ইউরোপীয় প্রোটোকল পরিদর্শনের জন্য না দেখানোর জন্য দুর্ঘটনাকে দায়ী করুন। ইউরোপীয় প্রোটোকল অনুযায়ী একটি দুর্ঘটনার নিবন্ধন: রিপোর্ট নির্দেশ

পাঁচ দিনের জন্য, রাস্তার অংশগ্রহণকারীদের আপত্তিজনক ইউরোপীয় প্রোটোকল, আদেশে একটি ফর্ম পাঠাতে কাজে আসবে ডান হাত দিয়ে, তার এ চামড়া বীমা কোম্পানী.

দুর্ঘটনা সম্পর্কে বিজ্ঞপ্তি ফর্ম জমা দিতে ব্যর্থতার মাধ্যমে, বীমাকারী, যেটি আহত পক্ষের বিরুদ্ধে অভিযোগ করেছে, পেমেন্টের নিষ্পত্তির বিরুদ্ধে একটি "দোষী" দাবি উপস্থাপন করতে পারে। আর্টের "g" অনুচ্ছেদে এগিয়ে যান। OSACV সম্পর্কে আইনের 14.
সেই ক্ষেত্রে বীমা কোম্পানীর অনুরূপ অধিকার থাকতে পারে, যেন "অভিযোগ" করা TK নিষ্পত্তি করা বা দুর্ঘটনার পনের দিনের মেয়াদ শেষ হওয়ার আগে মেরামতের কাজের ব্যবস্থা করা (অকার্যকর ছুটি এবং পবিত্র দিনগুলি সন্নিবেশিত পনের থেকে বাদ দেওয়া হয়েছে- দিনের মেয়াদ)।

অক্ষ, ভদ্রলোক, আপনি কিভাবে জানেন, নোভগোরোড অঞ্চলের কাছে maє SK এর সম্ভাবনা?

25.04.2002 এর ফেডারেল আইন নং 40-FZ (28.11.2015 তারিখে সংশোধিত) "পশুচিকিত্সা বীমার নাগরিক অবস্থার বাধ্যতামূলক বীমার উপর"

ধারা 14
(জুলাই 21, 2014 N 223-FZ এর ফেডারেল আইন দ্বারা সংশোধিত)

1. বীমার আগে, যা প্রদান করা হয় বীমা vіdshkoduvannya, ক্ষতিগ্রস্থের অধিকার ব্যক্তির কাছে, স্কোডির প্রধান হিসাবে, শিকারের ব্যয়ে, বীমা প্রদান, নিম্নরূপ:
ক) আমাদের অ্যাপয়েন্টমেন্টের ফলস্বরূপ, ব্যক্তি ক্ষতিগ্রস্থ ব্যক্তির স্বাস্থ্যের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল;
খ) স্কোডা বুলা জাপোদিয়ানাকে স্পা'য়ানিন্ন্যা (অ্যালকোহল, মাদকদ্রব্য) শিবিরে একটি বিশেষ পরিবহন নিরাপত্তা হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল;
গ) একজন ব্যক্তিকে ট্রান্সপোর্ট গার্ড দ্বারা চেরুভানিয়ার একটি ছোট অধিকার দেওয়া হয়নি, ভিক্টোরিয়ার ক্ষেত্রে, এই জাতীয় ব্যক্তিকে একটি স্কোডি দেওয়া হয়েছিল;
ঘ) সড়ক পরিবহন উপযোগী পদের জন্য একজন ব্যক্তিকে নিয়োগ করা হয়েছে;
e) নিযুক্ত ব্যক্তি চুক্তির আগে অন্তর্ভুক্ত নয় obov'yazykovy বীমাএকজন ব্যক্তি হিসাবে, একটি পরিবহন নিরাপত্তা দ্বারা আচ্ছাদিত করার অনুমতি দেওয়া হয় (যদি একটি পরিবহন নিরাপত্তার একটি সচেতন অর্থ প্রদানের সাথে বাধ্যতামূলক বীমা চুক্তিটি জলের সাথে বাঁধাই বীমার চুক্তিতে আর নিযুক্ত করা হয় না);
চ) বীমা চুক্তিটি সেই সময়ের জন্য একটি বিশেষ পরিবহন ভাতার ক্ষেত্রে সেট করা হয়েছে যখন চুক্তিটি বাঁধাই বীমার চুক্তির আওতায় পড়ে না (যদি বন্ড বীমার চুক্তিটি বাঁধাই বীমার চুক্তির চুক্তির সাথে নির্ধারিত হয়, চুক্তিটি বাধ্যতামূলক বীমা চুক্তির স্থানান্তরের সময়কালে পরিবহন বীমার একটি চুক্তির সাথে চিহ্নিত করা হয়);
ছ) একজন ব্যক্তিকে পুলিশে সেই কর্মীদের জন্য নিশ্চিতকরণের অংশগ্রহণ ছাড়াই সড়ক পরিবহন মামলার নথি সম্পাদনের সময় নিয়োগ করা হয়েছিল, বীমা সংস্থা পাঠাননি, যা তার নাগরিক দায় বীমা করেছিল, একটি সম্পূর্ণ বীমা নীতির উদাহরণ সড়ক পরিবহন স্যুট সড়ক পরিবহন ট্রাফিক;
জ) 15 ক্যালেন্ডার দিনের শেষ না হওয়া পর্যন্ত, অ-কাজপূর্ণ ছুটির দিনগুলির দ্রাক্ষাক্ষেত্রের কারণে, সড়ক পরিবহন সুবিধার দিন থেকে, একজন ব্যক্তিকে সড়ক পরিবহনের উপযুক্ততার উপর নথি সম্পাদনের সময় উপোভনোভাজেনিয়ার অংশগ্রহণ ছাড়াই নিয়োগ করা হয়েছিল। পুলিশের সেই কর্মীদের উপর, মেরামত শুরু করা হয়েছিল বা বাস স্টেশনের নিষ্পত্তি করা হয়েছিল, জয়ী জাভদানো স্কোডির ক্ষেত্রে, যে (বা) একটি পরিদর্শনের জন্য সম্পূর্ণ পরিবহন খরচের জন্য বীমাকারীর সাহায্যের উপর চাপ না দিয়ে এবং (বা) ) একটি স্বাধীন প্রযুক্তিগত পরীক্ষা;
i) বর্তমান বীমা সময়ের সময়ে, ডায়াগনস্টিক কার্ডের মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে, যা পরিবহন ভাতা, যাত্রী ট্যাক্সি, বাস বা এর নিরাপত্তার জন্য obov'yazkovym-এর জন্য পরিবহন ভাতার বৈধতা সম্পর্কে তথ্য প্রমাণ করতে। ভিনটেজ কার, যাত্রী পরিবহনের জন্য স্বীকৃত এবং মালিকানাধীন, vіsіm (vіdіya এর জন্য crіm mіstsya), spetіalіzovanаnogo zasobu, অনিরাপদ vantageіv পরিবহনের জন্য স্বীকৃত এবং অধিকারী।

ইদানীং, রাশিয়ান জলসীমা DIBDR-কে কল ছাড়াই অন্যান্য সড়ক দুর্ঘটনা জারি করার ক্ষমতা কেড়ে নিয়েছে। যে নথিটি একসাথে রাখা হয় তাকে ইউরোপীয় প্রোটোকল বলা হয়। আসুন বিভিন্ন সূক্ষ্মতা দেখে নেওয়া যাক, যেমন z zim pov'yazani, সেগুলি সহ, কীভাবে ইউরোপীয় প্রোটোকল আঁকতে হয় এবং যত্ন নিতে হয়।

ধারণা

ইউরোপ্রটোকল হল একটি নথি যা আপনাকে ডিআইবিডিআরকে কল না করেই একটি ভিন্ন দুর্ঘটনার পরিস্থিতি সমাধান করতে দেয়। এইভাবে, নিবন্ধনের প্রক্রিয়াটি ত্বরান্বিত হয়, যার পরে দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারীরা নিরাপদে পথ চালিয়ে যেতে পারে। রাস্তা দিয়ে যাওয়ার সময় দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারীদের এবং অন্যান্য গাড়ির চালকদের জীবন সহজ করার জন্য যোগোকে প্রবেশ করতে দেওয়া হয়েছিল।
আইনটি গতিশীল করার জন্য, খাদ্য শৃঙ্খল সম্পর্কে আরও তথ্য পাওয়া প্রয়োজন। শিশুদের জন্য কিছু ক্ষমা এবং ভাঁজ করা নথিগুলিকে ন্যূনতম করা হয়েছে এবং এর জন্য, ইউরোপীয় প্রোটোকলের মুক্তি সমস্যা ছাড়াই নেওয়া উচিত।

আমি নকশার সাথে সম্পর্কিত সূক্ষ্মতাগুলি দেখি। Otzhe, এটি zіtknenny হয়ে ওঠে, নিম্নলিখিত:

• zupiniti ট্রান্সপোর্ট zasіb এবং একটি বিশেষ চিহ্ন রাখুন যা আন্দোলনের অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের সম্পর্কে সতর্ক করে;
• দুর্ঘটনার একটি ছবি তুলুন, ক্ষয়ক্ষতি বর্ণনা করুন এবং ঠিক করুন, যদি সম্ভব হয়, মূল্যায়ন করুন, মেরামতের খরচ অনুমান করুন;
• দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারীদের সম্পর্কে তথ্য নিন এবং সার্টিফিকেটগুলি জানুন, যাতে আপনি দূরে যেতে পারেন।

প্রথম dієyu থেকে - zupinkoy - সবকিছু পরিষ্কার। এবং ফটোগ্রাফ থেকে অক্ষ প্রমাণ করা যেতে পারে.

ফটো, ভিডিও এবং অন্যান্য জিনিস যা সাহায্য করতে পারে

যাতে লক্ষণগুলি বীমা সংস্থায় আশীর্বাদ হয়ে উঠেছে, এটি সঠিকভাবে কাজ করা প্রয়োজন। ভিভচিম সে রিপোর্ট।

1. আমি একটি দুর্ঘটনার একটি গ্লোবাল ছবির একটি ফটো শুট করতে যাচ্ছি, এটি বিভিন্ন কোণ থেকে ঠিক করছি।
2. তারপর আমরা জানি যে আমরা অদূর ভবিষ্যতে গ্যালভানাইজেশন অনুসরণ করি।
3. কার পরে ushkodzhennya একটি ছবি তুলুন.
4. কর্মীদের আগে, আপনি দুর্ঘটনায় অন্য অংশগ্রহণকারীর রাজ্য নম্বর নিতে পারেন।
5. তার আগে, কীভাবে ইউরোপীয় প্রোটোকলের সাথে একটি দুর্ঘটনা ফাইল করবেন, বীমা কোম্পানিকে কল করুন এবং উপবিভাগ সম্পর্কে তাদের বলুন। যদি আপনাকে সর্বোচ্চ 400,000 রুবেল বা এর কাছাকাছি অর্থ প্রদানের প্রয়োজন হয়, তবে যে সরঞ্জামগুলির জন্য ফটো এবং ভিডিও রেকর্ডিংগুলি সাহায্য করার চেষ্টা করছিল, সেগুলিকে আদেশ দ্বারা ইনস্টল করা গার্ডদের সমর্থনের জন্য দায়ী করা হবে। দুর্ঘটনা, তাদের নিজস্ব গতিতে, স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেম দ্বারা সংশোধন করা যেতে পারে।
6. এমনকি যদি আপনার একটি শংসাপত্র থাকে, যোগাযোগের বিবরণ সংগ্রহ করার চেষ্টা করুন। এটি প্রয়োজন হিসাবে দেখানো হয়, যেন এটি যোগ্য হতে হয়। আলের প্রয়োজন নেই।

Obov'yazkovі মন

ইউরোপ্রটোকলকে zavzhd থেকে অনেক দূরে আঁকার অনুমতি দেওয়া হয়েছে। আইনের একটি নির্দিষ্ট মন আছে, যার জন্য এই ধরনের আদেশ অনুমোদিত। Vіdshkoduvannya উপর єuroprotokol otrimuyut শুধুমাত্র, যদি є সব obov'yazkovі মন। সংক্ষেপে তাদের তালিকা করা যাক.

1. দুর্ঘটনায় কেউ আহত হতে পারবে না।
2. Zіtknennya দুটি পরিবহন বাধা কম হয়ে ওঠে.
3. শুভকামনা নিয়ে মনের মানুষ ও দাবিগুলো একের পর এক ঝুলছে।
4. ইউরোপীয় প্রটোকল এবং নথিতে স্বাক্ষর জুড়ে দেওয়ার কাজ শেষ হওয়ার পরে দুর্গন্ধটি দুর্ঘটনার স্থান থেকে বঞ্চিত হয়েছিল।

আপনি যদি চান যে আপনার করা পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি আপনার পরিস্থিতির জন্য কাজ করে না, তাহলে DIBDR সাহায্যকারীকে কল করুন, অন্যথায় আপনি বীমা নিতে পারবেন না। উপরন্তু, যারা ইউরোপীয় প্রোটোকলের সীমাবদ্ধতা আছে তাদের সম্পর্কে মনে রাখা প্রয়োজন।

অর্ডার দিন

আমাদের পরিস্থিতি জানা যাক, কারণ এটি সমস্ত মনকে সন্তুষ্ট করে স্বাধীন নকশা. আমাদের আগে একটি নথি যা পূরণ করতে হবে।
একনজরে দেখে নেওয়া যাক নতুন কিছুর হট মুহূর্তগুলো।

1. শুধুমাত্র একটি ব্যাগ কলম দিয়ে ইউরোপীয় প্রোটোকল আঁকা সম্ভব।
2. আপনি অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে একজন হয়ে উঠতে পারেন এবং বিশেষ কলামগুলিতে জলের অপমানের এন্ট্রি করতে পারেন।
3. Zvorotny beak চামড়া ক্রিম ভরা হয়।
4. একবার ফর্মটি ভাঁজ হয়ে গেলে, এটি কাটা হবে এবং অংশগ্রহণকারীদের কাছ থেকে চামড়া তাদের নিজস্ব অনুলিপি নেবে।
5. তারা চামড়া জলে লেখা হয়।
6. vіddіlennya є পরে Be-yakі সংশোধন করা অগ্রহণযোগ্য।
7. বীমা কোম্পানিকে জানাতে, দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারীর দুর্ঘটনার মুহূর্ত থেকে তিন দিন সময় আছে।
8. এটি একটি ছবি এবং ভিডিও তৈরি করা প্রয়োজন. এই উপকরণগুলি পরবর্তী এক বছরের জন্য রেকর্ড করা হয়। ইন-লাইন রসিতে ক্যাসকো রেজিস্ট্রেশনে প্রবেশ করতে হয় এমন নিয়ম।

জাস্টোসুভানিয়া

সংক্ষেপে, আমরা ইতিমধ্যে মনের দিকে তাকিয়েছি, যার জন্য একটি দুর্ঘটনার জন্য একটি ইউরোপীয় প্রোটোকল জারি করা হয়। আমরা তাদের বিশেষত্ব দেখতে পারি।

1. দুর্ঘটনায় ঘণ্টার নিচের মানুষদের কেউই দুর্ভোগের জন্য দোষী নয়। তদুপরি, এটি কেবল গাড়ির চালক এবং যাত্রীদের জন্যই নয়, যেন তারা কোনও দুর্ঘটনায় অংশ নেয়, তবে পথচারীরাও।
2. শুধুমাত্র যখন দুটি গাড়ি বন্ধ থাকে, একটি নথি একটি DIBDR বিবৃতি ছাড়াই ভাঁজ করা হয়। একটি দুর্ঘটনার মতো, তিনটি গাড়ি অংশ নিয়েছিল, বা, উপরন্তু, একাধিক, একজন পরিদর্শককে কল করা প্রয়োজন। সেই একই হুশ এবং ফ্লাটার, একটি ট্রেলার সহ দুটি গাড়ির একটির মতো।
3. আরো একটা একটি শ্রদ্ধাশীল মন দিয়েє যারা এক, এবং দুর্ঘটনায় অন্যান্য অংশগ্রহণকারী পুলিশ OSACV এর মাকে দায়ী করা হয়। তদুপরি, পরের জিনিসটি মিলতে হবে, অন্য জল দুর্বল করে দিচ্ছে।
4. দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারীদের দোষ নয় যে তারা কী ঘটেছে তার বিবরণ হারিয়েছে। এটা বিশ্বাস করা কঠিন যে, তাদের একটিকে ইউরোপীয় প্রোটোকলগুলিতে যোগ না করে, তারা এটি নিয়ে মাথা ঘামায়নি।
5. মোটর গাড়ির জন্য Skoda zapodіyana কম। সম্প্রদায়ের কষ্ট হলেও স্বাধীনতা অসম্ভব ছিল।
6. গোঁফ, যেন গাড়ির চালক, রিপোর্ট করার জন্য আপনি দোষী। নিজেই, এই রেকর্ড অনুযায়ী, বীমা কোম্পানি বীমা প্রিমিয়াম প্রদান করবে.
7. উপরন্তু, দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারীদের একজনকে সতর্কতা ছাড়াই দায়ী করা যেতে পারে। টোবটো দোষী নয় বুটি ঝোদনিহ পোস্টস্ক্রিপ্ট এবং অস্পষ্ট ব্যস্লোভলুভানের জন্য।

এটা বোঝা দরকার যে, পুনরুদ্ধার করার সময় তুচ্ছ ক্ষমা প্ররোচিত করতে, আপনি বীমা কোম্পানিগুলির পক্ষ থেকে ইউরোপীয় প্রোটোকলের উপর কল করতে পারেন। এটির জন্য, যদি আপনার কোন সন্দেহ থাকে, তাহলে স্বয়ংক্রিয় পরিদর্শনে স্পিভরোবিটনিকদের কল করা ভাল।

স্টোরেজ

তথ্যের ফর্মগুলি বীমা কোম্পানিতে দেখা যায়, যেখানে OSACV সম্পর্কে একটি চুক্তি তৈরি করা হয়। কিছু কারণে আপনি তাদের কোনটি হারিয়েছেন না, আপনি একটি নতুন সেট ওয়াইন দেখে বীমা কোম্পানিতে যেতে পারেন।

লেটারহেডগুলি দ্বিমুখী। দুর্গন্ধ দুটি কলামে বিভক্ত, yakі zapovnyuyut obov'yazkovo। একপাশে, দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারীদের সম্পর্কে তথ্য, সার্টিফিকেট, স্থান এবং পরিস্থিতি কী ঘটেছে, কারণ, গাড়ি দুর্ঘটনা এবং আরও অনেক কিছু লিখুন। তারপর আমরা ফর্ম খুলব, এবং তারপর আমরা রিটার্ন বই বন্ধ করব।

সামনের দিকে

সরাসরি নিচের দিকে যাওয়া যাক। সামনের দিকের খোঁচাগুলি বিশেষভাবে সম্মানজনক। আপনি সমস্ত প্রয়োজনীয় ডেটা, বীমা সম্পর্কে তথ্য এবং ব্যয়ের বিশদ বিবরণ প্রদানের জন্য দায়ী। আসুন সেই আইটেমগুলি কীভাবে যুক্ত করবেন তা দেখুন, যেখানে দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারীদের সর্বাধিক ক্ষমার অনুমতি দেওয়া হয়।

1. 13 পয়েন্টে, তারা কী ঘটেছে তার স্কিম দেখায়। এখানে, দুর্ঘটনার সময় পরিবহণ সুরক্ষার রঙ করা এবং রাস্তা এবং রাস্তার নামকরণের নির্দেশ দেওয়া, অবাস্তব বস্তু, আলো, রাস্তার চিহ্নঅন্যান্য উপায়.
2. Ushkodzhennya 14 পয়েন্টে ফিক্স করে। অদম্য চোখে দেখা যায় এমন সব কিছু লিখুন। বিশদ বিবরণ ছাড়া prostezhit, sobi іnshiy vodіy একটি ট্রেস আছে, দুর্ঘটনার আগে yakі zlamalis। ক্ষতি দৃশ্যমান না হলেও, পরিষেবা স্টেশনে বিশেষজ্ঞদের দ্বারা এক নজরে দুর্ঘটনার পরে সেগুলি ইনস্টল করা উচিত।
3. 16 অনুচ্ছেদে গৃহসজ্জার সামগ্রী বর্ণনা করা হয়েছে, তাদের কিছুতে একটি ফাঁদ ছিল। এই কলামে, গোঁফের বিবরণ নির্দেশিত হয়েছে। যে ক্ষেত্রে পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করা হয়েছে এবং চরম স্পষ্টতার সাথে বর্ণনা করা হয়েছে।
4. 17 পয়েন্টে, তারা কী ঘটেছে তার একটি চিত্র আঁকে।
5. 18 তম অনুচ্ছেদে, দলগুলি নথিতে স্বাক্ষর করে।

এর পরে, ফর্মটি অংশে ভাগ করা হয় এবং একটি রিটার্ন বিল দিয়ে পূরণ করা হয়।

Zvorotny Bik

পিছনে যে সমস্ত কিছু বর্ণনা করা হয়েছে, এক থেকে এক দেখাবেন না। ত্বকের Tsya অংশ স্বাধীনভাবে জল দিয়ে ভরা হয়। আপনি যদি ফর্ম পাঠান, অন্য একটি নিন এবং এটি আবার পূরণ করুন। ইয়াক ইতিমধ্যে ৰোধ কৰিছে, নতুনক সংশোধন কৰিলে বুটি দোষী নহয়। যদি অন্য অংশগ্রহণকারী একটি সঠিক পদে একটি দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে ইউরোপীয় প্রোটোকল পূরণ করার কথা মনে না করেন, তাহলে অবিলম্বে DIBDR এর প্রতিনিধিদের ডাকুন, যা এই ধরনের কর্মগুলি অগ্রহণযোগ্য।

সমস্ত জলে, যেগুলির একটি OSATsV নীতি থাকতে পারে, সেখানে ইউরোপ্রটোকলের একটি ফর্ম থাকতে পারে, যা একটি বীমা কোম্পানি দেখে। উপরন্তু, bazhano, schob জল rozdrukuvali নিজেদের জন্য єuroprotokol-zrazok। অতঃপর, পরিস্থিতি যেন অতিমাত্রায় পরিণত হয়, ক্ষমা ছাড়াই প্রথমবার থেকে নথিটি বোঝা এবং পূরণ করা সহজ হয়।

রোজমির জেবিটকিভ

বিপরীতে, বিধায়ক ইউরোপীয় প্রটোকলের জন্য প্রত্যাহারের সর্বাধিক পরিমাণ নির্ধারণ করেছেন। Tse, zagalom, 50,000 রুবেল। যাইহোক, কিছু দোষ আছে.

1. সুতরাং, পরিমাণটি 25,000 রুবেলের কম হয়ে যায়, এমনকি যদি দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারীদের একজনের OSACV-এর একটি বীমা পলিসি 2 সেপ্টেম্বর 2014 এর আগে দেওয়া থাকে।
2. তদুপরি, দুর্ঘটনাটি মস্কো, সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং অন্যান্য অঞ্চলে পরিণত হয়েছে, ইউরোপীয় প্রোটোকলের সীমা বড় হয়ে যায় এবং 400,000 হাজার রুবেল হয়ে যায়। যাইহোক, গাড়িতে সিস্টেম ইনস্টল করা থাকলে আমরা তা করতে কম সক্ষম হব। আপনি যদি কিছু না জানেন, তাহলে আপনি পঞ্চাশ হাজার রুবেলের বেশি ক্ষতিপূরণের চেক পাবেন না।

ওঠানামা আছে, যদি আমি এক ঘণ্টার জন্য চারপাশে তাকাই, এটা স্পষ্ট যে আমাদের মারধর করা হয়েছে, দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, বীমার যোগফল পরিবর্তন করা হবে। Todі vodіy, যা দুর্ঘটনার অপরাধী, তুলতুলে অন্ত্রের যোগফল চিৎকার করে। সবচেয়ে স্বাগত মুহূর্ত. নথিতে একটি স্বাক্ষর রাখার পরে, আপনি আসলে এমন একটি সম্ভাবনা জানেন।

আমরা বিশেষ করে চীনা উত্পাদন নিম্নলিখিত মেশিন সম্মান. তাদের সাথে নিজেই প্রায়ই trapleyaetsya, যদি আপনি Skoda একটি ছোট গতির উপর একটি ছোট zіtknennya পরে বায়ু, গাড়ী কাজ শুরু হবে না। বেশিরভাগ সময়, এটি অবিলম্বে প্রদর্শিত হয় না। এই পদে, একটি প্রদত্ত পরিস্থিতিতে কীভাবে আচরণ করতে হবে এবং ইউরোপীয় প্রোটোকলের নিয়মগুলি কীভাবে বোঝা উচিত তা জানা যথেষ্ট নয়। স্কোডা সম্পর্কে চিন্তা করা গুরুত্বপূর্ণ, কীভাবে গাড়ির যত্ন নেওয়া যায়।

কার সমস্যা হতে পারে

এর সূক্ষ্মতা কটাক্ষপাত করা যাক, ইউরোপীয় প্রোটোকল ভাঁজ ঘন্টা অধীন পরবর্তী vrakhovuvaty মত.

1. দুর্ঘটনার জন্য দায়ী ব্যক্তি যদি একটি বিদেশী দেশে নিবন্ধিত হয় এবং একটি সবুজ কার্ড আছে, তাহলে ইউরোপীয় প্রোটোকল একটি বিশেষ আদেশে জারি করা হয়।
2. যদি ফর্মটিতে তথ্য অন্তর্ভুক্ত করা হয় যে দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারীরা কি ঘটেছে সে সম্পর্কে ভিন্ন হতে পারে, তাহলে নথিটি বীমা কোম্পানি দ্বারা অবৈধ হিসাবে স্বীকৃত হবে। ইউরোপীয় প্রটোকল কেড়ে নেওয়া আরও সমস্যাযুক্ত হয়ে উঠবে।
3. obov'yazkovo পার্থক্য স্পষ্টতার জন্য spіvrobіtnikіv DIBDR কল আউট.
4. আপনাকে বীমা দিতে হবে না এবং সেই ক্ষেত্রে, নথিটি ত্রুটি দেখায় না। সত্য, ফটো এবং ভিডিও উপকরণ পরিস্থিতি প্রকাশ করতে পারে।

নিবন্ধন পরে Dії

দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারীদের ইউরোপীয় প্রটোকল জমা দেওয়ার পর।

পাঁচ কার্যদিবস ভোগ করার পর, আমি ইউরোপীয় প্রোটোকল মেনে চলার জন্য বীমা কোম্পানির কাছে নথির একটি প্যাকেজ হস্তান্তর করি। নতুন প্রবেশ করতে:

• একটি দুর্ঘটনা সম্পর্কে বিজ্ঞপ্তি ফর্ম;
• ক্ষতিপূরণের জন্য একটি আবেদন, যা অবশ্যই একটি পর্যাপ্ত ফর্মের সাথে পূরণ করতে হবে (যদি প্রয়োজন হয়, আপনি দ্রুত এটি সঠিকভাবে পেতে পারেন, যা আপনি সরাসরি বীমা কোম্পানি থেকে পাওয়ার আশা করেন);
• দুর্ঘটনার সত্যতা সম্পর্কে তথ্য বহন করুন (আপনার হয় একটি ভিডিও রেকর্ডিং বা ফটোগ্রাফ সহ একটি মেমরি কার্ড থাকতে পারে - তারপর নির্দেশ করুন যে কোনও বার্ষিক পরিবর্তন হয়নি)।

দোষী ব্যক্তিদেরও তাদের বীমা কোম্পানি চেক করা উচিত বা সেখানে একটি বিজ্ঞপ্তি ফর্ম পাঠাতে হবে। বন্ধ হওয়ার পরে 15 দিনের জন্য গাড়ি মেরামতের ব্যবস্থা করার জন্য ভিন দোষী নয়। যাইহোক, আপনি যদি মেরামতের কাজ চালাতে চান, গাড়িটি দেওয়ার আগে দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারী অন্য ব্যক্তির বীমা কোম্পানির দিকে নজর দিন, অথবা আমরা মেরামতের কাজের জন্য ভাউচারটি কেটে নেব।

পেমেন্ট এবং চতুর জল সঙ্গে সমস্যা

যদি একজন বীমাকারী, আহত পক্ষের দ্বারা তাকে দেওয়া উপকরণগুলি দেখে, তাকে অর্থ উড়িয়ে দেওয়ার জন্য পরিচালিত হয়, আহত পক্ষের বীমা করা টাকার পরিমাণ অনেক কম, আপনি বীমা কোম্পানির বিরুদ্ধে একটি দাবি দায়ের করতে পারেন। আদালতে. এই সম্ভাবনা ইউক্রেনের CPC এর 23 অনুচ্ছেদের অনুচ্ছেদ 5 এ স্থির করা হয়েছে। এমন আহ্বানে তারা বিশ্ব দরবারে মুখ ফিরিয়ে নেয়।

আলে buvaє তাই, যদি সড়ক ট্রাফিকের অংশগ্রহণকারীরা দুর্ঘটনার রিপোর্টারদের একটি কল ছাড়াই দুর্ঘটনার নিবন্ধনের জন্য টুকরা মনের বৈঠকে যান। যদি কারও বাগান থাকে, বা যদি কোনও দরিদ্র শরীর থাকে তবে রিজিকুভাট না করা এবং ইন্সপেক্টরকে কল করা ভাল, তবে প্রয়োজনে আমি আপনাকে একজন নিরাপত্তা প্রহরী দিয়ে সাহায্য করব। যতটা সম্ভব, এটি খুব অগ্রহণযোগ্য হয়ে উঠতে পারে।

ভিসনোভোক

এই র‌্যাঙ্কে, যেন আপনি দুর্ঘটনায় অংশগ্রহণকারী হয়ে উঠেছেন, এবং দুর্ঘটনা নথিভুক্ত করার বিকল্প বেছে নেওয়ার সময় খাবারটি বাতিল করা হচ্ছে, আপনার সচেতন হওয়া উচিত। নিবন্ধে দেওয়া সুপারিশগুলি রক্ষা করুন।

ভার্তো যোগ করেন যে ইউরোপীয় প্রোটোকল জয়ের সময়কালের জন্য বীমা প্রিমিয়ামের একটি অংশ, নিবন্ধনের ফলাফল থেকে এমনভাবে নেওয়া, সমস্ত দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে নয় লক্ষ রুবেলের বেশি হতে পারে। দুর্ঘটনার সংখ্যা কম, এই ধরনের দুর্ঘটনার অংশগ্রহণকারীদের ডিআইবিডিআর-এর বিশেষজ্ঞদের কল না করে নথি ভাঁজ করার জন্য বলা হয়েছিল, তাদের দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে ঝড়ের সময় প্রায়শই একটি উদ্দেশ্য দেওয়া সম্ভব হয় না। rozmіr zabitkіv এর মূল্যায়ন।
ওয়াইন সাইড সবসময় ঝুঁকিপূর্ণ, তাই এটি shkodi আবরণ অপর্যাপ্ত প্রদর্শিত হবে, সর্বোচ্চ দুর্ঘটনা ধ্বংসাত্মক হয়ে যাবে, তাদের অন্ত্রের যোগফল ঢেকে shards ঘটবে.

এই ধরনের ভিড়ের মধ্যে, বোঝা বৃহত্তর, 50,000 রুবেলের ইউরোপীয় প্রোটোকলের জন্য সর্বাধিক কম এবং আমরা 15 টি কুইলস পরে গোলাপের পরিবর্তে "sproschenka" zamushuyut জল সম্পর্কে পৌরাণিক কাহিনীর মতো বাছাই করব।

নিজেকে দোষারোপ করো না, নিজের দোষ জানবে না

Deyaki avtovlasniki, এটা সম্ভব, এবং জানি না. এবং সবচেয়ে জনপ্রিয় ধরনের দুর্ঘটনা হল যদি কেউ কাউকে "ওভারটেক" করে। এখানে দোষ বর্ণনা করা কেবল বোকামি। যাইহোক, যদি অন্য পক্ষ সক্রিয়ভাবে ইউরোপীয় প্রোটোকল কার্যকর করার বিরোধিতা করে (এবং তারপরে এটি আগ্রাসন আরও দেখায়, এটি ঘুমাতে স্টেশনে থাকে) -।

স্কোডাকে সঠিকভাবে মূল্যায়ন করা অসম্ভব

একটি ইউরোপীয় প্রোটোকল আঁকা সম্ভব, যাতে 50,000 রুবেল ওভারড্র না হয়। মূল্যায়নে ক্ষমার ভয় কেন প্রয়োজন? প্রথমত, রাশিয়ায় ঘটে যাওয়া সমস্ত দুর্ঘটনার 80% এই সীমার মধ্যে পড়ে - এবং ডিআইবিডিআর পরিদর্শকরা সেগুলি বছরের বাকি সময়ে দেখেন, এবং সেগুলিকে বছরের পর বছর ধরে পরীক্ষা করতে হবে৷ অন্যভাবে, কেউ আপনাকে টাকা মূল্যায়ন করতে বলতে পারবে না - এটি বিশেষজ্ঞদের বিশেষাধিকার। যুদ্ধের স্বাধীন নির্বাহের জন্য মাথার পিছনে ইউরোপ্রটোকল তৈরি করা হয়েছিল।

যদি বীটগুলি 50,000-এর উপরে উপস্থিত হয়, তাহলে পেমেন্ট থেকে বীমা নেওয়া উচিত

OSATsV সম্পর্কে আইনের Vіdpovіdno, একটি দুর্ঘটনা সম্পর্কে নথিভুক্ত করার সময়, ইউরোপীয় প্রোটোকল অনুসারে, বীমার পরিমাণ প্রদান করতে হবে, যা শিকারের অ্যাকাউন্টে থাকা উচিত পরিবহন সমস্যা, 50,000 রুবেল পুনর্বিবেচনা করা অসম্ভব। যদি অঙ্কটি বড় হয়, যদি এটি অভিভাবকের জন্য সমর্থন না হয়, তবে আমরা ধৈর্যের জন্য 50,000 রুবেল নেব। রেশতা, আমার ক্যাসকো বীমা চুক্তি নেই। এছাড়াও, রোজরাখুনকার প্রতি করুণা করা এত ভীতিজনক নয়।

দুর্ঘটনার রিপোর্ট নিজে ফাইল করা আরও কঠিন

দুর্ঘটনা সম্পর্কে বিজ্ঞপ্তি ফর্মটি OSATsV চুক্তি করার সময় দৃশ্যমান হয়৷ যদি কিছু না ঘটে, তাহলে আপনার বীমা কোম্পানির সাথে জোর করে যোগব্যায়াম করা প্রয়োজন। otrimannya পরে, এটা নথি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ এবং আপনার সাথে এটি নিতে নিশ্চিত করুন.

আজ, একটি দীর্ঘ জীবন সহ একজন ব্যক্তি কয়েকটি ফর্ম, ফর্ম এবং আবেদনপত্র এবং দুর্ঘটনা সম্পর্কে বিজ্ঞপ্তিগুলি পূরণ করে - তাদের মধ্যে সবচেয়ে জটিল নয়। স্পষ্টতই, "পোলোভ মন"-এ একটি নতুন বয়স পর্যন্ত, এবং এখনও চাপের পরিস্থিতি শেষ করতে, কিন্তু ইউরোপীয় মানগুলির জন্য বিভাজনের অক্ষরগুলির ফর্ম এবং সমৃদ্ধ গ্রাফের প্রতিশোধ নেওয়ার জন্য নয়, তবে তাদের মধ্যে যে তথ্য প্রবেশ করা হয়েছে তা নয়। Fermat এর উপপাদ্য। বিন্দু বিন্দু সাবধানে পূরণ করা ভাল হবে; দুর্ঘটনায় অন্যান্য অংশগ্রহণকারীর ডেটা সঠিকভাবে পুনরায় লেখা হয়েছে তা যাচাই করুন (নির্ভুলতার জন্য, আপনি আপনার স্মার্টফোনে আপনার নীতি নম্বর এবং "অধিকার" এর একটি ছবি তুলতে পারেন)। পদ্ধতিটিকে "ইউরোপ্রোটোকল" বলা হয় অহিংসভাবে - ইউরোপীয়রা দীর্ঘকাল ধরে কোরিয়ান করছে, এবং আমাদের ফর্মটি কার্যত ইউরোপীয়দের সাথে অভিন্ন।

বক্তৃতার আগে, এবং শংসাপত্রের পরিচিতির মতো (ষাঁড়ের দুর্গন্ধের মতো) সমস্যায় না পড়াই ভাল।

বীমাকারীরা সহচরের ত্বক কোমাতে চিপ করে এবং অর্থ প্রদান না করার চেষ্টা করে

দুর্ঘটনার জন্য অ-বিকল্প সরাসরি ক্ষতিপূরণ zaprovadzhennya আগে, এটা দোষে বীমা কোম্পানির সাথে একটি দাবি দায়ের করা প্রয়োজন ছিল। Ninj - সেই কোম্পানিতে, OSATsV এবং ইয়াকের নীতি, দৃশ্যত, সেই কোম্পানিতে পাঠানো হয়েছিল, গাড়ির মালিককে তার ক্লায়েন্ট হিসাবে মূল্যায়ন করে, যদি সে নীতি অনুসরণ করে চলে যেত। যে কোম্পানীর কাছে, গান গাও, প্রগনেট যেন যানজট নিয়ন্ত্রণ করে। প্রকৃতপক্ষে, পিভিইউ-এর অনুরোধের কারণে, অর্থ প্রদানের বাধ্যবাধকতা বেড়েছে। মূল্য ইউরোপীয় প্রোটোকল অনুসরণ মূল্য. Vіdmov vіdmov vіplatakh vієyu produktanі stіlki w, sіlki і shоdo একটি সড়ক দুর্ঘটনা, পুলিশ সদস্যদের দ্বারা জারি করা। Otzhe, vyklik spіvrobіtnikі v polіtsії যে সমৃদ্ধ স্কোরিং নিরাপত্তারক্ষীদের সম্ভাবনা বাড়ায় না, বরং তারা তাদের সম্মানজনক স্মরণ বাড়িয়ে দেবে।

উদাহরণস্বরূপ, যদি ইউরোপীয় প্রোটোকলের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য আপনাকে বীমা করার কোনো কারণ থাকে, তাহলে অনুগ্রহ করে চিঠিতে যুক্তির একটি চিঠি জমা দিন। যেমন আপনি একটি রেশন তৈরি করেছেন, অনুস্মারকটি ক্ষমা ছাড়াই পূর্ণ হয়েছে এবং কারণটি আপনার কাছে দূরের বলে মনে হচ্ছে, দাবি লেখার সময় পরামর্শের চিঠিগুলি সাহায্য করবে। এটি বীমা কোম্পানিতে পাঠানো প্রয়োজন (আপনি রাশিয়ান ইউনিয়ন অফ অটো ইন্স্যুরেন্স কোম্পানিতে একটি স্কার্ফ জমা দিতে পারেন)। শুধু ভুলে যাবেন না - আপনি হয়তো বীমাকারীর প্রতি দয়া করবেন না, কিন্তু বীমাকারীর ওপর। vіdomosti-এ ক্ষমা, গ্রাফগুলি পূরণ না করা, সংখ্যার সাথে সংখ্যাগুলিকে সংযুক্ত করা, দুর্ঘটনার অসামঞ্জস্যপূর্ণ স্কিম বীমা কোম্পানিকে দুর্ঘটনার ছবি দেখাতে এবং কার দোষ তা বুঝতে দেয় না। এই জন্য, ইউরোপীয় প্রোটোকল ঠিক কাজ, যদি সবকিছু আপনার হাতে থাকে।

দুর্ঘটনার জন্য দায়ী ব্যক্তি তার প্রতিবেদনের কপি দেননি

এছাড়াও, আমাকে আবার জানানোর সাথে সাথে, দুটি নথির নম্বর আবার সংশোধন করা হয় এবং উভয় অংশগ্রহণকারীদের স্বাক্ষর নতুনটিতে নামিয়ে দেওয়া হয়, এটি পুনরায় আবিষ্কার করা সম্ভব। একটি দুর্ঘটনায় চামড়া অংশগ্রহণকারী তার বীমা কোম্পানি থেকে বিজ্ঞপ্তির একটি অনুলিপি স্থানান্তর করে (বিশেষ করে, কুরিয়ার দ্বারা, কিন্তু বিজ্ঞপ্তি সম্পর্কে একটি ব্যাজ সহ obov'yazkovo)। দুর্ঘটনার জন্য কাউকে দোষারোপ করা না হলে, ক্ষতিগ্রস্তের শ্রদ্ধা নিবেদনের জন্য ঘুষ নিয়ন্ত্রণ করা হবে। এবং দোষারোপের জন্য, বীটগুলি একইভাবে শক্ত করা হবে - একটি প্রত্যাবর্তনমূলক আদেশে, আদর্শ হল OSATsV-এর আইন।