Nesrečo krivite, ker se niste pojavili na inšpekciji evropskega protokola. Registracija nesreče po evropskem protokolu: navodilo za prijavo

Popravilo in oblikovanje
24.02.2021

Za pet dni bodo užaljeni udeleženci ceste prav prišli, da pošljejo obrazec v evropski protokol, ukaze z desno roko, usnje pri njegovem Zavarovalnica.

Zavarovalnica, ki je oškodovanca bremenila, lahko z nepredložitvijo obrazca za obvestilo o nezgodi uveljavlja »krivdni« zahtevek proti poravnavi plačila. Nadaljujte z odstavkom "g" čl. 14 zakona o OSACV.
Zavarovalnica ima lahko v tem primeru podobne pravice, kot da bi »krivila« odtujitev TK ali uredila popravila pred iztekom petnajstdnevnega roka nezgode (nedelovni prazniki in praznični dnevi so izključeni iz vstavljenih petnajst- dnevni termin).

Axis, gospodje, kako veste, možnost maє SK v bližini regije Novgorod?

Zvezni zakon št. 40-FZ z dne 25. 4. 2002 (s spremembami 28. 11. 2015) "O obveznem zavarovanju civilnega zakonika zaradi nasilja uradnikov v prometu"

14. člen
(Kakor je bil spremenjen z zveznim zakonom z dne 21. julija 2014 N 223-FZ)

1. Pred zavarovanjem, ki je plačano zavarovanje vіdshkoduvannya, prenesti pravico žrtve na posameznika, kot vodjo škodija, na stroške žrtve, plačilo zavarovanja, kot sledi:
a) zaradi našega imenovanja je bilo posamezniku oškodovano zdravje žrtve;
b) Škoda bula zapodiyana je bila določena za posebno varnostno varnost v taborišču sp'yaninnya (alkohol, narkotični čin);
c) osebi je prevoznik dodelil nemajhno pravico do cheruvannya, v primeru victoria je taki osebi dal škodi;
d) na delovno mesto primernega za cestni promet je bila imenovana oseba;
e) imenovana oseba, ki ni bila vključena pred pogodbo obov'yazykovy zavarovanje kot oseba, ki ji je dovoljeno zavarovanje prevoza (če pogodba o zavezujočem zavarovanju s skrbnim plačilom prevozne varščine ni več pripisana pogodbi o zavezujočem zavarovanju z vodo);
f) je zavarovalna pogodba določena v primeru posebnega nadomestila za prevoz za čas, ko pogodba ni pokrita s pogodbo zavezujočega zavarovanja (če je pogodba o obvezniškem zavarovanju določena s pogodbo o zavezujočem zavarovanju, pogodba je označena s pogodbo o prometnem zavarovanju v času prenosa pogodbe zavezujočega zavarovanja);
g) oseba, ki je bila v času izvršitve dokumentov o cestnem prevozu imenovana brez udeležbe potrdil za te delavce v policiji, ni poslala zavarovalnici, ki je zavarovala njegovo civilno odgovornost, primera sklenjene zavarovalne police o cestnem prometu obleko cestnega prometa;
h) do konca 15 koledarskih dni je bila zaradi vinogradništva prostih praznikov od dneva cestnega prevoznega objekta imenovana oseba v času izvršitve dokumentov o primernosti za cestni promet brez sodelovanja upovnovazheniya na tistih delavcih v policiji se je začelo popravilo oziroma odtujitev avtobusne postaje, v primeru zmagovite zavdane škode, da (ali) brez pritiska na pomoč zavarovalnice za celoten strošek prevoza za opravljanje pregleda in (oz. ) neodvisni tehnični pregled;
i) v času trenutne zavarovalne dobe je potekel rok trajanja diagnostične kartice, ki potrjuje informacije o veljavnosti nadomestila za prevoz za obov'yazkovym za varnost nadomestila za prevoz, potniški taksi, avtobus ali starodobni avtomobil, priznan in v lasti za prevoz potnikov, več kot vіsіm (crіm mіstsya za vіdіya), spetіalіzovanаnogo zasobu, priznan in v lasti za prevoz nevarnih vantageіv.

V zadnjem času so ruske vode odvzele možnost izdajanja drugih prometnih nesreč brez klica na DIBDR. Dokument, ki je sestavljen, se imenuje evropski protokol. Oglejmo si različne nianse, kot je z zim pov'yazani, vključno s tistimi, kako sestaviti in poskrbeti za evropski protokol.

koncept

Evroprotokol je dokument, ki vam omogoča reševanje situacije drugačne nesreče brez klica na DIBDR. Na ta način se pospeši postopek registracije, nato pa lahko udeleženci nesreče varno nadaljujejo pot. Yogo je bil spuščen, da bi olajšal življenje udeležencem nesreče in voznikom drugih avtomobilov, ko peljejo po cesti.
Da bi zakon pospešili, je treba pridobiti dodatne informacije o prehranjevalni verigi. Nekatere pomilostitve za otroke in zlaganje dokumentov so minimizirane, za to pa se brez težav sprejme sprostitev evropskega protokola.

Pogledam nianse, ki so povezane z oblikovanjem. Otzhe, kot je postalo zіtknennya, naslednje:

  • zupiniti transport zasіb in postaviti poseben znak, ki opozarja na druge udeležence v gibanju;
  • slikati nesrečo, opisati in popraviti škodo, če je mogoče, oceniti, oceniti stroške popravila;
  • vzemite podatke o udeležencih nesreče in poznajte potrdila, da se lahko umaknete.

Od prvega dієyu - zupinkoy - je vse jasno. In os s fotografij je mogoče potrditi.

Fotografija, video in druge stvari, ki lahko pomagajo

Da so znaki v zavarovalnici postali blagoslov, je treba delati pravilno. Poročilo Vivchim tse.

  1. Posnel bom fotografijo globalne slike nesreče in jo popravil iz različnih zornih kotov.
  2. Potem vemo, da sledimo galvanizaciji v bližnji prihodnosti.
  3. Po kom fotografirajte ushkodzhennya.
  4. Pred osebjem lahko vzamete državne številke drugega udeleženca nesreče.
  5. Pred tem, kako prijaviti nesrečo z evropskim protokolom, pokličite zavarovalnico in jim povejte o pododdelku. Če morate plačati za najvišji znesek 400.000 rubljev ali blizu tega, potem je oprema, za katero so poskušali pomagati fotografski in video posnetki, kriva za podporo varovalk, nameščenih z naročilom. Nesreče v lastnem tempu lahko odpravi satelitski navigacijski sistem.
  6. Tudi če imate potrdilo, poskusite zbrati kontaktne podatke. Pokazalo se je, da je potrebno, kot da je vredno. Ale ni potreben.

Obov'yazkovі um

Evroprotokol je dovoljeno sestaviti daleč od zavzhd. Zakon ima poseben um, za katerega je tak ukaz dovoljen. Vіdshkoduvannya na єuroprotokol otrimuyut samo, če є vse obov'yazkovі um. Naj jih na kratko naštejemo.

  1. V nesreči nihče ne more biti poškodovan.
  2. Zіtknennya je postala manj kot dve prometni oviri.
  3. Vso srečo z umom in trditvami, ki visijo ena proti ena.
  4. Smrad je bil odvzet od kraja nesreče po zaključku izvrševanja evropskega protokola in podpisu v dokumentu.

Če želite, da ena od točk, ki ste jih navedli, ne deluje za vašo situacijo, pokličite pomočnika DIBDR, sicer ne boste mogli skleniti zavarovanja. Poleg tega se je treba spomniti na tiste, ki imajo omejitve pri evropskem protokolu.

Naročite sami

Sporočite nam situacijo, saj zadovolji vse misli za neodvisno oblikovanje. Pred nami je dokument, ki ga je treba izpolniti.
Poglejmo si v ozadju vročih trenutkov nečesa novega.

  1. Evropski protokol je mogoče sestaviti samo z vrečastim peresom.
  2. Lahko postanete eden od udeležencev in v posebne stolpce vpišite žalitve vode.
  3. Zvorotny kljun je napolnjen s kremo za kožo.
  4. Ko bo obrazec prepognjen, bo razrezan, koža udeležencev pa bo vzela svojo kopijo.
  5. Napisane so v vodi za kožo.
  6. Be-yakі popravljeno po vіddіlennya є nesprejemljivo.
  7. Za obveščanje zavarovalnice ima udeleženec v nesreči tri dni od trenutka nesreče.
  8. Prav tako je treba ustvariti fotografijo in video. Ti materiali se snemajo še eno leto po naslednjem. Takšno pravilo je vpis v CASCO registracijo v in-line roci.

Zastosuvannya

Na kratko smo že pogledali na pamet, za katero je izdan evropski protokol za nesrečo. Vidimo lahko njihove posebnosti.

  1. Nihče od ljudi pod uro nesreče ni kriv za trpljenje. Poleg tega se splača ne le voznikom in potnikom avtomobilov, kot da so udeleženi v nesreči, ampak tudi pešci.
  2. Samo ko sta dva avtomobila zaprta, se dokument zloži brez izjave DIBDR. Kot v nesreči so sodelovali trije avtomobili ali pa več kot en, treba je poklicati inšpektorja. Tisti isti tihi in plapolajoči, kot eden od dveh avtomobilov s prikolico.
  3. Še en s spoštljivim umomê tisti, ki so eden, drugi udeleženec nesreče pa je kriva mati policije OSACV. Še več, naslednja stvar je, da se sprijaznimo, da je druga voda izčrpavajoča.
  4. Udeleženci nesreče niso krivi, da so izgubili podrobnosti dogajanja. Težko je verjeti, da se tega niso obremenjevali, ne da bi enega od njih dodali v evropske protokole.
  5. Škoda zapodіyana je manj za motorna vozila. Čeprav je skupnost trpela, je bila osamosvojitev nemogoča.
  6. Brki, kot da voznik avtomobila, ste krivi za prijavo. Sam bo po tej evidenci zavarovalnica plačala zavarovalno premijo.
  7. Poleg tega je mogoče brez opozorila kriviti enega od udeležencev nesreče. Tobto ni kriv buti zhodnih pripisov in dvoumnih vyslovluvan.

Treba je razumeti, da se lahko, da bi ob uri obnove zalog izzvali nepomembne pomilostitve, s strani zavarovalnic pokličete na evropski protokol. Na to je, če ste v dvomih, bolje, da pokličete spivrobitnike na avtoinšpekcijo.

Skladiščenje

Obrazci informacij so vidni pri zavarovalnici, kjer se sestavi pogodba o OSACV. Iz neznanega razloga niste izgubili nobenega od njih, se lahko obrnete na zavarovalnico, ko ste videli nov komplet vin.

Pisemske glave so dvostranske. Smrad je razdeljen na dva stolpca, yakі zapovnyuyut obov'yazkovo. Na eni strani vnesite podatke o udeležencih nesreče, potrdila, krajih in pogojih za dogajanje, razloge, prometne nesreče in drugo. Nato odpremo obrazec, nato pa zapremo knjigo za vračilo.

Prednja stran

Gremo naravnost na dno. Posebej spoštljive so vbode na sprednji strani. Odgovorni ste za posredovanje vseh potrebnih podatkov, informacij o zavarovanju in podroben opis škode. Poglejmo, kako sešteti tiste postavke, pri katerih je udeležencem nesreče dovoljena največja pomilostitev.

  1. Pri 13 točkah prikazujejo shemo dogajanja. Tukaj ni dovolj poslikati prometno varnost v času nesreče in jim naročiti, da poimenujejo ulico in cesto, da se uležejo na nenasilne predmete, luči, prometni znaki v drugo smer.
  2. Ushkodzhennya določi 14 točk. Napišite vse, kar se da videti z neutrudnim očesom. Obstaja sled prostezhit, sobi іnshiy vodіy brez pripisovanja podrobnosti, yakі zlamalis pred nesrečo. Tudi če poškodbe niso vidne, jih morajo strokovnjaki na servisu na hitro namestiti po nesreči.
  3. Pri 16 odstavkih je opisana oprema, pri nekaterih je bila past. V tem stolpcu so navedeni podatki o brkih. Situacija v tem primeru je analizirana in opisana z izjemno jasnostjo.
  4. Pri 17 točkah narišejo diagram dogajanja.
  5. V 18. odstavku stranke podpišejo listino.

Po tem se obrazec razdeli na dele in napolni s povratnim računom.

Zvorotny Bik

Vse, kar je opisano na hrbtni strani, ne prikazujte ena proti ena. Tsya del kože je neodvisno napolnjen z vodo. Če pošljete obrazec, vzemite drugega in ga ponovno izpolnite. Yak je bil že zasnovan, za popravek novega ni kriv buti. Če se drug udeleženec ne spomni pravilno izpolniti evropskega protokola v primeru nesreče, nemudoma pokličite predstavnike DIBDR, za katere so taka dejanja nesprejemljiva.

Na vseh vodah, ki imajo lahko polico OSATsV, je lahko obrazec za evroprotokol, ki je razviden iz zavarovalnice. Poleg tega je bazhano, schob voda rozdrukuvali zase êuroprotokol-zrazok. Potem, kot da situacija postane površna, je lažje razumeti in izpolniti dokument že od prvega brez pardona.

Rozmir zbitkiv

Nasprotno, zakonodajalec je za evropski protokol določil najvišji znesek umika. Tse, zagalom, 50.000 rubljev. Vendar pa obstaja nekaj krivd.

  1. Torej znesek postane manjši od 25.000 rubljev, tudi če je imel eden od udeležencev v nesreči zavarovalno polico OSACV, določeno pred 2. septembrom 2014.
  2. Poleg tega se je nesreča zgodila v Moskvi, Sankt Peterburgu in drugih regijah, meja za evropski protokol postane večja in znaša 400.000 tisoč rubljev. Tega pa bomo manj zmogli, če bo sistem vgrajen v avtomobile. Če ne veste ničesar, potem ne boste prejeli čeka za odškodnino nad petdeset tisoč rubljev.

Obstajajo nihanja, če pogledam naokoli eno uro, je jasno, da smo pretepli, v primeru nesreče se bo spremenila zavarovalna vsota. Todі vodіy, ki je krivec nesreče, ki vpije vsota puhastih čreves. Najbolj dobrodošel trenutek. Ko ste podpisali dokument, dejansko poznate takšno možnost.

Še posebej spoštujemo naslednje stroje kitajske proizvodnje. Sam z njimi pogosto trapleyaetsya, če navijate po majhnem zіtknennya na majhni hitrosti Škode, avto ne bo začel delovati. Večino časa se ne pojavi takoj. V tem rangu ni dovolj vedeti, kako se v dani situaciji obnašati in kako je treba razumeti pravila evropskega protokola. Pomembno je razmišljati o Škodi, kako skrbeti za avto.

Kdo ima lahko težave

Oglejmo si nianse, kot je naslednji vrakhovuvaty pod uro zlaganja evropskega protokola.

  1. Če je krivec za nesrečo registriran v tuji državi in ​​ima zeleno karto, se evropski protokol izda po posebnem vrstnem redu.
  2. Če so v obrazcu vključeni podatki, da so udeleženci nesreče lahko različni glede dogajanja, bo zavarovalnica dokument priznala kot neveljaven. Odvzem evropskega protokola bo še bolj problematičen.
  3. Za očitnost razlik obov'yazkovo pokličite spіvrobіtnikіv DIBDR.
  4. Ni vam treba plačati zavarovanja in v tem primeru, saj dokument ne razkriva napake. Res je, fotografije in video materiali lahko razkrijejo situacijo.

Dії po registraciji

Po predložitvi evropskega protokola udeležencem nesreče.

Po petih delovnih dneh trpljenja predam zavarovalnici paket dokumentov zaradi skladnosti z evropskim protokolom. Za vnos novega:

  • obrazec za obvestilo o nesreči;
  • vloga za odškodnino, ki mora biti izpolnjena z zadostnim obrazcem (če je potrebno, jo lahko hitro uredite, kar upate dobiti neposredno pri zavarovalnici);
  • nosite podatke o dejstvu nesreče (lahko imate pomnilniško kartico z video posnetkom ali fotografijami - nato navedite, da ni bilo letnih sprememb).

Krivci naj preverijo tudi svojo zavarovalnico ali tja pošljejo obrazec za obvestilo. Vіn ni kriv za urejanje popravil avtomobila 15 dni po zaprtju. Če pa želite opraviti popravila, pred oddajo avtomobila poglejte pri zavarovalnici drugega udeleženca nesreče, ali pa vam odštejemo bon za popravila.

Težave s plačilom in težavno vodo

Če je zavarovalnica po ogledu gradiva, ki mu ga je dala oškodovanec, prisiljena vpihniti denar, znesek denarja, ki ga ima oškodovanec zavarovan, veliko nižji, lahko vložite zahtevek proti zavarovalnici, na sodišče. Ta možnost je določena v odstavku 5 člena 23 CPC Ukrajine. S takšnim pozivom se obrnejo na svetovno sodišče.

Ale buvaє tako, če se udeleženci cestnega prometa odpravijo na sestanek umov za registracijo nesreče brez klica poročevalcem nesreče. Če ima nekdo vrt, ali če je slabo telo, je bolje, da ne rizikujete in pokličete inšpektorja, če pa je potrebno, vam bom pomagal z varnostnikom. Kolikor je le mogoče, lahko postane zelo nesprejemljivo.

Visnovok

V tem rangu, kot da ste postali udeleženec nesreče, hrana pa se pri izbiri možnosti za prijavo nesreče izključuje, se morate zavedati. Zaščitite priporočila, navedena v članku.

Varto dodaja, da za obdobje zmage evropskega protokola del zavarovalnih premij, odvzetih iz rezultata registracije na tak način, ne bo v primeru vseh nesreč znašal največ devetsto tisoč rubljev. Število nesreč je majhno, udeleženci takšnih nesreč so bili pozvani, da dokumente zložijo brez klica strokovnjakom DIBDR, pojasnjujejo, da ob uri neurja ni pogosto mogoče podati cilja ocena rozmіr zabitkіv.
Stran krivde je vedno tvegana, zato se bo zdelo nezadostno za pokritje škodi, največja nesreča bo postala uničujoča, drobci bodo pokrili vsoto njihovih črevesij.

V takšni množici je breme večje, nižje pri največjem evropskem protokolu 50.000 rubljev in to bomo rešili, kot mite o "sprošenki" zamushuyut vodo namesto vrtnic po 15 peresih.

Krivi sebe, nikoli ne poznaj svoje krivde

Deyaki avtovlasniki, je mogoče, in ne vem. In najbolj priljubljena vrsta nesreče je, če je nekdo nekoga "prehitel". Tukaj naštevati napako je preprosto neumno. Če pa druga stran aktivno nasprotuje izvrševanju evropskega protokola (in potem pokaže bolj agresijo, ostane na postaji spat) -.

Nemogoče je pravilno oceniti Škodo

Možno je sestaviti evropski protokol, da ne bi prekoračili 50.000 rubljev. Zakaj se je treba pri ocenjevanju bati pomilostitev? Prvič, 80 % vseh nesreč, ki se zgodijo v Rusiji, sodi pod to mejo - inšpektorji DIBDR jih vidijo v preostalem delu leta in jih je treba preverjati leta. Na drugačen način od vas nihče ne more zahtevati, da denar ocenite do penija - to je prerogativ strokovnjakov. Evroprotokol je bil ustvarjen na zadnji strani glave za samostojno izvedbo bitk.

Če se je utripov pojavilo več kot 50.000, je treba zavarovanje vzeti od plačila

Vіdpovіdno k zakonu o OSATsV, pri dokumentiranju nesreče, v skladu z evropskim protokolom, znesek zavarovanja, ki ga je treba plačati, ki bi ga morala imeti žrtev na računu transportni problem, je nemogoče ponovno obiskati 50.000 rubljev. Če je vsota večja, če ne bo podpora za skrbnika, pa bomo za potrpežljivost vzeli 50.000 rubljev. Reshta, nimam sklenjene KASCO zavarovalne pogodbe. Tudi usmiliti se rozrakhunke ni tako strašljivo.

Težje je sami vložiti prijavo nesreče

Obrazec obvestila o nesreči je viden ob uri sklenitve sporazuma OSATsV. Če se kaj ni zgodilo, se je treba prisilno ukvarjati z jogo pri vaši zavarovalnici. Po otrimannya je pomembno, da si zapomnite dokument in ga vzamete s seboj.

Danes oseba z dolgotrajnim življenjem izpolni nekaj obrazcev, obrazcev in vlog ter obvestil o nesreči – ne najbolj zapletenih. Očitno do nove dobe v "polovskih glavah", pa še za dokončanje stresne situacije, ampak oblika črk delitve za evropske standarde in ne za maščevanje bogatega grafa, vendar podatki, ki se vnesejo v njih, niso Fermatov izrek. Bolje bi bilo skrbno izpolnjevati točko za točko; Preverite, ali so podatki drugega udeleženca v nesreči pravilno napisani (za natančnost lahko na pametnem telefonu posnamete sliko svoje številke police in »pravic«). Postopek se nenasilno imenuje "Europrotocol" - Evropejci se že dlje časa obremenjujejo, naša oblika pa je praktično enaka evropski.

Pred govorom in bolje je, da se ne zapletete v težave, kot so stiki potrdil (kot smrad bikov).

Zavarovalnice v sostorilcu ščipajo do kožne kome in poskušajo ne plačati

Pred zaprovadzhennya brezalternativno neposredno odškodnino za nesreče, je bilo treba vložiti zahtevek pri zavarovalnici kriv. Ninj - pri tem podjetju je bila politika OSATsV in jakov očitno poslana v to podjetje, pri čemer je lastnika avtomobila cenil kot svojo stranko, če je le šel za politiko. Temu podjetju pojte, pragnirajte, kot da bi uravnavali zastoje. Dejansko se je zaradi zahtev za PVU obveznost plačila povečala. Cena je vredna po evropskem protokolu. Vіdmov vіdmov vіplatakh vієyu produktаnі stіlki w, sіlki і shоdo а prometna nesreča, ki so jo izdali policisti. Otzhe, vyklik spіvrobіtnikі v polіtsії, da bogato točkovanje ni povečalo možnosti varnostnika, temveč bi povečalo njihov spoštljiv spomin.

Na primer, če obstajajo razlogi za zavarovanje plačila evropskega protokola, prosimo, da k pismu predložite argumentacijo. Kot da ste pripravili obrok, je bil opomnik napolnjen brez pomilostitev, in zdi se vam, da je razlog napačen, pisma z nasveti vam bodo pomagala pri pisanju zahtevkov. Zato ga je treba poslati zavarovalnici (šal lahko oddate tudi Ruski zvezi avtomobilskih zavarovalnic). Samo ne pozabite – morda se ne usmilite zavarovalnice, ampak zavarovalnice. Oprostite na vіdomosti, ne izpolnjevanje grafov, prepletanje številk s številkami, nedosledna shema nesreče ne omogoča zavarovalnici, da pokaže sliko nesreče in razume, kdo je kriv. Za to je evropski protokol ravno prava stvar, če je vse v vaših rokah.

Odgovorna oseba za nesrečo svojega izvoda poročila ni dala

Poleg tega, takoj ko sem ponovno obveščen, se številki obeh dokumentov ponovno popravita in v novem vpišeta podpisa obeh udeležencev, mogoče ponovno odkriti. Kožni udeleženec v nesreči prenese kopijo obvestila iz svoje zavarovalnice (predvsem po kurirju, vendar obov'yazkovo z značko o obvestilu). Če nekdo ne bo kriv za nesrečo, bodo podkupnine urejene za poklon oškodovancu. In za krivdo se bodo udarci vseeno zaostrili - v regresivnem vrstnem redu je norma zakon o OSATsV.