Gel akumulatori brzo mijenjaju ono najvažnije - kiselo. Iza funkcija smrada, očito, ne brinu, uvredljivi pozivi automobila. Pa ipak, yak_st novih proizvoda je po cijeni kílka razív, zvídsi, vídpovídno, vishcha. Ale neće često reći istinu. Takvi priključci nisu punjeni rijetkim elektrolitom, već, kako samo ime govori, helijumom. To im daje bezlične prednosti:

• rad na ivici niskih temperatura (komercijalisti deklarišu do -55 stepeni);
• monolitno tijelo, koje uključuje odvajanje kiseline;
• praksa je nezavisna od pozicije (može biti na ivici, šta staviti bateriju tačno na obrnutu stanicu);
• mogućnost štednje na negativnim temperaturama do dvije godine, a montira se bez dodatnog punjenja;
• visok staž do 12-13 godina (uz dvostruku eksploataciju i dobar čuvar).

Ale, ako vidite da su baterije potpuno zatvorene, smrad se vidi na tip koji nije servisiran. Stoga se punjenje gel baterija smatra nemogućim. Dakle, vvazhayut, prije vremena, virobniki, ali možete napuniti gel bateriju, pogledajte izvještaj.

Proces punjenja

Hajde da shvatimo kako napuniti gel bateriju. Za klip je potrebno ponijeti okulare za oči: ključanje i prskanje kiseline često je manifestacija, a tragovi mogu biti najbolji. Do tada, ovaj dodatak morate puniti vlastitim rukama. Pidide be-yaka, kisela kiselina. Golovnya, da je radni kamp mali, a naboj nije manji od dvanaest volti. Dozvoljeno je napuniti staru bateriju na poseban način kako bi se Yogo aktivirao i pomogao punjenje helija. Pratimo sljedeće vikonati takve manipulacije:

• na glavnom punjaču za automobil, postavite snagu struje na deset ampera (obov'yazkovo);
• nije potrebno priključiti auto punjač na gel akumulator bez posrednika - gel se samo topi, okrećući se domovini bez mogućnosti obnavljanja, što dugo zapsuê bateriju;
• zatim uzmite strelice za pušenje („krokodil“, kako zovu narod), spajajući jedan kraj na „plus“, a zadnji na plus na zvičajnom, jer je bula bila pripremljena za velike udaljenosti;
• sami se izvode sa "minus" terminalima;
• povezuje auto punjač, štaviše, nije važno na koju vrstu baterije - gel kiselina;
• potrebno je obratiti pažnju na dovod mlaza punjenja, koji bi nakon godinu dana trebao biti jednak napunjenosti oba akumulatora.

Glavna meta je jednaka 10 ampera i više za gel bateriju. Kada odete, možete priključiti punjač bez posrednika. Ale z mirkuvan sigurnost je bolje da se riješite jake bulo. Metoda je jednostavna, omogućava vam da postignete željeni rezultat bez ikakvih posljedica za bateriju, rozpovidaya kako pravilno napuniti gel bateriju.

Díí̈ pri maloj snazi ​​strumu

Međutim, s opisanom metodom, snaga strume ne raste na 9 ampera, inače se baterija ne puni, tako da morate poduzeti sve korake, nemojte pobijediti u oživljavanju - postalo je neprihvatljivo. Da biste se promenili u nekog drugog, dovoljno je da ga uzmete u ruke i dobro protresete. Kao da je na mestu, kao da je domovina, onda se, kasnije, gel otopio, pretvarajući se u redak elektrolit. Inspiracija na biciklu za povratak je nemoguća. Razlozi rastapanja su sljedeći:

• Sagradiću ga dovoljno prije kamenja, samo je prekasno za obnovu;
• gel je postao rijedak u slučaju naglog porasta temperature, tako da se punjač može odmah uključiti. Metalni elementi u sredini su počeli da se spotiču, što je dozivalo bledenje tog novog izlaza iz harmonije vanjske kuće;
• nakon što je napuklo kućište, zaptivanje baterije je prekinuto do gela. Za tako kratko vrijeme moguće je i zatvaranje ploča, što poziva na blijeđenje;
• Gel baterija se puni ne prvi i pravim redom, tako da gel gubi snagu, kao elektrolit, bogato swidshe.

Ako pogledate gel bateriju, onda vam može služiti dugo, možete, bez dopunjavanja. Potrebno je povremeno smanjivati ​​punjenje, što vam omogućava da izračunate približan sat izlaska iz praga.

Jednostavna pravila za punjenje gel baterije

Punjenje gel auto akumulatora se puni za pevanje umova:

• gel postaje prirodan kada se zagrije (kada je CP spojen bez posrednika);
• tako da ne možete napuniti sljedeću, treperit će u sredini, sljedeći put kada baterija nije u skladu, moguće je pokrenuti struju ili će vibrirati;
• nadzemno grijanje priključka može biti alarmantno, nakon čega se punjenje pričvršćuje na šved;
• nakon punjenja malim tlačnim mlazom, konstantno kontrolirajući punjenje same baterije.

gel baterije desni vid. I još više, kada niske temperature prevladavaju u dužem periodu. Hladnoća takvih baterija se može podnijeti s velikom lakoćom, automobili će se pokrenuti prvi put po svakom mrazu. Međutim, za victoriju na vrelim kontinentima smrad nije neophodan - stalna toplota zgrade topi gel, posebno kada se motor zagreva jedan sat. Nošenje je u ovom trenutku mnogo brže. Ale zavdyaki ispravan, posljednja akcija je šansa da se produži vijek trajanja baterije gela, odnosno da se pozove na novi rok.

Pišite nam, kao da vam se članak pokazao otrcanim.

Najbolje cijene za kupovinu novih automobila

Gel baterije su se pojavile na tržištu bogato kasno za svoju stariju kiselu braću. U osnovi, gel baterije se koriste u skuterima, motociklima i terenskim vozilima. I također se koristi u neprekidnim pomoćnim zgradama kompjuterske tehnologije, plinskim kotlovima, parnim sobama sa Sony baterijom. Glavna karakteristika su one koje imaju, ne rijetku kiselinu, već gel, koji vam omogućava da ih namotate "uzbrdo nogama".

3 prednosti gel baterija i varto vidjelity:

• visoka strumoviddach, navit za minimalno punjenje, blizu 20% - 30% od nominalnog.
• do 1000 ciklusa punjenja.
• minimalni samoispust (ne više od 20% po rijeci)
• mozhlivíst zberígati povnístyu razryazhenim navit za minus temperaturu.

tri nedostatka:

• više novca u paru sa kiselim baterijama za iste parametre.
• !!!Ne volim ponovno učitavanje!!!

Pune li gel baterije?

Ovu hranu često pitaju ljubitelji automobila i vozači moto opreme. gel baterija, kao i budi kao baterija, na vídminu víd baterijama, može i treba se periodično puniti, Na primjer, baterija ne traje sat vremena. A, kao što znate, bilo da je u pitanju baterija, ono što se nakuplja može se samopražnjeti, tobto. puni se za sat pjevanja. Različite baterije imaju različit kapacitet samopražnjenja. Sam, sljedeći vikoristovuvaty poseban punjač za pričvršćivanje gel baterija.

Ale napunite gel baterije, na vídmínu víd kisele, specijalni punjači iz regulacije mlaznog punjenja.

Korištenje struma za punjenje helijumske baterije

Ovdje nema posebnih razmatranja za strumu. Napunite 10% kapaciteta baterije. Baterija od 50 ampera, sledeća napunjena strujom 5 A. Kako je dodeljena veća, za gel bateriju je takođe važno da se prilikom punjenja ne puni napon veći od granice. Zvuk 14,5 volti. Varto poštuje da će napon veći od 14,5 volti dovesti do nepopravljivih posljedica i ispadanja baterije.

Kako napuniti gel bateriju

Punite gel bateriju bazhano 1-2 puta po reci. Golovna - dovedite proces punjenja do kraja. Ranije uključivanje za punjenje prijeti gubitkom kapaciteta baterije, bit će problematično promijeniti ga. Ovaj fenomen se zove. Kao da govorite o satu, sljedeća stvar je podijeliti ga na mlazno punjenje. Otrimani broj i bit će približno pogodan za punjenje. Na primjer, gel baterija za skuter, kapaciteta 7 Ah, mlaz za punjenje 0,7 A, sljedeće punjenje 10 godina.

Specijalni dodatak za punjenje, u ovom slučaju, on će sam odrediti sat punjenja i signalizirati završetak punjenja.

Punjač za gel baterije

Kinezi, na primjer, na Aliexpressu, možete nabaviti posebne punjače za gel baterije s različitim funkcijama i različitim gamanetima.

• Punjenje ekonomske klase za helijumske baterije KW KW-BC021. Ulazni napon: 90 ~ 270V, 50Hz, Kontinuirano punjenje 2A. Preporučuje se za baterije, napon 12V, nazivne snage 4 do 20 Ah. Cijena $10. Potreban adapter za euro utičnicu.

• Dodatak za punjenje KW-C032 za baterije kapaciteta od 28 do 63 Ah. Ulazni napon 90 ~ 270 V, 45 ~ 65 Hz. Izlazni napon 13.8V. Zakhist vid je preplavio taj kratki zamikannya. Euro socket. Cijena $15.

Kako obnoviti gel bateriju

Leđa-to-back gel baterija se ne može servisirati. Dakle, kako u novom nema struje, štedite za novi dodatak za kiseli akumulator. Tim je veći, kao virobniks se stvrdnjavaju, termin vikoristannya preko 10 godina. Ali periodično punjenje 1-2 puta po sezoni sa posebnim punjačem za gel baterije nije dozvoljeno.

Imajte na umu da gel baterije možda neće vidjeti isparenja tokom procesa punjenja. Gasovi se rekombinuju sa gelom. Iako je baterija iz nekog razloga natečena, treba je baciti ili je lakše baciti.

Karakteristike punjača za gel baterije i sve vrste

Danas među vozačima možete razmišljati o onima da se gel baterije mogu lako puniti. Zbog male širine punjača (ZP), proces punjenja postaje problematičan. Definitivno, gel baterije mogu dostići tok punjenja i napon. Prote situacija za koje se direktno mijenja, sve je više potrebnih punjača. Pokušajmo shvatiti kako brže odabrati bateriju.

Na ulazu akumulatorske gel baterije se prodaju već desetinama godina, a na tržištu im je sve potrebno. Kod nas smrad još uvijek nije toliko popularan, ostali vozači jednostavno ne znaju za sve prednosti ovih baterija. Uz pravilan rad i punjenje gel baterija neće donositi svakodnevne probleme i rokovi rada mogu biti veći, manji za veće olovno-kiselinske akumulatore. Aleu je potrebna nova memorija s dodatnim mogućnostima, odnosno punjenje za sudbinu druge baterije, o čemu će biti riječi u nastavku.

• grijanje Gel baterija se ni u jednom trenutku ne može zagrijati. Kada se zagrije, helijum elektrolit se topi, mjehurići iz ploča. Čim se baterija napunila do kraja, bilo je potrebno isključiti život. Qiu bi mogao biti važan, ili je nemoguće vikonati ispod sat vremena punjenja uz veliku pomoćnu zgradu;
• Prenos naknade. Navít yakscho ê puskovy pristriy z nashtuvannyam naprugi i struma, dosit problematično za prijenos punjenja baterije;
• Specifične karakteristike. Proces punjenja Gelevih baterija može biti posebna, ako je manje osigurana na punjačima koji su im priloženi;
• Strumu power. Snaga strume standardnih punjača može se lako prilagoditi tako da odgovara modelima sa gelom.

Posebno su važni oni da se gel baterije ne zagrije. Ako se vino jako zagrije tokom procesa punjenja, tada dio gela prelazi u rijetko stanje. Sada ste napunili bateriju i baterija pokazuje normalne parametre, ne radi normalno. Kada je uključeno radno mjesto, elektroliza gela se nastavlja i kao rezultat toga ne uspijeva.

Kako možemo preporučiti punjače gel baterija?

• Regulacija strume. Dodatak za punjenje odgovoran je za sposobnost majke da reguliše tok punjenja. Za bateriju, gel je potrebno napuniti sa strujanjem od 10% nominalnog kapaciteta baterije. Promjena ove vrijednosti da izazove kvar ili značajan kratak rad baterije;
• Oblik toplote. Memorija može prenijeti temperaturnu kompenzaciju. Temperatura u aplikaciji i bateriji se mogu promijeniti, a može se promijeniti i način punjenja. Na primjer, kada se baterija zagrije za 10 stupnjeva, napon bi trebao biti smanjen za otprilike 0,3-0,4 volta. Punjač je odgovoran za opciju temperaturne kompenzacije. U idealnom slučaju, može raditi nezavisno da prekine punjenje kada se postigne temperatura;
• Faza procesa punjenja. Memorija je odgovorna za sposobnost majke da instalira nekoliko faza punjenja. Fahivtsí preporučuje podjelu gela za punjenje baterije u 3 faze. U prvoj fazi, punjenje se vrši povećanjem napona. S druge strane, baterija se puni konstantnim naponom i snagom struje koja se mijenja. Treća faza je oduzimanje naboja pri minimalnom pritisku i mlazu. Ova faza je potrebna samo ako se baterija prenosi da bi se stavila na štednju;
• Radna temperatura. Dodatak za punjenje odgovoran je za širok raspon temperatura za robote. Većina modela radi u temperaturnom rasponu od +5 do +40 stepeni Celzijusa. Ali možda ćete morati da punite u garaži ili na balkonu, gde će temperature biti niže. Dakle, bolje je odabrati punjač sa širokim temperaturnim rasponom.

Mogućnost punjača za gel baterije

U okviru ovog članka nije moguće vidjeti nikakve posebne modele memorije. Prodavnice progresivno objavljuju nove modele prema različitim odabirima i na prvi pogled će biti dodijeljene drugim statistikama. Odmah ćemo pogledati redoslijed robota i srednjeg za punjenje gel baterija. Vín uključuje sljedeće korake, kao što su:

• Biljeska punjač pomoćna zgrada taj zavmer snaga struma baterija. Tada počinje faza punjenja na osnovu automatske snage pjevanja strume;
• Nakon prve faze, punjač će pokrenuti proces i pustiti baterije da se ohlade. Zatim se mlaznjak uključuje s više snage i punjenje se vraća;
• U međuvremenu između punjača, dodaci mjere snagu strume iz baterije. Kada se dostigne potrebna vrijednost, naplaćuje se.

Ovdje varto označava kapacitet baterije za punjenje nakon dostizanja prvih parametara baterije. Ako nastavite da punite dalje, ispraznićete bateriju. Imaju glavni kapacitet standardnih olovnih baterija;

Da bismo počeli rozmovu o prednostima akumulatorskog gela, potrebno je početi istraživati ​​šta je sama baterija. Za imenovanje je vrijedilo šmrkanja, koja na bagatarazni način pretvara hemijsku energiju u električnu i akumulira je u trovalentni termin.

Svestranost baterije

Za neprekidnu živu pobjedu postoje čotiri raznih akumulacija:

1. Akumulatori za startere, koji zahtevaju ponovnu proveru jednake električne snage jednom dnevno i dodavanje destilovane vode po potrebi.
2. Akumulatori za startere automobila su zapečaćeni i ne mogu se servisirati.
3. Stacionarne baterije tipa AGM.
4. Stacionarne baterije tipa GEL.

Preostale dvije različite vrste baterija mogu se ugraditi u stambene prostore, a vijek trajanja doseže 12 godina.

Apsorptivna staklena podloga (AGM) – proširena je tehnologija u kojoj se nalazi porozni separator punjenja za staklena vlakna, procjeđivanja sa elektrolizom, što omogućava postizanje površine bez sjaja.

Gelirani elektrolit (GEL) je tehnologija za pripremu baterija, de stan elektrolit se puni gelom. Supstanca se daje da izađe napolje dodavanjem silicijuma. Tse i ê t.z. gel baterije. Gelasti elektrolit omogućava postizanje potpune neprobojnosti, a vizija gasova se stvara u sredini pocinkovanog poroznog sistema gela. Ova tehnologija vam omogućava da održavanje gel baterije svedete na nulu.

Prednosti i nedostaci gel baterija

Plusy

Prvo, gelasti elektrolit ne vibrira, pa je baterija sigurnija i otpornija na vibracije. Tsya ak_st vam omogućava da postavite bateriju okomito.

Na drugi način, helijum se ne širi po kiselom elektrolitu, ne kristalizira i ne korodira anodne ploče.

Treće, gel baterija vam omogućava da vježbate jogu u nestandardnim vremenskim uvjetima, na primjer, na -35 ili +50 stepeni, kao i usred vode.

Četvrto, dobro trim kratko duboko pražnjenje.

Osim toga, aktivni materijal, koji je pobjednik u GEL baterijama, povećava njihov kapacitet i štedi na stabilnom nivou, što produžava trajanje baterije.

Zapravo, gel baterija ne vidi plin, što smanjuje potrošnju električne energije u svojoj liniji, a produktivnost baterije se povećava.

Minusi

Efikasnost rekombinacije gasova u baterijama sa zgusnutim elektrolitom je manja (oko 97%), niža je kod baterija tipa AGM, kod kojih je preko 99%.

Krhkost jona kroz veći prostor u sredini je niži pokazatelj, koji zauzvrat pokazuje karakteristike punjenja-pražnjenja baterija. Štaviše, kada se baci napetost, može doći do čestih kvarova u napetosti, što će dovesti do aktiviranja automatike, zgražanja i neadekvatnog ponašanja cjelokupnog posjeda.

Bilo da se radi o gel bateriji, ne možete izdržati kratko kratko treperenje. Na primjer, kada dva pola trepere na sekundu velikim ključem, automobilska gel baterija odmah se pokvari.

Kada se baterija napuni gelom sa strujanjem većim od 0,2 C10, nastaje opasnost od "koagulacije" gela, jer je efikasnost rekombinacije manja, a toplinska provodljivost je iscrpljena.

Visoka unutrašnja podrška ne dozvoljava upotrebu gel baterija u velikim mlaznicama.

O karakteristikama automobilskih akumulatora u gelu možete saznati iz video klipa:

Gel punjač baterija

Opseg upotrebe gel baterija proteže se od automobila, silgosp i moto opreme i Sony baterije na numeričke spojnice. Pravilo rada akumulatorskog gela uključuje ispravno punjenje.

Ako se posljednja tri sata provedu u praznom hodu, nazivni kapacitet se pravilno troši i elektrolit se isparava korak po korak. Raspršene gel baterije svrstavaju se u kategoriju neuslužnih, a zatim se najčešće stavljaju na listu.

Međutim, iako su gel baterije "umrle" ne do kraja, postoji način da ih "oživite". Istovremeno, potrebno je provesti test koji će pokazati kolika je šansa za preživljavanje. Važno je napomenuti da možete raditi vlastitim rukama.

Test

Izvadite bateriju iz priključka i izmjerite višak napona voltmetrom. Budući da indikatori nisu pali ispod 9, to znači da je moguće oživjeti bateriju. Normalni napon je u rasponu od 126-134 V.

Popravak i renoviranje

Izvadite ploču ili utikače na gornjoj ploči alatom iz bolnice (da leži u vrsti baterije).

Uklonite čepove iz otvora za dovod.

Jednokratnom špricom od dvije kocke povucite destiliranu vodu i sipajte male porcije vrata u otvor za pomoć, dok se korijen ne pojavi na površini. Datumi su stari blizu 3 godine. Kao da je voda primila još, više.

Zatim, bez zatvaranja punjenja, otvorite ga, spojite bateriju na gel na punjač, ​​šaveći tako da se napon smanji na nivou od 14-14,4 V, a vrijednost struje ne smije biti prekoračena za 1/10 od kapaciteta baterije. Na primjer, pri kapacitetu od 7 A / godišnje, napunjenost strume može biti više od 0,7 A. Ako premašite veličinu strume, možete zamijeniti gel bateriju, raznijevši ostatak.

Nakon punjenja tokom tog perioda, napon može biti u rasponu od 12,6-12,8 V, zatim se obnavljanje može izvršiti na način da je bio.

Uključite gel bateriju za punjenje, osušite pastu, zatvorite je gumenim čepovima i pričvrstite poklopac gornje ploče dodatnim ljepilom ili trakom.

Za tačnost, možete pogledati videozapis o tome kako vratiti gel bateriju:

Neophodno je kontrolisati elektrolit koji teče na otvorima za punjenje: uzmite ga štrcaljkom i ne dozvolite da vibrira sa strane kućišta baterije.

Za dostupnost priključka za punjenje, gel baterija dolazi na terminalni priključak na koji je postavljena. Potrebno je staviti priključak u električno kolo.

Nakon postupka zamjene baterije, gel se ne preporučuje za stavljanje joge na bicikl ili prebacivanje na gorionik.

Prosječna ocjena:

Autonomni dzherelom elektrichnoj energíí̈, zavdyaky zdíysnyuêtsya start dviguna avtomobilíya, ê akumulatorska baterija. Ovisno o tehničkim parametrima ove zgrade, dugo će izdržati samopražnjenje, osigurati tačnost "hladnog" pokretanja agregata, pouzdanost i neprekidan rad ugrađenog električnog kruga. sigurnost transporta. Stoga je izbor akumulatora za automobil relevantan i važan za poslovanje, čije ispravno rješenje omogućava poboljšanje eksploatacije automobila, stabilnost i udobnost prvog izbora.

O najvažnijim danas putnički automobili, kao starter se koriste olovne baterije. Zavdyaki moderne proizvodne tehnologije, punjive baterije (baterije) sa kiselim elektrolitom mogu imati loše karakteristike performansi, mogu izdržati dug period rada. Međutim, uvođenje novih rozrobok na galluzi khímíchnykh dzherel električní í̈ energíí̈ dovelo je do činjenice da se na tržištu pojavila alternativa vagoma - baterije tipa gel.

Vlashtuvannya gel akumulatora

Princip je da je dizajn gel baterija sličan "klasičnim" baterijama, koje djeluju kao suma elektrolita destilovane vode i sumporne kiseline. Glavna razlika leži u činjenici da u gel baterijama elektrolit ima konzistenciju poput gela. Imobilizacija elektroskladišta je dostupna za dodatni dodatak sumpornoj kiselini specijalnog silikonskog punjenja na bazi silicijum dioksida.

Baterije mogu biti spiralne ili ravne olovne elektrode. Tijelo, u koje se stavljaju limenke, smotano olovnim elementima, nalazi se papalina z'ednah cilindričnih blokova. Kao materijal za izradu kućišta, postoje neke vrste gel baterija, uključujući visokokvalitetnu plastiku.

Technology AGM

U prevodu sa ruskog jezika, skraćenica AGM (apsorpciona staklena prostirka) se prevodi kao mršavo vlakno koje čovek pokupi. Ovo dešifriranje vam omogućava da shvatite ključni princip, koji leži u osnovi dizajna baterija, pripremljenih za AGM tehnologiju. Između olovnih elektroda, ravnih ili spiralnih, ušivena je tkanina separatora, propuštena kiselim elektrolitom. Mikropore u staklenim vlaknima ispunjene skladištem kiseline nisu prekrivene - omogućava vam da ostavite slobodan prostor za rekombinaciju plina, što se vidi u procesu hemijske reakcije olovo iz sumporne kiseline.

Glavne prednosti AGM baterija su:

• visoka čvrstoća, nepropusnost i otpornost na vibracije;
• vídsutníst rizik protíkannya i vippleskuvannya elektrolítu ime;
• dugovječnost;
• veliki kapacitet baterije je jednak, posebno kod baterija, koje omogućavaju spiralni dizajn elektroda;
• niska varijabilnost (u poređenju sa baterijama sa GEL tehnologijom).

Technology GEL

Suština ove tehnologije, implementirane u novu vrstu baterija, je da su funkcije rijetkog elektrolita gelaste. Viskozna konzistencija elektrolita omogućava da se ne diže i ne namota u slučaju oštre pukotine u kućištu baterije. Elektrolit ne izgleda kao gel do isparavanja. Viskozna tvar čvrsto prianja na površinu elektroda, što ne samo da omogućava poboljšanje kvalitete proizvodnje električne energije, već i štiti ploče od oksidacije - povećavajući učinkovitost robota i trajanje baterije.

Rad i punjenje gel baterija

Rad automobilskih akumulatora u gelu ne ovisi o pobjedi bilo kakvih posebnih umova. Kućišta za baterije i njihov dizajn odlikuju se visokim kvalitetom i superiornošću. Ali, kao i sve baterije, baterije tipa gela zahtijevaju periodično punjenje. Kada je u pitanju paljenje akumulatora, posebno su važne karakteristike ugrađenog električnog sistema, posebno sistema za punjenje. Akumulatori s gel-elektrolitom krivi su za takve umove, ako je električni krug automobila dizajniran da poboljša visoku stabilnost napajanja i točnost parametara mlaza za punjenje.

Napon u ugrađenom sistemu za punjenje automobila, na koji je ugrađena gel baterija, nije kriv za promenu poput niza, posebno u veliki bicikl. Robot generatora i relej regulatora napona mogu osigurati stabilno punjenje baterije naponom ne većim od 14,4 volta. Impulsni napon smanjuje, koliko god je to moguće tokom rada rijetkih baterija, olovne gel baterije nisu u skladu. Punjenje gelastih baterija se vrši do globalne gasifikacije, povećanja električne energije u sistemu, usled čega se baterija uništava i sledeći put ne radi.

Pod satom rada auto akumulatora u gelu, poštujući sljedeća pravila:

• elektronika na vozilu je odgovorna za osiguranje stabilnog načina punjenja: napon nije veći od 14,4 V; pojava impulsnog stribkiva;
• punjači, koji se koriste za punjenje gel baterija, kako početnih tako i vučnih, odgovorni su za osiguranje stabilnog procesa punjenja s strumom, čija snaga ne prelazi 0,1 kapaciteta baterije;
• kada se postigne napunjenost od 14,4, uključuje se režim stabilizacije napona;
• Jedinstvenost rada na ekstremno niskim temperaturama: helijum elektrolit postiže i performanse akumulatora (kapacitet i startni mlaz) se značajno smanjuju.

Visnovok: gel baterije su izuzetno osjetljive na poremećaj načina punjenja - za njih je prekomjerno punjenje posebno kritično.

Prednosti i nedostaci gel baterija (GEL i AGM)

Automobilske baterije sa gelom često se mogu zamijeniti ispod haube automobila zamjenom „klasičnih“ baterija napunjenih rijetkim elektrolitom. Takva popularnost objašnjava se činjenicom da ova vrsta baterija ima niz prednosti, među kojima su najočitije:

• baterija ne zahtijeva posebno održavanje;
• nadgledano i hermetički zatvoreno kućište, građevinski radovi i praktični u svakoj situaciji (gel-elektrolit nije vitiche);
• izdržljivost do dubokog pražnjenja: - vitrimyut blizu 400 ciklusa punog pražnjenja-punjenja;
• visok lansirni strum;
• širok raspon radnih temperatura (kritično niske - nije loše);
• trovalentni radni vijek (do 10 godina).

Može se nositi do nekoliko gel baterija:

• izrazito visok vartist (uparen sa tradicionalnom olovnom kiselinom);
• netolerancija kratkog spoja (kratkog spoja) polova, namotati na kratak sat: bio kratak spoj, pokvarite bateriju;
• visoki vimogi na stabilnost struma karakteristike nastavka punjača: još osjetljiviji na naboj strum;
• zahtijevaju prilagođen sistem za punjenje u vozilu (generator, regulator napona).

pozitivan bilans smeđih vlasti akumulatori, vykonanih iza AGM i GEL tehnologije, omogućavaju nam da s povjerenjem govorimo o izgledima ove vrste autonomne dzherel električne energije.