Automobilio kėbulo apdorojimas dėl korozijos savo rankomis. Suteikite sau galimybę pašalinti svarbius prieinamus vidinius paviršius. Antikorozinio apdorojimo metodai.

Pagrindinė automobilio kėbulo kliūtis yra metalo korozija. Peržiūrėkite statistiką kokios medžiagos naudojamos automobilio antikoroziniam apdorojimui jei robiti.

Kodėl reikia apiplėšti „antikorozinę medžiagą“?

Schob išsaugoti zovnishniy viglyad automobilio ir jo standumo prieš pasirodant drėkinimui, būtina periodiškai naudoti papildomą antikorozinį apdorojimą.

Gamyklinės antitriukšmo mastikos, dengiančios tų didelių arkų dugną, atima iš jų metalą nuo mechaninių įpurškimų. Be to, sandėlį reikia uždėti prieš sandėlį, priešais priekyje pritvirtinus siūlų skaičių ir technologiniais lipdukais atidaryti smeiges. Kai automobilis sulankstytas, žinoma, kad apatinės plokštės yra akivaizdžiai glostančios. Galų gale žmonės turi problemų dėl rūpinimosi automobiliais.

Periodiškumas ir aprėptis atsigulti mintyse apie automobilio eksploataciją, be priekinės antikorozinės atakos, užsistovėjusių vaistų. Bet kuriuo metu rekomenduojama kas 2-3 kartus atlikti antikorozinės dangos peržiūrą, profilaktiškai pažvelgti į kitų pastatų naudojimą.

Naujiems automobiliams antikorozinis apdorojimas nebūtinas pirmame trijų chotiri uolų. „Išlieti“ naujo automobilio slenksčius nėra lengva suvartoti. Pristatymai iš pardavėjo arba savanoriškai dodatkovy antikorozinis antikorozinis ne daugiau kaip nizh perdrausti. Taigi tai jakas ir vimoga apie skrupulingą profilaktiką. Tuščių adatų apdorojimas neturėtų būti atliekamas dažnai, bent kartą per tris kartus.

Medžiagos antikoroziniam apdorojimui

Korozijai ištaisyti (dirvožemiui, lakui ir emaliui), antigravitacinei dangai, sausoms tuščioms patalpoms konservantams, dugnui laikyti, taip pat medžiagoms vidiniams krilio ir arkų paviršiams. Visų šių medžiagų paskirtis – užkirsti kelią pirmajam korozijos atsiradimui ant metalinių korpuso dalių.

Antikorozinės medžiagos automobilio dugnui.

Smarvė patvirtina dvasią, elastingumą, dažų smarvę automobilio dugno paviršiuje. Medžiagos dedamos ant švaraus, gruntuoto metalinio paviršiaus. Atskleiskite aliuminio miltelius aliuminio oksido milteliuose. Prieš Cich medžiagų sandėlį, taip pat būtina įtraukti ingibitorius (spovilnyuvachi) korozijos.

Garažo mintyse atleisime pieštuką ant metalo. Taip pat yra bituminės mastikos, kuri rasta populiariausiame sandėlyje, šiek tiek iš humusingos plutos.

Mastikos funkcija – sumažinti kūno vibroakustinę galią. Padovanosiu jai gumą krykhta, kuriai „šarvai“ verti.

Antikorozinės medžiagos nuo arkos kolių.

Praktiškai taip pat yra galia, kuri yra dugno medžiaga, skirta deyakim vinyatka. Dešinėje, kur arkų paviršius yra didelis, žemiau dugno paviršiaus, jis yra prisotintas abrazyviniu nusidėvėjimu. Nuo ratų matomi šlapių nešvarumų, sniego, ledo, smėlio ir akmenų srautai vingiuoja aplinkui, nekaltai bombarduoja arkų paviršius. Yaksho їkh jakas nuslydo ne valyti, korozija shvidko kalne.

Jei į arkas įdėsite plastikinius skydus, problema praktiškai išspręsta. Tačiau niny virobniki retos spintelės titului pavadinti... Geras medžiagos rutulys, užteptas ant arkų paviršiaus, turėtų apsaugoti juos nuo abrazyvinio nusidėvėjimo.

Kai kuriais atvejais taikoma medžiaga "Ridky Locker" gali būti sumažinta, neįrengiant plastikinio pіdkryloko.

Arkas galima uždengti dugnui skirtu sandėliuku, kurį galima uždėti dviem kamuoliukais. Taip yra, kaip ir dugno saugykla, arkų skaičiaus saugykla, skirta kompensuoti korozijos nešvarumus. Ratų arkų medžiagas galima tepti penzeliu.

Antikorozinės medžiagos sausai, tuščiai.

Mašina tuščia. Tse slenksčiai, stulpeliai, sparnai, pidsilyuvachi pidlogi, pidsilyuvachi bagažo lentynos. Prie jų galima patekti per specialias technologines angas.

Tuščių atliekų konservavimas – tai mažo klampumo medžiagų serija (panašių į variklio alyvą dėl konsistencijos), kurios pakeičia koroziją. Ant tuščių sienų pastatykite plūduriuojančią praplaukimą. Sugebu įsiskverbti į savo šventyklas – garantuotai galėsiu jomis naudotis visose mokyklose ir stiliuose. Dar vienas svarbus dalykas yra galia - statybinio vandens kvapas nuo metalo paviršiaus.

Labiausiai prieinamas ir prieinamas auto konservantas mažai priežiūros reikalaujantiems žmonėms - Movil. Yogo vyroblyayut ketvirtį tuzino rock_v, ir vіn neprarandant aktualumo. Tsey neekologiškas sandėlis, kaip ir anksčiau, demonstruojantis gražuolė zahist... Galite nusipirkti bet kokioje pakuotėje, įskaitant aerozolį.

Prekės ženklo Waxoil Kupuvati preparatai nerekomenduojami, nes naujame sausame perteklyje yra mažiau nei 13%, o rashta yra razchinnik. Prieš kalbą kvapo buvimas rodo aukštas laiptelis rozchinnik valymas, bet ne apie gerą antikorozinės galios galią.

Didžiausias Rust Stop sandėlis, byrantis mineralinės alyvos pagrindu, yra labai higroskopiškas (galia nepraleisti vandens). Tam tuščio sandėlio apdorojimas (pavyzdžiui, dėl šių institucijų variklinės alyvos) turi būti kartojamas ne dažniau kaip kartą per du kartus, norint pakeisti poveikio šaltinio žalą, bus pikta: vologijos perteklius esant korozijai.

Pagrindiniai antikorozinio apdorojimo etapai

Miyka. Galva – išvalykite išbrinkusias peles nuo perų, ​​nes antikorozines medžiagas nėra lengva apkarpyti ir per dešimt valandų „išskrenda“. Jei bandote „sąžinės“, tada ne iki galo nušluostykite dugną, o prieš tepdami preparatus nušluostykite paviršius.

Vynuogės Kai mittya, reikia išdžiovinti blotingas peles, sandėlis nėra trimatyme, kai jis šlapias. Prieš tepant preparatą, paviršių būtina apsaugoti.

Preparato taikymas Antikorozinių medžiagų tepimas ant sauso darbo tuščių žmonių naudojamas sukamuoju pjovimo pistoletu (purškimo pistoletu arba purškimo pistoletu). Jo dugnas yra nedidelis kiekis, už papildomų volelių, mentele ar šepetėliu – preparatui tepti rankiniu būdu. Tepti 3-4 rutuliukus ne žemesnėje kaip +15 C temperatūroje su pramoniniais sausais rutuliais.

Slyskite, kad pasakytumėte, kad bituminės gumos mastika ant mano dosvid netinka tepti ant gryno metalo. Vona pamatys, kad nuogas yrzhave zalizo, yake gali paimti. Tam būtina užtepti nugruntuotą paviršių ant nugaros priešais paviršių.

Vidaus ištuštinimo angos, pvz., slenksčiai, šlaitai ir atramos, turi būti padengti „Movil“ tipo konservantais. Robimo taip: užtepkite dugną mastika (skardine pigiau), o po 2-3 metų - antigravitaciją ties cilindrais. Efektas super!

Kėbulo ir automobilio dugno apipjaustymas puikiam aptarnavimui yra mūsų klimato protų poreikis. Jeigu užmiestyje daug uolų, o kelią užkliūva beprotiškas nelydimo vunderkindo chaosas, tai ypač gerbiu tuos, kurie pavogė jūsų automobilį nuo netinkamos dugno korozijos. Jei nuvažiuosite į miestą daugiau žingsnių, būsite pergalę, todėl galėsite geriau naudotis automobiliu. Iš karto perkant automobilį iš salono, taip pat ieškant gyvo automobilio apdailinkite gražiau. Jei antikorozinės dangos rutulys nėra apipjaustytas, tada po trijų ar penkių raketų reikės atsukti metalines dalis.

Pats dugnas yra labai tvirtas, kad jį aprūdija automobilio stebulė. Negalime iš naujo įvertinti miestelio, nes garaže to nėra. Dažniausiai neįmanoma pažvelgti į dugną dėl akies akivaizdumo, bet neįmanoma pamatyti jos kaip kamuoliuko. Tam antikoroziniai dažai gali būti atliekami specialybėse ir tik su specialiųjų tarnybų pagalba galima pasiekti reikiamus metalinių detalių funkcionalumo protus. Paimkite iš abiejų pusių paklausos dugną, kad išvengtumėte korozijos proceso, visi žino, kaip vystytis.

Automobilio dugno zahist is isores puses - apdailinimas ir uzpildymas

Apačios antikorozinio apdorojimo procesas bus rodomas standartiškai be skambučio. Per visą dugną nuvalykite kelio pjūklą nuo rutulio, nuvalykite jį iki metalo, o tada užtepkite antikorozinės dangos rutulį. Kai tik darbas bus atliktas, būtina dėti visus daiktus ir kėbulo remonto detales, kurias reikia atnaujinti. Toliau kalbėsime apie remonto procesus, o dugno valymo procesas bus parodytas taip:

• metalą eksploatacijos metu valyti iš kelio, kruopščiau, negadinant gamyklos aplinkos;
• tai bus atliekama dar kartą, kol bus išvalytas automobilio dugnas;
• nutolęs paviršius, kai reikia išvalyti, pašalinti greitą korozinę klaidą remonto metu;
• jei norite pamatyti rostin vibranim antikorozinę ir smūgius sugeriančią medžiagą;
• kaip kietinti mastiką, galima naudoti graviteksą ir kitas specialias medžiagas;
• Dešimčia dienų nuo antikorozinės medžiagos rutulio užtepimo ant sienos, jį galima nuimti nuo laukymių toli.

Dažniausiai pakankamai, kad būtų užtikrintas normalus organizmo funkcionavimas ant kietiausių. Neįmanoma paleisti durų su aprūdijusiais neatitikimais apačioje. Prieš cim procesą varto viconati remontas... Timas ne mažiau, kadangi kitų galimybių nėra, galite vibruoti riebų priekinio žibinto mezgimą ir korpuso apipjaustymą kokia nors medžiaga. Tse iš dalies zupinit korozijos vystymąsi ir trivialų kūno išnaudojimą. Mastikas dėkite tik ant grunto arba ant farbo, o taip pat reikia atsargiai naudoti, kad neužpiltumėte į dervą panašia medžiaga pavaros detalėms.

Vidinis automobilio dugno pamušalas - antitriukšmas ir antikorozinis

Jei norite apsaugoti savo automobilį nuo bet kokių nelaimių, paspartinkite vidinį kėbulą, kad išvengtumėte korozijos. Dažnai atsitinka taip, kad į salonus pilamas vanduo, kuris prasisunkia iki pat metalo ir tampa kūno priežastimi. Atlikdami vidinį antikorozinį apdorojimą, galite vizualiai sumažinti triukšmą, todėl jūsų kelionė bus patogi. Visiems lankytojui būtina atlikti sulankstymą ir specifinį pasidarymą:

• pasiimti automobilio saloną, pažymėti sėdynę, kilim tą kamuolį nuo triukšmo, kurį galima panaudoti;
• jei medžiaga nuo triukšmo yra geroje stovykloje, tai per daug, bet daugeliu atvejų gražiau nusipirkti naują;
• maudytis tik specialiai automobilio modeliui paruoštą antitriukšmą, savarankiškai jį patikrinti nėra lengva;
• nuvalykite perteklinės senos mastikos dugną, suklijuokite seno kilimo dalis nuo triukšmo salone;
• tada dugną nuslinkite antikoroziniu rūgštiniu dirvožemiu, o tada papildomu rūgštaus dirvožemio sluoksniu;
• krokuso pradžia - bituminės mastikos užtepimas, jakas, išvalysiu korozijos dugną;
• netikrinkite bendro mastikos kabėjimo, ant jos būtina klijuoti antitriukšmo apsaugos kilimą;
• dal slidė pochekati dobu, palik viską, kas gera, ir laikykis, kilim nesikreipk po saloną;
• tada norėdami vėl jo atsikratyti, paimkite visą saloną, padėkite sėdynę ir taip pat protestuokite prieš Viconan robotą.

Tokio tipo obrobkai automobilis ne tik atims daugiau gamyklos serviso, kad atsikratytų korozijos, bet ir leis mažiau šurmuliuoti iš kelio į saloną. Aiškiai pergalingų robotų pagalba galima paankstinti automobilio serviso terminą iki daugybės raketų. Tačiau ši procedūra taip pat neapiplėšia automobilio iš išorės. Kartą per 10 metų procedūra kartojama, įvedamos naujos antikorozinės medžiagos ir antitriukšmas kilim. Automobilio gyvenimo valandą tokia procedūra žinoma dažniau nei du kartus.

Kas robiti, o kaip korozija ant dugno?

Kol jūsų automobilio dugnas jau puola, antikorozinė apsauga negali padėti. Palikite korpusą tyliai, kol netilps reikiami darbuotojai. Iakshko netvarka nėra didelė, užteks ją išvalyti švitrinio popieriaus isvalyti visa irzhu. Visiems reikia žinoti apie grūdėtąjį švitrinį popierių, taip pat apie nuolatinio vandens tiekimo šokį ant ausies pelių. Kėbulo valymas gali padėti išvalyti paviršiaus koroziją ir tęsti dugno antikorozinį apdorojimą. Kai tik korozija jau bus akivaizdi, klaida bus ištaisyta:

• patikrinkite visas piktadarystes, kurios pasirodė daugiausia su ėsdinančiais ženklais;
• Paprasčiausiai ant kėbulo nebėra mažų transporto priemonių, o kai ši didelė koncentracija padidės, pasikeis dugnas;
• povna dugno pakeitimas bus protingi sprendimai, ale vimagatime chimalo robotai ir rimti intarpai;
• kai matosi, kad visi aprūdiję automobiliai gauna kėbulo metalą (galima nusipirkti gero automobilio dugną rėmo apačioje;
• patikrinkite pleistrus, nes aš apversiu ritinius jūsų automobilio apačioje;
• paspartinti greitą remontą, kad jūsų automobilio kėbulo dalys būtų su lopais;
• sutvarkykite zvarnі siuvimą specialiais skutikliais, nuvalykite ir padenkite rūgščiu dirvožemiu.

Zvaryuvannya yra labai lakoniška, nepriimtina atvira su lopais ir senomis kūno dalimis, o tai gražiau patikėti robotus profesionalams. Kalbant apie naują dugną, apskritai kalbama ne tik apie naujo kėbulo elemento eksploatavimo terminą, bet tai tampa svarbiu transporto priemonės saugumo veiksniu. Atlikę visus sveikus darbus galite pradėti prieš aprašytus procesus. Naujas detales ir pleistrus reikia padengti gruntu, o taip pat mastika nereikšmingam aptarnavimui. Tikėtina, kad reikia stebėtis, kaip teisingai apdoroti seno automobilio dugną korozijai atkurti:

Pidbivaєmo pidbags

Automobilio dugnas gali būti apdorotas bituminėmis mastika, taip pat graviteksu prie apatinės dalies. Salone tik mastika, o taip pat metalas is šonu susisukti gruntavimo kamuoliuku (idealiu atveju du rutuliukai). Tai leidžia automobilio savininkui nereikalauti papildomų robotų. Užtenka žvėriškos pagarbos, kad tarnautų kaip mašina, gamykloje apšaudyta antikorozinėmis medžiagomis. Tik dar vienas robotas padės rasti įprastas jūsų automobilio paslaugas.

Kai tik sugalvojai vikonati ne remontui, o banaliam surūdijusių neatitikimų sutepimui mastika, gražesnė už centą ant medžiagos ta tokio atsinaujinimo valanda. Kitų kėbulo apdirbimo būdų poveikis lygus nuliui, korozija toliau plečiasi. Atminkite, kad іrzha užauga greitai baigti, gražiau iš karto išmokti її pasirodo, mažiau kovoja su її paveldi. Kodėl jūs pats ir tada, kai buvote pergalingas, valėte automobilio dugną?

› Antikorozinis automobilio valymas savo rankomis

🔧 Antikorozinis automobilio valymas savo rankomis

• Kodėl reikia naudoti antikorozinį apdorojimą?

Pagrindinė automobilio kėbulo kliūtis yra metalo korozija. Jūs galite kovoti su ja. Ale yra ne gražesnė už savęs žalojimą, bet už fakhivcivo pagalbą. Iš statistikos turėtumėte žinoti, kodėl ir ar jums reikia apsaugoti automobilio antikorozinį apdorojimą. O ramiems vairuotojams, norintiems savo rankomis išlipti iš „antikorozinio“ automobilio, papasakokite apie medžiagas ir pagrindinius pagrindinio automobilio antikorozinio valymo etapus.

Automobilių sulankstymas remontuojamas automobilių gamyklose. Kėbulai provėžuoti ir apdeginti, ant dugno, kaip taisyklė, užtepama mastika (plastizolio danga), o kai tušti – sandėliuojami sandėliai. Korpuso dalys cinkuotos. Nepriklausomai nuo obsyagu robotų, medžiagų ir technologijų, vyrobniki garantinis terminas bus nustatytas prieš pasirodant sudėtingiausiam kėbului. Norint geriau išsaugoti pirmąjį akies pavadinimą ir mechanines technologijas, būtina periodiškai naudoti papildomą antikorozinį apdorojimą.

Išorinis antikorozinės obrobkos kompleksas jus pykins: sausas tuščias, zarnykh siuvėjos "zaginalnyh" z'єdnan; arkų kolis dugnai; lakofarbo danga. Norėdami įsitikinti, kad automobilio paviršiai nuliptų nuo vandens, smėlio ir žvyro, išskyrus cheminių preparatų laikymą, įrenkite podkrilki (spinteles) ir krūtinines (prijuostes). Х nuimti šalčiui atsparias elastines medžiagas, kad išlaikytumėte formą.

• Jei robiti antikorozinis apdorojimas?

Naujiems prekių ženklams įsigyti retai reikalinga papildoma antikorozinė apsauga. Ale rusų Dosvidas išnaudojimo viyavlya okremi silpna miestsya. Apie technines žinias galite pasikonsultuoti automobilių prekybos salonuose ir antikoroziniuose centruose.

Naujus „vintchiznyany“ automobilius gražesni paimti, todėl tai nekalta, nes nelengva priprasti prie jų eksploatavimo. Nesvarbu, ar tai kėbulo tipas, yra škidlivinių faktorių, kurie skatina koroziją.

Gamykliniai antitriukšmo plastizoliai, dengiantys tų didelių arkų dugną, neprasiskverbia į jaunas moteris, neatima ingibitoriv (Ingibuvannya - "pasitikėjimas, praradimas") korozijos mechanikos ir tik daugiau metalo. Be to, sandėlį reikia uždėti prieš sandėlį, priešais priekyje pritvirtinus siūlų skaičių ir technologiniais lipdukais atidaryti smeiges. Kai automobilis sulankstytas, žinoma, kad apatinės plokštės yra akivaizdžiai glostančios. Dienos pabaigoje perkant automobilį būtina kreiptis į antikorozinį centrą ir perkonfigūruoti pritaikytą kodą.

Išgyvenusiems automobiliams (tiek mūsų, tiek kitų markių) rekomenduojama periodiškai (per du ar tris) atlikti antikorozinį apdorojimą. Prieš kalbą cinkuotos kėbulo detalės, norėčiau pasakyti, gal surūdijusios, ypač pramoninėse vietose. Išsilaisvinusiems žmonėms korozija yra nepatogi ir nesaugiausia. Oskilki prieš automobilio griūties valandą ant kėbulo nelygumų "dikhaє", ties elementų suvirinimo siūlėmis yra mikro pakitimas, todėl norint sumažinti sukibimo su detalėmis stiprumą ir anksčiau užbaigti užteptą . Jei іrzha nusėda ant naujų paviršių, procesas taip pat yra negrįžtamas.

Automobilio dugnas aprūdijęs, kai gamyklinė plastizolio danga sena, o kai ištuštėja – baigta. Be to, nuobodus kamuolys uždirba dainas, kitus akmenis ir žvyrą, kad galėtumėte skristi nuo pat pradžių; jis auga prie vipadkovyh kontaktų su kietais objektais - pavyzdžiui, lediniais pomiškiais, provėžoje maždaug valandą stovėdamas ant šaligatvių bortelių. Kėbulo lacofarbovye pavadinimas yra baisus dėl druskos, rūgščių atliekų, bruto ir pjūklo, ultravioletinių viprominuvannya, temperatūros kritimo (gerai mittya) antplūdžio. Farba vitsvitaє, oksiduotis, pasidengti pomiškiais ir įtrūkimais. Dėl to automobilis remontuojamas ne tik prie tuščių, bet ir iškvietimo.

Perkant gyvą automobilį, rekomenduojama nedelsiant sumontuoti antikorozinį apdirbimą. Tokiu būdu, pasikeitus automobilio savininkui, antikoroziniai veiksmai įgauna garantiją. Kai tik kortelės savininkas pateiks reikiamus dokumentus, galite vadovautis šiomis rekomendacijomis.

To pasenimo periodiškumas slypi automobilio eksploatavimo galvoje, be antikorozinio stabdymo prieš sustingusius pasiruošimo darbus ir įmonės garantų mintyse, nes robotai nugalėjo. Bet kokiu atveju rekomenduojama vieną kartą apsilankyti antikoroziniame centre profilaktiškai pažvelgti į kitų mąstymo mokyklų usunennya. Be to, vyriai gali būti naudojami automobiliui vairuoti, taip pat atsiras antiledo sandėlių perteklius. Padidinus temperatūrą ir periodiškai mirkstant (lentos, rasa), korozijos procesas suaktyvėja. Vieną valandą galima pažymėti ir uždėti atsiradusį antikorozinės atakos defektą.

Keičiant ar taisant kėbulo dalis avarijos atveju, būtina atnaujinti antikorozinę apsaugą.

• Antikorozinio apdorojimo medžiagos

Puikus antikorozinių medžiagų virobnikas Tektil, Nova, odos tipo užpildas, sukasi daugybę sandėlių, kurie bus žingsnis link pabaigos. Visi šiuolaikiniai preparatai yra prabangūs iš gamyklos pokrito, o to paties prekės ženklo (prekės ženklo) antikorijos – tiesiog savaime. Ale nerekomenduojama nevartojus prekės ženklo sandėlyje. Kita vertus, kodėl automobilis buvo pavogtas, nesitikėk nuvykti į antikorozinį centrą. Tai dažnai matyti iš senojo dodatkovo pokrittya dugno. Ir iš tuščio prikhovannye praktiškai neprotinga jį tvarkyti.

Medžiaga, skirta kovoti su žvyro užpuoliku, yra kaltas dėl lacofarbovy gamyklos užgrobimo intensyviai abrazyvų gamybai ir žvyrui. Yra tik vienas obrobo žingsnis. "Antigraviy" atkeršyti polimerų sandėliams už standumo skatinimą.

Lakofarbo pokrito gaudymo medžiagos prasiskverbia per Farbi porus ir auka iki paskutinio agresyvaus vidurio galo. Smarvė yra atspari vandeniui, atspari ultravioletiniams spinduliams ir korozijos uždegimų paslaptis.

• Pagrindiniai bendrojo antikorozinio apdorojimo etapai

Miyka. Miyut automobilis žemiau, ant podniyomnik, karštas vanduo su veržle iki 60-100 atm.

Vynuogės Automobilis pučiamas 15-30 min.

Pažiūrėk aplink tą defektą. Automobilio dugno pagrindas vizualiai prasideda nuo riterio, su garsiaisiais ratais.

Preparato taikymas Antikoroziniuose centruose ištuštinimo sandėlis turi būti taikomas rotacinio pjovimo būdu su 6-8 atm spaustuku. Pateikdami medžiagą, grįžkite į iešmus, rūko rūką ties tuščia patalpa. Klampaus sluoksnio storis 40-60 mikronų.

To koloso apačia_ arka. Taikymo būdas, kaip taisyklė, yra be trikdžių. Klampaus sluoksnio storis 250-300 mikronų. Parduoti stambias prekes neužtenka – sandėlį galima eksponuoti. Preparato apačioje esantys dažai yra labai artimi „shopliuyutsya“. Pasibaigus laikotarpiui, gražiau, transporto priemonės naudojimas yra efektyvesnis. O keliaujant po sniegą, vandenį ir žvyrą reikia saugiai griūti.

• De robit antikorozinis apdorojimas?

Mažiau efektyvus, mažiau efektyvus antikoroziniame centre, taikomas specialus turėjimas ir technologija.

Kai tik tai pamatysime virš specialaus antikorozinio centro, tada vrahuvati yra labai sunku:

Nerekomenduojama paspartinti obsyag paruošiamuosius darbuotojus (miyka, sausas) ir pagrindinius robotus, praleidžiant okremi etapi;
- cinamonas iš "liaudiško" zasobіv ("іdpratsyuvannya", garmat taukai, bitumas, skalūnų mastika ir iki šiol) yra nedidelis - smarvė nekeršija uždegėliams, tai šiltnamio efektas, ir galima išeiti plastiko gamyklos.

1 pik

› Mifi ta legenda apie kūną zakistą

Kovojant su korozija automobiliuose juosteles atpažinti nelengva. Dėl to galite kaltinti mitą, kaip sukurti daugybę autoklasikų. Pabandysiu grįžti – de tiesa, bet de-vygadka.

MIF Nr. 1. Cinkuotas korpusas nėra іrzhavіє

Kaina netiksli. Žinoma, cinkuotas korpusas apsaugo nuo korozijos ir yra veiksmingesnis necinkuojant, tačiau be papildomo antikorozinio apdorojimo vienas cinkuotas metalas nėra rūdžių garantija. Cinko dangos rutulys taps mikronų smaigaliu, o kūnas bus pašalintas nuo cheminių injekcijų. Iki metų „cinko skydas“ suplonės, o mechaniniai procesai paspartins korozijos procesą. Eksploatacijos metu kėbulas yra keičiamas, nes per valandą galite išpurkšti ploną cinko rutulį, o mikroskopai, kaip patvirtinta, yra korozijos vadovas. Iki tol cinkavimas gali būti dalinis arba vienpusis. Automobilio kėbulas turi daug tuščių detalių (slenksčiai, tarpikliai, atramos, dėžės), todėl korozija gali būti ir nematoma. Išeinant, scho cinkuotas toli gražu nėra panacėja. Be papildomo apdorojimo kūno іrzhavіme.

MIF Nr. 2. Naujam automobiliui antikorozinis apdorojimas nereikalingas

Tai ne taip. Norint išvalyti kėbulą dėl korozijos, pasiruošimui gamykloje reikia valandos. nemažai apsilankymai: phosphatuvannya, ґruntuvannya, farbuvannya ir specialios dangos tepimas ant automobilio dugno. Krilių dugno valymui ir vidiniam ištuštėjimui, galingiausias į abrazyvinį akmenų įpurškimą ir gurkšnį, polivinilchloridą (PVC), o kai kurie – komplekse su vašku ir bitumu. Tačiau nesitikima, kad medžiaga gulės ant paviršiaus, o trumpai eksploatuojant ji gali būti pažeista ir sugadinta dėl nepastovios prieigos prie metalo ir savaime dėl korozijos pavojaus.

Dugne, automobilyje tušti žibintai, lazdos ir kėbulo dalys, o išorėje ventiliacija. Kadangi svarbu, kad jis būtų pasiekiamas, būkite riebūs, fosfatuoti ir padengti žeme. Vieną valandą galima sukaupti vologą – pirmąjį Irži padėjėją. Netgi gamyklos savininko trūkumai nesumenkino kėbulo patikimumo, perkant automobilį reikia profesionalaus antikorozinio apdorojimo, ypač rusiškiems automobiliams.

MIF Nr. 3. Aliuminio korpusas nesurūdijęs

Teisingai atimta iš chastkovo. Taip, aliuminis nėra surūdijęs, tačiau pakankamai tvirtas, kad surūdija: tada oksiduojasi, virsdamas milteliais. Iki tol, kaip atleiskite, vvazhatimetsya, todėl kūnas padidins aliuminio kainą. Tai ne taip. Daugumą detalių iš plieno reikia užfiksuoti.

MIF Nr. 4. Nuo korozijos gamykla galės jį remontuoti 10 metų.

Tai ne taip. Virobniko garantija (viduryje, prieš kalbą, 6-7 metai) - gamyklinių defektų perdraudimas, ir visas vitrinos korpuso terminas su didele verte. Paprastai keliuose rūgščios lentos, druska, eksploatacija vologiniame klimate – garantija nepasiklysti. Prieš kalbą korozinio metalo kokybė yra artima 0,1 mm / ric. 0,6 mm metalo storis po 6 uolienų gali būti surūdijęs! Tai tinkamas terminas kūno gyvybei atsigulti kaip virobnik, tobto. nuo metalo ir burbuolės antikorozinio apdorojimo kokybės.

MIF Nr. 5. Brizgoviki, pіdkrilki ir "mukhobіyki" - turtinga marna

Netiesa. Montavimas pіdkrylok, briskivіkіv ir navіlny plastikinių pamušalų, mažinančių abrazyvinių dіyu sis ir brude ant lacofarbovy pokrittya. Noriu tokio zahist maє y minusi. Pavyzdžiui, kol „skraidyklėms“ per valandą susikaupia krūva sumuštinių, nes tai gali būti ne blogesnė už švitrinį popierių, jų nesudaužys vėjas ar netinkamas vėjelis. Podkrilki ir brizoviki zvizvychay tvirtinami varžtais, kad nesuteiktų mums šansų, tos kviečiančios pagaliuko su kriliu pritvirtinimo momentas turėtų būti uždengtas antikoroziniu sandėliu. Brizovikai grazesni uz sostine auto gamyklos perleistose transporto priemonėse, situacija tokia, kad jie kalti dėl tokio dalyko, kad laikosi kriukso ir kibiro korpusas kuo protingesnis, o efektyvumas našumas yra minimalus.

Maisto dalys kėbului

O korozija?

Reguliariai dėl cheminės ir elektrinės korozijos įveikimo. Khimichna korozija - metalo grandinė per oksidacijos sąveiką (rūgštus, yogo), kuri yra navkolishny vidurys... Elektrocheminė korozija – tai elektrinio strypo rišimo ir rišimo procesas, kai metalas liečiasi su elektrolitu. Toks elektrolitas gali būti grynas vanduo, atplaišos niy є puikus skaičius druskų ir dujų tirpalas. Supynus vandenį su vynu, du būdai apsisaugoti nuo korozijos.

Jei atliekate automobilio antikorozinį apdorojimą?

Su antikorozine automobilio atbaidymo priemone reikėtų pradėti gerai daryti žiemą, tad turiu savo pliusą ir minusą. Teigiamas momentas: trumpą laiką prieš šaltą orą nematyti rimtų juokelių, o tai žiemiškai efektyviau. Neigiama lauko pusė ta, kad ruduo yra lentų ir pažangių vologostų metas, o tai reiškia, kad tuščių žmonių, kurie netušti, lauke yra didelis saugumas, senos antikorozinės dangos mikrokrementai. Vanduo yra pagrindinis korozijos procesų katalizatorius. Kad antikorozinis kėbulas yra baugesnis esant sausam, šiltam orui arba degalinėje, kuri gali turėti specialių daiktų. Automobiliams rekomenduojama periodiškai išgyventi (per du ar tris), kad būtų atliktas antikorozinis apdorojimas.

Yaki, kurie yra anticori?

Antikorozines medžiagas galima suskirstyti į dvi kategorijas: tas, kurios yra skirtos neapsaugotų kėbulo paviršių naikinimui ir tuščių tuščių erdvių paviršių likučiams. Siekiant zonuoti paviršius, naudojamos specialios bituminės antitriukšmo mastikos, PVC danga ir vadinamieji plastikai. Bituminės mastikos gaminamos bituminių arba sintetinių dervų pagrindu. Mastikos gali būti pakabinamos ir nekabinamos. Neardomosios mastikos, kurių eksploatavimo laikas yra tam tikras, užtikrina gerą elastingumą ir gali atrodyti lipni ant paviršiaus, tačiau neatrodo, kad jos turi puikių mechaninių savybių. Viršutines mastikos svyravimus reikia užtepti kamuoliuku (storis 250-400 mikronų per valandą), smarvė taip pat gera triukšmą izoliuojanti medžiaga.

Danga iš PVC arba gumos pagrindu. Kūnas toks pokritty obroblyayut perevazhno gamykloje protus.

Danga, pagaminta iš PVC, užtikrina sukibimą ir veikimą pakankamai elastingai. Kietas plastikas, padengtas ant paviršiaus, yra padengtas polimerinio plastiko tinku, nes jis yra padengtas lako danga, kai atsitrenkia į akmenis.

Vaistu galima pjauti arkų slenksčius, kai suvyniotas priekinis gobtuvo kraštas. Atrodo, kad visi ridikiniai plastikai neturi pakankamai mechaninių technologijų, todėl galima rekomenduoti lakoparbo miltelius. Tuščioms tuščioms apdoroti galite naudoti decilio tipus: - neardomuosius vaistus olimpiniu pagrindu (ilginant smarvės išnaudojimo terminą, jie nuolat užvaldys vaiko fazę, kad būtų galima sutaupyti labiausiai - parafino arba vaško pagrindo preparatai (tokie preparatai gali gerai atrodyti sveikatos požiūriu ir išlaikyti elastingumą praktiškai pagal naudojimo laiką).

5 rockiv