Pistolet MP-445 Varyag Gambar. 65. Pistolet Varyag Self-loading MP-445 "Varyag" dengan desain untuk cartridge.40 S & W diikuti oleh Bagira dalam dua versi sekaligus dalam dua modifikasi: MP-445 dan MP-445 . ). MP-445SW dan MP-445СSW -

Kapal penjelajah "Varyag": sejarah kapal, penyeberangan dan kekurangan, partisipasi dalam perang Rusia-Jepang

Dalam sejarah Armada Maritim Viyisko Rusia, sejumlah kapal berawak nairozno dirampas, dan kapal penjelajah "Varyag" tidak selamat dari mereka. Pertempuran pertama dan terakhir di medan perang dan tahun ini harus diperjuangkan oleh kepahlawanan pelaut Rusia yang belum diterapkan. Segera setelah menjadi kapal penjelajah pada hari yang fatal 27, 1904 (dalam gaya lama), ia beralih ke fakta utama "biografinya", dan mulai menyelesaikannya dengan singkat.

Sejarah kapal

Pada tahun 1897, distrik rotsi Kekaisaran Rusia menggabungkan sejumlah program tambahan ke program utama untuk pemeliharaan armada laut Rusia. Alasan keputusan ini adalah pertumbuhan aktivitas Jepang. Untuk waktu yang lama, mereka meremehkan, vazhayuyu dalam baja dan lemah, dalam satu jam menjadi tidak bahagia. Yang sangat sepele adalah jumlah kapal perang kasual yang terus meningkat. Cukup jelas bahwa di Jepang berbatu terdekat akan ada Volodarka armada yang paling dibutuhkan di Distant Descent.

Sebagai bagian dari implementasi program yang diperbarui, pembuatan kapal Rusia pada tahun 1898 menandatangani kontrak dengan perusahaan Amerika "William Crump and Blue". Demi kabar baik, status kapal penjelajah lapis baja baru dipindahkan, yang kapasitas airnya tidak cukup menjadi enam ribu ton. Dalam varian asli kontrak, tidak ada vimog yang dapat dihormati sebelum kapal dapat dibuat.

Dapat dikatakan bahwa, bagaimanapun, hanya satu lagi "dukungan teknis" yang luar biasa yang menjadi salah satu alasan runtuhnya "Varyag". Kesepakatan berdasarkan tanggal mulai operasi kapal penjelajah (20 bulan) dan bagian dari daftar robot hampir setengah juta rubel.

Selain itu, kekhususan kapal harus ditentukan secara tepat selama persiapan di pabrik - untuk konsultasi bagasi antara deputi dan viconauts.

Charles Crump tidak terburu-buru untuk mempercepat format perjanjian. Jika pada tahun 1898 komik Rusia datang ke Amerika Serikat pada tahun 1898; Danilevsky, sekaligus z'yasuvalosya, tetapi "pihak Amerika" tidak kuat untuk mendengarkan catu daya dari wakil.

Biarkan "keinginan", sampai yang terakhir, setelah kehilangan atase angkatan laut Kekaisaran Rusia D.F. armadillo). Yakby, ketika mencari tahun ini, maka majalah-majalah, ymovirno, sudah akan berbicara tentang "kriminalitas" pejabat tinggi.

Lebih banyak penjualan komite Rusia Charles Crump melihat makanan dasar berikut:

1. Fleksibilitas desain maksimum. Komis_ya napolyalya pada salah satu yang bersalah pengganggu di 23 vuzla, bahwa si bodoh itu semakin iri;
2. Nama kapal. Orang Amerika ingin membuat Varyag mirip dengan Kasagi Jepang, pada waktu itu di Rusia mereka ingin memangkas ulang kapal penjelajah, mendorong Diani di belakang mata (untuk menjadi dari jenis yang sama, seperti semua rumah Aurora saat ini );
3. depo gudang. Komisi mengenakan kapal yang dilengkapi dengan sipir kaliber 203 mm, tetapi di perusahaan "Crump and Blue" mereka menghormati bahwa kapal penjelajah tidak dapat melewati yang ringan.

Oskilki Uryad Rusia tidak ingin menarik perhatian pada komik dunia yang kuat, orang Amerika tertarik ke kedalaman mereka untuk banyak momen spiritual mereka. Melalui kaliber utama baja "Varyag" berukuran enam inci (152 mm), dan dasar pembangkit listrik - yang disebut boiler Nikloss. Benar, komik tentang perlunya melengkapi mekanisme kepala kapal dengan penggerak listrik Bulo Viconano, tetapi untuk harga membawa okremo pembayaran tambahan.

Kapal penjelajah itu tinggal di sana sampai 22 Musim Semi 1900 - istilah "Crump and Blue" tidak termasuk dalam istilah tersebut. Selama beberapa bulan sebelum seluruh boule pelayaran kapal, dalam perjalanan beberapa anggur itu runtuh pada pengiriman di 24,6 universitas, sehingga akan lebih baik jika deputi mau. Menyerahkan tindakan pendaftaran di pesawat datang penerbangan Rusia, yang mencakup 21 perwira, 9 konduktor dan 550 pelaut ("pangkat lebih rendah"). Komandan pertama kapal penjelajah menjadi V.I. Ber, kapten peringkat pertama.

Pada 3 Mei 1901, Varyag tiba di Kronstadt dan melihat-lihat Mikol II dan deyaki otokrat ini. Kapal penjelajah baru akan ditambahkan ke kaisar - sampai dunia seperti itu, jika Anda mendapatkannya lagi, ambil keputusan untuk tidak menjatuhkan hukuman pada perusahaan "Crump and Blue" karena melanggar pikiran perjanjian. Kapal itu tidak nyaman dengan virus sebelum hari layanan pasca-layanannya - ke Dalekiy Skhid. Pada saat yang sama, sejarah sejarah kapal penjelajah "Varyag", navigasi zm_st . pendek Petunjuk macam apa tentang aspek teknis rendah sudah berakhir.

desain kapal penjelajah

"Varyag" seperti kapal, yang akan membalikkan "Diana" atau "Aurora" di belakang kapal pesiar perangnya, karena telinga perang Rusia-Jepang sebenarnya sudah ketinggalan zaman.

Dyisno, proyek kapal penjelajah baru telah mengemuka di telinga abad ke-20. Sangat disayangkan, pada jam yang sama, ketika kapal berjalan, asumsinya sejumlah pro-rakhuniv, karena mereka telah secara drastis mengurangi ketakutan mereka yang sebenarnya.

bingkai

Kami "menjadi tulang punggung" dari kapal penjelajah buv lunas dengan menarik ke bawah haluan dan batang buritan (batang besar, diangkat dari perunggu) dan dibentuk dari profil baja dan lembaran. Bezposeredno ke krypilsya baru yang disebut flory (daun melintang, yang memperbaiki bingkai bagian bawah kapal). Di atas, desain diletakkan di bagian bawah yang lain, karena membentang di seluruh panjang lambung dan berfungsi sebagai penopang yang baik untuk pembangkit listrik dan mekanisme lainnya.

Korps "dakh" lainnya dilengkapi dengan dek lapis baja besar, yang segera berfungsi sebagai elemen utama penangkapan kapal dari tembakan artileri musuh. Pada bagian haluan kapal bulo pidnesennya (pivbak). Para direktur seluruh "Varyag" berhasil menyelesaikan penyakit besar, saat mereka menetap sebelum badai dan tidak menyia-nyiakan kehidupan yang terlambat. Tinggi kepala lambung mencapai 10,46 meter dengan berat desain 2.900 ton.

Dek lapis baja

Lampiran internal zachist dari kapal penjelajah disibukkan dengan pelat baja yang sama 38,1 dan 19 mm di antara mereka, sehingga satu dek lapis baja dipasang, yang, melalui konfigurasi, disebut "karapas" (seperti itu). Vona meneriakkan kapal tidak hanya dari atas, tetapi juga dari samping, turun 1,1 meter di bawah permukaan air. Dek lapis baja depan di atas dek mesin menjadi 7,1 m, dan di atas garis utama lambung - 6,48 m.

Sisi "Varyag" ditangkap oleh apa yang disebut cofferdam - jenis dek lapis baja dan selubung luar yang kedap air. Sisi dalam ditekan ke arah mereka oleh sudut.

Dengan peringkat seperti itu, kotoran yang terpotong ketika sebuah cangkang menghantam samping, mereka dapat dilokalisasi tanpa warisan yang fatal untuk kapal - itu tidak menghasilkan penusuk baju besi dengan sendirinya sampai mekanisme vital diserang. Mereka tidak mengabaikan ular internal dengan bendungan karet, saya ingin menghafal beberapa dari mereka dengan selulosa.

Pembangkit listrik saya gvinty

Kapal penjelajah "Varyag" didorong ke ruff oleh mesin uap, upaya maksimum yang menjadi 20 ribu pasukan Cina, tetapi karena sejumlah alasan teknis, harga untuk penggunaan praktis tidak tercapai. Robot pembangkit listrik dilengkapi dengan tiga puluh ketel Nikloss, yang ditempatkan dalam tiga ukuran: 10 di haluan, 12 di buritan dan 8 di tengah.

Ini berarti bahwa pada akhir abad ke-19 ketel Niklossa buli masih baru, yang terlihat lebih awal dan analog dengan penunjukan lampiran, yang pertama untuk semuanya, untuk beberapa alasan dengan sedikit gerbong. Charles Krump menjadi penggagas melengkapi Varyag dengan boiler semacam itu. Solusi Nadal ternyata membosankan dengan jejak yang tidak dapat diterima, menjadi penyebab kerusakan numerik.

Kapal Yak rushiv vikoristovuvalysya dua trilobate gwent dengan tempayan 5,6 meter. Untuk gulungan tongkol, hingga bau busuk yang dipaksakan, pada kapal penjelajah peluru "Starter" adalah mesin uap silinder ganda tambahan.

Listrik

Bagian penting dari mekanisme kapal penjelajah "Varyag" Bula memiliki penggerak listrik. Selain itu, di atas boule terdapat sistem penerangan, pabrik desalinasi yang juga membutuhkan listrik. Zagalny obsyag hidup dengan menjadi 400 kilowatt - bahkan lebih dari cukup untuk sebuah kapal dengan ukuran yang sama untuk tenang berbatu.

Virroblenya energi zdіysnuvalasya tiga dinamo-mesin. Salah satunya dimuat ke dek hidup, dan dua lainnya - di haluan dan buritan. Jika terjadi kegagalan, panen bisa dilakukan dengan skema darurat, dari enam puluh baterai yang ditempatkan secara khusus.

Daftar catu daya utama adalah sebagai berikut:

1. Kipas angin (ruang boiler, mesin dan kapal umum). Selama satu jam, robot vikoristovuyut hingga 119,2 kW;
2. Penerangan. Total 700 lampu, dalam mode nominal, setengahnya dinyalakan, dengan 22,4 kW;
3. Elevator znaryad. Vitrachali hingga 33,3 kW pada setengah tertutup;
4. Pompa bertekanan air. bulo sh_st, ale zvichay mencolokkan hanya satu, dengan 40 kW;
5. Lampu sorot. Vimagali 54 kW;
6. Derek (sampan, smittєvi dan untuk jangkar) Mereka tinggal di total 136,1 kW.

Selain itu, tukang listrik menang di dapur untuk mixer adonan robot dan untuk keperluan mereka sendiri.

Sistem ventilasi

Ventilasi pada kapal penjelajah "Varyag" dilakukan dengan membosankan dan ramah. Terutama menghormati pandangan yang dihasilkan mesin - mereka telah kewalahan oleh mereka dua puluh kali selama setahun. Benar, dengan Rusia di hidangan utama, suhu di tengah semuanya sama, mencapai empat puluh tiga derajat, atau bahkan lebih.

Di lokh artileri, pembaruan dua belas kali lipat dari kebangkitan dua belas kali lipat menjadi hampir mustahil, dan dalam lampiran internal itu, baju besi ditemukan lima kali lipat. Terlalu panas, berventilasi, dibawa di bawah dinamo haluan, melalui suhu tengah sering turun hingga 55 derajat.

sistem dan kehidupan

Operasi kapal penjelajah diperluas di bagian utama di dek hidup dan di bagian pribadi - di bagian haluan, tanpa bagian tengah di depan tangki.

"Pangkat bawah" jatuh sakit dengan sandal mereka, merapikan di sore hari, dan loker. Untuk resepsi, para pelaut Vikoristov memasang meja lipat.

Naykrashchі memikirkan peluru untuk komandan kapal. Introduksi untuk sisi baru menempati bagian belakang dek hidup, yang membentang sepanjang 12 meter. Kabin untuk petugas boule itu tunggal, luasnya menjadi banyak meter persegi. Konduktor ditampung di kabin ganda. Navigator senior, insinyur-mekanik senior, dan perwira senior dipindahkan ke Kilka pikiran mengecil- Semua kabin berukuran 10 sq.m.

Selain itu, di dek hidup, ada rumah sakit dengan ruang operasi, apotek, spa, dan gereja kapal. Buli juga memiliki dua kabin - untuk petugas dan kondektur.

gudang penyimpanan

Pertahanan utama kapal penjelajah "Varyag" adalah peluru dengan dua sabuk pengaman enam inci (152 mm) dengan barel kaliber 45. Bau busuk itu menyukai dua baterai - haluan dan buritan, jumlah garmat di kulit. Mengisi harness kaliber kepala dengan razdilnym (lengan dengan muatan bubuk tanpa bubuk dan proyektil). Boєkomplekt telah menginstal total 2388 build, 199 untuk satu harmat.

Artileri kepala dilengkapi dengan baterai ketiga, yang diisi dengan dua belas garmat 75 mm. Mereka menagih bau busuk dengan peluru unary, yang jumlahnya menjadi 3000 buah, masing-masing 250 untuk kulit garmat.

Artileri "pembawa balik" dari "Varyag" diisi dengan delapan harness 47-mm dan dua 37-mm, dan ditembakkan dengan peluru unary. Set amunisi untuk cich garmat dipasang, tampaknya, 5000 dan 2584 dibangun.

Selain itu, di kapal ada tali kekang 63,5 mm di gerbong roda. Bau busuk itu dimaksudkan bukan untuk pertempuran laut, tetapi untuk memulihkan kekuatan pendaratan dan dapat menyebabkan kebakaran tanpa satu baris kapal pun. Sebelum gudang bokomplekt sampai dengan qih znaryad ada 1490 unit pemesan.

Dekat dengan battlehouse, dua senjata kaliber 7,62 mm dipasang di braket. Bau busuk itu dimaksudkan untuk menembaki kapal musuh dan kapal pengangkut antek.

Kapal penjelajah ini dilengkapi dengan tabung torpedo (381 mm). Chotiri dari mereka memutar peluru dan menyebar di sepanjang sisi kapal. Peralatan stasioner dimuat di haluan dan buritan. Amunisi terdiri dari dua puluh torpedo.

Selama kunjungan operasi udara dan tambahan "Varyag", dua kapal uap diluncurkan. Bau busuk itu tercium dengan tabung torpedo kaliber 254 mm. Amunisi - enam torpedo, tiga per perahu kulit.

Sebelum gudang kapal penjelajah, juga ada 35 menit. Siapkan langkah Anda selanjutnya untuk perahu dan daging. Cara seperti itu di ti rocky akan diterima.

Sangat disayangkan, dilaporkan bahwa pada tongkol abad ke-20 berukuran enam inci, mereka sudah tidak cukup tegang untuk pemulihan kapal kelas ini, yak "Varyag". Harga dalam arti dunia mengurangi kemungkinan nyata dari kapal penjelajah. Vidmov dari pemasangan harness delapan inci yang lebih besar, yang akan merambat hingga deselerasi maksimum kapal - dengan cara yang sama, tidak mungkin untuk meningkatkan kecepatan desain.

Pada jam yang sama, bagian utama dari artileri "Varyag" adalah ruang terbuka di dek atas. Garmat tidak memiliki perisai yang paling umum - mereka tahu bahwa mereka akan secara maksimal mengubah wagu kapal. Sebagai hasil dari artileri, mereka menghabiskan satu jam dalam pertempuran di kamp yang mengamuk.

Karakteristik taktis dan teknis

Parameter utama kapal penjelajah "Varyag" adalah dari peringkat ofensif:

Kecepatan maksimum "Varyag" masih jauh dari pengembangan, tetapi ini terkait dengan ketidakmampuan boiler, karena membawa perbaikan dan bahkan waktu yang lebih kasar setelah kampanye intensif.

Layanan lewat

Kapal penjelajah "Varyag" berada pada keputusasaan pertamanya, berlayar dari pelabuhan Philadelphia pada 20 Maret 1901. Youmu harus terbang di atas Samudra Atlantik dan mencapai Kronstadt - pangkalan utama Armada Baltik. Panjang seluruh rute adalah 5.083 mil. Seluruh transisi dari satu tempat ke tempat lain, melewati sepenuhnya dengan aman, tidak terpengaruh oleh angin kencang dan hvilyuvannya - kekuatan laut kapal tampaknya tidak dapat disangkal.

Dengan latar belakang nezabarno z'yasuvalosya, tetapi vitrata vugillya kilka perevischu menetapkan standar. Melalui tse cruiser zmusheny buv zrobitu zupinku zupinka di Azores, zatrimavshis ada selama lima hari melalui badai yang kuat. Titik pertama di rute ini adalah Cherbourg. Di pelabuhan yang sama di kapal Varyag ada seorang insinyur Prancis Niklossa, yang dipasang di kapal-kapal boiler. Yogo, yak saya tiba pada hari yang sama oleh komite parlemen Inggris, setelah menyiapkan panggung untuk penyeberangan yang rumit di atas lautan.

Rekonsiliasi tidak mengungkapkan penyimpangan apa pun, namun, tim "Varyag" sama-sama bertanya-tanya tentang pembagian mekanisme utama dan merampas kapal pada akhir kebangkitannya. Tiba di Kronstadt pada 3 Mei.

5 serpnya dari batu 1901 yang sama "Varyag" pergi ke tempat pelayanan, ke Dalekiy Skhid. Pada tahap pertama transisi, kapal penjelajah diawasi ke kapal pesiar "Standar", di atas kapal yang merupakan Mikola II. Pada tanggal 16, kapal meninggalkan pemberhentian di belakang rute pelabuhan Eropa Cherbourg dan diluruskan di laut Seredzemne, Samudera Hindia... Setelah satu jam perjalanan, ketel itu baru untuk armada Rusia, konstruksi untuk pertama kalinya, dengan cara yang adil, "menebak tentang diri mereka sendiri." Sebelum jam kulit dari zupinks, saya melakukan perbaikan. Setelah tiba di Port Arthur di ujung batu 1902 yang ganas, instalasi daya kapal penjelajah dirancang khusus untuk komisariat jenderal, ketika datang ke pertemuan tentang mereka yang "Varyag" tidak dapat mengembangkan kebutuhan untuk 20 universitas, tetapi tidak ada lagi

Membentang pohon birch birch tahun 1902 ke batu "Varyag" yang berdiri untuk perbaikan. Tim menghabiskan navchannya tanpa melaut. Di sisi kapal kapal itu viral dalam perjalanan "jelajah", di sisi "Varyag" digantikan oleh pangkat kepala tepi kekang Kwantunskoy Pivostrov.

Pada bulan sabit 1902, batu boiler dikenal lagi sebagai remontuvati. Perbaikan membutuhkan waktu dua bulan untuk ditutup. Setelah perjalanan singkat ke Korea setelah perjalanan singkat ke Korea, sebuah kapal pergi ke tempat berlabuh sampai akhir hari.

Setelah dua transisi singkat ke roket 1903, "Varyag" sekali lagi menemukan dirinya dalam cadangan. Alasannya adalah kerusakan Chergov dan "rotasi" operasi yang direncanakan. Sampai Zhovtnya 1903, nasibnya hilang, jadi saya akan meningkatkan keyakinan bahwa "Varyag" pada hari kedua layanan tidak nyaman - untuk seluruh bangunan Anda akan membutuhkan dok kering.

OV Stark (pada jam itu dikirim oleh Armada Pasifik), setelah mengirim laporan ke markas Angkatan Laut, di mana ia mengirim Varyag ke Kronstadt untuk perbaikan lebih lanjut. Inisiatif itu tidak meniadakan resepsi. Perwakilan dari Kementerian Kelautan telah menyelamatkan bahwa kapal penjelajah itu bersalah karena melayani satu ric lagi. Benar, satu jam sebelum Vladivostok, sejumlah suku cadang untuk pembangkit listrik dibawa, tetapi sedikit "kekuatan" hingga telinga 1904-1905 tidak mencapai akhir pertempuran.

Kira-kira dua bulan sebelum serangan Jepang, kapal, sehubungan dengan permusuhan yang saling berhubungan (kecepatan maksimum diturunkan ke 17 universitas), "dialihkan" ke misi diplomatik. Dalam perjalanan salah satu dari mereka "Varyag" muncul di pelabuhan Chemulpo (sebelumnya, itu sudah menerapkan kunjungan singkat ini). Masih ada satu kapal kecil Rusia - "Koreets", yang mewakili kapel penembak yang tenang dengan ozbronnyam tua.

Ostanniy bey

Di dada tahun 1904, batu itu sudah sangat sedikit disimpulkan dalam telinga anggur yang cepat. Dalam beberapa pikiran, pemindahan kapal Rusia jauh dari pangkalan utama semakin berisiko, Duta Besar Protestan Pavlov, tidak memberikan izin untuk beralih ke rumah. Hanya pada tanggal 26 September, karena panggilan telegraf terputus, "Koreets" dikirim ke Port Arthur. Ada pos diplomatik di kapal kecil ini. "Varyag" yak dan sebelumnya berlabuh di Chemulpo.

Segera setelah pergi ke laut, kapal perang Rusia tidak berhasil tenggelam ke seluruh escadroy.

Chemulpo sampai di sana:

1. Dua kapal penjelajah lapis baja, termasuk Asama yang baru dikerahkan dan lapis baja;
2. Kapal penjelajah Chotiri kelas II;
3. Minoritas Chotiri;
4. Tiga kapal pengangkut.

Yakshcho viriti kepada komandan kapal perang G.P. Bєlyaevu, sebuah kapal Rusia, setelah menyusun serangan torpedo, ale vtsiliv - Jepang sama sekali tidak menikmati yang baru. Lagu kapel penembak membawaku ke Chemulpo. Pencarian terdengar - Blyaev menambahkan lebih banyak tentang mereka yang menjebak komandan Varyag VF Rudnev, dan yang satu itu mengejar bantuan tengah ke kepala serangan, kapten kapal penjelajah Inggris Talbot.

Orang Jepang, sesungguhnya anak-anak mereka sendiri, mengatakan bahwa "Korets" mengguncang angkutan mereka. Selain itu, bau busuk membuat torpedo tidak bisa ditembakkan.

Tinggalkan di pasar Rudnєv dan Blyaєv tahu tentang telinga Vyskovyh diy. Nezabarom di kapal penjelajah Rusia buv mengirim ultimatum (penulis menjadi Uriu, laksamana belakang, yang memimpin kandang kapal). Vimagav musuh untuk mengusir kapal-kapal Rusia dari Chemulpo, mereka bergemuruh pada saat melihat dan menenggelamkannya tepat di pinggir jalan.

Sepanjang hari di Chemulpo, kapal uap Varyaga, Korea dan Sungari, kapal perang dari depot Angkatan Laut AS, serta kapal penjelajah Prancis, Italia, dan Inggris (Pascal), Elbaad dan Telbotgary ... Komandan semua kapal ini juga menolak pengiriman Jepang dari usul pergi dari pelabuhan - untuk menghilangkan korban di tengah pertempuran.

Di atas "Telbot" saya pergi sebentar. Setelah mendiskusikan situasinya, Inggris, Amerika, Italia, dan Prancis, ragu-ragu untuk memprotes laksamana Jepang. Ketika V.F. Rudnєv muncul untuk senang mendengar tentang kabel super kapal Rusia ke pintu keluar dari perairan teritorial Korea, dan ale the vidmovu. Menjadi jelas bahwa tidak akan ada bantuan serius dari "netral".

Setelah menganalisis situasinya, V.F. Rudnєv menerima prinsip keputusan untuk meninggalkan Chemulpo (pada prinsipnya, ia memberikan ultimatum kepada vimog) dan pergi ke miliknya sendiri, memasuki pertempuran jika perlu. Di kedua kapal Rusia, boule dilakukan demi, semua peserta menunggu beberapa saat untuk usul komandan.

Setelah menerima solusi yang sama, para pelaut Rusia menunjukkan kejantanan terbesar, skuadron Jepang memiliki tingkat yang luar biasa kecil. Satu-satunya "Asama" masih merupakan momen penuh penghinaan terhadap kapal Rusia, dan setelah lewatnya artileri musuh, dimungkinkan untuk memperkirakan sekitar delapan kali.

Jangkar dinaikkan sekitar 11 tahun, 20 cabai, di mana "Varyag" dan "Koreets" melewati jangkar di jangkar kapal bumi, komandan kulit dari mereka. Vin telah berada di atas orkestra selama Vicon Komunitas Nasional Inggris Raya, Italia, Prancis, dan Amerika Serikat. Tse dіysno buv "ostnіy parade", nazzhdі vzavzavshis untuk mengenang ketenangan kulit, yang diselamatkan oleh yogo pachiti.

Pelaut bumi semua kewalahan oleh orang-orang dari orang-orang, yang pergi ke tikungan, dan komandan kapal netral, sampai mereka pikir mereka bernyanyi, bernyanyi di sepanjang jalan - bahkan "Varyag" dan "Korea pergi ke b di tepi getaran yang tidak dapat diterima.

Laksamana belakang Jepang, yang berada di atas kapal penjelajah "Naniva", telah memperhatikan bahwa kandang Rusia tidak langsung pergi dari pelabuhan. Sebagai protes, setelah dengan cepat menilai situasi dan menghukum komandan Asami dan Chiyoda, mereka secara tidak akurat menutup Varyag. Urіu sendiri di "Naniva" dan satu kapal lagi ("Nіytaka") tertinggal, dengan sedikit informasi.

Musuh itu langsung diperhatikan oleh para perwira Rusia, jika bau dan tidak sepenuhnya benar arti manuver Jepang. Rudnєv porahuvav, bagaimana shykuyutsya Jepang di kolom kilvater, yang karena alasan yang baik tidak dibawa. Sinyal muncul di kaki-kaki flagship Jepang ketika saya bepergian pada jarak 45 kabel - kapitulasi proponuvav Uriu. Pesan itu tidak berpoin.

Sekitar 11 tahun, 44 hilini ditumpahkan oleh yang pertama dibangun. Pasukan artileri menembakkan Asami, menembakkan selongsong peluru berdaya ledak tinggi. Bau busuk ditendang di limpahan, bergetar ketika terjebak di air, yang pada saat pertama Zdivuval Rudnova.

Pada 11,47 garis enam inci dari "Varyag", mereka mulai prisma. Dari semua penampilan, pada saat itu, atau bahkan lebih awal di kapal penjelajah Rusia, telah memakan cangkang pertama musuh. Akibatnya, salah satu tim terbesar berkurang. Ocholyuv michman mittovo zaginuv (lihat hanya sepotong tangan yang hilang). Bagian yang sama dari olahraga dan dua anak, dan tiga pelaut lagi mengambil cedera penting. Tsі pershі vratti membiarkan "Varyag" dapat melewatkan akurasi tembakan artileri yang benar.

Mayzhe segera mengirim Jepang ke kejauhan untuk membawa seluruh ukuran standar enam inci No. 3 ke fret. Artileri Rusia terkena pecahan peluru, yang tidak sampai ke kapal itu sendiri, tetapi naik tidak jauh dari samping. Podyakuvaty untuk harga beberapa desainer Amerika berikutnya - bahkan bau kehidupan kapal penjelajah dituangkan ke dalam pemasangan garmat yang tidak dicuri di dek atas.

"Korea" menembaki kapal-kapal Jepang sekaligus dari "Varyag", namun, segera menjadi jelas bahwa kapel kapal perang tidak dapat membantu rekan-rekannya - para penyihir tua, bergoyang untuk waktu yang lama, tidak perlu bubuk hitam.

Tim selama satu jam dua kapal penjelajah musuh mulai menembaki kandang Rusia. Dalam satu jam, beberapa peluru terbang, dikirim oleh kapal Jepang, yang melewati pelabuhan untuk sejumlah besar kapal.

Artileri "Varyag" memandu musuh, memimpin penembak intensif untuk menyelesaikan, tetapi mereka tidak mendapatkan hasil apa pun. Untuk berita dari salah satu perwira Inggris, yang selamat selama pertempuran, pada saat itu di kamp yang aman, minum kapal induk skuadron Jepang, bagaimanapun, kapal itu dikirim dari baris pertama.

Pozhezha, dia tergelincir di "Varyag" dengan lebih dari satu pukulan (proyektil enam inci), ke kejauhan, proyektil yang terluka rusak secara permanen. Selain itu, mereka mulai bermain di fret harmati 75 mm, dan bukan karena tembakan Jepang, tetapi karena beberapa cacat konstruktif - knurler tidak menunjukkan penembakan intensif.

Sekitar 12 tahun 15 khvilyn, pada saat itu, jika kapal penjelajah Rusia berbelok di rute, membawanya ke kemudi dengan proyektil, yang dibawa ke kapal tidak jauh dari rumah perang. Minuman ofensif menyebabkan kematian seluruh rozrakhunka salah satu tali kekang dan komandan kapal yang terluka. Dia sendiri, bagaimanapun, karena kehendak bagian, setelah menderita tidak signifikan, pada saat itu para pelaut dibimbing olehnya.

Melalui kontrol waktu tim "Varyag" siv pada satu mil dan secara tidak akurat memotong beberapa peluru lagi di sisi pesawat. Dari tikungan kapal penjelajah Rusia, pada saat ini, hanya mereka yang tidak segera menghargai semua keamanan kamp Varyag yang disembunyikan. Protes dari serbuan shkodi buv begitu besar sehingga prodovzhuvati bei menjadi tidak senang - melalui jeda banjir, kapal itu bukannya tanpa hambatan. Pada jam yang sama, nadkhozhennya dari air tempel, Mabut, yang dipanggil sebelum "Varyag" datang dari buritan mіlini di depan.

Kapal-kapal Rusia mulai berlayar kembali ke roadstead internal. Perintah "Varyag" rozignati penting shkodzheniy cruiser hingga 11 vuzlіv, tidak terpengaruh oleh pozhauly, dinyalakan di dek hidup. Obshkodzheny berkembang menjadi keunikan jarak, serpihan melewati hanya satu kapal penjelajah lapis baja - satu-satunya kapal "Tidak terjepit" ke fairway tinggi. Untuk data deyakim, sebelum memasuki internal raid dalam penyerangan, setelah berusaha keluar dari minion, protes pihak Jepang dengan informasi sederhana.

Biy berakhir sekitar pukul 12.45 - hampir setahun kemudian, gedung pertama. Pemandangan kapal penjelajah yang meluncur, mayat, dan remuk tergeletak di geladak, berbicara tentang hasil pertempuran dengan warna merah. Sangat disayangkan bahwa musuh tidak memahami shkodi apa pun untuk semua upaya misi Varyag. Sudah menjadi rahasia umum bahwa laksamana belakang Jepang Uriu, yang dikirim oleh pasukan Rusia, tidak mencapainya.

Tim selama satu jam, dalam laporan Rudn'ev, berbicara tentang mereka yang "Asama" telah memotong pentingnya telinga dalam pertempuran, salah satu pembawa antek musuh telah jatuh dalam api, dan "Takachiho", telah menderita begitu banyak, telah memanggilnya ke dasar sebelum banjir. Komandan "Varyag", setelah menuangkan ide versi kedua untuk menavigasi melalui beberapa roket, tidak terkesan pada mereka yang "menenggelamkan" kapal penjelajah "Takachikho" dengan aman menavigasi laut selama lebih dari sepuluh roket selama seluruh pertempuran.

Selain itu, Rudnєv mengatakan bahwa selama pertempuran artileri Rusia menghancurkan 1105 peluru, mencapai rekor tingkat tembakan. Rekonsiliasi lebih lanjut menunjukkan bahwa itu jauh dari sudut pandang tanah. Pada saat yang sama, Rudnєv rozrakhovuvav, trotoar jelas memunculkan kebenaran, visi tahun ini tidak nyaman. Jadi chi inakshe, dengan fantasinya, dalam arti dunia, melihat sekilas perseteruan prestasi besar dan kepahlawanan mereka yang ambil bagian dalam pertempuran.

Maafkan bagian kapalnya

Ketika mereka kehilangannya (bau busuk membuat 39 orang tewas dan 74 terluka) dan menilai penolakan selama pertempuran para pemukul, petugas Varyag membanjiri kapal mereka, sehingga mereka tidak menyingkir. Ini berarti bahwa kapel penembak "Koreets" praktis tidak menderita selama pertempuran; Itu adalah hal pertama yang dilihat.

Sepanjang tahun, Rudnova tidak melakukan perjalanan satu kali, karena itu bukan kesalahan Varyag, tetapi hanya banjir yang terjadi di tempat kecil. Namun, itu juga merupakan keputusan untuk dihalangi - dekat dengan kapal penjelajah Rusia Telbot dikenal, seolah-olah itu adalah momen penderitaan dari vibuhu. Tim pada pukul satu, apakah itu tidak besar, orang Jepang bisa pergi ke pelabuhan kapan saja.

Pislya evakuasi perintah, sekitar 15 tahun 50 khilin 27 sichnya (8 kejam) 1904 bijih bijih terutama vidkriv kingstoni cruiser "Varyag". Kapal secara bertahap turun ke dasar teluk. Tentang 16,05 buv pіdіrvaniy "Koreєts", ulamki seperti sekaligus znicked di bawah air. Selain itu, membanjiri angkutan Sungari yang membawa angkutan Rusia.

Sekitar 18 tahun, 10 khvili "Varyag" semakin tenggelam. Saat dibangun, sejarah kapal akan berakhir, tetapi sejarah kapal mulai berakhir. Torshny Serpnya 1905 digenjot oleh kapal penjelajah Jepang. Dua tahun kemudian, mereka beralih ke gudang Angkatan Laut Kekaisaran Jepang dengan nama "Kedelai".

Kapal penjelajah piala Vikoristovuvsya di utama untuk pelaut Vyskovy navchannya. Zvychayno, untuk seluruh youmu membutuhkan perbaikan baru, yang sepele sampai 1907 ke batu. Sampai akhir jam, angka-angka antara Jepang dan Rusia dengan cepat diwarnai. Salah satu hasil "vidliga" adalah Rudnova yang dinominasikan, yang lain untuk nilai-nilai Orde Jepang. Selain itu, tikungan "Varyag" diambil alih di Jepang oleh pelayan Batkivshchyna, dan pertempuran singkat di Chemulpo diberikan kepada semua orang, yang bertugas di "Kedelai".

Pada tahun 1916, Uryad Rusia zumilo vikupiti "Varyag" dan mengubahnya menjadi Batkivshchyna. Dari Armada Pasifik, kapal dipindahkan ke armada Samudra Es Pivnichny. Dalam pertempuran selebritas, kapal penjelajah tidak ambil bagian, tetapi pada tahun 1917 ia dikirim ke Inggris untuk melakukan perbaikan.

Pada daun ke-7 tahun 1917, sebuah revolusi terjadi di Rusia, sebagai akibatnya serangkaian bolshevik berkuasa. Oskilki Radnarkom memutuskan untuk membayar Borges dari Kekaisaran Rusia, Inggris mengirim penyitaan "Varyag". Kapal itu berlabuh hingga 1920 hingga 1920, ketika dijual ke Nimechchina untuk pengikisan logam. Untuk sejumlah alasan, perbaikan kapal ditunda sebelum proses pemanfaatan, dan pada tahun 1925 kapal penjelajah itu ditarik ke pantai Nimetsky. Varyag tidak mencapai titik pengakuan - setelah badai besar. Tse menjadi di Laut Irlandia. Sisa-sisa kapal tidak datang, tetapi mereka tidak menggantikan seluruh bangunan organisasi.

Di SRSR, selama satu jam mereka tidak menebak tentang pahlawan "Varyag", protes di batu tertulis dan situasi berubah. Untuk menghormati kapal legendaris, nama-nama peluncuran ke air pada tahun 1963 diberikan kepada proyek penjelajah rudal Pengawal 58. Nadal GRKr "Varyag" melakukan serangkaian perjalanan dan bertugas hingga tahun 1990.

Kapal induk bersalah atas hidung ofensif nama mulia, berada di kota Mykolaiv (proyek 1143.6). Setelah jatuhnya SRCP, pengoperasian kapal tidak selesai, tetapi dalam pengampunan, setelah membeli Cina. Varyag muncul di gudang Angkatan Laut Rusia sebagai non-bar, dan ditugaskan ke kapal penjelajah rudal Pengawal pahit (GVRK), yang diberi nama Chervona Ukraina. Seluruh kapal beroperasi pada suatu waktu.

Selama Anda memiliki kesalahan diet, silakan periksa komentar di bawah artikel. Kami juga melihatnya di radio

Perayaan pertempuran kapal penjelajah "Varyag" dengan skuadron Jepang telah menjadi legenda di dunia, saya ingin berpikir bahwa logika dan tuli yang sehat patut dicatat.

Dalam sejarah armada Rusia, ada banyak peremog yang mulia, dan di akhir cerita "Varyag", ada cerita tentang pertempuran pertempuran biasa-biasa saja. Jadi seperti apa dalam sejarah "Varyag", bagaimana mungkin hati orang Rusia tergesa-gesa di abad XXI?

Kapal penjelajah Rusia "Varyag" yang hidup pada tahun 1904 tidak ketinggalan misi. Di pelabuhan Chemulpo Korea, kapal penjelajah dan kapal perang choven "Koreets" dipindahkan atas perintah kedutaan Rusia di Seoul. Zrozumіlo, para pelaut tahu tentang situasi situasi, tetapi setiap saat mereka meronta-ronta, mereka tidak melawan 9 nasib 1904 yang sengit.

"Varyag" dan "Koreets" pergi berperang, 9 rock 1904 yang sengit. Foto: Domain Publik

Konflik dua kerajaan

Di telinga abad ke-20 tentang Keturunan Jauh, minat keduanya berkembang secara aktif - Rusia dan Jepang. Para pihak berjuang untuk arus masuk di Cina dan Korea, pihak Jepang mengklaim sebagai wilayah Rusia, dan dalam prospek pra-konstruksi dan dalam hal ini, kondusif untuk pertumbuhan Rusia dari Keturunan Jauh.

Pada tahun 1904, Jepang menyelesaikan pemindahan tentara dan angkatan laut, di mana saya tidak akan berhenti memainkan peran kuburan kekuatan Eropa, zokrem, Inggris Raya, dan siap untuk memulai konflik dengan Rusia dengan metode paksa.

Di Rusia, navpaki, pengganggu jelas tidak siap untuk agresi Jepang. Peralatan tentara sangat banyak, kurangnya kesalahan komune transportasi adalah kemungkinan transfer cepat pasukan tambahan ke Dalekiy Skhid. Pada saat yang sama, kehadiran dan meremehkan musuh dengan taruhan yang berkuasa di Rusia - mereka tidak sepenuhnya menerima klaim Jepang.

Pada akhir 4 tahun 1905, sebuah keputusan dibuat tentang telinga kehancuran dari Rusia, dan melalui urutan kedua tentang serangan oleh skuadron Rusia di Port Arthur dalam sejarah Korea.

6 sengit 1904 Jepang meningkatkan hubungan diplomatik dengan Rusia. Di sisi lain, tim Rusia tidak mengambil dari diy vіyskovy brilian Jepang.

Kapal penjelajah lapis baja Varyag dan foto kapten yoga Vsevolod Rudniev. Foto: Domain Publik

Pasta di Chemulpo

Pada tengah malam tanggal 9 Februari 1904, pengebom Jepang menyerang skuadron Rusia di Port Arthur, menerbangkan dua kapal perang dan satu kapal penjelajah berselisih.

Satu jam skuadron Jepang di gudang enam kapal penjelajah dan delapan kapal selam dari blokade "Varyag" dan kapel penembak "Koreets" di pelabuhan Chemulpo.

Jadi, ketika Chemulpo memasuki pelabuhan netral, kapal-kapal kekuatan desil ditempatkan di yang baru, termasuk kapal penjelajah Jepang Chioda, yang setidaknya 9 viyshov ganas di laut lepas, seperti di ujung lain laut, berdasarkan pasukan utama Jepang.

Sampai saat ini, kedutaan Rusia di Seoul dan komandan "Varyag" kapten peringkat 1 Vsevolod Rudnєv Mereka sebenarnya berada dalam isolasi informasi melalui telegram tidak pantas yang ditangkap oleh agen Jepang yang menguasai stasiun transmisi di Korea. Tentang itu Jepang naik rute diplomatik dari Rusia, bijih dari semua ibu kota kapal duniawi. Di benak pikiran, pesan "Koreets" dikirim ke laporan ke Port Arthur.

Ale di tengah malam pukul 9 "Koreets" yang ganas, scho viyshov dari pelabuhan, mengalami serangan torpedo oleh kapal-kapal Jepang dan setelah diminta untuk berbelok ke pangkalan.

Menurut hukum internasional, escadra Jepang tidak memiliki hak kecil untuk menyerang kapal-kapal Rusia di pelabuhan netral; Dari sisi lain, para pelaut "Varyag" tidak dapat membunuh pasukan udara, karena kapal pengangkut Jepang di tanggal 9 dengan keras mengguncang roda pendarat.

Kapal penjelajah itu dalam pertempuran, 9 sengit 1904. Orang dapat melihat daftar yang kuat di sisi kiri. Foto: Domain Publik

Rosiyani tidak dibangun

Menjadi jelas - Vіyna menyesal. Saat bernegosiasi tentang nasib kapten kapal kekuatan netral, komando skuadron Jepang, Laksamana Sotokiti Uriu, memberikan ultimatum: sampai pukul 12:00 pada tanggal 9 kapal Rusia yang kejam meninggalkan pelabuhan, dan bau busuk akan diserang di tengah.

Kapten "Varyag" Vsevolod Rudnєv mengambil keputusan untuk pergi ke laut dan melakukan pertarungan, setelah menerobos ke Port Arthur. Dengan kekuatan yang besar, praktis tidak ada peluang untuk sukses;

Jika "Varyag" dan "Koreets" berlayar dari pelabuhan, kapal-kapal dari kekuatan netral mulai melakukan vikonuvati emn Kekaisaran Rusia sebagai tanda petunjuk menuju kematian para pelaut Rusia.

Meneruskan kapal Rusia dari pelabuhan, Laksamana Uriu Velіv untuk mentransfer "Varyag" dan "Koreytsyu": segera bangun dan lepaskan surat perintah.

Para pelaut Rusia dikirim ke kapal, di mana pertempuran dimulai. Pertempuran sudah dekat dengan hari itu. Kapal Jepang kecil dalam hal peralatan, kemampuan manuver dan kecepatan tinggi. Faktanya, itu tidak mendapatkan peluang Rusia ketika kewalahan. Api Jepang menangkap "Varyag" dengan serius kehancurannya, termasuk, pada saat yang sama, kapal memiliki sebagian besar kapal. Selain itu, melalui minum di bagian bawah air, kapal berguling ke sisi kiri. Peluru-peluru tersebut sangat merusakkanuvannya pada umpan, para deyaki yang mendapat tembakan jahat, serpihan ke dalam pertempuran cicatrix, peluru mengenai beberapa orang dan peluru-peluru dari sang kapten.

Dalam pertempuran itu, 1 perwira dan 22 pelaut Varyag hilang, sepuluh lainnya meninggal karena luka-luka mereka, puluhan orang mengambil luka-luka penting. "Koreєts", yang nasibnya dalam pertempuran akan digabungkan, tidak hilang dalam ekіpazhі.

Bicaralah dengan lancar tentang vtrati Jepang. Ada laporan dari Kapten Rudnova, satu antek Jepang tentang tenggelamnya kapal tersebut, yang sejak itu membuat minimal satu kapal penjelajah Jepang.

Dzherela Jepang melanjutkan, tetapi kapal Laksamana Uriu tidak mengalami kerugian, dan proyektil Varyag tidak mencapai target.

Fragmen lukisan "Cruiser Varyag" oleh penzel Peter Maltsev. Foto: www.russianlook.com

Bersiaplah untuk memukul

Pislya berbalik ke pelabuhan sebelum kapten Rudnavim diberi makan: siapa robiti dal? Dengan beberapa pemenang, membiarkan pembaruan dilakukan untuk usunennya pozhkojen, menjadi sangat jelas bahwa tidak ada kemungkinan untuk banyak orang.

Akibatnya, sebuah keputusan diambil tentang penghancuran kapal, sehingga mereka tidak dapat dikonsumsi di tangan musuh. Para pelaut yang terluka dikirim ke pengadilan netral, diikuti oleh musim emigrasi meninggalkan "Varyag" dan "Koreets". "Varyag" dibanjiri oleh jalur Kingston, dan "Koreєts" dibanjiri.

Saat kami bernegosiasi dengan pihak Jepang, itu penuh dengan orang-orang bahwa pelaut Rusia tidak akan terlibat dalam pertempuran, tetapi menolak hak untuk beralih ke Batkivshchyna dengan alasan bahwa mereka tidak akan mengambil nasib para pejuang yang ganas.

Pelaut Rusia "Varyag" membuat beberapa pahlawan, yang ingin memeriksa sebagian besar reaksi mereka dari email: program aje biy buv, dan kapal-kapal terlibat. Berbeda dengan ochikuvannyam, kaisar "Varyag" dihormati dengan resepsi urochistic di Mikoli II, dan semua peserta pertempuran dihormati di kota.

Tse doniny wiklikє di bagatokh zdivuvannya: untuk apa? Escadra Jepang mengguncang Rusia berkeping-keping. Selain itu, banjir "Varyag" tidak dilarang oleh Jepang dan dimasukkan ke gudang armada dengan nama "Kedelai". Pada tahun 1916, perusahaan "Varyag" dibeli dan diubah menjadi Rusia.

Kapal penjelajah "Kedelai". Foto: Domain Publik

Berdiri diam

Mencari tahu, bagaimana cucu-cucu para pelaut Rusia dihormati oleh para pahlawan dan lawan-lawan mereka - Jepang. Selain itu, pada tahun 1907, Kapten Vsevolod Rudn adalah Kaisar Jepang dari Ordo Matahari Vranish, sebagai pengakuan atas kepahlawanan para pelaut Rusia. Perwira muda Jepang dilatih pada pria dan wanita, dimasukkan ke dalam model "Varyag" dan "Korea".

Logika dalam usom ts'om tidak, hanya pragmatis. Sayangnya, dalam hal itu dan di sebelah kanan, tetapi tidak semua hal dalam hidup kita dapat ditiru dengan logika yang sama.

Borg di depan Batkivshchyna dan kehormatan seorang pelaut lebih berharga satu jam daripada nyawa. Beruchs pertempuran gelisah dan putus asa, para pelaut Varyag menunjukkan musuh bahwa mereka tidak akan dapat dengan mudah mengatasi perang melawan Rusia, tetapi seorang prajurit kulit akan berdiri sampai akhir dan tidak maju ke yang terakhir.

Yang sangat stiykistiu, suami dan siap berkorban, para prajurit Radian disiksa untuk memperbaiki mobil Hitlerite Wehrmacht. Untuk para pahlawan Vitchiznyana Hebat, tindakan heroik "Varyag" digunakan dengan pantat.

Pada tahun 1954, rotsi, yang sudah berada di Uni Radiansky, secara luas merujuk pada pertempuran ke-50 di Chemulpo. Yak menjadi hidup bagi para pelaut "Varyag" diberi pensiun pribadi, dan 15 dari mereka ditolak medali "Untuk Vidvaga" dari tangan kepala Angkatan Laut Soviet, Laksamana Kuznotsov.

Kapal penjelajah "Varyag" terlibat dengan salah satu kapal penghancur armada Rusia. Insentif di pabrik Amerika di Philadelphia, pada tahun 1899 r setelah diluncurkan dan pada tahun 1901 ia menjadi aneh armada Rusia, tiba di Kronstadt. Pada tahun 1902, "Varyag" pergi ke gudang skuadron Port-Arthur.

Tse buv chotirytrubny, kapal penjelajah lapis baja berkepala dua dari peringkat 1 dengan tonase air 6500 ton. Artileri kapal penjelajah kaliber terkemuka diisi dari dua belas garis 152 mm (enam inci). Selain itu, kapal dilengkapi dengan dua harness 75 mm, harness kecepatan tinggi 47 mm, dan dua harness 37 mm. Perangkat torpedo cruiser mav sh_st. Wіn mіg pengembangan tingkat hingga 23 universitas. Namun, "Varyag" memiliki sejumlah kekurangan serius: bahkan lebih banyak peluru lipat dalam pengoperasian ketel uap, efisiensi ketel secara signifikan lebih rendah daripada yang dirancang, perlindungan layanan garmat sehari-hari adalah karena pecahan cangkang. Beberapa kekurangan muncul selama perjalanan dari Kronstadt ke Port Arthur, dan kemudian dan sebelum pertempuran di Chemulpo.

Penerbangan kapal terdiri dari 550 pelaut, bintara, kondektur dan 20 perwira.

Kapten peringkat 1 Vsevolod Fedorovich Rudn'ev, seorang vikhodet bangsawan provinsi Tula, seorang perwira angkatan laut tambahan, bergabung dengan komando kapal penjelajah pada birch pertama 1903. Tse membangun jam lipat. Jepang, sekeras yang dia bisa, bersiap-siap untuk pergi ke Rusia, setelah menciptakan tanda kekuatan yang luar biasa di sini.

Selama sebulan di depan telinga, utusan tsar di Keturunan Jauh, laksamana Y.I. Alexev telah mengirim kapal penjelajah "Varyag" dari Port Arthur ke pelabuhan netral Korea Chemulpo (nini Inchon).

Pada tanggal 26 Juni 1904, pengawalan Jepang dari enam kapal penjelajah dan delapan kapal induk kecil berlayar ke pintu masuk Chemulpo dan melakukan panggilan jalan: Di pangkalan internal, kapal Rusia - kapal penjelajah "Varyag" Sungari ". Ada juga kapal duniawi.

Dini hari pada tanggal 27 Juni 1904 V.F. Rudnєv, setelah menerima ultimatum dari laksamana belakang Jepang S. Urіu untuk meninggalkan Chemulpo sebelum pukul 12 siang, pada musim gugur yang lalu, Jepang menembaki kapal-kapal Rusia di pelabuhan netral, yang memicu pelanggaran kasar terhadap hak-hak rakyat.

V.F. Rudnєv vozgolosiv ekіpazhu, jadi Jepang telah memulai tindakan vіyskovі melawan Rusia. "Varyag" zanyav dari jangkar telah diluruskan ke pintu keluar dari aliran masuk. Kapal perang "Koreets" (komandan kapten peringkat 2 GP Balyaev) berada di depan kapal. Di kapal, hal-hal sepele seorang anak laki-laki dipukul.

Bilya vikhodu dari masuknya escadr Jepang, yang mengubah "Varyag" ke pertahanan artileri lebih dari lima kali, dan ke torpedo - di tengah, menghalangi jalan bagi kapal-kapal Rusia di tepi laut. Sejumlah kapal penjelajah Jepang - "Asama", "Naniva", "Takachikho", "Niytaka", "Akasi" dan "Chioda" di jajaran bantalan mengambil beberapa posisi lain. Di belakang kapal penjelajah tampak seorang pengunjung antek-antek. Jepang mendorong kapal-kapal Rusia untuk bangkit. V.F. Rudnєv dihukum karena melampaui sinyal tanpa peringatan.

Penjelajah lapis baja ketiga "Asam" menembus gedung pertama, dan kemudian seluruh skuadron musuh menembak. "Varyag" tidak memberi tahu, dia salah. Jika saja jaraknya diperpendek ke konstruksi akhir, V.F. Rudnєv telah menghukum vіdkriti vogon.

Biy bov zhorstokim. Semua kekuatan dalam api diputus oleh Jepang di Varyag. Laut mendidih karena getaran, mengudara dek dengan pecahan cangkang dan air terjun. Sekali-sekali ada luka bakar, ada jerawat. Di bawah badai api musuh, para pelaut dan perwira memimpin api di jalan, membawa plester, membuat lubang, memadamkan api. V.F. Rudnєv, luka di kepala dan memar, mendorong keruvati boєm. Pelaut heroik bertempur di seluruh pertempuran, pengganggu tengah dan rekan senegara kita A.I. Kuznetsov, P.Є. Polikov, T.P. Chibisov dan nshi, serta pendeta kapal M.I. Rudnєv.

Api ringan dari Varyag telah membawa hasil sendiri: kapal penjelajah Jepang Asama, Chioda, Takachikho dengan tulus membuang kapal penjelajah Jepang. Jika kapal pengangkut mini Jepang bergegas ke "Varyag", kapal penjelajah Rusia menyerang mereka dengan api dan menenggelamkan satu kapal mini.

Cedera, bukannya overdrive, "Varyag" berbalik ke pelabuhan, dan membutuhkan perbaikan dan lagi untuk mendapatkan lubang di dalamnya. Namun, kapal penjelajah itu meluncur, mobil-mobil menjadi tidak selaras, dan Anda akan sering dipukuli. VF Rudnev mengambil keputusan: ambil komando dari kapal, tenggelamkan kapal penjelajah, dan pidirvati kapal perang, dan bau busuk tidak hilang. Saya senang dengan petugas yang melihat komandan mereka.

Setelah satu jam pertempuran, setelah diremehkan selama satu tahun, "Varyag" menembakkan 1105 peluru ke target, "Koreets" - 52 peluru. Mereka bertempur dalam pertempuran. Di "Varyag" di 570 awak ada 122 yang tertembak dan terluka (terjatuh - 1 perwira dan 30 pelaut, terluka - 6 perwira dan 85 pelaut). Selain itu, lebih dari 100 orang mudah terluka.

Para pelaut "Varyag" dan "Korea" dari decilkom beralih ke Batkivshchina di eselon, orang-orang Rusia dikerumuni oleh semangat. Para pelaut dan penduduk Tuli bersorak lebih hangat, dan pada malam hari mereka menjaga alun-alun stasiun. Traktat besar untuk menghormati para pahlawan-pelaut disahkan di St. Petersburg.

Eksipazh "Varyag" dan "Korea" boule dibedakan oleh kota-kota tinggi: pelaut di kota St. George chrests, dan perwira - perintah St. George dari tingkat ke-4. Kapten peringkat 1 V.F. Rudnєv dianugerahi Ordo St. George tingkat ke-4, pangkat Fligel-Ad'yutant, dan dianugerahi oleh komandan épage Armada ke-14 dan berada di St. Petersburg dari kapal perang skuadron "Andrew the First Apostle" . Bula dianugerahi medali "Untuk pertarungan" Varyag "dan" Korea "", de bouly semua peserta dalam pertempuran.

Pada musim gugur 1905 r untuk tujuan mengambil disiplin, melawan pelaut revolusioner hidupnya sendiri V.F. Rudnєv buv zvіlneniy y vіdstavku z virobnitstvom di laksamana belakang. Vin pergi ke provinsi Tula, menetap di sebuah taman kecil di dekat desa Mishenka, tiga ayat dari stasiun Taruskie.

7 linden 1913 r V.F. Rudnєv meninggal dan dimakamkan di desa Savino (sekarang distrik Zaoksky di wilayah Tula).

30 musim semi 1956 di Tuli, sebuah monumen untuk komandan kapal penjelajah legendaris dipajang. Dan pada tanggal 9 1984, di desa Rusyatino, distrik Zaoks'kyi, museum V.F. Rudnova.

9 serpnya 1992 batu di desa Savino buv vidkritiy monumen untuk V.F. Rudnєvu. Pada tahun 1997, sebuah monumen untuk komandan Varyag didirikan di kota Novomoskovsk, tidak jauh dari desa Yatskoy, kelahiran Rudnavikh dikenal.

Di gudang Armada Pasifik Rusia, kapal penjelajah rudal penjaga dengan Varyag yang bangga melakukan layanannya.

9 nasib sengit 1904 - hari prestasi dan kematian kapal penjelajah "Varyag". Sepanjang hari menjadi titik referensi untuk sejarah Rusia dalam revolusi rendah dan perang. Ale di seluruh ibu kota anggur menjadi hari pertama kejayaan pertempuran Rusia yang tidak pudar.
Kapal penjelajah "Varyag" menjadi resah pada tahun 1902. Di kelas mereka, mereka memiliki kapal paling kuat dan berkecepatan paling tinggi di dunia: dengan kapasitas air 6500 ton, ada 23 universitas (44 km / tahun) berjalan, tetapi 36 kapal, 24 di antaranya besar, dan juga 6 torpedo. Paket itu terdiri dari 18 perwira dan 535 pelaut. Komandan kapal penjelajah adalah kapten peringkat 1 Vsevolod Fedorovich Rudnєv, dari pelaut dіda-pradіda. Sampai tongkol, Rusia anggur Jepang"Varyag" mengunjungi misi untuk menjaga kedutaan Rusia di Seoul.
Pada malam dari jam 8 hingga 9 dari nasib kejam tahun 1904, seorang perwira Jepang telah kehilangan rekor berikut kepada temannya: "Kami tidak akan telanjang dari belakang, jadi karena sama sekali tidak ada pikiran, Anda anak Eropa yang bodoh," hingga intinya, sebelum perang, dia mengirim lawan-lawannya waktu singkat"Saya akan pergi ke vi").
Pada malam hari ke-27 (dalam gaya lama) Rudnau diberi ultimatum dari laksamana belakang Jepang Uriu: "Varyag" dan "Koreets" bersalah meninggalkan pelabuhan sebelum tengah hari, karena bau busuk mereka akan menyerang serangan. Komandan berada di Chemulpo dari kapal penjelajah Prancis Pascal, Telbot Inggris, Yelba Italia, dan perwira penembak Amerika Vixburg, pada hari sebelumnya, menolak laporan serangan kapal Jepang terhadap misi Maybout pada hari ketiga.
Sebelum kehormatan komandan tiga kapal penjelajah asing - Prancis "Pascal", Inggris "Telbot" dan "Elba" Italia, tidak ada hak untuk menyerang kapal-kapal negara kita, karena mereka beroperasi di pelabuhan yang sama, dan kekuatan yang melanggar hukum, sepenuhnya dibenarkan untuk setiap Skoda yang memulai kehidupan kekuatan di pelabuhan ini. sedikit pemikiran Anda tentang masalah ini. "
Hanya tanda tangan komandan "Vicksburg" Amerika - kapten Marshall peringkat ke-2, tidak dicetak pada selembar kertas. Yak, bisa dilihat bahwa praktik zgaduvati tentang hukum internasional tercabut dari tradisi lama Amerika.
Tim selama satu jam, Vsevolod Fyodorovich Rudnєv menyuarakan ultimatumnya dengan kata-kata: "Viklik besar, tidak ada zukhvaliy, sayangnya, saya membawanya masuk. Saya tidak peduli padanya. Saya tidak ingin bertarung, saya tidak mau untuk melihat salah satu perintah saya di laporan resmi." "Bahasa Korea" akan dipukuli sampai tetes darah terakhir, menunjukkan kepada semua orang keberanian dalam pertempuran dan penghinaan sampai mati.
Michman Padalko berkata untuk seluruh tim: "Semua orang, " Varyag ", " Koreyets "akan berjuang untuk kelahiran panji Andriyivs'kyi, kemuliaan, kehormatan, dan martabatnya, dengan sadar, bahwa seluruh dunia akan mengagumi kita."

Pukul 11 ​​10 menit. di kapal-kapal Rusia perintahnya berbunyi: "Semua ke atas, dari jangkar nada!" - dan setelah sepuluh khilin "Varyag" dan "Koreets" marah dengan jangkar dan bergerak. Dengan bagian umum dari Inggris, penjelajah musik Italia Prancis, "Varyag" Saat melihat kapal-kapal duniawi, di geladak tempat akord perintah terbang, suara lagu kebangsaan Rusia terdengar.
"Kami memberi hormat kepada para pahlawan, yang sangat bangga setengah mati!" - menulis kemudian, komandan "Pascal" Capitan I memberi peringkat Senes.
Khvilyuvannya bulo nevimovne, para pelaut menangis. Nicholas tidak membawa bacity ke banyak tahap tragis. Di tempat "Varyag" ada komandan, kapal utama untuk parade terakhir.
Sebagai hasil dari pertempuran, itu sangat disayangkan. Kapal penjelajah lapis baja Rusia dan kapel kapal perang tua Jepang ditentang oleh sejumlah kapal penjelajah lapis baja dan kapal-kapal berat. Terhadap Rusia, dua senjata 203-mm, tiga belas 152-mm dan tujuh unit torpedo disiapkan untuk menembakkan chotiri 203-mm, tiga puluh senjata 152-mm, dan empat puluh tiga unit torpedo. Peluru Perevaga lebih murah, sedangkan "Varyag" tidak menggunakan armor onboard dan tidak perlu memasang perisai lapis baja di kapal induk.
Jika kapal-kapal dari kapal lawan mengalahkan satu di laut terbuka, Jepang mengedipkan mata pada sinyal "halo atas belas kasihan keberuntungan", rozrakhovychi, tetapi kapal penjelajah Rusia, sebelum tuduhan semua kemenangan luar biasa, dibangun tanpa bertarung dan menjadi piala pertama di dunia. Komandan "Varyag" mengeluarkan mandat untuk menarik prapori boyovi. Pada 11 jam 45 menit. Dari kapal penjelajah "Asama", setelah menabrak bangunan pertama, diikuti oleh yak secara keseluruhan, untuk satu kendur, banyak orang Jepang menembakkan 200 peluru - hampir tujuh ton logam mematikan. Semua api zoseredila skuadron Jepang pada "Varyag", dengan taburan mengabaikan "Koreytsya". Di "Varyag" kapal-kapal terbakar, air di dekat mendidih baru keluar dari getaran, kelebihan nadbud kapal jatuh di geladak seperti gurkot, menangkap pelaut Rusia bersama mereka. Mereka meletakkan satu di belakang yang lain, di sebelah mereka mereka berbaring dengan palu. Buckshot Jepang adalah sipalas dengan papan, dek Varyag diubah menjadi parutan domba. Ale, tidak terpengaruh oleh badai api dan reruntuhan megah, "Varyag" masih memiliki penampakan api di pengadilan Jepang untuk memecahkan standar. Tanpa meninggalkan nama "Koreets".

Yang terluka tidak muncul dari pos pertempuran mereka. Gurkit berdiri seperti itu, di mana para pelaut membunyikan genderang dalam arti kata yang sebenarnya. Senama komandan, imam kapal Fr. Mikhailo Rudnєv, tidak terpengaruh oleh bahaya pembengkokan, berjalan di dek "Varyag" dan perwira nadikhav dan pelaut yang dibanjiri darah.
"Varyag" zosrediv vogon di "Asami". Selama setahun, ia menembakkan 1105 peluru ke Jepang, akibatnya Asami merasakan kebakaran, tempat kapten runtuh dan komandan kapal terbunuh. Kapal penjelajah "Akasi" telah memangkas bagian penting, dan perbaikan lebih lanjut akan memakan waktu lebih lama. Bahkan dua kapal penjelajah lainnya tidak kalah pentingnya. Salah satu kapal tenggelam sebelum jam pertempuran, dan yang lainnya - di sepanjang jalan menuju pelabuhan Sasebo. Secara total, Jepang membawa ke pantai 30 tewas dan 200 terluka, mereka tidak diam, langsung dipukuli dengan kapal mereka. Musuh tidak tenggelam, mereka juga tidak merebut kapal-kapal Rusia - jika para pelaut Rusia menggertak di perbatasan, Rudnєv mengambil keputusan untuk beralih ke pelabuhan, maka mereka tersesat dalam pelaut yang masih hidup.
Tse bula peremoga dari armada Rusia. Keberanian moral Rusia di depan pasukan musuh mana pun dibawa ke harga yang mengerikan - harga bir dibayar dengan mudah.
Jika sebuah kapal Rusia dikirim ke pelabuhan, kapten kapal penjelajah Prancis Senes muncul di dek "Varyag": "Saya tidak akan pernah melupakan spesies halus, yang memperkenalkan diri kepada saya. Dek dibanjiri darah, mayat sering tergeletak di mana-mana.
Z 36 zanyad zalizilis bolsh-mensh tsilimi dirampas 7. Di corpus ada beberapa terobosan besar. Di gudang komando, ketika mereka lewat di dek atas, 33 pelaut hilang dan 120 peluru terluka. Kapitan Rudnєv otrimav luka di kepala. Untuk mencegah tenggelamnya kapal-kapal yang tidak bertobat oleh Jepang, penembak "Koreets" dikirim bulo pidirvati, dan Kingstones dikirim ke "Varyag".
Tenang, hto hilang dalam hidup pahlawan Rusia rozmіstili di pengadilan pedalaman. "Telbot" Inggris membawa 242 orang, kapal Italia membawa 179 pelaut Rusia, yang membawa "Pascal" Prancis.
Pencapaian keberanian nimet Rusia Rudolf Greinz sklav virsh, dengan kata-kata apa (dalam terjemahan siswa E.) musisi dari lagu AS resimen Grenadier Astrakhan ke-12 - "Vorogov, kebanggaan kami" Varyag "tidak akan dibangun.
29 April 1904 ke batu di Istana Musim Dingin Mikola Pelaut lain berlayar "Varyag". Keesokan harinya, sebuah lagu dibunyikan, lebih mirip dengan lagu kebangsaan:

Ke atas, vi, kawan, dengan Tuhan, hore!
Parade terakhir adalah sekarang.
Vorogov, "Varyag" kami yang bangga
Cadangan nіkhto tidak bazhaє!
Semua vimpel in'yutsya dan lancer untuk berbaikan,
Di atas jangkar,
Menghantui sebelum pertempuran berturut-turut,
Dalam mimpi, sangat bersemangat!
Bersiul dan berdandan, dan berdeguk di sekitar.
Garmat suram, proyektil paku,
menjadi abadi kita bangga "Varyag"
Mirip dengan neraka yang tidak bisa ditembus.
Dalam pergolakan kematian sebelum kematian, gemetar,
Garmat suram, redup, tumpukan,
kapal diburu oleh laut dalam api,
Selamat tinggal telah datang.
Selamat tinggal rekan! Demi Tuhan, hore!
Laut mendidih di atas kita!
Chi tidak menyangka, saudara-saudara, kami adalah vchor bagimu,
Scho nini akan mati untuk pujian.
Chi tidak mengatakan ni stone, ni chrest, de lagli
Untuk kemuliaan panji Rusia,
Liche khvili morski memuliakan satu
"Varyag" hilang!

Selusin jam kemudian, Jepang meninggalkan Varyag, memperbaiki dan membawanya ke gudang armada mereka di bawah Kedelai. 22 Bereznya 1916 r pembuat kapal vikupleniy tsar Rusia dan asuransi ke gudang Armada Baltik sebelum im'yam coli-mous - "Varyag".
Melalui ric of relation, buv cruiser dikirim untuk diperbaiki ke sekutu Inggris. Armada Rusia memeriksa pergantian kapal penjelajah yang mulia untuk mengambil bagian dalam perang dari Nimechchinoy, setelah kudeta terakhir, dan kontrol Inggris atas "Varyag" Jika "Varyag" mencoba menderek ke tempat parkir Maybut, dekat dengan Lendalfoot, bergetar badai, dan kapal penjelajah menabrak Vikinuty di atas batu. Pada tahun 1925, kelebihan "Varyag" diambil oleh Inggris untuk logam. Jadi, setelah menyelesaikan deskripsinya sendiri, kapal penjelajah paling terkenal dari armada Rusia.
Capitan Rudnєv meninggal di Tula pada tahun 1913. Pada tahun 1956, sebuah peringatan didirikan di Batkivshchyna kecil. Monumen para pahlawan Varyag didirikan di pelabuhan Chemulpo dan di Morskoy Tsvintara di Vladivostok.

Kemuliaan bagi para pahlawan Rusia! Vichna m memori!