Rosepowiększenie kadłuba statku. Rosepowiększenie statku

Kontrolę nad redukcją pola magnetycznego statku można zaobserwować na dwa sposoby:

magazynowanie przy konstrukcji kadłuba, posiadanie mechanizmów okrętowych z materiałów niskomagnetycznych;

Przeprowadzenie wodowania statku.

Stagnacja materiałów niskomagnetycznych i niemagnetycznych do rozwoju konstrukcji okrętowych znacznie zmniejszy pole magnetyczne statku. Ponadto przy budowie statków specjalnych (trałowce, trałowce, trałowce) szeroko stosowane są takie materiały jak skloplastiki, tworzywa sztuczne, stopy aluminium itp. Wraz z rozwojem niektórych projektów w atomowych komorach podwodnych, tytan i stop ulegną utwardzeniu, co wynika z wysokiej technologii i materiału o niskiej magnetyczności.

Jednak technologia mechanicznych i ekonomicznych wskaźników materiałów niskomagnetycznych umożliwia przechowywanie takich materiałów, gdy okręty bojowe są trzymane na sąsiednich granicach.

Ponadto, ponieważ konieczne jest sterowanie konstrukcjami kadłuba statków z materiałów o niskiej magnetyczności, konieczne jest oglądanie szeregu mechanizmów okrętowych z metali feromagnetycznych, które również wytwarzają pole magnetyczne. Do tego, w godzinie duńskiej, główną metodą odzyskiwania magnetycznego dużych statków jest konstrukcja ї їхнє.

Rosemount statku nazywany jest kompleksem wywołań bezpośrednio na kawałku, aby zmienić magazynowe napięcie pola magnetycznego.

Główni pracownicy marki:

• a) zmiana wszystkich napięć magazynowych Niezależnego Konsultanta na „pomiędzy”, ustanowioną przez specjalne normy;
• b) zabezpieczenie stateczności namagnesowanej ramy statku.

Jedną z metod rewizji produkcji jest wdrożenie procesu owijania.

Istota metody ponownego magnesowania uzwojenia pola polega na tym, że MPC jest kompensowany przez pole magnetyczne bębna specjalnie zamontowanego na statkach o standardowych uzwojeniach.

Struktura systemu uzwojenia, dzherel їkh living, a także sprzęt do zarządzania i kontroli rozmagn_chuyu prist_y(RU) statek.

W skład układu uzwojenia rozdzielnicy okrętowej mogą wchodzić następujące uzwojenia (deponowane zgodnie z typem i klasą statku):

• a) Główne uzwojenie poziome (OG) jest przeznaczone do kompensacji pionowego magazynu MPK. W celu opracowania dużej masy materiału feromagnetycznego korpus spalin jest dzielony na warstwy, warstwa skórzana jest przechowywana w kilku sekcjach.
• b) Uzwojenie wręgu kursowego (KSh) ma na celu kompensację późnego namagnesowania indukcyjnego statku. Będzie przechowywany wraz z kilkoma pętlami z ostatniej chwili, które zostały rozwinięte w obszarach ramek.
• a) Główne poziome uzwojenie spalin.

b) Kurs uzwojenia ramy KSH.

c) Kurs uzwojenia pośladków KB.

• c) Kurs uzwojenia pośladkowego (KB), przeznaczony jest do kompensacji pola indukcyjnego poprzecznego namagnesowania statku. Jest montowany na widok kilku konturów, rostatovannyh na bokach obszarów pośladków, symetrycznie do średnicy powierzchni statku.
• d) nawojowy, który zamarznie na statkach o dużym tonażu wodnym. Przed liczbą rodzajów uzwojeń stosuje się uzwojenie za ramą (PS) i uzwojenie za pośladkiem (PB). Uzwojenia Tsi są układane linią uzwojeń KSH i KB i nie ma innych rodzajów regulacji dźwięku podczas pracy.
• e) Uzwojenia specjalne (ZI), przeznaczone do kompensacji pól magnetycznych z wielkiej masy feromagnetycznej i zewnętrznych instalacji elektrycznych (kontenery z pociskami, trałowce, baterie akumulatorów)

Żywotność uzwojeń RU zostanie pozbawiona stałego brzęczyka ze specjalnych jednostek RU. Konwertowane są jednostki do życia elektromaszyny RU є, które są przechowywane z silnika napędowego bębenka przemiennego i generatora bębenka stałego.

Aby utrzymać uzwojenie RU na statkach, zainstalowano specjalne osłony do życia RU, które można uzyskać z dwóch strumy dzherel, ułożonych na małych bokach. Na osłonach RU zostaną zainstalowane niezbędne urządzenia komutacyjne, magazynowe i sygnalizacyjne.

W przypadku automatycznego strumy keruvannya w uzwojeniach RU instalowane jest specjalne wyposażenie, ponieważ regulacja brzęczyka w uzwojeniach RU jest w stagnacji w kierunku magnetycznego kursu statku. W danej godzinie na statkach ma być zastosowany regulator Strum typu Kadr-M i Cadmiy.

Poręcz z uzwojenia rozmagnychuvannyam, tobto. Ofiary RU, statków nawodnych i kapelanów podwodnych są okresowo zaopatrywane bez likwidacji.

Istota magnetyzmu bezuzwojenia polega na tym, że statek otrzymuje krótkogodzinny dopływ silnych, jednoczęściowych pól magnetycznych, a IPC zostaje zredukowany do osobliwych norm. Sam stoczniowiec, przy całej metodzie uzwojeń stacjonarnych, nie może namagnesować. Rozmagnichuvannya bez owijania odbywa się na specjalnych stoiskach SBR (stoisko bez owijania rozmagnichuvannya).

Głównymi mankamentami metody magnesowania bezuzwojenia są brak stabilności namagnesowanego młyna okrętowego, niechęć do kompensacji indukcyjnych magazynowych MPK, ale banalność bezuzwojenia procesu namagnesowania.

W takiej randze maksymalną redukcję pola magnetycznego statku można osiągnąć poprzez przechowywanie dwóch metod rozmagnychuvannya - owijania i bez owijania. Stagnacja RU pozwala skompensować MPC w procesie eksploatacji, jeśli pole magnetyczne statku może się zmieniać przez godzinę, to statki będą wymagały okresowej obróbki magnetycznej w SBR. Ponadto, na SBR, wielkość pola magnetycznego statku jest wibrowana wraz z korektami MPC na ustalonych granicach.

Ołeksandr Siergiejowicz Suworow

O służbie w marynarce wojennej. Legendarny zarząd „Zhorstkiy”.

Ustawienie pogody: Kalіnіngrad mid 09 serpnya 1972, temperatura dzienna: min.: 14,8 ° C ciepło, środek: 21,0 ° C ciepło, maks.: 28,7 ° C ciepło, bez gruzu; czwartek 10 sierpnia 1972, temperatura dnia: min.: 13,8°C ciepło, średnia: 19,5°C ciepło, max.: 25,2°C ciepło, bez gruzu; Piątek 11 Serpnya 1972, temperatura dzienna: zimno: 16,4°C ciepło, środek: 20,7°C ciepło, max.: 25,7°C ciepło, bez jesieni.

Etap cumowania wiprobuwana BZD "Zhorstokij" zakończył się 09.09.1972 r., gdy zostaliśmy odholowani do nalotu SBR (stanowisko badań niejawnych) kaliningradzkiego koryta brzozowego PSSZ "Yantar" - autor) .

Rosemagnetyzm statku to proces zmiany kawałka w polu magnetycznym. Pole magnetyczne statku jest centralnym polem fizycznym, czyli obszarem przestronności, przylegającym do kadłuba statku, który przejawia fizyczną moc statku jako obiektu materialnego. Główne typy pól fizycznych statku: grawitacyjne, akustyczne, termiczne (podczerwień), hydrodynamiczne, elektromagnetyczne, magnetyczne i elektryczne statku. Fizyczne pola statku są połączone z rodzajem fizycznego pola Oceanu Świętego i przylegającej przestrzeni kosmicznej, tak że następne i można zobaczyć z tyłu dziwnych załączników.

Magnetyzm wibruje za pomocą uzwojeń obwodów, żyje z brzęczeniem i nazywany jest elektromagnetyczną obrobką (EMO) statku, przy której pole magnetyczne jest rozbłyskiwane przez śpiewający stopień, który dzwoni za znak pola magnetycznego statku. Osadza się tuż przed polem magnetycznym, dzięki czemu położenie biegunów we właściwym kierunku brzęczyka jest wskazywane przez zasadę „gimbala”. Różanie odbywa się dwoma różnymi metodami - bezzwojową i nawojową, wystarczy nazwać fragmenty magnetyzującego jaka okrętowego, a także drugą metodą wygrywania z dodatkowymi zwojami, jak życie ze sznurkiem. To prawda, że ​​po raz pierwszy uzwojenia są przykładane do kadłuba statku w tym samym czasie, pozbawiając się okresu namagnesowania lub obniżenia pozycji przez statek,

Można to zrobić na dwa sposoby bez uzwojenia pól magnetycznych: dla dodatkowych uzwojeń elektrycznych, przez krótki czas do przyłożenia do statku i za specjalnymi konturami, na Dzięki remagnetyzmowi bez uzwojeń (BR) kadłub statku jest zasilany strumieniem tłumionych zmiennych i trwałych pól magnetycznych lub krótkogodzinnym strumieniem tylko stałego pola magnetycznego.

Gdyby przygotowywali BZT "Zhorstkiy", metalowy (stalowy) korpus nieuchronnie namagnesowałby, powiększając swoje własne pola fizyczne, ponadto w pionowym, późnym i bocznym napięciu, owym pierwszym magnetycznym odczuciu zapotrzebowania w cyklonach. Przy późnym ponownym namagnesowaniu cały kadłub statku, równolegle do linii wodnej, jest rozładowywany przez kabel, który przechodzi przez bębenek o takiej wielkości, gdy pole elektromagnesu znaku dzwoniącego zostało wyłączone, pole magnetyczne kadłuba statku przesunięto 2-3 razy. Po kilku sekundach brzęczyk w uzwojeniu imituje i widzi „rzucanie” pola magnetycznego statku. Kiedy wykonywana jest "operacja kompensacyjna", to wiem, że bębenek jest zawarty w uzwojeniu, wartość, która jest bezpośrednio wibrowana tak, że gdy pole magnetyczne statku zostanie zbliżone do zera. W takim stopniu pole magnetyczne statku nie jest wstrzykiwane do detonatorów magicznych min magnetycznych i torped magnetycznych.

W celu otwarcia zarówno stałego, jak i zmiennego pola magnetycznego, jeden lub więcej zwojów kabli jest nakładanych na statek na raz, co jest połączone z uwolnieniem specjalnych naczyń magnetyzujących. W późniejszym czasie statek zostanie owinięty szeregiem zwojów kabli, jak cewka, a statek pojawi się pośrodku majestatycznego solenoidu. Kiedy brzęczyk jest podawany do uzwojenia, selenoid jest wciągarką o polu magnetycznym, które jest jednocześnie osią elektromagnesu, a statek jest rozmagnichu. W przypadku poprzecznego rezonansu magnetycznego na statku, w obszarze pionowym nakładane są dwa kolejne zwoje kabli wzdłuż burt. W rezultacie zerowa wartość pola magnetycznego statku jest budowana we wszystkich kierunkach.

Aby nawijać i owijać statek i wokół kadłuba ważnymi, wytrzymałymi kablami linii środkowej z dobrego powodu - nadal ważna jest praca, jeśli w ciągu godziny jest dużo siły, ale czasami trzeba przegapić przebłysk bezpieczeństwo statku. Do tego, jedna godzina z nawijaniem statku kablem, nie ma nawijania magnetyzmu na specjalnej stacji, uzwojenia (kabel) układane są ze śpiewną warstwą gleby akwatorium do zakładu wirobnika statku.

Kontury kabli SBR (stacji bez nawijania powiększenia), ułożonych na torze, tworzą kształt pętli. Do tego takie stacje nazywane są „stacjami pętlowymi bez zwijania” (PSBR). Akwatoria PSBR ogrodzone są bojami lub bojami, a tu є beczkami do cumowania statków i jednostek pływających. Przeprowadzić przez pierwszy kontur brzdąkanie stałe, a przez drugi brzęczyk zimowy o częstotliwości 1 Hz. Zmieniające się pole magnetyczne asymiluje wszystkie nieeliptyczne przejawy, które pojawiają się, gdy stałe pole magnetyczne jest namagnesowane do konturu trwałego brzęczyka. Rozmagnichuvannya na PSBR, idź ścieżką przejścia przez kontury obwodów (dolne kable) o tej godzinie, jeśli statek stoi za nimi. Sterowanie trybem brzęczyka i wyświetlacz aparatu magnetometrycznego jest zdalnie sterowane z przybrzeżnego panelu sterowania.

Duński widok ROSMAGNICHUVANIA BOD „Zhorstokiy” otrima w skrzyni skalnej 1972 w wyjątkowej misji - na 1. Poligonie Marynarki Wojennej SRSR w Zatotsi Khara-Lakht (wieś Suurpea Estonian RSR) na wyjątkowych stoiskach:
- ICh-2M do obróbki magnetycznej statków;
- podstawa "Oka" - pidyomno-obniżające pristіy dla pola hydroakustycznego vimіryuvannya;
- stoisko "Pilon" - 28-metrowe gospodarstwo rolne, rozstawione pod wodą, ze względu na zamontowanie na nich mierników hydrodynamicznych i pozwalających na hydrologię morza;
- Wysokowodna trybuna hydroakustyczna, przedłużona od głównego akwatorium do wieloboku o 80 km itp.

Przy czterech 10 sierpach, w 1972 r., lot Zhorstkiy BOD został wypełniony do pudeł ze wszystkimi jego nadgarstkowymi latami, a nawigatorzy BCH-1 wzięli wszystkie lata statku od ich przerwania i zabrali je na brzeg za wszelką cenę. Przed cimem, blisko środka, rozpędzając się w bezchmurną, ozdobną pogodę, statek podkręcał uzwojenia kablami na magnetyzm, a zwłaszcza dobrzy żeglarze weszli na pokład statków „by zapalić się w silnym polu magnetycznym” , aby mogli zdjąć „zarzut seksualnego” zła. Proces rozwoju BPK „Zhorstkiy” opiera się na zasadzie „histerezy lub napiwgisterezy remagnetyzacji”, a słowa były dla marynarzy hipnotyzujące, magiczne, magnetyczne. Deyakі byli vverdzhuvali, którzy widzieli przypływ sił, które „energia cholovichoi”.

W rzeczywistości pole elektromagnetyczne nieuzwojenia pola magnetycznego pola magnetycznego odbywa się na kadłubie statku, gdy zmiany kursu i szerokości geograficznej w polu statku nie są kompensowane, dlatego jest konieczne do okresowego powtarzania magnetycznej potrzeby pola magnetycznego poprzez brak stabilności Dla nas, nawigatorów, turbo i turbota 09-10 serpnya 1972, skała zaczęła ...

W większości musiałem podzielić los tak zwanej "rozmagnichuvanny uzwojenia", tak aby kompensacja pól magnetycznych statku przez pola z uzwojeń stacjonarnych, jak żyć strumieniem ze specjalnego dzherel. System systemów nawijania, dzherel living, a także sprzęt do zarządzania i kontroli magazynu osprzętu dla rozmagnichu (RU) statku. RU otwiera pole magnetyczne w dowolnym momencie, „odbicie lustrzane” potężnego pola magnetycznego statku, gdy w punkcie skóry przed statkiem pole magnetyczne przesuwa się na pole statku poza rozmiar, trochę za znakiem. W tej randze wynikowe pole magnetyczne ma wartość mniejszą od zera (statek jest starym majem "niewidzialnym" dla min magnetycznych - autor). Do czasu przemówienia rozbito kolejne RU, kolejną godzinę Dnia Wielkiego Zwycięstwa 1941-1945 wstrząsnęła grupa sportowców Leningradzkiego Instytutu Fizyki Akademii Nauk ZSRR z akademikiem AP Ołeksandrowem (IV Kurczatow). , LR Stiepanow KK Szczerbo i in. ). Rozmagnyuchiy pristriy (RU) pozwala kompensować pole magnetyczne statku w trakcie zmian kierunkowych i równoleżnikowych.

Uzwojenia RU są instalowane pośrodku statku w splotach późnych, poprzecznych i pionowych oraz prostują bębenek w uzwojeniach tak, aby pole magnetyczne było przeciwstawne do największego pola statku w splocie. Oś uzwojenia, zaczepiona w specjalnych osłonach, znajduje się pośrodku na dziobie i rufie, za wręgami wręg oraz po bokach (pośladki uzwojeń dolnych) i odwrócona. Aby skompensować rozwinięte pole magnetyczne, wystarczy ustawić ten sam tryb wiązki w uzwojeniach i łatwiej skompensować indukcyjne magazynowanie namagnesowania. Aby skompensować cykle magazynowania pola magnetycznego statku, RU (pryzmat magnetyczny) zawiera regulowane uzwojenia: uzwojenia równoleżnikowe, uzwojenia ramowe i uzwojenia pośladkowe.

RU krętego rozmagnichuvannya vimagaє bogato energiji, wiele wielkich wysiłków i wysiłków na rzecz rozwoju, skąpe materiały, a jeszcze więcej kroków dla władcy statków w postaci bezkontaktowego magicznego statku

Tak więc - mówię chłopakom przez godzinę, aby zobaczyli stanowiska bojowe i wewnętrzne aplikacje do rewizji uzwojeń RU statku (mocowanie magnetyczne), ... pola, które dają możliwość precyzyjnego rozpoczęcia naszego miejsca, miejsca (współrzędnych) celu, a dokładniej strzelania, przekręcania bramy i ożywania. Zadbaj o osłonięte osłony i ratuj sprzęt RU, bo smród nie jest tu tylko dla urody, ale dla kierowcy statku, żeby nam się udało.

Szczerze "nie łapać roweru Vyskovo-morskiego o RU" (rozmagnichy pristriy), mówię prawdę. Praktycznie wszyscy marynarze i brygadziści, rychki, piloci i młodzi marynarze z dowódcą iz szacunkiem podziwiali tych, których byłem nieśmiały i słyszeli, że wydaję się być w tak złowrogiej ociężałości w tak tępym tonie. Wszystkich postawiono inteligencją na namagnesowanie naszego statku, główny los naszego lotu polegał na ułożeniu tego uzwojenia kadłuba statku ważnymi i dobrze oznakowanymi kablami, wszystkie zdjęto w nagłych wypadkach, jako wykolejenie, jako bohaterski heroizm. W tym awaryjnym robocie wzięli udział dosłownie wszyscy: oficerowie, policjanci, dziewczynki, maluchy, młodzież, dowódcy i przybysze. Tse był naszym odpoczynkiem „po prawej” przy Programie cumowania viprobuvan przed odrzuceniem pierwszego w historii chorążego BZD „Svirego” Viyyskovo-Morskiy, który wskazał nam drogę nad morzem ...

Jeszcze w połowie 1972 r. powołano specjalną komisję złożoną z przedstawicieli w kolejnych budynkach, strażników i zastępców Marynarki Wojennej z datą wejścia do stoczni pokładu „Zhorstkiy”

W okresie od 09-11.08.1972 do rakiet statku Svirepiy, przechodzących przez pierwszą niepowlekaną rozmagnichuvannya na fabrycznej redzie SBR, podobnie jak statek rozmagnichuvannya Baltic Fleet (ewentualnie SR-570 - autor). Od pilota i żeglarzy specjalnego statku SR-570 wystartowaliśmy z wielkich kogutów specjalnej ważnej liny kablowej w czarnej lepkiej i piętno hutniczego nasłonecznienia, dzieci statku, dzieci statku i zabraliśmy spójrz na nasze przewidywania. W rezultacie kadłub statku pojawił się za pomocą uzwojeń z linami kablowymi i został przesunięty na rdzeń elektromagnesu - selen.

W BPK „Fierce” rozwój robotów nie zakończył się jeszcze od ukończenia maszyn i mechanizmów, instalacji nowych załączników; Nam huczało na świąteczny nastrój i zdjęliśmy godzinę, znaki na namagnesowanie statku (rozciąganie się na kilka dni), jako rodzaj „vidpustki”. Niewidzialne pola magnetyczne również nie mają wpływu na marynarzy kompleksu stoczniowego „Zhorstkiy”, ponieważ ucieszyli się, widząc ich na „Dachi” DKP, że przez godzinę biegnąc kabiną, spędzili godzinę na pracy z rozwojem stacji radiowej - 11.1973. Na pierwszym planie znak Oleksandr Mykolaivich Chervyakov, okres służby 19.11.1970 - 11.1973, a następnie dowódca oddziału mechaniki ZAS Morozov Mykoła Mikołajowycz Morozow, za nim 11.1970 - 11.1973 . .1970-11.1973 (wszystkie z BCH-4). Po bokach chłopców widać liny podkabli dla magnetyzmu.

Zawijanie rozmagnichuvannya BPK „Zhorstkiy” na stoisku fabrycznym SBR za pomocniczym statkiem specjalnym, być może SR-570, zostanie pozostawione przed pierwszą wyprawą porządkową chorążego Vyskovo-Marine Marynarki Wojennej SRSR, do objętości 10 Michajlin otrzymał rozkaz nr 0432 o naprawie nowo wzburzonego BZD „Zhorstkij” na spisy bojowych okrętów nawodnych Floty Bałtyckiej Dwóch Czerwonoprapornych.

Co to oznaczało dla nas, załogi Zhorstky BOD, zobaczenie dowództwa Floty Bałtyckiej takiego rozkazu i otrzymanie chorążego Victory-Sea? Perche, - tse, zychayno, duma dla tych, którzy gotowi są zmieścić się z wielkimi pracownikami, wzięli, że najpierw opanowali statek, przygotowany dla fabryki obsługującej viprobuvan. Inny, - cena jednego grosza zmistu, że normy żywności z "ziemi" (normy zalnovіyskovyh), do "morza" (morski). Po trzecie, - ucho dobrych rejsów morskich, i to dobrze, że nasz statek jest winny po raz pierwszy, po raz pierwszy płyną uniwersytetami wzdłuż Kaliningradzkiego Kanału Morskiego z akwatorium rodzimego Kaliningradzkiego Bałtyku "Morze Bałtyckie baza stoczniowa"

Fotoilustracje z albumu DMB Jurija Kazunowa: 10 serpnya 1972 do rocka. Kaliningrad. Kaliningradzki Bałtycki Zakład stoczniowy „Yantar”. Nalot fabryczny SBR, od 09 do 11 serpnya 1972 rock BOD "Zhorstkiy" przechodzący bez zawijania razmagnichuvannya. Na pierwszym planie radiotelegrafista Czerwjakow Ołeksandr Mikołajowicz, okres służby 19.11.1970-11.1973, za nim z Czapajewskim wusy, dowódca mechaniki ZAS Morozow Mikołaj Mikołajycz, okres - 11.1970 - 11. 1973 BCh-4). Z boków chłopców widać podkabel uzwojenia magnetyzmu. Powyżej, na brzegu, widać okręt vimirnik vithru (KVV) - głowicę bojową pojazdu (autora) zavidvannya jaka sternika-1.
W powieściach państwa wiktoriańskiego są podane i ze statutów autorów Zinger M.A., Zakharov I.V. Stagnacja innowacyjnych technologii na statku stoczniowym // Rzeczywiste odżywianie nauk technicznych: materiały IV Mizhnar. nauki. por. (m. Krasnodar, luty 2017). - Krasnodar: Nowacja, 2017 .-- S. 13-17.

Przystawki magnetometryczne

Dla cech vimіryuvannya: pole magnetyczne i moce magnetyczne obiektów fizycznych są ustalane za pomocą magnetometrii.

Regularnie metody stosowane w pomiarach magnetometrii dzielą się na:

· Magnetostatyczny;

· Elektromagnetyczne;

· ндукційні;

· Magnetodynamiczny;

· Precesja jądrowa.

Pole magnetyczne jest wstrzykiwane do wszystkich ciał fizycznych, które znajdują się w pobliżu pierwszej strefy. Cały proces nie jest taki sam: jeden z nich jest namagnesowany, drugi nie; w niektórych jest to styl przyciągający, aw innych nie można go oszczędzić.

Moc magnetyczna materiałów jest rozwijana ze względu na ich moc magnetyczną. Wszystkie materiały są podzielone na trzy grupy, w zależności od wartości:

Diagnostyka,

Paramagnetyczny,

· Ferromagnetyczny.

Materiały diamagnetyczne nieznacznie osłabiają namagnesowane pole.

Przed nimi, na przykład, aby się położyć; woda, miód, bizmut. Przez mały vvazhayut, scho, tobto. diamagnesy są podnoszone do pola magnetycznego jak próżnia.

Materiały paramagnetyczne nieznacznie wzbogacają pole, które jest namagnesowane.

Tse takie materiały jak proszek, aluminium, tytan.

Materiały feromagnetyczne; oznacza pole, które magnetyzuje.

Natychmiastowe działania z nich (maksymalna wartość):

· Myake zalizo;

· Vugletseve zalizo;

· Czysty vidpalen w pobliżu wody zalizo;

· Stal konstrukcyjna.

Statek jest na stałe zlokalizowany przy magnetycznym kapłanie Ziemi, a interakcja z nim jest gościem w zrozumieniu pola magnetycznego statku.

W życiu statku jest dużo stali konstrukcyjnej.

Obecność pola magnetycznego wynika z napięcia pola, które jest namagnesowane: w przypadku materiałów feromagnetycznych stosuje się je w sposób eksperymentalny i nazywa się krzywą namagnesowania. Chciałbym opisać charakterystykę mocy magnetycznych feromagnetyków i podać krzywą histerezy (histereza - offset) (rys. 4). Vona znajdzie się w osiach współrzędnych namagnesowania i napięcia pola, które jest namagnesowane. Główne delinki krzywe histerezy є: - materiał magnetyzujący Poczatkowa; - Peremagnichuvannya; - ponowne namagnesowanie bezpośrednio na kolbie.

Charakterystyczne punkty wykresów: punkt - wysunięcie dolnej pętli pętli od osi współrzędnych. W tym samym miejscu w stali występuje niski poziom namagnesowania, który charakteryzuje stopnie twardości magnetycznej materiału.

Chodzi o peresetinę dolnej głowy w celu pokazania wielkości napięcia pola znaku dzwoniącego, które jest namagnesowane, ponieważ jest konieczne przytwierdzenie go do namagnesowania materiału. Wartość nazywana jest siłą przymusu. W przypadku języka rosyjskiego z pętlą do zawieszania będziemy mieli więcej punktów z przeciwnym znakiem.

Gdy namagnesowane na nienamagnesowane, pętla histerezy brzmi,

Statek w pobliżu pola magnetycznego Ziemi jest podatny na namagnesowanie trwałe i indukcyjne.

Namagnesowanie mas feromagnetycznych statku w polu magnetycznym Ziemi pokazują kolby krzywego namagnesowania (ryc. 5). Namagnesowanie można rozprowadzić do magazynów poprodukcyjnych i indukcyjnych.

W późniejszym etapie na świecie (szerokość geograficzna), kierując się w stronę pochylni i technologii (wypełnienia mechaniczne, elektromagnetyczne i termiczne), statek jest namagnesowany (rys. 6), aby można było położyć się wydaje się, przed magnetycznym.

To banalna godzina, żeby statek kosztował jeden kurs (u asystenta, kiedy jest za późno), jest namagnesowany, a moment magnetyczny ginie od razu z drugiego obozu.

Wektor namagnesowania statku prostowania jest dość podobny do prostokątnego układu współrzędnych, który jest ze statkiem.

Układ osi współrzędnych Zvychayy vikoristovaetsya lva: linia jest wyprostowana pionowo do środka Ziemi, zawieszona poziomo wzdłuż statku w nisi, zawieszona poziomo z boku prawej burty.

Statek ma składany geometryczny kształt i w modny sposób magnesuje się w pobliżu niewielkich obszarów. Do analizy pola magnetycznego statku wektor jego namagnesowania można przedstawić w postaci sumy trzech uzdy magazynujących o wartościach osi współrzędnych:

Vvazhayut, scho z skrzydła magazynowego, w pobliżu otwartej przestrzeni, własnego pola magnetycznego, tobto. Pole magnetyczne statku jest reprezentowane przez sumę trzech pól: pola późnego namagnesowania, pola namagnesowania poprzecznego i pola namagnesowania pionowego.

W takim szeregu wektor napięcia IPC є suma napięcia skóry z liczby pól:

de - wynikowy wektor natężenia pola magnetycznego namagnesowania pionowego; - wynikowy wektor natężenia pola późnego namagnesowania; - wynikowy wektor natężenia pola magnesowania poprzecznego.

Dla taktownych, analiza IPC wymaga wektora naprężeń skóry z pól magnetyzacji statku - trzech zapisów w układzie współrzędnych powiązanym ze statkiem:

Dla pola namagnesowania pionowego magazynów nazywa się to na przykład: - później magazynem pola namagnesowania pionowego statku; - Poprzeczne pole akumulacyjne namagnesowania pionowego; - Pionowe pole akumulacyjne pionowego namagnesowania.

Na ryc. 7 przedstawia krzywe pól akumulacyjnych pionowego namagnesowania statku, w wyniku zmiany głębokości statku przy zmianie czujnika (poster) pola średnicy (mały).

Dla pola namagnesowania pionowego 6 magazynów możemy przyjąć zapisy pojemności poindukcyjnej i indukcyjnej MPC:

de, - w każdym przypadku ślady namagnesowania indukcyjnego i trwałego; - Znak pola namagnesowania pionowego. Myśląc o tym na ryc. 7 punktów otrimaєmo wolumetryczne pola róż.

Żeglarze Vіyskovі mogą jednym atakiem przycisków zmieniać indywidualne portrety elektromagnetyczne statków, które są indukowane przez takie torpedy i donnі mini. Istnieje możliwość zabezpieczenia superkondensatorów - przystawek, a także listwy pośredniej oraz pomiędzy bateriami akumulatorów a kondensatorami. Smród budynku mittєvo gromadzi elektryczne brzęczenie i shvidko yogo vitrachati. Doświadczenia mogą samodzielnie przeprowadzić namagnesowanie statku na morzu, jeśli wróg potrzebuje misji.

W centrali Marynarki Wojennej nazwali Izwiestię, Rosja ma serię superkondensatorów, które posłużą do szybkiego namagnesowania okrętów wojennych, a także do stworzenia zamaskowanego portretu agonii. Nowy kompleks rozmagnichuvannya vzhe proyshov viprobuvannya na wielkim statku desantowym (BDK) Ivan Gren.

Standardowa skumulowana energia, która jest w stagnacji Marynarki Wojennej, może mieć wiele trudnych, nawet niskich parametrów energetycznych. Systemy namagnesowania z bazy Achnya mogą powodować wielką masę, więc wstać można tylko ze specjalnych sądów namagnesowania. Pod koniec akumulacji superkondensatora w przedniej generacji - kompaktowej przystawki o rozmiarach z dużego akumulatora samochodowego, ale za pomocą drugiego procesu można stworzyć nieprzerwaną baterię.

Superkondensatory dla Marynarki Wojennej zostały rozbite przez firmę TEMP. Wirobium może wytwarzać szczep o mocy 100 kW/kg i może pracować w ekstremalnych temperaturach. Superkondensator ma kilka milionów cykli ładowania-rozładowania, co pozwala zintegrować go z magazynem dowolnego pojazdu pokładowego lub statku.

Oleksandr Mozgovy rozpov „Izwiestija”, ekspert od galuzy morskiego vozbroen, pokazuje standardową procedurę namagnesowania statku do punktu stomplyuch. Nierzadko przeprowadza się je co tydzień na terenie baz marynarki Wyskovo.

Statek to nie tylko wyjątkowy portret akustyczny, ale i elektromagnetyczny. Snyut magnetyczne mini, torpedy i rakiety z magnetycznymi głowicami celowniczymi - wyjaśnił ekspert. - Powiększenie róży jest konieczne, choć duży problem. Pamiętaj, że na dużym statku desantowym „Ivan Gren” zapłacił za cenę całe okablowanie minia.

Za słowami eksperta nowe technologie wybaczą proces namagnesowania, a wszystko będzie się bać jednego naciśnięcia przycisku. Marynarze będą mniej zrobotyzowani, a proces przygotowawczy przed pójściem do służby bojowej będzie ważniejszy. Taki system stale monitoruje stację pola elektromagnetycznego statku w czasie godziny żeglugi.

Amerykanie już zainstalowali podobny system oparty na nowym typie typu „Zumwalt”, czyli Ołeksandr Mozgovy.

Statek Rozmagnichuvannya - procedura obov'yazkova przed wejściem skóry do morza. Vaughn zawiera uzwojenie obudowy kablem elektrycznym. Przez nowy odcinek kilku dibów, bębenek jest zasilany, który jest generowany przez kondensatory elektryczne, które widzą zmiany w impulsach magnetycznych. Zapach poznaj moc pola elektromagnetycznego statku. Sam Tim będzie obracał robotem kompleksów nawigacyjnych, a jednocześnie przesunie kradzież statku z wysokoprądowych systemów Ziemi.

SZCZEGÓŁY WEDŁUG TEMATÓW

Łatwo jest wysłać swojego robota garnu do bazy wiedzy. Pokonaj formę

Studenci, doktoranci, młodzi ludzie, którzy zwyciężają w rozwijaniu bazy wiedzy dla własnych przybyszów i robotów, będziecie starzy jak nigdy.

Oznaczony przez http://www.allbest.ru/

Sodarżycie

Wejście

1. Zrozumienie konstruktywnego odzyskiwania i pola fizycznego statku

2. Główne pola fizyczne statku i sposoby redukcji

3. Brzeg statku Rosemount

Visnovok

Wejście

stoczniowiec pola fizycznego

W metoyu uspіshnіshogo virіshennya statek svoїh boyovih zavdan w Minds іntensivnogo rozvitku zasobіv viyavlennya że porazki, neobhіdno vsomu ofіtserskomu szlachta magazyn pola fіzichnі statku że Svіtovogo ocean jest zdolny zabezpechennya fіzichnogo Zahist, vmіti kompetentnie vikoristovuvati tehnіchnі zasobi Zahist że próby Ruhu statek i takozh neobhіdno zvernuti seryoznu Szacunek dla atmosfery piśmiennych taktownych przyjęć w celu ochrony ekranowania statku i zmiany jakości statku oraz zmniejszenia ochrony bezkontaktowej.

Przy projektowaniu i rozwoju statków starszych klas istnieje wielki szacunek dla bezpieczeństwa konstruktywnej konstrukcji napływu rozwoju przyszłości.

1. Zrozumienie konstruktywnego bezpieczeństwa i fizycznegopola przedObojaźliwy

Z uchem bitwy o morze, prototyp bitwy rozlał się i utknął z powodu utraty statków i startu statku ze świata.

Tak więc w tym okresie, jeśli głównym ratunkiem był baran, czuli, że pancerz boków statku został zatrzymany. Z uchem magazynu artyleryjskiego szanuję kolejność zbroi, statków petard. Pierwsze systemy przeciwpożarowe pojawiły się pod koniec godziny.

Pancerz statków, który jest głównym typem zakistu, szeroko zastosovavsya na statkach aż do kolby 20 stolittya. Klasa okrętów pancernych – okręty pancerne – została na koniec godziny. Ponadto niektóre statki będą również obsługiwane z rezerwacji. Reprezentant wielu okrętów – słynny krążownik „AURORA”, podpowiadający z całego okresu. Kadłub tego statku składa się z dwóch części: ważnej opancerzonej części podwodnej i łatwej części powierzchniowej.

Ze względu na wzmożone wysiłki ochrony artyleryjskiej i pojawienie się ochrony przeciwtorpedowej, zbroja przestała podobać się właścicielowi statku. Do tego zakup zbroi stał się niedopuszczalny.

Godzina na naprawienie krzepkiego rozwoju głównych przepisów żywotności statku, którego założycielem został rosyjski oficer admirał S.O. Makarów.

Stagnacja zasady szczelności dna statku, wodoszczelności, wodoszczelności, szerszego zakresu uszkodzeń od wody i ognia, pasa awaryjnego i materiałów, a także nauki przeciwstawiania się życiu statku przeciwko życiu statku.

W związku z przechowywaniem bezkontaktowych pidriwników i diagnostyką systemów naprowadzania, głównym bezpośrednim zajęciem statków stało się zajęcie pól fizycznych. Cały pogląd na zakup okrętu będzie się dalej rozwijał i w pełni rozwijał, a wraz z pojawieniem się żmudnej obrony przeciwrakietowej, potrzeba zabezpieczenia właściciela okrętu rosła coraz bardziej.

Na innych statkach konstruktywny zahist zajmie się ofensywnymi wezwaniami:

Zaopatrzenie statku w niezbędne dostawy technologii międzynarodowej i zagranicznej;

Statek Rozpodil na wodoszczelnych vidsіki;

Zastosuvannya techniczna zasoby do walki z wodą i ogniem;

Zachowanie obniżenia poziomu wszechstronnych pól fizycznych.

W tej godzinie za odkrycie statków, ich klasyfikację, stojące za nimi zarządzanie, a także opracowanie systemów bezkontaktowych, opartych na zasadach przywracania rozwoju pól fizycznych statku. W związku z przechowywaniem bezkontaktowych pidriwników i diagnostyką systemów naprowadzania, głównym bezpośrednim zajęciem statków stało się zajęcie pól fizycznych.

Pole fizyczne nazywać się częścią bezkresu całej przestrzeni, co jest kuszącym aktem siły fizycznej. W przypadku punktu skórnego wielkość fizyczna nie ma znaczenia.

Pola magnetyczne, cieplne (infraserwonowe), świetlne, grawitacyjne i inne można sprowadzić na pola naturalnych form materii.

Deyakі pola fizyczne є przez swobodne formy mowy, takie jak na przykład pole akustyczne. A deyakі pola przejawia się w świetle manifestacji elektromagnetycznych i grawitacyjnych w przypadku załamania się mowy, jak na przykład pole hydrodynamiczne.

Do skóry fuzji Oceanu Świętego, uwikłanego w odwieczne pola fizyczne - jednocześnie pola naturalne. Spadający ze środka, w którym powstają pola fizyczne w oceanie, można go podzielić na:

1. Pola geofizyczne podsumowując manifestację całej ziemi:

Pole magnetyczne;

pole grawitacyjne;

Pole elektryczne; pole do oceanu.

2. Pola hydrofizyczne obecność mas wody w oceanie, do której są wprowadzane:

Pole temperatury wody morskiej;

Pole zasolenia wody morskiej;

Pole radioaktywności wody morskiej;

pole hydrodynamiczne;

pole hydroakustyczne;

Pole hydrooptyczne;

dziedzina obróbki termicznej powierzchni do oceanu.

Gdy pojawiają się problemy techniczne, detekcja statków i systemów bezkontaktowych jest zdrowa, można zmierzyć charakterystykę parametrów wody w oceanie, wygląda to na naturalne przejście, od problemów, jakim katastrofą jest to pole odnowiony tak, że widać pole statku. Z boku statki mogą zabierać pola do oceanu w celu maskowania i zmiany pól dziewiczych pól.

Statek (okręt podwodny) przez godzinę porusza się po świecie lekkiego oceanu, aby dokonać zmiany w naturalnym polu. Wygrywając (oburyu) te chi to pole Oceanu Świętego z regularnością śpiewu, a on sam, u niektórych osób, jest dumny z napływu pól fizycznych, na przykład w celu namagnesowania.

Przez fizyczne pole statku być wezwanym obszar jest otwarty, gdzie leży na statku, na granicy czegoś, co wydaje się być otwartym polem oceanu Svitovoy.

Statek nawodny є z odrobiną zimowych pól fizycznych, takich jak charakterystyka statku, który rozpocznie jego osłonę, ochronę i walkę.

Parametry pól fizycznych są bardzo zróżnicowane w przypadku wykrywania i klasyfikacji okrętów, w systemach naprowadzania, a także w bezdotykowych systemach kierowania ogniem minowo-torpedowym i rakietowym.

Dziewięć jest ustalane przez osobę znającą klasyfikację i terminologię dotyczącą pól fizycznych i długości statku. Jedną z opcji jest klasyfikacja, złożona w tabelach nr 1.

Pola fizyczne statków za miesiąc wzrostu pervinny ( vlasnі) to druga (wiklikan).

Pierwotne (vlast) pola statków nazywane są polami, gdzie są zakorzenione bez środka na statkach lub nawet z cienką kulą wody, która spływa do kadłuba.

Drugie (viclikanim) pole statku nazywane jest polem statku, które jest pozycją statku (w pobliżu otwartej przestrzeni, na innych statkach itp.).

Pola, które są ustawiane kawałek po kawałku za pomocą specjalnych aneksów (stacje lokalizacyjne radiowe, hydrauliczne, przystawki optyczne) nazywane są być aktywnym fizycznie ja jestem mi.

Pola, które naturalnie wyrusza statek zalom jaka z konstruktywnym sprzętem, nazywane są pasywne pola fizyczne statku, .

Dla funkcjonalnej niesprawności parametrów w polach fizycznych co godzinę można zmieniać statyczny і dynamiczny.

Pola statyczne, takie jak pola fizyczne, intensywność (poziom twardości) dzherel, który przelewa się przez godzinę, wylewając pola na bezkontaktowy układ ciągły.

Dynamiczne (zmieniające się co godzinę) pola fizyczne to takie pola, intensywność dzherel, która zmienia się na godzinę przez nalanie pól na układ bezkontaktowy.

Pola fizyczne statku o tej godzinie są szeroko zwycięskie za trzema prostymi liniami:

w bezdotykowych systemach różnych rodzajów zbroi;

W systemach detekcji i klasyfikacji;

Systemy bazowania.

Etap wykrywania pola fizycznego dla technicznych środków wykrywania, etap dla statków nie jest taki sam dla bezdotykowych systemów ochrony. W godzinie duńskiej znali szeroki zakres praktycznych aspektów takich fizycznych pól statku:

pole akustyczne,

pole termiczne (podczerwone),

pole hydrodynamiczne,

pole magnetyczne,

pole elektryczne.

Powodem tego jest to, że sposób zmniejszania pól fizycznych statku jest łatwy do zrozumienia dla tak ruchliwych statków.

2. Podstawowe pola fizyczne statku i sposoby spaniaіżony

a) Pole akustyczne statku.

Pole akustyczne statku to obszar otwartej przestrzeni, w którym generowane są awarie akustyczne, zaakceptowane przez statek lub przez statek.

Hvilyasno rozpovsyudzhutsya kolyvalniy zapadanie się cząstek wiosennego centrum jest podejmowane przez dźwięk nazivati.

Poszerzenie dźwięku tkwi w sile sprężyny środka (na zakręcie 330 m/s, przy wodzie 1500 m/s stal zbliża się do 5000 m/s). Poszerzenie dźwięku w pobliżu wody będzie dodatkowo zwiększane z ciała fizycznego ze względu na temperaturę, zasolenie i ciśnienie hydrostatyczne.

Statek zapada się, z naprężonym dzherelem do dźwięku, ale nad wodą otwiera się pole akustyczne o wielkiej intensywności. Pole to nazywane jest polem hydroakustycznym statku (GAPK).

Od poprzedniej klasyfikacji DAPK można zgłosić do:

Pervinne DAPK (guchn_st), którego kształtem jest statek z potężnym dzherelem dźwięków akustycznych;

Po drugie, GAPK (hydrolokacja), ponieważ tworzy wiele problemów akustycznych, które są napędzane ze statku, który ma postać dzherel innej firmy.

Pole hydroakustyczne (hałas) okrętu jest powszechnie rozpoznawane w stacjonarnych, okrętowych i lotniczych systemach wykrywania i klasyfikacji, a także w systemach samonaprowadzania i urządzeniach bezkontaktowych w strefie torpedowej.

Pole hydroakustyczne statku є sukupnistyu nakładało jedno na jedno pole, otwierane małym dzherelem, główne є:

Noise, zestaw z rushiyami (gwintem) do owijania її. Hałas statku pod wodą jest spowodowany przez roboty ramion śruby napędzanej przez:

Odgłos zawijania się w wioślarskim gwincie,

Szum wicher

Hałas drgań krawędzi łopat łopaty („spiv”),

Hałas kawitacyjny.

Hałas, który jest napędzany przez kadłub statku w ruchu i na postoju, jest wynikiem wibracji mechanizmów robotycznych.

Hałas, który przed godziną opływa kadłub statku wodą.

Poziom hałasu podwodnego powinien zależeć od prędkości statku oraz od kierunku powierzchni (dla podwodnego szofera). W ruchu kluczowa jest naprawa obszaru intensywnej redukcji hałasu.

Podczas eksploatacji statku hałas statku może się zmieniać z niewielkich powodów. Tak więc wzrost poziomu hałasu zasobu technicznego mechanizmów statku, który można doprowadzić do roztsentruvannya, niezrównoważonych i ulepszonych wibracji. Ilość energii mechanizmów furtki do kadłuba, która może wytworzyć chłód na środku zaburtowym, jest przyczyną podwodnego hałasu.

Na ciało przenoszone są wibracje mechanizmów:

Poprzez wspierające ogniwa mechanizmów i ciała (podstawy);

Poprzez niepodtrzymujące połączenia mechanizmów z nadwozia (rurociągi, wodociągi, kable);

Poprzez zwroty akcji wszystkich i różnych komputerów.

Pompy związane z centrum zaburtowego przenoszą całkowitą energię krytycznych linii centrum roboczego do rurociągu bez wody w środku.

Hałas statku charakteryzuje się nie tylko ekranowością dźwięku sygnałów hydroakustycznych kroków do śmierci wroga, ale także pochodzeniem umysłów robotów z mocy operatorów robotów.

Hałas ma ogromne znaczenie w komorach okrętów podwodnych (PL), jest więc wiele powodów do kontroli. Kontrola i obniżanie hałasu dla tych, którzy zarządzają całym specjalnym magazynem statku, a zwłaszcza za statkiem podwodnym.

W celu zabezpieczenia kontroli akustycznej statku przeprowadzane są niewielkie wizyty organizacyjne i techniczne oraz taktyczne.

Przed liczbą wezwań połóż:

zmniejszona charakterystyka wibroakustyczna mechanizmów;

widoczne mechanizmy z projektu kadłuba zewnętrznego, a także hałas podwodny przy stanie na pokładzie, platformach i poruszaniu się;

wibroizolacja mechanizmów i systemów z budynku głównego za dodatkowymi amortyzatorami dźwiękochłonnymi, elastycznymi wkładkami, złączkami, rurociągami, które są amortyzujące, oraz specjalnymi fundamentami dźwiękochłonnymi;

vibropoglinannya i izolujące akustycznie drgania akustyczne konstrukcji fundamentowych i kadłuba, systemy rurociągów za dodatkowymi osłonami dźwiękochłonnymi i tłumiącymi wibracje;

izolacja akustyczna i dźwiękoszczelność mechanizmów do przechowywania pokrittivu, obudowy, ekranu, tłumika w sieci;

zagłuszanie w zaburtowych systemach wodnych i zagłuszacze w hałasie hydrodynamicznym.

Hałas kawitacyjny cichnie, gdy tylko nadejdą nadchodzące połączenia:

zasosuvannya gvints o niskim poziomie hałasu;

zasosuvannya niska prędkość gvint_v;

poprawa liczby łopat;

balansowanie gwintem wioślarskim do wału linowego.

Konstruktywne wejście Sukupn_st do specjalnego magazynu, ukierunkowane na redukcję hałasu, pozwala znaczącemu światu obniżyć poziom pola hydroakustycznego statku.

b) Pole cieplne statku.

Główne dzherele pola cieplnego statku (podczerwień vipprominuvannya) є:

Górna powierzchnia kadłuba, nadbudy, pokłady, obudowy rur dimov;

Kanały gazu powierzchniowego i przyłącza gazów spalinowych, które zostały odprowadzone;

Żywica gazowa;

Konstrukcje okrętów nawodnych (schogl, anteny, pokłady itp.), znajdujące się w strefie pochodni gazowej, dysz gazowych pocisków i samolotów podczas startu;

Burun i kultowy tor statku.

Wykrywanie okrętów nawodnych i komór podwodnych w polu ciepła oraz dostarczanie sygnalizacji ziemi odbywa się za dodatkową aparaturą do namierzania ciepła. Taki sprzęt jest instalowany na litakach, towarzyszach, statkach nawodnych i komorach podwodnych, posterunkach przybrzeżnych.

Termiczne (podczerwone) aneksy naprowadzające zapewniają ochronę dla typów rakietowych i torpedowych. Obecne dobudówki naprowadzania termicznego zapobiegną zatonięciu celów z zakrętem do 30 km.

Najskuteczniejszym sposobem zmniejszenia pola cieplnego statku jest zastosowanie środków technicznych do ograniczenia strat ciepła.

Przed przystąpieniem do technicznych sposobów odzysku ciepła należy ustalić:

pompy gazu schładzającego elektrownię okrętową (komora przestawna, pokrywa tylna, żaluzje poboru wody, dysze, systemy wodochłonne);

układy odzysku ciepła (TUK) elektrowni okrętowej;

boczne (powierzchniowe i podwodne) oraz przyłącza gazu zasilającego i gazu;

Ekrany wentylacji na podczerwień z powierzchni wewnętrznych i zewnętrznych kanałów gazowych (sita dwukulowe, ekrany profilowe od wody lub chłodu, czyli jak ekranować, cienkie);

system uniwersalnego odzysku wody;

pokrittya dla kadłuba i nadbuds statku, w tym lacofarbovs, z obniżonym budynkiem viprominuval;

izolacja cieplna wysokotemperaturowych budynków okrętowych.

Stratę ciepła przez statek nawodny można zamienić na dostępność taktownych nagród. Przed takim odbiorem należy ustalić:

vikoristannya maskuchogo we mgle, deska, która śmieje się;

vikoristannya yak von przedmioty i manifestacje z napiętą informacją viprominuvannyam;

vikorystannya cewki do nosa 100% niosące teplopelengatornoy apparaturi.

Straty ciepła w zaopatrzeniu w wodę zmieniają się wraz ze wzrostem zaopatrzenia w wodę.

c) pole hydrodynamiczne statku.

Pole hydrodynamiczne statku (HPK) nazywane jest obszarem przestrzeni, przyłożonym do statku, przy którym oszczędza się zmianę przyczepności hydrostatycznej, i nikczemnym przez zawalenie się statku.

Za fizycznym dniem CPC statek wierci naturalne pole hydrodynamiczne Oceanu Svitovoy, więc zapadnie się.

Podobnie jak w przestrzeni skórnej Oceanu Świętego, parametry tego pola hydrodynamicznego są wzmocnione najdokładniejszymi przejawami, które są nawet ważniejsze, tak statek, gdy się zapada, nie wykonuje niezbędnych parametrów, ale

Kiedy statek znajdował się w Rosji, przy odżywczej wodzie, niewielka część statku, roztasvani śpiewała po bokach kadłuba, aby wejść do obozu wywierconego miękiszu. Wraz z rusem cząstek zmienia się wielkość przyczepności hydrostatycznej rozbicia statku, a także zmienia się pole hydrodynamiczne parametrów statku.

W przypadku rosyjskiej chawny podwodnej pod wodą, obszar chwytu rozszerza się na powierzchni wody, podobnie jak na ziemi. Gdy tylko zapadnie się na niewielkich skarpach gruntu, wówczas powierzchnia wody wydaje się wizualnie wysłużona, wysłużona, hydrodynamicznie ślizgająca się.

W tej randze pole hydrodynamiczne statku rozciąga się poza zawalenie rzeki i sprowadza się do pojemności wody, wymiarów głowy, ukształtowania kadłuba, prędkości statku, a także od głębin morskich (do dna statku).

Pole hydrodynamiczne statku (HPC) jest szeroko stosowane w bezkontaktowych napędach hydrodynamicznych w kopalniach dennych.

Jeszcze ważniejsze jest zapewnienie hydrodynamicznego wyłączenia statku, czy to pewnego rodzaju, czy tylko obniżenia parametrów CPC za pomocą konstruktywnych środków. Dla całości konieczne jest zagięcie składanego kształtu tułowia, co zapewni maksymalne podparcie ramienia. Dlatego żywienie gospodarza hydrodynamicznego jest mile widziane poprzez organizowanie wizyt.

Aby zapewnić kontrolę hydrodynamiczną dowolnego statku, konieczne i wystarczające jest, aby parametry HPC nie przysłaniały parametrów regulacji bezstykowego napędu hydrodynamicznego.

szybkość pola hydrodynamicznego będzie się zmieniać wraz ze zmianą osiągów statku. Zmniejszenie prędkości statku do bezpiecznego statku to główny sposób na przechwytywanie statków z kopalni hydrodynamicznych.

Wykresy bezpiecznych osiągów statku oraz zasady ich korygowania podane są w instrukcji wyboru bezpiecznych osiągów statku podczas żeglugi w rejonach, w których mogą być ustawiane miny hydrodynamiczne.

Porządek operacyjnych pól fizycznych statku, także pól, tak aby można było określić tylko fizyczne i chemiczne właściwości materiałów, z motywów statku. Przed takimi fizycznymi polami statku transmitowane jest pole magnetyczne i elektryczne.

d) Pole elektryczne statku.

p align = "justify"> Przejdź przez fizyczne pole statku є pole elektryczne. W toku fizyki wydaje się, że w dowolnym momencie pojawi się ładunek elektryczny, zbliżony do ładunku pola elektrycznego.

Pole elektryczne statku (EPK) to nazwa obszaru do bezkresu, przecinającego ciągłe paski elektryczne.

Główne powody ustanowienia pola elektrycznego statku є:

1. Procesy elektrochemiczne między częściami, przygotowanymi z drobnych metali i znajdującymi się w podwodnej części statku (grzbiety gvinti i kermovs, mocowania, mocowania dna zaburtowego, protektory i systemy szczelin katodowych).

2. Procesy nasilania się zjawiska indukcji elektromagnetycznej, które są spolaryzowane przez fakt, że kadłub statku na swój sposób zmienia moc linii pola magnetycznego Ziemi, za sprawą kogoś w kadłub statku i masy wody. Podobnie takie strumi są używane w marynarkach wojennych, gdy są owinięte w MPZ i MPK.

3. Procesy wiązane pętlą brzęczyka wyposażenia elektrycznego statku na kadłubie statku iw pobliżu wody.

Głównym powodem zatwierdzenia EPK są metale elektrochemiczne i przemysłowe. Blisko 99% maksymalnej wartości EPK wynika z samych procesów elektrycznych. Jest powód do spadku wartości EPK.

Pole elektryczne statku znacząco odwraca naturalne pole elektryczne oceanu Svitovoy, dzięki czemu wikaryści mogą rozpocząć bezdotykowe owoce morza i stworzyć podwodne komory.

Obniżając pole elektryczne statku, przeprowadza się niskie wejście, główne z nich to:

Zastosuvannya niemetalowe materiały do ​​przygotowania ciała i części mytych wodą morską;

Metal Pidbir przez bliskość jest wartością potencjału elektrycznego ciała i części, które są myte przez wodę morską;

Ekranuvannya dzherel EPK;

Róża wewnętrznego słupka elektrycznego dzherel EPK;

Pokrycie dzherel EPK materiałami elektroizolacyjnymi.

g) Pole magnetyczne statku.

Pole magnetyczne statku (MPK) to obszar przestrzeni, w naturalnym polu magnetycznym Ziemi, wytworzony przez obecność statku namagnesowanego w polu Ziemi.

Pole magnetyczne okrętu (IPC) znajduje szerokie zastosowanie w bezdotykowych podjazdach minowego zapory torpedowej, a także w stacjonarnych i awaryjnych systemach detekcji magnetometrycznej podwodnej kaplicy.

Przyczyny odkrycia pola magnetycznego statku są spolaryzowane w ofensywie. Bądź jak mowa, zacznij magnetycznie, tobto. Innymi słowy, zmiana jego mocy w polu magnetycznym, kroki węża mocy, to nie to samo.

Rozwijają słabo magnetyczną mowę (np. aluminium, miedź, tytan, woda) i silnie magnetycznie (np. galizo, nikiel, kobalt i stopy). Rekordy, które są silnie namagnesowane, nazywane są feromagnetykami.

Dla szeregu cech pola magnetycznego є szczególną wielkością fizyczną jest naprężenie pola magnetycznego n.

Jest to ważna wielkość fizyczna, która nas charakteryzuje przed siłą magnetyczną materiału i intensywnością namagnesowania i... Poza tym zobacz świadka nadwyżka magnetyzacjiі indukcyjne napowiększenie.

Namagnesowane Zalishkovy nazywane są trwale namagnesowanymi przez statek, ponieważ będą w stanie osiągnąć trywialny przedział przez godzinę bez przeszkód, gdy nastąpi zmiana widoczności MPZ.

Namagnesowanie indukcyjne statku to wielkość, która zmienia się bez przerwy i proporcjonalnie podczas zmiany MPZ.

Statek, kadłub z jakiegoś materiału feromagnetycznego, jest w stanie namagnesować feromagnetyki (głowice silników, kotły, itp.) w polu magnetycznym Ziemi, aby się namagnesować. pole magnetyczne nabuva vlasny.

Pole magnetyczne statku wynika głównie z mocy magnetycznej materiałów, z motywów statku, technologii rozwoju, rozwoju i rozwoju mas feromagnetycznych, procesu rozwoju obszarów pływania, tempa zmian, tempo zmian.

Sposoby zmniejszenia pola magnetycznego statku mogą być łatwo zgłaszane zajętemu kanałowi.

3. Kora rozmagnetyzującabla

Kontrolę nad redukcją pola magnetycznego statku można zaobserwować na dwa sposoby:

magazynowanie przy konstrukcji kadłuba, posiadanie mechanizmów okrętowych z materiałów niskomagnetycznych;

Przeprowadzenie wodowania statku.

Stagnacja materiałów niskomagnetycznych i niemagnetycznych do rozwoju konstrukcji okrętowych znacznie zmniejszy pole magnetyczne statku. Ponadto przy budowie statków specjalnych (trałowce, trałowce, trałowce) szeroko stosowane są takie materiały jak skloplastiki, tworzywa sztuczne, stopy aluminium itp. Wraz z rozwojem niektórych projektów w atomowych komorach podwodnych, tytan i stop ulegną utwardzeniu, co wynika z wysokiej technologii i materiału o niskiej magnetyczności.

Jednak technologia mechanicznych i ekonomicznych wskaźników materiałów niskomagnetycznych umożliwia przechowywanie takich materiałów, gdy okręty bojowe są trzymane na sąsiednich granicach.

Ponadto, ponieważ konieczne jest sterowanie konstrukcjami kadłuba statków z materiałów o niskiej magnetyczności, konieczne jest oglądanie szeregu mechanizmów okrętowych z metali feromagnetycznych, które również wytwarzają pole magnetyczne. Do tego, w godzinie duńskiej, główną metodą odzyskiwania magnetycznego dużych statków jest konstrukcja ї їхнє.

Rosemount statku nazywany jest kompleksem wywołań bezpośrednio na kawałku, aby zmienić magazynowe napięcie pola magnetycznego.

Główni pracownicy marki:

a) zmiana wszystkich napięć magazynowych Niezależnego Konsultanta na „pomiędzy”, ustanowioną przez specjalne normy;

b) zabezpieczenie stateczności namagnesowanej ramy statku.

Jedną z metod rewizji produkcji jest wdrożenie procesu owijania.

Istota metody ponownego magnesowania uzwojenia pola polega na tym, że MPC jest kompensowany przez pole magnetyczne bębna specjalnie zamontowanego na statkach o standardowych uzwojeniach.

Struktura systemu uzwojenia, dzherel їkh living, a także sprzęt do zarządzania i kontroli rozmagn_chuyu prist_y(RU) statek.

W skład układu uzwojenia rozdzielnicy okrętowej mogą wchodzić następujące uzwojenia (deponowane zgodnie z typem i klasą statku):

a) Główne uzwojenie poziome (OG) jest przeznaczone do kompensacji pionowego magazynu MPK. W celu opracowania dużej masy materiału feromagnetycznego korpus spalin jest dzielony na warstwy, warstwa skórzana jest przechowywana w kilku sekcjach.

b) Uzwojenie wręgu kursowego (KSh) ma na celu kompensację późnego namagnesowania indukcyjnego statku. Będzie przechowywany wraz z kilkoma pętlami z ostatniej chwili, które zostały rozwinięte w obszarach ramek.

a) Główne poziome uzwojenie spalin.

b) Kurs uzwojenia ramy KSH.

c) Kurs uzwojenia pośladków KB.

c) Kurs uzwojenia pośladkowego (KB), przeznaczony jest do kompensacji pola indukcyjnego poprzecznego namagnesowania statku. Jest montowany na widok kilku konturów, rostatovannyh na bokach obszarów pośladków, symetrycznie do średnicy powierzchni statku.

d) nawojowy, który zamarznie na statkach o dużym tonażu wodnym. Przed liczbą rodzajów uzwojeń stosuje się uzwojenie za ramą (PS) i uzwojenie za pośladkiem (PB). Uzwojenia Tsi są układane linią uzwojeń KSH i KB i nie ma innych rodzajów regulacji dźwięku podczas pracy.

e) Uzwojenia specjalne (ZI), przeznaczone do kompensacji pól magnetycznych z wielkiej masy feromagnetycznej i zewnętrznych instalacji elektrycznych (kontenery z pociskami, trałowce, baterie akumulatorów)

Żywotność uzwojeń RU zostanie pozbawiona stałego brzęczyka ze specjalnych jednostek RU. Konwertowane są jednostki do życia elektromaszyny RU є, które są przechowywane z silnika napędowego bębenka przemiennego i generatora bębenka stałego.

Aby utrzymać uzwojenie RU na statkach, zainstalowano specjalne osłony do życia RU, które można uzyskać z dwóch strumy dzherel, ułożonych na małych bokach. Na osłonach RU zostaną zainstalowane niezbędne urządzenia komutacyjne, magazynowe i sygnalizacyjne.

W przypadku automatycznego strumy keruvannya w uzwojeniach RU instalowane jest specjalne wyposażenie, ponieważ regulacja brzęczyka w uzwojeniach RU jest w stagnacji w kierunku magnetycznego kursu statku. W danej godzinie na statkach ma być zastosowany regulator Strum typu Kadr-M i Cadmiy.

Poręcz z uzwojenia rozmagnychuvannyam, tobto. Ofiary RU, statków nawodnych i kapelanów podwodnych są okresowo zaopatrywane bez likwidacji.

Istota magnetyzmu bezuzwojenia polega na tym, że statek otrzymuje krótkogodzinny dopływ silnych, jednoczęściowych pól magnetycznych, a IPC zostaje zredukowany do osobliwych norm. Sam stoczniowiec, przy całej metodzie uzwojeń stacjonarnych, nie może namagnesować. Rozmagnichuvannya bez owijania odbywa się na specjalnych stoiskach SBR (stoisko bez owijania rozmagnichuvannya).

Głównymi mankamentami metody magnesowania bezuzwojenia są brak stabilności namagnesowanego młyna okrętowego, niechęć do kompensacji indukcyjnych magazynowych MPK, ale banalność bezuzwojenia procesu namagnesowania.

W takiej randze maksymalną redukcję pola magnetycznego statku można osiągnąć poprzez przechowywanie dwóch metod rozmagnychuvannya - owijania i bez owijania. Stagnacja RU pozwala skompensować MPC w procesie eksploatacji, jeśli pole magnetyczne statku może się zmieniać przez godzinę, to statki będą wymagały okresowej obróbki magnetycznej w SBR. Ponadto, na SBR, wielkość pola magnetycznego statku jest wibrowana wraz z korektami MPC na ustalonych granicach.

Visnovok

Z tego samego, fizyczne pola statku są związane bez uprzedniej operacji. Podczas zwycięskich cykli pól fizycznych skłoniły do ​​opracowania systemów wykrywania statków i komór podwodnych, systemów ich naprowadzania, a także bezkontaktowych naprowadzaczy dla minitorped.

W połączeniu z cym dla wszystkich warunków lotu statku istotne jest obniżenie poziomów pól fizycznych statku i ciśnienia na dopuszczalnych granicach.

Wykrywanie statku, czy to dla zachowania ostrożności, jak również spryskiwanie bezdotykowych systemów samonaprowadzania oraz wykrywanie pojazdu, jeśli natężenie pola statku ma zmienić czas czułości wskazane zdarzenia.

Istnieje wiele fundamentalnie różnych sposobów zmiany efektywności i walki statków za pomocą sił bojowych i systemów bezkontaktowych. Dzień jest do ofensywy:

1. Vikoristovuvati maskarady specjalności pól Oceanu Świętego, osobliwości wodnistej położnej, taktowna priyomia z taką pozycją, aby, jeśli to możliwe, spontanicznie za przeciwnikiem, bez zachowania osobliwości mocy najbardziej tajnego

2. Zmień intensywność szarpnięcia pola fizycznego statku za dodaniem wezwań konstruktywnych i organizacyjnych. Tsey sposib nazyvayut bezpieczeństwo fizycznego zajęcia statku.

Ochrona statku wynika z wyglądu iw napływie pięknych widoków zdrowego świata jest wstrzykiwana w ochronę statku i efektowną ekspozycję budynku stojącego przed statkiem. Co jest piękniejsze niż bezpieczeństwo właściciela statku, tym mniej ważne jest mensha ymovіrnіst otrimannya go іznіkh poshkojen.

Jeśli statek nadal będzie odrzucał zapał wroga (albo awaryjność), to jest to wina matki prototypów protestujących i przejęcia własnej zapału. Taka jest żywotność statku.

Jakość będzie brana pod uwagę podczas ofensywnej krzątaniny.

Początkowo metodycznie niezdrowe

1.Naochni posibniki: stoisko „Późniejszy rozwój statku”,

Pristiy URT-850

2. Wsparcie techniczne techniki: rzutnik folii.

3.Dodatok: slajdy do rzutnika.

Literatura

1. Przedsiębiorstwo Unitarne „Pola fizyczne statku” Інв. nr 210

Opublikowano na Allbest.ru

Więcej dokumentów

Główne cele statku Sewastopol. Baza naukowo-techniczna i przemysłowo-virobnich, dostępne zasoby na koniec statku. Charakterystyki, dane taktyczno-techniczne oraz cechy szczególne projektu okrętu i elektrowni.

kurs robota, dodatki 12.04.2015


Analiza projektu i wdrożenia zintegrowanego wsparcia logistycznego statku i systemów ochrony na wszystkich etapach cyklu życia statku, zapis niezbędnych dokumentów regulacyjnych i technicznych. Wykres wadliwych muszli i rozmiarów średniej liczby.

robot kursowy, dodatki 20.01.2012


Siła fizyczna i chemiczna zarodników fosforoorganicznych, mechanizm procesu, nastrzykiwanie do odrębnych układów, nastrzykiwanie do fermentów, metody penetracji i identyfikacji. Mechanizm antybiotyków dla cholinesterazy FOS

streszczenie, uzupełnienia 22.09.2009


Zdecydowanie otruyni przemówienia: wartość, czynnik, jak się przeciwstawić, nalewając się na ludzi. Fizyczna, chemiczna, toksyczna moc podburzania ofiary. Zapobieganie możliwym wypadkom na obiektach niebezpiecznych chemicznie i ograniczanie strat z nich wynikających.

kurs robota, dodatki 05.02.2011


Suchy bezwodnik, siła fizyczna, chemiczna, toksyczna. Ocena chemii sytuacji, gdy moce są zrujnowane, co ma zemścić się na SDOR. Rozrakhunok glibini zoni zaraził się przed godziną nagłego wypadku w chemicznie niezabezpieczonym obiekcie. Metody lokalizacji zainfekowanego dzherela.

robot kursowy, dodatki 19.12.2011


Infuzja radioaktywności u osób z mutacjami genetycznymi. Rozumov i wad fizycznych ludzi, którzy urodzili się z wibracjami na poligonie jądrowym Semipalatinsk (Kazachstan): małogłowie, skolioza, zespół Downa, zanik kręgosłupa, porażenie mózgowe.

prezentacja, darowizny 22.10.2013


Іпrite (gorący gaz) - gotować otrujna otrujna shkirno-narivnoy działanie cytotoksyczne, jest środkiem alkalicznym. Historia wizji, odrzucenia, siły fizycznej i chemicznej wrogiej umysłowi. Pierwsza pomoc w przypadku astmy; zakisnі zasobi.

prezentacja, dodano 01.11.2013


Znaczenie i znaczenie mechanizmu przestrzeni zwycięskiej. Znaki zasad ochrony wędrującej otwartości: brak komunikacji, substytucja suwerenności, spokój ducha w sytuacjach konfliktowych, wszechogarniające duchy.

streszczenie, uzupełnienia 14.01.2009


Przyjdź w ten dzień, aby zdobyć osadę w godzinie wojny. Zalecenia dotyczące schematów usuwania stref skażenia radioaktywnego, chemicznego, bakteriologicznego. Większej części ludności pomoże walka masowa. Ukrittya w zahisni sporudzie.

streszczenie, uzupełnienia 15.06.2011


Trening masowy Zbroya. Uchwyć pracownika indywidualnego i zbiorowego. Persha Dolikarska nie jest zbyt pomocna. Reanimacja Sertsevo-Legeneva. Persha jest gotowa pomóc z okupem. Leczenie ran. Lody, opik, urazy elektryczne, udar cieplny, utonięcie.