Porіvnyannya b 52 і tu 160. බෝල්ටික් මත අහස අසල - දීප්තිමත් අමුත්තෙක්

22.07.2020

සංශෝධිත උපායමාර්ගික බෝම්බ හෙලන Tu-95 සහ ඇමරිකානු B-52 දිගු දුර ගුවන් සේවාවල "තාත්තා" ලෙස හැඳින්වේ. ඉඩම් සහ ආකෘති දෙකම, නවීකරණය සමග, තවමත් වසර 60 ක් පවතී.

වසර 60 කට වැඩි කාලයක් තිස්සේ, උපායමාර්ගික ගුවන් සේවයේ ප්‍රවීණයාගේ සටන සම්බන්ධයෙන් සටනක් පවතී: ඇමරිකානු බී -52 සහ රුසියානු ටූ -95. අපරාධය සටන් කළ අතර, සාමයේ පැයේදී ඔවුන් වාර්තා ගණනාවක් පිහිටුවීය. අපි ඩූම්ස්ඩේ ලිපිවල කාර්යක්ෂමතාවය සකස් කළෙමු. වඩා ලස්සනට න්‍යාය වශයෙන් සියල්ල එක හා සමානයි.

B-52 Stratofortress හි නමම විශාල උසකින් භාවිතා කිරීමට සුදුසු ඒවා ගැන කථා කරයි. පසුගිය ශතවර්ෂයේ මැද භාගයේදී, අපි PPO යම් දෙයකට නැගීමට පටන් ගත් කාලය අඩු කරමින් සිටින අතර, B-52 (මෙගාටොන් සහ ආහාර වලින්) වැනි තාප න්‍යෂ්ටික බෝම්බවල පීඩනය නිසා කරදර නොවී සිටීමට හැකි විය. පහරෙහි නිරවද්‍යතාවය.

කෙසේ වෙතත්, විකිරණ ගුවන් යානා නාශක මිසයිල පද්ධතියට කිලෝමීටර් 40 ක උන්නතාංශයේදී මිසයිල විනාශ කිරීමට හැකි වූ බව පෙන්නුම් කළ නිසා B-52 භාවිතා කිරීමේ උපක්‍රම මෙම පදයට ගෙන යන ලදී. 70 වන පාෂාණමය බුලා හි, බෝම්බ හෙලන යානා නවීකරණය කිරීමේ මහා පරිමාණ මාර්ගයක් සිදු කරන ලදී - ඔවුන්ට ක්‍රිල් සිහිපත් විය - සහ දුර්ගන්ධය නූතනයට නොපෙනෙන මීටර් 150 ක් දක්වා උන්නතාංශයේ සතුරාගේ පීපීඕ කලාපයට ඇතුළු වීමට පටන් ගත්තේය. රේඩාර්

කුඩා පරිමාණයෙන් පානය කිරීමෙන් උදෑසන කැඩී බිඳී යන තෙක් ලිටැක්හි සංවේදීතාව හෙළි විය: බොහෝ ක්රිල් සහ මෝස්තරයේ අඩු දෘඪතාව විය. B-52 ඒකක 4 ක් නැවත කුටිවල පැටලී ඇති ආකාරයටම සෙලවීය. ඊට පෙර, "නිරෝක්" බිමට, පසුව, විශාල ශක්තියක් ලබාගෙන, විට්‍රාටි පාලිවා වැඩි කර, තුනෙන් එකකින් බිමට ඇති දුර අඩු කළේය: කිලෝමීටර් 16.1 දහසක් සිට 11.7 දහසක් දක්වා. ටොම්, Stratofortress හි සටන් අදියරේදී, විශාල උසකින් කිලිම් බෝම්බ හෙලීම සඳහා zastosovavsya.

B-52 හි කාර්ය මණ්ඩලයට විශාල වෙහෙසක් ඇති තාප න්‍යෂ්ටික බෝම්බ දෙකක් නියමිත ස්ථානයට ලබා දීමට හැකි වූයේ නම්, එම පැය ගණන ගෙවී ගියේය. රේඩියන්ස්කි සංගමය... 80 දශකයේ දී, බුලට් බෝම්බ හෙලන යානා AGM-86 මිසයිල වලින් නැවත සන්නද්ධ විය. අවසාන ගුවන් ගමන සඳහා පතොරම් වසරකට කිලෝමීටර 1000 ක් වන අතර තාප න්‍යෂ්ටික යුධ ශීර්ෂ කොටස කිලෝටොන් 150 ක් දක්වා ශක්තිජනක වේ. AGM හි න්‍යෂ්ටික නොවන අනුවාදය කුවේටයේ, ඉරාකයේ සහ යුගෝස්ලාවියාවේ පැයක කාලයක් නතර විය.

සමස්තයක් වශයෙන් එක්සත් ජනපදයේ Stratofortress 744 ක් විය. 1984 වනතුරු බෝම්බ හෙලන යානා 71ක් විවිධ තත්ත්‍වයන් යටතේ සිරකර තිබූ නිසා සෑම පැයකටම බෝම්බ ගණන වැඩි විය. 80 දශකයේ මැද භාගය වන තෙක්, ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා මුල් වෙනස් කිරීම් සිදු කරන ලදී. 1993 දී, ඇරිසන් හි ඩෙවිස්-මෝගන් ගුවන් කඳවුරේදී, බෝම්බ 350 ක් නිෂ්පාදනය කිරීම SSS ගිවිසුම දක්වා ආපසු ගියේය. අකුරු කොටස් පහකට බෙදා හැරීමට ගිලියෝටින්ට අවශ්‍ය විය, ක්‍රිල් සහ ෆියුස්ලේජ් කාර්ය මණ්ඩලය ප්‍රවේශමෙන් හිස් අවකාශය මත තබා ඇති අතර එමඟින් රුසියානු සාමාජිකයින්ට ක්‍රියාවලිය පාලනය කළ හැකිය.

වර්තමාන දිනයේදී, B-52s 66 ක් ශ්‍රේණිගත කර ඇත, ඔවුන්ගේ සමට තව ටිකක් අවශ්‍ය වනු ඇත. එක්සත් ජනපද කොන්ග්‍රසයේ තීරණය සඳහා, 2040 දී ගුවන් රාමුවේ ජීවන චක්‍රය අලුත් කරන තෙක් බෝම්බ හෙලන යානා දිගටම සේවය කළ යුතුය. ලාබාලම මිනිසාට එම පැයේදී 83 ක් දිනා ගැනීමට හැකි වනු ඇත.

රුසියානු Vedmid

ඒ අතරම, රුසියානු මූලෝපායික මිසයිල වාහක Tu-95 බෝම්බ-බෝම්බකරු Tu-95 සේවා සම්බන්ධයෙන් නිරපේක්ෂ වාර්තා දරන්නා වේ, එබැවින් පරාසය සහ සුළු බව අනුව. ලෝකයේ හොඳම වන තනි අළු ටර්බෝ-ප්‍රොපලර් බෝම්බයක මිල. ස්ටාලින් නිර්මාණය කිරීම, 2010 දී රොට්සි ටූ -95 වසර 43 ක් මැදදී පරීක්‍ෂා කරන ලද අතර, සාගර පහක් හරහා කිලෝමීටර් 30 දහසක් ඉන්ධන පිරවුම් පහක් සමඟ පියාසර කර ඇත.

ලිතුවේනියාවේ මූලාකෘතියේ සිට, එහි කිසිදු සලකුණක් නොතිබුණි, Zhdanov නිර්මාණ කාර්යාංශයේ නම සහ මහිමය, එය වාර්තාගත (සැතපුම් 82 ක්!) KKD සියලු ආකාරවලින්. Gvints වල ප්‍රමාණය සහ එන්ජින්වල උත්සාහය Tu-95 හි තවත් එක් අංගයක් විශාලනය කරන ලදී - ඊටත් වඩා මන්දාකිණි, එවිට ඔබට ජල ධ්වනි පද්ධති සහ දිය යට කුටි දැනිය හැකිය. හොඳයි, මිසයිල වාහකය විසින් එවන ලද අයට, zavdan danii විවේචනාත්මක නොවේ. NATO සතුව іm'ya Bear (іmіd) කේතයක් සහිත බෝම්බ හෙලන යානයක් ඇත, යන්ත්‍රයේ ස්වභාවය සහ නම්‍යශීලී බව හරියටම අනුකරණය කරයි.

Radiansky සංගමයේ සමස්ත න්‍යෂ්ටික වැඩසටහන පිළිබඳව Tu-95 viviz. TNT ටොන් මිලියන 50කට සමාන ඉතිහාසයේ වඩාත්ම අවශ්‍ය තාප න්‍යෂ්ටික පතොරම් AN602 - සුප්‍රසිද්ධ "සාර් බෝම්බය" Novaya Zemlya මතට විසි කිරීම ජයග්‍රහණය කරන්න. කිලෝමීටර 45 කින් දිගු කරන ලද බෝම්බ ප්‍රහාරයේ විද්‍යුත් චුම්භක ස්පන්දනයෙන්, චලනය ක්‍රියාත්මක විය. Tu-95 මෝටර් රථ වැටීම තුළ දියත් කරන ලදී: පළමු මීටර් හත් දහසක්, අනෙක් පහේ දී ... Siv litak තුනක් - හතරෙන් dvigun මත, එය බිම වැටී, පිළිස්සීම සහ fret දී viyshov. ෆියුස්ලේජ්, ක්‍රිල් සහ විදුලි රැහැන් කාබනීකෘත, ඇලුමිනියම් කොටස් උණු කොට විකෘති කරන ලදී.

60 දශකයේ කණෙහි, බඳෙහි න්‍යෂ්ටික ප්‍රතික්‍රියාකාරකයක් සහිත පර්යේෂණාත්මක Tu-95 වැරදිකරු විය - වරද ඔවුන්ගෙන් දෙදෙනෙකුට විය. EPOS කක්ෂීය දැලිසෙහි පරීක්ෂණ නල මත පරීක්ෂණයට පෙර වෙනස් කිරීම. 70 දශකයේ දී, බෝම්බකරුවෙකු මොස්කව් සිට නොවොසිබිර්ස්ක් වෙත Tu-144 ග්ලයිඩරයක් ලබා දෙන ලදී: මීටර් 65 ක ලිතියම් හොඳින් සන්නද්ධ බෝම්බ කපන යන්ත්‍රයකට සවි කර ඇති අතර එය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ලබා දෙන ලදී.

කෙසේ වෙතත්, Tu-95 හි ප්රධාන ලක්ෂණ ගොඩනඟා ඇති අතර boiove cherguvannya විය. කිලෝමීටර් 3 දහසක් දක්වා දිගු පරාසයක් සහ න්‍යෂ්ටික යුධ ශීර්ෂයක් සහිත Kh-55 ක්‍රයිලේට් මිසයිල වලින් ලිටක් නෞකාව ආවරණය කරයි. 2008 දී, වැඩි වැඩියෙන් බෝම්බ හෙලන යානාවලට අධි-නිරවද්‍ය X-101 සහ X-555 මිසයිල සවි කර ඇත. බඳෙහි සවි කර ඇති ඩ්‍රම් ලෝන්චර්වල දුර්ගන්ධය වර්ධනය වේ. ක්‍රිල්ලා සහිත කුළුණු මත මිසයිල 10කට වඩා ගෙන යා හැකිය.

PAK DA මිසයිල වාහකයේ පස්වන පරම්පරාව පැමිණිය හැකි නම්, නවීකරණය කරන ලද Tu-95 මෙහෙයුම් 2025 වන තෙක් සුළුපටු නොවේ.

සුදුසු සහ සුදුසු ය

පැයකින් Tu-95 eksipazhiv ගේ ආදරයෙන් " සීතල viyni"Bulo lyakati ඇමරිකානු ගුවන් යානා වාහක. නියමුවාට ඇණවුමේ ඛණ්ඩාංක පෙන්වූයේ සහ මැජිස්ටික් ලිතුවේනියාවේ, මීටර් 200 ක් දක්වා පහත වැටීම - නැවේ රේඩාර්වලට හසු නොවීය, - සිංහයන් මත සාමාන්ය ටොන් ගවයින්. bіlіtіvіd දිනනු ඇත, නමුත් 1966 දී ඔවුන්ට නොහැකි විය.

ඡායාරූප වාර්තාව: Bombardier Tu-95MS "Vedmid"

ඇමරිකානු ඉතිහාසය සාරාංශ. 1961 දී පිව්නිච්නායා කැරොලිනාට ඉහළින් තාප න්‍යෂ්ටික බෝම්බ දෙකක් සහිත රොට්සි බී -52 යානයක් කඩා වැටුණි. උලම්කි ලිටක් ගෝල්ඩ්ස්බෝරෝ ස්ථානය අසල වැටී ඇත. බෝම්බ ලිතුවේනියාවෙන් පිටතට පැමිණි අතර, එකක් වගුරු බිමට වැටී zuynuvalasya විශාල ගැඹුරකට ගමන් කළේය. ඇලේ යුරේනියම් හරය සහ තවත් අදියරක තාප න්‍යෂ්ටික ආරෝපණය වගුරු බිමේ පතුලේ තිබිය යුතු බව විස්තර වලින් කොටසක් දැන සිටියහ.

අනෙක් බෝම්බයේ පැරෂුටය වකුටු වූ අතර ජයග්‍රාහකයා ගොඩ බැස්සේ බුද්ධිමත් නොවන ගැහැණු ළමයෙකි. 1990 ගණන් වලදී, 90 ගණන්වල වර්ගීකරණය නොකළ ලේඛනවලින් පෙනී ගියේ න්‍යෂ්ටික ආරෝපණය තුන් වතාවක් zapobizhnikiv සහ සටන් කඳවුරට මඟ පෙන්වන බුව් ක්‍රියාත්මක කර ඇති බවයි. එය මෙගාටොන් තුනක් තලා දැමූ vryatuval vryatuvala shіdne uzberezhzhja එක්සත් ජනපදය vіdvuchu තරමටම සතුටුයි.

ඒ සමගම, පළමු B-52 කැලිෆෝනියාවේ යුබා නගරයේ දී කඩා වැටුණි. තාප න්‍යෂ්ටික බෝම්බ දෙකක් බිම වැදීමේදී ලිතියම් වලින් පිපිරී හෝ ඇමුණුම් වලට හානි සිදුවුවහොත් ඒවා මාංශ පේශිවල විබුච් සහ විකිරණශීලී ආසාදනයට හේතු විය.

තාප න්‍යෂ්ටික බෝම්බවල ඉරණම සඳහා වූ නව පරිමාණ අනතුර 1966 දී ස්පාඤ්ඤයට ඉහළින් විනාශ විය. තුන්වන ස්ථානයේ ඉන්ධන පිරවීමෙන් පැයකට පසු, ටැංකිය සමඟ බෝම්බකරු zatknuvshis, කෝපයට පත් litaki ගිනි ගත්තේය. ඒ සමගම, B-52 හි ගල්පර වලින්, චෝටිරි තාප න්යෂ්ටික බෝම්බ Andalusia මත පතිත විය. Zhodna එසේ මාංශ පේශී විකිරණශීලී ආසාදන සඳහා කැඳවා, ale දෙකක් zruynuvalis, පුපුරා ගියේ නැත. එක්සත් ජනපදය අවහිර වූ භූමිය පිරිසිදු කර, වින්දිතයින්ට වන්දි ගෙවා, යුරෝපය පුරා සිය බෝම්බ හෙලන යානා භාවිතා කළේය.

Ptah vysoko polotu

පැය තුනක් ගෙවී ගියේ නම්, B-52 කාර්ය මණ්ඩලයට විශාල වෙහෙසක් ඇති තාප න්‍යෂ්ටික බෝම්බ දෙකක් රේඩියන්ස්කි සංගමයේ නම් කරන ලද ස්ථානයට ලබා දීමට හැකි වූයේ නම්. 80 දශකයේ දී, බුලට් බෝම්බ හෙලන යානා AGM-86 මිසයිල වලින් නැවත සන්නද්ධ විය. අවසාන ගුවන් ගමන සඳහා පතොරම් වසරකට කිලෝමීටර 1000 ක් වන අතර තාප න්‍යෂ්ටික යුධ ශීර්ෂ කොටස කිලෝටොන් 150 ක් දක්වා ශක්තිජනක වේ. AGM හි න්‍යෂ්ටික නොවන අනුවාදය කුවේටයේ, ඉරාකයේ සහ යුගෝස්ලාවියාවේ පැයක කාලයක් නතර විය.

සමස්තයක් වශයෙන් එක්සත් ජනපදයේ Stratofortress 744 ක් විය. 1984 වනතුරු බෝම්බ හෙලන යානා 71ක් විවිධ තත්ත්‍වයන් යටතේ සිරකර තිබූ නිසා සෑම පැයකටම බෝම්බ ගණන වැඩි විය. 80 දශකයේ මැද භාගය වන තෙක්, ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා මුල් වෙනස් කිරීම් සිදු කරන ලදී. 1993 දී, ඇරිසෝන් හි ඩෙවිස්-මොන්ටන් ගුවන් කඳවුරේදී, බෝම්බ 350 ක් නිෂ්පාදනය කිරීම SSS ගිවිසුම දක්වා ආපසු ගියේය. අකුරු කොටස් පහකට බෙදා හැරීමට ගිලියෝටින්ට අවශ්‍ය විය, ක්‍රිල් සහ ෆියුස්ලේජ් කාර්ය මණ්ඩලය ප්‍රවේශමෙන් හිස් අවකාශය මත තබා ඇති අතර එමඟින් රුසියානු සාමාජිකයින්ට ක්‍රියාවලිය පාලනය කළ හැකිය.

රුසියානු Vedmid

සුදුසු සහ සුදුසු ය

"සීතල කාලගුණය" bulo lyakati ඇමරිකානු ගුවන් යානා වාහක පැය තුළ Tu-95 ගුවන් නියමුවන්ගේ පැද්දීමට මම ප්‍රිය කළෙමි. පරීක්ෂණයට ඇණවුමේ ඛණ්ඩාංක ලබා දී ඇති අතර එය මීටර් 200 දක්වා පහත වැටුණි - නැවේ රේඩාර් නැවේ රේඩාර් ලබා ගත්තේ නැත, - hvili හරහා සාමාන්‍ය පැහැය. නැවට පියාසර කරමින්, බෝම්බකරු තට්ටුවේ තට්ටුවට උඩින් ගර්ජනා කළේය, ක්‍රීඩකයින් සතුරාගේ පින්තූර ගෙන ඒවා ලුමිනරි තුළ පෙන්වීය. Navzdogin හුලිගන්වරුන්ට තට්ටු වින්ච් ලබා ගත් නමුත් ඔවුන්ට වෙන කිසිවක් කිරීමට නොහැකි විය. තවද 1966 දී සුපර්සොනික් අකුණු දියත් කරන ලද අතර, Tu-95 බ්‍රිතාන්‍ය කෝඩන් Tu-95 අධික ලෙස රත් කිරීම සඳහා යවන ලද අතර, එය එතරම් දුරකට පෙර නොවූ විරූ ලෙස කඩා වැටුණි.

12 කොළ වැටීම 1952 උපාය මාර්ගික බෝම්බ හෙලන Tu-95 හි පළමු ගුවන් ගමන වන නේටෝ සංග්‍රහයන් සහිත "Vedmid" පළමු ගුවන් ගමනට පහර දුන්නේය. ඇමරිකානු B-52 සමඟ එකම වර්ගයේ "waggle කාණ්ඩය", ජයග්රාහකයින් එකවරම බලාගාරය වෙත ගෙන යන ලදී. පළමු අක්ෂය දැනටමත් වඩ වඩාත් අදාළ වෙමින් පවතී.

ස්ටාලින් නොසතුට

1940 ගණන්වල අගභාගයේදී, අන්තර් මහද්වීපික බැලස්ටික් මිසයිල මනසේ නොතිබූ බැවින්, නිසි පදනමක් මත ආරක්ෂක හැකියාව සමඟ කටයුතු කිරීම සඳහා, වැදගත් ප්‍රවාහන හා සෞඛ්‍ය ගැටලු පරාසය ඉක්මනින් සකස් කිරීම අවශ්‍ය වේ. එය අත්ලාන්තික් සාගරය හරහා නොනවත්වා එය ලබා දෙයි. එපමණක් නොව, zavdannya Radianskiye සහ ඇමරිකානු ගුවන් යානා නිර්මාණකරුවන් දෙදෙනා ඉදිරිපිට විය.

ලිඛිත ඉතිහාස ගමනේ දී තමන් මීට පෙර කාර්යයක් නියම කර ඇති බව ඇමරිකානුවන්ට හැඟී ගියේය. 1947 දී, බෝයිං සමාගම, වෙහෙසකර මූල්‍ය සමඟ කඩිනම් රජයේ ආදේශනයක් මාරු කර, වාසනාවන්ත දැවැන්තයෙකු සඳහා අතිමහත් විකල්පයක් තෝරා ගැනීමට තීරණය කළේය. 1951 දී, තරඟකරුවන් ගණනාවකට එරෙහිව තරඟයක් ජයග්‍රහණය කිරීමෙන් පසුව, X-52 හි මූලාකෘතිය දියත් කරන ලදී. රොබෝවරයා බලහත්කාර මාදිලියකට ගිය අතර, ඒවායින් සමහරක් දැනටමත් 1952 පර්වතයට සම්බන්ධ කර ඇත, එබැවින් පළමු ගුවන් ගමන ගියේය.

රහස්‍යභාවයේ තාවකාලික ප්‍රවේශයට නොවැදගත්, මොස්කව් ඇමරිකානු සුපිරි ඉහළ පෙළේ මලල ක්‍රීඩකයෙකු සූදානම් කිරීම ගැන පමණක් දැන සිටියේ නැත, නමුත් ඔවුන් ව්‍යාපෘතියේ තාක්ෂණික තොරතුරු දෙස බැලුවේ නැත.

සාමාන්‍ය කාර්ය මණ්ඩලයේ මහා සතුරෙකු වන ඩෝන්, එම B-52 යානා turbojet එන්ජින්වල භාවිතා කිරීම ගැන සටහනක් තැබීය.

ටොම්, 1949 දී, ටූපොලෙව්ට එන්ඩීආර් නායකත්වය දීමට පෙළඹවූයේ දුර සිට කිලෝමීටර 10,000 ක් දක්වා සහ පැයට කිලෝමීටර 850 ට නොඅඩු වේගයකින් උපායමාර්ගික බෝම්බ හෙලීමේ හැකියාව පිළිබඳ දැක්මෙනි.

අවශ්ය ව්යාපෘති සපයා ඇති Andriy Mykolayovich, යථාර්ථවාදියෙකු වීම, TRD නිශ්ශබ්ද බව ප්රකාශ කරමින්, ඇණවුම් කරන ලද aviaprom හි boules පමණක් නොව, ඔවුන් පරීක්ෂණයට සූදානම් වෙමින් සිටි නමුත්, දුර ප්රමාණය ගත කිරීම අවශ්ය නොවේ.

turbo-propeller එන්ජින් මත І proponuvav zrobiti දිගු බෝම්බකරු. පිස්ටන් එන්ජින් මත උපායමාර්ගික බෝම්බ හෙලන Tu-85 මුදා හැරීමේදී ද සාමාන්‍ය නිර්මාණකරුගේ ආත්මය තුළ Qia ස්ථිරයි.

Vidmova Tupolev ස්ටාලින්ගේ රාස්ඩ්‍රටුවන්යාවට ගියේය. පළමු, නවතම නියෝග අනුව, MAI හි සාහිත්‍ය පීඨයේ පීඨාධිපති විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද V.M. Myasishchev හි නිර්මාණ කාර්යාංශය විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. ජෙට් බෝම්බකරුවෙකුගේ බැරලය සඳහා හොඳම මෙහෙයුම් ආකාරය Myasishchev වෙත ලබා දී ඇත.

කෙසේ වෙතත්, මම M-4 ලෙස හැඳින්වූ Myasishchev's litak හි මූලාකෘතිය සඳහා සූදානම් වීම ප්‍රමාද විය. 1951 දී Tupolev Design Bureau හි turbogrew අනුවාදයක් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා මුදල් යෙදවීමට තීරණය කරන ලදී.

turbojet මළ කෙළවර

පළමු පියාසැරිය M-4 පළමු පියාසැරිය සහ Tu-95 (කොළ වැටීම 1952), සහ B-52 (අප්රේල් 15, 1952) සඳහා සටහන් විය. මම ඉපදුණේ 1953 සැප්තැම්බර් 20 වැනිදා රොක් වෙන්න. කෙසේ වෙතත්, OKB-23 මැද, එය ඉදිරියට පුපුරා ගියේය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, Myasishchev ගේ මෝටර් රථය දින කිහිපයකට පෙර, පහළ B-52 - දරුණු 1955 පර්වතයේ ක්රියාත්මක විය.

Tupol'ev මාරු කිරීම කණගාටුවට කරුණකි, රේඩියන්ස්ක් ටර්බෝජෙට් එන්ජින්වල ආධාරය පිටුපස, අවශ්‍ය දුර භාවිතා කිරීම නුවණට හුරු නැති නිසා, අපට හිරිහැරයට ලක් විය. M-4 mіg lіtati ගියේ නැහැ, nіzh 8100 km. Tse bulo Vimogi TZ වලට වඩා කිලෝමීටර් 2000ක් අඩුයි. ඒ අතරම, ඒ අතරම, නිර්මාණකරුවන් විසින් මෝටර් රථයේ වායුගතිකත්වය උපරිම කර ඇත, බොහෝ විට Skoda අනෙකුත් කාර්යයන් මත.

ඉතින්, උදාහරණයක් ලෙස, bulo vikoristano "ක්‍රිලෝට වඩා පිරිසිදුයි", ඒ නිසා ෂසීගේ ගොන්ඩෝලාවල පිළිවෙලට නොගෙන, කැඩුණු බයිසිකල් වර්ගයේ උණ්ඩ මෙන්. එය ලිටක් සිටුවීම ද වඩාත් පහසු කළේය. තවද එය බෝම්බ බොක්ක වට කර පිරිසැලසුම විනාශ කළේය.

ඇමතුමේදී, viyshov "napіvserednioi dії" බෝම්බකරු, වික්ටෝරියානු "අර්ධ-kamіkadzevskіy" උපාමාරුව අතරතුර මාරු කරන ලදී. Yaksho meta අරය dei (සහ ob'ktiv bullo bezlich) මායිම් පිටුපස වැතිරී, විකල්පය දෙස බලමින්, බෝම්බ හෙලන යානයක් සමඟ එය පාදම වෙත හැරෙන්නේ නැත, නමුත් ප්රදේශයේ කාර්යයන් සාගරයට, de ekipazh වෙත ගෙන ගියේය. මෝටර් රථය පාවෙන අතර පිම්බෙන සබ්මැරීන පරීක්ෂා කිරීම. ගෞරවාන්විතව, ඔබ විසින් ඉවතට විසි කරන ලද එකක් දැකිය හැකිය පරමාණු බෝම්බයමෙය එක්තරා ආකාරයක "vidatkovy" ක්රමයකි.

සියලු එකම іnshim අතිරේක පරාමිතීන් සඳහා ගුවන් හමුදාව vlashtovuvav lіtak. Yogo shvidk_st මාර්ගය 947 km / year, stele - 11000 m, boove navantazhennya - ටොන් 5 සිට ටොන් 24 දක්වා. බලාගාරයේ තෙරපුම 4x8750 kgf බවට පත් විය.

කෙසේ වෙතත්, ඔහුගේ බලාපොරොත්තුව අන්තයේ අඩු විය. ස්ථාපිත අනුක්‍රමික මෝටර් රථ 32 න් 9 ක් දන්නා ආපදා ඇත. තවද කථන අනුපිළිවෙලෙහි බිඳවැටීම් සහ වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී. උසස් ස්නායු එතීම සහිත බන්ධන නියමුවන් සඳහා සම් ප්‍රතිපත්තිය. රොබෝවරුන්ගේ අපිරිසිදුකම හරහා වායු සමීකරණ පද්ධතිය නිරන්තරයෙන් සිසුන් ගොඩනඟයි.

එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, සියලුම මෝටර් රථ ඉන්ධන පිරවුම්කරුවන්ට නැවත හිමි විය. එවැනි yakosti දී ගඳ ගසා 1993 ගල් තෙක් බලාගාරය මත පිරිසිදු කරන ලදී.

ලකුණ: litak M-4

මම නිරුත්තර වන්නෙමි

Tu-95 mіg මුල් අවධියේදී පිළිගනු ලැබීය, nіzh B-52. මුල් කාලවලදී, මූලාකෘතිය සාර්ථකව අත්හදා බලන ලදී. 1953 මැයි 11 වන දින මම පියාසර කරන විට 17 වන පැයට පෙර ඇලේ, මම එන්ජිම හරහා බෝම්බකරුවෙකු වෙඩි තබමි. මෝටර් රථයේ තවත් පිටපතක් 1954 දී මහජනතාවට හඳුන්වා දෙන ලදී. 1956 පාෂාණ කාර්තුවේදී පිළිගැනීමේ කාර්යාංශය පුනර්ජීවනය කිරීම මත.

මම එය දැකීමට කැමති වන අතර ඇමරිකානු තරඟකරු B-52, ale Tu-95, නේටෝව "වෙඩ්මෙඩම්" නම් සූරාකෑමේ අවදානම හරහා අන්තර් මහද්වීපික බෝම්බ හෙලන ඉතිහාසයේ පළමුවැන්නා බවට පත් විය. Yogo Persha වෙනස් කිරීම ටොන් 5 ක බරකින් යුත් බෝම්බ කිලෝ මීටර් 13,500 ක් සම්පූර්ණ කළේය. Po-52A mav දුර කිලෝමීටර 9500 කි. පළමුව, අතිරේක ගිනි ටැංකි ස්ථාපනය කිරීම සඳහා 1958 දී 1958 දී පෙන්නුම් කරන ලද B-52G වෙනස් කිරීමේදී, දුර කිලෝමීටර 12,000 ක් ගමන් කළේය.

ඒ අතරම, "Wedmed" සහ "stratospheric බලකොටුව" (Stratofortress) හි වේගයෙහි විශාල වෙනසක් ඇති විය, එය ඇමරිකානු වැදගත් පුහුණුකරුවෙකු ලෙස හැඳින්වූ අතර, ප්රතිපත්තිමය භූමිකාව ඉටු නොකළේය. Tupolev සතුව වසරකට කිලෝමීටර 890 ක් දක්වා ටොන් 172 ක හල්ක් ඇත, පළමු B-52 හි උපරිම වේගය වසරකට කිලෝමීටර 1010 ක් වන අතර වසර දෙකක කෲස් වේගය පැයට කිලෝමීටර 50 කින් අහිමි විය.

පරාමිතිය පිටුපස - බෝම්බ හෙලීම navantazhennі - ඇමරිකානුවෙක් "වෙඩ්මෙඩ්" ටොන් 7 කින් පෙරළා ඇත - 19000 kg සහ 12000 kg. මුල් දිනවල, වැටෙන බෝම්බ විශාල ප්‍රමාණයක් තිබූ අතර, අමතර දෘශ්‍ය දර්ශනයක් පිටුපස වික්‍රටා නොමැතිව විසි කළ හැකි අතර න්‍යෂ්ටික යුධ හිසක් මග හැරිය හැකිය.

Tu-95 හි කල්පැවැත්ම තිබියදීත්, B-52 මැදිරිවල සහ නගරයේ වඩාත්ම වැදගත් විශ්ව විද්‍යාලවල විශිෂ්ට සන්නාහය සඳහා සම්මුතියක් ඇති කළේ නැත. නව බෝලය තුළ මිලිමීටර් 23 ක ද්විත්ව බැරල් පටි 3 ක් ඇත. "බෝයිං" vinischuvachіv වෙත ප්‍රවේශ විය නොහැකි ස්වකීය ශිලාව මත තබා ඇත. ටොම් නව බෝලය මත මිලිමීටර් 12 මැෂින් තුවක්කු තුනක් සවි කර තිබුණි.

කෙසේ වෙතත්, වයිනයිල් තාක්ෂණය දියුණු කිරීම සඳහා වසර දහයක් අවසන් වීමට පෙර, තත්ත්වය වෙනස් වී ඇත. "ආවර්ත ගෝලයේ වාසනාව" උස තවත් ආරක්ෂාවක් සහතික කළේ නැත. දැඩි ගුවන් යානා නාශක මිසයිල සංකීර්ණ ද දර්ශනය විය. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සේවාවේ වේගයෙන් හොඳ වැඩසටහනක්, අපගේ මෝටර් රථයේ ප්රතිලාභය ප්රායෝගිකව කිසිවක් නැත, ආරක්ෂාව පිළිබඳ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් කිසිවක් අදහස් නොවේ.

බෝම්බකරුගේ පැවැත්ම වැඩි කිරීම සැබෑ ජීවිත ආකාරයෙන් සිදු කරන ලදී - එය සතුරාගේ PPO ධාවනය කිරීම සඳහා වෙහෙසකර ප්‍රහාර වලින් සමන්විත විය. 1959 දී, Tu-95K, බලහත්කාරයෙන් සුපර්සොනික් ක්‍රයිලේටෝ මිසයිල X-20, ආරක්ෂිත න්‍යෂ්ටික යුධ ශීර්ෂයකින් සමන්විත වූ අතර, ගොඩබිම් රේඩියෝ වෙනස සහ විශාල මුහුදු ඉලක්ක ආරක්ෂා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී.

කුඩා shvidkistu 2M වැනි රොකට්ටුවක් කිලෝමීටර 600 ක කුඩා පරාසයක් ඇති අතර එය පුළුල් පරාසයක දර්ශන සහිත අතිරේක රේඩාර් එකක් පිටුපස ස්ථානයක් හෝ අවස්ථිති ආකාරයෙන් ඉලක්ක කර ඇත.

Tu-95 නිරන්තරයෙන් නවීකරණය කර ඇත. යානයේ න්‍යෂ්ටික මිසයිල සමඟ මුර සංචාරයේ යෙදී සිටින අයව tsim පැහැදිලි කරනු ඇත.

අවසාන දිනයෙන් පසු, බෝම්බකරු "navchili" සෑම තත්පරයකම ඉන්ධන ලබා ගත්තේය, රේඩාර් හඳුනාගැනීම් සහ මග පෙන්වීමට එරෙහිව, ඉලෙක්ට්‍රොනික සන්තකයේ "චෝදනා කිරීමට", බලාගාරයේ අවශ්‍යතාවය වර්ධනය විය, අවශ්‍ය සියලුම උපකරණ.

ඒ B-52 සිට වස්නේ, sidbuvalosya සමාන වේ.

ලකුණ: B-52 පෝලන්තයේ Stratofortress බෝම්බකරු

බෝම්බකරුගේ අවසාන වෙනස් කිරීම - Tu-95MS - 1983 දී දර්ශනය වීමට පටන් ගත්තේය. න්‍යෂ්ටික යුධ ශීර්ෂයක් සහිත Kh-55 ක්‍රයිලේට් මිසයිල සහිත Tsei lіtak උපකරණ, කිලෝමීටර 3000 ක පරාසයක් තිබිය හැකිය. කිලෝමීටර් 5500 ක දුරින් X-102 මිසයිලය යන මාර්ගයේ. ඉහළින් ඇති සම්බන්ධතාවයේ දී, ඔවුන්ගේ නාසයේ දුර සහ දෘශ්‍යතාව, නමුත් රණශූරයාගේ PPO කලාපයට සමීප නොවීම අසීමිත නොවේ.

යන්ත්‍ර මාලාවක් 1992 දී ඉදිකරන ලදී "ආවර්ත ගෝල බලකොටුව" හි අවසාන වෙනස් කිරීම - B-52H. Qia ආකෘතිය 1960 සිට 1962 rik දක්වා සංසරණය විය. මටත් වරින් වර නවීකරණය ලබා දුන්නා.

මුළු පැය පුරාවටම Tu-95s 500ක් සහ B-52s 750කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් වෙඩි තබා ඇත.

LTH Tu-95MS සහ V-52N

ක්රිල් පරාසය: 50.05 m - 56.39 m
ක්රිල් ප්රදේශය: 295 m2 - වර්ග මීටර් 371 කි.
Dovzhina: මීටර් 47.09 - මීටර් 49.05
විසෝටා: මීටර් 13.2 - මීටර් 12.4
හිස් ස්කන්ධය: 94,400 kg - 78,600 kg
උපරිම බර: 187700 kg - 221500 kg
Masa paliva: 87,000 kg - 135,800 kg
Dvigun වර්ගය: TVD NK 12M (MV) - TRDD Pratt-Uїtni TF33-P-3
එන්ජින් ගණන: 4 - 8
සුකුප්නා තෙරපුම dvigun_v TVD: 4x15000 hp -
සුකුප්නා තෙරපුම dvigun_v turbojet එන්ජිම: - 8x7710 kgf
උපරිම වේගය: 850 km / year - 1000 km / year
යාත්රා කිරීමේ වේගය: 750 km / year - 819 km / h
ප්රායෝගික පරාසය: 15000 km - 15000 km
ප්රායෝගික ශිලාව: 12000 m - 16000 m
රොකට් බෝම්බ navantazhennya: 20,000-25,000 kg - 28,600 kg
එක්සිපේජ්: 7 - 6
රීලෝඩ් කරන බෝම්බ ගණන: 63 - 65.

Ptah vysoko polotu

රුසියානු Vedmid

ඒ අතරම, රුසියානු මූලෝපායික මිසයිල වාහක Tu-95 බෝම්බ-බෝම්බකරු Tu-95 සේවා සම්බන්ධයෙන් නිරපේක්ෂ වාර්තා දරන්නා වේ, එබැවින් පරාසය සහ සුළු බව අනුව. ලෝකයේ හොඳම වන තනි අළු ටර්බෝ-ප්‍රොපලර් බෝම්බයක මිල. ස්ටාලින්ගේ වැඩ සඳහා දිරිගැන්වීම්, 2010 දී රොට්සි ටූ -95 සෑම වසර 43 කට වරක් අත්හදා බැලූ අතර, සාගර පහක් හරහා කිලෝමීටර් 30 දහසක් ඉන්ධන පිරවුම් පහක් සමඟ පියාසර කර ඇත.

සුදුසු සහ සුදුසු ය

Tu-160 ට එරෙහිව B-52: සීතල යුද්ධයේ යුගයේ මූලෝපායික බෝම්බකරුවන් කපා හැරීමට එක්සත් ජනපදයට සහ රුසියාවට නොහැක්කේ ඇයි?

Bombardier B-52

උපායමාර්ගික බෝම්බ හෙලන B-52 සහ Tu-160, 20 වන සියවසේ මැද භාගයේ දී සහ ඊට පෙර බිම මත බිඳී ගියේය. නුසුදුසු පැයක දුර්ගන්ධය. අපරාධය ලිටකි නැවත නැවතත් සටන් ඉසව්වලට සහභාගී විය

සීතල යුද්ධයේ යුගයේ දී, අතිරේක න්‍යෂ්ටික යුද්ධය පිටුපස සතුරාගේ වියෝවට තර්ජනය කරමින්, එක්සත් ජනපදය සහ රේඩියන්ස්කි සංගමය වසර දහයක්, එකකට එකක් ලෙස දශකයක් දිගු කළහ. මිලියන සංඛ්‍යාත ජනතාවගේ Zushilla සහ විචක්ෂණශීලී පිරිවැය සීතල කාලගුණය තුළ රණශූර රාජ්‍යයේ වාසනාව සහතික කිරීම සඳහා නවීන තාක්‍ෂණයන්ගෙන් සමන්විත ආරක්ෂණ පද්ධති බෙදා හැරීමට සහ බෙදා හැරීමට ගියේය.

තරඟය අතරතුර, කෝපයට පත් පාර්ශවයන් බෝම්බ හෙලන යානා විවෘත කර, සාගරය සහ මහාද්වීප ගොඩනඟා, පසුව ගේට්ටුවේ භූමියට තත්පරයක් නොමැතිව න්‍යෂ්ටික බෝම්බ හෙළූහ. මේ අතර, නවීන PPO පද්ධති හරහා එය නරක හාස්‍යයට පත් වූ බැවින්, හැකි තරම් ආසන්න දුරින් දියත් කිරීම සඳහා cichlitaki මත මිසයිල ඉවත් කිරීමට පටන් ගත්තේය. 1950 - 1970 දශකවල ඉංජිනේරු චින්තනයේ ආශ්චර්යයන් සඳහා ප්‍රසිද්ධියට පත්වීමට වසර 26 කට පසු රේඩියන්ස්කි සංගමයට සහ සීතල කාලගුණය අවසන් වන තුරු මල් පිපීමට සහභාගී වීමට වසර සහ වර්තමානය දක්වා ඉදිරියට යාමට.

deyaky lіtakіv සුක්කානම පළමු ගුවන් නියමුවන් මත අඩවියේ වාඩි, සහ උපකරණ එහි කාර්යක්ෂමතාව නැති නොවේ. Їх නවීකරණය කරන්න, ඒ නිසා ඔබ ආරක්ෂක ගැන දන්නේ නැහැ, උදාහරණයක් ලෙස, ඇමරිකානු B-52 හෝ රුසියානු Tu-95 (Bear - NATO වර්ගීකරණය සඳහා "Vedmid"), උදාහරණයක් ලෙස, නව නිකුත් කිරීම සඳහා නව මාදිලි ආකෘති. පැරණි පර්වතයේ අප හා සම්බන්ධ වීමට එය ටිකක් සීතල දවසක්, ඔවුන් නිසා පර්වත සියයකට වඩා සේවය කිරීම, සහ සම්පූර්ණ අරමුණ සාහිත්යකරුවෙකු සඳහා ය.

Boeing B-52 Stratofortress

1946 දී උපාය මාර්ගික බෝම්බ හෙලන B-52 BU ඇසුරුම් සංවර්ධනය කිරීමේ කොන්ත්‍රාත්තුව, උපාංගයේ පළමු ගුවන් ගමන 1952 අප්‍රේල් 15 වන දින ජාතියට නිකුත් කරන ලදී, 1955 දී එය එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවට භාර දෙන ලදී. Pislya වසර 62 ක් නවීකරණය සහ වෙනස් කිරීම, ඒ නිසා prodovzhuyu litati සහ සටනට සහභාගී වේ. B-52 Stratofortress (litayucha බලකොටුව) මධ්‍ය මහාද්වීපික ජෙට් බෝම්බ-නාසයක් ලෙස සංවර්ධනය කරන ලදී මුල් බැස නොගත් න්‍යෂ්ටික බෝම්බ වලින් පහර දෙන ස්ථාන සහ SRCR හි උපාය මාර්ගික වශයෙන් වැදගත් යටිතල පහසුකම් සඳහා.

න්‍යෂ්ටික බෝම්බ කිසි විටෙකත් zhidnyi වෙතින් ඉවතට විසිවී නැත, Vikoristov එක්සත් ජනපදයේ සහභාගීත්වය සඳහා වූ සියලුම මෑත ගැටුම් වලදී මෙහෙයුම් සහ උපායශීලී අරමුණු වල යෙදී සිටි බැවින්, 1965 සිට ඔවුන් V'utnam හි ඉරණම පිළිසකර කර ඇත. එවිට අසාමාන්‍ය ආරෝපණයක් සහිත රළු නොවන සහ කෙරොවිස් කරන ලද බෝම්බ ටොන් දහස් ගණනක් ඔවුන්ගෙන් ඉවතට විසි කරන ලද අතර, එකවරම දුර්ගන්ධය ඝෝෂාකාරී අහස දෙසට ගමන් කළේය, ඒවායින් සමහරක් ඔවුන්ගේ පළමු අණ දෙන නිලධාරීන්ගේ ඔනුක් විසින් නියමු කරන ලදී. ඔවුන් අතර වෙළෙන්දෝ බෝම්බකරු බෆී (බෆ්) ලෙස හඳුන්වති. Tse සංක්ෂිප්තය, Big Ugly Fat Fucker ගේ වචන වලින් ප්‍රකාශ (විශිෂ්ට, තෘප්තිමත්, ඔබේ වර්ගය).

ඩොව්ෂිනා ලිටකා - මීටර් 48.5, ක්‍රිල් පරාසය - මීටර් 56.4, ක්‍රිල් ප්‍රදේශය - වර්ග මීටර් 370. සිරස් ස්ථායීකාරකයේ උස මීටර් 12.4 ක්, හිස් ලිටැක් වල බර ටොන් 83.25 ක්, උපරිම බර ටොන් 220 ක් වන අතර එමඟින් කෙනෙකුට වෙඩි තැබීම් කිලෝග්‍රෑම් 31.5 දහසක් සහ වසර 181 දහසක් පිළිස්සීමට ඉඩ සලසයි.

බෝම්බකරු බලගන්වන්නේ ක්‍රිල් ස්වීප් එකකින් (අංශක 35 ක ස්වීප් එකකින්), එයින් ප්‍රට් ඇන්ඩ් විට්නි හි TF-33 turbojet එන්ජින් වැනි ජෝඩු කිහිපයක් ඇත. උපාංගයට වසරකට කිලෝමීටර 1046 (වසරකට සැතපුම් 650 හෝ උපරිම 0.86) දක්වා උපරිම වේගයක් වර්ධනය කළ හැකිය. සමහර අවස්ථාවල ඉන්ධන පිරවීමකින් තොරව පියාසර කිරීමේ උපරිම දුර කිලෝමීටර් 14 දහසක් (ආසවන දුර කිලෝමීටර් 16 දහසක් දක්වා), සමහර අවස්ථාවල ඉන්ධන පිරවීමෙන් පැයකට පෙර පවා, පියාසැරියේ ජීව ශක්තිය හේතුවෙන් උපරිම දුර තබා ගත යුතුය. එය මීටර් 15.24 දහසක් දක්වා උසකින් ද භාවිතා කළ හැකිය. ඇණවුම පස් දෙනෙකුගෙන් (ආඥාපති, තවත් නියමුවෙකු, නාවිකයෙකු, ගුවන්විදුලි ක්‍රියාකරු-තුවක්කුකරු සහ ඉංජිනේරු-විදුලි ඉංජිනේරුවෙකු) ගබඩා කර ඇත, මම ශීත සෘතුවේ ගින්නෙන් වෙඩි තැබීමට නව සංවර්ධනයක් සහ කාලතුවක්කුවක එක් අයෙකුට කැමතියි.

මාතෘකාව අනුව පුවත්

B-52, ප්රවාහනය සඳහා මහා ස්කන්ධයබෝම්බ, විශාල අභ්‍යන්තර වාසි සහිත උපකරණ සහ අනතුරු ඇඟවීමේ පිපිරවීම සඳහා chtyrma pіdkrilnyh පද්ධති, ඒ සඳහා උපාංගයට විවිධ වර්ගයේ රළු නොවන සහ බර බෝම්බ (භූමිය පදනම් වූ මිසයිල වැනි) මතුපිට ඉලක්ක මත රැගෙන යා හැකි, පතල්, පද්ධති සහ විකිරණ විද්‍යුත් ගෙල සිර කිරීම ටොන් 31.5 දක්වා විදේශීය බරකින්. සම්පූර්ණ බුලෝ ඒකක 744 කින් වෙනස් කිරීම් අටකින් (A සිට H දක්වා) පොළඹවන ලදී, අවසාන එක 1962 ජූලි 26 වන දින කර්මාන්තශාලා සාප්පුවෙන් පිට විය.

බෝම්බයේ නව මාදිලි බෙදා හැරීමේ ලෝකය හොඳින් සංවර්ධිත සැලසුමක් ඇති අතර ඉලෙක්ට්‍රොනික සන්තකයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර වලිගයේ කුඩා රෝස සැකසීම ඇතුළුව වලිග කොටසෙහි අයවැය වෙනස් කරයි (ඔවුන් දන්නා අවසාන වතාවට) . Litaki නව vkazіvkami, රේඩියෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික අරගලයක් පැවැත්වීම සඳහා පද්ධති, වැඩි දෘඩතාවයකින් සහ අඩු ගිනි ප්‍රමාණයකින් යුත් එන්ජින්වල නවීකරණය කරන ලද ආකෘති වලින් ද සමන්විත විය. එක්සත් ජනපද යූපීඑෆ් හි වත්මන් පැයේදී, වඩාත් සටන් සූදානමක යෙදවීමට ආසන්නව බිමෙහි B-52 බෝම්බ හෙලන යානා 70 ක් ඇති අතර, 20 කට වඩා සංචිතයේ ඇත. සියලුම ඒකක H වෙනස් කිරීමට යටත් වේ, නවතම සේවා කොන්දේසි වෙත උත්ශ්‍රේණි කර ඇත.

tsikh lіtakіv හි පළමු සටන් මිනිසුන් සහභාගී වීම සඳහා එකට කැඩී ගියේය. න්යෂ්ටික යුද්ධය, එය වෙනත් ආලෝකයේ හෝරාව නැවැත්වීමට පෙර ඉතා නිස්කලංක කාලයක් සඳහා (V'utnamia හි පැයට පෙර) අසාමාන්‍ය ආරෝපණයකින් මුල් බැස නොගත් බෝම්බ වලින් කිලිම් බෝම්බ හෙලීම ලෙස හැඳින්වේ. ඇමරිකානු හමුදා මෙහෙයුම හරහා, B-52 ඉහළ උන්නතාංශයක සිට බෝම්බ හෙලන ලද අතර මිසයිල ප්‍රහාර ඇතුළු අඩු උන්නතාංශයේ ඉලක්ක වෙත ද පහර දෙන ලදී.

වසරේ ඇමරිකානු මූලෝපායික බෝම්බ හෙලන යානා සිරියාවේ, ඇෆ්ගනිස්ථානයේ සහ ඉරාකයේ ජයග්‍රාහී වට පතොරම් වලින් මහා පරිමාණයෙන් ලිතුවේනියානුවන්ගේ ධාරිතාවයෙන් යොදවනු ඇත. අපි අපගේ සටන් ගුවන්විදුලි යන්ත්‍ර සහ ඉහළ පැවැත්මක් මෙන්ම, භූමියේ සිට අණ පරිදි කෙරෝවන් බෝම්බ (ලේසර් මාර්ගෝපදේශය හෝ ජීපීඑස් සමඟ) හෙළීම සඳහා උපකරණ සහ කදිම "පාවෙන අවි ගබඩා" සකස් කළෙමු. 2007 සිට Litening මොඩියුලය සමඟ ලිතුවේනියානුවන් සන්නද්ධ කිරීම නම් කරන ලද ගොඩනැගිලි නැරඹීම සඳහා ඒවා සවි කිරීමට අවස්ථාව ලබා දී ඇත. මීට අමතරව, B-52 සමුද්‍ර ජලයේ මුර සංචාරය කිරීමට සහ කුඩා හාපූන් මිසයිල රැගෙන යාමට භාවිතා කළ හැකිය. බෝම්බකරුගේ වේගය සහ පරාසය ශබ්ද මෙහෙයුම් වලදී ඔබට බොහෝ ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

B-52 සේවාවේ අවසාන වසරවලදී, B-52G ඇතුළුව හදිසි අනතුරු හේතුවෙන් ඒකක 11 ක් පරිභෝජනය කරන ලදී, 1966 සැප්තැම්බර් 17 වන දින, ඉහත අහසේදී ඉන්ධන පිරවුම් නිලධාරි KC-135 ස්ට්‍රැටෝටැන්කර් විසින් පර්වතයට පහර දෙන ලදී. ස්පාඤ්ඤ ගම්බද. විකිරණශීලී ලෙස දූෂිත අවකාශය අතුගා දමමින් බෝම්බ ප්‍රහාරයෙන් ගමන් කරන විට තාප න්‍යෂ්ටික බෝම්බවල චෝටිරි බිම වැටුණි. V'utnam හි යුද්ධයට පැයකට පෙර වසර 30 කට වැඩි කාලයක් ගත විය: ඔවුන් සතුරා විසින් දස දෙනෙකුට වඩා අඩු නොවූ අතර, එවැනි බරපතල ගැටළු වලින් පහක් ප්රතික්ෂේප කරන ලද අතර, ඔවුන්ට බලහත්කාරයෙන් මිත්රයින්ගේ ගුවන් යානා වෙත පියාසර කිරීමට හැකි විය. ඔවුන්ගේම සැරයන්වරයා වෙත B-52D යානා දෙකක තුවක්කුකරුවන් විසින් MiG-21 vinischuvachi දෙකක් ටේල් මෆ්ලර් වලින් බිම හෙළා ඇත. B-52 හි අවසාන පැයේදී, ඔවුන් සිරියාවේ සහ ඉරාකයේ හමුදාවන්ට එරෙහි සටන ප්‍රවර්ධනය කරමින්, "ඉස්ලාමීය රාජ්‍ය" මුහුද ඇතුළු ත්‍රස්තවාදී කණ්ඩායම්වල ස්ථාන වෙත ප්‍රහාර දියත් කරති.

මාතෘකාව අනුව පුවත්

අවසන් වරට B-52 වසර 55 ක් සහ වසර දස දහස් ගණනකට පෙර ක්‍රියාත්මක වූ විට, මෙම උපාංගවල සැලසුම 50 දශකයේ ශෛලියට සහ බහු නවීකරණයන් සහ වෙනස් කිරීම් වලට ඉඩ සලසයි. ඇමරිකානු බෝම්බ හෙලන යානාවල එන්ජින් ආදේශ කිරීම ගැන නව යෝජනාවක් - බලවත්ම ලංකාව - මධ්‍යයේම ඇත. මෙම මෙහෙයුම සිදු කිරීම සඳහා එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාව ඩොලර් මිලියන දහයකට ආසන්න මුදලක් ඉල්ලා ඇත අවසාන අනුවාදයඑන්ජින් TF-33 Pratt & Whitney නවීනතම බලාගාර මත ඇති අතර, එමඟින් ලිටකල් ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා vitrati අඩු කරයි (වසර ගණනාවක කොටසක්, vitrata paliva) සහ දුර ප්‍රයෝජනවත් වේ.

කෙරෝවන් පතොරම් භාවිතා කිරීමේ හැකියාව සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා අමතර වාසිදායක සේවාවක් ඇතුළුව B-52 බෝම්බකරුවන්ගේ උද්‍යානය සඳහා වන සේවාව ඩොලර් මිලියන 227 ක් බවට පත්වේ. 2018 සිට 2020 දක්වා කාලය තුළ, රොකට් මඟින් රේඩාර් ස්ථාපනයන් නවීකරණය කිරීම සහ නව පද්ධති සමඟ උපකරණ සන්නද්ධ කිරීම සඳහා ඩොලර් මිලියර්ඩ් 1.34 ක vitratity මාරු කරනු ඇත. එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාවට 2040 දක්වා රොකට් 100 ක් සමඟින් බෆී සූරාකෑම දිගටම කරගෙන යාමට හැකි වේ. බෝම්බ ප්‍රහාර දිගටම කරගෙන යන්න මම දිනනවා.

Tu-160 "Biliy Lebid"

Bombardier Tu-160

ඇමරිකානු B-52 හි Radiansky ඇනලොග්, සමස්තයක් ලෙස, ශක්තිමත් ක්රිල් සමග Tu-95 turbo-propeller උපාය මාර්ගික බෝම්බ හෙලන ඇත, එම යුගයේ දී නිහඬ යුධ පිටියේ Viconans සඳහා විනාශය, ද ඩෙන්මාර්කයේ ක්රියාත්මක කිරීමට prodovzhu. පැය. නවීකරණයක් අවශ්‍ය නොවන බවට තව ටිකක් විශාල බට් එකක් ඇත, є, සැකයකින් තොරව, මෙම ලිටැක් හි දෙවන පුද්ගලයා Tu-160 "බිලි ලෙබෙඩ්" (බ්ලැක් ජැක් - නේටෝ වර්ගීකරණය සඳහා "බ්ලැක් ජැක්") . බෝම්බකරුවන්ගේ පරම්පරාව ආරම්භ වීමට පෙර සහ මහා රණශූරයන්ගේ පොළ තුළ මුළු උපකරණයම ස්ථාපිත කළ යුතුය.

1972 දී තරඟකාරී පදනමක් මත දියත් කරන ලද Tu-160, ඇමරිකානු මාදිලි XB-70 Valkyrie හෝ B-1A වේදිකාගත නොවීම හේතුවෙන් තරඟකරුවෙකු වීම වරදකි. Tupolev නිර්මාණ කාර්යාංශය ක්රියාත්මක කිරීමේ රාමුව තුළ, ඔහු රකුසෙක් නිර්මාණය කළේය: ලෝකයේ විශාලතම හා වඩාත්ම ක්රියාකාරී සටනක යෙදී සිටින අතර, වෙනස් කළ හැකි ජ්යාමිතික හැඩය නිසා, ශබ්දයේ ශබ්දය දෙගුණ කළ වේගයේ විශාල වර්ධනය. බෝම්බයක සෑම දෙයක්ම කොතරම් මිල අධිකද යත්, මේ වසරේ එවැනි උපකරණ 16 ක් අහිමි වූ අතර ඒවා සූරාකෑමට ලක් විය හැකිය. Ale දුර්ගන්ධය එවැනි විභවයක් විය හැකිය, සාමාන්ය සාහිත්යය අලුත් කිරීමේ සැලැස්ම රුසියානු ආරක්ෂක අමාත්යාංශය.

එක් zovnishnim viglyadomකුඩාම viglyadі හි Tu-160 nagadu American litak Rockwell B-1 Lancer. රුසියානු බෝම්බකරු ma විශාල ප්‍රමාණය, පහළ යෝගෝ ඇමරිකානු ඇනලොග් (dovzhina - මීටර් 44.5 සිට සාමාන්‍යයෙන් මීටර් 54.1; ක්‍රිල් උපරිම පරාසය - මීටර් 41.8 සිට සාමාන්‍යයෙන් මීටර් 55.7), වයින් වඩා වැදගත් ය (උපරිම බර ටොන් 216 ක බරින් ටොන් 275 කි. ), වන (උපරිම වේගය 1.25 බරින් 2 පැද්දීම), ozbroennya (ටොන් 34 ක කණ්ඩායමක් සඳහා ටොන් 40) වඩා වැඩි වාසි සහිත බෑගයක ගෙන යා හැකිය. රොකට් විදිනයක් ඇත, බෙර දියත් කරන්නන් දෙකක් සන්තකයේ තබා ගැනීමේ වාසියක් වන අතර, එහි සමකට Kh-55 ක්‍රයිලේට් මිසයිල ගණනාවක් රැගෙන යා හැකිය (විශේෂ හා න්‍යෂ්ටික ආරෝපණයක් සහ ගුවන් විදුලි පරාසය 2.5 දහසක් 12 දක්වා පරාසයක පවතී. මිසයිල) 15ක් පමණ (න්‍යෂ්ටික හෝ ප්‍රොටෝ-නැව්) කෙටි දුර (කිලෝමීටර් 300 දක්වා).

මාස දොළහකින් ඉන්ධන පිරවීමකින් තොරව Tu-160 හි උපරිම පරාසය කිලෝමීටර 12.3 දහසක් වන අතර, ඉන්ධන පිරවීම සිදු කරන විට ඉන්ධන දණ්ඩක් සන්තකයේ ඇති සටන් අරය කිලෝමීටර් 7 දහසක් පමණ වේ. බිමෙහි උපරිම උස මීටර් 15 දහසකි. මට රහසිගත තාක්‍ෂණයෙන් තොරව සිටීමට හැකි වීමට අවශ්‍යයි, ගණනාවක් නිර්මාණ ලක්ෂණගුවන්විදුලි ස්ථානගත කිරීමේ කාර්ය සාධනය අඩු කරන්න, උදාහරණයක් ලෙස, B-52 නඩුවේදී.

1987 අප්‍රේල් මාසයේදී, ප්‍රිලුකි හි (යුක්‍රේන ආර්එස්ආර් භූමියේ) 184 වන ආරක්ෂකයින් පොල්ටාවා-බර්ලින්ස්කි රෙඩ්-ගාඩ් ගුවන් බෝම්බ රෙජිමේන්තුව අප්‍රේල් 36 වන දින Tu-160 බෝම්බ හෙලන යානා වලින් සමන්විත විය.

ඊට අමතරව, 1991 සිට, SRCP එහිම ගම්‍යතාවය අඩු කර ගෙන ඇති අතර, යුක්රේනය භූමිය තුළ සොයා ගැනීමට සියලු උත්සාහයන් ජනසතු කළේය. Priluki හි ගුවන් තොටුපළේ "බිග් හංසයන්" 19 ක් සිටියහ;

90 වන රොකට් වලදී, පාපැදිකරුවන් පියවරෙන් පියවර අවශ්‍ය අළුත්වැඩියා සහ ප්‍රතිස්ථාපන සේවාව තිබීම හරහා පිටතට ගියේය. රුසියාව සහ යුක්රේනය cichlitakiv විකිණීමේ හැකියාව ගැන සාකච්ඡා කරමින් සිටියහ. යුක්රේන දුර්ගන්ධය අවශ්ය නොවේ, නමුත් මිල ශක්තිජනක වේ (ඩොලර් බිලියන 3 කට ආසන්න). යුක්රේනයේ න්‍යෂ්ටික සංවර්ධනය පිළිබඳ ගිවිසුම සඳහා ඉතිරි ලැයිස්තුව සහ එක් උපාංගයක් බැහැර කිරීම සඳහා, පාර්ශවයන් හේතුව සඳහා ගියහ: ගෑස් මිලදී ගැනීම සඳහා බෝර්ග් හි කොටසක් අහිමි වීම සඳහා, රුසියාව යුක්රේනයේ කොටස ගෙවීම සම්බන්ධයෙන් වරදකරු වේ. ඩොලර් 285 ක් සහ 575 Kh-55M මිසයිල. අවශ්‍ය සූදානම සඳහා, 1999 කොළ වැටීමේ සිට දරුණු 2001 පර්වතය දක්වා කාලය තුළ, Tu-160 බුලෝ සරතොව් කලාපයේ එංගල්ස් නගරය අසල රුසියානු ගුවන් කඳවුරට ගෙන යන ලදී.

මාතෘකාව අනුව පුවත්

එංගල්ස් යටතේ ගුවන් තොටුපළ මත පදනම් වූ 121 වන ආරක්ෂක සෙවාස්ටොපෝල් වැදගත් බෝම්බ හෙලීමේ ගුවන් රෙජිමේන්තුවේ ගබඩාවේ, යුක්රේන ආරක්ෂක හමුදාවන්ට යවන ලද තවත් බෝම්බකරුවන්ට ළඟා විය හැකි Tu-160 ඒකක ගණනාවක් ද තිබුණි. ගුවන් කඩා වැටීම් ගණනාවක් සහ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සන්නද්ධ හමුදාවන්ට එකවර නව මිසයිල වාහක හඳුන්වාදීම සඳහා, Tu-160 16 ක් ඇත (Tu-160M වෙනස් කිරීමේදී), මට සම්බන්ධ වීමට අවශ්‍ය වේ, ඒවායින් 11 ක් පමණි. පොදු සටන් සූදානමක සිටී. සියලුම මහල් නිවාස Pivdenniy ඇමරිකාවේ ඔවුන්ගේ භාවිතය පෙන්නුම් කර ඇත (2008 දී ඔවුන් වෙනිසියුලියාවේ සහ 2013 දී කොලොම්බියාවේ). 2015 අගභාගයේදී, Tu-160 බෝම්බකරුවන් ප්‍රථම වරට සටන් මෙහෙයුම් වලට සහභාගී වූ අතර, සිරියාවේ ඉලක්ක වෙත ක්‍රයිලේට් මිසයිල සමඟ ප්‍රහාර දියත් කළහ.

සියලුම උපකරණවල හදිසි හා විභවය සම්බන්ධයෙන්, රුසියානු ආරක්ෂක අමාත්යාංශය Tu-160 උද්යානය අත්පත් කර ගැනීමට අවශ්ය වූ බව පුදුම සහගත දෙයක් නැත. cich අක්ෂර ගණන (රොකට් දෙකකින් හෝ තුනකින් එක් උපාංගයක්) නව්‍යකරණය කර 2030-2040 වන විට මෙම සංඛ්‍යාව 30 දක්වා ගෙන ඒමේ අදහසක් තිබුණි. Tu-160m2 වෙනස් කිරීමේදී මිසයිල වාහකයන් මුදා හරිනු ඇති අතර, නිල දත්ත වලට අනුව, Tu-160 දක්වා පියාසර කිරීමේ දුර සඳහා වගකිව යුතු නව බලාගාර ඇතුළුව 60% සඳහා නව සංරචක වලින් සමන්විත වේ. ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර් 18 දහසක් දක්වා.

ඔන්-බෝඩ් ලිටැක් පද්ධතිය නව අධි-ධාරා ඇමුණුම් සමඟ ස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර එමඟින් වෙඩික්කරුවන්ට "ස්මාර්ට්" පතොරම් මෙන්ම රේඩියෝ-ස්ථානගත කිරීමේ පද්ධති ලබා ගැනීමට සහ අවසාන පරම්පරාවේ ඇමතුම ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. තවත් වැදගත් දෙයක් වන්නේ යුක්රේනියානු vyrobnitstva හි සියලු සන්තකයේ ආදේශ කිරීමයි, එබැවින් රුසියාව සහ යුක්රේනය යන දෙකම එකවරම පීඩාවට පත් වී ඇත්නම්, ඔවුන් ආනයනය කර අසතුටින් සිටිති. පොරොන්දු වූ දිගු දුර ගුවන් සේවා සංකීර්ණයක් (PAK DA) සංවර්ධනය කිරීම සඳහා වන වැඩසටහන් ක්‍රියාත්මක කිරීමේ Tu-160 අනුවාදය යාවත්කාලීන කිරීම, නමුත් උපාංගයට සේවා කාලය දිගටම කරගෙන යාමට, එය පොදුවේ අනාගතයේදී අහිමි විය හැකිය. 50 අනික අද කාලේ "පරණ" ඒකට හොඳ නෑ කියන්නත් බෑ.

Pepe සේවාදායකය

සංස්කරණය කර්තෘගේ අදහසට නොගැලපේ. ඔබට "දුම්කා" යන මාතෘකාවෙන් ලිවීමට අවශ්‍ය නම් [ඊමේල් ආරක්ෂිත].