Perawatan bodi mobil karena korosi dengan tangan Anda sendiri. Beri diri Anda kesempatan untuk mengambil permukaan internal yang penting untuk diakses. Metode untuk melakukan perawatan anti korosi.

Penghalang jalan utama bodi mobil adalah korosi pada logam. Lihat statistiknya bahan apa yang digunakan untuk perawatan anti korosi mobil? jika robit.

Mengapa perlu merampok "anti korosi"?

Schob menyimpan zovnishniy viglyad mobil dan kekakuannya sebelum munculnya irigasi, diperlukan untuk menggunakan perawatan anti korosi tambahan secara berkala.

Mastik anti-kebisingan pabrik, yang menutupi bagian bawah lengkungan besar itu, menghilangkan logam dari injeksi mekanis. Selain itu, gudang harus diterapkan sebelum gudang, setelah mengikat jumlah utas di depan, dan membuka kancing dengan stiker teknologi. Saat mobil dilipat, diketahui bahwa pelat bawahnya jelas menyanjung. Pada akhirnya, orang memiliki masalah dengan merawat mobil.

Periodisitas dan cakupan berbaring di pikiran pengoperasian mobil, selain serangan anti korosif depan, obat stagnan. Setiap saat, dianjurkan untuk melakukan revisi lapisan anti korosi setiap 2-3 kali untuk melihat profilaksis penggunaan bangunan lain tersebut.

Untuk mobil baru, perawatan anti korosi tidak diperlukan di tiga chotiri pertama berbatu. "Tumpahan" ambang batas mobil baru tidak mudah dikonsumsi. Pengenaan dari dealer atau sukarela dodatkovy anti korosi anti korosi tidak lebih dari reasuransi nizh. Jadi ini yak dan vimoga tentang profilaksis yang cermat. Pemrosesan jarum kosong tidak boleh sering dilakukan setidaknya sekali setiap tiga kali.

Bahan untuk perawatan anti korosi

Untuk pemulihan korosi (untuk tanah, pernis dan emaly), pelapis anti gravitasi, pengawet untuk ruang kosong kering, penyimpanan untuk bagian bawah, serta bahan untuk permukaan internal crill dan lengkungan. Tujuan dari semua bahan ini adalah untuk mencegah munculnya korosi pertama kali pada bagian bodi logam.

Bahan anti korosi untuk bagian bawah bodi mobil.

Bau busuk menegaskan semangat, kekenyalan, dan bau cat di permukaan bagian bawah mobil. Bahan diterapkan pada permukaan logam yang bersih dan prima. Mengungkapkan bubuk aluminium dalam bubuk alumina. Sebelum gudang bahan cich, perlu juga memasukkan korosi ingibitories (spovilnyuvachi).

Di benak garasi, kami akan memaafkan penzel di atas logam. Ada juga sedikit damar wangi bitumen yang telah ditemukan di gudang paling populer, dan terbuat dari kulit karet.

Fungsi damar wangi adalah untuk mengurangi kekuatan vibroakustik tubuh. Saya akan memberikan permen karet krykhta kepadanya, untuk siapa "baju besi" itu layak.

Bahan anti korosi untuk arches colis.

Praktis, ada juga kekuatan, yang merupakan bahan untuk bagian bawah, untuk deyakim vinyatka. Di sebelah kanan, di mana permukaan lengkungan besar, di bawah permukaan dasar, itu tunduk pada keausan abrasif. Aliran kasar basah, salju, es, pasir dan batu, terlihat dari roda, membungkus, membombardir permukaan lengkungan polos. Yaksho kh yak meluncur untuk tidak membersihkan, korosi shvidko di gunung.

Jika Anda meletakkan pelindung plastik di lengkungan, maka masalahnya praktis teratasi. Namun, niny virobniki untuk menyebutkan judul loker langka... Bola material yang bagus, yang diaplikasikan pada permukaan lengkungan, diharapkan dapat mencegahnya dari keausan abrasif.

Dalam beberapa kasus, bahan yang diterapkan "Loker Ridky" dapat dikurangi, tanpa pemasangan pіdkrylok plastik.

Lengkungan dapat ditutup dengan gudang untuk bagian bawah, yang dapat diterapkan dalam dua bola. Jadi, seperti penyimpanan untuk bagian bawah, penyimpanan untuk jumlah lengkungan untuk mengkompensasi ingibitory korosi. Bahan untuk lengkungan roda dapat diaplikasikan dengan penzel.

Bahan anti korosif untuk kering, kosong.

Mobilnya kosong. Ambang batas, stile, spar, pidsilyuvachi pidlogi, rak bagasi pidsilyuvachi. Mereka dapat mengaksesnya melalui bukaan teknologi khusus.

Konservasi limbah kosong adalah serangkaian bahan dengan viskositas rendah (mirip dengan oli mesin untuk konsistensi), yang menggantikan korosi. Siapkan flush mengambang di dinding yang kosong. Saya dapat menembus pelipis saya - dijamin saya akan dapat menggunakannya di semua sekolah dan gaya. Satu hal lagi yang penting adalah kekuatan - bau air bangunan dari permukaan logam.

Pengawet otomatis paling terjangkau dan terjangkau untuk orang dengan perawatan rendah - Movil. " Yogo vyroblyayut seperempat lusin rock_v, dan vіn tanpa kehilangan relevansi. Gudang non-ekologis Tsey, seperti dan sebelumnya, menunjukkan zahist yang cantik... Anda dapat membelinya dalam kemasan apa pun, termasuk aerosol.

Persiapan Kupuvati merek Waxoil tidak dianjurkan, karena surplus kering baru ada kurang dari 13%, dan rashta adalah razchinnik. Sebelum berbicara, adanya bau merupakan indikasi dari langkah tinggi membersihkan rozchinnik, tetapi bukan tentang kekuatan yang baik dari kekuatan anti korosi.

Gudang terbesar di Rust Stop, runtuh berdasarkan mineral olia, sangat higroskopis (kekuatan untuk tidak membiarkan air masuk). Untuk itu, pengolahan gudang yang kosong (misalnya karena oli mesin dari otoritas ini) harus diulang tidak lebih dari sekali setiap dua kali, untuk mengganti kerusakan sumber efek, itu akan ganas: kelebihan vology dengan adanya korosi.

Tahap dasar perawatan anti korosi

miyka. Kepala - bersihkan tikus yang bernoda dari induknya, karena bahan anti korosi tidak mudah dipotong dan dalam sepuluh jam "terbang". Jika Anda mencoba "hati nurani", maka Anda tidak sepenuhnya menyeka bagian bawah, melainkan menghapus permukaan sebelum menerapkan persiapan.

Anggur Ketika mittya, perlu untuk mengeringkan tikus yang bernoda, gudang tidak trimatyme saat basah. Sebelum menerapkan persiapan, perlu untuk melindungi permukaan.

Aplikasi persiapan Penerapan bahan anti korosi pada orang kosong yang kering dilakukan dengan bantuan gergaji putar (pistol semprot atau pistol semprot). Bagian bawah yang tersedia dalam jumlah kecil, di belakang rol tambahan, spatula atau kuas - untuk menerapkan persiapan secara manual. Oleskan 3-4 bola pada suhu tidak lebih rendah dari +15 C dengan bola kering industri.

Geser untuk mengatakan bahwa damar wangi bitumno-karet, di dosvid saya, tidak cocok untuk diaplikasikan pada logam murni. Vona akan melihat yrzhave zalizo telanjang itu, yake bisa merebut. Untuk itu, perlu untuk menerapkan permukaan prima pada permukaan back-to-back.

Pengosongan internal, misalnya, ambang batas, spar dan penahan, harus dilapisi dengan pengawet jenis "Movil". Robimo seperti ini: oleskan damar wangi di bagian bawah (kalengnya lebih murah), dan setelah 2-3 tahun - anti-gravitasi di silinder. Efeknya luar biasa!

Pemangkasan bodi dan bagian bawah mobil untuk servis yang bagus adalah kebutuhan bagi pikiran iklim kita. Jika di negara ini ada banyak batu, dan jalannya macet oleh kekacauan gila dari keajaiban yang tidak ditemani, maka saya terutama menghormati mereka yang telah mencuri mobil Anda dari korosi yang tidak pantas di bagian bawah. Dengan lebih banyak langkah untuk sampai ke kota, Anda akan menang, sehingga Anda dapat menggunakan mobil dengan lebih baik. Pangkas bagian bawah lebih indah segera saat membeli mobil dari salon, serta saat mencari mobil hidup. Jika bola lapisan anti korosi tidak dipangkas, maka setelah tiga atau lima roket perlu untuk memundurkan bagian logam.

Bagian bawahnya sendiri sangat kuat hingga terkorosi oleh hub mobil. Kami tidak dapat mengevaluasi kembali kampus, karena di garasi tidak. Sebagian besar waktu tidak mungkin untuk melihat bagian bawah karena kejernihan mata, tetapi tidak mungkin untuk melihatnya sebagai bola. Untuk itu, cat anti korosi dapat dilakukan di spesialisasi, dan hanya untuk bantuan layanan khusus, Anda dapat mencapai pikiran yang diperlukan tentang fungsionalitas bagian logam. Rebut bagian bawah permintaan dari kedua sisi, untuk mencegah proses korosi, semua orang tahu bagaimana mengembangkannya.

Zahist bagian bawah mobil dari sisi luar - trim dan isi

Proses perawatan anti korosi bagian bawah akan ditampilkan sebagai standar tanpa panggilan. Untuk seluruh bagian bawah, bersihkan road saw dari bola, bersihkan ke logam, lalu oleskan bola lapisan anti korosi. Segera setelah pekerjaan selesai, perlu untuk meletakkan semua item dan perbaikan tubuh bagian yang memerlukan pembaruan. Kami akan berbicara tentang proses perbaikan di bawah ini, dan proses pembersihan bawah akan ditampilkan sebagai berikut:

• logam untuk dibersihkan dari jalan selama proses eksploitasi, lebih hati-hati, tanpa merusak lingkungan pabrik;
• akan dilakukan lagi sampai bagian bawah mobil dibersihkan;
• permukaan yang jauh untuk kebutuhan pembersihan, untuk menghilangkan kesalahan korosif yang cepat dalam perbaikan;
• jika Anda ingin melihat bahan anti korosi dan penyerap goncangan rostin vibranim;
• bagaimana menyembuhkan damar wangi, gravitex dan bahan khusus lainnya dapat digunakan;
• Desil hari setelah menerapkan bola bahan anti korosi ke dinding, jauh adalah mungkin untuk menghapusnya dari glades.

Paling sering, untuk memastikan fungsi normal tubuh pada yang paling kokoh. Tidak mungkin untuk membuka pintu dengan ketidakcocokan berkarat di bagian bawah. Sebelum proses cim varto viconati memperbaiki... Tim tidak sedikit, karena tidak ada pilihan lain, Anda dapat menggetarkan rajutan headlamp yang gemuk dan trim bodi dengan beberapa bahan. Tse sebagian zupinit perkembangan korosi dan eksploitasi sepele tubuh. Letakkan damar wangi hanya pada primer, atau farb, dan juga perlu bekerja dengan hati-hati, agar Anda tidak mengisi bahan yang mirip dengan resin dengan detail samping.

Lapisan internal bagian bawah mobil - anti-kebisingan dan anti-korosi

Jika Anda ingin menyelamatkan mobil Anda dari kemalangan, percepat bodywork internal untuk mencegah korosi. Sering terjadi bahwa air dituangkan ke salon dan merembes ke bagian paling logam dan menjadi penyebab tubuh. Saat melakukan perawatan anti korosi internal, Anda dapat mengurangi kebisingan secara visual, yang akan membuat perjalanan Anda nyaman. Untuk semua, pengunjung perlu menyelesaikan pelipatan dan diy khusus:

• mengambil bagian dalam mobil, menandai tempat duduk, kilim bola itu terhadap kebisingan, yang dapat digunakan untuk itu;
• jika bahan anti kebisingan ada di kamp yang bagus, itu terlalu banyak, tetapi dalam banyak kasus lebih indah untuk membeli yang baru;
• mandi anti-kebisingan hanya disiapkan khusus untuk model mobil, tidak mudah untuk memeriksanya secara mandiri;
• bersihkan bagian bawah damar wangi tua yang berlebih, rekatkan bagian-bagian kilim lama terhadap kebisingan di salon;
• kemudian geser bagian bawah dengan tanah asam anti korosi, dan kemudian dengan lapisan tambahan tanah asam;
• timbulnya crocus - aplikasi damar wangi bitumen, yak, saya akan membersihkan bagian bawah korosi;
• jangan periksa gantung umum damar wangi, perlu untuk menempelkannya kilim perlindungan anti-kebisingan;
• dal geser pochekati dobu, tinggalkan semua yang baik dan tempel, kilim jangan gelisah di sekitar salon;
• kemudian untuk menyingkirkannya lagi, ambil seluruh salon, letakkan kursi, dan juga protes terhadap robot Viconan.

Untuk obrobka jenis ini, mobil tidak hanya akan mengambil lebih banyak layanan pabrik untuk menghilangkan korosi, tetapi juga membiarkannya melewati lebih sedikit dengungan dari jalan ke salon. Untuk bantuan robot pemenang yang jelas, adalah mungkin untuk memajukan jangka waktu layanan mobil ke sejumlah roket. Namun, prosedur ini juga tidak merampok mobil dari luar. Setiap 10 tahun sekali, prosedur ini diulang, bahan anti-korosi baru dan kilim anti-kebisingan diperkenalkan. Selama satu jam kehidupan mobil, prosedur seperti itu diketahui lebih sering dari dua kali.

Apa robiti, bagaimana dengan korosi di bagian bawah?

Selama bagian bawah mobil Anda sudah menyerang, perlindungan anti-korosi tidak dapat membantu. Biarkan casing sampai diam, selama Anda tidak cocok dengan staf yang diperlukan. Iakshko kekacauannya tidak bagus, itu akan cukup untuk membersihkannya kertas ampelas membersihkan seluruh irzhu. Untuk semua, Anda perlu tahu tentang amplas seukuran butir, serta tarian untuk pasokan air terus menerus pada tikus di telinga. Menyeka tubuh dapat membantu Anda membersihkan korosi permukaan dan memungkinkan Anda melanjutkan perawatan anti korosi di bagian bawah. Segera setelah korosi sudah biasa, itu akan terjadi untuk memperbaiki kesalahan:

• periksa semua kerusakan yang muncul dengan tanda-tanda korosif;
• Sederhananya, tidak ada lagi kendaraan kecil di tubuh, dan begitu konsentrasi besar ini meningkat, bagian bawahnya akan berubah;
• penggantian povna bagian bawah akan menjadi solusi cerdas, robot chimalo ale vimagatime dan sisipan serius;
• ketika Anda dapat melihat semua mobil yang berkarat mendapatkan logam bodi (Anda dapat membeli bagian bawah mobil yang bagus di bagian bawah bingkai;
• periksa tambalannya, karena saya akan membalik gulungan di bagian bawah mobil Anda;
• mempercepat perbaikan cepat untuk mendapatkan bagian tubuh mobil Anda dengan tambalan;
• rapikan jahitan zvarnі dengan razches khusus, bersihkan, lalu tutup dengan tanah asam.

Zvaryuvannya sangat ringkas, tidak dapat diterima terbuka dengan tambalan dan bagian tubuh lama, yang lebih indah untuk mempercayakan robot kepada seorang profesional. Dalam hal bodi bawah baru, umumnya bukan hanya soal masa servis elemen bodi baru, tetapi menjadi faktor penting dalam keselamatan kendaraan. Setelah semua pekerjaan yang sehat dilakukan, Anda dapat memulai sebelum proses yang dijelaskan. Detail dan tambalan baru perlu ditutupi dengan primer, serta damar wangi untuk layanan sepele. Anda mungkin bertanya-tanya tentang pemrosesan bagian bawah mobil tua yang benar untuk pemulihan korosi:

Pidbivaєmo pidbags

Bagian bawah mobil dapat dirawat dengan damar wangi bitumen, serta dengan gravitek di bagian bawah. Di salon hanya ada damar wangi, serta logam dari samping untuk digulung dengan bola priming (idealnya, dua bola). Hal ini memungkinkan pemilik mobil bebas dari kebutuhan robot tambahan. Rasa hormat yang cukup kejam, untuk berfungsi sebagai mesin yang ditembakkan ke pabrik dengan bahan anti korosi. Hanya satu robot lagi yang akan membantu Anda menemukan layanan normal mobil Anda.

Segera setelah Anda memahami viconati bukan untuk perbaikan, tetapi untuk pengolesan dangkal ketidakcocokan berkarat dengan damar wangi, lebih indah daripada satu sen pada bahan jam pembaruan tersebut. Efek dari cara lain dari bodyworking adalah nol, korosi untuk melanjutkan ekspansi. Ingat, bahwa rzha tumbuh untuk menyelesaikan dengan cepat, lebih indah sekaligus untuk belajar muncul, kurang berjuang dengan mewarisi. Mengapa Anda menghabiskan waktu membersihkan bagian bawah mobil sendiri dan ketika Anda menang?

› Pembersihan anti-korosi mobil dengan tangan Anda sendiri

Pembersihan anti-korosi mobil dengan tangan Anda sendiri

• Mengapa Anda perlu menggunakan perawatan anti-korosi?

Penghalang jalan utama bodi mobil adalah korosi pada logam. Anda bisa bertarung dengannya. Ale tidak lebih indah dari mutilasi diri, tetapi atas bantuan fakhivtsiv. Dari statistik, Anda harus tahu mengapa dan jika Anda perlu melindungi perawatan anti-korosi mobil. Dan untuk pengendara yang pendiam, yang ingin keluar dari mobil "anti korosi" dengan tangan mereka sendiri, beri tahu kami tentang bahan dan tahapan utama pembersihan anti korosi utama mobil.

Lipat mobil untuk diperbaiki di pabrik mobil. Mayat dirobek dan dibakar, di bagian bawah, sebagai aturan, menerapkan damar wangi (lapisan plastisol), dan ketika kosong, simpan gudang. Bagian tubuh digalvanis. Terlepas dari robit, bahan, dan teknologi obsyagu, vyrobniki akan menetapkan masa garansi sebelum penampilan bodywork paling canggih. Untuk lebih melestarikan nama depan mata dan teknologi mekanis, perlu secara berkala menggunakan perawatan anti-korosi tambahan.

Kompleks eksternal obrobka anti korosi akan membuat Anda sakit: yang kosong kering, penjahit zarnykh "zaginalnyh" z'єdnan; bagian bawah lengkung kolis; lapisan lacofarb. Untuk memastikan bahwa permukaan mobil keluar dari air, pasir dan kerikil, kecuali untuk penyimpanan preparat kimia, pasang podkrilki (loker) dan sandung lamur (celemek). untuk menghindari bahan elastis tahan beku, sehingga Anda menjaga bentuknya.

• Jika pengobatan anti korosi robiti?

Merek baru untuk pembelian jarang membutuhkan perlindungan anti-korosi tambahan. Ale Rusia Dosvid eksploitasi viyavlya okremi miestsya lemah. Anda dapat berkonsultasi tentang keahlian teknis di dealer mobil dan pusat anti korosi.

Mobil vintchiznyany baru lebih indah untuk direbut, jadi tidak apa-apa, karena tidak mudah membiasakan diri untuk mengeksploitasinya. Apakah itu jenis tubuh, ada faktor shkidliv, yang merangsang korosi.

Plastisol anti-kebisingan pabrik, yang menutupi bagian bawah lengkungan besar itu, tidak menembus wanita muda, tidak menghilangkan ingibitoriv (Ingibuvannya - "kepercayaan, kehilangan") mekanisme korosi dan hanya lebih banyak logam. Selain itu, gudang harus diterapkan sebelum gudang, setelah mengikat jumlah utas di depan, dan membuka kancing dengan stiker teknologi. Saat mobil dilipat, diketahui bahwa pelat bawahnya jelas menyanjung. Pada akhirnya, ketika membeli mobil, perlu untuk beralih ke pusat anti korosi dan mengkonfigurasi ulang kode yang diterapkan.

Disarankan bagi mobil-mobil yang masih hidup (baik milik kami, maupun merek lain) untuk secara berkala (melalui dua atau tiga) melakukan perawatan anti korosi. Sebelum pidato, bagian tubuh galvanis, saya ingin mengatakan, mungkin berkarat, terutama di tempat-tempat industri. Pada orang yang dibebaskan, korosi tidak nyaman dan paling tidak aman. Oskilki sebelum jam keruntuhan mobil pada penyimpangan tubuh "dikhaє", di lapisan las elemen, ada perubahan mikro, sehingga untuk mengurangi kekuatan kepatuhan pada bagian dan untuk menyelesaikan yang diterapkan lebih awal . Jika rzha mengendap di permukaan baru, prosesnya juga tidak dapat dibalik.

Bagian bawah mobil terkorosi saat pelapisan plastisol pabrik sudah tua, dan saat kosong habis. Selain itu, bola tumpul menghasilkan nyanyian, batu dan kerikil lainnya, sehingga Anda bisa terbang dari awal; ia tumbuh di kontak vipadkovyh dengan benda padat - misalnya, semak es, dalam kebiasaan selama satu jam atau lebih parkir di trotoar trotoar. Nama lacofarbovye bodywork mengerikan karena masuknya garam, limbah asam, kasar dan gergaji, viprominuvannya ultraviolet, penurunan suhu (baik untuk mittya). Farba vitsvitaє, untuk mengoksidasi, ditutupi dengan semak dan retakan. Akibatnya, mobil diperbaiki tidak hanya di tempat kosong, tetapi juga panggilan.

Saat membeli mobil hidup, disarankan untuk segera memasang perawatan anti korosi. Dengan cara ini, tindakan anti korosi mengambil jaminan mereka ketika pemilik mobil berganti. Untuk itu, segera setelah pemilik kartu memberikan dokumen yang relevan, Anda dapat merujuk pada rekomendasi ini.

Periodisitas keusangan itu terletak dalam pikiran pengoperasian mobil, di samping penghentian anti-korosif di depan persiapan yang mandek dan pikiran para penjamin perusahaan, karena robot-robot itu menang. Bagaimanapun, dianjurkan untuk direkomendasikan sekali untuk kunjungan ke pusat anti korosi untuk melihat profilaksis pada usunennya dari aliran pemikiran lain. Selain itu, engselnya bisa digunakan untuk menggerakkan mobil, dan akan ada kelebihan gudang anti es. Ketika suhu dinaikkan dan perendaman berkala (papan, embun), proses korosi menjadi aktif. Satu jam adalah mungkin untuk menandai dan meletakkan cacat dari serangan anti korosi, yang telah muncul.

Saat mengganti atau memperbaiki bagian tubuh untuk kecelakaan, perlu untuk memperbarui perlindungan anti-korosi.

• Bahan untuk perawatan anti korosi

Virobnik hebat dari bahan anti korosi Tektil, Nova, untuk jenis pengisi kulit, memutar berbagai gudang, yang akan menjadi langkah menuju akhir. Semua persiapan modern mewah dari pokritty pabrik, dan anticoria dari merek (merek) yang sama - hanya dengan sendirinya. Ale tidak dianjurkan tanpa mengkonsumsi merek di gudang. Di sisi lain, mengapa mobil dicuri, jangan berharap untuk pergi ke pusat anti korosi. Ini sering terlihat dari bagian bawah pokrittya dodatkovo tua. Dan dari prikhovannye kosong, praktis tidak bijaksana untuk merapikannya.

Bahan untuk penyerang anti-kerikil bersalah karena menyita lacofarbovy pabrik untuk produksi abrasif dan kerikil yang intensif. Hanya ada satu langkah obrob. "Antigraviy" untuk membalas dendam gudang polimer untuk promosi kekakuan.

Bahan untuk menangkap lacofarb pokritt menembus pori-pori Farbi dan memangsa ujung jalan tengah agresif terakhir. Bau busuk itu terbukti tahan air, tahan terhadap viprominuvannya ultraviolet dan misteri ingibitoria korosi.

• Tahap dasar perawatan anti korosi umum

miyka. Mobil Miyut di bawah, di podniyomnik, air panas dengan wakil hingga 60-100 atm.

Anggur Mobil ditiup selama 15-30 menit.

Lihatlah ke sekeliling cacat itu. Basis bagian bawah mobil secara visual dimulai pada ksatria, dengan roda yang terkenal.

Aplikasi persiapan Di pusat anti korosi, gudang pengosongan harus diterapkan menggunakan metode penggergajian putar dengan wakil 6-8 atm. Saat mengajukan materi, kembali ke pemilih, kabut di ruang kosong. Ketebalan lapisan kental adalah 40-60 mikron.

Bagian bawah lengkungan colosn_ itu. Metode aplikasi, sebagai suatu peraturan, tanpa gangguan. Ketebalan lapisan kental adalah 250-300 mikron. Tidak cukup hanya menjual barang besar - gudang bisa dipajang. Cat di bagian bawah persiapan sangat dekat dengan "shopliuyutsya". Di penghujung masa, lebih indahnya, penggunaan kendaraan lebih hemat. Dan ketika Anda melakukan perjalanan di sepanjang salju, air, dan kerikil, Anda harus runtuh dengan aman.

• Perawatan anti-korosi de robit?

Vyshevikladengo viplivє ketiga, tetapi obrobka gadungan kurang efektif, tidak dihancurkan di pusat anti korosi, dan kepemilikan khusus dan teknologi diterapkan.

Segera setelah kita melihatnya di atas pusat anti korosi khusus, maka vrahuvati klise bahwa:

Tidak disarankan untuk mempercepat pekerja persiapan obsyag (miyka, dry) dan robot dasar, melewatkan okremi etapi;
- kayu manis dari zasobіv "rakyat" ("іdpratsyuvannya", garmat lard, bitum, shale mastics, dan sejauh ini) kecil - bau busuk tidak membalas dendam pada ingibitors, ini adalah efek rumah kaca, dan mungkin untuk keluar dari tanaman plastik.

1 pik

› Mifi legenda tentang tubuh zakist

Dalam memerangi korosi pada mobil, tidak mudah mengenali belang. Anda dapat, untuk menyalahkan ini, mitos, dalam cara membuat banyak autoklasik. Saya akan mencoba untuk kembali - de kebenaran, tapi de-vygadka.

MIF 1. Tubuh galvanis tidak rzhavіє

Harga tidak benar. Tentunya bodi galvanis melindungi terhadap korosi dan lebih efektif untuk non-galvanis, tetapi tanpa perawatan anti korosi tambahan, satu-satunya logam galvanis tidak menjamin karat. Bola pelapis seng akan menjadi lonjakan mikron, dan tubuh akan dikeluarkan dari suntikan kimia. Pada tahun, "perisai seng" akan menjadi lebih tipis, dan proses mekanis akan mempercepat proses korosi. Selama eksploitasi, tubuh tunduk pada opsi yang dapat diubah, seperti dalam satu jam Anda dapat menyemprotkan bola seng tipis, dan mikroskop, sebagaimana disetujui, adalah panduan untuk korosi. Sampai saat itu, menggembleng bisa sebagian atau satu sisi. Body mobil banyak bagian yang kosong (threshold, spar, stay, box), sehingga korosi tidak terlihat. Keluar, scho galvanized jauh dari obat mujarab. Tanpa pemrosesan tambahan tubuh rzhavіme.

MIF 2. Perawatan anti-korosi tidak diperlukan untuk mobil baru

Tidak seperti itu. Untuk membersihkan bodi akibat korosi, diperlukan waktu satu jam untuk persiapan di pabrik. sejumlah dilihat: phosphatuvannya, runtuvannya, farbuvannya dan pengaplikasian lapisan khusus pada bagian bawah mobil. Untuk pembersihan bagian bawah dan pengosongan internal krill, injeksi batu dan sip yang paling kuat untuk abrasif, polivinil klorida (PVC), dan beberapa di kompleks dengan lilin dan bitum. Namun, bahan tersebut tidak diharapkan berada di permukaan, dan jika ada periode operasi yang kecil, bahan tersebut dapat rusak dan hancur, karena akses yang mudah menguap ke logam dan dengan sendirinya, karena risiko korosi.

Di bagian bawah, di dalam mobil ada lampu kosong, stik dan bagian tubuh, dan di bagian luar, ventilasi. Karena penting untuk memiliki aksesibilitas, jangan pastikan untuk menjadi berminyak, terfosfat dan tertutup tanah. Pada pukul satu volog dapat dikumpulkan - asisten pertama Irzhi. Bahkan kekurangan dari pemilik pabrik tidak mengurangi keandalan bodi, untuk membeli mobil Anda memerlukan perawatan anti korosi yang profesional, terutama untuk mobil Rusia.

MIF 3. Bodi aluminium tidak berkarat

Benar kehilangan chastkovo. Ya, aluminium tidak berkarat, tetapi cukup kuat untuk menimbulkan korosi: kemudian teroksidasi, berubah menjadi bubuk. Sampai saat itu, sebagai pengampunan, vvazhatimetsya, sehingga tubuh akan meningkatkan biaya aluminium. Tidak seperti itu. Sebagian besar detail dari baja perlu ditangkap.

MIF 4. Pabrik akan mampu memperbaikinya selama 10 tahun dari korosi.

Tidak seperti itu. Jaminan virobnik (di tengah, sebelum pidato, 6-7 tahun) - reasuransi cacat pabrik, dan seluruh jangka waktu badan etalase dengan nilai besar. Umumnya ada papan asam, garam di jalan, eksploitasi di iklim vologue adalah jaminan untuk tidak tersesat. Sebelum pidato, kualitas logam korosif mendekati 0,1 mm / ric. Dengan ketebalan logam 0,6 mm, setelah 6 batu, bisa berkarat! Ini adalah istilah yang layak untuk kehidupan tubuh untuk berbaring sebagai virobnik, tobto. dari kualitas pengobatan anti korosi logam dan tongkol.

MIF 5. Brizgoviki, pіdkrilki dan "mukhobіyki" - rіch marna

Tidak benar. Pemasangan lapisan plastik pіdkrylok, briskivіkіv dan navіlny, mengurangi abrasif dіyu sis dan brude pada lacofarbovy pokrittya. Saya ingin seperti zahist maє y minusi. Misalnya, sebelum "burung terbang" menumpuk dalam satu jam banyak sandwich, karena mungkin tidak lebih buruk daripada kertas ampelas, mereka tidak akan dihancurkan oleh angin atau angin yang salah. Podkrilki dan brizoviki zvizvychay kencangkan dengan sekrup, agar tidak memberi kita kesempatan, saat memasang tongkat pengundang itu dengan krill harus ditutup dengan gudang anti korosi. Brizovik lebih cantik daripada modal di kendaraan yang ditransfer oleh pabrik mobil, situasinya adalah mereka bersalah atas hal seperti itu, sehingga mereka mematuhi crill dan badan ember secerdas mungkin, dan efisiensi kinerjanya minimal.

Bagian dari makanan untuk kerja tubuh

Bagaimana dengan korosi?

Teratur karena mengatasi korosi kimia dan listrik. Korosi Khimichna - rantai logam melalui interaksi oksidasi (asam, yogo), yang terletak di tengah navkolishny... Korosi elektrokimia adalah proses pengikatan dan pengikatan strum listrik ketika logam bersentuhan dengan elektrolit. Jenis elektrolit ini bisa berupa air murni, serpihan di niy nomor yang bagus larutan garam dan gas. Saat menjalin air dengan winy, ada dua cara untuk mencegah korosi.

Jika Anda melakukan perawatan anti korosi pada mobil?

Dengan pencegah anti korosi mobil, Anda harus mulai melakukannya dengan baik di musim dingin, jadi saya punya plus dan minus sendiri. Momen positif: untuk waktu yang singkat sebelum cuaca dingin, Anda tidak dapat melihat lelucon serius, jadi ini lebih efisien dalam pikiran musim dingin. Sisi negatif dari lapangan adalah bahwa musim gugur adalah musim papan dan vologosti maju, dan ini berarti bahwa ada banyak keselamatan di bidang orang-orang kosong yang tidak kosong, microcrutations dari lapisan anti-korosif lama. Air merupakan katalis utama dalam proses korosi. Untuk itu bodywork anti korosi lebih menakutkan dalam cuaca kering, hangat, atau di stasiun layanan, yang mungkin memiliki barang-barang khusus. Disarankan agar mobil bertahan secara berkala (melalui dua atau tiga) untuk melakukan perawatan anti korosi.

Yaki siapa yang anticori?

Bahan anti-korosif dapat dibagi menjadi dua kategori: yang ditujukan untuk pembasmi permukaan bodi yang tidak terlindungi dan sisa-sisa permukaan ruang kosong yang kosong. Demi permukaan zonasi, damar wangi anti-bising khusus berbasis bitumen, lapisan PVC dan yang disebut plastik, digunakan. Mastik bitumen dibuat atas dasar resin bitumen atau sintetis. Mastics bisa digantung dan tidak digantung. Mastik non-dehidrasi, mencapai akhir masa pakai, memastikan bahwa mereka mencapai elastisitas yang baik dan mungkin tampak lengket di permukaan, tetapi tampaknya tidak memiliki kualitas mekanis yang hebat. Osilasi damar wangi harus diterapkan ke atas dengan bola (ketebalan 250-400 mikron dalam satu jam), bau busuk juga merupakan bahan isolasi kebisingan yang baik.

Lapisan dari PVC atau berbahan dasar karet. Tubuh pokritty obroblyayut perevazhno seperti di pikiran pabrik.

Lapisan yang terbuat dari PVC memastikan daya rekat dan kinerja dengan elastisitas yang cukup. Plastik kaku, diterapkan pada permukaan, diterapkan pada plester plastik polimer, karena dilapisi dengan lapisan pernis dari pukulan batu.

Obat dapat digunakan untuk memotong kusen lengkungan ketika tepi depan tudung terluka. Semua plastik kasar tampaknya tidak memiliki teknologi mekanik yang cukup, dan dimungkinkan untuk merekomendasikan bubuk lacoparb. Untuk pengolahan yang kosong kosong, Anda dapat menggunakan jenis desil: - obat non-destruktif secara olyniy (dengan memperpanjang istilah eksploitasi bau busuk, mereka akan terus membanjiri fase anak, sehingga memungkinkan untuk menyelamatkan yang paling - preparat berbahan dasar parafin atau lilin (preparat semacam itu mungkin terlihat bagus dari segi kesehatan dan menjaga elastisitas secara praktis sesuai dengan masa pakainya).

5 rockiv