Bagażnik rowerowy. Torba rowerowa kufer - robimo sami

Korisnі oradi
28.10.2020

Notatka
Virib vyyavivsya jeszcze bardziej odpowiedni dla wypraw wędkarskich, tk. wirujące rurki są nawet krótkie, ale z cewkami bezwładnościowymi nie są zbyt zwarte, a ja swobodnie wkładam 4 takie rurki do mojej torby (zdjęcie główne).

Miękki stojak na rowery zrób to sam

Wchodzenie w krawędź roju 15 mm i perforowanie ich wzdłuż otworu. Przez nie otwórz 20 mm do środka przedmiotu obrabianego i otwórz ponownie d 6 mm - sam smród został zużyty wzdłuż krawędzi prętów pnia.

Vіdpovіdnі otwarte hartowane i sklejka. Półfabrykaty Poednav-smugi, zwykły bagażnik rowerowy, sklejka, ekran, który przykręcany jest od spodu nakrętkami Mb.
Wiishlo może, ale nie estetycznie, proteolicznie.

Torba rowerowa własnymi rękami

Nasza ojczyzna uwielbia przejażdżki rowerowe - ce i tsikavo, a dla zdrowia jest piękna. Widząc w odległej wsi konieczne jest uzupełnienie transportu częściami zamiennymi - aparatem i łatami, a także narzędziami niezbędnymi do naprawy. Sam w sobie, szyjąc prostą torbę.

Na kartonie z markerem wokół wewnętrznego obrysu ramy (górne wycięcie siedzeń) roweru. Po odcięciu wszystkich loków nożyczkami, zaokrągleniu kuti, szablon wiyshov trikutny (rys. na stronie 15) (eksperymentowany z położeniem się w postaci ramii). Znacznik wskazał miejsce wszycia pasków do mocowania do stelaża.

Za szablonem, z podszewki szarfy, wycinamy dwa półfabrykaty ścian bocznych przy lustrzanym, oraz przygotowaliśmy wszytą środkową linię z niewielkim naddatkiem na długowieczność.

W jednej ze ścian bocznych, szyjąc zamek błyskawiczny (zdjęcie 1) ściegiem kapronowym, wycinam półfabrykaty do mocowania pasków.

Zaginanie boków torby, wkładanie pętelek w środek szwów i mocowanie ich na swoich miejscach jednocześnie (zdjęcie 2). wyverniv gotowa virib na twarzy. Jeśli założysz walizkę na ramę roweru, nie masz wystarczająco dużo, aby wyposażyć jogę - i możesz się zepsuć na drodze.

ACELURE shkir Torby duże Torebka damska Wysoka gęstość Na co dzień…

885,96 rub.

Darmowa dostawa

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.70) | Zaręczyny (395)

Moje szesnaście lat to dla mojego ojca pomoc finansowa Ja vvazhav z właściwymi śmieciami, wiedząc, że ważne jest, aby zdobyć w tym skórzaną kopię, którą naruszam, jakbym musiał przestrzegać zasad - nic o tobie nie wiem, nie mów opowieść o życiu, ale spróbuj sam ją rozpracować.

Oś I vir_shiv konstruuje pień niezależnie. Powiem ci, nie schrzaniłem od czasu do czasu, mimo że miałem okazję spędzić około godziny na tworzeniu przygotowanego schematu. Mam projekt dokończenia mojego starego motoroweru. Ale, opowiem Ci o tym innym razem.

Bagażnik rowerowy: patrz

Najpierw opowiem o tych, jak własnoręcznie podnieść bagażnik, myślę, że trzeba trochę wyjaśnić, jak zobaczyć bagażniki na rowery, aby można było zbudować właściwy wybór dla siebie.

Klasyczną, najbardziej wszechstronną i popularną opcją dodania bagażnika rowerowego jest montaż tylnego bagażnika. Istnieje możliwość przewożenia różnych rzeczy i montażu fotelika dla dziecka (np. zabranie w drogę młodszej siostry). Najlepiej taką konstrukcję zamontować na tylnej ramie, ale nie za rurą podsiodłową, co też często się stosuje z niegrzecznym wybaczeniem - do tego w takim czasie bagażnik jest mocno poszerzony, ale to jeszcze bardziej niebezpieczne, zwłaszcza jak przewożenie pasażera.

Większą opcją jest przedni bagażnik. Z reguły przedni kot pokonuje profesjonalnych rowerzystów, turyści, jak zmiana wielkich koni na dwukołowym koniu, może zabrać ze sobą bogactwo mocy. Przedni kot jest poręczny, więc wszystko jest niezbędne - pod ręką rowerzysty, ale trzeba pamiętać, że aby uniknąć traumatycznych sytuacji na drodze, nie ma możliwości przewożenia z przodu więcej niż 5-7 kg bagażnik samochodowy.

Stojak na rowery typu „zrób to sam”

Specjalnie dla mnie przez długi czas wszystkie rowery były tego samego typu, a dopiero kilka lat później miałem okazję dowiedzieć się, co jest nie tak, jaka była kolejność opcje budżetu standardowe konstrukcje wyposażone są w hot bikes, Swede bikes i wiele innych.

Tak więc na hardtailu, tobto na rowerze górskim, dobrze jest postawić wspornikowy bagażnik. Więc dlaczego ten rower nie nadaje się do transportu? pіdёmnyh vantageіv, wtedy można skorzystać z bardziej praktycznej opcji zapinania, w przeciwnym razie widać bagażniki, nawet jeśli w tym projekcie jest to możliwe, jednak będą problematyczne.

Na rower z galamowym wzorem dysku powinieneś założyć klasyczny bagażnik, który jest przymocowany w kilku punktach. W przypadku krótkiego zbrojenia można wykonać wygiętą rozpórkę pionową, która jest potrzebna do ominięcia zacisku galm.

A jeśli rower jest wyposażony w konstrukcję obręczy galm, to powinien być absolutnie każdy rodzaj bagażnika, jedno, na co należy wziąć pod uwagę - ce rozmіr kolіs, shodo takie i pіdbiraєtsya centrum vag, rozіr konstruktsії.

A teraz nadszedł czas, aby zająć się prawem. Otzhe, czego potrzebujemy, aby zrobić niestandardowy bagażnik rowerowy?

Bagażnik rowerowy: materiały i narzędzia

Do bagażników różne materiały- stal, aluminium i stop tytanu. Aluminium, które jest tańsze i pozwala robotowi być bardziej lepkim, a tańszy, trwalszy, tytan, do wykończenia materiału, ale za drogi i mieć z tym kłopot, taka ranga, opcja najbardziej akceptowalna, zarówno dla siebie -zaufanie i do pracy zawodowej, to stal. Potrzebujemy blisko kilograma stali o grubości 7,7 g/cm3 - profil prosty, zwoje i trąbki.

Z narzędzi potrzebujemy młynka, piły do ​​metalu, leszcza i warzelni.

Technologia mocowania bagażnika

Wybieramy wysokość przyszłego virobu przed nami. Jeszcze ważniejszym momentem jest przyporządkowanie do środka ciężkości, skały najchętniej się położą, jak rower zapadnie się na drodze, czy będzie stabilny i utwardzony, czy przewróci się na bok na pierwszym zakręcie . Jak pokazuje praktyka, sami racjonalne decyzje¾ montaż kufra w jednym rzędzie od górnej części stelaża.

Wyznaczony ze środka vaga, możemy zobaczyć schemat przyszłej virobu. Nawet jeśli nie jesteś mocny w odpowiednim fotelu, nie wstydź się, w prawej ręce jestem czajniczek, w nogach mały piesek. Tylko ze względu na to, że nie zіpsuvati virіb po godzinie zbirannya, konieczne jest przybliżenie, jaki rodzaj ekspansji, jaka to będzie konfiguracja i czy możliwe jest osiągnięcie schematu. Uwierz mi, o tyle łatwiej, opuść tułów na oko.

Przejdźmy teraz do następnego, najważniejszego momentu. Bierzemy stalowy profil, wyginamy jogę w leszczach do pożądanego kształtu. Teraz zagotovlyaєmo kutochki ta trąbka і, vіdrіzavshi zayve, vіmo іvnu idealnie іvnu tworzy pryamokutnik zvaryuvannyam.

Nie zapomnij o założeniu daszka podczas przygotowywania ubrań, w końcu cały proces dba o dbałość i utrzymanie techniki bezpieczeństwa - tak zaakceptuj nauczyciela praktyki. Gary człowiek.

Jeśli napar będzie ugotowany, to będziemy musieli jedynie zainstalować jogę w ramach przygotowań do nowego miejsca na rowerze i naprawić. Pień jest spawany na poziomych prętach i pionowych stojakach oraz dla dodatkowych umocnień, mocowany śrubami i nakrętkami.

Ostatnim akcentem jest usunięcie niepozornych szwów, które osiadły podczas warzenia, za pomocą napoju, który farbuyemo nasz virib. Wszystko, robot jest gotowy. Możesz pochwalić siebie za to, że okazałeś wolę tego umysłu i ułożyć ją na miejscu.

Ale varto wspomnienie, scho w zły sposób, zwłaszcza yakscho ty zvikli їzditi podczas przekraczania drogi z dobrą prędkością, pień może się zepsuć, na przykład możesz poluzować śruby w przypadku złego dokręcenia. Aby uniknąć niedopuszczalnych sytuacji, zacznij nosić dodatkowe śruby, nakrętki, a także przewód izolacyjny, aby w przypadku deformacji wszelkie szczegóły można było poprawić na bieżąco.

Myślę, że teraz odkryłem wszystko, czego chcę w tym temacie. Życzę powodzenia we właściwym przygotowaniu bagażnika i frontowych dróg!

Ropucha dusiła stojak na rowery (stare 3,5 sztuki za sztukę, dwa za 7 t), która zabiła go z powodu tego, co się stało. I buv kutochok sorokivka i pręt zbrojeniowy 18 mm. Kupiłem 16 podkładek karoserii 12x35 15 sztuk, śruby M12x30 3 sztuki z wewnętrznym łbem sześciokątnym, nakrętki z nylonu M12 3 sztuki, 4 śruby M8x30 z wewnętrznym sześciokątem, rozmiar 4 do rur 2 x cal.

Do kolby wziąłem trochę 40-u i wyciąłem go na dovzhin, aby rower pasował na nowe koła. Potim przyspawał do nowych dwóch małych kawałków tak, że smród unosił się na poprzeczkach bagażnika samochodu.

następnie, po przejęciu zakupów zgin, po przecięciu nowej gwintowanej części, po przecięciu Yogo navpil uzdovzh i zespawaniu do jednej części złożonej trzeciej podkładki

Weźmy cały projekt i dodajmy go.

po zdjęciu sztangi

i już dobrze się ugotowała


i pofarbuvav

do połowy rury po wspawaniu i z jednej strony nakrętki M8


po farbuvannya wszystkie elementy projektu zirbrav

i pogodzenie wielkiego

żeby rama nie strzępiła się na pół, łącznie z przecięciem shmatki kamery samochodowej (będziemy musieli je później skleić, inaczej instalacja ulegnie uszkodzeniu podczas montażu. Potem wszystko kładziemy na aucie).



do bagażnika za pomocą śrub М8х45

kiedy rower się kołysze, cały samochód uderza - więc design stał się mitną. Testy zostały już przeprowadzone, po przejechaniu 10 km obwodnicy i 7 km miasta. Drugi stracił siły i możesz iść tam, gdzie chcesz. Od godziny to prawda, że ​​nosiłem się cały dzień, chcąc się nad tym zastanowić przez kilka lat, żeby się dopasować)

Więc trzeba być bogatym, ale nie trzeba skrzypić tylnego koła, nie opisałem tego momentu, będę to szanował, zrozumiem. Na razie to tylko worek, ale nie ma zdjęć dla tych, którzy już zapieczętowali swoje deski, a zdjęcia są już tutaj. Następnie na pewno kupię długi rzep, abym mógł go owinąć na szprocie owijek i zapiąć.

  • 2. Shodo waghi. Vin naprawdę nie jest już taka świetna. Cewka stalowa 40x40x4 łącznie 2,42 kg/mb. co najmniej 2 metry rahuvatimemo 5 kg, okucia o średnicy 18 mm - 2 kg / mb. Mam dziesięć metrów (dwa kawałki po 50 cm), no, zróbmy jeszcze kilogram, wyjdźmy wszystkie na raz 8 kilo, Co nie jest tak bogate na mnie. Widać, że aluminium jest lżejsze, ale….

Przez kolejne ćwierć wieku Radianie są mali w jedną stronę transport Koła podniosły się z nich, poluzowały i skręciły równolegle do ramy kermy, po czym wszystkie części rowerów zabrał samochód - blisko salonu, blisko bagażnika. Podobnie jak reszta dobrodziejstwa na dahu, vikorostal yogo.

Ze względu na żmudne przygotowania przed transportem rowery wróciły do ​​daczy z powrotem do wybranego, a odległa przejażdżka rowerem zaczęła się tuż przed drzwiami. A potem powiedzieć: rower (a jeśli jest więcej niż jedno wino?) Trzeba zebrać kilka bachorów, potem zbieramy kilka zębów, planowana jest katannya, więcej za jednego, to będzie zamień się w „mistrza rowerów”. Wcześniej dla takiej metody elastyczność samego samochodu jest świetna (tapicerka wnętrza lub farbi na desce rozdzielczej), a rowery (szprychy można wygiąć lub skoki i galm są zbyt cienkie) . Jedynym plusem jest liczba minimalnych inwestycji kapitałowych.

Oczywiście ta metoda jest dziś praktykowana, ale coraz częściej skіlki velomani spochatka odbierają własne samochody, akcesoria do transportu rowerów „na wyciągnięcie”. Szkoda, ale producenci samochodów wciąż rzadko myślą o zintegrowaniu mocowania bezpośrednio w samochodzie – taki system FlexFix prezentuje Opel.

W innych sytuacjach kierowca powinien umieć przewozić samodzielnie, gdyż dwukołowych przyjaciół lepiej przewozić - na dakhę, do bagażnika autostopu. Zastanawiamy się, która z proponowanych metod jest dla Ciebie lepsza.

Wysoki i nieporęczny

Mocowanie na dahu to nie tylko najszerszy i najstarszy rodzaj specjalistycznego mocowania rowerowego (pochodzi ze świata kolarstwa), ale także najbezpieczniejszy. Rowery montuje się na desce rozdzielczej w pozycji pionowej, przylegając do poprzeczek górnego bagażnika dla dodatkowych specjalnych wykończeń - drążków z „blokadą” na ramie (najpopularniejsza opcja) lub pedału, a także mocowania kół .

Opcje budżetowe na takie zapięcia są wykonane z prostej frezowanej stali, drogie są wykonane z aluminium i tworzą zamki zabezpieczające przed kradzieżą roweru. Jeśli trzeba być bezpiecznym, do transportu „spalonego” (na duży i szeroki samochód można spakować do czterech rowerów, typowy sedan zabierze trzy sztuki) trzeba będzie dokupić dodatkowy bagażnik na skórzany rower. Modele kr_plen raz na dwa rowery R_dk_sn_.

Koszt prostego i znalezionego na jeden rower to 1000 rubli. Konstrukcje, które wymagają zaufania, są droższe niż inne firmy. Na przykład Thule Freeride 532 i MontBlanc RoofSpin kosztują 3000 rubli. Wytrzymałość wirobników gwarantuje niezawodne zamocowanie jednośladu w przypadku awarii nagłych manewrów i szwedzkiej jazdy po wibratorach.

Większe poślizgi i inteligentniejsze opcje są droższe. Większość sportowców i lokalnych amatorów daje pierwszeństwo modelom MontBlanc RoofRush i Thule Proride 591 (od 5000 do 15 000 rubli). Resztę mocuje się ręcznie rolując mocowanie rączki, uchwyt nie znajduje się na górnej części spodni, ale na podstawie.

Zaliczki. Nie pozwala na dobór rowerów i umożliwia przewóz do kilku sztuk na raz. Szereg modeli wystających można montować na przekrojach na dwa sposoby: dla dodatkowych sporych klamer (z pozostałymi przekrojami o przekroju prostokątnym), a także z zamocowania zbrojenia w kształcie litery T z ręki (dla przekrojów „aerodynamicznych” o profilu owalnym). W ten sposób podczas zmiany samochodu masz gwarancję, że będziesz mógł przenieść „stojak rowerowy” na nowy „samochód”.

Nedoliki. Auto to wina mamy, jestem gotowy na system bagażowy z poprzeczkami. Jeśli nie, za skórę będziesz musiał dopłacić 1500 rubli. Rowery stojące z tyłu auta zauważalnie pogarszają aerodynamikę i robią dużo hałasu. Kiedy їzdі є mozhlivіst schos zachepiti. Czasami, zapomniawszy, zmotoryzowani zatrzymują się przy garażu przy bramie, nie zabierając rowerów. Zadzwoń po kolejną naprawę rowerów, wymianę kufrów i kosztowne naprawy karoserii.

Rzucaj rowerem na daczy bez siły skórnej, zwłaszcza że masz wysoki szykowny zashlyahovik. Balansowanie na tylnych szczelinach drzwi, oddanie roweru do zawieszenia - usatysfakcjonowani wątpliwościami, w takich sytuacjach lepiej przyspieszyć ze specjalnym fałdem, który montowany jest na tylnym kole.

Sedany minus

Widoczne mocowanie na tylnych drzwiach nowy system, która stopniowo rozwija się w Rosji. Przeznaczony do hatchbacków, kombi, crossoverów, minivanów i pojazdów półautomatycznych, dzięki czemu wszystkie ciche samochody, a także same tylne drzwi. Na nim konstrukcja z zatrzaskami do występu ościeżnicy i listwami na dwa, a rzadko trzy rowery. Cena posiłków zaczyna się od 4000 rubli.

Popularny model FreeWay 968 szwedzkiej firmy Thule kosztuje 4500 rubli, czyli 1500 rubli za jeden rower. Jeśli masz vikoristannya kriplennya, możesz go złożyć i przetransportować w pobliżu bagażnika.

Zaliczki. Wlewa się w aerodynamikę mniej bogato, niżej osadzony stojąc na dahu; w praktyce nie można ogrodzić na wysokość, ale ryzyko jest ustalone na niskich szyjach, w przeciwnym razie konstrukcja minimalna. W ciągu godziny instalacji nie jest konieczne podnoszenie rowerów wysoko.

Nedoliki. Nie nadaje się do sedanów. Pozaszlachowicy mogą potrzebować zdjąć koło zapasowe z tylnych drzwi. Większe powiesić i navantazhuє tylną część samochodu jako całość i wokół drzwi. Dzięki tsomu możesz zapomnieć o dostępie do bagażnika. Duże ryzyko przejechania się tym samochodem w przypadku drobnego wypadku. Nareshti, odłogiem w projekcie samochodu, modelu samochodu, rowerach i innych może zablokować tablicę rejestracyjną i przekręcić tylne światła, a to nie jest dalekie od grzywny!

Egzotyka kukurydzy

Montaż na haku holowniczym jest najmniej poszerzoną opcją montażu, bliską krewną wyglądu przedniego. Najprostsze modele mogą pasować do projektu, kluczowym czynnikiem jest rodzaj mocowania - na haku holowniczym Twojego samochodu (plus kilka pasków mocujących).

Najprostsze modele na rynku, takie jak Menabo Marius na trzy rowery, sprzedawane są w cenie 3000 rubli. Szwedzkie odpowiedniki drogi, funkcjonalność białka rzeczy. Np. Thule 972 za 5500 zł ma już funkcję zapinania, co pozwala zmieścić się w bagażniku bez wypożyczania rowerów.

I bardziej wsuwane wersje obsługujące zwykłe sterowniki PDR: ze specjalną platformą, na której montowane są dodatkowe wymiary, kierunkowskazy, a także mocowanie na uchwyt z oprawą oświetleniową.

Bagażnik to niewidoczna część roweru. Odebrany w sklepie pokhіd, pіknіk chi, bagażnik stał się pomocnikiem na godzinę dostarczenia niezbędnej przewagi.

Kufry rowerowe, kup różne widoki. Konieczne jest uporządkowanie w konstruktywnych budovі, przygotowanych materiałach, schobiti właściwy wybór pnia mіtsnogo przy zakupie.

Zobacz projekt stojaków na rowery

Chodzenie na rowerze może być ekstremalne, jazda na rowerze po historycznych miejscach lub wycieczka. Kufer stanie się niezbędny w każdej podróży.

Taka konstrukcja może mieć dwa wzmocnienia: wspornikowe lub twardsze.

Pień Vibirayuchi, varto vrahuvati kіlka momentsіv:

  1. Obręcz dyskowa system galmivna.
  2. Kіlkіst ottvorіv primenih dla krіplenya konstruktsії.
  3. Mitsnist i lekkość wbudowanej oficyny.
  4. Miasto.
  5. Nadіinіst kriplennya.
  6. Tsіlіsny lub rozbіrny.
  7. Zachistowskie uderzenie toreb rowerowych w szprychy koła.

Zamień bagażnik na rower.


Klasyczny (tył)- typ rozszerzenia. Nadaje się do modeli rowerów. Dopuszczalne maksymalne odchylenie. Mocowanie w dwóch punktach: na pir'yi tylnego trykotu ramii (w którym to momencie zmienia się szwy) oraz na samej ramie. za staromodny wygląd.



Bagażnik przedni (kot)- Najczęściej zwycięża na rowerach rekreacyjnych, a nie na trywialnych wycieczkach. Nadaje się do transportu innych przemówień.

Konsola (Świdkoznіmniy)– nie nadaje się do transportu ważnych przedmiotów (możliwe pęknięcie). Tse vіdbuvaєtsya przez nie gruntovne kіplennya w jednym mistsi (ramka). Zaletą takiego bagażnika jest łatwość montażu.


Tranzi— X dysk- Bagażnik rowerowy z galmem na płyty. Lewa łodyga to vikonan w kształcie łuku.


Tranzi— X Wycieczka- Idealna opcja dla tych, którzy lubią drożeć. Nie wystarczy mieć znaczenie, mіtsny, nadіyny. Łuki Bichniego. Regulacja stojaka umożliwia montaż rzeczywistego modelu (24**-28**).



Tranzi— X Lite– lekkie aluminium (do 500 g). Nadaje się na małe wycieczki, wycieczki rowerowe z nieporęcznymi plecakami.


typ konsoliTranzi— X- Łatwo się przyczepić do nowych rowerów, mimo że montaż klasycznego bagażnika jest wyłączony.

V przenośny stojak na rowery- Składany według projektu. Nadіyna zvarna konstruktsіya, scho krіpitsya do ramii. Mіtsnіst zdіysnyuєtsya dla rahunok odnієї stіyki, vstanovleniї pionowo i dvoh po przekątnej (po stronie zgadywania V).

Yakim może buti przedni bagażnik

Vibirayuchi bagażnik jest niezbędny, aby skupić się na specjalnych funkcjach. Virushayuchi na drodze, varto perekonatisya w supra ufortyfikowanej konstrukcji. Takie systemy są mocowane za pomocą dodatkowych śrub.


Dla tych, którzy są niezależni finansowo, możesz poeksperymentować i dotrzeć do meti, wychodząc z ułaskawienia władzy, organizując opcje.

Є wariant konsultacji otrimatsiyu dosvіdchenih rowerzystów chi wykwalifikowanych specjalistów.

Możliwość montażu na różnych typach rowerów

Wiele rowerów może mieć specjalne zapięcia pod bagażnikiem, ale innym razem można z nich korzystać codziennie.

Rzućmy okiem na opcje montażu:

I opcja. Є mіstsya kriplennya do ramii, która górna fir'ya. Spotkanie odbywa się w 4 punktach.

II opcja. Є otwarte w odpadku, nie w jodleї. Dwa rodzaje rozwiązań:

  • bagażnik mocowany jest w trzech punktach zaciskiem do sworznia lub rury podsiodłowej. Zmniejsza to twardość systemu;
  • górna część konstrukcji jest mocowana w 2 punktach zaciskiem do górnego pir. Mechanizm Zhorstkishy.

IIIopcja. Dzień dnia. Ten incydent można napisać tak:

  • do górnej części od dołu tego poręcznego punktu do bestii, przymocuj zaciskami. Projekt nie jest dobry. Możesz wygrać za droższe.
  • do dolnej części i górnej części (podręczne miejsce) jest zapinana na zaciski. Bardziej zaawansowany system.

Dvokhpіdvіs- złóż bagażnik składany, co spowoduje zhorstko krіpitsya. Oto najpopularniejszy typ konsoli.

Istnieje również możliwość mocowania bagażnika za pomocą mocowań na górnej stronie tylnego zawieszenia. Ten projekt nie nadaje się na wycieczki w góry.


Montaż na rowerze górskim- Idealne rozwiązanie, samodzielnie przygotuj wspornik. Aby uzyskać giętkość, przymocuj zaciskami do ramek.

Ze względu na rodzaj ramy wyróżnia się trzy rodzaje rowerów:

  • dvopіdvіs (rowery, rowery sportowe);
  • hardtail (modele szprota górskiego, turystycznego, hybrydowego);
  • sztywny (bardziej turystyczny, drogowy).

Dla pozostałych dwóch typów są kufry typu classic.

Dopuszczalny vantageopidyomnist.

Pnie Vyrobniki vpuskayut, dopuszczalna próżność vkazuyuchi.

Spójrzmy na główne kryteria:


klasyczny. Ubezpieczenie do 20-25 kg. Ponowne odwiedzenie punktu widokowego doprowadziło do rozpadu dobrych elementów (otwarte śruby i gwinty).


Przód. Nominacje na 5-7 kg. Pień budynku vitrimati jest większy niż vaga, ale matką navichki jest woda. Jako zaplanowaną podróż trial, varto rozszerzyło nacisk na przedni mechanizm (30%), tylny (70%).


Konsola. Przeniesione 10-15 kg. Navіt mіnіmalne navantazhennya naprawiając imadło na sztycy, rurę ramii i dodatkovo vlasnu vlasnu vaga. Tsei niuans varto vrahuvati.

Przygotowany materiał

Do przygotowania bagażników rowerowych używana jest dekilka materiałów.

Przyjrzyjmy się wszystkim opcjom:


Materiał Granica usługi włóczęga Vartist Utrzymywalność
Stal Trivaliy ~ 1kg Niska cena Załączniki
Aluminium Na właściwy wzrok, długi Wpisz 500 zł Polityka cen średnich Chi nie jest przypadkowa
Tytan Dowgo Vid 0,5 kg Drogi Cześć

Do promenady mandrіv konieczne jest przejście większej liczby pni.

Funkcje instalacji przedniego bagażnika „zrób to sam”

Nie uruchamiaj przednich drzwi w rowerach, otwórz bagażnik w celu zamocowania. Naklejki nie pasują wystarczająco dobrze do niestandardowej instalacji systemu.

  1. Nedopratsovuvat tarcza zaciskowa do pilników galma.
  2. Regały bagażnika nie są winne częściom systemu ocynkowanego.
  3. Dokręć wsporniki.
  4. Zaciski Vykoristovuvati, układając gumową uszczelkę, aby ramia była bezpieczna.

Wygodniej, jak na rowerze, bagażnik zostanie naprawiony.

Dekilka zadowolony:

  1. Lekki, alemiczny.
  2. Szeroki, długi górny maidanchik systemu bagażowego.
  3. Odpowiednia szerokość na torbę rowerową.
  4. Platforma przednia i tylna jest podnoszona (dla lepszego umieszczenia plecaka rowerowego).
  5. Wygląd pieczęci do obserwacji.
  6. Wysokość pionów jest regulowana.

Stojaki na rowery Okremі vrobniki vpuskayut іz zachepami chi worek vantage.

Przegląd zbieraczy i modeli

Miłośnicy zwycięzców transport zasib coraz większe. Virobniki turbuyutsya nie tylko o wydaniu rowerów, ale także o niezbędnych akcesoriach.

Zakończ swoją markę Tranzi X, należąca do JD Components Corporation z Tajwanu.

Promuj klasyczny bagażnik z 3 prostymi stojakami. Uniwersalny system bagażowy można zamontować na włóczni modeli rowerów. W zestawie zaciski i wsporniki. Є szekla do obserwacji.



czeski virobnik Autor.

Vlasniki dvop_dvis_v z przyjemnością zdobędzie wspornikowy pień swedkozn_mny. Firma produkuje również konstrukcje, które cieszą się uznaniem w cenach turystycznych.

Virobnik dodał o cichym, który uwielbia rowery z dyskowymi galmami.

Lista virobników jest świetna: Ventura, Ostand i inne. Kupując, skonsultuj się z wyspecjalizowanym sklepem lub certyfikowanym rowerzystą.

Samozamykający się bagażnik

Є amatorzy, yakі mayut grandiose bazhannya samodzielnie przygotowują bagażnik. Całość to prawdziwa, lekka techniczna asia i niezbędne narzędzia.

  1. Przygotuj yakіsny materiał. Lepiej jest profil stalowy vikoristovuvat.
  2. Określ geometrię pnia.
  3. Zainstaluj środek vaga.
  4. Zainstaluj dodatkowe rury, aby obniżyć środek wału.
  5. Rozbuduj system bagażowy.
  6. Przykręć ramę roweru.

Własnoręcznie wykonany kufer wykonany ze stali w trakcie eksploatacji jest znakomity i praktyczny. Za cenę tańszą niż modele fabryczne.

veloinsider.ru

Skoro jesteś posiadaczem dwustronnego roweru i potrzebujesz jazdy na rowerze, to utknąłeś już z problemem wyboru tylnego bagażnika. Dla cichych, którzy decydują się kupować tylko własne dwójki, proszę odejdź cechy konstrukcyjne Rowery dwukołowe są takie, że nie pozwalają na rozbicie tylnego bagażnika, a więc bardzo skutecznie, jak na świetnym rowerze. Jedyną opcją dla takich rowerów jest wspornikowy bagażnik od mocowania do sztycy. Ani sam bagażnik, ani fajka, do której skrzypią wina, nie budują wszystkich ważnych rzeczy na 10 kg. Oczywiście można poeksperymentować, ale wszystko się skończy, albo zgniemy siedzenie, albo złamiemy bagażnik. Można na tylnym widelcu zamontować świetny bagażnik (tak bogato, żeby kogoś obrabować), ale nie widać dużego bagażnika, a przedtem skórzany kilogram bagażnika na takim bagażniku obniża prędkość i stabilność na drodze.

Tym, którzy jeszcze nie nabyli roweru do turystyki rowerowej, ale są mniej zdziwieni, polecam wybić z głowy myśl o podwójnym rowerze, a tym, którzy już kupili jogę, a jeśli chcecie pojechać na nowy wycieczka na pieszą wycieczkę, zostaniesz z rowerem stojak na rowery zrób to sam, w przybliżeniu taki sam jak przedstawienia na fotografiach. Materiałem do przygotowania kufra był aluminiowy profil meblowy w komorze szafy. Tsya konstrukcja budynku vitrimati dorosła osoba (80 kg), ale na wędrówce można z łatwością nosić na niej trimisny nazwisko i 40 litrowy plecak rowerowy. Rower jest cudownie prowadzony, na drodze i na przejściu księżyca. Jeden ważny szczegół- Budowa ramy rowerowej. Taka geometria umożliwiła montaż tej konstrukcji bez wiercenia otworu w ramie.

Niestety etapy składania nie zostały utrwalone na zdjęciu, ale dla umysłów tych, którzy je znali, to wystarczy, więc nie wystarczy powtarzać, ale stworzyć własny, oryginalny.

Dvopіdvіs z samodzielnym pniem

Bagażnik rowerowy z odblaskami

Profil meblowy do bagażnika

Widok bagażnika z przodu. Dołączone i odblaskowe

Mocowanie bagażnika do ramy

Dzherelo

bikepassion.livejournal.com

Bagażnik rowerowy: patrz

Na początek opowiem o tych, jak podnieść bagażnik własnymi rękami, myślę, że trzeba trochę wyjaśnić, jeśli widzisz bagażniki na rowery, aby dokonać właściwego wyboru dla siebie.

Klasyczną, najbardziej wszechstronną i popularną opcją dodania bagażnika rowerowego jest montaż tylnego bagażnika. Istnieje możliwość przewożenia różnych rzeczy i montażu fotelika dla dziecka (np. zabranie w drogę młodszej siostry). Najlepiej taką konstrukcję zamontować na tylnej ramie, ale nie za rurą podsiodłową, co też często się stosuje z niegrzecznym wybaczeniem - do tego w takim czasie bagażnik jest mocno poszerzony, ale to jeszcze bardziej niebezpieczne, zwłaszcza jak przewożenie pasażera.

Większą opcją jest przedni bagażnik. Z reguły przedni kot pokonuje profesjonalnych rowerzystów, turyści, jak zmiana wielkich koni na dwukołowym koniu, może zabrać ze sobą bogactwo mocy. Przedni kot jest poręczny, więc wszystko jest niezbędne - pod ręką rowerzysty, ale trzeba pamiętać, że aby uniknąć traumatycznych sytuacji na drodze, nie ma możliwości przewożenia z przodu więcej niż 5-7 kg bagażnik samochodowy.

Bagażnik konsoli. Yogo jest również nazywany shvidkoznimnym. To miniaturowy kot/torba, w której można włożyć niewielką ilość, na galmę lub aparat. Zaletą tej opcji jest garne wzmocnienia i możliwość zabrania ze sobą w drogę potrzebnej rzeki. Minus - przewaga wynika z minimalnych (mniej niż 1-2 kg), odłamków, jeśli pień będzie ważny, to w Rosji jest bardziej szwedzka Rosja, przez zbіg rower i bagażnik są zdeformowane, stycznik konsoli może się zdeformować i możesz kiedyś spędzić pień na drodze.

Myślę, że wśród najpopularniejszych opcji najbardziej preferowany jest pierwszy typ klasyczny. Naynadіynishy, ​​​​mіstky i dovgovіchny, ale vibrіr maє buti, ale nie tylko nasze bajany, ale typ roweru.

Przed przemówieniem kufer na motocykl może być dużo spania z rowerem i może stać się łóżeczkiem na garne. Jak naprawić bagażnik własnymi rękami, przeczytaj tutaj.

Stojak na rowery typu „zrób to sam”

Specjalnie w trosce o wygodę wszystkie rowery zostały wykonane z tego samego typu, a kilka lat później miałem okazję dowiedzieć się, co jest nie tak, które oprócz opcji budżetowych na standardową konstrukcję, korzystały z rowerów typu girska, szwedzki, a nawet więcej.

Tak więc na hardtailu, tobto na rowerze górskim, dobrze jest postawić wspornikowy bagażnik. Ponieważ dany rower nie jest przeznaczony do przewożenia ważnych zalet, to tutaj można przeprowadzić mniejszą opcję montażu, w przeciwnym razie widać bagażniki, nawet jeśli są możliwe w tej konstrukcji, będą problematyczne.

Na rower z galamowym wzorem dysku powinieneś założyć klasyczny bagażnik, który jest przymocowany w kilku punktach. W przypadku krótkiego zbrojenia można wykonać wygiętą rozpórkę pionową, która jest potrzebna do ominięcia zacisku galm.

A jeśli rower jest wyposażony w konstrukcję obręczy galm, to powinien być absolutnie każdy rodzaj bagażnika, jedno, na co należy wziąć pod uwagę - ce rozmіr kolіs, shodo takie i pіdbiraєtsya centrum vag, rozіr konstruktsії.

A teraz nadszedł czas, aby zająć się prawem. Otzhe, czego potrzebujemy, aby zrobić niestandardowy bagażnik rowerowy?

Bagażnik rowerowy: materiały i narzędzia

Istnieją różne materiały na bagażniki - stal, stop aluminium i tytan. Aluminium, które jest tańsze i pozwala robotowi być bardziej lepkim, a tańszy, trwalszy, tytan, do wykończenia materiału, ale za drogi i mieć z tym kłopot, taka ranga, opcja najbardziej akceptowalna, zarówno dla siebie -zaufanie i do pracy zawodowej, to stal. Potrzebujemy blisko kilograma stali o grubości 7,7 g/cm3 - profil prosty, zwoje i trąbki.

Z narzędzi potrzebujemy młynka, piły do ​​metalu, leszcza i warzelni.

Technologia mocowania bagażnika

Wybieramy wysokość przyszłego virobu przed nami. Jeszcze ważniejszym momentem jest przyporządkowanie do środka ciężkości, skały najchętniej się położą, jak rower zapadnie się na drodze, czy będzie stabilny i utwardzony, czy przewróci się na bok na pierwszym zakręcie . Jak pokazuje praktyka, racjonalnymi decyzjami jest instalacja pnia na jednym rozdartym z górną częścią ramy.

Wyznaczony ze środka vaga, możemy zobaczyć schemat przyszłej virobu. Nawet jeśli nie jesteś mocny w odpowiednim fotelu, nie wstydź się, w prawej ręce jestem czajniczek, w nogach mały piesek. Tylko ze względu na to, że nie zіpsuvati virіb po godzinie zbirannya, konieczne jest przybliżenie, jaki rodzaj ekspansji, jaka to będzie konfiguracja i czy możliwe jest osiągnięcie schematu. Uwierz mi, o tyle łatwiej, opuść tułów na oko.

Przejdźmy teraz do następnego, najważniejszego momentu. Bierzemy stalowy profil, wyginamy jogę w leszczach do pożądanego kształtu. Teraz zagotovlyaєmo kutochki ta trąbka і, vіdrіzavshi zayve, vіmo іvnu idealnie іvnu tworzy pryamokutnik zvaryuvannyam.

Nie zapomnij o założeniu daszka podczas przygotowywania ubrań, w końcu cały proces dba o dbałość i utrzymanie techniki bezpieczeństwa - tak zaakceptuj nauczyciela praktyki. Gary człowiek.

Jeśli napar będzie ugotowany, to będziemy musieli jedynie zainstalować jogę w ramach przygotowań do nowego miejsca na rowerze i naprawić. Pień jest spawany na poziomych prętach i pionowych stojakach oraz dla dodatkowych umocnień, mocowany śrubami i nakrętkami.

Ostatnim akcentem jest usunięcie niepozornych szwów, które osiadły podczas warzenia, za pomocą napoju, który farbuyemo nasz virib. Wszystko, robot jest gotowy. Możesz pochwalić siebie za to, że okazałeś wolę tego umysłu i ułożyć ją na miejscu.

Ale varto wspomnienie, scho w zły sposób, zwłaszcza yakscho ty zvikli їzditi podczas przekraczania drogi z dobrą prędkością, pień może się zepsuć, na przykład możesz poluzować śruby w przypadku złego dokręcenia. Aby uniknąć niedopuszczalnych sytuacji, zacznij nosić dodatkowe śruby, nakrętki, a także przewód izolacyjny, aby w przypadku deformacji wszelkie szczegóły można było poprawić na bieżąco.

Myślę, że teraz odkryłem wszystko, czego chcę w tym temacie. Życzę powodzenia we właściwym przygotowaniu bagażnika i frontowych dróg!

pulyaet.ru

Mój rower zahoplennya tsієї wiosna staje się rozdіlyati starszym synem. W domu nasze konie na pedały stoją w garażu i nie ma tu problemów o bezpieczeństwo. Jednak nie można jeździć z dzieciakiem dziesiętnym w pobliżu miasta, nawet wielu lekkomyślnych ludzi rozdzielonych na kerm.

Rower na tej samej drodze z samochodami nie jest bezpieczny. To było jedzenie o transporcie wielkich do kraju, o charakterze miejsca i ścieżce rowerowej. Potrzebujesz bagażnika, nie możesz złożyć kilku zamówień w środku sedana.
Jak marzenie, chciałem zrobić wszystko sam. Wspinaczka po internecie i z jakiegoś powodu nic takiego nie znam, tylko kilka różnych opcji kupowania. No nie, nie, sami to projektujemy.

Podstawa konstrukcji rur aluminiowych o przekroju prostym oraz par wężownic aluminiowych. Doshki chronią sztywność konstrukcji i służą jako zaraźliwe do transportu dużych, ale lekkich ciężarów, na przykład marki.

Bagażnik przykręcany jest do standardowych łuków uniwersalnych za pomocą śrub meblowych i nakrętek ramowych. Rowery Kermo są zabezpieczone za pomocą świetnych zacisków do mocowania tłumików VAZ. Tanie, gniewnie to duzhe nadіyno! Siedzenia stoją na doshtsі i są mocowane za pomocą rogów bagażowych. Po ubraniu i umeblowaniu wioski, pod siedzeniami pojawiają się miękkie poduszki. Próby pokazały, że rowery są dobrze wykończone. Nie odwracaj się i nie jedź na brukwiach. Zvichayno, na shvidkost był hałas zayvy, ale jaki tu bałagan, jeśli taki projekt jest na desce rozdzielczej! Kosmetyczna dorobka zaginęła.
Cała konstrukcja kosztowała około 700 rubli.

Michajło Litwinow

www.freeseller.ru

Miękki stojak na rowery zrób to sam

Nie mam sklepu spożywczego na mojej daczy, a najbliższy targ jest oddalony o 4 km. Wożenie zakupów na rowerze nie było wygodne - po zakończonej modernizacji bagażnika.

Yakos pobachiv ze sprzedaży pojemników plastikowych - skrzynek na warzywa. Kupiłem najlepsze z nich i przystąpiłem do pracy.
Ekran jest plastikowy, nie gruby, a najsłabszym miejscem do mocowania do roweru jest spód.

Aby ulepszyć projekt, ze sklejki kurtyny 4 mm przycięliśmy obrabiany przedmiot na wymiar dna. Tilki zakripiv її nie w środku, ale dzwoni. Rozmiar ekranu 140x300x400 mm.

Z metalowego złącza 2x20 mm, po wycięciu szlifierką półfabrykatów chotiri 2x20x180 mm. A jeśli szerokość zwykłego tylnego bagażnika wynosi 140 mm, to łupy przycinają go na szerokość.

Wchodzenie w krawędź roju 15 mm i perforowanie ich wzdłuż otworu. Przez nie otwórz 20 mm do środka przedmiotu obrabianego i otwórz ponownie d 6 mm - sam smród został zużyty wzdłuż krawędzi prętów pnia.

Vіdpovіdnі otwarte hartowane i sklejka. Półfabrykaty Poednav-smugi, zwykły bagażnik rowerowy, sklejka, ekran, który przykręcany jest od spodu nakrętkami Mb.
Wiishlo może, ale nie estetycznie, proteolicznie.

Torba rowerowa własnymi rękami

Nasza ojczyzna uwielbia przejażdżki rowerowe - ce i tsikavo, a dla zdrowia jest piękna. Widząc w odległej wsi konieczne jest uzupełnienie transportu częściami zamiennymi - aparatem i łatami, a także narzędziami niezbędnymi do naprawy. Sam w sobie, szyjąc prostą torbę.

Na kartonie z markerem wokół wewnętrznego obrysu ramy (górne wycięcie siedzeń) roweru. Po odcięciu wszystkich loków nożyczkami, zaokrągleniu kuti, szablon wiyshov trikutny (rys. na stronie 15) (eksperymentowany z położeniem się w postaci ramii). Znacznik wskazał miejsce wszycia pasków do mocowania do stelaża.

Za szablonem, z podszewki szarfy, wycinamy dwa półfabrykaty ścian bocznych przy lustrzanym, oraz przygotowaliśmy wszytą środkową linię z niewielkim naddatkiem na długowieczność.

W jednej ze ścian bocznych, szyjąc zamek błyskawiczny (zdjęcie 1) ściegiem kapronowym, wycinam półfabrykaty do mocowania pasków.

Zaginanie boków torby, wkładanie pętelek w środek szwów i mocowanie ich na swoich miejscach jednocześnie (zdjęcie 2). wyverniv gotowa virib na twarzy. Jeśli założysz walizkę na ramę roweru, nie masz wystarczająco dużo, aby wyposażyć jogę - i możesz się zepsuć na drodze.

Poniżej znajdują się inne wpisy na temat „Jak pracować własnymi rękami - pomogę domowi!”

  • Jak zrobić torbę kangura własnymi rękami.
  • Fotelik dziecięcy zrób to sam na rowerze Fotelik dla dziecka na rowerze.
  • Wiadukt Shvidka własnymi rękami (zdjęcie) Jak budować własnymi rękami jest proste ...
  • Bagażnik zrób to sam do ciągnika prowadzonego
  • Wyjaśnię, jak pracować własnymi rękami ...
  • Rower tandem zrób to sam dla bliźniaków
  • Składane kozy na główną własnymi rękami - zdjęcie i fotele Składane kozy na główną własnymi rękami.

    Subskrybuj aktualizacje z naszych grup.

    Zostańmy przyjaciółmi!

    kak-svoimi-rukami.com

    Widzisz, projekt to sposób na naprawienie bagażników na rower

    Wcześniej ważne jest, aby wybrać bagażnik rowerowy, który jest najlepszym sposobem dotarcia do roweru, koniecznie przyjrzyj się, jakie śmierdzi wieje i jak można je zamontować na dwukołowym transporcie. Bagażniki można podzielić na widok za siedzeniem roweru. Oczywiście cena nie jest pojedynczą różnicą, ale jest główną.

    Przód

    Bagażniki rowerowe typu duńskiego, jak można wywnioskować z nazwy, skrzypią w przedniej części górskiego roweru szosowego.
    Nie jest przeznaczony do przewozu nawet ważnych interesów (niezależnie od tego, czy jest to możliwe), więc jeśli waga zostanie zwiększona, jak na wielkość dużego samochodu, na przednim kole roweru, znacznie ucierpi zwrotność, co pogarsza trwałość roweru jako całości. A jeśli nie jest to tak krytyczne dla godziny jazdy autostradą, to oś przesuwa się wzdłuż krętych lisich szwów już znacznie bardziej złożonych. Dla tych rowerzystów ważne jest, aby ofiarowali zwrotność, ponieważ mają dziesiątki kilogramów przewagi w stosunku do godzinnych ścieżek rowerowych. W tym przypadku na rowerze montuje się dwa kufry: jeden z tyłu, drugi z przodu, na których zapinane są specjalne plecaki, jak nazywane są spodniami rowerowymi. Przy takim rozprzestrzenianiu się mowy scho do transportu, rozpodіlyaєtsya za szyną na vіdsotkovomý spіvvіdnostnі 70% z tyłu i 30% z przodu bagażnika.

    Jeśli nie odbierasz z trzech droższych, to ten typ bagażnika rowerowego może służyć również do przewożenia niewielkich i lekkich przemówień. Do wygodnej jazdy z rowerem nie jest konieczne noszenie ze sobą więcej niż 7 kg wagi.

    W rowerach damskich kot jest często instalowany z przodu, na przykład można przechowywać artykuły spożywcze zakupione w sklepie spożywczym. Obejmuje to konieczność przechowywania ich w torbie i zawieszenia na kermo, co poprawi bezpieczeństwo wycieczek rowerowych (torbę lub torbę można przeznaczyć na szprychy przedniego koła, co doprowadzi do upadku) .

    Krym Godzina odpoczynku Popularność zyskują koty dla psów, ponieważ montuje się je również przed rowerem.

    Є k_lka z najróżniejszych sposobów montażu przedniego bagażnika na rowerze. Jeden z nich zapinany jest na spodnie z widelcem na dodatkowe kołnierze. Aby zakończyć prostą i doskonałą opcją instalacji, która jest dobrym pomysłem dla większej liczby rowerów.

    Innym sposobem na pozostanie na cichych rowerach jest przymocowanie V-Brake galma do przednich widelców, a zamiast nich są tarcze. W tych punktach, po dodatkowym połączeniu śrubowym, pręty nośne bagażnika są przykręcane, a reszta jest mocowana za dodatkową śrubą na gardle widelca.

    Cóż, trzecia opcja to montaż tylnego bagażnika na widelcu rowerowym.
    W dolnym punkcie żył koła są schowane za pomocą mimośrodu (lub nakrętki), a na górze są przymocowane za dodatkowym zaciskiem do spodni widelca. Jeśli potrzebujesz bagażnika na rower, musisz kupić specjalne plecaki (jeden na skórzaną stronę roweru). Metoda ta jest szczególnie popularna wśród rowerzystów, dlatego podobnie jak vantage, która zamyka się w takim stopniu (dla innych opcji) obniża centralny środek masy roweru, co znacznie poprawia krzywiznę i stabilność podczas jazdy. Ale na codzienne wyjazdy, takie kiepsko pasują.

    Tse nie wszystkie możliwe sposoby wzmocnienie przednich bagażników rowerowych, ale najbardziej popularne.

    Tył

    Tylny bagażnik na rower jest najpopularniejszym typem i można go praktycznie zamontować na każdym rowerze (rower, rower górski, rower turystyczny i inne).
    Jeśli konstrukcja i materiały pozwalają na to, z czego zostały przygotowane, to daje możliwość przenoszenia znacznych obciążeń (większe więcej, niżej patrz). Na przykład niektóre modele mogą pomieścić 25-30 kg wełny. Do tego, jak napisano wcześniej, często stoi w miejscu na odległych ścieżkach rowerowych, jak w połączeniu z przednią, więc jest w porządku (bo przemówienia nie są zbyt bogate). Aby zwiększyć ilość przewożonego bagażu, można kupić specjalny plecak-velobaul (spodnie rowerowe) do tylnego bagażnika, który nie tylko zwiększa objętość bagażnika, ale także z odpowiednim układem przemówień (naivazhchi od dołu ), można zmniejszyć środek masy, aby poprawić keratynizację.
    Dodatkowo na tylnym bagażniku możesz zamontować specjalny fotelik dziecięcy, który pozwoli Ci podnieść cenę Twojego dziecka (jeśli nie chcesz być bezpieczny).

    Tylne bagażniki na rowery są oprawione i mieszane.

    Stojaki rowerowe Skeleton to solidna spawana konstrukcja bez zamków śrubowych. Szkielet Perevagami є nadіynіst w poprzecznym stіykіst w Rosji, jaka є nie pozwól, aby przemówienia rozgoduvatisya, scho były transportowane, w prostopadłej płaszczyźnie tylnej osi roweru. Wybierz się na wycieczki rowerowe.

    Wybrane tylne bagażniki są składane z kilku części, dzięki czemu pasują do siebie na dodatkowe śruby. Nie jest to najlepsza opcja, więc można poluzować śruby na godzinę, aby przesunąć bagażnik z boku na bok do tyłu, ale może to doprowadzić do awarii lub upadku. Smród absolutnie nie nadaje się na wycieczki rowerowe i transport ważnych przemówień.

    Jeśli masz rower z dyskami galm, to powinieneś być bezpieczny przy wyborze tylnego bagażnika, więc jeśli masz klasyczne modele na v-breaki z prostymi bagażnikami, nie mogę jechać. Stojak lewy może po prostu zmieścić się w zacisku ocynkowanego systemu tarcz roweru, co nie da możliwości skrzypienia. Wirobniki wiedziały, jak inaczej wyjść z tej sytuacji. Jedną z opcji jest wygięta lewa łodyga, jak zacisk. Inną opcją są specjalne „przekładki”, które umożliwiają przemieszczanie się z bagażnika do miejsca mocowania na ramie roweru.

    Wybierając tylny bagażnik rowerowy zwróć uwagę na taki parametr jak średnica koła rowerowego. Jest to szczególnie ważne w przypadku modeli, których nie można regulować na wysokość. Na pniach możesz zmienić wysokość stojaków, w charakterystyce możesz określić minimalną i maksymalną dopuszczalną średnicę koła, na przykład 26-28, 24-28, 26-29 i tak dalej.

    Jeśli planujesz wykorzystać kufer do przewożenia ważnych przygód na godzinne wyprawy rowerowe i nie tylko, warto go zabudować na modelach z dużą ilością bagażników (dźwięk co najmniej trzy od strony skóry za schematem V-like ) z mocniejszymi dodatkowymi żebrami. Przestań nie tylko zmieniać projekt i zmieniać projekt, ale także unikaj wsiadania do torby rowerowej lub innego miejsca, które jest przewożone, w szprychy koła rowerowego.

    Mocowanie tylnego bagażnika rowerowego do ramy roweru brzmi w dwóch górnych i dwóch dolnych punktach.

    U góry bagażnik można przypiąć do tzw. bonków (specjalne okucia do bagażnika rowerowego, jak chowanie na górnym piracie tylnego trykotu) lub do mimośrodu rury podsiodłowej, jak bonki są codziennie .
    Ale to inny wariant problemów z deyaki. Jeśli bagażnik jest przymocowany do mimośrodu, problematyczne będzie poznanie lub zmiana wysokości siodełka rowerowego. Dlatego istnieje możliwość zakupu jeszcze jednego ekscentryka specjalnie na te potrzeby.

    Od spodu bagażnik rowerowy można zabezpieczyć pod mimośrodem koła, na specjalnym obszarze do lądowania, schowanym w obszarze piwny (od dołu) lub nie ma innych opcji, a następnie na dodatkowe zaciski na górnej stronie tylnego trykotu.

    Model podany jako wariant tylnego bagażnika do podwójnego podwójnego transportu, dzięki czemu można go przymocować w kilku punktach na tylnym bagażniku bagażnika na dodatkowe zaciski. Nie można go nosić na żadnym ważnym bagażu, ale można go traktować jako alternatywę dla plecaka rowerowego.

    Konsola (na sztycy)

    Ten rodzaj stojaków rowerowych można przymocować do sztycy roweru za dodatkowym zaciskiem i nie ma dodatkowych punktów podparcia. Bagażniki wspornikowe są montowane głównie w rowerach podwójnych, a także w tych rowerach, dzięki cechom tylnego amortyzatora (tylny trykot jest rozklekotany), nie można zainstalować widoku z przodu, który można by nakleić na hardtaile.

    Do niewielkiej ilości można nosić niską maksymalną dopuszczalną wagę (około 10 kg) i ilość ochrony przed uderzeniami przedmiotów w pobliżu szprychy. Na plusy - łatwiej się montuje i demontuje, chwilami jest to potrzebne, że ten rodzaj kufra można zamontować na dowolnym typie roweru (np. na dwójce).

    W pozostałej części godziny pojawiły się modele wspornikowych stojaków rowerowych na hardtaile, jak dodatkowe punkty mocowania dodatkowych zacisków na górnym pir' tylnego tricutnika. Dla rahunok tsgogo їhnya vantazhopіdіomnіst, modele schodo klasyczne, trohi zrostaє, ale nie więcej niż zrozumіli sens їх instalacje, jeśli możesz umieścić bagażnik zvichayny.

    Materiały

    Do przygotowania bagażników na rower konieczne jest użycie standardowych materiałów, takich jak stal i stopy aluminium, a także drogich i drogich, np. tytanu.

    Stal

    Te same zalety i wady mogą mieć stalowe stojaki rowerowe, jak na przykład stalowe ramy roweru.

    Plusy: taniość, łatwość naprawy, dostępność.

    Cons:świetna vaga, korozja ze słabą powłoką lacofarb.

    Aluminium

    Aluminiowe bagażniki rowerowe są jeszcze bardziej popularne i szersze. Być w średnim segmencie cenowym między stalą a tytanem, ale stawiać na stal. Nie podatny na korozję. Mayut brudna konserwacja.

    Plusy: lekkość, dostępność, nie podatny na korozję.

    Cons: droższa, niższa stal, nienaprawialna.

    Tytani

    Bagażniki na rower wykonane ze stopów tytanu są drogie i drogie, choć mogą być pozbawione zalet. Smród wynajętych i płuc jest łatwy. Alecia jest po prostu apodyktyczna.

    Plusy: Lekki, trwały, nie zardzewiały.

    Cons: Droższy, nienaprawialny.

    Poprzez te, że aluminiowych i tytanowych bagażników rowerowych nie można używać w przypadku awarii (np. jakby bagażnik się zepsuł), to wiele bagażników rowerowych wybiera modele stalowe. W przypadku podobnych usterek na pozostałych, czas można naprawić na dodatkowy ogień, taśmę elektryczną i / lub inne rękodzieło, a po dotarciu do najbliższej stacji paliw zaparz za drobną złotówkę. Ale jeśli nie zdecydujesz się jeździć ponad 300 kilometrów dziennie, może lepiej być na aluminiowych modelach.

    Jeśli wybrałeś bagażnik, chroniący wszystkie funkcje swojego roweru, to nie jesteś winien problemów z instalacjami. Jeden, mimo że jest to regulacja wysokości, staraj się rozłożyć go jeszcze niżej do ziemi, aby obniżyć środek masy. Ale są pewne wahania, że ​​to akcesorium, które już masz, nie jest odpowiednie dla twojego roweru. Jedną z opcji jest otwarcie drzwi na haku w celu zamocowania bagażnika rowerowego. W takim momencie będziesz musiał przygotować samonośne zapięcie do mocowania klepek na górnym pir' trykotu grzbietowego, a same klepki w momencie konsumpcji będą wyginać bloczek. Według danych podszewkę ułożono gumowymi podkładkami, aby smród nie uszczelniał pokrowca z lacofarbu roweru.

    Inną opcją jest przygotowanie adapterów do mimośrodu koła i przymocowanie do nich rozpórek.

    Dzięki zainstalowaniu specjalnego bagażnika na rowerze z galmami dyskowymi, w zasadzie możesz zrobić samodzielne tuleje własnymi rękami. Odetnijmy nogi i przymocujmy podstawę przez tuleje do haka. A potem jest trochę więcej czasu na zatrzymanie się i zastanowienie. Stojaki na rowery Deyakі, więc modernizuvati nie vdas.

    Możliwe awarie i sposoby ich przyjmowania

    Najszerszą awarią bagażnika rowerowego jest łamanie śrub, podobnie jak mocowanie bagażników do haka. Sytuacja jest wręcz niedopuszczalna, fragmenty części zamka wybrzmiewają pośrodku otworu, a dokończenie go jest problematyczne. Niektórzy ludzie muszą nauczyć się być dzicy. Powodem tej awarii jest słabe dokręcenie tego połączenia śrubowego. Włączasz i wszystko skręca po zamontowaniu, regularnie sprawdzaj i dokręcaj śruby bagażnika do roweru, bo. smród roku może spontanicznie wzrosnąć.

    Inną opcją jest szerokość, jeśli bagażnik lub inne elementy bagażnika rowerowego pękną. Jeśli wino jest stalowe, nie ma specjalnych problemów. Za pomocą aparatu zvaryuvalny my szczegółowo zavaryuemo poshkodzhenu. Cóż, jeśli chodzi o vipadkę z aluminium i tytanem, to tutaj lepiej do wszystkiego można kupić nową (chęć zniszczenie bagażnika tytanowego nie jest łatwe).


    Stojak na rowery dla majsterkowiczów

    Bagażnik na rower zrób to sam nie musi być skomplikowany ze względu na oczywistość materiałów i narzędzi do śpiewania. Robiti joga to najlepszy sposób, aby to zrobić, a wtedy potrzebujemy zaparzacza, przewodu elektrycznego, prętów lub rurek o średnicy około 8-10 mm oraz dodatkowego narzędzia (pilnik, młotek, leszcz, itp.). Idealnie giętarka do fajek matka, ale koszt wina jest drogi. Do tego można żywić się znayomih.

    Poniżej przedstawiamy kilka zdjęć z wymiarami fabrycznych bagażników bagażowych, dla których możesz z grubsza oszacować, ile potrzebujesz materiału do wykonania bagażnika rowerowego własnymi rękami w domowych myślach. Ale jesteś winien pamięci, że nie ma już wyraźnych liczb, odłamki geometrii ram różnych modeli rowerów zapierają dech w piersiach.



    Niech narizaєmo i virgin będziemy potrzebować projektu dla nas i dokupimy wszystko dodatkowo. Szwy przecinamy okrągłym pilnikiem.

    Po tym, o ile udało nam się zbudować bagażnik, powinniśmy go zabezpieczyć przed korozją. Dla kogo konieczne jest progruntuvati i pofarbuvati. Nie pozbawiaj metalu nierafinowanego metalu, do tego, że wino jest już zardzewiałe.

    Visnovok

    Po przeczytaniu tego artykułu do końca możesz dodać akty podtorebek o tym, jak prawidłowo wybrać i zamontować bagażnik rowerowy. Nasampered, następnie wybierz model, który idealnie pasuje pod Twój rower, na którym znajdują się wszystkie niezbędne punkty mocowania. Dodatkowo wyznaczono varto, jak zdobyć yogo vikoristati. Na przykład na trywialne wycieczki rowerowe, stalowy bagażnik jest dobry na wycieczki rowerowe. A jeśli nie jedziesz za daleko, to lepiej wygrać modele aluminiowe. Na damskim rowerze można zamontować mały przedni kufer z kotem na drobny bagaż. Montaż bagażnika (przód i tył) nie jest sam składany. Wystarczy znać specyfikę metody fortyfikacji. Dodatkowo, przede wszystkim, możesz spróbować ustawić stojak na rowery do pracy z mistrzem roweru lub spróbować jogi własnymi rękami.

    pro-veliki.ru

    Wybierz rodzaj bagażnika rowerowego

    Odłogiem w celu rozpoznania jest nadzieja:

    • Tylny typ klasyczny - uniwersalny zaczep do transportu samochodów dostawczych. Ta opcja jest odpowiednia do mocowania krzesełko dla dziecka. Zamontuj bagażnik rowerowy w najlepszy możliwy sposób, mocując go do bestii bez środka z tyłu tricutnika. Kierując się metodą mocowania, zaczep bagażnika jest praktycznie wyłączony podczas jazdy.
    • Przedni bagażnik rowerowy, kot - dodatkowa przybudówka do transportu małych samochodów dostawczych z małym samochodem. Jeśli spróbujesz przewieźć ważny ładunek, przewiezienie roweru nie będzie łatwe. To samo można powiedzieć o torebkach Kermi. Niewiele osób to koty koristuetsya z przodu. Przedni bagażnik biją daleko wysunięte mandryle, których rower będzie wymagał dodatkowej zabudowy na wszystkie niezbędne przedmioty. Sposoby długodystansowych rowerzystów nawołują do przejazdu po płaskim torze, aby nie przewidywać codziennych trudności w prowadzeniu ambitnego roweru.
    • Wspornikowy, szwedzki bagażnik, na którym ważne jest przewożenie robotów woreczka strunowego z galmem, dokumentów w teczce, aparatów w torbie. Ponowne podłączenie kontaktu konsoli do następnej zmiany podczas jazdy. W czasach zbіgu yogo rozgoduvannya z częstotliwością jazdy na rowerze istnieje ryzyko, że osoba kontaktowa nie zawaha się pracować, nawet w świątyni.

    Zmienność montażu bagażnika w różnych modelach rowerów

    Hardtaile lub inne modele rowerów są wyposażone w absolutnie każdy rodzaj bagażnika. Najlepszą opcją dla modeli górskich jest wspornikowy bagażnik, który jest szczególnie często używany w przypadku podwójnych drzwi. Wzmocnienie reszty jest przygotowane wyłącznie pod sztycę.

    Jaki jest koszt modelu roweru z felgami, możliwe jest zainstalowanie stojaka na rowery, ale tylko w celu zorganizowania rozmіru koła.

    Przed rowerem na galmach dyskowych montaż klasycznej konstrukcji bez środka z dwoma punktami mocowania odbywa się mniej łatwo. Trwają przygotowania do samodzielnej fortyfikacji. Możliwe jest zgięcie pionowej łodygi, co pozwala obejść zacisk galm_vny.

    Mezhі dopuszczalne vantazhopіdёmnostі

    • W przypadku tylnej, klasycznej konstrukcji, dopuszczalna obserwacja wynosi 20-25 kg. W czasie perevischennya dopuszczalnego napięcia wysoki stopień swobody progu elementów mocujących - śruby, otwory gwintowane w ramie roweru.
    • W przypadku przedniej konstrukcji kotła dopuszcza się przewóz widokówki wagonem o masie od 5 do 7 kg. W zasadzie kot jest widziany i widziany z wielkiej wagi. Tylko tutaj konieczne jest, aby matka garni nowicjusza zajęła się transportem roweru. Ważne jest, aby przewidzieć jazdę z przewagą kerm.
      Optymalna ładowność dla rozpodіl vagi przy drzwiach - 70 lіvіdsotkіv bagażu na tylnym bagażniku, przód - 30%.
    • W przypadku wysięgnika szwedzkiego dopuszczalne jest ustawienie współczynnika obserwacyjnego na 10-15 kg.

    O materiałach przygotowawczych

    Stojaki rowerowe wykonane są z następujących materiałów:

    • Stal, pogrubiająca się jak 7,7-7,9 na centymetr sześcienny. Waga gotowego budynku to blisko 1 kg.
    • Stopy aluminium ze stali 2,7 g na cu. dz. Zvereniy pień ważny shonaimshe pіvkilo.
    • Stopy tytanu, do pewnego pogrubienia - 4,54 g na metr sześcienny. dz. Ważne, jak i do przodu, 0,5 kg.

    Niezależnie od większej ładowności bagażnika wykonanego ze stali w przypadku odpowiedników aluminiowych i tytanowych łatwiej jest naprawić wina przy pomocy lepszej ładowacza. Krym tsgogo, mіtsnіst stalіv pristroїv krascha, nizh w alyumіnієvih konstruktіyakh.

    Sklep skórzany, który sprzedaje rowery, może sprzedawać bagażniki wykonane ze stali i aluminium. Również śmierdzi są sprzedawane w dowolnym miejscu na rynku z części zamiennych do roweru.

    Bagażniki Titanium są instalowane w wariancie, dzięki któremu są rzadko sprzedawane w specjalistycznym sklepie. W takim czasie możesz szybko otrzymać nabożeństwa na modlitwę.

    1. Aby naprawić nieważną torbę lub plastikowa miska przenieś na bagażnik rowerowy za pomocą wspornika zaciskowego.
    2. Jak wybrać kufer o uniwersalnym uznaniu, nawet jeśli można go wyposażyć w podwójne i elastyczne mocowania. Trzy dodatkowe wzmocnienia są montowane bezpośrednio na rurze podsiodłowej.
    3. Wybierając uniwersalne miejsce, nacisk kładzie się również na obecność stabilnych, które są regulowane wysokością. Zapięcie Todi jest łatwe w obsłudze na rowerach, które mogą mieć inną średnicę kół (24-29 cali).
    4. Weź pod uwagę dostępność pompki rowerowej w wyższej cenie, lepiej wybrać model ze spawanymi łącznikami na większą pompkę i wąż.
    5. Aby zabezpieczyć tylne światło, model mocuje pionową metalową płytkę.
    6. Jeśli to konieczne, mandruvat w odległej wsi, dotly zwiększyć szacunek dla aneksji ram granicznych. Podobnie jak torby zwisają po bokach, ramy są przed nimi, gdy są wciągane do koła. Wykorzystaj kufry, które można umieścić na dwóch lub trzech pionowych stojakach od strony skóry, dzięki czemu można również przesunąć krawędzie torby na szprychy koła.
    7. Obecność pionowego bagażnika wygiętego u dołu pozwala po prostu zainstalować przystawkę na modelu za pomocą galmów dyskowych.
    8. Tsіlіsnozvarnі pnie por_vnya stіykіshі dla razbіrnі pristroї pod względem hitkostі.
    9. Odłamki styczników konsoli nie są regulowane pod maską, z szacunku, ponieważ konstrukcja ramy roweru jest zepsuta.
    10. Jeśli część znaku kontaktu zostanie przeniesiona, przywiązanie jest winą matki ekscentryka, a nie rozmowy.

    Instrukcja wykonania stojaka na rowery własnymi rękami

    Planuje się przewożenie niedźwiedzi i dużych rur na rowerach, konieczne jest stworzenie konstrukcji, aby zobaczyć wagę do 40 kg. W przypadku zmienności dopuszcza się mniejszą ilość bagażu, która nie jest bagażem państwowym dla mieszkańców lata. Dlatego smród sam przygotowuje bagażnik.

    Złożenie stojaka rowerowego we własnym zakresie przenosi do kolejnych kroków następujące kroki:

    • Materiał Dobrirka yakіsny. W tym aluminium, które jest ważne w kuchni domowej. Zastosuvannya boltovyh chi nitowany z'ednan tezh nie pomaga. Efektem końcowym przygotowania kufra z aluminium jest elastyczna konstrukcja. Navit znalezionym analogiem fabrycznym będzie mіtsnіshim. Shchob zrobiti trunk vlasnoruch, lepszy niż vіddati stalі.
    • Wybierz wysokość instalacji. Uważa się, że niżej położony środek ciężkości zapewnia stabilność roweru vintage podczas jazdy. Jednak najlepsze miejsce na bagażnik znajduje się na tej samej linii co górna rura ramy. Dla takiej roztashuvannya trąbki rowerowe, długa doshka i lasy są ręcznie szyte.
    • Wybrane projekty. Krzywizny profilu prostoliniowego są umocowane na leszczach. W wyniku produkcji robotów ze zwojów lub metalowych rurek powstaje niewygodny geometryczny kształt. Jako prosta alternatywa analog fabryczny służy jako podstawa dla іnodi. Klasyczny projekt przeniesienia zbrojenia z prętów pionowych jednocześnie z prętów poziomych późniejszych. Aby zwiększyć wytrzymałość i stabilność kontaktu z konsolą, klepki są od razu przyspawane z uszu, co umożliwia zamocowanie na tylnym wahadle.

    Wygładzanie szwów jest nawijane za pomocą okrągłego pilnika. Możesz naprawić farbuvannya gotowej viroby.

    sportotip.ru

    Taki stojak na rowery możesz kupić na własną rękę za mniej niż 20 kredytów. Przejdźmy do zbierania!

    2. Aby złożyć bagażnik rowerowy, powinny znajdować się poprzeczki, a w ugorze w projekcie jest sposób na zamocowanie fiksatorów. Niedawno kupiłem własny egzemplarz poprzeczek aerodynamicznych Prorack Whispbar Aero-X (łącznie za 4700 zł), na których znajduje się specjalny rowek do mocowania zwisu. Rowek ten znacznie ułatwia przygotowanie elementu pokrycia dachowego. Ważny punkt - ponieważ. przekroje topią się przy szynach między szynami, wtedy smród może mieć skromną szerokość, troch mniej niż 1 metr, i nakłada płot na ilość rowerów, dzięki czemu można się poszerzyć. Usogo tutaj pasuje nie więcej niż 2 rowery.

    3. Część głowy, jak będzie to konieczne, wygląda tak. Ta sama poduszka tylnego stabilizatora typu Gazelle (kod części 3302-2916040), w sklepie z częściami samochodowymi kosztuje tylko 40 rubli. Potrzebujemy 3 szt. do zabezpieczenia jednego roweru, 4 szt. do zamontowania dwóch rowerów i 6 szt. do zamontowania trzech rowerów.

    4. Teraz bierzemy pilnik na metal (łatwiej jest piłować gumę) i wycinamy robimo przy poduszce stabilizatora, jak pokazano na zdjęciu. Bierzemy również śrubę, podkładkę i stalową lub aluminiową płytkę, aby dopasować rowek mocujący na poprzeczce.

    5. Od razu wybieramy szczegóły.

    6. Kupując poduszki stabilizujące, nie zapomnij kupić pasów mocujących w tym samym warsztacie samochodowym. Do zamocowania jednego roweru potrzebne są 3 opaski.

    7. Montujemy mocowanie na poprzeczkach i po ostatecznym montażu dokręcamy śrubę. Nie jest konieczne zgłaszanie żadnych specjalnych raportów, ten element nie niesie ze sobą poważnych nacisków, a raczej zapewnia ręczną fiksację.

    8. Aby zabezpieczyć jeden rower, kładziemy dwie poduszki na poprzeczkę z przodu i jedną z tyłu. Jeśli potrzebujesz zamontować kolejny rower - będziesz musiał zamontować jeszcze jedną poduszkę na tylnej poprzeczce. Stań między poduszkami na jednej poprzeczce, aby dostosować szerokość kermy roweru. I stań pomiędzy przekrojami - od kermy do siodełka roweru.

    9. Teraz weź rower.

    10. Odwracamy nogami do góry nogami i mocujemy kermo w nacięciach tak, jakby zostały zgniecione w poduszkach stabilizatora. Siedzenie po prostu umieszcza się blisko trzeciego stabilizatora. Musi być, aby uniemożliwić krzyżowanie się zsuv sidla vzdovzh w bіchnyh navantazhennyah. Jeśli niepokoi Cię możliwość przewożenia roweru w odwróconym widoku, oznacza to, że w przeszłości wszystkie nowoczesne hydrauliczne systemy galwaniczne w rowerach mogły mieć obwód zamknięty i absolutnie wszystko jest takie samo jak rower. Podobnie jak system vіdkrita, instrukcja obsługi nie zaleca zdecydowanie obniżania roweru przez kilka lat, ale w praktyce nie będzie codziennych problemów z normalnych galmów. Dla bagatioh vidolok odwracanie na paczce jest złe, tk. w tsomu vipadku uszczelki olejowe są piękniejsze.

    11. Teraz bierzemy nasze pasy mocujące i mocujemy kermo, owijając pas wokół krzyża. Dla jasności wycinam dwa paski do długości 40 cm zamiast kija 2,5 metra. Domyślam się, że podobne zapięcia pokrywamy na obciążenie 75 kilogramów, a mamy 3 ql. Wyższość mocnego wzmocnienia jest teraz mniejsza niż mocowanie samych poprzeczek do barierek, w świetle seryjnych bagażników rowerowych, gdzie rower montowany jest w pionie, a przy upadku z boku nogi, tylko jeden drążek jest zamocowany za dolną rurą za pomocą ramek.

    12. Fotel mocuje się w podobnej kolejności, napinając pas również przez trzecią poduszkę stabilizatora - wyłącz tylny dźwięk. Trzeci pas nie jest cięty zgodnie z datą. Używam też vicoristy do naprawiania innych vantazhivów w dakhi do konsumpcji.

    13. Gotowe! Instalacja roweru i ta fiksacja nadіynu zajmuje mniej niż dwie godziny. Czyli ten bagażnik rowerowy nie może mieć klucza wyjętego z zamka, ale zdaję sobie sprawę z głupiej głupoty pozostawienia auta bez spojrzenia na drogie rowery. Teraz czas zgadnąć o innym rowerze. Do którego należy dołożyć jeszcze jedną poduszkę na tylną poprzeczkę i umieścić kolejny rower z kermem na tylnym kole.

    14. Podobny projekt wygraliśmy ja i moi znajomi w 2004 roku i był testowany na prędkościach do 180 km/rok, wliczając te z mocnymi wyzwaniami. Jak już wcześniej zaznaczyłem - powierzchowność zbrojenia jest określona przez mіtsnistyu przekrojów, ponieważ mocowanie pasów będzie je udusić, a gumowe poduszki będą potrzebne tylko na zimną pogodę. Na zimę możesz po prostu wyjąć poduszki podtrzymujące, aby uzyskać dodatkowe mocne uzwojenie i nie będziesz musiał zajmować więcej miejsca w bagażniku. Dzięki temu zawsze możesz je nosić od siebie i w razie potrzeby założyć na poprzeczki.

    Do montażu bagażnika rowerowego na samochodzie do przewozu dwóch rowerów potrzebne są 4 poduszki stabilizujące (4x40 zł), 6 pasów (400 zł) i 20 godzin. Cena jest około 20 razy tańsza niż ta niższa mocne mocowanie roweru na poprzeczce.

    Uwielbiam przejażdżki potworami!

    Tutaj możesz dodać mi linię znajomych
    A mój blog może mieć krótki adres: victorborisov.ru

    victorborisov.livejournal.com