Porіvnyannya b 52 en tu 160. Cerca del cielo sobre el Báltico: un invitado brillante

22.07.2020

El bombardero estratégico revisado Tu-95 y el B-52 estadounidense se denominan los "padres" de la aviación de largo alcance. Tanto en terrenos como en modelos, con la modernización, aún quedan 60 años.

Desde hace más de 60 años, se libra una batalla por la batalla del veterano de la aviación estratégica: el B-52 estadounidense y el Tu-95 ruso. La ofensiva luchó, y en la hora de la paz establecieron una serie de récords. Ajustamos la eficiencia de las letras Doomsday. Más bellamente de todos modos en teoría.

El mismo nombre de la B-52 Stratofortress habla de aquellas que son adecuadas para su uso en grandes alturas. A mediados del siglo pasado, estamos reduciendo la cantidad de tiempo que el PPO comenzó a trepar hacia algo, y la presión de las bombas termonucleares, como la B-52 (de megatoneladas y comida), hizo posible no preocuparse por la precisión del golpe.

Sin embargo, se demostró que el sistema radiante de misiles antiaéreos fue capaz de matar los misiles a una altitud de 40 kilómetros, por lo que las tácticas de usar el B-52 se trasladaron al término. En el 70 rocoso Bula, se llevó a cabo un camino a gran escala de modernización de bombarderos, recordaron el krill, y el hedor comenzó a ingresar a la zona del PPO del enemigo a altitudes de hasta 150 metros, que eran invisibles para los modernos. radares.

Beber a pequeña escala reveló la sensibilidad del litak hasta que se rompió por la mañana: había mucho krill y la poca rigidez del diseño. El B-52 tembló de la misma forma que 4 unidades se volvieron a enredar en las cabinas. Antes de eso, "nirok" al suelo, y luego, habiendo ganado mucha fuerza, aumentó la vitrati paliva y en un tercio redujo la distancia al suelo: de 16,1 mil a 11,7 mil kilómetros. Tom, en las etapas de batalla de Stratofortress, zastosovavsya por el bombardeo de kilim desde las grandes alturas.

Pasadas esas horas, si el personal del B-52 pudiera entregar dos bombas termonucleares de gran esfuerzo al punto designado Unión Radiansky... En los años 80, los bombarderos de bala fueron reequipados con los misiles AGM-86. La munición para el último vuelo es de 1000 kilómetros por año y la parte de la ojiva termonuclear se energiza hasta 150 kilotones. La versión no nuclear de la AGM se estancó durante una hora en Kuwait, Irak y Yugoslavia.

Había 744 Stratofortress en todo Estados Unidos. Hasta 1984, se habían colocado 71 bombarderos en una variedad de condiciones diferentes, por lo que el número de bombas aumentaba cada hora. Hasta mediados de los 80, se hicieron modificaciones tempranas para operar. En 1993, en la base aérea Devis-Morgan en Arizon, la producción de 350 bombarderos volvió al acuerdo SSS. Se requirió que Gilyotin distribuyera las letras en cinco partes, el krill y el personal del fuselaje se colocaron cuidadosamente en el espacio vacío, para que los compañeros rusos pudieran controlar el proceso.

En el día actual, 66 B-52 están en las filas, la piel de ellos necesitará un poco más. Según la decisión del Congreso de los EE. UU., Los bombarderos deben continuar en servicio hasta que se renueve el ciclo de vida del fuselaje en 2040. El más joven podrá ganar 83 a esa hora.

Ruso Vedmid

Al mismo tiempo, el porta-misiles estratégico ruso Tu-95 bombardero-bombardero Tu-95 tiene un récord absoluto tanto en términos de servicio como en términos de alcance y trivialidad. El precio de un solo bombardero turbohélice gris, que es el mejor del mundo. La creación de Stalin, en 2010 rotsi Tu-95 probado en medio de 43 años, después de haber volado con cinco reabastecimiento de combustible 30 mil kilómetros sobre cinco océanos.

Desde el prototipo en Lituania, no había rastro de él, el nombre y la majestuosidad de la Oficina de Diseño de Zhdanov, que es un récord (¡82 millas!) KKD en todos los modos. El tamaño de los gvints y el esfuerzo de los motores hicieron zoom en una característica más del Tu-95: incluso más galaxias, para que puedas sentir los sistemas hidroacústicos y las cámaras submarinas. Bueno, para los enviados por el portador de misiles, el zavdan danii no es crítico. La OTAN tiene un bombardero con un código como Bear (en el mismo), imitando exactamente el carácter y la flexibilidad de la máquina.

Tu-95 viviz sobre todo el programa nuclear de la Unión Radiansky. Gana lanzando la famosa "bomba zar" en Novaya Zemlya, la munición termonuclear AN602 más necesaria de la historia, equivalente a 50 millones de toneladas de TNT. Desde el pulso electromagnético en el bombardeo, que se prolongó en 45 kilómetros, se encendió el movimiento. Motor Tu-95 se lanzó en el otoño: primero a siete mil metros, el otro a cinco ... Siv litak en tres cuartos de dvigun, ya que cayó al suelo, quemado y viyshov en un traste. El fuselaje, el krill y el cableado eléctrico se carbonizaron, las piezas de aluminio se fundieron y deformaron.

En los años 60, el Tu-95 experimental con un reactor nuclear en el fuselaje era culpable, la culpa era de dos de ellos. Modificación Antes de la prueba en los tubos de ensayo de la red orbital EPOS. En los años 70, se entregó un bombardero desde Moscú a Novosibirsk, un planeador Tu-144: se adjuntó un litio de 65 metros a un trimmer de bombas bien equipado y se entregó sin ningún problema.

Sin embargo, las características principales del Tu-95 se han construido y han sido boiove cherguvannya. Litak envolviendo la nave con misiles de krilato Kh-55 con un largo alcance de hasta 3 mil kilómetros y una ojiva nuclear. En 2008, cada vez más bombarderos estaban equipados con misiles X-101 y X-555 de alta precisión. El hedor crece en los lanzadores de tambor instalados en el fuselaje. También se pueden transportar más de 10 misiles en pilones con krillas.

El funcionamiento del Tu-95 modernizado es trivial hasta 2025, si puede llegar la quinta generación del portador de misiles PAK DA.

Adecuado y adecuado

Por el amor del Tu-95 eksipazhiv en una hora " frío viyni"Bulo lyakati Portaaviones estadounidenses. Al piloto se le mostraron las coordenadas de la orden y la majestuosa Lituania, cayendo a 200 metros - los radares del barco no capturaron, - el tonelaje promedio de vacas sobre los leones. Ganará, pero en 1966 no pudo.

Reportaje fotográfico: Bombardier Tu-95MS "Vedmid"

Historia americana de los resúmenes. En 1961, un rotsi B-52 con dos bombas termonucleares a bordo se derrumbó sobre Pivnichnaya Karolina. Ulamki litak cayó cerca del lugar Goldsboro. Las bombas salieron de lituania, una cayó al pantano y zuynuvalasya, avanzando a gran profundidad. Una parte de los detalles sabía que el núcleo de uranio ale y la carga termonuclear de otra etapa deberían estar en el fondo del pantano.

En la otra bomba, el paracaídas estaba torcido y la ganadora aterrizó como una chica poco inteligente. En la década de 1990, los documentos que no estaban clasificados en la década de 1990 se hicieron evidentes de que la carga nuclear se activó tres veces del zapobizhnikiv y el buv de los conductores al campo de combate. Es tan feliz como el vryatuval vryatuvala shіdne uzberezhzhja los Estados Unidos vіdvuchu golpeando tres megatones.

Al mismo tiempo, el primer B-52 se estrelló en Yuba-City en Kalifornia. Dos bombas termonucleares estallaron del litio al chocar contra el suelo, o si los anexos se dañaron, provocaron el vibuch y la infección radioactiva del músculo.

El accidente de nueva escala por el destino de las bombas termonucleares fue arrasado en 1966 sobre España. Después de una hora de repostar en el tercer lugar, el bombardero zatknuvshis con el petrolero, litaki ofendido se incendió. Al mismo tiempo, desde los cantos rodados de la B-52, caían sobre Andalucía bombas termonucleares de chotiri. Zhodna no detonó, ale dos zruynuvalis, así llamado a la infección radiactiva del músculo. Estados Unidos limpió el territorio obstruido, pagó una indemnización a las víctimas y utilizó sus bombarderos en Europa.

Ptah vysoko polotu

Beber a pequeña escala reveló la sensibilidad del litak hasta que se rompió por la mañana: había mucho krill y la poca rigidez del diseño. El B-52 tembló de la misma forma que 4 unidades se volvieron a enredar en las cabinas. Antes de eso, "nirok" al suelo, y luego, habiendo ganado mucha fuerza, aumentó vitrati paliva y en un tercio redujo la distancia al suelo: de 16,1 mil a 11,7 mil kilómetros. Tom, en las etapas de batalla de Stratofortress, zastosovavsya por el bombardeo de kilim desde las grandes alturas.

Transcurrieron tres horas, si el personal del B-52 fue capaz de lanzar dos bombas termonucleares de gran esfuerzo al punto designado de la Unión Radiansky. En los años 80, los bombarderos de bala fueron reequipados con los misiles AGM-86. La munición para el último vuelo es de 1000 kilómetros por año y la parte de la ojiva termonuclear se energiza hasta 150 kilotones. La versión no nuclear de la AGM se estancó durante una hora en Kuwait, Irak y Yugoslavia.

Había 744 Stratofortress en todo Estados Unidos. Hasta 1984, se habían colocado 71 bombarderos en una variedad de condiciones diferentes, por lo que el número de bombas aumentaba cada hora. Hasta mediados de los 80, se hicieron modificaciones tempranas para operar. En 1993, en la base aérea Devis-Montan en Arizon, la producción de 350 bombarderos volvió al acuerdo SSS. Se requirió que Gilyotin distribuyera las letras en cinco partes, el krill y el personal del fuselaje se colocaron cuidadosamente en el espacio vacío, para que los compañeros rusos pudieran controlar el proceso.

Ruso Vedmid

El funcionamiento del Tu-95 modernizado es trivial hasta 2025, si puede llegar la quinta generación del portador de misiles PAK DA.

Adecuado y adecuado

Me encantó el balanceo de los pilotos del Tu-95 en las horas del "clima frío" de los portaaviones estadounidenses bulo lyakati. A la prueba se le dieron las coordenadas de la orden y el majestuoso litak, cayendo a 200 metros (los radares del barco no captaron los radares del barco), el tinte promedio sobre el hvili. Volando hacia el barco, el bombardero rugió sobre la cubierta de la cubierta, los jugadores tomaron fotografías del enemigo y las mostraron en la luminaria. Navzdogin a los hulіgans, obtuvieron los cabrestantes de cubierta, pero no pudieron hacer nada más. Y en 1966, se lanzó el Lightning supersónico, y el Tu-95 fue enviado para sobrecalentar el cordón británico Tu-95, maniobrando antes no tan lejos, tan estrellado.

Caída de 12 hojas 1952 El primer vuelo del bombardero estratégico Tu-95, "Vedmid" con codificaciones de la OTAN, fue alcanzado por el primer vuelo. Con el B-52 estadounidense, el mismo tipo de "categoría de meneo", los ganadores fueron llevados a la planta de inmediato. El primer eje ya es cada vez más relevante.

Stalin buv disgusto

A fines de la década de 1940, dado que no se tenían en mente misiles balísticos intercontinentales, para mantenerse al día con la capacidad de defensa de manera adecuada, es necesario ajustar rápidamente el alcance de los problemas importantes de transporte y salud. Lo entrega sin escalas a través del Océano Atlántico. Además, el zavdannya estaba frente a Radianskiye y a los diseñadores de aviones estadounidenses.

Los estadounidenses sintieron que se habían propuesto una tarea antes en el curso de la historia escrita. En 1947, la compañía Boeing, tras haber transferido un reemplazo gubernamental rápido con finanzas tediosas, decidió optar por una opción abrumadora por un gigante afortunado. En 1951, después de ganar una competencia contra varios competidores, se lanzó el prototipo del X-52. El robot entró en modo forzado, algunos de los cuales ya estaban unidos a la roca de 1952, por lo que se realizó el primer vuelo.

Sin importancia para las visitas ad-hoc al secreto, Moscú no solo sabía sobre la preparación de un atleta estadounidense de clase súper alta, sino que solo miró los detalles técnicos del proyecto.

Dawn, un gran enemigo del Estado Mayor, tomó nota de que esos B-52 se utilizan en motores turborreactores.

Tom, en 1949, Tupolev fue impulsado a liderar la NDR con vistas a la posibilidad de lanzar un bombardero estratégico desde una distancia, hasta 10,000 km, y una velocidad de no menos de 850 km / h.

Habiendo aportado los proyectos necesarios, Andriy Mykolayovich, siendo realista, afirma que el TRD está tranquilo, ya que no solo se están preparando bolas en el aviaprom ordenado, sino que se estaban preparando para la prueba, pero no es necesario tomar la distancia.

І bombardero largo proponuvav zrobiti en motores turbohélice. Qia es firme en el espíritu del diseñador general que también está en espiral con el lanzamiento del bombardero estratégico Tu-85 con motores de pistón.

Vidmova Tupolev se comunicó con el razdratuvannya de Stalin. El primero, según las últimas órdenes, fue publicado por la Oficina de Diseño de V.M. Myasishchev, que fue anunciado por el Decano de la Facultad de Literatura en MAI. Myasishchev recibió el mejor modo de operación para el cañón de un bombardero a reacción.

Sin embargo, la preparación para el prototipo del litak de Myasishchev, al que llamé M-4, se retrasó. En 1951, se tomó la decisión de financiar el desarrollo de una versión turbogrew en el Tupolev Design Bureau.

turborreactor callejón sin salida

El primer vuelo M-4 se destacó para el primer vuelo y Tu-95 (caída de 12 hojas 1952), y B-52 (15 de abril de 1952). Nací el 20 de septiembre de 1953 para rockear. Sin embargo, en medio de OKB-23, explotó hacia adelante. Como resultado, el automóvil de Myasishchev se puso en funcionamiento unos días antes, un B-52 más bajo, en la feroz roca de 1955.

Es una pena que la transferencia de Tupol'ev se deba al hecho de que, detrás de la ayuda de los motores turborreactores Radiansk, no es prudente utilizar la distancia necesaria, fuimos intimidados. M-4 mіg lіtati no fue, aproximadamente 8100 km. Tse bulo es 2000 km menos que Vimogi TZ. Al mismo tiempo, al mismo tiempo, los diseñadores han maximizado la aerodinámica del automóvil, a menudo en otras funciones de Skoda.

Así, por ejemplo, bulo vikoristano es "más puro que krilo", de modo que sin ordenar en las góndolas del shasi, como las balas del tipo bici rota. También facilitó mucho la siembra del litak. Y también rodeó la bahía de bombas y destruyó el diseño.

En la llamada, el bombardero del viyshov "napіvserednioi dії", durante la maniobra "semi-kamіkadzevskіy" del victoriano fue transferido. Yaksho meta yacía detrás de los límites del radio dei (y tal ob'ktiv bullo bezlich), mirando la opción, con un bombardero no giró hacia la base, sino que se movió en las tareas del área hacia el océano, de ekipazh habiendo hecho flotar el coche y comprobando los submarinos inflables. Respetado, puedes ver uno tirado bomba atómica este es un tipo de método "vidatkovy".

Para todos los mismos parámetros adicionales en él, como vlashtovuvav, la Fuerza Aérea. Yogo shvidk_st road 947 km / año, estela - 11000 m, boove navantazhennya - de 5 toneladas a 24 toneladas El empuje de la planta de energía se convirtió en 4x8750 kgf.

Sin embargo, su esperanza era escasa. De los 32 coches en serie instalados, 9 han conocido desastres. Y los desgloses y cambios se hicieron en el orden de los discursos. Póliza de cuero para pilotos de fijaciones con vendaje nervioso avanzado. Y a través de la suciedad de los robots, el sistema de aire acondicionado acumulará estudiantes constantemente.

Como resultado, todos los coches fueron re-poseídos por repostadores. En tales yakosti, los olores se limpiaron en la planta hasta 1993, roca.

Signo: litak M-4

Estaré distraído

Tu-95 mіg se aceptó en la etapa inicial, no B-52. En los primeros tiempos, el prototipo se probó con éxito. Ale antes de la hora del 17, cuando volé el 11 de mayo de 1953, dispararé un bombardero a través del motor. Otra copia del automóvil se presentó al público en 1954; Sobre la revitalización del buró de aceptación en el trimestre de 1956 rock.

Me gustaría verlo y me convertí a través del riesgo de explotación del competidor estadounidense B-52, ale Tu-95, los nombres de la OTAN "Wedmedem", convirtiéndose en el primero en la historia de los bombarderos intercontinentales. La modificación de Yogo Persha completó 13.500 km de bombas con una carga de 5 toneladas. La distancia máxima de Po-52A es 9500 km. Primero, en la modificación del B-52G, que se mostró en 1958 en 1958 para la instalación de tanques contra incendios adicionales, la distancia recorrida 12.000 km.

Al mismo tiempo, hubo una gran diferencia en la velocidad del "Wedmed" y la "fortaleza estratosférica" (Stratofortress), ya que se autodenominó un importante entrenador estadounidense, y no desempeñó el papel principal. Tupolev tiene un casco de 172 toneladas hasta 890 km / año, el primer B-52 tiene una velocidad máxima de 1010 km / año, mientras que las velocidades de crucero de dos años se perdieron a 50 km / h.

Detrás del parámetro - bombardeo navantazhennі - un estadounidense que entregó "Wedmed" en 7 toneladas - 19000 kg frente a 12000 kg. En los primeros días, había muchas bombas que caían, que podían lanzarse sin vicrutas detrás de una mira óptica adicional y fallar una ojiva nuclear.

A pesar de la durabilidad del Tu-95, el B-52 no se comprometió con el excelente blindaje de las cabañas y las universidades más importantes de la ciudad. En la nueva bola, hay 3 arneses de doble cañón de calibre 23 mm. "Boing" se ha posado sobre su propia estela, inaccesible para los vinischuvachіv. Tom tenía tres ametralladoras de 12 mm instaladas en la nueva bola.

Sin embargo, antes de que transcurran diez años para el desarrollo de la tecnología del vinilo, la situación ha cambiado. El colmo de la "fortuna estratosférica" no garantizaba más seguridad. También aparecieron complejos de misiles antiaéreos ajustados. Como resultado, un buen programa desde la velocidad del servicio, el beneficio de nuestro coche es prácticamente nada, es decir, nada desde el punto de vista de la seguridad.

El aumento en la capacidad de supervivencia del bombardero se llevó a cabo de una manera real: estaba equipado con ataques tensos para impulsar el PPO del enemigo. En 1959, el Tu-95K, equipado con un misil crilato supersónico forzado X-20, una ojiva nuclear asegurada, fue diseñado para defender el contraste de radio terrestre y grandes objetivos marinos.

El cohete, como un pequeño shvidkistu 2M, tiene un alcance reducido de 600 km y estaba dirigido a un lugar detrás de un radar adicional a bordo con un amplio sector de visión, o de forma inercial.

Tu-95 se moderniza constantemente. El mismo tsim explicará a los que patrullan con misiles nucleares a bordo.

Después del último día, el bombardero "navchili" repostó en cada segundo, en oposición a la detección y guía del radar, periódicamente "para acusar" de la posesión electrónica, la necesidad de la planta de energía creció, todo el equipo necesario

Esos son los mismos, vasne, sidbuvalosya del B-52.

Signo: bombardero B-52 Stratofortress en Polonia

La última modificación del bombardero, Tu-95MS, comenzó a aparecer en 1983. Tsei lіtak equipos con misiles de krilato Kh-55 con ojiva nuclear, que pueden tener un alcance de 3000 km. En el camino del misil X-102 desde una distancia de 5500 km. En la conexión desde arriba, la distancia y visibilidad de sus narices, pero sin acercarse a la zona del PPO del guerrero, no es ilimitada.

Una serie de máquinas fue construida en 1992. La última modificación de la "fortaleza estratosférica" - B-52H. El modelo Qia circuló desde 1960 hasta 1962 rik. También me dieron modernización periódicamente.

Durante toda la hora, se dispararon alrededor de 500 Tu-95 y cerca de 750 B-52.

LTH Tu-95MS y V-52N

Alcance del krill: 50,05 m - 56,39 m
Área de krill: 295 m2 - 371 metros cuadrados
Dovzhina: 47,09 m - 49,05 m
Visota: 13,2 m - 12,4 m
Masa vacía: 94.400 kg - 78.600 kg
Peso máximo: 187700 kg - 221500 kg
Masa paliva: 87.000 kg - 135.800 kg
Tipo de Dvigun: TVD NK 12M (MV) - TRDD Pratt-Uїtni TF33-P-3
Número de motores: 4-8
Sukupna empuje dvigun_v TVD: 4x15000 CV -
Turborreactor de empuje Sukupna dvigun_v: - 8х7710 kgf
Velocidad máxima: 850 km / año - 1000 km / año
Velocidad de crucero: 750 km / año - 819 km / h
Alcance práctico: 15000 km - 15000 km
Estela práctica: 12000 m - 16000 m
Cohete bomba navantazhennya: 20.000-25.000 kg - 28.600 kg
Eksipage: 7 - 6
Número de bombas de recarga: 63 - 65.

Ptah vysoko polotu

Beber a pequeña escala reveló la sensibilidad del litak hasta que se rompió por la mañana: había mucho krill y la poca rigidez del diseño. El B-52 tembló de la misma forma que 4 unidades se volvieron a enredar en las cabinas. Antes de eso, "nirok" al suelo, y luego, habiendo ganado mucha fuerza, aumentó vitrati paliva y en un tercio redujo la distancia al suelo: de 16,1 mil a 11,7 mil kilómetros. Tom, en las etapas de batalla de Stratofortress, zastosovavsya por el bombardeo de kilim desde las grandes alturas.

Ruso Vedmid

Al mismo tiempo, el porta-misiles estratégico ruso Tu-95 bombardero-bombardero Tu-95 tiene un récord absoluto tanto en términos de servicio como en términos de alcance y trivialidad. El precio de un solo bombardero turbohélice gris, que es el mejor del mundo. Incentivos para el trabajo de Stalin, en 2010 rotsi Tu-95 después de haber probado en cada 43 años, habiendo volado con cinco reabastecimiento de combustible 30 mil kilómetros sobre cinco océanos.

El funcionamiento del Tu-95 modernizado es trivial hasta 2025, si puede llegar la quinta generación del portador de misiles PAK DA.

Adecuado y adecuado

B-52 contra Tu-160: ¿Por qué Estados Unidos y Rusia no pueden descartar los bombarderos estratégicos de la era de la guerra fría?

Bombardier B-52

Bombarderos estratégicos B-52 y Tu-160, destrozados a mediados del siglo XX, como y antes estaban en tierra. El hedor de una hora inapropiada. La ofensiva lіtaki participó repetidamente en los eventos de lucha.

En la era de la guerra fría, Estados Unidos y la Unión Radiansky se estiraron una década durante diez años, uno por uno, amenazando con el duelo del enemigo detrás de la guerra nuclear adicional. Zushilla de millones de personas y gastos indiscriminados se destinaron a la distribución y distribución de los sistemas de protección, equipados con las más modernas tecnologías, con el fin de garantizar la fortuna del estado guerrero en épocas de frío.

En el transcurso de la carrera, las partes ofendidas abrieron bombarderos, construyeron el océano y los continentes, y luego lanzaron bombas nucleares sin un segundo al territorio de la puerta. Mientras tanto, dado que se puso de mal humor a través de los sofisticados sistemas PPO, los misiles comenzaron a retirarse del cichlitaki para lanzarlos a la distancia más cercana posible. Ser reconocidos por los milagros del pensamiento de la ingeniería de las décadas de 1950 - 1970 para continuar los años y hasta el presente, 26 años después para la Unión Radiansky y hasta el final del clima frío, para participar en la floración.

Al timón del deyaky, siéntese en el sitio en los primeros pilotos, y el equipo no pierde su eficiencia. Їх modernizar, por lo que no conoce la defensa, por ejemplo, el B-52 estadounidense o el Tu-95 ruso (Bear - "Vedmid" para la clasificación de la OTAN), por ejemplo, los nuevos modelos para el lanzamiento de nuevos modelos. Es un día un poco frío para involucrarnos con nosotros en el rock viejo, porque ellos sirven a más de un centenar de rock, y todo el propósito es para un hombre de letras.

Boeing B-52 Stratofortress

El contrato para el desarrollo del bombardero estratégico B-52 BU de embalaje en 1946, el primer vuelo del dispositivo se emitió el 15 de abril de 1952, a la nación, en 1955 se entregó a la Fuerza Aérea de los EE. UU. Pislya 62 años de modernización y modificación, por lo que prodovzhuyu litati y participar en la lucha. B-52 Stratofortress (fortaleza de litayucha) se desarrolló como una punta de bomba a reacción continental central de bombas nucleares no arraigadas para los lugares de ataque y la infraestructura estratégicamente importante de la SRCR.

Nunca se han lanzado bombas nucleares desde el zhidnyi, ya que Vikoristov ha tenido propósitos operativos y tácticos en todos los conflictos recientes para la participación de los Estados Unidos, desde 1965 han reparado el destino de V'utnam. Entonces, miles de toneladas de bombas no rugosas y kerovizadas con una carga extraordinaria fueron arrojadas de ellos, y de inmediato el hedor impulsó el cielo surcado, algunas de ellas fueron pilotadas por los onuks de sus primeros comandantes. Entre ellos, los comerciantes llaman al bombardero Buffy (Buff). Tse acrónimo, declaraciones de las palabras de Big Ugly Fat Fucker (genial, indulgente, tu tipo).

Dovzhina litaka - 48,5 metros, rango de krill - 56,4 metros, área de krill - 370 metros cuadrados. La altura del estabilizador vertical es de 12,4 metros, el peso de un litak vacío es de 83,25 toneladas, el peso máximo es de 220 toneladas, lo que permite llevar 31,5 mil kilogramos de fuego y 181 mil años de quema.

El bombardero está propulsado por un barrido de krill (un barrido de 35 grados), del cual hay un par de pares como los motores turborreactores TF-33 del Pratt & Whitney. El dispositivo puede desarrollar una velocidad máxima de hasta 1046 km / año (650 millas por año o 0,86 como máximo). La distancia máxima de vuelo sin repostar en algunos casos es de 14 mil kilómetros (la distancia de destilación es de hasta 16 mil kilómetros), incluso antes de una hora de repostaje en algunos casos, la distancia máxima se debe mantener debido a la vitalidad del vuelo. También se puede utilizar a una altura de hasta 15,24 mil metros. El pedido se almacena de cinco personas (comandante, otro piloto, navegante, operador de radio-artillero e ingeniero-ingeniero eléctrico), quisiera uno en un nuevo desarrollo y artillería para disparar el fuego de la temporada de invierno.

Noticias por tema

B-52, para transporte gran misa Bombas, equipos con una gran ventaja interna, sistemas vantagekom y chtyrma pіdkrilnyh para la detonación de advertencia, para los cuales el dispositivo puede transportar diferentes tipos de bombas pesadas y no resistentes (como misiles terrestres) en objetivos de superficie, minas, sistemas y estrangulamiento radioelectrónico. por un peso extranjero de hasta 31,5 toneladas. Todo el bulo fue impulsado por 744 unidades en ocho modificaciones (de A a H), la última salió del taller de fábrica el 26 de julio de 1962.

El mundo de distribución de los nuevos modelos del bombardero tiene un diseño bien desarrollado y se instala a bordo de la posesión electrónica, cambiando el presupuesto de la parte de la cola, incluido el pequeño rosetón de los sopladores de cola (como la última vez que conocen) . Litaki también estaba equipado con nuevos vkazіvkami, sistemas para realizar luchas radioelectrónicas, modelos modificados de motores con mayor dureza y con menores cantidades de fuego. En la hora actual de la UPF de EE. UU., Hay 70 bombarderos B-52 en tierra cerca de ser desplegados en más preparación para el combate, y más de 20 están en reserva. Todas las unidades están sujetas a la modificación H, se han actualizado a los últimos términos de servicio.

Los primeros combatientes del tsikh lіtakіv, destrozados juntos para participar en guerra nuclear Se convirtió en el llamado bombardeo de kilim de bombas no arraigadas con una carga extraordinaria (antes de la hora en V'utnamia) durante un tiempo muy tranquilo, antes de que se detuviera la hora de la otra luz. A través de la campaña militar estadounidense, el B-52 fue bombardeado desde gran altura y también atacó objetivos a baja altitud, incluidos ataques con misiles.

Los bombarderos estratégicos estadounidenses del año se desplegarán en Siria, Afganistán e Irak en la capacidad de los lituanos a gran escala a partir de municiones redondas victoriosas. Configuramos nuestras radios de batalla y una alta capacidad de supervivencia, así como el equipo y los "arsenales flotantes" ideales para lanzar bombas kerovan (con guía láser o GPS) a pedido desde el suelo. Equipar a los lituanos con el módulo Litening desde 2007 les ha brindado la oportunidad de arreglarlos para visitar los edificios designados. Además, el B-52 se puede utilizar para patrullar aguas marinas y llevar a bordo mini misiles Harpoon. La velocidad y el alcance del bombardero le permite viajar mucho en el curso de operaciones de sonido.

Durante los últimos años del servicio B-52, 11 unidades se consumieron como resultado de accidentes, incluido el B-52G, el 17 de septiembre de 1966, la roca fue golpeada por un oficial de reabastecimiento de combustible KC-135 Stratotanker en el cielo. el campo español. Chotiri de bombas termonucleares cayeron al suelo, al pasar a bordo del bombardeo, arrasando con el espacio contaminado radioactivamente. Pasaron más de 30 años antes de una hora de guerra en V'utnam: fueron no menos de diez derrotados por el enemigo, y cinco fueron rechazados por problemas tan graves, para que pudieran volar a los aeródromos de los aliados por la fuerza. En su propio sargento, los artilleros de dos B-52D derribaron dos vinischuvachi MiG-21 de los silenciadores de cola. En la última hora del B-52, están impulsando la lucha contra las fuerzas en Siria e Irak, lanzando ataques contra las posiciones de los grupos terroristas, incluido el mar del "Estado Islámico".

Noticias por tema

La última vez que el B-52 estuvo en funcionamiento fue hace 55 años y hace decenas de miles de años, en conjunto el diseño de estos dispositivos al estilo de los años 50 y múltiples modernizaciones y modificaciones para permitir Una nueva propuesta sobre el reemplazo de los motores de los bombarderos estadounidenses, el Lanka más poderoso, está en el centro mismo. La Fuerza Aérea de Estados Unidos ha pedido cerca de diez millones de dólares para llevar a cabo la misión la última versión motores TF-33 Pratt & Whitney en las plantas de energía más modernas, que reducen vitrati para el funcionamiento de litacles (parte de muchos años, vitrata paliva) y hacen útil la distancia.

El servicio para el parque de bombarderos B-52, incluido el servicio de ventaja adicional para asegurar la posibilidad de usar municiones kerovanas, asciende a 227 millones de dólares. En el período de 2018 a 2020, los cohetes transferirán 1,34 mil millones de dólares de vitratidad a la modernización de las instalaciones de radar y al equipamiento de los equipos con nuevos sistemas. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos puede continuar explotando a Buffy hasta 2040, con un total de 100 cohetes. Gano para continuar con los bombardeos.

Tu-160 "Biliy Lebid"

Bombardier Tu-160

El análogo Radiansky del B-52 estadounidense, en general, tiene un bombardero estratégico turbohélice Tu-95 con un poderoso krill, la destrucción para los viconianos del tranquilo campo de batalla en la misma época, que también será explotado. en hora danesa. Un poco más complicado en el hecho de que no hay necesidad de modernización, є, sin duda, la segunda persona de este litak es Tu-160 "Bily Lebed" (Blackjack - "Blackjack" para la clasificación de la OTAN). Todo el aparato debe establecerse antes del inicio de la generación de bombarderos y en la feria de los grandes guerreros.

El Tu-160, que se lanzó de forma competitiva en 1972, es culpable de un competidor de los modelos estadounidenses XB-70 Valkyrie o B-1A, ya que no se entregó a la planta. En el marco de la implementación del Tupolev Design Bureau, creó un monstruo: el más grande y más activo del mundo librando una batalla, debido a la forma geométrica cambiante, el gran desarrollo de la velocidad, que duplicó el sonido del sonido. de una bomba Todo era tan caro que este año se vio privado de 16 dispositivos de este tipo, que podrían ser explotados. Todo el hedor puede ser un potencial, por lo que el Ministerio de Defensa de Rusia del Plan de Renovación de la Literatura General.

por zovnishnim viglyadom Tu-160 nagadu American lіtak Rockwell B-1 Lancer en el viglyadі más pequeño. Bombardero ruso de gran tamaño, análogo yogo estadounidense inferior (dovzhina - 54,1 metros de tamaño desde 44,5 metros; rango máximo de krill - 55,7 metros de tamaño desde 41,8 metros), gana más importante (peso máximo - 275 toneladas de peso de 216 toneladas) , que (la velocidad máxima es 2 swing en peso de 1,25), se puede llevar en una bolsa de ventaja más de ozbroennya (40 toneladas de peso de 34 toneladas). Hay un lanzacohetes, un punto de vista de la posesión de dos lanzadores de tambores, cuya piel puede transportar varios misiles crilato Kh-55 (con una carga especial y nuclear y un alcance de radio de hasta 2.5 mil 12-air misiles) alrededor de 15 (nuclear o protonave) de corto alcance (hasta 300 kilómetros).

El alcance máximo del Tu-160 sin repostar en doce meses es de 12,3 mil kilómetros, el radio de combate es de aproximadamente 7 mil kilómetros, en posesión de una barra de combustible, cuando se realiza el repostaje. La altura máxima del piso es de 15 mil metros. Quiero poder quedarme sin tecnología sigilosa, una serie de caracteristicas de diseño Reducir el rendimiento de radio-localización, por ejemplo, en el caso del B-52.

En abril de 1987, el 184o Regimiento de Bombardeo Aerotransportado de la Guardia Roja Poltava-Berlinsky en Priluki (en el territorio de la RSR ucraniana) fue equipado con bombarderos Tu-160, alew el 36 de abril

Además, desde que en 1991 la SRCP había concretado su propio impulso, Ucrania nacionalizó todos los esfuerzos que se encontraban en el territorio. Había 19 "Cisnes Grandes" en el aeropuerto de Priluki;

En los cohetes 90, los ciclistas, paso a paso, se desviaron por la presencia del servicio de reparación y reemplazo necesario. Rusia y Ucrania estaban en conversaciones sobre el potencial de ventas de cichlitakiv. El hedor ucraniano no es necesario, pero el precio está energizado (cerca de 3 mil millones de dólares). Para el resto de la lista y la eliminación de un dispositivo para el acuerdo sobre el desarrollo nuclear de Ucrania, las partes fueron por la razón: por la pérdida de una parte de los Borg por la compra de gas, Rusia es culpable de pagar la parte de Ucrania de 285 dólares y 575 misiles Kh-55M. Para la preparación necesaria, en el período comprendido entre la caída de las hojas de 1999 y la feroz roca de 2001, el Tu-160 Bulo fue trasladado a la base aérea rusa cerca de la ciudad de Engels en la región de Saratov.

Noticias por tema

En el almacén del 121 ° Regimiento de Aviación de Bombardeo Importante de la Guardia Sebastopol, que tenía su base en el aeródromo bajo el mando de Engels, también había varias unidades Tu-160, a las que podrían llegar más bombarderos enviados a las Fuerzas de Defensa de Ucrania ... Para una serie de accidentes aéreos y la introducción de nuevos portadores de misiles a la vez en las fuerzas armadas de la Federación de Rusia, hay 16 Tu-160 (en la modificación del Tu-160M), me gustaría participar, solo 11 de ellos se encuentran en estado de preparación general para el combate. Todos los apartamentos han estado demostrando su uso en Pivdenniy America (en 2008 estaban en Venezulia y en 2013 en Columbia). En el otoño de 2015, los bombarderos Tu-160 participaron en operaciones de combate por primera vez, lanzando ataques con misiles de krilato contra objetivos en Siria.

Con respecto a la urgencia y el potencial de todos los equipos, no hay nada de maravilloso en el hecho de que el Ministerio de Defensa ruso quisiera apoderarse del parque Tu-160. Había una idea de innovar el número de letras cíc (un dispositivo en dos o tres cohetes) y llevar este número a 30 para el 2030-2040 rocoso. Los porta misiles se lanzarán en la modificación del Tu-160m2 y, según los datos oficiales, estarán equipados con nuevos componentes en un 60%, incluidas nuevas centrales eléctricas, que son las responsables de la distancia de vuelo del Tu-160 up. a aproximadamente 18 mil kilómetros.

Está previsto que el sistema litak de a bordo se instale con nuevos accesorios de alta corriente, que permitirán a los tiradores obtener munición "inteligente", así como sistemas de radio-localización y realizar la llamada de última generación. Otra cosa importante es reemplazar toda posesión de la vyrobnitstva ucraniana, por lo que de inmediato, si tanto Rusia como Ucrania se han visto afectadas, son importados y descontentos. Actualización de la versión Tu-160 de la implementación de los programas para el desarrollo de un prometedor complejo de aviación de larga distancia (PAK DA), pero para continuar el período de servicio del dispositivo, que en general se puede perder en el futuro más de 50. Y hoy en día es imposible decir que "viejo" no sirve para ello.

Servidor Pepe

Es posible que la edición no coincida con el pensamiento del autor. Si desea escribir en el encabezado "Dumka" [Correo electrónico protegido].