Auto kutije za stare automobile. "Mriya zaradi yakoi varto zhiti" ili automobil vlastitim rukama

29.06.2018

Na pozicijama materijala za spavaću sobu, na blogu sam vipadkovo natrap, u kojem je autor opisao jak vin koji otvara automobil. Tsia Bula nije samo automobil, već legendarni automobil. Istorija Tsikovoyu- Mercedes 300SL "Gullwing". Počeo sam čitati istoriju rijetkosti automobila i zaglavio se u čitanju knjiga o onima koji su opljačkali primjerak legendarnog automobila od nule, i to ne samo kopiju, već automobil odabran od originalnih rezervnih dijelova.
Od sada sam otišao u daljinu da bih se razvio od Sergijama, koji je svoj svijet utisnuo u život i znanje o detaljima otvaranja automobila. Dopustio sam da uzmem tekst i fotografije sa svog bloga i napravim post za čitatelje spilnoti.

U procesu stabljike Mercedesa 300SL "Gullwing", metak Vikoristan pogonjen je iz Mercedesa W202 i W107. Pamćenje je ljepše - vrata dobra postavljaju se regulacijom amortizera. Posebno vas poštujem što ste uključili mjenjač stražnje osovine, prozvali najviše problema s tim, a prilagoditeljima se to ne sviđa toliko. Na Mercedesu, VUZOL istovremeno s pogonima pick-up-ova na okviru, što ću radije zamoliti robota da učini s njim.

Sistem bočica s nehrđajućim čelikom zadovoljava Euro 3 standard, a vatrogasni spremnik je referentna misterija vitvira: vatra se nije stišala, u novoj instalaciji pregrade i preljevne cijevi. Jedna od fotografija prikazuje dvorac zamikannya kerma

Na projektu "Gullwing" došlo je do oživljavanja vikoristovuvati sljedeće generacije motora M104 zapremine 3,2 litre i naprezanja od 220 KS. u paru sa automatskim 5-stepenim mjenjačem. Vibir dvigun buv nije vypadkovy - vin napregnut, lakši i tiši. Menjač je primitivan, sa pretvaračem obrtnog momenta, torbom jedinica poznatih po Mercedesu W124, W140, W129, W210. Također, instaliran je gidropidsilyuvach, sve jedinice su nove, tako da nije kriv za probleme.

Robimo telo.

Daimler Benz je daleke 1955. godine proizveo 20 automobila sa aluminijumskom karoserijom i 1 sa kompozitnom. Testirani su kompoziti.

Prilikom pripreme karoserije i preklapanja šasije popravite karoseriju s okvirom. Proces slikanja je bolan i mučan, ali se ne mogu prenijeti fotografije ili riječi. Prikupljanje i odabir, utrka - sav kredit traje više od jednog dana. Morate dodati mnogo detalja motoru, a karoserija se pričvršćuje na okvire pomoću posebnih vijaka za 30 mjeseci.

Svi dijelovi karoserije - vrata, hauba, poklopac prtljažnika - su instalirani i ugrađeni. Još je dosadnije s nagibom - smrad da se pričvrstite na jastučiće za žvakanje, a budući da su sve praznine originalne i osigurane od čelika, onda ih vrijedi ubaciti ravno u okvir praznina. Detalj kože je poznat, ručno se bira i tek tada stavlja na mjesto.

Mnogi detalji o najtraženijim rijetkim modelima još su dostupni za proizvodnju u raznim radionicama, koje aktivno koriste svi restauratori. Dakle, postoji grijeh misterije: potoci sami gnječe njihove rijetkosti, posebno su postignuti uspjesi "Audija" i "Mercedesa".

U muzejima postoje kopije vrata. pa u Ostanite sat vremena još plodniji "Horch". Posebno je zeznuto, pa ću pogledati svu fabričku dokumentaciju uništenu sat vremena. Desetine meysterna koji posjeduju tihu stijenu izbacuju mrvice, živo obnavljajući vibracije. Đavo viče u detaljima.

Dakle, upravo smo kupili i uzeli sve detalje kako bi mogli uljepšati nešto poput rijetkosti za 500 hiljada. Euro. Pjevam te, mršava žvaka, (ne govorim ni o gumki) Pokušavam ispravno označiti rock iz 1955. godine. Sve je originalno, posjetite web stranicu.

Osovina je već i karoserija je napunjena, a momenat glave, Bo kompozit je poseban materijal za farbuvanne materijale, pa su vam ovdje potrebni plastifikatori i sve vrste sklopivih komada. Vodite računa o tajnama početnika; Ale viglyadaê je prelijepo.

Mali video o procesu poljoprivrede

Pa, ostavite tijelo da radi, mi ćemo se pobrinuti za pripremu univerziteta prije sklapanja. Kao što sam već rekao - đavo viče u detaljima, ali u automobilima ih ima više od 2 hiljade! Priladov panel, sa njom su se mnogo više šalili.

Uređaji i releji mogu biti poznati, ne moraju se svi uključiti odjednom.

Ako imate zavidno strpljenje i predanost, imat ćete priliku obnoviti autentičnu ploču dodavanjem 80 (!) Dijelova.

Gluposti, cijela je stvar zaradila mnogo više novca: svi uređaji su skupi. Jeftino nije dobro.

Tijelo je obojeno u 6 kuglica laka, cijena je još ljepša i ne treba ga presvlačiti i prekrivati kromom. Dakle, shagreen - tse obov'yazkovo, dobro, i zrno shchoba je driblano. Infekcija se više ne uzgaja toliko, sve je razrijeđeno vodom, imaju ekologiju, brinu se o prirodi. Prije govora, farba 744 (u sredini) je najbolja za farbuvannyu, budite poput slikara za vas.

Sprijateljili su se sa nareshty shasi sa tijelom.

Ugradili smo vrata. Graditi na desnoj strani nije teško, ali želim vam ispričati jednu priču. Mercedes 300SL "Gullwing" Jedan od njih raznio je vrata: smrad žuljeva bio je od čelika, važnih, pričvršćenih šarkama do dna tijela i fiksiranih oprugom, položenom između praznih čeličnih cijevi sa šarkama na kraju.

U krajnjem gornjem položaju, opruga boolean -a je stisnuta, a kada se vrata spuste, otvaraju ih vratima. Prilikom otvaranja bilo je potrebno dodati malo opružne potpore, jer je jednostavno odjednom probilo vrata nosačima (po 900 eura po komadu).

Za informacije o majstorima "galebova", znam da će s beznačajnom korekcijom to neizbježno dovesti do deformacije, prije nego što će se same zagrade jednostavno slomiti. Štap s oprugom u ogradi, za sat vremena, postao je usrani deficit i njegov dio je narastao do astronomskih visina. Kozhen vlasnik takve rijetkosti popravlja tsí vuzli jednom u sezoni. Odlučili smo se voziti zajedno i nabaviti plinske amortizere.

Zdavalosya b, što je jednostavnije, ali ga nema. Dovođenje univerziteta do razrobleaty cjeline, ukupno je trajalo 4 mjeseca lakog rada. Na sreću, znanje je izlilo ideje i fotelje u život. Kad dođe do povećanja autentičnosti, vrata tekuće godine otvaraju se poput stražnjih vrata na lijepom pozashlyakhoviku. Vuzol viyshov leži daleko, odmah postaje objekt svih majstora rijetkosti, mislim da će uskoro sva "gutanja" biti još efikasnija i glatkija, bez kucanja, vrata se otvaraju. Zarazni proces postaje sličan pompoznosti galeba krila - graciozno i glatko.
Postoji samo jedan, a najjednostavniji kundak je tih kao što je to učinjeno dok je automobil radio.

Prije govora, mehanizam zaključavanja vrata može se nazvati promjenom. Neuključeni u zabavu od 1.500 eura, često zovu i ne popravljaju vrata, ali ni historiju.

Na samom početku projekta, bio sam sretan što je obrada salona najvažniji problem, korist je što je na koži kože za izmjenu salona već dobro, a istovremeno, ako je to majstor da se uklopi. Posao onda - obložiti gomilu detalja shkíroy, ale yak z'yasuvalosya, tse veličanstvom PROBLEM!
Kad sam razmišljao o detaljima interijera u tuning ateljeima, nisam znao: sve se može sklopiti.

Nisu hteli da ih vide na originalima. Sve je izgledalo jeftino: shkira je oprana, metci su bili vidljivi pored termo omotača, tekstura se nije slagala, materijal nije nestao. Ukratko, duboko uvučeni u suptilno i z'yasuvav, ali sretno veličanstvo teško da će moći ometati rad cijelog svijeta, s istim materijalima koji su u tom času pobijedili. Smrad koji je glupo pečen na žaru istegnuo je shkíru, zastosovuvali pjenu svuda, mogli su, aktivno je preliti prerijom, kraće, naizgled nemilosrdno rugati se materijalima, zabavljajući njihovu prirodnost i plemenitost. Ne govorim ništa o sreći.

Mučite pivroku, došli smo u visnovku, samo restauratori zgrade za takvog robota. Imaju poseban i poseban paralon. Zagalom, poznavali su društvo, momci - vovki, momci, rocky pid 60, kao i 40 puta za obnovu samo Mercedesa. Oni koji su nam pokazali smrad i pričali nam o njemu, bili su samo roman o škiri, kojim štite svoje tajne smrada otprilike koliko i tajnu pripreme papira za dolar.

Video prikazuje približan početak procesa.

Detalji o unutrašnjosti moje bebe pljačkani su 4 mjeseca. Shkira je samo jak živ.

Dodam shcho, shcho ta shkíra, kako pomirisati virobnike - sranje s curenjem. Nije ništa uzalud da svi vlasnici Mercedesa i BMW -a pišu na stijenu eksploatacije - gledaju stare redvane: nemojte svízhí, shkíra roztyaguêtsya, penjati se. Kao što sam već rekao - đavo viče u detaljima.

Ne spominjem ni vinil, općenito pobjedu Japanaca, iste usima virobnike u principu. Infekcija u Mercedes shkiri i na jakni ne može se očistiti, jedno je sranje, a postoje opcije - "designo", "individualno", "ekskluzivno". Providní virobniki, želim ga za 10-15 tis. Ako vam za proponiranje nije potreban škir, u protivnom ćete morati sašiti za 50 tisa. Rublju navit shkiroi jezik ne okrećite nazvati.

Točkovi - jedan z važni detalji auto. Osa i za naše rumenilo imala je dvije vrste kotača. Prvi su stavljeni na građansku verziju.

Ostale opcije su propuštene. Smrad je dolazio iz sporta - referenca, iz centralne matice. Vrlo lijepo matirani hromirani točkovi, ale i cijena od 5 tisa. Euro za točak, kalem je napunjen.

Jak ga je udario čekićem čekićem, znaš li koje zlato postoji? Originalni disk za klasiku možda nije jeftin - 3 tise. Euro. Osa mislim, želim 8 tisa. Rezervni euro.

Jedan od vodećih dužnosnika robotskog pokreta je uvođenje industrijskih plinova (proizvodi rudnika). Ne želim ovdje zgaduvati zakone termodinamike, reći ću samo, ali ostatak od 150 stjenovitih cijevi od vichlopa simbol je napretka. Pogodite parne cijevi, parne topilice, visoke peći. Sjećajući se svoje ljubavi do detalja, želim vam otpjevati, ali same trube su mi date. Ovo je remek -djelo inženjerske misli.

Proizvodni sistem Viconana od nehrđajućeg čelika, što Zhoden Virobnik ne može dopustiti, i zamišljajući sklopivi sistem od debelozidnih i tankih cijevi montiranih sami u unutrašnjoj prostoriji, što mu je omogućilo da bude napravljeno s više autentičnosti zvona. " zvuk "buka Pa smutite - zvuk vihora, samo pjesma. Problem je prekršen iza pomoćnih rezonatora, koji su postavljeni u sredini sistema.

Ako želite vidjeti kako imate auto - čudite se vrtložnoj cijevi!

Od datuma na fotografiji, nemojte ubiti svog uvagija, upravo ste kupili pristojnu fotografiju. Osa je otvorena, samo pogrešan datum nije prikazan s uputama. Pa da, dovraga s njim, svi zats_kavlenim - uživajte.

Napravili smo mnogo promjena u dizajnu, namagaêmosya je što autentičniji za sve dizajne. Duzhe lukava ručna kočnica.

S tankom okrema, pjesma je razbijena od nehrđajućeg čelika, koji je brzo promijenio vrat i crvenu ružu.

Ê garna prikazka - uljepšajte je jednom, pročitajte je manje od sto puta. Svi koji čitaju i čude se mom blogu, znaju moje ljubavi i vješaju - DEYAVOL VRIŠTA U DETALJIMA. Ove godine ću vam pokazati sve detalje. Nemaê senseu dovgo pisati, sve vidite vizualno.

Dzhguty i pleteno ožičenje, pa, mislim da jednostavno još nisu smetali, Dvobojna truba, kraća, samo se čudim, sve se zove TEHNOLOGIJA.

Načelnik odjela suočio se s provedbom ovog projekta kako bi se osiguralo da svi detalji budu autentičniji za unutrašnjost. Nastavljajući, moglo bi biti jednostavnije, ali ne kopiraj i zalijepi, ali čini se da nije tako jednostavno, nije tako jednostavno, nije tako jednostavno, ali nije lako vratiti se.

Dakle, moramo imati mnogo posla sa svim priloženim analogima, i ispravno sa elektronskim blokovima trenutnih jedinica; gurnite ga u mali pretinac za automobil dodatni posjed Takav jaka regenerator, gidropidsilyuvach, pidsilyuvach galm. Svi su u skladu sa standardnim prekidačima i preuređenjima. Osobine peći bile su ranije od mehaničkog pogona, kao na plinskom 21 volzu, što je dovelo do mrvljenja i grubosti prljavštine. Uostalom, najvažniji problem je bila promjena ručice mjenjača.

Sve preklapanje nastalo je zbog činjenice da bi automobil bio prikladan za sport, nasilnik je bio mali, pa čak i nizak, pomicanjem dviguna dovedena je veličina do 30 stupnjeva, kako automobili ne bi bili uništeni. Kutija metka je iscijepana u tunelu i malom ravnom zglobnom pogonu.

Između kutije i same kutije ne više od 2 cm. Ima dovoljno prostora. Kao što sam rekao, sam automobil je bio napet i još galastičniji i trebao je problem. Budući da je uzet standardni par motornih kutija, zadatak se dodatno zakomplicirao, jer je automatska kutija mnogo veća zbog svojih veličina i osnovnog principa upravljanja.

Pislya o agoniji izgradnje šarki i sistema šipki, što je institutu omogućilo povećanje zime, u kojoj se lako može preokrenuti, čudeći se originalu.

Pa, pronađite to: ako s poštovanjem prikažete fotografije, a zatim ih se otresete, kako stati puno niže, ispod originala, postoji trik. S desne strane u onoj u kojoj je automobil bio tako tih, za osobu visine 180 cm. S glavom naslonjenom na pod i pogrbljenom nad kermom, volim se voziti ravnim rukama, pa sam donio sitnice do stupa upravljača, pa nije ugodno porushuvati zagalny viglyad... U rang tse bulo je stigao - čitav roman, koji se popravlja od pripreme jedinstvenih sankata i završava preradom članaka i sjedenjem.

Nisam prvi koji je napravio legendarni automobil. Čak i ranih 70-ih u Americi, meci su se smrvili, a ja sam pronašao Tonija Ostermaera, inženjera strojarstva iz Gardenija. Otišli ste ostati 10 godina, blizu 15 automobila iz pobjedničkih jedinica Mercedes-Benza tiho stjenovitih. Božićni automobili su vrlo rijetki.

Ja sam škrti, vrlo različit od vrste virobija, kako sam to htio, ljepši je, zuji. 90 -ih godina rock, boules isprobavaju američku kompaniju "Spidster" sa matricom Tonija Implantuvatija na univerzitetu "Chevrolet Corvette C03". Bulo je bio pripremljen za samo 2 automobila. Jedan po jedan u Ukrajini, a jedan u Moskvi. Automobili Buli prodavali su se za 150 tisa. $.

Vlasny tse everything. Istini za volju, pokušajte nadyagat shkaralupa na SL-u iste bogato gcky deklarirane, ali sve je u neredu, ljudi su trčali ispred lokomotive, poput našeg e-mobilnog: ne mnogo više, tada već 40 tisa. Prijave su predate.

Prije govora, robot sa kompozitom je još sklopiviji. Tilki yogo yakisna farbuvannya koshtu blizu 10 tisa. Euro. Pa i najvažnije: izmislite, kopirajte i zalijepite DVA VELIKA RIZNITA.

Čini se da je u automobilu sve lijepo, i motor i prtljažnik. Na prve automobile ugradili smo plinske amortizere za otvaranje i pričvršćivanje prtljažnika.

Mi Trochs su slomili vrat za punjenje, pametno vvazhayuchi, čim ćete biti zapečaćeni da legnete dok se čizma ne slomi. To će smanjiti rizik od pojačanog mirisa benzina u sredini kabine u drugom kanalu.

Ideja mi nije garantovana. Na ovim su strojevima rezali bliže originalu, mijenjajući oblik grla za punjenje (čelični lijevak u blizini kriške kriv je za preklapanje prototipova pečenja na tepihu).

Sigurno nije bilo bez kolegija: podigli su mali kondom blizu vrata za punjenje. Nachebto viglyadaê prekrasno, te su izvađeni iz amortizera, stavljajući stari mehanizam (buzdovan) pričvršćivanja na prtljažniku. Možete poludjeti s oprugama, kao na modernim automobilima, a sam duh mašine može se izgraditi. Još ljepše viglyadaê prtljažnik na vídkritomu staní.

I unazad, sve je super. Pogledaću, sada svejedno, sve opake neumorne gume, pokazale su zvuk vozila, pomerajući točak kako bi zamenili standardni točak u prtljažniku. Sada želim vrećicu sa žicom za kudi bacanje.

Vlasne, s desne strane, nehotice se ruše do svog logičkog zaključka. Baš lijepo, sve će se tako pametno završiti, izgubivši upotrebu cijeđenja s muškarcem u pokretu i duhovitim momkom.

Timchasov točkovi, ne možete pogoditi original.

Osovina je u principu i sve!

Ob_idemo u blizini auta.

Jedino što mogu učiniti je samo dati to: počinjem to popravljati, dobro razmislite kako iskoristiti svoju snagu da poruku dovedete do kraja.

Pošalji me u Rusiju.

Video sa sredine ugrađenog automobila.

Na kraju videa moguće je vratiti junaka reportaže, istog "galeba".

Utisnite dugme, prijavite se za "Yak tse zrobleno"!

Pretplatite se i na našu grupu u facebook, vkontakte,kolege iz razreda i in google + plus Bit će pobjeda u najboljem raspoloženju, plus materijala, kojih nema tu i tamo i video zapisa o tim riječima koje su napisane u našem svjetlu.

Otisnite ikonu i prijavite se!

Lotus Seven: sportski britanski kabriolet za svijet

Lotus Seven provodio je dizajnerski biro Kolina Chapmana od 1957. do 1972. godine. Jeftin je i jednostavan u dizajnu, automobil se smatrao idealnim i za svačiju vožnju, a stekao je popularnost u Engleskoj za posjete britanskom Auto Racing Clubu. Poruku o službenom predstavljanju replike Lotus Seven -a igralo je 160 kompanija širom svijeta, a u isto vrijeme estonske misterije iz RaceTech -a bile su sklone čuvenoj "Smki", vikarističkim jedinicama iz ruske "Lady".

dizajner Colin Chapman

Cijena 8000-24000 € u depozitima zbog izmjena

427 Cobra: trkaći automobil iz američke kinematografije

Godine 1962. američka penzionisana američka trkačica Caroll Shelby lansirala je na bazi britanskog automobila AC Ace najcinogeniji trkaći automobil na svijetu - legendarnu AC Cobru, poznatu i kao Shelby Cobra. Isti je automobil tada dostigao rekordnu brzinu od 315 km / h, a dvije modifikacije Shelby Cobre 427 porasle su na 100 km / godinu za manje od 5 sekundi. Automobil je postao kult u Americi i ubacio je heroje gotovo trideset holivudskih filmova. Američka kompanija Shell Valley Classic Wheels vozi ovosezonsku repliku automobila.

dizajner Caroll Shelby

Cijena$9995

Sterling Nova: trkaći automobil Mayge Yak Lamborghinija

Koncern Sterling Sports Cars osnovan je u Engleskoj 1971. godine i na kraju je dobio ime Nova. Danas smo u SAD -u, a osnivači kompanije - vajar Richard Oaks i inženjer Phil Sayers - pokušavali su popularizirati ideju kompletnog automobila. H sportski automobili razmišljaju o ljepoti futuroloških koncepata 1980 -ih, a 40 godina Sterling Sports Cars je razvio novi set detalja koji će inspirirati sportski automobil. Jeftina opcija (ako imate buba i dvigun imate) koštat će 6.000 dolara. Novi set snažnijih motora Mazda Rotary ili Ford V6 koštat će 24.000 dolara.

Dizajneri Richard Oaks, File Sayers

Cijena 6.000-24.000 € depozita zbog izmjena

Smart C7: korisni Mysky Roadster

Ne tako davno, britanski dizajner Bernd Michalak došao je do radikalne inovacije zovnishniy viglyad a bez toga zeznite poštovanje prema superkompaktnom "Smartu" iz Daimler AG-a. Poticaji na temelju Smart City Coupe kit-automobila C7 su vrlo veliki, na što skromna veličina ne utječe. Vlasne, biro Michalak Smarts-R-us predlaže fundamentalno novi skup dijelova karoserije, koji će ponovo zamisliti Smart općenito: sada to nije samo opaki automobil za dvoje, već mini roadster.

dizajner Bernd Michalak

Cijena£ 7000

XR3 Hybrid: automobil na prodaju na DVD viglyade

Američki inženjer Robert Riley otvorio je zgradu, optimalnu višak ponude. Yogo XR3 je dvostruki trobojni električni hibrid na bazi dizel motora. Svi detalji bit će dovedeni u spremnost nezavisno, prema uputama. Kao rezultat toga, dobit ćete originalni automobil koji će očistiti dvije godine od požara, prije nego što stigne do moskovske dače. Trobojna hibridna šina važna je za trohe veće od 650 kg, baterija je osigurana za 65 km autonomnog trčanja i može se puniti iz posebne utičnice.

dizajner Robert Riley

Cijena odabranog modela$7500-30 000

Hibak 4x4: najveći automobil u kompletu

Najbolji automobil za neovisno okupljanje na ovogodišnjem engleskom Hibaku 4x4, koji je izradio dizajnerski biro Dakar Designs & Conversions na temelju izvanrednog Range Rover Discoveryja u osamdesetim godinama prošlog stoljeća. Božićni biro nudi svuda bogatu i funkcionalnu zbirnu na bazi Discovery 200 sa 5-stepenim mjenjačem i ojačanim prednjim polugama.

dizajner Tori Hill

Cijena£ 9000

SeaRoader: kit-car, jak u plivanju

Stvaranje super prolaznog SeaRoader-a sa automatskim pojačalom može stisnuti i mala ulaganja i solidan budžet. Kupiti amfibijsko vozilo s originalnom šasijom i turbodizelašem od Land Rovera košta 27.595 funti. ... Međutim, za one koje ne zanima ponudit će se opcija po cijeni: komplet fotelja u ukupnoj vrijednosti od 495 funti.

dizajner Mike Ryan

26. septembra 2015 0 Komentari na taj dan 1713 pregleda

Zabavite se sa materijalom za spavaću sobu kak_eto_sdelano Ja sam vypadkovo natrapov na blogu, u kojem je autor opisao, kao pri otvaranju automobila. Cena nije samo automobil, već legenda automobila sa centralnom istorijom - Mercedes 300SL "Gullwing". Počeo sam čitati istoriju rijetkosti automobila i zaglavio se u čitanju knjiga o onima koji su opljačkali kopiju legendarnog automobila od nule, i to ne samo kopiju, već automobil, izabran iz originalnih rezervnih dijelova.

Od sada sam otišao u daljinu da bih se razvijao od Sergiyma, koji je svoj svijet utisnuo u život, i poznavanja detalja otvaranja automobila. Dopustio sam da uzmem tekst i fotografije sa svog bloga i napravim post za čitatelje spilnoti.

(Ukupno 90 fotografija)

Dzherelo: Journal / kak-eto-sdelano

1. U procesu otvaranja Mercedesa 300SL "Gullwing", metak Vikoristan pogonjen je iz Mercedesa W202 i W107. Pamćenje, ljepše - lopov dobrih, stavio podesive amortizere. Posebno vas poštujem što ste uključili mjenjač stražnje osovine, prozvali najviše problema s tim, a sam prilagoditelj toliko voli mostove koji nisu vizionari. Na Mercedesu, VUZOL zajedno s pogonima pick-up-ova na okviru, koji će tražiti od robota da ga koristi.

5. Vipuskna sistem sa nerđajućim čelikom u skladu je sa standardom "Euro-3", a vatrogasni rezervoar je referentni vitvir mystetva: vatra se nije ugasila, pregrade i prelivne cevi su ugrađene u novu. Jedna od fotografija prikazuje dvorac Kerma.

10. Na projektu "Gullwing" bila je nova generacija motora M104 zapremine 3,2 litre i snage 220 KS. u paru sa automatskim 5-stepenim mjenjačem. Vibir dvigun buv non -viseći - pobijedite čvrsti, lakši i tiši. Mjenjač je primitivan, s pretvaračem zakretnog momenta, bagatomom i jedinicom poznatom prema Mercedes W124, W140, W129, W210. Također, instaliran je gidropidsilyuvach, sve jedinice su nove, tako da nije kriv za probleme.

12. Robimo tijelo.

13. Daimler-Benz je daleke 1955. godine proizveo 20 automobila sa aluminijumskom karoserijom i jedan sa kompozitnom. Testirani su kompoziti.

15. Prilikom pripreme karoserije i preklapanja šasije popravite karoseriju s okvirom. Proces slikanja je bolan i mučan, ali se ne mogu prenijeti fotografije ili riječi. Prikupljanje i odabir, utrka - sav kredit traje više od jednog dana. Morate dodati mnogo detalja motoru, a karoserija se pričvršćuje na okvire kroz posebne prigušivače s vijcima za 30 mjeseci.

16. Svi dijelovi karoserije - vrata, hauba, poklopac prtljažnika - su instalirani i ugrađeni. Još je dosadnije s nagibom - smrad da se pričvrstite na jastučiće za žvakanje, a budući da su sve praznine originalne i osigurane od čelika, onda ih vrijedi ubaciti ravno u okvir praznina. Detalj kože je poznat, ručno se bira i tek tada stavlja na mjesto.

24. Mnogo je detalja o najtraženijim modelima rijetkosti još uvijek dostupno za proizvodnju u raznim radionicama, koje aktivno koriste svi restauratori. Dakle, postoji grijeh misterije: potoci sami gnječe njihove rijetkosti, posebno su postignuti uspjesi "Audija" i "Mercedesa".

25. U muzejima postoje kopije vrata. Dakle, zaustavit ćemo se na sat vremena još plodnijeg "Horcha". Posebno tsíkavo, vrahoyuchi, scho je sva tvornička dokumentacija uništena prije sata u danu. Desetine meysterna koji posjeduju tihu stijenu izbacuju mrvice, živo obnavljajući vibracije. Đavo viče u detaljima.

26. Dakle, upravo smo kupili i uzeli sve detalje, jer su mogli uljepšati bilo koju rijetkost za 500 hiljada. Euro. Pjevam te, mršava žvaka i gnjava (ne govorim čak ni o desnima), pokušavam ispravno označiti rock iz 1955. godine. Sve je originalno, posjetite web stranicu.

27. Osovina je već pripremljeno tijelo i to je najvažniji trenutak, budući da je kompozit poseban materijal za farbuvane materijale, pa su vam ovdje potrebni plastifikatori i sve vrste sklopivih komada. Vodite računa o tajnama početnika; Ale viglyadaê je prelijepo.

Mali video o procesu poljoprivrede

31. Pa, ostavite tijelo da radi, mi ćemo se baviti pripremama univerziteta do preklapanja. Kao što sam već rekao - đavo viče u detaljima, ali u automobilima ih ima više od 2 hiljade! Priladov panel, sa njom su se mnogo više šalili.

32. Uređaji i releji mogu biti poznati, ne svi, očigledno, idu direktno.

33. Ako imate zavidno strpljenje i zalaganje, imat ćete priliku obnoviti autentičnu ploču priloga koja se može pohraniti u 80 (!) Dijelova.

34. Uglavnom, cijela je stvar zaradila mnogo više novca: svi uređaji su skupi. Jeftino nije dobro.

36. Tijelo je obojeno u 6 kuglica laka, što je još ljepše i ne mora biti prekriveno hromiranjem. Dakle, shagreen - tse obov'yazkovo, dobro, i zrno shchoba je driblano. Infekcija se više ne uzgaja toliko, sve je razrijeđeno vodom, imaju ekologiju, brinu se o prirodi. Prije govora, farba 744 (u sredini) je najbolja za farbuvannyu, budite poput slikara za vas.

41. sprijateljio se sa nareshty shasí s tijelom.

45. Ugradili smo vrata. Zdavalosya b, s desne strane je jednostavno, ali želim vam ispričati jednu priču. Mercedes 300SL "Gullwing" Jedan od njih raznio je vrata: smrad žuljeva bio je od čelika, važnih, pričvršćenih šarkama do dna tijela i fiksiranih oprugom, položenom između praznih čeličnih cijevi sa šarkama na kraju.

U krajnjem gornjem položaju, opruga booleana je stisnuta, a kada se vrata spuste, ispruže se, otvarajući vrata cirkonom. Prilikom otvaranja bilo je potrebno dodati malo opružne potpore, jer je jednostavno odjednom probilo vrata nosačima (po 900 eura po komadu).

Oprošteno majstorima "Gullwinga", znam da će s beznačajnom korekcijom neizbježno doći do deformacije, prije nego što se sami zagrade jednostavno slome. Štap s oprugom u ogradi, za sat vremena, postao je usrani deficit i njegov dio je narastao do astronomskih visina. Kozhen vlasnik takve rijetkosti popravlja tsí vuzli jednom u sezoni. Odlučili smo se voziti zajedno i nabaviti plinske amortizere.

46. Pa, jednostavnije je, ali toga nema. Dovođenje univerziteta do razrobleaty cjeline, ukupno je trajalo 4 mjeseca lakog rada. Na sreću, majstor je bio poznat jer je donosio ideje i fotelje u život. Kad se povećava autentičnost vrata godine, to je poput zadnjih vrata nymetskog pozashlyakhovika. Vuzol viyshov postavljen je u daljini, odmah postajući objekt svih majstora rijetkosti, mislim da će uskoro svi "gulvingi" utišati još efikasnije i glatko, bez da se vrata otvore. Zarazni proces postaje sličan pompoznosti galeba krila - graciozno i glatko.

Postoji samo jedan, i to najjednostavniji, kundak je tih kao što je bio dok je automobil vozio.

47. Prije govora, mehanizam zaključavanja vrata može biti zznav promjena. Neuključeni u naknadu od 1500 eura, dobitnici se često koriste i ne fiksiraju se na vratima, već i historija.

49. Na samom početku, projekt je bio dobar, pa, obrada salona je cijena najmanjeg problema, dobro je koža majstora za izmjenu salona, čak i više, a u isto vrijeme , budi majstor da se uklopiš. Tilki th to do - obložite gomilu detalja sa shkíroy, ale, yak z'yasuvalosya, tse veličanstvom PROBLEM! Pišem chotiroh da isprobam detalje enterijera u tuning ateljeima zrozumiv: sve je sklopivo.

Nisu hteli da ih vide na originalima. Sve je izgledalo jeftino: shkira je oprana, metci su bili vidljivi pored termo omotača, tekstura se nije slagala, materijal nije nestao. Kraće, prodirući u suptilno i z'yasuvav, ali sretni majstri teško da će moći ometati rad cjeline, istim materijalima, koji su u tom času pobijedili. Smrad koji je glupo pečen na žaru istegnuo je shkíru, zastosovuvali pjenastu gumu posvuda, mogli su, aktivno kapajući prasok, kraći nego što se čini, nemilosrdno rugati materijalima, zabavljajući njihovu prirodnost i plemenitost. Ne govorim o dobroj volji.

Mučite pivroku, došli smo u visnovku, samo restauratori zgrade za takvog robota. Imaju posebnu pjenastu gumu i preokret. Zagalom, poznavali su kompaniju, momci - vovki, stričevi u posljednjih 60 godina, koji su obnavljali samo Mercedes već 40 godina. Oni koji su nam pokazali smrad i vijesti bili su samo roman o škiri, a tajne smrada zaštićene su otprilike na isti način kao i tajna pripreme papira za dolar.

Video prikazuje približan početak procesa.

50. Detalji o unutrašnjosti moje bebe pljačkani su 4 mjeseca. Shkira je samo jak živ.

51. Dodam shcho, ta shkíra, kako namirisati virobnike godine, - puno sranja je procurilo. Nije ništa uzalud da svi vlasnici Mercedesa i BMW -a pišu na stijenu eksploatacije ofigevayu - salona i viglyadayut jaka na staromodnim redvanima: nemojte svízhí, shkíra roztyaguêatsya, penjati se. Kao što sam već rekao - đavo viče u detaljima.

52. Ne pominjem ni vino koje su Japanci općenito pobijedili, isti usim virobnika u principu. Infekcija u Mercedes shkiri i na jakni ne može se očistiti, jedno je sranje, a postoje opcije - "designo", "individualno", "ekskluzivno". Providni virobniki hocha b za 10-15 tis. Ako vam za proponiranje nije potreban škir, u protivnom ćete morati sašiti za 50 tisa. Rublje, navit shkiroi jezik ne okreće nazvati.

54. Točkovi su jedan od najvažnijih delova automobila. Osa i za naše rumenilo imala je dvije vrste kotača. Prvi su stavljeni na građansku verziju.

55. Ostale opcije su propuštene. Smrad je dolazio iz sporta - referenca, iz centralne matice. Škripavi, prekrasno matirani kromirani kotači, pivo i cijena od 5 tis. Euro za točak, kalem je napunjen.

56. Kako lupa čekićem čekićem, znam, koje zlato postoji? Originalni disk za klasiku možda nije jeftin - 3 tise. Euro. Osa mislim, želim 8 tisa. Rezervni euro.

57. Jedan od vodećih zvaničnika robotskog pokreta je uvođenje industrijskih plinova (proizvodi rudnika). Ne želim ovdje zgaduvati zakone termodinamike, reći ću samo, ali ostatak od 150 stjenovitih cijevi od vichlopa simbol je napretka. Pogodite parne cijevi, parne topilice, visoke peći. Sjećajući se svoje ljubavi do detalja, želim vam otpjevati, ali same trube su mi date. Ovo je remek -djelo inženjerske misli.

Proizvodni sustav Viconana od nehrđajućeg čelika, što Zhoden Virobnik ne može dopustiti, i zamišljajući sklopivi sistem visokokvalitetnih i tankih cijevi, montiranih sami u unutrašnjost, što je omogućilo da unutrašnjost postaje sve autentičnija , problem sa bukom Pa smutite - zvuk vihora, samo pjesma. Problem je prekršen iza pomoćnih rezonatora, koji su postavljeni u sredini sistema.

Ako želite biti živopisni, kao da imate automobil - zadivite se vrtložnoj cijevi!

Od datuma na fotografiji, nemojte ubiti svog uvagija, upravo ste kupili pristojnu fotografiju. Osa je otvorena, samo upute nisu pokupljene, unet je pogrešan datum. Pa, dovraga s njim, sav trik - uživaj.

58. Napravili smo mnogo promjena u dizajnu, namagaêmosya je što autentičniji za sve dizajne. Duzhe lukava ručna kočnica.

59. U rezervoaru okrema, pjesma je izrezana od nehrđajućeg čelika, brzo su promijenili otvor vrata i crvenu ružu.

63. Ê garna prikazka - počajit još jednom, manje od sto puta da pročitaš o tome. Svi koji čitaju i čude se mom blogu, znaju moje ljubavi i vješaju - DEYAVOL VRIŠTA U DETALJIMA. Ove godine ću vam pokazati sve detalje. Nemaê senseu dovgo pisati, sve vidite vizualno.

64. Dzhguty to ožičenje u pletenici, pa, ovo, mislim, samo što nismo još bach, Dvobojna truba, kraća, samo se pitam, sve cijene se zovu TEHNOLOGIJA.

67. Glavnim menadžerima, koji su stajali prije implementacije projekta, uspostavljanje autentičnosti svih detalja u unutrašnjosti. Nastavljajući, moglo bi biti jednostavnije, bez kopiranja očiglednim okom, pivo, kako se čini, nije sve tako jednostavno, i više je presavijeno, nema potrebe za vraćanjem.

Dakle, moramo brzo popraviti sve analoge, ispravno ih spojiti i ispraviti na elektroničke blokove modernih jedinica; zabodite u mali automobil u posjedu, kao što je klima uređaj, gidropidsilyuvach, pidsilyuvach galm. Svi su u skladu sa standardnim prekidačima i preuređenjima. Osobine peći bile su ranije nego mehanički pokretane, poput Volzija GAZ-21, koji je morao biti samljeven i grub. Uostalom, najvažniji problem je bila promjena ručice mjenjača.

68. Sklopivost je nastala zbog činjenice da će se automobil koristiti za sport, nasilnik je bio mali, pa čak i nizak, vožnja dvigunom dovela je veličinu do 30 stepeni, kako automobili ne bi bili uništeni. Kutija metka je iscijepana u tunelu i malom ravnom zglobnom pogonu.

69. Između kutije i same kutije, ne više od 2 cm slobodnog prostora. Kao što sam rekao, sam automobil je bio napet i još galastičniji i trebao je problem. Budući da je uzet standardni par dviguna - kutija, zadatak je postao još složeniji, automatska kutija je mnogo veća zbog svojih veličina i principa kontrole.

71. Usred agonije izgradnje šarki i sistema vučnih šipki, što je omogućilo visokoškolskoj ustanovi da se ponovo podigne, što se lako moglo prevrnuti, diveći se originalu.

72. Pa, pronađite to: ako s poštovanjem zgrabite svoje fotografije, a zatim ih pretučete, kako stajati mnogo niže, niže od originala, postoji trik. S desne strane, tamo gdje je automobil bio tako tih, da čovjek visine 180 cm naslanja glavu u dakh i bube iskušenja da sjedi pogrbljen nad kermom, volim voziti na pravim rukama, pa sam donio sitnice do udobnosti stupa upravljača, tako da ne mogu brinuti zagalny viglyad. U rang tse bulo je stigao - čitav roman, koji se popravlja od pripreme jedinstvenih sankata i završava preradom članaka i sjedenjem.

73. Nisam prvi, koji je virishiv napravio legendarni automobil. Čak i ranih 70-ih u Americi, meci su se smrvili, a ja sam pronašao Tonija Ostermaera, inženjera strojarstva iz Gardenija. Otišli ste ostati 10 godina, blizu 15 automobila iz pobjedničkih jedinica Mercedes-Benza tiho stjenovitih. Božićni automobili su vrlo rijetki.

I bachiv íkh, zychayno, tse daleko od tako yakísní virobi, kako sam htio b, ljepše je, pa je uništeno. Devedesetih, boules rock rock, isprobajte američku kompaniju "Spidster", opaku Tonijevu matricu, implantuvati na Chevrolet Corvette C03 univerzitetu. Bulo je bio pripremljen sa samo dva automobila. Jedan po jedan u Ukrajini, a jedan u Moskvi. Automobili Buli prodavali su se za 150 tisa. Dolar_v.

74. Vlasne, to je sve. Istina, ako ste pokušali nabaviti škaralupu na SL-u, isti bogato hrabri izjavljuju, ali to je nered, ljudi su trčali ispred lokomotive, kao s našim e-mobilnim: nema puno, tada već 40 tisa. Prijave su predate.

Prije govora, robot sa kompozitom je još sklopiviji. Tilki yogo yakisna farbuvannya koshtu blizu 10 tisa. Euro. Pa, najvažnije: pobrinite se da to učinite i COPYUVATI - TSE TWO VELIKI RIZNITSI.

75. Čini se da je sve u automobilu lijepo - i motor i prtljažnik. Na prve automobile ugradili smo plinske amortizere za otvaranje i pričvršćivanje prtljažnika.

76. Mi Trochs je slomio otvor za punjenje, pametno vvazhayuchi, pa ako ćete biti hermetički zatvoreni do mrvice prtljažnika, tada smanjite rizik od širenja mirisa benzina u sredini kabine u drugom kanalu.

77. Zapravo, bez kolegija nije bilo moguće: podigli su shkíryaniy gondon blizu grla za punjenje. Nachebto viglyadaê prekrasno, te su izvađeni iz amortizera, stavljajući stari mehanizam (buzdovan) pričvršćivanja na prtljažniku. Možete boo, zvychayno, zadurit s oprugama, kao na modernim automobilima, ale me biti izgrađen, tse vb'je sam duh mašine. Još ljepše viglyadaê prtljažnik na vídkritomu staní.

78. To i iza leđa je sve viglyadaê. Pogledaću, sada svejedno, sve opake neumorne gume, pokazale su zvuk vozila, pomerajući točak kako bi zamenili standardni točak u prtljažniku. Sada želim vrećicu sa žicom za kudi bacanje.

79. Vlasne, s desne strane, neuhvatljivo se urušavaju do svog logičnog zaključka. Lijepo, pa, sve je tako pametno završiti, previše da curi s čovjekom u pokretu i mršavim čovječuljem.

82. Točkovi tima, ne možete pogoditi original.

88. Osa u principu i sve!

90. Ob_idemo u blizini auta.

Jedino što mogu učiniti je samo dati to: počinjem to popravljati, dobro razmislite kako iskoristiti svoju snagu da poruku dovedete do kraja.

Automobili na ulici sada su prazni i nije lako navesti osobu na razmišljanje, uzmite automobil vlastitim rukama. Ekskluzivni automobil Vlasny omogućit će vam da sebe vidite kao kralja puta, a također i da pronađete najprestižnije automobile, poput, na primjer, "Jaguara", "Porschea", "Lamborghinija" ili "Ferrarija" i vaš automobil će postati domaći. Vrijedi, položite to, prvo za sve, od vaših tehničkih alata i materijalnih resursa, a gotova uputstva za izgradnju automobila bit će vam data u cijelom statutu.

Kako uzeti auto - upute

Na vašoj vibraciji nude se dvije mogućnosti sklapanja ekskluzivnih automobila: Povećat ću nezavisni i za dodatni autoput. Čim ste sve samostalno prekršili, trebat će vam garaža s dobrim dobrima i opremom (bazhano), posebnim alatima, praktičnim savjetima i promjenama na području popravljanja transportnih problema i, "na vrlo poseban način", u unutrašnjosti oprema. Također, ukradite ga, ako preklapanje automobila vrijedi mnogo novca (ne manje od 10 hiljada dolara, to je 300 hiljada rubalja), ako to ne želite, onda je bolje da to učinite.

projekat automobila

Prije svega, majci je potreban jasan plan za preuzimanje, uključujući pozivanje pogleda na automobil, izbacivanje glavnih univerziteta, tako da razmislite o apsolutno svim karakteristikama: tehničke karakteristike za udobnost i dizajn. Bazhano predstavlja sve u pogledu na fotelju. Do tada je postalo moderno preuzimanje automobila putem interneta. To znači da ljudi dolaze u posebnu zajednicu sa svojim idejama i fahivtsi mrežom, radi dodatnih računarskih programa, razvijaju projekt vašeg moćnog automobila uz pomoć svih vaših nada. Zrozumilo, sluga nije besplatan, pa pripremi za to dodatne novčiće. Protest, sluga je duzhe tsikava i obećava. U ovom rangu možete voziti automobil sa pogonom u stvarnom vremenu prije preuzimanja, a to znači da je brži u vrijeme potrošnje. I zapamtite: za ekonomiju novčića na sat vremena, a i kako biste uklonili oproštenja u presavijenom stanju, samo ako možete pomoći - jasan plan, koji uključuje postupak presavijanja krunice na kožnu pozornicu zbirke. Pa, sada je proces otvaranja ekskluzivnog automobila croc by croc jasan.

Auto preuzmite vlastitim rukama

Za popravku potrebno je pripremiti karoseriju automobila. Ovo vam omogućava da uzmete automobil koji maksimalno podržava udobnost i sigurnost. Kao varijanta, moguće je vikoristovuvati i kakvo staro tijelo, nakon što ga je obnovio sa potrebnim korektivima uvedenim u njegov dizajn. Prije toga, dok krećete na farbuvanju tijela, pažljivo pripremite površinu: zaboravite na nepotrebne deformacije, pogledajte stari farbu posebnim sredstvima. Upamtite da je poljoprivredu potrebno obavljati u posebnim komorama u kojima će vam trebati lakoparb boja karoserije vašeg automobila. Sada je najnoviji trenutak preuzimanja: popravak, ugradnja i dodatna oprema novih univerziteta i agregata vašeg budućeg automobila. Posebno je važno da ste od starih ljudi pokupili novi automobil. U svim fazama vam je zadovoljstvo doći s posebnim poštovanjem prema takvim sistemima: motoru, sistemima hlađenja, mjenjačima (mjenjačima), mjenjačima, sistemima upravljanja i pocinčanim sistemima. Nayskladníshe ovdje - zjednati sve tsí sisteme u jednu cjelinu, tako da je snaga daleko od kože. Ako je tako, možete uzeti novi automobil. Odbijanje tehničkih alata - kako biste saznali popravak unutarnjeg vozila, kako u teoriji tako i u praksi, puno popravaka i manjih kvarova. Pislya preklapanje morate razvaljati transportna usluga Idem u prometnu policiju po potrebne dokumente, jer ne želite to pojednostaviti, nažalost, kako ću pokazati praksu, to je stvarno stvarno.

Još je obilnije ne voljeti ljude ni sat vremena, ako je potrebno za veliki broj Natrljajte pticu, a zatim joj odrežite trupove za prodaju. Naybilsh naporan je proces čišćenja od pir'ye, koji se naziva proricanjem sudbine. Da njuškaju darove farmera, poput letećih gusaka i prepelica u veličanstvenim kelkostima. Kako plijen u cijeloj vipadku?

Obschipuvannya ruke - vrlo važna pratsya. Većinu vremena uzmite prijenosnu mašinu sa glavne mašine nezavisno iza fotelja, mi ćemo je predstaviti na Internetu.

slomljeno ručna mašina Princip robotike je potpuno isti, poput puta industrijske opreme, ale maê mensh estetski bezosjećajan viglyad. Opišite principe robota.

Veliki rezervoar usred posjeda bilamija gumija. Cijena posebnog stylinga za razvoj. Dno rezervoara obavijeno je veličanstvenim shvidkostima i novim prisustvom Bilija.

U rezervoaru se trup prepelice ili gande prelije prskanjem i započinje hranjenje uređaja. Dno rezervoara dobija na zamahu, a trup ptica počinje tući oko Belog, jedan sat od cima koji su pojeli. Nakon nekoliko rukavica, trup gandera ili prepelice apsolutno će se očistiti od perja. Na nyy zalishayutsya lišen najbolje pir'ya na šapama, krilu i repovima. Za pomoć ćete morati očistiti ruke.

Peros'naya mašina dovršava polaganje ljudi pratsyu. Nekoliko godina roboti mogu tražiti do 60 trupova gusaka ili prepelica bez skladištenja važnih pratsivnika. Sa takvim činom, varto preuzima sve neophodni alati i materijala i popravite stroj za olovke vlastitim snagama. Vigotoviti se mogu pronaći iz dijelova prikolice.

Detalji za pripremu

Spoj glave kada je pripremljen samostalno napravljena mašina za olovke je Bili. Znati u matičnoj vladi je kao da ih glatko završite. Fakhivtsi vvazhayut, kao optimalna opcija bila bi jednostavna zamjena posebnih prstiju u trgovinama ili u poduzećima. Podbny zamovlennya može postati skup, međutim, nemojte se umoriti. Tse će biti najbolji vitrat kada vlastitim rukama koristite stroj za olovke. Svi detalji mogu se znati praktično besplatno.

Zamjena robita neophodna je uz granično poštovanje, tako da se za trupove gusaka ili prepelica uzimaju za svoje veličine. Većina njih je odlična za indekse, a trohe su manje važne za piliće. Tom je zdaleg_d jer postoje neke ptice koje treba preraditi.

Pokey yde dostava prstiju iz gumija je neophodna za poznavanje mašine. Stroj za odlaganje perja Schob vigotoviti u idealnom slučaju otići starim jednim tenkom veš mašina... Po glavi je njen prasezdatnist. Nema potrebe za temeljitom obnovom automobila, inače je sasvim dovoljno. Morate premjestiti motor i električni krug pomoću općeg rasporeda, tako da se mogu pomicati na dnu spremnika duvaljke, držeći se uz tijelo duvaljke. Na drugačiji način, tse zrobiti će biti opisani u nastavku.

Potrebno za viconati ružne događaje:

poznavati motor;
pogonski mehanizam i aktivator;
Upoznajte se sa cijelim električnim krugom i pažljivo položite ruku da se može ponovo pokrenuti.

Alati za pripremu

Da biste bili sigurni da su svi univerziteti mašine spremni, potrebno je znati sjajno crijevo iz gumija i staviti novu glavu za tuširanje. Bit će potrebno pričvrstiti ako je stroj za punjenje spreman za rad.

Za pripremu mašina za perje prepelica vlastitim rukama trebat će vam sljedeći alati:

zbirka virobi

Mayuchi Bili, Možete pristupiti preklapanju elemenata samohodne mašine za uzemljenje olovke. Daljnji opisi će povećati cijeli proces pripreme, pa će biti lakše upravljati sa sklopljenom opremom.

Na rubu fachivtsi, perje aparata iz samih malih bačvi, koje posjeduju balamy i mehanizam koji pokreće voda. S pralny mašinom sve je jednostavnije... Već postoje aktivator i pogon, koji će biti omotano dno, motor i električno upravljanje.

Na aktivatoru i dnu virobija potrebno je probušiti još stabilnije otvore, u koje će se umetnuti prsti iz gumija. Između njih, vrijedi otvoriti otvor za vivedennya ptica i voda. Ako bi se motor i električni krug prelili ispod dna rezervoara mašine za duvanje, tada bi se na njih potrošila sva smittya i voda, a to se ne može dopustiti.

Potrebno je znati kutiju za veličinu plastične kutije i okvir za motor. Za pomoć je pripremljen metalni svitak za montažu za dvigun. Zatim se povezujemo na električno kolo i pokušavamo pokrenuti probni rad. Dal, moguće je izgraditi podnožje za spremnik iza dodatnog reza od čelika. Dno rezervoara mora biti postavljeno na istoj strani tla kao i kraj vratila motora.

Stoga je potrebno iz većeg novog modela frontalne mašine uzeti mehanizam pogonskog remena i broj shkiviva. Prva remenica je pritisnuta na osovinu motora, a prva remenica je pričvršćena na osovinu aktivatora. Dal, potrebno je koristiti poseban pojas. Potrebno je preispitati cijeli mehanizam robota. Uglavnom zavdannya polyagaê Osim toga, motor pokreće pogon za popravak, dovodeći aktivator u ruk, a ne u trenutku zletíti zí shkívív. Varto zapam'yatati, odnosno promjena rezervoara napunjenog leševima ptica, postat će veća. Naybilsh sklopivi kada je mašina spremna je ugradnja prstiju pomoću gumija.

Iza zmije, bušilice su trebale biti savijene, jer je za veličinu bila 3 milimetra manja od samih prstiju. Blizu velike otvore za njih potrebno je otvoriti velike veličine kako bi se ptice pospremile. Na dno rezervoara varto mašine, postavite ravnu koritu, očitavanje sa uprtača. Takav pidon bit će potreban za sakupljanje ptica i vode.

Dal, potrebno je otvoriti vrata, biti kao ulje, pa to možeš popraviti. Tse duzhe dovga i kopija robota. Pričvrstite crijevo za žvakanje sa glavom za tuširanje na sam rub spremnika i voda je ljubazno potrošena u sredini. Pa, osovina i to je to, samohodna mašina je spremna za početak rada na robotu.

Hajde da pričamo o tajnama ...

Jeste li vidjeli Mi ako je bilo bolova na padinama? Vi ne znate pomalo, ali isto tako:

neljubaznost zasićenja ugodna je i laka;
najmanje sat vremena ili ako imate fizička prava;
nelagoda s pidiomama i spuštanjima na okupljanjima;
peckanje u području ilovače, oteklina;
neprikladno krckanje, ne zveckanje za dlakave bažane;
bez razloga i nepodnošljive boli u brdima ...

Molimo pogledajte hranu: jeste li uhvaćeni? Možete li tolerirati hiba taku? Je li nekoliko novčića Vzhe "ljut" na neefikasno lukuvannya? Vreme je da okončamo zim! Chi zgodni? Ovogodišnja publikacija je ekskluzivni intervju s profesorom Dikulom u kojem će liječnik otkriti tajne ublažavanja bolova na padinama, liječenja artritisa i artroze.

Uvaga, samo SOGODNI!