Dviračių stovas. Dviračio krepšio bagažinė - robimo sami

Uždaryti
Virib pasirodė dar aktualesnis kelionėse į ribalką, nes Spiningo miškeliai labai trumpi, bet su bejėgiais katinais nekompaktiški, bet į savo krepšį tikrai įdėsiu 4 tokius miškus (div. pagrindinė nuotrauka).

Laisvas rankinis dviračių stovas

Į smogų kraštą patekę 15 mm ir išgręžę juos pro angą. Iš jų nuvažiuokite 20 mm iki ruošinio centro ir dar kartą pragręžkite skylę d 6 mm - pati smarvė buvo sunaudota palei bagažinės strypų kraštus.

Išgręžę į fanerą atidarykite skylę. Paruošus ruošinius-smogas, įprastas dviračio stovas, fanera, iš apačios MB veržlėmis priveržiamas ekranas.
Galbūt tai neatsirado natūraliai, tai yra protestuojama.

Dviračio krepšys savo rankomis

Mano tėvynė labai mėgsta važinėtis dviračiu – tse і tsіkavo, o sveikatai – cinamonas. Atvykę į tolimus miestus, bazhano aprūpina transportą atsarginėmis dalimis - fotoaparatu ir lopais, taip pat remontui reikalingais įrankiais. Pats paprasto ir paprasto maišelio siuvimo faktas.

Ant kartono su markeriu dviračio rėmų vidinis kontūras (viršutinis turėklo kraštas nuo sėdynių) buvo apvyniotas markeriu. Viską perpjovus peiliais, suapvalinus kuti, weiyshov tricut raštą (div. pav. 15 pusėje) (dydžio pakanka atsigulti avino pavidalu). Žymeklis skirtas diržams tvirtinimui prie rėmo montuoti.

Už šablono iš shkіrozamіnnik vіkroїv du šoninių sienelių ruošiniai veidrodiniame vaizde ir paruošti viduryje prisiūta linija su nedideliu leidimu papildomam džinui.

Vienoje iš šoninių sienelių, įsiūtas užraktas-bliskas (1 nuotrauka) Trys nailoninės linijos nubrėžė ruošinius tvirtinimo diržams.

Sulenkite maišelio šoną, įkišdami jį į linijos kilpos vidurį ir akimirksniu pritvirtinkite savo vietose (2 nuotrauka). vyvernuv paruoštas virib ant denonsavimo. Perkėlus dėklą ant dviračio rėmo, jis netenka išbaigtumo – ir galima važiuoti keliu.

ACELURE shkіra Krepšiai puikus Moterims krepšys Visoka yra povsyakdenna ...

885,96 RUB

Nemokamas pristatymas

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.70) | Pakeista (395)

Mano šešiolikos metų kreipiasi į tėtį materialinė pagalba Man buvo labai gėda, aš žinojau, kaip tai svarbu šioje odos kopijoje, kad ji buvo pažeista, tarsi reikia pamatyti taisykles - jei tavyje tai kvaila, tu nenori sakyti savo gyvenimą, bet stenkitės lavinti savo širdį.

Ašį bagažinę suprojektuosiu savarankiškai. Pasakysiu jums, aš to nepaspaudžiau nė karto, norėčiau, kad galėčiau gauti gyvybingumo likus mažiau nei valandai iki schemos ir pasiruošimo pabaigos. Projektas mane privertė – atnaujinti seną mopedą. Gerai, iš karto iškelsiu viską.

Dviračių stovas: žr

Visų pirma, papasakokite apie tokius, pavyzdžiui, savo rankomis pasiimkite bagažinę, manau, jums reikia paaiškinti tris dalykus, kaip matote dviračių bagažines, ką padarėte teisinga vibracija sau.

Klasikinis, universaliausias ir todėl populiariausias variantas sukurti dviračio bagažinę є sumontuoti galinę bagažinę. Prie naujojo galite vežtis nedidelį laiptą ir pastatyti vaiką vertikaliai (pavyzdžiui, į kelią pasiimti jauną seserį). Toks dizainas gražiausiai sumontuotas ant galinio rėmo, arba ne už irklo vamzdžio, bet taip pat lengva tai padaryti dažnai ir su grubiu malonumu - kad tokiu atveju bagažinė smarkiai apgaunama, bet tai nėra saugu neštis, ypač jei yra.

Didesnė versija – priekinė bagažinė. Paprastai priekinis katinas nugali, profesionalūs dviratininkai, turistai, kurie ant dviračių žirgų keičia didelius, gali būti broliai dėl savo daiktų. Priekinis katinas lengvas, visko reikia - eik už dviratininko rankos, atminkite, priekinėje bagažinėje negalite vežtis daugiau nei 5-7 kg.

Dviračio stovas savo rankomis

Ypač man pasiekti, kad visi dviračiai buvo vienodo tipo, o jei neužtekdavo akmens, nežinojau, kad tai teisinga, bet tai gerai. biudžeto parinktys standartinio dizaino і arklių dviračiai, і greitieji dviračiai ir net daug.

Taigi, ant kietų uodegų, tobto girsky dviračio, maloniai padėkite konsolės bagažinę. Taigi jak tsei dviratis netinka svarbiam daiktui gabenti pidyomnyh vantazhiv, tada pritrūksta papildomų montavimo variantų, nes matai bagažinės, jei gali tokio dizaino, tačiau tai dažnai bus problematiška.

Ant dviračio su galm diskinio dizaino ant dviračio galima uždėti klasikinę bagažinę, todėl kai kuriose vietose ją galima tvirtinti. Trumpesniam tvirtinimui galima pasukti vertikalią juostelę, kuri būtina norint apeiti suporto galmą.

Aš, nareshty, jei dviratis turi ratlankio dizainą, tai čia yra absoliučiai bet kokia bagažinė, bet kitame žingsnyje aš gerbiu ratų, kurie yra vagos centras, dydį, dizainas.

O dabar, po valandos, spręsk dešinę. Taigi, kodėl turėtume įsigyti savadarbį dviračio stovą?

Dviračių stovas: medžiagos ir įrankiai

Bagažo vežėjams kūrimo medžiagos- plieno, aliuminio ir titano lydinio. Aliuminis pigesnis ir leidžia robotui būti droviems, bet geriau robotui, bet verta, titanas yra apdailinti medžiagą, bet tai brangu, o naudoti galima, tokio rango, priimtiniausias variantas profesionalas, taigi profesionalui Mes žinome beveik kilogramą plieno, kurio storis 7,7 g / cm3 - tiesus profilis, ritės ir vamzdžiai.

Iš įrankių žinome bulgariškai, peilis metalui, karšis ir įranga.

Bagažinės tvirtinimo technologija

Vibruoti priešais maybutny virobu. Dar svarbesnis momentas yra tai, kad sunku į centrą, per vėlu jį guldyti, nes dviratis griūva ant kelio, jei jis greitas ir sunkus, arba jei dviratis griūva pirmame posūkyje. Jakas pats parodys jums praktiką racionalius sprendimusє bagažo skyriaus įrengimas vienu lygiu nuo viršutinės rėmo dalies.

Visnachivshis iš makšties centro, mažytė maybutny virobu diagrama. Aš nesu stiprus dešine ranka, nesijaudink, aš esu dešinėje, aš piešiu šunį kojomis. Tiesiog, kad neapsunkintumėte paėmimo valanda, reikės apytiksliai nustatyti, kokia konfigūracija, kokia konfigūracija bus daroma ir pagal schemos panaudojimo galimybę. Poorte, taip lengviau padaryti, tik iškepkite kamieną akiai.

Dabar puolimas prasidės iki kito, paskutinio momento. Beremo plieninis profilis, zginaєmo yogo karšyje iki reikiamos formos. Dabar ruošiame ritinius ir vamzdžius, kurie, nubrėžti pagal formą, yra idealiai pakeičiami į stačiakampio formą sužadinimui.

Keisdami nepamirškite pasiimti paėmimo, juk visas technologijos saugojimo ir priežiūros procesas yra saugus – paimkite mus tokiu būdu kaip mokytoją. Garni vyras.

Jei jis bus iškepęs, tereikės padėti ant viryklės naujai vietai ant dviračio ir pritvirtinti. Bagažinė privirinama ant horizontalių skersinių ir vertikalių juostų papildomai tvirtovei, tvirtinama varžtais ir veržlėmis.

Paskutinis prisilietimas yra be galo nematyta siuvėja, kuri buvo pagaminta kaip zvaryuvannya, su gėrimu, kuris farbumo mūsų virabą. Štai viskas, robotas paruoštas. Galite pagirti save už tai, kad parodėte savo valią ir protą bei pastatote teisę į savo pusę.

Ale varto pam'yatati, scho kelyje, ypač jei matote važiavimą visureigiu, kad pasiektumėte gerų rezultatų, gali būti, kad bagažinė sugedo, pavyzdžiui, galite atlaisvinti varžtus per bjaurią pratęsimas. Kad išvengtumėte nepriimtinų situacijų, turite nešiotis papildomus varžtus, veržles, taip pat izoliacinę liniją, kad bet kokia tokių dalių deformacija būtų ištaisyta.

Manau, kad dabar pasibarsčiau ūsus, norėdamas į temą. Linkiu jums sėkmės tsіkavіy spravі vygotovlennya kamieno ir puošybos keliuose!

Kupuvati dviračių stovą užspringo rupūžė (laimėjimas nuo 3,5 vieneto ir du už 7 kartus tyliai.) Ir buv kutok keturiasdešimt ir armatūros strypas 18 mm. Iš viso iki 16 kėbulo poveržlių 12x35 15 vnt., varžtai M12 × 30 3 vnt. su galvute su vidiniu šešiakampiu, veržlė su M12 nailono 3 vnt., 4 varžtai M8x30 taip pat su vidiniu šešiakampiu, 4 vamzdžiams 2 x colių.

Dėl burbuolės, paėmus ritinį 40 jardų ir važiuojant palei liniją, kad dviratį būtų galima uždėti ant ratų. Tada, suvirinus du ritinius į naują, smarvė atsistojo ant automobilio bagažinės skersinių.

tada paimamas zhіn pirkimas, vedantis į naują rinkos dalį, paskirstant jį į vieną dalį ir suvirinant į vieną 3-osios poveržlės laikymo dalies dalį

Tada paėmėme dizainą ir pridėjome.

pislya tsya štanga žinant

ir jau gerai išviręs

i pofarbuvav

iki pusės vamzdžio ir suvirintas vukha, і iš vienos M8 veržlės pusės

visų elementų farbuvannya, atsižvelgiant į dizainą

ir nugruntavęs didįjį

kad rėmelis nesusibraižytų į automobilio kameros tvirtinimo puses (reikia vėliau klijuoti, kitaip instaliacija po valandos pasidarys purpurinė. Viską dėkite ant mašinos).

prie bagažinės su varžtais М8х45

kai dviratis siūbuoja, nukenčia visa mašina – toks ir atsirado dizainas. Taip pat buvo atliktas vip testas, nuvažiavus 10 km iki Kilcevo ir 7 km keliu. Jis perpildytas, todėl galima kudaniti їhati. Valandą aš tikrai praleidau visą dieną, noriu apie tai galvoti porą metų)

Taigi, jei gana keblu, galinio rato montuoti nebūtina, momento neaprašiau, tad gerbiu, bet nereikia. Poki krіpiv tiesiog motuzkoyu, o nuotraukos net ne tai, jei jau uždarei savo lentas ir čia yra nuotraukos. Nadalis melodingai nusipirks dovgu Velcro, kurį galima suvynioti ant įvyniojimų ir uždaryti.

• 2. Shodo wagi. Vinas jau nėra toks puikus. Waga plieno ritė 40x40x4 tik 2,42 kg / bėgimo metras. ties mažesniu nei metru 2 rakhuvatimo 5 kg, armatūra, kurios skersmuo 18 mm - 2 kg / bėgimo metras. mažiau nei dešimčiai metrų (du 50 cm po 50 cm), gerai, reshta yra daugiau nei kilogramas, visi vienu metu 8 kilogramai, Man tai ne toks turtingas. Skaidrus rіch scho aliuminio žiebtuvėlis, ale ....

Daugiau nei ketvirtį amžiaus iki to Radyanska Lyudin yra mažas Vienas kelias dviračių pervežimas. Ratai buvo pažįstami iš jų, ratai buvo atlaisvinti ir pasisuko lygiagrečiai kermo rėmui, dėl kurio visas dviračių dalis paėmė automobilis - tai buvo prie salono, prie pat bagažinės. Yaksho pasiliko dakha, vicoristali yogo.

Įspūdingi pasiruošimo prieš transportavimą darbui, pasirinktos vigliados dviračiai grįžo į vasarnamį, o tolimas dviračių žygis prasidėjo visai ne iš kelio. Ir tada sakyk: dviratis (o jei šeimoje daugiau nei vienas?), Reikia saujelės reikalų, o ne keliauti, o jei bus daug blakių, planuosi važiuoti, daugiau nei vienas, tada daugiau nei būtina konvertuoti į „dviračių gamintoją“. Iki tol tokiam metodui yra didelis efektyvumas tiek pačiam automobiliui (automobilio salono apdailinimas), tiek dviračiams (galima lenkti stipinus, svarbu ir tą galmą pakeisti). Vienas pliusas – minimalios kapitalo investicijos.

Akivaizdu, kad metodas – praktikuotis ir visiems metams, tačiau visą kelią aukštyn ir žemyn kai kurie dviračių mylėtojai gali pasiimti savo automobilius, kurie tinkami dviračiams gabenti „prie tvoros“. Gaila, bet automobilių gamintojai palieka mažai vietos tvirtinimo be priekio integravimui automobilyje – tokia yra „Opel“ pristatoma „FlexFix“ sistema.

Į інshih vypadki autoclassman turėtų būti nepriklausomas virіshuvati, nes gražiau vežti dviračius draugus - ant dakha, vilkties bagažinėje. Įdomu, koks būdas jums yra gražiausias.

Visoko nėra patogu

Važiavimas dakha yra ne tik labiausiai paplitęs ir seniausias specialaus vairavimo dviračiu tipas (atkeliaujantis į dviračių lenktynių pasaulį), bet ir saugiausias. Dviračiai montuojami ant nugaros vertikalioje padėtyje, tvirtinami prie viršutinės bagažinės skersinių už papildomų specialių apdailų - strypų iš "snapo" už rėmo (populiariausias variantas) arba pedalo, taip pat fiksatorius numeryje.

Biudžetinės tokių laikiklių galimybės yra iš paprasto, poliruoto plieno, važiuojamosios dalies - iš metalinio aliuminio ir spynų, skirtų pavogtiems dviračiams sustabdyti. Jeigu reikia daug, "zgorių" gabenimui (ant didelio automobilio galima vežtis iki chotir dviračių, neeiliniam sedanui užteks trijų vnt.), galite gauti porą priedų odiniam dviračiui. Dviejų vienodos rūšies dviračių stovo modeliai.

Paprasto ir nebrangaus virobo kaina vienam dviračiui yra 1000 rublių. Konstrukcijos, mokyklų mainai wiklikayut doviru, iš visokių formų pačiu brangiausiu būdu. Pavyzdžiui, „Thule Freeride 532“ ir „MontBlanc RoofSpin“ kainuoja po 3000 rublių. Virobnikų prigimtis garantuoja teisingą dviračio automobilio fiksaciją, kad būtų galima važiuoti netinkamų greitų manevrų ir greitų kelionių atveju bet kuriuo atveju.

Bolsh paslydo ir išeina iš kelio. Daugybė sportininkų ir galimų mėgėjų gali naudoti „MontBlanc RoofRush“ ir „Thule Proride 591“ modelius (nuo 5000 iki 15000 rublių). Neliekant fiksuotų rankenų rankinio rozetavimo, priveržimas atliekamas ne ant viršutinių tvirtinimo elementų lentynų, o ant pagrindo.

Perevagi. Neimkite dviračių ir leiskite gabenti iki bet kokio skaičiaus dviračių vienu metu. Nemažai modelių į skersinius gali būti įkišti dviem būdais: už nepaprasto laiptelio (su Vicorianny stačiakampio pertraukos kryžiumi), taip pat naudojant rankinį T formos laikiklį („aerodinaminiam“). skersiniai). Turėdami tokį rangą „dviračio stovą“ galėsite perkelti į naują „automobilį“ su automobilio keitimo garantija.

Nebaigtas. Mašina kalta dėl motinos paruošto skerspjūvio bagažo sistemos. Aš kvailas, už odą turėsite sumokėti papildomai 1500 rublių. Dviračiai, stovintys ant automobilio galo, turėtų kelti aerodinamiką ir kelti daug triukšmo. Kai nueisite, galėsite jį saugoti. Kartą pasiklydę automobiliai važiuoja į garažą, nežinodami savo dviračių. Paskambinkite dėl kito dviračio remonto, bagažinės keitimo ir brangaus kėbulo remonto.

Tai ori, o ne liesa jėga mesti dviratį ant dakh, ypač jei turite daug mėšlo. Balansuoti ant rožinių galinių durelių, stumti dviratį į priekį – dienos malonumas, todėl tokiais atvejais geriau paspartinti specialiu slydimu, kad užliptumėte ant galinio rato.

Sedani minusas

Priimtini galinių durų tvirtinimai nauja sistema, kurios žingsnis po žingsnio plečiasi Rusijoje. Skirta hečbekams, universalams, krosoveriams, mikroautobusams ir automobiliams, visiems tyliems automobiliams, taip pat galinėms durims. Ant jo – dizainas su fiksatoriais iki durų staktos angos ir apdailomis dviem, dar rečiau – trims dviračiams. Maisto, kurį reikia taisyti, kaina – 4000 rublių.

Populiarus Švedijos kompanijos „Thule“ modelis „FreeWay 968“ kainuoja 4500 rublių, arba 1500 rublių už dviratį. Pislya vikoristannya kalną galima laikyti ir transportuoti bagažinėje.

Perevagi. Įpilkite į automobilio aerodinamiką mažesniu mastu, žemiau vežimo, stovinčio ant dakha; Praktiškai jis nėra per didelis ūgiui, bet risikas užkastas žemai galvai, ar dizainas minimalus. Prieš montavimo valandą nebūtina naudotis dviračiais.

Nebaigtas. Netinka sedanams. Jei turite automobilį, atsarginį ratą galite žinoti iš galinių durelių. Zbіlshu garsas ir navantazhuє galinė automobilio dalis visoje ir aplink duris. Jei turite prieigą prie bagažinės, galite apie tai pamiršti. Didelė rizika važiuoti dviračiais ir automobiliais įvykus nedidelėms avarijoms. Nareshty, nukrito nuo automobilio dizaino ir tvirtinimo modelio, dviračiai gali tik užblokuoti valstybinį ženklą ir užriesti galines linijas, todėl nuo baudos toli!

Mayge Egzotika

Montavimas ant vilkties yra geriausias tvirtinimo galimybių išplėtimas, artimas priekinio žiūrėtojo giminaitis. Dauguma paprastų modelių gali būti panašaus dizaino, pagrindinis laikymo tipas yra tvirtinimo tipas – ant jūsų automobilio grąžulo (ir pora pritvirtintų diržų).

Dauguma paprastų modelių rinkoje, pavyzdžiui, Menabo Marius trims dviračiams, siūlomi už 3000 rublių kainą. Švediški kelių analogai, baltyminis maisto funkcionalumas. Pavyzdžiui, „Thule 972“ už 5500 rublių taip pat turi stovo tvirtinimo funkciją, leidžiančią naudotis bagažine nežinant apie dviračius.

Įdėtos Є і didesnės versijos, kad būtų galima palaikyti PDR: su specialia platforma, ant kurios sumontuoti papildomi matmenys, posūkių žibintai, taip pat tvirtinimai laikikliui plafonui.

Bagažinė nėra dviračio dalis. Paėmus prie pohido, pasiimk parduotuvę, bagažinė taps globėju reikiamų pranašumų pristatymo valandai.

Dviračių bagažinės, buvayut naujos rūšys. Perkant būtina susitvarkyti konstruktyvų biudžetą, paruošimo medžiagas, sukurti tinkamą bagažo lentynos vibraciją.

Peržiūrėkite dviračių laikiklio dizainą

Pasivaikščiojimas dviračiu gali būti ekstremalus, pasivažinėjimas dviračiu su istorinėmis pelėmis arba pasivažinėjimas. Bagažinė bet kada taps nepakeičiama.

Šis dizainas turi du priedus: konsolinis arba tvirtas.

Vibruojantis kamienas, varto vrahuvati k_lka momentai:

1. Rim chi diskinė cinkuota sistema.
2. Dizaino tvirtinimo angų skaičius.
3. Įrengto priedo skonis ir lengvumas.
4. miglotas.
5. Montavimo poreikis.
6. Tsіlіsniy аbo razbіrny.
7. Zachistas daužė dviračio krepšius į vairo stipinus.

Peržiūrėkite savo dviračio bagažinę.

Klasikinis (atgal)- Plėtinių tipas. Ieškokite dviračių modelių. Leidžiamas maksimalus pritaikymas. Tvirtinimas dviejuose taškuose: galinio triračio ramio gale (triračio gale jis pasikeičia) ir ant paties rėmo. per naujausia vigle, tse zvarna dizainas su bichny st_ykami.

Priekinė bagažinė (katė)– Įprasta nugalėti vaikščiojant dviračiais, o ne trivialiose kelionėse. Eikite į kitų kalbų transportą.

Konsolė (švidkoznimny)- nesivaržykite pervežti svarbių vietų (galimas gedimas). Tse vіdbuvaєtsya per be apvado tvirtinimo vienoje misijoje (rėmo). Tokio kamieno perevaga prie šviesos instaliacijos.

Tranz— X Diskas- Dviračių laikiklis su diskiniais svirtimis. Liva stiyka viconana ties lanko forma.

Tranz— X Ekskursija- Idealus pasirinkimas brangesnių kainų mėgėjams. Neužtenka svarbu, mіtsny, nadіyny. Bichni lankai. Reguliuojamos siūlės leidžia iš tikrųjų nustatyti modelį (24 ** - 28 **).

Tranz— X Lite- lengvas aliuminis (iki 500 g). Iš mažų kuprinių leiskitės į mažas išvykas, dviračiais.

Konsolės tipasTranz— X- Rankinis tvirtinimas svarbesniuose dviračiuose, įskaitant klasikinės bagažinės montavimą.

V figūrinis dviračio stovas- Sulankstomas dizainas. Nadejna zvarna dizainas, scho krypitsya to ram. Tai šiek tiek gera idėja pasirinkti tą patį stilių, stovint vertikaliai ir dviem įstrižai (į šoną Nagadu V).

Yakim maє buti priekinė bagažinė

Vibruojantis bagažo skyrius turi būti įrengtas ant specialaus like. Virushayuchi kelyje, varto perekonatisya puikioje pritvirtintoje konstrukcijoje. Tokios sistemos gali būti tvirtinamos prie papildomų varžtų.

Ramiam, finansiškai nepriklausomam žmogui galima eksperimentuoti ir pasiekti tašką, išeiti iš jėgos pompastikos, keisti variantus.

Є Galimybė atsižvelgti į iš anksto kvalifikuotų dviratininkų ir kvalifikuotų specialistų patarimus.

Galimybė montuoti ant įvairių tipų dviračių

Bagato dviračiai gali būti su specialiais tvirtinimais bagažinei, ale innodes tokie vlachniki gali būti kelyje.

Galimos parinktys:

aš variantas... Є tvirtinimo prie viršutinės prieplaukos ramių momentas. Z'єєdnannya atliekamas 4 taškais.

II variantas... Є atviras iškritusiesiems, o ne pir'ї. Dviejų tipų sprendimai:

• bagažinė trijuose taškuose tvirtinama spaustuku prie smaigalio arba priekinio vamzdžio. Tse sumažina sistemos standumą;
• konstrukcijos viršus 2 taškais tvirtinamas spaustuku prie viršutinės atramos. Siaubo mechanizmas.

IIIvariantas... Dienos matomumas. Visą atvejį galima pamatyti taip:

• prie viršutinės prieplaukos iš zruchnoy taško apačios iš viršaus, pritvirtinkite spaustukais. Dizainas netinkamas. Galite vikoristovuvati ne trivialiams keliams.
• prie apatinės prieplaukos ir viršutinės prieplaukos (atskirai) tvirtai su spaustukais. Didesnė sistema.

Dvohpidvis- sulenkite bagažinę, kurią bus sunku nulaužti. Čia yra konsolės tipas.

Taip pat galima vikoristovuvati bagažinę su tvirtinimo detalėmis galinio skydelio viršuje. Dizainas nėra geras kelionėms į pasaulį.

Tvirtinimas ant kalnų dviračio- Idealus sprendimas, savaime surenkamas laikiklis. Dėl patikimumo pritvirtinkite spaustukais prie rėmų.

Pagal rėmo tipą yra trys dviračių tipai:

• dvopidvis (žirginiai dviračiai, sportas);
• hardtail (modelių serija Girsky, turistams, hibridams);
• standus (daugiausia turistų, kelių).

Likusių dviejų tipų bagažinės yra klasikinio tipo.

„Vantage“ palaikymas yra priimtinas.

Vyrobniki vipuskayut lagaminai, vkazuyuchi leistina navantazhennya.

Pagrindiniai kriterijai yra aiškūs:

Klasika... Draudimas nuo 20-25 kg. Pakartotinai peržiūrima, kol nesulūžta kiti elementai (atidaryti varžtus ir skyles).

Priekyje... Vertės 5-7 kg. Bagažinė yra pastatas vitrimati daugiau nei banguoti, ale varto mati navichki vodinnya. Lengva planuoti trivialią kelionę, varto rozpodіliti ant priekinio mechanizmo (30%), nugaros (70%).

Konsolė... Perkeliama su 10-15 kg apkrova. Pritvirtinkite minimalų įtempimą, kad pritvirtintumėte rankeną ant atraminio kaiščio, cilindro vamzdžio ir papildomo garinimo. Cei niuansas varto vrahuvati.

Medžiagos paruošimas

Dviračių laikiklių paruošimui

Galimi visi variantai:

Medžiaga	Servisna meza	Waga	Partnerystė	Taisomumas
Plienas	Smulkiai	~1kg	Nevisoka kaina	Pridatnі
Alyumіnіy	At dešinė akis, Dovgo	Nuo 500 UAH	Vidutinės kainos politika	Chi nėra priedas
Titanas	Dovgo	Iki 0,5 kg	Gerb	Ні

Norėdami pasivaikščioti įtvarus, rinkitės daugiau bagažo lentynų.

Priekinio stovo montavimo savo rankomis ypatybės

Neužkibkite ant dviračių, atidarykite bagažo lentyną tvirtinimui. Lipdukai netinka geresniam sistemos įrengimui.

1. Nedopratsovuvati su suporto disko galma failu.
2. Bagažo lentynos smūgiai nėra kalti dėl cinkuotos sistemos detalių.
3. Vikoristovuvati skliausteliuose.
4. Vikoristovuvati spaustukai, pridėti gumos tarpiklį, uniknuty poshkojennya rami.

Greičiau, jei bagažinė pritvirtinta prie dviračio.

Decilka džiaugiasi:

1. Lengvas, ale motsny.
2. Plati, ilga viršutinė bagažo sistema Maydan.
3. Tinka dviračio krepšio pločiui.
4. Nuimta priekinė ir galinė platforma (galite pakeisti dviračio kuprinę).
5. Atskleiskite pranašumo atsilikimą.
6. Sureguliuotas stovų aukštis.

Okremі virobniki vipuskayut dviračių bagažo lentynos iz megztiniai chi vashniki vantazhu.

Virobnikų ir modelių apžiūra

Mėgėjai vikoristovuvati dvokolisne transporto paslauga senesnis daugiau. Virobnikai – ne iš piršto laužti dviračių išleidimas, bet ir reikalingi priedai.

Pristatykite vidomy prekės ženklą Tranz X viliojanti korporacija JD Components iš Taivano.

Proponu uvazi klasikinis bagažinė iš 3 tiesių linijų. Universali bagažo sistema gali būti montuojama ant daugelio dviračių modelių. Komplekte yra spaustukai ir laikikliai. Є laikiklis atramos priveržimui.

Česky virobnikas Autorius.

Vlasniki dvop_dv_s_v bus šalia konsolės shvidkozn_mny bagažinės. Įmonė taip pat yra gamybinė įmonė, skirta turistiniam eismui.

Virobnikas pridūrė apie tylius, mėgstamus dviračius su diskais.

Didžiųjų virobnikų sąrašas: Ventura, Ostandas ir іnshі. Norėdami įsigyti, kreipkitės į specializuotą parduotuvę, kad gautumėte pagalbos dviratininkams.

Savarankiška bagažinė

Mėgėjams, kaip gali būti didingai bazhannya vigotoviti kamieno savarankiškai. Viskas yra tikra, jums gali prireikti techninės informacijos ir reikalingų įrankių.

1. Pidgotuvati yakisny medžiaga. Gražesnis nei vicoristovuvati plieno profilis.
2. Visnachiti kamieno geometrija.
3. Pakeiskite wagi centrą.
4. Įdėkite papildomus vamzdelius, kol makšties centras nusileis.
5. Rosrahuvati rozmіr bagažo sistema.
6. Vrahuvati dviračio rėmas.

Savarankiškas bagažinės surinkimas iš plieno eksploatacijos metu yra puikus ir praktiškas. Už gamyklinį modelį pigiau.

veloinsider.ru

Jei esate dviračio savininkas ir esate kaip dviračių turizmas, vadinasi, melodingai jau įstrigote prie galinės bagažinės pasirinkimo problemos. Kad ramu konstruktyvios savybės Dvipusiai dviračiai neleidžia galinei bagažinei nugalėti kuo efektyviau, kaip ant nepaprasto dviračio. Vienintelė tokių dviračių galimybė – konsolinis stovas nuo laikiklių iki priekio. Nei pati bagažinė, nei vamzdis, kol neužsuktas, nekaupia visko svarbaus 10 kg. Zvychano, gali eksperimentuoti, arba viskas baigiasi, arba sulenktu irklu, arba su nedoru kamienu. Ant galinės šakės galima sumontuoti ekstravagantišką bagažinę (todėl plėšti daug), kad ir nedidelį vagą, і prieš tai odinis kilogramas vagos, ant tokios bagažinės, sumažina greitį ir efektyvumas kelyje.

Ramiems žmonėms, kurie dar neįsigijo dviračio dviračių turizmui, bet jei nenustebins, rekomenduoju vikinuti pagalvoti apie dviratį dviratį, o jei jau nusipirko, o jei nori pabėgti su juo jam reikia dviračių stovas savo rankomis, maždaug toks pat, kaip ir nuotraukose. Medžiaga bagažo skyriaus paruošimui buvo parinkta iš aliuminio baldo profilio iš šafi-dėžės. Konstrukcija tinkama suaugusiam ludinui (80 kg), bet žygyje nesunkiai galima neštis apdailą ir 40 litrų dviračio kuprinę. Dviratis puikiai tinka važiuoti tiek kelyje, tiek sankryžoje. Vienas svarbi detalė- Dviračių avinų statyba. Geometrija leido montuoti konstrukciją neperforuojant durų angos rėme.

Gaila, kad nuotraukoje nebuvo fiksuotas lankstymo etapas, bet tiems, kurie buvo pasipūtę ir pažįstami, užtektų, tik kartokite, bet tai originalu.

Dvopіdvіs su savarankišku bagažine

Dviračių laikiklis su atšvaitais

Baldo profilis bagažinei

Bagažinės vaizdas iš priekio. Kriplennya ir katafoti

Bagažinės tvirtinimas prie rėmo

Džerelo

bikepassion.livejournal.com

Dviračių stovas: žr

Pirma, nesakyk man apie tuos, pavyzdžiui, pasiimk bagažinę savo rankomis, manau, tau reikia paaiškinti tris dalykus, kaip tu matai dviračio bagažinę, bet tu pats sukūrei tinkamą nuotaiką.

Klasikinis, universaliausias ir todėl populiariausias variantas sukurti dviračio bagažinę є sumontuoti galinę bagažinę. Prie naujojo galite vežtis nedidelį laiptą ir pastatyti vaiką vertikaliai (pavyzdžiui, į kelią pasiimti jauną seserį). Toks dizainas gražiausiai sumontuotas ant galinio rėmo, arba ne už irklo vamzdžio, bet taip pat lengva tai padaryti dažnai ir su grubiu malonumu - kad tokiu atveju bagažinė smarkiai apgaunama, bet tai nėra saugu neštis, ypač jei yra.

Didesnė versija – priekinė bagažinė. Paprastai priekinis katinas nugali, profesionalūs dviratininkai, turistai, kurie ant dviračių žirgų keičia didelius, gali būti broliai dėl savo daiktų. Priekinis katinas lengvas, visko reikia - eik už dviratininko rankos, atminkite, priekinėje bagažinėje negalite vežtis daugiau nei 5-7 kg.

Konsolės stovas. Jogas vis dar vadinamas shvidkoznimnim. Brangi miniatiūrinė katė / krepšys, į kurį galite įdėti nedidelį, kad galėtumėte žvilgtelėti į galmą ar fotoaparatą. Šio pasirinkimo pranašumas yra tas, kad galite pasinaudoti galimybe sutarti su jumis kelyje. Minusas - kaltas pranašumas minimalus (mažiau nei 1-2 kg), oskilki, jei svarbu bagažinė, tai Rusijos atveju tai svarbiau Rusijai, per dviračio ir bagažinės pradžią gali bagažinė deformuotis konsolės durelėse....

Manau, kad priimtiniausias yra pirmasis klasikinis tipas. Naynadіynіshy, mіstkiy ir dovovіchny, ale vibіr maє buti nuomonėmis nėra atimta iš mūsų bazhanų, o pirmojo tipo dviračių.

Prieš pasisakymą bagažinė motociklui nelabai praverčia dviračiui ir gali tapti puošniu cheat lapu. „Yak zrobiti“ bagažinės remontas savo rankomis skaitykite čia.

Dviračio stovas savo rankomis

Ypač man pasiekti visi dviračiai buvo vienodo tipo, o jei daug apie tai nežinojau, bet taip nėra, bet standartinio dizaino biudžetiniai variantai yra aiškūs ir išmanūs dviračiai, o tai puikios blakės, taip pat.

Taigi, ant kietų uodegų, tobto girsky dviračio, maloniai padėkite konsolės bagažinę. Taigi, kadangi daniškas dviratis nėra ženklas, skirtas vežti svarbius nedidelius avansus, tai papildomų montavimo variantų turėtų trūkti, matantiems bagažo lentynas, jei jos gali būti nurodytos konstrukcijos, visada bus problematiška.

Ant dviračio su galm diskinio dizaino ant dviračio galima uždėti klasikinę bagažinę, todėl kai kuriose vietose ją galima tvirtinti. Trumpesniam tvirtinimui galima pasukti vertikalią juostelę, kuri būtina norint apeiti suporto galmą.

Aš, nareshty, jei dviratis turi ratlankio dizainą, tai čia yra absoliučiai bet kokia bagažinė, bet kitame žingsnyje aš gerbiu ratų, kurie yra vagos centras, dydį, dizainas.

O dabar, po valandos, spręsk dešinę. Taigi, kodėl turėtume įsigyti savadarbį dviračio stovą?

Dviračių stovas: medžiagos ir įrankiai

Bagažo lentynoms vikoristovuyuyuyuyu medžiaga - plienas, aliuminio ir titano lydinys. Aliuminis pigesnis ir leidžia robotui būti droviems, bet geriau robotui, bet verta, titanas yra apdailinti medžiagą, bet tai brangu, o naudoti galima, tokio rango, priimtiniausias variantas profesionalas, taigi profesionalui Mes žinome beveik kilogramą plieno, kurio storis 7,7 g / cm3 - tiesus profilis, ritės ir vamzdžiai.

Iš įrankių žinome bulgariškai, peilis metalui, karšis ir įranga.

Bagažinės tvirtinimo technologija

Vibruoti priešais maybutny virobu. Dar svarbesnis momentas yra tai, kad sunku į centrą, per vėlu jį guldyti, nes dviratis griūva ant kelio, jei jis greitas ir sunkus, arba jei dviratis griūva pirmame posūkyje. Parodysiu praktiką, racionalius sprendimus є bagažinės įrengimas vienam lygiui su viršutine rėmo dalimi.

Visnachivshis iš makšties centro, mažytė maybutny virobu diagrama. Aš nesu stiprus dešine ranka, nesijaudink, aš esu dešinėje, aš piešiu šunį kojomis. Tiesiog, kad neapsunkintumėte paėmimo valanda, reikės apytiksliai nustatyti, kokia konfigūracija, kokia konfigūracija bus daroma ir pagal schemos panaudojimo galimybę. Poorte, taip lengviau padaryti, tik iškepkite kamieną akiai.

Dabar puolimas prasidės iki kito, paskutinio momento. Beremo plieninis profilis, zginaєmo yogo karšyje iki reikiamos formos. Dabar ruošiame ritinius ir vamzdžius, kurie, nubrėžti pagal formą, yra idealiai pakeičiami į stačiakampio formą sužadinimui.

Keisdami nepamirškite pasiimti paėmimo, juk visas technologijos saugojimo ir priežiūros procesas yra saugus – paimkite mus tokiu būdu kaip mokytoją. Garni vyras.

Jei jis bus iškepęs, tereikės padėti ant viryklės naujai vietai ant dviračio ir pritvirtinti. Bagažinė privirinama ant horizontalių skersinių ir vertikalių juostų papildomai tvirtovei, tvirtinama varžtais ir veržlėmis.

Paskutinis prisilietimas yra be galo nematyta siuvėja, kuri buvo pagaminta kaip zvaryuvannya, su gėrimu, kuris farbumo mūsų virabą. Štai viskas, robotas paruoštas. Galite pagirti save už tai, kad parodėte savo valią ir protą bei pastatote teisę į savo pusę.

Ale varto pam'yatati, scho kelyje, ypač jei matote važiavimą visureigiu, kad pasiektumėte gerų rezultatų, gali būti, kad bagažinė sugedo, pavyzdžiui, galite atlaisvinti varžtus per bjaurią pratęsimas. Kad išvengtumėte nepriimtinų situacijų, turite nešiotis papildomus varžtus, veržles, taip pat izoliacinę liniją, kad bet kokia tokių dalių deformacija būtų ištaisyta.

Manau, kad dabar pasibarsčiau ūsus, norėdamas į temą. Linkiu jums sėkmės tsіkavіy spravі vygotovlennya kamieno ir puošybos keliuose!

pulyaet.ru

Prie dviračio įkliuvau pavasarį tapęs senjorų sinonimu. Namuose mūsų pedaliniai arkliai stovi prie garažo, o perimantiems čia problemų nėra. Tačiau toje vietoje negalima čiuožti su dešimties vaikinu, o kermui dar labiau vanagas.

Paleiskite dviratį tame pačiame kelyje su judriais automobiliais. Tomas gavo maisto apie didelių automobilių gabenimą į vasarnamį, chi thudi prigimtį, de є važiavimą dviračiu. Mums reikia bagažinės, tad neįkišite poros vėjų į sedano vidurį.
Jakas buvo alkanas, norėjo viską užsiauginti pats. Lipi internete ir dėl kokių nors priežasčių nieko nežinai, tik skirtingus pirkimo variantus. Na, ne taip, tai savaime suplanuota.

Stačiakampių aliuminio vamzdžių konstrukcijos pagrindas yra atsparumas aliuminio ritiniams. Lentos užtikrins konstrukcijos tvirtumą ir tuo pačiu tarnaus kaip pidonas dideliems, tolygiems lengviems kampams, pavyzdžiui, kontūrams, transportuoti.

Bagažinė prisukama baldų varžtais ir veržlėmis prie nepaprastų universalių arkų. „Kermo“ dviračiai yra pritvirtinti papildomai specialių spaustukų, skirtų VAZ duslintuvams tvirtinti, atramai. Pigu, pikta ir net viltinga! Sidla stovi ant doko ir užrakina su bagažinės gumomis. Tos medienos farbuvanijos apdirbimui atsiranda pagalvėlių pagalvėlės. Bėgimo bandymai parodė, kad dviračius galima apkarpyti efektyviai. Nesukiokite ir nelipkite ant sofos ir ant oro. Zvychayno, ant shvidkost z'avivshis zyivny triukšmo, nuošaliai čia yra porobiškas, jei toks dizainas yra ant dakha! Smulkmena nuėjo per toli.
Visa statyba kainavo apie 700 rublių.

Michailas Litvinovas

www.freeseller.ru

Laisvas rankinis dviračių stovas

Savo vasarnamyje neturiu maisto prekių parduotuvės, o artimiausias turgus yra už 4 km. Nešioti pirkinius dviračiais neparanku – galima naudotis modernizuota bagažine.

Parduoda Yakos stumdydami plastikinę tarą - dėžutes daržovėms. Nusipirkę iš jų geriausią ir pereikite prie roboto.
Ekranas plastikinis, nepūkuotas, o geriausia tvirtinimo prie dviračio vieta – grandinės dugnas.

Schob zmіtsniti dizainas, iš faneros iš 4 mm apvalkalo, cirkuliuojantis ruošinys už dugno dydžio. Tilki zakrypiv її ne per vidurį, o skambina. Ekrano matmenys 140x300x400 mm.

Z metalo smuzhka 2x20 mm, naudojant bulgarišką chotiri 2x20x180 mm ruošiniams. Ir jei standartinio galinio stovo plotis yra 140 mm, tada smogai jį užgriuvo.

Į smogų kraštą patekę 15 mm ir išgręžę juos pro angą. Iš jų nuvažiuokite 20 mm iki ruošinio centro ir dar kartą pragręžkite skylę d 6 mm - pati smarvė buvo sunaudota palei bagažinės strypų kraštus.

Išgręžę į fanerą atidarykite skylę. Paruošus ruošinius-smogas, įprastas dviračio stovas, fanera, iš apačios MB veržlėmis priveržiamas ekranas.
Galbūt tai neatsirado natūraliai, tai yra protestuojama.

Dviračio krepšys savo rankomis

Mano tėvynė labai mėgsta važinėtis dviračiu – tse і tsіkavo, o sveikatai – cinamonas. Atvykę į tolimus miestus, bazhano aprūpina transportą atsarginėmis dalimis - fotoaparatu ir lopais, taip pat remontui reikalingais įrankiais. Pats paprasto ir paprasto maišelio siuvimo faktas.

Ant kartono su markeriu dviračio rėmų vidinis kontūras (viršutinis turėklo kraštas nuo sėdynių) buvo apvyniotas markeriu. Viską perpjovus peiliais, suapvalinus kuti, weiyshov tricut raštą (div. pav. 15 pusėje) (dydžio pakanka atsigulti avino pavidalu). Žymeklis skirtas diržams tvirtinimui prie rėmo montuoti.

Už šablono iš shkіrozamіnnik vіkroїv du šoninių sienelių ruošiniai veidrodiniame vaizde ir paruošti viduryje prisiūta linija su nedideliu leidimu papildomam džinui.

Vienoje iš šoninių sienelių, įsiūtas užraktas-bliskas (1 nuotrauka) Trys nailoninės linijos nubrėžė ruošinius tvirtinimo diržams.

Sulenkite maišelio šoną, įkišdami jį į linijos kilpos vidurį ir akimirksniu pritvirtinkite savo vietose (2 nuotrauka). vyvernuv paruoštas virib ant denonsavimo. Perkėlus dėklą ant dviračio rėmo, jis netenka išbaigtumo – ir galima važiuoti keliu.

Žemiau pateikiami užrašai tema "Padarysiu savo rankas – padovanosiu namo!"

Jakas žaisti su savo rankomis kengūros maišą.

Vaikas sėdi ant dviračio savo rankomis Sidinnya vaikui ant dviračio.

Shvidka eatsakada savo rankomis (nuotrauka) Jakas savo rankomis yra paprastas ...

Bagažo lentyna važiuojančiam traktoriui savo rankomis.

Aš paaiškinsiu jaką savo rankomis ...

Mobilus dviratis (tandemas) savo rankomis dvyniams

Savo rankomis sulankstomos ožkos prie maitinimo tinklo - nuotrauka ir fotelis Sulankstomos ožkos, skirtos elektros tinklui savo rankomis.

Prenumeruokite naujienas iš mūsų grupių.

Būkime draugais!

kak-svoimi-rukami.com

Matote, dviračio bagažo lentynų konstrukcija ir tvirtinimo būdai

Prieš keliaujant prie dviračio stovo vibratoriaus, kuris yra pats gražiausias būdas nuvažiuoti prie dviračio, reikia pamatyti, kaip atsiranda smarvė ir kaip įsėsti į dviratę transporto priemonę. Bagažinės gali būti skirstomos pagal dviračio įrengimo tipą. Akivaizdu, kad kaina ne viena, bet ale vona yra pagrindinė.

Priekyje

Danijos tipo dviračių laikiklis, kaip matote pavadinimą, kabo dviračio plento dviračio priekyje.
Jokių nuorodų vežti dar svarbesnius pranašumus (noriu, kad jie būtų tvirti), nes padidinus naujus pranašumus dideliam automobiliui priekinis dviračio ratas yra ženkliai manevringas, nes dviračio kaina bus sugriautas. O jei kelionės valanda nėra dar kritiškesnė, tai ašis persotinta išilgai girgždančių lapių siūlių, o tai yra daug labiau sulankstoma. Svarbu paaukoti manevringumą dviratininkams, nes jie kebliais dviračių keliais per valandą neša dešimtis kilogramų koriancijos. Apskritai dviračiui yra dvi bagažinės: viena gale, o kita priekyje, ant kurios tvirtinamos specialios kuprinės, kurios vadinamos dviračių stovais. Su tokiu kalbos pasiskirstymu galima vežtis, paskirstoma už automobilio bagažinės viršuje 70% galinės dalies ir 30% priekinės bagažinės.

Jei nelipate šalia kelio, tokio tipo dviračių laikiklis gali būti naudojamas ir mažoms bei lengvoms kalboms gabenti. Dėl patogaus keruvannya dviračio nėra varto vantazhiti ant naujos daugiau nei 7 kg vagi.

Ant moteriškų dviračių dažnai prieš tai stovi katė, kuriai, pavyzdžiui, galima įsigyti prekių parduotuvėse. Nereikia saugoti pakuotės ir eiti į kermo, kuris yra saugus kelionėms dviračiais (dalį pakuotės, arba maišelį galima laikyti priekinio rato stipinuose, iki dienos pabaigos).

Krim tsyogo in Pabūkite valandą Populiarėja šunims skirtos katės, kurios taip pat stovi prieš dviratį.

Є Keletas dažniausiai naudojamų priekinės bagažinės tvirtinimo prie dviračio būdų. Vienas iš jų – tvirtinimas ant šakių kojelės už papildomų spaustukų. Norint pasiekti paprastą ir puikų montavimo variantą, kuris tinka dideliems dviračiams.

Kitas būdas užstrigti ant tylių dviračių – naudoti priekinį ratą V-Brake tipo galma, arba pakeisti juos diskais. Tuose pačiuose taškuose už varžto tvirtinimo prisukamos bagažinės atraminės atramos, o likusią varžto dalį užtenka pritvirtinti ant gorilų šakių.

Na, o trečias variantas, bagažo lentynos įrengimo ant dviračio šakės kaina.
Apatiniame gervės taške užfiksuokite rato ekscentriku (arba veržle), o viršutiniame – už papildomo spaustuko prie šakių kojelių. Jei turite dviračio stovą, turėsite įsigyti specialias kuprines (vieną dviračio odinėje pusėje). Visas kelias ypač populiarus tarp dviratininkų komandų, todėl kaip pranašumą galima užsitikrinti tokį reitingą (kai kurių populiariausių variantų atveju), sumažinant dviračio masės centrą, o tai žymiai sumažins trūkumą. ir stabilumas keliaujant. Alus voyakdennyh kelionėms, atrodo, kad supuvęs.

Ne visi tu gali priekinių dviračių laikiklių tvirtinimas, ale nauji.

Atgal

Galinė dviračio bagažinė yra populiariausias tipas ir gali būti praktiškai montuojamas ant bet kurio dviračio (girsky, mažo, turistinio ir kitokio).
Kol leidžiamas dizainas ir paruoštos medžiagos, tol galima gabenti reikšmingus sunkius daiktus (daugiau, mažiau ir mažiau). Pavyzdžiui, modeliai gali demonstruoti 25-30 kg vagonus. Prie to, kaip jau rašiau anksčiau, tolimuose dviračių maršrutuose jis dažnai sustingsta tiek priekyje, tiek šalia priekio (nes kalbų nėra daug). Norėdami padidinti pervežimo vietų skaičių iki galinės bagažinės, galite įsigyti specialią kuprinę-dviračio krepšį (dviračio šortus), kuris yra ne tik didelis rudas tūris, bet jei galite teisingai perkelti kalbų centras (galite naudoti svarbiausias)
Taip pat ant galinės bagažinės galima uždėti specialų krištolo vaiką, leidžiantį padidinti vaiko kainą (jei nenori būti amžinai).

Galinės dviračio bagažinės yra pagamintos iš rėmų ir stelažų.

Rėminiai dviračių laikikliai є tvirtos konstrukcijos be varžtų jungčių. Kryžminiai rėmo bėgiai yra patikimumas ir šoninis stiprumas Rusijoje, nes neleidžia pernešti kalbos statmenoje zonoje jau vėlyvoje dviračio ašyje. Pasivaikščiokite dviračiu.

Zbіrnі galinės bagažo lentynos yra saugomos iš decіlkoh dalių, nes jas kartu galima naudoti papildomiems varžtams. Tai nėra geras pasirinkimas, todėl lengva atsipalaiduoti per valandą, sukrauti bagažinę iš šono į šoną, o tada gali sugadinti ar sugesti. Smarvė visiškai netinkama važiuoti dviračiu ir vežti svarbias kalbas.

Jei turite dviratį su diskais, tada negalėsite važiuoti, jei pasirinksite galinę bagažinę, todėl negaliu važiuoti kaip klasikiniai modeliai, skirti laužyti tiesiais smūgiais. Liva stiyka gali tiesiog tilpti į dviračio cinkuotų diskų sistemos apkabą, kad nesuteiktumėte galios užrakinti. Virobnikai išeitį iš padėties žinojo paprastai. Vienas iš variantų – vignuta liva stiyka, yaka oginaє suportas. Kitas variantas – specialūs „tarpikliai“, nes jie padidina atramų dydį prieš tvirtinant ant dviračio rėmo.

Jei galinis dviračio stovas vibruoja, tai aš gerbiu žvėrį už tokį parametrą kaip dviračio rato skersmuo. Tai ypač svarbu modeliams, kurie nepažeidžia aukščio reguliavimo lankstumo. Ant bagažinių, galinčių keisti atramų aukštį, charakteristikose nurodytas minimalus ir didžiausias leistinas ratų skersmuo, pavyzdžiui, 26-28, 24-28, 26-29 ir kt.

Jei planuojate naudoti bagažo lentyną svarbiems objektams gabenti valandai kelionėse dviračiais ir ne tik, tuomet galite naudoti modelius su daugybe stijokų (ne mažiau kaip trims vaikams ant odos). Likite ne tik pakeisti dizainą ir pakeisti tiltelį, bet ir prisiminti dviračio krepšį ar buferį, kurį galima transportuoti dviračio rato stipinuose.

Pritvirtinkite galinį dviračio laikiklį prie dviračio rėmo.

Aukščiau bagažinę galima pritvirtinti prie vadinamųjų jungčių (specialus tvirtinimas dviračio stovui, kuris montuojamas ant viršutinio galinio triračio), arba prie galinio triračio ekscentriko, taip pat jungčių.
Ale іz kita galimybė є deyakі problemos. Kai užrakinsite bagažinę prie ekscentriko, jums bus sunku žinoti, kaip pakeisti dviračio sėdynės aukštį. Norėdami tai padaryti, nusipirkite dar vieną ekscentriką, skirtą vartoti.

Žemiau dviračio stovą galima pritvirtinti prie rato ekscentriko, ant specialių važiuoklių, sumontuotų pivnos srityje (iš apačios), kitaip nėra kitų galimybių, tada yra trys papildomi spaustukai ant nugaros.

Tsikavim galinio bagažinės versija dviem varomiems ratams є pateikiamas modelis, kurį galima montuoti kai kuriuose galinio triračio taškuose papildomoms apykaklėms. Nesinaudokite svarbiu pranašumu, bet kaip alternatyvą dviračio kuprinei galite pasižiūrėti.

Konsolė (padėtis)

Daug dviračių laikiklių turėtų būti pritvirtinta prie priekinio dviračio galo už papildomo spaustuko ir neužtenka atramos taškų. Konsolės stovai iš esmės montuojami ant dviračių dviračių, kaip ir ant cich dviračių, per specialias galinių amortizatorių robotų ypatybes (galinis triratis raukinamas), stovi priešais priekinį žiūriklį, kurį galima priklijuoti Hardtail, tai nėra protinga.

Iki trūkumo galima atsinešti nedidelį maksimalų leistiną svorį (arti 10 kg), ir erdvės plotį išlipti iš daiktų prie mezgimo adatų. Iki pliuso balų - lengviau montuoti ir išmontuoti, esant poreikiui galima tokio tipo bagažinę montuoti ant bet kokio tipo dviračio (pavyzdžiui, ant dviejų ratų pavaros).

Valandai pasirodė deyaki konsolinių dviračių laikiklių, skirtų kietiesiems diskams, modeliai, nes galinio triračio motociklo viršutinėje prievadoje buvo papildomų tvirtinimo taškų papildomiems jungams. Dėl rakhunok ts'go їkhnya vantazhop_dyomnist, dauguma klasikinių modelių, augimo trochai, ale nėra net menkiausio instaliacijos jausmo, jei galite įdėti nepaprastą bagažinę.

Medžiagos

Dviračių bagažo lentynoms paruošti būtina naudoti standartines medžiagas, tokias kaip plienas ir lydiniai su aliuminiu, taip pat takai ir ridikisnі, pavyzdžiui, titanas.

Plienas

Plieniniai dviračių laikikliai, tokie kaip, pavyzdžiui, ir dviračių rėmai iš plieninių, gali būti didžiausi ir trūkumai.

Pliusas: gera kokybė, pigumas, paprastas remontas, prieinamumas.

Minusas: didelė vaga, korozija esant lakofarbo dangai.

Alumіnіevі

Aliuminio dviračių laikikliai yra dar populiaresni ir platesni. Jie yra vidutinio kainų segmente, kur yra plieniniai ir titaniniai, tačiau jie nenusileidžia technologijoms. Nesusirgkite korozija. Tegul nešvarumus galima pataisyti.

Pliusas: lengvumas, prieinamumas, nerūdijantis.

Minusas: brangus, žemo plieno, neremontuotas.

Titanas

Dviračių laikikliai, skirti titano lydiniui, yra dar brangesni ir brangesni. Įdarbinimo kvapas ir plaučių vandens valanda. Ale tsina yra tiesiog perdėta.

Pliusas: Lengvi, dar geriau, nesurūdiję.

Minusas: Dar brangesnis, neremontuotas.

Per tuos aliumininius ir titaninius dviračių laikiklius negalima manyti, kad jei yra gedimas (pavyzdžiui, sugedo stilius), tai daug dviračių vadų renkasi plieninius modelius. Kita vertus, analogiškos neteisybės atveju galima pasiimti papildomą smiginį valandai, o pasiekus artimiausią servisą – už nedidelį centą. Jei per dieną neužkopiate 300+ kilometrų, tai gražiau, mabut, naudokite aliuminio modelius.

Kai tik išsirinkote bagažinę, susitvarkėte su visomis dviračio savybėmis, tuomet dėl ​​kilusių problemų nesate kaltas. Vieni, jei reguliuojate pagal ūgį, apsivyniokite aukštyn ir žemyn iki žemės, kad galėtumėte nuleisti masės centrą. Bus šiek tiek lašų, ​​taigi priedas, kurį jau turite, ir jis nepateks į jūsų dviratį. Vienas iš variantų – dviračio stovo laikiklio išmetimo angos atidarymas. Tokiu metu turėsite galimybę naudoti save laikančias tvirtinimo detales, skirtas tvirtinti stiebus viršutinėje galinio triračio dalyje, o pačias stulpelius – vartotojų atveju. Dėl dantenų pagalvėlių smarvė nekvepėjo taip, kaip dviračio lakas.

Kitas variantas – įsitikinti, kad adapteriai yra pritvirtinti prie ekscentrinių ratų ir prisukti prie jų siūles.

Įrengę nepaprastą bagažo lentyną ant dviračio su diskinėmis galmėmis, galite savo rankomis pasigaminti savo pagamintas įvores. Tada priveržiame strypus ir prisukame pagrindą per įvores iki iškritimo. O čia yra šiek tiek tobulėjimo ir mąstymo. Deyakі dviračių laikikliai todėl modernizuvati nepasiduoda.

Galimi gedimai ir unifikacijos būdai

Dviračio bagažinės pažeidimas – varžtų pažeidimai, pavyzdžiui, siūlių pritvirtinimas prie išmetimo. Situacija netgi nepriimtina, varžto skeveldros pasimes angos viduryje, o pasiekti varžto galus yra problematiška. Kai kuriais atvejais reikės naršyti po jį. Šios nelygybės priežastis yra silpnas šios varžtų jungties priveržimas. Jei sumontuojant viskas buvo prisukta tinkamai, reguliariai perjunkite ir priveržkite varžtus nuo bagažinės iki dviračio, nes smarvė gali savaime pūti.

Kiti dėl praplečiamų є galimybių, jei dviračio laikiklio stilius plyšta. Jei tai plienas, tada nėra jokių ypatingų problemų. Už zvaryuvalnogo aparato pagalba gausiu detalę. Na, o už vipadku su aliuminiu ir titanu - tada čia, shvidshe už viską, gauni cupuvati naują (jei nori titano bagažinės, tai nelengva).

Dviračių stovas savo rankomis

Nebūtina savo rankomis pasidaryti stovo dviračiui, bet nebūtina statyti stovo, kad dainavimo medžiagos ir įrankiai būtų akivaizdūs. Robiti pati gražiausia, bet reikia žinoti ir prietaisą, elektrodus, zalizni strypus ar vamzdelius, kurių skersmuo apie 8-10 mm, bei papildomus įrankius (pjuvenas, plaktuką, karšį ir kt.). Mamų ideale pypkės lankstytojas ale kostu brangus. Tai galima šerti pagal pažįstamą.

Žemiau yra keletas nuotraukų su gamyklinių bagažo lentynų dydžiais, pagal kuriuos galite apytiksliai įvertinti, kaip žinote medžiagą, skirtą dviračių stovo gamybai savo rankomis namuose. Esą atmintis, bet ne visos aiškios figūros, senesnių modelių dviračių rėmų geometrijos auga.

Tada mums reikės statybų ir viską pirksime papildomai. Obroblyaєmo zvarnі siuvimo apvali dildė.

Be to, kai mums kliudė bagažinė, turėtume ją išvalyti nuo korozijos. Žmogui būtina proґruntuvati, kad pofarbuvati. Netylančio metalo atsikratyti nėra lengva, tam jis labai surūdijęs.

Visnovok

Perskaitę straipsnį iki dienos pabaigos, galite perskaityti krepšį apie tuos, kurie teisingai vibruoja ir montuoja dviračio stovą. Tuo pačiu metu šalia pasiimti modelį, nes jis idealiai tinka jūsų puikiam, dėl visų reikalingų tvirtinimo taškų. Be to, tai verta, nes, beje, pasieksite. Pavyzdžiui, nereikšmingoms geros būklės kelionėms dviračiu yra plieninė bagažinė, esanti dviračio laikiklio gale prie rato stipinų. O jei čiuožiate netoli, tai gražiau nei pergalingi aliuminio modeliai. Ant vaikiško dviračio iš katės mažiems vaikams galima pritvirtinti nedidelę priekinę bagažinę. Bagažinės montavimas (priekyje arba gale) nėra sulankstomas. Pakanka savo ypatumo ir tvirtinimo būdo kilnumo. Be to, dviračių laikiklį galima perkelti į dviračių laikiklį, kad būtų galima pakeisti dviračių maišelyje, arba pabandyti susikonstruoti savo rankomis.

pro-veliki.ru

Vibir tipo dviračių laikiklis

Overdrafto ženklas galioja:

• Galinis, klasikinio tipo - universalus tvirtinimas pervežimui. Tsei variantas go i už kalną vaikiškai žiauru... Naykrashche pakelkite dviračio laikiklį, pritvirtindami jį iš viršaus, nedėkite ant triračio galinio cilindro galo. Naudojant tvirtinimo būdą, važiuojant praktiška pasirinkti bagažinės kablį.
• Priekinė dviračio bagažinė, katė - papildomas priedas mažiems vantaživams gabenti su mažu vagonu. Jakščai bando neštis svarbų bagažą, keruvatiui nėra lengva važiuoti dviračiu. Tą patį galima pasakyti ir apie maišelius ant kermi. Neužtenka prieš tai vargti su katėmis. Priekinė bagažo lentyna yra pergalingai nutolę įtvarai, kurių dviračiui reikės papildomo tvirtinimo, kad būtų galima išdėstyti visus reikalingus daiktus. Shlyakh tolimųjų reisų dviratininkai kviečia eiti tiesia trasa, bet nesusidurti su sunkiais laikais tvarkant dviratį.
• Konsolė, shvidkoznimny bagažinė, ant kurios gabenami maišelių su galm robotai, dokumentai papa, fotokameros chohluose. Norėdami perjungti konsolės kontaktorių, važiuokite iki antros padėties. Kartais važiavimo dviračiu dažnumas priklauso nuo to, kad kontaktinis asmuo nėra derybininkas, kad matytų, kaip ir akis.

Įvairių modelių dviračių bagažinės montavimo įvairovė

Hardtails arba girski dviračių modelius galima perkelti į bet kokio tipo bagažinę. Optimalus variantas sunkiems modeliams yra konsolinė bagažinė, kuri ypač dažnai naudojama ant dviejų durų. Likusiųjų viešnagė turi būti parenkama kas savaitę, atsižvelgiant į atskirą stilių.

Galite naudoti dviračio modelį su ratlankiais, galite sumontuoti dviračio laikiklį, bet tik keičiant rato dydį.

Prieš dviratį ant diskinių galų pigiai atliekamas klasikinio dizaino įrengimas be išankstinio centro taško su tvirtinimo taškais. Perkelta į savaeigių tvirtinimo detalių gamybą. Galima pasukti vertikalių juostų zgin, leidžiantį sulenkti cinkuotą suportą.

Tarp leistinų variantų

• Galinės, klasikinio dizaino, leistinas apvyniojimas yra 20-25 kg. Keičiant leistiną tvirtinimą, yra didelė laisvė nuo tvirtinimo dalių - varžtų, atsilaisvinusių angų prie dviračio rėmo - įtempimo.
• Katės priekiniam dizainui leidžiama vežtis 5–7 kg vežimą. Iš principo katė demonstruoja puikų automobilį. Tik čia būtina naudotis dviračiu. Svarbu nuspėti kelionę su persipynimu kerm.
  Optimalus bagažo kiekis kelyje yra 70 bagažo vienetų galinei bagažinei, priekinei bagažinei - 30%.
• Konsoliniam, švidkozniminiam priedui leistina 10-15 kg pranašumo norma.

Apie paruošimo medžiagas

Dviračių laikiklius galima įsigyti iš šių medžiagų:

• Plienas, kurio storis 7,7-7,9 kubiniame centimetre. Paruošto priedo masė yra beveik 1 kg.
• Aliuminio lydiniai nuo 2,7 g kubiniame metre storio div. Bagažo lentyna svarbi dėl pivkilo.
• Titano lydiniai, gustino lydiniams - 4,54 g kubiniame metre. div. Svarbu, jakas ir priekyje, po 0,5 kg.

Neatsižvelgiant į kartais didesnį plieninį bagažinės skyrių, jei tai yra aliuminio ir titano analogai, jį lengviau suremontuoti naudojant papildomą sraigėmis varomą įrenginį. Krym ts'go, plieno priestatų susitraukimo technika, žemesnė aliuminio konstrukcijose.

Odos parduotuvė, kurioje prekiaujama dviračiais, gali prekiauti bagažinėmis iš plieno ir aliuminio. Taip pat bet kurioje turgaus vietoje parduodamas smirdas iš atsarginių dalių dviračiui.

Už papildomą mokestį galima įsigyti „Titanic“ bagažo lentynas, per kurias regione nesunku rasti būdą apsilankyti specialioje parduotuvėje. Tokiu atveju galima paspartinti pakeitimo paslaugas.

1. Nesvarbių maišelių tvirtinimui abo plastinis šokis perevagu slіd vіddati dviračių laikiklis su presu.
2. Kai tik universalaus dizaino bagažinė yra vibruojama, tik įranga aprūpinama nuobodžiausiomis ir nuobodiausiomis. Papildomo tvirtinimo pagalba dirbkite be vidurio, kol pasigirs trimitas.
3. Esant universalaus tvirtinimo vibracijai, akcentuojamas ir stipriųjų, reguliuojamų aukščio, pasireiškimas. Todi krіplennya lengva auginti ant dviračių, tačiau yra nedidelio kolių skersmens (24–29 coliai).
4. Kad dviračio siurblys būtų geriau matomas kelyje, paryškinkite vibracinį modelį ir suvirinkite siurblio ir žarnos tvirtinimo detales.
5. Užrakinkite galinį žiebtuvėlį, modelis pritvirtins vertikalią metalinę plokštę.
6. Jei reikia, būtinai nuvykite į tolimas šalis, o nuošalyje darykite didelę pagarbą. Kadangi maišeliai zvisayut šonuose, o rėmai įstumiami į ratą. Galima nuimti bagažo lentynas, kur iš odinės pusės blyksteli dvi ar trys vertikalios juostelės, taip pat galima vėl pritvirtinti maišelio kraštus prie rato stipinų.
7. Išlenktas dugnas vertikalios bagažinės lentynos apačioje leidžia paprasčiausiai pridėti priedą prie modelio su diskais.
8. Dviračiu suvirintos bagažo lentynos yra individualiai suprojektuotos, kad išmanumo plane būtų išplėsti priedai.
9. Oskilki konsolinių kontaktų kontaktai nėra reguliuojami pjūviu, todėl gerbiu jus, kaip ir dviračio avino dizaino Viconana.
10. Kadangi dalis kontakto žinių perduodama, pristatas kalta ekscentriška motina, o ne varžtai.

Nurodymai, kaip savo rankomis paruošti dviračių laikiklį

Taip pat planuojama ant dviračių gabenti dviračius ir stambius vamzdžius, būtina pritaikyti konstrukciją, kaip vitrina iki 40 kg. Kai virobnitsvі, bagažo vežėjų norma yra leistina; Tomas vigotovlyayut vigotovlyayut bagažinės samost_yno.

Sulenkite dviračio stovą savo rankomis, atlikdami šiuos veiksmus:

• Yakisnogo medžiagos užbaigimas. Viklyuchaєmo aliuminio, svarbu būti maitinamas namuose. Zasosuvannya varžtas chi kniedijimas z'єdnan gali nepadėti. Likęs bagažo skyriaus paruošimo aliuminiu rezultatas yra elastinga konstrukcija. Naršykite rastą gamyklinį bude mitsnishim analogą. Schob zrobiti kamienas botagas, perevagu graziau is datos plieno.
• Montavimo vibracija. Paprasta idėja, kuri yra žemiau nei sunkiojo centro padėtis, užtikrins dengto dviračio patvarumą keliaujant. Tačiau efektyviausias būdas išdėstyti bagažinę yra toje pačioje linijoje su viršutiniu rėmo vamzdžiu. Pati tokiam roztashuvannya lengva tvarkyti dviračio vamzdį, dovgі doshki, vudki.
• Збірні dizainas. Zgini stačiakampis profilis vikonuyutsya prie karšių. Dėl tvirtų robotų iš įpjovimų ar metalinių vamzdžių susidaro nepatogi geometrinė forma. Aš paprašysiu alternatyvos inodі pagrindui, kad jis būtų gamyklinis analogas. Klasikinio dizaino vertikalių strypų tvirtinimo iš karto iš horizontalių šoninių sijų perdavimo. Norėdami pagerinti konsolės kontaktoriaus veikimą ir veikimą, suvirinkite juosteles iš karto nuo ausų, taip galėsite pritvirtinti prie galinės švytuoklės.

Zgladzhuvannya zvaryuvalny siuvimo siūlės aplankyti papildomo apvalaus failo. Galite pataisyti gatavą virobu farbuvannya.

sportotip.ru

Tokį dviračių laikiklį galima pastatyti atskirai 20 hvilių. Pradėkime!

2. Sulankstyti dviračio stovą, eiti jei yra skerspjūviai, bet pūdyme yra fiksatorių tvirtinimo būdas. Neseniai nusipirkau savo aerodinaminio skerspjūvio „Prorack Whispbar Aero-X“ kopiją (visa už 4700 rublių), ant kurios yra specialus griovelis, reikalingas pritvirtinti. Griovelis prasmingai įstringa ruošiant tvirtinimo elementą. Svarbus momentas – nes skerspjūviai yra prie bėgių tarp bėgių, tada smirda kuklus plotis, trys nesiekia 1 metro ir net tvirtinimas prie dviračių skaičiaus, kuris tilps į erdvę. Čia galima sutalpinti ne daugiau kaip 2 dviračius.

3. Galvos dalis, kaip reikės, ašį žiūrėkite taip. Galinio stabilizatoriaus pagalvėlė iš „Gazelle“ (dalies kodas 3302-2916040), automobilių dalių parduotuvėje, kainuoja 40 rublių. Mums reikia 3 vienetų vienam dviračiui, 4 vienetų dviem dviračiams ir 6 vnt. trims dviračiams.

4. Dabar iš stabilizatoriaus pagalvės paimame dildę metalui (lengviausias būdas nupjauti dantenas) ir robimo rozryz, kaip parodyta nuotraukoje. Taip pat yra varžtas, poveržlė ir plieninė plokštė arba aliuminio plokštė, skirta tvirtinimo griovelio dydžiui ant skersinės sijos.

5. Iš karto paimkite detales.

6. Pirkite stabilizatoriaus pagalvėles, nepamirškite įsigyti tvirtinimo diržų toje pačioje automobilių parduotuvėje. Vieno dviračio tvirtinimui reikalingi 3 kaklaraiščiai.

7. Tvirtinimo montavimas ant skersinių ir po galutinio montavimo priveržiamas varžtas. Nereikia jokių specialių ataskaitų, visas elementas nekelia rimto navantazheno, bet tai atims iš manęs rankinį fiksavimą.

8. Vieno dviračio tvirtinimui ant priekinio kryžiaus uždedamos dvi pagalvės ir viena ant galo. Jei reikia užsidėti kitą dviratį – reikia dar vieną pagalvę padėti ant nugaros kryžiaus. Patalpinimas tarp pagalvių ant to paties skersinio yra dėl dviračio apvado pločio. Ir išeik per šonus – nuo ​​kermo iki dviračio balno.

9. Dabar imame dviratį.

10. Apverstos aukštyn kojomis і fіxuєmo kermo iškyšose, nes buvo suskilinėjusios stabilizatoriaus pagalvėse. Balnas tiesiog pastatomas į vietą iki trečiojo stabilizatoriaus. Svarbu įsitikinti, kad negalėsite sustabdyti balnų ir šonų, kai nesate nusidėvėję. Kol esate neramus, galite gabenti dviratį apverstu vaizdu, tada akivaizdu, kad jis yra lengvesnis už visas šiuolaikines hidraulines cinkuotas dviračių sistemas. Jei sistema atidaryta, tada pagal naudojimo instrukcijas visiškai nerekomenduojama apversti dviračio ilgiau nei vienerius metus arba dėl praktinių problemų dėl įprastų galūnių. „Bagatyokh vidok“ apverstas navpakis yra cinamonas, tk. ties tsyom vipadku gražiau paslėpti alyvos sandariklius.

11. Dabar mes paimame savo tvirtinimo diržus ir fiksuєmo kermo, apvyniodami diržą aplink skerspjūvį. Kad veiktų greičiau, nukirpau du diržus iki 40 cm, kad pakeisčiau standartinį 2,5 metro. Spėju, kad yra dar keletas diržų tvirtinimui prie 75 kilogramų, o pas mus yra 3 vnt. ir smirda apipjaustyti dviratį nuo vidutinio 15 kilogramų automobilio. Lengvo tvirtinimo poreikis dabar prasideda nuo vamzdžio apačios iki pačių turėklų, iki pilkų dviračių laikiklių priekio, o dviratis stovi vertikaliai nuo tos pačios apdailos vamzdžio apačios.

12. Fizinio analogiško rango balnas, ištraukus diržą per trečią stabilizatoriaus pagalvę - įjungti akumuliatorių. Trečiasis remontas netapo dėl papildomos kartos. Taip pat esu vikaristė, užfiksuojanti pirmuosius pranašumus vartotojui.

13. Atlikta! Dviratį, kurį reikia taisyti, sutvarkyti užtrunka mažiau nei dvi valandas. Taigi, visas dviračio stovas neturi rakto ir spynos, bet aš vairuoju beprotišką kvailystę, kai brangius dviračius mesti ant automobilio nežiūrėdamas. Dabar liko valanda spėlioti apie kitą dviratį. Visiems reikia pridėti vieną pagalvę prie galinio skersinio, o kitą dviratį su kermeliu padėti prie zorotny bik.

14. Aš ir mano draugai vikorized aš ir mano draugai nuo 2004 m. ir vyprobovuvatsya greičiu iki 180 km per metus, įskaitant su stipriais bakalaurais. Jakas, jau anksčiau nurodęs, kad reikia sumontuoti kryžių, nes Ficuyuchі belіvіtіyu їх medžioja, o vietoj zsuvu ubіk apjuosimo reikalingos humovі pagalvės. Žiemai galite tiesiog pasiimti atramines pagalves, kad gautumėte papildomos ekstravagantiškos nedorybės, o dėl geriausio kvapo nereikės užimti vietos bagažinėje. Kad būtų galima vežtis nuo savęs, o prireikus atsistoti ant skersinių.

Norint surinkti dviračių laikiklį ant automobilio galo, skirtą dviem dviračiams vežti, reikia 4 stabilizatorių trinkelių (4x40 rublių), 6 tvirtinimo diržų (400 rublių) ir 20 minučių per valandą. Kaina apie 20 kartų pigesnė nei vienos firmos dviračio laikiklio ant skersinio.

Aš trankiu beprotišką pokatušoką!

Čia galite pridėti keletą draugų
Trumpas tinklaraštis trumpam adresui: victorborisov.ru

victorborisov.livejournal.com