Stalak za bicikle. Prtljažnik torbe za bicikl - robimo sami

Korisní molim
28.10.2020

Na bravi
Virib se pokazao još relevantnijim u izletima na ribalku, jer Šume predenja su vrlo kratke, ali kod bezenergetskih mačaka nisu kompaktne, ali u torbu ću sigurno staviti 4 ove šume (div. glavna slika).

Besplatan ručni stalak za bicikle

Nakon što je ušao u rub smoga za 15 mm i izbušio ih kroz otvor. Od njih vozite 20 mm do središta obratka i još jednom izbušite rupu d 6 mm - sam smrad se potrošio uz rubove šipki debla.

Otvorite rupu nakon bušenja u šperploču. Nakon što ste pripremili praznine-smog, običan stalak za bicikle, šperploču, zaslon koji je odozdo zategnut MB maticama.
Možda nije došlo prirodno, to je protestno.

Torba za bicikl vlastitim rukama

Moja domovina voli voziti bicikl - tse í tsíkavo, a za zdravlje je cimet. Posjetitelji udaljenih gradova, bazhano opremaju prijevoz rezervnim dijelovima - kamerom i zakrpama, kao i alatima potrebnim za popravak. Sama činjenica šivanja jednostavne i jednostavne torbe.

Na kartonu s markerom, unutarnja kontura okvira (gornji rub rukohvata od sjedala) bicikla omotana je markerom. Nakon što ste sve izrezali noževima, zaokružili kuti, Weiyshov tricut uzorak (div. Slika na strani 15) (veličina je dovoljna da legne u obliku ovna). Marker je namijenjen za ugradnju pojaseva za pričvršćivanje na okvir.

Iza predloška iz shkírozamínnik víkroí̈v dva praznina bočnih zidova u zrcalnoj slici i pripremljena u sredini ušivena u liniji s malim dopuštenjem za dodatni gin.

Na jednoj od bočnih stijenki, nakon što smo ušili bravu-blisk (slika 1), tri najlonske linije nacrtale su praznine za pojaseve za pričvršćivanje.

Presavijte stranu vrećice, umetnuvši je u sredinu petlje linije i odmah je pričvrstite na svoja mjesta (slika 2). vyvernuv spreman virib na denunciju. Premjestivši kućište na okvir bicikla, on je lišen svoje potpunosti - i moguće je voziti se cestom.

ACELURE shkíra Torbe super Za žene torba Visoka je povsyakdenna ...

885,96 RUB

Besplatna dostava

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.70) | Promijenjeno (395)

Mojih šesnaest godina okreće se tati za materijalna pomoć Vvvazhuyu s sramotnim, na to, znajući koliko je važna kopija kože u ovome, na to da je prekršena, kao da je potrebno vidjeti pravila - ako je u tebi glupo, ne želiš reći svom život, ali pokušajte se razvijati.

Osovinu ću samostalno dizajnirati prtljažnik. Reći ću vam, nisam ga ni jednom forsirao, volio bih da mogu dobiti vitratnost za manje od sat vremena prije kraja sheme i pripreme. Projekt me je dobio - osuvremeni moj stari moped. U redu, otvorit ću sve odjednom.

Stalak za bicikle: vidi

Prije svega, recite mi o tome, kao što je podizanje prtljažnika vlastitim rukama, mislim da trebate objasniti tri stvari, kako vidite police za prtljagu za bicikle, što ste učinili ispravna vibracija Za sebe.

Klasična, najuniverzalnija i stoga popularna opcija za stvaranje prtljažnika za bicikl ê ugradnjom stražnjeg nosača. Na novom možete prevesti mali teren i uspraviti dijete (na primjer, povesti mladu sestru sa sobom na cestu). Takav dizajn najljepše se postavlja na stražnji okvir, ili ne iza lopatice, ali to je također lako učiniti često i s grubom gracioznošću - da se u takvom slučaju prtljažnik jako vara, ali nije sigurno nositi ga, pogotovo ako jest.

Veća verzija je prednji prtljažnik. U pravilu, prednji mačak pobjeđuje, profesionalni biciklisti, turisti, koji mijenjaju velike na svojim konjima na dva kotača, mogu biti braća zbog vlastitih stvari. Prednja mačka je lagana, sve je potrebno - idite za ruku biciklista, zapamtite, ako želite izbjeći situacije bez ozljeda na cesti, nije moguće nositi paket od više od 5-7 kg u prednjem prtljažniku.

Stalak za bicikl vlastitim rukama

Pogotovo da dođem svi bicikli su bili istog tipa, a ako nisam imao dovoljno kamena, nisam znao da je to ispravno, ali u redu je. proračunske opcije standardni dizajn í konjski bicikli, í brzi bicikli, pa čak i puno.

Dakle, na hardtails, na girsky bicikl, ljubazno stavite konzolni prtljažnik. Dakle, yak tsei bicikl nije prikladan za prijevoz važnog pidyomnyh vantazhiv, tada nedostaje dodatnih opcija za montažu, jer vidite nosače prtljage, ako možete u ovom dizajnu, međutim, često će biti problematično.

Na bicikl s galmom disk dizajna možete staviti klasični prtljažnik na bicikl, tako da se na nekim točkama može pričvrstiti. Za kraće pričvršćivanje moguće je pomaknuti okomitu traku, što je neophodno kako bi se zaobišla galma čeljusti.

Ja, nareshty, ako je bicikl opremljen dizajnom naplatka, onda je to apsolutno bilo kakav prtljažnik, ali na sljedećem koraku poštujem veličinu kotača, koji su središte vagija, veličinu oblikovati.

A sada, nakon sat vremena, uhvatite se desno. Dakle, zašto bismo trebali nabaviti vlastiti nosač za bicikl?

Stalak za bicikle: materijali i alati

Za nosače prtljage razvojni materijali- čelik, aluminij i legura titana. Aluminij je jeftiniji i omogućava robotu da bude sramežljiv, ali je bolji za robota, ali isplati se, titan je za doradu materijala, ali je skup i moguće ga je koristiti, u takvom rangu, najprihvatljivija opcija za profesionalac, dakle za profesionalac Znamo blizu kilograma čelika debljine 7,7 g/cm3 - ravni profil, zavojnice i cijevi.

Od alata poznajemo bugarsku, nož za metal, deveriku i opremu.

Tehnologija montaže prtljažnika

Vibrirajte ispred maybutny virobu. Još važnija točka je da je teško do centra, prekasno je za polaganje, jer se bicikl sruši na cestu, ako je brz i tvrd, ili ako je preopterećen u prvom zavoju. Yak će vam sam pokazati vježbu racionalne odlukeê ugradnja prtljažnika za jednu razinu od gornjeg dijela okvira.

Visnačivši se iz središta vagija, sićušni dijagram maybutny virobu. Nisam jak u desnoj ruci, ne brini, u desnoj sam ruci, slikam psa svojim nogama. Samo da se ne zipsuvati virib za sat branja, potrebno je okvirno odrediti kakva će se veličina, kakva će se konfiguracija raditi, te prema mogućnosti korištenja sheme. Poorte, pa lakše je to učiniti, samo kuhaj deblo za oko.

Sada će napad početi do sljedećeg, najnovijeg trenutka. Beremo čelični profil, zginaêmo yogo u deveriku u traženi oblik. Sada pripremamo zavojnice i cijevi i, nakon što su nacrtani u obliku, idealno se mijenjaju u obliku pravokutnika za zahvat.

Nemojte zaboraviti preuzeti preuzimanje kada ga mijenjate, uostalom, cijeli proces zaštite i brige o tehnologiji je siguran - uzmite nas na ovaj način kao učitelja. Garni čovjek.

Ako će biti kuhana, trebat ćemo je samo staviti na kuhalo za novo mjesto na biciklu i učvrstiti. Prtljažnik je zavaren na horizontalne poprečne grede i okomite trake za dodatnu tvrđavu, pričvršćene vijcima i maticama.

Završni dodir je nadmoćno neviđena krojačica, koja je napravljena kao zvaryuvannya, s pićem koje farbumo naš virib. To je to, robot je spreman. Možete se pohvaliti što ste pokazali svoju volju i um, i stavili pravo na svoju stranu.

Ale varto pam'yatati, scho na cesti, pogotovo kada zvuk vožnje na cross-country-u ima dobre performanse, može doći do kvara u prtljažniku, na primjer, možda ćete moći otpustiti vijke u slučaju gadnog odugovlačenja. Kako biste izbjegli neprihvatljive situacije, morate nositi dodatne vijke, matice, a također i izolacijsku liniju, tako da se svaka deformacija takvih dijelova može ispraviti u hodu.

Mislim da sam sad posula brkove, želeći na temu. Želim vam sreću u tsíkavíy spraví vygotovlennya prtljažnik i ukrašavanje cesta!

Kupuvati stalak za bicikle je ugušila žaba (pobjeda od 3,5 po komadu i dva za 7 puta tišine.) I buv kutok četrdeset i armaturna šipka 18 mm. Do ukupno 16 podložaka karoserije 12x35 15 komada, vijci M12 × 30 3 komada sa glavom s unutarnjim šesterokutom, matica sa M12 najlonom 3 komada, 4 vijka M8x30 također s unutarnjim šesterokutom, 4 za cijevi 2 x inča.

Za kob, uzimanje rolne od 40 metara i vožnja uz liniju, tako da se bicikl može montirati na kotače. Zatim, zavarivši dvije zavojnice na novu, smrad je ustao na prečke prtljažnika automobila.

zatim preuzimanje zhína, dovodeći do novog dijela tržišta, distribuciju na jedan dio i zavarivanje na jedan dio skladišnog dijela 3. perilice

Zatim smo uzeli dizajn i dodali ga.

pislya tsya uteg znajući

i pošto je već dobro prokuhao


i pofarbuvav

do polovice cijevi i zavarene u vukha, í s jedne strane matice M8


za farbuvannya svih elemenata, uzimajući dizajn

i nakon što je pripremio velike

kako se okvir ne bi izlizao u polovice nastavka auto kamere (trebate ga naknadno zalijepiti, inače će instalacija nakon sat vremena dobiti magenta. Stavite sve na auto).



na prtljažnik vijcima M8h45

kada se bicikl ljulja, cijeli stroj je pogođen - tako je nastao dizajn. Proveden je i VIP test, prijeđeno je 10 km do Kil'tseva i 7 km cestom. Pretrpano je í moguće je kudaniti í̈hati. Sat vremena, stvarno sam proveo cijeli dan, želim razmišljati o tome nekoliko godina)

Dakle, ako je dosta zeznuto, nije potrebno montirati stražnji kotač, nisam opisao trenutak, tako da ga poštujem, ali ne treba. Poki krípiv samo motuzkoyu, a slike nisu ni to, ako ste već zatvorili svoje ploče i slike su ovdje. Nadal će milozvučno kupiti dovgu čičak, koji se može zamotati na rolu omota i zatvoriti.

  • 2. Shodo wagi. Vin već nije tako sjajan. Waga čelična zavojnica 40x40x4 samo 2,42 kg/m. na manje od metar 2 rakhuvatimo 5 kila, armatura promjera 18 mm - 2 kg/tr. metar. na manje od deset metara (dva shmata od po 50 cm), pa bok reshta je više od kilograma, sve odjednom ide sve 8 kilograma, Nije mi tako bogato. Clear rích scho aluminijski upaljač, ale ....

Više od četvrt stoljeća za to je Radyanska Lyudin mala Jedan način prijevoz bicikala. Kotači su im bili poznati, kotači su olabavljeni i okrenuli su se paralelno s okvirom kerma, za koji je sve dijelove bicikala preuzeo auto - bio je u blizini salona, ​​tik do prtljažnika. Yaksho je ostao na dakhi, vicoristali yogo.

Uzbudljivi za posao pripreme prije prijevoza, bicikli odabranog viglyada vratili su se na daču, a daleka vožnja biciklom počela je odmah s puta. I onda recite: bicikl (a ako ih ima više u obitelji?), treba vam pregršt posla, umjesto da idete na put, a ako ima puno grešaka, planirat ćete se voziti, za više nego jedan, onda je više nego potrebno pretvoriti ”u” proizvođač bicikala ”. Do tada, za takvu metodu je velika učinkovitost i za sam auto (obrezivanje unutrašnjosti auta) i za bicikle (možete saviti žbice, važno je promijeniti i taj galm). Jedan plus je minimalna kapitalna investicija.

Očito je da je metoda vježbati i tijekom cijele godine, ali sve gore-dolje, neki ljubitelji bicikala mogu pokupiti vlastite automobile, koji su prikladni za prijevoz bicikala "na ogradi". Šteta, ali proizvođači automobila ostavljaju malo prostora za integraciju montaže bez prednje strane u automobilu – takav je sustav FlexFix, koji je predstavio Opel.

U ínshih vipadki auto-greder bi trebao biti samosvjestan, jer je učinkovitije prevoziti prijatelje na dva kotača - do dahua, do prtljažnika kuke za vuču. Pitamo se, koji je vama najljepši put.

Visoko nije zgodno

Vožnja po dakhi nije samo najraširenija i najstarija vrsta posebne vožnje biciklom (dolazak u svijet biciklističkih utrka), već i najsigurnija. Bicikli su montirani na stražnjoj strani u okomitom položaju, pričvršćeni na prečke gornjeg nosača iza dodatnih posebnih obloga - šipki sa "škljoca" iza okvira (najpopularnija opcija) ili pedale, kao i fiksator u broju.

Proračunske opcije za takve nosače dostupne su od jednostavnog, poliranog čelika, cesta - od metalnog aluminija i brava za zaustavljanje ukradenih bicikala. Ako vam treba puno, za prijevoz "zgori" (na velikom autu možete prevoziti do chotir bicikala, izvanredna limuzina će potrajati tri komada), možete nabaviti par dodataka za kožni bicikl. Modeli stalka za dva bicikla vrste.

Trošak jednostavnog i jeftinog viroba za jedan bicikl je 1000 rubalja. Konstrukcije, scho wiklikayut doviru, iz svih vrsta oblika na najskuplji način. Na primjer, Thule Freeride 532 i MontBlanc RoofSpin koštaju po 3000 rubalja. Priroda virobnika jamči ispravnu fiksaciju dvokotača za navigaciju u slučaju neprikladnih brzih manevara i brzih putovanja u svim prilikama.

Bolsh se uvlači i s puta. Veliki broj sportaša i mogućih amatera može koristiti modele MontBlanc RoofRush i Thule Proride 591 (od 5.000 do 15.000 rubalja). Ostajući s ručnim rozetom fiksnih ručki, zatezanje nije na gornjim nosačima pričvršćivača, već na bazi baze.

Perevagi. Ne preuzimajte bicikle i dopustite vam da prevozite do bilo kojeg broja bicikala odjednom. Brojni modeli mogu se umetnuti u prečke na dva načina: iza izvanredne pedala (s vikorianskim križem pravokutnog prijeloma), kao i korištenjem ručnog nosača u obliku slova T (za "aerodinamičnost" prečke). S takvim rangom moći ćete prenijeti "stalak za bicikle" u novi "automobil" uz jamstvo promjene automobila.

Nepotpun. Stroj je kriv za gotovi prtljažni sustav poprečnog presjeka majke. Glup sam, morat ćete platiti dodatnih 1500 rubalja za kožu. Bicikli, koji stoje na stražnjem dijelu automobila, trebali bi biti u stanju zapanjiti aerodinamiku i stvarati veliku buku. Kad odete, možete ga spremiti. Jednom, izgubivši se, automobili odu u garažu ne poznavajući svoje bicikle. Nazovite za sljedeći popravak bicikla, zamjenu stalka za prtljagu i skupi popravak karoserije.

To je dostojanstvena, a ne mršava sila baciti bicikl na dakh, pogotovo ako ste visoko sranje. Balansiranje na ružičastim stražnjim vratima, guranje bicikla naprijed je užitak dana, pa je u takvim slučajevima bolje ubrzati s posebnim klizačem kako biste se popeli na stražnji kotač.

Sedani minus

Montaža stražnjih vrata je prihvatljiva novi sustav, koji se korak po korak šire u Rusiji. Dizajniran za hatchbackove, univerzalne, crossovere, monovolume i automobile, za sve tihe automobile, kao i za stražnja vrata. Na njemu je konstrukcija s fiksatorima do otvora dovratnika i lajsnama za dva, još rjeđe - tri bicikla. Cijena hrane koju treba popraviti je 4000 rubalja.

Popularni model FreeWay 968 švedske tvrtke Thule košta 4500 rubalja, odnosno 1500 rubalja po biciklu. Pislya vikoristannya nosač se može pohraniti i transportirati u prtljažniku.

Perevagi. Ulijte u aerodinamiku automobila u manjem obimu, ispod kočije koja stoji na dakhi; Praktično, nije veliki za visinu, ali risik je zakopan za nisku glavu, ili bio minimalan dizajn. Prije sata montaže nije potrebno koristiti bicikle.

Nepotpun. Ne pristaju na limuzine. Ako imate auto, možete znati rezervni kotač sa stražnjih vrata. Zbílshu zvuk i navantazhuê stražnji dio automobila u cijelom i oko vrata. Ako imate pristup prtljažniku, možete ga zaboraviti. Velika opasnost od vožnje bicikla i automobila u slučaju manje nesreće. Nareshty, ispao iz dizajna automobila i modela nosača, bicikli mogu samo blokirati registarske pločice i sklupčati stražnje linije, pa nije daleko od kazne!

Mayge Exotic

Instalacija na kuke za vuču najbolje je proširenje mogućnosti pričvršćivanja, bliski srodnik prednjeg gledatelja. Većina jednostavnih modela može biti sličnog dizajna, ključna vrsta pohrane je vrsta pričvršćivanja - na kuku za vuču vašeg automobila (plus nekoliko fiksnih pojaseva).

Većina jednostavnih modela na tržištu, kao što je Menabo Marius za tri bicikla, nudi se po cijeni od 3000 rubalja. Švedski analozi ceste, proteinska funkcionalnost hrane. Na primjer, Thule 972 za 5500 rubalja također ima funkciju pričvršćivanja stalka, što vam omogućuje korištenje prtljažnika bez bicikala.

Umetnute su veće izvedbe, tako da se mogu koristiti za podupiranje PDR-a: s posebnom platformom, na koju se ugrađuju dodatne dimenzije, žmigavci, kao i nosači za držač plafona.

Prtljažnik nije dio bicikla. Preuzeto na pohidu, pokupi dućan, prtljažnik će postati čuvar za sat vremena isporuke potrebnih prednosti.

Stalci za prtljagu za bicikle, buvayut nove vrste. Potrebno je srediti konstruktivni proračun, materijale za pripremu, te stvoriti ispravnu vibraciju prtljažnika u trenutku kupnje.

Pogledajte dizajn nosača za bicikl

Šetnja biciklom može biti ekstremna, vožnja biciklom s povijesnim miševima ili vožnja. Prtljažnik će u svakom trenutku postati nezamjenjiv.

Ovaj dizajn ima dva priloga: konzolni ili čvrsti.

Vibrira deblo, varto vrahuvati k_lka trenutke:

  1. Rim chi disk pocinčani sustav.
  2. Broj otvora za pričvršćivanje dizajna.
  3. Okus i jednostavnost instaliranog aneksa.
  4. Mistkist.
  5. Potreba za montažom.
  6. Tsílísniy abo razbírny.
  7. Zachist udara torbe za bicikle u žbice kotača.

Pogledajte prtljažnik vašeg bicikla.


klasično (straga)- Vrsta ekstenzija. Idite na modele bicikala. Dopušteno maksimalno prilagođavanje. Pričvršćivanje na dvije točke: na stražnjoj strani ramije stražnjeg tricikla (na kraju tricikla se mijenja) ono na samom okviru. po najnoviji vid, tse zvarna dizajn s bichny st_ykami.



Prednji prtljažnik (mačka)- Najčešći je pobjednik na biciklima koji hodaju, a ne na trivijalnim putovanjima. Idite na prijevoz drugih govora.

Konzola (shvidkoznimny)- ne idite na prijevoz važnih stvari (mogućnost kvara). Tse vídbuvaêtsya kroz montažu bez okvira u jednoj misiji (okvir). Perevaga takvog debla kod svjetlosne instalacije.


Tranz— x Disk- Stalak za bicikle s diskovima. Liva stiyka viconana u obliku luka.


Tranz— x Obilazak- Idealna opcija za ljubitelje poskupljenja. Nije dovoljno važno, mítsny, nadíyny. Bični lukovi. Regulirani šavovi omogućuju vam da stvarno postavite model (24 ** - 28 **).



Tranz— x Lite- lagani aluminij (do 500 g). Idite na mala putovanja, izlete biciklom iz malih ruksaka.


Vrsta konzoleTranz— x- Ručno pričvršćivanje kod važnijih bicikla, uključujući ugradnju klasičnog prtljažnika.

V figurativni stalak za bicikle- Sklopivi dizajn. Nadejna zvarna dizajn, scho krypitsya na ram. Dobra je ideja odabrati jedan stil, stojeći okomito i dva dijagonalno (bočno nagadu V).

Yakim maê buti prednji prtljažnik

Vibrirajući prtljažni prostor potrebno je urediti na posebnom like. Virushayuchi na cesti, varto perekonatisya u vrhunskoj pričvršćenoj konstrukciji. Takvi se sustavi mogu pričvrstiti na dodatne vijke.


Za mirne, financijski neovisne, moguće je eksperimentirati i maksimalno iskoristiti, izaći iz milosti, praviti opcije.

Ê Mogućnost razmatranja savjeta prethodno kvalificiranih biciklista i kvalificiranih specijaliteta.

Mogućnost ugradnje na različite vrste bicikala

Bagato bicikli mogu biti opremljeni posebnim priključcima za prtljažnik, ale innodes takvi vlachniki mogu biti na cesti.

Dostupne opcije:

ja opcija... Ê trenutak pričvršćivanja za ramove gornjeg stupa. Z'êdnannya se provodi na 4 točke.

II opcija... Ê otvoren u ispadanju, a ne u pir'í̈. Dvije vrste rješenja:

  • deblo je pričvršćeno na tri točke stezaljkom za šiljak ili prednju cijev. Tse smanjuje krutost sustava;
  • vrh konstrukcije pričvršćen je u 2 točke stezaljkom na gornji stup. Mehanizam užasa.

IIIopcija... Vidljivost dana. Cijeli slučaj se može vidjeti ovako:

  • do gornjeg gata od dna zruchnoy točke s vrha, pričvrstite stezaljkama. Dizajn je neprikladan. Možete vikoristovuvati za ne-trivijalne ceste.
  • na donji i gornji stup (pojedinačno) sigurno stezaljkama. Veći sustav.

Dvohpidvis- preklopite prtljažnik, koji će biti teško puknuti. Ovdje je tip konzole.

Također je moguće vikoristovuvati prtljažnik pomoću zatvarača na vrhu stražnje ploče. Dizajn nije dobar za putovanja u svijet.


Montaža na brdski bicikl- Idealno rješenje, samomontažni nosač. Za pouzdanost, pričvrstite stezaljkama na okvire.

Postoje tri vrste bicikla za vrstu okvira:

  • dvopidvis (konjski bicikli, sportski);
  • hardtail (serija modela za girski, turistički, hibridni);
  • krut (najviše turistički, cestovni).

Za ostale dvije vrste nosači prtljage su klasičnog tipa.

Vantage podrška je prihvatljiva.

Vyrobniki vipuskayut debla, vkazuyuchi dopušteno navantazhennya.

Glavni kriteriji su jasni:


Klasični... Osiguranje za 20-25 kg. Ponovno pregledavanje se vrši do loma bilo kojeg drugog elementa (otvorite vijke i rupe).


Ispred... Vrijednosti za 5-7 kg. Prtljažnik je zgrada vitrimati više od wag, ale varto mati navichki vodinnya. Lako je planirati trivijalno putovanje, varto rozpodíliti na prednji mehanizam (30%), stražnji (70%).


Konzola... Prenosi se s teretom od 10-15 kg. Pričvrstite minimalnu količinu nafte kako biste učvrstili držač na potpornoj ivici, ram cijevi i dodatnom vapingu. Cei nijansa varto vrahuvati.

Priprema materijala

Za pripremu nosača za bicikle

Sve opcije su dostupne:


Materijal Servisna meza Waga Partnerstvo Popravljivost
Željezo Trivijalno ~ 1 kg Nevisoka cijena Pridatní
Alyumíníy Na desno oko, dugo Od 500 UAH Srednja politika cijena Chi nije dodatak
titanijum Dovgo Od 0,5 kg dragi Ní

Za trnove za šetnju potražite više polica za prtljagu.

Značajke ugradnje prednjeg stalka vlastitim rukama

Nemojte se vješati o bicikle, otvorite prtljažnik za pričvršćivanje. Naljepnice nisu prikladne za vrhunsku ugradnju sustava.

  1. Nedopratsovuvati s turpijom disk čeljusti galma.
  2. Udarci prtljažnika nisu krivi za detalje pocinčanog sustava.
  3. Vikoristovuvati zagrade.
  4. Vikoristovuvati stezaljke, dodati gumenu brtvu, uniknuty poshkojennya rami.

Brže, ako je prtljažnik fiksiran na biciklu.

Decilka je sretna:

  1. Lagano, ale motsny.
  2. Široki, dugi prtljažni sustav maydan.
  3. Prikladno za širinu torbe za bicikl.
  4. Prednja i stražnja platforma se uklanjaju (možete zamijeniti biciklistički ruksak).
  5. Otkrijte curenje za prednost.
  6. Visina uspona je podešena.

Okremí virobniki vipuskayut stalci za prtljagu za bicikle iz sweatshirts chi vashniki vantazhu.

Pregled virobnika i modela

Ljubitelji vikoristovuvati dvokolisne usluga prijevoza starija više. Virobnici nisu naodmet puštanje bicikala, ali i potrebne opreme.

Isporučite vidomy brand Tranz x, primamljiva korporacija JD Components iz Tajvana.

Proponu uvazi klasični deblo od 3 ravne linije. Univerzalni sustav za prtljagu može se montirati na brojne modele bicikala. Komplet uključuje stezaljke i nosače. Ê držač za stezanje vantage.



Češki virobnik Autor.

Vlasniki dvop_dv_s_v bit će pored shvidkozn_mny prtljažnika konzole. Tvrtka je ujedno i proizvodna tvrtka namijenjena turističkom prometu.

Virobnik je dodao o tihim, hto ljubavnim biciklima s disk galmovima.

Popis velikih virobnika: Ventura, Ostand i ínshí. Za kupnju se obratite specijaliziranoj trgovini za pomoć s biciklistima.

Samostalni prtljažnik

Za ljubitelje, kao što može biti veličanstveno bazhannya vigotoviti prtljažnik samostalno. Cijela stvar je stvarna, možda će vam trebati tehničke informacije i potrebni alati.

  1. Pidgotuvati yakisny materijal. Ljepši od vicoristovuvati čelični profil.
  2. Visnachiti deblo geometriyu.
  3. Zamijenite središte wagija.
  4. Ugradite dodatne cijevi dok se središte rodnice ne spusti.
  5. Rosrahuvati rozmír prtljažni sustav.
  6. Vrahuvati okvir bicikla.

Samostalna montaža prtljažnika od čelika u procesu eksploatacije je vrhunska i praktična. Za cijenu je jeftiniji za tvornički model.

veloinsider.ru

Ako ste vlasnik dvosmjernog bicikla, a volite cikloturizam, onda ste se, milozvučno, već zadržali na problemu izbora stražnjeg nosača. Za tiho, hto samo dobiti kupiti sob dvopidvis, mayte na uvaz, scho konstruktivne značajke Dvostrani bicikli ne dopuštaju da stražnji nosač bude pobjednički, što učinkovitiji, kao na izvanrednom biciklu. Jedina opcija za takve bicikle je konzolni stalak od nosača do prednjeg kraja. Ni sam prtljažnik, ni cijev, dok se ne zeznu, ne spremaju sve važno za 10 kg. Zvychano, možete eksperimentirati, ili sve završi, ili sa savijenim veslom, ili s opakim deblom. Možete zychayly staviti izvanredan prtljažnik na stražnju vilicu (tako da je puno opljačkati), čak i ako nije veliki vagu, í, prije toga, kožni kilogram vagi, na takvom prtljažniku, smanjuje brzinu i učinkovitost na cesti.

Za mirne ljude, koji nisu kupili bicikl za cikloturizam, ali nemojte se iznenaditi, preporučam da razmislite o dvostranom biciklu, a ako ste ga kupili i ako se želite izvući, vi treba ići na maistruvati stalak za bicikle vlastitim rukama, približno isti kao i prikazi na fotografijama. Materijal za pripremu prtljažnika odabran je od aluminijskog profila namještaja iz shafi-pretinca. Dizajn je dobar za odraslog ludina (80 kg), ali na pješačenje lako možete ponijeti trim i ruksak za bicikl od 40 litara. Bicikl je divan za vožnju, kako na cesti, tako i na raskršću. Jedan važan detalj- Izrada ramova za bicikle. Geometrija je omogućila ugradnju konstrukcije bez perforiranja otvora vrata u okviru.

Šteta što faza preklapanja nije fiksirana na fotografiji, ali za one koji su samozadovoljni i poznati, bilo bi dovoljno, samo ponovite, ali originalno je.

Dvopídvís s samostalnim prtljažnikom

Stalak za bicikle sa reflektorima

Profil namještaja za prtljažnik

Pogled sprijeda na prtljažnik. Kriplennya i katafoti

Pričvršćivanje prtljažnika na okvir

Džerelo

bikepassion.livejournal.com

Stalak za bicikle: vidi

Prvo, nemoj mi pričati o tim, kao da uzmeš prtljažnik svojim rukama, mislim da trebaš objasniti tri stvari, kako ti vidiš prtljažnik za bicikle, ali si napravio pravu vibru za sebe.

Klasična, najuniverzalnija i stoga popularna opcija za stvaranje prtljažnika za bicikl ê ugradnjom stražnjeg nosača. Na novom možete prevesti mali teren i uspraviti dijete (na primjer, povesti mladu sestru sa sobom na cestu). Takav dizajn najljepše se postavlja na stražnji okvir, ili ne iza lopatice, ali to je također lako učiniti često i s grubom gracioznošću - da se u takvom slučaju prtljažnik jako vara, ali nije sigurno nositi ga, pogotovo ako jest.

Veća verzija je prednji prtljažnik. U pravilu, prednji mačak pobjeđuje, profesionalni biciklisti, turisti, koji mijenjaju velike na svojim konjima na dva kotača, mogu biti braća zbog vlastitih stvari. Prednja mačka je lagana, sve je potrebno - idite za ruku biciklista, zapamtite, ako želite izbjeći situacije bez ozljeda na cesti, nije moguće nositi paket od više od 5-7 kg u prednjem prtljažniku.

Stalak za konzolu. Yogo se još naziva shvidkoznimnim. Skupa minijaturna mačka/torba, u koju možete staviti malu, za pogled na galmu ili fotoaparat. Prednost ove opcije je što možete iskoristiti priliku da se slažete s vama na cesti. Minus - prednost je kriva što je minimalna (manje od 1-2 kg), oskilki, ako je važan prtljažnik, onda je u slučaju Rusije važniji za Rusiju, kroz početak bicikla i prtljažnika, prtljažnik može biti deformiran u vratima konzole....

Mislim da je najprihvatljiviji prvi klasični tip. Naynadíyníshy, místkiy i dovovíchny, ale vibír maê buti pogleda nije lišen naših bazhansa, već prve vrste bicikla.

Prije govora, prtljažnik za motocikl nije baš koristan za bicikl i može postati ukrasna varalica. Yak zrobiti popravak prtljažnika vlastitim rukama pročitajte ovdje.

Stalak za bicikl vlastitim rukama

Posebno za mene da stignem svi bicikli su bili istog tipa, i ako nisam znao puno o tome, ali nije tako, ali proračunske opcije standardnog dizajna su jasni i pametni bicikli, i oni su super bugovi, isto.

Dakle, na hardtails, na girsky bicikl, ljubazno stavite konzolni prtljažnik. Dakle, budući da danski bicikl nije znak za prijevoz važnih malih pregrada, onda bi trebali nedostajati dodatne mogućnosti za montažu, jer će oni koji vide police za prtljagu, ako mogu biti u zadanom dizajnu, uvijek biti problematični.

Na bicikl s galmom disk dizajna možete staviti klasični prtljažnik na bicikl, tako da se na nekim točkama može pričvrstiti. Za kraće pričvršćivanje moguće je pomaknuti okomitu traku, što je neophodno kako bi se zaobišla galma čeljusti.

Ja, nareshty, ako je bicikl opremljen dizajnom naplatka, onda je to apsolutno bilo kakav prtljažnik, ali na sljedećem koraku poštujem veličinu kotača, koji su središte vagija, veličinu oblikovati.

A sada, nakon sat vremena, uhvatite se desno. Dakle, zašto bismo trebali nabaviti vlastiti nosač za bicikl?

Stalak za bicikle: materijali i alati

Za police za prtljagu vikoristovuyuyuyuyu materijal - čelik, legura aluminija i titana. Aluminij je jeftiniji i omogućava robotu da bude sramežljiv, ali je bolji za robota, ali isplati se, titan je za doradu materijala, ali je skup i moguće ga je koristiti, u takvom rangu, najprihvatljivija opcija za profesionalac, dakle za profesionalac Znamo blizu kilograma čelika debljine 7,7 g/cm3 - ravni profil, zavojnice i cijevi.

Od alata poznajemo bugarsku, nož za metal, deveriku i opremu.

Tehnologija montaže prtljažnika

Vibrirajte ispred maybutny virobu. Još važnija točka je da je teško do centra, prekasno je za polaganje, jer se bicikl sruši na cestu, ako je brz i tvrd, ili ako je preopterećen u prvom zavoju. Pokazat ću praksu, racionalna rješenja ê ugradnja prtljažnika za jednu razinu s gornjim dijelom okvira.

Visnačivši se iz središta vagija, sićušni dijagram maybutny virobu. Nisam jak u desnoj ruci, ne brini, u desnoj sam ruci, slikam psa svojim nogama. Samo da se ne zipsuvati virib za sat branja, potrebno je okvirno odrediti kakva će se veličina, kakva će se konfiguracija raditi, te prema mogućnosti korištenja sheme. Poorte, pa lakše je to učiniti, samo kuhaj deblo za oko.

Sada će napad početi do sljedećeg, najnovijeg trenutka. Beremo čelični profil, zginaêmo yogo u deveriku u traženi oblik. Sada pripremamo zavojnice i cijevi i, nakon što su nacrtani u obliku, idealno se mijenjaju u obliku pravokutnika za zahvat.

Nemojte zaboraviti preuzeti preuzimanje kada ga mijenjate, uostalom, cijeli proces zaštite i brige o tehnologiji je siguran - uzmite nas na ovaj način kao učitelja. Garni čovjek.

Ako će biti kuhana, trebat ćemo je samo staviti na kuhalo za novo mjesto na biciklu i učvrstiti. Prtljažnik je zavaren na horizontalne poprečne grede i okomite trake za dodatnu tvrđavu, pričvršćene vijcima i maticama.

Završni dodir je nadmoćno neviđena krojačica, koja je napravljena kao zvaryuvannya, s pićem koje farbumo naš virib. To je to, robot je spreman. Možete se pohvaliti što ste pokazali svoju volju i um, i stavili pravo na svoju stranu.

Ale varto pam'yatati, scho na cesti, pogotovo kada zvuk vožnje na cross-country-u ima dobre performanse, može doći do kvara u prtljažniku, na primjer, možda ćete moći otpustiti vijke u slučaju gadnog odugovlačenja. Kako biste izbjegli neprihvatljive situacije, morate nositi dodatne vijke, matice, a također i izolacijsku liniju, tako da se svaka deformacija takvih dijelova može ispraviti u hodu.

Mislim da sam sad posula brkove, želeći na temu. Želim vam sreću u tsíkavíy spraví vygotovlennya prtljažnik i ukrašavanje cesta!

pulyaet.ru

U proljeće me uhvatio bicikl da sam postao sinonim za seniore. Kod kuće naši konji na pedale stoje uz garažu i ovdje nema problema za one koji preuzimaju. Međutim, u mjestu nije moguće klizati s deseteročlanim dječakom, još više jastrebovski za kerma.

Otpustite bicikl na istoj cesti s prometnim automobilima. Tom je dobio hranu o prijevozu velikih automobila do vikendice, prirodi chi thudi, de ê vožnje biciklom. Potreban nam je prtljažnik, pa nećeš zabiti par vjetrova usred limuzine.
Jak je bio gladan, htio je sve sam uzgojiti. Penjete se po internetu i iz bilo kojeg razloga ne znate ništa, samo različite opcije za kupnju. Pa ne tako, projicira se samo po sebi.

Osnova dizajna pravokutnih aluminijskih cijevi za otpornost i opkladu aluminijskih zavojnica. Ploče će osigurati krutost dizajna, a ujedno će poslužiti i kao pidon za transport velikih, čak i laganih prostora, na primjer, obrisa.

Prtljažnik je pričvršćen vijcima za namještaj i ram-maticama na izvanredne univerzalne lukove. Kermo bicikli su pričvršćeni za dodatnu potporu posebnih stezaljki za pričvršćivanje prigušivača VAZ-a. Jeftino, ljutito, pa čak i puno nade! Sidla stoji na doku i zaključava se gumenim gumama za prtljagu. Za obradu tog farbuvannya drva pojavljuju se jastuci jastuka. Testovi u vožnji pokazali su da se bicikli mogu učinkovito trimirati. Ne vrtite se i ne idite na kauče i na zrak. Zvychayno, na shvidkost z'avivshis zyivny buke, podalje ovdje je porobish, ako je takav dizajn na dakhi! Malu stvar zasjeni kozmetički najam.
Cijela izgradnja koštala je oko 700 rubalja.

Mihailo Litvinov

www.freeseller.ru

Besplatan ručni stalak za bicikle

Na dači nemam trgovinu, a najbliža tržnica je udaljena 4 km. Nije zgodno nositi kupnju na biciklima - možete koristiti modernizirani prtljažnik.

Yakos je gurnuo plastične kontejnere za prodaju - kutije za povrće. Nakon što sam kupio najbolji od njih i nastavio do robota.
Zaslon je plastičan, nije pahuljast, a najbolje mjesto za pričvršćivanje na bicikl je dno lanca.

Schob zmítsniti dizajn, od šperploče od 4 mm omota, cirkulira izratka iza veličine dna. Tilki zakrypiv í̈í ne u sredini, nego zove. Dimenzije ekrana su 140x300x400 mm.

Z metalna smuzhka 2x20 mm, koristeći bugarski chotiri za izratke 2x20x180 mm. A ako je širina standardnog stražnjeg nosača 140 mm, onda ga je smog preplavio širinom.

Nakon što je ušao u rub smoga za 15 mm i izbušio ih kroz otvor. Od njih vozite 20 mm do središta obratka i još jednom izbušite rupu d 6 mm - sam smrad se potrošio uz rubove šipki debla.

Otvorite rupu nakon bušenja u šperploču. Nakon što ste pripremili praznine-smog, običan stalak za bicikle, šperploču, zaslon koji je odozdo zategnut MB maticama.
Možda nije došlo prirodno, to je protestno.

Torba za bicikl vlastitim rukama

Moja domovina voli voziti bicikl - tse í tsíkavo, a za zdravlje je cimet. Posjetitelji udaljenih gradova, bazhano opremaju prijevoz rezervnim dijelovima - kamerom i zakrpama, kao i alatima potrebnim za popravak. Sama činjenica šivanja jednostavne i jednostavne torbe.

Na kartonu s markerom, unutarnja kontura okvira (gornji rub rukohvata od sjedala) bicikla omotana je markerom. Nakon što ste sve izrezali noževima, zaokružili kuti, Weiyshov tricut uzorak (div. Slika na strani 15) (veličina je dovoljna da legne u obliku ovna). Marker je namijenjen za ugradnju pojaseva za pričvršćivanje na okvir.

Iza predloška iz shkírozamínnik víkroí̈v dva praznina bočnih zidova u zrcalnoj slici i pripremljena u sredini ušivena u liniji s malim dopuštenjem za dodatni gin.

Na jednoj od bočnih stijenki, nakon što smo ušili bravu-blisk (slika 1), tri najlonske linije nacrtale su praznine za pojaseve za pričvršćivanje.

Presavijte stranu vrećice, umetnuvši je u sredinu petlje linije i odmah je pričvrstite na svoja mjesta (slika 2). vyvernuv spreman virib na denunciju. Premjestivši kućište na okvir bicikla, on je lišen svoje potpunosti - i moguće je voziti se cestom.

Ispod su bilješke na temu "Napravit ću svoje ruke - dat ću te kući!"

  • Yak igra sa svojim rukama klokan torbu.
  • Dijete sjedi na biciklu s vlastitim rukama Sidinnya za dijete na biciklu.
  • Shvidka eatsakada vlastitim rukama (fotografija) Jak vlastitim rukama je jednostavan ...
  • Stalak za prtljagu za hodni traktor vlastitim rukama.
  • Ja ću objasniti jaka vlastitim rukama ...
  • Mobilni bicikl (tandem) vlastitim rukama za blizance
  • Sklopivi koze za mrežu vlastitim rukama - fotografija i fotelja Sklopivi koze za mrežu vlastitim rukama.

    Pretplatite se na ažuriranja naših grupa.

    Budimo prijatelji!

    kak-svoimi-rukami.com

    Vidite, dizajn i metode pričvršćivanja nosača za prtljagu za bicikl

    Prije nego odete do vibratora za stalak za bicikle, koji je najljepši način da dođete do vašeg bicikla, morate vidjeti kako dolazi do smrada i kako možete ući u vozilo na dva kotača. Police za prtljagu mogu se podijeliti prema vrsti ugradnje bicikla. Cijena očito nije jedinstvena, već je ale vona glavna.

    Ispred

    Danski tip nosača za bicikle, kao što vidite i naziv, visi s prednje strane cestovnog bicikla.
    Nema naznaka za prijevoz još važnijih vage (želim da budu robusne), pa kada se poveća novi izgled, za veliki auto prednji kotač bicikla je izrazito pokretljiv, pa će cijena bicikla biti razoren. A ako nije još kritičnije za sat vremena putovanja, onda je os prezasićena po škripavim lisičjim šavovima, što je puno više sklopivo. Važno je pokloniti upravljivost biciklistima, jer oni nose desetke kilograma korijana po satu na nezgodnim biciklističkim cestama. Općenito, za bicikl postoje dva prtljažnika: jedan straga, a drugi sprijeda, na koji su pričvršćeni posebni ruksaci, koji se nazivaju stalci za bicikle. S takvom raspodjelom govora moguć je transport, raspoređen je iza auta na vrhu stalka 70% za stražnji i 30% za prednji prtljažnik.

    Ako se ne penjete u blizini ceste, onda se ova vrsta stalka za bicikle može koristiti i za prijevoz malih i laganih govora. Za udoban keruvannya bicikl nije varto vantazhiti na novom više od 7 kg vagi.

    Na ženskim biciklima često prije stoji mačka za koju je, na primjer, moguće kupiti proizvode u trgovinama. Potrebno je spremiti paket i otići na kermo, koji je siguran za putovanja biciklom (nešto od paketa, ili se torba može spremiti u žbice prednjeg kotača, do kraja dana).

    Krim tsyogo u Ostanite sat vremena Mačke za pse postaju sve popularnije, jer stoje i ispred bicikla.

    Ê Nekoliko najčešćih načina pričvršćivanja prednjeg nosača na bicikl. Jedan od njih je pričvršćivanje na nogu vilica iza dodatnih stezaljki. Za postizanje jednostavne i vrhunske opcije ugradnje, koja je prikladna za velike bicikle.

    Drugi način da se zaglavite na tihim biciklima je korištenje prednjeg kotača za galmu tipa V-Brake ili ih zamijenite diskovima. Na istim mjestima iza pričvršćivanja vijka ušrafljuju se potporni nosači debla, a dovoljno je učvrstiti ostatak vijka na gorilaste vilice.

    Pa, treća opcija, cijena ugradnje stalka za prtljagu na vilicu bicikla.
    Na donjoj točki vitla, zaključajte ekscentrikom (ili maticom) kotača, a u gornjoj točki zaključajte ga iza dodatne stezaljke za noge vilice. Ako imate stalak za bicikl, morat ćete kupiti posebne ruksake (jedan na kožnoj strani bicikla). Cijeli je put posebno popularan među biciklističkim timovima, pa je kao prednost moguće osigurati takav rang (u slučaju nekih od najpopularnijih opcija), spuštanjem središta biciklističke mase, što će značajno smanjiti oskudicu i stabilnost na putovanju. Ale za voyakdennyh putovanja, izgleda kao da je trulo.

    Ne sve možeš pričvršćivanje prednjih nosača za bicikle, ale nove.

    leđa

    Stražnji nosač za bicikl je najpopularniji tip i može se praktički ugraditi na bilo koji bicikl (girsky, mali, turistički i drugi bicikli).
    Sve dok su dizajn i materijali dopušteni, za koje su pripremljeni, postoji mogućnost prijevoza značajnih teških stvari (više, manje i manje). Na primjer, modeli mogu izložiti 25-30 kg vagona. Na to, kao što sam ranije napisao, često stagnira na udaljenim biciklističkim rutama, kako sprijeda tako i blizu fronta (jer nema puno govora). Za povećanje broja vantagea, koji se mogu transportirati, do stražnjeg prtljažnika, možete kupiti posebnu torbu za ruksak-bicikl (biciklističke hlačice), koja nije samo velikog smeđeg volumena, već ako možete pravilno pomicati središte govora (možete koristiti najvažnije)
    Također na stražnji prtljažnik možete staviti posebno dijete od kristala, čime možete povećati cijenu svog djeteta (ako ne želite biti zauvijek).

    Stražnji nosači za bicikl izrađeni su od okvira i nosača.

    Okvirni nosači bicikla ê čvrste strukture bez vijčanih spojeva. Poprečne tračnice okvira su pouzdanost i bočna stabilnost u Rusiji, jer nije moguće da se govori transportiraju u okomitom području za kasniju os bicikla. Hodajte za vožnju biciklom.

    Zbírní stražnji stalci za prtljagu pohranjeni su od decílkoh dijelova, jer se mogu koristiti zajedno za dodatne vijke. To nije dobra opcija, tako da je lako opustiti se za sat vremena, izgraditi prtljažnik sa strane na stranu, a zatim ga možete dovesti do kvarova ili neuspjeha. Smrad apsolutno nije prikladan za vožnju biciklom i prijevoz važnih govora.

    Ako imate bicikl s disk galmom, onda ne možete ići ako odaberete stražnji nosač, tako da kao klasični modeli za razbijanje ravnim udarcima ne mogu ići. Liva stiyka se jednostavno može uklopiti u čeljust sustava pocinčanih diskova bicikla, tako da vam ne date snagu za zaključavanje. Virobnici su na jednostavan način znali izlaz iz situacije. Jedna od opcija je vignuta liva stiyka, yaka oginaê čeljust. Druga opcija su posebni "odstojnici", jer povećavaju veličinu držača prije postavljanja na okvir bicikla.

    Ako stražnji stalak za bicikl vibrira, onda poštujem zvijer za takav parametar kao što je promjer kotača bicikla. To je posebno važno za modele koji ne ugrožavaju fleksibilnost podešavanja visine. Na deblima, koji mogu mijenjati visinu držača, u karakteristikama je minimalni i najveći dopušteni promjer kotača, na primjer 26-28, 24-28, 26-29 itd.

    Ako planirate koristiti stalak za prtljagu za prijevoz važnih stvari na sat vremena na biciklističkim izletima i ne samo, onda možete koristiti modele s velikim brojem stijoka (za ne manje od troje djece sa strane kože). Ostanite ne samo promijeniti dizajn i promijeniti premošćivanje, već i zapamtiti torbu za bicikl ili branik, koji se mogu transportirati u žbicama kotača bicikla.

    Pričvrstite stražnji nosač za bicikl na okvir bicikla.

    Iznad se prtljažnik može pričvrstiti na tzv. priključke (posebna montaža za stalak za bicikle, koja se montira na gornji stražnji tricikl), ili na ekscentrik stražnjeg tricikla, kao i na spojeve.
    Ale íz druga opcija je deyakí problemi. Kada zaključate prtljažnik na ekscentrik, bit će vam problematično znati promijeniti visinu sjedala bicikla. Za tu ê opciju, kupite još jedan ekscentrik posebno za potrošnju cicha.

    Ispod nosača bicikla može se pričvrstiti na ekscentrik kotača, na posebnim stajnim trapovima, montiranim u području pivnja (s donje strane), inače nema drugih opcija, tada postoje tri dodatne stezaljke straga.

    Tsikavim verzija stražnjeg nosača za pogon na dva kotača ê je dan model, koji se može montirati u nekim točkama na stražnjem triciklu za dodatne ogrlice. Ne nosite nikakvu važnu poziciju, ali kao alternativu ruksaku za bicikl možete paziti.

    Konzola (za podlogu)

    Puno nosača za bicikle treba biti pričvršćeno na prednji kraj bicikla iza dodatne stezaljke, a nema dovoljno točaka potpore. Konzolni nosači, u glavnom, postavljeni su na dvostrane bicikle, kao na biciklima cich, kroz posebnosti robota stražnjeg amortizera (stražnji tricikl je naboran), stoje ispred prednjeg preglednika, koji se može zalijepiti na Hardtail, nije razborito.

    Do kratkog vremena moguće je donijeti nisku maksimalnu dopuštenu težinu (blizu 10 kg), a širinu prostora moguće je ukloniti od predmeta koji dolaze u dodir sa žbicama. Do plus bodova - lakše je instalirati i demontirati, ako vam je potrebno, moguće je ugraditi ovu vrstu nosača na bilo koju vrstu bicikla (na primjer, na pogon na dva kotača).

    Sat vremena pojavili su se neki modeli konzolnih nosača bicikala za tvrde diskove, koji mogu imati dodatne točke pričvršćivanja iza dodatne stezaljke na gornjem dijelu stražnjeg tricikla. Za rakhunok ts'go í̈khnya vantazhop_dyomnist, većina klasičnih modela, trochs rasta, ale čak ni najmanji smisao instalacije, ako možete staviti izvanredan prtljažnik.

    Materijali

    Za pripremu biciklističkih nosača za prtljagu potrebno je koristiti standardne materijale, kao što su čelik i legure s aluminijem, kao i staze i ridkisní, na primjer, titan.

    Željezo

    Čelični nosači za bicikle, kao što su, na primjer, i okviri za bicikle od čelika, mogu biti najveći i nedostaci.

    Plus: dobra kvaliteta, jeftinost, lakoća popravka, dostupnost.

    minusi: velika vaga, korozija u slučaju lacofarb premaza.

    Alumíníeví

    Aluminijski nosači za bicikle još su popularniji i širi. Smješteni su u srednjem cjenovnom segmentu, gdje su čelik i titan, ali ne prave kompromise u tehnologiji. Nemojte se razboljeti od korozije. Neka se prljavština može popraviti.

    Plus: lakoća, pristupačnost, nije bolesna na koroziju.

    minusi: dragi, niski čelik, nepopravljen.

    titanijum

    Stalci za bicikle za leguru titana još su skuplji i skuplji. Miris unajmljivanja i vode sat pluća. Ale tsina je jednostavno pretjerana.

    Plus: Lagano, još bolje, nije zahrđalo.

    minusi: Još skuplje, ne popravljano.

    Kroz te aluminijske i titanske nosače za bicikle nije moguće pretpostaviti da, ako dođe do kvara (na primjer, ako je stil pokvaren), onda mnogi zapovjednici bicikla biraju čelične modele. U slučaju analogne nepravde s druge strane, moguće je podići dodatnu strelicu na sat vremena, a ako dođete do najbližeg servisa, možete je napraviti za sitnu lipu. Ako se ne penjete 300+ kilometara dnevno, onda ljepše, mabut, koristite aluminijske modele.

    Čim ste odabrali prtljažnik, bili ste u mogućnosti nositi se sa svim karakteristikama vašeg bicikla, tada niste krivi za bilo kakve probleme zbog problema koji su nastali. Sami, ako regulirate po visini, omotajte se gore-dolje do tla, tako da možete spustiti središte mase. Bit će malo padova, dakle dodatak koji već imate, a neće ići na vaš bicikl. Jedna od opcija je otvaranje ispada na nosaču za bicikl. U takvom trenutku moći ćete koristiti samonoseće pričvršćivače za pričvršćivanje šipki na gornjem dijelu stražnjeg tricikla, a najviše traka, u slučaju potrošnje, izlete. Zbog jastučića za desni, smrad nije mirisao na lak bicikla.

    Druga je mogućnost provjeriti jesu li adapteri pričvršćeni na ekscentrične kotače i na njih pričvrstiti šavove.

    Kada ugradite izvanredan prtljažnik na bicikl s disk galmovima, možete sami izraditi čahure vlastitim rukama. Zatim zategnemo šipke i pričvrstimo bazu kroz čahure do ispadanja. I ovdje je malo razvoja i razmišljanja. Deyakí nosači za bicikle tako da modernizuvati ne popuštaju.

    Mogući kvarovi i načini usunifikacije

    Oštećenje prtljažnika bicikla - oštećenje vijaka, kao što je pričvršćivanje šavova na ispadanje. Situacija je čak i neprihvatljiva, fragmenti vijka će se izgubiti u sredini otvora, a problematično je doći do krajeva vijka. U nekim slučajevima bit će potrebno navigirati kroz njega. Razlog ove nejednakosti je slabo zatezanje ove vijčane veze. Ako je pri ugradnji sve bilo dobro zeznuto, redovito prepravljajte i zategnite vijke od prtljažnika do bicikla, jer smrad može spontano istrunuti.

    Drugi za proširenje ê opcija, ako stil stalka za bicikl puca. Ako je čelik, onda nema posebnih problema. Iza pomoći zvaryuvalnogo aparata, dobit ću detalj. Pa, i za vipadku s aluminijem i titanom - onda eto, shvidshe za sve, dobiješ cupuvati novi (ako želiš titanski prtljažnik, nije lako).


    Stalak za bicikle vlastitim rukama

    Nije potrebno napraviti stalak za bicikl vlastitim rukama, ali nije potrebno izgraditi stalak za očitost pjevačkih materijala i alata. Robiti je najljepši, a trebamo poznavati i aparat, elektrode, zalizne šipke ili cijevi promjera oko 8-10 mm, te dodatni alat (piljevina, čekić, deverika i sl.). U idealu majki, savijač lule, ale kostu je skup. Ovo se može hraniti prema poznatom.

    Ispod je niz slika s veličinama tvorničkih polica za prtljagu, za koje možete grubo procijeniti kako u svom kućnom umu znate materijal za izradu nosača za bicikle vlastitim rukama. Dopustite sjećanju, ali za sve jasne figure rastu geometrije okvira novih modela bicikala.



    Tada će nam trebati konstrukcija i kupiti sve dodatno. Obroblyaêmo zvarní šivanje okrugle turpije.

    Osim toga, kako nam se prtljažnik ispriječio, trebali bismo ga očistiti od korozije. Za osobu je potrebno pro'runtuvati da pofarbuvati. Nije se lako riješiti metala koji se ne mrvi, za to je vrlo zahrđao.

    Visnovok

    Nakon što ste pročitali ovaj članak prije kraja dana, možete pročitati torbu za one koji pravilno vibriraju i instaliraju stalak za bicikl. U isto vrijeme, pored pokupiti model, kao što je idealno ići za svoju veliku, za sve potrebne točke pričvršćivanja. Osim toga, isplati se, jer ćete usput dobro shvatiti. Na primjer, za trivijalna biciklistička putovanja u dobrom stanju, postoji čelični prtljažnik sa stražnje strane stalka za bicikl na žbicama kotača. A ako klizate nedaleko, onda je ljepše od pobjedničkih aluminijskih modela. Mali prednji nosač se može montirati na dječji bicikl od mačke za malu djecu. Ugradnja prtljažnika (prednji ili stražnji) nije sklopiva. Dosta je plemenitosti njegove posebnosti i načina pričvršćivanja. Osim toga, moguće je promijeniti stalak za bicikle za zamjenu na nosaču bicikla ili ga pokušati napraviti vlastitim rukama.

    pro-veliki.ru

    Vibir tip nosača za bicikle

    U svrhu predznaka prekoračenja vrijedi sljedeće:

    • Stražnji, klasični tip - univerzalni dodatak za prijevoz prednosti. Tsei opcija go i za nosač djetinjasto okrutan... Naykrashche uspravi nosač za bicikl, pričvršćujući ga s vrha bez postavljanja na stražnju stranu stražnjeg nosača za tricikl. Koristeći način pričvršćivanja, praktično je odabrati kuku za prtljažnik tijekom vožnje.
    • Prednji stalak za bicikle, mačka - dodatni dodatak za prijevoz malih vantazhiva s malim vagonom. Yakshcho pokušava nositi važnu prtljagu, nije lako za keruvati voziti bicikl. Isto se može reći i za torbe na kermi. Nije dovoljno zamarati se mačkama prije toga. Prednji stalak za prtljagu je posredno udaljen, čiji će bicikl trebati dodatni dodatak za smještaj svih stvari koje su vam potrebne. Shlyakh biciklisti na duge staze pozivaju vas da idete ravnom stazom, ali ne da se suočite s teškim vremenima u upravljanju biciklom.
    • Konzola, shvidkoznimny prtljažnik, na kojem se prevoze roboti u nizu torbi s galmom, dokumenti u tati, foto kamere u chokhli. Ponovno ožičenje kontaktora konzole treba obaviti do drugog položaja tijekom putovanja. Ponekad, učestalost vožnje biciklom ovisi o činjenici da kontakt osoba nije cjenkanje za vidjeti, baš kao i oko.

    Raznolikost ugradnje stalka za prtljagu na različite modele bicikala

    Hardtails ili girski modeli bicikala mogu se prenijeti na bilo koju vrstu prtljažnika. Optimalna opcija za teške modele je konzolni prtljažnik, koji se posebno često koristi na dvoja vrata. Boravak ostatka odabire se tjedno za samostalni stil.

    Možete koristiti model bicikla s felgama, možete ugraditi stalak za bicikle, ali samo za promjenu veličine kotača.

    Prije bicikla na disk galms, jeftino se izvodi montaža klasičnog dizajna bez predcentralne točke s točkama za pričvršćivanje. Prebačeno na proizvodnju samohodnih zatvarača. Moguće je okretati zgin okomitih pruga, što vam omogućuje savijanje pocinčane čeljusti.

    Između dopuštenih opcija

    • Za stražnji, klasični dizajn, dopuštena stopa omotanja je 20-25 kg. U trenutku promjene dopuštene montaže postoji visok stupanj slobode od napetosti dijelova za pričvršćivanje - vijaka, labavih otvora na okviru bicikla.
    • Za prednji dizajn mačke dopušteno je nositi vagon od 5 do 7 kg. U principu, mačka pokazuje i vidi iz velikog automobila. Samo ovdje je potrebno koristiti bicikl. Važno je predvidjeti putovanje s ponovnim zaplitanjem kerma.
      Optimalno, količina prtljage na cesti je 70 komada prtljage za stražnji nosač, za prednji nosač - 30%.
    • Za konzolni, shvidkoznimny dodatak, dopuštena je visina visine 10-15 kg.

    O materijalima za pripremu

    Nosači za bicikle dostupni su od sljedećih materijala:

    • Čelik, čija je debljina 7,7-7,9 po kubičnom centimetru. Masa gotovog nastavka je blizu 1 kg.
    • Aluminijske legure od debljine 2,7 g po kubnom metru razd. Stalak za prtljagu je važan za pivkilo.
    • Legure titana, za one od gustin - 4,54 g po kubnom metru. razd. Važno, jak i ispred, u 0,5 kg.

    Nezahvaćajući povremeno veći prtljažnik od čelika u slučaju aluminijskih i titanijskih parnjaka, lakše je popraviti za dodatni uređaj na puž. Krym ts'go, tehnika skupljanja čeličnih dodataka, niže u aluminijskim konstrukcijama.

    Kožarska trgovina, koja prodaje bicikle, može prodavati kovčege od čelika i aluminija. U prodaji je i smrad na bilo kojem mjestu tržnice, od rezervnih dijelova za bicikl.

    Titanic stalci za prtljagu dostupni su uz doplatu, preko kojih je u regiji lako pronaći način da posjetite posebnu trgovinu. U takvom slučaju moguće je ubrzati usluge zamjene.

    1. Za popravljanje ne važnih torbi abo plastični ples perevagu slíd víddati stalak za bicikle s držačem za tisak.
    2. Čim prtljažnik univerzalnog dizajna zavibrira, samo je oprema opremljena najtupljim i dosadnijim. Uz pomoć dodatnog nosača radite bez sredine dok se ne čuje truba.
    3. U slučaju vibracije univerzalnog pričvršćivanja, naglasak je također stavljen na ispoljavanje snažnih, koji su regulirani visinom. Todi kríplennya je lako uzgajati na biciklima, ali postoji mali promjer colisa (24-29 inča).
    4. Za jasniju vidljivost pumpe bicikla na cesti osvijetlite vibrirajući model i zavarite pričvrsne elemente za pumpu i crijevo.
    5. Zaključajte stražnji upaljač, model će osigurati okomitu metalnu ploču.
    6. Ako je potrebno, svakako idite na udaljena mjesta, kako biste bili sigurni da imate puno poštovanja sa strane. Kao vrećice zvisayut strane, a okviri su gurnuti u kotač. Moguće je ukloniti police za prtljagu, na kojima se bljeskaju dvije ili tri okomite pruge sa strane kože, a moguće je i ponovno pričvrstiti rubove torbe na žbice kotača.
    7. Prisutnost zakrivljenog dna na dnu okomite police prtljažnika omogućuje vam jednostavno dodavanje pričvršćivanja na model s disk galmom.
    8. Police za prtljagu zavarene biciklom individualno su oblikovane za proširenje dodataka u planu pametnosti.
    9. Oskilki konzolni kontakti nisu regulirani rezom, tako da vas poštujem, kao Viconana dizajna biciklističkog ovna.
    10. Kako se prenosi kontaktno znanje, za ekscentričnu majku je kriv pop, a ne vijci.

    Upute kako pripremiti stalak za bicikle vlastitim rukama

    Također se planira nošenje bicikala i velikih cijevi na biciklima, potrebno je uklopiti konstrukciju, kao izlog za wagu do 40 kg. Kada virobnitsví, norma nosača prtljage je dopuštena; Tom vigotovlyayut vigotovlyayut prtljažnik samost_yno.

    Sklapanje stalka za bicikle vlastitim rukama prebacujući se na kraj niže postavljenih stupnjeva:

    • Završetak yakisnog materijala. Viklyuchaêmo aluminij, važno je da se hrani kod kuće. Zasosuvannya vijak chi zakivanje z'êdnan možda neće pomoći. Preostali rezultat pripreme prtljažnika s aluminijem je elastična konstrukcija. Krećite se pronađenim tvorničkim analogom bude mitsnishim. Schob zrobiti deblo biča, perevagu ljepše od datuma čelika.
    • Vibir instalacije. Jednostavna ideja, koja je niža od pozicioniranja središta teških vozila, osigurat će izdržljivost pokrivenog bicikla na putovanju. Međutim, najučinkovitiji način uređenja prtljažnika je na istoj liniji s gornjom cijevi okvira. Sama za takvu roztashuvannya lako je rukovati biciklističkom cijevi, dovgí doshki, vudki.
    • Zbirni dizajni. Zgini pravokutni profil vikonuyutsya kod deverike. Kao rezultat robusnih robota iz rezova ili metalnih cijevi, uspostavlja se nezgodan geometrijski oblik. Tražit ću alternativu bazi inodí koja će poslužiti kao tvornički analog. Klasični dizajn prijenosa pričvršćivanja okomitih šipki odjednom s horizontalnih bočnih greda. Kako biste poboljšali performanse i performanse kontaktora konzole, odmah zavarite trake s ušiju, što će vam omogućiti da ga pričvrstite na stražnji njihalo.

    Zgladzhuvannya zvaryuvalny šivanje šavova posjetiti za dodatnu okruglu datoteku. Možete popraviti gotov virobu farbuvannya.

    sportotip.ru

    Takav stalak za bicikle može se samostalno izraditi za 20 hvila. Započnimo!

    2. Za sklapanje nosača bicikla idite ako ima presjeka, ali u ugaru postoji način pričvršćivanja fiksatora. Nedavno sam kupio vlastiti primjerak Prorack Whispbar Aero-X aerodinamičkog presjeka (sve za 4700 rubalja), na kojem se nalazi poseban utor, za fiksiranje potrebnog posjeda. Utor je smisleno uvučen u pripremu pričvrsnog elementa. Važna točka - jer presjeci su kod tračnica između tračnica, zatim smrad je skroman po širini, tri je manji od 1 metar, pa čak i prilog o broju bicikala, koji će stati u prostor. Ovdje se ne mogu smjestiti više od 2 bicikla.

    3. Dio glave, kako će biti potrebno, pogledajte os ovako. Jastuk stražnjeg stabilizatora iz Gazele (šifra dijela 3302-2916040), u trgovini autodijelovima, košta 40 rubalja. Trebamo 3 komada za jedan bicikl, 4 komada za dva bicikla i 6 komada za tri bicikla.

    4. Sada uzimamo turpiju za metal (najlakši način za rezanje gume) i robimo rozryz iz jastuka stabilizatora, kao što je prikazano na fotografiji. Tu je i vijak, podloška te čelična ili aluminijska ploča za veličinu utora za pričvršćivanje na poprečnoj gredi.

    5. Odmah pokupite detalje.

    6. Kupite stabilizatorske jastuke, ne zaboravite kupiti pojaseve za pričvršćivanje u istoj auto shopu. Za pričvršćivanje jednog bicikla potrebne su 3 vezice.

    7. Montaža pričvršćivanja na prečke i nakon završne ugradnje zategnuti vijak. Nema potrebe za posebnim izvješćima, cijeli element ne nosi ozbiljan navantazhen, ali će me lišiti ručne fiksacije.

    8. Za montiranje jednog bicikla, dva jastuka se postavljaju na prednji križ i jedan na stražnji. Ako trebate staviti drugi bicikl - trebate staviti još jedan jastuk na stražnji križ. Postavljanje između jastuka na istoj poprečnoj ploči je zbog širine kerma bicikla. I izađite preko strana - od kerma do sedla za bicikl.

    9. Sada uzimamo bicikl.

    10. Okrenuti naopačke sa stopalima í fíxuêmo kermo u projekcijama, jer su bili usitnjeni u jastucima stabilizatora. Sedlo se jednostavno postavlja na mjesto do trećeg stabilizatora. Važno je osigurati da ne možete zaustaviti sedla i bokove kada niste istrošeni. Dokle god ste turbulentni, možete prevoziti bicikl u obrnutom pogledu, onda je očito da je lakši nego što svi moderni hidraulički pocinčani sustavi na biciklima mogu sakriti konturu, a bicikl je apsolutno svejedno u kojem položaju. Ako je sustav otvoren, tada se u uputama za rad apsolutno ne preporuča okretanje bicikla dulje od godinu dana ili za praktične probleme zbog normalnih galmova. Za bagatyokh vidok, obrnuti navpaki je cimet, tk. na tsyom vipadku ljepše sakriti uljne brtve.

    11. Sada uzimamo naše pojaseve za pričvršćivanje i fiksuêmo kermo, omotamo pojas oko poprečnog presjeka. Za bržu izvedbu izrezao sam dva remena do 40 cm da zamijenim standardna 2,5 metra. Valjda ima još pojaseva za montažu na 75 kilograma, a imamo 3 komada i smrad trimiranja bicikla od prosječnog auta od 15 kilograma. Potreba za jednostavnom montažom sada počinje od dna cijevi do samih ograda, do prednjeg dijela sivih nosača za bicikle, a bicikl stoji okomito od dna cijevi iste obloge

    12. Sedlo fizičkog analognog ranga, nakon provlačenja pojasa kroz treći jastuk stabilizatora - za uključivanje baterije. Treći popravak nije postao zbog dodatne generacije. Ja sam također zamjenik za popravljanje prvih prednosti na dan za potrošača.

    13. Gotovo! Potrebno je manje od dva sata da se popravi bicikl koji treba popraviti. Dakle, cijeli stalak za bicikle nema ključ od brave, ali ja vozim ludu glupost bacanja skupih bicikala na auto ne gledajući ga. Sada je sat vremena za nagađanje o drugom biciklu. Za sve, potrebno je dodati jedan jastuk na stražnju poprečnu gredu, a drugi bicikl s kermom postaviti na zorotny bicikl.

    14. Ja i moji prijatelji vikorized od strane mene i mojih prijatelja od 2004 i vyprobovuvalas pri brzinama do 180 km / godišnje, uključujući i s jakim neženjama. Jak, nakon što je već ranije naznačio, potrebu za montažom križa, jer Ficuyuchí belívítíyu ih love, a humoví jastuci su potrebni umjesto da okružuju zsuvu ubík. Za zimu jednostavno možete uzeti potporne jastuke za dodatnu ekstravagantnu opakost, a za najbolji smrad nećete trebati zauzimati prostor u prtljažniku. Tako da se možete prevesti od sebe, a ako je potrebno, ustati na prečke.

    Da biste sastavili stalak za bicikle na stražnjem dijelu automobila za prijevoz dva bicikla, potrebna su vam 4 stabilizatorska jastučića (4x40 rubalja), 6 montažnih pojaseva (400 rubalja) i 20 minuta na sat. Cijena je oko 20 puta jeftinija od nosača bicikla jedne marke na prečku.

    Lupam otkačeni pokatushok!

    Ovdje možete dodati neke prijatelje
    Kratak blog za kratku adresu: victorborisov.ru

    victorborisov.livejournal.com