Pištolj MP-445 Varyag Sl. 65. Pištolj VaryagSamopuneći MP-445 "Varyag" napravljen za dizajn patrone. 40 S&W pored Bagira, samo iz izvoznih svjetova u dvije modifikacije: MP-445 i MP-445 od. ). MP-445SW i MP-445SSW -

Krstarica "Varyag": povijest broda, prijelazi i nedostaci, sudjelovanje u rusko-japanskom ratu

U povijesti ruske Viyisko-pomorske flote oduzeti su brojni brodovi s nairoznom posadom, a krstarica "Varyag" nije preživjela od njih. Prvu i posljednju bitku na bojnom polju i tekuću godinu vodi neprimijenjeno junaštvo ruskih mornara. Čim je kobnog dana 27. 1904. (po starom stilu) postao kruzer, okrenuo se glavnim činjenicama svoje "biografije" i počeo je kratko dovršavati.

Povijest broda

Godine 1897. okrug rotsi u Ruskom Carstvu objedinio je niz dodatnih programa uz glavne programe za održavanje rusko-morske flote. Razlog za ovu odluku bila je sve veća aktivnost Japana. Dugo vremena, oni su podcijenili, vazayuyu u čeliku i slab, protestirajući snagu japanskog víyskogo potencijala u sat vremena je postao nesretan. Posebno je trivijalan bio sve veći broj slučajnih bojnih brodova. Sasvim je očito da će u najbližem stjenovitom Japanu biti Volodarka najpotrebnije flote na Dalekom spustu.

U sklopu provedbe ažuriranih programa, brodogradnja Rusija je 1898. potpisala ugovor s američkom tvrtkom "William Crump and Blue". Za dobre vijesti, status nove oklopne krstarice je prebačen, čiji vodni kapacitet nije dovoljan iznosi šest tisuća tona. U izvornoj varijanti ugovora nije se mogao poštovati nikakav vimog prije nego što se brod mogao napraviti.

Može se reći da je, međutim, samo jedna sve čudesnija "tehnička podrška" postala jedan od razloga propasti "Varyaga". Dogovor na temelju datuma početka rada kruzera (20 mjeseci) i dijela popisa robota je blizu pola milijuna rubalja.

Osim toga, bilo je potrebno da se tijekom pripreme u tvornici precizno utvrdi specifičnost broda - za konzultacije o prtljagi između zamjenika i vikonauta.

Charles Crump nije požurio s ubrzavanjem formata sporazuma. Ako je 1898. ruski strip došao u Sjedinjene Države 1898.; Danilevsky, odjednom z'yasuvalosya, ali "američka strana" nije jaka slušati napajanje zamjenika.

Pustite "hirove", do posljednjeg, nakon što je izgubio pomorskog atašea Ruskog Carstva D.F. armadillo). Yakby, kad je tražio ove godine, tada bi časopisi, ymovirno, već govorili o "kriminalnosti" visokih dužnosnika.

Više prodaje ruski komitetí Charles Crump vidio je sljedeće osnovne obroke:

1. Maksimalna fleksibilnost dizajna. Komis_ya napolyalya na onog koji je kriv za nasilnika na 23 vuzla, da je Crump postajao zavidan;
2. Ime broda. Amerikanci su htjeli napraviti Varyag sličnim japanskom Kasagi, u to vrijeme u Rusiji su htjeli preurediti kruzer, potaknuvši Diani iza oka (da bude istog tipa, kao i sve kuće sadašnje Aurore );
3. Skladišni depo. Komisija je na brod opremljen s redarima kalibra 203 mm, ali su u tvrtki "Crump and Blue" uvažavali da kruzer nije mogao proći do lake.

Oskilki ruski uryad nije želio privući pozornost na moćni svjetski strip, Amerikanci su bili uvučeni u svoje dubine zbog svojih mnogo duhovnih trenutaka. Kroz glavni kalibar "Varyag" čelika veličine šest inča (152 mm), a temelj elektrane - takozvani Nikloss kotlovi. Istina, strip o potrebi opremanja mehanizama glave broda s električnim pogonima Bulo Viconano, ali za cijenu je donijelo dodatno plaćanje okremo.

Krstarica je tu ostala do 22. proljeća 1900. - izraz "Crump and Blue" nije bio uključen u pojam. Za nekoliko mjeseci prije cijele bule brodske plovidbe, u toku nekih vina srušio se na pošiljku na 24,6 sveučilišta, da bi bilo bolje da je zamjenik htio. Podnošenjem registracijskog akta na brod je stigao ruski let, koji je uključivao 21 časnika, 9 konduktera i 550 mornara ("niži činovi"). Prvi zapovjednik krstarice postao je V.I. Ber, kapetan prvog reda.

Dana 3. svibnja 1901. Varyag je stigao u Kronstadt i razgledao Mikola II i deyakija ovog autokrata. Novi kruzer bit će pridodat caru - dok takav svijet, ako ga opet dobijete, ne donese odluku da se ne izriče kazne tvrtki "Crump and Blue" zbog kršenja umova sporazuma. Brod je bio neugodan zbog virusa prije dana njegove službene službe - Dalekiy Skhidu. U isto vrijeme, povijest povijesti krstarice "Varyag", ploviti kratko zm_st Kakvi su tragovi o niskim tehničkim aspektima gotovi.

dizajn kruzera

"Varjag" je poput broda, koji će iza svojih borbenih jahti prevrnuti "Dianu" ili "Auroru", jer je uho rusko-japanskog ratovanja zapravo već zastarjelo.

Dyisno, projekt novog kruzera izbio je u prvi plan za uho 20. stoljeća. Šteta, u isti čas, kad brod vozi, pretpostavke broj od pro-rakhuniv, jer su drastično smanjili svoje stvarne strahove.

okvir

"Postajemo okosnica" kobilice cruiser buv povlačenjem pramca i krme (masivnih šipki, podignutih od bronce) i formiranih od čeličnih profila i limova. Bezposeredno na novi krypilsya tzv. flory (poprečni listovi, koji pričvršćuju okvir donjeg dijela broda). Iznad je dizajn stavljen u drugo dno, jer se protezao cijelom dužinom trupa i služio kao dobar oslonac za elektranu i druge mehanizme.

Drugi "dakh" korpus bio je opremljen masivnom oklopnom palubom, koja je odmah poslužila kao glavni element zarobljavanja broda iz topničke vatre neprijatelja. Na pramčanom dijelu krstarice bulo pidnesennya (pivbak). Režiseri cijelog "Varyaga" uspjeli su uspješno završiti velike bolesti, jer su se smirili prije oluje i ne protrače kasni život. Visina glave trupa dosegla je 10,46 metara uz projektnu težinu od 2900 tona.

Oklopna paluba

Zachist unutarnje pričvršćivanje krstarice bilo je zaokupljeno istim oklopnim pločama od 38,1 i 19 mm između sebe, tako da je ugrađena jedna oklopna paluba, koja je kroz konfiguraciju nazvana "carapace". Vona je viknula na brod ne samo odozgo, već i sa strane, pavši 1,1 metar ispod vodene linije. Prednja oklopna paluba iznad palube stroja postala je 7,1 m, a iznad glavne linije trupa - 6,48 m.

Bočne strane "Varyaga" bile su zarobljene takozvanim koferdamom - vodonepropusnim tipovima oklopnih paluba i vanjskog omotača. Unutarnje strane bile su pritisnute uz njih uglovima.

U takvom rangu, sranje, koje je odsječeno kada je granata udarila u bok, moglo se lokalizirati bez kobnog nasljeđa za brod - nije samo po sebi proizvelo proboj oklopa sve dok nisu pogođeni životno važni mehanizmi. Nisu zanemarili unutarnju zmiju s koferdamom, želio bih neke od njih zapamtiti s celulozom.

Elektrana i gvinty

Krstarica "Varyag" bila je zabijena parnim strojevima, čiji je maksimalni napor postao 20 tisuća kineskih snaga, ali zbog niza tehničkih razloga cijena za praktičnu upotrebu nije dosegnuta. Robot elektrane imao je trideset Nikloss kotlova, raspoređenih u tri veličine: 10 na pramcu, 12 na krmi i 8 u sredini.

To znači da su potkraj 19. stoljeća novi kotlovi Niklossa buli, koji su viđeni ranije i analogni za označavanje aneksa, prvi za sve, iz nekog razloga s malom kočijom. Charles Krump postao je inicijator opremanja Varyaga takvim kotlovima. Nadal se pokazalo da je rješenje dosadno s neprihvatljivim tragovima, što je postalo uzrok brojčanih kvarova.

Yak rushiv brod vikoristovuvalysya dva trilobate gwent s lopaticom od 5,6 metara. Za klipove, do takvog smrada su se forsirali, na kruzerima su meci "Startera" ekstra dvocilindrični parni strojevi.

Struja

Značajan dio mehanizama krstarice "Varyag" Bula posjedovao je električne pogone. Osim toga, na bouleu se nalazi i rasvjetni sustav, postrojenje za desalinizaciju koje također zahtijeva struju. Zagalny obsyag života postaje 400 kilovata - čak i više nego dovoljno za brod slične veličine do tihog kamenjara.

Virroblenya energíí̈ zdíysnuvalasya tri dinamo-stroja. Jedan od njih ukrcan je na dnevnu palubu, a druga dva - na pramac i krmu. Ako bi došlo do kvara, žetva bi se mogla temeljiti na shemi nužde, od šezdeset baterija koje su postavljene na poseban način.

Popis glavnih izvora napajanja je sljedeći:

1. Ventilatori (kotlovnice, strojevi i generalni brodovi). Za sat vremena, roboti vikoristovuyut do 119,2 kW;
2. Osvjetljenje. Ukupno 700 lampi, od kojih je u nazivnom režimu polovica upaljena, snage 22,4 kW;
3. Elevatori znaryad. Vitrachali do 33,3 kW pri poluzatvorenom;
4. Vodo-tlačne pumpe. Njihov bulo sh_st, ale zvichay utikač samo jedan, sa 40 kW;
5. Reflektori. Vimagali 54 kW;
6. Vitla (čamac, smittêvi i za sidra) Živjeli su u ukupno 136,1 kW.

Osim toga, električar je bio pobjednik u kuhinji za robotske mješalice za tijesto i za svoje potrebe.

Sustav ventilacije

Ventilacija na krstarici "Varyag" obavljena je mukotrpno i ljubazno. Osobito poštovanje prema strojno generiranim pogledima - bili su preplavljeni njima dvadeset puta tijekom godine. Istina, s Rusijom na glavnom jelu, temperatura u sredini je bila ista, dosezala je četrdeset i tri stupnja, pa i više.

U topničkim lohovima dvanaesterostruka obnova dvanaesterostrukog oživljavanja postala je gotovo nemoguća, a u tim unutarnjim prilozima oklop se našao peterostruko. Pregrijavanje, ventilirano, uneseno pod pramčani dinamo, kroz srednju temperaturu često pada na 55 stupnjeva.

sustav i život

Djelovanje krstarice prošireno je u glavnom na dnevnoj palubi i u privatnom dijelu - u pramčanom dijelu, bez sredine prije tenka.

“Nižim redovima” je pozlilo od papuča, pospremljenih poslijepodne, i ormarića. Za doček, mornari Vikoristov postavili su sklopive stolove.

Naykrashchí um metke za zapovjednika broda. Uvodi za novu stranu zauzeli su krmeni dio dnevne palube, koji se protezao 12 metara u dužinu. Kabine za časnike boulea bile su jednostruke, površina je postala mnogo četvornih metara. Kondukteri su bili smješteni u dvokrevetnim kabinama. Viši navigator, viši inženjer-mehaničar i viši časnik premješteni su u Kilku smanjivanje umova- Sve kabine su 10 m2.

Osim toga, na dnevnoj palubi nalazi se bolnica s operacijskom salom, ljekarna, toplica i brodska crkva. Buli ima i dvije kabine - za časnike i konduktere.

skladište skladište

Glavna obrana krstarice "Varyag" bili su meci s dva pojasa od šest inča (152 mm) s cijevima kalibra 45. Smrad je volio dvije baterije - pramac i krma, broj garmata u koži. Punjenje pojasa glave kalibra s razdilnym (rukav s punjenjem praha bez praha i projektila). Boêkomplekt je instalirao ukupno 2388 buildova, 199 za jedan harmat.

Glavno topništvo dopunjeno je trećom baterijom, koja je bila opskrbljena s dvanaest garmata od 75 mm. Smrad su punili unarnim patronama, čiji je broj postao 3000 komada, po 250 za garmat kože.

"Protunoseće" topništvo "Varjaga" imalo je osam 47-mm i dva 37-mm pojasa, a ispaljeno je unarnim patronama. Komplet streljiva za cich garmat instaliran je, po svemu sudeći, izgrađeno 5000 i 2584.

Osim toga, na brodovima postoje pojasevi od 63,5 mm na kolicima. Smrad nije bio namijenjen za pomorsku bitku, već za obnavljanje desantnih snaga i mogao je voditi vatru bez ijednog reda čamaca. Prije skladišta bokomplekta do qih znaryada bilo je 1490 patrona jedinica.

U blizini bojne kuće, na nosačima su postavljena dva topa kalibra 7,62 mm. Smrad je bio namijenjen za granatiranje neprijateljskih čamaca i nosača miniona.

Krstarica je opremljena torpednim cijevima (381 mm). Chotiri od njih pretvorili su metke i raširili se duž bokova broda. Stacionarna oprema bila je ukrcana na pramac i krmu. Municija se sastojala od dvadeset torpeda.

Tijekom posjeta zračno-desantne i pomoćne operacije "Varyag" porinuta su dva parna čamca. Smrad je uhvaćen torpednim cijevima kalibra 254 mm. Municija - šest torpeda, tri po kožnom čamcu.

Prije skladišta kruzera bilo je također 35 min. Postavite svoj sljedeći korak za brodove i meso. Takav način u ti rocky će biti prihvaćen.

Šteta, objavljeno je da su na klipu 20. stoljeća veličine šest inča već bili neadekvatno napregnuti za oporavak brodova ove klase, jaka "Varyag". Cijena u smislu svijeta smanjila je realne mogućnosti kruzera. Vidmov od ugradnje većih osam inčnih pojaseva, koji će fitiljiti do maksimalnog usporavanja broda - na isti način ne bi bilo moguće povećati projektnu brzinu.

U isto vrijeme glavni dio topništva "Varjaga" bio je otvoreni prostor na gornjoj palubi. Garmat nije imao najčešće štitove - znali su da će maksimalno promijeniti brodski wagu. Kao rezultat topništva, proveli su sat vremena u borbi u bijesnom logoru.

Taktičko-tehničke karakteristike

Glavni parametri krstarice "Varyag" su ofenzivnog ranga:

Maksimalna brzina "Varyaga" je daleko od razvoja, ali je vezana za neadekvatnost kotlova, jer je nakon intenzivne kampanje donijela popravke i još više koža.

Prolazak usluge

Krstarica "Varyag" bila je u prvom očaju, isplovivši iz luke Philadelphia 20. ožujka 1901. godine. Youmu je morao preletjeti Atlantski ocean i doći do Kronstadta - glavne baze Baltičke flote. Duljina cijele rute bila je 5083 milje. Cijeli prijelaz s jednog mjesta na drugo, prolazeći potpuno sigurno, bez utjecaja jakog vjetra i hvilyuvannya - morska snaga broda činila se besprijekornom.

Na pozadini nezabarno z'yasuvalosya, ali vitrata vugillya kilka perevischu uspostavljene standarde. Kroz tse kruzer zmusheny buv zrobitu zupinku zupinka na Azorima, zatrimavshis tamo pet dana kroz jaku oluju. Prva točka na ruti je Cherbourg. U istoj luci na brodu Varyag bio je francuski inženjer Niklossa, koji je bio instaliran na brodovima kotlova. Yogo, yak i stigao je istog dana od strane odbora britanskog parlamenta, pripremivši pozornicu za lukav prijelaz preko oceana.

Pomirenje nije otkrilo nikakve nepravilnosti, međutim, ekipa "Varyag" se ipak zapitala podjele glavnih mehanizama i uskratila brod do kraja uspona. Dolazak u Kronstadt 3. svibnja.

5 serpnja iste stijene "Varyag" iz 1901. otišlo je na mjesto službe, u Dalekij Skhid. U prvoj etapi prijelaza kruzer je nadzirao jahtu "Standart", na kojoj je bio Mikola II. Dana 16., brod je napustio stajalište iza rute europske luke Cherbourg i uspravio se u moru Seredzemne, Indijski ocean... Nakon sat vremena plovidbe, kotao je bio nov za rusku flotu, konstrukcije su prvi put, na pošten način, "nagađale same o sebi". Prije sata kože od zupinka, napravila sam popravke. Nakon dolaska u Port Arthur na kraju žestoke stijene 1902. godine, pogonska instalacija kruzera bila je posebno projektirana za generalni komesarijat, kada je u pitanju sastanak o tome da "Varyag" nije mogao razviti potrebu za 20 sveučilišta, ali više nije bilo

Istezanje breze iz 1902. do stijene "Varyag" koja stoji na popravku. Tim je proveo navchannyu bez odlaska na more. Na boku broda brod je bio viralan u "krstarenjem" putovanju, na boku "Varyaga" ga je zamijenio glavni red obala uzde Kwantunskoy Pivostrova.

Na polumjesecu 1902. godine, stijena kotla ponovno se znala remontovati. Popravak je trajao dva mjeseca da se zatvori. Nakon kratkog putovanja u Koreju nakon kratkog putovanja u Koreju, brod je otišao na vez do kraja dana.

Nakon dva kratka prijelaza na rakete 1903, "Varyag" se ponovno našao u rezervi. Razlog su bili i kvarovi Čergova i planirana "rotacija" operacije. Do Zhovtnya 1903. sudbina je bila izgubljena, pa bih pojačao uvjerenje da je "Varyag" drugog dana službe neugodan - za cijelu zgradu trebat će vam suhi dok.

OV Stark (u tom času poslao ga je Pacifička flota), nakon što je poslao izvješće u stožer mornarice, u kojem je poslao Varyag u Kronstadt na daljnji remont. Inicijativa nije poništila doček. Predstavnici Ministarstva pomorstva poštedjeli su da je kruzer kriv što je poslužio još jednog riča. Istina, sat vremena prije Vladivostoka dovezeni su brojni dijelovi za elektranu, ali malo "snage" sve do uha 1904-1905 nije došlo do kraja bitke.

Otprilike dva mjeseca prije napada Japana, brod je, zbog međusobno povezanih neprijateljstava (maksimalna brzina smanjena na 17 sveučilišta), "prebačen" na prikaz diplomatskih misija. Tijekom jednog od njih "Varyag" se pojavio u luci Chemulpo (ranije je već primijenio ovaj kratkosatni posjet). Još uvijek postoji jedan mali ruski brod - "Koreets", koji predstavlja mirnu topničku kapelicu sa starim ozbronnyjem.

Ostani beg

U prsima 1904. stijena je već vrlo malo sažeta u brzom vinskom uhu. U nekim je umovima prijenos ruskih brodova daleko od glavne baze postajao sve riskantniji, protestantski veleposlanik Pavlov, ne dajući dopuštenje da se okrene kući. Tek 26. rujna, jer je telegrafski poziv prekinut, "Koreets" je poslan u Port Arthur. Na ovom malom brodu bila je diplomatska pošta. Jak "Varyag" i ranije usidren u Chemulpu.

Čim je krenula u more, ruska topovnjača neuspješno je potonula u čitavu eskadroju.

Chemulpo je uhvaćen izbliza:

1. Dvije oklopne krstarice, uključujući tek raspoređenu i oklopnu Asamu;
2. krstarice Chotiri II klase;
3. Chotiri manjina;
4. Tri transportna broda.

Yakshcho viriti zapovjedniku topovnjače G.P. Bêlyaevu, ruski brod, koji je smislio napad torpedom, ale vtsiliv - Japanci se jednostavno nisu upustili u novi. U Chemulpo me dovela pjesma topničke kapele. Čula se potraga - dodao je Bljajev o onima koji su trapilirali zapovjedniku "Varjaga" VF Rudnevu, a da je jedan otišao za srednjom pomoći šefu racije, kapetanu engleske krstarice Talbot.

Japanci, doista njihova vlastita djeca, pričali su da su im "Koreci" protresli transporte. Osim toga, smrad je onemogućio ispaljivanje torpeda.

Ostavite na tržištu Rudnêv i Bêlyaêv su znali za uho Vyskovyh diy. Nezabarom na ruskoj krstarici buv poslao je ultimatum (autor je postao Uriu, kontraadmiral, koji je zapovijedao ogradom broda). Protivnik je vimagav otjerati ruske brodove iz Chemulpa, oni su grmljavili u trenutku kada su ih vidjeli i potopili ih točno na rtu.

Cijeli dan u Chemulpu, parobrod Varyaga, Korean i Sungari, topovnjača iz skladišta američke mornarice, kao i francuske, talijanske i engleske krstarice (Pascal), Elbaad i Telbotgary... Zapovjednici svih ovih brodova također su odbili slanje Japanaca iz prijedloga o izlasku iz luke - da eliminiraju žrtve usred borbe.

Na brodu "Telbot" otišao sam kratko. Nakon rasprave o situaciji, Englezi, Amerikanci, Talijani i Francuzi oklijevali su s protestom japanskom admiralu. Kada je V.F. Rudnjevu je bilo drago čuti o super-žicama ruskih brodova do izlaska iz korejskih teritorijalnih voda, a zatim i vidmovu. Postalo je jasno da ozbiljne pomoći "neutralnih" neće biti.

Nakon analize situacije, V.F. Rudnjev je prihvatio načelo odluke da napusti Chemulpo (u principu je dao ultimatum vimogovima) i otišao na svoje, ušavši u bitku ako je potrebno. Na oba ruska broda radilo se na balonanju čiji su svi sudionici neko vrijeme čekali na prijedlog zapovjednika.

Prihvativši isto rješenje, ruski mornari su pokazali najveću muškost, japanska eskadrila bila je malog nadmoćnog stupnja. Jedan jedini "Asama" još je cijeli trenutak uvrede ruskog broda, a nakon prolaska neprijateljskog topništva moguće je procijeniti otprilike osam puta.

Sidra su podignuta oko 11 godina, 20 čilina, za koje su "Varyag" i "Koreets" prošli kroz sidra na sidrima zemaljskih brodova, zapovjednici kože od njih. Vin je bio u orkestru tijekom Vicona nacionalnih zajednica Velike Britanije, Italije, Francuske i SAD-a. Tse díysno buv "ostníy parada", nazzhdí vzavzavshis u sjećanje na kožu s tiho, koji je pošteđen yogo pachiti.

Zemljani pomorci su svi bili preplavljeni ljudima iz naroda, koji su išli u zavoj, a zapovjednici neutralnih brodova, dok nisu pomislili da pjevaju, pjevali su usput - čak su i francuski "Varyag" i "Koreanci išli na b u rubu neprihvatljive vibracije.

Japanski kontraadmiral, koji je bio na krstarici "Naniva", primijetio je da ruski koral nije otišao izravno iz luke. U znak protesta, nakon što su brzo procijenili situaciju i kaznili zapovjednike Asamija i Chiyoda, netočno su objesili Varyag. Sam Uríu na "Nanivi" i još jedan brod ("Níytaka") ostali su iza, s malo informacija.

Protivnika su odmah primijetili ruski časnici, ako smrad nije u potpunosti ispravio smisao japanskog manevra. Rudnêv porahuvav, kako japanski shykuyutsya u koloni kilvatera, koji s dobrim razlogom nije doveden. Signali su se pojavili na nogama japanskog flagshipa kada sam putovao na udaljenosti od 45 kablova - Uriu proponuvav kapitulaciju. Poruka nije označena mecima.

Stari oko 11 godina, 44 hilinija prolili su prvi izgrađeni. Topnici su ispalili Asami, ispalivši šiljke visokoeksplozivnih granata. Smrad je udarao u prepunu, vibrirao kada je zaglavio u vodi, što je u prvom trenutku Zdivuval Rudnova.

U 11.47 šest inča linija "Varyaga", krenuli su u prizmu. Po svemu sudeći, upravo je u tom trenutku, ili čak i ranije, na ruskoj krstarici progutala prvu neprijateljsku granatu. Kao rezultat toga, jedan od najvećih timova je smanjen. Ocholyuv íí̈ michman mittovo zaginuv (vidi samo ulomak ruke koja je izgubljena). Isti udio sporta i dvoje djece, te još troje jedriličara odnijeli su važne ozljede. Tsí pershí vratti neka "Varyag" može promašiti ispravnu točnost topničke vatre.

Mayzhe smjesta pošalje Japance u daljinu da dovedu cijelu veličinu šestoinčnog standardnog br. 3 na brigu. Ruski topnici su bili pogođeni krhotinama granata, koje nisu išle na sam brod, već su se dizale nedaleko od boka. Podyakuvaty po cijeni nekoliko sljedećih američkih dizajnera - čak je i sam miris života krstarice utočen u instalaciju bilo kakvog neukradenog garmata na gornjoj palubi.

"Korejanci" su odmah pucali na japanske brodove iz "Varyaga", međutim, odmah je postalo jasno da kapelica topovnjača ne može pomoći svojim suborcima - starim čarobnjacima, dugo su se ljuljali, nije bilo potrebe za crnim barutom.

Tim za sat vremena dvije neprijateljske krstarice počele su pucati preko ruskog ograđenog prostora. Za sat vremena doletjele su neke granate koje su poslali japanski brodovi, koji su prošli luku za veliki broj brodova.

Topnici "Varjaga" vodili su neprijatelja, dovodeći intenzivnog strijelca do kraja, ali nisu imali rezultata. Na vijest da je jedan od engleskih časnika, koji su tijekom bitke pošteđeni, u tom trenutku u sigurnom logoru, popio zastavu japanske eskadrile, međutim, brod je isporučen s prve crte.

Pozhezha, scho je skliznuo na Varyag s više od jednog pogotka (projektil od šest inča), u daljinu, projektil ranjenika je trajno oštećen. Osim toga, počeli su svirati na ritmu 75-mm harmatija, i to ne zbog vatre Japanaca, već zbog nekih konstruktivnih nedostataka - nareznici nisu pokazivali intenzivno pucanje.

Otprilike 12 godina 15 khvilyn, u tom trenutku, ako je ruska krstarica skrenula na ruti, dovela ga je do upravljača projektilom, koji je ukrcan nedaleko od bojne kuće. Uvredljivo opijanje dovelo je do smrti cijele rozrakhunke jednog od remena i ranjenog zapovjednika broda. On sam, međutim, voljom dionice, pošto je neznatno patio, u tom času mornari su bili vođeni njime.

Kroz timsku kontrolu vremena "Varyag" se probio na milju i neprecizno odsjekao još nekoliko granata sa strane aviona. Iz zavoja ruske krstarice u tom trenutku bili su skriveni samo oni koji nisu odmah shvatili svu sigurnost logora Varjag. Prosvjed zbog upada škodi buva toliki je da su se prodovzhuvati bei razljutili - kroz prolome od poplava brod nije bio bez problema. U isti čas, nadkhozhennya vanbrodske vode, Mabut, pozvao je prije nego što je "Varyag" došao s mílini krme ispred.

Ruski brodovi počeli su ploviti natrag na interni put. Zapovjedništvo "Varyag" rozignati je važno shkodzheniy krstarica do 11 vuzlív, bez utjecaja pozhauly, ispalio na živoj palubi. Obshkodzheny letjela u daljinu jedinstvenost, krhotine prolaze kroz samo jedan oklopni krstaš - jedini brodovi "Ne stisnuti" u visokom plovnom putu. Za deyakim podatke, prije ulaska u interni prepad u napadu, nakon pokušaja napuštanja miniona, protestirajte protiv Japanaca jednostavnim informacijama.

Biy je završio oko 12.45 - gotovo godinu dana kasnije, prva zgrada. Na palubi su ležali prizori krstarice koja se leluja, leševi i zgužvaci koji su u crvenom pričali o rezultatima bitke. Šteta što neprijatelj nije razumio nijedan škodi za sve napore Varjagove misije. Opće je poznato da japanski kontraadmiral Uriu, kojeg su poslale ruske trupe, nije stigao do njega.

Tim je sat vremena, u Rudnjevom izvještaju, govorio o onima kojima je “Asama” odsjekao važnost ušiju u borbi, jedan od neprijateljskih miniona je pao u vatru, a “Takachiho” je tako stradao. loše, prizvao ih je na dno prije potopa. Zapovjednik "Varjaga", nakon što je izlio drugu verziju ideje za navigaciju kroz nekoliko raketa, nije bio impresioniran onima koji su "utopili" krstaricu "Takachikho" koja je sigurno plovila morem više od deset raketa tijekom cijele bitke.

Osim toga, Rudnjev je rekao da je tijekom bitke ruska artiljerija vitrailizirala 1105 granata, dosegnuvši rekordnu brzinu paljbe. Daljnje pomirenje pokazalo je da je to daleko od stajališta zemlje. U isto vrijeme, Rudnêv rozrakhovuvav, pločnici jasno dočaravaju istinu, ovogodišnja vizija je neugodna. Tako je chi inakshe svojim fantazijama, u značenju svijeta, nazirao svađu silnog podviga i junaštva onih koji su sudjelovali u bitci.

Oprošten dio broda

Kad su ga izgubili (smrad je odnio 39 poginulih i 74 ranjena) i presudili odbijenicu tijekom bitke napadača, časnici "Varjaga" su im preplavili brod, pa se nisu sklonili s puta. To znači da topnička kapela "Koreets" praktički nije stradala tijekom bitke; To je bilo prvo što se vidi.

Tijekom godine Rudnova nije otišla na jednokratno putovanje, jer nije kriv Varjag, već samo poplava onog koji je bio u malom mjestu. No, i to je odluka koja treba biti spriječena - blizu ruske krstarice Telbot je poznat, kao da je trenutak stradanja od vibuhua. Tim u jedan sat, bilo da nije veliko, Japanci su svakog trenutka mogli otići u luku.

Pislya evakuacija zapovjedništva, oko 15 godina 50 khilin 27 sichnya (8 okrutnih) 1904 ruda ruda je posebno vidkriv kingstoni krstarica "Varyag". Brod se postupno spuštao na dno zaljeva. Oko 16.05 buv pídírvaniy "Koreêts", ulamki kao da su svi odjednom znicked pod vodom. Osim toga, poplaviti Sungari transport koji je doveo ruski transport.

Otprilike 18 godina, 10 khvili "Varyag" je sve više tonulo. Dok se gradio, povijest broda će završiti, ali povijest broda je počela završavati. Krstarica Torshny Serpnya 1905 koju su pojačali Japanci. Dvije godine kasnije okrenuli su se skladištu japanske carske mornarice pod imenom "Soya".

Vikoristovuvsya trofejni kruzer u glavnom za navchannya Víyskovy mornare. Zvychayno, za cijeli youmu trebao je novi popravak, koji je do 1907. bio beznačajan za stijenu. Sve do kraja sata, brojevi između Japana i Rusije brzo su obojeni. Jedan od rezultata "vidlige" bila je nominacija Rudnova, drugi za vrijednosti japanskog reda. Štoviše, zavoj "Varyaga" preuzeo je u Japanu sluga Batkivshchyna, a kratku bitku kod Chemulpa dobili su svi, nakon što su služili na "Soji".

Godine 1916. ruski Uryad zumilo vikupiti "Varyag" i pretvoriti ga u Batkivshchyna. Iz Pacifičke flote brod je prebačen u flotilu Pivničnog ledenog oceana. U borbama slavnih osoba, krstarica nije sudjelovala, ali je na kob 1917. poslana u Veliku Britaniju na popravke.

Sedmog lista 1917. u Rusiji je došlo do revolucije, uslijed koje je na vlast došao niz boljševika. Oskilki Radnarkom odlučio je platiti Borgesa Ruskog Carstva, Englezi su poslali zapljenu "Varyaga". Brod je bio usidren do 1920. do 1920. godine, kada je prodan u Nimechchinu na struganje metala. Iz niza razloga, obnova broda je odgođena prije procesa korištenja, a 1925. godine kruzer je odtegljen do obale Nimetskog. Varyag nije stigao do točke prepoznavanja - nakon jakog nevremena. Tse je postao u Irskom moru. Ostaci broda nisu došli, ali nisu zamijenili cijelu zgradu organizacije.

U SRSR-u sat vremena nisu nagađali o herojima "Varjaga", prosvjed u pisanoj stijeni i situacija se promijenila. U čast legendarnog broda, imena lansiranja u vodu 1963. godine dobila je gardijska raketna krstarica projekta 58. Nadal GRKr "Varyag" napravio je niz putovanja i služio do 1990. godine.

Nosač zrakoplova kriv je za napad na nos slavnog imena, jer se nalazi u gradu Mikolajvu (projekt 1143.6). Ale kroz pad SRCP-a, operacija broda nije dovršena, već u oprostu, nakon što je kupila Kinu. Prosvjed ne bar u skladištima ruske mornarice, ponovno se pojavio Varyag - cijela je stvar dodijeljena gorkoj gardijskoj raketnoj krstarici (GVRK) koja je dobila ime Chervona Ukrajina. Cijeli brod je u službi odjednom.

Sve dok imate grešku u prehrani, provjerite komentare ispod članka. Vidimo ih i na radiju

Proslave bitaka krstarice "Varyag" s japanskom eskadrilom postale su legenda u svijetu, želio bih misliti da je vrijedno napomenuti logiku i zdravog gluha.

U povijesti ruske flote bilo je puno slavnih peremoga, a na kraju priče "Varyag" nalazi se priča o bitci neupadljive bitke. Pa kako je to u povijesti "Varjaga", kako to da je srce Rusa požurilo u XXI stoljeću?

Ruski kruzer "Varyag" na kob 1904. nije propustio misiju. U korejskoj luci Chemulpo, kruzer i topovnjača choven "Koreets" prebačeni su na nalog ruskog veleposlanstva u Seulu. Zrozumílo, mornari su znali za situaciju, ali u svakom trenutku kada su se mučili, nisu provjerili protiv 9. žestoke sudbine iz 1904. godine.

"Varyag" i "Koreets" idu u borbu, 9 žestokih rocka iz 1904. Fotografija: Public Domain

Sukob dvaju carstava

Na početku 20. stoljeća na Dalekom spustu aktivno su se razvijali interesi njih dvojice - ruskog i japanskog. Stranke su se borile za priljev u Kinu i Koreju, japanska strana je tvrdila da je ruski teritorij, a u izgledima prije izgradnje iu ovom slučaju, pogodovala je rastu Rusije s Dalekog spusta.

Sve do 1904. godine Japan je završio preraspodjelu vojske i mornarice, u kojoj neću prestati igrati ulogu groba europske sile, zokrema, Velike Britanije, a metak je spreman za sukob s Rusijom nasilnim metodama.

U Rusiji, navpaki, nasilnik očito nije spreman za japansku agresiju. Oprema vojske bila je ogromna, nedostatak krivnje za transportne komune bio je mogućnost brzog prebacivanja dodatnih snaga na Dalekiy Skhid. Uz veliku prisutnost i očito podcjenjivanje neprijatelja od strane vladajućih udjela Rusije, nisu sasvim prihvatili japanske tvrdnje svih.

Krajem 4. 1905. donesena je odluka o uhu uništenja od Rusije, a kroz drugu zapovijed o napadu ruske eskadrile u Port Arthuru u povijesti Koreje.

6. žestoke 1904. Japan je uspostavio diplomatske odnose s Rusijom. S druge strane, ruski tim nije sustigao Japance.

Oklopna krstarica Varyag i fotografija jogijskog kapetana Vsevoloda Rudnijeva. Fotografija: Public Domain

Tjestenina u Chemulpu

U ponoć 9. veljače 1904. japanski bombarderi napali su rusku eskadrilu u Port Arthuru, u sukobu s dva bojna broda i jednom krstaricom.

Jedan sat japanska eskadrila bila je u skladištima šest krstarica i osam brodova blokade "Varyag" i topničke kapele "Koreets" u luci Chemulpo.

Dakle, kako je Chemulpo ušao u neutralnu luku, brodovi decilnih sila bili su smješteni u novoj, uključujući i japansku krstaricu Chioda, koja je najmanje 9 žestokih vijšova na otvorenom moru, kao i na drugom kraju mora, na temelju glavne japanske snage.

Do sada, rusko veleposlanstvo u Seulu i zapovjednik "Varjaga" kapetan 1. reda Vsevolod Rudnêv Oni su zapravo bili u informacijskoj izolaciji kroz neadekvatne telegrame koje su uhvatili japanski agenti koji su kontrolirali prijenosne stanice u Koreji. O onima da je Japan dizao diplomatske rute iz Rusije, Ore iz svih prijestolnica zemaljskih plovila. U umovima, poruka "Koreets" poslana je izvještajima u Port Arthur.

Ale u ponoć u 9 žestokih "Koreets", scho viyshov iz luke, podvrgnut torpednom napadu japanskih brodova i nakon što su ga pozvali da se okrene prema rebru.

Prema međunarodnim zakonima, japanska eskadra nema malo pravo napadati ruske brodove u neutralnoj luci, od kojih su neki predstavljali prijetnju brodovima drugih sila. S druge strane, mornari "Varyaga" nisu mogli ubiti zračno-desantne trupe, budući da su japanski transportni brodovi bili žestoko obješeni na pristajanju.

Krstarica je bila u borbi, 9 žestokih 1904. Na lijevoj strani se vidi jak popis. Fotografija: Public Domain

Rosiyani nije izgrađen

Postalo je očito - požalio je Víyna. Pregovarajući o sudbini kapetana brodova neutralnih sila, zapovjedništvo japanske eskadrile Admir Sotokiti Uriu postavilo je ultimatum: do 12:00 9. žestoki ruski brodovi krivi napuste luku, a smrad će biti napadnut u sredini.

Kapetan "Varyaga" Vsevolod Rudnjev, nakon što je odlučio otići na more i krenuti u bitke, probio se do Port Arthura. S velikom snagom praktički nije bilo šanse za uspjeh;

Ako su "Varyag" i "Koreets" isplovili iz luke, na brodovima neutralnih sila počeli su vikonuvati emn Ruskog Carstva kao znak povaga muškosti ruskih mornara da odu u smrt.

Prosljeđivanje ruskih brodova iz luke, adm. Uriu Velív za prijenos "Varyag" i "Koreytsyu": proponentno ustanite i spustite nalog.

Ruski mornari su poslani na brod, za koji je započela bitka. Bitka je bila blizu dana. Japanski brodovi su mali u smislu opreme, manevriranja i velike brzine. Zapravo, nije dobila ruske šanse kada je bila nadjačana. Vatra Japanaca osvojila je "Varyag" ozbiljno ruinuvannya, uključujući, u isto vrijeme, brod ima veliki dio broda. Osim toga, kroz njihovo ispijanje u podvodnom dijelu, posuda je dala prevrtanje na lijevu stranu. Meci su bili sjajni na krmi, deyaki koji je bio opako ispaljen, trnčići su se u bojni cicatrix, meci su pogodili nekoliko ljudi i granate kapetana.

U bitci je izgubljen 1 časnik i 22 mornara Varyaga, još deset je umrlo od rana, deseci ljudi odnijeli su važne rane. "Koreêts", čija će sudbina u bitci biti spojena, nije izgubljen u ekípazhí.

Govorite tečno o japanskim vtrati. Postoji izvješće kapetana Rudnove, jednog japanskog miljenika o potonuću, što je od tada donijelo najmanje jednu japansku krstaricu.

Japanska džerela je nastavila, ali brodovi admirala Uriua nisu pretrpjeli gubitke, a projektil Varyag nije stigao do cilja.

Ulomak slike "Krstarica Varyag" od penzela Petra Maltseva. Fotografija: www.russianlook.com

Nagomilajte se za udaranje

Pislya se okreće prema luci prije nego što je kapetan Rudnavim nahranjen: tko robiti dal? S nekoliko pobjednika, koji su dopustili ažuriranje za usunennya pozhkojen, postalo je sasvim očito da nema mogućnosti za puno ljudi.

Kao rezultat toga, donesena je odluka o uništenju brodova, kako se ne bi mogli uništiti u rukama neprijatelja. Ranjeni mornari poslani su na neutralni sud, nakon čega je uslijedila sezona emigracije napustila "Varyag" i "Koreets". "Varyag" je poplavila Kingstonska staza, a "Koreêts" je poplavljena.

Dok smo pregovarali s japanskom stranom, bilo je puno onih da se ruski pomorci neće uključiti u bitku, ali uskraćuju pravo na okret prema Batkivščini iz razloga što ne bi prihvatili sudbinu žestokih boraca.

Ruski pomorci "Varyag" napravili su neke heroje, koji su htjeli provjeriti najviše njihove reakcije iz prošlosti: aje biy boo prograny, a uključeni su i brodovi. Za razliku od ochikuvannya, car "Varyag" počašćen je urohističkim prijemom u Mikoli II, a svi sudionici bitke počašćeni su u gradu.

Tse í doniny wiklikê na bagatokh zdivuvannya: za što? Japanska eskadra uzdrmala je Ruse u paramparčad. Štoviše, Japanci nisu spriječili poplavu "Varyaga" i uključivanje u skladište flote pod imenom "Soya". Godine 1916. kupljena je tvrtka "Varyag" koja je pretvorena u Rusiju.

Krstarica "Soya". Fotografija: Public Domain

Stanite mirno

Saznajući kako su unuke ruskih mornara poštovali heroji i njihovi protivnici - Japanci. Štoviše, 1907. godine kapetan Vsevolod Rudn bio je japanski car Reda Vranish Sunca, kao priznanje za herojstvo ruskih mornara. Mladi japanski časnici obučeni su u muškarce i žene, stavljeni u guzu modelima "Varyag" i "Korean".

Logika u usom ts'om nije, samo pragmatična. Jao, u tome i na desnoj strani, ali ne može se sve u našem životu oponašati sličnom logikom.

Borg ispred Batkivshchyna i čast mornara vrijedi sat vremena draži od života života. Beruci nervozne i beznadne bitke, mornari "Varjaga" pokazali su neprijatelju da neće moći lako prevladati rat protiv Rusije, ali će kožni ratnik stajati do kraja i ne napredovati do posljednjeg.

Sam stiykistiu, muž i spremni na samožrtvu, vojnici Radijana bili su mučeni kako bi poboljšali automobil hitlerovskog Wehrmachta. Za heroje Velike Vitchiznyane, herojsko djelo "Varyaga" korišteno je kundakom.

Godine 1954., rotsi, već u Uniji Radiansky, naširoko je spominjao 50. bitku kod Chemulpa. Jak je oživio kako bi mornari "Varyaga" dobili osobne mirovine, a 15 od njih odbijene su medalje "Za Vidvagu" iz ruku šefa sovjetske mornarice admirala Kuznocova.

Krstarica "Varyag" uplela se u jedan od razbijajućih brodova ruske flote. Poticaji u američkoj tvornici u Philadelphiji, 1899. godine nakon porinuća i 1901. postao je čudak ruske flote, stigavši ​​u Kronstadt. Godine 1902. "Varyag" je otišao u skladište eskadrile Port-Arthur.

Tse buv chotirytrubny, dvoglava, oklopna krstarica 1. ranga s vodenom tonažom od 6500 tona. Topništvo vodećeg kalibra krstarice bilo je opskrbljeno s dvanaest linija od 152 mm (šest inča). Osim toga, brodovi su bili opremljeni s dva 75-mm remena, 47-mm brzim pojasom i dva 37-mm pojasa. Cruiser mav sh_st torpedni uređaji. Osvojite mig razvoj stope do 23 sveučilišta. Međutim, "Varyag" ima niz ozbiljnih nedostataka: čak i više sklopivih metaka u radu parnog kotla, učinkovitost kotla je znatno niža od projektne, svakodnevna zaštita garmat usluge je zbog krhotina školjki. Neki nedostaci su se pojavili tijekom prolaska iz Kronstadta u Port Arthur, a kasnije i prije bitke kod Chemulpa.

Let broda činilo je 550 mornara, dočasnika, konduktera i 20 časnika.

Kapetan 1. ranga Vsevolod Fedorovič Rudnjev, vikhodet plemića Tulske provincije, dodatni pomorski časnik, pridružio se zapovjedništvu krstarice 1. breze 1903. Tse je bio preklopni sat. Japan se, koliko je god mogao, pripremio za odlazak u Rusiju, stvorivši ovdje znak nadmoćne sile.

Mjesec dana prije uha, carski glasnik na Dalekom spustu, admiral Y.I. Alexev je poslao kruzer "Varyag" iz Port Arthura u neutralnu korejsku luku Chemulpo (nini Inchon).

Dana 26. lipnja 1904. japanska pratnja sa šest krstarica i osam malih nosača doplovila je do uvale Chemulpo i krenula pozivnim cestama: Na unutarnjem putu, ruski brodovi - krstarica "Varyag" Sungari". Bilo je i zemaljskih brodova.

Rano u dan 27. lipnja 1904. V.F. Rudnjev, nakon što je dobio ultimatum japanskog kontraadmirala S. Uriua da napusti Chemulpo prije 12 popodne, prošle jeseni, Japanci su pucali na ruske brodove u neutralnoj luci, što je bujalo grubim kršenjem prava naroda.

V.F. Rudnêv vozgolosiv ekípazhu, pa je Japan započeo víyskoví akciju protiv Rusije. "Varyag" zanyav od sidra í uspravivši se do izlaza iz dotoka. Topovnjača "Koreets" (zapovjednik 2. ranga kapetan GP Balyaev) nalazila se na prednjem dijelu broda. Na brodovima su udarene dječačke sitnice.

Bilya vikhodu od dotoka japanskog eskadra, koji je "Varjag" više od pet puta okrenuo topničkoj obrani, a torpedima - u sredini, blokirao je put ruskim brodovima na rubu mora. Brojni japanski krstaši - "Asama", "Naniva", "Takachiho", "Niytaka", "Akasi" i "Chioda" u redovima nositelja zauzeli su neke druge pozicije. Iza kruzera nazirao se posjetitelj miniona. Japanci su predložili ruske brodove da ustanu. V.F. Rudnêv je kažnjen jer je preskočio signal bez upozorenja.

Treća oklopna krstarica "Asam" probila je prvu zgradu, a potom je pucala cijela neprijateljska eskadrila. "Varyag" nije rekao, pogriješio je. Ako se samo skratila udaljenost do konačne konstrukcije, V.F. Rudnêv je kaznio vídkriti vogon.

Biy bov zhorstokim. Svu struju u vatri prekinuli su Japanci na Varjagu. More je ključalo od vibracija, provjetravajući palubu krhotinama školjki i slapovima vode. Ponekad je došlo do opeklina, došlo je do izbijanja. Pod orkanskom vatrom neprijatelja mornari i časnici vodili su vatru na cestu, unosili žbuku, zalagali rupe, gasili požare. V.F. Rudnêv, rane u glavi i kontuzije, guranje keruvati boêm. U cijeloj borbi junački su se borili mornari, srednji boćari i naši sunarodnjaci A.I. Kuznjecov, P.Ê. Polikov, T.P. Chibisov i ínshi, kao i brodski svećenik M.I. Rudnêv.

Lagana vatra s "Varyaga" donijela je svoje rezultate: japanske krstarice "Asama", "Chioda", "Takachikho" su shvaćene ozbiljno. Ako su japanski mini-nosači pohrlili na "Varjag", ruska krstarica ih je vatrom preletjela i potopila jedan mini-nosač.

Ozljede, a ne overdrive, "Varyag" se okrenuo prema luci, te je trebao popravak i opet napraviti rupu u njemu. Međutim, kruzer je lelujao, auti su se pokvarili, a vi ćete se dosta premlatiti. VF Rudnev je donio odluku: preuzeti komandu s brodova, potopiti krstaricu, a topovnjaču pidirvati, a smrad se ne gubi. Drago mi je oficirima koji su vidjeli svog zapovjednika.

Nakon sat vremena borbe, trivijalizirajući godinu dana, "Varyag" je na metu ispalio 1105 granata, "Koreets" - 52 granate. Borili su se u bitci. Na "Varyagu" u 570 posada bilo je 122 oborenih i ranjenih (zakucano - 1 časnik i 30 mornara, ranjeno - 6 časnika i 85 mornara). Uz to, više od 100 ljudi je lako ozlijeđeno.

Mornari "Varjaga" i "Korejci" decilkoma okrenuli su se u Batkivshchinu u ešalonima, ruski narod je rojio žarom. Mornari i stanovnici Tulija sve su žešće navijali, a noću su zadržali kolodvorski trg. Veliki traktati u čast herojima-mornarima prošli su u St.

Eksipazh "Varyag" i "Korean" boule odlikuju se visokim gradovima: mornari u gradu St. Kapetan 1. ranga V.F. Rudnêv je odlikovan Ordenom svetog Jurja 4. stupnja, čin Fligel-Ad'yutanta, a odlikovan je od strane zapovjednika 14. flote épage i nalazi se u Sankt Peterburgu eskadrile bojnog broda "Andrija prvi apostol" . Bula je nagrađen medaljom "Za borbu" Varyag "i" Korean ", de Bouly svi sudionici bitke.

U jesen 1905. godine, u svrhu uzimanja discipline, ići protiv revolucionarnih mornara vlastitog života V.F. Rudnêv buv zvílneniy y vídstavku z virobnitstvom u kontraadmiralu. Vin je otišao u provinciju Tula, nastanivši se u malom vrtu u blizini sela Mišenka, tri verste od stanice Taruskie.

7 lipa 1913. r V.F. Rudnjev je umro i pokopan u selu Savino (danas okrug Zaoksky u regiji Tula).

30. proljeća 1956. u Tuli buvu postavljen je spomenik zapovjedniku legendarne krstarice. A 9. 1984. u selu Rusjatino, okrug Zaoks'kyi, muzej V.F. Rudnova.

9 serpnya 1992 stijena u selu Savino buv vidkritiy spomenik V.F. Rudnêvu. Godine 1997. u gradu Novomoskovsku, nedaleko od sela Yatskoy, podignut je spomenik zapovjedniku Varyaga, poznato je rođenje Rudnaviha.

U skladištu Tihooceanske flote Rusije svoju službu obavlja gardijska raketna krstarica s ponosnim Varjagom.

9 žestoka sudbina 1904. - dan podviga i smrti krstarice "Varyag". Cijeli je dan postao referentna točka za povijest Rusije u niskim revolucijama i ratovima. Ale u cijeloj prijestolnici vina postao je prvi dan neuvenljive ruske borbene slave.
Krstarica "Varyag" postala je fret 1902. godine. U svojoj klasi imaju najmoćnije i najbrze brodove na svijetu: s kapacitetom vode od 6500 tona, u pogonu su 23 sveučilišta (44 km/god), ali 36 brodova, od kojih su 24 velika, a također i 6 torpeda. Paket je činilo 18 časnika i 535 mornara. Zapovjednik krstarice je kapetan 1. ranga Vsevolod Fedorovich Rudnêv, od pomoraca dída-pradída. Do klipa, Rus japansko vino"Varyag" je posjetio misiju za čuvanje ruskog veleposlanstva u Seulu.
U noći s 8. na 9. okrutne sudbine 1904., jedan japanski časnik je svom prijatelju izgubio sljedeću ploču: "Nećemo biti goli s leđa, tako da nema apsolutno nikakve pameti, ti glupi europski sine", do točku, prije rata, poslao je svojim protivnicima kratka vremena"Idem na vi").
Uvečer 27. dana (po starom stilu) Rudnau je uručen ultimatum japanskog kontraadmirala Uriua: "Varyag" i "Koreets" su krivi što su napustili luku prije podneva, jer će zbog smrada napasti na prepad. Zapovjednici su bili u Chemulpu francuske krstarice Pascal, engleskog Telbota, talijanskog Yelbe, a američki topnički časnik Vixburg je ranije tijekom dana odbacio izvješće o napadu japanskog broda na misiju Maybout trećeg dana.
Pred počastima zapovjednika tri strane krstarice - francuskog "Pascala", engleskog "Telbota" i talijanskog "Elbe", nema prava napadati brodove naših naroda, jer oni djeluju u istoj luci, a moć koja krši zakon, potpuno je opravdana za svaku Škodu koja započne život moći u ovoj luci. Imajte na umu svoju ideju o temi."
Na listu papira nije otisnut samo potpis zapovjednika američkog "Vicksburga" - kapetana 2. ranga Marshalla. Jak, vidi se da je praksa zgaduvati o međunarodnom pravu lišena dugogodišnje tradicije Amerikanaca.
Tim na sat vremena, Vsevolod Fjodorovič Rudnjev je izrazio svoj ultimatum riječima: "Viklik veliki, ne zukhvaliy, jao, ja ga primam. Nije me briga za njega. Ne želim se boriti, ne želim vidjeti jednu od mojih zapovijedi u službenom izvješću." "Korejac" će biti tučen do posljednje kapi krvi, pokazujući svima kundak neustrašivosti u borbi i prezira do smrti."
Michman Padalko je za cijeli tim rekao: "Svi, í" Varyag ", í" Koreyets "borit će se za rođenje zastavnika Andriyivs'kyi, njegovu slavu, čast i dostojanstvo, svjesno, da će nam se cijeli svijet čuditi."

U 11 sati 10 min. na ruskim brodovima zazvučala je zapovijed: "Sve prema gore, od sidra note!" - i nakon deset khilina "Varyag" i "Koreets" su bili ljuti na sidra i napravili potez. Općim prolaskom engleskih, francuskih talijanskih glazbenih krstaša, "Varyag" Pri pogledu na zemaljske brodove, na čijim su palubama letjeli akordi zapovjedništva, jurili su zvuci ruske himne.
"Salutirali smo herojima, koji je tako ponosan do smrti!" - pisao je kasnije zapovjednik "Pascal" Kapitan I. ranga Senes.
Khvilyuvannya bulo nevimovne, plakali su mornari. Nicholas nije doveo bacity do velike tragične faze. Na mjestu "Varjaga" bio je zapovjednik, vodeći brod za posljednju paradu.
Kao rezultat bitke, bilo je nesretno. Ruskoj oklopnoj krstarici i staroj japanskoj kapelici topovnjača suprotstavili su se brojni oklopni krstaši i teški brodovi. Protiv ruskih dva oružja kalibra 203 mm, trinaest 152 mm oružja i sedam torpednih jedinica pripremljeno je za ispaljivanje 203 mm čotirija, trideset 152 mm oružja i četrdeset tri torpeda. Metak Perevaga bio je jeftiniji, dok "Varyag" nije koristio ugrađeni oklop i nije trebao stavljati oklopne štitove na nosače.
Ako su brodovi protivničkih brodova pobijedili jednog na otvorenom moru, Japanci su namignuli na znak "zdravo na milost i nemilost", rozrakhovychi, ali ruska krstarica, prije optužbi za sve nadmoćne pobjede, izgrađena je bez boriti i postao prvi trofej na svijetu. Zapovjednik "Varyaga" izdao je mandat za povlačenje boyovi prapori. U 11 h 45 min. S krstarice "Asama", nakon što je udario u prvu zgradu, a potom i u jaka, mnogi su Japanci ispalili 200 granata - gotovo sedam tona smrtonosnog metala. Sva vatra japanske eskadrile zoseredila je na "Varyag", uz posipanje ignoriranja "Koreytsya". Na "Varjagu" su gorjeli čamci, voda u blizini novog ključanja je proključala od vibracija, višak brodskih pupoljaka padao je na palubu poput gurkota, hvatajući sa sobom i ruske mornare. Stavili su jedan iza drugoga, pored njih ležali su zakucani. Japanska sačma bila je sipala s daskom, paluba Varyaga pretvorena je u ovčje ribanje. Ale, bez utjecaja olujne vatre i veličanstvene ruševine, "Varyag" još uvijek ima nišanske vatre na japanskim terenima kako bi riješio standard. Ne ostavljajući ime "Koreets".

Ranjenici se nisu pojavljivali sa svojih bojnih mjesta. Gurkit je tako stajao, gdje su mornari pucali u bubnjeve u doslovnom smislu te riječi. Imenjak zapovjednika, brodski svećenik vlč. Mihailo Rudnjev, bez opasnosti od savijanja, hoda krvlju prelivenom palubom "Varyaga" i nadikhavskih časnika i mornara.
"Varyag" zosrediv vogon na "Asami". Tijekom godine dana na Japance je ispalio 1105 granata, uslijed čega su Asami osjetili vatru, srušilo se mjesto kapetana i poginuo zapovjednik broda. Krstarica "Akasi" je odrezala važnu zakrpu, a daljnji popravci će potrajati. Čak ni dva druga kruzera nisu bila manje važna. Jedan od brodova potonuo je prije časa bitke, a drugi - na putu do luke Sasebo. Sveukupno su Japanci na obalu donijeli 30 ubijenih i 200 ranjenih, nisu bili tihi, hto su ih odmah tukli svojim brodovima. Neprijatelj nije potonuo, niti su zaplijenili ruske brodove - ako su ruski mornari maltretirali na granici, Rudnjev je donio odluku o okretanju u luku, onda su se izgubili u živim mornarima.
Tse bula peremoga ruske flote. Moralna hrabrost Rusa pred svim neprijateljskim snagama dovedena je do strašne cijene - cijena ale je lako plaćena.
Ako je ruski brod poslan u luku, na palubi "Varyaga" pojavio se kapetan francuske krstarice Senes: "Nikada neću zaboraviti suptilnu vrstu, koja mi se predstavila. Paluba je zalivena krvlju, leševi su često posvuda leže uokolo.
Z 36 zanyad zalizilis bolsh-mensh tsilimi lišeni 7. Na korpusu je došlo do nekih velikih prodora. U skladištu zapovjedništva, dok su prolazili na gornjoj palubi, izgubila su 33 mornara, a ranjeno je 120 metaka. Kapitan Rudnêv otrimav ranu na glavi. Kako bi Japanci spriječili potapanje neprežaljenih brodova, topnik "Koreets" je poslan bulo pidirvati, a Kingstones su poslani na "Varyag".
Tiho, hto izgubljeni u živim ruskim junacima rozmístili na unutarnjim sudovima. Engleski "Telbot" ukrcao je 242 osobe, talijanski brod 179 ruskih mornara, koji su ukrcali francuski "Pascal".
Postignuće hrabrosti ruskih nimeta Rudolf Greinz sklav virsh, riječima onoga što (u prijevodu E. studenta) glazbenika 12. grenadirske Astrahanske pukovnije A.S. pjesme - "Vorogov, naš ponosni" Varjag "neće biti izgrađen.
29. travnja 1904. do stijene u Zimskom dvoru Mikola Još jedan mornar koji je jedrio "Varyag". Sutradan je zazvučala pjesma, sličnija himni:

Gore, vi, drugovi, s Bogom, ura!
Posljednja parada je sada.
Vorogov, naš ponosni "Varyag"
Rezervni níkhto ne bazhaê!
Sve vimpel in'yutsya i kopljanike za nadoknadu,
Na vrhu sidra,
Progoniti prije bitke zaredom,
Na san, zlokobno živo!
Zviždati i šminkati se i grgljati naokolo.
Mračan garmat, šiljasti projektili,
Postajem naš besmrtan i ponosan "Varyag"
Slično neprobojnom paklu.
U muci smrti prije smrti, drhti,
Mračan garmat, í tamni, í hrpe,
I brod lovi more u vatri,
Zbogom je došao.
Zbogom drugovi! Bogami, ura!
More kipi nad nama!
Chi nije mislio, braćo, mi smo vam včor,
Scho nini će umrijeti za hvalu.
Chi ne kaže ni kamen, ni chrest, de lagli
Za slavu ruskog zastavnika,
Liche khvili morski veličaju jednu
"Varyag" je nestao!

Desetak sati kasnije, Japanci su napustili Varyag, popravili ga i doveli u skladište svoje flote ispod Soje. 22. Bereznja 1916. r a brodograditelj ruskog cara vikuplenija i osiguranje u skladište Baltičke flote prije coli-mous im'yam - "Varyag".
Kroz rič odnosa, krstarica buv se šalje na popravak u savezničku Englesku. Ruska flota je nakon posljednjeg državnog udara provjerila zaokret slavne krstarice za sudjelovanje u ratu od Nimechchinoya, a engleska kontrola nad "Varyagom" Ako je "Varyag" pokušao odvući do mjesta parkirališta Maybut, blizu Lendalfoota, vibrira oluja, i krstarica buv Vikinuty na kamenu. 1925. viškove "Varyaga" pokupili su Englezi za metal. Dakle, nakon što je završio vlastiti opis, najpoznatijeg krstaša ruske flote.
Kapitan Rudnjev umro je u Tuli 1913. Godine 1956. podignut je spomenik u maloj Batkivščini. Spomenici herojima Varjaga podignuti su u luci Chemulpo i na Morskoj Tsvintari u Vladivostoku.

Slava ruskim junacima! Vichna í̈m uspomena!