Pistolet MP-445 Varyag Rys. 65. Pistolet VaryagSamoładujący MP-445 „Varyag” z projektami na nabój 40 S & W, a następnie Bagira w dwóch wersjach jednocześnie w dwóch modyfikacjach: MP-445 i MP-445 від.). MP-445SW i MP-445СSW -

Krążownik „Varyag”: historia statku, przeprawy i niedociągnięcia, udział w wojnie rosyjsko-japońskiej

W historii rosyjskiej floty Vіyskovo-Sea wiele statków nairoznomanіtnіshі zostało pozbawionych, a krążownik „Varyag” z nich nie przetrwał. Pierwszą i ostatnią bitwę na polu bitwy iw bieżącym roku ma stoczyć niewykorzystany heroizm rosyjskich marynarzy. Nieco sam stał się krążownikiem fatalnego dnia 27 czerwca 1904 r. (w starym stylu), po czym zwrócił się do głównych faktów swojej „biografii” i zaczął je krótko kończyć.

Historia statku

W 1897 r. dystrykt rotsi Imperium Rosyjskiego skonsolidował szereg dodatkowych programów do głównych programów utrzymania floty rosyjsko-morskiej. Powodem tej decyzji była rosnąca aktywność Japonii. Przez długi czas nie doceniali, vazayuyu w stali i słabi, protestując przeciwko sile japońskiego potencjału vіyskogo w ciągu godziny stało się nieszczęśliwe. Szczególnie trywialna była stale rosnąca liczba przypadkowych okrętów bojowych. Jest całkiem oczywiste, że w najbliższej skalistej Japonii będzie znajdowała się Wołodarka najbardziej potrzebnej floty na Dalekim Zejściu.

W ramach realizacji zaktualizowanych programów stoczniowy Rosja w 1898 roku podpisała kontrakt z amerykańską firmą „William Crump and Blue”. Na dobre wieści przeniesiono status nowego krążownika pancernego, którego pojemność wodna jest niewystarczająca, wynosi sześć tysięcy ton. W pierwotnym wariancie kontraktu żadne vimogi nie mogły być przestrzegane przed wyprodukowaniem statku.

Można jednak powiedzieć, że tylko jedna coraz bardziej cudowna „pomoc techniczna” stała się jedną z przyczyn upadku „Waryagu”. Umowa na podstawie daty rozpoczęcia eksploatacji krążownika (20 miesięcy) i części listy robotów to blisko pół miliona rubli.

Dodatkowo dodatkowo konieczne było dokładne określenie specyfiki statku w trakcie przygotowań w zakładzie – do konsultacji bagażowych zastępcy i wikonautów.

Charles Crump nie spieszył się z przyspieszeniem formatu porozumienia. Jeśli w 1898 rosyjski komiks przybył do Stanów Zjednoczonych w 1898; Danilevsky, od razu z'yasuvalosya, ale „strona amerykańska” nie jest silna, aby słuchać zasilania zastępcy.

Niech „kaprysy”, aż do końca, po utracie attache morskiego pancernika D.F. Imperium Rosyjskiego). Yakby, kiedy szukał w tym roku, magazyny „ymovirno” już mówiły o „przestępczości” wysokich urzędników.

Więcej sprzedaży Komitet rosyjskiі Charles Crump widział następujące podstawowe posiłki:

1. Maksymalna elastyczność projektowania. Komis_ya napolyalya na tego, który jest winny łobuza w 23 vuzla, że ​​mięczak robił się zazdrosny;
2. Nazwa statku. Amerykanie chcieli upodobnić Varyag do japońskiego Kasagi, w tym czasie w Rosji chcieli przerobić krążownik, skłaniając Diani za okiem (być tego samego typu, jak wszystkie domy obecnej Aurory). );
3. Skład magazynowy. Komisja postawiła na statku wyposażonym w strażników kaliber 203 mm, ale w firmie „Crump and Blue” szanowano, że krążownik nie może przebić się do wagi lekkiej.

Rosyjska uryada Oskilki nie chciała zwracać uwagi na potężny komiks świata, Amerykanie zostali wciągnięci w ich głębię dla ich wielu bardziej duchowych chwil. Poprzez główny kaliber stali „Varyag” o wymiarach sześciu cali (152 mm) i podstawę elektrowni - tak zwane kotły Nikloss. Co prawda komiks o konieczności wyposażenia głowic okrętowych w napędy elektryczne Bulo Viconano, ale za tę cenę przyniósł dopłatę okremo.

Krążownik przebywał tam do 22 wiosny 1900 r. - określenie „Crump and Blue” nie było w nim zawarte. Na kilka miesięcy przed całą kulą rejsów statku, w trakcie niektórych win, zawalił się na transport na 24,6 uniwersytetów, żeby było lepiej, gdyby poseł chciał. Złożenie aktu rejestracyjnego na pokładzie przyleciał samolotem rosyjskim, w skład którego weszło 21 oficerów, 9 konduktorów i 550 marynarzy („niższe stopnie”). Pierwszym dowódcą krążownika został V.I. Ber, kapitan I stopnia.

3 maja 1901 Varyag przybył do Kronsztadu i rozejrzał się po Mikołaju II i deyaki tego autokraty. Nowy krążownik zostanie dodany do cesarza - dopóki taki świat, jeśli zdobędziesz go ponownie, podejmij decyzję o nienakładaniu kar na firmę "Crump and Blue" za złamanie porozumienia. Statek czuł się niekomfortowo z wirusem przed dniem jego służby po służbie - do Dalekiy Skhid. Jednocześnie historia historii krążownika „Varyag”, nawigacja krótki zm_st Jakie wskazówki dotyczące niskich aspektów technicznych się skończyły.

projekt krążownika

„Varyag” jest jak statek, który przewróci „Dianę” lub „Aurorę” za swoje jachty bojowe, ponieważ ucho rosyjsko-japońskiej wojny jest właściwie już przestarzałe.

Dyisno, projekt nowego krążownika wyszedł na pierwszy plan na ucho XX wieku. Szkoda, o tej samej godzinie, kiedy statek płynie, założenia Liczba z pro-rakhuniw, ponieważ drastycznie zmniejszyli swoje prawdziwe obawy.

rama

„Stajemy się kręgosłupem” stępki krążownika, ściągając dziobowe i rufowe dziobowce (masywne pręty, podnoszone z brązu) i formując je ze stalowych profili i blach. Bezposeredno do nowej krypilsya tzw. flory (poprzeczne liście, które mocują ramę dolnej części statku). Powyżej projekt został umieszczony w innym dnie, ponieważ rozciągał się na całej długości kadłuba i służył jako dobre podparcie dla elektrowni i innych mechanizmów.

Drugi korpus „dakh” został wyposażony w masywny pokład pancerny, który natychmiast posłużył jako główny element przechwycenia statku przed ostrzałem artyleryjskim wroga. Na dziobowej części krążownika bulo pidnesennya (pivbak). Reżyserom całego „Varyagu” udało się pomyślnie zakończyć wielkie dolegliwości, ponieważ osiedlają się przed burzą i nie marnują późnego życia. Wysokość głowy kadłuba osiągnęła 10,46 metra przy ciężarze projektowym 2900 ton.

Pokład pancerny

Zachistyczne wewnętrzne mocowanie krążownika było zajęte tymi samymi płytami pancernymi 38,1 i 19 mm między sobą, tak że zainstalowano jeden pokład pancerny, który w konfiguracji był nazywany „karapaksem”. Vona krzyczała na statek nie tylko z góry, ale także z boków, spadając 1,1 metra poniżej linii wodnej. Przedni pokład pancerny nad pokładem maszynowym wynosił 7,1 m, a nad główną linią kadłuba 6,48 m.

Boki „Varyagu” zostały schwytane przez tak zwaną koferdam - nieprzepuszczalne dla wody typy pokładów pancernych i poszycia zewnętrznego. Wewnętrzne boki były dociskane do nich narożnikami.

W tym szeregu gówno, które zostało odcięte, gdy pocisk uderzył w burtę, można było zlokalizować bez fatalnego dziedziczenia dla statku - samo nie wytwarzało przebicia pancerza, dopóki nie uderzyły ważne dla życia mechanizmy. Nie zaniedbywali wewnętrznego węża z koferdamem, część z nich chciałbym zapamiętać celulozą.

Elektrownia i gvinty

Krążownik „Varyag” został wbity w kryzę przez silniki parowe, których maksymalny wysiłek wyniósł 20 tysięcy chińskich sił, ale z wielu powodów technicznych nie osiągnięto ceny za praktyczne zastosowanie. Robot elektrowni został wyposażony w trzydzieści kotłów Nikloss, rozmieszczonych w trzech rozmiarach: 10 na dziobie, 12 na rufie i 8 na środku.

Oznacza to, że pod koniec XIX wieku kotły Niklossy buli są nowe, jak widziano wcześniej i podobne do oznaczenia przybudówek, pierwsze do wszystkiego, z jakiegoś powodu, z niewielkim wózkiem. Inicjatorem wyposażenia Varyag w takie kotły stał się Charles Krump. Nadal rozwiązanie okazało się nudne z niedopuszczalnymi śladami, stając się przyczyną załamań numerycznych.

Yak rushiv statek vikoristovuvalysya dwa trilobate Gwint z garnkiem o długości 5,6 metra. W przypadku walców kolbowych, aż do takiego smrodu, jaki zostały zmuszone, na krążownikach pociski „Startera” to dodatkowe dwucylindrowe maszyny parowe.

Elektryczność

Znaczna część mechanizmów krążownika „Varyag” Bula posiadała napędy elektryczne. Dodatkowo na pokładzie boule znajduje się system oświetlenia, czyli odsalarka, która również wymaga prądu. Zagalny obsyag zycia stajac sie 400 kilowatow - nawet wiecej niz wystarczajacy na statek o podobnej wielkosci do cichej skalistej.

Virroblenya energії zdіysnuvalasya trzy dynamo-maszyna. Jeden z nich został załadowany na pokład mieszkalny, a dwa pozostałe na dziobie i rufie. Gdyby nastąpiła awaria, żniwa mogły być oparte na schemacie awaryjnym, z sześćdziesięciu baterii, które zostały umieszczone w specjalny sposób.

Lista głównych zasilaczy jest następująca:

1. Wentylatory (kotłownie, maszyny i statki ogólne). Przez godzinę roboty vikoristovuyut do 119,2 kW;
2. Oświetlenie. Łącznie 700 lamp, w trybie nominalnym była włączona połowa z nich o mocy 22,4 kW;
3. Winda znaryad. Vitrachali do 33,3 kW przy półzamkniętym;
4. Pompy ciśnieniowe wody. Їх bulo sh_st, ale zvichay podłączając tylko jeden, o mocy 40 kW;
5. Reflektory. Vimagali 54 kW;
6. Kabestany (pontonowe, smittєvi i do kotwic) Żyli w sumie 136,1 kW.

Ponadto elektryk zwyciężył w kambuzie dla zrobotyzowanych mikserów do ciasta i do własnych celów.

System wentylacji

Wentylacja na krążowniku „Varyag” została przeprowadzona z mozołem i życzliwością. Szczególnie szanuje widoki generowane przez maszyny – były nimi obezwładniane dwadzieścia razy w ciągu roku. To prawda, że ​​na daniu głównym była Rosja, temperatura w środku była taka sama, osiągając czterdzieści trzy stopnie, a nawet więcej.

W lokach artyleryjskich nastąpiło dwunastokrotne odnowienie dwunastokrotnego odrodzenia, a w tych wewnętrznych prymitywach, gdzie znaleziono zbroję – pięciokrotne. Przegrzanie, wentylacja, doprowadzona pod dziobową prądnicę, poprzez średnią temperaturę często spadała do 55 stopni.

system i życie

Eksploatacja krążownika jest rozszerzona w głównej mierze na pokładzie mieszkalnym oraz w części prywatnej - w części dziobowej, bez środka przed czołgiem.

„Niższe szeregi” zachorowały z powodu kapci, sprzątania po południu i szafek. Na przyjęcie marynarze Vikoristov ustawili składane stoliki.

Naykrashchі uważaj na kule dla dowódcy statku. Prezentacje dla nowej strony zajmowały tylną część pokładu mieszkalnego, który rozciągał się na 12 metrów długości. Kabiny dla oficerów boule były pojedyncze, obszar stał się dużo metrów kwadratowych. Konduktorów zakwaterowano w podwójnych kabinach. Starszy nawigator, starszy inżynier mechanik i starszy oficer zostali przeniesieni do Kilku kurczące się umysły- Wszystkie kabiny mają 10 mkw.

Poza tym na pokładzie mieszkalnym znajduje się szpital z salą operacyjną, apteka, uzdrowisko i kościół okrętowy. Buli posiada również dwie kabiny - dla oficerów i dyrygentów.

magazyn magazynowy

Główną obroną krążownika „Varyag” były pociski z dwoma sześciocalowymi (152 mm) uprzężami z lufami o kalibrze 45. Smród lubił dwie baterie - dziób i rufę, liczbę garmat w skórze. Ładowanie uprzęży kalibru głowy z razdilnym (rękaw z ładunkiem proszku bezpudrowego i pociskiem). Boєkomplekt po zainstalowaniu w sumie 2388 kompilacji, 199 na jeden harmat.

Czołowa artyleria została uzupełniona trzecią baterią, która była zaopatrzona w dwanaście 75-mm garmat. Załadowali smród pojedynczymi nabojami, których liczba wynosiła 3000 sztuk, po 250 na skórę garmat.

Artyleria „przeciwnośna” „Varyagu” była wyposażona w osiem uprzęży 47 mm i dwie 37 mm i strzelała pojedynczymi nabojami. Zainstalowano zestaw amunicji do cich garmat, podobno zbudowano 5000 i 2584.

Poza tym na statkach na wózkach kołowych znajdują się uprzęże 63,5 mm. Smród był przeznaczony nie do bitwy morskiej, ale do przywrócenia sił desantowych i mógł prowadzić ogień bez jednego rzędu łodzi. Przed magazynem bokomplektu do qih znaryad było 1490 patronów jednostki.

Nieopodal bitwy na wspornikach zainstalowano dwa działa kalibru 7,62 mm. Smród był przeznaczony do ostrzeliwania wrogich łodzi i transporterów stworów.

Krążownik jest wyposażony w wyrzutnie torped (381 mm). Chotiri od nich zamienił kule i rozprzestrzenił się po bokach statku. Sprzęt stacjonarny został załadowany na dziobie i rufie. Amunicja składała się z dwudziestu torped.

Podczas wizyty operacji desantowych i pomocniczych „Varyag” zwodowano dwa statki parowe. Smród został porwany przez wyrzutnie torped kalibru 254 mm. Amunicja - sześć torped, po trzy na skórzaną łódź.

Przed magazynem krążownika było też 35 min. Skonfiguruj kolejny krok dla łodzi i ciała. Taki sposób w ti rocky zostanie zaakceptowany.

Szkoda, poinformowano, że na kolbie XX wieku o wielkości sześciu cali, były już niewystarczająco napięte do odzyskania statków tej klasy, jaka „Varyag”. Cena w rozumieniu światowym zmniejszyła realne możliwości krążownika. Vidmov od instalacji większej ośmiocalowej twardnieje do maksymalnego spowolnienia statku - w ten sam sposób nie zmienił prędkości projektowej.

O tej samej godzinie główną częścią artylerii „Varyag” była otwarta przestrzeń na górnym pokładzie. Garmat nie miał najpopularniejszych tarcz – wiedzieli, że maksymalnie zmienią wagu statku. W wyniku artylerii spędzili godzinę w bitwie w szalejącym obozie.

Charakterystyka taktyczna i techniczna

Główne parametry krążownika „Varyag” to ranga ofensywna:

Maksymalna prędkość „Varyag” jest daleka od opracowania, ale jest związana z nieadekwatnością kotłów, ponieważ po intensywnej kampanii przyniosła naprawy i jeszcze bardziej skórzaste czasy.

Przekazanie usługi

Krążownik „Varyag” był w swojej pierwszej rozpaczy, wypływając z portu w Filadelfii 20 marca 1901 r. Youmu musiał przelecieć nad Oceanem Atlantyckim i dotrzeć do Kronsztadu - głównej bazy Floty Bałtyckiej. Długość całej trasy wynosiła 5083 mile. Całe przejście z jednego miejsca do drugiego, przechodzące całkowicie bezpiecznie, nienaruszone silnym wiatrem i hvilyuvannya - siła morza statku wydawała się nie do zniesienia.

Na tle nezabarno z'yasuvalosya, ale vitrata vugillya kilka perevischu ustalonych standardów. Przez krążownik tse zmusheny buv zrobitu zupinku zupinka na Azorach, zatrimavshis tam przez pięć dni przez silną burzę. Pierwszym punktem na trasie jest Cherbourg. W tym samym porcie na pokładzie Varyag był francuski inżynier Niklossa, który został zainstalowany na statkach kotłów. Yogo, jaka, przybyłem tego samego dnia przez komisję brytyjskiego parlamentu, przygotowując grunt pod trudną przeprawę przez ocean.

Pojednanie nie ujawniło żadnych nieprawidłowości, jednak zespół „Varyag” mimo wszystko zastanawiał się nad podziałem głównych mechanizmów i pozbawił statek do końca jego wznoszenia. Przyjazd do Kronsztadu 3 maja.

5 serpni z tej samej skały z 1901 r. „Varyag” trafiło do miejsca służby, do Dalekiy Skhid. W pierwszym etapie przejścia krążownik nadzorował jacht „Standart”, na którego pokładzie znajdował się Mikola II. 16-go statek opuścił przystanek za trasą europejskiego portu Cherbourg i wyprostował się na morzu Seredzemne, Ocean Indyjski... Po godzinie rejsu kocioł był nowy dla rosyjskiej floty, konstrukcje po raz pierwszy w uczciwy sposób „zgadły o sobie”. Przed godziną skóry z żupina zrobiłem naprawy. Po przybyciu do Port Arthur pod koniec zaciekłej skały 1902, instalacja energetyczna krążownika została specjalnie zaprojektowana dla generalnego komisariatu, gdy doszło do spotkania w sprawie tych, że „Varyag” nie mógł rozwinąć potrzeby 20 uniwersytetów, ale nie było więcej

Wyciąganie brzozy brzozowej z 1902 r. na stojącą do remontu skałę „Wariag”. Zespół spędził navchannya bez wychodzenia na morze. Z boku statku statek był wirusowy w podróży „cruising”, po stronie „Varyag” został zastąpiony przez główny szereg brzegów uzdy Kwantunskoy Pivostrov.

Na półksiężycu 1902 roku skała kotła była ponownie znana jako remontuvati. Zamknięcie poprawki zajęło dwa miesiące. Po krótkiej wycieczce do Korei po krótkiej wyprawie do Korei, do nabrzeża zawinął statek do końca dnia.

Po dwóch krótkich przejściach na rakiety z 1903 roku „Varyag” ponownie znalazł się w rezerwacie. Powodem były zarówno awarie Czergowa, jak i planowana „rotacja” operacji. Do Zhovtnya 1903 los został przegrany, więc wzmocniłbym przekonanie, że „Varyag” drugiego dnia służby jest niewygodny - do całego budynku potrzebny będzie suchy dok.

OV Stark (o tej godzinie został wysłany przez Flotę Pacyfiku), po wysłaniu raportu do kwatery głównej Marynarki Wojennej, w którym wysłał Varyag do Kronsztadu na dalszy przegląd. Inicjatywa nie zniweczyła odbioru. Przedstawiciele Ministerstwa Morskiego oszczędzili, że krążownik jest winny obsłużenia jeszcze jednego ric. Co prawda na godzinę przed Władywostok sprowadzono wiele części do elektrowni, ale trochę „mocy” do ucha 1904-1905 nie dotarło do końca bitwy.

Około dwa miesiące przed atakiem Japonii statek, w związku z jego powiązaną wrogością (maksymalna prędkość została zmniejszona do 17 uniwersytetów), został „przestawiony” na misje dyplomatyczne. W trakcie jednego z nich "Varyag" pojawił się w porcie Chemulpo (wcześniej stosował już tę krótkogodzinną wizytę). Jest jeszcze jeden mały rosyjski statek - „Koreets”, który reprezentuje spokojną kaplicę kanonierów ze starym ozbronnymamem.

Ostanniy bey

W piersi z 1904 r. skała jest już bardzo mało podsumowana szybkim uchem wina. Niektórzy uważają, że przeniesienie rosyjskich statków daleko od głównej bazy stawało się coraz bardziej ryzykowne, protestancki ambasador Pawłow, nie dający zgody na zwrócenie się do domu. Dopiero 26 września, z powodu przerwania połączenia telegraficznego, "Koreets" został wysłany do Port Arthur. Na pokładzie tego małego statku była placówka dyplomatyczna. Jak „Varyag”, a wcześniej zakotwiczony w Chemulpo.

Gdy tylko zszedł do morza, rosyjska kanonierka bezskutecznie zatonęła w całej eskadroj.

Chemulpo dotarł tam:

1. Dwa krążowniki pancerne, w tym nowo rozmieszczony i opancerzony Asama;
2. krążowniki Chotiri klasy II;
3. Mniejszość Chotiri;
4. Trzy statki transportowe.

Yakshcho viriti dowódcy kanonierki G.P. Bєlyaevu, rosyjski statek, wymyślił atak torpedowy, ale vtsiliv - Japończycy po prostu nie oddawali się nowemu. Pieśń kaplicy strzelca zaprowadziła mnie do Chemulpo. Rozległo się poszukiwanie - Blyaev dodał o tych, którzy wpadli w pułapkę dowódcy „Varyag” VF Rudnev, a ten poszedł za środkową pomocą do szefa nalotu, kapitana angielskiego krążownika Talbot.

Japończycy, a właściwie ich własne dzieci, mówili, że „Korec” zatrząsł swoimi transportami. Poza tym smród uniemożliwiał odpalenie torped.

Zostaw na rynku Rudnєv i Bєlyaєv wiedzieli o uchu Vyskovyha diy. Nezabarom w sprawie rosyjskiego krążownika wysłał ultimatum (autorem został Uriu, kontradmirał, który dowodził osłoną statku). Przeciwnik wimagaw, który miał wypędzić rosyjskie statki z Chemulpo, zawahał się, gdy tylko to zobaczył, i zatopił je tuż przy redzie.

Przez cały dzień w Chemulpo parowiec Varyaga, koreański i Sungari, kanonierka z bazy marynarki wojennej USA, a także francuskie, włoskie i angielskie krążowniki (Pascal), Elbaad i Telbotgary… Dowódcy wszystkich tych okrętów odrzucili także wysłanie Japończyków z propozycji wyjścia z portu - aby wyeliminować ofiary w trakcie walki.

Na pokładzie „Telbota” wszedłem na krótki czas. Po omówieniu sytuacji Anglicy, Amerykanie, Włosi i Francuzi zawahali się protestować do admirała japońskiego. Kiedy V.F. Rudnєv okazał się zadowolony, słysząc o superprzewodach rosyjskich statków do wyjścia z koreańskich wód terytorialnych i ale o vidmovu. Stało się jasne, że nie będzie poważnej pomocy ze strony „neutralnych”.

Po przeanalizowaniu sytuacji V.F. Rudnєv przyjął zasadę decyzji o opuszczeniu Chemulpo (w zasadzie dał ultimatum vimogom) i poszedł na swoje, w razie potrzeby przystępując do bitwy. Na obu rosyjskich statkach przeprowadzono kule, których wszyscy uczestnicy czekali chwilę na propozycję dowódcy.

Przyjmując to samo rozwiązanie, marynarze rosyjscy wykazali się największą męskością, eskadra japońska była w niewielkim stopniu przytłaczająca. Jedyny „Asama” to jeszcze cały moment zniewagi rosyjskiego okrętu, a po przejściu artylerii wroga można oszacować około ośmiokrotnie.

Kotwice zostały podniesione około 11 lat, 20 chilinów, za które „Varyag” i „Koreets” przeszły przez kotwice na kotwicach statków ziemi, dowódcy skóry z nich. Vin była członkiem orkiestry podczas Vicon Wspólnot Narodowych Wielkiej Brytanii, Włoch, Francji i USA. Tse dіysno buv „ostnіy parade”, nazzhdі vzavzavshis w pamięci cichej skóry, której oszczędził Yogo Pachiti.

Wszyscy ziemni marynarze byli przytłoczeni ludźmi, którzy poszli na zakręt, i dowódcami neutralnych statków, dopóki nie myśleli, że śpiewają, śpiewali po drodze - nawet francuscy „Varyag” i „Koreańczycy poszli na brzeg na krawędzi niedopuszczalnej wibracji.

Japoński kontradmirał, który znajdował się na pokładzie krążownika „Naniva”, zauważył, że rosyjski korral nie wyszedł bezpośrednio z portu. W proteście, szybko oceniwszy sytuację i ukarawszy dowódców Asami i Chiyoda, niesłusznie powiesili Varyag. Sam Urіu na „Naniva” i jeszcze jeden statek („Nіytaka”) zostały pozostawione, z niewielką ilością informacji.

Przeciwnik został natychmiast zauważony przez rosyjskich oficerów, jeśli smród i nie do końca skoryguje sens japońskiego manewru. Rudnєv porahuvav, jak japońska shykuyutsya w kolumnie kilvater, która nie bez powodu nie została przywieziona. Sygnały pojawiły się na nogach japońskiego flagowca, gdy jechałem na odległość 45 kabli - kapitulacja Uriu proponuvava. Wiadomość nie została wypunktowana.

Około 11 lat, 44 hilini zostało zrzuconych przez pierwsze zbudowane. Artylerzyści wystrzelili z Asami, wystrzeliwując pociski odłamkowo-burzące. Smród kopnął w przesyp, wibrując, gdy utknął w wodzie, co w pierwszej chwili Zdivuval Rudnova.

O 11.47 sześciocalowa linia „Varyag” zaczęła się pryzmatycznie. Wszystko wskazuje na to, że w tym momencie, a nawet wcześniej, w rosyjskim krążowniku pochłonął pierwszy pocisk wroga. W rezultacie jedna z największych drużyn zostaje zmniejszona. Ocholyuv її michman mittovo zaginuv (zobacz tylko fragment utraconej ręki). Tyle samo sportu i dwoje dzieci i jeszcze trzech marynarzy odniosło poważne kontuzje. Tsі pershі vratti niech „Varyag” będzie mógł przegapić prawidłową dokładność ognia artyleryjskiego.

Mayzhe natychmiast wysłał Japończyków w dal, by podnieśli cały rozmiar sześciocalowego standardu nr 3. Rosyjscy artylerzyści zostali trafieni odłamkami pocisków, które nie trafiły do ​​samego statku, ale wzniosły się niedaleko z boku. Podyakuvaty za cenę kilku kolejnych amerykańskich projektantów - nawet sam zapach życia krążownika został przelany na instalację dowolnego nie skradzionego garmatu na górnym pokładzie.

„Koreański” od razu wystrzelił na japońskie statki z „Varyagu”, jednak od razu stało się jasne, że kaplica kanonierki nie może pomóc swoim towarzyszom - starzy czarodzieje długo się kołysali, czarny proch nie był potrzebny.

Tim przez godzinę dwa wrogie krążowniki zaczęły strzelać przez rosyjskie ogrodzenie. W ciągu godziny przyleciały pociski wysłane przez japońskie statki, które przepłynęły przez port dla dużej liczby statków.

Artylerzyści z „Varyag” prowadzili wroga, prowadząc intensywną strzelankę do końca, ale nie mieli żadnych wyników. Na wieść o jednym z angielskich oficerów, których oszczędzono w trakcie bitwy, w tym momencie w bezpiecznym obozie, po wypiciu okrętu flagowego eskadry japońskiej, statek został jednak wysłany z pierwszej linii.

Pozhezha poślizgnęła się na „Varyag” z więcej niż jednym trafieniem (sześciocalowym pociskiem), na odległość, pocisk rannego został trwale uszkodzony. Ponadto zaczęto grać na progu 75-mm harmati i to nie z powodu ognia Japończyków, ale z powodu pewnych wad konstrukcyjnych – radełka nie wykazywały intensywnego strzelania.

Około 12 lat 15 chwilyn, w tym momencie, gdy rosyjski krążownik skręcał na trasie, sprowadzał go do kierownicy pociskiem, który został zabrany na pokład niedaleko bojowego. Ofensywne picie wezwało na śmierć całą rozrakhunka jedną z uprzęży i ​​rannego dowódcę statku. Sam jednak z woli akcji, po niewielkim cierpieniu, o tej godzinie kierowali nim marynarze.

Przez zespół kontroli czasu „Varyag” siv na milę i niedokładnie odciął kilka dodatkowych pocisków po bokach samolotu. Z zakrętu rosyjskiego krążownika, w tej chwili, ukrywali się tylko ci, którzy nie od razu docenili całe bezpieczeństwo obozu Varyag. Protest przeciwko najazdom shkodi buv jest tak wielki, że prodovzhuvati bei zepsuł się - podczas przerwy w powodzi statek nie był bez problemu. O tej samej godzinie nadkhozhennya wody zaburtowej, Mabut, wezwała, zanim „Varyag” przybył z rufy mіlini z przodu.

Rosyjskie statki zaczęły wracać na redę wewnętrzną. Dowództwo „Varyag” rozignati co ważne krążownik shkodzheniy do 11 vuzlіv, na które pozhauly nie ma wpływu, wystrzeliło na żywym pokładzie. Obshkodzheny wbił się w dal wyjątkowość, odłamki przejścia przez tylko jeden krążownik pancerny - jedyne statki „Nie wciśnięte” w wysoki tor. Dla danych deyakim, przed wejściem do wewnętrznego nalotu w ataku, po próbie opuszczenia miniona, zaprotestuj Japończyków prostymi informacjami.

Biy zakończono około 12.45 - prawie rok później pierwszy budynek. Widok krążownika chwiejącego się, trupy i zgniotły leżały na pokładzie, mówiąc na czerwono o wynikach bitwy. Szkoda, że ​​​​wróg nie zrozumiał żadnego shkodi dla wszystkich wysiłków misji Varyag. Wiadomo, że nie dotarł do niej japoński kontradmirał Uriu, który został wysłany przez wojska rosyjskie.

Tim przez godzinę w raporcie Rudn'eva opowiadał o tych, którym „Asama” odciął w bitwie znaczenie ucha, jeden z nosicieli wroga zginął w ogniu i „Takachiho”, po tym wiele, wezwał go na dno przed powodzią. Dowódca „Varyag”, po nałożeniu drugiej wersji pomysłu na przepłynięcie kilku rakiet, nie zrobił wrażenia na tych, którzy „utopili” krążownik „Takachikho” bezpiecznie żeglujący po morzach przez ponad dziesięć rakiet podczas całej bitwy.

Ponadto Rudnєv powiedział, że w trakcie bitwy rosyjska artyleria zwitalizowała 1105 pocisków, osiągając rekordową szybkostrzelność. Dalsze pojednanie pokazało, że daleko mu było z punktu widzenia ziemi. Jednocześnie Rudnєv rozrakhovuvav, chodniki wyraźnie przywołują prawdę, tegoroczna wizja jest niewygodna. So chi inakshe swoimi fantazjami, w rozumieniu świata, dostrzegł spory o potężny wyczyn i bohaterstwo tych, którzy wzięli udział w bitwie.

Wybaczono udział statku

Kiedy go zgubili (smród pochłonął 39 osób zabitych i 74 rannych) i osądził odrzucenie podczas bitwy hitters, oficerowie Varyag zalali swój statek, aby nie zejść z drogi. Oznacza to, że kaplica kanonierów „Koreets” praktycznie nie ucierpiała w trakcie bitwy; To była pierwsza rzecz do zobaczenia.

W ciągu roku Rudnova nie odbyła jednorazowej podróży, ponieważ nie była to wina Wariaga, a jedynie zalania tego, który znajdował się w małym miejscu. Jednak jest to również decyzja o utrudnieniu - blisko rosyjskiego krążownika Telbot jest znany, jakby był to moment cierpienia z powodu wibuhu. Tim o pierwszej, czy nie jest duży, Japończycy mogą w każdej chwili udać się do portu.

Ewakuacja Pislya dowództwa, około 15 lat 50 khilin 27 sichnya (8 okrutny) 1904 ruda jest szczególnie vidkriv kingstoni krążownikiem „Varyag”. Statek stopniowo opadał na dno zatoki. Około 16.05 buv pіdіrvaniy „Koreєts”, ulamki jak wszystkie naraz zniknęły pod wodą. Ponadto zalać transport Sungari, który przywiózł rosyjski transport.

Około 18 lat 10 chwili „Varyag” zatonęło coraz bardziej. Kiedy budowano, historia statku dobiegłaby końca, ale historia statku zaczynała się kończyć. Krążownik Torshny Serpnya 1905 wzmocniony przez Japończyków. Dwa lata później zwrócili się do magazynu Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii pod nazwą „Soya”.

Krążownik trofeów Vikoristovuvsya w głównej mierze dla żeglarzy navchannya Vіyskovy. Zvychayno, dla całego youmu potrzebna była nowa naprawa, która była banalna aż do 1907 roku do skały. Do końca godziny, liczby między Japonią a Rosją szybko się zmniejszyły. Jednym z rezultatów „vidligi” była nominowana Rudnova, kolejnym dla wartości Zakonu Japońskiego. Co więcej, zakręt „Wariaga” przejął w Japonii sługa Batkiwszczyny, a krótką bitwę pod Czemulpo oddano każdemu, kto służył na „Soi”.

W 1916 r. rosyjski Uriad zumilo wikupiti „Wariag” i zamienił go na Batkiwszczynę. Z Floty Pacyfiku statek został przeniesiony do flotylli Oceanu Lodowego Pivnichny. W bitwach celebrytów krążownik nie brał udziału, ale na kolbie w 1917 został wysłany do Wielkiej Brytanii w celu przeprowadzenia napraw.

Siódmego liścia 1917 r. w Rosji wybuchła rewolucja, w wyniku której do władzy doszła seria bolszewików. Oskilki Radnarkom postanowił zapłacić za Borges Imperium Rosyjskiego, Anglicy wysłali konfiskatę „Varyag”. Statek został zakotwiczony do 1920 r. do 1920 r., kiedy to został sprzedany firmie Nimechina do złomowania metalu. Z wielu powodów remont statku został opóźniony przed procesem utylizacji iw 1925 roku krążownik został odholowany do wybrzeży Nimieckiego. Varyag nie osiągnął punktu rozpoznania - po ciężkiej burzy. Tse znalazł się na Morzu Irlandzkim. Pozostałości statku nie przyszły, ale nie zastąpiły całego budynku organizacji.

W SRSR przez godzinę nie domyślali się bohaterów „Varyag”, protest w napisanym kamieniu i sytuacja się zmieniła. Na cześć legendarnego okrętu nazwy startów do wody w 1963 roku nadano projektowi krążownika rakietowego Guards 58. Nadal GRKr „Varyag” odbył serię rejsów i służył do 1990 roku.

Lotniskowiec jest winny ofensywnego nosa o chwalebnej nazwie, znajdującego się w mieście Mikołajów (projekt 1143.6). Ale przez upadek SRCP operacja statku nie została zakończona, ale w przebaczeniu, kupując Chiny. Varyag pojawił się w magazynach rosyjskiej marynarki wojennej jako bezbar i został przydzielony do krążownika rakietowego Bitter Guards (GVRK), który został nazwany Chervona Ukraine. Cały statek jest w służbie na raz.

Jeśli masz błąd dietetyczny, sprawdź komentarze pod artykułem. Widzimy je też w radiu

Obchody bitew krążownika „Varyag” z eskadrą japońską stały się legendą na świecie, myślę, że warto zwrócić uwagę na logikę i zdrowy głuchy.

W historii rosyjskiej floty było wiele chwalebnych peremogów, a na końcu historii „Varyag” jest opowieść o bitwie o niepozornej bitwie. Jak to jest w historii „Wariaga”, jak to jest, że serce Rosjan spieszyło się w XXI wieku?

Rosyjski krążownik „Varyag” na kolbie w 1904 roku nie opuścił misji. W koreańskim porcie Chemulpo krążownik i kanonierka „Koreets” zostały przeniesione na rozkaz ambasady rosyjskiej w Seulu. Zrozumіlo, żeglarze wiedzieli o sytuacji, ale w każdej chwili rzucali się, nie sprawdzili 9 zaciekłego losu z 1904 roku.

„Varyag” i „Koreets” idą do walki, 9 zaciekła skała 1904. Zdjęcie: domena publiczna

Konflikt dwóch imperiów

Na początku XX wieku na Dalekim Zejściu aktywnie rozwijały się interesy dwojga - rosyjskiego i japońskiego. Strony walczyły o napływ w Chinach i Korei, strona japońska twierdziła, że ​​jest terytorium rosyjskim, co w perspektywie przedbudowlanej sprzyjało w tym przypadku rozwojowi Rosji z Dalekiego Zejścia.

Do 1904 r. Japonia zakończyła przegrupowanie armii i marynarki wojennej, w której nie przestanę odgrywać roli grobu mocarstwa europejskiego, zokremu, Wielkiej Brytanii, i jest gotowa do rozpoczęcia konfliktu z Rosją metodami siłowymi.

W Rosji navpaki, bully wyraźnie nie jest gotowy na japońską agresję. Wyposażenie wojska było przytłaczające, brakiem winy gmin transportowych była możliwość szybkiego przeniesienia dodatkowych sił do Dalekij Skhid. Jednocześnie obecność i oczywiste niedocenienie wroga przez rządzące stawki Rosji - nie do końca zaakceptowali roszczenia Japończyków wszystkich.

Pod koniec 4 1905 r. zapadła decyzja o rzucie zagłady ze strony Rosji, a poprzez II rozkaz o ataku rosyjskiej eskadry na Port Arthur w historii Korei.

6 ostry 1904 Japonia nawiązała stosunki dyplomatyczne z Rosją. Z drugiej strony rosyjska drużyna nie podniosła japońskiego genialnego vіyskovy diy.

Krążownik pancerny Wariag i zdjęcie kapitana jogi Wsiewołoda Rudniewa. Zdjęcie: domena publiczna

Makaron w Chemulpo

O północy 9 lutego 1904 roku japońskie bombowce zaatakowały rosyjską eskadrę w Port Arthur, lecąc dwa pancerniki i jeden krążownik w sprzeczności.

Godzina japońskiej eskadry w magazynach sześciu krążowników i ośmiu okrętów podwodnych blokady „Varyag” i kaplicy strzelców „Koreets” w porcie Chemulpo.

Tak więc, gdy Chemulpo wpłynął do neutralnego portu, okręty mocarstw decylowych znajdowały się w nowych, w tym japoński krążownik Chioda, który co najmniej 9 zaciekłych viyshov na otwartym morzu, podobnie jak na drugim końcu morza, na podstawie główne siły japońskie.

Do tej pory ambasada rosyjska w Seulu i dowódca „Varyag” kapitan I stopnia Wsiewołod Rudnєv W rzeczywistości znajdowali się w izolacji informacyjnej poprzez niewłaściwe telegramy przechwycone przez japońskich agentów, którzy kontrolowali stacje nadawcze w Korei. O tych, które Japonia wyrosły szlaki dyplomatyczne z Rosji, rudy ze wszystkich stolic ziemskich statków. W umysłach umysłów wiadomość „Koreets” została wysłana do raportów do Port Arthur.

Ale o północy o 9 zaciekły "Koreets", scho viyshov z portu, poddany atakowi torpedowemu przez japońskie statki i po wezwaniu do skręcenia na redę.

Zgodnie z prawem międzynarodowym japońska eskadra ma niemałe prawo do atakowania rosyjskich okrętów w neutralnym porcie; Z drugiej strony marynarze „Varyag” nie mogli zabić wojsk powietrznodesantowych, ponieważ japońskie statki transportowe w 9. ostro kołysały podwoziem.

Krążownik walczył 9 zaciekłą bitwę 1904. Po lewej stronie widać mocną przechyłkę. Zdjęcie: domena publiczna

Rosiyani nie jest zbudowany

Stało się oczywiste - żałowała Vіyna. Podczas negocjacji w sprawie losów kapitanów okrętów o neutralnych mocach dowództwo eskadry japońskiej admir Sotokiti Uriu postawiło ultimatum: do godz. być atakowanym w środku.

Kapitan „Varyag” Wsiewołod Rudnєv podjął decyzję o udaniu się w morze i podjęciu walki, przebijając się do Port Arthur. Przy dużej sile praktycznie nie było szans na sukces;

Jeśli „Varyag” i „Koreets” wypłynęły z portu, statki mocarstw neutralnych zaczęły vikonuvati emn Imperium Rosyjskiego jako znak prowadzący do małżeństwa rosyjskich marynarzy na śmierć.

Spedycja rosyjskich statków z portu, admirał Uriu Velіv do przeniesienia „Wariaga” i „Koreytsyu”: wstawaj i puść nakaz.

Rosyjscy marynarze zostali wysłani na statek, o który rozpoczęła się bitwa. Bitwa zbliżała się do dnia. Japońskie okręty są niewielkie pod względem wyposażenia, zwrotności i dużej prędkości. W rzeczywistości nie miał rosyjskich szans, gdy został przytłoczony. Ogień Japończyków poważnie zrujnował „Varyag”uvannya, w tym jednocześnie statek miał dużą część statku. Poza tym, poprzez picie w części podwodnej, statek przetoczył się na lewą burtę. Kule były wielką ruiną na paszy, deyaki, który został wystrzelony nikczemnie, odłamał się w bitewną bliznę, kule trafiły w kilka osób i strzały pocisków kapitana.

W bitwie zginęło 1 oficera i 22 marynarzy z Varyag, dziesięciu zginęło od ran, dziesiątki osób zabrało ważne rany. „Koreєts”, których los w bitwie zostanie połączony, nie ginie w ekіpazhі.

Mów płynnie o japońskim vtrati. Jest raport kapitana Rudnovy, jednego japońskiego sługi z zatonięcia, który od tego czasu wyrenderował co najmniej jeden japoński krążownik.

Japońska dzherela trwała nadal, ale statki admirała Uriu nie poniosły żadnych strat, a pocisk Varyag nie dotarł do celu.

Fragment obrazu „Cruiser Varyag” pióra Petera Maltseva. Zdjęcie: www.russianlook.com

Zgarnij za uderzenie

Pislya zwracając się do portu, zanim nakarmiono kapitana Rudnavima: kto robiti dal? Z kilkoma zwycięzcami, pozwalającymi na wykonanie aktualizacji dla usunennya pozhkojen, stało się całkiem oczywiste, że dla wielu osób nie ma takiej możliwości.

W rezultacie podjęto decyzję o zniszczeniu statków, aby nie mogły zostać strawione w rękach wroga. Ranni marynarze zostali wysłani na dwór neutralny, po czym nastąpił sezon emigracji z „Wariagu” i „Koreca”. „Varyag” został zalany przez ścieżkę Kingston, a „Koreєts” został zalany.

Kiedy negocjowaliśmy ze stroną japońską, było pełno tych, których rosyjscy marynarze nie braliby udziału w bitwie, ale odmawiali im prawa do zwrócenia się do Batkiwszczyny, ponieważ nie wzięliby losu zaciekłych bojowników.

Rosyjscy marynarze „Varyag” stworzyli kilku bohaterów, którzy chcieli sprawdzić większość ich reakcji z e-maila: aje biy buv prograny, a okręty były w to zaangażowane. W przeciwieństwie do ochikuvannyam, cesarz „Varyag” został uhonorowany urochistycznym przyjęciem u Mikołaja II, a wszyscy uczestnicy bitwy zostali uhonorowani w mieście.

Tse і doniny wiklikє w bagatokh zdivuvannya: po co? Japońska eskadra wstrząsnęła Rosjanami na strzępy. Co więcej, zalanie „Varyag” nie zostało powstrzymane przez Japończyków i włączenie do magazynu floty pod nazwą „Soya”. W 1916 roku firma „Varyag” została kupiona i przekształcona w Rosję.

Krążownik „Soja”. Zdjęcie: domena publiczna

Zastój

Dowiedzieć się, jak wnuki rosyjskich marynarzy były szanowane przez bohaterów i ich przeciwników - Japończyków. Co więcej, w 1907 roku kapitan Wsiewołod Rudn został japońskim cesarzem Zakonu Vranish Sun, w uznaniu bohaterstwa rosyjskich marynarzy. Młodzi japońscy oficerowie byli szkoleni na mężczyzn i kobiety, umieszczani w kolbie modeli „Varyag” i „Korean”.

Logika w usom ts'om nie jest, tylko pragmatyczna. Niestety w tym i po prawej, ale nie wszystko w naszym życiu da się naśladować podobną logiką.

Borg przed Batkiwszczyną i honor marynarza jest o godzinę droższy niż życie. Beruchowie niełatwej i beznadziejnej bitwy marynarze Varyag pokazali wrogowi, że nie będą w stanie łatwo pokonać wojny z Rosją, ale wojownik skóry wytrzyma do końca i nie posuwa się do ostatniego.

Sam stiykistiu, mąż i gotowi do poświęceń, żołnierze Radianów byli torturowani, aby ulepszyć samochód hitlerowskiego Wehrmachtu. Dla bohaterów Wielkiej Vitchiznyana bohaterski czyn „Varyaga” został użyty z tyłkiem.

W 1954 r. rotsi, już w Związku Radianskim, szeroko nawiązywał do 50. bitwy pod Chemulpo. Jak ożył, że marynarze „Varyag” otrzymali osobiste emerytury, a 15 z nich zostało odrzuconych medale „Za Widwagę” z rąk szefa sowieckiej marynarki wojennej admirała Kuznotsowa.

Krążownik „Varyag” związał się z jednym z rozbijających się statków rosyjskiej floty. Zachęty w amerykańskiej fabryce w Filadelfii, w 1899 r. po zwodowaniu iw 1901 r. stał się wybrykiem floty rosyjskiej, przybywając do Kronsztadu. W 1902 r. „Varyag” trafił do magazynu eskadry Port-Arthur.

Tse buv chotirytrubny, dwugłowy, pancerny krążownik I ery o tonażu wody 6500 ton. Artyleria wiodącego kalibru krążownika była zaopatrzona w dwanaście 152 mm (sześciocalowych) linii. Ponadto statki były wyposażone w dwie 75-milimetrowe uprzęże, 47-milimetrowe szybkie uprzęże i dwie 37-milimetrowe uprzęże. Krążownik mav sh_st urządzenia torpedowe. Zwycięży rozwój kursu do 23 uniwersytetów. Jednak „Varyag” ma szereg poważnych niedociągnięć: jeszcze więcej składanych pocisków w działaniu kotła parowego, wydajność kotła jest znacznie niższa niż projektowa, codzienna ochrona serwisu garmat jest z powodu fragmentów muszli. Pewne niedociągnięcia pojawiły się podczas przejazdu z Kronsztadu do Port Arthur, a później i przed bitwą pod Chemulpo.

Lot statku składał się z 550 marynarzy, podoficerów, konduktorów i 20 oficerów.

Kapitan 1. stopnia Wsiewołod Fiodorowicz Rudniew, wikhodec szlachty prowincji Tula, dodatkowy oficer marynarki, dołączając do dowództwa krążownika na 1. brzozie 1903. Tse zbudował godzinę składaną. Japonia z całych sił szykowała się do wyjazdu do Rosji, stwarzając tu znak przytłaczającej potęgi.

Na miesiąc przed uchem posłaniec cara na Dalekim Zstąpieniu, admirał Y.I. Aleksy wysłał krążownik „Varyag” z Port Arthur do neutralnego koreańskiego portu Chemulpo (nini Inchon).

26 czerwca 1904 r. japońska eskorta z sześciu krążowników i ośmiu małych lotniskowców popłynęła do wlotu Cząmulpo i udała się na drogi wywoławcze: Na redzie wewnętrznej rosyjskie okręty - krążownik „Varyag” Sungari ”. Były też ziemskie statki.

Na początku dnia 27 czerwca 1904 r. V.F. Rudnєv, otrzymawszy ultimatum od japońskiego kontradmirała S. Uriu, by opuścić Chemulpo przed godziną 12 po południu, ostatniej jesieni Japończycy ostrzelali rosyjskie okręty w neutralnym porcie, który huknął brutalnie naruszając prawa ludu.

V.F. Rudnєv vozgolosiv ekіpazhu, więc Japonia rozpoczęła akcję vіyskovі przeciwko Rosji. „Varyag” zanyav z kotwicy wyprostował się do wyjścia z dopływu. Kanonierka „Koreets” (dowódca 2. stopnia kapitan GP Balyaev) znajdowała się na przodzie statku. Na statkach uderzyła ciekawostka chłopca.

Bilya vikhodu od napływu japońskiego eskadry, który ponad pięć razy przekazywał „Waryag” obronie artyleryjskiej, a torpedom - pośrodku, zablokował drogę rosyjskim okrętom na brzegu morza. Na innych pozycjach w szeregach łożyska zajęło szereg japońskich krążowników - „Asama”, „Naniva”, „Takachikho”, „Niytaka”, „Akasi” i „Chioda”. Za krążownikami pojawił się gość złożony z sługusów. Japończycy zaproponowali wstawanie rosyjskim okrętom. V.F. Rudnєv ukarany za przekroczenie sygnału bez ostrzeżenia.

Trzeci krążownik pancerny „Asam” przebił pierwszy budynek, a następnie wystrzeliła cała eskadra wroga. „Varyag” nie powiedział, mylił się. Gdyby tylko skrócił się dystans do ostatecznej konstrukcji, V.F. Rudnєv ukarał vіdkriti vogon.

Bij bov zhorstokim. Cała moc w ogniu została odcięta przez Japończyków na Wariagu. Morze wrzało od wibracji, przewietrzając pokład odłamkami muszli i kaskadami wody. Czasami zdarzały się oparzenia, zdarzały się wypryski. Pod huraganowym ogniem wroga marynarze i oficerowie prowadzili ogień na drodze, wnosili tynk, zastawiali dziury, gasili pożary. V.F. Rudnєv, rany na głowie i stłuczenia, wypychanie bomu keruvati. Marynarze, średnie bule i nasi rodacy AI walczyli bohatersko w całej bitwie. Kuzniecow, P.Є. Polikow, T.P. Chibisov i inshi, a także kapłan statku M.I. Rudnєv.

Lekki ostrzał z „Varyag” przyniósł własne rezultaty: japońskie krążowniki „Asama”, „Chioda”, „Takachikho” zostały potraktowane poważnie. Jeśli japońskie minilotniowce rzuciły się na „Varyag”, rosyjski krążownik zbliżył się do nich ogniem i zatopił jeden minilotniowiec.

Kontuzje, zamiast nadbiegu, „Varyag” skierował się do portu i potrzebował napraw i ponownie, aby zrobić w nim dziurę. Jednak krążownik chwiał się na pokładzie, samochody rozstroiły się i można było dużo pobić. VF Rudnev podjął decyzję: przejąć dowództwo ze statków, zatopić krążownik i kanonierkę pidirvati, a smród się nie zgubi. Cieszę się z oficerów, którzy widzieli swojego dowódcę.

Po godzinie bitwy, po trywializacji przez rok, "Varyag" wystrzelił 1105 pocisków do celu, "Koreets" - 52 pocisków. Walczyli w bitwie. Na „Wariagu” w 570 załogach było 122 potrąconych i rannych (wtrącony - 1 oficer i 30 marynarzy, rannych - 6 oficerów i 85 marynarzy). Ponadto ponad 100 osób zostało łatwo rannych.

Marynarze „Varyag” i „Koreańczycy” z decilkomu zwrócili się do Batkivshchina na eszelonach, naród rosyjski zaroił się od gorliwości. Marynarze i mieszkańcy Tuli wznieśli jeszcze gorętszy okrzyk i nocą utrzymywali plac stacji. W Petersburgu przeszły wielkie traktaty ku czci bohaterów-żeglarzy.

Kule Eksipazh „Varyag” i „koreańskie” wyróżniają się wysokimi miastami: marynarzami w mieście św. Jerzego i oficerami - zakonami św. Jerzego IV stopnia. Kapitan 1. stopnia V.F. Rudnєv został odznaczony Orderem św. Jerzego IV stopnia w randze Fligel-Ad'yutant i został odznaczony przez dowódcę 14. Floty i przebywając w Petersburgu pancernika eskadry „Andrzej Pierwszy Apostoł” . Bula została odznaczona medalem „Za walkę” Varyag „i„ Koreańczyk ”, de bouly wszystkim uczestnikom bitwy.

Jesienią 1905 r. w celu zdyscyplinowania wystąpił przeciwko rewolucyjnym marynarzom własnego życia V.F. Rudnєv buv zvіlneniy y vіdstavku z virobnitstvom w kontradmirale. Vin pojechała do prowincji Tula, osiedlając się w małym ogródku w pobliżu wsi Mishenka, trzy wiorsty od stacji Taruskie.

7 lipa 1913 r V.F. Rudnєv zmarł i został pochowany we wsi Savino (obecnie rejon Zaoksky obwodu Tula).

30 wiosny 1956 w Tuli buv zostaje wystawiony pomnik dowódcy legendarnego krążownika. A 9 1984 roku we wsi Rusiatino, w rejonie Zaoks'kyi, muzeum W.F. Rudnowa.

9 serpnya 1992 skała we wsi Savino buv vidkritiy pomnik V.F. Rudnєvu. W 1997 roku w mieście Nowomoskowsk, niedaleko wsi Yatskoy, wzniesiono pomnik dowódcy Wariaga, znane były narodziny Rudnavikha.

W magazynie Floty Pacyfiku Rosji służy krążownik rakietowy straży z dumnym Wariagiem.

9 zaciekły los 1904 - dzień wyczynu i śmierci krążownika "Varyag". Cały dzień stał się punktem odniesienia do historii Rosji w okresie niskich rewolucji i wojen. Ale w całej stolicy wina stał się pierwszym dniem niesłabnącej rosyjskiej chwały bitewnej.
Krążownik „Varyag” stał się przeszkodą w 1902 roku. W swojej klasie mają najpotężniejsze i najszybsze statki na świecie: o pojemności wodnej 6500 ton działają 23 uniwersytety (44 km / rok), ale 36 statków, z czego 24 są duże, a także 6 torped. Pakiet składał się z 18 oficerów i 535 marynarzy. Dowódcą krążownika jest kapitan 1. stopnia Wsiewołod Fiodorowicz Rudnєv, z marynarza dіda-pradіda. Aż do kolby, rosyjski Wino japońskie„Varyag” odwiedził misję ochrony ambasady rosyjskiej w Seulu.
W nocy z 8 na 9 okrutnego losu 1904 roku jeden z japońskich oficerów stracił przed swoim przyjacielem następujący zapis: „Nie będziemy nadzy od tyłu, więc nie ma absolutnie żadnych umysłów, głupi Europejczyku synu” aż do chodzi o to, że przed wojną wysłał swoich przeciwników krótkie czasy"Idę do vi").
Wieczorem 27 dnia (w starym stylu) Rudnau otrzymał ultimatum od japońskiego kontradmirała Uriu: „Varyag” i „Koreets” byli winni opuszczenia portu przed południem, z powodu smrodu, który zaatakowali na nalot. Dowódcy znajdowali się w Chemulpo francuskiego krążownika Pascal, angielskiego Telbota, włoskiego Yelby, a amerykański kanonier Vixburg wcześniej tego dnia odrzucił raport o ataku japońskiego okrętu na misję Maybout trzeciego dnia.
W obliczu honoru dowódców trzech zagranicznych krążowników – francuskiego „Pascala”, angielskiego „Telbota” i włoskiego „Elba” nie ma prawa atakować okrętów naszych narodów, ponieważ operują one w tym samym porcie, a moc, która przekracza prawo, jest całkowicie uzasadniona dla każdej Skody, która rozpoczyna życie władzy w tym porcie. pamiętaj o swoim wyobrażeniu na ten temat.”
Jedynie podpis dowódcy amerykańskiego „Vicksburga” – kapitana II stopnia Marshalla, nie został wydrukowany na kartce papieru. Tak, widać, że praktyka zgaduvati dotycząca prawa międzynarodowego jest pozbawiona długoletnich tradycji Amerykanów.
Tim przez godzinę, Wsiewołod Fiodorowicz Rudnєv sformułował swoje ultimatum słowami: „Wiklik duży, nie zukhvaliy, niestety, biorę go. Nie dbam o niego. Nie chcę walczyć, nie chcę aby zobaczyć jeden z moich rozkazów w oficjalnym raporcie." "Koreański" będzie bity do ostatniej kropli krwi, pokazując wszystkim tyłek nieustraszoności w walce i pogardy aż do śmierci. "
Michman Padalko powiedział w imieniu całego zespołu: „Wszyscy, „Wariag”, „Korejec” będą walczyć o narodziny chorążego Andriyivs'kyi, jego chwałę, honor i godność, świadomie, że cały świat będzie się nami zachwycał.

O godzinie 11 10 min. na rosyjskich statkach komenda brzmiała: „Wszystko w górę, od kotwicy banknotu!” - a po dziesięciu chilinach "Varyag" i "Koreets" rozgniewali się na kotwice i wykonali ruch. Wraz z ogólnym przejściem angielskich, francuskich włoskich krążowników muzycznych „Varyag” Na widok ziemskich statków, po pokładach których leciały akordy dowództwa, pędziły dźwięki hymnu rosyjskiego.
„Pozdrowiliśmy bohaterów, którzy są tak dumni na śmierć!” - pisze później dowódca „Pascala” kapitan I stopnia Senesa.
Khvilyuvannya bulo nevimovne, marynarze płakali. Mikołaj nie doprowadził choroby do bardzo tragicznego etapu. W miejscu „Varyaga” znajdował się dowódca, statek prowadzący ostatnią paradę.
W wyniku bitwy było to niefortunne. Rosyjskiemu krążownikowi pancernemu i starej japońskiej kaplicy kanonierek przeciwstawiło się wiele krążowników pancernych i ciężkich okrętów. Przeciwko rosyjskim dwóm broniom kalibru 203 mm, trzynaście ramion 152 mm i siedmiu jednostkom torpedowym przygotowano do wystrzelenia chotiri kalibru 203 mm, trzydziestu ramion 152 mm i czterdziestu trzem jednostkom torpedowym. Pocisk Perevaga był tańszy, podczas gdy „Varyag” nie używał pancerza pokładowego i nie musiał zakładać opancerzonych tarcz na nośniki.
Jeśli okręty przeciwnych okrętów pokonały jednego na otwartym morzu, Japończycy mrugnęli na sygnał „witaj na łasce fortuny”, rozrakhovychi, ale rosyjski krążownik, przed oskarżeniami o wszystkie przytłaczające zwycięstwa, został zbudowany bez walczyć i stał się pierwszym trofeum na świecie. Dowódca „Varyag” wydał mandat do wycofania boyovi prapori. O 11 h 45 min. Z krążownika „Asama”, który uderzył w pierwszy budynek, a następnie w jaka, za jeden luz wielu Japończyków wystrzeliło 200 pocisków – prawie siedem ton śmiercionośnego metalu. Cały ogień japońskiej eskadry zoseredila na „Varyag”, z odrobiną ignorowania „Koreytsya”. Na „Wariagu” płonęły łódki, woda przy nowej wygotowała się z wibracji, nadmiar nadbudów okrętowych spadał jak gurkot na pokład, łapiąc za sobą rosyjskich marynarzy. Postawili jeden za drugim, obok leżeli wbity. Japoński śrut był sipalas z deską, pokład Varyag został przekształcony w tarkę do owiec. Ale, nietknięty burzliwym ogniem i majestatyczną ruiną, „Varyag” wciąż ma widokowy ogień na japońskich kortach, aby rozwiązać standard. Bez wychodzenia z nazwy „Koreets”.

Ranni nie wyszli ze swoich stanowisk bojowych. Gurkit stał tak, gdzie marynarze eksplodowali w bębny w dosłownym tego słowa znaczeniu. Imiennik dowódcy, ksiądz okrętowy ks. Mikhailo Rudnєv, niewzruszony po niebezpieczeństwie zginania, stąpa po zalanym krwią pokładzie oficerów i marynarzy „Varyag” i nadikhaw.
„Varyag” zosrediv vogon na „Asami”. W ciągu roku wystrzelił w Japończyków 1105 pocisków, w wyniku czego Asami poczuł pożar, zawaliło się miejsce kapitana i zginął dowódca statku. Krążownik „Akasi” odciął ważną łatkę, a dalsze naprawy zajmą więcej czasu. Nawet dwa inne krążowniki nie były mniej ważne. Jeden ze statków zatonął przed godziną bitwy, a drugi - po drodze do portu Sasebo. W sumie Japończycy przywieźli na brzeg 30 zabitych i 200 rannych, nie byli cicho, do pobicia od razu swoimi okrętami. Wróg nie zatonął, ani nie zajęli rosyjskich okrętów – jeśli rosyjscy marynarze nękali na granicy, Rudnєv podjął decyzję o zwróceniu się do portu, wtedy ginęli w żywych marynarzach.
Tse bula peremoga floty rosyjskiej. Moralna odwaga Rosjan przed jakimikolwiek siłami wroga została sprowadzona do straszliwej ceny - ale cena została zapłacona łatwo.
Jeśli do portu wysłano rosyjski statek, na pokładzie „Varyaga” pojawił się kapitan francuskiego krążownika Senes: „Nigdy nie zapomnę subtelnego gatunku, który mi się przedstawił. Pokład jest zalany krwią, trupy są często leżą wszędzie.
Z 36 zanyad zalizilis bolsh-mensh tsilimi pozbawiony 7. W korpusie doszło do kilku wielkich przełomów. W magazynie dowództwa, gdy przechodzili na górnym pokładzie, zginęło 33 marynarzy i zostało rannych 120 kul. Kapitan Rudnєv otrimav rany głowy. Aby zapobiec zatonięciu nieskruszonych statków przez Japończyków, strzelec „Koreets” został wysłany bulo pidirvati, a Kingstones wysłano do „Varyag”.
Cichy, hto zagubiony w żywych rosyjskich bohaterach rozmіstili na sądach śródlądowych. Angielski „Telbot” zabrał na pokład 242 osoby, włoski statek zabrał 179 rosyjskich marynarzy, którzy zabrali na pokład francuskiego „Pascala”.
Osiągnięcie męstwa rosyjskich nimetów Rudolfa Greinza sklav virsh, słowami tego, co (w tłumaczeniu E. studenta) muzyka 12. pułku grenadierów Astrachań A.S. piosenki - „Worogow, nasz dumny” Varyag „nie zostanie zbudowany.
29 kwietnia 1904 do skały w Pałacu Zimowym Mikoła Kolejny żeglarz pływający "Waryag". Następnego dnia zabrzmiała piosenka, bardziej podobna do hymnu:

W górę, vi, towarzysze, z Bogiem, hurra!
Trwa ostatnia parada.
Vorogov, nasz dumny „Varyag”
Oszczędź nіkhto nie bazhaє!
Wszyscy vimpel in'yutsya i lansjerzy do pogodzenia,
Na szczycie kotwic,
Nawiedzaj przed bitwą z rzędu,
We śnie, złowrogo wibrujący!
Gwizdnij, zrób makijaż i bulgotaj dookoła.
Grim garmat, pociski z kolcami,
І zostać naszym nieśmiertelnym i dumnym „Varyag”
Podobny do nieprzeniknionego piekła.
W ferworze śmierci przed śmiercią drży,
Grim Garmat, słabe, stosy,
І na statek poluje morze w ogniu,
Pożegnanie nadeszło.
Żegnajcie towarzysze! Na Boga, hurra!
Gotuje się nad nami morze!
Chi nie myślała, bracia, jesteśmy dla was vchorem,
Scho nini umrze za pochwałę.
Chi nie mówi ni kamień, ni chrest, de lagli
Na chwałę rosyjskiego chorążego,
Liche khvili morski wychwalać jednego
„Varyag” zniknął!

Kilkanaście godzin później Japończycy opuścili Varyag, naprawili go i przywieźli do magazynu swojej floty pod Soją. 22 Bereznya 1916 r stoczniowiec cara rosyjskiego vikupleniy i ubezpieczenie magazynu Floty Bałtyckiej przed coli-mous im'yam - "Varyag".
Dzięki rykowi relacji krążownik zostaje wysłany do naprawy do sojuszniczej Anglii. Rosyjska flota wstrzymała zwrot chwalebnego krążownika do wzięcia udziału w wojnie z Nimechinoy po ostatnim zamachu stanu i angielską kontrolę nad „Varyag” Jeśli „Varyag” próbował holować na miejsce parkingu Maybut, w pobliżu Lendalfoot, wibrując burzę, a krążownik buv Vikinuty na kamieniu. W 1925 nadwyżki „Varyag” zostały odebrane przez Anglików na metal. Tak więc, po zakończeniu własnego opisu, najsłynniejszy krążownik rosyjskiej floty.
Kapitan Rudnєv zmarł w Tuli w 1913 r. W 1956 r. w małej Batkiwszczynie wzniesiono pomnik. Pomniki bohaterów Wariaga wzniesiono w porcie Chemulpo i Morskoj Cwintarze we Władywostoku.

Chwała rosyjskim bohaterom! Wichna їm pamięć!