Daleki Państwowy Uniwersytet Dróg Sukcesu. Daleki Państwowy Uniwersytet Dróg Sukcesu (dvgups)

Derżawne oświetlenie instalacyjne wiskoza profesjonalna edukacja « Daleki Państwowy Uniwersytet Dróg Sukcesu„(FEGUPS) – jeden z największych uniwersytetów Far Skhod. Dawniej zwany Chabarowskim Instytutem Inżynierów Transportu Kolejowego (1937-1993), Dalekoskhidnoy akademia państwowa drogi sukcesu (1993-1997)

Została utworzona na polecenie Ludowego Komisarza Dróg Sukcesu Związku Socjalistycznych Republik Radiologicznych w 08.09.1937 nr 232Ts.

Uczelnia posiada ponad 700 stopni kwalifikacji profesorskich i akademickich, w tym ponad 100 doktorów nauk i profesorów. Szkoły naukowe zostały stworzone przez studentów uczelni.

Dalekopaństwowy State University of Ways, aby otrzymać wysoko wykwalifikowanych wydziałów z kierunków priorytetowych wyższe oświecenie w pobliżu galeria transportu, elektroenergetyki, życia codziennego, zarządzania i gospodarki.

Mają 2007 r. Nagrody FEGUPS Narodowej Nagrody Publicznej rosyjskiej szkoły transportowej „Złota Kolisnica” w nominacji „Lider rosyjskiej nauki i edukacji transportowej”.

Historia

Instytut Ceramiki Pavlenok Timofiy Oleksandrovich (1937-1949)

Chabarowska Akademia Inżynierii Transportu Kolejowego została założona rozkazem NKPS nr 232/Ts z dnia 8 kwietnia 1937 r., widzimy, że aż do decyzji KC WKP(b) i RNA SRSR z dnia 17 kwietnia 1937 r. , 1937. Pawlenko Timofiy Oleksandrovich został szefem życia, a następnie szefem instytutu.

Kompleks instytutu obejmujący wartownię, centralę i dwa pomieszczenia mieszkalne. Zakładanie podwalin (stada) rozpoczęło się na czerwono 1939 r., a także wiosną 1939 r. rozpochalis początkowo zajęty. Kontyngent pierwszego naboru studentów wynosił 106 osib. Przez tych, którzy w przyszłości nie byli wykształceni, studenci zostali skierowani do Instytutu Inżynierii Transportu Kolejowego w Tomsku i Nowosybirsku. W drugiej siedzibie studenci rozpoczęli w tym samym czasie, co własne obłożenie. Liczba stała się 310 osib.

Projekt techniczny instytutu został opracowany w mistrzu architektury NKPS przez architektów G.I. Voloshinim i M. A. Gottlieb pod uroczystym dziełem akademika architektury K. Alabian.

Instytut powstał z trzech wydziałów: parowóz (specjalność „Państwowość parowozów”), sporud zaliznit, kolіynogo gosudarstva, ruhu i praca widokowa (specjalność „Ruch i robot widokowy” oraz „Pobudova zalіznit i kolіyne gosudarstvo”) oraz mechanizacja kolіynyh i budіvelnyh robit. Pierwszymi praktykami naukowymi i pedagogicznymi instytutu byli profesorowie nadzwyczajni, którzy przybyli w 1939 roku. z LIIZhT: A. S. Jakowlew, M. D. Maltsev, I. M. Gribanov i urodzony w 1940 od MEMIT: V.I. Absolwenci Dmitrenko, N. Ya. Stefanov, P. T. Beltsevich i FENU: A. V. Bespalov, G. K. Fiodorov, A. A. Tunda, SD Solovyov, B. N. Tiulyakov.

Również specjaliści z działu „Projektowanie i życie w powietrzu” brali udział w projektowaniu autostrady. Zokrema, grupa studentów, pod kierunkiem autora projektu Sołodownikowa Borysa Iwanowicza, zaproponowała opcje przeniesienia najbardziej przychylnych gospodarstw z liczby, która przekaże emeryturę ludowi. Amgun. Nieprzerwanymi losami sporadzhennych przepraw mostowych w BAM-u przejęła się grupa mostowa wydziału „Mechanika biznesu”. Dział lokomotyw spalinowych Instytutu był zaangażowany w dalszą eksploatację lokomotyw na Magistrali Bajkał-Amur.

Pod kierownictwem doc. O. O. Rumyantseva magazyn profesorsko-wikladacki wydziału „Projektowanie i życie dróg oddechowych” był zaangażowany w badanie charakteru oblodzenia na Skhidny dilyantsi BAM. Zespół zaawansowanego naukowo laboratorium „Zastępowanie Fundamentów” pod kierunkiem O.G.

Najważniejszymi osiągnięciami naukowymi lat spokojnych było opracowanie i realizacja krok po kroku kompleksowego prowadzenia transportów wantowych, dalszy rozwój żelbetowych konstrukcji nośnych.

Za stworzenie nowych mechanizmów i maszyn w instytucie w 1955 roku. dłubakarka i dłubakarka (50 str.), linie do komisjonowania i lankozbierania na podkładach betonowych (koniec lat 60-tych - ucho lat 70-tych) i inne mechanizmy.

Przy brzozie, 1962 na uniwersytecie powstało pierwsze centrum księgowe do ulepszania EOM „Ural-2”. Na nim odbyły się rosrahny dla rozpraw kandydackich i doktorskich, a także brygadzistów dla regularnego harmonogramu zakładu stoczniowego i lotniczego stacji metra Komsomolsk-nad-Amurem. Tsya EOM obsługiwał Daleki Wschód.

W połowie lat 60. w instytucie powstało studenckie koleżeństwo naukowe, a na kilku wydziałach zawodowych pojawiły się studenckie biura projektowe i projektowe.

W kwartale 1966 Na bazie wydziału „Elektryfikacja powietrza” powstał pierwszy obóz studencki „Energia”, który liczy 100 żołnierzy.

Mieć 1975 s. Otwarto Muzeum Historii Dalekiego Wschodu Państwowej Wyższej Szkoły Kolejnictwa.

Instytut Ceramiki Tilichenko Artur Grigorovich (1977-1988)

Czy 1978 r. po śmierci V.I. Instytut Dmitrenki ocholiv Artur Grigorovich Tilichenko, pierwszy prorektor ds. nauki.

Mieć 70 kamieni. otwarto budynek laboratoryjny, a przed nowym (tzw. „vezhі”) pojawiły się dwa dziewięcioosobowe szczyty. Otwarto również bazę vіdpochinku w pobliżu wioski. Riazaniwka Kraj Nadmorski.

Instytut Kerіvnitstv Grigorenko Wiktor Grigorowicz (1988-2007)

1988 Po raz pierwszy w historii instytutu rektor został obrabowany na konferencji kolektywu pracowniczego, a wybór był alternatywny. Viktor Grigorovich Grigorenko został rektorem, dziekanem wydziału podnoszenia kwalifikacji i sekretarzem komitetu partyjnego ChabіІZhT.

Mają 1990 r. w instytucie utworzono liceum.

W 1996 roku arena lekkoatletyczna została ukończona i powstał nowy kompleks projektów wstępnych dla Narodowego Centrum Wystawienniczego „Maszyny Drogowe”.

Lata 90. mają skaliste. Chabarowski Instytut Inżynierów Transportu Kolejowego był sukcesywnie przekształcany w Dalekowschodnią Akademię Dróg Sukcesu, a następnie w Dalekowschodni Państwowy Uniwersytet Dróg Sukcesu.

Na początku procesu praca naukowa i kierownictwo uczelni zaczęły aktywnie promować nowoczesne technologie informacyjne.

Jesienią liści 2007 na konferencji kadra uczelni została wybrana przez rektora Dinkіn Boris Evgenovich, kierownik wydziału „Electropostachannya” i prorektor ds. pracy naukowej.

Instytuty, wydziały i katedry

• • Zakład Lokomotyw i Silników Cieplnych
  • Dział Magazynu Elektrycznego
  • Departament Wagoni
  • Dział
  • Zakład Części Maszyn
  • Katedra Technologii Metali
• Instytut Międzynarodowego Spivrobitnitstv
  • Katedra Języka Obcego Dilova
  • Zakład Języka Rosyjskiego
  • Wydział Zarządzania
• Instytut Zarządzania, Automatyki i Telekomunikacji
  • Departament Zarządzania pracą operacyjną
  • Dział
  • Katedra Automatyki i Telemechaniki
  • Katedra Telekomunikacji
  • Katedra Technologii i Systemów Informatycznych
• • Departament Zaopatrywania w Energię Elektryczne do Transportu
  • Katedra Elektrotechniki, Elektroniki i Elektromechaniki
• • Dział
  • Departament Budіvelne Virobnitstvo
  • Katedra Hydrauliki i Wodociągów
  • Krzesło Mosty i tunele
  • Departament Zalіznichna Colіya, fundacje i fundamenty
  • Departament Vishukuvannya i projekt hali
  • Katedra Ekonomiki Życia i Technologii Żywych Materiałów
  • Departament Budіvelna Mekhanika
• Instytut Ekonomii
  • Katedra Ekonomii do Transportu
  • Departament Rachunkowości i Audytu
  • Wydział Zarządzania
  • Katedra Teorii Ekonomii
  • dział Lekka ekonomia ten handel
  • Departament Finansów i Kredytów
• Instytut Nauk Przyrodniczych
  • Wydział Matematyki
  • Katedra Matematyki Stosowanej
  • Wydział Fizyki
  • Katedra Chemii i Ekologii
  • Katedra Mechaniki Teoretycznej
  • Dział Rysunku geometrii i grafiki inżynierskiej
  • Katedra Zautomatyzowanych Systemów Projektowych
  • dział
  • Zakład Systemów Komunikacji Optycznej
• • Katedra Teorii i Historii Władzy i Prawa
  • Katedra Filozofii
  • dział Praca społeczna ta socjologia
  • Katedra języka obcego
  • Katedra Wychowania Fizycznego i Sportu
  • Departament Gromadyansk, pіdpriyomnitske i prawo transportowe
  • Wydział Psychologii
  • Wydział Opieki Społecznej i Kulturalnej oraz Turystyki
  • Katedra Dyscyplin Prawa Karnego
• Wydział Średniej Edukacji Zawodowej - Chabarowska Szkoła Transportu Kolejowego
• Wydział Ulepszonego Szczęścia
• Instytut Szkolnictwa Wojskowego
  • Główny ośrodek wojskowy
  • Wydział Szkolnictwa Wojskowego
• Wydział praktyk przeduniwersyteckich
• Instytut Integracyjnych Form Edukacji (kształcenie w niepełnym wymiarze godzin)
• Instytut dokształcania

Bezpośrednio ta specjalność

1. Instytut Trakcji i Obsługi
   • Transport elektryczny
   • Posiadając tę ​​technologię warzenia piwa
   • Transport pidyomno, budіvelnі, samochody drogowe to posiadanie
   • Transport elektryczny
2. Instytut Międzynarodowego Spivrobitnitstv
   • Zarządzanie międzynarodowe
3. Instytut Zarządzania, Automatyki i Komunikacji
   • Kompleksowe zabezpieczenia bezpieczeństwa informacji systemów zautomatyzowanych
   • Automatyka, telemechanika i telefonowanie w transporcie kolejowym
   • Organizacja transportu i transport w transporcie (detal)
   • Nawiąż połączenie z obiektami ruhomimi
4. Instytut Ekonomii
   • Finanse i kredyt
   • Forma księgowa, analiza i audyt
   • Handel (handel po prawej)
   • Ekonomika i zarządzanie w przedsiębiorstwach (transport kolejowy)
   • Zarządzanie organizacją
   • Informatyka stosowana (ekonomia)
   • Kontrola Yakistyu
5. Instytut życia transportowego
   • Ekonomia i zarządzanie w biznesie (życie)
   • Obietnica i życie obywatelskie
   • Ekspertyza i zarządzanie niezdyscyplinowaniem
   • Budіvnitstvo zalіznits, droga i kolіyne gospodarstvo
6. Instytut Energetyki
   • Zabezpieczenie przekaźnikowe i automatyka systemów elektroenergetycznych
   • Instalacje i urządzenia elektryczne
   • Napęd elektryczny i automatyka instalacji przemysłowych i zespołów technologicznych
   • Dostawa energii elektrycznej
7. Instytut Nauk Przyrodniczych
   • Fizyka i technologia komunikacji optycznej
   • Bezpieczeństwo życia w technosferze
8. Instytut Społeczno-Humanitarny
   • Obsługa społeczno-kulturalna i turystyka
9. Wydział Ulepszonego Szczęścia
   • Organizacja transportu i transport transportem

Działalność naukowa

• Promocja bezpieczeństwa ruchu
• Poprawa niezawodności elementów kolumny poprzecznej, zarodników kawałkowych, układów zasilania elektrycznego, automatyki i komunikacji
• Poprawa efektywności zarządzania zasobami transportu kolejowego
• System monitorowania infrastruktury transportowej Syberii i Dalekiej Skody Pobudowa
• Opracowywanie technologii zagospodarowania zasobów i nieruinowej kontroli części i węzłów do kontroli transportu kolejowego
• Rozwój systemu logistycznego we współpracy różne rodzaje transport w pobliżu regionu Pivnichno-Skhidnoy Asia.
• Rozwój zintegrowanych technologii dla systemów zaopatrzenia w wodę i rozwój zakładów ochrony środowiska w przedsiębiorstwach Syberii i Dalekiego Wschodu
• Virishennya personel, problemy społeczne i ekonomiczne przedsiębiorstw detalicznych w rejonie Syberii i Dalekiego Zejścia
• Opracowanie technologii profesjonalnej selekcji i profesjonalnego kształcenia fahivtsiv w transporcie w oparciu o ważne zawodowo zdolności sensomotoryczne

Studia podyplomowe na uniwersytecie 45 specjalności naukowe oraz 12 galerii naukowych, studia doktoranckie z 4 specjalnościami naukowymi i 3 galerie naukowe. W trosce o uhonorowanie rozprawy dla zdrowia etapów naukowych kandydata i doktora nauk w tych specjalnościach:

• Nauki techniczne (specjalności „Rukhomiy magazyn dróg oddechowych, trakcja kolejowa i elektryczność” oraz „Zaliznichnaya koliya, badania i projektowanie dróg oddechowych”)
• Nauki fizyczne i matematyczne
• Nauki ekonomiczne (specjalność „Transport, przemysł i ekonomika praktyki”)
• Nauki filozoficzne
• Nauki psychologiczne

Jest laboratorium diagnostyki i metod kontroli nieniszczących, naukowo udowodnione laboratorium „Zastępcze i Fundamenty”, ośrodek „Audytu energetycznego”, linie światłowodowe, mikroprocesorowe układy sterowania, ośrodek badawczo-rozwojowy „Zasób”, ośrodek „Technolog”, psychologiczny, a także laboratorium bezpieczeństwa informacji

Można zobaczyć czasopismo naukowo-teoretyczne „Nauki społeczne i humanitarne o dalekim zejściu” (redaktor naczelny, doktor filozofii, prof. Jurij Michajłowicz Sierdiukow)

W unіversitetі vidіleno centrum Koordinatsіyny naukovoї pіdgotovki studentіv, głównie zavdannyami yakogo Je organіzatsіya vnutrіshnovuzіvskih studentskih NAUKOVO zahodіv, organіzatsіya studentіv uczestniczyć z mіzhvuzіvskih studentskih NAUKOVO Sunset, viyavlennya studentіv Zi zdіbnostyami do naukovoї robota (i rekomendatsіya їh roboty NAUKOVO-doslіdnih zainstalować jedną zacząć do szkoły wyższej), organizacja studenckich kół naukowych.

Przychodzą główne nauki, z których tradycyjnie biorą udział studenci Dalekowschodniego Państwowego Uniwersytetu Inżynierii Kolejowej:

• Ogólnorosyjska Olimpiada w różnych dyscyplinach (wycieczki uniwersyteckie, regionalne i ogólnorosyjskie)
• Konferencja naukowa z udziałem studentów, doktorantów, młodych naukowców i innowatorów
• Wewnętrzny konkurs studencki praktyki naukowe
• Regionalny studencki konkurs praktyk naukowych „Studencka Wiosna”
• Różne międzynarodowe konferencje naukowe, konkursy, fora międzynarodowe

Działalność międzynarodowa

Dalekowschodni Państwowy Uniwersytet Udanych Dróg nawiązał kontakty i wymianę akademicką z uniwersytetami w Chinach, Japonii, Republice Korei, Koreańskiej Republice Ludowo-Demokratycznej, Wietnamie, Niemczech, Holandii i USA.

W dziedzinie nauki uczelnia współpracuje z Qingdao Metropolitan University, Hebei University, Shandong, Beijing and Dalian University of Achievement (PRC), Pyongyang Railway University (KRLD), Wusong University (Republika Korei).

Partnerzy FEGUPS we wspólnych międzynarodowych programach edukacyjnych i naukowych:

• University of Alaska, USA („Administracja biznesu”, „Logistyka” i „Zarządzanie projektami”);

• NDI gospodarki Pivnichno-skhidnoy Asia („Badania praktyki logistyki logistycznej w Pivnіchno-skhіdnіy Asia”);
• Pyongyang Railroad Institute („Badania nad problematyką eksploatacji pociągu bezpalcowego oraz projektowanie lokomotyw elektrycznych z napędem asynchronicznym”);
• Wynagrodzenia Republiki Korei;
• Projekt Unii Europejskiej TEMPUS (Zarządzanie wiedzą dla rosyjskiego sektora transportowego);
• Projekt EURASIA (Centrum „Car'era”, Instytut życia);
• Akretek Company, Japonia („Programowanie”).

Uniwersytet jest członkiem Międzynarodowego Stowarzyszenia Mówców Angielskich Filmów

Sport

Na uczelni działa studencki klub sportowy „Lokomotiv”.

Samodyscyplina ucznia

• Zespół KVK - Zrobleno w Chabarowsku
• Współczesne studio choreograficzne „Rezonans”
• Pokaż grupę "Planeta Hollywood"
• Pracownia Choreografii Ludowej „Samo-kwiaty”
• Chór pop-jazzowy „Magistralny”
• teatr studencki „Bez whisky”
• Teatr Narodowy „Tandem”
• Klub miłośników muzyki klasycznej „Renesans”
• Festiwal regionalny „Alma Mater”
• Festiwal studenckiej twórczości własnej „Gaudeamus”
• Festiwal „Studencka Wiosna”

Oddziały uczelni

• Sachaliński Instytut Transportu Kolejowego (m.

Suwerenna instalacja oświetleniowa profesjonalnego oświetlenia Daleki Państwowy Uniwersytet Dróg Sukcesu„(FEGUPS) – jeden z największych uniwersytetów Far Skhod. Wcześniej nazywano go Instytutem Inżynierów Transportu Kolejowego w Chabarowsku (1937-1993), Państwową Akademią Dróg Sukcesu (1993-1997)

Została utworzona na polecenie Ludowego Komisarza Dróg Sukcesu Związku Socjalistycznych Republik Radiologicznych w 08.09.1937 nr 232Ts.

Uczelnia posiada ponad 700 stopni kwalifikacji profesorskich i akademickich, w tym ponad 100 doktorów nauk i profesorów. Szkoły naukowe zostały stworzone przez studentów uczelni.

Daleko idąca Państwowa Wyższa Szkoła oferuje sposoby uzyskania zaawansowanego kształcenia wysoko wykwalifikowanych wydziałów z priorytetowym kształceniem bezpośrednim w zakresie transportu, elektroenergetyki, życia i zarządzania gospodarką.

Mają 2007 r. Nagrody FEGUPS Narodowej Nagrody Publicznej rosyjskiej szkoły transportowej „Złota Kolisnica” w nominacji „Lider rosyjskiej nauki i edukacji transportowej”.

Historia

Instytut Ceramiki Pavlenok Timofiy Oleksandrovich (1937-1949)

Chabarowska Akademia Inżynierii Transportu Kolejowego została założona rozkazem NKPS nr 232/Ts z dnia 8 kwietnia 1937 r., widzimy, że aż do decyzji KC WKP(b) i RNA SRSR z dnia 17 kwietnia 1937 r. , 1937. Pawlenko Timofiy Oleksandrovich został szefem życia, a następnie szefem instytutu.

Kompleks instytutu obejmujący wartownię, centralę i dwa pomieszczenia mieszkalne. Zakładanie podwalin (stada) rozpoczęło się na czerwono 1939 r., a także wiosną 1939 r. rozpochalis początkowo zajęty. Kontyngent pierwszego naboru studentów wynosił 106 osib. Przez tych, którzy w przyszłości nie byli wykształceni, studenci zostali skierowani do Instytutu Inżynierii Transportu Kolejowego w Tomsku i Nowosybirsku. W drugiej siedzibie studenci rozpoczęli w tym samym czasie, co własne obłożenie. Liczba stała się 310 osib.

Projekt techniczny instytutu został opracowany w mistrzu architektury NKPS przez architektów G.I. Voloshinim i M. A. Gottlieb pod uroczystym dziełem akademika architektury K. Alabian.

Instytut powstał z trzech wydziałów: parowóz (specjalność „Państwowość lokomotyw parowych”), budivnitstvo zaliznits, kolіyny gospodarstvo, ruhu i vantage roboti (specjalność „Ruch i robot vantazhna” oraz „Pobudova zaliznits i kolіyna państwowość”) oraz mechanizacja kolіy kolіy Pierwszymi praktykami naukowymi i pedagogicznymi instytutu byli docentowie, którzy przybyli w 1939 roku. z LIIZhT: A. S. Jakowlew, M. D. Maltsev, I. M. Gribanov i urodzony w 1940 od MEMIT: V.I. Absolwenci Dmitrenko, N. Ya. Stefanov, P. T. Beltsevich i FENU: A. V. Bespalov, G. K. Fiodorov, A. A. Tunda, SD Solovyov, B. N. Tiulyakov.

Również specjaliści z działu „Projektowanie i życie w powietrzu” brali udział w projektowaniu autostrady. Zokrema, grupa studentów, pod kierunkiem autora projektu Sołodownikowa Borysa Iwanowicza, zaproponowała opcje przeniesienia najbardziej przychylnych gospodarstw z liczby, która przekaże emeryturę ludowi. Amgun. Nieprzerwanymi losami sporadzhennych przepraw mostowych w BAM-u przejęła się grupa mostowa wydziału „Mechanika biznesu”. Dział lokomotyw spalinowych Instytutu był zaangażowany w dalszą eksploatację lokomotyw na Magistrali Bajkał-Amur.

Pod kierownictwem doc. O. O. Rumyantseva magazyn profesorsko-wikladacki wydziału „Projektowanie i życie dróg oddechowych” był zaangażowany w badanie charakteru oblodzenia na Skhidny dilyantsi BAM. Zespół zaawansowanego naukowo laboratorium „Zastępowanie Fundamentów” pod kierunkiem O.G.

Najważniejszymi osiągnięciami naukowymi lat spokojnych było opracowanie i realizacja krok po kroku kompleksowego prowadzenia transportów wantowych, dalszy rozwój żelbetowych konstrukcji nośnych.

Za stworzenie nowych mechanizmów i maszyn w instytucie w 1955 roku. dłubakarka i dłubakarka (50 str.), linie do komisjonowania i lankozbierania na podkładach betonowych (koniec lat 60-tych - ucho lat 70-tych) i inne mechanizmy.

Przy brzozie, 1962 na uniwersytecie powstało pierwsze centrum księgowe do ulepszania EOM „Ural-2”. Na nim odbyły się rosrahny dla rozpraw kandydackich i doktorskich, a także brygadzistów dla regularnego harmonogramu zakładu stoczniowego i lotniczego stacji metra Komsomolsk-nad-Amurem. Tsya EOM obsługiwał Daleki Wschód.

W połowie lat 60. w instytucie powstało studenckie koleżeństwo naukowe, a na kilku wydziałach zawodowych pojawiły się studenckie biura projektowe i projektowe.

W kwartale 1966 Na bazie wydziału „Elektryfikacja powietrza” powstał pierwszy obóz studencki „Energia”, który liczy 100 żołnierzy.

Mieć 1975 s. Otwarto Muzeum Historii Dalekiego Wschodu Państwowej Wyższej Szkoły Kolejnictwa.

Instytut Ceramiki Tilichenko Artur Grigorovich (1977-1988)

Czy 1978 r. po śmierci V.I. Instytut Dmitrenki ocholiv Artur Grigorovich Tilichenko, pierwszy prorektor ds. nauki.

Mieć 70 kamieni. otwarto budynek laboratoryjny, a przed nowym (tzw. „vezhі”) pojawiły się dwa dziewięcioosobowe szczyty. Otwarto również bazę vіdpochinku w pobliżu wioski. Riazaniwka Kraj Nadmorski.

Instytut Kerіvnitstv Grigorenko Wiktor Grigorowicz (1988-2007)

1988 Po raz pierwszy w historii instytutu rektor został obrabowany na konferencji kolektywu pracowniczego, a wybór był alternatywny. Viktor Grigorovich Grigorenko został rektorem, dziekanem wydziału podnoszenia kwalifikacji i sekretarzem komitetu partyjnego ChabіІZhT.

Mają 1990 r. w instytucie utworzono liceum.

W 1996 roku arena lekkoatletyczna została ukończona i powstał nowy kompleks projektów wstępnych dla Narodowego Centrum Wystawienniczego „Maszyny Drogowe”.

Lata 90. mają skaliste. Chabarowski Instytut Inżynierów Transportu Kolejowego był sukcesywnie przekształcany w Dalekowschodnią Akademię Dróg Sukcesu, a następnie w Dalekowschodni Państwowy Uniwersytet Dróg Sukcesu.

Na początku procesu praca naukowa i kierownictwo uczelni zaczęły aktywnie promować nowoczesne technologie informacyjne.

Jesienią liści 2007 na konferencji kadra uczelni została wybrana przez rektora Dinkіn Boris Evgenovich, kierownik wydziału „Electropostachannya” i prorektor ds. pracy naukowej.

Instytuty, wydziały i katedry

• • Zakład Lokomotyw i Silników Cieplnych
  • Dział Magazynu Elektrycznego
  • Departament Wagoni
  • Dział
  • Zakład Części Maszyn
  • Katedra Technologii Metali
• Instytut Międzynarodowego Spivrobitnitstv
  • Katedra Języka Obcego Dilova
  • Zakład Języka Rosyjskiego
  • Wydział Zarządzania
• Instytut Zarządzania, Automatyki i Telekomunikacji
  • Departament Zarządzania pracą operacyjną
  • Dział
  • Katedra Automatyki i Telemechaniki
  • Katedra Telekomunikacji
  • Katedra Technologii i Systemów Informatycznych
• • Departament Zaopatrywania w Energię Elektryczne do Transportu
  • Katedra Elektrotechniki, Elektroniki i Elektromechaniki
• • Dział
  • Departament Budіvelne Virobnitstvo
  • Katedra Hydrauliki i Wodociągów
  • Krzesło Mosty i tunele
  • Departament Zalіznichna Colіya, fundacje i fundamenty
  • Departament Vishukuvannya i projekt hali
  • Katedra Ekonomiki Życia i Technologii Żywych Materiałów
  • Departament Budіvelna Mekhanika
• Instytut Ekonomii
  • Katedra Ekonomii do Transportu
  • Departament Rachunkowości i Audytu
  • Wydział Zarządzania
  • Katedra Teorii Ekonomii
  • Katedra Ekonomii Światła i Handlu
  • Departament Finansów i Kredytów
• Instytut Nauk Przyrodniczych
  • Wydział Matematyki
  • Katedra Matematyki Stosowanej
  • Wydział Fizyki
  • Katedra Chemii i Ekologii
  • Katedra Mechaniki Teoretycznej
  • Dział Rysunku geometrii i grafiki inżynierskiej
  • Katedra Zautomatyzowanych Systemów Projektowych
  • dział
  • Zakład Systemów Komunikacji Optycznej
• • Katedra Teorii i Historii Władzy i Prawa
  • Katedra Filozofii
  • Katedra Pracy Socjalnej i Socjologii
  • Katedra języka obcego
  • Katedra Wychowania Fizycznego i Sportu
  • Departament Gromadyansk, pіdpriyomnitske i prawo transportowe
  • Wydział Psychologii
  • Wydział Opieki Społecznej i Kulturalnej oraz Turystyki
  • Katedra Dyscyplin Prawa Karnego
• Wydział Średniej Edukacji Zawodowej - Chabarowska Szkoła Transportu Kolejowego
• Wydział Ulepszonego Szczęścia
• Instytut Szkolnictwa Wojskowego
  • Główny ośrodek wojskowy
  • Wydział Szkolnictwa Wojskowego
• Wydział praktyk przeduniwersyteckich
• Instytut Integracyjnych Form Edukacji (kształcenie w niepełnym wymiarze godzin)
• Instytut dokształcania

Bezpośrednio ta specjalność

1. Instytut Trakcji i Obsługi
   • Transport elektryczny
   • Posiadając tę ​​technologię warzenia piwa
   • Transport pidyomno, budіvelnі, samochody drogowe i obladnannya
   • Transport elektryczny
2. Instytut Międzynarodowego Spivrobitnitstv
   • Zarządzanie międzynarodowe
3. Instytut Zarządzania, Automatyki i Komunikacji
   • Kompleksowe zabezpieczenia bezpieczeństwa informacji systemów zautomatyzowanych
   • Automatyka, telemechanika i telefonowanie w transporcie kolejowym
   • Organizacja transportu i transport w transporcie (detal)
   • Nawiąż połączenie z obiektami ruhomimi
4. Instytut Ekonomii
   • Finanse i kredyt
   • Forma księgowa, analiza i audyt
   • Handel (handel po prawej)
   • Ekonomika i zarządzanie w przedsiębiorstwach (transport kolejowy)
   • Zarządzanie organizacją
   • Informatyka stosowana (ekonomia)
   • Kontrola Yakistyu
5. Instytut życia transportowego
   • Ekonomia i zarządzanie w biznesie (życie)
   • Obietnica i życie obywatelskie
   • Ekspertyza i zarządzanie niezdyscyplinowaniem
   • Budіvnitstvo zalіznits, droga i kolіyne gospodarstvo
6. Instytut Energetyki
   • Zabezpieczenie przekaźnikowe i automatyka systemów elektroenergetycznych
   • Instalacje i urządzenia elektryczne
   • Napęd elektryczny i automatyka instalacji przemysłowych i zespołów technologicznych
   • Dostawa energii elektrycznej
7. Instytut Nauk Przyrodniczych
   • Fizyka i technologia komunikacji optycznej
   • Bezpieczeństwo życia w technosferze
8. Instytut Społeczno-Humanitarny
   • Obsługa społeczno-kulturalna i turystyka
9. Wydział Ulepszonego Szczęścia
   • Organizacja transportu i transport transportem

Działalność naukowa

• Promocja bezpieczeństwa ruchu
• Poprawa niezawodności elementów kolumny poprzecznej, zarodników kawałkowych, układów zasilania elektrycznego, automatyki i komunikacji
• Poprawa efektywności zarządzania zasobami transportu kolejowego
• System monitorowania infrastruktury transportowej Syberii i Dalekiej Skody Pobudowa
• Opracowywanie technologii zagospodarowania zasobów i nieruinowej kontroli części i węzłów do kontroli transportu kolejowego
• Opracowanie systemu logistycznego dla współzależności różnych rodzajów transportu w regionie Pivnichno-Skhidnoy Asia.
• Rozwój zintegrowanych technologii dla systemów zaopatrzenia w wodę i rozwój zakładów ochrony środowiska w przedsiębiorstwach Syberii i Dalekiego Wschodu
• Virishennya personel, problemy społeczne i ekonomiczne przedsiębiorstw detalicznych w rejonie Syberii i Dalekiego Zejścia
• Opracowanie technologii profesjonalnej selekcji i profesjonalnego kształcenia fahivtsiv w transporcie w oparciu o ważne zawodowo zdolności sensomotoryczne

Na uczelni prowadzone są studia podyplomowe z 45 specjalnościami naukowymi i 12 szkołami ścisłymi, studia doktoranckie z 4 specjalnościami naukowymi i 3 szkołami ścisłymi. W trosce o uhonorowanie rozprawy dla zdrowia etapów naukowych kandydata i doktora nauk w tych specjalnościach:

• Nauki techniczne (specjalności „Rukhomiy magazyn dróg oddechowych, trakcja kolejowa i elektryczność” oraz „Zaliznichnaya koliya, badania i projektowanie dróg oddechowych”)
• Nauki fizyczne i matematyczne
• Nauki ekonomiczne (specjalność „Transport, przemysł i ekonomika praktyki”)
• Nauki filozoficzne
• Nauki psychologiczne

Jest laboratorium diagnostyki i metod kontroli nieniszczących, naukowo udowodnione laboratorium „Zastępcze i Fundamenty”, ośrodek „Audytu energetycznego”, linie światłowodowe, mikroprocesorowe układy sterowania, ośrodek badawczo-rozwojowy „Zasób”, ośrodek „Technolog”, psychologiczny, a także laboratorium bezpieczeństwa informacji

Można zobaczyć czasopismo naukowo-teoretyczne „Nauki społeczne i humanitarne o dalekim zejściu” (redaktor naczelny, doktor filozofii, prof. Jurij Michajłowicz Sierdiukow)

W unіversitetі vidіleno centrum Koordinatsіyny naukovoї pіdgotovki studentіv, głównie zavdannyami yakogo Je organіzatsіya vnutrіshnovuzіvskih studentskih NAUKOVO zahodіv, organіzatsіya studentіv uczestniczyć z mіzhvuzіvskih studentskih NAUKOVO Sunset, viyavlennya studentіv Zi zdіbnostyami do naukovoї robota (i rekomendatsіya їh roboty NAUKOVO-doslіdnih zainstalować jedną zacząć do szkoły wyższej), organizacja studenckich kół naukowych.

Przychodzą główne nauki, z których tradycyjnie biorą udział studenci Dalekowschodniego Państwowego Uniwersytetu Inżynierii Kolejowej:

• Ogólnorosyjska Olimpiada w różnych dyscyplinach (wycieczki uniwersyteckie, regionalne i ogólnorosyjskie)
• Konferencja naukowa z udziałem studentów, doktorantów, młodych naukowców i innowatorów
• Wewnętrzny konkurs uczelniany praktyk studenckich
• Regionalny studencki konkurs praktyk naukowych „Studencka Wiosna”
• Różne międzynarodowe konferencje naukowe, konkursy, fora międzynarodowe

Działalność międzynarodowa

Dalekowschodni Państwowy Uniwersytet Udanych Dróg nawiązał kontakty i wymianę akademicką z uniwersytetami w Chinach, Japonii, Republice Korei, Koreańskiej Republice Ludowo-Demokratycznej, Wietnamie, Niemczech, Holandii i USA.

W dziedzinie nauki uczelnia współpracuje z Qingdao Metropolitan University, Hebei University, Shandong, Beijing and Dalian University of Achievement (PRC), Pyongyang Railway University (KRLD), Wusong University (Republika Korei).

Partnerzy FEGUPS we wspólnych międzynarodowych programach edukacyjnych i naukowych:

• University of Alaska, USA („Administracja biznesu”, „Logistyka” i „Zarządzanie projektami”);

• NDI gospodarki Pivnichno-skhidnoy Asia („Badania praktyki logistyki logistycznej w Pivnіchno-skhіdnіy Asia”);
• Pyongyang Railroad Institute („Badania nad problematyką eksploatacji pociągu bezpalcowego oraz projektowanie lokomotyw elektrycznych z napędem asynchronicznym”);
• Wynagrodzenia Republiki Korei;
• Projekt Unii Europejskiej TEMPUS (Zarządzanie wiedzą dla rosyjskiego sektora transportowego);
• Projekt EURASIA (Centrum „Car'era”, Instytut życia);
• Akretek Company, Japonia („Programowanie”).

Uniwersytet jest członkiem Międzynarodowego Stowarzyszenia Mówców Angielskich Filmów

Sport

Na uczelni działa studencki klub sportowy „Lokomotiv”.

Samodyscyplina ucznia

• Zespół KVK - Zrobleno w Chabarowsku
• Współczesne studio choreograficzne „Rezonans”
• Pokaż grupę "Planeta Hollywood"
• Pracownia Choreografii Ludowej „Samo-kwiaty”
• Chór pop-jazzowy „Magistralny”
• teatr studencki „Bez whisky”
• Teatr Narodowy „Tandem”
• Klub miłośników muzyki klasycznej „Renesans”
• Festiwal regionalny „Alma Mater”
• Festiwal studenckiej twórczości własnej „Gaudeamus”
• Festiwal „Studencka Wiosna”

Oddziały uczelni

• Sachaliński Instytut Transportu Kolejowego (m.

PRO VNZ

Instytut Inżynierów Transportu Kolejowego w Chabarowsku został powołany rozkazem NKPS nr 232/C z dnia 8 kwietnia 1937 r., widzimy, że aż do decyzji KC WKP(b) i RKP SRSR w dniu 17 kwietnia 1937 r. Nowy, zokrema, powiedział: „W celu szkolenia personelu postinżynieryjnego i technicznego dla dróg Dalekiego Schodu, zwłaszcza dla młodej rdzennej ludności Dalekiego Schodu, zorganizuj w Chabarowskim Instytucie Inżynierii Transportu Szynowego dla specjalności : robot ręczny i vantazhna; państwowość lokomotywy; budіvnitstvo zaliznits i kolіyne gospodarstvo іz zagalny kontyngent studentów іv 1500 osіb. Rozpocząć prace przygotowawcze do życia instytutu w mieście Chabarowsk 1 lipca 1937 r., aby zabezpieczyć kolbę do 1 kwietnia 1939 r., aby wziąć 1 kurs z 300 osibami. Przywróć kres codzienności 1 wiosny 1940 roku…”

1 wiosna 1939 rozpochalis początkowo zajęty. Nominowani 3 wydziały: mechaniczny, EZ i SZ - 106 studentów. W dniu powołania studenci zostali skierowani do Instytutu Inżynierii Transportu Kolejowego w Tomsku i Nowosybirsku. Kolejna głowa rіk rozpochavsya w Veresnі 1940 r. już na swoim miejscu (rozpoczęło 310 studentów I i II roku).

Za torby z lat 1940-1941 początkowy los Chabiżta przyznano 3 miesiące od połowy transportu visiviv kraju za torby socjalistycznej zmagannya.

Za lata 1941-1943, pierwsze trzy lata Wielkiego Wojna w Vytchiznyanoi 177 studentów, robotników i pracowników instytutu zgłosiło się na ochotnika do wojska z mobilizacją. Przed opadnięciem liści 1942 85 strzelców maszynowych, 84 strzelców maszynowych, 50 snajperów, 58 pielęgniarek medycznych zostało przeszkolonych na kursach w mundurach Osoaviakhima w KhabіІZhTі.

Przez pierwsze pięć lat badań powstało 9 laboratoriów i 14 sal lekcyjnych. Niezbędne mienie smrodu zostało wyposażone na pomoc przedsiębiorstwom i służbom daleko posuniętej zatoki. Całkowity koszt bazy wstępnej i laboratoryjnej dla cen na tę godzinę wyniósł 800 tys. rubel

Pod brzozą, 1942 odbyła się impreza szkoleniowa inżynierów na profil instytutu.

Do 1944 Instytut ma trzy wydziały: nauk przyrodniczych, mechaniki, pracy i robotów widokowych – ponad 1000 studentów i około 75 profesorów i absolwentów specjalności.

29 marca 1944 r ukazał się pierwszy numer: 84 inżynierów wiodących specjalności - życie w powietrzu, parowozy i stan parowozu, ruhu i prace widokowe. 16 z nich odebrało dyplomy z odznaką. Na cześć pierwszego dyplomu inżyniera 15 vikladachivów otrzymało odznakę „Honorable Ensign”.

1 wiosny 1945 r., po zakończeniu Drugiej Wojny Światowej, kontyngent studentów ChabIIZhT liczył 1186 studentów, vikladachiv - 74 osoby, w tym 2 doktorów i 21 kandydatów na nauki.
Jesienią liści 1949 odbyła się pierwsza naukowo-praktyczna konferencja z udziałem praktyków Dalekowschodniego Okręgu Kolejowego promująca rozwój Instytutu Technicznej Trasy Częstotliwej.

Veresni, ur. 1954 vechirnє vіddіlennya został przeniesiony na wydział ze szkoleniem inżynierów za 7 pensji.

Odcinek 1956-1957 r. na podstawie nieobecny w edukacji Wydział korespondencyjny został zatwierdzony do kształcenia inżynierów na 12 specjalnościach z liczby studentów zaocznych 1458 stopni.

Przy brzozie, 1962 na uniwersytecie powstało pierwsze centrum księgowe do ulepszania EOM „Ural-2”. Na nim odbyły się rosrahny dla rozpraw kandydackich i doktorskich, a także brygadzistów dla regularnego harmonogramu zakładu stoczniowego i lotniczego stacji metra Komsomolsk-nad-Amurem. Tsya EOM służył i DVZ.

Pierwszym studenckim padokiem w KhabіІZhTu był „Energiya”, założony w kwietniu 1966 roku. i jest 100 żołnierzy.

Veresni, ur. 1967 Wydział Zaawansowanych Kwalifikacji (FPK) powstał w celu przekwalifikowania kluczowego personelu z daleka.

Do końca 10. rocznicy (1975 - 1980) średnia dyplomacja inżynierów wynosiła 1145 osób, a na 11. rocznicę (1981 - 1985) - 1205 osób.

1993 - KhabіІZhT staje się dalekosiężną państwową akademią dróg sukcesu (DVDAPS).

1997 - DVDAPS otrzymał najwyższy status uczelni - uniwersytet. VNZ staje się Dalekim Państwowym Uniwersytetem Dróg Sukcesu (FEGUPS).

Mają 2007 r. Nagrody FEGUPS Narodowej Nagrody Publicznej Hali Transportowej Rosji „Złota Kolisnica”, ufundowanej przez Komitet Dumy Państwowej ds. Energii, Transportu i Komunikacji oraz Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej, w prestiżowej nominacji „Lider Rosji Nauka o transporcie”.

Na dziesiątym forum międzynarodowym „Wysoka reputacja dla praktyki biznesowej w krajach SND i UE”, które odbyło się w Moskwie 19 marca 2008 r., FEGUPS został nagrodzony Złotym Medalem „Za wkład w poprawę konkurencyjności Rosji. "