novice
Dovoljen razmik batnih obročev
Pokvarjen motor
Po temeljitem čiščenju vse dele sperite in posušite.
1. Očistite glavo bata iz usedlin ogljika. Tako kot na batih so odrgnine, sledi izgorevanje, globoka obraba, razpoke, zamenjajte bat. Očistite utore pod batnimi obroči. Tse zruchno robity ulamk stara kіltsya.
sl.1
2. Očistite odprt odtok z olії vіdpovіdny shmat drota..
sl.2
3. Obrnite vrzeli med obroči in utori na batih.
Nazivni odmik, mm:
zgornja kompresija
obroč 1 0,04-0,075
nižja kompresija
obroč 1 .............. 0,03-0,065
oljni obroč 3 ......0,02-0,055
Največji dovoljeni odmik za vse obroče, mm......0,15 mm
sl.3
4. Najbolj natančno je mogoče določiti vrzeli s svetom obročev in utorov na batih.
sl.4
5...dovolite nam, da vam pomagamo s kompletom sond, prilagodimo širino utorov tudi glede na število mest na kolutu. Izračunajte povprečno vrednost vrzeli (razlika med širino obroča in širino utora). Če želite, da ena od vrzeli preseže največjo dovoljeno, zamenjajte bat z obroči.
6. Nastavite vrzeli v ključavnicah obroča tako, da obroč vstavite v poseben trn. Za širino trna vstavite obroč v cilinder (za katerega je delal), potisnite bat kot trn v cilinder, da se v novem vstavi enakomerno, brez popačenj.
7. ...in izmerite režo na ključavnici obroča s tipalom. Nazivna reža je zaradi buti 0,25-0,45 mm, mejno dovoljena (zaradi obrabe) -1,0 mm. Če reža presega dovoljeno, zamenjajte obroč.
sl.5
8. Če je reža manjša od 0,25 mm, previdno zbrusite konce obroča z iglo.
9. Povratne razdalje med bati in cilindri. Odmik se spreminja kot razlika med različnimi premeri bata in cilindra. Nazivna reža je 0,025-0,045 mm, največja dovoljena -0,15 mm. Če razmik ne presega 0,15 mm, je možno izbrati bate iz naprednih razredov, tako da je odmik bližje nazivnemu. Če premaknete režo za 0,15 mm, razširite cilindre pod napadalno popravilno režo in namestite bate iz zgornje reže za popravilo. Izmerite premer bata na 55 mm od dna bata v ravnini, pravokotni na bat.
10. Nato spremenite premer valja v dveh pravokotnih ravninah (slika 6) (vzdovzh B in čez A na blok valjev) in v štirih pasovih (1, 2, 3 in 4).
sl.6
11. Pri zamenjavi delov skupine ojnica-bat je treba zamenjati bate na cilindre po razredu in eno skupino glede na maso ter batne zatiče na bat po razredu in povezovanju. palice glede na težo. Za izbiro batov do cilindrov izračunajte razdaljo med njimi.
12. Zaradi jasnosti pri izbiri batov do cilindrov je treba bate in cilindre v premeru uparjenosti razdeliti v pet razredov A, B, C, D, E (tabela 1).
Nadomestni deli so dobavljeni z bati nazivne velikosti treh razredov A, C, E in dveh popravilnih velikostih. Prvo popravilo - povečanje za 0,4 mm, drugo - za 0,8 mm.
Bati, razdeljeni po teži v tri skupine, so normalni, povečani za 5 g in spremenjeni za 5 g. Na motor je treba namestiti bate ene skupine.
Za bate za popravilo, na storžu, dobavljamo obroče popravilnih lukenj, povečane za 0,4 mm in 0,8 mm.
sl.7
13. Na bloku cilindrov je skupina cilindrov nameščena na spodnji površini bloka (spojna površina pod oljno posodo) nasproti cilindru s prevleko.
sl.8
14. Na dnu bata so vtisnjeni naslednji podatki:
1
- razred bata glede na odprtino prsta;
2
- Razred bata po premeru;
3
- puščica kaže smer nastavitve bata;
4
- Popravilo rozmir (1. popravilo - trikutnik, 2. popravilo - kvadrat);
5
- skupina po masi (normalna - "g", povečana za 5g. označena z "+",
spremenjeno na 5 let označeno z "-").
sl.9
15. Zamenjajte prste z razpokami. Prst je kriv, da zlahka vstopi v bat iz susille palec roke. Vstavite prst v bat. Kot da se pri ukradenem prstu opazi igra, zamenjajte bat. Za eno uro zamenjajte bat in ga po razredu odnesite na nov prst (tabela 2). Batni zatiči so po premeru razdeljeni v tri razrede (1, 2, 3.) do 0,004 mm. Oznaka razreda prsta se nanese na zadnjici farboi. Razred bata na prstih je na dnu bata, razred ojnice na prstih je na krishtsi ojnice.
16. Zamenjajte pokvarjen oljni obroč in razširite oljni obroč.
17. Zamenjajte počene ali razpokane zaporne obroče, ki bodo obrezali batni zatič. Kіntsі stopornyh kіlets їlїїї ії аnd buti in аndіy ploschinі. Zamenjajte upognjene obroče.
Tabela 1
Nazivne velikosti cilindrov in batov
Premer razreda, mm
batni cilinder
A 82.00 - 82.01 82.00 - 82.01
U 82.01 – 82.02 82.00 – 82.02
Š 82.02 - 82.03 82.02 - 82.03
D 82.03 - 82.04 82.03 - 82.04
E 82.04 - 82.05 82.04 - 82.05
Tabela 2
Razred batnih sornikov, batov in ojnic.
Premer rožmarina
skupina cilindrov, mm bat, mm
Model motorja VAZ-2108
A 76,00 - 76,01 75,965 - 75,975
U 76,01 – 76,02 75,975 – 75,985
Š 76,02 - 76,03 75,985 - 75,995
D 76,03 - 76,04 75,995 - 76,005
E 76,04 - 76,05 76,005 - 76,015
Model motorja VAZ-21083
A 82,00 - 82,01 81,965 - 81,975
U 82,01 – 82,02 81,975 – 81,985
Š 82,02 - 82,03 81,985 - 81,995
D 82,03 - 82,04 81,995 - 82,005
E 82,04 - 82,05 82,005 - 82,015
Tabela 3
Razred ojnice glede na težo zgornje in spodnje glave
Masa glav ojnic, m. Markuvannya
Zgornja spodnja črka farboi
184 ± 2489 ± 3 F Chervoniy
495 ± 3 L
501 ± 3 B
188 ± 2489 ± 3 X zelenice
495±3 M
501±3V
192 ± 2489 ± 3 C Blakitnia
495 ± 3 N
501±3 G
18. Zamenjajte upognjene ojnice. Zamenjajte ojnico, saj so v puši zgornje glave odrgnine in globoki podrezi. Zamenjajte ojnico, saj se je pri razstavljanju motorja pokazalo, da so ležaji ojnice zasukani v ojnice.
Vnaprej
Ojne palice so naenkrat opremljene s pokrovi, zato jih ni mogoče sestaviti.
sl.10
19. Vstavite prst v zgornjo glavo ojnice, kot da je prst ukraden, opazen je zračnost, zamenjajte ojnico. Ojnice v zbirki s pokrovi glede na težo zgornje in spodnje glave so razdeljene v razrede (tabela 3).
sl.11
20. Za motorje je treba vgraditi ojnice istega razreda. Oznaka ročice je nanesena na pokrov za jogo.
1
- razred ojnice po masi (črka abo farba),
2
- razred ojnice na prstih.
21. Tudi na površinah, na katerih so uporabljena oljna tesnila, so globoki utori, podrezi, gadice, gred je treba zamenjati.
22. Preverite korenine in ojnice vratu ročične gredi.
Nazivni premer ovratnika gredi, mm:
korenin..............50,799-50,819
ojnica ...............47.830-47.850
Če se obraba vratov in ovalnost vratov spremenita za 0,03 mm, jih je treba zbrusiti na najbližjo velikost popravila.
Іsnuє chotiri popravilo razširitev za spreminjanje premera ovratnikov:
1. - za 0,25 mm,
2. - za 0,5 mm,
3. - za 0,75 mm;
4. - za 1,00 mm
sl.12
23. Tudi na nosilcih glavne in ojnice 1 - rahle odrgnine, praske, udrtine, jih je treba zbrusiti do najbližje velikosti popravila. Robota Qiu priporočamo za zmago pri specializiranem mojstru. Nato polirajte vratove in z abrazivnim stožcem zatemnite robove robov oljnih kanalov. Ovalnost in zožitev vratov po brušenju nista kriva za prevrnitev 0,005 mm. Po mletju shiyoka namestite jezičke za popravilo.
24. Kot da bi na delovnih površinah pijancev, so se pojavili bulli, grebeni in razpoke, da bi nadomestili pivkiltsya. Na pіvkіltsy zaboronyaєєєє za izvajanje be-yakі pіdgonochnі roboti.
sl.13
25. Preverite osno zračnost ročične gredi. Za namestitev kolіnchasti gredi in napoleglivі pіvkіltsya v bloku cilindrov in zategnite vijake glavnih pokrovčkov ležajev.
sl.14
26. Indikator namestite tako, da se noga nasloni na prirobnico gredi. Potisnite ročično gred do konca iz indikatorja in nastavite smerno puščico na nič. Prilepite gred na vrata. Indikator bo prikazal vrednost vrzeli. Nazivni aksialni odmik ročične gredi je 0,06-0,26 mm, največji dovoljeni pa 0,35 mm. Kot rezultat, je vrzel presežena do meje dopustnega, zamenjajte napolegliviv pivkiltsya. Nadomestni deli so dobavljeni z dvema premeroma: nazivni - 2,31-2,36 mm in popravilo (povečano za 0,127 mm) - 2,437-2,487 mm
27. Poglejte ojnice in glavne ležaje. Ker so na njih razpoke, ustrahovanje in polnjenje, zamenjajte vložke. Na podlogah je mogoče izvesti robote be-yak_ pіdgonochnі.
Nazivna širina oblog, mm:
koren ................. 1,824-1,831
ojnica...........1.723-1.730
Vložki so dobavljeni kot rezervni del nekaterih delov za popravilo.
1. - za 0,25 mm, 2. - za 0,5 mm; 3. - za 0,75 mm; 4. - za 1,00 mm.
28. Obrnite vrzeli med oblogami glavnih ležajev in ležaji ročične gredi. Robota Qiu priporočamo za zmago pri specializiranem mojstru. Izmerite premere gredi in glavnih ležajev, tako da namestite pokrove z pušami na blok in jih zategnete z navori, izračunajte režo.
Razmiki med pušami in vratovi ročične gredi za koreninske ležaje, nazivni - 0,026-0,073 mm, mejno dovoljeni - 0,15 mm.
Zaeori med pušami in vratovi ročične gredi za ležaje ojnice, nazivni - 0,02-0,07 mm, mejno dovoljeni - 0,1 mm.
Če reža preseže mejo dopustnosti, je treba jašek speljati skozi cevovod in napredek razširitve popravila.
Zlomljen vrat ročične gredi lahko zamrznete v specializiranem omrežju. Bitka lahko postane koreninski vrat in pristajalna površina orodja oljne črpalke ni večja od 0,03 mm, pristajalna površina vztrajnika ni večja od 0,04 mm, pristajalna površina jermenice in oljnih tesnil ni večja od 0,05 mm
sl.15
29. Temeljito očistite in operite oljne kanale ročične gredi.
30. Pri delu na robotu ni priporočljivo, da sami pritiskate čepov, za kar se morate obrniti na specializiranega mojstra.
sl.16
31. Temeljito očistite površino bloka cilindrov od presežkov starih žlebljenih tesnil. Dobro si oglejte blok. Če opazite razpoke, je treba blok pri montaži zamenjati s pokrovi glavnih ležajev.
sl.17
32. Obrnite tesnost hladilnega plašča na blok cilindrov. Za to zaprite odprtino vodne črpalke (namestite črpalko s tesnilom) in Tosal-A40 vlijte v hladilno majico. Če na nekem območju pride do puščanja, potem je blok pušča in ga je treba zamenjati.
33. Oglejte si jeklenke. Kar zadeva cilindre zrcala, so vdrtine, odrgnine, lupine, ponovno brušenje jeklenk in popravilo (priporočljivo je, da se robot popravi na specializiranem stroju) ali zamenjava bloka cilindrov. V primeru različnih okvar, ugreza nad 0,8 mi ni treba popravljati, ampak ga je treba zamenjati.
34. Očistite usedline ogljika z zgornjega dela jeklenk. Yakshcho din, ko je pas poravnal v naslidok obrabi valjev, ga označite s strgalom. Obrnite obrabo cilindrov in spremenite njihove premere.
Zaradi jasnosti izbire batov po cilindrih so cilindri in bati v padcu glede na premer razdeljeni v pet velikostnih skupin: A, B, C, D, E.
Kot nadomestni deli so bati nazivne velikosti dobavljeni v treh razredih: A, C, E in dveh velikostih za popravilo. Prvi obseg popravila je bil zmanjšan za 0,4 mm, drugi za 0,8 mm.
Po teži so bati razdeljeni v tri skupine: normalni, povečani za 5 rubljev in spremenjeni za 5 rubljev. Bati iste skupine so zaradi napake nameščeni na motorju.
Za popravilne bate je dobavljen kot rezervni del obroča popravilnih razširitev, povečan za 0,4 mm in 0,8 mm. Na obročkih prve popravilne vrtnice je vtisnjena številka "40", na drugi pa številka "80".
Nazivne velikosti cilindrov in batov
|
Skupina Rozmirna |
Model motorja VAZ-2108 |
Model motorja VAZ-21083 |
||
|
Premer cilindra, mm |
Premer bata, mm |
Premer cilindra, mm |
Premer bata, mm |
|
Za izbiro batov do cilindrov izračunajte razdaljo med njimi. Odmik se spreminja kot razlika med različnimi premeri bata in cilindra. Nazivni odmik je 0,025-0,045 mm, mejni dovoljeni pa 0,15 mm. Če razmik ne presega 0,15 mm, je možno izbrati bate iz naprednih razredov, tako da je odmik bližje nazivnemu. Če je razdalja presežena za 0,15 mm, razširite cilindre pod ofenzivno ekspanzijo in namestite bate naprednega popravljalnega raztezanja.
Opomba 1
Opomba 2
Batni zatiči so razdeljeni v tri razrede (1., 2., 3.) s premerom 0,004 mm. Razred prsta je označen na yogo koncu farboyja.
Razred batnih zatičev in batov rožmarina
|
razredu |
Premer prsta, mm |
Premer odprtine v batih, mm |
Markuvannya |
|
|
prst |
bat |
|||
NAROČI VIKONN
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ta članek se dotika tako pomembne teme, kot je zamenjava batov na VAZ 21083 in drugih podobnih modelih. Priporočila, navedena spodaj, je treba dati za absolutno vse motorje Vaz z notranjim zgorevanjem, tudi če je načelo za vse enako.
Zamenjava bata VAZ 21083 se izvede za podaljšanje življenjske dobe motorja in moč izpuha. Najpomembnejša je torej ekonomičnost ognja in olja, saj če so batni obroči obrabljeni, se bodo podvojili.
Med simptomi staranja lahko opazimo naslednje:
- motor je gluh;
- nestalno delo;
- rahlo čudni zvoki iz motorja;
- pazi na odlično vitrata paliva ta olії.
Kot eden od zgoraj naštetih simptomov pomeni, da je čas za menjavo batov. Za storž se bomo potrudili pogledati naokoli batni obroči, kaj je na trgu.
Izbira batnih obročev
Praviloma podjetja, ki izdelujejo batne obroče, tudi če veslam. Ale ne pomeni, da smrad izpušča kisle izdelke. Med množico različnih modelov je bilo veliko chimalo in pidrobok.
Pa si takole poglejmo, da jih višja jakistyu odpihne. Najbolj priljubljeni med strokovnjaki in fahivci avtomobilskega sveta so batni obroči podjetja "SM".
To podjetje proizvaja obroče, ki so idealni za VAZ. Viroblyayut их, svvidshe za vse, v kraїnі pіdneskiї, аlѕuyut а in originalne različice, scho stati na kіlka dražje.
Navіt yakscho tse bodo izdelki iz Kitajske, kupite її varto.
Ogledate si lahko sredino teh znamenitosti vasi:
- zgornja meja kompresijskega obroča;
- chavunne spodnji kompresijski obroč črne barve;
- obroči iz kovinskih olj.
Vem, očitno, in drugi virobniks, ale bazhano zupinitsya sam na tsіy, da bi se rešili pred dobavo ne-kislih izdelkov.
Diagnostika
Načeloma ne bo privedlo do napada: stare zamenjajte z novimi. Pri robotskem procesu se bati drgnejo ob cilindre in napolnijo svoje gosenice.
Če namestite stare jeklenke na nove jeklenke, potem smrad ne bo izginil, kar je naravno, da se pojavi pri robotskem motorju. Temeljito buvayut kіltsya, scho mayutnu іdealnu okroglo obliko, to je novo.
In stari postanejo manj vikinuti.
Kako izvesti zamenjavo batnih obročev na VAZ
Nato najprej nadaljujte s postopkom zamenjave batnih obročev VAZ 21083, izbrati je treba sam motor. Za storž joge ga morate vzeti iz avta, nato pa nadaljujemo z izbiro.
Glede tega, kot poznate dvigun, ne bomo oklevali, vendar bomo brez težav prešli na to analizo.
Razbіr dviguna Vaz
Za storž zaprite motor na vrtljivi nastavek posebnega tipa, ki nam bo pomagal kompetentno in pravilno razvrstiti.
Otzhe, začni:
- wiymaєmo cevno cev iz črpalke za gorivo (za katero nato popustite objemko z zasukom);
- vzemite ključ za 13 in zavrtite dve matici, da pritrdite črpalko na motor;
- vidimo jogo;
- z zasukom vemo, da se pozna tudi vmesna zaloga črpalke za gorivo.
- začnemo tako, da pustimo prižgati puščice sveč;
- vytyagaєmo tudi gumijasto cev vakuumskega regulatorja;
- ključ do 13 je ohlapno pritrjen, kar fiksira ogenj in ga vname (za lopatico se uporablja pritrdilni nosilec).
- prišla je zemlja generatorja;
- zavrtite napenjalno matico;
- posuvaymo generator za dvigun;
- vzamemo pas;
- zavrtite matico, ki se nahaja na spodnjem pritrdilnem delu;
- vytyagaemo vijak;
- imamo generator.
- Vityagaemo cevi za vodo, ki gredo iz uplinjača;
- vzemite nasadni ključ in ga privijte v vrata, da pritrdite črpalko;
- potegnemo samo črpalko, nežno udarimo s kladivom (ne oklevajte, da razstrelite tehtnico);
- na primer oljni filter (lahko uporabite svoje roke s posebnim orodjem);
- s ključem za 13 s sondo naenkrat udarimo v pokrovček odzračevalnika, ki sortira olje;
- znіmaєmo senzorji tysku oliї (shob їх ne pokvarite, previdno odprite vrata);
- poznamo pogonsko jermenico ročične gredi;
- poznamo vztrajnik, obračanje motorja;
- vzemi krožnik.
Nadaljujemo z izbiro motorja:
- z glavo za 10 popuščanje, trije vijaki pokrova motorja;
- vzamemo pokrov;
- zavrtite pokrov glave valja;
- znimaєmo lepo kodraste plošče, po katerem smo znіmaєmo pokrov;
- znіmaєmo tesnilo (relativno reverbіryaєmo її in yakshko є ushkodzhennya, vіdrazu zminyuєmo);
- demontaža pogona lancer;
- znimaєmo zirochki in lanceug;
- orodje poznamo;
- zavijte 9 matic, da pritrdite zatič;
- poznamo glave cilindrov.
Pritrjevanje novih telet
Zamenjava batnih obročev na VAZ 21083 prenese pravilno namestitev. Po tem, ko bo dvigun razdeljen, je treba prstan vzeti s prsti in ga razširiti na različne strani.
Ni veliko več za boj, približno en centimeter. Če je tako, je treba pustiti, da kіlce in robovi jogijske krivde postanejo robovi drug drugega.
No, robovi ne stojijo enako eden proti enemu, kar pomeni, da prstan ni primeren za to mesto jogo v imenu.
Spoštovanje: Najprej kіltsya, najprej spodnji їx, namestite, je treba ujemati. Postopek vgradnje se izvaja pod cilindrom motorja.
Ali je potrebno? Shchob kіltsya majhna іdealne skuvannya z površino cilindra.
Več je bilo povedanega o cebulu. Z eno besedo, pripasuvannya prenos vrzeli med obročem in površino cilindra.
Za izvedbo te vrste operacije je treba pospešiti s sondo.
- vzemite sondo;
- pomirite vrzel tako, da postavite obroč na cilinder in pritisnete na zver z batom.
Pravilna vrzel je odgovorna za nastavitev vrednosti med 0,25-0,45 mm. V primeru, da je reža za dano vrednost večja, je treba obroč zamenjati z drugim.
Čeprav je reža manjša, se prstan rahlo dotakne. Za ostrenje je na voljo posebna pila za iglo, celoten postopek ostrenja pa je treba opraviti previdno, da ne zadenete vozla.
Vstavimo batne obroče
Os mi th je šla na vrh. Ta videoposnetek vam bo pomagal, da vam bo pri celotnem delu vse v redu.
Najprej postavite prstan, morate pogledati napis, kot je prikazano na tej fotografiji:
Uvaga: Tsey napisano pomeni zgornji del prstana. V nekaterih vipadih, če hočeš redko, namesto pisanja zmagujejo robovi nekaterih krajev.
Namestitev obroča se izvaja na več načinov. Prvi prenos je nameščen za pomočjo kovinskih plošč.
Začelo:
- naredite sami z lastnimi rokami, izrežite papalino plošč iz pločevine, ki lahko naredi trup 0,4 mm;
- plačilo za prstan;
- po namestitvi obroča, kot priporoča navodilo, se šali odstranijo (metoda je bolj koristna za začetnike).
Drug način namestitve je prenos prstana z dvema prstoma in direktna namestitev na cilinder. Obstaja še en način, ki je vimagačas pevske prakse teh nosnih živcev.
Če mati ni dovolj potrpežljiva, se prstan zlahka odlepi, cena zanje pa je znana kot jag. V ta namen je način, kako to storiti, samo obvestiti fahivtsy.
Po namestitvi sten so jih postavili v takšen rang, da so bili rezi pod pokrovom 120 stopinj ena in ena. V tem rangu se spremeni, ko se plin zlomi na ohišju motorja.
Od mene vse. Komu bo dodatna pomoč dopolnjena z zamenjavo batnih obročev na Vazu.
