Dušo kabina viduje Pabūkite valandą visa jo dalis yra vonia. Aje vikoristovuvati dušas pakeičia 150 litrų brangaus karšto vandens taškymąsi ir pigiau. Tse zdatne sutta tausoti šeimos biudžetą. O mažuose butuose dušo kabinos įrengimas apims plotą, kuris niekada nebus sutvarkytas.
Vienas iš pagrindinių dušo kabinos elementų yra dušo skydas arba dušo galvutė. Pajuskite dizainą, funkcionalumą ir montavimo būdą. Apie tuos, kaip savo rankomis, kiek įmanoma, pakelti sielas.
Dar dažniau žmonės, kurie bando remontuoti vonios kambarį, stoja prieš vibratorių, įdeda sielos stilių ar būna apsupti sielos komplekto. Ją, kaip taisyklė, belieka laikyti nuo sieninio laikiklio iki dušo galvutės, prie jos prijungtos dušo žarnos, o dušo žarną prikabinti prie sienos. Tiems, kuriems taip atleista už tokį paprastą turėjimą, sielos stilius yra žemas, nes neperevagas:
Prieš tai sielų sielas užvaldė net aukštųjų technologijų priedai, pavyzdžiui, termostatai, dėl kurių gali būti karšta ir saltas vanduo kad būtų pasiekta nustatyta temperatūra. Dažnai prie atramų yra sumontuotas antgalių smaigalys, o hidromasažas yra efektyvus. Jie patys trokšta visų teigiamų tendencijos sielos momentų, kad būtų populiaresni, mažiau sielos sielos. Tačiau tai reiškia, kad pirmosios rūšies dalis keičiasi ir ji užmigo nuo funkcionalumo lygio.
Sanitarinių gaminių gamybos pradžioje virobnikai pirkėjams gali pasiūlyti daugybę naujų stovų modelių, kurie nepraranda savo dizaino ir funkcionalumo. Tarp jų yra šie modeliai:
Didelė modelių ir komplektacijos įvairovė leidžia pritaikyti stilių konkrečiai operacijai ir ypatingus valdovo panašumo bruožus. Vibruojanti sielos laikysena, būtina brutalizuoti pagarbą elementų kokybei. Dar gražiau paversime virobnikus, kaip virobius, kurie nebuvo apsvaigę nuo narkotikų. Sielos poilsis nėra pigus, todėl neverta išleisti centų neįprastam produktui, kurį galima išleisti, ar išleisti pirmąją viglyadą, nėra protinga. Už prekės pakeitimą gražiau permokėti tris, o ne trumpą valandą, jei perkate naują modelį.
Atramų montavimo būdai yra modelio ir technologijos komplekte. Tai paprasta sielos pozicija iš proto apačios, norint įsitvirtinti taip:
Likusią valandos dalį vadinamieji prikhovani stiliai tapo dar populiaresni. Tokiuose modeliuose praktiška visus pagrindinius elementus turėti už sienos. Šios sienos matomos be valytuvo vožtuvų rankenos ir perjungimo tarp dviejų juostelių. Paprastai jie turi dvi eilutes: perša yra puiki, kuri stovi, draugas yra mažas už bjaurią žarną. Vienas iš tokių modelių galvos ryžių yra tas, kuris ypač viltingai kvepia visais žmonėmis. Į іnshomu vipadku, srautas pirmiausia patrinti žemę žemiau.
Stovykla toli gražu nėra pati gražiausia nukentėjusioje erdvėje. Būtina reguliariai keisti automobilių amortizatorius. Kadangi operacija atliekama degalinėje, tai dėl esamų problemų to nepakanka. Būtina tylėti, jei remontas atliekamas savarankiškai, tai būtina aukštuomenei, nes operacija yra teisinga. Dešinėje galite ne tik paimti naują amortizatorių. Jogą reikia išpumpuoti iš anksto. Pažiūrėkime, kaip patobulinti stilių ir dažniausiai. Ši informacija padės savarankiškai aptarnauti automobilį.
Pažvelkite į tai, kad siurbimo procesas nėra amortizatorių keitimo proceso dalis. Visa operacija reikalinga bendrai ir efektyviai visos mašinos robotikai. Jei dvivamzdžių amortizatorių nepumpuosite prieš juos sumontuojant, prieš roboto darbo valandą, stūmoklis gali būti pažeistas. Nayprykrish tuo, jei autoklasininkas zechtuvav, kad nežinojo, kaip savo rankomis išpumpuoti stilių, tada už garantijos akivaizdumą, kad jis to nepamatys. Nesėkmės priežastis – buvo pažeistos taisyklės. Rezultatas – centas, dovana, taip pat nuotaikos suvestinė, kas geriau.
Elementui suaktyvinti būtinas amortizatoriaus vagystės procesas. Taigi, papildomam procesui, stiyka yra optimali tolimesnei veiklai. Bet ne visi. Siurbimas leis įnešti alyvos, net jei ji kaupiasi vidinėje detalės dalyje. Jis skirtas siurbti zehtuvati, kad tik robotai gali turėti problemų.
Būtina nagolositi, todėl amortizatorių keitimo procesas nepriklauso nuo tokio rango. Prieš suaktyvinant priekinę dalį, būtina atimti dviejų vamzdžių atramas. Vieno vamzdžio darbiniuose bėgiuose nereikia nerimauti dėl dozavimo stūmoklio sistemos atvirumo. Ne visi automobiliai.
Danijos elementas є korpusas, kuriame є kotas, cilindras, tarpikliai, vožtuvų mechanizmai. Tsey pristіy gali būti vadinamas vienu iš jų svarbios detalės prie bet kurio automobilio. Be šių elementų įprastai vairuoti automobilį yra tiesiog nepatogu. Pagal atramų plotį kėbulą galima pakelti vertikalia tiesia linija be pertraukų. Amortizatorius yra amortizatoriaus funkcija, kuri slopina rezoro apykaklę, spyruokles ir sukimą.
Siurbimo procesas nesiskiria nuo amortizatoriaus tipo. Kaip kilnumas, kaip siurbti aliejus, taip pat galima praktikuoti su kitomis rūšimis.
Nesvarbu, jako amortizatorius. Akivaizdu, kad smarvė veikia tuo pačiu principu. O tse reiškia, scho, kaip ir tipą, smarvę reikės siurbti. Amortizatoriaus kameroje stūmoklis yra zootno-transliacinis rox. Prie stūmoklio є yra angos. Mechanizmo mechanizmo procesas yra augimo kameros rankenoje. Iki kalbos atrodo didelis, jei mašina griūva ant mažo švidkosti.
Darbo kalba nuėjo į tą stiliaus kameros dalį, nuspausdama apatinę rankeną. Dėl rakhunok tsiogo suspaudimo stiprumas yra sumažintas. Dėl to stūmoklis griūva savo trajektorija. Be to, kadangi nafta pateko į kameros galą, ji greičiau pateks į šalies dalį. Ir stūmoklis valandai vos nesugriuvo ties zorotny bіk. Sumokėta pinigų suma bus išperkama pirmą kartą.
Daugelyje automobilių yra keletas šių priedų tipų. Smarvė auga tarp savęs už prisirišimo ir tokios kalbos, kuri vyksta pastato viduryje. Nepriklausomai nuo tipo (naftos ir dujų), uolienų ruože naudojami amortizatoriai. Kita vertus, miesto keliuose kvapas stipresnis ir kuo anksčiau išeini iš nerimo. Tai reikia daryti periodiškai. Zaoschadzhuvati ant kepsnių nėra varto. Pati smarvė, atrodo, skirta automobilio saugumui prieš valandą. Etaloninių liekanų rakhunokams pasikeis cinkuotas automobilio būdas. Vienas iš populiariausių virobų yra Kayaba grandinė. Tse japoniškas virobnik, kuris 70 metų užsiima robotiniu amortizatoriumi. Vidutinė metinė vienos stiykos norma bus 4800 rublių. Atrodo, kad automobiliai maloniai kvepia.
Populiariausių prekių kaina. Їх galima susitarti prie nedidelio skaičiaus automobilių. Priedai yra prieinami. Kiek įmanoma smirdykite ir pasiekite komfortą.
Vikoristovuyut їх tik ant lengvųjų automobilių, Ir priznacheni ekstravagantiškiems pasaulio protams.
Kaina siekia ir populiariausius automobilių variantus. Atrodo, kad smarvė rodo alyvos pagrindu pagamintų analogų veikimo charakteristikas. Taigi, automobilių studentai, atrodo, dvokia zhorstkishі. Tačiau minusą nesunkiai galima kompensuoti padidintu proceso virimo temperatūros matomumu. Gazolio amortizatoriaus purkštuvas yra paruoštas nuo šalčio vargo. Visi šių metų automobilių entuziastai čia laimi.
Sunkiausių vaizdų kaina iš geriausių. Turint daug dujų, atramos yra pačios tvirtiausios iki bet kokių kelių kryžminių kodų. Šio tipo ypatumas yra tas, kad sunaikinimo metu mašina taps standi. Iš trūkumo jie mato žemą komforto lygį. Tse s didelis konstrukcijos odos elemento standumas.
Visų pirma, reikia padidinti amortizatoriaus dydį, nes reikia perpumpuoti amortizatoriaus atramas tarp atramų tipų. Dviejų vamzdžių sprendimai naudojami paprasčiausiuose ir plačiai išplėstuose. Jakų darbo kalbos vikorystovuєtsya gas chi olia. Galva nesolіkom Chih modeliuose vvazhaєte bjaurus aušinimas. Olya stipriai sušyla per mažą kameros tūrį. Aukšta temperatūra turėtų būti sukurta prieš gimdymą. Tse porushuє į teisingus roboto smūgius. Tai būtina aukštuomenei, nes reikia siurbti priekinę ir galinę atramas.
Iš dalies pavogtas iš gazolio smūgių. Prie korpuso yra du vamzdžiai alyvai siurbti. Pirmasis pumpuojamas po maža rankena. Tam tikru būdu dujos yra naudojamos azotui laikyti. Kainos sumažinimo kaina už sumažinimą.
Vieno vamzdžio stovų konstrukcija nėra maža darbo kamerai. Yak її dіє pats kūnas. Vamzdis susideda iš dviejų dalių. Viršuje yra olia. Apačioje - dujos veržlėje. Tarp sekcijų buvo sumontuotas specialus vožtuvas. Neblogai pamiršti MacPherson akcijų paketą. Tse kojos apverstos aukštyn kojomis vieno vamzdžio amortizatoriaus laikikliai.
Siurbimo procesas leidžia vienodai augti alyvai šio stiliaus cilindruose. Tse normalizu vice. Poveikis bus bet kokio tipo amortizatoriuje. Dauguma autoklasikų galės įsijungti: "O kodėl galite apsilankyti instaliacijoje, kurios nematote, kai ją pumpuojate?"
Taigi galima. Jei jo nepumpuosite, veikiančių stūmoklių dantenos išeis iš rankų. Priežastis kritinė. Norėdami papildomai siurbti, taip pat galite diagnozuoti stiliaus poziciją.
Visų pirma, reikia sumontuoti alyvos elementus. Slіd perekatatsya, kur yra pakankamai eilutės viduryje. Jei reikia, papildykite veleną. Gana, parduodama ir speciali mastika. Iakshcho amortizatoriaus strypas vivedenii, todі suskaldytas aliejus maє butti ant vienodos viršutinės veržlės, scho fіksuє. Tada galime išmontuoti cilindrą. Kai tik įrenginyje yra kasetė, jos naudoti ir diagnozuoti neįmanoma. Čia dėl jogo veikimo sutrikimų - atėmimas pakeisti nauju. Automobilių entuziastai vis dar giria „Kayaba“ stilių.
Kai išmontuosite cilindrą, apžiūrėkite stūmoklį ir vožtuvą. Tai nėra kaltas dėl bet kokių disbalansų. Yaksho є dantenų elementai, jie sprogsta, і spyruoklės, їх susiraukia. Alyva nėra kaltas dėl to, kad yra žiaurus, pjūklas ar kai kurios pučiančios lemputes. Brudna olia pidlyagaє zamіnі. Cilindro korpusas yra spalvingesnis su dyzelino ugnimi.
Pažiūrėkime, kaip patobulinti stilių prieš montuodami jį ant automobilio. Visą procedūrą galima atlikti savo rankomis. Stiyka vstanovlyuєtsya taip, sob її atsargų buv tiesinimas į kalną. Tvirtai suspauskite amortizatorių, kol kotelio paviršius priartės prie buteliuko. Tada mechanizmas bus suspaustas 2-3 sekundes. Kalbant apie išspaudimą, reikia išsaugoti didžiuosius Zusilus, galima paspartinti specialiais priedais.
Dal atsargų vityagutsya prieš perėjimą į savo stovyklą. Galva teisi – sklandumo kaina. Operacija yra svarbu vikonuvati, viklyuchayuchi rizki ruhi... Tada algoritmas kartojasi. Skambinkite vistachay dvichі. Be to, galima sukurti naujų stilių. Paskutiniame etape staigiai patraukite atsargas į kalną. Na, amortizatorius teisingas, detalė be gedimų. Akcija kalta dėl kalno nuostabos. Pagal užsakymą pagaminto elemento rašymas, paruoštas prieš eksploatacijos pradžią. Ašies jako siurbimo st_yki. Kaip matote, procedūra yra gana paprasta. Ale, nepaveiktas savo paprastumo, tai daug gulėti.
Dažniausiai amortizatoriai nepumpuojami – tik dviejų vamzdžių dalys. Vvazhaєtsya, bet vieno vamzdžio priede atliekama operacija, kurios nereikia, nes vidury dujų spaustuvėje... Visų pirma, nebūtina jo siurbti. Kaina netelpa į rucho saugumą ir amortizatoriaus resursą. Bet jei susižavėjimo ir žinių automatikas, jei pumpuosite tokio tipo stilių, tada shkodi elemento negausite.
Fakhіvtsі nuo automobilių aptarnavimo reguliuoti, suprasti taisykles, kurias būtina apkarpyti. Svarbu, kad atsargos būtų sumontuotos kalvos gale. Baigę procesą, nustatymų pakeisti neįmanoma. Būtina, kad elementas būtų pastatytas toje pačioje padėtyje, dokai nebus montuojami.
Daugumoje modelių yra pinigų uždirbimo sistemos. Čia podії gali išsivystyti pagal du scenarijus. Jak tokiu metu pumpuoti styki? Neraskite stiebo iki galo arba tiesiog išsirinkite specialų griovelį. Taigi, sukibimas atliekamas griežtai iki griovelio.
Otzhe, mes z'yasuvali, mėgstame pumpuoti senus ir naujus stilius. Būtina pasakyti, kad siurbimas yra labai svarbus procesas. Tam, perkant naują amortizatorių, reikia pakeisti, kas reikalinga konkrečiam amortizatoriaus modeliui. Mūsų paramos dėka padėjome jums pasiekti sudėtingą maistą.
Sodininkystė iš nerūdijančio plieno motsno atiteko mūsų persekiojamas gyvenimas, de mi daznai nerandu tos pacios smulkmenos, ale tas ludinas, kuris kibo su instaliacija, pirkimu, galia sau: o kaip turtai taip atitverti? Už kokią pagalbą, kudi? Tuo pačiu metu bus pateikta mitybos būklė. Otzhe, jis pristatomas jūsų pagarbai 8 būdais, skirtas tvirtinti tvorą iš nerūdijančio plieno: 4 tvirtinimo laipteliais ir 4 tvoros tvirtinimo galų gale variantai. Darinio vibracija pagrįsta konkrečios situacijos nustatymu. Fakhivtsi įmonė TOV "MetalKovStroy" padės jums sukurti efektyviausią, paprasčiausią ir ekonomiškiausią montavimo variantą.
Jis statomas su atramomis (vertikalios tiesios tvoros), kaip taisyklė, kad būtų 800-1200 mm.
Tvoros šoninis tvirtinimas iš nerūdijančio plieno: Pirmasis tvirtinimo būdas:
Puiku vaikščioti ramiose vietose, nes reikia mažo tvoros atstumo nuo betoninio pagrindo, stebėti papildomą 12 mm skersmens rankovę. Su pirmuoju kroku išgręžkite skylę 10 mm skersmens perforatoriumi, atidarykite inkarą per įvores, įsukite į skylę. Optimalus inkaro dydis yra 130 mm. Atidarymo inkaras matomas, kai reikia tvirtinti tvorą, tvoros esmė yra puolime, jei pritvirtinate varžtinę veržlę, metalo kirpimo taisymas tvirtinamas, kad atsidarytų ir priveržtų betone. Uždarykite krūmo lazdelę betoniniu pagrindu � dekoratyviniai dangteliai pagaminti iš nerūdijančio plieno � 3 mm.
Šoninis tvoros tvirtinimas iš nerūdijančio plieno: Kitas tvirtinimo būdas:
Tvora, kurios skersmuo 38,1 mm. Lengva pritvirtinti paruoštame nerūdijančio plieno AISI304 (ss98) varžte, tada 10 mm skersmens perforatoriumi galite atidaryti 2 skylutes, tada 10 mm inkariniais inkarais, pritvirtinti tvoros kraštą ties vieną kartą iš požiūrio taško Šoninis tvirtinimas ss98 Galite apsilankyti pas mus. Optimalus inkaro dydis yra 130 mm. Matomas atsidarymo inkaras statramsčio tvirtinimui, stulpo esmė yra puolime, jei sutvirtinsi varžtinę veržlę, metalo žirklė sutvirtins kreivą ir tilps į betoną, priveržsim
Tvoros šoninis tvirtinimas iš nerūdijančio plieno: trečiasis tvirtinimo būdas:
Pasirinktinai stiyka montuojama prie betoninio pagrindo, naudojant du inkarus. Sodo atramų tvirtinimui būtina įrengti 120 mm galvutės angas. Rozpіrny inkaras stebuklingai pіdіyde tvirtinimui stіyki. Yra tik viena problema, su kuria galite užstrigti ant žemės, dar svarbiau naudoti konstrukciją.
Tvoros šoninis tvirtinimas iš nerūdijančio plieno: 4 tvirtinimo būdas:
Visą tvoros tvirtinimo būdą lengva nueiti, jei betonas yra nešvarus. Visverdlyuyutsya atidaryti, kurio skersmuo 10 mm, plotis 120 mm. Angos patikimai išvalomos, o po to įvedamas cheminis inkaras, suma įvedama į sukietėjusios angos apačią, iš karto įsmeigiamas plaukų segtukas su apvaliu rutuliu, kuris fiksuoja teisingą šaknies sukietėjimo būdą.
Tvoros aptvėrimas laipteliaisiš nerūdijančio plieno:� Pirmasis tvirtinimo būdas:
Svarbiausias ir reikalingiausias tvoros iš nerūdijančio plieno tvirtinimo būdas. Mūsų dėstytojai turi galimybę atlikti tokius robotus, net jei jie yra čipuoti, nebijokite šio proceso. Visam metodui reikalingas gręžimo įrenginys, 50 mm skersmens skylė skylėms išpjauti. kad su 120 mm glibinu. Glybina burinnya gali keistis, jei vamzdis bus tvirtintas daugiau, tai sodas bus sutvarkytas, gręžinys bus 120 mm. є optimalus, kurio pakanka tvoros pamušalui. Ceresit CX 5 tvirtinimo būdas yra šalčiui atsparus, vandeniui atsparus sandėlis, o ne korozijos vamzdis, išsiliejusio burbuolė gali būti ištraukta per 5 vynų ruožą, todėl per trumpą laiką galite pastatyti didelį tvorą. valandą. Viršuje pagaliuką reikia užsegti dekoratyviniu nėrimu (ss97).
Nerūdijančio plieno tvoros ties gontais. Kitas tvirtinimo būdas:
Tvoros juosta yra privirinta prie flanšo ant mūsų virobnitsvі, prie dekoratyvinės nakryvannya (ss97a) su trimis angomis pіd 3 inkarais. Visverdlyuyutsya 3 angos, turi būti išvalytos ir tvirtinamos inkariniais varžtais iki 110 mm. Procesas nėra sulankstomas; Matomas angos inkaras dygsnio tvirtinimui, stulpo esmė yra puolime, jei pritvirtinsite varžtą kaušo veržlėje, metalo kirpimo peilis sutaisys kreivus ir tilps į betoną, mes priveržsime Įvairiose sodo smeigėse, kurių skersmuo 8 mm. і glibina bus pigesnė, nes inkarai 3 vnt.
Nerūdijančio plieno tvoros ties gontais. Trečiasis montavimo būdas:
Medžiai yra pagrindinis stambių navų, altų, pavėsinių konstrukcijų, aptvertų ir išeinančių į plaučius ant durų, elementas. Atrodo, kad teisingai atsikėlus, smarvė jaknaidui pasitarnavo.
Nedažnai pavėsinę ar parką reikia taisyti tik per tuos, kurie supuvę ir sužaloti bei užkasę medžius, ant kurių apkarpyti smarvės. Kad išvengtumėte tokių nepriimtinų apraiškų, tada padėkite medžius ant inkarų.
Verta pabandyti surasti daug autoklavo nesandarumo, net nekalbant apie savaime sutrintus biocukraus preparatus. Aplamai su juo labai daug bendraujama dėl rungties įsitraukti, kad suta turi geresnį tarnavimo terminą.
Jeigu jau įkasi į žemę (tai daug pigiau ir mažiau pastangų reikalauja), tai kaimą išvalysi iš vandens, kad atkeršytum žemėje. Taigi, įrengus stabdiklį, duobė gražesnė už žvyrą, o ne su sulaužytu gruntu.
Išankstiniam apdorojimui apatinė sustojimo dalis dirvos paviršiaus plote gali būti apvyniota plavkoy arba ruberoidu.
Stijki vorit, stiprus iki auksto navantazeni, slysta betonas.
Visi tsi zhisni ateis už nuostolius, atimtus legendų medinės konstrukcijos- Parkanai, nedidelės nišos ir pavėsinės.
Siūlės, kurios yra skirtos jas, gali būti pakeltos virš žemės – pavyzdžiui, ant P formos nelipnių alkūnių (inkarų), pagamintų iš cinkuoto plieno. Prie duobių supilkite betoninius inkarus iš gofruotų plieninių strypų arba prie gatavų betoninių cokolių cementu.
Naudokite medžius, kad pašalintumėte daugybę variantų, pavyzdžiui, ant lauko garažų durų, atvykstančių į žiemos sodus, o tada pakilkite ant svarbių inkarų. Labiausiai platinami H formos viduriniai inkarai, pritvirtinti prie šlifuoklio siūlių 70-140 mm. Ankerius reikia dėti prie duobių ir užpilti betonu arba cementu į paruoštų betoninių cokolių angas. Raskite inkarus ir kitas konstrukcijas.
1. Pislya vstanovlennya stiyki, duobė gražiau saugoma ne su runkeliu, o su žvyru.
2. Stiyku šioje dalyje, kaip bus žinoma žemėje ir trocha vische už jos, prieš montavimą apvyniokite jį biozachistu ir apvyniokite plavkoy arba ruberoidu. Viršutinis plūdės kraštas turi būti tvirtinamas perforuota linija, kabėmis ir tsvyakami.
3. Vystupayuchі kraštas plyvka arba ruberoidas yra įmanoma didesnių vilčių mažų lentų forma. Ostannі zaproblyayut zasob biozakhistu ir prisukite jį varžtais prie stile.
4. Medžiai betoninėms plokštėms duobėse, kurių matmenys ne mažesni kaip 30 x 30 x 60 cm.
5. Plačiai tvirtinami inkarai rietuvių ir juostų inkaravimui: apačioje - 71 mm pločio šviesos inkaras, eilės tvarka - reguliuojamo pločio iki 141 mm inkaras, dešinėje - svarbus inkaras su vamzdine žirkle ir inkaru su dviem dirželiais, du kartus inkarais, scho prikr_plyuyutsya prie pagrindo varžtais.
6. Paruoškite betoninius cokolius. Lengvų konstrukcijų konstrukcijai kepurės turėtų būti 30, 40 ir 50 divų, svarbioms - 60 ir 80 divų.
7. Kai inkaras yra sumontuotas pagrinde, padėkite pagrindą arti žemės, tada įkiškite inkaro žirklę į angą, stumdami inkarą žemyn į strypus iki komandos atramos. Užpilkite inkarą su rože.
8. Svarbus inkaras stiku odnoshilim dahu uždėkite du strypus su 35 * 35 mm perlenkimu ir 60 cm iškyšomis virš duobės, kuriai užpilama betonu.
9. Į inkarą įkiškite pagaliuką, uždėkite jį už skylės ir pritvirtinkite spaustuku. Jei norite gręžti per kraštus, atidarykite ir pritvirtinkite stiebą varžtais.
10. Dešinysis - betoniniai gaubtai 80 cm nuo tuščiosios inkaro pusės. Zliva – jau paruošti betoniniai blokeliai su juose sumontuotais inkarais.
11. Inkaras pagamintas iš cinkuoto plieno su pagrindu, skirtas tvirtinti ant kaiščių ir varžtų prie betoninės plokštės.
12. Įstatykite smogtuvą į inkarą, sušvilpkite papildomai atramai, tada pritvirtinkite.
Paprastų medinių konstrukcijų statybai paprastai tinka lengvi inkarai. Tačiau yra tik stiliai sodo parkams, kurių aukštis iki 1 m, stiliai, kurie yra laisvai stovintys, pavėsinės ir lengvos konstrukcijos. Kai gaminamos konstrukcijos, tvirtos iki aukšto šlaito langų, pavyzdžiui, sienelės-ekranai galvutės yra arti 180 cm, tada inkarai nėra svarbūs, įskaitant ir montuojamus betoniniame pagrinde.