Яким струмом заряджати акумулятор гелевий. Основні критерії вибору. Переваги гелевих АКБ для скутерів

Електрика та електроніка
14.08.2018

Гелевий акумулятормає деякі особливості порівняно із звичайним кислотосодержащим пристроєм. Серед автолюбителів існує помилкова думка, що гелевий АКБ важко обслуговувати і практично неможливо нормально зарядити.

Тому деякі автомобілісти називають його одноразовим. То чому ж багато людей, останніми роками, обирають для свого автомобіля саме гелевий АКБ?

Це нереально, але, безумовно, батарея цих електроприладів буде оснащена звичайними осередками, які значно дешевші. Акумулятор, як правило, є найдорожчою частиною електричної школи. Яка різниця, коли обидва виробники використовують літієву технологію? У якісній та контрольній електроніці. Ці дві речі дуже суттєво визначають термін служби батареї. На ринку є десятки виробників літієвих елементів та сотні виробників акумуляторів. Оскільки фірмові батареї мають мінімальні відхилення напруги.

Ось деякі його переваги:

  • Тривалий термін експлуатації;
  • Тривале зберігання без використання, що не призводить такий АКБ до саморозряду (електроліт практично не випаровується без використання батареї);
  • Великий температурний діапазон експлуатації;
  • Електроліт у акумуляторів із гелем має постійну щільність;
  • Можливість використовувати в закритих приміщеннях, що не провітрюються, так як електроліт практично не виділяє шкідливих газів;
  • Навіть при пошкодженні корпусу батареї електроліт не витіче з неї;
  • Можливість використовувати у будь-якому положенні.

Цікаво!Термін експлуатації гелевого АКБ, заявлений виробниками, дорівнює приблизно чотирнадцяти років.

Вироблені батареї вимірюються багато разів, а ті, які потрапляють у результуючий пакет, мають мінімальні відхилення напруги. При зарядці акумуляторна електроніка - так звана система керування батареями - гарантує, що всі змучені осередки перезаряджатимуться до того ж рівня. І така батарея триватиме вже багато років, хоча її здатність зменшується через хімічні процеси. При використанні недорогих батарей часто дуже швидко змінюється напруга окремих осередків, і ємність акумулятора, яку електроніка відключає, коли досягається нижнє граничне значення, з нижньою коміркою швидко падає.

Звичайно цей термін можливий за виняткових умов його експлуатації і на практиці майже не можливий. Але можна цей термін зробити максимально наближеним до заявленого, для цього необхідно дотримуватися деяких умов щодо заряду та розряду акумулятора.

Наприклад, при тривалому простої батареї необхідно правильно перевірити її напругу. Показники її напруги, за яких можна використовувати АКБ, повинні бути не менше 9 вольт.

Розміщення батареї на утримувачі коліс. Розміщення батареї на електричній стрілі є обов'язковим для дизайнерів. Я, звичайно, рекомендую заряджати батарею безпосередньо на велосипеді або знімати її з електричного колеса і заряджати та зберігати на велосипеді.

Батареї поміщаються на тримач для велосипедів, за сидіння замість відра для пляшок або у вигляді пластику або тканини під сідлом. Перш ніж ухвалити рішення щодо будь-якого з цих типів, розгляньте наступні моменти.

  • Екологія Геометрія – баланс, центр тяжкості, легке перенесення в руці.
  • Небезпека крадіжки батареї від електродів.
  • Зовнішній вигляд та дизайн.
  • Видимість батареї та простота зняття з рами.
  • Масштабованість – змінна батарея більшої ємності.
Ці точки найкраще задовольняють вузькою батареєю, яка з'єднана з усім її обсягом і фіксується на рамі електрокадра за сідельною трубкою або спеціально спроектованою основною рамковою трубкою.

Як правильно зарядити гелевий акумулятор?

Насамперед необхідно розуміти, що заряджання гелевої батареї вимагає спеціального зарядного пристрою. Знайти такі пристрої можна в спеціалізованих магазинах, але зарядити гелевий АКБ в сервісі буде складніше ніж звичайний акумулятор.

З безлічі інтернет-магазинів автомобільних товарів звичайній людині важко визначити сумлінних продавців. Купуючи товари у сумнівних магазинах, люди стикаються з неякісними товарами та порушенням термінів доставки.

Батарея на носії зазвичай поміщає вагу на заднє колесо, поточні колбкові батареї мають проблеми з коливаннями водіння і можуть бути легкою мішенню для злодіїв. Заряджання батареї та міф називаються циклами. Щоразу, коли ви вставляєте зарядний кабель у гніздо, ви запускаєте інший цикл зарядки. Збентежитесь з тим, що, коли ви керуватимете своїм електричним колесом, батарея витримає і з часом, тому протягом 4-5 років вам потрібно буде інвестувати в запасну батарею.

Найкраще отримати швидке зарядний пристрійдля продовження ходу. В обідню пору він підтримує десятки відсотків, а батарея побудована для частої зарядки. При низькій напрузі батареї ви також відчуєте, що потужність двигуна значно збільшилася, і тому так звана зупинка не знаходиться на електричній стрілі. Час заряджання акумулятора - дуже незначне значення - ви можете заряджати 60% за 2 години протягом короткого часу, повний заряд потім доходить до батареї до тих пір, поки всі осередки не будуть напружені, що може зайняти 4 або навіть 6 годин.

Спеціально для Вас ми підібрали кілька перевірених інтернет-магазинів з найкращими цінами, де можна придбати зарядний пристрій належної якості без жодного побоювання.

Процес заряджання у гелевої батареї також відрізняється від звичайної. За таким процесом потрібний постійний контроль. Адже перезаряджання такого акумулятора може призвести до його поломки. Порогове значення напруги для гелевих АКБ не перевищує 14,5 вольт.

І найчастіше питанняпро операторів ресторану, де ви вирішили зарядити свою батарею – «скільки вона є», має просту відповідь – повний заряд батареї 400 Втч, наприклад, близько 500 Вт-год. 5 кВтг. Акумулятори гелю мають явні переваги в порівнянні з іншими типами акумуляторів. Це, наприклад, відмінна термічна стабільність, висока глибина та гарне глибоке відновлення. Акумулятор гелю можна зберігати протягом 30 днів і досі зберігає 100% своєї ємності. Акумулятори Гель-розчини мають гелевий електроліт, щоб уникнути сульфатів та шарів електроліту.

Цікаво!Перевага гелевої батареї полягає в тому, що її можна довго зберігати зовсім не зарядженою, а після відновити її дієздатність.

При зарядці гелевої батареї необхідно враховувати, що подача високої зарядної напруги на нього призведе до того, що електроліт почне випаровувати таку кількість газів, із сприйняттям якого не зможе впоратися АКБ.

Звичайно, корозія електродів також дуже низька. Акумулятор гелю також зменшує вібрації, які можуть пошкодити пластини. Це спеціальна тягова акумуляторна батарея, призначена для глибокої розрядки, а тим більше зношується зношування електрода при складанні та зарядці і використовується там, де батареї регулярно вибираються і продаються - морські електродвигуни, фотогальванічні системи, візки для гольфу, електромобілі і т.д. тягові батареї перевершують звичайні акумулятори з високою стійкістю до циклічних глибоких розрядів.

То як можна правильно зарядити гелеву батарею, щоб не пошкодити її і не вивести з ладу?

Порядок процесу зарядки АКБ має виглядати так:

Важливо! Заряджання гелевої батареї відбувається з подачею у пристрої струму, що відповідає напрузі не вище 14 вольт і силі струму, що не перевищує 10% від загальної ємності акумулятора.

Технологічно конструкція акумулятора модифікується так, що внутрішні свинцеві пластини потовщуються, щоб витримувати навантаження, що повторюються, при зарядці до 0% від ємності акумулятора. Тонкий датчик, оснащений звичайною стартерною батареєю, краще, ніж струм з малим струмом з малим струмом, але коли справа доходить до глибокого тертя, він скоро почне руйнуватися і зім'яти.

Його внутрішній дизайн відстежує останні тенденції розробки невеликих багатоцільових зарядних пристроїв. У цьому випадку не потрібно від'єднувати акумулятор від зарядного пристрою, оскільки зарядний пристрій автоматично перемикається в режим збереження, в якому він залишається, доки акумулятор не від'єднається. Для захисту вихідних клем від полярності зарядний пристрій захищений внутрішнім запобіжником, легко доступним з передньої панелі.

Якщо подавати напругу вище зазначеного, то гель батареї почне відшаровуватися від пластин. Це спричинить те, що електроліт перестане взаємодіяти з пластинами.

Варто звернути увагу на температурну компенсацію при зарядці батареї. У приміщенні, в якому підключено батарею до зарядного пристрою, температура повітря не повинна перевищувати 22 градусів за Цельсієм.

Електронне керування зарядним пристроєм сприяє збільшенню заряду акумулятора і, отже, збільшує термін служби батареї. Зарядний пристрій можна постійно вмикати у заряджену батарею, а потім працювати в режимі збереження без ненавмисного перезарядження акумулятора.

Якщо полярність зміниться, внутрішній запобіжник скинеться і батарея не загориться. Якщо струм падає нижче встановленого значення, індикатор гасне. Пристрій підтримує потрібну напругу, а батареї заряджаються. Якщо зарядний струм падає нижче другого встановленого значення 0, 5 А, світиться жовтий індикатор. Це вказує на стан, близький до повної зарядки акумулятора.

Заряджання акумулятора гелю збільшує його температуру приблизно на десять градусів, а це означає, що кінцева напруга батареї, з урахуванням компенсації, буде менше приблизно на 0,36 вольта.

Віддаючи перевагу автомобільним батареям, що містять гелевий електроліт, необхідно розуміти, що його обслуговування має бути більш уважним. Зайва уважність при заряді компенсується комфортною експлуатацією батареї, адже електроліт у гелеподібному стані має безліч переваг описаних вище.

Акумулятори свинцю переважно характеризуються короткочасним високим споживанням струму. Ця функція, наприклад, призначена для акумуляторів автозапуску та необхідна. При низькому споживанні енергії протягом тривалого часу ми рекомендуємо використовувати спеціальну резервну копію. тяги або сонячної батареї. Номінальна напруга комірки становить 2, напруга, однак, змінюється в залежності від стану заряду.

Для заряджання акумулятора необхідно також використовувати відповідний зарядний пристрій, щоб запобігти небезпечному перезарядженню та зменшити кількість газів. Для свинцевих акумуляторів підходить зарядний регулятор, який забезпечує максимальний зарядний струм доти, доки напруга в комірці не досягне типового значення від 2, 3 до 2, 35 вольта, а потім збереже постійну напругу.

Існує думка, що гелеві акумулятори, що не обслуговуються, взагалі неможливо зарядити. Багато експертів подають цей факт, як незаперечний доказ не надто вдалої покупки у вигляді гелевої батареї для вашої машини. Насправді, все інакше, адже зарядні пристрої для гелевих акумуляторів вже давно існують. У США, наприклад, майже весь автопром перейшов зі шкідливих кислотних батарей на продукцію з більшою екологічною чистотою, величезним терміном дії та чудовим утриманням заряду. Саме такими є акумулятори гелю, які сьогодні активно продовжують своє поширення в Росії. Звичайно, такі пристрої мають масу переваг.

Нижче цього значення батарея вважається повністю розрядженою і повинна заряджатися якнайшвидше. Свинцеві батареї можуть бути виготовлені у вигляді вологих батарей, відкритих та закритих рідким електролітом. Стартові свинцеві батареї не призначені для глибоких розрядів – вони мають велика кількістьтонких електродів через максимально можливу поверхню і максимально можливий розряд, але можуть бути легко пошкоджені глибокими розрядами. Повторний глибокий розряд призведе до втрати ємності. Батареї стартера зберігаються у відключеному стані і повинні регулярно заряджатися відповідно до рекомендацій виробника, щоб уникнути сульфування.


Обладнання акумуляторів гелю досить довговічне, якщо не перевищувати навантажень і не використовувати батареї при гранично високих температурах. Зате російські морози на ці батареї не впливають. За допомогою простих і відомих вже десятки років технологій виробники AGM-акумуляторів створили придатні для використання в нашому кліматі пристрої. Звичайно, така техніка коштує на порядок дорожче за прості кислотні свинцеві батареї, але вона і служить довше, і проблем доставляє набагато менше.

Спеціальні батареї, призначені для глибоких розрядів, значно меншою мірою схильні до зносу електродів при розрядці і заряді і використовуються там, де батареї регулярно розряджаються і заряджаються - фотоелектричні системи, візки для гольфу, електромобілі і т.д. ці батареї мають товсті електроди, які не здатні доставляти такі великі струми як стартерну батарею, але витримують часті та глибокі розряди.

Спеціально розроблені батареї, які є постійним джерелом резервного живлення для електричних систем. Батареї характеризуються безперервною зарядкою, щоб вони були готові до резервного копіювання. Але це спокутовано нездатністю циклічної операції. Не використовуйте акумулятор замість тягових або стартерних батарей. Термін служби батарей становить 5-10 років для блокових батарей до 20 років.

Чому заряджати гелевий акумулятор простою зарядкою безпосередньо не можна?

Якщо у вас є або був такий акумулятор із сучасними технологіями, і ви пробували підключати стандартний зарядний пристрій безпосередньо до гелевої батареї, можете сміливо викидати свій елемент живлення, що вийшов з ладу. Річ у тім, що з подачі певного рівня сили струму (який сприймається свинцевими акумуляторами) на гелеву батарею відбувається розплавлення гелю. Назад у звичайний стан гель вже ніколи не пройде, а почнуть руйнувати навіть при слабкому нагріванні гель, що залишився. Також існують такі проблеми:

Вироби з'єднані разом в одній кришці з надлишковим клапаном тиску. У класичних свинцевих акумуляторах немає запобіжного клапана. Звичайні свинцево-кислотні батареї повинні регулярно заповнюватися в окремих осередках дистильованою водою, яка випаровується під час газоутворення, а також регулює концентрацію кислоти.

У випадку, якщо слід уникати того, що акумулятор занадто довго заряджає високу напругу та створює високий тискгазу всередині батареї, запобіжний клапан витікатиме з батарейного відсіку. У цьому випадку жодні пари не протікають, вони повертаються у відсік для батарей за допомогою кришок рециркуляції.

  • при підзарядці практично повністю зарядженої батареї гель не плавиться, але заряд акумулятор не бере;
  • складно змусити батарею отримати заряд, навіть якщо у вас є пусковий пристрій, що настроюється;
  • наше зарядне обладнання розраховане на свинцеві батареї, а такі сили струму вбивчі для гелю;
  • гелеві акумулятори мають певну специфіку процедури заряджання, яку необхідно знати;
  • у нашій країні дуже мало інформації про те, як користуватись такими акумуляторами, і чому вони вигідні;
  • батарею не можна нагрівати, тому при повній зарядці необхідно вимкнути живлення негайно.


Акумулятор свинцю має обмеження на те, що він залишається в недостатньо зарядженому стані, коли він знаходиться протягом тривалого часу, тому відбувається його так звана сульфатація, що значно знижує його ємність. Тому після використання свинцево-кислотної батареї її необхідно перезарядити найближчим часом. Під сульфатуванням ми маємо на увазі поступове утворення кристалічного сульфату свинцю шляхом перетворення аморфного сульфату, який виникає на розвантажувальних електродах.

Зниження потужності за рахунок сульфатування пов'язане з тим, що на відміну від вихідного аморфного сульфату отримані кристали беруть участь у конверсії активної маси електродів дуже обмеженою мірою. Сульфатаційна здатність ураженої батареї може бути відновлена ​​більшою чи меншою мірою процесом, званим десульфатуванням. Це модифікований заряд, який перетворює кристалічний сульфат назад на активну масу електродів. Функція десульфації оснащена деякими інтелектуальними свинцево-кислотними акумуляторами.

Якщо ваш гелевий акумулятор під час заряджання почав грітися, швидше за все, доведеться змінювати елемент живлення. Справа в тому, що акумулятор при нагріванні втрачає свої властивості, усередині утворюється рідина, яка дуже швидко з'їсть весь гель, що залишився. Це і відбувається при підключенні гелевої батареї до звичайного зарядного пристрою - нагрівається внутрішнє середовище акумулятора, гель перетворюється на воду, руйнація продовжується, як тільки ви встановлюєте батарею на її робоче місце і починаєте експлуатацію. Після такої зарядки акумулятор незмінно грітиметься, що вже свідчить про його смерть.

Як працюють спеціальні зарядні пристрої для гелевих акумуляторів?

Багато інтернет-магазини та приватні продавці сталі пропонують спеціальні зарядки для гелевих акумуляторів. Це пристрої, які поки що не ліцензовані для продажу в нашій країні, тому не продаються відкрито на полицях магазинів. Втім, і в деяких торгових точках можна знайти подібний товар. Така спеціальна зарядка має кілька відчутних відмінностей у роботі порівняно із звичайним варіантом звичного для нас зарядного пристрою для свинцевих батарей. Принцип роботи такого обладнання досить простий, він включає наступні стадії заряджання акумулятора гелю:

  • включення та вимір сили струму, яку видає акумулятор для вибору оптимальних режимів роботи;
  • початок заряджання на необхідних показниках сили струму, які визначилися автоматично;
  • через невеликий проміжок часу відбувається вимкнення, щоб не дати пристрою нагрітися;
  • далі виконується очікування остигання і знову включення на іншій силі струму для подальшої зарядки;
  • у проміжках між вимкненням та включенням зарядного пристрою відбувається замір сили струму від батареї;
  • якщо сила струму не змінюється, пристрій автоматично вимикається та не виконує подальші цикли;
  • коли сила струму, що вимірюється, доходить до необхідних показників, пристрій автоматично припиняє роботу.


Останній крок дуже важливий. Більшість зарядних пристроїв виконують свою роботу, поки їх не вимкнуть із мережі. У випадку з зарядним пристроєм для гелевих акумуляторів, все відбувається інакше. Якщо продовжувати заряджати батарею після того, як вона досягла оптимальної кондиції, гель почне плавитись. Ці наслідки ми вже розглядали вище. Тому для заряджання гелевих акумуляторів краще використовувати спеціальні зарядні пристрої, що настроюються, які можуть відновити навіть дуже сильно розряджений акумулятор. Але є й інший спосіб використовувати звичайну зарядку та отримати необхідний результат.

Як зарядити гелевий акумулятор із звичайним зарядним пристроєм?

Для виконання даної процедури нам буде потрібно безпосередньо сів гелевий акумулятор, інша батарея (можна взяти гелеву, свинцеву, нову, стару, відпрацьовану - не важливо), а також звичайний зарядний пристрій. Достатньо підключити все у правильному порядку, а також періодично перевіряти хід виконання процесу, щоб отримати необхідний результат. Цей спосіб зарядки неймовірно простий, і він насправді працює – ви можете самі переконатися у цьому у власному гаражі, виконавши необхідні процедури заряджання. Процедура, яку вам необхідно виконати в даному випадку, є наступною:

  • підключіть зарядний пристрій до свинцевого акумулятора або будь-якого іншого пристрою, вибраного як посередника;
  • використовуйте далі приєднайте клеми акумулятора, що заряджається, до гелевої батареї (плюс до плюсу, а мінус до мінуса);
  • зачекайте дві хвилини та подивіться, чи віддача енергії від зарядки акумуляторам;
  • далі торкніться корпус акумулятора гелю (якщо батарея вже вийшла з ладу, копус відчутно нагріється;
  • якщо корпус просто теплий, залиште батареї заряджатися десь на дві години;
  • після цього варто знову перевірити температуру гелевого акумулятора, а також перевірити його амперметром;
  • якщо є потреба, виконайте зарядку ще протягом одного-двох годин, а потім відключіть всю систему від мережі та зніміть клеми.


Ви зможете легко отримати необхідні роботи батареї, якщо вона ще не вийшла з ладу, використовуючи просту зарядку та старий акумулятор будь-якого типу. У цьому випадку старий АКБ виконує роль трансформатора, який приймає він все навантаження зарядки. На батарею гелю йде тільки м'яка зарядка від роботи електроліту в старому акумуляторі. Ця система працює, що доведено певною кількістю відео та приватних експериментів. Тому можете користуватися простою схемою відновлення гелевих акумуляторів і продовжувати використовувати зручне джерело живлення. Корисне відео із зарядкою гелевого АКБ пропонуємо подивитися нижче:

Підбиваємо підсумки

Відмінні можливості простого заряджання гелевих АКБ за допомогою використання другої батареї будь-якого типу були вперше показані однією з найуспішніших у світі компаній, що виробляють гелеві джерела живлення. Це викликало певний фурор серед автомобілістів, багато хто зміг відновити багаторічні акумулятори, які вже довгі роки зберігалися в гаражах просто про всяк випадок. Гель довговічний і не псується від простого зберігання, тому ваш старий акумулятор такого типу може бути легко відновлений.

Настав час використовувати ресурс автомобільних запчастин та аксесуарів до кінця, так що навчитися заряджання акумулятора гелю варто. Ця проста навичка допоможе вам значно заощадити ресурс батареї та продовжити її експлуатацію. За допомогою простих варіантів заряджання можна повернути колишню роботу старому джерелу енергії для автомобіля. А ви пробували заряджати акумулятор гелю будь-якими доступними способами?