Naynazhliv_shy auto valguse lähedal. Oh, ärge olge paha: kõige vähem ökonoomsed autod Venemaal

Tulekahju kasvujärgsel perioodil ei ole sundautod turul populaarsed. Sellised autod sümboliseerivad edu ja jõukust ning nende ekspluateerimine annab palju positiivseid emotsioone nii kiire liikluse näol kui ka teie auto surve ja jõudluse tõttu. Räägime täpsemalt edasi jooksvatest Venemaa turg autod.

Kohe saame vitraafia näitajad maha pesta, ilma et oleks vaja kuldset keskteed, olenevalt autoveo stiilist. Kellelgi on väikesemahuline Misky luukpära, mis sobib aktiivseks stiiliks 15-aastaseks ja enamaks ajaks. Seetõttu viidi meie hinnang sellistele kasutuskõlbmatutele autodele esiteks virobniku teabe põhjal, mis võimaldas meil nahkautode kohta vajalikke täpseid andmeid parandada.

Enamik meie nimekirjas olevaid autosid on kõige levinumad. Tõepoolest, sellised autod on varustatud tihedamate bensiinimootoritega, millel võib olla 8 või enam silindrit ja nende töömaht on 4-5 liitrit. Urahuvannyami kohta suur mass Sellised pozaslyakhovikov varto imestavad keskmise vitrati näitajate üle 15-20 liitrit saja kilomeetri kohta ja maailma meelest võib see näitaja läheneda kuni 30 liitrile kõrge oktaanarvuga bensiinile 100 kilomeetri kohta proovi kohta.

Meie eksprompthinnangu praegusel hetkel on Range Sport venelaste seas populaarseks saanud. Kõigile Briti autotootjatele ebaoluline, nende auto areng on Vikoristanis ökonoomne ja universaalne, kuid pingelise mootoriga tippkomplektis suudab džiip elada 13 aastat tulekahjude teel. 100 kilogrammi. Algul keskmises režiimis ja vitrati asemel on perevischuvati 20 aastat tulekahju. Jõu olemus on 525 Hiina pingutusjõudu, mis on teada kahe turbiiniga varustatud sissetõmmatava mootori järgi. Paagi maht on siin 105 liitrit või kiirusel 200 km / aasta kasutage sellise gaasipaagi marsruuti umbes 500 kilomeetri jooksul.

Majesteetlik pozashlyakhovik - seal on ainult üks korrastamata pozashlyakhovik, mida sageli näeb vichiznyanyh teedel. Varustatud auto mootoriga, mille maht on 6,2 liitrit. Selline missioon on oluline rohkem kui 3 tonni jaoks ja jõuallika pingutus ületab 400 Hiina väge. Autos on see 8 kuud ja keskel on vitraat madalal režiimil 14 liitrit saja käigu kohta. Autolinna lähedal on ligi 30 liitrit bensiini. Neile, kes on paljude kaasaegsete autode tipus, võivad Tahoe minna madala oktaanarvuga 92 põletitele.

200. Hea meile kõigile, pozashlyakhovik, kes sageli näeb Venemaa teed... Kui autoga sõitjate seas on populaarsed diisel- ja odavad kolmeliitrised bensiinimudelid, siis virobniku pakkumine on tõeline koletis, mis on maha võtnud kaheksasilindrilise 5,7-liitrise mootori. Tsey dvigun kestab kurja režiimi ajal 14 liitrit saja kohta ja tema püüdlus saada 309 Hiina väge. Land Cruiser 200 tuld on 18,2 liitrit. Populaarse džiibi kaotus jätab ta kindlasti ilma legendaarsest lootusest, võitjate elujõulisusest ja näiliselt jõukast.

Meie reitingu neljandal kohal on SRT8 nimekirjas. Tse topova süüdistatakse modifikatsioonis, yaka lükkas tagasi majesteetliku dviguni, mille maht on 6,4 liitrit. Sellise jõuallikaga saab kahetonnise pozhaljakhoviku 5 sekundiga sadadeni tõsta. Auto peab teisel teel vastu ligi 14 aastat tuld ja selle keskel kasvab isu kuni 20 aastani. Pealegi kulub gaasipaaki sisenemiseks alla 93 liitri tuld, ilmselt kulub aktiivse piloteerimisega tankimisest tankimiseni umbes 400 kilomeetrit.

Kolm auhinnavõitjat on kujutatud roosas jaapani värvi pozashlyakhovik LX570. Jaapani kaubamärgil pole kaua aega, et end kakatajana näidata, kuid pärast emaks saamist joob see vichiznyani turul. Kvaliteedi, jaemüügi varustuse ja pingutusmootori muutus on kahtlemata tingitud auto populaarsusest. Muide, meile kõigile parimaks, me teame Toyota Land Cruiser 200, mis pärast disainimuudatuste eemaldamist vähendab materjali kvaliteeti. Autol on maha lõigatud kaheksasilindriline 5,7-liitrine mootor, mida hakkavad juhtima automaatseadmed. Dvigun arendab 367 Hiina jõudu ja samal ajal elab maanteel 14,4 liitrit tuld. Linna dvigun hiiglane elab 20 liitrist bensiinist. Üksi, kes saab autoklassimehe, saab endale lubada odavat 92. bensiini.

Halvima tulemusega autode edetabeli teisel poolel on tagaplaanil QX80. Kogu auto on varustatud ratastel seifiga. Kogu maailma algupärane disain on käia kurnava mootoriga, mis on vajalik chotiritoni auto varemetesse viimiseks. Auto lõikas maha 5,6-liitrise dvigun, mis arendas 405 Hiina jõudu. 100 kilomeetrit teel sepa juurde umbes vitraat kestab auto 14,5 liitrit tuld. Maailmas ei lange klaasistumise näitajad alla 22 aasta saja kilomeetri kohta proovi kohta. See tähendab, et 100-liitrist paaki ei saa ühe proovi kohta 500 kilomeetrit ära puhuda. Siiski pole Infiniti džiipi ostmine suurem asi, mis annab palju positiivseid emotsioone.

Meie reitingu esimestel mіscitel, toetudes M ercedes- B enz G 65 AMG. Tse on ausalt öeldes legendaarne pozašljakhovik, kes on valmis minema 30 aastaks. Autot renoveeris AMG stuudio ja trimmis 12-silindriline V-kujuline mootor, mis arendab jõudu 630 Hiina jõuga. Vaga autoladu 3,2 tonni. Hämmastav, et muutuva režiimi all autoga sada jooksu sõita on nii kõva ketas ja 17 aastat tuld kestab. Ja auto teljele antakse 35 liitrit tuld saja kilomeetri kohta saja kilomeetri kohta. Kui imestada saab suurepäraste kohtade tänavatel, siis võib sageli näha autot, saab pilti ehitada, aga selline majesteetlik vitrata paliva pole potentsiaalsete ostjate pood.

Samuti saab selle aasta müügis teada sport- ja esindussedaanide arengut, kuna neid paigaldab pingutav mootor, ilmselt võivad need võtta 20 aasta pöördeid. Selliste masinate juurde on võimalik kaasas kanda M ulsanne, ізні ja Mercedes AMG-lt. Kõiki selliseid autosid peetakse spordikingitusteks ja ilmselt on need klaaskeharikkad, millises stiilis autoga vedada. Oleme teile välja pakkunud kõige tõhusamate autode reitingu, kuna tavapärasel kasutamisel ei ole lubatud palju tulistada. Kui aga saad endale sellist autot lubada, siis vaevalt selle klaasi puhul sulle tähelepanuta jääb.

Fakhivtsi heitis pilgu Venemaa populaarsematele ja valis nende seast välja "väärikamad". Jakiautosid kasutatakse bensiinijaamades kõige sagedamini igal reisitunnil ja seda peaksite teadma õigel ajal.

UAZ Patriot

Uljanovskist pärit Pozashlyakhovik bensiinimootoriga, mille maht on 2,7 liitrit ja 134,6 Hiina jõudu, on kiirteele sõites valmis elama vähemalt 11,5 liitrit bensiini. Ettevõte ei ava vitrati alusel kella kohas, ala, vlasniku taga, Patriot, sellisel režiimil ei ole vitrah alla 15 liitrit tuld 100 jooksukilomeetri kohta.

Chevrolet niva

Nival on üks mootor mahuga 1,7 liitrit, mis näeb välja nagu 80 Hiina jõudu. Auto saab hõlpsasti ellu jääda kohandatud marsruudi kiirusega 8,4 liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta. Pozashlyakhovik, kellel on lubatud minna Togliatti lähedal asuvatesse AvtoVAZ-i ja GM spilny ettevõtetesse, võib teel kiidelda söögiisu 13,2 liitriga 100 kilomeetri kohta.

Toyota Camry

Peterburi tehase sedaan on valmistatud armastusega, kuni selle tuli ahmib ainult V6 mootoriga ja see nõuab 249 Hiina jõudu - selle versiooni kohast kulub vähemalt 13,2 liitrit 100 kilomeetri kohta. . Ja 2-liitrise jõuallikaga Camryst tõmmatakse maanteel 5,6-liitrisest välja 150 Hiina jõudu vitrachat ja elukohas muutub see 10-liitriseks.

Lada 4x4

Auto koha pealt on saadaval 12,2 liitrit 100 läbitud kilomeetri kohta. Pozashlyakhovik, kes hüüab, et olla populaarne mitte ainult Venemaal, vaid ka Euroopa kuulsaimate piirkondade seas, majandusteel - 8,3-liitrine vitrata

Nissan almera

Nissan deklareerib maanteel Almera mudeli vitraadiks umbes 5,8 liitrit 100 kilomeetri kohta mehaanilise käigukasti ja 1,6-liitrise mootoriga, mis tõmbab 102 Hiina jõudu. 4-käigulise automaatkäigukastiga sedaani puhul on see 2 korda suurem - 11,9 liitrit 100 kilomeetri naha kohta.

Kia sportage

Kaliningradis Venemaale kasutatav Korea krossover, millel on sekundaarajam ja mootor, tõmbab 150 Hiina jõudu kohalikest mõtetest välja 11,8 liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta. Maanteel mahutab Sportage vitrati kuni 6,1 liitrit.

Toyota RAV4

Peterburi lähedal Toyota Motori tehases registreeritud krossoveril RAV4 näib maanteel olevat tagasihoidlik isu. Ma elan 6,4 liitrit 100 kilomeetri kohta, kuna mootor avaldab 146 Hiina jõudu. Kõige uuem RAV4 jõuallikaga 180 Hiina väest ja muutuja "Pitime" asemel vähemalt 11,6 liitrit bensiini naha kohta 100 kilomeetrit

Renault Duster

Mudel on pärit Renault vimagatime'ist, mitte vähem kui 11,3 liitrit tuld linnas 100 kilomeetri kohta sõidu kohta, kuid ainult teisese ajamiga, "automaatse" ja 2-liitrise mootoriga versioonis. 1,6-liitrise jõuallikaga esiveoline Duster, 6,3 liitrile saab piiril ringi sõites lisada 114 Hiina jõudu.

Nissan x-trail

X-Trail on 2,5-liitrine bensiinimootor, mis nõuab 171 Hiina relvajõudu, et töötada vähemalt 11,3 liitrit 100 kilomeetri kohta. Väikese push-pull mootoriga (144 kinsky jõudu) auto Vitrata maanteel laos 6,1 liitrit 100 kilomeetri kohta.

Renault logan

Logan Uuest mootorist kuni Renault-Nissani liiduni on vaja 113 Hiina sõdurit, et koguda 5,6 liitrit 100 kilomeetri marsruudi kohta. Mudel on aga varustatud 102-jõulise seadmega ja 4-pealise seadmega, millel on "automaatne" vimagatime mitte vähem kui 10,9 liitrit 100 kilomeetri kohta.

Vitrata paliva on üks vaiksemaid kõnesid, turbiinina on uut autot valides absoluutne enamus autosid. Kui sa ei saa autost küllalt, ei saa sa kiidelda ka meelerahu nägemisega. Rõõmsalt tellige selliste mittetreeneritega, tuleb petangi ja on autosid, nagu kiitus ja seda enam liialdatud isegi neile, kes ei haise palju aastaid "jooksul".

1. Peugeot 208

Auto, mis 2018. aastal õigustatult kannab ühe tagasihoidlikuma tulekahju üleelaja tiitlit. Yogo 1,6-liitrine jõuallikas on rohkem kui 75 Hiina jõudu. Tsikavo, terve masinaga, veelgi paremad tööomadused. Pratsyuє auto 6-käigulise mehaanilise kastiga. 100 km pikkusel teel kestab auto talvise tsikliga ligi 2 liitrit. Paagis on 43 liitrit ruumi.

2. Vauxhall Corsa

Briti väikeauto, mis on kuulus ka oma ökonoomsuse poolest. Yogo 1,3-liitrine dvigun ja 75 Kin jõudu. Et asendada 100 km maanteed autoga elada lähedal 2,6 aastat tulekahju. Auto võib uhkustada elegantse interjööriga, milles absoluutselt kõik reisil osalejad saavad mugavalt ringi liikuda.

3. Volkswagen Golf

Kudi ilma Volkswagen Golfita! Liini autod on valmis enda kohta kuulutama kui Venemaa Föderatsiooni kõige aktiivsemate osalejate kohta. Dviguni maht on 1,4 liitrit, nii et pingutust on vaja teha 125 Kinni jõuga. Pratsyu 6-astmelise "mehaanikaga". Autot ei häiri kõrged jõudlusnäitajad. 100 km teel "z'idak" 2,6 liitrit tuld.

4. Kia Rio CRDi

Kia kaubamärgi autod jätkavad populaarsuse kasvu ja kasvavat populaarsust, sealhulgas need, kes seavad oma ülesandeks jõuda paliva tagasihoidliku vitrailini. Ärge laske kvaliteetsetel CRDi indikaatoritel end täita väikese valgukogusega, mida on kohapeal 3,6 liitrit ja maanteel 2,6 liitrit, et saaksite oma külalise kohe ära hellitada ühe kaunimaga. kandidaadid teele.

5. Renault Clio

Yakshcho vajalik auto väikese klaastulega kohas ja võtke Renault Clio. Väike autotsükkel kestab 2,7 liitrit tuld. Vitrati kohas kestab paliva kuni 3,4 liitrit. Samuti ei saa auto kiidelda shvidk_snymi näidikutega, prote їy hinda pole vaja.

6. Skoda Octavia Greenline

Modell, kes raputas oma ajalugu tagasi 1959. aastal, rõõmustas vaikselt (võib valimatult) väikese klaaskeha paletiga autosid. Kui mootor on 1,6 liitrit, annab auto 2,8 vitraati. Toimub 110 Hiina väeosa võitlus. Selliste näitajateni jõudmiseks viidi auto disainerid ebaõnneni.

7. Ford Fiesta

Nareshty, teenete saladus і selline auto, nagu Ford Fiesta. Varto tähendab, et autole antakse diiselmootor. Tim not mensch, vitrata varta matmine - 2,9 liitrit.

Bentley Meteor on meie planeedi valmisauto. 100 kilomeetri läbimiseks on vaja 117 aastat tuld! Terveks tunniks kulub ka 57 aastat mootorit ja 16 aastat käigukasti ning 64 aastat külma ilma.

Kõik paremal selles, et auto südameks on õhusõiduk V12 Rolls-Royce Meteor, mille maht on 27 liitrit. Kell üks paigaldati sellised mehhanismid teise kella kelladele. Tse bulo tі tunniga, kui automaatika on virobnitstva, saab lugeda jaki kohta, see jäeti tehastes ilma. Sest urahuvannyam tõsiasja, vastuseisu surve transporditeenus jumalik ei näinud.

Bentley Meteori looja võttis endale Bob Petersoni au, mis on legendaarselt Bentleylt pingelise mootori ja kere ostmise heli. Selle tulemusena tehti korraga kolm erinevat modifikatsiooni, millest enamik võis kapoti all uhkeldada kahe tuhande Hiina väega. Niipea, kui tegemist on Bentley Meteoriga, on paigaldamiseks vaja 850 Hiina jõudu, kuid sellest piisab, et sõita autoga kiirusele 257 km / aasta.

Tsikavo, kuidas Bobi haaret ei saanud kellelegi üle anda. Інshі insenerid lihtsalt ei tea, kuidas sellise koormuse üheks edastamiseks ja liikumiseks ühendada. Proovige tappa palju amatööre ja professionaale, kuid neil polnud midagi sellist. Ühenduses auto keskosaga Guinnessi rekordite Knizis, kõigil sadadel kordadel.

Petersoni lapsepõlves sai vaadata kuulsat telesaadet Top Gear, de її saatejuht Jeremiah Clarkson tahtis Bentley Meteori võistlust juhtida. Kuid ta ei pääsenud oma maailmast läbi auto kohutava pinge, samal ajal ilusa kerovanismi puudumise tõttu.

Oksjonil noteeriti Bentley Meteor uue hinnaga 800 tuhat dollarit. See on lihtsalt gadati, kui on mõni õnnelik mees, kes 2000 Hiina väe jõul mootori tõmbega auto kermo süsteemile järele annab. Ärge kirjutage kõigi autoajakirjade autostatistikast, teist saab regulaarselt fotoreportaažide ja telesaadete kangelased.

Maht ja pingutus ei ole ainult hetk ja vajadus, ale ja vitrata. Kõige ideaalsematel teedel liigeldes ei ole selle muutmise ebamaised meetodid võrdselt numbrite normaalseks viimise näol, nagu oleks kapoti all viietuhandeline kari, kuid töömaht mitte. juhitakse liitrite, kuid galonitega. Ja kui passi jaoks on 4 liitrit saja kohta enamasti 7 tõelist, siis hinnake neid, kes on meie topis praeguste osalejate juures "elusad" - hõivatud, noh, kannatavad depressiooni sündroomi all.

Kunagi oli autode sisenemise künnis 4 liitrit 100 kilomeetri kohta teele. Kui palju talle sel aastal üle antakse? Mõeldes otsustasime visata kümne. Pluss miinus...

7. kuu: Range Rover / Range Rover Sport

Kuid ärge heitke end korraga "ökonoomsete" autode – näiteks Range Roveri telje – pärast enamjaolt üle pea. Yogo viieliitrine kompressor dvigun on küll põhjendamatult tihe, aga igav tema jaoks ei hakka – ei maanteel ega tanklas. Ale naskіlki?

Nastilki, kuidas sa tankid, hõõrudes, lähed õnne. Cei aristokraat jaki vidgeno-rozkіshnіy, nii et spordihull versioon, mis võimaldab sõita paagist 12,8 liitrit 95. bensiini nahale 100 kilomeetrit hinnaga. Iseloomulik väärtus on 525 Hiina jõudu ja 625 Nm pöördemomenti. Ale yaksho vi v'yzhzhaute kohas ...

Fotol Range Rover Sport "2013-praegu.

Siin sa oled, aristokraatia ei ole varustuse suhtes häbelik. Moskva vitraatide tsükkel kasvab korraga kuni 18 liitrini - ja ainult passi jaoks. Kui sa tõesti tahad paaki puhastada, on sul 105 liitrit tuld, aga sul pole vaja aju, vaid paremat jalga. Eelkõige seob hais veidi omavahel.

6. kuu: Chevrolet Tahoe

Teie jaoks on teljeks ikka üks tagasihoidlik mees, kes pole talvetsüklis meie sihtpunkti 14 aastat saja kohta jõudnud. Chevrolet Tahoe edendab rohkem navigeerimist, vähem Range Roverit: maandumiskohti on kuni kaheksa, mootori maht on veel üks Skoda Fabia ja 6,2 liitrit rohkem, Hiina jõud ... ja vibreerige, siin on see alla 409. Siis, hetkel, kui saate rohkem stiile f - 610 Nm ja hoolimata asjaolust, et turbiine ega kompressoreid pole - Ameerika juht saab probleemi kontrolli all hoida, kui probleemi saab rikkuda liitri või kahe töömahuga.

Fotol Chevrolet Tahoe "2014-praegu.

Sellise tasu eest tuleb maksta – pealegi selle sõna otseses tähenduses. Väikese tsikli Tahoe paak on mitte vähem kui 13,4 liitrit AI-95 ja kui seal on pishohodi, putkasid ja tuled, siis ma olen närvis, et küsida 18,3. Ja veel, niipea, kui näete, et olete planeedil Maa, ei ümbritse teid paremal pool 18,3 liitrit.

5. kuu: Toyota Land Cruiser 200

Kõlab nagu anekdooditõlvik Land Cruiser 200 omanikele, kui nad vibreerisid, ja siis nali sõnumitooja komandöri rahvusvahelise argipäeva traditsioonide üle.

Foto: Toyota Land Cruiser (200) "2015-praegu.

Teeme kokkuvõtte kahel põhjusel. Esiteks - navigeerida mitte palnogo vitraat, vaid neid, kellel on 5,7-liitrine bensiin V8 koos 3UR-FE-ga, mida turustatakse mitte "kakssada", olles kaotanud Lexus LX 570 eesõiguse, vaid 4,6-liitrise. 1UR-FE, mis on kapoti all, on 60 jõu võrra vähem, samas kui bensiini säästmine pole nii ilmne. Otsustage ise: 309 liitri eest tasudes. і 439 Nm pöördemoment on väikese tsikli puhul 13,9 liitrit 100 km kohta ja väikese 18,2 liitrit, mis muudab teie sisikonna tema jalgade kerge kokkuvarisemisega elegantseteks katkestusteks. Üksi korraga saab siin vvvvat need, kes on jaapanlastest üksused ei ole tervikuna elujõulised ja on rahul, kui neid mõistuse jaoks erakordse 92. bensiiniga torgata, aga ka piiranguteta bensiiniga.

4. kuu: Jeep Grand Cherokee SRT8

Jaapanlaste ja jaapanlaste vahele kiilus veel üks ameeriklane, mis on täiesti märkamatu, et bensiin ei ole väärt, et jõuda rikkaliku varuni ning vajaliku adrenaliini ja dopamiini kontsentratsioonini veres. Võidan ehk ameerikalikult neile, kes ei vaja turbiine, kompressoreid ega isegi keerulisi seadistusi – piisab, kui mootori maht on 1,41 gallonit ehk 6,4 liitrit.

Foto: Jeep Grand Cherokee SRT8 esikapott "2012-13.

Ja ometi pole vaja mootorit unustada, sa ei jää näljaseks, vaid pigem heldelt oma elus. Kokku 14 liitrit 95. talvises tsüklis, kuid poliitkorrektse passinumbri asemel tabas vitrati number 20 liitrit, olles hüpanud 20,7. І paagis vajub 93,5 liitrit, nii et kui paaki satud - pole enam snidanksi.

3 kuud: Lexus LX 570

Meid seame "dvohsotkiga", lõigates kaheksa silindriga V-kujulistest nimekirjadest ära näruse 5,7-liitrise 3UR-FE ja uhkeldama oma indeksiga cim. Vähem peaksime kiidelda 367 hj pingelisusega, pöördemoment on 530 Nm ja korrutame selle poleeritud vastupidavusega. Uue ja sellise riisiga aga avalikult kiidelda ei saa.

Fotol: Lexus LX 570 "2015-praegu.

Üheks selliseks tunnuseks on vitrati hinnanäitajad. Kombinatsioon läbis meie lennu 14-aastaselt, seis 14.4. Miskiy on seevastu tagasihoidlik mensh, mitte nii lähedal "suurele indiaanlasele": 20,2 liitrit sajale. Tean ühte, kes saab endale tanklas meistriks saada - see tähendab, et ma ei maksa voodi eest üle, tahaksin näha liitrit: balloonidel põleb AI-92 probleemideta.

2. kuu: Infiniti QX80

Infiniti QX80 on jumalik auaste nii riisi kui ka jaapanlaste ja ameeriklaste seas, kes veeretati esiridadesse. Yogo dvigun boosting boost, mootoriruumi töömaht on 1,2 gallonit ja auto enda mõõtmed äratavad aukartust Ameerika Ühendriikide maailmades navigeerimiseks. Kui kannate Jaapani іm'ya ja іm, näete Jaapani disaini ja see vitrata on sama suurepärane, nagu radiaalne von Fukushimi.

Fotol: Infiniti QX80 5.6 "2015

Sellises parempoolses on aga ilusam numbritega opereerida - haisu kasu pühib väsimatu silm. Vitraat madalas tsüklis peaks teel saama minimaalselt 14,5 liitrit sajale kilomeetrile ja viletsus ei jää alla 20,6. Chi tse bagato mahuga 5,6 liitrit, 405 c.s. pöördemoment 560 Nm? See on võimalik і podiskutuvati - peate isegi enda eest hoolt kandma, jätma stoliitripaagi hoiule ...

1 kuu: Mercedes-Benz G 65 AMG

Ja kogu poiste telg nachhati kõige peal. Neile, kes ei suuda olla nii targad ja pinges, nagu projitseeriks teid eelmisel sajandil eelmise sajandi kivi nagu armeetransport. Neile, kellel on V-kujulises mootoris 12 silindrit ja 630 Hiina jõudu, on see pozashlyakhoviku jaoks isegi palju kallim ja kaotab 3,2 tonni lisamassi. І nendel, kes їhati koos zhakhlivy tasu ilusamini lihtsalt sirge. Youmu vzagalі nachhati kõige kohta, millele mõtlete.

Fotol: Mercedes-Benz G 65 AMG 2012-15

Temaga on raske sõber olla: kui proovite temaga koos puhata, kui olete tuumatulel adamantises kastis või kui otsite uudiseid, võtate noori kangilt. paksendav piim. Ja selles, ja vähemalt ema süül, on küllaldaselt karjandust, et see näitaja on deklareeritud 17 aastat saja kohta kiires tsüklis, nii et see on nii, nagu oleks kuul kirjutatud meetrites teie kõrgusemõõtjale, mis voolas üle vulkaani. Mercedes-Benzi vallatute vitrade näitajat ei tasu mõistlikult ette kujutada (ale, et natuke kõndida, Chuck Norrise habeme ühe halli karva andmise tagajärjel).