Daleko državno sveučilište plemići s rezultatom (FVGUPS) |
|
FVGUPS logo |
|
Međunarodni naziv |
Dalekoistočno državno prometno sveučilište |
---|---|
Imenujte broj |
Khabarovsk institut inženjera vanjski prijevoz(HabÍZhT) |
Rik spava | |
Vrsta |
transportno sveučilište |
Rektor |
Dinkin, Boris Evgenovich |
Predsjednik |
Grigorenko, Viktor Grigorovič |
Roztashuvannya | |
Pravne adrese |
Habarovsk, ul. Serisheva, 47 |
stranica |
Derzhavne instalacijska rasvjeta viskozna stručno obrazovanje « Daleko državno sveučilište plemstva"(FVGUPS) - jedno od najvećih sveučilišta u Dalekom nizbrdici. Ranije se zvao Khabarovsk institut inženjera željezničkog prometa (1937-1993). suverena akademija shlakhov spoluchennya (1993-1997 rr.)
Osnovan naredbom Narodnog komesara plemića po primitku Saveza Radijanskih socijalističkih republika od 08.09.1937. br. 232C.
Profesorsko-vikladatski skladište za sveučilište ima donaciju od 700 ljudi, od kojih je više ovih koraka, uključujući 100 doktora znanosti i profesora. Znanstvene škole dodijeljene su sveučilištu.
Daleko državno sveučilište plemića s rezultatom pripreme visokokvalitetnih fakulteta iz prioritetnih područja odlično obrazovanje za promet, energetiku, proračun, upravljanje i gospodarstvo.
2007. str. FESTU je nagrađen Nagradom nacionalne zajednice za transport Galuzije Rusije "Zlatna Kolisnytsya" u nominaciji "Vođa ruske prometne znanosti i obrazovanja".
Khabarovsk Sveučilište inženjera željezničkog prometa temelji se na naredbi NKPS br. 232 / C od 8. proljeća 1937. godine, vidimo to prije odluke Centralnog komiteta Svesavezne komunističke partije boljševika i RNK SRSR od 17. kolovoza 1937. r. Pavlenko Timofiy Oleksandrovič postao je šef škole, a potom i voditelj instituta.
Kompleks instituta, uključujući gurtožitok, glavnu zgradu i dvije dnevne sobe. Postavljanje temelja (gurtozhitku) ukorijenjeno je u crvu 1939., pa čak i u proljeće 1939. godine. Bili su zauzeti na čelu. U kontingentu prvog upisa pohranjeno je 106 učenika. Preko onih koji se nisu probudili, studenti su poslani u Institut inženjera Tomsk i Novosibirsk za Zaliznični transport. Na drugom navchalny ríku, studenti su došli na isto mjesto na strani vlasti. Broj ljudi je postao 310 pojedinaca.
Tehnički projekt instituta razbio je u arhitektonski glavni dio NKPS-a od strane arhitekata G.I. Voloshin i M.A.
Zavod se razvio u tri fakulteta: parna lokomotiva (specijalnost „Parna lokomotiva zaliznyts, velike vlade, gnjavaža i napredovanje robota (specijalnosti "Ruka i prednost robota" i "Promicanje dara i velike blagosti") i mehanizacija velikih robota koji se budi. Prvi znanstveni i znanstveni pedagoški predvodi Instituta bili su izvanredni profesori, koji su stigli 1939. str. s LÍZhT: A.S. Yakovlev, M.D. Maltsev, Í. M. Gribanov da je 1940. str. iz MEMIT-a: V. I. Dmitrenko, N. Ya. Stefanov, P.T.Beltsevich i diplomanti Dalekoistočnog državnog sveučilišta: A.V.Bespalov, G.K. Fedorov, A.A.Tunda, S.D.Solovyov, B.N. Tyulyakov.
Također na projektorima magistralije sudjelovao je na fakultetu odjela "Dizajn i razvoj poslovanja". Zokrem, grupa studenata na temelju autorskog projekta Borisa Ivanoviča Solodovnikova, opredijelila se za opcije da trasa najčešćih daljanoka prolazi kroz krevete na kat. Amgun. Najbolji dio u opremljenim mostovnim prijelazima na BAM-u zauzela je mosnička grupa odjela "Budivelna mehanika". Termoznanstveni odjeli Instituta bili su angažirani u predrazvojnim radovima na radu lokomotiva na Bajkalsko-Amurskoj magistrali.
Pod nadzorom izvanrednog profesora O. O. Rumyantseva, profesorsko-vikladatsko skladište odjela "Dizajn i životni vijek" bilo je angažirano na preliminarnim pripremama prirode postavljanja leda na Skhidnyi dilyantsi BAMu. Kolektiv znanstveno-prethodnog laboratorija "Providjeti i podrum" pod nadzorom O. G. Polevichenka, koji je razvio metodu predviđanja procesa prodiranja i slijeganja permafrosta.
Najvažnija znanstvena dostignuća tihih vremena bila su distribucija i uvođenje čestih složenih ruta transporta, prije velike udaljenosti od očvrslih betonskih konstrukcija.
Za osnivanje novih mehanizama i strojeva u Zavodu 1955. str. uveden je predprojektni biro "Shlyakhovi strojevi", u kojem slučaju će se nalaziti dezintegrirani kombajn laka i lakozbralni stroj (50 str.), lakirne i lankozne breze na polubetonskim pragovima 60 -kin mehanizama.
U blizini breze 1962. str. na sveučilištu je osnovan prvi do Dalekog spusta, obsluvalni centar s urahuvannya Ural-2 EOM. Ovih dana provedena je anketa za kandidate i doktorske disertacije, kao i za linijski grafikon brodogradnje i zrakoplovne tvornice u metro stanici Komsomolska-na-Amuru. Qia EOM pružao je uslugu do i daleko od kuće.
Sredinom 60-ih rock_v. u institutu je uspostavljeno studentsko znanstveno partnerstvo, u pojedinim stručnim odjelima pojavili su se studentski projektantski i projektantsko-tehnološki biroi.
Na stanu 1966. str. Na bazi fakulteta "Elektrifikacijski zaliznits" formiran je prvi studentski obrazovni zagin "Energia", a održano je 100 bitaka.
U 1975. str. otvoren je Muzej povijesti Dalekoistočnog državnog sveučilišta za promet i veze.
U 1978. str. nakon smrti V.I. Institut Dmitriyenka osudio je Tiličenka Artura Grigoroviča, koji je sada prvi prorektor znanstvene robotike.
70-e su kamenite. izgrađena je laboratorijska zgrada i dvije 9-plohe su stigle prije nove (tzv. "vezhi"). Također bulo otvorio bazu popravka u selu. Ryazanivka Primorskog teritorija.
1988 str. Prvi put u povijesti instituta rektor je opljačkan na konferenciji radnog kolektiva, a izbor je bio alternativni. Viktor Grigorovič Grigorenko, dekan Fakulteta za savjetodavne kvalifikacije i tajnik partijskog komiteta HabiIZhTua, postao je rektor.
1990. str. u institutu je otvoren staklenik.
U 1996. str. Dovršena je atletska arena, a izgrađen je novi predgrađevinski kompleks za Nacionalni izložbeni centar cestovnih strojeva.
Devedesete su kamenite. Institut za inženjerstvo željezničkog prometa u Khabarovsku od tada je pretvoren u Far East Academy of Gates, a kasnije - u Far Far State University of Far East.
Na početku procesa, znanstveni dotadašnji robot i uprava sveučilišta počeli su aktivno implementirati najnovije informacijske tehnologije.
Opadanje lišća 2007. str. na konferenciji sveučilišnog osoblja nagrađen je rektor Bula Dinkin Boris Evgenovich, pročelnik Zavoda za elektrotehniku i prorektor znanosti robotike.
Poslijediplomski studij na Učilištu Z 45 znanstvenim specijalnostima da 12 prirodoslovnih dvorana, doktorski studij iz 4 prirodoslovne specijalnosti i 3 prirodoslovne dvorane. Widkrito molimo Vas da dobijete disertaciju o razini znanstvenih stupnjeva kandidata i doktora znanosti u specijalnosti:
Zbornik radova laboratorijske dijagnostike i neregularnih metoda u kontroli, znanstvenog "istraživačko-razvojnog" laboratorija, centra "Energoaudit", optičkih vodova, mikroprocesorskih upravljačkih sustava, centra, na, kao i laboratorijske informacijske sigurnosti
Znanstveno-teorijski časopis "Društvene i humanitarne znanosti na daljinu" (glavni urednik, doktor filozofije, profesor Jurij Mihajlovič Serdjukov)
U unіversitetі vidіleno Koordinatsіyny centru naukovoї pіdgotovki studentіv, uglavnom zavdannyami yakogo Je organіzatsіya vnutrіshnovuzіvskih studentskih NAUKOVO zahodіv, organіzatsіya studentіv sudjelovati s mіzhvuzіvskih studentskih NAUKOVO Sunset viyavlennya studentіv Zi zdіbnostyami na naukovoї robota (i rekomendatsіya їh roboti moraju NAUKOVO-doslіdnih instalirati jedan za početak prije poslijediplomskog studija), organiziranje prirodoslovnih studentskih grupa.
Dolaze glavne znanosti, od kojih tradicionalno preuzimaju sudbinu studenata FETU-a:
Dalekoistočno državno sveučilište plemstva uspostavilo je veze s akademskim razmjenama sa sveučilištima u Kini, Japanu, Republici Koreji, DPRK-u, Vijetnamu, Nimechchiniju, Nizozemskoj, SAD-u.
U sferama znanosti, sveučilište pratsyuê sa sveučilištem stanice metroa Tsindao, sveučilištem Hebeysky, stipendijskim sveučilištima Shandong, Pekin i Dalian (PRC), Korejsko sveučilište Pyongyang (Sveučilište Koreje)
Partneri FVGUPS-a u međunarodnim obrazovnim i znanstvenim programima su:
Sveučilište je član Međunarodne udruge žrtava engleskog jezika
Na sveučilištu postoji studentski sportski klub "Lokomotiva".
Daleko državno sveučilište plemstva (FVGUPS) |
|
FVGUPS logo |
|
Međunarodni naziv |
Dalekoistočno državno prometno sveučilište |
---|---|
Imenujte broj |
Khabarovsk institut inženjera željezničkog prometa (HabÍZhT) |
Rik spava | |
Vrsta |
transportno sveučilište |
Rektor |
Dinkin, Boris Evgenovich |
Predsjednik |
Grigorenko, Viktor Grigorovič |
Roztashuvannya | |
Pravne adrese |
Habarovsk, ul. Serisheva, 47 |
stranica |
Državna zdravstvena ustanova za sve stručno obrazovanje Daleko državno sveučilište plemstva"(FVGUPS) - jedno od najvećih sveučilišta u Dalekom nizbrdici. Ranije se zvao Khabarovsk institut inženjera željezničkog prometa (1937.-1993.) i Dalekoistočna državna akademija puta (1993.-1997.).
Osnovan naredbom Narodnog komesara plemića po primitku Saveza Radijanskih socijalističkih republika od 08.09.1937. br. 232C.
Profesorsko-vikladatski skladište za sveučilište ima donaciju od 700 ljudi, od kojih je više ovih koraka, uključujući 100 doktora znanosti i profesora. Znanstvene škole dodijeljene su sveučilištu.
Daleko državno sveučilište plemića u procesu dobivanja zdrave pripreme visokokvalitetnih fakulteta iz prioritetnih smjerova obrazovanja iz područja prometa, elektroenergetike, energetike i menadžmenta.
2007. str. FESTU je nagrađen Nagradom nacionalne zajednice za transport Galuzije Rusije "Zlatna Kolisnytsya" u nominaciji "Vođa ruske prometne znanosti i obrazovanja".
Khabarovsk Sveučilište inženjera željezničkog prometa temelji se na naredbi NKPS br. 232 / C od 8. proljeća 1937. godine, vidimo to prije odluke Centralnog komiteta Svesavezne komunističke partije boljševika i RNK SRSR od 17. kolovoza 1937. r. Pavlenko Timofiy Oleksandrovič postao je šef škole, a potom i voditelj instituta.
Kompleks instituta, uključujući gurtožitok, glavnu zgradu i dvije dnevne sobe. Postavljanje temelja (gurtozhitku) ukorijenjeno je u crvu 1939., pa čak i u proljeće 1939. godine. Bili su zauzeti na čelu. U kontingentu prvog upisa pohranjeno je 106 učenika. Preko onih koji se nisu probudili, studenti su poslani u Institut inženjera Tomsk i Novosibirsk za Zaliznični transport. Na drugom navchalny ríku, studenti su došli na isto mjesto na strani vlasti. Broj ljudi je postao 310 pojedinaca.
Tehnički projekt instituta razbio je u arhitektonski glavni dio NKPS-a od strane arhitekata G.I. Voloshin i M.A.
Popis instituta evoluirao je od tri fakulteta: lokomotiva (specijalnost "Državnost parne lokomotive"), uzgona, apatridije, robotike i robota (specijalnost "Kretanje stanja robotike" i " Prvi znanstveni i znanstveni pedagoški predvodi Instituta bili su izvanredni profesori, koji su stigli 1939. str. s LÍZhT: A.S. Yakovlev, M.D. Maltsev, Í. M. Gribanov da je 1940. str. iz MEMIT-a: V. I. Dmitrenko, N. Ya. Stefanov, P.T.Beltsevich i diplomanti Dalekoistočnog državnog sveučilišta: A.V.Bespalov, G.K. Fedorov, A.A.Tunda, S.D.Solovyov, B.N. Tyulyakov.
Također na projektorima magistralije sudjelovao je na fakultetu odjela "Dizajn i razvoj poslovanja". Zokrem, grupa studenata na temelju autorskog projekta Borisa Ivanoviča Solodovnikova, opredijelila se za opcije da trasa najčešćih daljanoka prolazi kroz krevete na kat. Amgun. Najbolji dio u opremljenim mostovnim prijelazima na BAM-u zauzela je mosnička grupa odjela "Budivelna mehanika". Termoznanstveni odjeli Instituta bili su angažirani u predrazvojnim radovima na radu lokomotiva na Bajkalsko-Amurskoj magistrali.
Pod nadzorom izvanrednog profesora O. O. Rumyantseva, profesorsko-vikladatsko skladište odjela "Dizajn i životni vijek" bilo je angažirano na preliminarnim pripremama prirode postavljanja leda na Skhidnyi dilyantsi BAMu. Kolektiv znanstveno-prethodnog laboratorija "Providjeti i podrum" pod nadzorom O. G. Polevichenka, koji je razvio metodu predviđanja procesa prodiranja i slijeganja permafrosta.
Najvažnija znanstvena dostignuća tihih vremena bila su distribucija i uvođenje čestih složenih ruta transporta, prije velike udaljenosti od očvrslih betonskih konstrukcija.
Za osnivanje novih mehanizama i strojeva u Zavodu 1955. str. uveden je predprojektni biro "Shlyakhovi strojevi", u kojem slučaju će se nalaziti dezintegrirani kombajn laka i lakozbralni stroj (50 str.), lakirne i lankozne breze na polubetonskim pragovima 60 -kin mehanizama.
U blizini breze 1962. str. na sveučilištu je osnovan prvi do Dalekog spusta, obsluvalni centar s urahuvannya Ural-2 EOM. Ovih dana provedena je anketa za kandidate i doktorske disertacije, kao i za linijski grafikon brodogradnje i zrakoplovne tvornice u metro stanici Komsomolska-na-Amuru. Qia EOM pružao je uslugu do i daleko od kuće.
Sredinom 60-ih rock_v. u institutu je uspostavljeno studentsko znanstveno partnerstvo, u pojedinim stručnim odjelima pojavili su se studentski projektantski i projektantsko-tehnološki biroi.
Na stanu 1966. str. Na bazi fakulteta "Elektrifikacijski zaliznits" formiran je prvi studentski obrazovni zagin "Energia", a održano je 100 bitaka.
U 1975. str. otvoren je Muzej povijesti Dalekoistočnog državnog sveučilišta za promet i veze.
U 1978. str. nakon smrti V.I. Institut Dmitriyenka osudio je Tiličenka Artura Grigoroviča, koji je sada prvi prorektor znanstvene robotike.
70-e su kamenite. izgrađena je laboratorijska zgrada i dvije 9-plohe su stigle prije nove (tzv. "vezhi"). Također bulo otvorio bazu popravka u selu. Ryazanivka Primorskog teritorija.
1988 str. Prvi put u povijesti instituta rektor je opljačkan na konferenciji radnog kolektiva, a izbor je bio alternativni. Viktor Grigorovič Grigorenko, dekan Fakulteta za savjetodavne kvalifikacije i tajnik partijskog komiteta HabiIZhTua, postao je rektor.
1990. str. u institutu je otvoren staklenik.
U 1996. str. Dovršena je atletska arena, a izgrađen je novi predgrađevinski kompleks za Nacionalni izložbeni centar cestovnih strojeva.
Devedesete su kamenite. Institut za inženjerstvo željezničkog prometa u Khabarovsku od tada je pretvoren u Far East Academy of Gates, a kasnije - u Far Far State University of Far East.
Na početku procesa, znanstveni dotadašnji robot i uprava sveučilišta počeli su aktivno implementirati najnovije informacijske tehnologije.
Opadanje lišća 2007. str. na konferenciji sveučilišnog osoblja nagrađen je rektor Bula Dinkin Boris Evgenovich, pročelnik Zavoda za elektrotehniku i prorektor znanosti robotike.
Na Sveučilištu u Donjecku, poslijediplomski studij u 45 znanstvenih specijalnosti i 12 znanstvenih dvorana, doktorski studij u 4 prirodoslovne specijalnosti i 3 znanstvene dvorane. Widkrito molimo Vas da dobijete disertaciju o razini znanstvenih stupnjeva kandidata i doktora znanosti u specijalnosti:
Zbornik radova laboratorijske dijagnostike i neregularnih metoda u kontroli, znanstvenog "istraživačko-razvojnog" laboratorija, centra "Energoaudit", optičkih vodova, mikroprocesorskih upravljačkih sustava, centra, na, kao i laboratorijske informacijske sigurnosti
Znanstveno-teorijski časopis "Društvene i humanitarne znanosti na daljinu" (glavni urednik, doktor filozofije, profesor Jurij Mihajlovič Serdjukov)
U unіversitetі vidіleno Koordinatsіyny centru naukovoї pіdgotovki studentіv, uglavnom zavdannyami yakogo Je organіzatsіya vnutrіshnovuzіvskih studentskih NAUKOVO zahodіv, organіzatsіya studentіv sudjelovati s mіzhvuzіvskih studentskih NAUKOVO Sunset viyavlennya studentіv Zi zdіbnostyami na naukovoї robota (i rekomendatsіya їh roboti moraju NAUKOVO-doslіdnih instalirati jedan za početak prije poslijediplomskog studija), organiziranje prirodoslovnih studentskih grupa.
Dolaze glavne znanosti, od kojih tradicionalno preuzimaju sudbinu studenata FETU-a:
Dalekoistočno državno sveučilište plemstva uspostavilo je veze s akademskim razmjenama sa sveučilištima u Kini, Japanu, Republici Koreji, DPRK-u, Vijetnamu, Nimechchiniju, Nizozemskoj, SAD-u.
U sferama znanosti, sveučilište pratsyuê sa sveučilištem stanice metroa Tsindao, sveučilištem Hebeysky, stipendijskim sveučilištima Shandong, Pekin i Dalian (PRC), Korejsko sveučilište Pyongyang (Sveučilište Koreje)
Partneri FVGUPS-a u međunarodnim obrazovnim i znanstvenim programima su:
Sveučilište je član Međunarodne udruge žrtava engleskog jezika
Na sveučilištu postoji studentski sportski klub "Lokomotiva".
ABM VNZ
Institut inženjera željezničkog prometa u Khabarovsku temeljio se na naredbi Narodnog komesarijata za željeznice br. 232 / Ts od 8. proljeća 1937. r. Na novom, zokremu, rekao je: „Uz pripremu dodatnog inženjerskog i tehničkog osoblja za ceste Dalekog podrijetla, posebno za mlado autohtono stanovništvo Dalekog podrijetla, organizirati rad Khabarovskog odjela za specijalizirani inženjerski promet; dominacija parne lokomotive; najsuvremenije iz izvangradskog kontingenta od 1500 studenata. Počnite pripremati robote iz instituta u gradu Habarovsku od 1. listopada 1937. kako bi sačuvali uho do 1. proljeća 1939. za pohađanje 1 tečaja s učinkom od 300 studenata. Izvan kraja dana, uzdignite se 1. proljeća 1940. na ljuljanje..."
1. proljeća 1939. str. Bili su zauzeti na čelu. Vikladachi 3 fakulteta: strojarski, EZ i SZ - krenulo je 106 studenata. Preko periferije svog pohađanja, studenti su poslani na Tomsk i Novosibirski institut za inženjering za željeznički promet. Drugi navchalny rik rozpochavsya u Veresni 1940. str. već na svojoj strani (310 studenata 1. i 2. godine).
Za torbe 1940-1941, početak rocka Habiyizht je nagrađen 3 mjeseca sredine transporta vishiv zemlje za torbe socijalističkog poslovanja.
Za 1941-1943 str., Prve tri stijene Velikog Vítchiznyanoí̈ víyni, 177 studenata, robota i službi Zavoda dobrovoljno je otišlo u vojsku iz mobilizacije i dragovoljno. Prije pada lišća 1942. str. na tečajevima koji su u gurtovima Osoavíakhíme u HabíÍZhTí pripremljeno 85 kulemetnika, 84 automata, 50 snajperív, 58 medicinskih sestara.
U prvih pet godina otvoreno je 9 laboratorija i 14 prostorija. Neophodno posjedovanje smrada opremljeno je uz pomoć poduzeća i službi Dalekog istoka. Početni dio početne laboratorijske baze po cijenama u tom satu iznosio je 800 tisuća rubalja. rubalja
U blizini breze 1942. str. Odobren na sastanku sa izobrazbom inženjera za profil Instituta.
Do 1944. str. Institut je pronađen na tri fakulteta: alarmni, mehanički, ruku i vantage roboti - 1000 studenata i blizu 75 profesionalno-wikladatskiy skladišta.
29 lipa 1944. str. izdano je prvo izdanje: 84 inženjera iz provincijskih specijalnosti - razvoj željeznice, parne lokomotive i lokomotiva država, ruč i roboti vantage. Njih 16 je uskraćeno za diplome uz poznavanje. U čast prvog izdanja inženjera, 15 pobjeda nagrađeno je značkom "Pochesny zaliznichnik".
Prvog proljeća 1945. godine, sudbina završetka Drugoga Svetog rata, kontingent studenata HabÍZhT-a postao je 1186 pojedinaca, vikladeva - 74 pojedinca, uključujući 2 doktora i 21 kandidata znanosti.
Opadanje lišća 1949. str. vidbulasya persha znanstveno-praktična konferencija za sudjelovanje radnika u Dalekoistočnom okrugu Ukrajine.
Kod Veresne 1954. str. Večer izdanja pretvorena je u fakultetsku izobrazbom inženjera za 7 terenskih specijalnosti.
Istezanje 1956-1957 str. temeljem u odsutnosti odobren od strane dopisnog fakulteta iz izobrazbe inženjera za 12 specijalnosti iz broja izvanrednih studenata u 1458 specijalnosti.
U blizini breze 1962. str. na sveučilištu je osnovan prvi do Dalekog spusta, obsluvalni centar s urahuvannya Ural-2 EOM. Ovih dana provedena je anketa za kandidate i doktorske disertacije, a također i za linijski grafikon brodogradnje i zrakoplovne tvornice u metro stanici Komsomolska-na-Amuru. Qia EOM je pružio uslugu DVZ-u.
Prvi studentski obrazovni obor HabiIZhTu-a bio je "Energia", odobren u uredu 1966. godine. a ima 100 ponuda.
Veresna, 1967. str. Za prekvalifikaciju redovnih kadrova u dalekom podrijetlu osnovan je Učiteljski fakultet (FPK).
Protežući stijenu X p'yatirichka (1975. - 1980.), srednja klasa inženjera postala je 1145 ljudi, a prva za stijenu XI p'yatirichka (1981. - 1985.) - 1205 ljudi.
1993. str. - HabiIZhT je postao udaljeno državno akademsko plemstvo (DVDAPS).
1997. str. - DVDAPS je dobio status najboljeg sveučilišta - sveučilištu. VNZ je postao ímenuvatsya Udaljeno državno sveučilište plemića države (FVGUPS).
2007. str. DVGUPS je nagrađen Nagradom nacionalne zajednice transportnog Galusa Rusije "Zolota Kolisnytsya", koju su ustanovili Odbor Državne dume za energetiku, promet i komunikacije i Ministarstvo prometa Ruske Federacije, na prestižnoj nominaciji Ruske Federacije znanosti.
Na desetom međunarodnom forumu "Vidljivost u području organiziranja regija SND-a i Euroazije", koji je objavljen u Moskvi 19. listopada 2008., Dalekoistočno državno ekonomsko sveučilište dodijelilo je zlatnu medalju Ruske Federacije za uvođenje poboljšanje.