Carrocería de automóvil de bricolaje contra la corrosión. Protéjase de las importantes superficies internas accesibles. Métodos para llevar a cabo el tratamiento anticorrosión.

El principal enemigo de la carrocería del automóvil es la corrosión del metal. Z tsієї stattі dіznaєtes tales materiales son victoriosos durante las pruebas anticorrosión de un automóvil y si trabajas.

¿Por qué es necesario trabajar "anticorrosión"?

Shchob guardar aspecto antiguo el automóvil y su estabilidad hasta la aparición de іrzhі, es necesario trabajar periódicamente en un tratamiento anticorrosión adicional.

Las masillas antirruido de fábrica, que cubren los bajos y los pasos de rueda, protegen menos el metal de las salpicaduras mecánicas. Además, se debe aplicar el almacén antes del llenado, cerrando el frente con los cortes numéricos y abriendo los tacos con adhesivos tecnológicos. Cuando el coche está plegado, se llevan, en su mayor parte, los traseros desnudos. En este momento, la llegada de automóviles debe darse la vuelta al campamento de la cubierta.

Periodicidad y obyag obrobki mentir en la mente de la explotación del automóvil, todo el camino hacia adelante protección anticorrosión, estasis de preparaciones. Se recomienda cada 2-3 años realizar una revisión del recubrimiento anticorrosión para una revisión preventiva y la adopción de recubrimientos más costosos, menos costosos.

Para automóviles nuevos, no es necesario el tratamiento anticorrosión en los primeros tres meses. No hay necesidad de "derramar" los umbrales de un auto nuevo. La imposición en el concesionario o la destrucción del agente anticorrosivo dodatkovy no es más que un reaseguro. Así que no hace falta decir que puedo ayudar con la prevención escolar. La cosecha de izajes vacíos no debe realizarse más de una vez cada tres años.

Materiales para tratamiento anticorrosión

Para la protección contra la corrosión (imprimaciones en crema, lacas y esmaltes), recubrimientos vicarios anti-grava, conservantes para unir piezas vacías, almacenes para el fondo, así como materiales para superficies internas de las alas y arcos de las ruedas. El objetivo de todos estos materiales es evitar la aparición temprana de corrosión en las partes metálicas de la carrocería.

Materiales anticorrosión para la parte inferior del coche.

Los apestosos hacen una mitzna, es elástico coser un tovst zahisnu plіvka en la superficie de la parte inferior del automóvil. Los materiales Qi se aplican a superficies metálicas limpias e imprimadas. Recuerde mirar polvo de aluminio finamente disperso. Al almacén de estos materiales, de la misma manera, ingresa la corrosión ingib_tori (spovelnyuvachі).

En garage minds, se aplica al metal con un simple lápiz. Por mucho que sea necesario usar materiales vіtchiznânіh, luego se encuentran y el almacén más popular es la masilla bituminosa con una reminiscencia de la goma krichti.

Otra función de la masilla es mejorar el poder vibroacústico del cuerpo. Desde el punto de vista del método, añadirle el grito de la goma, al que la "armadura" se convierte en compañera.

Materiales anticorrosión para pasos de rueda.

Es práctico pensar en esas autoridades, qué materiales para el fondo, para una especie de culpa. A la derecha, en que la superficie de los arcos de la rueda es más grande, la superficie inferior del fondo es delgada para el desgaste abrasivo. Chorros de brud húmedo, nieve, hielo, arena y piedra, que surgen de las ruedas, que se envuelven, bombardean inocentemente la superficie de los arcos de las ruedas. Como si no fueran a ser defendidos, la corrosión se apresuró a apoderarse de la montaña.

Si coloca protectores de plástico (volantes) en los arcos de las ruedas, el problema prácticamente se elimina. Sin embargo, ninguno de los virobniks proponuyut así clasifica el casillero raro - mucho material elástico. Tovsty bola de este material aplicado sobre la superficie de los pasos de rueda, es necesario asegurar sus tipos de desgaste abrasivo.

En algunas situaciones, el "casillero raro" aplicado al material puede parecer más corto, más bajo que el revestimiento de plástico.

El número de arcos se puede hacer con un almacén para la parte inferior, de modo que puedas aplicar yoga en dos bolas. Así va, como un almacén para el fondo, un almacén para las ruedas de los arcos para vengarse de los inhibidores de corrosión. Los materiales para los pasos de rueda se pueden aplicar con un lápiz.

Materiales anticorrosión para la fijación de piezas vacías.

El coche puede estar vacío de cargas vacías. Tse umbrales, bastidores, largueros, pіdsilyuvachi pіdlogi, pіdsilyuvachi tapas de maletero. Tienen menos acceso a través de aperturas tecnológicas especiales.

Los conservantes para pegar cuerpos vacíos están hechos de materiales relativamente pequeños (tienen una consistencia similar al aceite de motor), como una forma de vengarse de los inhibidores de la corrosión. Utvoryuyuyut napіvsikhayachu plіvku en las paredes del vacío prihovannyh. Edificio de alta penetración de Mayut: se garantiza que se gastará en todas las grietas y palos. Otro poder importante - el hedor del edificio es eliminar el agua de la superficie del metal.

El autoconservante para vaciados más popular y accesible es Movil”. Yogo viroblyayut un cuarto de docena de años, y sin perder relevancia. Este almacén no ecológico, como antes, demuestra el último zahist. Se puede comprar en cualquier envase, incluidos los aerosoles.

No se recomienda comprar preparados de la marca Waxoil, para los que tienen más del 13% en el exceso seco, la reshta es detallista. Antes de hablar, huele el olor sobre paso alto limpieza de minoristas, pero no sobre buenas autoridades de autoridades anticorrosión.

El segundo depósito de Rust Stop, triturado a base de aceite mineral, tiene una gran higroscopicidad (poder de no dejar pasar el agua). Por lo tanto, es necesario repetir el proceso de adjuntar matrices vacías a un almacén (o usar aceite de motor con las mismas autoridades) al menos una vez cada dos años, de lo contrario, el efecto zam_st zakhistu será reversible: se llevará demasiada agua por corrosión.

Etapas principales del tratamiento anticorrosión

Miika. Golovnya: limpia los cultivos del brud, porque los materiales anticorrosión no se recortan fácilmente y en un día se "despertarán". Si trabaja por "conciencia", entonces no pula seriamente el fondo ni trate la superficie antes de aplicar los preparados.

Vinogradiv. Después del guante, es necesario secar los cultivos, en el "mojado" no hay necesidad de un almacén para recortar. Antes de aplicar los preparados, desengrasar la superficie.

Aplicación de medicamentos. La aplicación de materiales anticorrosivos a los izajes vacíos se realiza con la ayuda de un aserrado pulido (una pistola pulverizadora o un bote pulverizador). El fondo y otros lugares accesibles se procesan para rodillos adicionales, una espátula o un cepillo: aplique el medicamento manualmente. Aplicar en 3-4 bolas a una temperatura no inferior a +15 C a las bolas de secado medio.

Huelga decir que la masilla de caucho bituminoso, que yo sepa, es de poca utilidad para aplicar sobre metal limpio. Parece que está desnudo y oxidado, como si pudiera proteger. Por lo tanto, aplique según sea necesario en la parte posterior de la superficie imprimada.

Los interiores vacíos, por ejemplo umbrales, largueros y pilotes, deben tratarse con conservantes del tipo Movil. Robimo así: aplique masilla en el fondo (es más barato en un frasco), y después de 2-3 años, antigravedad en globos. ¡Súper efecto!

Dar forma a la carrocería y la parte inferior del automóvil para brindar más servicio es imprescindible para nuestras mentes climáticas. Si en el campo todos los destinos del destino se ven claramente, y el camino está lleno de pequeñas sumas de un viaje desconocido, entonces les tendré un respeto especial, ya que su automóvil está protegido de vistas inaceptables al ver la corrosión en el fondo. Cuantos más pasos des para defenderte, más podrás manejar el coche. Renueve la parte inferior del mejor momento después de comprar un automóvil en el salón, así como después de obtener un automóvil. Pero la bola de recubrimiento anticorrosión no dura mucho tiempo, por lo que después de tres a cinco años será necesario volver a recubrir las partes metálicas.

El fondo es el nudo más frágil a la corrosión del automóvil. No podemos evaluar completamente la estación de la unidad, ya que no hay garajes. La mayoría de las veces, por la obviedad de mirar hacia atrás, no puedes mirar el fondo durante una hora; Por lo tanto, es mejor llevar a cabo agentes anticorrosivos con especialistas, aunque solo sea con la ayuda de herramientas especiales, puede llegar a las mentes necesarias para el funcionamiento de las piezas metálicas. Es necesario proteger el fondo de ambos lados, de lo contrario, el proceso de corrosión aún conoce la posibilidad de desarrollo.

Protección de la parte inferior de un automóvil desde el lado exterior: recortes y vertido

El proceso de tratamiento anticorrosivo del fondo se golpea de forma estándar. Para este fondo, lo limpio desde el fondo de la bola y la sierra de carretera, lo limpio hasta el metal y luego aplico un espadín de bolas de revestimiento anticorrosivo. Tan pronto como la ciudad se asiente, es necesario utilizar todos los elementos necesarios y las piezas de reparación de la carrocería, que requerirán renovación. Hablaremos sobre el proceso de reparación a continuación, y el proceso de restauración del fondo es el siguiente:

• el metal se limpia durante el proceso de operación zabrudnen, pero con cuidado, sin arruinar la cubierta de fábrica;
• realizar una inspección completa de la parte inferior del automóvil después de la limpieza, detalles del deducible;
• dé a la superficie la necesidad de estar conectado a tierra, para que pueda deshacerse del daño causado por la corrosión en los sitios de reparación;
• después de lo cual la roseta se vibra con material anticorrosivo y amortiguador;
• como ejemplo se pueden utilizar masilla, gravitex y otras especializaciones;
• Dekilka días después de que la aplicación de la bola de material anticorrosivo cuelgue, entonces puede manchar el claro sin marcar antes.

Sobre todo, es suficiente para garantizar el funcionamiento normal del cuerpo en la roca más cercana. No es posible imprimar los puntos oxidados del fondo. Antes del proceso de varto vikonati reparación yakisny. Tim no es menos, como no hay otras opciones, puedes optar por una farba de punto gordo y trabajar la carrocería con un material similar. Tse chastkovo zupinit rozvitok korozії y spriyatime trivalіy ekspluatatsії body. La masilla solo debe aplicarse sobre la imprimación o farba, y también debe hacerse con cuidado, para que no se llene de material resinoso en la parte de la base.

Revestimiento interior de los bajos del coche - antirruido y anticorrosivo

Si desea proteger completamente su automóvil de varias imprecisiones, acelere la posibilidad de carrocería interna con un método para prevenir la corrosión. A menudo parece que el agua vertida en el salón se filtra hasta el metal y se convierte en la causa del incendio en el cuerpo. Al realizar un tratamiento anticorrosivo interno, puedes eliminar la protección contra el ruido, lo que hará más cómodo tu viaje. Para quién es necesario que el vizconde complete el plegado y tareas específicas:

• ordenar el interior del automóvil, cambiar el asiento, el kilim y la bola antirruido, que se pueden cambiar debajo de él;
• como material contra el ruido, que se encuentra en un buen campamento, sobra yoga, pero en más vipadkiv es mejor comprar uno nuevo;
• compre antirruido solo especialmente preparado para el modelo del automóvil, no es fácil hacerlo usted mismo;
• limpie el fondo de los excesos de masilla vieja, pegue esa parte del kilim viejo contra el ruido en la cabina;
• dé al fondo una capa de imprimación ácida anticorrosiva y luego una gran imprimación;
• vasija ofensiva: masilla bituminosa aplicada, para proteger el fondo de la corrosión;
• sin verificar la suspensión completa de la masilla, es necesario pegarle un kilim de revestimiento antirruido;
• deje que se haga el siguiente paso, hasta que todo esté bien seco y pegado, el kilim no corre por el salón;
• entonces perderemos la oportunidad de reconstruir todo el salón, poner un asiento y también protestar contra el robot de vikonan.

Después de tal cambio, el automóvil no solo tarda más en servir como ganancia inesperada en presencia de corrosión, sino que también pierde menos ruido de la carretera al salón. Con la ayuda de un robot desgastado, puede continuar el plazo del servicio del automóvil durante algunos años. Vtіm, dicho procedimiento tampoco protege el automóvil de irzhі nazavzhd. Una vez cada 10 años, repita el procedimiento warto, agregando nuevos materiales anticorrosivos y mejorando el kilim antirruido. Durante una hora de la vida útil de un automóvil, dicho procedimiento se necesita más de dos veces.

¿Qué trabajo, si hay corrosión en la parte inferior?

Como la parte inferior de su automóvil ya fue atacada por el óxido, los recubrimientos anticorrosión no ayudarán. Mantenga el trabajo hasta la próxima fiesta, hasta que se encuentre con las tareas necesarias. Incluso si los problemas son pequeños, bastará con limpiarlos para obtener ayuda. papel de lija limpiar toda la basura. Para quien necesita un papel de lija de grano fino, también un baile para un suministro constante de agua en la masa de ushkodzhennya. Lavar el cuerpo ayudará a limpiar la corrosión de la superficie y le permitirá continuar con el tratamiento anticorrosión del fondo. Aunque la corrosión ya esté rayada, sucederá repararla de otra manera:

• mira todos los meses, como si aparecieran supermundanamente corrosivos con afilados puñales;
• simple, para que no haya más partes similares en el cuerpo, y en momentos de gran concentración, será necesario cambiar el fondo;
• la reposición del fondo serán decisiones razonables, pero en aras del trabajo chimalo y de inversiones serias;
• después de eliminar todos los casos de corrosión, obtenga una carrocería de metal (puede comprar un buen fondo de automóvil en una camioneta;
• doble los parches, como si fuera necesario anular los puñales combados en la parte inferior de su automóvil;
• Date prisa cuanto antes al relleno automático de partes de la carrocería de tu coche con parches;
• elabore las costuras con recubrimientos especiales, límpielas y luego cúbralas cuidadosamente con una imprimación ácida.

Zvaryuvannya puede ser grave, inaceptable, abierto entre parches y partes viejas del cuerpo, es mejor confiar el robot zvaryuvalni a un profesional. En el momento de la llegada de un nuevo fondo, en general, la calidad de la construcción no solo está determinada por el período de servicio del nuevo elemento de carrocería, sino que se convertirá en un factor importante en la seguridad de funcionamiento del automóvil. Después de realizar todo el trabajo de producción, puede pasar a la descripción de más procesos. Los nuevos detalles y parches deben cubrirse con tierra, así como con masilla para el servicio futuro. Sugerimos maravillarse con el correcto procesamiento de la parte inferior de un automóvil viejo para protegerlo contra la corrosión:

Pіdbivaєmo pіdbags

El acabado de la parte inferior del coche se puede realizar con masilla bituminosa, así como con gravitex en la parte inferior. En el salón, solo se usa masilla, y también el metal de los lados se cubre con una bola de imprimación (idealmente, dos bolas). Tse le permite ahorrarle al sargento de la máquina la necesidad de realizar un trabajo adicional. Es suficiente respetar cómo servir la máquina después de la instalación de fábrica con materiales anticorrosivos. Solo unos pocos robots más avanzados lo ayudarán a obtener el servicio normal de su automóvil.

De hecho, usted concibió el vikonati no para una reparación simple, sino para untar banalmente las áreas oxidadas con masilla, en lugar de gastar centavos en materiales esa hora para tal aniversario. El efecto de métodos similares de carrocería es cero, la corrosión continúa su expansión. Recuerde que el irzha se desarrolla para hacerlo rápidamente, más bien, de una vez, sálvese de las apariencias y pelee menos con її nasledkami. ¿Te importó realizar tú solo el trabajo de la parte inferior del coche y cómo lo superaste?

› Envoltura de automóvil anticorrosión de bricolaje

🔧 Envoltura de automóvil anticorrosión de bricolaje

• ¿Por qué es necesario trabajar con tratamiento anticorrosión?

El principal enemigo de la carrocería del automóvil es la corrosión del metal. Puedes luchar contra ella. Es mejor que Ale no se autolesione, sino por la ayuda de fakhіvtsіv. En aras de las estadísticas, sabe por qué y si necesita trabajar en el tratamiento anticorrosión de un automóvil. Y para aquellos automovilistas que optan por trabajar la "anticorrosión" con sus propias manos, hablemos de los materiales y las principales etapas del nuevo tratamiento anticorrosión del automóvil.

Las plegadoras se reparan en fábricas de automóviles. Los cuerpos están imprimados y farbuyut, en los fondos, por regla general, aplique masilla (recubrimiento de plastisol), y en la fijación de cuerpos vacíos, guárdelos. Todas las partes del cuerpo están galvanizadas. Dependiendo del trabajo, materiales y tecnologías, los fabricantes y otros instalan un plazo de garantía hasta la aparición de defectos profundos en la carrocería. Para conservar durante mucho tiempo el buen aspecto y la resistencia mecánica iniciales, es necesario trabajar periódicamente con un tratamiento anticorrosión adicional.

El nuevo complejo de tratamiento anticorrosión garantiza la seguridad de: fijación de piezas vacías, costuras cosidas de puntadas “zaginal”; fondos y arcos; revestimiento de laca. Para proteger las superficies del automóvil de la entrada de agua, arena y grava, la crema de stosuvannya de preparaciones químicas, instale pidkrilki (casilleros) y brizkoviki (delantales). Están hechos de materiales elásticos resistentes a las heladas, que toman bien su forma.

• ¿Cuándo vale la pena el tratamiento anticorrosión?

Los automóviles extranjeros nuevos después de la compra rara vez requieren protección anticorrosión adicional. Ale Russian dosvid ekspluatatsії vyavlyaє okremi slabki mіstsya. Puede consultar sobre el expediente de tramitación en un concesionario de automóviles, y un centro anticorrosivo.

Los nuevos autos vіtchiznânі están mejor protegidos la mayoría de las veces, por lo que no se transfieren para explotarlos una vez. Tener algún tipo de impacto en la carrocería debido a factores pesados ​​que estimulan la corrosión.

Los plastisoles antirruido de fábrica, que cubren la parte inferior y los arcos de las ruedas, no penetran en las costuras, no toman represalias contra la corrosión (ingibuvannya - "refuerzo, supuración") de la corrosión y menos protegen el metal de las salpicaduras mecánicas. Además, se debe aplicar el almacén antes del llenado, cerrando el frente con los cortes numéricos y abriendo los tacos con adhesivos tecnológicos. Cuando el coche está plegado, se llevan, en su mayor parte, los traseros desnudos. Al mismo tiempo, después de la compra de automóviles, regresa al centro anticorrosión y verifica la cobertura total del recubrimiento.

Se recomienda para los automóviles vivos (y los nuestros y los automóviles extranjeros) realizar un nuevo tratamiento anticorrosión periódicamente (en una o dos filas). Antes del discurso, partes del cuerpo galvanizadas, incluso si es necesario, tezh irzhaviyut, especialmente en lugares industriales. En izajes vacíos, la corrosión es poco destacable y por lo tanto la más segura. Oskіlki le dio a ruhu avtomobilіya en nerivnosti inіvіvnosti kolіvі, v zvaryuvalnіh costuras yogo elementіv vіnikayut іkrоmіshіshennya, scho nizhuyut shіlnіst aplicó antes prilyagannya pl. Si el irzha se asienta en las superficies exteriores, el proceso ya no es negociable.

La parte inferior del coche está corroída con el antiguo revestimiento de plastisol de fábrica, está dañado y cuando el agua se mete en el vacío, ha desaparecido. Además, la bola del tímpano se llena de arena, piedras que gotean y grava, que saldrán volando de la rueda; Vіn zdiraєtsya at vipadkovyh contacta con objetos sólidos, por ejemplo, crecimientos inferiores de glaciares, en kolіyah, o incluso más horas de estacionamiento en los bordillos de las aceras. El revestimiento exterior de lacofarb del cuerpo sufre la infusión de sal, lluvia ácida, madera y sierra, vaporización ultravioleta, caídas de temperatura (adicional y guante). Farba se marchita, se oxida, se cubre de grietas y grietas. Como resultado, el automóvil comienza a oxidarse no solo en los elevadores vacíos, sino también en las llamadas.

Después de comprar un coche de cohabitación, se recomienda hacer el mismo tratamiento anticorrosión. Vtіm, deyakі antikortsentry guarda su garantía al cambiar el guardián del automóvil. Para eso, como el hechicero anterior, después de haber entregado los documentos relevantes, puede guiarse por sus recomendaciones.

Periodicidad y obbki obbki se encuentran en las mentes de la explotación del automóvil, la protección anticorrosión frontal, la acumulación de preparados y las mentes de las garantías de la empresa, así como los robots. Se recomienda que cada persona visite el centro anticorrosivo una vez al día para una mirada profiláctica y la adopción de un poco de mala cobertura. Además, monte un automóvil con un gran parecido al automóvil, para que pueda ver más a menudo los excesos de los almacenes antiglaciares. De lo contrario, cuando sube la temperatura y se humedece periódicamente (madera, rocío) se activa el proceso de corrosión. Una hora puede recordar y corregir los defectos y la protección anticorrosión que han aparecido.

Al reemplazar o reparar partes de la carrocería después de un accidente, es necesario agregar protección anticorrosión.

• Materiales para tratamiento anticorrosión

Los grandes fabricantes de materiales anticorrosivos Tektil, Nova para el look de la piel, los apósitos dan la vuelta a la gama de almacenes, que respiran en un paso de zahistu. Todas las preparaciones modernas se suman a partir de recubrimientos de fábrica, y los agentes anticorrosivos de la misma compañía (marca) se encuentran entre ellos. Ale no se recomienda sin necesidad de cambiar la marca del almacén. Es importante que el automóvil haya sido robado, no puede llamar al centro anticorrosivo fakhivtsi. A eso, los fondos a menudo se ven como viejos dodatkovo pokrittya. Y es prácticamente imposible ordenar el yoga de los polipastos vacíos.

El material para la protección antigravilla se debe a la protección del revestimiento lacofarb de fábrica contra arenas y gravas abrasivas intensas. Sólo un paso más de procesamiento. "Anti-gravedad" para eliminar depósitos de polímero para aumentar la durabilidad.

Los materiales para la protección del revestimiento de lacofarb penetran en la porosidad farbita y la protegen dodatkovo del medio agresivo exterior. El hedor se debe a las manchas de agua, resistente a los inhibidores de corrosión ultravioleta viprominyuvannya y venganza.

• Las principales etapas de un nuevo tratamiento anticorrosión

Miika. Coche Miyut debajo, en el pilón, agua caliente bajo presión hasta 60-100 atm.

Vinogradiv. El automóvil se sopla durante 15-30 minutos, y vuelve a calentarse (hasta 80 ° C).

Mira que defectuoso. El campamento de la parte inferior del automóvil debe montarse en un héroe, sin las ruedas.

Aplicación de medicamentos. En los centros anticorrosión, el almacén para unir piezas vacías se aplica mediante el método de aserrado repetido bajo una presión de 6-8 atm. Al enviar el material, va y viene, apagando la niebla en el lugar vacío. El espesor de la saliva seca es de 40-60 micras.

La parte inferior es el paso de rueda. El método de aplicación, por regla general, es irreparable. El grosor de la saliva seca es de 250-300 micras. Domagatisya más camaradas no es suficiente: el almacén se puede reponer. Cuando se aplica en el lugar vacío, está en el fondo de la preparación y está cerca de "juntarse". Durante este período, es más probable que se pierda en el funcionamiento del automóvil. Y cuando se viaja sobre nieve, agua, tierra y grava, es necesario desmoronarse con cuidado.

• ¿Tratamiento anticorrosivo de robiti?

Desde el último vyschevikladennogo viplivaє, el procesamiento independiente de scho es menos efectivo, menos aplastado en el centro anticorrosivo, de zastosovuyutsya posesión especial de esa tecnología mejorada.

Bueno, si se ha hecho en un centro anticorrosivo especializado, entonces vale decir que:

No se recomienda cumplir rápidamente con los preparativos (leche, secado) y el trabajo principal, saltándose los siguientes pasos;
- la corrosividad de "folk" zasobіv ("propagación", grasa harmatian, betún, masillas de esquisto, etc.) es pequeña - no apesta, crea un efecto invernadero y puede eliminar el revestimiento de fábrica de plástico.

1 río

› Mitos y leyendas sobre la protección del cuerpo

En la lucha contra la corrosión, los automóviles a menudo resultan golpeados. Posiblemente, la culpa de este mito, en yakі cree mucho en avtovlasnikov. Intentemos resolverlo: es cierto, pero es una suposición.

MITO №1. El cuerpo galvanizado no es inoxidable.

No lo llamamos correcto. Definitivamente, galvanizar el cuerpo para resistir la corrosión es más efectivo que el neogalvanizado, pero sin un proceso anticorrosivo adicional, un solo metal galvanizado no es una garantía contra la corrosión. La bola se cubre con zinc para convertirse en un espadín de micras, protegiendo menos al cuerpo de las salpicaduras químicas. Con el paso de los años, el “escudo de zinc” se vuelve más delgado y las fallas mecánicas aceleran el proceso de corrosión. Durante el funcionamiento, el cuerpo está sujeto a vibraciones, que pueden hacer estallar una fina bola de zinc durante una hora, y las microfisuras que se han formado son una buena ayuda para la corrosión. Hasta entonces, la galvanización puede ser parcial o unilateral. En la carrocería del automóvil hay muchas paredes vacías adjuntas (umbrales, largueros, puntales, cajas), por lo que la corrosión puede ser invisible. Resulta que la galvanización está lejos de ser una panacea. Sin procesamiento adicional, el cuerpo es irzhavitime.

MITO №2. Un coche nuevo no necesita tratamiento anticorrosión

No lo llamamos así. Para proteger la carrocería de la corrosión, se realiza la hora de preparación en fábrica. toda la fila entrando: fosfatado, imprimado, abonado y aplicación de un recubrimiento especial en los bajos del coche. Para la protección del fondo y krill vacío interno, el más abrasivo a la infusión abrasiva de piedras y el lijado de las muelas s-p_d, cloruro de polivinilo vicorista (PVC), a veces en combinación con cera o betún. Sin embargo, este material no se encuentra muy lejos en la superficie y termina con un corto período de operación, puede romperse y agrietarse, haciendo que el cabello sea accesible al metal y, por lo tanto, se adhiera a la corrosión.

Fondos de crim, en el carro hay aditamentos vacíos, palos y pelucas de partes del cuerpo y costuras, y tienen ventilación. Los lugares accesibles importantes de Qi no son zavzhd yakіsno nezhiryuyutsya, fosfatados y cubiertos con tierra. En una hora puede acumular un Vologa, el primer ayudante de Irzhi. Para cambiar la falta de protección de fábrica no redujo la durabilidad de la carrocería, después de la compra de un automóvil, es necesario un tratamiento preventivo anticorrosión, especialmente para los automóviles rusos.

MITO №3. Cuerpo de aluminio, no oxidado.

Así es, con menos frecuencia. De hecho, el aluminio no se oxida, sin embargo, los vinos son suaves a la corrosión: los vinos se oxidan con el año, convirtiéndose en polvo. Hasta entonces, tendré piedad de ti, que el cuerpo estará hecho de aluminio. No es así. La mayoría de los detalles de estos aceros necesitan protección.

MITO №4. Zavodskogo zakhistu se enfrentó a korozії vystachit schonaimshe el 10 de febrero.

No lo llamamos así. Garantía del constructor (en el medio, hasta el discurso, 6-7 años) - reaseguro contra defectos de fábrica, y este término muestra el cuerpo con una gran reputación. La verdad, maderas ácidas, sal en los caminos, el funcionamiento en el clima húmedo del mundo no está garantizado. Al punto, la velocidad de deformación del metal es cercana a 0,1 mm/r_k. ¡Con un espesor de metal de 0,6 mm, después de 6 años de vetas, puede oxidarse! Es un término seguro para la vida del cuerpo estar en la forma de un recolector, tobto. en la calidad del procesamiento anticorrosivo de metal y mazorca.

MITO №5. Bryzgoviki, podkrylki y "matamoscas" - rica marna

No es verdad. La instalación de capas base, brizkoviks y superposiciones de plástico de navegación cambia la arena abrasiva y el barro en el revestimiento de lacofarb. Querer tal zakhist puede tener un inconveniente. Por ejemplo, debajo de los "matamoscas", el brud y la arena se acumulan con el tiempo, si pueden tomar farba no peor que el papel de lija, ellos mismos estarán debajo de una mentira leve o recogidos incorrectamente con brizkoviks y podkrylkami. Los pedernales y los brizkoviks suenan con tornillos, y para no dar una oportunidad temprana, el lugar para arreglar ese palo con krill debe hacerse con un almacén anticorrosión. Es más probable que las aletas de la brisa crujan en las áreas transferidas por la planta de automóviles, sus disposiciones son tales que están tan cerca del krill y el cuerpo que podría ser más fuerte, y la facilidad de poshkodzhennya es mínima.

Partes de la nutrición sobre la protección del cuerpo.

¿Qué es la corrosión?

Barbecho en caso de rotura, distinguen la corrosión química y electroquímica. Corrosión química: destrucción del metal a través de la interacción de yogo con oxidantes (agrio, yogo con punto y coma), que se encuentran en demasiado término medio. La corrosión electroquímica es el proceso de arruinar, atando la raya eléctrica cuando el metal entra en contacto con el electrolito. Con tal electrolito, el agua puede ser pura, fragmentos en ella. gran número diferentes sales y gases. En la interacción de la inundación con agua, verá inmediatamente dos caminos de corrosión.

¿Cuándo se realiza un tratamiento anticorrosión de un coche?

La protección anticorrosión del automóvil es demasiado rica para comenzar a tratarla antes del invierno, lo que puede tener sus ventajas y desventajas. Un momento positivo: durante un breve período antes de la estación fría, no hay razón para tomarse serios problemas, lo que es más efectivo en la mente del invierno. El lado negativo es que el otoño es la estación de las maderas y el aumento de la humedad, lo que significa que hay un gran ahorro de agua en la fijación de huecos vacíos, microfisuras en farbit y el antiguo revestimiento anticorrosión. El agua es el principal catalizador de los procesos de corrosión. Por eso, el tratamiento anticorrosivo de la carrocería es mejor trabajar en tiempo seco, cálido, o en la estación de servicio, que puede ser especializada. Se recomienda que las máquinas vivas realicen periódicamente (cada rec-dos) el mismo tratamiento anticorrosión.

¿Cómo se usan los anticorrosivos?

Los materiales anticorrosión se dividen en dos categorías: protección, reconocida por la protección de las superficies desprotegidas del cuerpo y los recortes de la superficie de las superficies vacías adjuntas. Para la protección de las superficies exteriores, se utilizan masillas antirruido especiales a base de betún, cubiertas con PVC y los llamados plásticos raros. Las masillas bituminosas se preparan a base de resinas bituminosas o sintéticas. Las masillas pueden ser colgantes o colgantes. Las masillas invisibles con un largo plazo de servicio conservan buena elasticidad y hacen una superficie pegajosa, pero no hacen una gran resistencia mecánica. Los fragmentos de masilla se aplican con una bola gruesa (el espesor alcanza los 250-400 micrones durante una hora), el hedor también es un buen material de insonorización.

Revestido en base de PVC o caucho. Las carrocerías con tales revestimientos se obtienen de forma más importante de las mentes de fábrica.

El revestimiento con PVC puede proporcionar adherencia y resistencia con suficiente elasticidad. Un plástico raro después de ser aplicado a la superficie formará un revestimiento de polímero plástico, como una forma de proteger el revestimiento de lacofarb de los golpes con piedras.

La preparación se puede aplicar a umbrales, arcos y enrollando el borde frontal de la campana. Sin embargo, algunos plásticos no tienen suficiente resistencia mecánica, y solo podemos recomendar un recubrimiento aditivo de recubrimiento lacofarb. Las herramientas para procesar la unión de frascos vacíos están hechas de tipos de calcomanías: - preparaciones no suspendidas a base de aceitunas (con un corto período de explotación, los olores se cambian constantemente en una fase rara, lo que le permite salvar la fragilidad de la preparación en sí, que le permitirá almacenar microfisuras); - preparaciones a base de parafina o cera (dichas preparaciones pueden tener buena calidad de humedad y mantener la elasticidad prácticamente extendiendo el término común de servicio).

5 años