Pred viac ako 300 rokmi, na základe dekrétu Petra Veľkého, bol Andrijevskij práporčík vychovaný na ruských lodiach. Od tej hodiny sa do histórie flotily zapísalo len málo hrdinských strán, ale krížnik « varjagský“, ktorý v roku 1904, inšpirovaný k spusteniu zástavy pred majestátnou vešteckou eskadrou, navždy zanechal v pamäti ľudí najkrajší symbol nebojácnosti, sebaobetovania a vojenskej odvahy.

história krížnika "Varyag"

A história tejto lode sa začala pred viac ako 100 rokmi v roku 1898 v americkom meste Philadelphia. Jednoduché obrnená paluba krížnik « varjagský» USA vyzývajú, aby sa uchádzali o ruské ministerstvo námorníctva. Lodenica spoločnosti " Americká spoločnosť William Cramp & Sons» blízko Philadelphie na rieke Delaware. Zmluvu strany podpísali 11. apríla 1898. Vybіr tsієї sudnobudіvnoї kompanії buv nie vipadkovym. Rastlina bola v Rusku zázračne známa. Tu opravovali a renovovali krížniky pre ruskú flotilu, kúpené v Amerike. Okrim tsgogo v spoločnosti boli obsadené budovy loď na 20 mesiacov. Náklady boli výrazne vyššie vzhľadom na tempo životnosti lodí v ruských štátnych továrňach. Napríklad v závode v Baltskom mori hotový projekt mať takmer 7 rokov.

referenčné fotografie krížnika "Varyag"

krížnik "Varyag" u asistenta Philadelphie

"Varangian" vo Philadelphii pred odchodom do Ruska

nájazd na Alžír, jar 1901

krížnik "Varyag", narodený v roku 1916

Prote všetko je jasné varjagský» bol zničený v Rusku. Znaraddy v závode Obukhiv, torpédové člny v závode Metal pri Petrohrade. Závod Izhevsk, ktorý pripravil darček pre kuchyňu, bol yakir opravený v Anglicku.

19. júla 1899 bolo osudným dňom, keď sa slávila modlitba, spustenie urochisto. " varjagský»ohrievanie moderny ako krása foriem a dokonalé proporcie a nedostatok technických inovácií stagnujúci počas dňa každodenného života. V spojení so skôr postavenými loďami bolo podstatne viac armatúr, ktoré sa používali na elektrinu, lodné vrátky, vrátky, výťahy na podávanie mušlí a navíjanie pekárne v lodnej pekárni, ktoré boli vybavené elektrickým pohonom. Prvýkrát v histórii stavby lodí všetok nábytok krížniky « varjagský» bula bola drvená z kovu a plnená na drevo. Naznačovalo to prežitie lode v boji a ďalšiu hodinu potom. krížnik « varjagský»stať sa prvou ruskou loďou, na ktorej boli vo všetkých obslužných priestoroch, vrátane telefónnych staníc, nainštalované telefónne zariadenia.

Jedno zo slabších miest krížniky nové parné kotly Nikolas smrad umožnilo vyvinúť vysoký swidkіst іnоdі až 24 uzlov, аlе аlе аlе vаrе nоdіynі іn exploitation. Prostredníctvom diakonov sme našli niekoľko nedostatkov, keď sme dostali loď, “ varjagský» stavanie na skale klas z roku 1901. Počas hodín života krížnika v lodenici sa vyskytlo 6500 chýb. Jedna hodina s každodenným životom varjagský» Ruská keramika pokrývala každodenný život pásavce « Retvizan pre ruskú tichomorskú eskadru. V_n byť na sklze na kurte.

Andriivsky prapor a vimpel boli vychované na krížniky « varjagský 2. septembra 1901. Pri breze rovnakého osudu bola loď zaplavená Philadelphiou. Vranci 3. mája 1901 rok " varjagský» Viddav yakіr na rajóne Veľkého Kronštadtu. Pre dva tizhnі vіdbuvsya pohľad na to, čo bol prítomný sám cisár Mikola II. loď tak hodný kráľa, že ten istý buv inklúzií putoval priamo do skladu do Európy. Po oficiálnych návštevách Nimechi, Dánska a Francúzska krížnik « varjagský Vidbuv do mesiaca vyslania na základe Daleký Skhіd. 25. februára 1902 dorazila bojová loď k nájazdu na Port Arthur. Až do čoho krížnik « varjagský» Navštívil som Perzský záliv, Singapur, Hong Kong a Nagasaki. Vzhľad novej, efektívnej ruskej lode oslávil majestátny spor.

Port Arthur na mape

Japonsko je nespokojné s úsilím ruského prílevu Ďaleké Garjačkovo sa pripravovalo na vojnu proti Rusku. V anglických lodeniciach bola flotila prakticky oživená. Armáda bola zredukovaná 2,5-krát. Na vybavenie boli prijaté predné línie mysle stráže. Krajina slnka, ísť dole, rovnako ako Rusko rešpektovalo Vzdialený odchod ako zónu svojich životných záujmov. V dôsledku možnej vojny podľa Japoncov nestačí vyhnanie Rusov z Číny a Kórey, invázia na ostrov Sachalin a založenie Japonska v Tichom oceáne. Nad Port Arthurom zhustlo šero.

hrdinská bitka krížnika "Varyag"

27.3.1903 veliteľ krížniky « varjagský» Vsevolod Fedorovič Rudnev, ktorý odmietol príkaz ruského mnícha ísť do kórejského medzinárodného prístavu Chemulpo (dolný prístav Inchhon, Pivdenna Kórea). Podľa myšlienky velenia krížnik vytvorí dôležité spojenie medzi Port Arthurom a naším vyslancom v Soule, ako aj bude znamenať prítomnosť Ruska v Kórei. Prístav Chemulpo bol obsadený bez rozkazu vrchného veliteľa. Cez skladaciu plavebnú dráhu a mliečnu vodu " varjagský»Hádzanie yakira na západnej ceste. Pár dní predtým, ako prišlo nové" kórejský". Nezabar sa ukázalo, že Japonci sa pripravujú na veľkú vyloďovaciu operáciu. 25. septembra veliteľ krížnika V.F. Ale veľvyslanec Pavlov sa neodvážil zbaviť veľvyslanectvo bez príkazu svojho oddelenia. Cez prístav bol prístav zablokovaný armádou japonskej eskadry, ktorá pozostávala zo 14 lodí. Vlajková loď buv obrnená krížnik « 오사마».

27. marec Veliteľ krížniky « varjagský» odmietli ultimátum od admirála Uria, japonského veliteľa, naliehali, aby opustili prístav a vydali sa na milosť mocných, alebo sa vyhrážali útokom na ruské lode priamo na revíri. Keď sa o tom dozvedeli lode cudzích mocností, poslali protest - ísť do boja na neutrálnej ceste, hneď sa smrad presunul, aby sprevádzal Rusov na more, de stink mali b viac príležitostí na manéver a modifikáciu útoku.

na krížniky « varjagský» ta gunner chovni « kórejský sa začali pripravovať na boj. Podľa tradície sa všetci námorníci a dôstojníci prezliekli do čistej košele. Okolo 10:45 dorazil VF Rudnev pred posádku. Lodný kňaz požehnal námorníkov pred bitkou.

Okolo 11:20 krížnik « varjagský» ta gunnery choven « kórejský“ odvážil kotvu a poslal japonskú eskadru. V reakcii na znamenie pochovania námorníkov francúzski, anglickí a talianski námorníci vznášali posádky svojich lodí na paluby. Na " varjagský orchester s vyrytou hymnou mocností, za zvuku hymny Ruskej ríše na talianskej lodi. Keď sa na vozovke objavili ruské lode, Japonci vyslali signál, ktorý po tom, čo zaznel, veliteľ krížniky potrestal súperove signály neodpovedať. Kіlka khvilin Admirál Urіo daremno chekav na vіdpovіd. Nemôžete uveriť hromade vín, že sa Rusi nevrátia, ale zaútočia na vašu letku. o 11:45 vlajková loď “ 오사마 vystrelil na krížnik varjagský". Po spotrebovaní jedného z prvých nábojov v blízkosti hornej provy a odstrelu vzdialenej stanice bojová jednotka navigátora zomrela. Pre dve hvilini" varjagský» blízko pravoboku vypukol silný požiar.

Dôležité to bolo najmä pre kanonierov, ktorí boli na hornej palube známi. Japonci prvýkrát zastosuvali v tejto bitke novou taktikou - smrad doslova klesol krížnik « varjagský pri vysoko výbušných projektiloch silnej výbušnej sily sa takýto projektil pri dopade na vodu rozsypal na stovky kusov.

Na ruskej flotile zvíťazili silné pancierové granáty. Zápach prerazil boky nepriateľských lodí bez toho, aby sa otriasol.

obrazy s krížnikom "Varyag"

Bitka o krížnik "Varyag"

Na tomto mieste bola krv a krv, ruky a nohy boli spálené, telá roztrhané a obnažené mäso. Ranení boli nútení opustiť prácu, na ošetrovňu minuli menej ako tí, ktorí už nevládali stáť na nohách. Horná paluba bola na mnohých miestach prerazená, všetky ventilátory a mriežky krížniky premenil na sito. Ak chergovy vibukh zirvav zadný práporčík, lodník zdvihol nový, riskujúc život. Okolo 12:15 hod. Ak loď pri nasadzovaní do nového sa naraz spotrebovali dva veľké náboje. Po zjedení prvého na recepcii, kde boli známi všetci kermovia, úlomky druhého odleteli do veliteľskej veže a do poľa boli zahnaní traja ľudia, ktorí mali na starosti Rudnev. Samotný veliteľ krížniky « varjagský utrel si ranu na hlave, ale bez rešpektu voči náboju opustil miesto a pokračoval v boji. Ak sme boli medzi súpermi, vyšvihli sme sa až 5 km, do bіy vstúpil delový čln šovin. kórejský».

Tsikavo, akú cenu má japonská škrupina bez toho, aby sme ju premrhali. Pred dňom veliteľ potrestal skrátením topánok, čím Japonci presne poukázali na skrátenie strelca.

Približne 12:25 " varjagský» vystrelil z ľavoboku. Priame zásahy zasiahli kŕmnu škatuľku „Osama“, ktorá spôsobila silné pálenie na vlajkovom vinyle. Až teraz ďalší japonský krížnik. Takatiha“, otrimavshi seryoznі ushkodzhennya, zmusheniya buv bojovať mimo bitky. Jeden z torpédoborcov sa potopil. Okolo 12:30 dve strely prerazili bok krížnika. varjagský"pod vodou. krížnik stáva sa podpätkom na ľavej strane. Zatiaľ čo tím bojoval s dierami, Rudnev sa otočil do prístavu Chemulpo. Na korbe, plánujúc problém napraviť, ho uhaste neskôr, aby sme sa neskôr vrátili k bejovi.

Okolo 12:45 hod. Na hodinu boja varjagský»Vzal som 1105 nábojov, aby som vystrelil na nepriateľa. O 13:15 rany a dym varjagský» vyddav yakir na cestách. Podľa očitých svedkov je celá paluba Yogo Bula celá od krvi. 130 zranených námorníkov ležalo pri zhorených prístavoch krížnika. Do hodiny bitky zahynulo 22 jedincov. Z 12 šesťpalcových projektilov sa dva stratili na pracovnej stanici. Ďalší opir bol neznesiteľný. Prvýkrát rada krížnika pochválila riešenie, aby lode nepotopili Japonci a posádku na upratovanie umiestnili na cudzie lode. Po vznesení Rudneva z bojov vyslali velitelia európskych lodí člny so zdravotníkmi. Pred hodinou evakuácie zomrelo niekoľko námorníkov. Najväčší - 352 jedincov - si adoptoval Francúz krížnik « Pascal“, Angličania získali 235 bodov, Taliani - 178. Približne o 15:30 na “ varjagský"Kingstone a ventily boli zaplavené," kórejský»

9 divoká skala z roku 1904 asi 18:10 ľahká obrnená paluba krížnik « varjagský ležať na ľavej strane a podpísať sa pod vodou.

Zhodin dôstojníci a námorníci po bitke bez toho, aby spotrebovali celú. Na počesť mužnosti bol v tejto bitke ukázaný admirál Urio, ktorý chvíľu počkal, kým ich nechal prejsť bojovou zónou a vrátili sa do vlasti.

O dva mesiace neskôr s námorníkmi varjagský» ta « kórejský» Prílet do Odesy. Hrdinovia Chemulpa boli ohromení orchestrami bohatými na tisícky demonštrácií. Námorníci boli zachrípnutí s paplónmi a neuveriteľnou atmosférou vlasteneckého cítenia. Všetci účastníci bitky boli ocenení krížmi Georgievsk. Od cisára sňal svoje narodeniny kožený námorník. Todі z'objavili sa prvé piesne priradené krížniku. varjagský» ta gunner chovni « kórejský».

priateľ života krížnika "Varyag"

po bitke

po osude hada 1905

Japonský krížnik "SOYA" ("Varangian")

Avšak, na tsioma história legendárneho krížnika neskončila. Nezabar po bitke vyšlo najavo, že „ varjagský» klesať nie hlboko. Za hodinu tiekla voda pri povodni Chemulpo a klesla až do výšky 9 metrov. Keď sa o tom dozvedeli, japonský krížnik roboti z pidyoma rozpochali. varjagský". Do mesiaca boli do Chemulpa z Japonska dodané potápači a špeciálne vybavenie. Z krížnikov zobrali harmónie, zatrúbili na trúbku, oživili vugillyu, ale všetky pokusy zdvihnúť jogu v roku 1904 skončili neúspechom. Menej ako 8 Serpnya 1905 bol osud vytvorenia špeciálnych kesónov ďaleko vo vzduchu krížnik pohľad na bahnité dno. Na páde rocku v roku 1905 varjagský»Prejdime do Japonska. Mayzhe dva skalnaté krížnik « varjagský» zostal v meste Yokosuka na generálnej oprave. Roboty z jogy pіdёmu, že vіdnovlennya stojí japonskú pokladnicu v 1 milión ієn. V roku 1907 boli vína zaistené do skladu japonskej vojenskej flotily pod názvom „ Sója". Na korme, na znaku postupu k nepriateľovi, nebol žiadny nápis s veľkým menom krížnika. Naťahuje sa deväť rokov krížnik buv hlavná loď kadetskej školy. Na novom vchili, akoby potrebovali brániť česť vlasti.

Hlavná stránka Encyklopédia História vojen Podrobnosti

Bitka o krížnik "Varyag" - história ruskej flotily a pamäť ruského ľudu

P.T. Maltsiv. Krížnik Varyag. 1955

Podiel lode je podobný ako podiel človeka. Životopisy niektorých majú menej ako spor, stabilnú službu a odpísané. Na iných padajú riskantné túry, ničivé búrky, horúce bitky, ktoré majú dôležité struky. Prvá ľudská pamäť je nemilosrdne vymazaná a zväčšuje ostatné, ako dôkaz tých aktívnych účastníkov historického procesu. Jednou z týchto lodí je bezpochyby krížnik Varyag. Viem dobre, ktorá loď, možno, kožná taška našej krajiny. Z pohľadu širokého pohľadu na dom je však v najkratšom čase jednou zo strán jeho životopisu práve Chemulpo. Služba tejto lode bola nikdy predtým nevidená po hodine s fatálnymi vojenskými pódiami, spoločenskými a politickými zmenami, ktoré ohovárali svetlo a Rusko na klase XX storočia. História ruského krížnika "Varyag" je jedinečná. Víťazstvo začalo v Spojených štátoch, pokračovalo v Kórei a Japonsku a skončilo sa v Škótsku. Paluby Varjagu používali americkí a anglickí roboti, ruskí námorníci, ruský cár, japonskí kadeti, revoluční námorníci...

Začiatok v roku 1868 Rusko neustále orezávalo v Tichom oceáne malý vrak vojnových lodí. Sily Baltskej flotily tu sídlili v japonských prístavoch na základe rotácie. V 80. rokoch 19. storočia sa postavenie Japonska začalo meniť, čo je sprevádzané nárastom počtu jeho obyvateľov, silou vojenskej sily a vojensko-politickými ambíciami. V roku 1896 p. na hlavnom námornom veliteľstve bola pripravená špeciálna dodatočná požiadavka na nezastaviteľné zvýšenie námorných síl Ruska na Ďaleký odchod a zriadenie ich základní tam.

V roku 1898 p. Rusko prijalo program stavby lodí. Prostredníctvom záujmov ruských tovární bola časť dizajnu umiestnená v amerických lodeniciach. Jedna zo zmlúv preniesla životnosť obrneného krížnika s vodnou tonážou 6000 ton a rýchlosťou 23 plavidiel. Mykola II nariadil pozvať krížnik, ktorý bude pomenovaný „Varangian“ na počesť korvety z plachtového povrazu, ktorá sa zúčastnila americkej expedície v roku 1863.

Každodenný život sprevádzali škandály a špekulácie o super dievčatách o tých, ktoré by mohli byť budúcou loďou. Pri fámach o kompromise medzi lodenicami Kramp, ktorý bol sponzorovaný komisiou a námornými predstaviteľmi v Petrohrade a Washingtone, sa opakovane vymieňali pohľady na dôležité technické aspekty. Deyakі z tsikh rіshen zgod draho stál posádku krížnika, ktorý hrá rolu yogo dolі. Napríklad na lodi boli nainštalované kotly, pretože neumožňovali lodi vyvinúť konštrukčný kód. Na odľahčenie lode bolo potrebné prejsť pod pancierové štíty, ktoré chránia armatúry ochrany.

Krížnik "Varyag" v lodenici Kramp. USA

Výsledky bežeckých skúšok vyvolali nie menej ako niekoľko super dievčat. Avšak, bez ohľadu na zatrimku, bol som zviazaný zo štrajkov amerických robotníkov a používania dokumentov medzi námorným oddelením Ruska a americkými lodenicami, na klase 1901 r. loď odovzdávala ruskej posádke. O dva mesiace neskôr sa obrnený krížnik Varyag dostal do Ruska.

Ruská flotila sa stala zázračnou loďou. Dĺžka vodnej čiary krížnika bola 127,8 m, šírka - 15,9 m, obliehanie - asi 6 m. Množstvo lodných mechanizmov tvorili malé elektrické pohony, ktoré výrazne uľahčili život posádke, ale aj zdvihli sklovec vagília. Kajuty, kajuty, stĺpy, jazerá, strojové služby a iné servisné zariadenia lode hovor, čo bola jedna z noviniek pre ruské lode. "Varangian" bol úplne honosný svojou architektúrou, ktorú vyhodili do vzduchu rúry a vysoký pivbak, čo zlepšilo plavebnosť lode.

Krížnik odobral pancierovanie: 12 152 mm harmat, 12 75 mm harmat, 8 47 mm harmat, 2 37 mm harmat, 2 63,5 mm Baranovský harmat. Na krížnik bolo nainštalované krymské delostrelectvo, 6 381 mm torpédometov a 2 guľomety 7,62 mm. Pre riadenie delostreleckej palebnej lode bola loď vybavená 3 vzdialenými stanicami. Boky tejto veliteľskej veže krížnika boli vystužené pevným pancierom.

Na dostavbu krížnika bolo presunutých 21 dôstojníckych ubytovní, 9 dirigentov a 550 nižších hodností. Nad štátom bol od prvej plavby na more až do zvyšku bitky na palube kňaz. Velením novej lode bol poverený kapitán 1. hodnosti Volodymyr Yosipovič Ber, ktorý krížnik držal vo Philadelphii od okamihu položenia až po presun do ruskej flotily. Ber buv dosvіdchenim námorník, ako proyshov po dobu 30 rokov musí byť potrebné kar'ernі schablі od vedúceho zmeny k veliteľovi. Vyhraj mav bliskuche Viyskov osvita a Volodymyr Trioma cudzí jazyk. Spolupracovníci však o novom hádali, ako o zhorst veliteľovi, aká trimovaná posádka vo vinárstve suvorost.

Po transatlantickom prechode dorazil krížnik "Varyag" do Kronštadtu. Tu je nová loď ocenená cenami od cisára. Os, ako ju opisujú očití svedkovia: „Zvuk vína je podobný oceánskej jachte, nižší ako bojový krížnik. „Varjažská“ manifestácia do Kronštadtu bola zariadená ako efektný pohľad. Za zvukov vojenského orchestra na Veľkom nájazde krížnik v slepobielej prehliadkovej stodole. Slnko 1. poradia bolo označené na poniklovaných stovburoch ako znak hlavového kalibru. 18. mája pricestoval z Varjagu sám cisár Mikola II. Cár požehnaní poloneniya - vin navіt s vypracovaním budіvelnik deyakі skladalnі nedolіki".

"Varyag" je právom považovaný za najkrajšiu loď ruskej cisárskej flotily. Takže vin pri pohľade na červenú 1901 r. Foto od Y. Ivanova

Prote duzhe čoskoro mala loď šancu zničiť Ďaleký Skhid. Vidnosini z Japonska bol na návšteve a vo vládnucich stávkach Daedali často hovorili o blížiacej sa vojne. Krížnik "Varyag" môže urobiť dlhý prechod a pomôcť ruskej armáde na podobných líniách.

Jeseň 1901 krížnik sa plavil v blízkosti diaľkovej navigačnej trasy Petersburg - Cherbourg - Cádiz - Alžírsko - Palermo - Kréta - Suezský prieplav - Aden - Perska Zatoka - Karáči - Kolombo - Singapur - Nagasaki - Port Arthur. Na križovatke sa začala prejavovať technická nevhodnosť konštrukcie krížnika. Kotly po inštalácii takýchto bulo super-chladičov umožnili lodi plávať s malým čelným sklom. Len na krátku hodinu mohli Varyag ísť rýchlosťou 20 uzlov (skúste postúpiť, ale na Ďalekom zostupe, narovnajte tábor, znížili rýchlosť na oveľa nižšiu úroveň. V čase bitky v Chemulpo sa loď nemohla zrútiť rýchlosťou 16 uzlov).

Po značnom počte návštev zahraničných prístavov, pokrývajúcich Európu a Áziu, 25. februára 1902 "Varangian" dorazil na miesto cesty Port Arthur. Tu sa krížnik obzrel viceadmirál eskadry Tichého oceánu a admirál veliteľ námorných síl Tichého oceánu. Loď priplávala do skladu eskadry Tichého oceánu a zaťažila bojisko. Počas prvého dňa služby v Tichom oceáne precestoval krížnik 8 000 námorných míľ, pričom vypálil takmer 30 delostreleckých výstrelov, 48 torpédových výstrelov, ako aj neosobnú úlohu kladenia mín a hraničných plotov. Prote all ce bulo nie "zavdyaki", ale "superech". Komisia, aby posúdila technický stav lode, mu urobila dôležitú diagnózu: „Krížnik nemôže ísť na more pre viac ako 20 lodí bez rizika, že na týchto strojoch unesie Kazaň ťažké škody. Viceadmirál N.I. Škridlov, ktorý opísal technickú úroveň lode pre túto loď a jej posádku takto: „Pravidelné správanie posádky je chvályhodné. Ale mladí ľudia nemali možnosť zmobilizovať všetky svoje sily na dokončenie jednoduchého počiatočného programu, je to ako keby ich prekliaty podiel na osobe jedného Američana nepriviedol do takej mysle ich nekompetentnosť vo výžive inžinierstva.

Krížnik "Varyag" a bojová loď eskadry "Poltava" v západnej panve Port Arthur. 21. jeseň 1902 Foto A. Dines

1 breza 1903 kapitán 1. hodnosti vstúpil do velenia krížnika. Na vіdmіnu vіd vіd svogo pedednik, vіn mav ľudsky sa pozrieť na robota s posádkou. K pozíciám jeho ľudu k námorníkom vin, prote, ktorý ľahko získal vedenie posádky, narazil na nerozumnú stranu velenia. Pod odvahou talentovaného veliteľa pokračoval krížnik vo svojom osude s flotilou. Prvá hodina delostreleckej streľby V.F. Rudnev ukázal, že možno štvrtina nábojov veľkého kalibru nevibruje. Vіn dopovіv pre tse kommanduvannu, dosiahnem povnoї rezamenu munície. Ale, výsledky streľby zostali nezmenené.

Krížnik naďalej riadne slúžil v sklade Eskadri of the Sea. Časti nehody áut Varjagu, ako aj nízka rýchlosť rozhodli o vyslaní krížnika do kórejského prístavu Chemulpo ako stanice. Aby ste nezneužívali autá krížnika, ako kuriér ste dostali delový čln chauvin „Koreets“.

Krіm "Varyag" v Chemulpo boli lode iných krajín: Anglicka, USA, Francúzska, Talianska a Japonska. Zvyšok, prakticky nie prihovyuchi, viedol prípravu pred vojnou. Lode boli zrenovované do bielej mužskej farby a pobrežné posádky boli výrazne silnejšie. Prístav Chemulpo bol zaplavený bez plaveckých zariadení, pripravený na pristátie a po uliciach mesta kráčali tisíce Japoncov, ktorí sa vydávali za miestne obyvateľstvo. Kapitán 1. hodnosti V.F. Rudnєv dodal o blízkosti ucha bojových akcií, ale zároveň otrimuvav zapevnennya, čo je len ukážkou Japoncov ich sily. Rozumiyuchi, že vojna je nevyhnutná, po vykonaní stresového tréningu s posádkou. Ak japonský krížnik „Chioda“ zaplavil prístav Chemulpo, kapitán 1. hodnosti V.F. Rudnevovi bolo jasné, že klas bojových dní bol pre výživu liečebných dní, inak to bol rok.

Okolo 07:00 24. septembra japonská flotila uzavrela prístav Sasebo a Viyshov pri mori Zhovte. Bolo potrebné, aby ste päť dní pred oficiálnym vyhlásením vojny udierali na ruské lode. Vzhľadom na ohromné ​​sily bola spopolnená smrť kontradmirála Uriu, ktorý bol poverený zablokovaním prístavu Chemulpo a prijatím kapitulácie lodí, ktoré tam boli umiestnené.

26. septembra 1904 delový čln chauvin "Koreets" v smeroch blízko Port Arthur, proteo na ceste von z prítokov Chemulpo uviazol v japonskej ohrade. Japonské lode zablokovali cestu "Koreytsyu" a vypálili na ňu torpédovú salvu. Guľometský zbor mal šancu odbočiť do prístavu a tento incident sa stal prvou zastávkou rusko-japonskej vojny v rokoch 1904 - 1905.

Japonci zablokovali prítok a vzali k nemu niekoľko krížnikov a rozhodli sa pristáť na brehu. Celé to nestálo nič. 27. marca sa kontradmirál Uriu obrátil späť s plachtami k veliteľom lodí, ktorí stáli na rejde s návrhom opustiť Chemulpo cez bitku s ruskými loďami. Kapitánovi 1. hodnosti Rudnevovi bolo povedané, aby opustil prístav a vydal sa na bitku pri mori: „Pane, vyzývajúc najmocnejších nepriateľov Japonska a Ruska, pokorne vás žiadam, aby ste opustili prístav Chemulpo so silami, ktoré sa snažia dostať pod vaše velenie, pred poludním 27. septembra 27 . Pri inej príležitosti proti vám zaženiem oheň v prístave. Mám tú česť byť, pane, vaším podriadeným služobníkom. Uriu".

Velitelia lodí, ktoré boli umiestnené v Chemulpo, zorganizovali párty na palube anglického krížnika Talbot. Odsúdili ultimátum Japoncov a podpísali list Uriuovi. Kapitán 1. hodnosti V.F. Rudnev hovoril svojim kolegom o tých, ktorí sa rozhodli preraziť Chemulpo a prijať beja na otvorenom mori. Vin, žiadajúc ich, aby poskytli „Varangianovi“ a „Kórejčanovi“ eskortu pred odchodom na more, ale vzlietli vodu. Navyše, veliteľ krížnika Talbot, komodor L. Bailey, povedal Japoncom o Rudnevových plánoch.

Okolo 11:20 27. septembra "Varangian" a "Koreets" zaburácali Rukh. Paluby cudzích lodí sa zaplnili ľuďmi, akoby chceli osláviť šťastie ruských námorníkov. Tse buv podneseniya a zároveň tragický moment, keby ľudia nemohli tiecť slzy. Veliteľ francúzskeho krížnika "Pascal" kapitán 2. hodnosti V. Senes napísal: "Pozdravili sme týchto hrdinov, ktorí išli tak hrdo na smrť." V talianskych novinách bol tento moment opísaný takto: Na mieste Varyag stál veliteľ pokojne a pokojne. Z pŕs uší sa ozývali hromové „zdravice“ a burácali okolo. Čin veľkého sebaobetovania pri výrobe epických ruží.“ Skilki bolo možné, zahraniční námorníci mávali za ruskými loďami s rakvami a čapicami.

Sám Rudnev vo svojich memoároch vedel, že si nepamätá podrobnosti bitky, ale do najpodrobnejších podrobností, keď si spomenul na rok, prehnal youmu: „Chodci z prístavu, myslel som si, z ktorej strany sa objaví nepriateľ, na ktorom by ľudia stáli ako veliteľ. Rovnakým spôsobom premýšľajte o horúcich mužoch, odprevaďte neznámych ľudí: prečo ste sa dostali do pekla, prečo ste nepodporili bojového ducha posádky? Keď som sa krátko zamyslel nad touto rodinou, rozlúčil som sa so svojimi myšlienkami. A nemyslíme na svoj podiel. Prítomnosť príliš veľkého prísľubu ľudí a lodí zatemnila iné myšlienky. Bez pevného odhodlania v námorníkoch som možno nechválil rozhodnutie o vstupe do bіy z eskadry šťastia.

Počasie bolo jasné a pokojné. Námorníci „Varyag“ a „Koreytsya“ jednoznačne bojovali s japonskou armádou. Kožným prešívaním "Azama", "Naniva", "Takachiho", "Chioda", "Akashi", "Niїtoka" a torpédoborce sa zblížili s Daedalom. Je nepravdepodobné, že by bolo možné vážne investovať do bojaschopnosti delových člnov línie "Koreets". 14 japonských lodí proti jednej ruskej. 181 garmatov proti 34. 42 torpédometom proti 6.

Ak sa vzdialenosť medzi protivníkmi skrátila na vzdialené delostrelecké stanovište, nad vlajkovou loďou Japoncov bol vztýčený prápor, čo znamenalo návrh kapitulácie. V stope nepriateľa, ruskí vojaci bojového práporca. Asi o 11:45 z krížnika "Azam" minul prvý výstrel v bitke, ktorá vás navždy zavedie do svetovej vojensko-námornej histórie. Garmaty "Varyag" sa usadil v optimálnej blízkosti. Ak sa protivníci priblížili, všetky japonské lode spustili paľbu s ruským krížnikom. Nastal čas na rozpochat beja a ruských veliteľov. "Varyag" strieľal na najväčšiu z japonských lodí. Kapitán 1. hodnosti V.F. Rudnev, akýsi cherubov bojujúci v poli, bolo zrejmé, že sa vláme do mora a viac sa tam cez presila nepriateľa nedostane. Bolo to potrebné pre hlavu nepriateľa, yakomog veľkého shkodi.

Bezprikladny porazili "Varyag" a "Koreytsya" pod Chemulpom. Plagát z roku 1904

Japonské granáty kopli Daedalov bližšie. Ak na palube začal vibrovať smrad, paluba krížnika zachrapčala s krupobitím ulamkiv. Na konci bitky Japonci vypálili desiatky nábojov na Varyag pre khvilin. More pri lodi doslova kypelo desiatkami fontán. Chi nie na úplnom začiatku bitky, veľký japonský projektil explodoval v poli, volal, aby sa spálil v jazve navigátora a okamžite hľadal vzdialené miesto s personálom jogy. Zaginov praporčík A.M. Nirod, námorníci V. Maltsev, V. Oskin, G. Mironov. Námorníci Bagato boli zranení. Ďalšie zásahy zasiahla šesťpalcová strela č.3, ktorá zabila G. Postnova a ťažko zranila jeho spolubojovníkov. Delostrelecká paľba Japoncov odpálila pražec šesťpalcovej ústnej harmoniky č. 8 a 9 a 75 mm ústnej harmoniky č. 21, 22 a 28. Delostrelci D. Kochubey, Z. Kapralov, M. Ostrovský, Vozili sa A. Trofimov, P. Mukhan. Sailor Do. Spruge, F. Khokhlov, Do. Ivanov. Bagato, ktorý bol zranený. Os de bola daná ako znak hospodárnosti hmoty lode, cez jaka znaryaddya bol ušetrený pancier a rozrahunka - obrana Ulamkiv. Účastníci bitky neskôr uhádli, že to bolo peklo na hornej palube krížnika. Lakomý gurkot necítil ľudský hlas. Na žiadnom však nebolo vidieť skazu, na svoju prácu boli ostražití. Najväčšia posádka „Varyagu“ jednoznačne charakterizuje masovú službu ako lekársku pomoc. Veliteľ praporčíka plutongu P.M. Gubonin vyzval, aby opustil brnenie a odišiel na ošetrovňu. Vin ďalej rozkazoval rozrachunka v ľahu, až ho omráčili do krvi. Yogo zadok z tejto bitky zdedilo veľa "Varjagov". Lekári išli odviesť na ošetrovňu len potichu, o kom je známe, že je silný alebo nevyrovnaný.

Tlak bitky neochaboval. Zvýšil sa počet „varangiánskych“ projektilov, ktoré pri priamych zásahoch nepriateľských granátov zišli z cesty. Za nimi zahynuli námorníci M. Avramenko, K. Zrelov, D. Artasov a ďalší. Jedna z vešteckých škrupín rozbila bojovú jaskyňu-mars a našla ďalšiu vzdialenú päsť. Od tejto chvíle začali velitelia strieľať, čo sa nazýva „na oko“.

Bojový dom ruského krížnika bol rozbitý. O život prišiel veliteľ diva, no zahynuli štábny hornista M. Nagl a bubeník D. Koreev, ktorí stáli v poriadku za ním. Poriadkový V.F. Rudneva T. Chibisov bol zranený, urazený jeho rukami, ale bol nútený opustiť veliteľa. Kermov predák Snigirov bol zranený do chrbta, ale nikomu o tom nepovedal a zostal na svojom mieste. Velitelia, ktorí stiahli ranených a otrasených granátmi, mali možnosť presunúť sa do ubikácií, ktoré sa rozprestierali za veliteľskou vežou, a obrátiť bojové hviezdy. Cez kerm pohon došlo k prepnutiu na manuálny kerm kerm.

Jedna zo striel z letky č. 35, ktorú zabili veliteľ D. Šarapov a námorník M. Kabanov. Ostatné náboje poškodili parné potrubie vedúce ku kermskému stroju. V najstresujúcejšom momente bitky strávi krížnik viac času na bojisku.

V snahe skryť sa v smrteľnom ohni za ostrovom, aby posádka mala možnosť požiar uhasiť, krížnik začal popisovať veľkú cirkuláciu na úzkej ceste a odobral vážnu časť podvodnej časti na podvodnom krbe. V tejto chvíli garmat viniklo zbentezhennya, viklikane citlivo o smrti veliteľa. Kapitán 1. hodnosti V.F. Rudnev mal náhodou pokrivenú uniformu, aby išiel na krídlo zničeného poľa. Správa o tých, ktoré veliteľ obletel loď živí.

Hlavný navigátor E.A. Berens dodal veliteľovi, že krížnik stráca vztlak a postupne sa zanáša. Pred množstvom podvodných dier naplnili loď vodou z lode. Držadlá manželov bojovali o її nadkhodzhennyam. Ale pre hlavy krutého boja bolo nemožné únik zlikvidovať. Výsledkom bolo, že podpera zničila jeden z kotlov na mesiac a dala prietok do jedného z kotlov. Kotolňa bola naplnená sparnou parou, v akýchsi kúreniskách nenaplnili zusil pre hrdlové otvory. V.F. Rudnev virishiv, bez zmeny kurzu, vrátiť sa na miesto cesty Chemulpo, s cieľom opraviť ushkodzhenya a pokračovať v bití. Loď ležala na otočnom kurze, otrimavshi na vozdoghin presnejšie strely s nábojmi veľkého kalibru.

Na konci bitky sa lodník P. Olenin vymenil na poste pri hlavnej topánke v pripravenosti vymeniť prápor na gaffe a yakbi vin vyzeral byť porazený. Črepina zranila P. Oleninu nohu, strhla z nej uniformu, zlomila pažbu brnenia a nezlomila ani stĺp. Strážny dôstojník musel vymeniť práporčíka.

Gunnery chauvin "Koreets" manévrujúci za "Varangian" v napätom boji. Vzdialenosť, keď strelkyňa viedla, jej neumožnila vyhrať jej znaryadyu. Japonci nestrieľali na choven, posadili zusillu na krížniky. Ak bol „Varangian“ mimo boja, na rieke yogo bol vyslaný signál „Kórejčanovi“: „Nasleduj ma pri najvyššom ťahu“. Japonci zastrelili ruské lode. Chastina začala Varyaga sledovať a viedla s ním delostrelecký súboj. Japonci vystrelili na ruský krížnik iba raz, ak stáli na ceste Chemulpo v priamej blízkosti lodí neutrálnych krajín. Legendárna bitka ruských lodí prevalcujúcich nepriateľa sa skončila o 12:45.

Neexistujú žiadne spoľahlivé správy o účinnosti strelcov ruských komand. Podielové vaky z bitky pri Chemulpo dosі є nápor na diskusiu medzi historikmi. Samotní Japonci sú proti tomu, že ich lode im nezobrali požadovanú expozíciu. Na počesť zahraničných misií a vojenských jednotiek v Japonsku, koniec koncov smrť kontradmirála Uriu, keďže uznal cenu tejto bitky. Dozviete sa o troch chudobných krížnikoch a desiatkach zbitých námorníkov.

Krížnik "Varyag" bol lakomý. Boky lode boli pokryté mnohými otvormi, gule boli premenené na kov, takeláž a skrútené pláty viseli po bokoch. Krížnik mayzhe ležiaci na ľavoboku. Posádky cudzích lodí opäť žasli nad Varjagom, sňali klobúky, no po prvý raz sa v ich očiach neozvalo dusenie, ale výdych. V tejto bitke zahynulo 31 námorníkov, 85 bolo ťažko a stredne zranených, vyše sto bolo zranených ľahko.

Po posúdení technického stavu lode veliteľ zvolil poradie dôstojníkov. Po prelomení mora bol nezastaviteľný, bojovalo sa na mieste, čo znamenalo ľahké víťazstvo pre Japoncov, krížnik sa potápal a je nepravdepodobné, že by bolo možné dlho plávať na vode. Rada dôstojníkov ocenila rozhodnutie o vibráciách krížnika. Velitelia cudzích lodí, ktorých posádky dali ne-Abianovi na pomoc Varyagu, keď vzali na palubu ranených, požiadali, aby krížnik neriadili blízko úzkej vodnej plochy prístavu, ale jednoducho utopili jogu. Bez ohľadu na to, že „Kórejci“ nezobrali ročné zúčtovanie a nemali potrebné výdavky, radosť dôstojníkov delovej línie vyrishila zdedila zadok dôstojníkov krížnikov a stratu ich lode.

Smrteľne zranená os čeľuste „Varyag“ sa prevráti, ak sa na joge zdvihne medzinárodný signál „Znášam famózne“. Krížniky neutrálnych veľmocí (francúzsky „Pascal“, anglický „Telbot“ a taliansky „Elba“) vyslali lode, aby vzali posádku. Len americká loď „Viksburg“ sa rozhodla vziať na palubu ruských námorníkov. Po opustení veliteľa zastavme krížnik. V sprievode lodníka som vymenil vína, že všetkých ľudí zobrali z krížnika, a zostúpil som do člna, trasúc sa v rukách varjagských práporčíkov rozbitých ulamami. Krížnik bol zaplavený kingstonmi a podkopaná loď delových člnov "Koreets".

Je pozoruhodné, že japonská ohrada, ktorá je výrazne obrátená, sa nedostala dostatočne ďaleko na to, aby zvíťazila nad ruským krížnikom. Vіn pіshov ku dnu nie kvôli bojovej misii nepriateľa, ale kvôli záplavám pre dôstojníkov. Posádky „Varyag“ a „Koreytsya“ boli ďaleko od postavenia vojenských zajatcov. Ruských námorníkov vzali na palubu Francúzi, Angličania a Taliani pri pohľade na Rudnevov signál „Znášam famózne“ ako obeť lodnej nehody.

Ruskí námorníci boli prepravení z Chemulpa prenajatým parníkom. Po tom, čo strávili svoje uniformy v boji, mnohí z nich majú róby pre Francúzov. Kapitán 1. hodnosti V.F. Rudnєv mirkuvav v tom, ako by to bolo prijaté cárom, námorným kerіvnitstvom a ruským ľudom. Vіdpovіd na tse zapitanya neobťažoval. Po príchode do prístavu Colombo dostal veliteľ „Varyag“ telegram od Mikoliho II., v ktorom schmatol posádku krížnika a pochválil ho za hrdinský čin. Telegram pripomenul, že kapitán 1. hodnosti V.F. Rudnev dostal hodnosť pobočníka. V Odese boli "Varjagovia" vytesaní jaky národní hrdinovia. Їm bula bola pripravená v deň zustrіch a odovzdaná najlepším živým plotom. Dôstojníci boli vyznamenaní Rádom svätého Juraja a námorníci - odznakom tohto rádu.

Hrdinovia "Varyag" na choli s veliteľom krížnika V.F. Rudnevim v Odese. 6. apríla 1904

Ďalekú cestu „Varjagov“ do Petrohradu sprevádzali divoké triumfy a búrlivý potlesk zo strany ľudí, ako keby zneli ich vlaky na ceste. o skvelé miesta Sklad hrdinov sa zaplnil zhromaždeniami. Boli sme obdarovaní darčekmi, ktoré vsilaki chastuvannya. V Petrohrade bol admirálom generálom špeciálne vycvičený vlak námorníkov „Varangian“ a „Koreytsya“. veľkovojvoda Oleksij Oleksandrovič, ktorý im oznámil, že ich sám panovník požiada do Zimného paláca. Pochod námorníkov zo železničnej stanice do paláca, ktorý vyvolal neuveriteľné vzrušenie Petrohradčanov, sa zmenil na právo svätého ruského ducha a vlastenectva. V Zimnom paláci boli posádky požiadané o odkladaciu tašku, ktorej kožený účastník za hádanku dostal stôl s riadom.

Ak japonskí inžinieri zachytili Varyag na dne prítoku Chemulpo, zápach neuspokojivej visnovky: konštrukčné nedostatky, znásobené značnými bojovými stratami, pracovali na základoch lode a oprava bola ekonomicky zanedbateľná. Napriek tomu sa Japonci vydali na cestu k postupu, zdvihli ho, opravili a uviedli krížnik do prevádzky ako hlavná loď pod názvom „Soya“.

Spustenie krížnika "Varyag" Japoncami

Na konci prvej svetovej vojny, ak Ruské impérium požadovalo vojnové lode, po triviálnych rokovaniach krížnik Buv za skvelé groše vykúpenia z Japonska. Pod vlastným menom vás zavedie do skladu ruskej flotily. Technický tábor "Varyag" bv gnіtyuchy. Pravý hriadeľ skrutky vrtule bol ohnutý, cez ktorý trup cítil silné vibrácie. Rýchlosť lode nepresiahla 12 uzlov, keďže delostrelectvo sa skladalo len z niekoľkých malokalibrových odevov starého štýlu. V šatni krížnika bola podobizeň kapitána 1. hodnosti Rudneva a do námorníkovho kokpitu bol z iniciatívy posádky umiestnený basreliéf zobrazujúci scénu bitky v Chemulpo.

Pri breze, 1917 krížniku otrimav pripisoval prechod zdijsniti z Vladivostoku do Murmanska cez Suetský prieplav. 12 dôstojníkov a 350 námorníkov pod velením kapitána 1. hodnosti Falka, ich cesta bola veľmi dôležitá. o Indický oceán pod hodinou búrky v blízkosti uhoľnej jamy došlo k úniku, s ktorým posádka nerušene bojovala. V Stredozemnom mori dosiahla rola lode nebezpečnú úroveň a loď bola náhodou opravená do jedného z prístavov. Na červenú 1917 loď dorazila do Murmanska, de maw, aby pomohla flotile ľadového oceánu Pivnichny.

Tábor krížnika bol dôležitý, hneď ako dorazil do Murmanska, námorné velenie ho poslalo do anglického prístavu Liverpool na generálnu opravu. Po urýchlení politického podvodu v Rusku sa Angličania presunuli na opravu lode. Väčšina posádky Varjagu bola násilne odvezená do USA. Ak sa po revolúcii v Zhovtnevoi nespočetné množstvo ruských námorníkov, hodených na palubu krížnikov na ochranu, pokúsilo získať nového práporca Radyanskej republiky, boli zatknutí a krížniky boli zablokované orgánmi britského námorníctva.

Keď smerujeme k mesiacu odlúčenia v Írskom mori, bohato trpiaci krížnik siv míle. Pokus o jogu z pobrežného kameňa nevyšiel. legendárna loď spoznajte svoj zostávajúci chrbát 50 metrov od brehu v malom meste Lendalfoot neďaleko škótskeho grófstva Pivdenny Ayrshire.

Po historickej bitke v Chemulpo bolo len málo ľudí ochotných uctiť si meno „Varangian“ v názvoch lodí a plavidiel. Tak sa objavilo aspoň 20 „Varyagiv“, ako kameň Hromaďanská vojna sa zúčastnili bojových akcií a na bielych botoch a na červených botoch. Prote, už na klase tridsiatych rokov minulého storočia sa lode s takýmto názvom nestratili. Osudy zabuttya prišli.

O výkone „Varangiánov“ uhádnutých na skalách Veľkej Vytchiznyanoi vojna. Viysk noviny opísali bitie hliadkovej lode Fog, rozpovidayuchi, jogo námorníci vzali smrť pod piesňou o Varangianovi. Crigolamniy parník "Sibiryakіv" ticho vzal titul "polárny Varyag" a choven Shch-408 - "podvodný Varyag". Hneď po skončení vojny bol natočený film o krížniku "Varyag", pre ktorý nie je úloha lode menšia ako loď - krížnik "Aurora".

50. výročie bitky v Chemulpo oslávili za veľkého burácania. Historici boli ďaleko od námorníkov rozshukati, yakі vzali svoj osud z tichého pamätného podіyah. Na miestach Radyansky zväz objavilo sa sypanie poznámok venovaných historickej bitke. Veteráni „Varyag“ a „Koreytsya“ boli ocenení osobnými dôchodkami a z rúk hlavného veliteľa námorníctva Sovietskej socialistickej republiky dostali medailu „Za Vivagu“.

Zvedavosť radianskej flotily bola jedovatá, aby zmenila zaslúžený názov „na melódiu“. "Varangian" sa nazýval raketový krížnik projektu 58, ktorý bude. Strážna loď Tsom bola pripravená na dlhú službu. Youmu mal šancu prejsť Pivnіchny morskou cestou. Za 25 rokov služby som bol 12-krát uznaný za zázračnú loď námorníctva Sovietskej socialistickej republiky. Nikto, ani predtým, ani potom, nikdy neprešiel do názvu päťročného spánku.

Projekt raketového krížnika "Varyag" 58

Po vyradení raketového krížnika Varjag z prevádzky sa rozhodlo o jeho premiestnení na lietadlovú loď, ktorá bude v Mykolajive. Proti novému podielu "Varyag" sa do cesty postavili politické šoky. Rozpadom SRSR sa vína neuskutočnili. Zaslúžené meno bolo prenesené na raketový krížnik ruskej tichomorskej flotily, projekt 1164. Čí loď odpočíva v radoch, so svojimi schoden vojenskej praxe, chráni neviditeľný zvuk generácií ruských námorníkov.

Raketový krížnik "Varyag" projekt 1164

Bitka o krížnik "Varyag" je zapísaná v histórii ruskej flotily zlatými písmenami. Vіn pozná svoj wіdbitok podľa mien postupujúcich lodí a podľa neosobných umeleckých diel. Pamätník V.F. Rudnev s basreliéfom zobrazujúcim bitku v Chemulpo. Ruský ľud spieval o „Varyagovi“ tichú pieseň. Umelci, kameramani a publicisti sa obrátili k histórii Varjagu. Súboj krížnika požiadaviek tvorivých ľudí, k tomu, že ide o akési neuplatnené dobro a vernosť Vitchizna. So špeciálnou starostlivosťou o pamäť ruských múzeí "Varyag". Po smrti kapitána 1. hodnosti Rudnevova rodina odovzdala unikátne materiály veliteľa múzeu Sevastopoľa a Leningradu. Niekoľko artefaktov získaných z bitky pri Chemulpo je zhromaždených z Ústredného vojenského a námorného múzea.

Nie nadarmo sa vojna neskončila, pre zvyšok účastníka nie sú pochované doky. Situácia, ak legendárny ruský krížnik ležal na pobrežných kameňoch Škótska, bola neúnosná pre ľudí, ktorí nezniesli podiel ruskej flotily. 2003 Ruská výprava pokryla miesto zatopenia Varjagu. Na škótskej breze bola postavená pamätná tabuľa a v Rusku bol výber kostí pri pamätníku legendárnej ruskej lode.

8. apríla 2007 neďaleko mesta Lendelfoot sa konala urochistická ceremónia pri príležitosti pamätníka krížnika „Varyag“. Tento pamätník sa stal prvým pamätníkom ruskej Vijskej slávy Kráľovstva dobra. Bronzový kríž, triton yakir a yakirny lansyug sa stali skladovými dielmi. Do základu kríža bola položená kapsula zo zeme od drahých námorníkov mesta „Varyag“: Tula, Kronštadt, Vladivostok ... Je pozoruhodné, že projekt pamätníka bol vybraný na základe súťaže. a víťazstvo v tejto súťaži o rozvoj Nakhimovskej vojenskej námornej školy Sergia. Mladý námorník dostal čestné právo vziať si veľký pamätník z veľkého pamätníka. Za zvukov piesne o krížniku „Varyag“ pochodovali námorníci veľkej protičínskej lode „Severomorsk“ flotily Pivnichny pozdĺž pamätníka.

Viac ako storočie po bitke "Varangian" v Chemulpo, spomienka mojej duše naďalej žije. Uzavreté kordónie Ruska strážia súčasný raketový krížnik "Varyag". Pamätník krížniku je vpísaný do všetkých cestovateľov Škótska. Exponáty súvisiace s krížnikom zaujímajú v expozíciách múzea čestné miesto. Pochabosť, že spomienka na hrdinský krížnik naďalej žije v srdciach ruských ľudí. Krížnik "Varyag" sa stal neodmysliteľnou súčasťou histórie našej krajiny. Odrazu, ak je Rusko na ceste k pochopeniu svojej histórie a hľadaniu národnej myšlienky, neuplatnený čin námorníkov z Varjagu je ako žiadne požiadavky.

Major Volodymyr Pryamitsin,
príhovor vedúceho oddelenia vedeckého výskumu
Inštitút (Vіyskovoї іstorії) VAGSh ZS RF,
kandidát vied

Krížnik "Varyag" nevyžaduje žiadne predstavenie. Prote bey pod Chemulpo dosі є temná stránka ruskej vojenskej histórie. Yogo pіdbags nevtishnі, ale o osude "Varangian" v tejto bitke dosі ísť neosobný Omán.

"Varyag" - slabý krížnik

Populárni vidani odhadujú, že bojová hodnota Varjagu bola malá. Deisno, prostredníctvom nepresnej práce, vikonannі počas každodenného života vo Philadelphii, "Varyag" okamžite nevyvinul zmluvné zabezpečenie na 25 uzloch, pričom hrá hlavnú úlohu ľahkého krížnika.

Ďalším vážnym nedostatkom bol nedostatok pancierových štítov pre náboje kalibru hlavy. Z opačnej strany Japonsko v období rusko-japonskej vojny v zásade nie je malé na pancierový krížnik, stavaný tak, aby vydržal „Varyag“ a jemu podobnú konštrukciu „Askold“, „Bogatyr“ resp. "Oleg".

12152 mm garmat not mav joden Japonský krížnik tejto triedy. Pravda, bitky sa vyvíjali tak, že posádky ruských krížnikov kedysi nikdy nemali šancu bojovať s rovnocenným súperom o číselnú triedu. Japonci vždy spievali spevom, kompenzovali výpadky svojich krížnikov početnou prevahou a prvým, a ďaleko od toho, aby zostali v tomto slávnom a tragickom zozname pre ruskú flotilu, sa stali druhým krížnikom "Varyag".

Na „Varyag“ a „Koreets“ dopadlo krupobitie mušlí

V umeleckých a populárnych opisoch bitky pri Chemulpo sa často hovorí, že „Varangian“ a „Koreets“ (ktoré nezobrali požadované žiarenie) doslova prskali japonskými granátmi. Prote, oficiálne čísla hovoria o niečom inom. Za 50 minút bitky pri Chemulpo vypálilo šesť japonských krížnikov 419 nábojov: "Asama" 27 - 203 mm. , 103152 mm, 976 mm; "Naniva" - 14 152 mm; "Niytaka" - 53 152 mm., 130 76 mm. "Takachiho" - 10 152 mm, "Akasi" - 2 152 mm, "Chioda" 71 120 mm.

Z Varyagu bolo vypálených 1105 nábojov, ako keby podľa správy Rudneva: 425-152 mm, 470-75 mm, 210-47 mm. Pozrite, ruskí velitelia dosiahli vysokú rýchlosť paľby. K tomu môžete pridať strely 22203 mm, 27152 mm a 3107 mm vypálené z "Koreytsya".

Takže v bitke pri Chemulpo dve ruské lode vypálili granáty, možno trikrát viac, nižšie ako japonská letka. Je diskutabilné, že neexistujú žiadne informácie o výskyte zafarbených škrupín na ruskom krížniku, inak bol údaj uvedený približne pre výsledky vyšetrenia posádky. Ako bolo možné vystreliť také množstvo nábojov na krížnik, ktorý, keď ušetril koniec bitky, 75 % svojho delostrelectva?

Kontradmirál na choli "Varyag"

Ako môžete vidieť, po návrate do Ruska a na konci roku 1905 veliteľ "Varyag" Rudnev prevzal hodnosť kontradmirála. Už v našich dňoch si meno Vsevoloda Fedoroviča odniesla jedna z ulíc neďaleko Pivdenného Butova pri Moskve. Ak by snáď bolo logickejšie pomenovať kapitána Rudneva, treba medzi nimi vidieť menovcov rovnakého mena na pravej strane Viyska.

V názve nie sú žiadne milosti, ale obraz je presnejší - vo vojenskej histórii táto osoba stratila kapitána 1. hodnosti a veliteľa "Varyagu" a ako kontradmirál sa už nemohol ukázať. . A os je jasne odpustená nízkym moderným asistentom pre študentov stredných škôl, kde existuje „legenda“ o tých, ktorí velili krížniku Varyag, samotná kontradmirál Rudnev. Autori nezachádzali do detailov a zamýšľali sa nad tými, že kontraadmirál velil obrnenému krížniku 1. hodnosti, akoby ani nad hodnosťou.

Dvaja proti trinástim

V literatúre sa často uvádza, že krížnik "Varyag" a delový čln "Koreets" boli napadnuté japonskou eskadrou kontradmirála Uriu v sklade 14 lodí - 6 krížnikov a 8 torpédoborcov.

Tu je potrebné objasniť kilku.

Zovnі majestátne číselné a yakіsna víťazstvo Japoncov, ako je hodina bitky nepriateľ neponáhľal. Je potrebné si uvedomiť, že v predvečer bitky pri Chemulpo eskadra Uryu tvorila nie 14, ale 15 vimpelov - obrnený krížnik "Asama", obrnené krížniky "Naniva", "Takachiho", "Niytaka" a "Chioda". ", "Aka" avízo "Chihaya" .

Je pravda, že ešte pred bitkou s Varyagom uznali Japonci nebojové výdavky. Pri pokuse o delový čln na linke "Koreets" z Chemulpa do Port Arthur začala japonská letka nebezpečne manévrovať (čo skončilo uložením panciera) okolo ruského delového člna, v dôsledku čoho torpédoborec "Tsubame" odletel míľu ďaleko a neletel. zúčastniť sa bitky. Loď "Chihaya", yak, prote, sa nezúčastnila bitky a bola v tesnej blízkosti mesiaca bitky. V skutočnosti boj viedla skupina niekoľkých japonských krížnikov, ďalšie dva krížniky brali svoj osud sporadickejšie a o faktor prítomnosti bola ukrátená aj prítomnosť japonských baníkov.

"Krížnik a dva torpédoborce nepriateľa v ten deň"

Ak premýšľate o vojenských výdavkoch, často sa stávajú predmetom pečlivých diskusií. Keďže sa spoločnosť Chemulpo netýka žiadnej viny, odhady japonských výdavkov sú ešte výrečnejšie.

Ruská džerela vkazuyut na veľké straty nepriateľa: potápajúce sa torpédoborce, 30 zarazených a 200 zranených. Zápach je založený predovšetkým na predstaviteľoch Dúmy cudzích mocností, ktorí dohliadali na bitku.

V priebehu rokov sa dva torpédoborce a krížnik Takachikho už potápali v blízkosti „utopených“ (pred prejavom a poctou boli spotrebované v celovečernom filme „Cruiser Varyag“). A keďže podiel niektorých japonských torpédoborcov volal po jedle, krížnik „Takachiho“ úspešne prežil rusko-japonskú vojnu a po 10 rokoch zahynul s posádkou usm pod krytom Qingdao.

Správy všetkých veliteľov japonských krížnikov uvádzajú počet strát a výdavkov na ich lodiach. Viac jedla: kde po bitke v Chemulpo na dva mesiace "podpísal" hlavný nepriateľ "Varyag" obrnený krížnik "Asama"? Ani v Port Arthure, ani v sklade eskadry admirála Kammimuriho, ktorá bojovala proti vladivostockému ohrade krížnikov, nebola. І tse na samom klase vojny, ak výsledok postavenia bol ďaleko od životaschopného.

Je úplne nepohyblivá, ako loď, ktorá sa stala hlavnou metódou Varyagovho odevu, spustila vážne nešťastia, ale na propagandistické účely japonskej strany nie je potrebné o tom hovoriť. Pre šťastie rusko-japonskej vojny to bolo dobré, podobne ako Japonci, na trivalnú hodinu sa pokúsili vziať svoje straty, napríklad smrť bojových lodí „Hatsuse“ a „Yasima“ a množstvo mínových nosičov, jakov, možno v deň, keď ich po vojne jednoducho odpísali, nie takto, na opravu .

Legendy japonskej modernizácie

Cena milostí bola nízka kvôli službe "Varyag" v sklade japonskej flotily. Jeden z nich súvisí s tým, že Japonci poslali Varjagu do Varjagu ako znak Pošanu a zachránili ruský výsostný znak tohto krížnika. Nebolo to však kvôli dôležitosti uctenia si posádky hrdinskej lode, ale kvôli dizajnovým prvkom - erb tohto mena bol zabudovaný do zadného balkóna a bol opravený nový názov krížnika "Soya". Japoncami po stranách na zábradlí balkóna. Ďalším omilostením je výmena kotlov "Varyaz" Nikolos za kotly Mijabar. Aj napriek tomu, že hlavný ťahač na opravu áut mal ešte šancu fungovať a krížnik na testoch, ukázal rýchlosť 22,7 uzla.

Piesne, yak sa stali populárnymi

Výkon krížnika "Varyag" je všeobecne známy v literatúre, hudbe a umeleckej kinematografii. Po rusko-japonskej vojne bolo piesní o Varjagu najmenej 50. Doteraz prešli iba tri. Dve z nich, „The Varyag“ a „The Death of the Varyag“ si získali veľkú popularitu – s malou zmenou v texte smradu sa celý film „Cruiser“ Varyag „preniesol cez celý film a „Smrť“ z Varjagu“ si ľudia vážili tri hodiny, aj keď nie. VIRSHI RєPNінской "Varyag" ("Waste Koldinі Khvarі" Mensen Nіzh via Mіsytsi Pisl Legendárne boje v novinách "Rus") a Potіm Putkani v Musiku od skladateľa Beneveskikha, melodiya breech melodiya SPIsWedsyeskie Lower Rosіpanese

Slávna bitka krížnika "Varyag" s japonskou eskadrou, ktorá sa stala skutočnou legendou, chce pri myšlienke bohatého muža premeniť logiku a zdravú myseľ.

V histórii ruskej flotily bolo veľa slávnych víťazstiev a v bitke s Varyagom je bitka hanebnej vojny. Čo je tak zapísané v dejinách „Varyagu“, že srdcia Rusov v 21. storočí rýchlo bijú?

Ruský krížnik "Varyag" na klase 1904 vykonuvav zovsі nie je vіysk misiou. V kórejskom prístave Chemulpo bol na príkaz ruského veľvyslanectva v Soule pokarhaný krížnik a delový čln chauvin „Koreets“. Zrozumilo, námorníci vedeli o situácii, ktorá hrozila, či sa roztoče rozvibrujú vojnou alebo nie, proti útoku z 9. zúrivého 1904 sa smrad nekontroloval.

"Varangian" a "Koreets" idú do bіy, 9 neľútostného osudu z roku 1904. Foto: Public Domain

Konflikt dvoch impérií

Začiatkom 20. storočia vznikli na Ďalekom zostupe záujmy dvoch impérií, ktoré sa aktívne rozvíjali, ruskej a japonskej. Strany bojovali o prílev z Číny a Kórey, japonská strana si nárokovala na to isté územie, ktoré patrí Rusku a v dlhodobom horizonte a zovsim jej bolo podporené vyhrať nad Ruskom z Ďalekého zhromaždenia.

Začiatkom roku 1904 Japonsko dokončilo prestavbu armády a flotily, v ktorej zohrávali úlohu európske mocnosti Veľká Británia a bolo pripravené vyriešiť konflikt z Ruska silou.

A na druhej strane v Rusku zjavne neboli pripravení na japonskú agresiu. Výzbroj armády bola ochudobnená o to najlepšie, nedostatok dopravných komunikácií zahŕňal možnosť rýchleho presunu ďalších síl do Ďalekého Skhidu. S kým bola prítomnosť a podcenenie súpera vládnucimi stávkami Ruska je zrejmé - dokonca aj veľa ľudí, ktorí japonskú poctu celú cestu neprijali.

V noci 4. februára 1905 sa na stretnutiach taemnoy pre Japonsko rozhodlo o začiatku vojny proti Rusku a cez dobu bol vydaný rozkaz o útoku ruskej eskadry. v Port Arthur a vylodenie jednotiek v Kórei.

6. februára 1904 Japonsko otvorilo diplomatické plány pre Rusko. Tim nie je o nič menší, ruské velenie nehľadelo na Japoncov kvôli odvážnym bojovým misiám.

Obrnený krížnik Varyag a fotografia kapitána Vsevoloda Rudneva. Foto: Public Domain

Cestoviny v Chemulpo

Na poludnie 9. februára 1904 japonské torpédoborce zaútočili na ruskú eskadru v Port Arthure, pričom vypálili dve bojové lode a jeden krížnik.

Japonská eskadra v sklade šiestich krížnikov a ôsmich torpédoborcov zároveň zablokovala Varyag a delovú loď Koreets neďaleko prístavu Chemulpo.

Po vstupe do neutrálneho prístavu Oskilki Chemulpo boli lode niekoľkých mocností, vrátane japonského krížnika „Chioda“, ktoré prinajmenšom proti divokému viyshovu blízko otvoreného mora, presunuté do nového, v dôsledku čoho boli hlavné japonské sily boli zapojené.

Doteraz ruské veľvyslanectvo pri Soule a veliteľ „Varyag“ kapitán 1. hodnosť Vsevolod Rudnev boli v skutočnosti držané v informačnej izolácii prostredníctvom neprijateľných telegramov, ktoré zakrývali japonskí agenti, keďže kontrolovali vysielacie stanice v Kórei. O tých, ktoré Japonsko získalo diplomatické plány z Ruska, Rudnev rozpoznal kapitánov zahraničných lodí. V ich mysliach bolo jasné, že pošlú „Koreets“ s pokynmi do Port Arthuru.

Ale, v noci na 9. divokej "Koreets", ktorý wiyshov z prístavu, keď rozpoznal torpédové útoky japonských lodí a obrátil sa k vozovke v nepokojoch.

Japonská letka má podľa medzinárodných zákonov právo zaútočiť na ruské lode v neutrálnom prístave, črepy neohrozovali lode iných krajín. Z druhej strany si námorníci "Varyag" nemohli zvyknúť na vzduch, ak z japonských dopravných lodí vo Francúzsku 9. dňa začalo prudké pristátie.

Krížnik po bitke, 9. krutý osud z roku 1904. Na portovej strane môžete vidieť silný zoznam. Foto: Public Domain

Rusi sa nevzdávajú

Bolo zrejmé, že vojna začala. Po rokovaniach o účasti kapitánov lodí neutrálnych veľmocí predložil veliteľ japonskej eskadry admirál Sotokiti Uryu ultimátum: pred 12:00 sa 9 divokých ruských lodí previnilo opustením prístavu, inak bude smrad. byť napadnutý bez stredu v novom.

Kapitán Varjagu, Vsevolod Rudnev, sa rozhodol ísť na more a dať si výprask a pokúsiť sa preraziť do Port Arthuru. So všetkými silami spivvіdnoshnіnі chіnvіdnіnіnі sily pіvvіdnіnіnі sily pіvіdnіnіnі іn opіn іn praktické іn thііоch nіt bola pre posádku

Ak „Varjagovia“ a „Kórejci“ opúšťali prístav, na lodiach neutrálnych mocností začali vyhrávať hymnu Ruskej ríše na znak cti mužnosti ruských námorníkov, ako ísť na smrť.

Po odchode ruských lodí z prístavu admirál Uriu nariadil odovzdať „Varyag“ a „Koreytsya“: navrhuje sa, aby spustila prápor.

Ruskí námorníci zdvihli náladu, po čom bej začal stúpať. Už je skoro čas na ďalší deň. Japonské lode majú najlepšie vybavenie, manévrovateľnosť a väčšiu mobilitu. S prevládajúcim kіlkіsny vаgіt tse, vlasne, nepripravilo ruské šance. Oheň Japoncov, ktorý viedol "Varyag" vážnych ruín, zokrema, bol väčší harmat lode vyvedený z harmónie. Loď sa navyše po potopení do podvodnej časti prevrátila na ľavotočivú. Na korme boli veľké ruiny, diakoni kričali po požiari, množstvo ľudí a kapitánov šokovaných granátmi zahnali trikmi do bojových jaziev.

V blízkosti bitky zahynul jeden dôstojník a 22 námorníkov Varjagu, desať ďalších zomrelo na zranenia, desiatky ľudí boli vážne zranené. "Koreets", ktorých osud v bitke bol obmezhena, nevstúpil do posádky.

Je ťažké hovoriť o japonských peniazoch. Zgidno so správou kapitána Rudneva bol potopený jeden japonský torpédoborec, ktorý vážne stratil jeden japonský krížnik.

Japonská džerela pripomína, že lode admirála Uriu neuznali náklady na sviatky a že granát Varjagu nebol na dosah.

Fragment obrazu "Cruiser Varyag" od Pyotra Maltseva. Foto: www.russianlook.com

Odmena za porážku

Po odbočení do prístavu stál kapitán Rudnev pred výzvou: ako to ďalej napraviť? Keď dovolil, aby sa hŕstka vín vrátila po prijatí chudobného dňa, bolo zrejmé, že pre neho neexistuje žiadna príležitosť.

V dôsledku toho sa rozhodlo o potopení lodí, aby sa mohli potopiť do rúk nepriateľa. Zranení námorníci boli premiestnení na neutrálne lode, potom posádky opustili Varyag a Koreets. "Varyag" bol zaplavený spôsobom Kingstonu a "Koreets" bol podkopaný.

Po rokovaniach s japonskou stranou sa dospelo k tým, že ruskí námorníci nebudú rešpektovaní vojenskými silami, ale odoberú im právo obrátiť sa na vlasť kvôli umývaniu strumy, nie vziať osud vzdialených bojových akcií. .

V Rusku sa s námorníkmi Varyagu zaobchádzalo ako s hrdinami, ktorí chceli, aby veľa ľudí z posádky skontrolovalo nasledujúcu reakciu: aj keď to boli prográmky a lode sa stratili. Po ocenení posádka "Varyag" dostala ocenenie za noru v Mikoli II a všetci účastníci bitky boli ocenení.

Tse y dosі vyklkaє y bagatiokh podiv: načo? Japonská letka porazila Rusov na deviatky. Navyše, zaplavenie „Varyagu“ Japoncami nebol problém a zaradenie flotily pod názvom „Soya“ do skladu. Až v roku 1916 bol "Varyag" zakúpený a dodaný do Ruska.

Krížnik Soya. Foto: Public Domain

Zostaňte až do konca

Najdôležitejšie je, že ruských námorníkov povzbudzovali hrdinskí protivníci – Japonci. Navyše, v roku 1907 bol kapitán Vsevolod Rudnev, japonský cisár, vyznamenaný Rádom Vranishného syna ako znak uznania hrdinstva ruských námorníkov. Mladí japonskí dôstojníci sa učili mužnosti a vytrvalosti, čo dávalo posádke „varangiánov“ a „kórejcov“ za pažbu.

Každý nemá logiku, len byť pragmatický. Ale v tom bohatstve, že nie všetko v našom živote môže byť pokorené takouto logikou.

Borg pred Baťkivščynou a česť námorníka na hodinu stáli za dobrotu života drahšie. Námorníci z Varjagu sa po nervóznej a beznádejnej bitke ukázali súperom, že vo vojne s Ruskom nebude ľahké víťazstvo, že kožení bojovníci vydržia až do konca a do zvyšku nevstúpia.

Veľmi stіykіstyu, mužskosť a pripravenosť na sebaobetovanie, radyansk vojaci zmusili zlamatisya nalagodzhenu stroj hitlerovského Wehrmachtu. Pre bagatiohov od hrdinov Veľkého Vitchiznyanoi bol čin „Varangiana“ samotný zadok.

1954, dokonca aj na Radyanskom zväze, 50. bitka pri Chemulpo bola široko oslavovaná. námorníci Varjagu, ktorí prišli o život, dostali osobné dôchodky a 15 z nich dostalo medailu „Za Vidvagu“ z rúk veliteľa námorníctva SRSR, admirála Kuznecova.

27.01.1904 (9.02). - Hrdinská smrť krížnika "Varyag" a delového člna "Koreets" v nervóznom boji s japonskou eskadrou

Nepriateľ sa nevzdáva nášho hrdého "Varyagu"

Pod nepriateľským výkonom posádky krížnika „Varyag“ spieva rakúsky spisovateľ Rudolf Greinz, ktorý napísal verš „Varyag“, venovania a podії. Bol publikovaný v nemeckom časopise „Jugend“ (1904 č. 10). V štvrťroku 1904 N.K. Melnikov a E.M. Študent zverejnil preklad tohto verša. Preklad E. Študentská ruská spoločnosť bola rozpoznaná už z diaľky. І Nezabara hudobník 12. granátnického pluku Astrachanskij A.S. Turishchev, ktorý sa zúčastnil na urochistovi hrdinov „Varangian“ a „Koreytsya“, keď spieval tieto verše na hudbu.

Predtým bola pieseň vikonan na urochist priyom, vencom na počesť dôstojníkov a námorníkov "Varangian" a "Koreyets".

Pieseň sa stala ešte populárnejšou v Rusku. Najmä milovaní námorníci. Tretí verš bolo vidieť pri skale piesne, japonské črepy na vojne už boli spojenci. Snažil som sa zabudnúť na autora piesne.

Za vlády bilšovikov sa pod plotom skonzumovalo veľa vijských piesní cárskeho Ruska a z nich sa otočilo len veľa klasov, vrátane piesne o „Varyagovi“.

Na hore, vy, súdruhovia, všetko podľa misií,
Zvyšok sprievodu je tu.
Nepriateľ nedostal náš hrdý "Varyag",
Nešetri nikoho!

Všetky wimpely mávajú a kopiníci sa vyrovnávajú,
Zdvíhanie kotvy do kopca,
Pripravte sa na boj proti zbroї v rade,
Na slnku to zle vibruje!

Z móla pôjdeme do boja,
Nasustrich smrti, ktorý nás ohrozuje,
Za vlasť v mori zomrieme,
De kontrola zhovtolichi diabli!

Pískanie a mejkap a gurkoche dookola.
Pochmúrny odev, loď mušlí,
Stal som sa naším nesmrteľným a hrdým "Varyagom"
Podіbny do pekelného pekla.

V smrteľných záchvatoch sa telá trasú,
Grim garmat, і dim, і stognannya,
Moja loď je zadusená ohňom pri mori,
Je čas na rozlúčku.

Zbohom, súdruhovia! Preboha, na zdravie!
Pod nami sa varí more!
Nemyslel som si, bratia, včera sme s vami,
Čo zomrie pod chvíľami.

Nehovor no stone, no cross, de lay
Na slávu ruského práporčíka,
Menej ako hvili námorní glorifikovať sami
Hrdinská smrť "Varyag"!

Pôvodný nemecký text:

Auf Deck, Kameraden, all“ auf Deck!
Heraus zur letzten Parade!
Der stolze Warjag ergibt sich nicht,
Wir brauchen keine Gnade!

An den Masten die bunten Wimpel empor,
Die klirrenden Anker gelichtet,
In sturmischer Eil' zum Gefechte klar
Die blanken Geschütze gerichtet!

Aus dem sichern Hafen hinaus in die See,
Kožušiny Vaterland zu sterben
Dort lauern die gelben Teufel auf uns
Und speien Tod und Verderben!

Es drohnt und kracht und donnert und zischt,
Da trifft es uns zur Stelle;
Es ward der Warjag, das treue Schiff,
Zu einer brennenden Holle!

Prstene zuckende Leiber a grauser Tod,
Ein Aechzen, Rocheln a Stöhnen -
Zmierte plameň od Schiffa
Ako feuriger Rosse Mähnen!

Lebt wohl, Kameraden, lebt wohl, hurá!
Hinab in die gurgelnde Tiefe!
Wer hätte es gestern noch gedacht,
Dass er heut schon da drunten schliefe!

Kein Zeichen, kein Kreuz wird, wo wir ruh'n
Fern von der Heimat, melden -
Doch das Meer das rauschet auf ewig von uns,
Von Warjag a jeden Helden!

Rozprávanie: 15 komentárov

Toto je skvelá pieseň. Na її melódiu - triumfálne, yaskravu, čo si zapamätať - bolo potrebné napísať hymnu nové Rusko! Zle, nie v gospodarska koristuєmosya také veci. Tie isté piesne sa hromadia medzi ľuďmi.
Robím si srandu, preložte "Varyag" do iného jazyka. Kto môže pomôcť?
Za peklom.
Volodymyr

Pred viac ako 100 rokmi boli naši nepriatelia prítomní, aj keď nepriateľovi preukazovali česť a odvahu. Čo bude po našich deťoch?

Dyakuyu za článok! Všetky čítanie duzhe tsikavo. Pracujete správne vpravo. Až do môjho sory mushu viem, že o autorovi textu nič neviem! A zasvätil som takýto verš varangiánovmu výkonu. Os na novej sile http://www.stihi.ru/2009/06/12/5729

URA URA URA. Sláva našim bojovníkom!

Odpočívaj v pokoji, Pane, všetkým, ktorí zahynuli na počesť námorníctva a odpusť im všetkým... a udeľ im svoje kráľovstvo

Príhovor veliteľa krížnika V. F. Rudneva pred bitkou: „Dnes, po zložení listu japonského admirála o klase vojenskej akcie, s návrhom zastaviť nálet až do dňa. Bláznivo ideme k prielomu a zapojíme sa do boja s eskadrou, ako keby bitka nebola silná. Nemôžeme dostať denné jedlo o tejto úlohe - nepožičiavame si krížnik, nedobíjame sa do zvyšku našich schopností a do poslednej kvapky krvi. Vyzdvihnite si topánky presne, pokojne, bez zhonu, najmä veliteľ, pamätajúc, že ​​škrupina kože je vinná strážcom nepriateľa. Občas zhasnite jogu bez hlasného hlasu a dajte mi vedieť. Modlime sa k Bohu pred ťažením a s pevnou vierou v Boha milosrdenstva smelo povstaňme v boji za vieru, cára a vlasť. Hurá! »[Dzherelo: [Rudnev V. F.] "Biy" Varyag "v Chemulpo 27. septembra 1904". - Petrohrad, 1907 - str. 11-12]
Po dokončení pošlite lodného kňaza k veliteľovi a pomodlite sa modlitbu „za dar víťazstva“. Hudba spievala hymnu, tým pozdvihol pripravenosť bojovať na život a na smrť.
Po 15 minútach vyplávali 2 ruské lode proti 14 Japoncom, 726 ruským námorníkom - proti 2 680 Japoncom. Výsledkom bitky budú víťazstvá vopred ...
„Dokonca aj na klase rusko-japonskej vojny sa muž, ktorý sa sám priznal, vyhlasoval za kňaza na krížniku Varyag, o. Michailo Rudnev. Narazhayu shohvilini pod hodinou krutej bitky pri Chemulpo nie je život v bezpečí, kráčajúc nebojácne po palube lode, pokrytý krvou, posiatymi ranenými a zmrzačenými mŕtvolami, trestajúc umierajúcich, dýchajúc utrpenie a ticho dýchajúci, ktorý bojoval. Naydialnishe pomáhal vínam a staral sa o zranených. [N. Petrov. "Hrdinovia-kňazi. (Povedz mi Yuvileiny.)" // "Kherson єparhialni vіdomosti". vіd. neoficiálne - č.13-14 - Odessa - 15 limetka, 1914 - od. 443] Vіdpovіdno do zvіtu Dr. M. L. Banshchikov, uverejnené v zbierke ["Sanitárne zvіt z flotily pre rusko-japonskú vojnu 1904-1905 rr." - časť 1 - Kronštadt., 1915 - str. 321] z ktorej sa pokúsili pod obrneným obrancom krížnika "Varyag", utrpelo iba 5 námorníkov. Natomista „z 263 ľudí, ktorí boli na hornej palube a na Marse“, trpelo 125 námorníkov – prakticky rovnaká koža!
„Málokto vie, že ak ruskí námorníci zaplavili krížnik Varyag, jediné, čo zostávalo urobiť, bolo zaplaviť nie kapitána lode, ale lodného kňaza, ktorý naďalej stál na zemi s krížom zdvihnutým do kopca. Podobné fakty radianskí historici jednoducho vyhodili z našich dejín“ [Arcipriest Oleksandr Sichov. "Kristova armáda" // "Meister-rushnitsa" - č. 54 - M., 2001 - s. 60]
Úspech "varangiánskych" zahopiv Japoncov. Po skončení vojny japonský oddiel vytvoril múzeum na pamiatku hrdinov Varyagu neďaleko Soulu a udelil V.F. Rudnevovi Rád Vranishnyho syna. Krížnik vychovaný Japoncami sa stal hlavnou loďou, kam prichádzali výlety skupiny japonských námorníkov - za zadkom mužnosti.

Takže právom є chim napíšte.

Blokhin Petro Pavlovič. Nebol som ušetrený od služby v námorníctve, túžiac po sne môjho detstva a tej hlúpej mladosti. Avšak históriu ruskej flotily, činy ruských námorníkov si budem pamätať navždy. Nerobím kompromisy z výkonu ruských námorníkov krížnika "Svitlana" (1905) odvaha loď linky"Evstafiy" z eskadry admirála Spiridova v bitke pri Chesme. Čin námorníkov z Baltu počas evakuácie Tallinnu je rovnaký. A potichu kritizovať toho, kto za cenu svojho života menej ako trikrát rozžiaril horúčavu šoku a pokúsil sa o ňom zabudnúť na všetko, inak je lepšie dať na nich mŕtvych psov - tse chlapci sú odporná vec. Zašli sme tak ďaleko, že sme kritizovali našich najlepších veliteľov a námorných veliteľov. Ako poníženie v oficiálnej historiografii kontraadmirál Witgeft, ktorý hrdinsky zahynul na bojovej lodi „Cesarevič“. Fašisti z generála D. Karbisheva neurobili krzyzhina o niečom novom, myslím, nič by neuhádli, chceli by byť opití ako trichi HERO. To je dôvod, prečo vidím divoké vtipy v našich HEROES OF THE FATHERSHIP pardon, wadi a obscénne veci. A k tej polemike proti veliteľovi "Varyag" V.F. Rudnevovi, rešpektujem nemorálne a zlomyseľné.

Komu v Rosіya Lubiechi Dunі Kazaki ... potrebujú koncept obrneného Cruiser 1st Ranga "Varyag", SCHO Nіkoli nie je ісвавава Спаспавді, щ щ щ іміский имperії vіdseki ісляски віский и и и и и з и з и и и и и и з и и и и и и и и з и и и и и и и и з и и и и и и и и з и и и и и и и и з и и и и и и и и з и и и и и и и и з и и и и и и и и в .

Napríklad v roku 1906 v Petrohrade vyšla kniha EI Martinova „Zo súhrnu rusko-japonskej vojny“, v yakіy vin, zokrema, visiaca z pohonu organizovaného vo falošnej kampani krajiny „z koča. posádok“ a „Koreypazhiv“ „(citujem):“ Nespokojnosť v dôstojníckom strede bola ešte silnejšia, ak sa rok skončil, že posádka „Varyag“ odštartovala v určenej bitke v určenej bitke. nedosiahol požadovaný výkon a na "Koreytsa" nebolo možné plytvať.).

Ale ruská šalena nezmysel a žiť a žiť - možno pre omráčenie mladej generácie Ruska.

Zverejnili ste tu 5 skvelých textov, ktorých formát komentárov nie je určený. Stručne zhrňte podstatu svojho vyjadrenia a požiadajte o zverejnenie materiálu.

Viklasti je podstatou mojich piatich textov vyzerať krátko je to dolezite, lebo rychlo zrychlim temu na minimalne zakladanu. Tak rýchlo a čo najďalej, potom prestanú byť prehliadané kauzálne-dedičné súvislosti a celá logika sa rozpadne. A ako si prišiel na to, že všetko nie je v poriadku, ako to bolo stručne napísané vo vašom článku „Hrdinská smrť krížnika“ Varjaga „a delového člna“ Koreets „v nervóznom boji s japonskou eskadrou“?

Posilan na dzherel je v mojich textoch dosť (ako ste ich čítali vy) ... Zokrema, ruské správy, spomienky, činy a často japonské dokumenty boli prinesené z knihy veľkého nadšenca krížnika "Varyag" V.I. ", "Yauza", "Eksmo", Moskva, 2008 r_k). Kataev napísal celú trilógiu na tému "Varangian" (krok za krokom sa posúva k prozaickejšiemu a nehrdinskejšiemu vysnovkіv, aj keď som nemal chuť povedať "úspech" "), a tiež vidieť monografiu o kanáli delových člnov "Koreets" ... a pamätajte, že ste videli miesto vstupu - prístav Incheon, ku ktorému susedí okres Chemulpo, a prechádzali plavebnou dráhou, ako keby išlo veľa ruských lodí do zálivu.

Ako dodatok (z toho, čo nie je naznačené v mojich predchádzajúcich piatich textoch) môžem odkázať na časopisy, v ktorých publikované japonské dokumenty popisujú japonské činy Chemulpa, ako aj na verziu neutrálnej strany (chcem mať menej amerických na mojich rukách, ale rusky) mov publikované vo francúzštine a angličtine).

„Námorná kampaň“, číslo 7 z roku 2007, článok „Operácia vylodenia japonskej armády a flotily v Inčchone 8. – 9. februára 1904 (časť 1)“. Nové informácie o Rusko-japonská vojna: príprava operácie vylodenia pri Chemulpo (Incheon).

„Námorná kampaň“, číslo 10 z roku 2007, článok „Operácia vylodenia japonskej armády a flotily v Inčchone 8. – 9. februára 1904 (časť 2)“. Boj o Chemulpo: pohľad z japonskej strany.

„Námorná vojna“, číslo 2 z roku 2008, článok „Choď do Chemulpa. Pohľad z-p_d práporčíka úsvitu a lastovičky“. Ručne písaný pracovník, hovor, otrimani listy a telegramy veliteľa americkej línie delových člnov (stacionárny dôstojník v Chemulpo) "Viksburg" W.A. Marshall.

Opäť sme poslali kópiu skvelých textov. Daj mi jedlo. zaslané do svojich publikácií na internete, aby neprehlušili komentáre tu.

Neviem adresu na internete na meno, ktoré som uviedol v popredí informácií dzherel (informujú o histórii, histórii a histórii bitky pri Chomulpo a o taktických a technických podrobnostiach bitky), - knihy a časopisy s diagramami, tabuľkami a fotografiami zoradené spôsobom Drukari.

Vіm, zvіlnitsya "zayva dina", budem žartovať, chcú mať veľký motor na pravej strane kopať do nášho vіtchiznyany smіtnik, s názvom Runet.

Sami si však môžete porovnať napríklad fotografie ruského krížnika „Varyag“, ktorý po bitke zle ušiel, a nemeckého ľahkého krížnika „Emden“ po nervóznej bitke na jeseň v roku 1914 - oddelenie beztvarých skrútených kov. A to všetko k tomu, že „Varyag“ jednoducho napodobňoval pokus a prerazil „formálne“ a „Emden“ bojoval správnym spôsobom.

Andriy Ulibin... A nič, čo Martinov, na ktorého sa tak bezstarostne pýtate a on sám bol privedený do RYA zdanlivo „neadekvátne“? Prijmite rozprávanie zo strany vašich spolubojovníkov v službe až do nového buli a chimali, a po vojne je téma jednoducho vir_shiv robit si na kritiku auta. Ak "Varyag", potom Rudnev môže byť predložený iba pre nepresvedčivú dodatočnú správu o podії, že pre "potopenie" krížnika, ale nie pre samotnú bitku. Na RIF však zhrešili podobnými dianami a pred novým, a po, po?