Samochody ze starych samochodów. „Mriya ze względu na takie życie varto” lub samochód własnymi rękami

Poszukując materiałów do pisania, pobrudziłem vipadkovo na blogu, w którym autor opisał, jak zbudował samochód. Tsya buła to nie tylko samochód, ale legenda samochodu cіkavoy іstorієyu- Mercedes 300SL Gullwing. Interesuje mnie historia powstania motoryzacyjnej rzadkości i zanurivsya w huku czytania o tych, którzy zrobili kopię legendarnego samochodu od podstaw, i to nie tylko kopię, ale samochód wybrany z oryginalnych części zamiennych.
Znajdź mnie daleko, aby zobaczyć Sergієma, który włożył swój umysł w życie i dowiedział się o szczegółach stworzenia samochodu. Pozwoliłem mi wziąć tekst i zdjęcie z mojego bloga i stworzyć post do przeczytania w całości.

W procesie tworzenia Mercedesa 300SL „Gullwing” było zawieszenie vikoristana dla Mercedesa W202 i W107. Pamiętanie o tym, co jest lepsze, jest wrogiem dobrej regulacji amortyzatora. Chciałbym zwrócić szczególną uwagę na skrzynię biegów tylnej osi, winić ją za największe problemy, ponieważ customizatorzy tak bardzo kochają różnicę. W mercedesie ten vuzol jest jednocześnie wyposażony w napędy do podnoszenia podramnika, co ułatwi robotowi pracę z nim.

Układ wydechowy ze stali nierdzewnej spełnia normę Euro 3, a zbiornik przelewowy jest właściwym odpowietrznikiem sztuki: aby ogień nie bulgotał, zamontowano w nim przegrody i rury przelewowe. Na jednym ze zdjęć - zamek zamikannya kerma

Projekt „Gullwing” zwyciężył nad następną generacją silników M104 o pojemności 3,2 litra i mocy 220 KM. w połączeniu z automatyczną 5-biegową skrzynią biegów. Vibіr dviguna buv nie jest vipadkovy - jest ciaśniejszy, lżejszy i cichszy. Skrzynia biegów jest prymitywna, ze zmiennikiem momentu obrotowego, bogatym zestawem jednostek znanych z Mercedesa W124, W140, W129, W210. Zainstalowano również hydropidsiluvach, wszystkie jednostki są nowe, więc nie można winić problemów.

Ciało Robimo.

W odległym 1955 roku „Daimler Benz” wypuścił 20 samochodów z aluminiowym nadwoziem i 1 z kompozytowym. Próbowaliśmy wypróbować kompozyt.

Po przygotowaniu karoserii i złożeniu stelaża następuje skrzyżowanie karoserii ze stelażem. Proces układania jest mały i smutny, czego nie oddają żadne zdjęcia i słowa. Kompletacja i sortowanie, kompletacja – wszystko trwa dłużej niż jeden dzień. Wiele detali zostało dodanych na miejscu, a nadwozie mocowane jest do ramy za pomocą specjalnych śrub tłumiących w 30 miejscach.

Wszystkie części nadwozia są w trakcie montażu i wymiany - drzwi, maska, klapa bagażnika. Jeszcze bardziej dokuczliwy ze sklomem - smród przyczepia się do gumowych poduszek, a więc jak cała oryginalna stal jest wzmocniona i odkupiona, to konieczne jest doprowadzenie tułowia ramek otworów. Skórzana część jest pobierana, obrabiana ręcznie i dopiero potem instalowana na talerzu.

Wiele detali na temat najbardziej pożądanych rzadkich modeli jest nadal produkowanych w różnych warsztatach, które są aktywnie pielęgnowane przez wszystkich konserwatorów. Co w tym złego: sami hodują swoje rarytasy, zwłaszcza w których sukces odniósł „Audi” i „Mercedes”.

W bogatych muzeach stoją u drzwi egzemplarze. tak w Godzina odpoczynku„Horch” rozmnażał się zbyt bogato. Jest to szczególnie tsіkavo, z patrząc na scho, cała dokumentacja fabryki została zrujnowana podczas godziny wojny. Dziesiątki rzemieślników na opętanych cichych skałach masowo produkują kawałki, widząc je jako stosunkowo inspirowane virobi. Diabeł tkwi w szczegółach.

Więc po prostu kupiliśmy i zabraliśmy wszystkie szczegóły, aby móc upiększyć każdy rarytas za 500 cisów. Euro. Śpiewam, nakrętka i śruba ze skóry (nie mówię nic o dziąsłach) Potrafię poprawnie oznaczyć skałę z 1955 roku. Wszystko jest oryginalne, navit sanchata sit.

Oś jest już zagruntowana, a samo nadwozie moment głowy, Ponieważ kompozyt jest szczególną cechą materiału farbuvannі, więc tutaj potrzebujesz plastyfikatorów i wszelkiego rodzaju innych składanych rzeczy. Chroń sekrety podkładu, a żaden z nich nie będzie Ci znany. Ale wygląda pięknie.

Mały film z procesu farbuvannya

Cóż, podczas gdy ciało jest farbuetsya, zajmiemy się przygotowaniem węzłów przed złożeniem. Tak jak powiedziałem wcześniej – diabeł tkwi w szczegółach, a w aucie jest ich ponad 2 tysiące! Panel Priladova, żartował przez długi czas.

Znane są też urządzenia i przekaźniki, nie wszystkie wydają się wychodzić od razu.

Ale z godną pozazdroszczenia cierpliwością i zaangażowaniem będziesz mógł wziąć całkowicie autentyczny panel akcesoriów z 80 (!) Detalami.

Golovnya, schob tse potіm sche y zarabiał pieniądze: wszystkie urządzenia są drogie. Tanie nie jest dobre.

Korpus pokryty jest 6 kulkami lakieru, jest jeszcze piękniejszy i nie trzeba go kleić klejem do chromu. Tak więc, shagreen - tse obov'yazkovo, cóż, ziarno było shob dribne. Nie żywią się od razu, wszystko rozrzedzają wodą, mają ekologię, chronią przyrodę. Przed przemówieniem farba 744 (srіblo) jest magazynem farbuvannya, powiedz ci jakiś malarz.

Zaprzyjaźnili się z karoserią.

Zamontowano drzwi. Nie byłoby to sprytne po prawej stronie, ale chcę opowiedzieć jedną historię. Mercedes 300SL „Gullwing” nie ma wad konstrukcyjnych. Jednym z nich były drzwi własne: smród stali, ważny i skrzypiący zawiasami do dołu korpusu, a przymocowany sprężyną, ułożony między pustymi stalowymi rurami z zawiasami na zawiasach.

W skrajnym górnym położeniu sprężyna była ściskana, a po opuszczeniu drzwi dociskano je z bulgotaniem. Przy jej otwieraniu trzeba było naprawić sprężyny, aby poruszyć drzwiami razem ze wspornikami (po 900 euro za sztukę).

Przewodnicy „Gullwinga” wiedzą, że w przypadku niegrzecznego wyściółki nieuchronnie doprowadzi to do deformacji dahu, zanim same wsporniki po prostu pękną. Kolba ze sprężyną w montażu szybko stała się szalonym deficytem, ​​a varst urósł do astronomicznych wyżyn. Skórzany vlasnik o takiej rzadkości naprawiał uniwersytety raz w sezonie. Cóż, poszliśmy inną drogą i wstawiliśmy amortyzatory gazowe.

Byłoby lepiej, gdyby było prostsze, ale nie było. Miałem szansę rozbudować uczelnię jako całość, przez 4 miesiące łatwej pracy. Na szczęście mistrz wiedział, jak zaszczepić w życiu pomysły i krzesła. Dzięki nowej, nowoczesnej autentyczności, tegoroczne drzwi otwierają się jak tył pięciu drzwi niemieckiego pozaslyahovika. Vuzol viyshov nastіlki w oddali, który natychmiast stał się przedmiotem snu wszystkich rarytasów vlasnik, myślę, że wkrótce wszystkie „mewy” zmatowią bardziej skutecznie i płynnie, bez pukania, drzwi się otworzą. Jednocześnie proces ten skutecznie upodabniał się do skrzydeł mewy - wdzięcznie i płynnie.
Jest tylko jeden, a najprostszy tyłek cichego przywódcy miał szansę się złamać w wyniku dnia samochodu.

Do czasu przemówienia mechanizm zamka drzwi również potrafi rozpoznać zmianę. Niezależnie od kosztu 1500 euro często zamykaliśmy i nie naprawialiśmy drzwi, ale to jeszcze inna historia.

Na samym początku projektu podano, że opatrunek salonu jest najmniejszym problemem, ponieważ jest dobry dla skórnego cięcia mistrza do zmiany salonów, już tak jest, ale jednocześnie niech to będzie mistrza się do tego dostać. To biznes - schowaj kilka części shkirem, ale jak z'yasuvalos, tse wielki PROBLEM!
Po kilku próbach stworzenia detali wnętrza w studiach tuningowych rozumiem: wszystko jest bogato spasowane.

Kreacje nie chciały wyglądać jak oryginał. Wszystko wyglądało jak tani puder: tkanina była prana, widoczne były termoobróbki, faktura nie pasowała, tego materiału nie dało się zmienić. Krótko mówiąc, zagłębiając się w subtelności i z'yasuvav, współcześni mistrzowie scho nie mogli wypracować, nawet te inne materiały zwyciężyły o tej godzinie. Smród głupio grillował i napinał skórę, wbijał gumę piankową wszędzie, gdzie się dało, aktywnie pracował nad kurzem, krótko mówiąc pozornie bezlitośnie podkopywał materiały, sprzyjając ich naturalności i szlachetności. Nie mówię o dovgovichnost.

Dręczy nas pivroku, przybyliśmy do visnovka, tylko konserwatorzy budynku do takiej pracy. Mają specjalny paralon i część. Zagalom, znali firmę, chłopcy - widelce, wujkowie, rokiv pid 60, yakі vzhe 40 rokiv przywracają tylko Mercedesa. Ci, którzy pokazali nam smród i ujawnili go - to tylko powieść o shkirze, zresztą smród strzeże swoich tajemnic w ten sam sposób, jak tajemnica robienia papieru za dolara.

Na filmie przybliżony spacer po procesie.

Szczegóły wnętrza zajęły mojemu maleństwu 4 miesiące. Shkira jest jak żywa.

Dodam, co to za skóra, jak dziś wymawia się virobniks - to śmieciowa chemia z wyciekami. Nie bez powodu wszyscy władcy Mercedesa i BMW, po losie wyzysku, wariują – salony wyglądają jak staromodne redvany: nieświeże, skóra rośnie, wspina się. Jak powiedziałem wcześniej, diabeł tkwi w szczegółach.

Nie mówię o winylach, które są powszechnie zwycięskie przez Japończyków, ale w zasadzie są używane przez virobników. Od razu w mercedesie, shkiri i nie zakładać kurtki, jedna bzdura, oto jakie są opcje - „projekt”, „indywidualny”, „ekskluzywny”. Prowadzenie zbieraczy, choćby za 10-15 tys. Dolarіv masz rację shkіra zaproponuyut, a potem scho ty shiyut za 50 cisów. Nie możesz nazwać rubla językiem.

Koła - jedno ważne szczegóły samochód. Oś i dla naszej urody, były dwa rodzaje kół. Pierwsze trafiły do ​​wersji cywilnej.

Inni byli promowani jako opcja. Smród przyszedł do sportu - po prawej, z centralną nakrętką. Zvichayno piękne matowe chromowane felgi, ale i cena 5 cisów. Euro za koło szprota jest załadowane.

Jak więc bić gejów młotkiem, wiedząc, że jest złoto? Oryginalna płyta dla klasyków nie jest tania - 3 cisy. Euro. Oś i myślę, że naprawdę chcę 8 cisów. Euro do stracenia.

Jednym z głównych urzędników silnika robota jest wprowadzenie produkcji gazów (produktów spalania). Nie chcę tu odgadywać praw termodynamiki, powiem tylko, że pozostałe 150 lat rury wydechowej to symbol postępu. Zgadnij rury lokomotyw, parowce, wielkie piece. Pamiętając o mojej miłości do szczegółów, przypominam, że sama trąbka została obdarzona największym szacunkiem. Tse arcydzieło myśli inżynierskiej.

Układ wydechowy vikonana jest wykonany ze stali nierdzewnej, na co nie może pozwolić wspólna rura, i wyobraża sobie składany system rur grubościennych i cienkościennych montowanych jeden za drugim, co pozwoliło, z pełną autentycznością dźwiękopodobna fajka, aby rozwiązać problem „frajerów” - hałas i hałas. Cóż, to sprośność - to dźwięk gwizdka, to tylko piosenka. Problem rozwiązały dodatkowe rezonatory zainstalowane w środku systemu.

Jeśli chcesz zrozumieć, jak wygląda Twój samochód, spójrz na rurę wydechową!

Nie zwracaj uwagi na datę na zdjęciu, po prostu kupiłeś przyzwoite zdjęcie. Oś otklatsati, tylko instrukcje nie zostały uporządkowane, pojawiła się niewłaściwa data. Cóż, do diabła z nim, wszyscy zatsіkavlenim - ciesz się.

Wprowadziliśmy wiele zmian w projekcie, aby wszystkie szczegóły były jak najbardziej autentyczne. Nawet sprytny hamulec ręczny.

Ze zbiornikiem okrem pіsnya zrobili własne ze stali nierdzewnej, deshcho chіnivshi roztse roztsevannya szyi, ale tse okrema rozpovid.

Є garna prikazka - częściej niż raz śpiewaj, nizh sto razy, aby przeczytać o tse. Każdy, kto czyta i zachwyca się moim blogiem, zna moją miłość do nieba – DIABEŁ TKWI W SZCZEGÓŁACH. Już dziś pokażę wam szczegóły. Nie ma sensu długo pisać, sam wszystko zrozumiesz.

Jguti i plecionki, cóż, myślę, że jeszcze tego nie grałeś, Dwutonowy róg, krótko mówiąc, po prostu cud, wszystko nazywa się TECHNOLOGIĄ.

Głównym zadaniem była realizacja tego projektu w celu stworzenia nowej autentyczności wszystkich detali wnętrza. Byłoby lepiej, gdyby można było prościej, obniżyć kopię z wyraźnym celownikiem, ale jak się wydaje, wszystko nie jest takie proste, a bogato składane, niższe przywracanie.

Musimy więc nauczyć się pracować ze wszystkimi akcesoriami analogowymi i poprawnie pracować z elektronicznymi blokami nowoczesnych jednostek; umieścić w ciasnym schowku samochodowym dodatkowe posiadanie, Takich jak klimatyzator, hydropіdsilyuvach, pіdsilyuvach galm. Wszystko jest winne pracy ze zwykłymi przełącznikami i zworami. Żaluzje pieca były wcześniej małe w stosunku do napędu mechanicznego, jak w Volz Gas 21, który akurat był zmielony i gruboziarnisty. Jednak największym problemem było przygotowanie selektora zmiany biegów.

Całe składanie polegało na tym, że auto służyło do uprawiania sportu, było małe a nawet niskie, silnik miał szansę być rozstawiony pod kątem 30 stopni, aby sylwetka auta nie pękała. Pudełko zostało rozwinięte w tunelu, a bezpośredni napęd na zawiasach był niewielki.

Między pudełkiem a samym pudełkiem nie było więcej niż 2 cm. Powiedziałem już, że sama maszyna była ciasna i głośna, trzeba było rozwiązać ten problem. Ponieważ buła była traktowana jako standardowa para silnik-skrzynia biegów, zadanie stało się bardziej składane, ponieważ automatyczna skrzynia biegów jest większa ze względu na swoje wymiary i może wymagać innej zasady sterowania.

Po długiej agonii zawias i system prętów pozwoliły na dalsze zimowanie wuzolu, w którym łatwo jest perekonatisya zachwycać się oryginałem.

No i co ważniejsze: jeśli z szacunkiem przyjrzysz się zdjęciom, to przysięgnij, że siedzisko powinno być dużo niżej, niżej niż oryginał, to sprytne. Po prawej w tym, że auto było tak ciasne, że osoba o wzroście 180 cm Opierając głowę w tyłku i zawstydzona siada zgarbiona, lubię jeździć na prostych ramionach, miał okazję się przeciąć kolumna kierownicy, aby zapewnić komfort i nie przeszkadzać gorącooki. Do pewnego stopnia cel został osiągnięty - cała powieść, począwszy od przygotowania wyjątkowych sanchatów, a skończywszy na przerobieniu państwa i posiedzenia.

Nie jestem pierwszą osobą, która usprawiedliwia legendarny samochód. Nawet pod koniec lat 70. w Ameryce było więcej podobnych próbek, znalezionych przez Tony'ego Ostermeiera, największego inżyniera mechanika z Gardeni. Youmu był w stanie w ciągu 10 lat zbliżyć się do 15 samochodów z różnymi jednostkami Mercedesa w spokojnych latach. Dzisiejsze samochody to rzadkość.

Jestem bachiv їх, nie jest tak pikantny, jak bym chciał, ale lepiej, co zostało zmiażdżone. W latach 90. amerykańska firma „Spidster” wypróbowała zwycięską matrycę Tonі іmplantuvati її na węzłach „Chevrolet Corvette C03”. W sumie przygotowano 2 samochody. Jeden z nich jest od razu na Ukrainie, a drugi w Moskwie. Samochody sprzedano za 150 tysięcy rubli. $.

Własne wszystko. Co prawda, jeśli próbowałeś założyć skaralupu na SL i dużo grubych stwierdzeń, ale wszystko było hałaśliwe, ludzie biegali przed lokomotywę, jak z naszym e-mobile: wciąż nic, to już 40 cisów. Wnioski zostały złożone.

Przed przemówieniem praca z kompozytem jest jeszcze bardziej składana. Tіlki yogo yakіsna farbuvannya koshtuє blisko 10 cisów. Euro. No i co najważniejsze: dodaj i skopiuj TSE TSE DWIE WIELKIE REZERWY.

Wydaje się, że wszystko jest winne w aucie, oprócz silnika i bagażnika. Na pierwszej maszynie zainstalowali amortyzatory gazowe do otwierania i mocowania pokrywy bagażnika.

Mi trochy wyremontowały szyjkę wlewu, ostrożnie vvazhayuchi, aby była hermetycznie zamknięta na pokrywie bagażnika. następnie zmniejsz na różne sposoby ryzyko rozszerzenia zapachu benzyny na środku kabiny.

Pomysł mi nie odpowiadał. Na tej maszynie były one szlifowane bliżej oryginału, zmieniając tylko kształt szyjki wlewu (stalowy lejek przy pokrywie ma zmienić protokół na dywan).

Oczywiście uczelnia nie mogła się bez tego obejść: kłócili się z prezerwatywą shkiryan wokół szyjki wypełniacza. Wyglądaliśmy pięknie i ruszyliśmy w stronę amortyzatorów, montując zwykły mechanizm (klub) do mocowania pokrywy bagażnika. Ze sprężynami można się wygłupiać, jak w nowoczesnych samochodach, ale dla mnie to duch samej maszyny. Jeszcze piękniej wyglądający bagażnik w stanie vіdkritom.

Ten z tyłu wygląda świetnie, wszystko wygląda świetnie. Patrząc wstecz na to, że dziś wszystkie opony bezdętkowe zwyciężają, zrobili różnicę, umieszczając w bagażniku zamiennik zwykłego koła. Teraz rzućmy worek strunowy.

Vlasne, po prawej, niestety załamuje się do logicznej konkluzji. Widać, że wszystko kończy się tak szybko, że pozostaje się posmarować małym chłopcem i korzenną kolishatką.

Koła Timchasova, aby nie zepsuć oryginału.

Oś w zasadzie i wszystko!

Chodźmy wokół samochodu.

Mogę tylko dodać jedno: najpierw zacznij działać, poważnie zastanów się, jak dać ci siłę, by doprowadzić ją do końca.

Kiedy przyjadę do Rosji.

Film przedstawiający środek tworzonej maszyny.

Dzięki temu filmowi możesz przywrócić bohatera reportażu, ten sam „frajer” jak Niemiec.

Kliknij przycisk, aby zasubskrybować „Yak tse robleno”!

Zapisz się również do naszych grup w facebook, vkontakte,koledzy z klasy ja jestem google + plus, Nie zabraknie narracji najpopularniejszych przemówień, a także materiałów, których tutaj nie ma i filmów o tym, jak mocne są przemówienia w naszym świecie.

Kliknij ikonę i zasubskrybuj!

Lotus Seven: brytyjski kabriolet sportowy dla miasta

Lotus Seven został zbudowany przez biuro projektowe Colina Chapmana w latach 1957-1972. Ten niedrogi i łatwy w wyborze samochód był uważany za idealny do codziennej jazdy i zdobywania popularności w Anglii dzięki British Auto Racing Club. Po oficjalnej premierze replik Lotus Seven wibrowało ponad 160 firm na całym świecie, a w tym samym czasie estońscy mistrzowie z RaceTech sklonowali słynne jednostki „Simka”, vikoristovuyuchi z rosyjskiego „Ladi”.

projektant Colin Chapman

Cena £ 8000-24 000 € w stanie odłogowanym z modyfikacją

427 Cobra: samochód wyścigowy z amerykańskiego kina

W 1962 roku emerytowany amerykański kierowca wyścigowy Keroll Shelby wypuścił na bazie brytyjskiego samochodu AC Ace najbardziej filmowy samochód wyścigowy na świecie – legendarną AC Cobra, znaną również jako Shelby Cobra. Samo auto, które w tym czasie ustanowiło rekordową prędkość 315 km/h oraz dwie modyfikacje Shelby Cobra 427, osiągnęło 100 km/rok w niecałe 5 sekund. Samochód stał się kultem w Ameryce i obrócił bohaterów prawie trzydziestu hollywoodzkich filmów. Dziś replika tego samochodu jest produkowana przez amerykańską firmę Shell Valley Classic Wheels.

projektant Caroll Shelby

Cena £$9995

Sterling Nova: samochód wyścigowy Mayzhe jaka Lamborghini

Concern Sterling Sports Cars urodził się w Anglii w 1971 roku i nazywał się Nova. Dzisiejsze wina znajdują się w USA, a założyciele firmy – rzeźbiarz Richard Oakes i inżynier Phil Sayers – próbowali spopularyzować ideę kit car. Їх samochody sportowe opowiadają o najlepszych futurystycznych koncepcjach lat 80., a od 40 lat Sterling Sports Cars buduje nowy zestaw części do inspirującego samochodu sportowego. Tania opcja (jak podwozie Zhuka i silnik, który posiadasz) będzie kosztować 6000 USD.

Projektanci Richard Oakes, Phil Sayers

Cena £ 6 000-24 000 € zaległości z modyfikacjami

Smart C7: właściwy rosyjski roadster

Nie tak dawno brytyjski projektant Bernd Michalak wynalazł radykalne innowacje stary wygląd I bez tego, aby schrzanić szacunek dla nadmiernie kompaktowego „Smarta” firmy Daimler AG. Inspiracje na bazie Smart City Coupe Kit-car C7 wygląda imponująco, nie imponująco przy skromnych wymiarach. Vlasne, biuro Michalak Smarts-R-us wprowadza zupełnie nowy zestaw części karoserii, który zmienia Smarta w coś innego: teraz to już nie tylko kiepski samochód dla dwojga, ale miejski roadster.

projektant Bernd Michalak

Cena ££7000

XR3 Hybrid: samochód sprzedawany na DVD

Amerykański inżynier Robert Reilly stworzył, jak się wydaje, optymalny transfer zasib. Yogo XR3 - dwukołowy elektryczny trójkołowiec oparty na silniku wysokoprężnym - rozbudowany o instrukcję doboru na płycie DVD, którą można znaleźć na stronie projektanta. Wszystkie szczegóły zostaną doprowadzone do przygotowania samodzielnie zgodnie z instrukcją. W rezultacie otrzymasz oryginalny samochód, który przejedzie dwa litry ognia, aby dostać się do Twojej podmiejskiej daczy. Hybryda trójkołowa Rileya może udźwignąć ponad 650 kg, akumulator wystarcza na 65 km autonomicznej jazdy i można go ładować ze standardowego gniazdka.

projektant Robert Reilly

Cena wybranego modelu$7500-30 000

Hibak 4x4: największy kit car

Największy samochód do samodzielnego montażu we współczesnym angielskim Hibaku 4x4, stworzony przez biuro projektowe Dakar Designs & Conversions na podstawie wspaniałego Range Rovera Discovery z kolby lat 80-tych. Dziś biuro promuje bogato funkcjonalny wybór wszystkiego na bazie Discovery 200 z 5-biegową skrzynią biegów i wzmocnionymi przednimi klamerkami.

projektant Wzgórze Tori

Cena ££9000

SeaRoader: zestaw samochodowy, który potrafi pływać

Wybór superprzejezdnego pojazdu autoamfibiego SeaRoader może dokonać niewielkich inwestycji, dzięki czemu może osiągnąć solidny budżet. ZBIRNA AMPIBIAI З игигінальный сасі і іd £ 27 595. Okraiyti Vlasno Schasi (Yakschko wikariusz Vlasna Shasi) Costuє 9.995 £ - Niewiele droższe, Yakschko Emidno, Scho Vi Bat . Jednak dla właściwych umysłów oferowana jest najtańsza opcja: podnieś krzesło za łączną kwotę 495 funtów. Idąc za nim, możesz odebrać płaz za łączną kwotę 3000 funtów.

projektant Mike Ryan

26 września 2015 0 Komentarze w ciągu dnia 1 713 wyświetleń

Proszenie o materiał na sen kak_eto_sdelano Plułem na bloga w sposób vipadkovo, w którym autor opisał, jak zrobił samochód. Tse bula był nie tylko samochodem, ale legendarnym samochodem z historią – Mercedesem 300SL „Gullwing”. Interesuje mnie historia powstania motoryzacyjnej rzadkości i zanurivsya w gąszczu czytania o tych, którzy zrobili kopię legendarnego samochodu od podstaw i to nie tylko kopię, ale samochód wybrany z oryginalnych części zamiennych.

Znajdź mnie daleko, aby zobaczyć Sergієma, który włożył swój umysł w życie i dowiedział się o szczegółach stworzenia samochodu. Pozwoliłem mi wziąć tekst i zdjęcie z mojego bloga i stworzyć post do przeczytania w całości.

(Łącznie 90 zdjęć)

Dzherelo: JJournal / kak-eto-sdelano

1. W procesie tworzenia Mercedesa 300SL "Gullwing" buła vikoristana pіdvіska vіd Mercedes W202 i W107. Pamiętając, że najlepsze jest wrogiem dobrego, ustalamy regulację amortyzatorów. Chciałbym zwrócić szczególną uwagę na skrzynię biegów tylnej osi, winić ją za największe problemy, ponieważ customizatorzy tak lubią niewyraźne mostki. W mercedesie ten vuzol jest jednocześnie wyposażony w napędy do podnoszenia podramnika, co ułatwi robotowi pracę z nim.

5. Układ wydechowy ze stali nierdzewnej jest zgodny z normą „Euro-3”, a zbiornik przelewowy jest właściwym odpowietrznikiem układu: aby ogień nie bulgotał, zamontowano w nim przegrody i rury przelewowe. Na jednym ze zdjęć - zamek kermy zamikannya.

10. Projekt „Gullwing” zwyciężył nad następną generacją silników M104 o pojemności 3,2 litra i mocy 220 KM. w połączeniu z automatyczną 5-biegową skrzynią biegów. Vibіr dviguna buv nevipadkovy - mocniej, lżej i ciszej. Skrzynia biegów jest prymitywna, ze zmiennikiem momentu obrotowego, bogatym zestawem jednostek znanych z Mercedesa W124, W140, W129, W210. Zainstalowano również hydropidsiluvach, wszystkie jednostki są nowe, więc nie można winić problemów.

12. Ciało Robimo.

13. W odległym 1955 roku Daimler-Benz wypuścił 20 samochodów z aluminiowym nadwoziem i jeden z kompozytowym. Próbowaliśmy wypróbować kompozyt.

15. Po przygotowaniu karoserii i złożeniu stelaża krzyżuje się karoserię ze stelażem. Proces układania jest mały i smutny, czego nie oddają żadne zdjęcia i słowa. Kompletacja i sortowanie, kompletacja – wszystko trwa dłużej niż jeden dzień. Wiele detali zostało dodanych na miejscu, a nadwozie mocowane jest do ramy za pomocą specjalnych amortyzatorów za pomocą śrub w 30 miejscach.

16. Wszystkie części nadwozia - drzwi, maska, pokrywa bagażnika - są zainstalowane i zamocowane. Jeszcze bardziej dokuczliwy ze sklomem - smród przyczepia się do gumowych poduszek, a więc jak cała oryginalna stal jest wzmocniona i odkupiona, to konieczne jest doprowadzenie tułowia ramek otworów. Skórzana część jest pobierana, obrabiana ręcznie i dopiero potem instalowana na talerzu.

24. W niektórych warsztatach wciąż powstaje wiele szczegółów dotyczących najbardziej pożądanych rzadkich modeli, z których aktywnie korzystają wszyscy konserwatorzy. Co w tym złego: sami hodują swoje rarytasy, zwłaszcza w których Audi i Mercedes odniosły sukces.

25. W bogatych muzeach stań u drzwi kopii. Tak więc przez resztę godziny „Horch” hodował obficie. Jest to szczególnie tsіkavo, vrakhovuychi, że cała dokumentacja fabryki została zniszczona podczas godziny wojny. Dziesiątki rzemieślników na opętanych cichych skałach masowo produkują kawałki, widząc je jako stosunkowo inspirowane virobi. Diabeł tkwi w szczegółach.

26. Więc właśnie kupiliśmy i zabraliśmy wszystkie detale, aby móc upiększyć każdy rarytas za 500 cisów. Euro. Śpiewam, nakrętka ze skóry i śruba (o dziąsłach nic nie mówię) mogą poprawnie oznaczyć skałę z 1955 roku. Wszystko jest oryginalne, navit sanchata sit.

27. Oś jest taka sama jak korpus podkładu, ale najważniejszy moment, ponieważ kompozyt jest specjalnym przypadkiem dla materiału farbuvann, więc potrzebne są plastyfikatory i wszelkiego rodzaju inne składane rzeczy. Chroń sekrety podkładu, a nic Ci nie powie. Ale wygląda pięknie.

Mały film z procesu farbuvannya

31. W międzyczasie, gdy ciało jest przygotowywane, zajmiemy się przygotowaniem węzłów przed złożeniem. Tak jak powiedziałem wcześniej – diabeł tkwi w szczegółach, a w aucie jest ich ponad 2 tysiące! Panel Priladova, żartował przez długi czas.

32. Urządzenia i przekaźniki też są znane, oczywiście nie wszystkie wychodzą od razu.

33. Ale z godną pozazdroszczenia cierpliwością i zaangażowaniem będziesz mógł wziąć całkowicie autentyczny panel akcesoriów, który składa się z 80 (!) Części.

34. Golovnya, schob tse potіm sche y zarobił: priborchiki coś drogiego. Tanie nie jest dobre.

36. Korpus pokryty jest 6 kulkami lakieru, jest jeszcze piękniejszy i nie trzeba go kleić chromem. Tak więc, shagreen - tse obov'yazkovo, cóż, ziarno było shob dribne. Nie żywią się od razu, wszystko rozrzedzają wodą, mają ekologię, chronią przyrodę. Przed przemówieniem farba 744 (srіblo) jest magazynem farbuvannya, powiedz ci jakiś malarz.

41. zaprzyjaźnił się z ciałem.

45. Zainstalowane drzwi. Byłoby lepiej, po prawej, to proste, ale chcę Wam opowiedzieć jedną historię. Mercedes 300SL „Gullwing” nie ma wad konstrukcyjnych. Jednym z nich były drzwi własne: smród stali, ważny i skrzypiący zawiasami do dołu korpusu, a przymocowany sprężyną, ułożony między pustymi stalowymi rurami z zawiasami na zawiasach.

W skrajnym górnym położeniu sprężyna była ściskana, a gdy drzwi opuszczały się, rozciągając z bulgotaniem, zamykały się. Przy jej otwieraniu trzeba było naprawić sprężyny, aby poruszyć drzwiami razem ze wspornikami (po 900 euro za sztukę).

Przewodnicy „Gullwing” zostali poinformowani, że w przypadku bezpretensjonalnej koristuvannya nieuchronnie doprowadzą do deformacji dahu, zanim to nastąpi, same wsporniki po prostu pękną. Kolba ze sprężyną w montażu szybko stała się szalonym deficytem, ​​a varst urósł do astronomicznych wyżyn. Skórzany vlasnik o takiej rzadkości naprawiał uniwersytety raz w sezonie. Cóż, poszliśmy inną drogą i wstawiliśmy amortyzatory gazowe.

46. ​​​​Byłoby lepiej, gdyby było prostsze, ale nie było. Miałem szansę rozbudować uczelnię jako całość, przez 4 miesiące łatwej pracy. Na szczęście mistrzyni była znana, bo zaszczepiała w życie pomysły i krzesła. Z najnowszą autentycznością drzwi roku otwierają się jak tył pięciu drzwi niemieckiego post-bufetu. Vuzol viyshov nastіlki w oddali, który natychmiast stał się przedmiotem snu wszystkich rarytasów vlasnikіv, myślę, że wkrótce wszystkie "gulvingі" matimut bardziej efektywnie i płynnie, bez pukania do drzwi. Jednocześnie proces ten skutecznie upodabniał się do skrzydeł mewy - wdzięcznie i płynnie.

Jest zresztą tylko jeden, najprostszy, tyłek spokojnego dnia, jak to się zdarzyło virishuvati na śladzie samochodu.

47. Przed przemówieniem mechanizm zamka drzwi również potrafi rozpoznać zmianę. Niezależnie od ceny 1500 euro, mimo że często się zamykały i nie naprawiały drzwi, ale to jeszcze inna historia.

49. Na samym początku projektu podano, że opatrunek salonu jest najmniejszym problemem, ponieważ jest dobry na podszewkę skórną do przerabiania salonów, ale od razu jest jak mistrz. Właśnie po to - schowaj garść detali za pomocą shkiroya, ale tak jak było, był to wielki PROBLEM! Po kilku próbach stworzenia detali wnętrza w studiach tuningowych rozumiem: wszystko jest bogato spasowane.

Kreacje nie chciały wyglądać jak oryginał. Wszystko wyglądało jak tani puder: tkanina była prana, widoczne były termoobróbki, faktura nie pasowała, tego materiału nie dało się zmienić. Krótko mówiąc, zagłębiając się w subtelności i z'yasuvav, współcześni mistrzowie nie mogli pracować z tym samym, nawet z innymi materiałami, które zwyciężyły w tej godzinie. Smród głupio grillował i napinał skórę, wbijał gumę piankową wszędzie, gdzie się dało, aktywnie uprawiał prerię, wydawał się niższy, bezlitośnie nie doceniał materiałów, sprzyjając ich naturalności i szlachetności. Nie mówię o dovgovichnost.

Dręczy nas pivroku, przybyliśmy do visnovka, tylko konserwatorzy budynku do takiej pracy. Posiadają specjalną gumę piankową i nową. Zagalom, znali firmę, chłopaki - woki, wujkowie z lat 60, yakі vzhe 40 lat przywracają tylko Mercedesa. Ci, którzy pokazali nam smród i ujawnili go - to tylko powieść o shkirze, ponadto chronią swoje sekrety w ten sam sposób, jak sekret robienia papieru za dolara.

Na filmie przybliżony spacer po procesie.

50. Szczegóły wnętrza zajęły mojemu maleństwu 4 miesiące. Shkira jest jak żywa.

51. Dodam, co to za skóra, jak wymawiają tegoroczni virobnik, - to chemia śmieci z wyciekami. Nie bez powodu wszyscy władcy Mercedesa i BMW po losie eksploatacji wariują – salony wyglądają jak stare redvany: nieświeże, skóra rośnie, pnie się w górę. Jak powiedziałem wcześniej, diabeł tkwi w szczegółach.

52. Nie mówię o winach, które są powszechnie zwycięskie przez Japończyków, ale w zasadzie są one używane przez wikorystów. W tym samym czasie w mercedesie, shkiri i nie zakładaniu kurtki, jedna bzdura, oto jakie są opcje - „zaprojektowane”, „indywidualne”, „wyłączne”. Prowadzenie zbieraczy za 10-15 tys. Dolarіv masz rację shkіra zaproponuyut, a potem scho ty shiyut za 50 cisów. Rublіv, język navіt shkіroy nie odwraca się do nazwy.

54. Koła to jedna z najważniejszych części samochodu. Oś i dla naszej urody, były dwa rodzaje kół. Pierwsze trafiły do ​​wersji cywilnej.

55. Inne były promowane jako opcja. Smród przyszedł do sportu - po prawej, z centralną nakrętką. Zvichayno, piękna matka chromowanych felg, ale i cena 5 cisów. Euro za koło szprota jest załadowane.

56. Jak możemy bić geja młotkiem, wiedząc, że jest złoto? Oryginalna płyta dla klasyków nie jest tania - 3 cisy. Euro. Oś i myślę, że naprawdę chcę 8 cisów. Euro do stracenia.

57. Jednym z głównych urzędników robota dvigun jest wprowadzenie wstrzykiwania gazów (produktów do spalania). Nie chcę tu odgadywać praw termodynamiki, powiem tylko, że pozostałe 150 lat rury wydechowej to symbol postępu. Zgadnij rury lokomotyw, parowce, wielkie piece. Pamiętając o mojej miłości do szczegółów, przypominam, że sama trąbka została obdarzona największym szacunkiem. Tse arcydzieło myśli inżynierskiej.

Układ wydechowy vikonana jest wykonany ze stali nierdzewnej, co nie może być wykonane przez fajczarza, i wyobraź sobie składany system rur grubościennych i cienkościennych, montowanych w ten sam sposób, co pozwoliło, z pełna autentyczność brzmiącej fajki, aby rozwiązać problem "gulling" - gullinga Cóż, to sprośność - to dźwięk gwizdka, to tylko piosenka. Problem rozwiązały dodatkowe rezonatory zainstalowane w środku systemu.

Jeśli chcesz zrozumieć, jaki masz samochód - spójrz na rurę wydechową!

Nie zwracaj uwagi na datę na zdjęciu, po prostu kupiłeś przyzwoite zdjęcie. Axis vydklatsati, ale instrukcje nie zostały uporządkowane, wyszła zła data. Cóż, do diabła z nim, wszyscy zatsіkavlenim - baw się dobrze.

58. Wprowadziliśmy wiele zmian w projekcie, aby wszystkie szczegóły były jak najbardziej autentyczne. Nawet sprytny hamulec ręczny.

59. Ze zbiornikiem okremy pisnya zrobili własne ze stali nierdzewnej, deshcho po zmianie miejsca gnicia szyi, ale okrema rozpovid.

63. garna prikazka Każdy, kto czyta i zachwyca się moim blogiem, zna moją miłość do nieba – DIABEŁ TKWI W SZCZEGÓŁACH. Już dziś pokażę wam szczegóły. Nie ma sensu długo pisać, sam wszystko zrozumiesz.

64. Jguti to plecione okablowanie, cóż, myślę, że jeszcze tego nie grałeś, Dwutonowy róg, w skrócie, po prostu cud, wszystko nazywa się TECHNOLOGIA.

67. Głównym zadaniem stojącym przed realizacją tego projektu było stworzenie nowej autentyczności wszystkich detali wnętrza. Byłoby lepiej, gdyby można było prościej, obniżyć kopię o wyraźnym celowniku, ale jak się wydaje, wszystko nie jest takie proste, a bogato składane, niższe przywracanie.

Musimy więc nauczyć się ćwiczyć wszystkie analogiczne akcesoria i poprawnie ćwiczyć z elektronicznymi blokami nowoczesnych agregatów; włóż do małego samochodu przedział dodatkowego wyposażenia, takiego jak klimatyzator, hydropіdsilyuvach, pіdsilyuvach galm. Wszystko jest winne pracy ze zwykłymi przełącznikami i zworami. Żaluzje piekarnika były wcześniej małe do napędu mechanicznego, jak w „Volz” GAZ-21, który miał szansę przerobić podkład i gruboziarnisty. Jednak największym problemem było przygotowanie selektora zmiany biegów.

68. Całe składanie wynikało z tego, że auto służyło do sportu, było małe i za niskie, można było nakręcić silnik do 30 stopni, aby sylwetka auta nie pękała. Pudełko zostało rozwinięte w tunelu, a bezpośredni napęd na zawiasach był niewielki.

69. Między pudełkiem a samym pudełkiem nie było więcej niż 2 cm wolnej przestrzeni. Powiedziałem już, że sama maszyna była ciasna i głośna, trzeba było rozwiązać ten problem. Skoro buła została potraktowana jako standardowa para silników - skrzynia, to zadanie stało się bardziej składane, ponieważ skrzynia automatyczna jest bogatsza w swoje wymiary i może mieć inną zasadę sterowania.

71. Po długiej agonii zbudowania zawiasu i systemu prętów, co pozwoliło na dalsze zimowanie wuzolu, co jest łatwe do perekonatisya, zachwycając się oryginałem.

72. Cóż, lepiej: jeśli z szacunkiem przesuniesz zdjęcia, będziesz się bał, że siedzenie powinno być trochę niżej, niżej niż oryginał, to sprytne. Po prawej, w tym auto było tak ciasne, że osoba o wzroście 180 cm oparła głowę w das i wstydziła się siedzieć zgarbiona i kerma, ale ja lubię jeździć na prostych ramionach, miał szansę do cięcia kolumny kierownicy, aby zapewnić komfort i nie uszkodzić świecącego wyglądu. Do pewnego stopnia cel został osiągnięty - cała powieść, począwszy od przygotowania wyjątkowych sanchatów, a skończywszy na przerobieniu państwa i posiedzenia.

73. Nie jestem pierwszą osobą, która usprawiedliwia legendarny samochód. Nawet pod koniec lat 70. w Ameryce było więcej podobnych próbek, znalezionych przez Tony'ego Ostermeiera, największego inżyniera mechanika z Gardeni. Youmu był w stanie w ciągu 10 lat zbliżyć się do 15 samochodów z różnymi jednostkami Mercedesa w spokojnych latach. Dzisiejsze samochody to rzadkość.

Jestem bachiv їх, zvichayno, niedaleko tego samego virobi, jak bym chciał, ale lepiej, co zostało zmiażdżone. W latach 90. wypróbowali amerykańską firmę „Spidster”, zwycięską matrycę Tony, wszczepili ją do Chevroleta Corvette C03. W sumie przygotowano dwa samochody. Jeden z nich jest od razu na Ukrainie, a drugi w Moskwie. Samochody sprzedano za 150 tysięcy rubli. USD

74. Vlasne, to wszystko. Co prawda, jeśli próbowałeś założyć na SL skorupę i dużo grubych stwierdzeń, ale wszystko było głośne, ludzie biegali przed lokomotywę, jak z naszym e-mobile: wciąż nic, to już 40 tys. Wnioski zostały złożone.

Przed przemówieniem praca z kompozytem jest jeszcze bardziej składana. Tіlki yogo yakіsna farbuvannya koshtuє blisko 10 cisów. Euro. No i co najważniejsze: dodaj i skopiuj - TSE DWIE WIELKIE REZERWY.

75. Wydaje się, że wszystko w samochodzie jest winne, ale piękne - silnik, bagażnik. Na pierwszej maszynie zainstalowali amortyzatory gazowe do otwierania i mocowania pokrywy bagażnika.

76. Mi trochy wyremontowały szyjkę wlewu, ostrożnie vvazhayuchi, jeśli będzie hermetycznie uszczelniona na pokrywie bagażnika, zmniejsz ryzyko poszerzenia zapachu benzyny na środku kabiny w różnych kanałach.

Pomysł mi nie odpowiadał. Na tej maszynie były one szlifowane bliżej oryginału, zmieniając tylko kształt szyjki wlewu (stalowy lejek przy pokrywie ma zmienić protokół na dywan).

77. Oczywiście nie wyszło bez college'u: kłócili się z prezerwatywą shkiryan w pobliżu szyjki wypełniacza. Wyglądaliśmy pięknie i ruszyliśmy w stronę amortyzatorów, montując zwykły mechanizm (klub) do mocowania pokrywy bagażnika. Możesz oczywiście wygłupiać się ze sprężynami, jak w nowoczesnych samochodach, ale jeśli nie, to duch samej maszyny. Jeszcze piękniej wyglądający bagażnik w stanie vіdkritom.

78. Ten wygląda świetnie z tyłu. Patrząc wstecz na to, że dziś wszystkie opony bezdętkowe zwyciężają, zrobili różnicę, umieszczając w bagażniku zamiennik zwykłego koła. Teraz rzućmy worek strunowy.

79. Vlasne, po prawej stronie, niestosownie upada do logicznego wniosku. To oczywiste, to oczywiste, że wszystko kończy się tak szybko, że trzeba posmarować się małym chłopcem i korzenną kolishatka.

82. Koła Timczasowa, aby nie zepsuć oryginału.

88. Oś w zasadzie i wszystko!

90. Obejdź samochód.

Mogę tylko dodać jedno: najpierw zacznij działać, poważnie zastanów się, jak dać ci siłę, by doprowadzić ją do końca.

Samochody na ulicach dziś milczą, a miasto często skłania ludzi do wzięcia samochodu własnymi rękami. Najbardziej ekskluzywny samochód pozwala stać się królem szos, nawet jeśli wymienimy najbardziej prestiżowe auta, takie jak np. Jaguar, Porsche, Lamborghini czy Ferrari są brane w standardzie, a Twój samochód stanie się jedyny w swoim rodzaju. Możesz zaoszczędzić pieniądze, położyć się przede wszystkim na wszystko, biorąc pod uwagę twoje umiejętności techniczne i zasoby materiałowe, a my w tym artykule podamy ogólne instrukcje dotyczące wyboru samochodu.

Jak odebrać samochód - instrukcje

Do wyboru są dwie opcje składania ekskluzywnego samochodu: samonośne i dla dodatkowego mechanika samochodowego. Ponieważ wszystko robiłeś samodzielnie, potrzebujesz garażu z dobrym wyposażeniem i ogrzewaniem (bazhano), specjalnych narzędzi, praktycznych umiejętności i wiedzy z zakresu naprawy środków transportu i oczywiście znajomości „materiału”, który zorganizuję wnętrze samochodu. Zapłać też, jeśli zdarzy ci się wydać dużą sumę na złożenie pełnoprawnego samochodu (nie mniej niż 10 tys. dolarów, czyli 300 tys. rubli), a jeśli nie masz takiej fortuny, to jest lepiej to zgubić.

projekt samochodowy

Przede wszystkim konieczne jest, aby matka miała jasny plan doboru, w tym dźwiękowy wygląd samochodu, rozszerzenie głównych węzłów, abyś mógł przemyśleć absolutnie wszystkie cechy: charakterystyka techniczna do komfortu i designu. Bazhano wyobraź sobie wszystko w zasięgu fotela. Aż do przemówienia, przez resztę godziny modne stało się odbieranie samochodów przez Internet. Tse oznacza, że ​​\u200b\u200bosoba przychodzi do specjalistycznego warsztatu z własnymi pomysłami i warsztatu fakhivtsi za pomocą programów komputerowych, aby stworzyć projekt dla twojego przyszłego samochodu z poprawą wszystkich twoich łask. Rozumiejąc, że usługa nie jest darmowa, przygotuj na to dodatkowe grosze. Prote, moja usługa jest już obiecująca i obiecująca. W ten sposób możesz odebrać swój samochód w czasie rzeczywistym przed odbiorem, co oznacza, że ​​musisz zaoszczędzić pieniądze w czasach konsumpcji. I pamiętaj: aby zaoszczędzić grosze i godzinę, a także ułaskawić się przy składaniu, pomoże Ci jasny plan, który zawiera kolejność składania tego opatrunku dla skóry etapu kolekcji. Cóż, teraz przyjrzyjmy się procesowi tworzenia ekskluzywnego samochodu kawałek po kawałku.

Auto wybieramy własnymi rękami

Niezbędne jest rozpoczęcie naprawy przygotowania karoserii. Tse pozwalają odebrać samochód, który jest najbardziej odpowiedni dla wygody i bezpieczeństwa. Jako wariant możesz vikoristovuvat i trochę nebud stare ciało, przywracając je z niezbędnymi zmianami w jego konstrukcji. Wcześniej, jak przystąpić do łuskania ciała, zdecydowanie przygotuj powierzchnię: obudź się z niezbędnych deformacji, usuń osnowę i starą farbę za pomocą specjalnych narzędzi. Pamiętaj, że fermentacja musi odbywać się w specjalnych komorach, w których zapewnisz sobie niezbędną jakość powłoki lakofarbowej karoserii Twojego samochodu. Teraz nadchodzi najważniejszy moment wyboru: naprawa, montaż i ponowne wyposażenie różnych jednostek i jednostek Twojego przyszłego samochodu. Jest to szczególnie ważne, ponieważ wybrałeś nowy samochód ze starych. Na tym etapie chcielibyśmy zwrócić Państwa szczególną uwagę na takie układy: silnik, układy chłodzenia, skrzynie biegów (skrzynie biegów), zawieszenie, układ kierowniczy oraz układy galwaniczne. Oto magazyn - aby zjednoczyć wszystkie systemy w jedną jednostkę, która jest daleka od mocy skóry. Ale tak po prostu, możesz odebrać używany samochód. Małżeństwo umiejętności technicznych - naprawa naprawy wewnętrznego życia samochodu, zarówno w teorii jak iw praktyce, naprawa i naprawa drobnych problemów. Po złożeniu trzeba biec w ramieniu transport zasib i udaj się do policji drogowej po dozwolone dokumenty, jeśli nie zawsze jest ci łatwo, ale, jak pokazuje praktyka, jest to całkowicie prawdziwe.

Nawet wiele osób nie kocha godziny, jeśli to konieczne w świetny numer posiekaj różne ptaki, a następnie pokrój ich tusze na daleką sprzedaż. Najbardziej pracochłonny jest proces oczyszczenia z pir'ya, który nazywa się wróżbiarstwem. Załóż stany rolnicze, takie jak hodowanie gęsi i przepiórek w pobliżu majestatycznego kilkostu. Jak mogę dostać się do jakiego rodzaju vipadki?

Skubanie rękami - łuk ważnego pracownika. Najlepszy sposób na samodzielne odebranie przenośnego auta z auta na krzesła, zaprezentujemy w Internecie.

zgnieciony zrób to sam długopis, Niech zasada pracy jest absolutnie taka sama jak droga do urządzeń przemysłowych, ale może mieć mniej estetyczny wygląd. Dalі bude opisy zasady pracy її.

Wielkim zbiornikiem w środku dobytku był bіlamі z gumi. Tse spetsіalіzovanі stirі z razblennyam. Dno akwenu owinięte jest majestatyczną szwedzką szwedzką, a na nowym prezentuje się również Bili.

Na zbiorniku skrapia się tuszę przepiórki lub gąsiora i rozpoczyna się zjadanie aparatu perforującego. Dno zbiornika podnosi chusty, a tusza ptaka zaczyna walczyć o Bili, jedząc przy tym uczty. Po kilku rękawiczkach tusza gąsiora lub przepiórki jest całkowicie oczyszczona z upierzenia. Na łapach, skrzydłach i ogonach jest tylko kilka piór. Konieczne będzie posprzątanie po pomocne dłonie.

Pierzasta maszyna do dojenia lżejszej pracy ludzi. Przez kilka lat pracy można przepracować do 60 tusz gęsi lub przepiórek bez stłoczenia znacznej części robotników. W tej randze varto zbiera wszystko niezbędne narzędzia i materiały oraz naprawiaj maszynę na długopis we własnym zakresie. Istnieje możliwość przygotowania części standardowej maszyny czyszczącej.

Szczegóły dotyczące gotowania

Przesunięcie głowy po ugotowaniu samobieżna maszyna do piór є Bіli. Wiedzieć, że w stanie rodzinnym jest podobne do nich, że zrobią to gładko. Fahіvtsі vvazhayut, że najlepszą opcją byłoby po prostu umieszczenie specjalnych palców w sklepie lub w lokalu. Podobne modlitwy mogą wydawać się drogie, jednak nie daj się zwieść. Tse będzie najbardziej kosztowny, gdy zrobisz maszynę do pióra własnymi rękami. Wszystkie inne szczegóły można poznać praktycznie za darmo.

Robiti zamovlennya jest niezbędna z najwyższym szacunkiem, ponieważ były one przeznaczone do tuszek gęsi lub przepiórek dbających o ich rozmiary. Największe są uznawane za wskazania, a mniejsze stosuje się do kurcząt. Do tego varto trzeba wyznaczyć kilka ptaków do przerobienia.

Podczas porodu palców i dziąseł konieczne jest poznanie odpowiedniej maszyny. Aby przygotować maszynę do piór idealnie pasuje do starego jedno-zbiornika maszyna do czyszczenia. Umysł głowy є praktyka. Nie ma potrzeby gruntownej przeróbki samochodu, varto її mniej niż trio perfekcji. Konieczne jest przeniesienie silnika i obwodu elektrycznego w celu umieszczenia na dnie zbiornika myjącego, ustawiając korpus myjki. Sposób, w jaki to zrobić, zostanie opisany poniżej.

Konieczne jest pokonanie nadchodzących dni:

• silnik znіmaєtsya;
• viymaєtsya mehanіzm napęd i aktywator;
• cały obwód elektryczny jest brany pod uwagę i ostrożnie kopie rękę, aby można go było co roku ponownie instalować.

Narzędzia do gotowania

Gdy wszystkie maszyny są już gotowe, trzeba poznać wielki wąż z gumy i założyć go na nową słuchawkę prysznicową. Takie połączenie będzie konieczne, jeśli maszyna do pióra zacznie działać.

Do gotowania maszyna do zbierania piór przepiórczych własnymi rękami będziesz potrzebować następujących narzędzi:

zbiór wyborów

Mayuchi Bili, Możesz przystąpić do składania elementów samojezdnej maszyny papierniczej. Podam opis całego procesu przygotowania, aby łatwiej było poruszać się po składaniu aparatu.

W merezhі fahivtsі wędrują pióra samych beczek, posiadając її bilamі i mechanizm napędowy. Z maszyną czyszczącą wszystko jest znacznie prostsze. Vaughn może już być aktywatorem i napędem, który będzie dnem do owijania, silnikiem i sterowaniem elektrycznym.

Przy aktywatorze i dnie miski konieczne jest przebicie się przez wiele stabilnych otworów, w które będą wkładane palce w dziąsła. Otwórz między nimi, aby otworzyć się na oglądanie uczt ptaków i wód. Gdyby silnik i obwód elektryczny zostały uszkodzone pod dnem zbiornika maszyny czyszczącej, cały brud i woda zostałyby na nich zużyte, a to nie jest dozwolone.

Konieczne jest poznanie plastikowego pudełka odpowiedniego do rozmiaru i zbudowanie z niego obudowy silnika. Aby uzyskać dodatkową pomoc, przygotowany jest kawałek metalu do mocowania silnika. Następnie podłączamy vin do obwodu elektrycznego i próbujemy uruchomić próbny. Dali, varto sporudit yakіsnu podstawa dla zbiornika na dodatkowe kutochkіv zі sіsіl. Dno zbiornika musi być zainstalowane na tej samej wysokości w ziemi, co koniec wału silnika.

Następnie należy wziąć pod uwagę większy nowy model piły, mechanizm paska napędowego i koło zębate kół pasowych. Pierwsze koło pasowe jest dociskane do wału silnika, a drugie powinno być zamocowane na wale aktywatora. Dali, musisz je nosić ze specjalnym paskiem. Konieczna jest rewizja pracy całego mechanizmu. Główne zadania w zasadzie silnik za napędem pasowym uruchamiający aktywator a nie moment wyrywania się z kół pasowych. Pamiętaj, że wibracja zbiornika wypełnionego tuszkami ptaków stanie się bogatsza. Najbardziej składany, gdy maszyna jest przygotowana є montaż palców z dziąseł.

Aby wspaniałe wiertło spłoszyło się, otwórz bijaki, co do rozszerzenia, są one o 3 milimetry mniejsze od samych palców. W pobliżu większych otworów dla nich należy otworzyć trochy większej przestrzeni w celu oczyszczenia wzroku ptaków. Na dnie zbiornika maszyny do skubania połóż płaską patelnię przygotowaną ze zherst. Taki piddon będzie potrzebny do zbierania ptaków i wody.

Dali, musisz otworzyć drzwi olejem i możesz zacząć je przywracać. Tse duzhe dovga i kopia robota. Wąż humusowy z głowicą prysznicową jest przymocowany do samej krawędzi zbiornika, dzięki czemu woda dobrze przepływa przez jego środek. Cóż, oś i to wszystko, samobieżna maszyna peroschipalnaya jest gotowa do pracy.

Porozmawiajmy o sekretach...

Widziałeś, czy czułeś ból na bagnach? Nie wiesz trochę, co to jest:

• niemożność wygodnego i łatwego poruszania się;
• w ciągu godziny lub po prawach fizycznych;
• dyskomfort podczas podjazdów i zjazdów;
• zapalenie w okolicy gliny, obrzęk;
• niedopuszczalne chrupnięcie, stukot nie za vlasnym bazhanny;
• nierozsądny i nieznośny ból na bagnach ...

Prosimy o pomoc w sprawie żywności: należysz do rządu? Czy możesz tolerować coś takiego? Ile groszy już "wkurzyłeś" na nieskuteczny entuzjazm? Czas skończyć z tsim! Czym jesteś? Dziś publikujemy ekskluzywny wywiad z profesorem Dikulem, w którym doktor zdradza sekret uśmierzania bólu na bagnach, artretyzmu i artrozy.

Szacunek tylko DZIŚ!