Autodėžės seniems automobiliams. „Mriya zaradi yakoi varto zhiti“ arba automobilis savo rankomis

29.06.2018

Prie miegamojo medžiagos pozų aš vipadkovo natrap dienoraštyje, kuriame autorius aprašė jakas vin atidaręs automobilį. Tsia Bula yra ne tik automobilis, bet ir legendinis automobilis. Tsikovoyu istorija- Mercedes 300SL "Gullwing". Pradėjau žvalgytis į automobilių retenybių istoriją ir pasinėriau į knygų skaitymą apie tuos, kurie nuo nulio apiplėšė legendinio automobilio kopiją ir ne šiaip kopiją, o iš originalių atsarginių dalių parinktą automobilį.
Nuo šiol aš nuėjau į tolį, kad vystyčiau iš Sergiyam, kuris įliejo savo pasaulį į gyvenimą ir automobilio atidarymo detales. Leidau paimti tekstą ir nuotraukas iš tinklaraščio ir sukurti įrašą spilnoti skaitytojams.

„Mercedes 300SL“ „Gullwing“ koto procese „Vikoristano“ kulka išmeta iš „Mercedes W202“ ir „W107“. Atmintis gražesnė – gėrio vartai įkurdinami reguliuojant amortizatorius. Ypatingai gerbiu, kad įjungi galinės ašies pavarų dėžę, iškviečia daugiausiai problemų su ja, o pačiam pritaikytojui tai nelabai patinka. Mercedes-Benz VUZOL kartu su pikapų pavaromis ant rėmo, paprašysiu roboto.

Vypuskna sistema su nerūdijančiu plienu atitinka Euro 3 standartą, o nuplovimo bakas yra etaloninis vitvir mįslė: nuplovimas nesušlykštėjo, naujame pertvaros ir perpildymo vamzdžio instaliacijoje. Vienoje iš nuotraukų pavaizduota pilis zamikannya kerma

Projekte „Gullwing“ buvo atgaivinti naujos kartos M104 varikliai, kurių tūris buvo 3,2 litro ir 220 AG. poroje su automatine 5 greičių pavarų dėže. Vibir dvigun buv not vypadkovy - vin patemptas, lengvesnis ir tylesnis. Pavarų dėžė primityvi, su sukimo momento keitikliu, maišu agregatų, žinomų Mercedes W124, W140, W129, W210. Taigi jis buvo sumontuotas gidropidsilyuvach, visi agregatai yra nauji, todėl tai nėra kaltas dėl problemų.

Robimo kūnas.

Tolimaisiais 1955 m. Daimler Benz pagamino 20 automobilių su aliuminio kėbulu ir 1 su sudėtiniu. Buvo išbandytas kompozitas.

Ruošdami kėbulą ir sulankstydami važiuoklę, suremontuokite su rėmu susitraukiantį kėbulą. Tapybos procesas skausmingas ir niūrus, tačiau negalima perteikti nei nuotraukų, nei žodžių. Pasiimti ir pasiimti, lenktynės – visas skolinimasis trunka ne vieną dieną. Variklį reikia papildyti daugybe detalių, o kėbulas per specialius amortizatorių varžtus pritvirtinamas prie rėmų per 30 mėnesių.

Sumontuojamos ir sumontuotos visos kėbulo dalys – durys, gaubtas, bagažinės dangtis. Dar labiau vargina nuolydis - smirda prisitvirtinus prie dantenų pagalvėlių, o kadangi visi tarpai yra originalūs ir sutvirtinti iš plieno, tai būtina įterpti tiesiai į ataugos rėmą. Odos detalė žinoma, parenkama rankomis ir tik tada dedama į vietą.

Detalių, skirtų paklausiausiems retenybių modeliams, yra labai daug iki šių dienų, jos naudojamos įvairiose dirbtuvėse, kuriomis aktyviai naudojasi visi restauratoriai. Taigi yra paslapties nuodėmė: patys užkampiai traiško savo retenybes, ypač buvo pasiekta „Audi“ ir „Mercedes“ sėkmė.

Daugelyje muziejų yra durų kopijos. taigi viduje Pabūkite valandą dar derlingesnis „Horchas“. Tai ypač sudėtinga, ir aš pažiūrėsiu, kad visa gamyklos dokumentacija buvo sugadinta valandą. Dešimtys meysternų, turinčių ramią uolą, išplauna trupinius, ryškiai atnaujindami virobus. Velnias šaukia smulkmenomis.

Taigi, mes tiesiog nusipirkome ir paėmėme visas smulkmenas, kad jos pagražintų kažką panašaus į retenybę už 500 tūkst. eurų. Dainuoju tave, liesas veržlė ir varžtas, (apie gumki net nekalbu) Bandau teisingai pažymėti 1955 roką. Viskas originalu;

Ašis jau yra ir kėbulas gruntuotas, o galvos momentas, Bo kompozitas yra speciali medžiaga farbuvanoms, todėl čia reikia plastifikatorių ir visokių lankstymo detalių. Norėdami pasirūpinti grunto paslaptimis, kol jums jo nereikia. Ale viglyada yra gražus.

Mažas vaizdo įrašas apie ūkininkavimo procesą

Na, palikite kėbulą dirbti, prieš lankstymą užsiimsime parengiamaisiais universitetais. Kaip jau sakiau, velnias šaukia smulkmenose, bet automobiliuose yra daugiau nei 2 tūkst. Priladovo panelė, її jie šnabždėjosi dar šiek tiek.

Prietaisai ir relės gali būti žinomi, nebūtina eiti visų iš karto.

Jei turite pavydėtinos kantrybės ir įsipareigojimo, turėsite galimybę atkurti autentišką skydelį, pridėdami 80 (!) dalių.

Šlamštas, tai vis tiek daug pinigų: visi prietaisai brangūs. Pigu nėra gerai buvaє.

Kėbulas nudažytas 6 lako kamuoliukais, kaina dar gražesnė ir nereikia klijuoti chromu. Taigi, shagreen - tse obov'yazkovo, na, o šchobo grūdeliai nuvarvėti. Infekcija nebeauginama, viskas skiedžiama vandeniu, pas juos ekologija, rūpintis gamta. Prieš kalbant, farba 744 (vidurinis) yra geriausias farbuvannya, būkite kaip tapytojas.

Jie susidraugavo su nareshty shasi su kūnu.

Sumontavome duris. Na, tai nėra sudėtinga dešinėje, bet noriu papasakoti vieną istoriją. Mercedes 300SL "Gullwing" Vienas iš jų išsprogdino duris: pūslių dvokas buvo plieninis, su svarbiomis, pritvirtintos prie korpuso apačios ir pritvirtintos spyruokle, sukrauta tarp tuščių plieninių vamzdžių su vyriais gale.

Kraštutinėje viršutinėje padėtyje spyruoklė išspaudžiama, o nuleidus duris, jos atidaro dureles gurkotu. Atidarant reikėjo pridėti šiek tiek spyruoklinės atramos, nes tiesiog su kronšteinais iš karto pažeidė duris (900 Eur už vnt.).

"Gullwing" meistrams žinai žinau, kad su nežymia korekcija tai neišvengiamai sukels deformaciją, kol paprasčiausiai nesulūžtų patys laikikliai. Strypas su spyruokle tvoroje per valandą tapo kraupiu deficitu ir išaugo iki astronominių aukštumų. Tokios retenybės Kozhen vlasnik remontuoja tsі vuzli kartą per sezoną. Nusprendėme važiuoti kartu ir tiekti dujinius amortizatorius.

Zdavalosya b, kuris yra paprastesnis, bet jo nėra. Įtraukus universitetą į visą procesą, procesas užtruko 4 mėnesius. Laimei, žinios į gyvenimą įnešė idėjų ir fotelių. Padidėjus autentiškumui, gražiame pozašlyakhovike einamųjų metų durys atsidaro kaip užpakalinės durys. Vyšovo vuzolis išdėliotas tolumoje, tuoj pat tapęs visų retenybių meistrų objektu, manau, greitu metu visas „guliavimas“ vyks dar efektyviau ir sklandžiau, be beldimo atsidarys durys. Infekcinis procesas tampa panašus į kiro krilių šlavimą – grakščiai ir sklandžiai.
Yra tik vienas, o pats paprasčiausias užpakalis yra tylus, kaip buvo daroma automobiliui važiuojant.

Prieš kalbą durų spynos mechanizmą galima pavadinti pakeitimu. Nedalyvaujant 1500 eurų vakarėliui, laimėtojų dažnai klausiama ir ne fiksuojama prie durų, bet netgi ta pati istorija.

Pačiame projekto burbuolyje apsidžiaugiau, kad salono apdirbimas yra pati svarbiausia problema, nes tai yra į naudą odos odai, kad būtų galima pakeisti salonus, tiesiog tai, bet tuo pačiu jei tai kaip meistras, kad tilptų. Verslas tada - aptraukti krūvą detalių su shkiroi, ale yak z'yasuvalosya, tse majesty PROBLEMA!
Rašydamas chotiroh bandydamas išsiaiškinti detales į inter'er derinimo studijose, aš zozumiv: viskas yra sulankstoma.

Na, jie nenorėjo jų matyti originaluose. Viskas atrodė kaip pigus kuodukas: nuprausta oda, prie termoapvyniojimo matėsi kulkos, tekstūra nesutapo, medžiaga nenusileido. Netrukus, įsigilinęs į subtilumą ir z'yasuvav, bet laimingasis meistras vargu ar galės trukdyti visos bendruomenės darbui, tuo pačiu metu medžiagas, kurios tą valandą buvo pergalingos. Smarvė kvailai griliuvo ir visur ištempė shkira, zastosovuvali putplasčio gumą, galėjo, aktyviai juo šveičiant, trumpiau, iš pažiūros negailestingai tyčiojosi iš medžiagų, linksmindamas jų natūralumą ir kilnumą. Aš nieko nesakau apie sėkmę.

Kankina pivroku, atvažiavom į visnovką, tik pastato restauratoriai už tokį robotą. Jie turi specialų ir specialų paroną. Žagalom, jie žinojo įmonę, vaikinai - vovki, vaikinai, akmeninis pid 60, taip pat 40 kartų atkurti tik Mercedes. Tie, kurie rodė mums smarvę ir naujienas, tebuvo romanas apie škirą, o smarvės paslaptys saugomos maždaug taip pat, kaip ir popieriaus ruošimo už dolerį paslaptis.

Vaizdo įraše parodytas apytikslis proceso posūkis.

Smulkmenoms prireikė 4 mėnesių, kad sutrukdyčiau mano kūdikiui. Shkira yra tiesiog gyvas jakas.

Dodam shkho, shkіra, kaip užuosti virobnikus - tse nesąmonė su nuotėkiais. Ne veltui visi mersedesų ir bmw savininkai rašo apie mašinų eksploatavimą - žiūri į senus redvanus: nesvyazh, shkira išauga, lipk. Kaip jau sakiau – velnias šaukia detalėse.

Aš net neminiu vinilo, plačiai nugalėjusio japonų, to paties usima vyrobniki iš principo. Infekcijos „Mercedes shkiri“ ir ant striukės negalima išvalyti, vienas dalykas yra nesąmonė, ir yra variantų - „dizainas“, „individualus“, „išskirtinis“. Providnі virobniki, norėčiau už 10-15 kukmedžio. Jei jums nereikia šlifavimo, priešingu atveju turėsite pasiūti už 50 kukmedžių. Rublis navit shkiroi kalba nevirsta nazvati.

Ratai – vienas z svarbios detalės automobilis. Axis i mūsų skaistalai turėjo dviejų tipų ratus. Pirmieji buvo įtraukti į civilinę versiją.

Kiti variantai buvo praleisti. Smarvė sklido iš sporto – nuoroda, nuo centrinės veržlės. Labai graziai mati chromuoti ratai, ale ir kaina 5 kukmedis. Eur už ratą, ritė pakrauta.

Jakas plaktuku plaka plaktuką, ar žinai, koks ten auksas? Originalus diskas klasikams gal ir nepigus – 3 kukmedžiai. eurų. Aš galvoju, noriu 8 kukmedžių. Atsarginis euras.

Vienas iš pirmaujančių robotų judėjimo pareigūnų yra pramoninių dujų (kasybos produktų) įvedimas. Nenoriu čia nepaisyti termodinamikos dėsnių; Guess garo vamzdžiai, garo lydytuvai, aukštakrosnės. Prisimindamas savo meilę iki smulkmenų, noriu tau dainuoti, bet patys trimitai duoti man. Tai inžinerinės minties šedevras.

„Viconan“ gamybos sistema pagaminta iš nerūdijančio plieno, ko „Zhoden Virobnik“ negali leisti, ir įsivaizduojant vidinėje patalpoje sumontuotą storasienių ir plonų vamzdžių sulankstomą sistemą, kuri leido pasiekti didesnį garso autentiškumą. vamzdžio garso problema Na, šlamštas - tse viesulo garsas, tse tik daina. Problema buvo pastebėta už papildomų rezonatorių, kurie buvo įrengti sistemos viduryje.

Jei norite pamatyti, kaip turite automobilį – stebėkite besisukantį vamzdį!

Nuotraukoje nurodytos datos nežudykite savo uvagi, tiesiog nusipirkote neblogą nuotrauką. Ašis atidaryta, tik su instrukcijomis nerodoma neteisinga data. Na taip, po velnių su juo, visi zats_kavlenim - mėgaukitės.

Padarėme daug pakeitimų dizaine, visi zrobitai yra kuo autentiškesni. Duzhe gudrus rankinis stabdis.

Su okremo baku buvo padaryta daina iš nerūdijančio plieno, jie greitai pakeitė kaklo angą ir šiek tiek pakilo okrem.

Є garna prikazka – paryškink vieną kartą, perskaityk mažiau nei šimtą kartų. Visi, kurie skaito ir stebisi mano dienoraštį, žino mano meilę ir troškimą – DEYAVOL SCREAM IŠSAMIAI. Šiais metais aš jums parodysiu visas detales. Nemaє senseu dovgo parašyk, viską matai vizualiai.

Dzhguty ir pinti laidai, na, manau, kad jie tik dar netrukdo, Dviejų tonų ragas, trumpesnis, tik stebuklas, viskas vadinasi TECHNOLOGIJA.

Su šio projekto įgyvendinimu skyriaus vedėjas susidūrė siekdamas, kad visos detalės interjerui būtų autentiškesnės. Pastatyti galima būtų paprasčiau, bet iš pirmo žvilgsnio ne kopijuoti-įklijuoti, bet atrodo, kad tai nėra taip paprasta, ne taip paprasta, tai sudėtingesnė, nelengva atkurti.

Taigi, turime turėti daug praktiškumo ir visus analogus, kuriuos galima pritvirtinti ir koreguoti prie šiuolaikinių blokų elektroninių blokų; įklijuokite jį į mažą automobilio skyrių papildomas turėjimas Toks jakas oro kondicionierius, gidropidsilyuvach, pidsilyuvach galm. Visi jie atitinka standartinius perjungimo jungiklius ir pertvarkymus. Orkaitės savybės buvo anksčiau nei mechaniškai varomos, pvz., 21 volto dujomis, dėl kurių dirvožemis pradėjo trupėti ir šiurkštėti. Visa, svarbiausia problema buvo pavarų perjungimo perjungimas.

Visas lankstymas buvo dėl to, kad automobilis būtų tinkamas sportuoti, kulka buvo maža ir net žemai, judinant variklį varė dydis iki 30 laipsnių, kad mašinos nebūtų sugadintos. Kulkos dėžė iš naujo suvirinama tunelyje ir mažoje tiesioje šarnyrinėje pavaroje.

Tarp dėžės ir pačios dėžės ne daugiau 2 cm.. Vietos daug. Jau sakiau, kad pats automobilis buvo įtemptas ir dar labiau galas, reikalaujantis problemos. Taigi, kai buvo paimta standartinė variklio-dėžės pora, užduotis tapo dar sudėtingesnė, todėl automatinė dėžė yra daug didesnė pagal savo dydžius ir pagrindinį valdymo principą.

Su paskutine vyrio ir strypų sistemos konstravimo kančia leido institutui padidinti žiemą, kurioje lengva keisti, stebint originalą.

Na, rask: jei pagarbiai demonstruoji nuotraukas, tada jas nukratai, kaip stovėti daug žemiau, žemiau už originalą, yra gudrybė. Dešinėje toje, kur mašina buvo tokia tyli, skirta 180 cm ūgio žmogui. Atsirėmusi galva į grindis ir sėdinti pasilenkusi virš kermos, mėgstu važiuoti tiesiomis rankomis, o tai įnešė smulkmenų. vairo kolonėlė, kad būtų patogu pamiršti poruhuvati zagalny viglyad... Tse bulo pasiekiamas - visas romanas, atkuriamas nuo unikalių sanchatų paruošimo ir baigiant straipsnių perdirbimu bei sėdėjimu.

Nesu pirmas, sukūręs legendinį automobilį. Netgi aštuntojo dešimtmečio pradžioje Amerikoje kulkos subyrėjo, radau Toni Ostermaer, mechanikos inžinierių iš Gardeni. Yomu išvyko gyventi 10 metų, beveik 15 automobilių iš pergalingų Mercedes padalinių tyliai uolėti. Kalėdų automobiliai yra labai reti.

Aš esu žiaurus, labai toli nuo tos pačios rūšies virobi, kaip aš norėjau, jis yra šiek tiek gražesnis, tai zvimbi. Dešimtajame dešimtmetyje „Chevrolet Corvette C03“ universitete išmėginkite amerikiečių kompaniją „Spidster“ su Toni Implantuvati matrica. Bulo buvo paruoštas tik 2 automobiliams. Vienas iš jų vienu metu Ukrainoje ir vienas Maskvoje. Buli automobiliai buvo parduoti už 150 kukmedžių. $.

Vlasny tse viskas. Tiesą sakant, pabandykite pataikyti į škaralupą SL, kuris vis dar yra turtingas pinigų, bet viskas yra netvarka, žmonės bėgo prieš lokomotyvą, kaip su mūsų el. mobiliuoju: ne daug, tada 40 kukmedžių. Paraiškos pateiktos.

Prieš kalbą robotas su kompozitu yra dar labiau sulankstomas. Tilki yogo yakisna farbuvannya koshtu arti 10 kukmedžio. eurų. Na ir svarbiausia: makiažas ir DVIEJŲ VELIKI RIZNITSI KOPIJAVITAI.

Atrodo, kad automobilyje viskas gražu, tiek variklis, tiek bagažinė. Pirmuosiuose automobiliuose sumontavome dujinius amortizatorius bagažinės dangčiui atidaryti ir pritvirtinti.

Mi Trochs pralaužė užpildo kaklą, protingai vvazhayuchi, todėl jei negalėsite hermetiškai atsigulti iki įkrovos traiškymo. Taip sumažinama rizika, kad viename ortakyje keleivių salono viduje padidės benzino kvapas.

Idėja man nebuvo garantuota. Šiose mašinose jie buvo supjaustyti arčiau originalo, pakeisdami užpildo kaklelio formą (plieninis piltuvas šalia kryshkos yra kaltas dėl šaudymo ant kilimo prototipų sutapimo).

Žinoma, tai nebuvo be kolegijos: jie pastatė nedidelį prezervatyvą prie užpildo kaklelio. Nachebto gražiai atrodė ir buvo išimtas iš amortizatorių, uždėjus seną bagažinės fiksavimo mechanizmą (macetą). Su spyruoklėmis galima eiti iš proto, kaip ant šiuolaikinių automobilių, ir galima sukurti pačią mašinos dvasią. Dar gražiau viglyadaє kamienas ties vіdkritomu stanі.

Tai ir už viso kelio yra puiku. Vis tiek pažiūrėsiu į visas piktas nenuilstančias padangas, jos rodė automobilio garsą, ratą įdėjus į bagažinę, o ne įprastą ratą. Dabar noriu maišelio su virvelėmis ir įmesk jį.

Vlasne, dešinėje, nepatogiai griūva prie savo logiškos išvados. Labai smagu, kad viskas taip greitai baigsis, netekus naudos tuštintis su kilnojama ir niūria kolišatka.

Timchasov ratai, originalo neatspėsite.

Ašis yra iš principo ir viskas!

Ob_idemo prie automobilio.

Vienas dalykas, kurį galiu padaryti, tai tiesiog tai duoti: pradėsiu tai dirbti, gerai pagalvosiu, kaip panaudoti savo jėgas, kad žinutė būtų baigta.

Pislya atvykti į Rusiją.

Vaizdo įrašas iš įmontuoto automobilio vidurio.

Visame vaizdo įraše galite bachiti yak nimtsi atkurti herojų į reportažą, tą patį "kiro sparną".

Paspauskite mygtuką, užsiregistruokite „Yak tse zrobleno“!

Taip pat užsiprenumeruokite mūsų grupę facebook, vkontakte,klasiokai aš įeinu google + plius Bus pergalės geriausios nuotaikos, plius medžiaga, kurios nėra čia ir ten, ir vaizdo įrašas apie tuos žodžius, kurie buvo parašyti mūsų šviesoje.

Paspauskite ant piktogramos ir užsiregistruokite!

Lotus Seven: sportiškas britiškas kabrioletas, skirtas mestai

„Lotus Seven“ 1957–1972 m. vykdė Colino Chapmano projektavimo biuras. Jis yra nebrangus ir paprasto dizaino, automobilis buvo laikomas idealiu ir tinkančiu visiems vairuoti, o Anglijoje išpopuliarėjo lankantis Britų automobilių lenktynių klube. Žinią apie oficialų „Lotus Seven“ replikos išleidimą išgarsino 160 kompanijų visame pasaulyje, o tuo pačiu Estijos „Mysteries“ iš „RaceTech“ yra linkę į garsiąją „Smka“, vikaristinius vienetus iš Rusijos „Lady“.

dizaineris Colinas Chapmanas

Kaina 8000-24000 € indėlius dėl modifikacijos

427 Cobra: lenktyninis automobilis iš Amerikos kino

1962 m. amerikietis, išėjęs į pensiją, amerikiečių lenktynininkas Carollas Shelby britų automobilio AC Ace pagrindu išleido inovatyviausią lenktyninį automobilį pasaulyje - legendinį AC Cobra, dar žinomą kaip Shelby Cobra. Tas pats automobilis tuo metu pakilo iki rekordinio 315 km/h greičio, o dviejų „Shelby Cobra 427“ modifikacijų iki 100 km/metus greitis pakilo greičiau nei per 5 sekundes. Automobilis Amerikoje tapo kultu ir suvaidino beveik trisdešimties Holivudo filmų herojus. Amerikiečių kompanija „Shell Valley Classic Wheels“ vairuoja šio sezono automobilio kopiją.

dizaineris Kerolis Šelbis

Kaina$9995

Sterling Nova: Mayge Yak Lamborghini lenktyninis automobilis

„Sterling Sports Cars“ koncernas buvo įkurtas Anglijoje 1971 m. ir galiausiai buvo pavadintas „Nova“. Šie metai yra JAV, o įmonės įkūrėjai - skulptorius Richardas Oaksas ir inžinierius Philas Sayersas - bandė populiarinti komplektinio automobilio idėją. Х sportiniai automobiliai fantazuoja apie devintojo dešimtmečio futurologinių koncepcijų grožį, o per 40 metų Sterling Sports Cars sukūrė naują detalių rinkinį, kad įkvėptų sportinį automobilį. Pigus variantas (jei turite automobilį iš „Vabalo“ ir dvigunį) kainuos 6000 USD .. Naujas galingesnių „Mazda Rotary“ arba „Ford V6“ variklių komplektas kainuoja 24 000 USD.

Dizaineriai Richardas Oaksas, failų sakytojai

Kaina 6000-24000 € indėlius dėl modifikacijos

Smart C7: naudingas Mysky Roadster

Ne taip seniai britų dizaineris Berndas Michalakas sugalvojo radikalią naujovę zovnishniy viglyad o be to sugadinkite pagarbą itin kompaktiškam Daimler AG „Smart“. Paskatos, pagrįstos „Smart City Coupe“ komplektiniu automobiliu C7, yra labai didelės, joms nedaro įtakos nedidelis dydis. „Vlasne“, biuras „Michalak Smarts-R-us“ siūlo iš esmės naują kėbulo dalių rinkinį, kuris „Smart“ apskritai iš naujo įsivaizduos: dabar tai ne tik nedoras automobilis dviems, bet ir mini rodsteris.

dizaineris Berndas Michalakas

Kaina 7000 svarų sterlingų

XR3 Hybrid: parduodamas automobilis DVD viglyade

Amerikiečių inžinierius Robertas Riley atidarė pastatą, optimalų perteklių. Yogo XR3 yra dvigubas trispalvis elektrinis hibridas dyzelinio variklio pagrindu - jį galima išplėsti iš instrukcijų knygos DVD, pakeisti galite dizainerio svetainėje. Visos detalės bus paruoštos savarankiškai, pagal instrukcijas. Tada gausite originalų automobilį, kuris išvalys dvejus metus nuo gaisro, kol pasieksite Maskvos vasarnamį. Trispalvis hibridinis Rail svarbus trochai virš 650 kg, akumuliatorius apdraustas 65 km autonominiam važiavimui, jį galima įkrauti iš nešiojamojo lizdo.

dizaineris Robertas Riley

Pasirinkto modelio kaina$7500-30 000

Hibak 4x4: didžiausias komplekto automobilis

Geriausias automobilis savarankiškam susibūrimui šių metų angliškame Hibak 4x4, kurį Dakar Designs & Conversions projektavimo biuras sukūrė nepaprasto devintojo dešimtmečio „Range Rover Discovery“ pagrindu. Kalėdų biuras siūlo turtingą ir funkcionalų zbіrny visur Discovery 200 pagrindu su 5 greičių pavarų dėže ir sustiprintomis priekinėmis galmėmis.

dizaineris Torio kalnas

Kaina 9000 svarų sterlingų

SeaRoader: komplektinis automobilis, kuris yra mano bure

Itin pravažumo automatinio stiprintuvo SeaRoader pasirinkimas gali išspausti ir nedideles investicijas, ir solidų biudžetą. Įsigyti amfibiją su originalia važiuokle ir turbodyzelinu iš Land Rover kainuoja 27 595 GBP. ... Tačiau tie, kurie yra pakankamai protingi, ras už prieinamą kainą: fotelių komplektą, kurio bendra vertė – £495.

dizaineris Mike'as Ryanas

2015 m. rugsėjo 26 d 0 Dienos komentarai 1713 peržiūrų

Mėgaukitės su miegamojo medžiagomis kak_eto_sdelano Aš vypadkovo natrap dienoraštyje, kuriame autorius apibūdino, kaip vіn atidaryti automobilį. Kaina ne šiaip automobilis, o legendinis automobilis su centrine istorija – Mercedes 300SL „Gullwing“. Pradėjau dairytis į automobilių retenybių istoriją ir pasinėriau į knygų skaitymą apie tuos, kurie nuo nulio apiplėšė legendinio automobilio kopiją ir ne šiaip kopiją, o automobilį, parinktą iš originalių atsarginių dalių.

Nuo šiol į atstumą išvykau mokytis pas Sergijų, kuris įliejo jo pasaulį į gyvenimą ir automobilio galinės dalies detalių išmanymą. Leidau paimti tekstą ir nuotraukas iš tinklaraščio ir sukurti įrašą spilnoti skaitytojams.

(Iš viso 90 nuotraukų)

Dzherelo: žurnalas / kak-eto-sdelano

1. Atidarant Mercedes 300SL „Gullwing“, Vikoristano kulka išmušama iš Mercedes W202 ir W107. Atmintis, gražesnė - gėrio vagis, nustatytas reguliuoti amortizatorius. Ypatingai gerbiu, kad įjungi galinės ašies pavarų dėžę, iškviečia daugiausiai problemų su ja, o pats pritaikytojas taip mėgsta neatgailaujančius mostus. Mercedes-Benz VUZOL kartu su pikapų pavaromis ant rėmo, paprašysiu roboto jį naudoti.

5. Buteliukų sistema su nerūdijančiu plienu atitinka Euro-3 standartą, o ugnies bakas yra etaloninis vitvir mystetva: ugnis nesuglebė, pertvaros ir perpildymo vamzdžiai sumontuoti naujame. Vienoje iš nuotraukų pavaizduota Kermos pilis.

10. Projekte „Gullwing“ buvo atgaivinti M104 varikliai, kurių tūris 3,2 litro ir 220 AG. poroje su automatine 5 greičių pavarų dėže. Vibir dvigun buv nenusvyrantis - laimėk tvirtas, lengvesnis ir tylesnis. Pavarų dėžė primityvi, su sukimo momento keitikliu, bagatomu ir agregatu, žinomu pagal Mercedes W124, W140, W129, W210. Taigi jis buvo sumontuotas gidropidsilyuvach, visi agregatai yra nauji, todėl tai nėra kaltas dėl problemų.

12. Robimo kūnas.

13. Tolimaisiais 1955 m. Daimler-Benz pagamino 20 automobilių su aliuminio kėbulu ir vieną su kompozitiniu kėbulu. Buvo išbandytas kompozitas.

15. Ruošdami kėbulą ir sulankstydami važiuoklę, pataisykite kėbulo įtrūkimus rėmu. Tapybos procesas skausmingas ir niūrus, tačiau negalima perteikti nei nuotraukų, nei žodžių. Pasiimti ir pasiimti, lenktynės – visas skolinimasis trunka ne vieną dieną. Variklį reikia pridėti daug detalių, o kėbulas per specialius amortizatorius varžtais pritvirtinamas prie rėmų per 30 mėnesių.

16. Sumontuotos ir pakeistos visos kėbulo dalys - durys, gaubtas, bagažinės dangtis. Dar labiau vargina nuolydis - smirda prisitvirtinus prie dantenų pagalvėlių, o kadangi visi tarpai yra originalūs ir sutvirtinti iš plieno, tai būtina įterpti tiesiai į ataugos rėmą. Odos detalė žinoma, parenkama rankomis ir tik tada dedama į vietą.

24. Daug detalių paklausiausiems retenybių modeliams vis dar galima gaminti įvairiose dirbtuvėse, kuriomis aktyviai naudojasi visi restauratoriai. Taigi yra paslapties nuodėmė: patys užkampiai traiško savo retenybes, ypač buvo pasiekta „Audi“ ir „Mercedes“ sėkmė.

25. Muziejuose yra durų kopijos. Taigi, valandai sustosime dar derlingesnį „Horchą“. Ypač tsіkavo, vrahoyuchi, scho visa gamyklos dokumentacija buvo sugadinta prieš valandą. Dešimtys meysternų, turinčių ramią uolą, išplauna trupinius, ryškiai atnaujindami virobus. Velnias šaukia smulkmenomis.

26. Taigi mes tiesiog nusipirkome ir paėmėme visas smulkmenas, nes jos galėjo pagražinti bet kokią retenybę už 500 tūkst. eurų. Dainuoju tave, skinny gum and bolt (apie dantenas net nekalbu), bandau teisingai pažymėti 1955 roką. Viskas originalu;

27. Ašis jau gruntuotas korpusas, bet tai pats svarbiausias momentas, kadangi kompozitas yra speciali medžiaga farbuvanny medžiagoms, tai čia reikia plastifikatorių ir visokių lankstymo detalių. Rūpinkitės grunto paslaptimis; Ale viglyada yra gražus.

Mažas vaizdo įrašas apie ūkininkavimo procesą

31. Na, palikite kūną dirbti, universitetų paruošimu pasirūpinsime prieš lankstymą. Kaip jau sakiau, velnias šaukia smulkmenose, bet automobiliuose yra daugiau nei 2 tūkst. Priladovo panelė, її jie šnabždėjosi dar šiek tiek.

32. Prietaisai ir relės gali būti žinomi, ne visi, aišku, eina tiesiai.

33. Jei turite pavydėtiną kantrybę ir priėmimą, turėsite galimybę atkurti autentišką priedų skydelį, kuris gali būti saugomas 80 (!) dalių.

34. Protas, galima sakyti, užsidirbo turtus: visi prietaisai brangūs. Pigu nėra gerai buvaє.

36. Korpusas nudažytas 6 lako kamuoliukais, tai dar gražesnė ir nereikia dengti chromu. Taigi, shagreen - tse obov'yazkovo, na, o šchobo grūdeliai nuvarvėti. Infekcija nebeauginama, viskas skiedžiama vandeniu, pas juos ekologija, rūpintis gamta. Prieš kalbant, farba 744 (vidurinis) yra geriausias farbuvannya, būkite kaip tapytojas.

41. susidraugavo su nareshty shasі su kūnu.

45. Sumontavome duris. Zdavalosya b, dešinėje yra paprasta, bet noriu papasakoti vieną istoriją. Mercedes 300SL "Gullwing" Vienas iš jų išsprogdino duris: pūslių dvokas buvo plieninis, su svarbiomis, pritvirtintos prie korpuso apačios ir pritvirtintos spyruokle, sukrauta tarp tuščių plieninių vamzdžių su vyriais gale.

Kraštutinėje viršutinėje padėtyje spyruoklė išspaudžiama, o nuleidus duris, jos išsitiesia, atidarydamos duris gurkotu. Atidarant reikėjo pridėti šiek tiek spyruoklinės atramos, nes tiesiog su kronšteinais iš karto pažeidė duris (900 Eur už vnt.).

Atleistas „Gullwing“ meistrams žinau, kad su nežymia korekcija tai neišvengiamai sukels deformaciją, kol patys laikikliai tiesiog nesulūžtų. Strypas su spyruokle tvoroje per valandą tapo kraupiu deficitu ir išaugo iki astronominių aukštumų. Tokios retenybės Kozhen vlasnik remontuoja tsі vuzli kartą per sezoną. Nusprendėme važiuoti kartu ir tiekti dujinius amortizatorius.

46.>Na, tai paprasčiau, bet to nėra. Įtraukus universitetą į visą procesą, procesas užtruko 4 mėnesius. Laimei, meistras buvo žinomas, nes tai įnešė į gyvenimą idėjų ir fotelių. Kai atsiranda nauja metų durų autentika, galinės durys atsidaro kaip galinės nuo nimetsy pozašlyakhovik. Vuzolis vyšovas guli toli, iš karto tapdamas visų retenybių meistrų objektu, manau, kad greitu metu visas „guliavimas“ vyks dar efektyviau ir sklandžiau, be durų varstymo. Infekcinis procesas tampa panašus į kiro krilių šlavimą – grakščiai ir sklandžiai.

Yra tik vienas, ir pats paprasčiausias, užpakaliukas tylus kaip ir važiuojant automobiliui.

47. Prieš pasisakymą durų spynos mechanizmą galima pavadinti pakeitimu. Nesusitraukęs dėl 1500 eurų mokesčio, aš dažnai skambinau ir nesutvarkiau durų, bet aš ne ta pati istorija.

49. Pačioje burbuolyje projektas buvo geras, na, salono apdirbimas yra mažiausios problemos kaina, nes gerai ir interjero odai salonų pertvarkymui, ir tuo pačiu laikas tai kaip meistras, kad tilptų. Tilki th to do - aptraukite krūvą detalių su shkiroi, ale, jak zyasuvalosya, tse majesty PROBLEM! Rašant chotiro, bandant detales inter'er'iui derinimo studijose: viskas sulankstoma.

Na, jie nenorėjo jų matyti originaluose. Viskas atrodė kaip pigus kuodukas: nuprausta oda, prie termoapvyniojimo matėsi kulkos, tekstūra nesutapo, medžiaga nenusileido. Netrukus, įsigilinęs į subtilybes ir z'yasuvav, bet laimingasis meistras vargu ar galės kištis į viso pasaulio darbą su tomis pačiomis medžiagomis, kurios tą valandą buvo pergalingos. Kvailai ant grotelių smirdantis smarvė ištiesė visur škіra, zastosovuvali putplasčio gumą, jie galėjo, aktyviai trinktelėję prerijomis, trumpesniais, nei atrodo, negailestingai šaipėsi iš medžiagų, linksmindamos jų natūralumą ir kilnumą. Aš nekalbu apie geranoriškumą.

Kankina pivroku, atvažiavom į visnovką, tik pastato restauratoriai už tokį robotą. Jie turi specialią putų gumą ir povst. Žagalom, jie žinojo kompaniją, vaikinai - vovki, vaikinai roko 60-ųjų, taip pat 40 kartų atkurti tik Mercedes. Tie, kurie rodė mums smarvę ir žinias, tebuvo romanas apie škirą, o smarvės paslaptys saugomos maždaug taip pat, kaip ir popieriaus ruošimo už dolerį paslaptis.

Vaizdo įraše parodytas apytikslis proceso posūkis.

50. Mano kūdikio inter'er duomenys buvo apiplėšti 4 mėnesius. Shkira yra tiesiog gyvas jakas.

51. Dodam shcho, kad shkіra, kaip kvepėti šių metų virobnikus, - visas mėšlas su nutekėjusiais. Ne veltui visi Mercedes ir BMW savininkai rašo prie išnaudojimo ofіgevayu uolos - salonų ir viglyadayut jakų iš senamadiškų redvanų: ne svіzhі, shkіra roztyaguєatsya, lipkite. Kaip jau sakiau – velnias šaukia detalėse.

52. Aš net neminiu vinilo, plačiai japonų pavadinto, to ir vyrobniki iš principo. „Mercedes shkiri“ infekcijos negalima nuvalyti ant striukės, vienas dalykas yra nesąmonė, ir yra variantų - „dizainas“, „individualus“, „išskirtinis“. Providni virobniki hocha b už 10–15 kukmedžių. Jei jums nereikia šlifavimo, priešingu atveju turėsite pasiūti už 50 kukmedžių. Rublis, navit shkiroi kalba nevirsta nazvati.

54. Ratai yra viena iš svarbiausių automobilio dalių. Axis i mūsų skaistalai turėjo dviejų tipų ratus. Pirmieji buvo įtraukti į civilinę versiją.

55. Kiti variantai buvo praleisti. Smarvė sklido iš sporto – nuoroda, nuo centrinės veržlės. Girgžda, gražiai mati chromuoti ratai, ale ir kaina 5 kukmedis. Eur už ratą, ritė pakrauta.

56. Jakas plaktuką plaktuku daužė, žinau, kas yra auksas? Originalus diskas klasikams gal ir nepigus – 3 kukmedžiai. eurų. Aš galvoju, noriu 8 kukmedžių. Atsarginis euras.

57. Vienas iš pirmaujančių robotų judėjimo pareigūnų є pramoninių dujų (kasybos produktų) įvedimas. Nenoriu čia nepaisyti termodinamikos dėsnių; Guess garo vamzdžiai, garo lydytuvai, aukštakrosnės. Prisimindamas savo meilę iki smulkmenų, noriu tau dainuoti, bet patys trimitai duoti man. Tai inžinerinės minties šedevras.

Viconan gamybos sistema pagaminta iš nerūdijančio plieno, ko Zhoden Virobnik negali leisti, ir įsivaizduojant sulankstomą kokybiškų ir plonų vamzdžių sistemą, montuojamą atskirai interjere, kas leido interjero interjerui tapti autentiškesniu, triukšmo problema Na, šlamštas - tse viesulo garsas, tse tik daina. Problema buvo pastebėta už papildomų rezonatorių, kurie buvo įrengti sistemos viduryje.

Jei norite būti ryškus, tarsi turėtumėte automobilį – stebėkitės besisukančiu vamzdžiu!

Nuotraukoje nurodytos datos nežudykite savo uvagi, tiesiog nusipirkote neblogą nuotrauką. Ašis atidaryta, tik instrukcijos nepaimtos, įvesta ne ta data. Na, po velnių, visa gudrybė – mėgaukitės.

58. Mes padarėme daug dizaino pakeitimų, namagaєmosya yra kuo autentiškesnė visiems dizainams. Duzhe gudrus rankinis stabdis.

59. Bake okrem, daina, jie buvo sudaužyti iš nerūdijančio plieno, greitai pakeista kaklo anga ir raudona rožė.

63. Є garna prikazka - nudažykite daugiau vieną kartą, mažiau nei šimtą kartų, kad apie tai skaitytumėte. Visi, kurie skaito ir stebisi mano dienoraštį, žino mano meilę ir troškimą – DEYAVOL SCREAM IŠSAMIAI. Šiais metais aš jums parodysiu visas detales. Nemaє senseu dovgo parašyk, viską matai vizualiai.

64. Jguty ta pinti laidai, na tai, manau, tik dar nesivarginom, Dviejų atspalvių ragas, trumpesnis, tik stebuklas, viskas vadinasi TECHNOLOGIJA.

67. Vadovai, susidūrę su projekto įgyvendinimu, pradėjo atkurti visų interjero detalių autentiškumą. Pastatyti galima būtų ir paprasčiau, bet ne iš pirmo žvilgsnio nukopijuoti ir įklijuoti, ale, kaip atrodo, nėra taip paprasta, nėra taip paprasta, nėra taip paprasta, nėra taip paprasta, nėra lengva atkurti tai.

Taigi, turime greitai sutaisyti visus analogus, pritvirtinti ir teisingai koreguoti prie šiuolaikinių blokų elektroninių blokų; klijuoti mažame automobilyje su naudotu turtu, pavyzdžiui, oro kondicionieriumi, gidropidsilyuvach, pidsilyuvach galm. Visi jie atitinka standartinius perjungimo jungiklius ir pertvarkymus. Orkaitės savybės buvo anksčiau nei mechaniškai varomos, pavyzdžiui, Volzi GAZ-21, dėl ko atsirado purvo ir šiurkštumo. Visa, svarbiausia problema buvo pavarų perjungimo perjungimas.

68. Visas sulankstymas buvo dėl to, kad mašina buvo skirta sportuoti, bukas buvo mažas ir net žemas, vairuojant dvigun razmistiti iki 30 laipsnių, kad mašinos nebūtų sugadintos. Kulkos dėžė iš naujo suvirinama tunelyje ir mažoje tiesioje šarnyrinėje pavaroje.

69. Tarp dėžutės ir pačios dėžės ne daugiau kaip 2 cm laisvos vietos. Jau sakiau, kad pats automobilis buvo įtemptas ir dar labiau galas, reikalaujantis problemos. Kadangi paimama standartinė dvigunų pora - dėžė, užduotis tapo dar sudėtingesnė, todėl automatinė dėžė yra daug didesnė pagal savo dydžius ir pagrindinį valdymo principą.

71. Per vyrio ir strypų sistemos konstravimo kančias, leidusias išaugti aukštajai mokyklai, kuri lengvai apvirsdavo, stebėdamasi originalu.

72. Na, rask: jei pagarbiai griebi fotografijas, tai nukratai, kaip stovėti daug žemiau, žemiau už originalą, yra gudrybė. Dešinėje toje, kur mašina buvo tokia tyli, kad 180 cm ūgio vyras guli galvą į dakhą ir pagundos sėdėti susikūprinus virš kermos, mėgstu važinėti tiesiomis rankomis, tai įnešė smulkmenų. kut į vairo kolonėlės komfortą, kad man nerūpėtų zagalny viglyad. Tse bulo pasiekiamas - visas romanas, atkuriamas nuo unikalių sanchatų paruošimo ir baigiant straipsnių perdirbimu bei sėdėjimu.

73. Legendinį automobilį gaminu ne aš pirmas. Netgi aštuntojo dešimtmečio pradžioje Amerikoje kulkos subyrėjo, radau Toni Ostermaer, mechanikos inžinierių iš Gardeni. Yomu išvyko gyventi 10 metų, beveik 15 automobilių iš pergalingų Mercedes padalinių tyliai uolėti. Kalėdų automobiliai yra labai reti.

Aš esu bachiv їkh, zychayno, tse toli gražu nėra toks yakіsnі virobi, kaip aš norėjau b, jis yra šiek tiek gražesnis, jis skamba. Dešimtajame dešimtmetyje rutuliukai roko, išbandykite amerikiečių kompaniją „Spidster“, užburtą Toni matricą, implantuotę Chevrolet Corvette C03 universitete. Bulo paruošė tik du automobilius. Vienas iš jų vienu metu Ukrainoje ir vienas Maskvoje. Buli automobiliai buvo parduoti už 150 kukmedžių. Doleris_v.

74. Vlasne, viskas. Tiesa, jei bandai gauti škaralupą ant SL, deklaravo tie, kurie per turtingi, bet visa tai netvarka, žmonės bėgo prieš lokomotyvą, kaip su mūsų el. 40 kukmedžių. Paraiškos pateiktos.

Prieš kalbą robotas su kompozitu yra dar labiau sulankstomas. Tilki yogo yakisna farbuvannya koshtu arti 10 kukmedžio. eurų. Na, svarbiausia: įsitikinkite, kad tai padarėte ir COPYUVATI - TSE TWO VELIKI RIZNITSI.

75. Atrodo, kad automobilyje viskas gražu - ir variklis, ir bagažinė. Pirmuosiuose automobiliuose sumontavome dujinius amortizatorius bagažinės dangčiui atidaryti ir pritvirtinti.

76. Mi Trochs sulaužė užpildo kaklelį, protingai vvazhayuchi, bet jei būsite sandarūs, kol bagažinė subyrės, sumažinkite riziką, kad salono viduryje išsiplės benzino kvapas kitame kanale.

77. Svychayno, be kolegijos nėra ob_yshlos: pastatė shk_ryaniy gondon šalia užpildo kaklelio. Nachebto gražiai atrodė ir buvo išimtas iš amortizatorių, uždėjus seną bagažinės fiksavimo mechanizmą (macetą). Galite boo, zvychayno, zadurit su spyruoklėmis, yak ant šiuolaikinių automobilių, ale man būti pastatytas, tse vb'є pati mašinos dvasia. Dar gražiau viglyadaє kamienas ties vіdkritomu stanі.

78. Kad ir už nugaros yra puiku visi viglyadaє. Vis tiek pažiūrėsiu į visas piktas nenuilstančias padangas, jos rodė automobilio garsą, ratą įdėjus į bagažinę, o ne įprastą ratą. Dabar noriu maišelio su virvelėmis ir įmesk jį.

79. Vlasne, dešinėje, negražiai griūva prie savo logiškos išvados. Gražiai, na, viską taip protingai užbaigti, per daug sloguoti su judančiu vyru ir niekšiška mergaite.

82. Komandos ratai, originalo neatspėsi.

88. Ašis iš principo ir viskas!

90. Ob_idemo prie automobilio.

Vienas dalykas, kurį galiu padaryti, tai tiesiog tai duoti: pradėsiu tai dirbti, gerai pagalvosiu, kaip panaudoti savo jėgas, kad žinutė būtų baigta.

Metų gatvėse mašinos tuščios, o pamatyti, kaip žmonės automobilį paima savo rankomis, nelengva. „Vlasny“ išskirtinis automobilis leis jums pamatyti save kaip kelių karalių, o taip pat rasti prestižiškiausius automobilius, tokius kaip, pavyzdžiui, „Jaguar“, „Porsche“, „Lamborghini“ ar „Ferrari“ yra vertinami rimtai, ir jūsų automobilis taps vietiniu. Verta, pasidėti, pirmas už viską, iš savo techninių priemonių ir materialinių išteklių, o automobilių konstravimo instrukcijas gausite visame statute.

Jakas paimk mašiną – instrukcija

Jūsų vibracijoje bus pasiūlyti du išskirtinių automobilių sulankstymo variantai: padidinsiu savarankišką ir papildomai greitkeliui. Kai tik viską pažeidėte savarankiškai, jums prireiks garažo su geru turtu ir įranga (bazhano), specialiais įrankiais, praktiniais patarimais ir pakeitimais transporto problemų taisymo srityje ir „labai ypatingu būdu“ vidinėje technikoje. . Be to, pavogk, jei pagrindinio automobilio sulankstymas pasirodys vertas didelių pinigų (ne mažiau 10 tūkst. dolerių, tai yra 300 tūkst. rublių), jei nenori, tada gražiau prarasti tai.

automobilio projektas

Visų pirma, mamai reikia aiškaus paėmimo plano, įskaitant automobilio vaizdą, pagrindinių universitetų pašalinimą, kad būtų galima apgalvoti absoliučiai visas savybes: techninės charakteristikos patogumui ir dizainui. Bazhano viską pristato fotelio vaizde. Iki tol tapo madinga automobilius atsiimti internetu. Tai reiškia, kad žmonės ateina į specialų pagrindą su savo idėjomis, o fahivtsi mains, kompiuterinių programų pagalba, su visomis jūsų viltimis sukuria jūsų galingo automobilio projektą. Zrozumilo, tarnas nemokamas, tad ruošk tam papildomų centų. Protestas, tarnas yra duzhe tsikava ir perspektyvus. Esant tokiam rangui, galite vairuoti galingą automobilį realiu režimu prieš pasiimdami, o tai reiškia, kad jis yra greitesnis vartojimo metu. Atsiminkite: taupant centus valandai, o taip pat norint pašalinti atleidimus sulankstytas, bet jei galite padėti - yra aiškus planas, į kurį įeina tos rozrakhunkos lankstymo ant kolekcijos odinės scenos tvarka. . Na, o dabar išskirtinio automobilio „croc by croc“ atidarymo procesas aiškus.

Paimkite automobilį savo rankomis

Norint taisyti, būtina paruošti automobilio kėbulą. Tse leidžia pasiimti automobilį, kuris maksimaliai palaiko komfortą ir saugumą. Kaip variantą galima vikoristovuvati ir kokį seną kėbulą, jį atstačius su reikiamomis pataisomis jo konstrukcijoje. Prieš tai, pradėdami prie kūno farbuvannya, kruopščiai paruoškite paviršių: pamirškite apie nereikalingas deformacijas, apžiūrėkite seną farbu specialiomis priemonėmis. Atminkite, kad ūkininkavimą būtina atlikti specialiose kamerose, kuriose jums nereikės jūsų automobilio kėbulo lakoparbo dažų. Dabar pats naujausias paėmimo momentas: naujų universitetų remontas, montavimas ir papildoma įranga bei Jūsų būsimo automobilio agregatai. Ypač svarbu, kad naują automobilį pasiėmėte iš senų žmonių. Visuose etapuose malonu atvykti su ypatinga pagarba tokioms sistemoms: varikliui, aušinimo sistemoms, pavarų dėžėms (greičių dėžėms), pavarų dėžėms, vairo sistemoms ir cinkuotoms sistemoms. Nayskladnіshe čia - z'єєdnati visas tsі sistemas į vieną visumą, bet galia toli nuo odos. Jei taip, galite pasiimti naują automobilį. Techninių priemonių atsisakymas – išsiaiškinti vidinės transporto priemonės montavimą tiek teoriškai, tiek praktiškai, daug remonto ir smulkių nesklandumų. Jei norite sulankstyti, turite jį susukti. transporto paslaugaі eikite į kelių policiją dėl reikalingų dokumentų, nes nereikia tik taisyti, deja, kaip aš įrodau praktiką, tai tikrai realu.

Dar blogiau nemylėti žmonių valandą, jei to reikia puikus skaičius Rubati paukštį, o tada nupjaukite parduodamas skerdenas. Naybilsh varginantis є apsivalymo nuo praeities procesas, kuris vadinamas ateities spėjimu. Šnipinėti ūkininko valdžią, kaip skraidinti žąsis ir putpeles prie didingos kilkost. Jakų grobis visame vipadku?

Obschipuvannya rankos - labai svarbu pratsya. Dažniausiai nešiojamąjį aparatą paimkite iš pagrindinės mašinos savarankiškai už fotelių, pristatysime internete.

sulaužytas rankinė mašina Robotikos principas absoliučiai tas pats, kaip ir pramoninės įrangos kelias, ale maє mensh estetical callous viglyad. Pateikite robotų veikimo principo aprašymus.

Didysis rezervuaras, esantis guminio bilamio turtų viduryje. Specialaus stiliaus kaina plėtrai. Rezervuaro dugnas apgaubtas didinga švidkosti ir nauja Bili buvimu.

Prie rezervuaro putpelių skerdena apibarstoma pabarstukais, arba pabarstu, pradedama maitinti prietaisą. Rezervuaro dugnas įgauna apvyniojimą, o paukščių skerdena pradeda daužytis apie Belį, praėjus vienai valandai nuo jų suvartojimo. Po poros pirštinių putpelių arba putpelių skerdena bus visiškai nuvalyta nuo plunksnų. Ant nіy zalishayutsya atimta iš geriausių pir'ya ant letenų, krilių ir uodegų. Norėdami padėti, turėsite nusivalyti rankas.

Peros'naya mašina apdaila paguldyti pratsyu žmonių. Keletą metų robotai gali ieškoti iki 60 žąsų ar putpelių skerdenų, nesaugodami svarbių pracivnikų. Turėdamas tokį rangą, varto imk viską reikalingų įrankių ir medžiagas bei savo jėgomis pataisykite rašiklio mašinėlę. Vigotoviti galima rasti iš specialios priekinės mašinos dalių.

Išsami informacija pasiruošimui

Galvos sankryža paruošus savadarbė rašiklio mašinėlė є Bili. Žinojimas šalies valdžioje – lyg sklandžiai juos užbaigti. Fakhivtsi vvazhayut, tačiau optimalus variantas būtų tiesiog pakeisti specialius pirštus parduotuvėse ar įmonėse. Podbniy zamovlennya gali viyavitisya baigti brangioji, tačiau tai nėra kankinimo reikalas. Tse bus geriausias vitratas, kai naudosite rašiklio mašinėlę savo rankomis. Visas smulkmenas galima išmokti praktiškai nemokamai.

Robitą reikia pakeisti laikantis ribinės pagarbos, kad žąsų ar putpelių skerdenos būtų paimamos pagal savo dydžius. Dauguma puikiai tinka indeksams, o trochai yra mažiau svarbūs viščiukams. Tomai, zdalegіd, nes daug paukščių, reikia atstatyti.

Norint išmanyti mašiną, būtinas pirštų pristatymas iš gumos. Schob vigotoviti plunksnų išmetimo mašina idealiai tinka senam vieno bako Skalbimo mašina... Iš galvos proto є її prasezdatnist. Nereikia nuodugniai perstatyti automobilio, kitaip užtenka jį sutvarkyti. Variklį ir elektros grandinę reikia perkelti bendru išdėstymu, kad jį būtų galima perkelti pūstuvo bako apačioje, laikyseną prie pūstuvo korpuso. Kitu būdu tse zrobiti bus aprašyti toliau.

Pradžios vikonatams būtina:

žinoti variklį;
pavaros mechanizmas ir aktyvatorius;
Susipažinkite su visa elektros grandine ir atsargiai padėkite ranką ir vėl ją įdiekite.

Paruošimo įrankiai

Kad visuose universitetuose mašina būtų paruošta, reikia žinoti puikią žarną nuo gumi ir užsidėti naują dušo galvutę. Jį reikės pritvirtinti, jei asmeninis aparatas yra paruoštas veikti.

Pasiruošimui putpelių plunksnų mašina savo rankomis jums reikės šių įrankių:

zbirka virobi

Mayuchi Bili, Galite pradėti prieš sulankstydami savarankiškai važiuojančio rašiklio rinkiklio elementus. Tolimesni aprašymai padidins visą paruošimo procesą, todėl bus lengviau valdyti sulankstytą įrenginį.

Fachіvtsі krašte galime valdyti plunksnų aparatą iš pačių mažų statinių, turinčių її bіlamі і vandens varomą mechanizmą. Su pralny mašina viskas paprasčiau... Jau yra aktyvatorius ir pavara, kuri bus apvyniotas dugnas, variklis ir elektrinis valdymas.

Prie aktyvatoriaus ir virobi dugno reikia pradurti dar stabilesnes angas, i kurias bus kišami pirštai iš gumi. Tarp jų verta atverti angą paukščių ir vandenų gyvybei. Jei variklis ir elektros grandinė būtų naudojami po pūtimo mašinos bako dugnu, tada ant jų būtų sunaudota visa smėlis ir vanduo, ir to negalima leisti.

Būtina žinoti plastikinės dėžutės dydį ir variklio rėmą. Pagalba paruošiama metalinė ritė dvigun tvirtinimui. Tada prisijungiame prie elektros grandinės ir bandome pradėti bandomąjį paleidimą. Dal, galima pastatyti rezervuaro pagrindą už papildomo plieno pjūvio. Bako dugnas turi būti dedamas toje pačioje žemės pusėje kaip ir variklio veleno galas.

Todėl iš didesnio naujo modelio priekinės mašinos reikia paimti pavaros diržo mechanizmą ir shkivivo skaičių. Pirmasis skriemulys prispaudžiamas prie variklio veleno, o pirmasis skriemulys tvirtinamas ant aktyvatoriaus veleno. Dal, būtina naudoti specialų diržą. Būtina persvarstyti visą roboto mechanizmą. Daugiausia zavdannya polyagaє be to, variklį varo remonto pavara, įnešdama aktyvatorių į ratą, o ne bent jau shkivivą. Varto zapam'yatati, scho pakeitimas bakas, užpildytas paukščių skerdenomis, taps didesnis. Naybilsh sulankstomas, kai mašina yra paruošta є pirštų montavimas su gumi.

Serpantininio grąžto pagalba reikėjo atidaryti angas, nes dydžiui tai buvo 3 mm mažiau nei patys pirštai. Glaudžiai dideles angas jiems reikia atidaryti iki didelio dydžio, kad sutvarkytumėte paukščius. Varto mašinos bako apačioje uždėkite plokščią karterį, rodomą iš diržų. Toks pidonas bus reikalingas paukščiams ir vandeniui rinkti.

Dal, reikia atidaryti duris, būk kaip aliejus, o tu gali taisyti. Tse duzhe dovga ir roboto kopija. Prie paties bako krašto pritvirtinkite guminę žarną su dušo antgaliu, o į jos vidurį pilamas vanduo. Na, ašis ir viskas, savaeigė mašina paruošta pradėti dirbti su robotu.

Pakalbėkime apie paslaptis...

Ar matėte Mes, ar šlaituose buvo kokių nors skausmų? І Vi šiek tiek nežinau, bet taip pat:

persotinimo nemalonumas yra patogus ir lengvas;
bіl pіd valandą arba jei fizinės teisės;
diskomfortas dėl pidiomų ir nusileidimų susibūrimų metu;
deginimas priemolio srityje, patinimas;
nepriimtinas traškėjimas, klaksėjimas ne plaukuotam bazhanui;
be jokios priežasties ir nepakeliamo skausmo kalnuose ...

Žiūrėkite maistą: ar susigaunate? Ar galite toleruoti „hiba taku“? Ar tie centai Vzhe "supykdė" neefektyviai lukuvannya? Atėjo laikas baigti zim! Chi zgodni? Šių metų publikacija – išskirtinis profesoriaus Dikul interviu, kuriame gydytoja atskleis skausmo šlaituose malšinimo, artrito ir artrozės gydymo paslaptis.

Uvaga, tik SOGODNI!