Pištolj MP-445 Varyag Fig. 65. Pištolj VaryagSamopuneći MP-445 "Varyag" napravljen za dizajn patrone. 40 S&W praćen Bagira, u dvije verzije odjednom u dvije modifikacije: MP-445 i MP-445 od. ). MP-445SW i MP-445SSW -

Krstarica "Varyag": istorija broda, prelazi i nedostaci, učešće u rusko-japanskom ratu

U istoriji ruske Viyisko-pomorske flote, oni su bili lišeni niza nairoznomanitníshí brodova; Prvu i posljednju bitku na bojnom polju i tekuću godinu vodi neprimijenjeno junaštvo ruskih mornara. Čim je kobnog dana 27. 1904. godine (po starom stilu) postao krstarica, okrenuo se glavnim činjenicama svoje "biografije" i počeo je kratko završavati.

Istorija broda

Godine 1897. okrug rotsi u Ruskom carstvu objedinio je niz dodatnih programa uz glavne programe za održavanje ruske mornarice. Razlog za ovu odluku bila je sve veća aktivnost Japana. Dugo su podcjenjivali, vazayuyu u čeliku i slabu, protestirajući zbog snage japanskog víyskogo potencijala za sat vremena postalo je neugodno. Posebno trivijalan bio je sve veći broj slučajnih borbenih brodova. Sasvim je očito da će u najstjenovitijem Japanu biti Volodarka najpotrebnije flote na Dalekom spustu.

U sklopu implementacije ažuriranih programa, brodogradnja Rusija je 1898. godine potpisala ugovor sa američkom kompanijom "William Crump and Blue". Qia radi prenošenja statusa nove oklopne krstarice, čiji kapacitet vode nije dovoljan da postane šest hiljada tona. U originalnoj varijanti ugovora nije se mogao poštovati nijedan vimog prije nego što je brod mogao biti napravljen.

Moguće je reći da je čak i jedan samo tse više nízh čudesni "tehnički zavdannya" postao jedan od razloga za kolaps "Varyaga". Ugovor na osnovu datuma početka rada kruzera (20 mjeseci) i dijela liste robota je blizu pola miliona rubalja.

Osim toga, bilo je potrebno da se u toku pripreme u fabrici precizno utvrdi specifičnost broda - za konsultacije o prtljagu između zamjenika i vikonauta.

Charles Crump nije požurio da ubrza format sporazuma. Ako je 1898. ruski strip došao u Sjedinjene Države 1898.; Danilevsky, odjednom z'yasuvalosya, ali "američka strana" nije jaka da sluša napajanje zamjenika.

Pustite "hirove", sve dok nije izgubio pomorskog atašea Ruskog carstva D.F. armadillo). Yakby, kada je vidio ove godine, tada bi časopisi, ymovirno, već pričali o "kriminalnosti" visokih zvaničnika.

Više prodaje ruski komitetí Charles Crump je vidio sljedeće osnovne obroke:

1. Maksimalna fleksibilnost dizajna. Komis_ya napolyala na onoga ko je kriv za nasilnika iz 23 vuzla, da je mrv postao zavidan;
2. Ime broda. Amerikanci su hteli da naprave "Varjag" sličnog japanskom "Kasagi", u to vreme u Rusiji bi hteli da preurede krstaricu, podstičući iza upadljivog "Dijanija" (da bude istog tipa, kao sve kuće sadašnje "Aurore");
3. Skladište. Komesar je na brod opremljen bojevim glavama izlio kalibar 203 mm, ali je kompanija "Crump and Blue" poštovala da krstaricu neće biti moguće učiniti laganom.

Oskilki ruski uryad nije želeo da skrene pažnju na svetski vlasnu strip, Amerikanci su bili uvučeni u svoje dubine zbog svojih mnogo duhovnih trenutaka. Kroz glavni kalibar "Varyag" je postao veličina od šest inča (152 mm), a osnova elektrane - takozvani Nikloss kotlovi. Istina, strip o potrebi opremanja mehanizma glave broda električnim pogonima Bulo Viconano, ali za cijenu je donijeto dodatno plaćanje okremo.

Krstarica je tu ostala do 22. proljeća 1900. godine - izraz "Krump and Blue" nije bio uključen u termin. Za par mjeseci prije cijele bule brodske plovidbe, u toku nekih vina srušio se na pošiljku 24,6 univerziteta, pa da nađeš švida, ako nećeš zamjenika. Podnošenjem akta o registraciji na brod je stigao ruski let, koji je uključivao 21 oficira, 9 konduktera i 550 mornara („niži činovi“). Prvi komandant krstarice postao je V.I. Ber, kapetan prvog ranga.

Trećeg maja 1901. Varjag je stigao u Kronštat i razgledao Mikolu II i dejakiju ovog autokrate. Novi kruzer će biti dodat imperatoru - do takvog sveta, čim se uhvatite za odluku da ne izričete kazne kompaniji "Krump i plavo" zbog kršenja umova sporazuma. Brod je bio neugodno prožet virusom do mjesta njegove postuslužne službe - do Dalekiy Skhida. U isto vrijeme, povijest povijesti krstarice "Varyag", navigacija kratki zm_st Kakvi su to tragovi o niskim tehničkim aspektima.

dizajn kruzera

"Varjag" je poput broda, koji će "Dijanu" ili "Auroru" prevrnuti iza svojih borbenih jahti, jer je uho rusko-japanskog ratovanja zapravo već zastarjelo.

Díysno, projekat novog krstaša došao je do izražaja za početak 20. stoljeća. Šteta, u isti čas, kada brod radi, pretpostavke broj od pro-rakhuniv, jer su drastično smanjili svoju stvarnu frustraciju.

okvir

Mi "postajemo okosnica" kobilice krstarice povlačenjem pramca i krme (masivnih šipki, podignutih od bronce) i formiranih od čeličnih profila i limova. Bezposredno do novog krypilsya tzv. flory (poprečni listovi, koji fiksiraju okvir donjeg dijela broda). Iznad je dizajn stavljen u drugo dno, jer se protezao cijelom dužinom trupa i služio kao dobar oslonac za elektranu i druge mehanizme.

Drugi "dakh" korpus bio je opremljen masivnom oklopnom palubom, koja je odmah poslužila kao glavni element zarobljavanja broda od artiljerijske vatre neprijatelja. Na pramčanom dijelu krstarice bulo pidnesennya (pivbak). Menadžeri "Varjaga" uspeli su da uspešno okončaju velike nedaće, jer se smire pred oluju i ne troše kasni život. Visina glave trupa dostigla je 10,46 metara uz projektnu težinu od 2.900 tona.

Oklopna paluba

Unutrašnjost unutrašnjeg pričvršćivanja krstarice bila je zaokupljena istim oklopnim pločama od 38,1 i 19 mm između sebe, tako da je ugrađena jedna oklopna paluba, koja je po konfiguraciji nazvana "karapaks" (tako). Vona je viknula na brod ne samo odozgo, već i sa strane, spuštajući se 1,1 metar ispod vodene linije. Prednja oklopna paluba preko palube mašine postala je 7,1 m, a preko glavne linije trupa - 6,48 m.

Bočne strane "Varjaga" bile su zarobljene takozvanim koferdamom - vodonepropusnim tipovima oklopnih paluba i vanjskog omotača. Unutrašnje strane su bile pritisnute uz njih uglovima.

S takvim rangom, sranje, koje je odsječeno kada je granata udarila u bok, mogla su se lokalizirati bez kobnog nasljeđa za brod - nije sama proizvela probijanje oklopa sve dok se ne udare životno važni mehanizmi. Nisu zanemarili ni unutrašnju zmiju sa koferdamom, neke od njih bih zapamtio sa celulozom.

Elektrana í gvinti

Krstarica "Varyag" bila je zabijena parnim mašinama, čiji je maksimalni napor bio 20 hiljada kineskih snaga, ali zbog niza tehničkih razloga cijena za praktičnu upotrebu nije dostignuta. Robot elektrane je opremljen sa trideset Nikloss kotlova, raspoređenih u tri veličine: 10 na pramcu, 12 na krmi i 8 u sredini.

To znači da su u rubnoj stijeni 19. vijeka bili novi kotlovi Niklossa buli, koji su viđeni ranije od onih analognih za označavanje aneksa, prvi za sve, zbog malog vagona. Charles Krump postao je inicijator opremanja Varyaga takvim kotlovima. Nadal, ispostavilo se da je cijena rješenja završila s neprihvatljivim tragovima, što je postalo uzrok brojčanih kvarova.

Yak rushiv brod vikoristovuvalysya dva trilobate gwent s crock od 5,6 metara. Za rolnice, do takvog smrada koje su bile forsirane, na kruzerima su meci "startera" ekstra dvocilindrične parne mašine.

Struja

Značajan dio mehanizama metka krstarice "Varyag" posjedovao je električne pogone. Osim toga, na bouleu postoji sistem rasvjete, postrojenje za desalinizaciju koje također zahtijeva struju. Zagalny obsyag života postaje 400 kilovata - čak i više nego dovoljno za brod slične veličine do tihog kamenjara.

Virroblenya energíí̈ zdíysnuvalasya tri dinamo-mašina. Jedan od njih je ukrcan na dnevnu palubu, a druga dva - na pramac i krmu. Sa ovim izletima, žetva bi se mogla bazirati na hitnoj šemi, od šezdeset baterija, koje su na poseban način izmještene.

Lista glavnih izvora napajanja je sljedeća:

1. Ventilatori (kotlarnice, mašine i generalni brodovi). Za sat vremena, roboti su pobjeđivali do 119,2 kW;
2. Iluminacija. Ukupno 700 sijalica, od kojih je polovina upaljeno u nazivnom režimu, sa 22,4 kW;
3. Elevatori znaryad. Vitrachali do 33,3 kW pri poluzatvorenom;
4. Vodonepritiske pumpe. Njihov bulo sh_st, ale zvichay prikljucak samo jedan, sa 40 kW;
5. Reflektori. Vimagali 54 kW;
6. Vitla (čamac, smittêvi i za sidra) Živjeli su u ukupno 136,1 kW.

Osim toga, električar je pobijedio u kuhinji za robotske mješalice za tijesto i za svoje potrebe.

Sistem ventilacije

Ventilacija na krstarici "Varyag" obavljena je mukotrpno i ljubazno. Posebno poštovanje prema pogledima mašine - oni su bili preplavljeni njima dvadeset puta tokom godine. Istina, s Rusijom na glavnom jelu, temperatura u sredini je bila ista, dostizala je četrdeset tri stepena, pa i više.

U artiljerijskim lohovima, dvanaestostruka obnova dvanaestostrukog preporoda postala je gotovo nemoguća; Previše ventilirani priključak, doveden ispod pramčanog dinamo, kroz srednju temperaturu često pada na 55 stepeni.

sistem i život

Operacija krstarice proširena je u glavnom na dnevnoj palubi iu privatnom dijelu - u pramčanom dijelu, bez sredine ispred tenka.

"Nižim redovima" je pozlilo papuče, pospremljene popodne, i ormarići. Za doček su mornari Vikoristov postavili sklopive stolove.

Naykrashchí um metke za komandanta broda. Uvodi za novu stranu zauzeli su krmeni dio dnevne palube, koji se protezao 12 metara u dužinu. Kabine za službenike boulea bile su pojedinačne, površina je postala velika kvadratna metra. Kondukteri su bili smješteni u dvokrevetnim kabinama. U kilku su prebačeni viši navigator, viši inženjer-mehaničar i viši oficir smanjivanje umova- Sve kabine imaju površinu od 10 m2.

Krim, na dnevnoj palubi se nalazi bolnica sa operacionom salom, apoteka, banja i brodska crkva. Buli ima i dvije kabine - za oficire i konduktere.

skladište skladište

Glavna odbrana krstarice "Varyag" bili su meci sa dva pojasa od šest inča (152 mm) sa cijevima kalibra 45. Smrad je volio dvije baterije - pramac i krmu, broj garmata u koži. Punjenje pojasa glave kalibra s razdilnym (rukav sa punjenjem praha bez baruta i projektila). Bokomplekt je instalirao ukupno 2388 buildova, 199 za jedan harmat.

Glavnu artiljeriju dopunila je treća baterija, koja je bila opremljena sa dvanaest garmata od 75 mm. Smrad su punili jedinstvenim patronama, čiji je broj postao 3000 komada, po 250 za garmat kože.

Artiljerija "Protunoša" "Varjaga" bila je opremljena sa osam 47-mm i dva 37-mm uprtača, a ispaljivana je unarnim patronama. Komplet municije za cich garmat instaliran je, po svemu sudeći, napravljeno 5000 i 2584.

Osim toga, na brodovima se nalaze zaprežni meci kalibra 63,5 mm na zaprežnim kolima. Smrad nije bio namijenjen za pomorsku bitku, već za obuzdavanje desantnih snaga i mogao je voditi vatru bez prisustva čamaca. Prije skladišta bokomplekta do qih znaryada, bilo je 1490 jedinica patrona.

U blizini bojne kuće, na nosačima su postavljena dva topa kalibra 7,62 mm. Smrad je bio namijenjen za granatiranje neprijateljskih čamaca i nosača miniona.

Krstarica je opremljena torpednim cijevima (381 mm). Chotiri od njih su pretvorili metke i raširili se duž bokova broda. Na pramcu i krmi korištena je stacionarna oprema. Municija se sastojala od dvanaest torpeda.

Prilikom obilaska vazdušno-desantnih i pomoćnih operacija "Varjag" porinuta su dva parna čamca. Smrad se zaglavio sa torpednim cijevima kalibra 254 mm. Municija - šest torpeda, tri po kožnom čamcu.

Do magacina kruzera je bilo i 35 min. Postavite svoj sljedeći korak uz pomoć čamaca i mesa. Takav način u ti rocky će biti dobrodošao.

Šteta, javljeno je da su na klipu 20. stoljeća veličine šest inča već bili neadekvatno napregnuti za puštanje brodova ove klase, jaka "Varyag". Cijena u svjetskom smislu smanjila je realne mogućnosti kruzera. Vidmov od ugradnje većeg osam inča stvrdnjava do maksimalnog usporavanja broda - na isti način nije promijenio projektnu brzinu.

U isto vrijeme glavni dio artiljerije "Varjaga" bio je otvoreni prostor na gornjoj palubi. Garmat nije imao najčešće štitove - znali su da će maksimalno promijeniti brodski wagu. Kao rezultat artiljerije, proveli su sat vremena u borbi u zastrašujućem logoru.

Taktičko-tehničke karakteristike

Glavni parametri krstarice "Varyag" su u ofanzivnom rangu:

Maksimalna brzina "Varjaga" je daleko od razvoja, ali je vezana za neadekvatnost kotlova, jer je posle intenzivne kampanje dovela do popravki i još više koža.

Usluga prolazi

Krstarica "Varyag" bila je u prvom očaju, isplovivši iz luke Filadelfije 20. marta 1901. godine. Youmu je morao preletjeti Atlantski ocean i doći do Kronštata - glavne baze Baltičke flote. Dužina cijele rute bila je 5083 milje. Čitav prijelaz s jednog mjesta na drugo, prolazeći potpuno sigurno, bez utjecaja jakog vjetra i hvilyuvannya - morske kvalitete broda izgledale su neosporne.

Na pozadini nezabarno z'yasuvalosya, ali vitrata vugílla kílka perevischu uspostavljenih standarda. Preko tse krstarice zmušeny buv zrobiti zupinku zupinka na Azorima, zatrimavši se tamo pet dana kroz jaku oluju. Prva tačka na ruti je Cherbourg. U istoj luci na brodu Varyag bio je francuski inženjer Niklossa, koji je instaliran na brodove kotlova. Yogo, yak i stigao je istog dana od strane odbora britanskog parlamenta, nakon što je postavio pozornicu za lukav prelazak preko okeana.

Pomirenje nije otkrilo nikakve nepravilnosti, međutim, ekipa "Varyag" se ipak zapitala podjelom glavnih mehanizama i do kraja uspona lišila brod. Dolazak u Kronštat 3. maja.

5 serpnja iste stijene "Varyag" iz 1901. vratilo se na dan službe, u Dalekij Skhid. U prvoj etapi tranzicije kruzer je nadzirao jahtu "Standart", na kojoj je bio Mikola II. Dana 16., brod je napustio stajalište iza rute evropske luke Cherbourg i uspravio se u moru Seredzemne, Indijski okean... Nakon sat vremena plovidbe, kotao je bio nov za rusku flotu, konstrukcije su po prvi put, na pošten način, "nagađale same za sebe". Prije sata kože od zupinksa sam izvršila popravke. Po dolasku u Port Arthur na kraju žestoke stene 1902. godine, elektrana krstarice je bila posebno projektovana za generalni komesarijat, kada je došlo do vesti da „Varjag” ne može da razvije potrebu za 20 univerziteta, ali je bilo

Istezanje breze i stene "Varyag" iz aprila 1902. na popravci. Ekipa je prenoćila bez odlaska na more. Na boku broda brod je postao viralan u "krstarenjem" putovanju, na boku "Varjaga" ga je zamenio glavni red obala uzde Kvantunskog Pivostrova.

Na polumjesecu 1902. godine, stena kotla je ponovo bila poznata po tome da se remontuje. Popravka je trajala dva mjeseca da se zatvori. Nakon kraćeg putovanja u Koreju nakon kraćeg putovanja u Koreju, brod je otišao na vez do kraja dana.

Nakon dva kratka prelaska na stenu iz 1903. godine, "Varjag" se ponovo našao u rezervatu. Razlog je bio kako Čergovljevi kvarovi, tako i planirana "rotacija" operacije. Do Zhovtnya 1903. sudbina je bila izgubljena, pa bih podigao uvjerenje da je "Varyag" drugog dana službe neugodan - za veliku zgradu trebat će vam suhi dok.

OV Stark (u tom času poslao ga je Pacifička flota), nakon što je poslao izvještaj u štab mornarice, u kojem je poslao Varjag u Kronštat na dalji remont. Inicijativa nije zanemarila prijem. Predstavnici Ministarstva pomorstva su poštedjeli da je kruzer kriv za opsluživanje još jednog riča. Istina, sat vremena prije Vladivostoka dovezeni su brojni dijelovi za elektranu, ali nešto malo elektrane nije stiglo do uha 1904-1905 dok nije osvojeno.

Otprilike dva mjeseca prije napada Japana, brod je, u vezi sa međusobno povezanim neprijateljstvom (maksimalna brzina smanjena na 17 univerziteta), "prebačen" na prikaz diplomatskih misija. U toku jednog od njih „Varjag“ se pojavio u luci Čemulpo (ranije je već primenio ovu kratkosatnu posetu). Još uvijek postoji jedan mali ruski brod - "Koreets", koji predstavlja mirnu topničku kapelu sa starim ozbronjama.

Ostanniy bey

U grudima iz 1904. nije bilo dovoljno kamenjara sažetog u brzom uhu vina. Po nekim umovima, prebacivanje ruskih brodova daleko od glavne baze postajalo je sve rizičnije, protestantski ambasador Pavlov, ne dajući dozvolu da se okrene kući. Tek 26. septembra, pošto je telegrafski poziv prekinut, "Koreets" je poslat u Port Arthur. Na ovom malom brodu bila je diplomatska pošta. Jak "Varyag" i ranije usidren u Chemulpo.

Čim je krenula u more, ruska topovnjača je bezuspješno potonula u čitavu strminu.

Chemulpo je uhvaćen izbliza:

1. Dvije oklopne krstarice, uključujući novopostavljenu i oklopnu Asamu;
2. Čotiri krstarice II klase;
3. Chotiri Minority;
4. Tri transportna broda.

Yakshcho viriti komandantu topovnjače G.P. Bêlyaevu, ruski brod, koji je smislio napad torpedom, ale vtsiliv - Japanci se jednostavno nisu upustili u novi. Pjesma topničke kapele dovela me je u Čemulpo. Čula se potraga - dodao je Bljajev o onima koji su trapilirali komandantu "Varjaga" VF Rudnevu, a da je jedan otišao za srednjom pomoći šefu racije, kapetanu engleske krstarice Talbot.

Japanci, zaista njihova rođena djeca, pričaju da su im "Koreci" drmali vozila. Osim toga, smrad je onemogućavao ispaljivanje torpeda.

Lishe na tržištu Rudnêv i Bêlyaêv su znali za klip víyskovyh díy. Nezabarom na ruskoj krstarici buv je poslao ultimatum (autor je postao Uriu, kontraadmiral, koji je komandovao ogradom broda). Protivnik je vimagav da otjera ruske brodove iz Čemulpa, oni su grmljavili u trenutku viđenja i potopili ih pravo na rtu.

Ceo dan u Čemulpu, Varjaga, korejski i parobrod Sungari, topovnjača iz skladišta američke mornarice, kao i francuske, italijanske i engleske krstarice (Pascal), Elbaad i Telbotgari... Komandanti svih ovih brodova odbili su i slanje Japanaca sa predloga o odlasku iz luke - da eliminišu žrtve usred borbe.

Na "Telbot" sam otišao na kratko. Nakon što su razgovarali o situaciji, Englezi, Amerikanci, Italijani i Francuzi su oklevali da protestuju japanskom admiralu. Kada je V.F. Rudnjev se pojavljivao sve dok im nije bilo drago da čuju za superprovodnike ruskih brodova na izlazu iz korejskih teritorijalnih voda, ali tako što su uklonili vidmov. Postalo je jasno da ozbiljne pomoći "neutralnih" neće biti.

Nakon analize situacije, V.F. Rudnêv, prihvativši princip odluke da napusti Chemulpo (u principu, dao je ultimatum vimogovima) i privatizovao se svojima, ušavši u bitku ako je potrebno. Na oba ruska broda izvođeni su balonuti radi, čiji su svi učesnici neko vrijeme čekali na prijedlog komandanta.

Pošto su prihvatili isto rešenje, ruski mornari su pokazali najveću muškost, japanska eskadrila je bila u malom nadmoćnom stepenu. Jedan jedini "Asama" istovremeno, u najmanju ruku, napad napada na ruski brod, a nakon prolaska neprijateljske artiljerije moguće je procijeniti otprilike osam puta.

Sidra su podignuta oko 11 godina 20 chilina, za koje su "Varyag" i "Koreets" prošli kroz sidra na sidrima zemaljskih brodova, zapovjednici kože od njih. Win je bio u sastavu orkestra Vicona nacionalnih zajednica Velike Britanije, Italije, Francuske i SAD-a. Tse díysno buv "zaustavite paradu", zavirite u sjećanje na kožu tihe, koju je yogo pachiti poštedio.

Zemljani pomorci su se smijali narodnjacima, da idu u okuku, komandantima neutralnih brodova, sve dok nisu pomislili da pjevaju, pjevušili su se zavlačili, čak i francuski "Varyag" i "Koreanci su bili ispred od b na ivici neprihvatljive vibracije.

Japanski kontraadmiral, koji je bio na krstarici "Naniva", primetio je isplovljavanje ruskog tora iz luke ne odmah. Protestujući, nakon što su brzo procijenili situaciju i kaznili komandante Asamija i Čijode, neprecizno su okačili slušalicu Varyag. Sam Uríu na "Nanivi" i još jedan brod ("Níytaka") su ostavljeni, sa malo informacija.

Protivnika su odmah uočili ruski oficiri, ako smrad i nije sasvim ispravio smisao japanskog manevra. Rudnêv porahuvav, kako Japanci shykuyutsya u koloni kilvatera, koji iz dobrog razloga nije viđen. Signali su se pojavili na nogama japanskog vodećeg broda kada sam išao na razdaljinu od 45 kablova - Uriu proponuvav kapitulaciju. Poruka nije označena mecima.

Oko 11 godina starosti, 44 čilija su izgubili prvi napravljeni. Artiljerci su ispalili Asami, ispalivši šiljke visokoeksplozivnih granata. Smrad je udario u prepunu, vibuhnuvši kada je zaključan u vodi, što je u prvom trenutku Zdivuvalo Rudnêva.

U 11.47 sati eskadrila Varjaga od šest inča krenula je u prizmu. Po svemu sudeći, trenutno, ili čak ranije, na ruskoj krstarici, nakon što je progutala prvu neprijateljsku granatu. Kao rezultat toga, jedan od najvećih timova je smanjen. Ocholyuv íí̈ michman mittovo zaginuv (vidi samo fragment njegove ruke koji je izgubljen). Isti udio sporta i dvoje djece, te još troje jedriličara odnijeli su teške ozljede. Tsí pershí vratti neka "Varyag" može promašiti ispravnu preciznost artiljerijske vatre.

Mayzhe odmah pošalje Japance u daljinu da dovedu cijelu veličinu šest inča veličine br. Ruske artiljerce su pogodili fragmenti granata, koji nisu išli na sam brod, već su se dizali nedaleko od boka. Podyakuvaty po cijeni nekoliko sljedećih američkih dizajnera - čak je i sam miris života krstarice ulio u instalaciju bilo kakvog neukradenog garmata na gornjoj palubi.

"Korejanci" su odmah pucali na japanske brodove iz "Varjaga", međutim, odmah je postalo jasno da kanalizirana topovnjača ne može pomoći svojim drugovima - starim čarobnjacima, dugo ukorijenjenim, nije bio potreban crni barut.

Tim za sat vremena dvije neprijateljske krstarice počele su pucati preko ruskog ograđenog prostora. Za sat vremena doletjele su neke granate koje su poslali japanski brodovi, koji su luku prošli do velikog broja brodova.

Artiljerci "Varjaga" su vodili neprijatelja, dovodeći intenzivnog strijelca do kraja, ali nisu imali rezultata. Na vijest da je jedan od engleskih oficira, koji su u toku bitke pošteđeni, u tom trenutku u sigurnom logoru, popio vodeći brod japanske eskadre, međutim, brod je isporučen iz prve linije.

Pozhezha, okliznula se na "Varyag" sa više od jednog pogotka (oko šest inča projektila), posegnuvši u daljinu, projektil ranjenika je trajno oštećen. Osim toga, počeli su da sviraju na udaru harmatija kalibra 75 mm, i to ne zbog vatre Japanaca, već zbog nekih konstruktivnih nedostataka - nareznici nisu pokazivali intenzivno pucanje.

Otprilike 12 godina 15 khvili, u tom trenutku, ako je ruska krstarica napravila skretanje na ruti, istjerala svoje upravljačke metke projektilom, onda su ukrcani nedaleko od bojne kuće. Navala vatre dovela je do smrti cijele rozrakhunke jednog od pojasa i ozljede zapovjednika broda. On sam je, međutim, voljom dionice, neznatno stradao, u tom času su mornari bili vođeni njime.

Kroz vrijeme tima, kontrola Varyaga je otišla na milju i nehotice je odsjekla još nekoliko granata sa strane aviona. Kada je ruska krstarica bila savijena, istovremeno su sakriveni samo oni koji nisu odmah shvatili svu sigurnost logora Varjag. Protest zbog upada škodi buva je toliki da je prodovzhuvati bei postajao neraspoložen - kroz prolome od poplava brod nije prošao bez problema. U isti čas, nadkhodzhennya vanbrodske vode, Mabut, pozvao je prije toga "Varyag" došao sa mílini krme ispred.

Ruski brodovi su se vratili u unutrašnji prepad. Posada Varyaga potresla je važan kruzer do 11 univerziteta, koji nije zahvaćen požarom, koji se rasplamsao na dnevnoj palubi. Obshkodzheny leteo u daljinu jedinstvenost, krhotine prolaze kroz samo jedan oklopni krstaš - jedini brodovi "ne stisnuti" u visokim plovnim putevima. Iza podataka deyakim, prije ulaska u interni prepad, napadač je pokušao da izađe, protestvovali su Japanci na informaciju.

Biy je završio oko 12.45 - skoro godinu dana kasnije, nakon prvih zgrada. Prizor krstarice koja se leluja, leševa i zgužva koje leže na palubi, govoreći o rezultatima bitke u crvenom. Šteta što neprijatelj nije razumio nijedan škodi za sve napore misije "Varyag". Opšte je poznato da japanski kontraadmiral Uriu, kojeg su poslale ruske trupe, nije stigao do njega.

Tim je sat vremena, u Rudnjevom izveštaju, govorio o onima kojima je „Asama“ oduzeo značaj uha u borbi, jedan od neprijateljskih miniononoša je pao u vatru, a „Takachiho“ je stradao. tako loše, prizvao ga na dno prije poplave. Komandant "Varjaga", prelivši drugu verziju ideje za navigaciju kroz nekoliko raketa, nije bio impresioniran onima koji su "utopili" krstaricu "Takachikho" koja je bezbedno plovila morem više od deset raketa tokom cele bitke.

Osim toga, Rudnjev je rekao da je tokom bitke ruska artiljerija vitrirala 1105 granata, dostigavši ​​rekordnu brzinu paljbe. Dalje pomirenje pokazalo je da je to daleko od tačke gledišta zemlje. Na scho rozrahovuvav Rudnêv, pločniki jasno odražavaju istinu, ovogodišnja vizija je neugodna. Tako je či inakše, svojim fantazijama, u značenju sveta, nazirao svađu moćnog podviga i herojstva onih koji su učestvovali u bici.

Oprošten dio broda

Kada su ga izgubili (smrad je odvezao 39 poginulih i 74 ranjenih) i sudeći o odbijanju tokom bitke napadača, oficiri "Varjaga" su poplavili njihov brod, tako da nisu mogli da dođu do puta. Slajd znači da topnički choven "Koreets" praktički nije patio tokom bitke; To je bila prva stvar.

Tokom godine, Rudnova se nijednom nije upuštala u to što nisu vozili Varjag, već su ga samo poplavili, koji je bio na malom mjestu. Međutim, i to je odluka koju treba ometati - blizu ruske krstarice Telbot je poznat, kao trenutak stradanja od vibuhua. Tim u jedan sat na koji god dan je bio bez novca - Japanci su u svakom trenutku mogli otići u luku.

Pislya evakuacija komande, oko 15 godina 50 khilin 27 sichnya (8 surovih) 1904 ruda ruda je posebno vidkriv kingstoni krstarica "Varyag". Brod je počeo da tone na dno zaliva. Oko 16.05 buv pídírvaniy "Koreêts", ulamki kao da su svi odjednom izgrizli pod vodom. Osim toga, poplavite Sungari transport koji je doveo ruski transport.

Oko 18 godina i 10 khilina "Varyag" sve više potonulo. Kako se gradio, istorija broda će se konačno završiti, ali je postao manje važan. Krstarica Torish serpnya 1905 pojačana od strane Japanaca. Dvije godine kasnije prešli su na skladište Carske japanske mornarice pod imenom "Soya".

Vikoristovuvsya je trofejni kruzer u glavnom za nautičare. Zvychayno, za cijeli youmu je bila potrebna nova popravka, koja je bila trivijalna do 1907. godine za stijenu. Do kraja jednog sata brojevi između Japana i Rusije su brzo obojeni. Jedan od rezultata "vidlige" bio je nominacija Rudnova, drugi za vrijednosti japanskog reda. Štaviše, zavoj "Varjaga" je u Japanu preuzeo sluga Batkivščine, a kratku bitku kod Čemulpa dali su svima, pošto su služili na "Soji".

Godine 1916. ruski Uryad zumilo vikupiti "Varyag" i pretvoriti ga u Batkivshchyna. Iz Pacifičke flote, brod je prebačen u flotilu Pivničnog ledenog okeana. U bitkama slavnih, krstarica nije sudjelovala, ali je na kob 1917. poslana u Veliku Britaniju na popravku.

Sedmog lista 1917. godine, u Rusiji je viđena revolucija, uslijed koje je niz boljševika došao na vlast. Oskilki Radnarkom je odlučio da plati borgove Ruskog carstva, Englezi su poslali konfiskaciju "Varjaga". Brod je bio usidren do 1920. do 1920. godine, kada je prodan u Nimechchinu da bi se pretvorio u metal. Iz nekog razloga, obnova broda je odgođena do 1925. godine, a 1925. godine krstarica je odvučena do obale Nimetskog. "Varyag" nije stigao do tačke prepoznavanja - nakon jakog nevremena. Tse je postao u Irskom moru. Ostaci broda nisu došli, ali nisu zamijenili cijelu zgradu organizacije.

U SRSR-u sat vremena nisu nagađali o herojima "Varjaga", protest u pisanoj stijeni i situacija se promijenila. U čast legendarnog broda, imena lansiranja u vodu 1963. godine dobila je gardijska raketna krstarica projekta 58. Nadal GRKr "Varyag" napravio je niz putovanja i služio do 1990. godine.

Nosač aviona kriv je za napredovanje slavnog imena, dok je bio u Mikolajvskoj oblasti (projekat 1143.6). Ale kroz raspad SRSR, operacija broda nije završena, ali po prvi put u Kini. Protestno ne bar u skladištima ruske mornarice, ponovo se pojavio "Varjag" - cela stvar je dodeljena gorkoj gardijskoj raketnoj krstarici (GVRK), koja se zvala i "Červona Ukrajina". Cijeli brod je u funkciji odjednom.

Sve dok imate grešku u ishrani, možete je pročitati iz komentara na članku. Drago nam je da ih vidimo

Proslave bitaka krstarice "Varyag" sa japanskom eskadrilom postale su legenda, želio bih da mislim da je vrijedno napomenuti logiku i zdravog gluvog.

U istoriji ruske flote bilo je mnogo slavnih peremoga, a na kraju priče "Varyag" bila je priča o bici na zloglasnom bojnom polju. Pa kako je to u istoriji "Varjaga", kako to da je srce Rusa užurbano u XXI veku?

Ruska krstarica "Varjag" na kob 1904. nije promašila misiju. U korejskoj luci Chemulpo, kruzer i topovnjača choven "Koreets" prebačeni su na nalog ruske ambasade u Seulu. Zrozumílo, mornari su znali za situaciju, ali u svakom trenutku kada su se mučili, nisu provjerili 9 okrutnost iz 1904. godine.

"Varyag" i "Koreets" idu u borbu, 9 žestokih stena iz 1904. Fotografija: Public Domain

Sukob dva carstva

U početku 20. stoljeća na Dalekom spustu aktivno su se razvijali interesi dvoje - Ruskog i Japanskog carstva. Stranke su se borile za priliv u Kinu i Koreju, japanska strana je na otvorenom takođe tvrdila da je ruska teritorija, a u perspektivi prije izgradnje iu budućnosti, to je pogodovalo rastu Rusije sa Dalekog Spusta.

Sve do 1904. Japan je završio preraspoređivanje vojske i mornarice, u kojem neću prestati da igram ulogu groba evropske sile, zokrema, Velike Britanije, a siledžija je spreman da se bori protiv sukoba sa Rusijom nasilnim metodama .

U Rusiji, navpaki, nasilnik očito nije spreman za japansku agresiju. Oprema vojske bila je preplavljena velikom, nedostatak krivice za transportne komune bio je moć brzog prebacivanja dodatnih snaga na Dalekij Skhid. Istovremeno, prisustvo i očigledno potcjenjivanje neprijatelja od strane vladajućih udjela Rusije - međutim, nije sasvim prihvatilo japanske tvrdnje svih vrsta.

Krajem 4. godine 1905. doneta je odluka o uhu uništenja od Rusije, a kroz drugu naredbu o napadu ruske eskadrile u Port Arturu i zemlje u Koreji.

6 žestoke 1904. Japan je uspostavio diplomatske odnose sa Rusijom. S druge strane, ruski tim nije pokupio od Japanaca koji su bili briljantni.

Oklopna krstarica Varyag i fotografija jogijskog kapetana Vsevoloda Rudnijeva. Fotografija: Public Domain

Pasta u Chemulpo

U ponoć 9. februara 1904. japanski bombarderi su napali rusku eskadrilu u Port Arturu, u sukobu sa dva bojna broda i jednom krstaricom.

Jedan sat japanska eskadrila bila je u skladištima šest krstarica i osam podmornica blokade "Varjag" i topovnjače "Koreets" u luci Čemulpo.

Dakle, kako je Chemulpo ulazio u neutralnu luku, brodovi decilnih sila su se nalazili u novoj, uključujući i japansku krstaricu Chioda, koja je najmanje 9 žestokih vijšova na otvorenom moru, kao i na drugom kraju mora, na bazi glavne japanske snage.

Do sada, ruska ambasada u Seulu i komandant "Varjaga" kapetan 1. ranga Vsevolod Rudnjev Oni su zapravo bili u informativnoj izolaciji kroz neprikladne telegrame koje su uhvatili japanski agenti koji su kontrolirali prijenosne stanice u Koreji. O onima da su Japan uzdizale diplomatske rute iz Rusije, Ore iz svih prestonica zemaljskih brodova. U njihovim glavama, poruka "Koreets" poslata je izvještajima u Port Arthur.

Ale u ponoć u 9 žestokih "Koreets", scho viyshov iz luke, podvrgnut torpednom napadu japanskih brodova i nakon što su ga pozvali da se okrene ka rebru.

Prema međunarodnim zakonima, japanska eskadra nema malo pravo da napada ruske brodove u neutralnoj luci, od kojih su neki predstavljali prijetnju brodovima drugih sila. Sa strane, mornari "Varjaga" nisu mogli da ubiju zračno-desantne trupe, jer su japanski transportni brodovi u 9. žestoko potresli desant desanta.

Krstarica je bila u borbi, 9 žestokih 1904. Na lijevoj strani se vidi jak spisak. Fotografija: Public Domain

Rosiyani nije izgrađen

Postalo je očigledno - požalila je Víyna. Pregovarajući o sudbini kapetana brodova neutralnih sila, komanda japanske eskadrile Admir Sotokiti Uriu je postavila ultimatum: do 12:00 9. okrutni ruski brodovi krivi napuste luku, a smrad će biti napadnut u sredini.

Kapetan "Varyaga" Vsevolod Rudnjev, nakon što je odlučio da ode na more i vodi bitke, probio se do Port Arthura. Sa velikom snagom praktički nije bilo šanse za uspjeh, zaštita kapetana je bila vrlo rano.

Ako su "Varyag" i "Koreets" isplovili iz luke, na brodovima neutralnih sila počeli su vikonuvati emn Ruskog carstva u znak povaga muža ruskih mornara da odu u smrt.

Prosljeđivanje ruskih brodova iz luke, adm. Uriu Velív za prebacivanje "Varyag" i "Koreytsu": proponentno ustanite i spustite nalog.

Ruski mornari su to doživljavali kao mornara, za kojeg je počela bitka. Bitka je bila blizu dana. Japanski brodovi su mali u smislu opreme, manevarske sposobnosti i velike brzine. U stvari, nije dobila ruske šanse kada je bila nadjačana. Vatra Japana zarobila je "Varyag" ozbiljno ruinuvannya, uključujući, u isto vrijeme, brod je imao veliki dio broda. Osim toga, kroz njihovo ispijanje u podvodnom dijelu, posuda je dala prevrtanje na lijevu stranu. Siledžija velika ruinuvannya na krmi, deyaki koji je dobio opaki otkaz, iverje u bitku cicatrix, nasilnik pretukao nekoliko ljudi i šokiran kapetana.

U bitci je izgubljen 1 oficir i 22 mornara Varjaga, još deset je umrlo od rana, desetine ljudi odnijelo je važne rane. "Koreêts", čija će sudbina u bitci biti spojena, nije izgubljen u ekípazhí.

Govorite tečno o japanskim vtrati. Postoji izvještaj od kapetana Rudnove, jednog japanskog pomoćnika broda koji tone, i nekoliko japanskih kruzera.

Japanska džerela je nastavila, ali brodovi admirala Uriua nisu pretrpjeli gubitke, a projektil Varyag nije stigao do cilja.

Fragment slike "Krstarica Varjag" od penzela Petra Malceva. Foto: www.russianlook.com

Gomila za udaranje

Pislya se okreće prema luci prije nego što je kapetan Rudnavim dobio hranu: ko robiti dal? Uz nekoliko vina, dopuštajući da se ažuriranje napravi za usunennya pozhkojen, brzo je postalo očigledno da ne postoji mogućnost za puno ljudi.

Kao rezultat toga, donesena je odluka o uništenju brodova, kako se ne bi mogli uništiti u rukama neprijatelja. Ranjeni mornari poslani su na neutralni sud, nakon čega je uslijedila sezona mornara koji su napustili Varyag i Koreets. "Varyag" je potopljen Kingstonskom stazom, a "Koreêts" je poplavljen.

Dok smo pregovarali sa japanskom stranom, bilo je puno zgoda o onim ruskim mornarima koji se nisu hteli uključiti u borbu, ali su uskratili pravo da se okrenu Batkivščini iz razloga što ne bi preuzeli sudbinu onih koji su u budućnosti.

Ruski mornari "Varyag" napravili su neke heroje, koji su tražili puno njih od ekipezhu provjerili za najvažnije reakcije: azhe buv prograniy, a brodovi su bili uključeni. Za razliku od ochikuvannyja, car "Varyag" je počastvovan urohističkim prijemom na Mikoli II, a svi učesnici bitke su počastvovani u gradu.

Tse í doniny wiklikê at bagatokh zdivuvannya: za šta? Japanska eskadra uzdrmala je Ruse u paramparčad. Štaviše, Japanci nisu zabranili poplavu "Varjaga" i uključivanje u skladište flote pod imenom "Soya". Godine 1916. kupljena je kompanija "Varyag" koja je pretvorena u Rusiju.

Krstarica "Soya". Fotografija: Public Domain

Stoj mirno

Saznajući kako su unuke ruskih mornara poštovali heroji i njihovi protivnici - Japanci. Štaviše, 1907. godine kapetan Vsevolod Rudn bio je japanski car Reda Vranskih sonova, u znak priznanja herojstva ruskih mornara. Mladi japanski oficiri obučavani su u muškarce i žene, stavljeni u zadnjicu modela "Varyaga" i "Korean".

Logika u usom tsiom nije, samo pragmatična. Jao, u tome i na desnoj strani, ali ne može se sve u našem životu oponašati nekom vrstom logike.

Borg ispred Batkivščine i čast mornara vredi sat vremena draži od vlasnog života. Beruci nervozne i beznadežne bitke, mornari Varjaga pokazali su neprijatelju da neće imati laku nadmoć u ratu protiv Rusije, ali će kožarski ratnici izdržati do kraja i ne napredovati do poslednjeg.

Sami stiykistiu, muž i spremni na samopožrtvovanje, vojnici Radijana bili su ljuti na dobrobit automobila Hitlerovog Wehrmachta. Za heroje Velike Vitchiznyane, herojsko djelo "Varyaga" izgrađeno je kundakom.

Godine 1954., rotsi, već u Uniji Radiansky, naširoko je spominjao 50. bitku kod Chemulpa. Jak je oživeo da bi mornari "Varjaga" dobili lične penzije, a 15 od njih odbijene su medalje "Za Vidvagu" iz ruku šefa sovjetske mornarice admirala Kuznocova.

Krstarica "Varyag" uključila se u jedan od najmanjih brodova ruske flote. Poticaji u američkoj fabrici u Filadelfiji, 1899. godine, nakon porinuća 1899. godine, i 1901. godine, postajući slobodnjak za rusku flotu, stižući u Kronštat. Godine 1902. "Varyag" je otišao u skladište eskadrile Port-Artur.

Tse buv chotiritrubny, dvoglava, oklopna krstarica 1. ranga sa vodenom tonažom od 6500 tona. Artiljerija vodećeg kalibra krstarice bila je opremljena sa dvanaest linija od 152 mm (šest inča). Osim toga, brodovi su bili opremljeni sa dva 75 mm uprtača, 47 mm brzim uprtačima i dva 37 mm. Cruiser mav shist torpedni uređaji. Win míg razvoj stope do 23 univerziteta. Međutim, "Varyag" ima niz ozbiljnih nedostataka: još više sklopivih metaka u radu parnog kotla, efikasnost kotla je znatno niža od projektne, svakodnevna zaštita garmat usluge je zbog fragmenata školjke. Neki nedostaci su se pojavili tokom prolaska iz Kronštata u Port Arthur, a kasnije i prije bitke kod Chemulpa.

Let broda činilo je 550 mornara, podoficira, konduktera i 20 oficira.

Kapetan 1. ranga Vsevolod Fedorovič Rudnjev, vikhodec plemića Tulske provincije, dodatni pomorski oficir, pridružio se komandi krstarice 1. breze 1903. Tse je bio preklopni sat. Japan se, koliko je god mogao, spremao da ode u Rusiju, stvorivši ovde znak nadmoćne sile.

Mjesec dana prije uha, carski glasnik na Dalekom spustu, admiral Y.I. Aleksev je poslao kruzer "Varjag" iz Port Arthura u neutralnu korejsku luku Čemulpo (nini Inčon).

26. juna 1904. japanska pratnja sa šest krstarica i osam malih nosača doplovila je do uvale Čemulpo i otišla na pozivne puteve Sungari“. Bilo je i zemaljskih brodova.

Rano u toku dana 27. juna 1904. V.F. Rudnjev, pošto je primio ultimatum japanskog kontraadmirala S. Uriua da napusti Chemulpo prije 12 popodne, prošle jeseni, Japanci su pucali na ruske brodove u neutralnoj luci, što je bujalo grubim kršenjem prava naroda.

V.F. Rudnêv vozgolosiv ekípazhu, tako da je Japan započeo víyskoví akciju protiv Rusije. "Varyag", lutajući od sidra i ispravljajući se do izlaza iz dotoka. Topovnjača "Koreets" (zapovjednik 2. ranga kapetan GP Balyaev) nalazila se na prednjem dijelu broda. Na brodovima su dječačke trivijalnosti bile pogođene.

Bilja vikhodu od dotoka japanskog eskadra, koji je "Varjag" više od pet puta okrenuo artiljerijskoj odbrani, a torpedima - u sredini, blokirao je put ruskim brodovima na rubu mora. Određeni broj japanskih krstarica - "Asama", "Naniva", "Takachikho", "Niytaka", "Akasi" i "Chioda" u redovima nosioca zauzeo je neke druge pozicije. Iza kruzera se nazirao posjetitelj miniona. Japanci su predložili ruske brodove da ustanu. V.F. Rudnjev je kažnjen jer je preskočio signal bez upozorenja.

Treća oklopna krstarica "Asam" probila je prvu zgradu, a zatim je pucala cijela neprijateljska eskadrila. "Varyag" nije rekao, nije znao. Ako se samo skrati razmak do konačne konstrukcije, V.F. Rudnjev je kaznio vidkriti vogon.

Biy bov zhorstokim. Svu struju u vatri prekinuli su Japanci na Varjagu. More je ključalo od vibučiva, provjetravajući palubu krhotinama školjki i slapovima vode. Povremeno je bilo opekotina, bilo je izbijanja. Pod orkanskom vatrom neprijatelja, mornari i oficiri su vodili vatru na putu, unosili gips, zalagali rupe, gasili požare. V.F. Rudnêv, rane na glavi i kontuzije, guranje keruvati boêm. U cijeloj bici borili su se herojski mornari, srednji nasilnik i naši sunarodnici A.I. Kuznjecov, P.Ê. Polikov, T.P. Čibisov i inši, kao i brodski sveštenik M.I. Rudnêv.

Vlučni vogon iz "Varjaga" doneo je svoje rezultate: uozbiljile su se japanske krstarice "Asama", "Chioda", "Takachikho". Ako su japanski mini-nosači pohrlili na "Varjag", ruska krstarica ih je svojom vatrom preletjela i potopila jedan mini-nosač.

Ozljede, umjesto da pretjeraju "Varyag", okrećući se prema luci, zatim izvršite potrebne popravke i saznate za rupu. Međutim, kruzer je klecao, auti su se pokvarili, više nego mnogo ljudi je pretučeno. VF Rudnev je odlučio: preuzeti komandu nad brodovima, potopiti krstaricu, a topovnjaču pidirvati, da se smrad ne izgubi. Drago mi je oficirima koji su vidjeli svog komandanta.

Nakon sat vremena borbe, trivijalizirajući godinu dana, "Varyag" je na metu ispalio 1105 granata, "Koreets" - 52 granate. Borili su se u borbi na kraju dana. Na "Varjagu" u 570 posada bilo je 122 oborenih i ranjenih (zakucano - 1 oficir i 30 mornara, ranjeno - 6 oficira i 85 mornara). Osim toga, više od 100 ljudi je lako povrijeđeno.

Mornari "Varjaga" i "Korejci" decilkoma okrenuli su se prema Batkivščini u ešalonima, ruski narod je bio preplavljen. Mornari i stanovnici Tulija postajali su sve žešći, i držali su stanični trg usred noći. Veliki traktati u čast herojima-mornarima prošli su u Sankt Peterburgu.

Eksipazh "Varyag" i "Korean" bule odlikuju se visokim gradovima: mornari u gradu Svetog Đorđa grbovi, i oficiri - ordeni Svetog Đorđa 4. stepena. Kapitan 1. ranga V.F. Rudnjev je odlikovan Ordenom Svetog Đorđa 4. stepena, čin Fligel-Adjutanta, a odlikovan je od strane komandanta 14. flote épage i nalazi se u Sankt Peterburgu eskadrile bojnog broda "Andrija Prvi Apostol" . Bula je odlikovan medaljom "Za borbu" Varjaga "i" Korejca ", de Bouly svih učesnika bitke.

U jesen 1905. godine, u svrhu usvajanja discipline, krenuti protiv revolucionarnih mornara vlastitog života V.F. Rudnêv buv zvílneniy y vídstavku z virobnitstvom u kontraadmiralu. Vin je otišao u provinciju Tula, de se nastanio u maloj bašti u blizini sela Mišenka, tri verste od stanice Taruskie.

7 lipa 1913. r V.F. Rudnjev je umro i sahranjen u selu Savino (danas Zaoksky okrug u Tulskoj oblasti).

30. proljeća 1956. u Tuli buvu postavljen je spomenik komandantu legendarne krstarice. A 9. 1984. godine, u selu Rusjatino, okrug Zaoks'kii, otvoren je muzej V.F. Rudnova.

9 serpnya 1992 stijena u selu Savino buv vidkritiy spomenik V.F. Rudnêvu. Godine 1997. u gradu Novomoskovsku, nedaleko od sela Yatskoy, podignut je spomenik komandantu Varjaga, poznate su majke predaka Rudnaviha.

U skladištu Tihookeanske flote Rusije svoju službu obavlja gardijska raketna krstarica sa ponosnim Varjagom.

9 žestoka sudbina 1904. - dan podviga i zavoja krstarice "Varyag". Čitav dan je postao referentna tačka za istoriju Rusije u niskim revolucijama i ratovima. Pivo u celoj prestonici vina postalo je prvi dan neuvele ruske borbene slave.
Krstarica "Varyag" postala je lanac 1902. godine. U svojoj klasi imaju najjače i najbrže brodove na svijetu: sa kapacitetom vode od 6500 tona, u pogonu su 23 univerziteta (44 km/god), ali 36 plovila, od kojih su 24 velika, a također i 6 torpeda. Let je činilo 18 oficira i 535 mornara. Komanduje kapetan krstarice 1. ranga Vsevolod Fedorovich Rudnêv, od pomoraca dída-pradída. Do klipa, Rus japansko vino"Varjag" je posetio misiju da čuva rusku ambasadu u Seulu.
U noći između 8. i 9. žestoke sudbine iz 1904. godine, jedan japanski oficir je svom prijatelju izgubio sledeći zapisnik: "Nećemo izaći iz vida, jer smo apsolutno nerazumni, ti glupi evropski sine," do tačke, prije rata je slao svoje protivnike kratke prilike"Idem u vi").
U noći 27. danas (po starom stilu) Rudnau je uručen ultimatum japanskog kontraadmirala Uriua: "Varyag" i "Koreets" su krivi da napuste luku prije podneva, zbog smrada će napasti na raid. Zapovjednici su bili u Chemulpu francuske krstarice Pascal, engleska Telbot, talijanska Yelba, a američka topovnjača Vicksburg ranije su odbacili izvještaj o napadu japanskog broda na misiju Maybout.
Pred počast komandanata tri strane krstarice - francuske "Pascal", engleskog "Telbota" i italijanske "Elbe", smrad je uhvatio pismo protesta komandi japanske eskadrile: "...nemam pravo da napadne brodove nacija svijeta, jer djeluju u istoj luci, i moć koja krši zakon, i potpuno je svjestan života moći u ovoj luci. Imajte na umu svoju ideju o temi ."
Samo potpis komandanta američkog "Viksburga" - kapetana 2. ranga Maršala, nije odštampan na listu papira. Jak, vidi se da je praksa zgaduvati o međunarodnom pravu lišena obilja sopstvenih vigodi od Amerikanaca starih tradicija.
Tim za sat vremena, Vsevolod Fedorovič Rudnjev je izneo svoj ultimatum rečima: "Viklik veliki, a ne zukhvalij, avaj, ja ću ga primiti. Nije me briga za bitku, voleo bih da nisam razmišljao ni o čemu od svojih red službenih izvještaja." "Korejac" će biti tučen do posljednje kapi krvi, pokazujući svima kundak neustrašivosti u borbi i prezira do smrti."
Michman Padalko je za cijeli tim rekao: "Svi, í" Varyag ", í" Koreêts "će se boriti za rođenje Andriyivs'kyi zastavnika, njegovu slavu, čast i dostojanstvo, zahvatljivo, da će nam se cijeli svijet diviti."

U 11 sati 10 min. na ruskim brodovima začula se komanda: "Sve gore, sa sidra sastanka!" - i nakon deset khilina "Varyag" i "Koreets" su bili ljuti na sidra i napravili potez. Generalnim prolaskom engleskog, francuskog i italijanskog muzičkog krstaša "Varyag", najavljene su nacionalne himne. Pri pogledu na zemaljske brodove, na čijim su palubama letjele žice komandanata, jurili su zvuci ruske himne.
"Pozdravili smo cimu herojima, koji je tako ponosan na svoju smrt!" - nakon pisanja komandanta "Paskala" Kapitan I ranga Senes.
Khvilyuvannya bulo nevimovne, mornari su plakali. Nikola nije doneo mnogo nastupa i tragične scene. Na mestu "Varjaga" bio je komandant, vodeći brod za poslednju paradu.
Kao rezultat bitke, bila je nesreća. Ruskoj oklopnoj krstarici i staroj japanskoj kapeli topovnjača suprotstavili su se brojni oklopni krstaši i teški brodovi. Protiv ruskih dva oružja kalibra 203 mm, trinaest oruđa 152 mm i sedam torpednih jedinica pripremljeno je za ispaljivanje 203 mm čotirija, trideset oruđa 152 mm i četrdeset tri torpeda. Metak Perevaga bio je jeftiniji, dok "Varyag" nije koristio ugrađeni oklop i nije trebao stavljati oklopne štitove na nosače.
Ako su brodovi protivničkih brodova pobijedili jednog na otvorenom moru, Japanci su namignuli na znak "dobrodošli na milost", rozrahovichi, ali ruska krstarica, pred optužbama za sve nadmoćne pobjede, izgrađena je bez borbe. i postao prvi trofej na svijetu. Komandant "Varjaga" izdao je naređenje da se zauzmu dječački prapori. U 11 h 45 min. Sa krstarice "Asama", udarivši u prvu zgradu, a za njom i jak, ukupno za jednog kita, Japanci su ispalili 200 granata - skoro sedam tona smrtonosnog metala. Sva vatra japanske eskadrile zoseredila se na "Varjag", uz malo ignorisanja "Korejtsja". Na "Varjagu" su goreli čamci, voda je skoro proključala od vibracija, višak brodskih pupoljaka sa gurkotom pao je na palubu, hvatajući sa sobom i ruske mornare. Stavili su jedan iza drugog, pored njih su ležali zakucani. Japanska sačma bila je sipala sa daskom, paluba "Varjaga" pretvorena je u ovčje rende. Ale, netaknut olujnim požarom i veličanstvenim ruševinama, "Varyag" i dalje ima za cilj da puca na japanske terene kako bi riješio standard. Ne ostavljajući ime "Koreets".

Plovidba ranjenici se nisu pojavili sa svojih borbenih mjesta. Gurkit je tako stajao, gdje su mornari pucali u bubnjeve u bukvalnom smislu te riječi. Imenjak zapovjednika, brodski svećenik o. Mihail Rudnjev, bez opasnosti od savijanja, hoda krvlju prelivenom palubom "Varjaga" i nadikhavskih oficira i mornara.
"Varyag" zosrediv vogon na "Asami". U toku godine ispalio je 1105 granata na Japance, usled čega su Asami osetili vatru, kapetanovo mesto se srušilo, a komandant broda je poginuo. Krstarica "Akasi" je skratila važnu krpu, a dalji popravci će potrajati. Čak ni dvije druge krstarice nisu bile od najmanjeg značaja. Jedan od brodova je potonuo pred čas bitke, a drugi - na putu do luke Sasebo. Generalno, Japanci su na obalu donijeli 30 ubijenih i 200 ranjenih, nisu bili tihi, hto su ih odmah tukli svojim brodovima. Neprijatelj nije potonuo, niti je zauzeo ruske brodove - ako su ruski mornari maltretirali na granici, Rudnjev je doneo odluku da se okrene luci, onda su se izgubili u živim mornarima.
Tse bula peremoga ruske flote. Moralna hrabrost Rusa pred bejačkim snagama neprijatelja dovedena je do strašne cijene - cijena ale je lako plaćena.
Ako je ruski brod poslat u luku, na palubi Varjaga pojavio se kapetan francuske krstarice Senes: „Nikada neću zaboraviti suptilnu vrstu koja mi se predstavila.
Sa 36 znryad zalishilis bolsh-mensh tsilimi lišeni 7. Na korpusu je bilo nekoliko velikih rupa. U skladištu komande, dok su prolazili na gornjoj palubi, izgubila su 33 mornara, a ranjeno je 120 metaka. Capitan Rudnêv otrimav vzhachka ranu u glavi. Kako ne bi dozvolili da Japanci zarobe opake brodove, topnička kapela "Koreets" je bila prikazana bulo pidirvati, a Kingstones su poslani u "Varyag".
Tiho, hto izgubljeni u živim ruskim herojima rozmístili na ínzemny sudovima. Engleski "Telbot" ukrcao je 242 osobe, italijanski brod 179 ruskih mornara, koji su ukrcali francuski "Paskal".
Dostignuće hrabrosti ruskih nimeta Rudolf Greinz sklav virsh, po rečima onoga (u prevodu E. studenta) muzičara 12. Astrahanskog grenadirskog puka A.S. pesma - "Vorogov, naš ponosni" Varjag "neće biti izgrađena.
29. aprila 1904. do stijene u Zimskom dvorcu Mykola Još jedan vshanovuyut mornara "Varyag". Sutradan se oglasila pjesma, više slična himni:

Gore, vi, drugovi, s Bogom, ura!
Poslednja parada je sada.
Vorogov, naš ponosni "Varyag"
Rezervni níkhto ne bazhaê!
Sve vimpel in'yutsya i kopljanike za nadoknadu,
Na vrhu sidra,
Progon prije bitke zaredom,
U snu zlokobno viblyuchi!
Zviždite i šminkajte se, i grgljajte svuda okolo.
Mračan garmat, šiljasti projektili,
Postajem naš besmrtan i ponosan "Varyag"
Slično neprobojnom paklu.
U muci smrti prije smrti,
Mračan garmat, í tamni, í hrpe,
Í brod se lovi uz more u vatri,
Zbogom je stigao.
Zbogom drugovi! Bogami, ura!
More kipi nad nama!
Chi nije mislio, braćo, mi smo vam včor,
Scho nini će umrijeti za pohvalu.
Chi ne kaže ni kamen, ni chrest, de lagli
Za slavu ruskog zastavnika,
Liche khvili morski slave jedan
"Varyag" je nestao!

Za desetak sati Japanci su napustili Varjag, popravili ga i doveli u skladište svoje flote ispod Soje. 22. Bereznja 1916. godine je brodograditelj ruskog cara vikuplenija i osiguranje skladišta Baltičke flote pod coli-mary im'yam - "Varyag".
Preko Rik of Relations, krstarica se šalje na popravku u savezničku Englesku. Ruska flota je provjerila skretanje slavne krstarice da učestvuje u ratu od Nimechchinoya, doduše kroz državni udar, i englesku kontrolu nad Varjagom, i poslala brod privatnom vlasniku, privatnom Ako je "Varjag" pokušao da odvuče do mesta parkinga Maybut, blizu Lendalfoota, vibrira oluja, i krstarica buv Vikinuty na kamenu. Godine 1925. viškove "Varyaga" pokupili su Englezi za metal. Tako je završio svoju renomiranu krstaricu ruske flote.
Kapitan Rudnov je umro u Tuli 1913. Godine 1956. podignut je spomenik u maloj Batkivščini. Spomenici herojima Varjaga podignuti su u luci Chemulpo i na Morskoj Cvintari u Vladivostoku.

Slava ruskim herojima! Vichna í̈m memorija!