Dječja fotelja KpAP rf. Pravila za prijevoz djece u automobilima

revidirati kazne

Pregledavamo informacije o kaznama,
budi ljubazan, provjeri papalinu sekundi

Predmet zakonskog naloga može se odrediti kao prijenos privatne vode iz prijevoza nenužnih osoba (uglavnom u posebnim automobilima), kao i organizacija prijevoza grupa djece posebnim prijevozom.

Zgídno s ovlasti saveznog zakonodavstva, automobil, u svrhu prijevoza djece, kriv je za posjedovanje dodaci sigurnost.

Smrad se odabire ovisno o individualnim karakteristikama dizajna vozila:

1. Kako automobil može imati sigurnosne pojaseve?, Oni trebaju instalirati dječju fotelju ili druge strukture.
2. Poput djeteta koje prekupuje na prednjem sjedalu auto, onda je vino krivo za obov'yazkovo perebuvaty pričvršćena u gospodarstvu. prijevoz djece na stražnjem sjedalu motocikla ne mogu.

Na današnji dan možete instalirati jedan od standardiziranih dodataka:

• Tsílísny komplet za pričvršćivanje od remena (ili drugih sličnih fleksibilnih elemenata), kopči, regulatora veličine i pričvršćivanja. Ponekad je novoj dodato sjedalo i/ili zaslon otporan na udarce za dodatnu zaštitu djeteta.
• Chastkove utrimu pristriy- na primjer, dodatkova proljeće jastuk, jak zastosovuyut na poddnanny s "odrastao" sigurnosni pojas ili pričvršćivanje naslonjač, ​​derostashovuetsya mali putnik. Pa što drugo, cijeli "tandem" kao rezultat skupa.

Bilo da se utvrdi da su metode prijevoza djece u automobilima sa sigurnosnim pojasevima nezakonite ili ne.

Prije ovog dijela postoje i fluktuacije u prijevozu do 12 godina u tijelu vantage, koju posjeduje platforma na brodu, tj organizirani prijevoz djece na autobusima. Zgidno PDR, isti prijevoz, jak:

• Vikonuetsya NE na shuttle vozilo, već na Mízhmískih, gírskih, ekskursíynih i turističkih autobusa.

• Prijevoz 8 i više nesposobnih osoba bez njihovih zakonskih zastupnika (zločinci postaju delikventni, ako ih odredi pratnja ili liječnici).

Oštećeni tijekom takvih transporta, postoje padovi, ako broj putnika-djece premašuje broj raspoloživih mjesta za sjedenje u autobusu.

predmet protuzakonit čin prema ovom dijelu komentara članka priznat je bez posredničke vode, što prijeti kazna na rozmírí 3000 rubalja.

Za mig vipadkív, peredbachenih dijelova 2 - 6 tsíêí̈ statti, -

teret administrativne kazne u iznosu od pet stotina rubalja.

2. Prijevoz ljudi kabinom automobila (s vinnyatkivom, dopušteno Pravilima cestovni promet), Traktori, drugi samohodni strojevi, na starodobnoj prikolici, u prikolici-dači, u karoseriji vintage motocikla, ili položaj za prijenos dizajna motocikla na sjedalo -

teret administrativne kazne u iznosu od tisuću rubalja.

3 Šteta nanesena djeci prije prijevoza, utvrđena Pravilima cestovnog prometa, -

4. Organizirani prijevoz grupe djece autobusima, koji nije u skladu s Pravilima za organizirani prijevoz grupe djece autobusima, ili od strane vozača, koji nije u skladu s odredbama Pravilnika, ili bez čartera sporazuma, budući da je prisutnost takvog dokumenta prenesena na naznačena Pravila, ili bez programa djece, ili bez popisa priznatih kao pratećih, prenesena određenim Pravilima -

tyagne iza njega administrativna novčana kazna izrečena na vodu u rozmírí tri nedostavljanja minimalnih prihoda hromadas; na vrtnim posjedima - dvadeset i pet nesubjektivnih minimalnih primanja građana; na pravna pitanja- stotinu neprijavljenih minimalnih primanja Hrvata.

5. Šteta prije prijevoza djece noću, utvrđena Pravilima organiziranog prijevoza grupe djece autobusima, -

teret administrativne novčane kazne na vodu u rozmírí p'yati nepodatkovuvanih minimalni prihod hromadív abo pozbavlennya pravo keruvannya prijevoz zabobami na liniji víd chotirioh do šest mjeseci; na posadovyh osíb - pedeset nesubjektivnih minimalnih primanja hromada; na legalno - dvjesto neprijavljenih minimalnih primanja hromada.

6. Šteta prije prijevoza djece, utvrđena Pravilima za organizirani prijevoz grupe djece autobusima, za namig vipadkiva, prijenos dijelova 4. i 5. točke članka, -

tyagne iza sebe administrativnu kaznu izrečenu stanodavcima u iznosu od dvadeset i pet neuplaćenih minimalnih primanja građana; o zakonskom osíb - sto nepoštivanja minimalnih primanja hromadijana.

Bilješka. Za kršenje upravnog prava, prijenos statusa statuta, pojedinci, yakí zdíysnyuyut pídpriêmnitsku díyalníst bez saglasnosti pravne osobe, snosi upravnu vídpovídalníst kao pravna osoba.

Komentar na sv. 12.23 Kodeksa za provedbu upravnog zakona Ruske Federacije

1. Objektivna strana skladišta upravnog provođenja zakona, prenesen dio 1. komentara na članak, utvrđuje nesukladnost vodom prekrivenih cipela i ograda, umetnutih u rozd. 22 Pravila cestovnog prometa Ruske Federacije. Dakle, u stavku 22.4 dodano je da je prije putovanja vozač starodobnog automobila kriv da uputi putnike o redoslijedu ukrcaja, slijetanja i postavljanja u tijelo. Dopušteno je započeti žurbu, tek nakon presvlačenja, kako biste mogli bezbrižno oprati siguran prijevoz putnika. Voda guša za zaustavljanje ukrcaja i iskrcaja putnika tek nakon novih zubaca transportnog sustava, a popravak ruha tek nakon zatvaranja vrata i ne otvarati ih do novih zuba (klauzula 22.7). U točki 22.8 uvedena je ograda za prijevoz ljudi iznad broja prebačenih osoba tehnička karakteristika sigurnost transporta.

2. Objektivna strana skladišta Uprave za provedbu zakona, prenijela je 2. dio komentara članka u kojem se navodi šteta uzrokovana ogradom na prijevoz ljudi kabinom automobila automobila, na starodobnoj prikolici, u prikolicu-kućicu, u karoseriji starodobnog motocikla i položaj sjedala za dizajn motocikla (točka 22.8 PD).

Izmjenama i dopunama ZO-a dijelom bi se prije prijevoza djece u prijevoznim vozilima, kako u automobilima tako i na motociklima, moglo utvrditi da djeca starija od 7 godina mogu se prevoziti u automobilima bez autosjedalica, A sigurnost automobila je manje pričvršćena redovnim pojasevima, ali postoje samo sjedala u zadnjem redu, na prednjem sjedalu, djeca se mogu prevoziti samo u autosjedalicama neovisno o rastu ili vagi.

Nova pravila za prijevoz djece mlađe od 7 godina u automobilima i ranije zahtijevaju vezanje sjedala autosjedalica, a općenito Državna inspekcija radi pobjedničke dječje autosjedalice i za djecu stariju od 7 godina. Tobto već za prijevoz male djece (mlađe od sedam godina) u automobilu moguće je imati dječju autosjedalicu i pomoćne zgrade za podešavanje, prikladne za rast, vagu i ten djeteta.

Rozmír novčana kazna za kršenje pravila prijevoza djece u automobilima

Kazna za kršenje pravila za prijevoz djece u automobilima iznosi 3000 rubalja.

Volodymyr Kuzin, zagovornik pročelnika Glavnog ureda za sigurnost cestovnog prometa, rekao je novinarima u intervjuu da će sada inspektori DAI-a biti odgovorni za niz krivnji za pravila prijevoza djece u automobilu, pa npr. ako ste bolesni, ne možete sjediti. Ako je samo u ležećem položaju, onda dijete ne smije sjediti u dječjoj autosjedalici. Do isključenja se mogu vidjeti stvarne dimenzije dječjih teških gospodarskih zgrada u autu, ako su djeca u obitelji toliko bogata da je fizički nemoguće ugraditi dječje fotelje za kožno dijete u auto, ali u ovom slučaju, sve zbog cipela, jezik mora biti vezan pojasevima ispod rasta malog putnika!

Klasifikacija dječjih autosjedalica prema GOST-u

U 2020. broj dječjih autosjedalica prema GOST-u u Rusiji dodaje se na 5 grupa automobila (stav 2.1.1 GOST R 41.44-2005):

1. skupina 0 - za djecu mase manje od 10 kg;
2. skupina 0 - za djecu težine manju od 13 kg;
3. skupina I - za djecu s težinom od 9 - 18 kg;
4. skupina II - za djecu s težinom od 15 - 25 kg;
5. skupina III - za djecu s težinom od 22 - 36 kg.

Prema stavku 2.1.2 GOST R 41.44-2005, dječja autosjedalica također se klasificiraju prema sljedećim kategorijama:

1. univerzalna kategorija - dječje autosjedalice pobjeđuju na velikim sjedalima automobila;
2. kategorija je ograđena - auto sjedalice za djecu, koje se vikoristovuyutsya na transfere (po izboru sigurnosti prijevoza ili dječje sjedalice) auto sjedala u automobilima određenih vrsta;
3. nova univerzalna kategorija autosjedalica;
4. posebna kategorija - fotelje, vikoristovvani na strojevima određenih vrsta, ili kao neka vrsta pomoćnih zgrada prilagođenih djeci.

Prema stavku 6.1.1 GOST R 41.44-2005, rad dječjih autosjedalica prve tri kategorije (univerzalne, obložene i dvostrane) dopušten je i na prednjim i na stražnjim sjedalima automobila kada su ugrađeni u strukture.

Točka 6.1.3 GOST R 41.44-2005 navodi da se dječje autosjedalice mogu pričvrstiti ili na okvir autosjedalica ili na tijelo vozila:

• univerzalne i obmezhenoyu kategorije autosjedalica - samo uz pomoć standardnog sigurnosnog pojasa (za odrasle) automobila;
• na prvoj univerzalnoj kategoriji autosjedalica - za dodatne niže i dodatne učvršćivače;
• posebna kategorija autosjedalica - za dodatnu potporu, dizajnirana od strane proizvođača automobila i/ili dječje autosjedalice.

Kazna za ostavljanje djece samu u autu

Okremo, zagovornik načelnika GUOBDD-a Ministarstva unutarnjih poslova Rusije, poštujući da novi paket izmjena i dopuna pravila cestovnog prometa uključuje ogradu za prenatrpanu djecu do 7 godina u automobilu bez punopravni pojedinac za sat vremena parkiranja. želim danom trenutku Ozbiljna administrativna odgovornost za ometanje ne-prijenosa, Državna duma priprema nove izmjene i dopune ZPP-a RF, koji će takve vode kazniti kaznom do 5.000 rubalja, ako zastupnici žele kazneno goniti za prekoračenje djece u automobilu, jedan će biti dopušteno imati pravo na vodu!

Za 2020. novčana kazna za štetu, prenoseći dio članka 12.19 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, iznositi ukupno 500 rubalja, ako želite lišiti dijete mlađe od sedam godina u automobilu u takvom mjesta kao što su Moskva ili Sankt Peterburg, te kazne moraju se platiti u iznosu od 2500 rubalja zgídno s dijelom 5. članka 12.19. Zakona o kršenju upravnog zakona.

Dragi čitatelji! U ovim člancima možemo pogledati osnovna pravila za prijevoz djece u automobilima. Kako osigurati siguran i udoban prijevoz djece, svježe informacije za 2020.

Uz automobil, prikladnije je prije nositi s djecom dječji vrtić, Škole, likarni ili dućan. Ali šteta, ne znaju sve vode pravilno prevoziti djecu u autima do PDR-a, ili se podrazumijeva kršenje pravila, nebrutalno poštivanje sigurnosti djece, što je šteta često proizvesti nepovoljne, a ponekad i kritične posljedice .

Prijevoz djece automobilima prema DA

12.23 godine. 3
Šteta se nije mogla prenijeti prije prijevoza djece, utvrđenih Pravilima cestovnog prometa, - izvlačenje novčane kazne za vodu u rozmír 3000 rubalja, O zemljoposjedniku - 25000 rubalja; na pravnoj osnovi - 100000 rublja

Ako dijete treba dijete da odnese nastavke, a vino se prevozi bez njega, tada će za vodu TK prijeti kazna u iznosu 3000 rubalja.

Još jedan aspekt opisa u članku:

12.6
Upravljanje TK-om vodom, koja nije pričvršćena sigurnosnim pojasom,
prijevoz putnika koji nisu vezani sigurnosnim pojasevima, kao rezultat dizajna transportnog sustava za prijenos sigurnosnih pojaseva, - bit će vam naplaćena novčana kazna u rozmírí 1000 rubalja.
…

Kao i ja, kao i dijete, dijete više ne mora brinuti o priključcima i kvarovima koji nisu vezani redovitim sigurnosnim pojasevima, prijetiće mu novčana kazna u rozmírí 1000 rubalja, Kazna je ispisana na vodi TK.

Mislim da je koža dovoljno dobra, da te kune nisu vrijedne cijene života i sigurnosti djeteta. Na to, svim očevima za kerm, želimo ugoditi djetetu, pobrinuti se za prilog i staviti jogu u sredinu zadnjeg reda, što se statistike tiče, cijena je najsigurnije.

Sat čitanja: 16 min.

Kako platiti kaznu za "dječju stolicu" i ne ići opet na jogu?

⚡️Što je dječja stolica? U kojim se vrstama aktivnosti izriče kazna za jogu? Kako platiti kaznu za izgled DNZ-a (Childly Utrimuyuchy aneks). Zašto ne možete kupiti jeftine dječje sjedalice, pogotovo u rotacijama (promjenama) 2020.?

Ponovna provjera i plaćanje kazni prometne policije 50% popusta

revidirati kazne

Pregledavamo informacije o kaznama,
budi ljubazan, provjeri papalinu sekundi

Članak Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije 12.23 h.3

Izmijeniti zakon o djeci fotelja 12. travnja 2017. (odobren dekretom naredbe RF 3. travnja 2017.).

2017. pravila za prijevoz djece do cestovni prijevoz Napravili smo neke promjene. Do aktualnih inovacija 2019. godine mogu se uvesti:

1. Ograda za nestalu djecu u blizini grada do 7 godina u putničkom prostoru automobila (kazna od 2,5 tisuća rubalja za Moskvu i Sankt Peterburg i 500 rubalja za Rusiju) Art. 12.19 Upravni zakon Ruske Federacije.
2. Djecu od 7 do 11 godina sada je dopušteno nositi bez dječje sjedalice, samo na stražnjem redu sjedala i pričvršćenim pojasevima (promjena u stavku 22.9 RF DA),
3. Što se tiče shvaćanja "Inshi pristroja", kako su očevi kukali, stavili su jastuk pod pojas djeteta.
4. Djeca do 12 godina službeno su ograđena da postanu putnici u motornom prijevozu.

Yak ridomili u DIA ROSÍ, Zokrema, para pomoćne zgrade), prikladna vaza i rast djeteta.

Prijevoz djece od 7 do 11 godina (uključivo) osobnim automobilom s dizajnom neke vrste prijenosa sigurnosnih pojaseva ili sigurnosnih pojaseva i djeteta, sustav ISOFIX odgovoran je za kršenje sigurnosnih sustava djece ( privrženosti), rast djeteta ili pak radi sigurnosnih pojaseva , I na prednjem sjedalu putnički automobil- samo za odabir sustava prilagođenih djeci (gospodarske zgrade), prikladnih za rast djeteta. Šteta se ovdje, kao i prije, procjenjuje na 3000 rubalja.

Uhićenje prometne policije za dijete provodi se do broja službenika za provođenje zakona za koje policajci još ne vješaju. Želim da se o ovoj ideji raspravlja.

Dali ide osnovni članak o dječjim foteljama u Ruskoj Federaciji

Dječja autosjedalica glavni je element zaštite života i zdravlja djeteta u slučaju nezgoda, oštrog manevriranja i cinčanja. Prisutnost dječje autosjedalice štiti dijete od teških ozljeda i vode novčane kazne sa strane prometne policije. I nije važno da govorimo o Moskvi, nego o tome postoji li još neka regija.

Dječja autosjedalica u Rusiji: statistika

Pokazujući aktivno poštovanje prema problemima djece, koji su uzrokovani nesrećama, naša je zemlja 2007. godine sve manje. Bez obzira na one kojima je do tog trenutka dječja autosjedalica imala 72 sudbine.

U isto vrijeme (u 2007. roci) zakonodavac je vvív u obíg pojmovima dječja fotelja i dječji ustanak. Vtim, leđa uz leđa, kazna prometne policije za prisutnost "pomoćnika djece" pokazala se čisto simboličnom i bila je jednaka najneuništivijim pojasevima, dodajući do 500 rubalja.

Svijet nije bio daleko od vraga, male sankcije nisu zapljuskivale vodu, tržište je bilo slabo kažnjeno, kroz malu kaznu prije ponovne provjere prisutnosti dječjih fotelja, policajci su bili hladni i anti-prljavi službenici .

Sve se promijenilo 1. proljeća 2013. ako iznos novčana kazna za prisutnost dječje stolice dva puta, do 3000 rubalja za kožu djeteta u automobilu bez dječje sjedalice.

Pojavio se poseban članak Zakona o upravnim prekršajima 12.23 dio 3. DAI u redu za dijete podignuta je na razinu prosječne cijene statistički poboljšane gospodarske zgrade. Takva lopta je, po mišljenju zakonodavca, kriva za sponkati na dolasku stolice da donese mirne vode, kao da vozite djecu u autu, ali ne i da dobijete poticaje za sebe do dolaska dječje stolice.

Reći da je tvrtka protiv prijevoza djece bez sjedala do 2013. sazrela, svejedno, ništa ne reći. Rusija je do sada u prometnim nesrećama provela 500 poginulih djece i školaraca, a gotovo 9.000 ozlijeđenih. U vrijeme uvođenja fotelja, brojke su bile nekoliko puta veće.

U svjetlu nepismenosti ili pseudoekonomije, vozači u Rusiji poštuju prisutnost dječje fotelje na recepciji službenika, tražeći goleme muške preostale novčiće.

Iza teorije krije se tema zdravlja djece, njihova preživljavanja u prometnim nesrećama na automobilima koji nisu opremljeni posebnim sigurnosnim mjerama.

Glavni problem modernog automobila sa stajališta sigurnosti nije univerzalnost. Automobili su parkirani da se bore za život i zdravlje svih odraslih. Djeca se zbog svoje dobi i rasta ne uklapaju u postojeće standarde. Automobil, naknade za posebne utrimuyuchih gospodarske zgrade se ne financiraju za borbu za njihovu sigurnost u vrijeme nesreća. Bebe vise s pojaseva, trule interakcije sa zračnim jastucima i lijepe se s dijelovima tijela s pogrešnim elementima poboljšanja transportnih objekata.

Kao da ga nema, u 80% slučajeva smrtonosni rezultat mogao bi se izgubiti kada vikoristanní navít vrlo jednostavne dječje fotelje. Prema Nacionalnoj agenciji za sigurnost na američkim autocestama, autosjedalice smanjuju rizik od smrtnog ishoda u nesrećama za djecu do 71%, a za djecu od 1 do 4 godine - za 50%.

Kazna za dijete bez fotelje (posebna ustanova za čuvanje djece) 3.000 rubalja (uz umanjenje od 1.500 rubalja ako se plaća u prvih 20 dana)

Kazna za dijete u autu bez sjedala jasno je uvedena u pravni mehanizam Ruska Federacija. Zvyazok íz novi ê in

• Savezni zakon od 10. prosinca 1995. br. 196-FZ "O sigurnosti cestovnog prometa"
• Kodeks Ruske Federacije o provođenju upravnog zakona "od 30. prosinca 2001. N 195-FZ
• Savezni zakon od 07.02.2011. N 3-FZ "O policiji"
• Kazneni zakon Ruske Federacije od 13.06.1996 N 63-FZ
• Građanski zakonik Ruske Federacije (dio Perzijskog) od 30.11.1994. N 51-FZ
• Građanski zakon Ruske Federacije (dio prijatelja) od 26.01.1996 N 14-FZ
• Pravila cestovnog prometa Ruske Federacije.

Prijevoz djece u automobilima u isto vrijeme regulira klauzulu. 22.9 RF DA:

Prebacivanje D_Ti na 12-ríkuka u nosilima vozila, vaganje remena bez igle, momci iz Zdiyysnychiychivatiya s Wickridgesima iz Diatyachi Utilitya, Rostini Vazi, rast Ditinija, Chi Plug-ups, Shaho, pokupimo Ditin duljina veneen_vnex sjedala osobnog automobila - samo s dječjim zahodima.

uto, krevetna knjiga motorist ê Upravni zakon. Sam u Zakonu o kršenju upravnog zakona Ruske Federacije, uz prisutnost članka 12.23, koji opisuje kršenja „Kršenja pravila za prijevoz ljudi”. Kao što je ranije rečeno, 2013. godine pojavio se 3. dio, kao propis o ishrani za prijevoz djece u automobilu – “Uništavanje se nije moglo vršiti prije prijevoza djece, utvrđeno Pravilima cestovnog prometa”.

Povucite za sobom administrativnu kaznu za fotelju:

• za znatnu vodu u svijetu tri minimalna primanja stanovništva koja nisu predala (3000 ₽);
• na vrtlarskim imanjima - dvadeset i pet neuplativih minimalnih prihoda hromada (25.000 ₽);
• na pravni osíb - sto minimalnih primanja građana koji se ne pretplaćuju (100.000 ₽).

(Izmjenama i dopunama Saveznog zakona br. 138-FZ od 1. svibnja 2016.)

Narušavanjem osnovnih pravila za prijevoz djece, kazne za prisutnost dječjih sjedala u bliskoj budućnosti planiraju ispraviti. Čini se da je pojačala i adaptere (podstave na pojasevima) prerano nositi ispod ograde. U najmanju ruku, bit će tijesna na jesen s mojom malom djecom. Ujedno, izmjenama će biti omogućen i prijevoz odrasle djece bez sjedala, ako nisu navršili 12 godina života i djece s teškoćama u razvoju, čiji pravni status ni u jednom trenutku nije obuhvaćen prijevozom u automobilima.

Za dječju sjedalicu moguće je platiti kaznu prometne policije.

Pomítivshi u automobilu djeteta bez sjedala, policajac će zvuk vašeg automobila. Za prijevod dokumenata, prezentaciju dokumenata uključena je politika OSATsV-a. Yakshcho yogo je glup, ali napiši dokument o klanjanju vode.

Dobro za dijete u mom ljudskom autu

Kako vidjeti suhe klerikalne formule, izaći na nogu. Kazna za dijete u autu se upisuje u tom trenutku, jer dijete nema navršenih 12 godina i s kojim autom ne posjeduje nijedan LEE (Dječje gospodarske zgrade), uključujući i fotelje.

Kazna se može zapisati kao spívrobítnik DIBDR, yakí vyavil u automobilu ítíní okremo víd spetílíníh zabív utrimuvannya. Drugim riječima, ako imate skuplje i potpuno dječje sjedalo u autu, ali djeca ne pretjeruju, nećete dobiti kaznu od prometne policije.

Najkraći način organiziranja prijenosa djeteta u automobilu je ležanje u polju skupih dječjih sjedala, smrvljenih od visokokvalitetnih materijala, koji su prošli sve moguće certifikate i testove sudara. Takva privrženost ne samo da smanjuje rizik od smrti i smrti u prometnim nesrećama, već i daje djetetu udobnost. U takvim vipadima dobre dječje fotelje zgrade ugodno su gurnute na greben i bebin postav.

Vtím, schodo priynyatny ríven zakhistu može osigurati i jeftin vítchiznyaníní kríslo, za um očitosti osnovnih certifikata. Golovnya, schob dječja yoga pobjednička na post-yni osnovi.

Druga mogućnost za posebnu sigurnost za djecu je dodatak ograđene funkcionalnosti - različitih pojačala, fiksatora sigurnosnih pojaseva i "polukolijevki". Velik dio ispitivanja u vvazha zastosuvannya takve erzats-dodaci kao minimalna margina u planu za pružanje sigurnosti u procesu prijevoza djece. Međutim, moguće je pobijediti za zaštitu od kazni za dnevnu sjedalicu. Ove zmije s dodacima ne ryatuyut djecu u nesreći, onda su jeftine i, u slučaju toga, štite ih od kazni, ne kupuju bagatioh sigurne vode.

Važno je pravilno postavljanje u fotelju. Još uvijek ne vjerujete? Zatim upoznajte junake našeg materijala o.

Povijest automobilskih kazni za prijevoz djece bez sjedala

Automobil i njegovi sigurnosni sustavi osigurani su dugo vremena i osigurani su za prosječnu nesreću, čiji su sudionici odrasli ljudi. Govori, stvorenja i djeca nisu uključeni u osnovni scenarij. Kako bi se povećala sigurnost nesreća u alternativnim situacijama, potrebno je potražiti pomoć u posebnim gospodarskim zgradama. Za predimenzionirane govore koristimo nastavke i mreže, za domaćine tijekom sata prijevoza u udaljena mjesta nudimo prostor u gradu, a za djecu su na raspolaganju posebne autosjedalice. Mala osoba je kriva za brigu o dječjoj fotelji u mirnom vremenu, ako nije starija od 12 godina, veličine 150 cm i težine manja od 36 kilograma.

Redoslijed ishrane dječje autosjedalice nije pretrpan sigurnošću i kaznama. Trebalo je samo malo popraviti, da se vina ne uzimaju u obzir prijevoznim sredstvom.

Prvi ozbiljni smjerovi kojima su se izravno počeli pojavljivati ​​sredinom 30-ih godina XX. stoljeća. Informacija o jednom od njih sačuvana je u bilješci sa strane tada popularnog časopisa Modern Mechanix. Istina, da bi dodatke nazvali djetinjastim naslonjačem, moderna osoba ne može okrenuti jezik - ideje o svijetu izrađuju se s metalnim nosačima i cijevima, obrezujući odjednom shkiryanimi pojaseve i bobine. nijedan kazne za sjedala u tim se satima zapravo i nije probudilo. Varto znači da u zoru automobilske ere automobili nisu imali sigurnosne pojaseve, a sama ideja da se tijelo djeteta postavi u fiksni položaj usudila se biti revolucionarna. Nažalost, za povijest nije sačuvano ime krivca, koji je postavio temelje borbi za zdravlje djece u prometnim objektima.

Krajem 1930-ih, ideju o zgradi prilagođenoj automobilima za djecu dodao je Amerikanac, koji ju je spasio. Lester Bresson je iznio glavne konceptualne ideje sada proširenog standarda sidrišta dječjih sjedala - Isofix. Ista dječja fotelja ima malu sposobnost čvrstog fiksiranja na karoseriju automobila, vikoristovuyuchi liniju, montažu u transportnu bravu.

U početku sam dao doprinos borbi za ukupnu sigurnost djece-putnika u takozvanom Ženevskom užitku, usvojenom 1958. od strane Ujedinjenih naroda. Dodatak međunarodnom dokumentu naznačio je temeljna osnovna pravila za sigurnost djeteta u automobilu. Okremi klauzule konvencije kílka mijenjane su i dopunjane nekoliko puta. Preostala verzija, za koju se čini da je točna, datirana je 16. srpnja 1995. godine.

Imenovanje svjetskog pravnog okvira promijenilo je poredak rozvinenih krajna prije usvajanja izmjena i dopuna nacionalnih zakona. Kao gljive nakon odbora, počeli su se stvarati suvereni standardi, rađale su se okrem tvrtke, potpuno su se bavile razvojem i proizvodnjom dječjih gospodarskih zgrada i fotelja u industrijskim razmjerima.

Posljednja velika inovacija na području dječjih autosjedalica bilo je uvođenje sa strane međunarodni institut ISO, 1982. roci, nove sustave ISOFIX pojačanje, koje značajno smanjuje rizik od nepravilne ugradnje dječje sjedalice u automobil i povećava tvrdoću (čvrstoću) cijele konstrukcije.

Ideju o sustavu ISOFIX inspirirao je Lester Bresson, koji je na klipu XX. stoljeća omogućio povećanje snage djeteta na tijelu automobila i na kraju vrećicu za držanje torbe. od pojaseva torbi, remena i vrpci.

ISOFIX - sustav za ugradnju dječje sjedalice, koji prenosi zcheplennya (string) između donjeg dijela dječje sjedalice (fotelje) i posebnih zračnih petlji, ušivenih u podnožju autosjedalica.

U ovom trenutku, slično rješenje rasporeda omogućuje vam da dođete do najjednostavnije i najispravnije ugradnje dječje fotelje. Dječje fotelje sa sustavom ISOFIX široko su zastupljene u ruskim skrbnicima, ali važno je zapamtiti što je vaš sustav za vaše transport zasib maê vídítí vídpovídnym petlje, tobto tokozh vídpídati norme standard ISOFIX.

Danas je borba za sigurnost djece na cesti dovela do stvaranja jedinstvenog europskog standarda za certifikaciju dječjih autosjedalica ECE R 44/01. Ostatak se mijenja prema standardu, odražavajući potražnju za novim tehnologijama i materijalima. Za 2020., trenutno četvrto izdanje standarda ECE R 44 - ECE R 44/04(Isti je ovo odmah napisao GOST R 41.44-2005 slud shukati na djetinjastim foteljama i utrimuyut pomoćne zgrade na svojoj odjeći u ruskim trgovinama).

Dječja autosjedalica kako odabrati vibrirajuću tvrtku?

Kílka svív z drive vyrobnív spetsílíí̈ statkuvannya (dječje autosjedalice). Tri velike tvrtke dokazale su da na tržištu rade više od desetljeća, vidite

• Njemačka zabrinutost Romer(Prva dječja sjedalica od plastike - Romer Peggy 1971. / Prva sjedalica od ISOFIX 1997.);

• društvo Recaro, koji je specijaliziran za odabir sportskih i ortopedskih autosjedalica, istovremeno aktivno gurajući dječje autosjedalice (velika je popularnost dobivanja prvog proizvoda tvrtke, usmjeravanja sigurnosti djece u automobilu - Recaro Start . priprema raliynyh fotelja);

• firma Sparco zaslužena talijanska tvrtka, koja je lider u području distribucije opreme za moto sport. Počevši od 1978. godine, inženjeri marke proizvode vatrogasne kombinezone, zahisní sholomi, sigurnosne pojaseve, rukavice, kerme i vzuttya. Jedna od najvažnijih izravnih tvrtki u dizajnu i proizvodnji dječjih autosjedalica. Kako i u isto vrijeme s Recarom, u robotima nad robom, koji će se brinuti za sigurnost djeteta, osigurat će se bogatstvo trkaćeg dosvída.

To je očito djetinjast otrimuyuchih pristroí̈v lijepa fraza o "trkaći dosvid" može imati stvarnu osnovu. Kome, ako ne biračima sjedala za najsigurnije rali na planetu, da znaju, moć je premjestiti tijelo osobe automobilom u vrijeme nesreća.

Važno je da sve obnovljene tvrtke imaju bogatu inženjersku tradiciju, nastavile su raditi u sličnim segmentima tržišta uz napredak automobilista (auto utrke) i državnih ispitnih laboratorija. Proizvodi ovih tvrtki u pravilu zaslužuju najviše ocjene u neovisnim testovima sudara. Za rezultate, koje preporučamo, kontaktirajte ADAC.

Na dobra stražnja sjedala možete ponijeti više Maxi Cosi, Cybex. Čuvajte se samo gadova – Kinezi su naučili napraviti dobre kopije brendiranih dječjih autosjedalica kako bi djecu doveli u nesreću.

Na temelju detaljne analize recenzija na Internetu, možete pokušati preporučiti proizvode tvrtki Sigerі lisica, Zaštitite 90% takozvanih ruskih proizvoda na tržištu - tse prikriva Kinu - skupo kao obrana od kazni i besplatno u nesreći.

Kriminalnost ponašanja u prometnim nesrećama u dječjim autosjedalicama je masa drugih karakteristika. Kategorije se pregledavaju za rast i težinu, prikupljanje materijala i pričvršćivanje. Bio je u vrećama na površini, na kojem je bebino tijelo bilo nabrano, nije vikalo mrskanje kože, bilo je divlje i lako se pjevalo za jutro. Deyakí kvalitetne fotelje mogu biti prevelikih dimenzija i snažno stati u automobile - također je važno vrakhovuvat.

Kako stvarno želite štedjeti na dječjoj fotelji, uključujući i zaštitu od kazne prometne policije, Odajte poštovanje starim opcijama. Djeca brzo rastu i iz fotelja rastu bliskavično. Z íêí̈ uzrokuje tržište za suživot djetinjastih primuyuyuchih nadstrešnica preklapanja s održivim prijedlozima.

Kako napisati kaznu za dječju fotelju

Kao što je ranije zamišljeno, kazna prometne policije za dječju sjedalicu napisati DIBDR tumač na temelju prisutnosti u autu dječje fotelje uz prisutnost djeteta, odnosno uz prisutnost djeteta u dječjoj fotelji. Dijete se priznaje kao osoba mlađa od 12 godina, visine ispod 150 cm i tjelesne mase manje od 36 kilograma.

Oskílki zakon ne guši majku osobe sa svojim dokumentima za dijete, u pravilu se dijete prikazuje "na oku".

Kazna DAI za dijete iznosi 3000 rubalja odjednom. Od trenutka sastavljanja protokola za plaćanje kazne je 70 dana. Osim ostalih razmišljanja, kazna prometne policije za prisutnost djetinjaste gospodarske zgrade (fotelje, boosteri ili jastučići za pojaseve) podliježe smanjenju 50%. Smanjenje naknade pri plaćanju kazne za prvih 20 dana.

Odmah platite svaku kaznu prometne policije, uključujući kazna za prisutnost dječje stolice, Možete putem ručne online usluge "".

DAI novčana kazna za dječju sjedalicu: zakonska neobvezujuća

Chinny u Rusiji, kazna za dječje stolice često je kritizirana sa strane očeva-automobilista. Problematični trenuci, yakí ne vrakhovuê, masa:

• Pojednostavljen je prijevoz djece s teškoćama u razvoju
• Kazne za vodeni prijevoz bez fotelje s djetetom
• Djeca-ubrzanje visokog rasta gušavosti i vezanje vikorističkih fotelja
• Zakon ne obumovlyu zastosuvanya dječje sjedalice u starim automobilima (bez pojaseva)

visnovok

DAI kazna za prisutnost dječje stolice pojavivši se niotkuda i zavapivši na vjetrometinu u redovima vozača.

“Cijeli život nosio je djecu na rukama i sve je bilo u redu, ali onda su uslijedile kazne, da bi nas sve premlatili” - proširena je pozicija usred vozača.

Ljudi mogu biti razumni, poučeni surovim dosvidom Rusije, da ih se shvati kao privatnu sliku. Tim po satu kazni za prijevoz djece u automobilima koji nemaju utrimuyuchih gospodarskih zgrada - svjetlo standard, koji je formiran protežu od preostalih 30 godina.

Djeca vrlo negativno podnose tešku galvanizaciju i hitnost, a osoblje sigurnosnih službi nije pokriveno zbog svoje male veličine i starosti. Navítnesuttêve prometne nesreće bez utrimuyuchogo gospodarske zgrade može lišiti dijete zdravlja zdravog djeteta.