan prtljažnik.

    Materijali

    Za pripremu biciklističkih nosača za prtljagu potrebno je koristiti standardne materijale, kao što su čelik i legure s aluminijem, kao i staze i ridkisní, na primjer, titan.

    Čelik

    Čelični nosači za bicikle, kao što su, na primjer, i okviri za bicikle od čelika, mogu biti najzahtjevniji i kratkotrajni.

    Plus: mítsníst, jeftinost, lakoća popravke, dostupnost.

    minusi: odlična vaga, korozija u slučaju lakoparbonskog premaza.

    Alumíníeví

    Aluminijski nosači za bicikle su još popularniji i širi. Smješteni su u srednjem cjenovnom segmentu, gdje su čelik i titan, ali ne prave kompromise u pogledu tehnologije. Nemojte se razboljeti od korozije. Neka se popravi prljavština.

    Plus: lakoća, pristupačnost, nije podložna koroziji.

    minusi: dragi, niski čelik, neremontovan.

    Titanijum

    Nosači za bicikle za legure titanijuma su još skuplji i skuplji. Miris unajmljivanja i vodeni sat pluća. Ale tsina je jednostavno pretjerana.

    Plus: Lagana, još bolje, nije zarđala.

    minusi: Još skuplje, ne popravljano.

    Kroz te aluminijske i titanijumske nosače za bicikle nije moguće pretpostaviti da ako dođe do kvara (na primjer, ako je pokvaren stajling), onda mnogi zapovjednici bicikla biraju čelične modele. U slučaju slične nepravde s druge strane, moguće je uzeti dodatnu strelicu za sat vremena, pa čak i za drugu ruku, i, došavši do najbližeg servisa, skuhati je za relativno mali peni. Ako ne idete na put 300+ kilometara dnevno, onda ljepše, mabut, koristite aluminijske modele.

    Čim ste odabrali prtljažnik, bili ste u mogućnosti da se nosite sa svim karakteristikama vašeg bicikla, onda niste krivi ni za kakve probleme zbog problema koji su nastali. Sami, ako se regulišete po visini, omotajte se gore-dole do tla, tako da možete spustiti centar mase. Alle, bit će malo padova, znači dodatak koji već imate, a neće ići na vaš bicikl. Jedna od opcija je otvaranje ispada na nosaču za bicikl. U tom trenutku moći ćete koristiti samonoseće pričvršćivače za pričvršćivanje šipki na gornjem dijelu zadnjeg tricikla, a najviše traka, u slučaju potrošača, tripa. Zbog jastučića za desni, smrad nije mirisao na lak bicikla.

    Druga mogućnost je da provjerite jesu li adapteri pričvršćeni na ekscentrične kotače i zašrafite šavove na njih.

    Kada ugradite izvanredan prtljažnik na bicikl sa disk galmovima, možete napraviti čahure koje ste sami izradili vlastitim rukama. Zatim zategnemo šipke i pričvrstimo bazu kroz čahure do ispusta. I ovdje je bilo malo razvoja i razmišljanja. Deyakí nosači bicikala tako da modernizuju ne popuštaju.

    Mogući kvarovi i načini ujedinjavanja

    Oštećenje prtljažnika bicikla - oštećenje vijaka, kao što je pričvršćivanje šavova na ispadanje. Situacija je čak i neprihvatljiva, fragmenti zasuna će se izgubiti u sredini otvora, a problematično je doći do krajeva zasuna. U nekim slučajevima, potrebno je navigirati kroz njega. Razlog cijele nejednakosti je slabo zatezanje ovog vijčanog spoja. Ako je pri ugradnji sve bilo zeznuto, redovno prepravljajte i zatezajte vijke od prtljažnika do bicikla, jer smrad može spontano istrunuti.

    Drugi za širu opciju, ako stil stalka za bicikl pršti. Ako je čelik, onda nema posebnih problema. Iza pomoći zvaryuvalnog aparata, dobit ću detalj. Pa, i u vipadku sa aluminijumom i titanijumom - onda ovde, shvidshe za sve, dobiješ cupuvati novu (ako želiš titanijumski gepek, nije lako).


    Stalak za bicikle vlastitim rukama

    Nije potrebno napraviti stalak za bicikl vlastitim rukama zbog očiglednosti materijala i alata za pjevanje. Robit yogo je najljepši, a potrebno je poznavati i aparat, elektrode, zal_zní šipke ili cijevi prečnika oko 8-10 mm, te dodatni alat (pilevina, čekić, deverika itd.). U idealnoj matičnoj luli, ale kostu vin je skup. Ovo se može hraniti prema poznatom.

    Ispod je niz slika sa veličinama fabričkih nosača za prtljag, za koje možete grubo procijeniti kako u svom kućnom umu znate materijal za izradu nosača za bicikle vlastitim rukama. Navodno, pamćenje, ali ne i sve jasne figure, geometrije okvira novih modela bicikala rastu.



    Tada će nam trebati konstrukcija i kupiti sve dodatno. Obroblyaêmo zvarní šivanje okrugle turpije.

    Osim toga, kako je prtljažnik za nas otišao u svemir, proći će kroz njega kao rezultat korozije. Za osobu je potrebno da pro'runtuje da pofarbuvati. Nije lako ukloniti metal koji nije mrvljen, tako da je veoma zarđao.

    Visnovok

    Nakon što ste pročitali članak prije kraja dana, možete pročitati neke od torbi o onima koji pravilno vibriraju i instaliraju stalak za bicikl. Ujedno, pored pokupite model, jer je idealan da idete za vaš sjajan, za sve potrebne tačke pričvršćivanja. Osim toga, isplati se, jer ćete to usput shvatiti kako treba. Na primjer, za trivijalna biciklistička putovanja u dobrom stanju, postoji čelični prtljažnik sa stražnje strane stalka za bicikl na žbicama točka. A ako klizate nedaleko, onda je ljepše od pobjedničkih aluminijskih modela. Mali prednji nosač se može montirati na dječji bicikl od mačke za malu djecu. Ugradnja prtljažnika (prednji ili zadnji) nije sklopiva. Dosta je plemenitosti vaše specijalnosti i načina pričvršćivanja. Osim toga, moguće je promijeniti stalak za bicikl za zamjenu na nosaču bicikla ili ga pokušati napraviti vlastitim rukama.

    pro-veliki.ru

    Vibir tip nosača za bicikle

    Za potrebe znaka remonta sigurno dobijamo:

    • Stražnji, klasični tip - univerzalni dodatak za transport vantagea. Ova opcija ide i za nosač detinjasto okrutan... Naykrashche podignite stalak za bicikl, pričvrstite ga odozgo bez postavljanja na stražnju stranu zadnjeg nosača za tricikl. Koristeći način pričvršćivanja, praktično je testirati zakačenost prtljažnika u vožnji.
    • Prednji nosač za bicikle, mačka - dodatni dodatak za prijevoz malih vantazhiva s malim vagonom. Yaksho pokušava nositi važan prtljag, keruvati nije lako voziti bicikl. Isto se može reći i za torbe na kermi. Nije dovoljno zamarati se mačkama prethodno. Prednji nosač za prtljag je posredno udaljeni trnovi, čijem će biciklu trebati dodatni dodatak za razmak svih potrebnih stvari. Shlyakh biciklisti na duge staze pozivaju vas da idete ravnom stazom, ali ne i da se suočite s teškim izazovima vožnje bicikla.
    • Konzola, shvidkoznimni prtljažnik, na kojem se prevoze roboti od pletenih torbi sa galmom, dokumenti u tati, foto kamere u čokhli. Ponovno ožičenje kontaktora konzole treba obaviti do druge pozicije kada ste na putu. Ponekad, učestalost vožnje biciklom zahtijeva rizik kontakt osobe koja nije cjenkanje da bi mogla vidjeti, tik iznad glave.

    Raznolikost montaže nosača za prtljag na različite modele bicikala

    Hardtails ili girski modeli bicikala mogu se prenijeti na bilo koju vrstu prtljažnika. Optimalna opcija za girske modele je konzolni prtljažnik, koji se posebno često koristi na dvoja vrata. Boravak ostatka se bira na određeno vrijeme.

    Možete koristiti model bicikla sa felgama, možete postaviti nosač za bicikle, ali samo za razgovor o veličini točka.

    Prije bicikla na disk galms, montaža klasičnog dizajna bez izbora točaka za pričvršćivanje izvodi se jeftino. Prebačeno na proizvodnju samostalne montaže. Moguće je okretati okomite trake, što vam omogućava da savijate pocinčanu čeljust.

    Između dozvoljenih opcija

    • Za stražnji, klasični dizajn, dozvoljena količina omotača je 20-25 kg. Istovremeno, promjena dozvoljene montaže ima visok stupanj slobode od napetosti dijelova za pričvršćivanje - vijaka, labavih otvora na ramu bicikla.
    • Za prednji dizajn mačke, dozvoljeno je nošenje vantage vagona od 5 do 7 kg. U principu, mačka izlaže i vidi iz odličnog automobila. Samo ovdje je potrebno koristiti bicikl. Važno je predvidjeti putovanje sa ponovnim zaplitanjem kerma.
      Optimalno, trošak nošenja automobila na putu je 70 komada prtljaga za zadnji nosač, za prednji nosač - 30%.
    • Za konzolni, shvidkoznimni aneks, dozvoljena je visina visine 10-15 kg.

    O materijalima za pripremu

    Nosači za bicikle dostupni su od sljedećih materijala:

    • Čelik čija je debljina 7,7-7,9 po kubnom centimetru. Masa gotovog nastavka je blizu 1 kg.
    • Aluminijske legure od debljine 2,7 g po kubnom metru div. Stalak za prtljag je važan za shonaimenshe pivkilo.
    • Legure titana, za gustin - 4,54 g po kubnom metru. div. Važno, jak i ispred, u 0,5 kg.

    Bez učešća u povremeno većem prtljažniku od čelika u parovima od poroznog aluminijuma i titanijuma, lakše je popraviti za dodatni uređaj na puž. Krym ts'go, tehnika čeličnih aneksa je kraća, niža u aluminijskim konstrukcijama.

    Kožarska radnja, koja prodaje bicikle, može prodati kovčege od čelika i aluminija. Smrada ima i na sniženju na bilo kojem mjestu pijace, od rezervnih dijelova za bicikl.

    Titanic stalci za prtljag su izloženi uz doplatu, preko kojih je u regiji često moguće doći do posebne trgovine. U tom slučaju moguće je ubrzati usluge zamjene.

    1. Za popravljanje nevažnih torbi abo plastični ples perevagu slíd víddati stalak za bicikle sa steznim nosačem.
    2. Čim prtljažnik univerzalnog dizajna zavibrira, samo je oprema opremljena najtupljim i dosadnijim. Uz pomoć dodatnog nosača radite bez sredine dok se ne čuje truba.
    3. U slučaju vibracije univerzalnog priključka, akcenat se stavlja i na ispoljavanje snažnih, koji se regulišu visinom. Todi kríplennya se lako uzgaja na biciklima, ali postoji mali promjer kolisa (24-29 inča).
    4. Za jasniju vidljivost biciklističke pumpe na cesti, jače vibriranje modela jer ćemo zavariti pričvršćivače za pumpu i crijevo.
    5. Zatvorite zadnji upaljač, model će osigurati vertikalnu metalnu ploču.
    6. Ako je potrebno, obavezno idite u daleke zemlje, i po strani imajte puno poštovanja. Kako torbe zvisaju strane, a okviri se guraju u točak. Moguće je ukloniti police za prtljag, gdje su dvije ili tri okomite pruge sa strane kože, moguće je i ponovno pričvrstiti rubove torbe na žbice točka.
    7. Prisutnost zakrivljenog dna na dnu okomite police prtljažnika omogućava vam da jednostavno dodate dodatak na model sa disk galmom.
    8. Police za prtljag zavarene biciklom su individualno oblikovane za proširenje dodataka u planu pameti.
    9. Oskilki konzolni kontakti nisu regulisani ispod reza, tako da te poštujem, kao viconana dizajn biciklističkog ovna.
    10. Kako se prenosi saznanje o kontaktu, za ekscentričnu majku je kriv sveštenik, a ne vijci.

    Upute o tome kako vlastitim rukama pripremiti stalak za bicikle

    Planirano je i nošenje bicikala i velikih cijevi na bicikle, potrebno je uklopiti konstrukciju, kao izlog za wagu do 40 kg. Kada je virobnitsví, norma nosača prtljage je dopuštena; Tom smrdi vigotovlyayut prtljažnik samost_yno.

    Sklapanje nosača za bicikle vlastitim rukama, prenoseći sljedeće korake:

    • Dodavanje yakisnog materijala. Viklyuchaêmo aluminijum, važno je da se hrani kod kuće. Zasosuvannya vijak chi zakivanje z'êdnan možda neće pomoći. Preostali rezultat pripreme prtljažnika sa aluminijumom je elastičan dizajn. Krećite se pronađenim tvorničkim analogom bude mitsnishim. Schob zrobiti deblo od biča, perevagu ljepše od datuma čelika.
    • Vibir instalacije. Odlična je ideja, koja je niža od pozicioniranja središta teškog, osigurat će izdržljivost naprednog bicikla na putovanju. Međutim, najbolji način za podešavanje prtljažnika je na istoj liniji s gornjom cijevi okvira. Sama za takvu roztashuvannya moći ćete koristiti cijev za bicikl, dovgí doshki, stolariju.
    • Zbírní dizajni. Zgini pravokutni profil vikonuyutsya kod deverike. Kao rezultat robusnih robota iz rezova ili metalnih cijevi, uspostavlja se nezgodan geometrijski oblik. Zatražit ću alternativu bazi inodí da služi kao tvornički analog. Klasičan dizajn prijenosa oslonca vertikalnih šipki u isto vrijeme od horizontalnih bočnih greda. Da biste poboljšali performanse i performanse kontaktora konzole, odmah zavarite trake od ušiju, što će vam omogućiti da ga pričvrstite na stražnje klatno.

    Zgladzhuvannya zvaryuvalny šivanje šavova posjetiti za dodatnu okruglu turpija. Možete popraviti gotov virobu farbuvannya.

    sportotip.ru

    Takav stalak za bicikle može se napraviti samostalno za 20 hvila. Hajde da počnemo!

    2. Za preklapanje nosača bicikla idite ako ima poprečnih presjeka, ali u ugaru postoji način za montiranje fiksatora. Nedavno sam kupio svoju kopiju Prorack Whispbar Aero-X aerodinamičke prečke (sve za 4700 rubalja), na kojoj se nalazi poseban žljeb, za fiksiranje nadzemnog posjeda. Žljeb je smisleno uvučen u pripremu pričvrsnog elementa. Važna stvar - jer presjeci su na rosterima između šina, zatim smrad je skromne širine, tri je manja od 1 metra, a obloga je postavljena na više bicikala, koji se uklapaju u prostor. Ovdje možemo primiti najviše 2 bicikla.

    3. Glavni dio, kako će biti potrebno, pogledajte osu ovako. Jastuk stražnjeg stabilizatora iz Gazele (šifra dijela 3302-2916040), u prodavnici autodijelova, košta 40 rubalja. Trebaju nam 3 komada za jedan bicikl, 4 komada za dva bicikla i 6 komada za tri bicikla.

    4. Sada uzimamo turpiju za metal (najlakši način za rezanje žvake) i robimo rozryz sa jastuka stabilizatora, kao što je prikazano na fotografiji. Tu je i vijak, podloška i čelična ili aluminijska ploča za veličinu utora za pričvršćivanje na poprečnoj gredi.

    5. Odmah pokupite detalje.

    6. Kupite stabilizatore jastuke, ne zaboravite da kupite kaiševe za pričvršćivanje u istoj auto radnji. Za pričvršćivanje jednog bicikla potrebne su 3 vezice.

    7. Montaža pričvršćivanja na prečke i nakon završne ugradnje zategnuti vijak. Nema potrebe za posebnim izvještajima, cijeli element ne nosi ozbiljan navantazhen, ali će me lišiti ručnog fiksiranja.

    8. Za montiranje jednog bicikla, dva jastuka se postavljaju na prednji križ i jedan na stražnji. Ako trebate uspraviti još jedan bicikl - morate staviti još jedan jastuk na stražnji križ. Postavljanje između jastuka na jednoj poprečnoj ploči je zbog širine ruba bicikla. I savijte se preko strana - od kerma do sedla bicikla.

    9. Sada uzimamo bicikl.

    10. Okrenuti naopačke sa stopalima i fiksuymo kermo u projekcijama, jer su bili okrhnuti u jastucima stabilizatora. Sedlo se jednostavno postavlja do trećeg stabilizatora. Važno je osigurati da se nećete moći riješiti sedla i bokova kada niste spremni. Sve dok imate turbulentan transport bicikla u obrnutom pogledu, to očigledno znači da se svi efikasniji hidraulički pocinčani sistemi na biciklima mogu zatvoriti, a bicikl je apsolutno svejedno u kojoj poziciji. Ako je sistem otvoren, onda se u uputama za rad apsolutno ne preporučuje prevrtanje bicikla duže od jedne godine, ili za praktične probleme zbog normalnih galmova. Za bagatyokh vidok, inverzija navpakija je cimet, tk. na tsyom vipadku ljepše sakriti brtve.

    11. Sada uzimamo naše kopče remenja i fiksuêmo kermo, omotamo pojas oko poprečnog presjeka. Radi brzine, izrezao sam dva pojasa do 40 cm da zamijenim standardne 2,5 metra. Pretpostavljam da ima rezervnih kaiša za ugradnju od 75 kilograma, a imamo 3 komada i smrad trima bicikla od prosječnog auta od 15 kilograma. Potreba za jednostavnim montiranjem sada počinje od dna cijevi do samih ograda, do prednjeg dijela sivih nosača za bicikle, a bicikl stoji okomito od dna cijevi iste obloge

    12. Sedlo fizičkog analognog ranga, vezanjem pojasa i kroz treći jastuk stabilizatora - za uključivanje baterije. Treća popravka nije nastala zbog dodatne generacije. Ja sam također zamjenik za popravku prvih utisaka na dan za potrošača.

    13. Gotovo! Potrebno je manje od dva sata da se popravi bicikl koji treba popraviti. Dakle, cijeli stalak za bicikle nema ključ zbog brave, ali ja pravim ludu glupost da bacam skupe bicikle na stražnji dio auta ne gledajući ga. Sada je sat vremena da nagađate o drugom biciklu. Za ostalo, potrebno je dodati jedan jastuk na stražnju poprečnu gredu, a drugi bicikl sa kermom postaviti na zorotny bicikl.

    14. Ja i moji prijatelji su se vikorirali od mene i mojih prijatelja od 2004. godine i vyprobovuvala se pri brzinama do 180 km/god, uključujući i jake neženja. Jak, koji je već ranije naznačio - potrebu za montažom, počinje prelaziti, jer Ficuyuchí belívítíyu thuch to, i gumeni jastuci ín red ítí će imati nomezhennja zsuvu ubík. Za zimu možete jednostavno uzeti potporne jastuke za dodatnu ekstravagantnu vikrutku, a za najbolji smrad ne morate zauzimati prostor u prtljažniku. Da biste se mogli odvući od sebe, ako je potrebno, brzo stanite na prečke.

    Da biste sastavili stalak za bicikle na stražnjem dijelu automobila za prijevoz dva bicikla, potrebna su vam 4 stabilizatorska jastučića (4x40 rubalja), 6 montažnih pojaseva (400 rubalja) i 20 minuta na sat. Cijena je oko 20 puta jeftinija od jednog nosača za kompanijski bicikl na prečki.

    Lupam neki čudni pokatushok!

    Možete me dodati među moje prijatelje ovdje
    Pa ipak, moj blog ima kratku adresu: victorborisov.ru

    victorborisov.livejournal.com