Novini zirok
Dozhina urophuru standar. Jenis dan dimensi keseluruhan bodi di kendaraan yang menguntungkan
Karakteristik teknis Jenis dasar mobil pandang.
Parameter dasar: dovzhina, lebar, tinggi, volume, vantazhop_dyomnist.
Dodatkov: spesialisasi jenis yang berbeda a / m, kekhususan, bidang menyimpan terlalu banyak.
1,5 ton ( "Gazelle")
Pandangan yang menguntungkan dari mobil - tenda, yang memungkinkan Anda untuk mengambil tenda, setelah menghilangkan pandangan yang menguntungkan dari tenda di peringkat seperti itu. Dalam kepemilikan mobil, mungkin ada semacam sabuk pengikat dan kepemilikan tambahan dari jenis yang sama, misalnya, sisi keras atau lift.
Untuk kondisi utama (tonase, berat, dimensi keseluruhan) hingga mobil kelas "Gazelle". Pandangan yang menguntungkan dari kendaraan ini mungkin sedikit terkait dengan dimensi keseluruhan dan, tampaknya, obsjagami.
Perkiraan karakteristik jenis mobil vantazhny dari kelas "Gazelle":
Dovzhina: 2,8 - 3,2 m (tersedia hingga 4,5 m)
Lebar: 1,8 - 1,9 m
Visota: 1,7 - 2 m
Volume: 9 - 11 m3
Kapasitas pandang: 1,5 - 1,7 ton
Mobil kelas ini secara aktif mengemudi di rute internal dan menengah jarak pendek dan menengah (500-700 km). Karakteristik teknis memungkinkan jaminan kecepatan rata-rata (hingga 100 km / tahun.), Dan pengaturan transmisi kabin untuk satu, dua penumpang (forwarder).
Opsi tenda untuk tampilan transmisi yang menguntungkan Mobil dapat dilengkapi dengan sabuk pengikat dan harta tambahan(Angkat, sisi kaku).
Truk 5 ton ("ZIL-Bichok")
Mobil seperti itu pada hari tahun ini sering berakhir dengan layanan perwakilan di transportasi internasional dan internasional. Model-model mobil ekstra yang diimpor memiliki suspensi pneumatik, yang akan mengurangi indikator kelancaran, dan akan memastikan perlindungan dari sudut pandang yang menjerit. Mobil dapat dimiliki oleh lift. Tubuh Dovzhina dari mobil tersebut menjadi 3,7-6 meter.
Untuk kondisi utamanya (tonase, volume, dimensi keseluruhan) untuk mobil kelas "ZIL-Bichok". Pandangan yang menguntungkan dari kendaraan ini mungkin sedikit terkait dengan dimensi keseluruhan dan, tampaknya, obsjagami.
Perkiraan karakteristik dari jenis kelas mobil yang menguntungkan "ZIL-Beach":
Dovzhina: 3,7 m
Lebar: 2,1 m
Visota: 2,2 m
Volume: 17 m3
Kapasitas pandang: 3,5 ton
Mobil kelas ini secara aktif mengemudi di rute internal dan menengah jarak pendek dan menengah (500-700 km). Karakteristik teknis memungkinkan penjamin mencapai kecepatan rata-rata tinggi (hingga 80 km / tahun.)
"ZIL"
Untuk kondisi utamanya (tonase, berat, dimensi keseluruhan) untuk mobil kelas "ZIL". Pandangan yang menguntungkan dari kendaraan ini mungkin sedikit terkait dengan dimensi keseluruhan dan, tampaknya, obsjagami.Perkiraan karakteristik tipe vantazhny kelas mobil "ZIL":
Dovzhina: 3,5 - 4 m
Lebar: 2 - 2,3 m
Visota: 2,45 m
Ob'm: 14 - 21 m3
Ketersediaan: 5 ton
Mobil kelas ini secara aktif mengemudi di rute internal dan menengah jarak pendek dan menengah (500-700 km). Seringkali vikoristovuyu untuk mengangkut pidato khusus, perjalanan.
tenda 10 ton
Dovzhina: 5,0 - 8,0 m
Lebar: 2,4 - 2,5 m
Visota: 1,8 - 3,0 m
Volume: 25 - 60 m3
Vantazhivki seluruh kelas secara aktif vikoristovuyutsya di untai internasional dan internasional. Nama kabin dimiliki oleh kamar tidur dan ruang transfer untuk forwarder. Dalam kit standar, mesin dilengkapi dengan sabuk pemasangan (hingga 6 buah). Tampilan yang menguntungkan dari lampiran ke varian baru dari lampiran / revisi (atas, bik). Model vantage yang diimpor dapat dilengkapi dengan suspensi pneumatik, yang akan dengan cepat meningkatkan kelancaran berkendara dan akan memastikan keamanan vantage, yang mudah dipakai. Mobil dapat dilengkapi dengan lift.
truk 10 ton
Hingga kelas 10 ton mobil dengan bodi isotermal, dimungkinkan untuk membawa mobil kecil jenis asing dan impor.Kelas dapat dipecah menjadi blok pidclasses:
Mobil vantazhopidyomnistyu hingga 5 ton dengan volume tubuh mendekati volume mobil 10 ton (36 m3)
Kendaraan bermotor hingga 10 ton dengan bodi hingga 56 m3.
Mobil vantazhopidyomnistyu hingga 15 ton dengan volumetrik (50-60 m3) dan bodi besar (hingga 8m).
Perkiraan karakteristik mobil tipe vantage tipe vantage 10-15 ton *:
Dovzhina: 5,0 - 8,0 m
Lebar: 2,4 - 2,5 m
Visota: 1,8 - 3,0 m
Volume: 25 - 60 m3
Ketersediaan: 5 - 15 ton
* Perbedaan signifikan dalam parameter dijelaskan oleh banyaknya pilihan untuk tipe yang menguntungkan.
Karena kekhasan jenis "thermovan" yang menguntungkan kualitas suhu selama jam yang sulit (10-20 tahun) diambil, dengan alasan suhu mulai dari -10C hingga + 20C. Selain itu, pada beberapa model, ada kemungkinan yang jelas dari tampilan yang menguntungkan, yang memungkinkan lebih banyak jam yang tidak penting dan pada suhu sekitar yang lebih rendah, suhu internal dijaga. Sisi vantazhny vіdsіku vygotovlenі z pіnoplast dilapisi dengan piring. Pintu-pintu dari pintu yang menguntungkan dimiliki oleh gerbang. Siram ventilasi terbuka. Sebagai aturan, vantazhny vіdsіk memiliki pintu samping tambahan, scho berbaring navantazhennya / vivantazhennya.
Model vantage yang diimpor dapat dilengkapi dengan suspensi pneumatik, yang akan dengan cepat meningkatkan kelancaran berkendara dan akan memastikan keamanan vantage, yang mudah dipakai. Mobil dapat dilengkapi dengan lift.
Truk 10 ton dengan kontainer 20 kaki
Untuk hal-hal baik, kami akan memasang mobil dengan wadah laut 20 kaki di dekat mobil 10 ton dengan tenda atau badan isotermal.
Lihat berbagai jenis kontainer laut 20 kaki. Tipi, sebagian besar waktu itu menang, membidik bagian bawah Zvichainy 20 ft. wadah.
20 kaki. termokontainer (mirip dengan van isotermal)
20 kaki. wadah berpendingin (van isotermal dengan unit pendingin built-in)
20 kaki. wadah dari pintu tenda
20 kaki. maidan dengan pengencang
Dimensi keseluruhan dari kontainer 20 kaki:
Dovzhina: 6,0 m
Lebar: 2,4 m
Visota: 2,4 m
Volume: 34 m3
Kapasitas pandang: 10 - 20 ton (dikelilingi oleh kapasitas pandang mobil)
Truk 20 ton dengan kontainer 40 kaki
Untuk hal-hal baik, kami akan memasang mobil dengan wadah laut 40 kaki di dekat mobil 20 ton dengan tenda atau badan isotermal (Eurotent).
Lihat berbagai jenis kontainer laut 40 kaki. Tipi, ini yang paling umum diambil, bidik ke bawah:
Luar biasa 40 kaki. wadah
40 kaki. termokontainer (mirip dengan van isotermal)
40 kaki. wadah berpendingin (van isotermal dengan unit pendingin built-in)
40 kaki. wadah dari pintu tenda
40 kaki. maidan dengan pengencang
Semua jenis kontainer laut dapat digunakan sebagai aturan untuk mengangkut barang dari spesies baru mengangkut). Semua wadah dapat disesuaikan dan berdimensi.
Rusia memiliki kategori mobil dengan kontainer dari berbagai jenis yang dipasang pada bingkai Maydan untuk pendaftaran permanen transportasi mobil.
Dimensi keseluruhan dari kontainer 40 kaki:
Dovzhina: 12,0 m
Lebar: 2,4 m
Visota: 2,4 m
Volume: 68 m3
Kapasitas pandang: 20-28 ton
Truk 20 ton dengan isotermal
Suatu larutan isotermal dengan volume 82 m Etalonnymi, untuk seluruh jenis napіvprychepa dimungkinkan untuk menggunakan dimensi keseluruhan berikut:
Dimensi dimensi isotermal dengan volume 82 m3:
Dovzhina: 13,6 m
Lebar: 2,45 m
Visota: 2,45 m
Volume: 82 m3
Kapasitas pandang: 20-25 ton
Ada banyak modifikasi untuk setiap kesempatan, untuk beberapa di antaranya, yang tengah paling sering terlihat: misalnya, dalam volume 76-78 m3 - saya perlu lebih sedikit untuk sehari (12,5 - 13 m), tetapi saya dapat menggunakan standar jika saya membutuhkan , 2,5 m, 2,7 m).
Karena kekhasan jenis "Van Termal" yang menguntungkan kualitas suhu selama jam sepele (10-20 tahun) selama entrainment dilakukan, karena suhu mulai dari -10C hingga + 20C. Selain itu, pada beberapa model, ada kemungkinan yang jelas dari tampilan yang menguntungkan, yang memungkinkan lebih banyak jam yang tidak penting dan pada suhu sekitar yang lebih rendah, suhu internal dijaga. Sisi vantazhny vіdsіku vygotovlenі z pіnoplast dilapisi dengan piring. Pintu-pintu dari pintu yang menguntungkan dimiliki oleh gerbang. Siram ventilasi terbuka. Sebagai aturan, vantazhny vіdsіk memiliki pintu samping tambahan, scho berbaring navantazhennya / vivantazhennya.
truk berpendingin 20 ton
Peralatan refrigerasi adalah suhu drop-out, dalam hal ini suhu berubah dari minus (-7 - -12C) menjadi plus (0-10C), sama seperti suhu luar. Bangunan vidsіku yang menguntungkan akan dilengkapi dengan unit pendingin otonom. Unit pendingin modern dapat menurunkan suhu jika terjadi perubahan darurat, sehingga Anda tidak dapat menghemat waktu. Pengaturan dapat direkam rezim suhu pada "kosong" khusus. Lingkup utama penyimpanan danih napіvprychepіv adalah transportasi produk, yang dapat digunakan dengan cepat, atau bahkan jika memerlukan rezim suhu khusus. Sebagai contoh, ini adalah dimensi:
Dimensi untuk wiper berpendingin dengan volume 82 m3:
Dovzhina: 13,6 m
Lebar: 2,45 m
Visota: 2,45 m
Volume: 82 m3
Kapasitas pandang: 20-25 ton
Ada banyak modifikasi dalam kasing, yang bagian tengahnya paling sering terlihat: Misalnya, untuk volume 76-78 m3 - untuk minimum 76-78 m m, 2,5 m, 2,7 m) .
Fitur utama nap_vaprichepa ini obsyag atau jumlah palet, yang dapat ditambahkan.
Pidviska napivvirchepiv vikonutsya dalam opsi sumber daya chi pneumatik. Penggerak pneumatik menjamin perjalanan yang mulus ke jalan, sehingga akan menghemat keuntungan, mudah untuk dihindari.
vrotent
"Eurotent" adalah pemahaman yang cerdas, yang berarti mobil yang menguntungkan dengan nap_vochep, yang memiliki dimensi besar, mendekati nilai karakteristik. Di Evrofuru, yak inakshe namanya Evrotent, pas di set lebar di depan 2 Europiddoni kepala 120 cm dari kulit.
Dimensi keseluruhan "Eurotent":
Dovzhina: 13,6 m
Lebar: 2,45 m
Visota: 2,45 m
Volume: 82 m3
Kapasitas pandang: 20-22 ton
Ada banyak modifikasi gaya rambut, yang tengah dirancang untuk gaya rambut dengan volume 76-78 m3 - dengan yang lebih kecil (12,5 - 13 m); , 5 m; 2,7 m)
Desain bungkusnya memungkinkan Anda untuk membersihkan tenda dan sendiri, Anda dapat membawanya keluar / keluar dari samping atau dari atas. Selain itu, misalnya tanpa tenda, pengunjung bisa saja memamerkannya misalnya, karena tinggi sisi-sisinya antara 35 hingga 50 cm.
|
Misalnya, untuk dimasukkan dalam modifikasi bagatio, hingga dapat dimasukkan dalam volume 76 hingga 78 meter kubik, atau bahkan dengan jumlah kecil, yang mahal untuk 12,5-13 meter, dan misalnya, ketika menggantung dari standar, tetapi napivprychepa besar menjadi 13,6-15 meter, lebar - 2,5 meter, dan tinggi - 2,7 meter). Fitur konstruktif dari ruang kepala memungkinkan Anda untuk membersihkan tenda, memberi Anda pilihan vivantage atau zanuruvati vantage dari atas ke samping. Sampai saat itu, misalnya, tanpa tenda, Anda dapat vikoristovuvati yak vіdkrіtyh maidanchikіv dari samping, yang tingginya bisa 35-50 sentimeter. untuk beberapa poros:
Klasifikasi transportasi yang menguntungkan di belakang kendaraan yang dipasang di gandar (untuk kendaraan yang paling menguntungkan):
Tenda 55 meter kubik
Tenda 68 meter kubik
Tenda 82 meter kubik ROSMIRI bahkan lebar tinggi Kajang85 meter kubik
ROSMIRI dozhina lebar tinggi Kajang 90 meter kubik
JUMBO (Jumbo, Jumbo)
96 cbm
ROSMIRI dozhina lebar tinggi 110-ka, 120-ka, zchіpka - ini adalah nama mobil vantage, yang memungkinkan Anda untuk mengangkut jumlah maksimum (110, 120 meter kubik) vantage di jalan tanda keluar tanpa izin khusus. Tsei avtopoizd (zchіpka), di vidminu dari Evrofuri, simpan dari mobil dan gaya rambut yang sama atau sama untuk jenderal dan vantazhopidyomnistu, cobalah untuk memberhentikan fitur desain alat transportasi khusus Pada saat yang sama, indikatornya adalah 120/110 meter kubik / 20 ton. Tenda 110 meter kubik
ROSMIRI dozhina lebar tinggi Tenda 120 meter kubik
ROSMIRI dozhina lebar tinggi
|
Di Amerika Serikat sejak 1982, ini kurang dari 48 "(§658.13 Peraturan FMCSA). maksimum pada musim - oklahomsky 59 "6" (~ 18,1 m). Beginilah cara "standar" Amerika dirumuskan - misalnya, ketika 48 " "truk"). Model tanpa kerudung jika peluru melebar, mereka keluar dari pasar internal secara bertahap.
Pada tahun 2010, nasib mav nabuti TR, yang membawa undang-undang negara lebih dekat ke standar Eropa:
Sebut musim dingin tidak cocok untuk para peserta di pasar. Dokumen teladan, yang mengatur lalu lintas mobil, tetapi bukan izin khusus, PDR (klausul 23.5):
Namun, pada awal 1999, setelah perintah FDS No. 56 diberikan, bobot maksimum dimensi kendaraan pengangkut dapat digunakan untuk beroperasi di jalan zalny koristuvannya.
|
Dimensi maksimum alat angkut sehubungan dengan dimensi badan besar dan tarif untuk keuntungan, termasuk peti kemas, tidak bersalah mengubah nilai yang lebih rendah. 3.1. Jumlah keuntungan maksimum: anggota kendaraan pengangkut - 16,5 m, perjalanan darat - 20,0 m 3.2. Lebar maksimum: semua kendaraan pengangkut - 2,50 m 3.3. Tinggi maksimum - 4,00 m 3.4. Jumlah maksimum ruang antara kastil dan lampiran adalah bahwa bagian belakang lampiran tidak bersalah mengubah kode 12,00 m. 3.10. Baik itu waktu transportasi sebelum satu jam, reruntuhan bersalah karena dapat berbelok di ruang terbuka, dikelilingi oleh radius 12,50 m dan radius internal 5,30 m. 3.11. Pengembalian maksimum adalah karena konstipasi lampiran yang terpasang, dan bagian belakang transportasi gabungan tidak bersalah mengubah kode 12,00 m. Avtopoizd - kombinasi kendaraan pengangkut, yang dapat disimpan dari mobil yang menguntungkan dan ganti; |
Z April 2000 r. untuk Federasi Rusia hari itu juga "Kesenangan tentang berat dan dimensi alat transportasi, sehingga ada banyak transportasi oleh bangsawan mobil dari kekuatan - anggota Negara-Negara Merdeka", setia sampai perjalanan jalan berikutnya, tetapi tidak sampai hari berikutnya.
|
1. Ukuran maksimum alat angkut sesuai dengan persyaratan undang-undang 4. 1.1. Dovin maksimum: ... sistem transportasi anggota 20,0 m perjalanan darat 20.00 m 3. Apakah itu waktu transportasi selama satu jam, reruntuhan bersalah karena tidak memiliki kemampuan untuk berbelok di ruang terbuka, dikelilingi oleh radius 12,50 m dan radius internal 5,30 m. 4. Pengembalian maksimum karena konstipasi lampiran yang terpasang, dan bagian belakang dari transportasi gabungan tidak bersalah mengubah kode m 12.00. 9. Secara horizontal, bagian depan kepala tidak bisa disalahkan atas perubahan 2,04 m. |
Pada tahun 2007, jumlah GOST R52389-2005 "Transportasi ke coli. Masi dan razmiri. Teknik vimogi dan metode viprobuvan" dimulai. Dalam peringkat seperti itu, sebagian besar pernyataan TR dari dimensi keseluruhan dinyatakan lebih dari sepuluh volume. Alasannya adalah bahwa, secara tradisional terdengar di celah dalam undang-undang, penjual peralatan besar tidak dapat ditebak, dan pembeli tidak mengikuti kubu bidang hukum untuk menavigasi bisnis yang kuat.
Mistevs dari para pengeksploitasi dengan keras mengimbau "dosvidu Skandinavia" - movlyavs, dan bahkan di Swiss dan Finlandia, diizinkan untuk mengoperasikan serangan otomatis kepala sekolah hingga 25,25 m yang ditunjukkan pada ilustrasi di bawah), apalagi esensi dari amplop standar Eropa. Dengan kata lain, sebelum perjalanan tunggal, Swedia dikelilingi oleh 24 m, Finlandia - 16,5 m. Hari ini, di Rusia, transportasi besar-besaran diluruskan secara besar-besaran hanya beberapa tahun yang lalu, dan terlebih lagi, di jalan dan infrastruktur negara, keseimbangan saat ini antara transportasi musim dingin, air dan mobil telah dirumuskan. Yah, itu nareshty - Swedia tidak memiliki yang paling berkelas, mereka tidak bersenang-senang di akhir pekan, dua mobil Swedia paling kuat (salah satu protes Amerika dengan truk mereka sendiri di jalan)
 |
Vlasne, adopsi TR bukan pengganti pagar formal untuk eksploitasi, untuk impor traktor dari pasar Amerika, tetapi yang lebih besar (16 meter, atau model Amerika) diubah. Lebih jauh di jalan, ada banyak lalu lintas dan dalam kerangka standar, misalnya:
- dengan chi pendek memperpendek gaya rambut nap_v;
- dari tangki pendek, pembawa semen, mixer;
- dari gaya rambut self-penyaradan;
- dengan gaya rambut napіv pіd wadah 20 ";
- dengan sasis traktor yang diperpendek - dengan wadah napіv hassi pіd 40 ";
- berpose dengan jalan zagalny koristuvannya yang di jalan teknologi.
Nah, itu kan pengoperasian kendaraan, seperti sebelumnya, ada kemungkinan menempuh perjalanan hingga 16,5 m dengan alasan ditolak sebagai salah satu karena alasan 'Saya mau.
Namun, pikiran politik dan ekonomi, ketika mereka pergi ke musim gugur 2010, tidak memiliki banyak kemauan pada pihak berwenang. Dalam versi TR yang dikoreksi, ada banyak uang dalam jumlah uang dan kemampuan manuver perjalanan mobil.
Sudah, pemilik saat ini dari sejumlah besar kendaraan dapat ditarik ke status artikel Kode Pelanggaran Administratif 12.21-1 "Pelanggaran aturan untuk pengangkutan vantazhiv besar dan besar". Di sebelah kanan, untuk menginduksi lebar kendaraan (102 "- 658.15 Peraturan FMCSA), dan elemen fleksibel obvazhuvannya - misalnya, tanker di tangki Untuk keberuntungan pemilik traktor, yang lelah akan membutuhkan nitrat tenaga kerja minimal.
Di Eropa, sepanjang hari, ada kecepatan maksimum untuk perjalanan darat, mulai dari 60 hingga 90 km / tahun, sebagian besar di sepanjang tepi kategori jalan itu. Dan sangat penting bahwa sejak tahun 1992 arahan untuk Uni Eropa (92/6 / EEC) telah dikeluarkan, yang akan menghukum pemasangan mobil skala besar untuk Uni Eropa. Dewan redaksi resmi (2002/85 / EC) seharusnya terdengar menyinggung:
|
1. Negara-negara anggota kecepatan perlu masuk untuk memastikan bahwa mobil dalam kategori N2 dan N3 dapat dibeli untuk pertama kalinya hanya karena komputer sangat efisien karena berbagai kondisi di tahun seperti itu. |
Sebenarnya, jelas bahwa pada model virobnik Eropa fungsi "penyesuaian" (dengan kata lain, penyertaan) pembatas oleh air itu sendiri dikembangkan. Namun, kemungkinan kontrol dokumenter rezim di reruntuhan mobil, kepraktisan memperbaiki mengemudi untuk koneksi tambahan takograf, yang telah dilakukan sejak 1985 (aturan EEC 3821/85 dan perkembangan lainnya).
Pada shvidkіsnі obmezhennya vstanovlyuyuyutsya oleh staf kulit okremo dapat bervariasi. Di beberapa daerah, mobil dan kendaraan bermotor penting terlihat dari beberapa peserta di Rusia, di tempat lain - untuk ayo ikuti aturannya untuk mobil ( div. NHTSA). Dengan peringkat seperti itu, kecepatan maksimum kendaraan yang diizinkan adalah dari 55 hingga 75 mph (88-120 km / tahun), dengan seluruh undang-undang federal tidak dapat mengatur pembatas. Dalam praktiknya, sejumlah besar traktor Amerika referensi memperoleh 110-120 km / tahun untuk menavigasi melalui kendaraan built-in, dan beberapa contoh yang paling terlihat telah dibangun sekitar 140 km / tahun.
 |
Naivno bulo ochіkuvati, mobil sekolah dengan karakteristik dan kemungkinan yang sama, setelah menghabiskan hingga Rusia, akan dieksploitasi dalam kerangka aturan peretasan jalan. Sayangnya, sayangnya, sangat disayangkan bahwa jenis air ini paling sering tidak dilaporkan untuk menemukan cara untuk bernavigasi dalam kerangka tuli yang sehat.
Staf koneksi radio CB yang diperluas, tahun ini sudah kurus, yang dapat menggunakannya di jalan, Anda dapat memperoleh informasi tentang situasi lalu lintas dan "kedatangan" polisi lalu lintas. Mereka selalu melarikan diri dengan saluran air sendiri, karena mereka tidak takut dengan radar dan kamera, sehingga memungkinkan untuk menempuh kecepatan jelajah seratus kilometer per tahun, hanya karena ringannya jalan. Sangat disayangkan bahwa pereviznik Rusia seperti itu, yang diliputi oleh pengejaran "efisiensi ekonomi", dapat diubah menjadi kenyataan dengan menghilangkan pendekatan administratif suvorim dan kontrol yang ketat.
Selain itu, dalam realitas kita, alam semesta ini tidak ___, mereka tidak bebas untuk menghalangi pikiran yang jauh: "jika Anda memasukkan takograf dan interkoneksi, Anda akan memiliki satu jam robot - Anda akan meningkatkan kecepatan lalu lintas di jalan setapak"... Hal ini juga memungkinkan untuk membayangkan kembali dosis Eropa - tidak peduli dan secara fisik meringankan air dalam kekuatan sangat membanjiri kecerdasan.
Berapa umurnya, ale ... Di cabang mana pun dari infrastruktur pinggir jalan, adalah mungkin untuk rozrahovuvati, jika kepala kota hidup seperti ini, dan di mana-mana Anda membawa apartemen berukuran kecil khusus bersama Anda?
Kadang-kadang, sebelum pengembangan, itu akan minum dari sisi pelanggan. Dan klien harus berbaring, seolah-olah mereka tidak dapat melakukannya secara mandiri dengan kantong tidur. Jadi dari keluar sayangnya ditutup, bukan colo.
 |
 |
Pikiran beradab menghormati aspek seperti itu, seperti kemampuan untuk menyalip mobil besar dengan aman oleh peserta lain di dua jalan Tismugov. Saat mengemudi, bagaimana pergi ke perjalanan, ambil kesempatan untuk mentransfernya ke jumlah uang maksimum dan kecepatan batas. Dengan kedatangan pedagang di Rusia, ada sejumlah alasan tambahan:
Di jalan raya, menyalip di jalan meteran kasar mobil, bagaimana viperedzhaetsya, membungkus puluhan meter jalur cepat, melewati smoothie yang serba cepat, tetapi tidak aman untuk pergi.
Dari tampilan belakang, tidak mungkin untuk memilih jenis transportasi, tetapi untuk berkeliling - harga tradisional Euro-zchіpka atau perjalanan darat dua puluh meter dengan trek - dan menilai secara memadai pasokan yang diperlukan selama satu jam dan perjalanan untuk menyalip.
Obgin fury, cara ambruk dengan kilometer kecil 80 s selama setahun, apalagi kalau tidak sekaligus tidak terlihat, lihat lebih dan lebih aman, kurang dari cara ambruk di tahan luntur. Farisi dalam gaya "tidak mungkin menipu sama sekali, karena dengan banyak skil, maksimum yang diizinkan di Federasi Rusia shvidkist" lebih indah untuk berlebihan (semakin marah, seperti yang sudah ditentukan, itu secara resmi dipagari untuk 70 km / s).
Dan itu penting, mengendarai mobil vantazhny yang hebat, bagaimana berkeliling, dari yang tidak penting, dari misantropi sponuk Huligan bahkan sebelum jam pengangkutan gas dapat dipasok. Pada saat yang sama, di benak para traktor Eropa, mengemudikan truk, yang tidak peduli dengan pernikahan, atau kejelasan politisi, yang akan benar-benar menyusulnya selama satu jam. Ciptakan situasi, baik berubah pikiran sebelum situasi darurat, atau dengan jahat menyelesaikan pendaftaran melalui garis desain 1.1, atau di zona tanda 3.20, setelah memberi pengemudi hak untuk memasuki perspektif.
 |
- Di tengah isolasi kebisingan, jauh dari dvigun yang tenang, saluran vyhlopny vertikal (pada beberapa model, di mana langsung dari kabin kerja) untuk menghasilkan sebelumnya, di luar kebisingan internal, truk tidak melihat selama satu jam (2 jam) model membatasi ambang batas 80 dBA. Dunia sedemikian rupa sehingga sertifikasi traktat baru di setiap rumah dimungkinkan perusahaan Rusia vimagala lewatnya saluran keluar dan pembuatan jammer prefabrikasi.
Osoblivostі konstruktsії viznachayut Visoko vіbronavantazhenіst i zhorstkіst - yak aturan, pnevmatichna pіdvіska vikoristovuєtsya tіlki untuk zadnіh mostіv, Povny pnevmopіdvіska kabіn tidak praktikuєtsya vzagalі dan Je svіdki pengiriman syudi saya benar-benar "kondovaya" ekzemplyarіv dari povnіstyu resornoyu pіdvіskoyu kabelіv saya zakrіplenimi tіlki melalui blok diam. Alhasil, tampilan base dan bonnet tidak penting, track rata-rata jalan Rusia untuk diubah menjadi wibstand yang kelebihan pasokan (sampai semua waktu dan make-up, sepertinya itu harus dalam tradisi kualitas yang sangat Amerika).
Sebagian besar truk dilengkapi dengan gearbox mekanis yang tidak disinkronkan dan penggerak tanpa aktuator pneumatik. Di benak antarnegara, itu mungkin tidak penting - itu tidak penting - itu bangun sekali, ketika kehabisan waktu, tetapi dengan air, setelah mendapatkan latihan, mengubah transfer dari jumlah omset ke poros besar. Sayangnya, kami memiliki jejak ular berdiri di "liang roda" jarak jauh, membuat jalan mereka melalui kemacetan lalu lintas yang membandel dan pidlashtovuvatisya sampai ritme serangan ruch. Mengemudi dalam setahun, ketika kami tidak memberikan kepuasan, untuk menavigasi di belakang kerm mobil penumpang karena kotak mekanis yang disinkronkan dan hal-hal ringan, tetapi Anda dapat mengatakan dengan tenang, bahwa Anda akan tergoda untuk menekan pedal untuk tekanan gas Dengan banyak pencarian terus menerus untuk itu, mengapa Anda tidak menggiling di petak dua puluh meter di sekolah menengah?
Jadi, di kabin traktor Euro tidak mungkin untuk "melarikan diri" begitu banyak sehingga "bersantai" di tempat parkir, diganggu oleh pemerintah selama satu jam waktu idle di kamar, sambil menggali mesin di dalam tengah hari musim dingin ... Untuk mengurangi lelah, menyimpan lebih banyak rasa hormat, dan jika itu kurang penting bagi mereka yang merasa nyaman, bagaimanapun, tidak mengendarai truk brutal, tetapi volodar Euro yang dapat bermanuver, lembut dan tenang -traktor dengan gearbox otomatis dan serangkaian keamanan aktif yang diperbarui.
 |
Makanan massa perbatasan dari navantage aksial di benak tanah kita dapat dilipat dan kaya, sehingga dimungkinkan untuk menavigasi akhir pekan yang singkat jauh melampaui format statistik kami, yang terkait dengan mereka yang ingin menggunakan materi perguruan tinggi untuk persiapan.
Mengapa truk di sini? Truk-truk itu sendiri - bukan untuk siapa, bahkan masov yang diimpor mengizinkan pekerja transportasi perwakilan untuk mengatur hak jalan kami dalam skala besar. Misalnya, tarik penyaradan sendiri untuk tubuh 30..40..50 kubik untuk traktor non-kulit: untuk alasan yang baik, 6x4 Eropa dengan semua unit daya, Anda perlu menghabiskan banyak waktu di Amerika , dan kotor - murah. tidak sepele vidomy gaya rambut Rusia virobnik di penampang karakteristik kreasi terbaik mereka dalam kasus ini "untuk pemilik traktor virobnisttva Amerika."
 |
Peraturan baru diadopsi sesuai dengan peraturan Eropa (arahan 96/53 / EC-2002/7 / EC dan perkembangannya):
Sangat tidak baik untuk mengetahui bahwa format Eropa dari perjalanan darat akan masuk ke dalam ukuran seperti itu dengan margin (di luar radius terakhir - untuk menavigasi pemirsa dari titik modular 25 meter yang telah ditentukan). Akankah Ale Yak menangani traktor Amerika?
Sangat disayangkan bahwa kemampuan manuver truk sedikit bermasalah dan air tidak dapat dibenarkan. Bagatom dari mereka untuk rotasi membutuhkan sekitar 1,5-2,0 kali radius besar, tetapi tidak untuk traktor tanpa tudung standar dari virobnik Eropa. Zrozumіlo, penting untuk menenggelamkan indikator kemampuan manuver perjalanan darat.
Di bawah ini adalah gambar ilustrasi dari kepala "Roadway Design Manual" Amerika, yang ditugaskan untuk kemampuan manuver kendaraan dan ke lapangan selama desain jalan. Beberapa pekerja kantoran akan membantu Anda membangun layanan aktif tentang mereka, yang membutuhkan ruang cadangan untuk keberhasilan eksploitasi kendaraan, atau beberapa aplikasi lain.
Mungkin untuk mengatakan: truk dibangun dalam kerangka norma.
Kendaraan besar secara paksa menampilkan fungsi langsung mereka di benak terminal, mendorong baik untuk memotivasi mereka untuk mengangkut barang-barang rumah tangga tradisional ke transportasi yang menguntungkan, bahkan tidak menyebutkan kompleks yang telah dibangun. saat senang... Stiker di sebelah kanan mengarah ke titik di mana Anda dapat merekrut manuver untuk pengiriman gaya rambut untuk tujuan memasok gaya rambut.
Di benak warga kota, truk-truk, pada prinsipnya, menjadi terlalu jenuh tanpa gangguan serius pada aturan keruntuhan jalan, untuk mengemudikan mobil lain seperti itu mereka telah lama menyadari sanksi serius (pantat - terus-menerus pergi ke pintar rawa saat menikung). Untuk beberapa alasan, mereka tidak memenuhi standar Eropa, mereka mengemudi bersama dengan sepasang traktor luar biasa untuk bergetar dengan traktor yang tidak konvensional dan dengan kuat "menggerakkan" sudut bagian dalam. Vlasne, semua manuver truk besar di tempat itu akan kehilangan niat baik dan ketakutan para peserta di ruk.
Maafkan gambar demi profesional.
- Bagaimana bau istilah akan muncul di tempat-tempat seperti praktik pengiriman langsung, bagaimana bisa bau busuk bagi pemenang?
- Untuk pembuatan gudang dan terminal dari tempat tersebut, perlu adanya “stimulasi” secara administratif-ekonomis dari sisi otot. Dan jika tuan-tuan ibu kota mengirim feri ke gudang pusat pusat kota, maka di pinggiran akan ada bangunan di sebelah terminal dan area di depan ukuran.
- Ini hanya menjijikkan, bagaimana di pinggiran sub'ekti milik negara mereka mengelola dengan gudang umum dan bekerja pada pasokan langsung, dan itu berarti perjalanan jalan utama ke siksaan dan pinggiran jalan raya, tetapi tanpa itu mereka pergi gila.
- Masalah transit lokal dan antar daerah tidak akrab dengan bisnis istilah primitif.
- Tidak sulit untuk mengatasi deyak_svichki vіtchiznyh jauh bіynikіv, misalnya - untuk menempatkan mobil "pid vіknom" di penerbangan.
Bagaimana Anda bisa memiliki infrastruktur yang kuat? Pada lustrats dari vіdalіnіonі, ada banyak mensh bіlіtnі "sarang" dan titik ketangguhan perjalanan mobil di musim dingin-tua, sebanyak tidak sebagian besar zona industri, bagian dari ibukota. Di perbatasan tempat itu, ada pelabuhan pandang fungsional historis, kombinasi otomatis, sejumlah fasilitas gabungan ZBK, sejumlah universitas swasta dan tanpa stasiun. Dan, sayangnya, dilihat dari persyaratannya, penting, pada prinsipnya, tidak bijaksana untuk hanya "mengatur ulang" jalan ke jalan Kiltsevo.
 |
- Nareshty - sebelum krisis, kami memiliki banyak gudang primitif, sudah ada wilayah pikiran tertinggi, robot di semua bahu dan di bidang pemasangan traktor kap mesin yang optimal dan rasional. Namun, chomus shvidshe, bagian dari traktor di armada mobil yang menguntungkan di negara itu semakin berkurang, bagian dari mobil itu tiba di penerbangan chavniki M10 dan di jalan-jalan metropolitan. Masalah dalam psikologi patologis dari bagian transplantasi adalah bahwa truk dari tempat tidur dua meter datang dengan substitusi dukungan pembangunan hanya karena harga rendah, karena dua jembatan ini tidak diperlukan untuk tujuan tersebut. dari menyediakan Zaradi dodatkovoy datangnya bau busuk dan dal siap tidak hanya untuk pergi ke jalan-jalan kecil, halaman dan trotoar. Yak vlasnik dari kulkas Hino kecil:
Namun, kekuatan daya tarik muncul di benak kota. Znimok dari AR ilustru te, yak "Terutama berguna dua sumbu konduktif di benak pikiran"... Semua pengemudi mobil pintar tidak akan terlalu lapar untuk mengambil smoothie "Amerika" mereka, dan mereka akan melihat semuanya dalam bahasa Uzbek. Yaksh menang .
 |
Tiga poin pertama tentang kemampuan manuver "vertikal". Dalam tradisi Amerika, napivribe "suara depan" (nykorotsha berasal dari poros ZSU) menjadi ~ 910 mm, dan di Eropa - mendekati 1600 mm. Ketika ada perairan yang sangat terlihat dari beberapa truk yang sangat menonjol dengan Euro-naphtha, celahnya tampak sangat kecil, tetapi ketika kemarahan "dilipat" di jalan, "kontak" dari goyangan dengan induk traktor tidak disertakan.
Penggantian kemarahan oleh Moskow, atau untuk transportasi internasional hingga 20 ton, relevan, persh untuk semuanya, untuk pengiriman pesta besar yang menguntungkan, serta untuk pengangkutan keuntungan berukuran besar (besar). Transportasi dengan gerobak, bagaimanapun, juga stagnan untuk transportasi internal, serta untuk transportasi.
gosok 9600 8800
Tingkat penggantian kemarahan dengan volume 82 m³: 1050 900 rubel / tahun. Di luar Moscow Ring Road - 60 rubel / km.
Pengangkutan dengan truk hingga 20 ton, untuk konsumsi, dapat dilengkapi dengan layanan yang dipercepat, untuk mengawasi keuntungan dari dokumen yang dikeluarkan untuk perjalanan.
Untuk tujuan ini, ada transportasi yang cukup efektif untuk truk murah, diangkut hingga 20 ton dengan truk - opsi yang paling kuat dan diperlukan dari versi perusahaan transportasi. Popularitas vantazhoperevezne di truk telah meningkat dengan volume coklat, standar 82 m³ dan kemarahan vantazhopidyomnistyu - hingga 20 ton. Parameter kemarahan semacam itu memungkinkan pengangkutan nilai keuntungan dalam berbagai kategori.
Selain karakteristik yang menguntungkan, dimungkinkan untuk mengangkutnya ke truk, juga keandalan kendaraan, untuk menggantikan truk untuk pengiriman berbagai posisi dan kategori ke titik mana pun di Rusia. Pada saat yang sama, jumlah maksimum istilah dijamin untuk diangkut ke truk. Desain kemarahan dipindahkan ke pasokan baru kejatuhan atmosfer, yang memungkinkan pengiriman pasokan jenis apa pun. Kemungkinan "menumbuhkan" kemarahan memungkinkan Anda melakukannya dengan baik, atau melengkapinya.
Promosi kemarahan adalah harga kekuatan universal, karena secara luas terjebak dalam truk yang diangkut secara menguntungkan, beberapa perusahaan komersial yang tidak berdaya, kompleks gudang dan mereka yang tidak memikirkan kemungkinan melalui instalasi belakang. Juga, ada kategori dan jenis keuntungan, spesifikasi dan dimensi dari semua jenis masalah secara keseluruhan, atau teratas. Dari tautan ke situs, melalui telepon Anda dapat mengganti truk dengan roset untuk mengangkut vantage, yang merupakan vimag bichesky atau vantage atas.
Ketika Anda memiliki pengiriman yang menguntungkan di truk, Anda dapat dengan cepat menggunakan layanan vantazhnik untuk memasang dan mengganti mobil, karena tidak ada kemungkinan pemasangan / penyebaran mekanis. Sebuah tim vantazhnik tiba di alamat yang ditentukan ke titik mana pun di Moskow atau wilayah Moskow untuk mendapatkan tempat yang menguntungkan atau deportasi di atas kapal. Dengan peringkat seperti itu, dimungkinkan juga untuk mengganti truk dengan vantagemen dengan murah dan cepat.
Dimungkinkan untuk mengganti truk untuk perjalanan resmi yang besar atau perjalanan ke perusahaan industri. Di cich vipadkakh, penggantian kemarahan adalah yang paling profesional, sehingga Anda dapat melakukan perjalanan dalam satu penerbangan, menghemat satu jam biaya itu.
Tambahkan truk dengan rostentuvannyam
Untuk mencapai sering ketika diangkut dengan gerobak, perlu untuk mengganti gerobak dari roztentuvannyam van - kurang lebih secara pribadi. Kebutuhan untuk menanam vinikє kemarahan, sebagai aturan, jika perlu, jika perlu, pasokan atas dan bawah, misalnya, oleh telfer atau navantazhuvach. Boo, mengapa Anda tidak membiarkan saya tidak membiarkan Anda kembali ke belakang, tetapi juga ke kemarahan.
Furi Roztentuvannya adalah pelayan dodatkova. Jika Anda perlu mengganti truk dengan roztentuvannyam, lihat petugas operator tentang perlunya rostentuvannya fury dan spesifikasi keuntungan Anda.
Kemarahan bichna rostinivka
Bagian dari pemanggangan kemarahan gratis, jadi jika Anda bisa mendapatkan akses ke platform keuntungan kemarahan dari samping sepanjang seluruh kemarahan - 1500 rubel.
Di luar amarah rostentuvannya
Bagian dari rostent utama, tenda tobto zyattya untuk pemasangan atas oleh derek truk, atau dengan bantuan mekanisme vantazhopidyomnyh lainnya -3000 rubel.
Harga SATU tanam. Jika Anda perlu mengganti truk dengan rostent dan roster diperlukan untuk upgrade dan upgrade, jadi dua, maka layanan akan dibayar dua.
Mizhgorod: diangkut dengan truk atau pengiriman dengan mobil dari Moskow tersedia di:
April, Balashikha, Bronnitsi, Vereya, Vidne, Volokolamsk, Voskresensk, Visokivsk, Golitsine, Dzerzhinsky, Dmitrov, Dovgoprudny, Domodedovo, Drezna, Dubna, Ugor'evsk, Zaliznichny, Zhukovskiy.
Zaraysk, Zvenigorod, Zelenograd, Ivantievka, Istra, Kashira, Klimovsk, Klin, Kolomna, Korolov, Kotelniki, Krasnoarmiysk, Krasnogorsk, Krasnozavodsk, Krasnoznamensk, Kubinka, Kurivske, Likino-Dulovo.
Losino-Petrovsky, Lukhovitsi, Litkarino, Lyubertsi, Mozhaysk, Mitischi, Naro-Fominsk, Noginsk, Odintsovo, Namisto, Ozeri, Orikhovo-Zuєvo, Pavlovsky Posad, Podil'sk, Protvine, Pushkino, Raman.
Reutov, Roshal, Ruza, Sergiyev Posad, Serpukhiv, Sonyachnogirsk, Stremilove, Stupino, Skhodnya, Taldom, Troitsk, Fryazino, Khimki, Khotkovo, Chornogolivka, Chekhiv, Shatura, Shchelkovo, Shcherbinka, Elektrov
Di bagian khusus ini, Anda dapat meninjau semua informasi yang Anda butuhkan tentang gaya rambut dan gaya rambut napіv dari berbagai spesies (termasuk Evrofuri): dimensi dan opsi.
Truk diangkut untuk pengiriman nomor yang bagus manfaatkan nama negara dengan cara terbaik.
Kata "kereta" berarti kereta besar untuk mengangkut barang bawaan. Sogodn wagon adalah mobil pusat untuk transportasi yang menguntungkan dari pesta besar untuk barang.
Fury Vantazhop_dyomnist memungkinkan Anda untuk mengambil keuntungan hingga 24 ton. Pertumbuhan kemarahan dalam kejatuhan merek dihargai dari 55 hingga 120 meter kubik. M. Ada banyak uang dan kemampuan untuk membuka kemarahan di balik bantuan seorang manajer, bagaimana menggunakan perusahaan transportasi saat ini.
Napivprychepi tentovani (Evrofuri).
vrofura, vrotent
- solusi universal, yang merupakan pilihan paling sering untuk mengangkut 20 ton vantages. Desain lampiran semacam itu (eurofuri) memungkinkan penggunaan tenda, indikasi sisi, indikasi gaya untuk pemasangan sesekali semua keuntungan, dan, jika perlu, dimungkinkan untuk mengubah bingkai. Harga tipe tubuh Denmark adalah salah satu yang paling luas dan paling diminati oleh semua pilihan untuk transportasi kecil, menengah dan internasional. Tempat standar adalah 33 Europaleti.
vrofura, vrotent- tse dipahami dengan cerdik, scho berarti mobil yang menguntungkan dengan napivot, scho ma dimensi keseluruhan karakteristik tersebut, dekat dengan permulaan:
Dovzhina - 13,6 m
Lebar - 2,45 m
Visota - 2,45 m
Ob'єm - 82 m3
Vantazhop_dyomnist - 20-24 ton.
van terisolasi indikasi untuk pengangkutan vantazhiv, scho tidak terlalu membutuhkan suhu dotrimannya. Van dingin hanya akan menyesuaikan suhu dengan tempat yang menguntungkan selama jam yang tidak nyaman, dan tidak mungkin untuk mempertahankan tembus pandang dalam kasus transportasi sepele dalam skala besar. Untuk diangkut ke tempat yang jauh, Anda membutuhkan lemari es.
Lemari es, Lebih tepatnya - peralatan berpendingin - untuk sistem transportasi, dilengkapi dengan unit pendingin dan membangun untuk memangkas semua bagian tengah rezim suhu tubuh dalam kisaran dari + 12 ° C hingga -20 ° C inklusif.
Kepala pengoperasian truk berpendingin di lapangan dekat pintu dan mengatur suhu dan kondisi lingkungan di belakang, sehingga akan mendingin selama satu jam untuk menyimpan dan mengangkut keuntungan untuk robot pintar dan kepemilikan.
Misalnya, lemari es lanka yang diperlukan dari tombak pendingin yang tidak terputus, suhu yang diperlukan untuk pengawetan lemari es diperlukan ketika suhu diubah dari satu lanka ke yang terakhir. Nilai truk berpendingin sangat besar untuk daerah karena tempat penting dan titik transportasi yang menguntungkan, yang memerlukan pendinginan dan pembekuan, dan dalam jumlah kecil pemrosesan, menghemat makanan.
Berdasarkan aplikasi isotermal, termasuk badan berinsulasi, lemari es dilengkapi dengan unit pendingin dan sistem untuk secara otomatis menyesuaikan suhu rendah di dalam badan.
Klasifikasi truk berpendingin... Terlepas dari rezim suhu di tengah bak kosong (pada suhu rata-rata di tengah bak panggilan dari + 30 ° C hingga -30 ° C), penunjukan operasi untuk truk berpendingin diatur ke kelas berikutnya :
Robot dari unit pendingin lemari es harus disalahkan atas penyediaan parameter suhu yang diperlukan di bagian belakang perangkat selama 12 tahun tanpa perawatan tambahan pada instalasi. Klasifikasi telah ditetapkan oleh aturan Eropa untuk pengangkutan keuntungan ke Kawasan Asia-Pasifik Eropa, jadi mudah untuk bermain-main dengannya.
Sertifikasi lemari es akan dilakukan sesuai dengan standar ATP, diadopsi oleh situs Jenewa dari 09/01/1970. tentang transportasi internasional shvidkopsovnykh produk makanan dan spesial sarana transportasi, tanda untuk qich untuk transportasi. Markup yang diterima: FRC, FRB, FRA, FNA, yang cocok untuk lemari es kelas C, B, A dengan isolasi bodi yang kuat dan kelas A dengan isolasi normal.
Kami akan memperluasnya dengan jenis gaya rambut berpendingin yang populer kelas FRC.
Di tempat viprobuvan pabrik, pabrik mobil Eropa, yang vyroblyayut napivychepi, lemari es, lihat sertifikat istilah ATR untuk 6 batu. Selama eksploitasi, tergantung pada jenis lemari berpendingin, bantuan teknis dan pengujian yang berhasil dapat dilakukan dengan sertifikat tiga batu lebih lanjut. Sertifikat ATP karena penunjukan merek diperlukan untuk pengoperasian peralatan di Rusia, wilayah Jaminan Sosial Nasional dan Uni Eropa.
Van kaku tidak universal, setiap hari kemungkinan keterikatan yang paling atas dan paling buruk, selain siapa yang berakhir, agak menang.
|
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
| 82 cbm |
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
| 85 meter kubik |
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
| 90 meter kubik |
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
|
JUMBO (Jumbo, Jumbo) | ||||||||||||||||||||||||||
Jika Nimechchin memiliki gerobak, mereka disebut vizki kreta besar. Nah inilah yang namanya mobil-mobil berkualitas tinggi dengan bodi tertutup, sehingga akan diangkut ke kota-kota lain.
Tonase maksimum dovgomiriv hingga 20 ton, volume - hingga 120 m 3. Mereka menyebut autobogatir ini lebih dari seratus dua puluh. Untuk ukuran baunya ada standar Eropa, volumenya bisa dibilang 40 m 3 lebih besar, lebih rendah di Evrofuri (82 m 3). Dan ini berarti bau transportasi yang baik lebih besar, biaya transportasi agak murah. Anda juga bisa mendapatkan harga sewa yang berbulu 82 m 3
Tarif yang menguntungkan
Napivprichip + priip = kereta otomatis
Untuk transportasi terpenting bagi perekonomian, praktik perjalanan darat lipat dipraktikkan. Jika pertanggungan asuransi rata-rata 33 Euro, maka bisa ada 42 palet dan 48 palet (dengan sistem modular).
Vantazhoperevezennya dovgomіrami duzhe zruchnі. Segala jenis transportasi tidak memungkinkan pengiriman dari pintu ke pintu. Itu tidak terjadi dengan pemukiman zaliznichne, tidak ada lagi burung memperoleh.
Lebih dari satu transfer truk - kemungkinan bichenny, hitching / unbinding atas dan belakang, cukup untuk mengambil tenda dari tubuh.
Tidak penting pada ukuran gambar, dovgomiri terlihat dalam kemampuan manuver yang tinggi dan di bagian yang jelas, perlu untuk memberikan keuntungan, karena tidak mungkin untuk berbaring di grafik dan mengeluarkan getaran yang dapat ditemukan. Dan harganya juga disuntikkan ke pesta.
Isi ulang jumlah 120 meter kubik
Pelayan dari penyewaan truk di kota Moskow dari perusahaan "Rusia - Kargo". Dimungkinkan untuk mengganti secara murah dengan pengiriman keuntungan dari titik populasi mana pun di Federasi Rusia, valuta asing terdekat atau jauh yang kembali. Untuk semua itu perlu untuk menelepon ke titik pengiriman dan, tergantung pada jenis keuntungan, termasuk ukuran, goyangan, jika, jika, dan di mana ada transportasi, jangka waktu pengiriman yang diperlukan.
Pislya uzgodzhennya partosti gudang setuju dan melakukan pembayaran dalam bentuk apapun wakil kepala. Untuk konsumsi perusahaan, Anda dapat membayar vantazhnik.
"Rusia - Kargo" telah lama bekerja di pasar untuk mengangkut barang, kami memiliki armada kendaraan yang besar dan air tambahan dengan sejarah panjang robot bebas kecelakaan.
Perusahaan akan dengan senang hati membantu Anda menghemat uang dan mungkin mengasuransikan klien.
Klien mungkin memiliki hak untuk mengontrol transportasi - setiap saat, Anda dapat membuat data tentang posisi kendaraan. Semua kendaraan dilengkapi dengan sistem navigasi satelit.
"Rusia - Kargo" tidak memiliki reputasi dan nilai uang; Saya nikoli tidak membawa pelanggan mereka.
Informasi lebih rinci - hubungi +7 495 663 56 00.
