Valentin Oleksandrovich Gapanovich

සියලුම ගැලුසෙයි වල දුම්රිය එන්ජිම

Yaviti මේ වසරේ අපේ මහිමය බලය තොරව zaliznytsසරලව මැනිය නොහැකි ය. rake shlikhiv සූරාකෑම 90 දහසකට ආසන්න විය යුතුය. කි.මී. සාමාන්‍යයෙන් ඔවුන් ටොන් බිලියන 1.3 ක වාසි සහ ටොන් බිලියන 1.3 මගීන් රැගෙන යයි. ශාලා ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා ලෙස, භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා භාවිතා කිරීමට රුසියාව සහ සමහර rukhomny ගබඩා කිරීමට සමහර සංචාර වලදී - එම පොහොසත් ආහාර VAT "රුසියානු දුම්රිය" Valentin Gapanov ජ්යෙෂ්ඨ උප සභාපති නිපුණතා ඇතුළත් නිසා. අපගේ කතුවැකි කාර්යාලයේ වත්මන් අමුත්තා - මිනිසුන් පොදු නොවේ, පේළි පුනරාවර්තනය කිරීමේදී, සහෝදරයන් ඔවුන්ගේ ඉරණමට ආදරය නොකරයි. නව සජීවී උනන්දුවකින් waggle හි නවෝත්පාදන සංවර්ධනය පිළිබඳ ආරවුලක් ගන්න.

වැලන්ටින් ඔලෙක්සැන්ඩ්‍රොවිච්, ඔබ මේ වසරේ ජීවත් වන්නේ කෙසේද - එය මුළු රටේම නැමිය හැකි ව්‍යවසායක්ද?

පණපිටින් පටවා ඇත. ගායනය දුෂ්කර ය, නමුත් එය නටඹුන් වටා ඇති ඕනෑම වටපිටාවකින් ඔබ්බට ය. සියලු සාර්ව ආර්ථික අනාවැකි සහ ජනතා රාජ්යයේ සැබෑ තත්ත්වය දෙකම මනසේ razryvnym සමාගම pratsyuvala අවදානම පසුගිය.

තොග ප්‍රවාහනය සඳහා වන තීරුබදු පිරිවැය මගින් වේගවත් කර ඇති අපගේ මූල්‍ය පහසුකම, කර්මාන්තය සහ ආගන්තුක සත්කාරය උත්තේජනය කිරීමට සාධාරණ ලෙස දිරිමත් කර ඇත. 2013 දී වාසිදායක ප්‍රවාහනය සඳහා රුසියානු දුම්රිය JSC හි ඉතුරුම් ගාස්තු සමඟ, සමාගම සඳහා මිල 11% කින්, විදුලිය සඳහා 6.3% කින්, ලෝහ සඳහා - 5.2% කින් ඉහළ යනු ඇත.

එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, 2014 දී රුසියානු දුම්රිය මාර්ගයේ කොටස රුපියල් බිලියන 85 කින් කෙටි විය. සාමාන්යයෙන්, තීරණය අනුව, vitrati 5.5 milliard වේගයෙන් වර්ධනය වේ. අපි ප්‍රවාහනයේ වේගය 0.7% කින් සහ ප්‍රවාහන අංශයේ කම්කරුවන්ගේ ඵලදායිතාව 10.6% කින් වැඩි කළා. චි රොබෝවරයාගේ වේගය අඩු නොකරයි, නමුත් සමස්තයක් වශයෙන්: අපට ලබා දෙන සෑම දෙයක්ම කළ හැකි අතර, මම මගීන්ගේ ආරක්ෂාව වැඩි කරමි.

- යක් සේ ඔබේ දුරින්?

Viklyuchno zaddyakov සවිස්තරාත්මක රොබෝ තාක්ෂණය, බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ තාක්ෂණයන් සංවර්ධනය සඳහා. එය අනුකම්පාවකි, යටිතල පහසුකම්වල ප්රාග්ධන අලුත්වැඩියා කිරීමේ වැඩසටහන සමඟ වේගවත් වේගවත් පිපිරීමක් සහ සේවකයින්ගෙන් කොටසක් නව නොවන වැඩ කරන දිනයකට මාරු කිරීම.

සමාගමට අර්බුද විරෝධී චාරිකා වැඩසටහනක් ඇත. අපි URAN පද්ධතිය සකසා ඇත - සම්පත් කළමනාකරණය සහ සම්පත් කළමනාකරණය අවස්ථා කිහිපයක මනසෙහි. නව්‍ය කණ්ඩායමක් ස්ථාපිත කර ඇති අතර, ඊට පෙර එය සාමාජිකත්වය, ප්‍රධාන ඉංජිනේරු, තාක්ෂණික පීඨ අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලවලට ඇතුළත් කර ඇත.

ඩිපෝ, මේස්ටර්න් සහ අනෙකුත් යටිතල පහසුකම්වල තාක්ෂණික නඩත්තුව සහ අලුත්වැඩියාව ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා ක්‍රම දුසිම් ගණනක් සංවර්ධනය කිරීමට අපට හැකි විය. ස්වයංක්‍රීය මාදිලියේ ළමුන් සඳහා අපගේ kervniks, නැමීමේ තත්වයක් තුළ වර්ධනය වීමට අවශ්‍ය බැවින්, පළාත් කන්ඩායම්වල නිර්දේශ ප්‍රතික්ෂේප කළ හැකිය. දවස වන විට, අපි විශ්ලේෂණ කළමනාකරණ පද්ධතියක් සකස් කරමු.

- ඔබ දැක ඇති ආයෝජන ව්‍යාපෘති මොනවාද?

2015 rіk dosyag සඳහා රුසියානු දුම්රිය 'WAT හි ආයෝජන අයවැය රුබල් බිලියන 414.1 කි. පසුගිය වසරේ මිල 396.8 ක් විය. රුසියාවේ ජනාධිපති සහ උරියාද්ගේ නිවේදනයට පෙර ආයෝජනවලින් අඩක් vitrates. ඒවා අතර Far Decent හි සිල්ලර යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය කිරීම, Krasnoyarsk ප්‍රදේශයේ Mezhdurechensk-Taishet ගම්මානය ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සහ Krasnodar උසස් පාසල මඟහරිමින් Maxim Gorky-Krimskaya ගම්මානය වේ. ප්ලස් Tamansky pvostrov හි zaliznichnoy හෙජ් සංවර්ධනය.

පෙනෙන විදිහට, වැඩි දුම්රිය එන්ජින් භාවිතා කළත්, සියලුම මාර්ග අලුත්වැඩියා කිරීම, නවීකරණය කිරීම සහ ස්වයංක්‍රීය ස්වයංක්‍රීයකරණය සඳහා රජය සහ පාලන පද්ධතිය මගින් ජවසම්පන්න වනු ඇත. Ale golovnі ob'єkti, ඔවුන් මත ඕනෑම තත්වයක් යටතේ රොබෝවරයා පිටතට නොයනු ඇත: BAM, Transsib සහ, පිස්සුව, Ust-Luga වරායේ Luga-Sortuvalna දුම්රිය ස්ථානය ප්රතිසංස්කරණය කිරීම. වත්මන් වසර සඳහා, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් රුසියාව, එස්එන්ඩී සහ බටහිර යුරෝපයේ දුම්රිය ස්ථානයේ නවෝත්පාදන සැලැස්මට ඇතුළත් කර ඇත. මෙන්න අපි අපගේ නව ව්‍යාපෘති ක්‍රියාත්මක කර ඇති අතර ඉක්මනින් නව දුම්රිය ස්ථානය දියත් කරන්නෙමු. සියලු වාසි ගොඩබිම වරායට ගොස් මෙහි සතයක් පමණක් විය, දැන් රුසියාවේ සියල්ල අහිමි වනු ඇත.

- චි є කෙළින්ම, ද රුසියානු දුම්රිය සියල්ල ග්රහලෝකය ඉදිරියෙන්?

තාක්ෂණික සංවර්ධනයේ එකම මට්ටමේ දී, පළමු පන්තියේ තාක්ෂණික සංවර්ධනය සමාන මට්ටමක පවතී. Vidstaєmo ඉහළ පියාසර කරන ruch ගෝලයේ. මම කියනවා, අපි නැගිට්ටා, මේ වසර දැනටමත් ඉදිරියට ඇද වැටෙමින් තිබේ.

Ale є і කෙලින්ම, de mi vіdpovіdaєmo පමණක් නොව, alе navіt vіperadzhaєmo іvіtіvіvovіg zalіznichny ප්රවාහන. උදාහරණයක් ලෙස, බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ තාක්ෂණයන් සමඟ සංචාර දෙපාර්තමේන්තුවක් සංවිධානය කිරීම සහ කළමනාකරණය කිරීමේදී. ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය වීසා බලපත්‍ර, සංචාරක රියදුරු පද්ධතිවලට ඇතුළත් කර ඇත. "Sapsan" ස්වයංක්‍රීය ප්‍රකාරයට ඇද ගන්නා අතර රියදුරුට තත්වය පාලනය කිරීම අහිමි වේ.

ගල් vikoristovuyu supputnikovy තාක්ෂණය ඉතිරි දී. නිදසුනක් ලෙස, autodispatcher හි පද්ධතිය ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සහ මොස්කව් අතර මාර්ගයේ වැඩ කරයි, ස්වයංක්රීය ප්රකාරයේදී, එය ඊතල සහ ආලෝකය සමඟ ක්රියාත්මක වේ. සම තත්පර දහයක් mi bachimo, ඔයා දන්නවද, ගිහින් එයා එක්ක බලන්න. එය අපගේ ජයග්‍රහණයක් පමණක් නොවේ.

- විනාඩියක් ඉන්න, අපට සැහැල්ලු ryvnya ගොඩක් තිබේද?

මම එය දකින්නේ නැහැ. අපගේ වාසිදායක මෝටර් රථ සැහැල්ලු ප්‍රමිතියේ සැලසුමට අනුව සාදා ඇත, නමුත් ගුණාත්මකභාවය සඳහා ඒවා එසේ නොවේ. අපිරිසිදු ලිත්තිය හරහා සියල්ල. මෙන්න ගෑස් ටර්බයිනය ගැන ප්රශ්නයක්. එළිමහන් ප්‍රවාහන ඉතිහාසයේ ප්‍රථම වතාවට මෝටර් වෙඩි තැබීමේ ධාරිතාවයෙන් ආලෝකය සහ ස්වාභාවික වායු කාන්දු වීම.

- ඉතින්, ale fakhivtsi දුම්රිය එන්ජිම විවේචනය කරන්න ...

මේ විචාරකයා වන ටිම්, ඇමරිකාවේ කුමක් කළ යුතුද, රාජා කියෙව්වා. ගින්නක් සඳහා ගෑස් එන්ජිමක් මත පිටුපස සිට ආපසු ප්රවාහනය මාරු කිරීම සහ දාමයක් මත දුම්රිය එන්ජින් පරිවර්තනය කිරීම සඳහා විශේෂ වැඩසටහනක් ඔවුන් සතුව ඇත. ඇමරිකානුවන් ප්‍රායෝගිකවාදීන් වන්නේ එබැවිනි. නමුත් ඔවුන් එක් දුම්රිය එන්ජිමක ඩීසල් ගිනි සහ ගෑස් ඇති අතර අපට ඇත්තේ ගෑස් පමණි. Sverdlovskaya Zaliznitsa දී Pratsyu tsya නව තාක්ෂණය, සහ හොඳ හේතුවක් නිසා අපි ගෑස් ටර්බයින දුම්රිය එන්ජිම වික්ටෝරියානු හොඳ ආර්ථික බලපෑමක් ඇති කර ඇත.

අවුරුදු 10 - 15 කින් මතු එන මිනිසුන්ගේ පරම්පරාවට එය අධික වනු ඇතැයි යන සිතුවිල්ලේ වසර ගණනාවක වරදකාරිත්වය. අපි එම පරම්පරාවේ දැල් අල්ලාගෙන එයට පුරුදු වී සිටියෙමු: චාරිකා කළමනාකරණය කිරීමේ ක්‍රමය, බර වර්ග කිරීම යනාදිය. ඇලේට කරදර විය නොහැක: එතරම් ඉහළ තාක්‍ෂණික ප්‍රගතියක් සමඟ, අපි රොකට් දුසිම් ගණනක් දුටුවෙමු.

අපෙන් පරම්පරාවේ ආරම්භය අසමමුහුර්ත කම්පන ධාවකයක් සහිත වඩාත් සාර්ථක දුම්රිය එන්ජින් විසින් හඳුනාගනු ඇත. මෙම තාක්ෂණය මඟින් රොබෝවරයා වසර 15 - 20 අතර කාලයක් එළිමහන් ප්‍රවාහනයේදී ලබා දෙනු ඇත. නව පරම්පරාවේ දුම්රිය එන්ජිම සඳහා යුරෝපීයයන් සහ ඇමරිකානුවන්ගෙන් එක් අයෝටාවක් නොපෙනේ. ලාස්ටිව්කා ව්‍යාපෘතිය කලාපීය මගීන්ගේ සුවපහසු සේවා ක්ෂේත්‍රයේ ඉදිරි ගමනකි. ගෑස් ටර්බයින වාහක සහ ඉදිරි පරම්පරාව තක්සේරු කිරීම සඳහා වෙළඳපොලේ නවෝත්පාදන.

ඩීසල් දුම්රිය එන්ජින් සහ විදුලි දුම්රිය එන්ජින් කොල්ලකෑම සඳහා නව රුසියානු බලාගාරය දෙකක් ආසාදනය විය. වී Sverdlovsk කලාපයඑවැනි ව්යවසායයක් නොතිබුණි, නමුත් එකවරම - Verkhny Pishmi අසල ඇති අමාරුම ශාකය "Uralski Lokomotivi".

- ඔබ කොපමණ නවෝත්පාදනයන් මගීන් වෙත ප්රවාහනය කිරීමට යන්නේද?

ඉතුරු ගල පහට ගියා වගේ ඒ වෙනස්කම් මගීන් බලා ගනීවි කියලා හිතනවා. අපගේ අධිවේගී මාර්ග අනුගමනය කරන්නේ අධිවේගී දුම්රිය "Sapsan" සහ "Alegro", විදුලි ගැහැණු ළමයින් "Lastivka", දෙකේ ඉහළ කාර් ඈත සෘජු, Tverskoy වැගන් පැටවීමේ කම්හලේ Vigotovleni. ළඟදීම උද්‍යානය මුදුන් දෙකකින් යුත් කලාපීය විදුලි දුම්රිය වලින් පුරවනු ඇත.

ජර්මානු සමාගමක් වන Siemens වෙතින් sips මිලදී ගැනීම පිළිබඳ තීරණය නිවැරදි බව මම පැවසීමට කැමැත්තෙමි. චාරිකා 16 ක් සඳහා, ශාකය ටිකක් තේරුමක් නැත. Lastivka ව්යාපෘතිය සඳහා කොන්ත්රාත්තුව වහාම 80% දේශීයකරණය පෙන්නුම්, එකවර එය 63% දක්වා ළඟා, සහ 70% දක්වා. සියල්ල ආනයනය ගැන කතා කිරීමට සහ සෑම දෙයක්ම ම්ලේච්ඡ හා බුද්ධිමත් වන ආකාරයට අර්ථකථනය කිරීමට. මගේ මතය අනුව, සෑම දෙයක්ම අප විසින්ම සිදු කිරීම අවශ්ය නොවේ, ඔබ විදේශිකයන් අත්පත් කර ගත යුතුය, කාර්මික ව්යවසායන් පිහිටුවීමට අවශ්ය වේ.

- පීටර්ස්බර්ග් - මොස්කව්හි උසස් පන්තියේ අධිවේගී මාර්ගයේ ඔබ සිටින්නේ කෙසේද?

"Sapsan" මාර්ගයේ පැයක් වේගවත් කිරීමට අපි සැලසුම් කරමු වසර 3 ක් දක්වා 30 khvili. Ale Tse okremikh dilyankas මත නැව්ගත කිරීම වැඩි කිරීමේ rakhunok සඳහා මිස නව මාර්ගය සඳහා නොවේ. 2017 දී Sapsan roci ද ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සිට මොස්කව් දක්වා 3.30 ට ගමන් කිරීමට හැකි වනු ඇතැයි මම සිතමි. පළමුව, නව අධිවේගී මාර්ගයක් සෘජුවම විමසනු ලැබුවහොත්, අපගේ අගනුවර අතර HSR හි ආසන්නතම පැයේදී අවශ්ය නොවනු ඇත.

- ගුඩීස් වල තැන්පත් කර ඇති ඔබට පරිසර විද්‍යාව අමතකද?

අපිට ඉඩ දෙන්නේ නැහැ. සියලුම රාජ්‍ය විභාග හරහා යාම අපගේ මුලපිරීම වුවද, ඒවා නොමැතිව අපි ව්‍යාපෘතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමට පෙර ආරම්භ නොකරමු. තවමත් 2008 දී, රුසියානු දුම්රිය මාර්ග පාරිසරික උපායමාර්ගය රුසියානු දුම්රිය විසින් අනුගමනය කරන ලදී, එය අනෙක් ගැල්සියේ ඒවාට සමාන වේ. උදාහරණයක් ලෙස, නව පරම්පරාවේ ගෑස්-ටර්බයින සහ ඩීසල් දුම්රිය එන්ජින්වල shkidlivy ගංගා වල විකිඩ් වල ඊටත් වඩා අඩු දර්ශක තිබිය හැකිය. Yaroslavl දී ඔවුන් විදේශ සංචාර සඳහා ශාක ඇතුළු navkolishny මධ්යයේ ආරක්ෂාව සඳහා විද්යාත්මක හා virobnichesky මධ්යස්ථානයක් තිබුණා.

පිඩ්ගොටුවල නදිය කොනොවලෝවා

Qiu සහ іnshi සංඛ්‍යාලේඛන ඔබට අපගේ කණ්ඩායම තුළ සාකච්ඡා කිරීමට සහ අදහස් දැක්වීමට හැකිය

- Valentina Oleksandrovich වෙත, 2014 දී, ෆෙඩරල් නීතිය අංක 7-FZ "නාවික මධ්යම පන්තියේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ", වෙනස්කම් හඳුන්වා දෙන ලදී, නිවැරදිව රාජ්ය-කෘතඥ උප'kty උණ්ඩ සියල්ල සමග කාණ්ඩ විසින් බෙදා වනාන්තරය මැද. තවද 2019 ජූනි 1 සිට සම දක්වා, 10 වැනි කාණ්ඩයට ගායන විමෝග්ස් ඇති බව පැහැදිලිය. Vimogi සඳහා ඔබ එය දුටුවේ ඇයි සහ කුමක් කළ යුතුද?
- ඇත්ත වශයෙන්ම, පාරිසරික ප්‍රතිසංස්කරණයේ ප්‍රධාන නව්‍යතාවය කාණ්ඩ තෝරාගැනීමේදී ව්‍යවසායක උප සමූහයක් බවට පත්ව ඇති අතර, එය නව ප්‍රජාවට (NVOS) ඍණාත්මක ගලා ඒමේ මට්ටමෙන් ඔබ්බට වර්ධනය වේ - අවම (IV කාණ්ඩයේ (I) සිට සැලකිය යුතු දක්වා. අනාරක්ෂිත මෘදුකාංග ව්‍යාපෘති පාලනය කිරීම සහ, navpaki, ඇතුළුව මුළු ගොඩනැගිලි සංඛ්‍යාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා මිල අඩු කර ඇත - අවම සෞඛ්‍ය සහ ආරක්ෂාවක් ඇති කිරීමට අවශ්‍ය බැවින් වස්තූන් පාලනය කිරීමේ අඩුවීමක්. වෙනස් කිරීම, වෙනස් කිරීම සඳහා
අපගේ සමාගම රුසියාවේ විශාලතම ස්වභාවික නගරවලින් එකකි. Gospodarska dіyalnіst 13 yew හිදී පවත්වනු ලැබේ. Virobnichikh maidanchiks. සමාගමේ pidrozdilami විසින් අල්ලාගෙන සිටින භූමි ප්රදේශය පිටුපස 9 yew බවට පත් වේ. වර්ග අඩි 740 කි.මී. සියල්ල තුළ භෞමික අවයව Rosprirodnaglyadu 8 yew ලියාපදිංචි කර ඇත. VAT "රුසියානු දුම්රිය" Ob'ktіv සෘණ එන්නත් කිරීම. I කාණ්ඩයේ ob'єkti දෙකක් ඇත, 8095 ob'єkti - II කාණ්ඩය, 109 ob'єkti - III කාණ්ඩය සහ 54 ob'kti - IV කාණ්ඩය. ගබඩාවේ 80 yew ඇත. Dzherel zabrudnennya වායුගෝලීය උණ, 154 dzherela ජල ob'ykti අසල අපද්රව්ය ජලය, 50 ට ආසන්න. Ob'ktyv ඇතුළත් කිරීම් සමුච්චය කිරීම.
එය ජ්වලිතය, ඒ ගැන, එය රාජ්යයේ පැත්තෙන් කියත් පාලනය යටතේම සොයා ගැනීමට, මැද මැද වඩාත්ම ආක්රමණශීලී බව පෙනෙන්නේ කෙසේද යන්නයි. 2019 ජුනි 1 වන දින සිට, ඔවුන් සඳහා විශේෂ ප්‍රමිතිකරණ ක්‍රමයක් ඔවුන් වෙත මාරු කර ඇත - සංකීර්ණ පාරිසරික දීමනාව (KEP) ප්‍රතික්ෂේප කිරීම. එයට, පැළ වීම, විකි සඳහා ප්‍රමිතීන් බෙදා හැරීම, විදේශීය කථනය ලිස්සා යාම, අවසර ලත් භෞතික එන්නත් සඳහා ප්‍රමිතීන්, යෙදවුම් අනුමත කිරීමේ ප්‍රමිතීන් සහ බෙදා හැරීම සඳහා සීමාවන් මෙන්ම වෛරස් පාලන වැඩසටහනක් භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ.
මීට අමතරව, ස්ථාවර dzherela wikid, I කාණ්ඩයේ වස්තූන් මත roztasovani, එය wikidows සඳහා ස්වයංක්රීය පද්ධති සමඟ සන්නද්ධ කිරීම අවශ්ය වේ, නමුත් එය පිස්සු, ලාභ නොවේ.
අපි I කාණ්ඩයේ ව්යවසායන් සඳහා පමණක් නොව, II සහ III කාණ්ඩ සඳහාද ස්ථාපිත කර ඇත. II කාණ්ඩයේ වස්තූන් පිළිබඳ ක්‍රියාකාරකම් navkolishn මධ්‍යස්ථානයට ගලා ඒම පිළිබඳ ප්‍රකාශය ඉදිරිපත් කිරීමේදී ද දිස්වනු ඇත. පරිසර ආරක්ෂණ චාරිකා ක්‍රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ තොරතුරු, නව පරිසරයට සෘණාත්මක ප්‍රවාහයක් ඇති කළ අනතුරු සහ සිදුවීම් පිළිබඳ දත්ත, විකි ප්‍රකාශන ප්‍රකාශයන් හැර පළිගන්න, III කාණ්ඩයේ Ob'kti, සාමාන්‍ය අනුපිළිවෙලකට, අනුමැතිය, විචක්ෂණභාවය, විදේශ කටයුතු, ඇතුළත් කිරීම් බෙදා හැරීම පිළිබඳ ගිණුම ලබා දෙයි. IV කාණ්ඩයක් ඇති විගස, එය ප්‍රමිතිගත ලියකියවිලි ස්වරූපයෙන් සහ දෘශ්‍යතාව වැඩි වන ප්‍රදේශයේ දුගඳ හමයි.

- I, II සහ III කාණ්ඩවල වස්තු සඳහා පාරිසරික පාලන වැඩසටහනක් එයට ඇතුළත් වේද, එය සිදු කරන්නේ කෙසේද සහ කෙසේද?
- වැඩසටහන සංවර්ධනය කරන්න නීතිමය ආයතනі іndivіdualnі pіdpіyumtsі, මෙන්ම ob'єktі මත රාජ්ය dіyalnіstі. virobny පාරිසරික පාලනය (PEK) මගින් වායුගෝලීය පිරිහීම ආරක්ෂා කිරීම, ජල පහසුකම් ආරක්ෂා කිරීම සහ ආරක්ෂා කිරීම, පිවිසුම සමඟ ඇති සම්බන්ධය ආරක්ෂා කිරීමේ ක්ෂේත්රයේ නීති සම්පාදනය කිරීම පිළිබඳ තොරතුරු සංශෝධනය කිරීම සහතික කරනු ඇත.
වර්තමානයේදී, I, II සහ III කාණ්ඩ පවරා ඇති සමාගමේ සියලුම ව්‍යවසායන් සඳහා අස්ථි බිඳීම සහ දැඩි කිරීම පිළිබඳ පාරිසරික පාලනය සඳහා වැඩසටහන් අප සතුව ඇත. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ නීති සම්පාදනයට අනුව, PEC ක්‍රියාත්මක කරන රසායනාගාර ප්‍රතීතනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් වැරදිකරුවන් වේ. ජාතික පද්ධතිප්රතීතනය. සමාගම් ශාඛා වල රේඛීය ව්‍යවසායන් නව්කොලිෂ්නු මධ්‍යස්ථානයට ගලා යාමේ පාරිසරික අධීක්ෂණය සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා, රසායනාගාර රසායනාගාර ප්‍රතීතනය කිරීම සඳහා ස්ථාවර පාරිසරික රසායනාගාර 56 ක් ඇතුළුව VAT "රුසියානු දුම්රිය" හි පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇත. රසායනාගාර zdіysnyuyut і vіdbіr і ස්වභාවික හා ආහාර ජලය, පස, පස, ඇතුල්වීම, කාර්මික wikidіv සාම්පල cіlky රසායනික විශ්ලේෂණය සිදු කිරීම, ආහාර පෘෂ්ඨවංශික මැද vimіr කායික සාධක
රසායනාගාරය සියලු ආකාරයේ ගැටළු විශ්ලේෂණය කිරීමට ඉඩ දීම ඇතුළුව යාවත්කාලීන විශ්ලේෂණ පහසුකම් වලින් සමන්විත වේ.
රුසියානු දුම්රිය මාර්ගයේ පාරිසරික ආරක්ෂණ කළමනාකරණයේ අභ්යන්තර මධ්යම ව්යුහය මුළු ශාලාව තුළම තනි තාක්ෂණික ප්රතිපත්තියක් ක්රියාත්මක කිරීම මගින් පිහිටුවන ලදී. පාරිසරික ආරක්ෂාව පිළිබඳ ක්ෂේත්‍ර 3 ට ආසන්න වේ. Kerivnikiv සහ Fakhivtsiv සමාගම්.
පාරිසරික කාර්ය සාධන මධ්‍යස්ථානයේ අගය කළමනාකරණය කිරීමේ සමේ මට්ටම මත. සමස්ත ව්‍යුහයන්හි ප්‍රජා මධ්‍යස්ථානය (NCOP) ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වූ මධ්‍යස්ථාන සහ පාරිසරික ආරක්ෂණ හා පරිසර විද්‍යා ක්ෂේත්‍රයේ නිපුණතා සහ ක්‍රමවේදය පිළිබඳ කලාපීය මධ්‍යස්ථාන. NTsOP හි ප්‍රධානියා පාරිසරික, මූල්‍ය සහ අධ්‍යාපනික අවදානම් අවම කිරීම සඳහා සමාගමේ අති නවීන කාර්ය සාධනය තක්සේරු කිරීමකි.

- දී ඇති පැයක් තුළ සිරවී සිටින පාරිසරික පෙනුමේ ප්‍රදේශයේ පිඩිඩ් ධ්‍රැවීකරණ සංවිධානයක් ඇත්තේ කාටද?
- Ob'yktam risik කාණ්ඩයට පවරා ඇත, їkh පළල - අඩු සිට සුපිරි ලෙස ඉහළ. "ඉසින" ස්වභාවික භූමිය මත nadaє roztashuvannya වස්තුවේ rizik වෙත ප්රවර්ගය පැවරීම සඳහා සැලකිය යුතු ගලා ඒම. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ස්වභාවික භූමිය තුළ විශේෂයෙන් ආරක්ෂා කළ යුතුය, නිදසුනක් ලෙස, බයිකල්හි මධ්යම පාරිසරික කලාපයේ, rhizik සඳහා නිර්ණායකය ඉහළ ය.
හිරිහැර කරන්නාගේ ව්‍යාපාරය පාරිසරික නීතිය ක්‍රියාත්මක කරන්නන්ට ඉඩ දුන්නද, නව අමුත්තෙකුට නද්‍රාමි ඝාතනය සඳහා බලපත්‍රයක් ඇත, හෝ ඉඳහිට ආක්‍රමණ හේතුවෙන් හෝ පරිසර විද්‍යාව සඳහා පුද්ගලයින් වරදට පත් කිරීමේ වරදකාරි චෝදනා පවා තිබේ.
අවදානම් කාණ්ඩයේ සිට සංශෝධනවල ආවර්තිතා තබා ගැනීමට නොහැකි ය. ඒ සඳහා, කලාපවල රාජ්ය වෙනස්කම් සංඛ්යාව අඩු කිරීම මාරු කිරීම අවදානම්-සංවිධානය අඩු අවදානම් වේ. ව්යවසායයේ පරිපාලන ධාරිතාව අඩු කිරීම සම්බන්ධයෙන් එවැනි පිඩිඩ් වරදකරු වේ.
2018 සඳහා රුසියානු දුම්රිය සේවයට ආයතනික ප්‍රමිතියක් ඇත "රුසියානු දුම්රිය මැද මැද ආරක්ෂාව සඳහා කළමනාකරණ පද්ධතිය". අභ්‍යන්තර විගණන සහ සංශෝධන සංවිධානය කිරීම සහ පැවැත්වීම සඳහා වන නීති ", මූලික අරමුණු ස්ථාපිත කිරීම, සැලසුම් කිරීම, සංවිධානය කිරීම සහ අභ්‍යන්තර පාරිසරික විගණන පැවැත්වීම සහ සමාගම්වල සංශෝධන පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ස්ථාපිත කිරීම සහ ඇණවුම් කිරීම.
පසුගිය වසර පුරා, රුසියානු දුම්රිය 'මිලිටරි ගුවන් සේවා තාක්ෂණික නියෝජිතායතනයේ හොඳින් පුහුණු වූ සේවකයින්ගේ උත්සාහයෙන්, රුබල් දෙදහසක් සිදු කරන ලදී. පාරිසරික ආරක්ෂණ ක්ෂේත්රයේ විගණන සංශෝධනය කිරීම. Tse zapobіgannya පාරිසරික risikіv මත pratsyuvati සඳහා ඉඩ ලබා දේ.

- වර්ධනය වීමට අවශ්‍ය දේ, එළිමහනේ හරිතාගාර වායු ප්‍රමාණය අවම කර ගන්නේ කෙසේද සහ දේපළ හා මාර්ගයෙන් මිදෙන්නේ කෙසේද, කාබනික ගැටළු වලින් ප්‍රයෝජන ගන්නේ කෙසේද? "හරිත තාක්‍ෂණ" කීයක් එකතැන පල්වේද සහ පැයකට කොපමණ ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය වේද?
- මාර්ගය වන විට, navkolishny මධ්යයේ ආරක්ෂාව පිළිබඳ ස්වෛරී අතිරේක තොරතුරු දත්ත සමඟ, රුසියානු ඉඩම්වල podrozdiliv හි navkolishny මැදට ගලා ඒම අවම වේ (0.04 සිට 1.08% දක්වා කොටසකි). විදේශ ප්‍රවාහනය දිගු කලක් තිස්සේ ඉතා හුදු dzherelo බලශක්තිය ප්‍රවාහනය කිරීමේ ප්‍රධාන මාර්ගයෙන් vikoristovu වී ඇත - විදුලිය.
නත්තල් රුසියානු ගුවන් ගමන් මගීන්ගෙන් 86% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් සහ මගීන්ගෙන් 85% ක් විදුලියෙන් රැගෙන යයි. කළ යුතු වැදගත්ම දෙය නම් පාරිසරික කාර්යක්ෂමතාවයේ කොටසකට ඒවා ප්‍රවාහනය කිරීමයි. නිදසුනක් වශයෙන්, වායුගෝලයේ සංචාරයක දී ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සිට මොස්කව් දක්වා එක් මගියෙකුගේ ගමනක් සඳහා, 2.5 ගුණයකින් අඩු CO2, බස්රථයෙන් අඩු සහ 4 ගුණයකින් අඩු, සංචාරයකින් අඩු වේ.
ජාත්‍යන්තර බලශක්ති ඒජන්සිය සහ ජාත්‍යන්තර සංගමයේ විද්වත් කාර්ය සාධනය පිළිබඳ දත්ත හේතුවෙන් රුසියානු කලාපවල බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාවයේ දර්ශක ලෝකයේ කුඩාම එකක් බවට පත්වනු ඇත. රාජ්ය උපාය මාර්ගයේ urahuvannya සමග, හරිතාගාර වායු අඩු කිරීම අඩු කාබන් සංවර්ධනය කිරීමට සංක්රමණය රුසියානු දුම්රිය පාරිසරික උපාය කොටසක් බවට පත් වනු ඇත.
රුසියානු දුම්රිය JSC විසින් 2030 වන තෙක් හරිතාගාර වායු වේගයෙන් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා උපායමාර්ගික පාලන පද්ධතියක් ස්ථාපිත කර ඇති අතර, හරිතාගාර වායු පද්ධතියක් සැකසීම සහ කළමනාකරණය කිරීම සඳහා වැඩසටහනක් ශක්තිමත් කර ඇත. ඩෙන්මාර්ක පැයේදී, සමාගම විසින් හරිතාගාර වායු ලැයිස්තුව 1990 පදනමේ සිට 44% කින් පහත වැටී ඇත.
2011 අප්රේල් 27 දිනැති අංක 164 දරන රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ෆෙඩරල් නීතියට අනුව, "සංවිධාන අස්වනු නෙලීම පිළිබඳ ස්ටොක්හෝම් සම්මුතිය අනුමත කිරීම" (POPs).
Pershochergovy කළමනාකරණය є 2025 දක්වා සූරාකෑමෙන් vivedennya, විදුලි සන්තකයේ ඉරනම, පළිගැනීම PCBs, සහ 2028 දක්වා PCBs සංවර්ධනය.
ඒ අතරම, වාර්තාමය ඉන්වෙන්ටරියේ පෙර දත්ත සමඟ, රාජ්ය විදුලිබල හා බල සම්පාදන දෙපාර්තමේන්තුවේ දෙපාර්තමේන්තු සහ රුසියානු දුම්රිය වැට් බද්ද ඇද ගැනීමේ අධ්යක්ෂ මණ්ඩලය තුළ, රූබල් 28 දහසකට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් ඇත. බල ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සහ 25 දහසකට වඩා. කන්ඩෙන්සර් රුසියානු දුම්රිය WAT හි කන්ඩෙන්සර් ධාරිතාවයෙන් 60% ක් ඇස්තමේන්තු කර ඇත්තේ ඔවුන්ගේ ගබඩාවේ 100% PCB සමඟ ඒකාබද්ධව තාප ශක්තිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
kompanії peredbacheno ස්ථානය іnstrumentalnoї іnventarizatsії vikoristovuvanogo obladnannya scho mіstit කර PCB rozrobka dorozhnoї Carty schodo පවිත්ර තෙල් පිරවූ obladnannya ක analіzu කර PCB vprovadzhennya tehnіchnih දරණ-පහතට ekspluatatsії zabrudnenogo obladnannya, organіzatsіya akreditovanih රසායනාගාර tsentrіv ක Zi robіt පැවැත්වීම vivedennya, ක දී CIM ක zv'yazku දී zneshkodzhennya zabrudnenogo සන්තකයේ.

- ඔබ සමස්තයක් ලෙස කතා කරන්නේ නම්, රුසියානු දුම්රිය ගැන කුමක් කිව හැකිද, ඔබේ අදහස අනුව, වර්තමාන පාරිසරික විමෝග්ස් බලන්න?
- "රුසියානු Zaliznytsia" යනු භූමියේ වඩාත්ම නැමිය හැකි රජය සතු සංකීර්ණ වලින් එකකි. යක් විශිෂ්ට සමාගමක්වසර 180 කට වැඩි ඉතිහාසයේ සිට, පාරිසරික අධ්‍යක්ෂණය ඇතුළු ගැටළු ගණනාවක් ඇතුළුව බොහෝ ගැටලු තිබේ: නව ප්‍රජාවට ධ්වනි ගලා ඒම ආහාර සැපයීම, යෙදවුම් සමුච්චය කිරීම, අපජල ජලය පිරිසිදු කිරීම, සමහර කස і і іnshі.
ඒ අතරම, මෙහෙවරේ ප්‍රධාන පණිවිඩය වන්නේ උපරිම ආරක්ෂාව සහ උසස් තත්ත්වයේ සේවාවක් සහිතව වාසි සහ මගීන් ප්‍රවාහනය කිරීමයි, නව නිර්මාණය කරන ලද මධ්‍යම ව්‍යවසායන්ගේ අවස්ථාව සහ ඉරණම සඳහා අවශ්‍යතාවය සඳහා සමාගම vazha, ඉස. මෙහෙයුම.
අපගේ සමාගමේ ගතික සංවර්ධනයේ වැදගත්ම සාධකය පාරිසරික ආරක්ෂාවයි.
අපගේ උපායමාර්ගික අරමුණු: අධ්‍යාපනික මධ්‍යයේ තාක්‍ෂණික ක්‍රියාකාරීත්වයේ ඍණාත්මක බලපෑම අඩු කිරීම, නවීන සම්පත් ඉතිරි කිරීමේ තාක්ෂණයන් හඳුන්වාදීම, යෙදවුම් ඵලදායී ලෙස කළමනාකරණය කිරීමේ ක්‍රමය ස්ථාපිත කිරීම, අධ්‍යාපන ක්ෂේත්‍රයේ නිපුණතා ක්ෂේත්‍රය සංවර්ධනය කිරීම

ජනාධිපතිවරයා වෙනස් වූ මොහොතේ, WAT "රුසියානු දුම්රිය" වැඩි තරඟයක් හරහා ගියේය. පැයක කාලයක් තුළ, සමාගමේ ඉහළ කළමනාකාරීත්වය අතර පුද්ගල සංශෝධන ගණනාවක් සිදු විය.

Pravlinnya සිට පින්තූරය දෙස බැලීම. මේසය කුඩායි.

බුලෝ		බවට පත් විය		සටහන
№	මණ්ඩලයේ සාමාජික	№	මණ්ඩලයේ සාමාජික
1	යකුනින් වී.අයි. ජනාධිපතිවරයා			මේදය ප්ලස්
		1	Bloziorov O.V. සභාපති
2	Morozov V. N. Pershy උප - සභාපති		සීරීම් සහිත බෙදාහැරීම (div. P. 23)
	Pidvischennya (div. P. 5)	2	A. A. Krasnoshchok Pershy උප - සභාපති
3		3	Misharin A.S. Pershy උප - සභාපති
4	Gapanovich V.A. ජ්යෙෂ්ඨ උප සභාපති - ප්රධාන ඉංජිනේරු	4	Gapanovich V.A. ජ්යෙෂ්ඨ උප සභාපති - ප්රධාන ඉංජිනේරු
5	Krasnoshchok A.A. ජ්යෙෂ්ඨ උප - ප්රවාහන සංවිධානයේ සභාපති		Pidvischennya (div. P. 2)
	3 ක්‍රියාකරුගේ ව්‍යාපාරය	5	Maltsev S.V. ජ්යෙෂ්ඨ උප සභාපති
6		6	Mikhailov V.V. ජ්යෙෂ්ඨ උප සභාපති
7	රෙෂෙට්නිකොව් වී. ජ්යෙෂ්ඨ උප සභාපති		රැඩ්නික් වෙත භාරදීම
8	G. V. Kraft ප්‍රධාන ගණකාධිකාරී		Visnovok z rvlіnnya s posadі හි අතිරික්තය
9	Akulov M. P. උප - සභාපති - AT "FPK" හි සාමාන්ය අධ්යක්ෂ	7	Akulov M.P. උප - සභාපති
10	Atkov O. Yu. උප සභාපති
11	Babaev S.M. උප සභාපති	8	Babaev S.M. උප - සභාපති - ස්ථිර ප්‍රවාහන සේවා මධ්‍යස්ථානයේ සාමාන්‍ය අධ්‍යක්ෂ
12	Bobreshov A.S. උප - සභාපති			නියත වශයෙන්ම ප්ලස්
13	Vorotilkin A.V. උප - සභාපති - ට්රැක්ෂන් අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ ප්රධානියා			මේදය ප්ලස් යමුද කතාවට කලින්?
		9	Valynskiy O.S. උප සභාපති - ට්‍රැක්ෂන් අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ ප්‍රධානියා
		10	Verkhovikh G.V. උප සභාපති - යටිතල පහසුකම් පිළිබඳ මධ්‍යම අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ ප්‍රධානියා
	ගබඩා කළමනාකාරීත්වයට හඳුන්වා දී ඇත්තේ පොසාඩි අතිරික්තයක් සමඟිනි	11	Ivanov P. A. උප සභාපති - රුක් පරිපාලනයේ මධ්යම අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ ප්රධානියා
14	Illarionov A.V. උප - සභාපති
15	Katsiv P. D. උප - සභාපති - මොස්කව් ප්රවාහන විශ්ව විද්යාලයේ සංවර්ධන මධ්යස්ථානයේ ප්රධානියා	12	Katsiv P. D. උප - සභාපති
16		13	Meshcheryakov A.A.Stats - ලේකම් - උප - සභාපති
17		14	Saltanov A.V. උප සභාපති
18	Stepom V. V. උප සභාපති			VAT "VNIIZhT" හි සාමාන්ය අධ්යක්ෂ විසින් පත් කිරීම්
		15	Starkov A.K. උප සභාපති
19	O. V. උප ටෝනි - සභාපති	16	O. V. උප ටෝනි - සභාපති
20	Tselko A.V. උප සභාපති		රැඩ්නික් වෙත භාරදීම	හරියටම
		17	Fedosov N.V. උප සභාපති
		18	Chabunin A.M. උප සභාපති
21		19	Shaydullin Sh. N. උප - සභාපති - රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ආරක්ෂක දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්රධානියා
22		20	Shakhanov D.S. උප - සභාපති
23		21	බින්කොව් වී. නීති දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්රධානියා
24		22	Gnadkova O. E. ආයතනික මූල්ය දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්රධානියා
25	රුසියානු දුම්රිය සේවයේ සභාපති ලැපිඩස් බී එම් ජ්යෙෂ්ඨ රද්නික්			මේදය ප්ලස්
	සීරීම් සහිත බෙදාහැරීම (div. P. 2)	23	රුසියානු දුම්රිය සභාපති V. N. Morozov ජ්යෙෂ්ඨ Radnik

ආණ්ඩුවේ සංඛ්‍යාව 2 කින් කෙටි කළා. මම හිතන්නේ එය තවත් වේගවත් කිරීමට හැකි සහ අවශ්ය වේ. පළමුව, විඤ්ඤාණය එයට ආදරය කළේ නැත.
යක් බුලෝ "පිස්සු" ජනාවාස සංඛ්‍යාව දැනටමත් 8 ඉක්මවා ඇත.
ඔවුන් පුද්ගලයන් 9 දෙනෙකු එළවා දැමූ අතර, ඔවුන්ගෙන් ඔවුන් තිදෙනෙකු සහ "පයතෝ" එළවා ඇත. මම, scho tsikavo, ඉතිරි කිරීමට කිසිවෙක් නැත.
විශේෂ 7ක් හඳුන්වා දුන් අතර ඒවා අතර є මුළු අවුරුද්ද.

පාලක මණ්ඩලයේ Spivvidnoshennya සාමාජිකයින් හොඳම ආවරණය (නිල් අකුරු වලින්) සහ එය නොමැතිව ප්‍රායෝගිකව වෙනස් නොවේ. බුලෝ 13/12. එය 12/11 බවට පත් විය. Prodovzhuy Pivnichniy ප්රාග්ධනයේ ආවරණය ඉදිරිපත් කර ඇති පුද්ගලයින්ගේ fakhivtsiv සංඛ්යාව මධ්යයේ දක්නට ලැබේ.

කතාවට පෙර, කිහිප දෙනෙකුට පිටුපසින්, දකුණේ සිටින අයගේ ගැට ගැසුණු චණ්ඩි වෙල්මි මාලාවක් සමමුහුර්තව "ගියා" විය.

2010 r ප්‍රකාශනයෙන් කුඩා උපුටා දැක්වීමක්

ඇත්ත වශයෙන්ම බටහිර-සයිබීරියානු දුම්රිය Bobreshov A.S සහතික කිරීම. zrozumiti දීලා, පාරේ ප්‍රධානියා scho A.V. Tselkoමම මගේ ස්ථානය හැර නොයමි Poki VAT "රුසියානු දුම්රිය" Keruk Yakunin V.I.ඒ නිසා ඔහු සමඟ මෙන් "uzgodzheni Tse cadre පෝෂණය".

Krasnomovno, මොකක්ද වැරැද්ද? සහ 2012 කොළ වැටීමෙන්, Tselko රුසියානු දුම්රිය උප සභාපති වේ. 2015 දී පළමු අක්ෂය සමමුහුර්ත වේ.

V.V. Stepov ගේ පරිහානියට ගෞරවය දැක්වීමට Okremo කැමතියි
පෙනෙන විදිහට, "kanban", "5S පද්ධති" සහ සමාන වන්න ක්රියාවලිය වංචා කිරීම Zhovtnevoy පාරේ සිට සියලු මායිම් දිගේ බඩගා ගිය ඩ්‍රෙග්ස් ස්ටෙපොව්ගේ "ක්‍රියාකාරීත්වයේ" පැරණි ගෝලයේ අක්ෂයයි. දැන් එවැනි දරුවෙකු ප්‍රවාහන "විද්‍යාව" පැත්තෙන් නැඟී ඇත, හරයේ ප්‍රාථමිකය පෙරට ගෙන ඒමට.
වැදගත් සහ පොරොන්දු වූ පෝස්ටුවක් දැකීමට අවශ්‍ය, සත ප්‍රවාහයෙන් ඇලේ, පිස්සුවෙන්, දුරස්ථ පෝස්ට් එකක් බවට පත්වේ. ඒ නිසා ද්වි-චලනය, අශුභයාගේ පාද සමඟ ඇවිදීම, එය දැවැන්ත වගාවක් හා පහළට ගිලී යයි. නමුත් පයිප්පවල මිල ඉහළ යාම ගැන මම ජීවිතයේ ඉතිරි කාලය නොකියමි.

පොදුවේ ගත් කල, වෙනස්කම් තක්සේරු කළ හැකිය ධනාත්මක.

අදහස් දැක්වීමේදී ඔබට ඔබේම අදහස් එකතු කළ හැකිය, එසේම පැහැදිලි කිරීම ප්‍රොපොනුවාට් කරන්න.

Deyaki මාධ්‍ය නිවේදනය

මම අපේ සමාගමේ හොඳම පුද්ගලයින් ගැන දිගටම කතා කරමි. Valentin Oleksandrovich Gapanovich, සාරාංශ සඳහා රුසියානු දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුවේ ජ්යෙෂ්ඨ උප සභාපති සහ ප්රධාන ඉංජිනේරු. Tsya Lyudina සමාගමට වඩාත් භයානක ය, මාර්ගය වන විට, රුසියානු දුම්රිය සේවයේ විවේචනාත්මකභාවය නිසා, ඇය නවීන යුරෝපීය භාවිතයන්ගෙන් පොහොසත් වන නව තාක්ෂණික රිව්න් වෙත ඇතුළු වූ අතර, නව තාක්ෂණයක් සොයා ගන්නේ කෙසේද. ඔහුගේ සමස්ත චරිතාපදානය ශාලාවේ ගැලූසි සමඟ බැඳී ඇත: දුම්රිය එන්ජින් ඩිපෝ නගරාධිපතිගේ තාක්‍ෂණය ලිවීම, එය කියවා, විශිෂ්ට ඉංජිනේරුවෙකු වීම, ඒ සමඟම කළමනාකරණ කුසලතා පෙන්වීම. Zaraz Gapanovich යනු සමාගමේ එක් සමාගමක් පමණක් නොව ගෝලීය පරිමාණයේ නවෝත්පාදකයෙකි. එවැනි අය - "bila kistka" zaliznichnoy galuzi, සහ මම ඊටත් වඩා රේඩියම්, පැය කිහිපයක් සඳහා සගයන් බවට පත් වී එම කණ්ඩායමේ වැඩ කිරීමට පටන් ගෙන ඇත. 2000 ගණන්වල අනාගත Ust-Luga වරායේ ව්‍යාපෘතියේදී අපි දැන හඳුනා ගත්තෙමු, මම දුම්රිය අමාත්‍යාංශයේ අමාත්‍යවරයාගේ අනුග්‍රාහකයා වූ අතර මම Zhovtnevoi Zaliznytsia හි ප්‍රධාන ඉංජිනේරුවෙකු විය. ඒ මොහොතේ මුළු ක්ෂේත්රයම පැහැදිලි විය, එය හොඳ අතට හැරෙමින් තිබේ. බගාටෝ, කතාවට පෙර, ව්‍යාපෘතියේ අදහසට සැක සහිත ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, එය තාක්‍ෂණිකව වඩාත් කාර්යක්ෂමව සාක්ෂාත් කරගනු ඇතැයි ඔවුහු එයට ගරු කළහ. Gapanovich yakraz අනෙකුත් ගබඩා පහසුකම් සමඟ ගබඩා සංකීර්ණය තාක්ෂණික සම්බන්ධ කිරීමෙහි නිරත වූ අතර, නිර්මාණකරුවන් විසින් ගඳ ගසන ලද ඒවා එකවර ක්රියාත්මක කරන ලදී. Ust-Luga වරාය වර්ධනය වූවා පමණක් නොව, එය සංවර්ධනය කිරීමට අපහසු විය, එය බෝල්ටික් වරායන් සඳහා බරපතල තරඟකරුවෙකු බවට පත් වූ අතර යුරෝපයේ වඩාත්ම ජනප්රිය වරායන්ගෙන් එකක් විය.

එය රුසියානු දුම්රිය JSC විසින් වසා දැමුවහොත්, මම Valentin Oleksandrovich ගෙන් රොබෝවක් ඉල්ලා සිටියෙමි. මධ්යම උපකරණය... අද වන විට, ඉරා දැමූ ගබඩාවක ඇති තාක්‍ෂණික අසාර්ථකත්වය තුරන් කිරීමට සමාගම ඊටත් වඩා බරපතල උත්සාහයකට මුහුණ දී තිබේ. නව දුම්රිය එන්ජින්, නව වැගන් නිකුත් කිරීම සඳහා ප්‍රායෝගිකව ප්‍රවාහන යන්ත්‍ර නැවත හඳුන්වා දීම, අධිවේගී ගමනාගමනයේ තාක්ෂණය අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ප්‍රගුණ කිරීම අවශ්‍ය වේ. බ්ලොක් එක ආසන්නයේ එය නව්‍ය බව නිවේදනය කරන ලදී, එය ගපනොවිච් ය. ඒ සමගම, අසමමුහුර්ත කම්පන එන්ජිමක් සහිත විදුලි දුම්රිය එන්ජින් රේඛාවක් ඇතුළුව නව පරම්පරාවේ දුම්රිය එන්ජින් වර්ග බොහොමයක් එකවර ක්රියාත්මක වේ. දුම්රිය එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීම නැමීමේ ක්‍රියාවලියක් වන අතර, මම රට තුළ නිර්මාණ පාසලේ ගැටළු දෙස බලමි, සහ රුසියානු දුම්රිය කන්ඩායම් rozroboks සඳහා සහභාගී වූහ. ජපමාලය සඳහා පැයක් ගත නොවීය, එබැවින් ඔවුන්ට viprobuds සමඟ බොහෝ ව්‍යාපෘති තිබුණි. Gapanovitch හි නිර්මාතෘවරුන් බොහෝ දෙනෙක් "Simens" සමාගම සමඟ පොදු ප්රවාහන ශාලා තුළ තාක්ෂණික සහයෝගීතාවයක් ආරම්භ කළහ, සමාගම සමඟ හවුල්කාරිත්වය එකවරම සෘජුවම වර්ධනය විය. Tsia Lyudina දුම්රිය එන්ජිමේ Siemens සමඟ පළමු ගිවිසුම අත්සන් කළ අතර Sapsan දියත් කිරීමේ ව්‍යාපෘතිය ලබා ගත්තේය. සූරාකෑම සඳහා යුරෝපීය දුම්රිය අනුවර්තනය කිරීම රුසියානු මනසෙහි නිර්මාණාත්මක අංග රාශියක් හඳුන්වා දීම. ඉන්පසුව "Lastivka" දියත් කරන ලද අතර, ඔවුන් ගෑස් ටර්බයින් ට්රක් රථයේ ආලෝකයේ පළමුවැන්න විවෘත කර, අලුත් කරන ලද ස්වභාවික වායුව මත වැඩ කිරීමට පටන් ගත්හ. ව්‍යාපෘතිය ඇමරිකානුවන් සමඟ සිරවී ඇත. දුර්ගන්ධය ආරම්භ වූ බැවින්, ටර්බයිනවල වික්ටෝරියන් වෙත සංක්‍රමණය වීම සහ ඝනීභවනය වූ වායුව විය හැක. නව විප්ලවයදුම්රිය ප්‍රවාහනයේදී, වාෂ්ප ඇදීමේ සිට ඩීසල් එන්ජිමක් දක්වා සංක්‍රමණය වීම හා සමානයි. ආඩම්බරයක් නැතුව නෙවෙයි, අපිට තියෙනවා කියලා කියන්න පුළුවන් ගණනාවක්ප්රමුඛ අලෙවිසැල්. සහ Valentin Oleksandrovych ගේ කළමනාකරණ පද්ධතිය ඔලිම්පික් සෝචි හි සංශෝධනය සාර්ථකව සම්මත කර ඇත.

Valentin Oleksandrovich Gapanovich කොල්ලකෑමේ සියලු කථා, ඊළඟ දවසේ රුසියානු zaliznitsy හෙළා දකිමින් viznachayut. තමන් දිනන්න - Lyudin ගේ භූමදාන තරම්, සමහර විට වසර තුළ නවෝත්පාදන ගැන කතා කිරීමට, සහ ඇයි tsykavo හා සරලව කතා කරන්න. බලශක්ති ආරෝපණ සහ inshih බලයෙන්. දක්ෂ පුද්ගලයින්, ඉංජිනේරුවන් සහ නව්‍යකරණය සඳහා ක්‍රියාශීලීව පුහුණු කරන ලද තරුණයින් තෝරා ගැනීම. සුවඳ නිරන්තරයෙන් NP "Ob'ednannya virobnikiv zaliznichnoi tekhniki" හි Maydan මත ඔවුන්ගේ අදහස් පරීක්ෂා කිරීම සහ සංවර්ධනය කිරීම, භූමික සගයන් සමඟ ක්රියාකාරීව පිළිගැනීම් හුවමාරු කර ගැනීම. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එය අතිවිශිෂ්ට වූ අතර යථාර්ථයක් බවට පත් විය. එබැවින්, Gapanovich චුම්බක ලෙවිටේෂන් ගබඩාවෙන් බහාලුම් ගෙනයාමේ හැකියාව සහ Rosatom සමඟ නිශ්චිත ව්යාපෘතියක් පිළිබඳව තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම් සිදු කළේය. චුම්බක කොට්ට මත ගමන් කිරීමේ අදහස ෂැංහයි සහ ටෝකියෝහි හෝ මගී ප්‍රවාහනයේදී සාක්ෂාත් කර ගත් අතර, අපගේ නවෝත්පාදකයින්ට වාසිදායක ප්‍රවාහන, භට පිරිස් මෙන්ම බහාලුම් ගබඩා කර තබා ගැනීමේ සැපයුම්වල රැඳී සිටීමට අවශ්‍ය වේ. Tse ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් නව පෙනුමප්රවාහනය, චුම්බක ක්ෂේත්රය විවෘත කිරීම පිටුපසින් නම්, කන්ටේනරය ගෙනැවිත් දුම්රිය ගමන් කරයි නම්, පෘථිවි පෘෂ්ඨයට ඇලී නොසිටින්න. විස්තර ගොඩක් තියෙනවා, scho rub, і mova іde 450-500 km / year වේගය ගැන. එවැනි ව්යාපෘතියක අක්ෂය Valentin Oleksandrovich දවසේ අනුපිළිවෙල මත තැබුවා!

ජ්යෙෂ්ඨ radnik සාමාන්ය අධ්යක්ෂරුසියානු දුම්රිය

"චරිතාපදානය"

1955/23/05 දින රොක් කිරීමට උපත.

ඔස්විටා

1992 දී ඔහු දුම්රිය ප්‍රවාහනය සඳහා Novosibirsk ඉංජිනේරු ආයතනයෙන් උපාධිය ලබා ගත්තේය; 1998 දී roci - ඇකඩමිය ජනතා ආධිපත්‍යය Uryad දී රුසියානු සමූහාණ්ඩුව... විශේෂත්වය - සිල්ලර ප්‍රවාහනයට ප්‍රවාහන ක්‍රියාවලි කළමනාකරණය කිරීම, ක්‍රියාවලි කළමනාකරණයේ සිට ප්‍රවාහන ඉංජිනේරුවරයා, සිල්ලර ප්‍රවාහනයට ප්‍රවාහනය කිරීම.

ටොප්කින්ස්කි සිමෙන්ති කම්හලේ කඩාවැටීමේ ගබඩාව අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ජ්‍යෙෂ්ඨ නගරාධිපති ඩීසල් එන්ජින් රියදුරුගේ සහායක ලෙස ආරම්භ කරන ලද තොග ප්‍රවාහනයේ ගොමෙල් තාක්‍ෂණය අවසන් කරන ලදී.

ක්රියාකාරිත්වය

"නොවිනි"

රුසියානු දුම්රිය සභාපතිවරයාගේ රැස්වීමේදී අභිචෝදක ජනරාල් කාර්යාලය සිය කාර්යභාරය නිවේදනය කළේය

රුසියානු දුම්රිය zyasuvala ආපසු හැරවීම තුළ රුසියාවේ අභිචෝදක ජනරාල් කාර්යාලය, ඔහුගේ නිල්-ව්යාපාරික වෙනස්කම් සඳහා උනන්දුවක් දක්වන සමාගමේ ලොබියේ උප සභාපති, දෙපාර්තමේන්තුවේ අතිරේක ප්රධානියා වේ. රුසියානු දුම්රිය සේවයේ Pislya perevirka සමාගමේ ඉහළ කළමනාකරු සිය තනතුර හැර යයි

රුසියානු දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුවේ උප සභාපතිවරයාට රුසියාවේ අභිචෝදක ජනරාල් කාර්යාලය රිංගා ඇත. සමාගමේ ප්‍රධාන කළමනාකරු වන Z'yasuvalosya, ඔහුගේ නිල් ව්‍යාපාර වෙනස්කම් සඳහා උනන්දුවක් දක්වන අතර, ගුවන්විදුලි සම්මේලනයේ ගෘහ ප්‍රධානියා වන යූරි චයිකාගේ අමතර තොරතුරු හේතුවෙන්.

යූරි චයිකා රොස්පොවිව් රුසියානු දුම්රිය උප සභාපතිවරයාගේ අභිලාෂයන් අතර ගැටුමක් හරහා කාර්ය සාධනය ගැන

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රුසියානු ශාඛාවේ උප සභාපතිවරයෙකුගේ ශබ්දය ගැන අභිචෝදක ජෙනරාල් යූරි චයිකා සම්මේලනයේ රාඩා ඉදිරියේ සාකච්ඡා කළේය. ඔවුන්ගේ සාරාංශයේ ව්‍යුහයන් වෙත යවා ඇති අය හරහා ඉහළ කළමනාකරු බෙදා හැරීමට යවන ලදී

Chaika rozpoviv, මධ්‍යම සංවිධාන සහ චීන ප්‍රතිලාභීන්ගේ VAT "රුසියානු Zaliznytsia" අධ්‍යක්ෂවරුන් හි දූෂණ විරෝධී ගැටලුව පිළිබඳ නීති සම්පාදනය කිරීමේදී.

OPZHT ආන්තික ශීත සිල්ලර යටිතල පහසුකම් සඳහා පොරොන්දු වූ අලෙවිසැල් සාකච්ඡා කළේය.

අප්රේල් 10, 2018 NP "OPZHT" සඳහා විද්යාත්මක හා වෛරස් පිළිබඳ අදහස "කාර්මික යටිතල පහසුකම් සැලසුම් කිරීම සහ සංවර්ධනය කිරීම සඳහා සිල්ලර කර්මාන්තය නිෂ්පාදනය කිරීම" ව්යාපෘතිය ක්රියාත්මක කිරීමේ බලයට හඳුන්වා දෙන ලදී. රුසියානු දුම්රිය දෙපාර්තමේන්තුවේ අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ ප්රධානියා වෙනුවෙන් Zakhid proyshov, රුසියානු දුම්රිය සාමාන්ය අධ්යක්ෂ ජ්යෙෂ්ඨ ගුවන් විදුලි නිලධාරි, OPZhT NP Valentina Gapanovich සභාපති.

Oleksandr Moiseev, උප සභාපති, NP "OPZhT" සඳහා Naglyadova සාමාජිකයෙක් Volodymyr Shneidmyuller, Volodymyr Matiyushin, zaliznichnoy galuzi හි Andriyushin ව්යවසායන්.

ප්‍රවාහන යන්ත්‍ර සංවර්ධනය කිරීම සඳහා විශේෂඥයා සතුටු වේ

2018 මාර්තු 30 වන දින, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රාජ්ය Duma හි ආර්ථික ප්රතිපත්ති, කර්මාන්තය, නවෝත්පාදන සංවර්ධනය සහ සංවර්ධනය පිළිබඳ පෝෂණය පිළිබඳ කමිටුවේ දී ප්රවාහන යන්ත්රෝපකරණ සංවර්ධනය සඳහා ප්රවාහන යන්ත්රෝපකරණ සංවර්ධනය කිරීම සඳහා විශේෂඥයෙකු ලබා දුන් බව තීරණය විය. ප්රධාන විධායක නිලධාරියා වෙනුවෙන් විශේෂඥ ප්රධානියා වෙනුවෙන් Zakhid proyshov - රුසියානු දුම්රිය මණ්ඩලයේ ප්රධානියා, OPZhT NP හි සභාපති, Soyuzmash රුසියාව LLC Valentina Gapanovich හි උප සභාපති.

රුසියානු දුම්රිය සේවය සඳහා "වැගන් මහත්වරුනි" යන කොටස විද්යාත්මක හා තාක්ෂණික

2018 මාර්තු 30, "කරත්ත මහත්වරුනි" කොටසේ සංචාරයේ ඉරණම Zakhid proyshov සඳහා විද්යා හා තාක්ෂණ ප්රධානියා ආරක්ෂක ප්රධානියා සඳහා, සාමාන්ය අධ්යක්ෂ ආරක්ෂකයා - රුසියානු දුම්රිය 'මිලිටරි-තාක්ෂණික ජාලය සර්ජි Kobzov ප්රධාන ඉංජිනේරු.