Kabin shower di Jam istirahat semakin sering Anda mandi seperti itu untuk semua orang. Aje vikoristovuvaty mandi zamіst percikan di 150 liter air panas mahal lebih murah. Penting untuk melindungi anggaran keluarga. Dan di apartemen berukuran kecil, pemasangan bilik shower akan menghemat banyak ruang, yang tidak permanen.
Salah satu elemen utama kabin shower adalah panel shower atau shower stand. Bau mungkin berbeda desain, fungsi dan metode pemasangan. Tentang itu, cara memasang pancuran dengan tangan Anda sendiri, kami akan memberi tahu Anda lebih lanjut.
Bahkan lebih sering orang, yakі zbirayutsya robiti memperbaiki di kamar mandi kіmnati, berdiri di depan pilihan, scho untuk menempatkan shower stand mereka sendiri atau mengelilingi diri mereka dengan shower set. Sisanya, sebagai suatu peraturan, terdiri dari pengikat dinding ke kepala pancuran, selang pancuran yang jatuh dan tanah liat, yang diikat ke dinding di bawah kepala pancuran. Pasangan jiwa sederhana seperti itu memiliki sejumlah kecil keuntungan non-periferal:
Sebelumnya, pancuran dilengkapi dengan peralatan berteknologi tinggi, misalnya, termostat, yang dapat mengalirkan air panas dan air dingin untuk mencapai suhu yang disetel. Seringkali, sprat nozel dipasang di dekat dudukan, yang menciptakan efek hydromassage. Bintang-bintang dari semua momen positif dari soulfulness ini lebih populer, lebih rendah dari soulfulness pertama. Namun, varto menunjukkan bahwa nilai dari hal pertama, dan berubah dari musim gugur karena tingkat fungsionalitas.
Pada jam ini, tukang ledeng dapat menawarkan pembeli sejumlah besar model anak tangga yang berbeda, yang tidak kurang dari desainnya, tetapi juga fungsinya. Di antara mereka, Anda dapat melihat model berikut:
Banyak pilihan model dan konfigurasi yang berbeda memungkinkan Anda memilih gaya untuk pikiran eksploitasi tertentu dan kemiripan khusus penggaris. Saat memilih rak shower, perlu memperhatikan kualitas elemen-elemen ini. Lebih baik mengingat kemalangan virobnik yang disalahpahami, seolah-olah mereka tidak disebutkan. Jiwa tidak murah, jadi mereka memberikan uang receh untuk beberapa barang, yang dapat Anda berikan uang atau menghabiskan pandangan pertama Anda, tidak masuk akal. Lebih baik membayar lebih untuk pengiriman ulang barang, lebih rendah untuk interval pendek satu jam, beli dan pasang model baru.
Cara memasang rak untuk berbaring sesuai dengan konfigurasi model dan kemampuan manufaktur. Dudukan pancuran sederhana dengan zmishuvach yang lebih rendah dipasang seperti ini:
Di sisa jam, apa yang disebut prihovani stiyki menjadi lebih populer. Dalam model seperti itu, hampir semua elemen utama berada di balik dinding. Di dinding Anda hanya dapat melihat pegangan ventilasi zmishuvach dan sakelar di antara dua kaleng penyiraman. Sebagai aturan, mereka memiliki dua vikoristovuyutsya: yang pertama besar dan stasioner, yang lain kecil pada selang fleksibel. Salah satu tokoh utama dari model semacam itu adalah mereka yang berbau keandalan khusus dari segala usia. Di giliran lain, yang pertama memperingati juri di bawah ini.
Kamp jalan di ruang pasca-tradyansk jauh dari yang terbaik. Ini menegaskan perlunya penggantian peredam kejut secara teratur pada mobil. Jika operasi dilakukan di stasiun layanan, maka tidak ada masalah sehari-hari. Penting untuk mengetahui cara melakukan operasi dengan benar, siapa yang melakukan perbaikan secara mandiri, perlu mengetahui cara melakukan operasi dengan benar. Di sebelah kanan, Anda tidak bisa begitu saja mengambil dan memasang peredam kejut baru. Yogo perlu dipompa ke depan. Mari kita lihat cara memompa st_yki dan nav_scho robiti. Informasi ini akan membantu mereka yang melakukan servis mobil secara mandiri.
Hampir dari kenyataan bahwa proses pemompaan merupakan bagian tak terpisahkan dari proses penggantian peredam kejut. Operasi ini diperlukan untuk operasi keseluruhan dan efisien dari semua mesin suspensi. Jika Anda tidak memompa peredam kejut tabung ganda secara langsung sebelum dipasang, selama pengoperasian robot, piston penyangga dapat rusak. Yang terbaik adalah, sebagai pengemudi mobil, jika dia tidak tahu cara memompa jahitan dengan tangannya sendiri, maka untuk kejelasan jaminan, tukar virid bukan viide. Alasannya terletak pada aturan instalasi yang rusak. Hasilnya bernilai sen, vitracheny darma, serta memperdalam suasana hati, yang bahkan lebih buruk.
Proses mencuri peredam kejut diperlukan untuk aktivasi elemen ini. Jadi, untuk membantu proses ini, rak dibawa ke kamp yang optimal untuk operasi lebih lanjut. Tapi tetap tidak semua. Prokachuvannya memungkinkan Anda untuk membawa minyak masuk atau keluar, karena terakumulasi di bagian dalam bagian. Seperti halnya memompa nehtuvat, maka ada kemungkinan lengan robot akan jatuh.
Perlu dikatakan bahwa proses penggantian peredam kejut tidak dimulai dengan peringkat seperti itu. Di depan, hanya perlu mengaktifkan tumpukan dua pipa. Dalam robot pipa tunggal, tanah air tidak tumpang tindih satu sama lain karena perbedaan visibilitas dalam sistem piston yang mengembang. Tapi tidak pada semua mobil.
Elemen ini adalah tubuh, dalam yakyi ada batang, silinder, katup sempit, mekanisme katup. Yang lampirannya bisa disebut salah satu dari diri mereka sendiri detail penting di pіdvіstsі be-yakah avtomobilіv. Tidak mungkin mengemudi secara normal tanpa elemen-elemen ini. Untuk visibilitas berdiri, tubuh tanpa gangguan rozgoduetsya pada garis lurus vertikal. Shock absorber memiliki fungsi peredam untuk meredam ketukan pegas, pegas dan batang puntir.
Tidak ada perbedaan dalam proses pemompaan untuk jenis shock absorber. Seperti yang Anda ketahui, cara memompa panci minyak, Anda juga dapat bekerja dengan jenis lain.
Tidak masalah, seperti peredam kejut yang canggih. Gunakan mereka, secara independen dalam penampilan, untuk berfungsi dengan prinsip yang sama. Dan tse berarti bahwa, apa pun jenisnya, bau busuk akan membutuhkan pemompaan. Pada ruang peredam kejut, piston memiliki gerakan maju yang reversibel. Piston memiliki lubang. Dalam proses pergerakan, mekanisme ditekan pada ruang pertumbuhan. Sebelum berbicara, itu menjadi lebih besar, jika mobil runtuh di kaca depan yang kecil.
Lebih jauh, pidato kerja diseret ke bagian bilik tangkai itu, perangkatnya jauh lebih rendah. Untuk rahunok yang kekuatan genggamannya berkurang. Akibatnya, piston ambruk pada lintasannya sendiri. Setelah itu, saat oli mengalir ke ujung chamber, oli akan lebih sering mengalir ke bagian lain. Dan piston, pada saat yang sama, runtuh di pintu gerbang. Untuk robot yoga rahunok akan dilunasi.
Dalam dunia mobil, ada taburan jenis bangunan luar ini. Bau busuk menyebar di antara mereka sendiri di belakang paviliun, dan dengan munculnya pidato, seolah-olah mereka bergerak di tengah gedung. Terlepas dari jenisnya (minyak dan gas), peredam kejut bekerja selama beberapa tahun. Namun, di jalan-jalan pedesaan, bau busuk lebih kuat dan keluar dari nada sebelumnya. Itulah mengapa perlu untuk mengubahnya secara berkala. Zaoschadzhuvati di rak tidak varto. Bau busuk sendiri dikenakan untuk keamanan mobil selama satu jam. Untuk rahunok dudukan referensi, jalur galvanis mobil berubah. Salah satu varietas yang paling terkenal adalah rak "Kayaba". Ini adalah pabrikan Jepang, yang telah terlibat dalam pembuatan peredam kejut selama lebih dari 70 tahun. Saat ini, harga rata-rata satu batang adalah 4.800 rubel. Mobil tampak bau.
Elemen yang paling populer. adalah mungkin untuk berhubungan dengan sebagian besar mobil. Bangunan luar Qi tergantung pada ketersediaan. Baunya senyaman mungkin.
Vykoristovuyut hanya di mobil, Dan diakui untuk pikiran besar pikiran.
Perlu juga meminta opsi populer di kalangan pengendara. Bau busuk mungkin dapat dipahami dalam karakteristik kerja yang berpasangan dengan rekan-rekan minyak. Jadi, pemilik mobil sepertinya bau zhorstkіsh. Namun, minus ini dengan mudah dikompensasi oleh risiko harian baru minyak mendidih dalam proses kerja. Di bagian belakang, peredam kejut gas-minyak digunakan untuk mengemudi di luar jalan raya. Dan hari ini, pengendara menghajar mereka ke kota.
Tse paling zhorstki lihat z usіh snuyuchih. Pada saat yang sama, saluran gas adalah yang paling stabil untuk penyeberangan jalan mana pun. Keunikan pikiran ini adalah bahwa dalam prosesnya mesin akan selalu stabil. Dari kekurangannya terlihat tingkat kenyamanan yang rendah. Ce dengan ketebalan elemen kulit desain yang tinggi.
Pertama-tama, untuk memompa struts shock absorber, perlu untuk menentukan perbedaan antara jenis struts. Solusi dua pipa adalah yang paling sederhana dan terluas. Seperti pidato kerja, gas chi oliya yang menang sedang ditulis. Nedolіkom kepala di model tsikh vvazhaetsya dingin yang buruk. Oliya menjadi sangat hangat melalui volume kecil ruangan. Suhu tinggi menyebabkan tidur. Tse mengganggu pekerjaan rak yang benar. Itulah mengapa perlu mengetahui cara memompa strut depan dan belakang.
Sebagian dilindungi dari pemintalan rak minyak-gas. Di badan dua pipa, mereka memompa minyak lagi. Yang pertama dipompa di bawah wakil kecil. Terkadang gas mandek dengan nitrogen. Solusinya adalah dengan mengurangi risiko spinalisasi.
Desain riser pipa tunggal tidak memiliki ruang kerja. Yak dіє tubuh itu sendiri. Tabung dibagi menjadi dua bagian. Di bagian atas ada oliya. Di bagian bawah - gas di bawah wakil. Katup khusus dipasang di antara bagian. Jadi jangan lupakan struts MacPherson. Tse terbalik dengan penyangga peredam kejut satu tabung.
Proses pemompaan memungkinkan Anda untuk menyebarkan oli secara merata di silinder rak. Tse menormalkan wakil. Efeknya akan ada di peredam kejut, baik itu jenis apa pun. Sebagian besar pemilik mobil bertanya: "Dan bagaimana Anda bisa memperbaiki instalasi tanpa kehilangan saat memompa?".
Jadi kamu bisa. Namun jika tidak dipompa, bagian karet pada piston yang sedang bekerja akan terlihat baik-baik saja. Alasannya adalah perbedaan tekanan kritis. Untuk bantuan pemompaan, Anda juga dapat mendiagnosis stasiun tangkai.
Langkah pertama adalah memasang elemen oli, perlu untuk mengurutkan elemen terlebih dahulu. Geser perekonatisya, chi cukup untuk tengah kanan. Jika perlu, tambahkan minyak zaitun ke poros. Jelas, minyak khusus juga dijual. Jika batang peredam kejut digunakan, maka level oli bisa berada di level mur atas, yang diperbaiki. Kemudian kita akan membongkar silinder. Seperti halnya memasukkan kartrid, itu tidak terlihat. Di sini untuk masalah yoga - kurang dari pengganti yang baru. Penggemar mobil harus memuji rak "Kayaba".
Juga, jika silinder dibongkar, lihat di sekitar piston dan katup. Itu tidak bisa disalahkan atas distorsi harian. Demikian juga, elemen karet yang pecah, dan pegas, mengubahnya. Minyak tidak bersalah atas buti ford, saw, dan umbi rebus. Pengganti brudna oliya pdlyagaє. Badan silinder harus dibersihkan secara menyeluruh dengan bahan bakar diesel.
Mari kita lihat cara memompa rak sebelum memasangnya di mobil. Seluruh prosedur ini dapat dilakukan dengan tangan Anda sendiri. Dudukan dipasang sedemikian rupa sehingga batang pelurus menanjak. Kemudian peredam kejut dengan lembut menekan titik-titik itu sampai bagian atas batang mendekati botol. Potim mehanizm zatrimuetsya kurang pada rentang yang sama dari 2-3 detik. Penting untuk melaporkan zusils yang bagus untuk embossing, Anda dapat mempercepat dengan bangunan luar khusus.
Stok Dalі melonjak hingga transisi yogo ke kondisinya yang indah. Golovne tsіy benar - kelancaran. Penting untuk dicatat operasinya, termasuk kebingungan yang tajam. Algoritma berikutnya diulang. Deringkan gadis-gadis itu. Untuk itu, cara memompa jahitan baru. Pada tahap akhir, stok ditarik tajam ke atas. Jika peredam kejut bekerja dengan benar, bagian itu berjalan tanpa kegagalan. Saham bersalah karena mengagumi puncak. Elemen suspensi berikutnya siap sebelum pemasangan operasi itu. Sumbu cara memompa rak. Seperti yang Anda lihat, prosedurnya cukup sederhana. Ale, tidak peduli seberapa sederhananya, sepertinya kaya untuk berbaring.
Sebagian besar peredam kejut tidak dipompa - ini adalah bagian dua pipa. Penting bahwa operasi tidak diperlukan untuk bangunan luar pipa tunggal, karena di tengah yang baru ada gas catok tinggi. Dan memang benar - fakhіvtsі stverdzhuyut, bahwa tidak perlu memompanya. Tse tidak vpline pada keamanan terburu-buru dan sumber daya dari shock absorber. Tetapi sebagai autoamator upevneniya dan Anda tahu cara memompa rak jenis ini, maka Anda tidak bisa mengalahkan elemen buruknya.
Fahіvtsі z layanan mobil stverdzhuyut, scho snuyat sevn aturan, yakіh perlu dorimuvatsya. Hal ini penting, agar stok harus didorong lurus ke atas bukit. Setelah proses selesai, tidak mungkin untuk menyerahkan lampiran. Elemen harus berada di posisi yang tepat, dok tidak akan dipasang.
Sebagian besar model dilengkapi dengan sistem untuk zlivu zayvoї oliї. Di sini podії dapat dikembangkan untuk dua skenario. Bagaimana cara memompa tongkat pada saat seperti itu? Jangan menekan batang ke ujung, atau memutar alur khusus. Jadi, cengkeraman dilakukan secara ketat ke alur.
Otzhe, kami z'yasuvali, bagaimana memompa stiyki lama dan yang baru. Tak perlu dikatakan, pemompaan adalah proses penting. Oleh karena itu dalam membeli shock absorber baru perlu dipertimbangkan kembali, seperti halnya perlu model shock absorber tertentu. Ayo, kami membantu Anda untuk tumbuh dengan beberapa makanan yang sulit.
Pagar stainless steel telah masuk ke kami kehidupan sehari-hari, de mi sering tidak melupakan detail utama ini, tetapi seseorang, seolah-olah terjebak dengan pemasangannya, membeli, bertanya pada dirinya sendiri: tetapi bagaimana Anda bisa menjaga pagar seperti itu? Untuk bantuan, mengapa, di mana? Pada qі dan nshі pitanya berikan vіdpovіd tsya statya. Juga, menurut rasa hormat Anda, ada 8 cara memperbaiki pagar dengan baja tahan karat: 4 opsi untuk pemasangan di kaki dan 4 opsi untuk memasang pagar di ujung pintu keluar. Pilihan tulangan sudah basi, tergantung pada tempat pemasangan situasi tertentu. Perusahaan Fahіvtsі TOV "MetalKovStroy" akan membantu Anda memilih opsi pemasangan yang paling nyaman, sederhana, dan ekonomis.
Berdiri di antara tiang (pagar langsung vertikal), sebagai aturan, menjadi 800-1200 mm.
Penguatan lateral tiang pagar yang terbuat dari baja tahan karat: Metode perkuatan pertama:
Sangat bagus untuk berjalan dalam cuaca yang tenang, di mana Anda memerlukan dinding kecil tiang pagar di dasar beton untuk memperjuangkan bushing tambahan dengan diameter 12 mm. Bukaan dibor dengan retakan pertama dengan perforator dengan diameter 10 mm, untuk membuka jangkar, melalui busing, pasang di bukaan. Panjang jangkar yang optimal adalah 130 mm. Jangkar Rozpіrny vіdmіnno pіdіyde untuk mengencangkan pagar fіyok, esensi yoga fi polagє dalam langkah, jika Anda mulai memutar mur tutup, ujung geser logam mulai melengkung dan menggali ke dalam beton, semakin banyak mur yang dikencangkan , kita akan membungkuk. Ruang selongsong dengan dasar beton ditutup � ukiran dekoratif dari stainless steel � 3mm.
Penguatan lateral tiang pagar dari baja tahan karat: Metode pemasangan lainnya:
Tiang pagar dengan diameter 38,1 mm. itu sangat dipasang di baja tahan karat berusuk jadi AISI304(SS98), kemudian disekrup 2 terbuka dengan perforator dengan diameter 10 mm, kemudian dengan jangkar yang diperluas 10 mm, kencangkan pagar dengan pagar sekaligus dari SS98 ke bergabung. Penguatan lateral ss98 Anda selalu bisa datang kepada kami. Panjang jangkar yang optimal adalah 130 mm. Jangkar Rozpirny vіdmіnno pіdіyde untuk mengencangkan stіyki, esensi dari saus yoga ada di langkahnya, jika Anda mulai memutar mur kovpochkovu, ujung geser logam mulai memutar dan menggali ke dalam beton, semakin banyak mur yang dikencangkan, semakin banyak Anda minum.
Penguatan samping tiang pagar yang terbuat dari baja tahan karat: metode penguatan ketiga:
Opsi, de st_yka vpritul krep ke dasar beton, untuk bantuan dua jangkar rozpirnyh. Untuk memperbaiki pagar, perlu membuat lubang 120 mm untuk pagar. Jangkar Rozpіrny adalah pіdіyde ajaib untuk mengencangkan rak. Satu-satunya masalah adalah Anda bisa terjebak di kejauhan - tse, penting untuk memenangkan desain ini.
Pemasangan lateral tiang pagar yang terbuat dari baja tahan karat: Metode pemasangan ke-4:
Cara memperbaiki pagar ini adalah vіdmіnno untuk pergi dengan beton kotor. Bukaan dengan diameter 10 mm, kedalaman 120 mm. Bukaan dibersihkan secara menyeluruh, dan kemudian jangkar kimia dimasukkan, jumlah dimasukkan ke bagian bawah bukaan yang dibor, jepit rambut dimasukkan segera setelah itu dengan pembungkus ruches, sebagai awal bekerja setelah pengerasan bukaan.
Mengikat tiang pagar di tanggadari baja tahan karat:� Metode pemasangan pertama:
Cara terakhir dan tersulit untuk memperbaiki pagar stainless steel. fahіvtsіv mozhlivіst kami untuk melakukan pekerjaan seperti itu bahkan setelah rumah rusak, tidak takut dengan yoga zіpsuvati chi poshkodity. Untuk metode ini, rig pengeboran diperlukan untuk mengebor lubang dengan diameter 50 mm. kedalaman itu adalah 120 mm. Kedalaman pengeboran dapat diubah, semakin dalam pipa akan diperbaiki, pagar akan diperbaiki, kedalaman pengeboran 120 mm. optimal dan memadai untuk kedalaman pagar berpagar. Dudukan dipasang pada Ceresit CX 5 - gudang tahan air, tahan beku, tidak menimbulkan korosi pada pipa, tongkol penimbunan diregangkan dengan bentangan 5 serat, yang memungkinkan Anda memasang pagar dalam jumlah besar di jam yang singkat. Di bagian atas, plesteran digulung dengan sentuhan dekoratif (ss97).
Tiang pagar pengikat yang terbuat dari baja tahan karat pada pelat. Metode pemasangan lainnya:
Tiang pagar dilas ke flensa di pabrik kami, ke kurva dekoratif (SS97a) dengan tiga bukaan di bawah 3 jangkar. 3 dibuka, dibersihkan, dan strut diikat dengan baut jangkar dengan panjang 110 mm. Prosesnya tidak melipat, vrahovoyuchi, bahwa stіyka akan dilas di bagian belakang. Jangkar Rozpirny vіdmіnno pіdіyde untuk mengencangkan stіyka, esensi dari saus yoga ada di langkah, jika Anda mulai memutar mur tutup, ujung geser logam mulai memutar dan menggali ke dalam beton, semakin banyak mur yang dikencangkan, semakin dingin. Dalam opsi ini, pagar memiliki jepit rambut dengan diameter 8 mm. dan kedalaman banjir akan lebih kecil, karena jangkar 3 buah.
Tiang pagar pengikat yang terbuat dari baja tahan karat pada pelat. Metode ketiga untuk memperbaiki:
Stovpi dan rak kayu adalah elemen utama dari struktur besar kanopi, punjung, pergola, pagar, dan spora ringan lainnya di dilyantsi. Katakanlah, bagaimana cara memasangnya dengan benar, sehingga bau busuk melayani yaknaydovshe.
Tidak jarang pergola atau parkan diperbaiki hanya melalui tangga kayu yang membusuk dan menyipit, di mana bau busuk dipangkas. Untuk menyembunyikan fenomena yang tidak dapat diterima seperti itu, letakkan kaki kayu di jangkar.
Perlu dicoba untuk memulai setelah kebocoran autoklaf, tanpa terlihat seperti persiapan biokimia yang diproduksi sendiri. Dalam hal ini, kontak antara tanah dan tanah dimatikan, yang merupakan alasan untuk jangka waktu layanan yang lebih besar.
Dan jika Anda sudah menggali kaki Anda sendiri ke tanah (yang secara signifikan lebih murah dan tidak melelahkan), maka Anda harus melindungi pohon dari air, berkeliaran di tanah. Jadi, setelah memasang lubang, lebih baik mendesis bukan dengan tanah biola, tetapi dengan kerikil.
Untuk perlindungan tambahan, bagian bawah stoup di area permukaan tanah dapat dibungkus dengan anyaman atau kain kempa.
Stіyki vorіt, skhilnі ke navantage tinggi, di samping beton.
Semua tsі zahisn masuk dan nongkrong lebih sedikit kaki struktur kayu- parkaniv, punjung kecil dan pergola.
Rak dan stovpi untuk mereka dapat dipasang di atas tanah - misalnya, pada belenggu (jangkar) penahan beban seperti P yang terbuat dari baja galvanis. Jangkar cepat yang terbuat dari batang baja bergelombang dituangkan dengan beton di lubang atau disemen di alas beton yang sudah jadi.
Usy derev'yanі stіyki, scho priymayut vysokі navantazhennya, misalnya, di garasi das napіvіdkritih, kedatangan untuk taman musim dingin, meluncur untuk dipasang pada jangkar penting. Lebar terbesar jangkar tengah adalah seperti H, 70-140 mm. Tempatkan jangkar di dekat lubang dan isi dengan beton atau semen di lubang alas beton yang sudah jadi. snuyut jangkar dan desain lainnya.
1. Setelah pemasangan dudukan, lebih baik mengisi lubang bukan dengan tanah biola, tetapi dengan kerikil.
2. Berdiri di bagian itu, seolah-olah akan berada di tanah dan sedikit lebih di belakangnya, sebelum pemasangan, diproses dengan pelindung hayati dan dibungkus dengan plіvkoy atau kempa atap. Tepi atas berenang harus diikat dengan jahitan berlubang, staples dengan bunga.
3. Tepi pelat yang menonjol atau kempa atap dapat ditutup dengan reng papan untuk kekenyalan yang lebih besar. Sisanya diproses dengan bantuan biozakhist dan disekrup ke st_yka dengan sekrup.
4. Tiang kayu untuk pintu gerbang harus dibeton dalam lubang dengan ukuran tidak kurang dari 30 x 30 x 60 cm.
5. Jangkar yang dipasang secara luas untuk memperbaiki stovpiv dan stіyok: di atas - jangkar ringan dengan lebar 71 mm, di sebelahnya - jangkar dengan lebar yang dapat disesuaikan hingga 141 mm, ke kanan - jangkar penting dengan geser tubular dan angkur dengan dua jumper setinggi 600 mm, di bawah dua angkur yang dipasang pada alas pada baut.
6. Alas beton jadi. Untuk struktur ringan, socle zastosovuyut dari zavvishki 30, 40 h 50 div, untuk yang penting - 60 h 80 div.
7. Ketika jangkar dipasang di alas, alas dipasang di dekat tanah, dan kemudian geser jangkar dimasukkan ke dalam bukaan, pіdklavshi pіd jangkar vіdrіzki bruskiv yak timchasovoy dukungan. Setelah itu, jangkar diisi dengan rozchin.
8. Jangkar penting di bawah st_yku odnoschilim dahu angkat pada dua batang dengan peretina 35 * 35 mm dan selempang 60 cm di atas lubang, setelah itu dituangkan dengan beton.
9. Letakkan dudukan di jangkar, atur di belakang level dan kencangkan dengan penjepit. Setelah mengebornya, buka dan kencangkan rak dengan baut.
10. Tangan kanan - alas beton gorden 80 cm dari bagian bawah jangkar yang kosong. Zliva - balok beton siap pakai dengan jangkar terpasang di dalamnya.
11. Jangkar dari baja galvanis dengan alas untuk mengikat pasak dan baut pada pelat beton.
12. Pasang dudukan di jangkar, pasang untuk bantuan, lalu perbaiki.
Untuk membangun struktur kayu sederhana, jangkar ringan cocok. Namun, hanya berdiri untuk parkan taman dengan ketinggian hingga 1 m, tegakan yang bisa berdiri, pergola dan spora ringan lainnya yang sepadan. Dengan zvedennі konstruktsiy, skhilnyh ke vysokih angin navantage, misalnya, dinding-layar zavvyshki dekat dengan 180 cm, vikoristovuvat berikutnya jangkar lebih penting, termasuk built-in alas beton.