Pistoletas MP-445 Varyag Fig. 65. Pistoletas VaryagSavaime pakraunamas MP-445 "Varyag" su dizaino šoviniais. 40 S & W, po to Bagira dviem versijomis iš karto dviem modifikacijomis: MP-445 ir MP-445 від. ). MP-445SW ir MP-445СSW -

Kreiseris „Varyag“: laivo istorija, kirtimai ir trūkumai, dalyvavimas Rusijos ir Japonijos kare

Rusijos Vіyskovo-Sea laivyno istorijoje buvo atimta nemažai nairoznomanіtnіshі laivų, o kreiseris "Varyag" iš jų neišgyveno. Pirmąjį ir paskutinį mūšį mūšio lauke ir einamuosius metus turi kovoti nepritaikytas rusų jūreivių didvyriškumas. Šiek tiek jis pats tapo kreiseriu lemtingą 1904 m. birželio 27 d. (senuoju stiliumi), tada atsigręžė į pagrindinius savo „biografijos“ faktus ir ėmė trumpai užbaigti.

Laivo istorija

1897 m. Rusijos imperijos rotsi rajonas sujungė keletą papildomų programų prie pagrindinių Rusijos jūrų laivyno priežiūros programų. Tokio sprendimo priežastis – augantis Japonijos aktyvumas. Ilgą laiką jie neįvertino, vazayuyu plieno ir silpni, protestuodami prieš Japonijos vіyskogo potencialo stiprumą per valandą tapo nepatenkinti. Ypač nereikšmingas buvo vis didėjantis atsitiktinių mūšio laivų skaičius. Visiškai akivaizdu, kad artimiausioje uolėtoje Japonijoje Tolimajame nusileidime bus reikalingiausio laivyno Volodarka.

Įgyvendindama atnaujintas programas, laivų statyba Rusija 1898 m. pasirašė sutartį su amerikiečių kompanija „William Crump and Blue“. Gerų naujienų dėlei buvo perleistas naujojo šarvuoto kreiserio statusas, kurio vandens talpos nepakanka, tampa šešiais tūkstančiais tonų. Pradiniame sutarties variante nebuvo galima paisyti jokių vimogų, kol laivas nebuvo pagamintas.

Galima sakyti, kad vis dėlto tik vienas vis nuostabesnis „techninis palaikymas“ tapo viena iš „Varyago“ žlugimo priežasčių. Sutartis dėl kreiserio eksploatavimo pradžios datos (20 mėnesių) ir robotų sąrašo dalies siekia beveik pusę milijono rublių.

Be to, buvo būtina, kad laivo specifika būtų tiksliai nustatyta rengiantis gamykloje – deputato ir vikonutų konsultacijoms dėl bagažo.

Charlesas Crumpas neskubėjo pagreitinti susitarimo formato. Jei 1898 metais rusiškas komiksas atkeliavo į JAV 1898 metais; Danilevskis iš karto z'yasuvalosya, bet "amerikietiška pusė" nėra stipri klausytis pavaduotojo maitinimo.

Tegul „užgaidos“, iki paskutinio, praradęs Rusijos imperijos jūrų atašė D. F. šarvuotį). Jakby, kai ieškojo šiemet, tada žurnalai, ymovirno, jau šnekėdavo apie aukštų pareigūnų „nusikalstamumą“.

Daugiau pardavimų Rusijos komitetasі Charlesas Crumpas valgė šiuos pagrindinius patiekalus:

1. Maksimalus dizaino lankstumas. Komis_ya napolyalya dėl to, kuris kaltas dėl chuliganų 23 vuzloje, kad šukė pavydėjo;
2. Laivo pavadinimas. Amerikiečiai norėjo, kad „Varyag“ būtų panašus į japonų „Kasagi“, tuo metu Rusijoje kreiserį norėtų iš naujo apdailinti, sukeldamas „Diani“ už akies (kad būtų tokio paties tipo, kaip ir visi dabartinės „Auroros“ namai). );
3. Sandėlio depas. Komisija laivą, aprūpintą 203 mm kalibro prižiūrėtojais, įdėjo į laivą, tačiau įmonėje „Crump and Blue“ jie gerbė, kad kreiseris negali pasiekti lengvo svorio.

Oskilki rusų uryadas nenorėjo atkreipti dėmesio į galingą pasaulio komiksą, amerikiečiai buvo įtraukiami į savo gelmes dėl daug daugiau dvasinių akimirkų. Per pagrindinio kalibro "Varyag" plieno šešių colių (152 mm) dydį, o jėgainės pagrindas - vadinamieji Nikloss katilai. Tiesa, komiksas apie būtinybę aprūpinti laivo galvos mechanizmus su elektrinėmis pavaromis „Bulo Viconano“, tačiau už kainą atnešė papildomą mokestį okremo.

Kreiseris ten išbuvo iki 1900 m. pavasario 22 d. terminas „Crump and Blue“ nebuvo įtrauktas į terminą. Kelis menesius pries visa laivo reisu bule, kai kurie vynai sugriuvo ant siuntos 24,6 universitetuose, kad butu geriau deputatas noretu. Registracijos aktą pateikė Rusijos skrydis, kuriame buvo 21 karininkas, 9 konduktoriai ir 550 jūreivių ("žemesnių laipsnių"). Pirmuoju kreiserio vadu tapo V.I. Ber, pirmojo laipsnio kapitonas.

1901 m. gegužės 3 d. Varyagas atvyko į Kronštatą ir apžiūrėjo Mikolą II bei šio autokrato dejakus. Naujasis kreiseris bus pridėtas prie imperatoriaus – kol toks pasaulis, jei vėl gausite, priimkite sprendimą neskirti nuobaudų kompanijai „Crump and Blue“ už susitarimo laužymą. Laivas buvo nepatogiai nuo viruso prieš jo tarnybą Dalekiy Skhidui dieną. Tuo pačiu metu naršykite kreiserio „Varyag“ istorijos istoriją trumpas zm_st Kokios užuominos apie žemus techninius aspektus baigėsi.

kreiserio dizainas

„Varyag“ yra tarsi laivas, kuris už savo kovinių jachtų apvers „Dianą“ ar „Aurorą“, nes Rusijos ir Japonijos karo ausis iš tikrųjų jau paseno.

Dyisno, naujojo kreiserio projektas išryškėjo XX a. Gaila, tą pačią valandą, kai laivas plaukia, prielaidos nemažai pro-rakhuniv, nes jie smarkiai sumažino savo tikrąsias baimes.

rėmelis

Kreiserio buvkilio „stuburu tampame“ nutraukdami laivapriekio ir laivagalio stiebus (masyvius strypus, pakeltus iš bronzos) ir suformuotus iš plieno profilių ir lakštų. Bezposeredno į naują krypilsya taip vadinamą flory (skersiniai lapai, kurie nustato apatinės laivo dalies rėmą). Aukščiau dizainas buvo įdėtas į kitą dugną, nes jis tęsėsi per visą korpuso ilgį ir buvo gera atrama jėgainei ir kitiems mechanizmams.

Kitas „dakh“ korpusas buvo aprūpintas masyviu šarvuotu deniu, kuris iš karto buvo pagrindinis laivo gaudymo iš priešo artilerijos ugnies elementas. Kreiserio laivapriekio dalyje bulo pidnesennya (pivbak). Viso „Varyago“ režisieriai sugebėjo sėkmingai užbaigti didžiuosius negalavimus, nes apsigyvena prieš audrą ir nešvaistė vėlyvojo gyvenimo. Korpuso galvos aukštis siekė 10,46 metro, o projektinis svoris - 2900 tonų.

Šarvuotas denis

Zachistinis kreiserio vidinis tvirtinimas buvo užimtas tomis pačiomis 38,1 ir 19 mm šarvuotomis plokštėmis tarpusavyje, todėl buvo sumontuotas vienas šarvuotasis denis, kuris pagal konfigūraciją buvo vadinamas „carapace“ (taip). Vona šaukė laivas ne tik iš viršaus, bet ir iš šonų, nukritęs 1,1 metro žemiau vaterlinijos. Priekinis šarvuotasis denis virš mašininio denio tapo 7,1 m, o virš pagrindinės korpuso linijos - 6,48 m.

„Varyag“ šonai buvo užfiksuoti vadinamuoju koferdamu – vandeniui nepralaidžiais šarvuotų denių tipais ir išoriniu apvalkalu. Vidinės pusės buvo prispaustos prie jų kampais.

Esant tokiam rangui, šūdas, kurios buvo nupjautos sviediniui atsitrenkus į bortą, jas buvo galima lokalizuoti be lemtingo laivo palikimo – jis pats nepramušė šarvų, kol nebuvo nutrenkti gyvybiškai svarbūs mechanizmai. Vidinės gyvatės su gumine užtvanka neapleido, kai kurias norėčiau įsiminti su celiulioze.

Elektrinė i gvinty

Kreiseris „Varyag“ buvo suvarytas garo varikliais, kurių maksimalios pastangos siekė 20 tūkstančių kinų pajėgų, tačiau dėl daugybės techninių priežasčių praktinio naudojimo kaina nepasiekta. Jėgainės robotas buvo aprūpintas trisdešimt Nikloss katilų, išdėstytų trijų dydžių: 10 laivapriekio, 12 laivagalio ir 8 viduryje.

Tai reiškia, kad 19 amžiaus pabaigoje Niklossa buli katilai yra nauji, kaip anksčiau buvo matyti ir panašūs priestatų žymėjimui, pirmieji viskam, kažkodėl, mažai vežami. Charlesas Krumpas tapo Varyag įrengimo tokiais katilais iniciatoriumi. Nadalio sprendimas pasirodė nuobodus su nepriimtinais pėdsakais ir tapo skaitinių gedimų priežastimi.

Jak rushiv laivas vikoristovuvalysya du trilobatai gwet su 5,6 metro krioklio. Dėl burbuolės ritinių iki tokio smarvės jie buvo priversti, kreiseriuose „Starterio“ kulkos yra papildomos dviejų cilindrų garo mašinos.

Elektra

Didelė dalis kreiserio „Varyag“ Bula mechanizmų turėjo elektrines pavaras. Be to, rutulyje yra apšvietimo sistema, gėlinimo įrenginys, kuriam taip pat reikia elektros energijos. Žagalny įprasmina gyventi tampant 400 kilovatų – net daugiau nei pakankamai panašaus dydžio laivui iki ramaus uolėto.

Virroblenya energії zdіysnuvalasya trys dinamo mašina. Vienas iš jų buvo pakrautas į gyvenamąjį denį, o kiti du - ant laivapriekio ir laivagalio. Jei įvyko gedimas, derlius galėjo būti nuimamas pagal avarinę schemą, iš šešiasdešimties baterijų, kurios buvo pastatytos specialiu būdu.

Pagrindinių maitinimo šaltinių sąrašas yra toks:

1. Ventiliatoriai (katilinės, mašinos ir bendrieji laivai). Valandą robotai vikoristovuyut iki 119,2 kW;
2. Apšvietimas. Iš viso 700 lempų, vardiniu režimu įjungta pusė jų, kurių galia 22,4 kW;
3. Liftas znaryad. Vitrachali iki 33,3 kW pusiau uždaryta;
4. Vandens slėgio siurbliai. Їх bulo sh_st, ale zvichay jungiamas tik vienas, su 40 kW;
5. Prožektoriai. Vimagali 54 kW;
6. Gervės (valta, smittvi ir inkarams) Iš viso jie gyveno 136,1 kW.

Be to, elektrikas nugalėjo robotų tešlos maišytuvų virtuvėje ir savo reikmėms.

Vėdinimo sistema

Vėdinimas kreiseryje „Varyag“ buvo atliktas kruopščiai ir maloniai. Ypač gerbiamos mašinų sukurtos nuomonės – per metus jos buvo priblokštos dvidešimt kartų. Tiesa, Rusijai valgant pagrindinį patiekalą, temperatūra viduryje buvo vienoda – siekė keturiasdešimt tris laipsnius ar net daugiau.

Artilerijos lokhuose dvylika kartų atnaujinti dvylika kartų tapo beveik neįmanoma, o tuose vidiniuose tvirtinimuose šarvai buvo rasti penkis kartus. Perkaitimas, vėdinamas, įvestas po lanko dinamo, per vidurį temperatūra dažnai nukrisdavo iki 55 laipsnių.

sistema ir gyvenimas

Kreiserio veikla išplečiama pagrindiniame gyvenamajame denyje ir privačioje dalyje - laivapriekio dalyje, be vidurio prieš tanką.

„Žemesnės eilės“ susirgo savo šlepetėmis, po pietų tvarkėsi, spintelėmis. Priėmimui jūreiviai Vikoristovai pastatė sulankstomus stalus.

Naykrashchі galvoje kulkas už laivo vadą. Naujosios pusės įvadai užėmė užpakalinę gyvenamojo denio dalį, kuri tęsėsi 12 metrų. Bulvės pareigūnams skirtos kajutės buvo pavienės, plotas tapo daug kvadratinių metrų. Konduktoriai buvo apgyvendinti dvivietėse kajutėse. Vyresnysis šturmanas, vyresnysis inžinierius-mechanikas ir vyresnysis karininkas buvo perkelti į Kilką susitraukiantys protai- Visi nameliai yra 10 kv.m.

Be to, gyvenamajame denyje yra ligoninė su operacine, vaistinė, SPA ir laivo bažnyčia. Buli taip pat turi dvi kajutes – pareigūnams ir konduktoriams.

sandėliavimo sandėlis

Pagrindinės kreiserio „Varyag“ gynybos priemonės buvo kulkos su dviem šešių colių (152 mm) diržais su 45 kalibro vamzdžiais. Smarvė mėgo dvi baterijas – laivapriekio ir laivagalio, garmatų skaičių odoje. Galvos kalibro diržų įkrovimas razdilnymu (rankove su parako be miltelių užtaisu ir sviediniu). „Boєkomplekt“ iš viso įdiegė 2388 korpusus, 199 vienam vaistui.

Galvos artileriją papildė trečioji baterija, kurioje buvo dvylika 75 mm garmatų. Smarvę jie įkrovė unariniais šoviniais, kurių skaičius tapo 3000 vienetų, po 250 odos garmatui.

„Varyago“ artilerija buvo aprūpinta aštuoniais 47 mm ir dviem 37 mm diržais, buvo šaudoma vienkartiniais šoviniais. Amunicijos rinkinys cich garmat buvo sumontuotas, matyt, 5000 ir 2584 pastatytas.

Be to, laivuose ant ratinių vežimų yra 63,5 mm diržai. Smarvė buvo skirta ne jūrų mūšiui, o desantinėms pajėgoms atkurti ir galėjo sukelti ugnį be vienos valčių eilės. Prieš bokomplekto sandėlį iki qih znaryad buvo 1490 vienetų globėjų.

Netoli mūšio pastato ant laikiklių buvo sumontuoti du 7,62 mm kalibro pabūklai. Smarvė buvo skirta apšaudyti priešo valtis ir minionų vežėjus.

Kreiseris aprūpintas torpedų vamzdžiais (381 mm). Chotiri iš jų pavertė kulkas ir pasklido palei laivo bortus. Ant laivapriekio ir laivagalio buvo pakrauta stacionari įranga. Amuniciją sudarė dvidešimt torpedų.

Oro ir pagalbinių operacijų „Varyag“ vizito metu buvo nuleisti du garo kateriai. Smarvė buvo gaudoma 254 mm kalibro torpedų vamzdžiais. Šaudmenys – šešios torpedos, po tris odinėje valtyje.

Prieš kreiserio sandėlį taip pat buvo 35 min. Nustatykite kitą žingsnį valtims ir kūnui. Toks būdas in ti rocky bus priimtas.

Gaila, nes buvo pranešta, kad ant XX amžiaus šešių colių burbuolės jie jau buvo nepakankamai įtempti šios klasės laivams, jakams „Varyag“. Kaina pasaulio prasme sumažino realias kreiserio galimybes. Vidmovas nuo didesnių aštuonių colių diržų montavimo, kurie sukels maksimalų laivo lėtėjimą - lygiai taip pat nebūtų įmanoma padidinti projektinio greičio.

Tą pačią valandą pagrindinė „Varyag“ artilerijos dalis buvo atvira erdvė viršutiniame denyje. Garmatas neturėjo labiausiai paplitusių skydų - jie žinojo, kad jie maksimaliai pakeis laivo vagą. Dėl artilerijos jie valandą praleido mūšyje siautėjančioje stovykloje.

Taktinės ir techninės charakteristikos

Pagrindiniai kreiserio „Varyag“ parametrai yra įžeidžiančio rango:

Maksimalus „Varyag“ greitis toli gražu nėra išvystytas, tačiau tai siejama su katilų netinkamumu, nes po intensyvios kampanijos atnešė remontą ir dar daugiau odinių laikų.

Tarnybos perdavimas

1901 m. kovo 20 d. iš Filadelfijos uosto išplaukęs kreiseris „Varyag“ patyrė pirmąją neviltį. Youmu turėjo skristi virš Atlanto vandenyno ir pasiekti Kronštatą – pagrindinę Baltijos laivyno bazę. Viso maršruto ilgis buvo 5083 mylios. Visas perėjimas iš vienos vietos į kitą, praplaukimas visiškai saugiai, nepaveiktas stipraus vėjo ir hvilyuvannya – laivo jūrinė jėga atrodė nepriekaištinga.

Nezabarno z'yasuvalosya fone, bet vitrata vugillya kilka perevischu nustatyti standartai. Per tse kreiserį zmusheny buv zrobitu zupinku zupinka Azoruose, zatrimavshis ten penkias dienas per stiprią audrą. Pirmasis maršruto taškas yra Cherbourg. Tame pačiame uoste Varyag laive buvo prancūzų inžinierius Niklossa, kuris buvo sumontuotas katilų laivuose. Yogo, yak i tą pačią dieną atvyko Didžiosios Britanijos parlamento komitetas, sukūręs pagrindą sudėtingam perplaukimui per vandenyną.

Susitaikymas neatskleidė jokių nelygumų, tačiau „Varyag“ komanda vis tiek stebėjosi pagrindinių mechanizmų pertvara ir atėmė laivą iki jo pakilimo pabaigos. Atvykimas į Kronštatą gegužės 3 d.

5 serpnya tos pačios 1901 m. uolos „Varyag“ nukeliavo į tarnybos vietą, į Dalekiy Skhid. Pirmajame perėjimo etape kreiseris prižiūrėjo jachtą „Standart“, kurioje buvo Mikola II. 16 d. laivas paliko stotelę už maršruto Europos uostas Cherbourg ir išsitiesė Seredemnės jūroje, Indijos vandenynas... Po valandos kelionės katilas Rusijos laivynui buvo naujas, konstrukcijos pirmą kartą sąžiningai „atspėjo apie save“. Prieš valandą odos nuo zupinkų pasidariau remontą. Atvykus į Port Artūrą įnirtingos 1902 metų uolos pabaigoje, kreiserio elektros instaliacija buvo specialiai sukurta generaliniam komisariatui, kai buvo kalbama apie tuos, kad „Varyagas“ negalėjo sukurti 20 universitetų poreikio, tačiau. daugiau nebuvo

1902 m. beržo beržo ištempimas iki remontui stovinčios uolos „Varyag“. Komanda praleido navchannya neišeidama į jūrą. Laivo šone „kreiserinėje“ kelionėje laivas buvo paplitęs, „Varyag“ borte jį pakeitė Kwantunskoy Pivostrov kamanų krantų viršininkas.

1902 m. pusmėnulio katilo uola vėl buvo žinoma kaip remontuvati. Taisymas užtruko du mėnesius. Po trumpos kelionės į Korėją po trumpos kelionės į Korėją laivas išplaukė į krantinę iki dienos pabaigos.

Po dviejų trumpų perėjimų prie 1903 m. raketų „Varyag“ vėl atsidūrė rezervate. Priežastis buvo ir Čergovo gedimai, ir planuota operacijos „rotacija“. Iki Zhovtnya 1903 likimas buvo prarastas, todėl padidinčiau tikėjimą, kad "Varyagas" antrąją tarnybos dieną yra nepatogus - visam pastatui reikės sausojo doko.

OV Starkas (tą valandą buvo išsiųstas Ramiojo vandenyno laivyno), nusiuntęs pranešimą į karinio jūrų laivyno štabą, kuriame išsiuntė Varyagą į Kronštatą tolimesniam remontui. Iniciatyva nepaneigia priėmimo. Jūrų ministerijos atstovai pasigailėjo, kad kreiseris kaltas aptarnavęs dar vieną riką. Tiesa, likus valandai iki Vladivostoko buvo atvežta nemažai elektrinei skirtų detalių, bet truputis „jėgos“ iki ausies 1904-1905 m. mūšio pabaigos nepasiekė.

Likus maždaug dviem mėnesiams iki Japonijos puolimo, laivas dėl tarpusavyje susieto priešiškumo (maksimalus greitis buvo sumažintas iki 17 universitetų) buvo „perkeltas“ į diplomatines atstovybes. Vieno iš jų metu „Varyag“ pasirodė Chemulpo uoste (anksčiau jis jau buvo taikęs šį trumpos valandos vizitą). Dar yra vienas mažas rusų laivas – „Koreets“, kuris atstoja ramią šaulių koplyčią su senais ozbronimais.

Ostanniy Bey

1904-ųjų krūtinėje uola jau labai mažai sumuojama į greitą vyno ausį. Kai kurių nuomone, Rusijos laivų perkėlimas toli nuo pagrindinės bazės darėsi vis rizikingesnis, protestantų ambasadorius Pavlovas, neduodamas leidimo pasukti į namus. Tik rugsėjo 26 d., nutrūkus telegrafo skambučiui, „Koreets“ buvo išsiųstas į Port Artūrą. Šiame nedideliame laive buvo diplomatinis postas. „Varyag“ jakas ir anksčiau buvo inkaruotas Chemulpo mieste.

Vos įplaukdamas į jūrą rusų kateris nesėkmingai nugrimzdo į visą eskadrą.

Chemulpo pateko ten:

1. Du šarvuoti kreiseriai, įskaitant naujai dislokuotą ir šarvuotą Asama;
2. II klasės kreiseriai Chotiri;
3. Chotiri mažuma;
4. Trys transporto laivai.

Jakščo viriti pabūklo vadui G.P. Bєlyaevu, Rusijos laivas, sumanęs torpedų ataką, ale vtsiliv - japonai tiesiog nepasidavė naujam. Šaulio kapelos daina atvedė mane į Chemulpą. Pasigirdo paieška - Blyajevas pridūrė daugiau apie tuos, kurie užkliuvo pas Varyag VF vadą Rudnevą, o tas po vidurinės pagalbos nuėjo pas reido vadovą, anglų kreiserio Talbot kapitoną.

Japonai, tikrai jų pačių vaikai, sakė, kad „Koretai“ drebino jų transportą. Be to, dėl smarvės torpedų buvo neįmanoma iššauti.

Palikite rinkai Rudnєv ir Bєlyaєv žinojo apie Vyskovyh diy ausį. Nezabarom ant rusų kreiserio buv atsiuntė ultimatumą (autoriu tapo Uriu, kontradmirolas, vadovavęs laivo aptvarui). Priešas vimagavo varyti rusų laivus iš Chemulpo, jie tuo metu buvo griausmingi ir nuskandino juos tiesiai ant reido.

Visą dieną Chemulpo, Varyaga, Korėjos ir Sungari garlaivis, JAV karinio jūrų laivyno depo patrankinis kateris, taip pat prancūzų, italų ir anglų kreiseriai (Pascal), Elbaad ir Telbotgary ... Visų šių laivų vadai taip pat atmetė japonų siuntimą iš pasiūlymo išvykti iš uosto – pašalinti aukas kovos viduryje.

„Telbot“ laive buvau trumpam. Aptarę situaciją, anglai, amerikiečiai, italai ir prancūzai nedvejojo ​​protestuodami Japonijos admirolui. Kai V.F. Rudnєv pasirodė tol, kol jie apsidžiaugė išgirdę apie Rusijos laivų superlaidininkus išplaukiant iš Korėjos teritorinių vandenų, nors ir padedami vidmovo. Tapo aišku, kad rimtos pagalbos iš „neutralių“ nebus.

Išanalizavęs situaciją, V.F. Rudnєvas, priėmęs sprendimo palikti Chemulpo principą (iš principo pateikė ultimatumą vimogams) ir privatizavęs savo, prireikus stojęs į mūšį. Abiejuose Rusijos laivuose vardan buvo atliekami rutuliukai, kurių visi dalyviai kurį laiką laukė vado pasiūlymo.

Priėmę tą patį sprendimą, didžiausią vyriškumą demonstravo rusų jūreiviai, japonų eskadrilė buvo nedidelio persvara. Viena vienintelė „Asama“ vis dar yra visa akimirka sužaloti rusų laivą, o praplaukus priešo artileriją, galima skaičiuoti maždaug aštuonis kartus.

Inkarai buvo keliami apie 11 metų, 20 čilinų, už kuriuos „Varyagas“ ir „Koreets“ praėjo per žemės laivų inkarus, iš jų - skinų vadai. Vinas buvo orkestre per Didžiosios Britanijos, Italijos, Prancūzijos ir JAV nacionalinių bendruomenių Vicon'ą. Tse dіysno buv "ostnіy paradas", nazzhdі vzavzavshis atmintyje odos s ramus, kuris buvo gailestingas yogo pachiti.

Žemės jūreiviai visi buvo priblokšti žmonių vyrų, einančių į vingį, o neutralių laivų vadai, kol pagalvojo, kad dainuoja, pakeliui dainavo – net prancūzai „Varyag“ ir „korėjiečiai ėjo į b. nepriimtinos vibracijos krašte.

Kreiseryje „Naniva“ buvęs japonų kontradmirolas pastebėjo, kad rusų aptvaras išplaukė ne tiesiai iš uosto. Protestuodami, greitai įvertinę situaciją ir nubaudę Asami ir Chiyoda vadus, jie netiksliai pakabino Varyago ragelį. Pats Uriu „Naniva“ ir dar vienas laivas („Nіytaka“) buvo palikti, su mažai informacijos.

Priešą iš karto pastebėjo rusų karininkai, jei dvokas ir nevisiškai ištaisė japoniško manevro jausmą. Rudnєv porahuvav, kaip japonai shykuyutsya į kilvaterio koloną, kuris dėl rimtos priežasties nebuvo atvežtas. Japonijos flagmano kojelės atsirado signalai, kai keliaujau 45 kabelių atstumu - Uriu proponuvav kapituliacija. Pranešimas nebuvo sužymėtas.

Apie 11 metų senumo 44 hilinus išliejo pirmieji pastatyti. Artileristai šaudė iš Asami, iššaudydami labai sprogstamų sviedinių smaigalį. Smarvė spyrė perpildyme, vibravo įklimpus į vandenį, kuris pirmą akimirką Zdivuval Rudnova.

11.47 val. šešių colių „Varyag“ linija pradėjo prizmėti. Iš pažiūros, būtent tuo metu ar net anksčiau Rusijos kreiseryje buvo sunaudotas pirmasis priešo apvalkalas. Dėl to sumažėja viena didžiausių komandų. Ocholyuv її michman mittovo zaginuv (žr. tik prarastą rankos fragmentą). Tiek pat sporto ir du vaikai, ir dar trys buriuotojai išsinešė svarbias traumas. Tsі pershі vratti tegul "Varyag" gali praleisti teisingą artilerijos ugnies tikslumą.

Mayzhe iš karto nusiunčia japonus į tolį, kad sukeltų viso šešių colių standarto Nr. 3 dydį. Rusų artileristai nukentėjo nuo sviedinių skeveldrų, kurios nepateko į patį laivą, o pakilo netoli nuo borto. Podyakuvati už kelių artimiausių amerikiečių dizainerių kainą – net pats kreiserio gyvybės kvapas buvo įlietas montuojant bet kokį nepavogtą garmatą viršutiniame denyje.

„Korėjietis“ iš „Varyago“ iš karto apšaudė japonų laivus, tačiau iškart tapo aišku, kad pabūklų koplyčia negali padėti savo bendražygiams – senieji burtininkai, ilgai svirduliavo, nereikėjo juodų parako.

Timas valandą laiko du priešo kreiseriai pradėjo šaudyti per Rusijos aptvarą. Per valandą atskrido kai kurie sviediniai, kuriuos atsiuntė japonų laivai, kurie uostą praplaukė daugybei laivų.

„Varyago“ artileristai vadovavo priešui, privesdami intensyvų šaulį į finišą, tačiau rezultatų jie neturėjo. Žinia apie vieną iš anglų karininkų, kurių mūšio metu buvo pasigailėta, tuo metu saugioje stovykloje, išgėrusį Japonijos eskadrilės flagmaną, tačiau laivas buvo išsiųstas iš pirmos linijos.

Pozhezha, scho paslydo ant Varyag daugiau nei vienu smūgiu (šešių colių sviediniu), į tolį, sužeistojo sviedinys buvo sugadintas visam laikui. Be to, jie pradėjo žaisti nuo 75 mm harmati šurmulio ir ne dėl japonų ugnies, o dėl kai kurių konstrukcinių defektų - riešinės nerodė intensyvaus šaudymo.

Maždaug 12 metų 15 khvilynų, tuo metu, jei rusų kreiseris pasuko maršrute, privedė jį prie vairo sviediniu, kuris buvo paimtas į laivą netoli nuo mūšio namo. Dėl įžeidžiančio gėrimo žuvo visas rozrakhunka vienas iš diržų ir sužeistas laivo vadas. Pats, tačiau dėl dalios valios, nežymiai nukentėjęs, tą valandą jūreiviai vadovavosi juo.

Per komandos laiko kontrolę „Varyag“ nuvažiavo mylią ir netiksliai nupjovė dar keletą sviedinių lėktuvo šonuose. Nuo rusų kreiserio vingio šiuo metu buvo pasislėpę tik tie, kurie iš karto neįvertino viso Varjago stovyklos saugumo. Protestas dėl įsibrovimų į „shkodi buv“ toks didelis, kad prodovzhuvati bei pasidarė blogai nusiteikęs – per potvynio pertraukas laivas neapsiėjo be kliūčių. Tą pačią valandą užbortinio vandens nadkhozhennya Mabutas paskambino prieš „Varyag“ atvykstant iš priekyje esančio laivagalio.

Rusų laivai pradėjo plaukti atgal į vidinį reidą. "Varyag" komanda rozignati svarbu kreiseris iki 11 vuzlіv, nepaveiktas pozhauly, paleido ant gyvojo denio. Obshkodzheny pabėgo į tolį unikalumo, skeveldros, praplaukusios tik vieną šarvuotą kreiserį - vienintelius laivus, „neišspaustus“ į aukštąjį farvaterį. Dėl deyakim duomenų, prieš patekdami į vidinį reidą puolime, pabandę palikti minioną, protestuokite japonams paprasta informacija.

Biy baigėsi apie 12.45 – beveik po metų pirmasis pastatas. Ant denio gulėjo kreiseris svyruojantis, lavonai ir suglamžyti, ir raudonai kalbėjo apie mūšio rezultatus. Gaila, kad priešas nesuprato jokio shkodi už visas Varyago misijos pastangas. Visiems žinoma, kad Rusijos kariuomenės atsiųstas japonų kontradmirolas Uriu jo nepasiekė.

Timas valandą laiko Rudnjevo reportaže kalbėjo apie tuos, kuriems „Asama“ nukirto ausis mūšyje, vienas iš priešo parankinių nešėjų nukrito į ugnį, o „Takachiho“ taip nukentėjo. blogai, prieš potvynį iškvietė juos į dugną. „Varyag“ vadas, išpylęs antrąją idėjos plaukti per kelias raketas versiją, nepaliko įspūdžio tiems, kurie „paskandino“ kreiserį „Takachikho“, saugiai plaukiantį jūromis daugiau nei dešimt raketų per visą mūšį.

Be to, Rudnєvas teigė, kad mūšio metu Rusijos artilerija apšvietė 1105 sviedinius ir pasiekė rekordinį ugnies greitį. Tolesnis susitaikymas parodė, kad tai buvo toli nuo žemės požiūrio taško. Tuo pačiu metu, Rudnєv rozrakhovuvav, grindiniai aiškiai užburia tiesą, šių metų vizija yra nepatogi. Taigi či inakšė su savo fantazijomis pasaulio prasme įžvelgė mūšyje dalyvavusiųjų galingo žygdarbio ir didvyriškumo nesantaiką.

Atleista laivo dalis

Jį pametę (smarvė nusinešė 39 žuvusius ir 74 sužeistus) ir įvertinę atmetimą per smogikų mūšį, „Varyago“ pareigūnai užtvindė jų laivą, todėl nepasitraukė iš kelio. Tai reiškia, kad šaulių koplyčia „Koreets“ mūšio eigoje praktiškai nenukentėjo; Tai buvo pirmas dalykas, kurį reikėjo pamatyti.

Metų bėgyje Rudnova neišvyko į vienkartinę kelionę, nes dėl to kaltas ne Varyagas, o tik mažoje vietoje buvusio užtvindymas. Tačiau tai taip pat yra sprendimas, kurį reikia sutrukdyti – šalia Rusijos kreiserio Telbotas yra žinomas, tarsi tai būtų kančios nuo vibuhu akimirka. Timas pirmą valandą, ar tai nėra didelis, japonai bet kurią akimirką galėjo eiti į uostą.

Pislya evakuacija komanda, apie 15 metų 50 khilin 27 sichnya (8 žiauriai) 1904 rūdos rūdos yra ypač vidkriv Kingstoni kreiseris "Varyag". Laivas pamažu leidosi į įlankos dugną. Apie 16.05 buv pіdіrvaniy "Koreєts", ulamki kaip visi is karto znicked po vandeniu. Be to, užtvindykite Sungari transportą, kuris atvežė Rusijos transportą.

Maždaug 18 metų 10 khvili „Varyag“ nuskendo vis labiau. Jam statant laivo istorija baigdavosi, bet laivo istorija pradėjo baigtis. Torshny Serpnya 1905 kreiseris, kurį padidino japonai. Po dvejų metų jie perėjo į Japonijos imperatoriškojo laivyno sandėlį pavadinimu „Soja“.

Vikoristovuvsya trofėjinis kreiseris daugiausia skirtas navchannya Vіyskovy jūreiviams. Zvychayno, visam jusu reikejo naujo remonto, kuris iki 1907 buvo trivialus prie uolos. Iki valandos pabaigos skaičiai tarp Japonijos ir Rusijos sparčiai mažėjo. Vienas iš „vidligos“ rezultatų buvo nominuota Rudnova, kitas – už Japonijos ordino vertybes. Be to, „Varyago“ posūkį Japonijoje užvaldė Batkivščinos tarnas, o trumpas mūšis prie Chemulpo buvo skirtas visiems, tarnaujantiems „Sojoje“.

1916 m. rusiškas Uryad zumilo vikupiti "Varyag" ir pasukite jį į Batkivščiną. Iš Ramiojo vandenyno laivyno laivas buvo perkeltas į Pivnichny ledo vandenyno flotilę. Įžymybių kovose kreiseris nedalyvavo, tačiau ant burbuolės 1917 metais buvo išsiųstas į Didžiąją Britaniją atlikti remonto.

1917 m. 7 lapų kritimą Rusijoje įvyko revoliucija, dėl kurios į valdžią atėjo eilė bolševikų. Oskilki Radnarkom nusprendė sumokėti už Rusijos imperijos Borges, anglai atsiuntė „Varyago“ konfiskavimą. Laivas buvo inkaruotas iki 1920 m. iki 1920 m., kai buvo parduotas Nimeččinai metalo grandymui. Dėl daugelio priežasčių laivo atnaujinimas buvo atidėtas prieš pradedant naudoti, o 1925 m. kreiseris buvo nutemptas į Nimeckio krantus. Atpažinimo „Varyagas“ nepasiekė – po smarkios audros. Tse tapo Airijos jūroje. Laivo likučiai neatkeliavo, tačiau jie nepakeitė viso organizacijos pastato.

SRSR valandą jie neatspėjo apie „Varyag“ herojus, protestas uolėje ir situacija pasikeitė. Legendinio laivo garbei 1963 m. paleidimų į vandenį pavadinimai buvo suteikti gvardijos raketinio kreiserio projektui 58. Nadalis GRKr „Varyag“ atliko keletą kelionių ir tarnavo iki 1990 m.

Lėktuvnešis kaltas dėl šlovingo pavadinimo įžeidžiančios nosies, būdamas Mykolaivo mieste (projektas 1143.6). Žlugus SRCP, laivo eksploatacija nebuvo baigta, bet atleista, nusipirkus Kiniją. Protestas, o ne baras Rusijos karinio jūrų laivyno sandėliuose, vėl pasirodė Varyagas - visa tai buvo priskirta karčiajam gvardijos raketų kreiseriui (GVRK), kuris buvo pavadintas Chervona Ukraine. Visas laivas eksploatuojamas vienu metu.

Jei turite mitybos klaidą, peržiūrėkite komentarus po straipsniu. Juos matome ir per radiją

Kreiserio „Varyag“ mūšių su japonų eskadrile šventės pasaulyje tapo legenda, norėčiau manyti, kad verta atkreipti dėmesį į logiką ir sveiką kurčią.

Rusijos laivyno istorijoje buvo daug šlovingų peremogų, o „Varjago“ istorijos pabaigoje – pasakojimas apie nepaprasto mūšio mūšį. Taigi kaip yra „Varjago“ istorijoje, kaip gi XXI amžiuje rusų širdis suskubo?

Rusijos kreiseris „Varyag“ ant burbuolės 1904 m. misijos nepraleido. Korėjos Chemulpo uoste kreiseris ir kateris choven „Koreets“ buvo perduoti Rusijos ambasados ​​Seule užsakymu. Zrozumіlo, jūreiviai žinojo apie susiklosčiusią situaciją, tačiau bet kurią akimirką siautėjo ir nepasitikino 9 nuožmiu 1904 m.

„Varyag“ ir „Koreets“ eina į kovą, 9 nuožmus 1904 m. rokas. Nuotrauka: Public Domain

Dviejų imperijų konfliktas

Žvelgiant į XX amžiaus tolimą kilmę, aktyviai vystėsi judviejų – rusų ir japonų – interesai. Šalys kovojo dėl antplūdžio Kinijoje ir Korėjoje, Japonijos pusė pretendavo į Rusijos teritoriją, o priešstatybinėje perspektyvoje ir šiuo atveju tai buvo palanki Rusijos augimui iš Tolimojo nusileidimo.

Iki 1904 m. Japonija baigė kariuomenės ir karinio jūrų laivyno perdislokavimą, kuriame nenustosiu vaidinti Europos galios zokremo Didžiosios Britanijos kapo vaidmens ir yra pasirengusi pradėti konfliktą su Rusija galingais metodais.

Rusijoje, navpaki, smurtautojas akivaizdžiai nėra pasirengęs Japonijos agresijai. Kariuomenės įranga buvo didžiulė, transporto komunų kaltės trūkumas buvo galimybė greitai perkelti papildomas pajėgas į Dalekiy Skhid. Tuo pačiu metu priešo buvimas ir akivaizdus nuvertinimas valdantiesiems Rusijos akcijų paketams - jie ne visai priėmė japonų pretenzijas.

1905 m. 4 d. pabaigoje buvo priimtas sprendimas dėl naikinimo ausies iš Rusijos, o antruoju įsakymu – dėl rusų eskadrilės puolimo Port Artūre Korėjos istorijoje.

6 įnirtingi 1904 m. Japonija sustiprino diplomatinius santykius su Rusija. Kita vertus, Rusijos komanda neatsiliko nuo japonų puikaus „vіyskovy diy“.

Šarvuotas kreiseris Varyag ir jogo kapitono Vsevolodo Rudnievo nuotrauka. Nuotrauka: Public Domain

Makaronai Chemulpo

1904 m. vasario 9 d. vidurnaktį japonų bombonešiai užpuolė rusų eskadrilę Port Artūre, priešingai skrisdami dviem karo laivais ir vienu kreiseriu.

Vieną valandą japonų eskadrilė šešių kreiserių ir aštuonių povandeninių laivų sandėliuose blokadoje „Varyag“ ir šaulių koplyčioje „Koreets“ Chemulpo uoste.

Taigi, Chemulpui įplaukus į neutralų uostą, dešimties galių laivai buvo įsikūrę naujuose, įskaitant japonų kreiserį Chioda, kuris bent 9 nuožmiai plaukė atviroje jūroje, kaip ir kitame jūros gale, remiantis pagrindinės Japonijos pajėgos.

Iki šiol Rusijos ambasada Seule ir „Varyag“ vadas 1-ojo laipsnio kapitonas Vsevolodas Rudnєvas Jie iš tikrųjų buvo informacinėje izoliacijoje dėl netinkamų telegramų, kurias užfiksavo Japonijos agentai, kurie kontroliavo perdavimo stotis Korėjoje. Apie tuos, kuriuos Japonija iškėlė diplomatiniais keliais iš Rusijos, rūdos iš visų žemiškų laivų sostinių. Protų mintyse pranešimas „Koreets“ buvo išsiųstas į ataskaitas Port Arthurui.

Ale vidurnaktį 9 nuožmios "Koreets", scho viyshov iš uosto, japonų laivų torpedų atakos ir po raginimo pasukti į reidą.

Pagal tarptautinius įstatymus, japonų eskadra turi nemenką teisę atakuoti Rusijos laivus neutraliame uoste; Iš kitos pusės „Varyag“ jūreiviai negalėjo nužudyti desantininkų, nes 9-ajame japonų transporto laivai įnirtingai siūbavo važiuoklę.

Kreiseris buvo mūšyje, 9 nuožmi 1904 m. Kairėje pusėje matosi stiprus sąrašas. Nuotrauka: Public Domain

Rosiyani nėra pastatytas

Tapo akivaizdu – apgailestavo Vіyna. Derantis dėl neutralių galių laivų kapitonų likimo, Japonijos eskadrilės vadovybė Admiras Sotokiti Uriu pateikė ultimatumą: iki 9 d. 12:00 nuožmūs Rusijos laivai, kalti, paliks uostą, ir smarvė. būti užpultas viduryje.

„Varyag“ kapitonas Vsevolodas Rudnєvas nusprendė eiti prie jūros ir kovoti, prasibrovė į Port Artūrą. Turint didelę galią, sėkmės šansų praktiškai nebuvo;

Jei „Varyagas“ ir „Koreets“ išplaukdavo iš uosto, neutralių jėgų laivai pradėjo vikonuvatuoti Rusijos imperijos emną, kaip ženklą, vedantį į rusų jūreivių vyrus į mirtį.

Persiųsdamas Rusijos laivus iš uosto, adm. Uriu Velіv perkels "Varyag" ir "Koreytsyu": pasikelkite ir paleiskite orderį.

Rusų jūreiviai buvo išsiųsti į laivą, dėl kurio buvo pradėtas mūšis. Mūšis buvo arti dienos. Japonijos laivai yra maži pagal įrangą, manevringumą ir didelį greitį. Tiesą sakant, ji neturėjo Rusijos galimybių, kai buvo priblokšta. Japonų ugnis užėmė „Varyag“ rimtai sugriovė, įskaitant tuo pačiu metu laivui priklausė didelė laivo dalis. Be to, їх geriant povandeninėje dalyje, laivas pasisuko į kairę pusę. Kulkos buvo puikios griuvėsių ant pašarų, dejaki, kurie buvo nedorai iššauti, skeveldros į mūšio cicatrix, kulkos pataikė į keletą žmonių ir kapitono šūviai.

Mūšyje žuvo 1 Varyago karininkas ir 22 jūreiviai, dar dešimt mirė nuo sužeidimų, dešimtys žmonių išsinešė svarbias žaizdas. "Koreєts", kurių likimas mūšyje bus sujungtas, nepasiklydo ekіpazhі.

Sklandžiai kalbėkite apie japonų vtrati. Yra kapitono Rudnovos, vieno japono pakaliko, pranešimas apie nuskendimą, kuris nuo to laiko padarė mažiausiai vieną japonų kreiserį.

Japonijos dzherela tęsė, bet admirolo Uriu laivai nepatyrė jokių nuostolių, o sviedinys Varyag nepasiekė tikslo.

Piterio Malcevo pieštuko paveikslo „Kreiseris Varjagas“ fragmentas. Nuotrauka: www.russianlook.com

Susikaupkite, kad pataikytumėte

Pislya pasuka į uostą, kol kapitonas Rudnavimas nebuvo pamaitintas: kas robiti dal? Su pora laimėtojų, leidžiant atnaujinti usunennya pozhkojen, tapo akivaizdu, kad daugeliui žmonių nėra galimybės.

Dėl to buvo priimtas sprendimas sunaikinti laivus, kad jie negalėtų būti suvartoti priešo rankose. Sužeisti jūreiviai buvo išsiųsti į neutralų teismą, po kurio sekė emigracijos sezonas iš „Varyago“ ir „Koreets“. „Varyag“ buvo užtvindytas Kingstono taku, o „Koreєts“ – užtvindytas.

Kai derėjomės su Japonijos puse, buvo pilna tokių, dėl kurių rusų jūreiviai į mūšį neįsitrauks, o atmeta teisę kreiptis į Batkivščiną dėl to, kad jie neištiktų nuožmių kovotojų likimo.

Rusų jūreiviai „Varyag“ padarė keletą herojų, kurie daugiausiai savo reakcijų norėjo pasitikrinti iš elektroninio pašto: aje biy buv prograny, ir laivai buvo įtraukti. Priešingai nei ochikuvannyam, „Varyag“ imperatorius buvo pagerbtas urochistiniu priėmimu prie Mikolio II, o mieste buvo pagerbti visi mūšio dalyviai.

Tse і doniny wiklikє bagatokh zdivuvannya: už ką? Japonijos eskadra sukrėtė rusus į šipulius. Be to, japonai neuždraudė užtvindyti „Varyag“ ir inkliuzų į laivyno sandėlį pavadinimu „Soja“. 1916 m. buvo nupirkta įmonė „Varyag“ ir paversta Rusija.

Kreiseris „Soja“. Nuotrauka: Public Domain

Stok ramiai

Išsiaiškinti, kaip rusų jūreivių anūkus gerbė didvyriai ir jų priešininkai – japonai. Be to, 1907 m. kapitonas Vsevolodas Rudnas buvo Vranish Saulės ordino Japonijos imperatorius, pripažindamas Rusijos jūreivių didvyriškumą. Jaunieji japonų karininkai buvo mokomi vyrų ir moterų, įkišti į „Varyag“ ir „Korean“ modelių užpakalį.

Logikos usom ts'om nėra, tik pragmatiškos. Deja, tame ir dešinėje, bet ne viską mūsų gyvenime galima imituoti panašia logika.

Borgas priešais Batkivščiną ir jūreivio garbė yra valanda brangesnė už visą gyvenimą. Nelengvo ir beviltiško mūšio beruchai, Varyago jūreiviai parodė priešui, kad jie nesugebės lengvai įveikti karo prieš Rusiją, tačiau odos karys atsilaikys iki galo ir nesiveržs į paskutinį.

Pats stiykiškis, vyras ir pasiaukoti pasiruošę, radianų kariai buvo kankinami tobulinti hitlerinio Vermachto mašiną. Didžiosios Vičiznyanos herojams „Varyago“ herojiškas poelgis buvo panaudotas su užpakaliu.

1954 m. rotsi, jau priklausęs Radiansky sąjungai, plačiai minėjo 50-ąjį mūšį prie Chemulpo. Jakui tapo gyvas „Varjago“ jūreiviams buvo skirtos asmeninės pensijos, o 15 iš jų buvo atmesti medaliai „Už Vidvagą“ iš Sovietų Sąjungos karinio jūrų laivyno vadovo admirolo Kuznotsovo rankų.

Kreiseris „Varyag“ įsivėlė į vieną iš sudaužytų Rusijos laivyno laivų. Paskatos Amerikos gamykloje Filadelfijoje, 1899 m. po paleidimo ir 1901 m. tapo Rusijos laivyno keistuoliu, atvykusiu į Kronštatą. 1902 metais „Varyagas“ pateko į Port-Artūro eskadrilės sandėlį.

Tse buv chotirytrubny, dvigalvis, šarvuotas 1 eilės kreiseris, kurio vandens talpa 6500 tonų. Pirmaujančio kreiserio kalibro artilerija buvo aprūpinta dvylika 152 mm (šešių colių) linijų. Be to, laivuose buvo įrengti du 75 mm diržai, 47 mm greitaeigiai diržai ir du 37 mm diržai. Kreiseris mav sh_st torpedų įtaisai. Wіn mіg plėtros iki 23 universitetų norma. Tačiau „Varyag“ turi nemažai rimtų trūkumų: garo katilo darbe dar daugiau sulankstomų kulkų, katilo efektyvumas gerokai mažesnis nei konstrukcinio, kasdieninė garmat serviso apsauga. dėl kriauklių šukių. Kai kurie trūkumai išryškėjo važiuojant iš Kronštato į Port Artūrą, vėliau ir prieš mūšį prie Chemulpo.

Laivo skrydį sudarė 550 jūreivių, puskarininkių, konduktorių ir 20 karininkų.

1-ojo laipsnio kapitonas Vsevolodas Fedorovičius Rudnjevas, Tulos provincijos didikų vikhodetas, papildomas karinio jūrų laivyno karininkas, prisijungęs prie kreiserio vadovybės 1903 m. 1-ajame berže. Tse pastatė sulankstomą valandą. Japonija, kiek galėdama, susiruošė vykti į Rusiją, čia sukūrusi didžiulės galios ženklą.

Mėnesį prieš ausį caro pasiuntinys Tolimajame nusileidime admirolas Y.I. Aleksevas iš Port Artūro išsiuntė kreiserį „Varyag“ į neutralų Korėjos uostą Chemulpo (nini Inchon).

1904 m. birželio 26 d. japonų palyda iš šešių kreiserių ir aštuonių mažų vežėjų išplaukė į Chemulpo įlanką ir išvyko į iškvietimo kelius: Vidaus reide Rusijos laivai - kreiseris "Varyag" Sungari ". Buvo ir žemiškų laivų.

1904 m. birželio 27 d. anksti V.F. Rudnєvas, gavę Japonijos kontradmirolo S. Uriu ultimatumą išvykti iš Chemulpo prieš 12 valandą po pietų, praėjusį rudenį japonai apšaudė Rusijos laivus neutraliame uoste, o tai sukėlė grubius žmonių teisių pažeidimus.

V.F. Rudnєv vozgolosiv ekіpazhu, todėl Japonija pradėjo vіyskovі veiksmą prieš Rusiją. "Varyag" zanyav nuo inkaro і ištiesinta iki išėjimo iš įtekėjimo. Laivo priekyje buvo kateris „Koreets“ (vadas 2-ojo laipsnio kapitonas GP Balyajevas). Laivuose buvo užklupta berniuko smulkmena.

Bilya vikhodu nuo japonų eskadro antplūdžio, kuris daugiau nei penkis kartus pavertė "Varyag" į artilerijos gynybą, o į torpedas - viduryje, užtvėrė kelią Rusijos laivams jūros pakraštyje. Nemažai japonų kreiserių – „Asama“, „Naniva“, „Takachikho“, „Niytaka“, „Akasi“ ir „Chioda“ guolio gretose užėmė kitas pozicijas. Už kreiserių stūksojo minionų lankytojas. Japonai pasiūlė rusų laivams keltis. V.F. Rudnєv nubaustas už signalo viršijimą be įspėjimo.

Trečiasis šarvuotas kreiseris „Asam“ pramušė pirmąjį pastatą, o tada apšaudė visa priešo eskadrilė. „Varyagas“ nesakė, klydo. Jei tik atstumas sutrumpėjo iki galutinės konstrukcijos, V.F. Rudnєv nubaudęs vіdkriti vogon.

Biy bov zhortokim. Visą elektrą gaisre atjungė japonai Varyage. Jūra virė nuo virpesių, vėdindama denį kriauklių nuolaužomis ir vandens kaskadomis. Kartkartėmis būdavo nudegimų, būdavo protrūkių. Urganine priešo ugnimi jūreiviai ir karininkai vedė ugnį kelyje, įnešė tinko, užstatė skyles, gesino gaisrus. V.F. Rudnєv, žaizdos galvoje ir sumušimai, stūmimas keruvati boєm. Visame mūšyje didvyriškai kovėsi jūreiviai, viduriniai rutuliukai ir mūsų tautiečiai A.I. Kuznecovas, P.Є. Polikovas, T.P. Chibisovas ir іnshi, taip pat laivo kunigas M.I. Rudnєv.

Lengvas „Varyag“ ugnis atnešė savų rezultatų: japonų kreiseriai „Asama“, „Chioda“, „Takachikho“ buvo paimti rimtai. Jei japonų mini vežėjai atskubėjo į „Varyag“, rusų kreiseris juos užgriuvo ugnimi ir nuskandino vieną mini vežėją.

Sužalojimai, o ne pervargimas, „Varyag“ pasuko į uostą, prireikė remonto ir vėl, kad jame būtų skylė. Tačiau kreiseris svirduliavo laive, automobiliai išsiderino, o jūs ketinate smarkiai susimušti. V. F. Rudnevas nusprendė: paimti komandą iš laivų, nuskandinti kreiserį ir katerį pidirvati, ir smarvė nepasiklys. Džiaugiuosi karininkais, kurie pamatė savo vadą.

Po valandos mūšio, vienerius metus sumenkinęs, „Varyag“ į taikinį iššovė 1105 sviedinius, „Koreets“ – 52 sviedinius. Jie kovojo mūšyje. „Varyag“ 570 įgulų buvo 122 nutrenkti ir sužeisti (įmušta - 1 karininkas ir 30 jūreivių, sužeista - 6 karininkai ir 85 jūreiviai). Be to, daugiau nei 100 žmonių buvo lengvai sužeisti.

„Varjago“ jūreiviai ir decilkomo „korėjiečiai“ ešelonais pasuko į Batkivščiną, rusų tautą užplūdo uolumas. Jūreiviai ir Tulio gyventojai karštai nudžiugino, o naktį išlaikė stoties aikštę. Sankt Peterburge buvo išleisti puikūs traktatai didvyrių-jūreivių garbei.

Eksipažo „Varyag“ ir „Korėjiečių“ rutuliukai išsiskiria aukštais miestais: jūreiviai Šv. Jurgio mieste chrestas, o karininkai – Šv. Jurgio IV laipsnio ordinais. Kapitonas 1 rangas V.F. Rudnєv buvo apdovanotas Šv. Jurgio IV laipsnio ordinu, Fligel-Ad'yutant laipsniu ir buvo apdovanotas 14-ojo laivyno vado ir būdamas Sankt Peterburge eskadrilės mūšio laivo "Andrejus Pirmasis apaštalas" . Bula buvo apdovanotas medaliu "Už kovą" Varyag "ir" Korėjos ", de Bouly visi mūšio dalyviai.

1905 m. rudenį, siekdamas drausmės, stojo prieš savo gyvenimo revoliucinius jūreivius V.F. Rudnєv buv zvіlneniy y vіdstavku z virobnitstvom užnugario admirolas. Vinas išvyko į Tulos provinciją ir apsigyveno nedideliame sode netoli Mišenkos kaimo, už trijų verstų nuo Taruskie stoties.

7 liepa 1913 r V.F. Rudnєvas mirė ir palaidotas Savino kaime (dabar Tulos srities Zaoksky rajonas).

1956 m. pavasario 30 d. Tuli buv. eksponuojamas paminklas legendinio kreiserio vadui. O 1984 m. 9 d. Rusyatino kaime, Zaoks'kyi rajone, V.F. Rudnova.

9 serpnya 1992 rock Savino kaime buv vidkritiy paminklas V.F. Rudnєvu. 1997 m. Novomoskovsko mieste, netoli Jatskojaus kaimo, buvo pastatytas paminklas Varyago vadui, Rudnavicho gimimas buvo žinomas.

Rusijos Ramiojo vandenyno laivyno sandėlyje tarnybą atlieka sargybinis raketinis kreiseris su išdidžiu Varyagu.

9 nuožmus 1904 m. likimas – kreiserio „Varyag“ žygdarbio ir žūties diena. Visa diena tapo atskaitos tašku į Rusijos istoriją žemose revoliucijose ir karuose. Ale visoje vyno sostinėje tapo pirmąja neblėstančios Rusijos mūšio šlovės diena.
Kreiseris „Varyag“ tapo nerimu 1902 m. Savo klasėje jie turi galingiausius ir greičiausius laivus pasaulyje: 6500 tonų vandens talpa, plaukioja 23 universitetai (44 km/m.), bet 36 laivai, iš kurių 24 dideli, taip pat 6 torpedos. Paketą sudarė 18 karininkų ir 535 jūreiviai. Kreiserio vadas yra 1-ojo laipsnio kapitonas Vsevolodas Fedorovičius Rudnєvas, kilęs iš dіda-pradіda jūreivio. Iki burbuolės, rusai Japoniškas vynas„Varyag“ lankėsi Rusijos ambasados ​​Seule saugojimo misijoje.
Naktį iš 8 į 9 žiauraus 1904 m. likimo vienas japonų karininkas savo draugui prarado tokį rekordą: „Mes nebūsime nuogi iš užpakalio, taigi, kad nėra visiškai proto, kvailas europietiškas sūnau“ taškas, prieš karą jis pasiuntė savo priešininkus trumpi laikai„Aš einu į vi“).
27 dienos vakare (senuoju stiliumi) Rudnau buvo įteiktas japonų kontradmirolo Uriu ultimatumas: „Varyag“ ir „Koreets“ buvo kalti prieš vidurdienį palikę uostą, nes dėl smarvės puls į reidas. Prancūzų kreiserio „Pascal“ Chemulpo vadai, anglai „Telbot“, italai „Yelba“ ir amerikiečių šaulių karininkas „Vixburg“ anksčiau tą pačią dieną atmetė pranešimą apie japonų laivo ataką Maybout misijoje trečią dieną.
Iki trijų užsienio kreiserių – prancūzų „Pascal“, anglų „Telbot“ ir italų „Elbos“ vadų garbės nėra teisės pulti mūsų tautų laivų, nes jie plaukioja tame pačiame uoste, galia, kuri pažeidžia įstatymus, yra visiškai pateisinama bet kuriai Skodai, kuri pradeda galios gyvenimą šiame uoste. Turėkite omenyje savo mintis apie temą.
Ant popieriaus lapo nebuvo atspausdintas tik amerikiečių „Vicksburg“ vado - 2-ojo laipsnio kapitono Maršalo parašas. Jakai, matyti, kad zgaduvati praktika apie tarptautinę teisę yra atimta iš senų amerikiečių tradicijų.
Timas valandai, Vsevolodas Fiodorovičius Rudnєvas išreiškė savo ultimatumą žodžiais: "Viklik didelis, ne zukhvaliy, deja, aš jį priimu. Man jis nerūpi. Nenoriu kovoti, nenoriu. pamatyti vieną iš mano įsakymų oficialiame pranešime.“ „Korėjietis“ bus plakamas iki paskutinių kraujo lašų, ​​visiems rodant bebaimiškumo užpakalį mūšyje ir panieką iki mirties.
Michmanas Padalko visai komandai sakė: „Visi, „Varyagas“, „Korejecas“, „kovos už Andriyivskyi praporščiko gimimą, jo šlovę, garbę ir orumą, žinodami, kad visas pasaulis stebėsis mumis“.

11 valandą 10 min. rusų laivuose skambėjo komanda: "Visi aukštyn, nuo natos inkaro!" - o po dešimties khilinų „Varyag“ ir „Koreets“ supyko ant inkarų ir padarė judesį. Bendrai praplaukus anglų, prancūzų italų muzikos kreiseriams, „Varyag“ Matant žemiškuosius laivus, kurių deniuose sklandė komandos akordai, veržėsi Rusijos himno garsai.
„Mes pasveikinome herojus, kurie iki mirties taip didžiuojasi! – rašydamas vėliau, „Paskalio“ kapitono I rango vadas Senesas.
Khvilyuvannya bulo nevimovne, jūreiviai verkė. Nikolajus neatnešė jėgų į daug tragiškos stadijos. „Varyago“ vietoje buvo vadas, vadovaujantis paskutiniam paradui.
Dėl mūšio buvo gaila. Rusijos šarvuotajam kreiseriui ir senajai japonų patrankų koplyčiai priešinosi daugybė šarvuotų kreiserių ir sunkiųjų laivų. Prieš rusus buvo parengti du 203 mm, trylika 152 mm ginklų ir septyni torpedų vienetai, skirti šaudyti iš 203 mm chotiri, trisdešimt 152 mm ginklų ir keturiasdešimt trys torpedų vienetai. „Perevaga“ kulka buvo pigesnė, o „Varyag“ nenaudojo borto šarvų ir nereikėjo dėti šarvuotų skydų ant laikiklių.
Jei atviroje jūroje priešingų laivų laivai mušdavo vieną, japonai mirktelėjo į signalą „sveiki, už likimo malonę“, rozrakhovychi, tačiau Rusijos kreiseris prieš kaltinimus visomis triuškinančiomis pergalėmis buvo pastatytas be kovoti ir tapo pirmuoju trofėjumi pasaulyje. „Varyago“ vadas išdavė mandatą atšaukti „boyovi prapori“. 11 val. 45 min. Iš kreiserio „Asama“, atsitrenkęs į pirmąjį pastatą, o po to iš viso atsitrenkė jakas, už vieną lėkštę daugelis japonų iššovė 200 sviedinių – beveik septynias tonas mirtino metalo. Visa japonų eskadrilės zoseredila ugnis ant „Varyago“ su „Koreytsya“ ignoravimu. „Varyage“ degė valtys, nuo vibracijų vanduo išvirto šalia naujo, laivo nadbudų perteklius nukrito ant denio su gurkotu, kartu su jais gaudydamas rusų jūreivius. Jie pastatė vieną už kitų, šalia gulėjo įkalti. Japoniškas buckshot buvo sipalas su lenta, Varyago denis buvo paverstas avies tarka. Ale, nepaveiktas audringos ugnies ir didingų griuvėsių, „Varyagas“ vis dar stebi gaisrą Japonijos aikštėse, kad išspręstų standartą. Nepaliekant vardo „Koreets“.

Sužeistieji iš savo mūšio postų nepasirodė. Gurkit stovėjo taip, kur jūreiviai daužo būgnus tiesiogine to žodžio prasme. Vado bendravardis, laivo kunigas kun. Michailas Rudnєvas, nepaveiktas po pavojaus susilenkti, vaikščiojo krauju užlietu „Varyag“ ir nadikhavo karininkų bei jūreivių deniu.
„Varyag“ zosrediv vogon „Asami“. Per metus jis į japonus paleido 1105 sviedinius, dėl ko asami pajuto ugnį, sugriuvo kapitono vieta ir žuvo laivo vadas. Kreiseris „Akasi“ nukarpė svarbų lopą, o tolesnis remontas užtruks ilgiau. Net du kiti kreiseriai nebuvo mažiau svarbūs. Vienas iš laivų nuskendo prieš mūšio valandą, o kitas – pakeliui į Sasebo uostą. Iš viso japonai į krantą atgabeno 30 žuvusiųjų ir 200 sužeistųjų, jie nebuvo ramūs, hto iš karto sumušti savo laivais. Priešas nei nuskendo, nei užgrobė rusų laivų – jei rusų jūreiviai pasienyje tyčiodavosi, Rudnєvas priimdavo sprendimą pasukti į uostą, vadinasi, pasiklydo gyvuose jūreiviuose.
Rusijos laivyno Tse bula peremoga. Moralinė rusų drąsa prieš bet kokias priešo pajėgas buvo siaubinga – ale kaina buvo sumokėta nesunkiai.
Jei į uostą buvo siunčiamas rusų laivas, „Varyag“ denyje atsirasdavo prancūzų kreiserio Senes kapitonas: „Niekada nepamiršiu subtilių rūšių, kurios man prisistatė. Denis užtvindytas krauju, lavonai dažnai visur guli.
Z 36 zanyad zalizilis bolsh-mensh tsilimi atimta 7. Korpuse buvo keletas didelių proveržių. Komandos sandėlyje jiems pravažiuojant viršutiniame denyje dingo 33 jūreiviai ir buvo sužeista 120 kulkų. Kapitan Rudnєv otrimav galvos žaizdą. Kad japonai nenuskandintų neatgailaujančių laivų, pistoletas „Koreets“ buvo išsiųstas bulo pidirvati, o Kingstones – į „Varyag“.
Tylus, hto pasiklydo gyvuose Rusijos herojuose rozmistili vidaus teismuose. Anglų „Telbot“ į laivą įkėlė 242 žmones, italų laivas – 179 rusų jūreivius, kurie į laivą paėmė prancūzų „Pascal“.
Rusų nimecų Rudolfo Greinzo sklav virsho narsumo pasiekimas, kaip (E. studento vertimu) 12-ojo grenadierių Astrachanės pulko muzikanto A. S. daina – „Vorogovas, mūsų išdidusis“ Varjagas „nebus pastatytas“.
1904 m. balandžio 29 d. prie uolos Žiemos rūmuose Mikola Kitas jūreivis plaukioja „Varyag“. Kitą dieną nuskambėjo daina, panašesnė į himną:

Aukštyn, vi, bendražygiai, su Dievu, hurra!
Paskutinis paradas dabar.
Vorogovas, mūsų išdidus „Varyag“
Atsarginis nіkhto ne bazhaє!
Visi vimpel in'yutsya ir lanceriai pasidaryti,
Ant inkarų,
Persekiokite prieš mūšį iš eilės,
Ant svajonės, grėsmingai gyvybinga!
Švilpkite ir grimuokite, ir gurgžkite aplinkui.
Grim garmatas, spygliuočių sviediniai,
І tapdamas mūsų nemirtinguoju ir didžiuojuosi „Varyag“
Panašus į nepraeinamą pragarą.
Mirties kančiose prieš mirtį dreba,
Grim garmat, і blankus, і krūvos,
І laivas medžiojamas jūroje ugnyje,
Atsisveikinimas atėjo.
Iki pasimatymo bendražygiai! Dieve, uragau!
Virš mūsų verda jūra!
Či nepagalvojo, broliai, mes jums esame tikri,
Scho nini mirs už pagyrimą.
Či nesako ni stone, ni chrest, de lagli
Rusijos praporščiko šlovei,
Liche khvili morski šlovinti vieną
„Varyag“ dingo!

Po keliolikos valandų japonai paliko Varyagą, suremontavo ir nugabeno į savo laivyno sandėlį po Soja. 22 Bereznya 1916 m. Rusijos caro vikupleniy laivų statytojas ir Baltijos laivyno sandėlio draudimas prieš koli-mous im'yam - "Varyag".
Per santykių ricą kreiseris buv siunčiamas remontuoti į sąjunginę Angliją. Rusijos laivynas patikrino šlovingojo kreiserio eilę dalyvauti kare prieš Nimeččinojų, nors ir per perversmą, ir anglų kontrolierius „Varyag“ ir nusiuntė laivą privačiam savininkui. Jei „Varyagas“ bandė nutempti į „Maybut“ stovėjimo vietą, netoli Lendalfoot, vibruodamas audrą, o kreiseris buv Vikinuty ant akmens. 1925 metais „Varyago“ perteklių metalui paėmė anglai. Taigi, baigęs savo aprašymą, garsiausias Rusijos laivyno kreiseris.
Kapitonas Rudnєvas mirė Tuloje 1913 m. 1956 m. mažojoje Batkivščinoje buvo pastatytas memorialas. Paminklai Varyago didvyriams buvo pastatyti Chemulpo uoste ir Vladivostoko Morskoy Tsvintara.

Garbė Rusijos didvyriams! Vichna їm atmintis!