পোর্শনেভা 2103. পিস্টন

VAZ 2106 ইঞ্জিন হল সবচেয়ে উন্নত ইঞ্জিন যা Volzsky অটোমোবাইল প্ল্যান্টের ক্লাসিক মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। VAZ 2106 এর পিস্টন ব্যাস 78.94 থেকে 79.79 মিমি পর্যন্ত স্টক করা হয়েছে। বিশদ বিবরণের দৃষ্টিতে এই ধরনের বিচ্ছেদ এই কারণে যে পাঁচটি শ্রেণীর পাওয়ার ইউনিটগুলি প্ল্যান্টে কম্পিত হয়: A, B, C, D, E। ইঞ্জিনের ক্লাসটি সঠিক অনুসারে জমা করতে হবে সিলিন্ডারের আকার। সিলিন্ডারের ব্লকের ত্বকের শ্রেণী পর্যন্ত, সংযোগকারী রড-পিস্টন গ্রুপগুলি অনুমোদিত।

উপরন্তু, 2 প্রধান মেরামত সিলিন্ডার আছে, তাদের অধীনে এছাড়াও রড-পিস্টন গ্রুপ সংযোগ আকারে viroblyayutsya। ফলস্বরূপ, আপনি যখন অটো যন্ত্রাংশের দোকানে যান, আপনি 15টি অনুরূপ চেহারার পিস্টন খুঁজে পেতে পারেন যেগুলির এক এবং একই পাওয়ার ইউনিটের জন্য বিভিন্ন ব্যাস এবং ইঙ্গিত থাকতে পারে। এটি একটি ভিন্ন উপায়ে খুঁজে বের করার উপায় খুঁজে পাওয়া কঠিন, কিন্তু জ্ঞান এবং বিশেষ সরঞ্জামের স্পষ্টতার জন্য, পছন্দের প্রতি দয়া করা অসম্ভব।

পিডবির খুচরা যন্ত্রাংশ

দোকানে যাওয়ার আগে আলোর জায়গায় গাড়ি আনতে হবে, বা আলো আনতে হবে। ইঞ্জিন কভার (বনেট) খুলতে, সামনের বাম ফেন্ডারের পাশ থেকে গাড়িতে যান এবং সিলিন্ডার ব্লকের বাম উল্লম্ব প্রাচীরটি সাবধানে দেখুন। ঠিক সেখানে, একেবারে কেন্দ্রে, মহান ল্যাটিন অক্ষরটি লুকিয়ে রাখা যেতে পারে, যার অর্থ ডিভিগুনের শ্রেণী।

অক্ষরটি দৃশ্যমান না হলে, এর অর্থ বিভ্রান্তির দ্বিগুন। একটি পিস্টোমেরিক ডিভাইসের সাহায্যের জন্য গর্তে পাওয়ার ইউনিটের পৃষ্ঠটি পরিষ্কার করা এবং আবার তাকাতে হবে। যদি শেষ অক্ষরটি উপস্থিত না হয়, তাহলে এর অর্থ “z'їla” জারা। এই ব্যক্তির জন্য, দোকানে যাওয়ার আগে, ত্বকের সিলিন্ডারটি সত্যিই প্রসারিত করার জন্য এই সরঞ্জামটির সাহায্যের জন্য ভিতরের অংশগুলি গ্রহণ করা এবং মারা যাওয়া প্রয়োজন। Trappyaєєєєєє, scho deyakі maistry roztochuyut ওভারহলের সময় সব সিলিন্ডার নয়।

বড় মেরামতের সাপেক্ষে নয় এবং A ক্লাসের জন্য ধারালো ইঞ্জিন নয়, Ø 79 থেকে 79.01 মিমি ব্যাস সহ সিলিন্ডার, ক্লাস B - Ø 79.01 থেকে 79.02, ক্লাস C - Ø 79.02 থেকে 79.03, ক্লাস D - Ø 79.03 পর্যন্ত , ক্লাস E - 79.04 থেকে 79.05 মিমি। এই ব্লকগুলির জন্য আসল পিস্টনগুলি 78.93, 78.94, 78.95, 78.96 এবং 78.97 মিমি ব্যাস হতে পারে। এগুলি আনুমানিক পরিসংখ্যান, তবে বাস্তবে সহনশীলতা 9 হাজার মিলিমিটার।

rozmіr_v এর সারণী এবং ইঞ্জিন VAZ ক্লাসিকের অংশগুলির ভাতা

খুচরা যন্ত্রাংশের দোকানগুলি অ-ঘূর্ণায়মান ইঞ্জিনগুলির জন্য ডিজাইন করা A, C এবং D শ্রেণীর লিথিয়াম পিস্টন সরবরাহ করে। VAZ 2106-এ নকল পিস্টনগুলি মেরামতের জন্য প্রস্তুত এবং পুনরায় তৈরি করা যেতে পারে। VAZ 2106 ইঞ্জিনের সিলিন্ডারগুলির প্রধান মেরামতের মাপ হল 79.4 (প্রথম বোর) এবং 79.8 মিমি (অন্য বোর)। ফলো টাইপের প্রথম বোরহোলের জন্য পিস্টনের ব্যাস (মিলিমিটারে):

1. A - 79.34।
2. Y - 79.35।
3. জেড - 79.36।
4. ডি - 79.37।
5. ই - 79.38।

অন্যান্য বোরের জন্য পিস্টনের ব্যাস:

1. A - 79.74।
2. Y - 79.75।
3. জেড - 79.76।
4. D - 79.77।
5. ই - 79.78।

মনে রাখবেন যে পিস্টনগুলি পিস্টন পিন খোলার ব্যাসের 3 টি বিভাগে পড়ে, তাই নতুন পিস্টনগুলিকে পিনের সাথে একত্রিত করতে হবে। একটি ধারালো অ-পেশাদার থেকে একটি reamed ব্লক মেরামত করা আরও কঠিন, যাতে মোটর একটি বড় ওভারহল স্বাধীনভাবে সম্পন্ন করা হয়, এটি অভ্যন্তর মাপসই করা প্রয়োজন, কিন্তু এটি সম্ভব নয়, যদি আপনি পুরানো নিতে চান আপনার সাথে অংশ এবং দোকান থেকে তাদের নিতে.

regrinding ছাড়া ত্রুটিপূর্ণ অংশ প্রতিস্থাপন

পরিস্থিতি প্রায়শই ফাঁদে পড়ে, যদি সংযোগকারী রডগুলির ঠক্ঠক্ শব্দ বা রিং স্ল্যামিংয়ের মাধ্যমে লোকেদের মোটর এবং থুথু যোগ করার সম্ভাবনা বেশি থাকে, একই চিমালি বাহিনী এবং পেনিসের উপর দাগ। যাইহোক, যদি সিলিন্ডার একটি নিয়মিত বৃত্তাকার আকৃতি আছে, এটি ফাটল, scuffs, ফাটল না এমনকি প্রকৃত পরিধান 0.15 মিমি অতিক্রম না, তারপর রবিট নাকাল এবং honing neobov'yazkovo হয়।

অন্যান্য পরিস্থিতিতে, শুধুমাত্র উল্লেখ করা হয়েছে যে বিবরণ মনে রাখবেন. এই উদ্দেশ্যে, মেশিন থেকে পাওয়ার ইউনিট অপসারণ করার প্রয়োজন নেই, এটি সিলিন্ডার হেড (সিলিন্ডার হেড) এবং তেলের সাম্প অপসারণ করার জন্য যথেষ্ট। আপনার যদি VAZ 2106 এর পিস্টন রিংগুলি প্রতিস্থাপন করতে হয় তবে এই পদ্ধতিতে কল করুন।

1. ব্যাটারি প্রত্যাহার করা হয়, রডগুলি সেন্সর এবং মোমবাতি থেকে টেনে বের করা হয়, মোমবাতিগুলি চালু করা হয় এবং বিতরণকারীর কভারটি তুলে নেওয়া হয়।
2. তারপর এন্টিফ্রিজ রেগে যায়, সিলিন্ডারের মাথা এবং কার্বুরেটর কুল্যান্ট সিস্টেমের সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং সমস্ত ট্র্যাকশন।
3. ফিল্টার এবং জ্বালানী পাম্প পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
4. সিলিন্ডারের মাথার কভারটি তুলে নেওয়া হয় এবং বিপরীত শ্যাফ্টের পুলিতে চিহ্ন এবং বিয়ারিং হাউজিং প্রতিস্থাপন করা হয়।
5. রোজপোডিলনোগো শ্যাফ্টের পুলির বোল্ট এবং ল্যান্সেটের টেনশনারের নাটটি আলগা করা হয়, স্ক্রুটি পেঁচানো হয় এবং রোজপোডিলনি শ্যাফ্টের পুলিকে বেঁধে রাখার জন্য বোল্টটি পেঁচানো হয়।
6. কপিকল টানা হয়, এবং ল্যানসেটের উপরের অংশটি রেডিয়েটারের সাথে একটি রড দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়।
7. বাদাম পেঁচানো হয় এবং সিলিন্ডার হেড বিয়ারিং হাউজিং উত্তোলন করা হয়।
8. এর পরে, সিলিন্ডারের হেড বোল্টগুলি টেনে আনা হয় এবং মাথাটি সাবধানে একবারে গ্যাসকেট থেকে বের করা হয়।
9. নিষ্কাশন পাইপ (ট্রাউজার) চেকপয়েন্ট এবং সংগ্রাহক বাইরে পাকানো হয়।
10. উপরে থেকে, মোটর শ্যাফ্ট জুড়ে, একটি ধাতব প্লেট স্থাপন করা হয় এবং মোটরটি এটির সাথে সংযুক্ত থাকে।
11. ইঞ্জিনের বালিশগুলি ঘুরিয়ে দেওয়া হয় এবং স্ক্রুগুলি 3 সেন্টিমিটার উপরে তোলা হয়।
12. ইঞ্জিন তেল রেগে যাচ্ছে, ক্র্যাঙ্ককেস বোল্টগুলি ঘুরছে এবং স্ক্রুগুলি ব্লক থেকে বেরিয়ে আসছে।
13. নীচে থেকে, 2 বোল্ট ঘুরিয়ে তেল পাম্প উত্তোলন করা হয়।
14. এর পরে, সংযোগকারী রড ক্যাপগুলির বাদামগুলি পেঁচানো হয়, ক্যাপগুলি তোলা হয় এবং সংযোগকারী রড থেকে অ্যাসেম্বলিতে থাকা পিস্টনগুলি একটি হাতুড়ির হাতল দিয়ে স্ক্রু করা হয়।

ফেরত ক্রম এ zdіysnyuєtsya ভাঁজ। এই চামড়া জন্য, পিস্টন একটি অতিরিক্ত বিশেষ mandrel সঙ্গে ঢোকানো উচিত। মার্ক "P" প্রক্রিয়ায় এগিয়ে চালু করা যেতে পারে. আপনি ইন্টারনেটে বেয়ারিং হাউজিং-এ সিলিন্ডারের হেড বল্টু এবং নাটকে শক্ত করার ক্রমটি দেখতে পারেন। 10টি সিলিন্ডার হেড বোল্টের ফরোয়ার্ড টাইট করার টর্ক হল 3.4-4.2 kgf.m, অবশিষ্ট টাইটন হল 9.8-12 kgf.m। 11 তম বোল্টটি 3.5 কেজিএফ টর্ক দিয়ে শক্ত করা হয়েছে।

VAZ-2103 ইঞ্জিনটি Lada Classic - VAZ 2103, 21053, 2106, 2107 এবং Lada Niva - VAZ-2121 গাড়িতে ইনস্টল করা যেতে পারে।

যদিও VAZ 2103 এবং VAZ 2106 ইঞ্জিনগুলি কাঠামোগতভাবে উন্নত। তাদের মধ্যে বিশদ সিলিন্ডারের বিভিন্ন ব্যাসের সাথে চিহ্নিত করা হয়। গুদামের জন্য সিলিন্ডারের ব্যাস 2103-1000260 - 76.00 মিমি।
কেন্দ্রের খাদ সহ কাইমের সিলিন্ডারের ব্লক - 95 মিমি। সিলিন্ডার ব্যাস - 76.00 মিমি। সিলিন্ডারের জন্য, ইন্টারপেয়ার মাপগুলি গ্রহণ করা হয় - 76.40 মিমি এবং 76.80 মিমি। ব্লকের উচ্চতা, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের কেন্দ্র থেকে ব্লকের উপরের পৃষ্ঠ পর্যন্ত, 215.9 মিমি হয়ে গেছে
সিলিন্ডারের ব্লক একটি বিশেষ চাভুন থেকে চালিত হয়। সিলিন্ডারের ব্যাস নির্ধারণের জন্য ব্লকে পাঁচটি ক্লাস নির্ধারণ করা হয়েছে। ক্লাসগুলি ল্যাটিন অক্ষর দ্বারা চিহ্নিত করা হয়: A, U, Z, D, E. চামড়ার আক্রমণাত্মক শ্রেণীটি সামনে থেকে 0.01 মিমি দ্বারা উত্তোলন করা হয়। ব্লকের নীচের পৃষ্ঠে, ত্বকের সিলিন্ডার খোলার নির্দেশটি যোগো শ্রেণীর বলে নির্দেশিত হয়।
ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেড 21011-1005011-10 অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি এবং সমস্ত সিলিন্ডারের জন্য কাস্ট করা হয়। মাথার উচ্চতা 112.5 মিমি, দহন চেম্বারের আকার 79x51 মিমি এবং এর আয়তন 33.2 সেমি 3। চেম্বারের মাঝখানে, 2 মিমি একটি ভাঁজ মিল করা হয়।
VAZ 2103 ইঞ্জিনটি একটি পৃথক শ্যাফ্ট 2101-1006010-20 দিয়ে সজ্জিত। শ্যাফ্টের প্রধান বৈশিষ্ট্য হল একটি অসমাপ্ত ঘাড়, যা একটি নিয়মিত ষড়ভুজের আকার তৈরি করে। এটি অন্য সিলিন্ডারের ক্যামের মধ্যে ছিঁড়ে গেছে।
টাইমিং ড্রাইভের জন্য, 116 লেনে একজন ভদ্রলোকের বুশ-রোলার ল্যান্স 2103-1006040 ব্যবহার করা হয়। জেনারেটর এবং জলের পাম্প চালানোর জন্য, একটি 944 মিমি ওয়েজ বেল্ট ইনস্টল করা হয়েছে। পেরেটিনা থেকে (10x8)।
Crankshaft mod.21213 ইনস্টল করা হচ্ছে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট মোডের সাথে ভিন বিনিময়যোগ্য। 2103 Ale maє polypsheni বৈশিষ্ট্য। এর পরামিতিগুলির কারণে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট 2103 এবং নিরাপদ পিস্টন স্ট্রোক - 80 মিমি। (ক্র্যাঙ্ক ব্যাসার্ধ - 40 মিমি।)।
ইঞ্জিনটি পিস্টন এবং পিনের মডেল 2101 দিয়ে সজ্জিত। পিস্টনটি অ্যালুমিনিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি। বাইরের পৃষ্ঠ টিনের বল দিয়ে আবৃত। পিস্টনের নীচের দিকে দৃষ্টি প্রতিদিন। সিলিন্ডারের ক্লাসের মতো একই শ্রেণীর জন্য পিস্টন দায়ী। পিস্টন পিন খোলার জন্য, নির্ভুলতার তিনটি বিভাগ বরাদ্দ করা হয়েছে। পিস্টনের নীচে চিহ্নিত করা আপনাকে এটিকে প্রথম শ্রেণি (অক্ষর) এবং আঙুল খোলার (সংখ্যা) বিভাগে বরাদ্দ করতে দেয়।
পিস্টন রিংযা ইঞ্জিনে কিট দিয়ে চিহ্নিত করা যেতে পারে - 2101-1000100-10, সাধারণ ব্যাস 76 মিমি। পিস্টন রিংগুলি চাভুন থেকে তৈরি করা হয়। উপরের কম্প্রেশন রিংটি ব্যারেলের মতো ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত পৃষ্ঠ হতে পারে। নিচের কম্প্রেশন রিংটি স্ক্র্যাপার ধরনের, একটি ফসফেট বাথ দিয়ে আবৃত। পিস্টন VAZ-2103 এর জন্য তেলের রিংটি ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত নয়। Olіyne kіlce একটি বসন্ত-সম্প্রসারণ দিয়ে সজ্জিত। vazіvskih kіltsy-এ, বসন্ত ক্রোশেট পরিবর্তনের সাথে ক্ষতবিক্ষত হয় এবং সেই ovnіshny ব্যাসের প্রান্ত বরাবর বালি করা হয়।
সংযোগকারী রড মোড। 2101. ক্র্যাঙ্ক আর্ম 136 মিমি। কানেক্টিং রডের ত্বকের নিজস্ব কানেক্টিং রড কভার থাকে, একই সাথে এক ধরনের ওয়াইনে পরিণত হয়। ভাঁজ করার সময় ক্ষমা চালু করতে, সংযোগকারী রডের সংযোগকারী রড এবং krishtsі, সিলিন্ডার নম্বরের ব্র্যান্ড, যেখানে দুর্গন্ধ ইনস্টল করা আছে।
কার্বুরেটর 2107-1107010-20 একটি সকেট থেকে একবারে ইনস্টল করা হয়, যাতে ভ্যাকুয়াম নিয়ন্ত্রক অতিরিক্ত গরম হতে পারে।
ক্লাসিক প্রাইমিং সিস্টেমটি ইঞ্জিনে ইনস্টল করা যেতে পারে বা এটি যোগাযোগহীন। একটি যোগাযোগ ইগনিশন সিস্টেমের সাথে, একটি কুণ্ডলী B117A সহ ইগনিশন রিলে 30.3706 ব্যবহার করা হয়। নন-কন্টাক্ট প্রাইমিং সিস্টেমে (BZS), কয়েলটি আটকে আছে - 27.3705।
জেনারেটর G-221 (42 A)। শুরু করার জন্য, স্টার্টার 35.3708 একটি শেষ সংগ্রাহকের সাথে ইনস্টল করা আছে।

মাস dvigun vaz 2103 এর জন্য lo:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

ইঞ্জিনে Olії 2103 - 3.75 l।
প্রতিস্থাপন করার সময়, ঢালা - 3.5 লিটার।

রিসোর্স ডিভিগুনা ওয়াজ 2103:
উদ্ভিদের শ্রদ্ধার জন্য - 125 হাজার কিমি
সত্যিই - 250 হাজার কিমি পর্যন্ত

vikonannya রোবোটির জন্য পিস্টন পিন অপসারণ এবং রিং টিপে জন্য mandrels প্রয়োজন হবে.

1. আমরা পরিদর্শন পিট বা ওভারপাসে গাড়িটি ইনস্টল করি (ডিভ। "TO এবং মেরামতের আগে গাড়ির প্রস্তুতি")।

2. ইঞ্জিন থেকে সিলিন্ডার হেড সরান (ডিভ। "সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট - প্রতিস্থাপন")।

3. উল্লেখযোগ্যভাবে dvigun এর crankcase এর স্যাম্প (div. "dvigun এর crankcase এর sump - znyatya যে ইনস্টলেশন")।

4. সংযোগকারী রড ক্যাপগুলির বাদামে স্ক্রু করুন (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিবেচনা না করে) এবং সিলিন্ডার ব্লক থেকে সংযোগকারী রড দিয়ে পিস্টনে স্ক্রু করুন (ডিভ। "ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট - সেই ইনস্টলেশনটি অপসারণ")।

5. সংযোগকারী রড স্টিল-অ্যালুমিনিয়াম লাইনারের ক্যাপ থেকে Vyymaєmo।

সংযোগকারী রড এবং krishtsі tavruvannyam অঙ্কনে সিলিন্ডারের সংখ্যা, যেখানে দুর্গন্ধ ইনস্টল করা আছে।

6. আমরা ব্রীমে সংযোগকারী রড ইনস্টল করি এবং দুটি কম্প্রেশন পিস্টন এবং একটি এক্সপেন্ডারের সাথে একটি তেলের রিং সরিয়ে ফেলি।

7. সোজা করার মাধ্যমে সংযোগকারী রড থেকে পিন টিপুন এবং পিস্টনটি সরান।

একইভাবে, অন্যান্য সিলিন্ডারের পিস্টন নেওয়া হয়।

সংযোগকারী রডে পিস্টন গ্রুপ ইনস্টল করার আগে, এটি її বিবরণ বাছাই করা প্রয়োজন।

সংযোগকারী রড এবং পিস্টন গ্রুপের অংশ নির্বাচন

1. সিলিন্ডারে পিস্টন তুলে নিন। সিলিন্ডার এবং ইঞ্জিন পিস্টনের মধ্যে ব্যবধান 0.06-0.08 মিমি হওয়ার জন্য দায়ী। ওয়াইন সিলিন্ডার এবং পিস্টন বিশ্বের দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং সিলিন্ডার হিসাবে একই শ্রেণীর পিস্টন ইনস্টলেশন দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। সর্বোচ্চ অনুমোদনযোগ্য ছাড়পত্র- 0.15 মিমি। পিস্টনের ব্যাস পিস্টন পিনের ঋজু সমতলে পরিমাপ করা হয়, পিস্টনের শীর্ষে পিস্টনের নীচে থেকে 52.4 মিমি। পিস্টন ব্যাস অনুযায়ী, পাঁচটি শ্রেণী (A, B, C, D এবং E) 0.01 মিমিতে তৈরি করা হয়, এবং পিস্টন পিনের খোলার ব্যাসে - 0.004 মিমিতে তিনটি বিভাগ। খুচরা যন্ত্রাংশ A, C এবং E গ্রুপের পিস্টন দিয়ে সরবরাহ করা হয়। পিস্টন শ্রেণী (অক্ষর) এবং পিস্টন পিন খোলার বিভাগ (সংখ্যা) পিস্টনের মুকুটে চিহ্নিত করা হয়।

সিলিন্ডারের পিস্টনের সঠিক অভিযোজনের জন্য, পিস্টনের দেয়ালে "P" চিহ্নটি চিহ্নিত করা হয়েছে (বস থেকে নির্দেশনা), যাতে এটি সিলিন্ডার ব্লকের সামনের অংশে সোজা করা যায়।

সিলিন্ডারের ব্যাস কিছু বেল্টে দৃশ্যমানভাবে ভিসারাল, যেমন পরেরটির মতো, এবং ইঞ্জিনের তির্যক দিকে।

বেল্ট 1 এর জোনে, সিলিন্ডারগুলি সামান্য পরিধান করা হয়। অতএব, প্রথম এবং অন্যান্য বেল্টের রিমের পার্থক্য অনুসারে, আমরা সিলিন্ডারের পরিধানের পরিমাণ বিচার করেছি।

2. পিস্টনে একটি আঙুল তুলে নিন। সংযোগকারী রডের উপরের মাথায় সন্নিবেশের আঙুলটি একটি হস্তক্ষেপের সাথে ফিট করে এবং একটি সিলিন্ডারের বব দিয়ে অবাধে মোড়ানো হয়। আঙ্গুলের বাইরের ব্যাস অনুযায়ী, দ্বিতীয় বিভাগটি 0.004 মিমি দ্বারা ভাঙ্গা হয়েছিল। বিভাগগুলি আঙুলের শেষে একটি রঙের চিহ্ন দ্বারা নির্দেশিত হয়: নীল প্রথম বিভাগ, সবুজ একটি বন্ধু, লাল তৃতীয়। পিস্টন পিন উত্তোলন এবং পিস্টন বসের খোলার মধ্যে পিস্টন পিন (ইঞ্জিন তেল দিয়ে লুব্রিকেটেড) ঢোকিয়ে পিস্টনটি পুনরায় পরীক্ষা করা হয়। পিস্টন পিন একটি সাধারণ আক্রমণ থেকে পুনরুদ্ধার করতে দায়বদ্ধ থাম্বযে হাতগুলি আঙুলের উল্লম্ব অবস্থানের সাথে পড়ে না।

3. খাঁজ এবং পিস্টন রিং মধ্যে ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করুন. সারণি দ্বারা নির্দেশিত মানগুলির কারণে ছাড়পত্রগুলি হয়৷ 8.1.3 (নিচে ভাগ)। পিস্টনের খাঁজগুলি জীর্ণ (ভাঙা) না হওয়া পর্যন্ত ক্লিয়ারেন্স বাড়ান।

ভাঁজ সংযোগ রড এবং পিস্টন গ্রুপ

1. স্টপ 3 টাইট না করে ম্যান্ড্রেল 2-এ পিন 4 টিপুন।

2. সংযোগকারী রড আঙুল ফ্রিজার দ্বারা ঠান্ডা হয়। আমরা ব্লোটর্চ দিয়ে কানেক্টিং রডের উপরের মাথাটি 240 ° এ গরম করি, অথবা আমরা একটি হেয়ার ড্রায়ার ব্যবহার করব, আমরা সংযোগকারী রডটি ব্রীচে চাপি এবং এটিকে নতুন পিস্টনে রাখি (পিস্টনের উপর "P" চিহ্নটি রয়েছে কানেক্টিং রডের নিচের মাথায় তেল বের হওয়ার জন্য খোলার পাশে)।

3. ম্যান্ডরেলে প্রোশটোভহুয়েমো ইনস্টলেশন, পিস্টন হ্যান্ডেলের রিং ব্যান্ড 1 এর স্টপে পিস্টন বস এবং সংযোগকারী রডের উপরের মাথাটি খুলুন।

4. কানেক্টিং রড ঠান্ডা হওয়ার পরে, আমরা পিস্টনের ত্বকে তিনটি খোলার মাধ্যমে এবং পিস্টন এবং সংযোগকারী রডের মধ্যে ফাঁক দিয়ে ইঞ্জিনের জন্য তেল দিয়ে আঙুলে তেল দিই।

5. ইঞ্জিনের জন্য পিস্টন রিং এবং তেলের খাঁজগুলি প্রতিস্থাপন করুন। এটি রিংয়ের পিস্টনে ইনস্টল করা হয় এবং রিংটির লকগুলিকে নির্দেশ করে। উপরের কম্প্রেশন রিংয়ের লকটি পিস্টন পিনের অক্ষের 30-45 ° এর ডগায় পচে যাওয়ার জন্য দায়ী, নীচের কম্প্রেশন রিংয়ের লকটি বিপরীত দিকের উভয় দিক এবং তেলের লকের কারণে। রিংটি লকগুলির মধ্যে পিস্টনের অক্ষের 30-45 ° একটি ডগায় থাকে৷ নিম্ন কম্প্রেশন রিং একটি টার্ন ডাউন সঙ্গে ইনস্টল করা হয়। kіltsі প্রয়োগ mitka উপর Yakshcho "শীর্ষ"বা "টোর", এটা অপরাধী বুটি পিস্টনের নীচে সোজা করা হয়. তেল রিং বসন্ত বিস্তৃত স্টিক পাশ পচা দোষী, রিং এর protilezhny লক।

6. রিং ইনস্টল করার পরে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি মিটজ বরাবর ইনস্টল করা হয় (1ম এবং 4র্থ সিলিন্ডারের পিস্টনগুলি BMT-এ থাকে) এবং রিং সহ পিস্টন এবং সংযোগকারী রডগুলি 2য় এবং 3য় সিলিন্ডার বরাবর ঢোকানো হয়। পিস্টনগুলিতে একই চিহ্ন "P" এ, সেগুলি সিলিন্ডার ব্লকের সামনের অংশের পিছনের দিকে সোজা করা যেতে পারে। রিম এমবস করার জন্য, ফটোতে দেখানো রিমটি zastosovuvat করার সুপারিশ করা হয়।

এর পরে, আমরা মাঝখানে কানেক্টিং রড বুশিংগুলি ইনস্টল করি, ইঞ্জিনের জন্য তেল দিয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সামনের অংশে স্মিয়ারিং করি এবং তারপরে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালগুলির সাথে সংযোগকারী রডগুলি। ক্যাপগুলি চিহ্নগুলির পিছনে ইনস্টল করা হয় এবং 43.4-53.5 Nm এর টর্ক সহ বাদাম দিয়ে শক্ত করা হয়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে 180° দ্বারা পরিণত করার পরে, এটি 1ম এবং 4র্থ সিলিন্ডারের সংযোগকারী রডের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট মোড়ানোর হালকাতা পুনর্বিবেচনা করা হচ্ছে।

7. অন্যান্য সরানো অংশ ইনস্টলেশন রিটার্ন ক্রম উপর নির্ভরশীল.

8. ইঞ্জিনে ইঞ্জিন তেল ঢালা (ডিভ। "ইঞ্জিনে ওলিয়া - সমান এবং প্রতিস্থাপনের পুনরায় পরীক্ষা করা")।

10. ল্যান্সের সামঞ্জস্যযোগ্য টান (ডিভ। "গ্যাস-স্প্রিং মেকানিজমের ড্রাইভে ল্যান্স - প্রতিস্থাপন)।

11. রোজ শ্যাফ্টের ক্যাম এবং ক্যামের মধ্যে ফাঁক নিয়ন্ত্রণ করুন (ডিভ। "ভালভের ক্যামের এবং রোজ শ্যাফ্টের ক্যামের মধ্যে ফাঁক - সমন্বয়")।

12. জেনারেটর ড্রাইভে বেল্টের টান নিয়ন্ত্রণ করুন (ডিভ। "জেনারেটর ড্রাইভে বেল্ট - টান সামঞ্জস্য করুন এবং পরিবর্তন করুন")।

13. একটি কার্বুরেটর ইঞ্জিনে, এটি সংশোধন করা হয় এবং, প্রয়োজন হলে, ইগনিশনের ইগনিশন সংশোধন করা সম্ভব (ডিভ। "ইগনিশনের মুহূর্ত - সংশোধন এবং নিয়ন্ত্রণ")।

14. এটি ঠান্ডা হোম সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয় (ডিভ। "কুলিং হোম - সমান এবং প্রতিস্থাপনের পুনরায় পরীক্ষা করা")।

15. ইঞ্জিনটি চালু করুন এবং 20-30 স্ট্রোক সহ নিষ্ক্রিয় অবস্থায় এটিকে চালান, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি 2000 rpm পর্যন্ত মোড়ানোর ফ্রিকোয়েন্সি মসৃণভাবে বাড়িয়ে দিন। ইঞ্জিনের অপারেশন ঘন্টার অধীনে, আমরা ইঞ্জিন সিস্টেমের নিবিড়তা, তেলের চাপ, কুলারের তাপমাত্রা, যা শীতল তা নিয়ন্ত্রণ করি। রোবোটিক ইঞ্জিনের ঘন্টা সনাক্ত হওয়ার সাথে সাথে, তৃতীয় পক্ষের শব্দগুলি উপস্থিত হয়, ইঞ্জিন তাদের উপস্থিতির কারণগুলি বুঝতে পারে।

VAZ গাড়ির জন্য পিস্টন রিংগুলি বেছে নেওয়ার সময় কীভাবে করুণা করবেন না?

অটো যন্ত্রাংশের বাজারে আজ, সবকিছুই রয়েছে - ইঞ্জিন এবং বডির সবচেয়ে বিস্তারিত যন্ত্রাংশের আকারে। ভালো হতো, দশ-পনেরো বছর আগের মতো সমস্যাটা আরো প্রকট ছিল, সিদ্ধান্ত হলো। আলে এখানে ছিল না. প্রতিস্থাপনের জন্য একই বিবরণ নির্বাচন করা সহজ নয়, বিশেষত সংযোগকারী রড এবং প্রধান বিয়ারিংয়ের সন্নিবেশ, সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের উপাদান - পিস্টন, রিং। এই বিবরণগুলির খুব সারমর্ম এবং অহংকারটি "রসালো" এর পরে রোবোটিক ইঞ্জিন শব্দটিতে মূলভাবে যোগ করা হয়েছে।

তিনটি গল্প

ভিএজেডের জন্য প্রথম পিস্টন রিংগুলি মিচুরিনস্কের একটি বিশেষ প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল, তবে 50 এর দশকের পুরানো প্রযুক্তিগুলি পণ্যের মানের সাথে VAZ এর সাথে মেলেনি। মিচুরিনের কিলেটগুলির কম্পন এক ঘন্টার জন্য 75-80% এ পৌঁছেছে, তাই VAZ এর কেরিভানস্টভো ভ্লাসনি "বউডিঙ্কা" এ এই ভাইরোবনিজস্টভা সংস্থার বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ভিএজেড এবং জাপানি সংস্থা "রিকেন" এর মধ্যে চুক্তিটি একটি পদ্ধতি হিসাবে নির্ধারণ করা হয়েছিল, কারণ তারা টগলিয়াট্টিতে পিস্টন রিং তৈরির জন্য একটি সুবিধা রেখেছিল, যা হ্যাচের ব্যয় 25% এ কমিয়ে আনা সম্ভব করেছিল। ভালো হতো, যদি অঙ্কটি বড় হয়, তবে অন্যান্য আমদানির সাথে সমান পরিমাপে, জাপানি ষাঁড়ের সাফল্য তির্যক নয়।

এই ঘন্টায়, তিনটি নামমাত্র আকারের (76, 79, 82 মিমি) পিস্টন রিংগুলি VAZ এ মুক্তি দেওয়া হয় এবং এর ত্বকে দুটি মেরামত (0.4 এবং 0.8 মিমি) প্রয়োগ করা হয়। কিলেট তৈরির উপাদান হল RIK-40 এবং RIK-20 ব্র্যান্ডের একটি বিশেষ উচ্চ-সম্প্রদায় বা সিরিয়া চাভুন, যা শক্তির সর্বোচ্চ প্রতিরোধ ক্ষমতা, যা অন্যান্য উদ্ভিদের কিলেটের উপকরণের গুণমানকে উল্টে দেয় ( মিচুরিনস্কের কাছে, স্ট্যাভ্রোপল)। ত্বকের কম্পন প্রসারিত করে ত্বকের প্রযুক্তিগত পরিবর্তনের পরে কার্যক্ষমতার নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠিত হয়।

তেল উৎপাদনকারী কিলেটের বিশেষত্ব

প্রধান তেলের রিংগুলিতে, দুটি ধরণের উত্পাদিত হয় - ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত এবং নন-ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত, এবং সম্প্রতি একটি স্প্রিং উপাদান সহ ইস্পাত রিংগুলি উপস্থিত হয়েছে, যা এখনও ইঞ্জিন মেরামতের সময় ইনস্টলেশনের জন্য কম হিসাবে স্বীকৃত। ইস্পাত mastilny kіltsya শুধুমাত্র নামমাত্র আকার তৈরি করা হয়.

ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত রিং দুটি প্রতিসাম্য লেজ থেকে কাটা যেতে পারে এবং VAZ-2106, 2108, 21083, 2121, 1111 ইঞ্জিনগুলিতে ইনস্টলেশনের জন্য অনুমোদিত। ইঞ্জিনের সংখ্যা কম্প্রেশনের ধাপগুলি এবং অপারেশনের আরও উন্নত মোডগুলিকে স্থানান্তর করতে পারে, তাই, অপারেশনের প্রক্রিয়ায়, প্রাথমিক তেল পাম্পগুলি প্রচুর পরিমাণে সুইডিশ, নিম্ন উপরের কম্প্রেশন, ক্রোম দিয়ে আবৃত ছিল। তাদের পরীক্ষাগুলি দেখার জন্য, তারা ক্রোমিয়াম দিয়ে ঢেকে দিতে শুরু করে যেটি অন্যান্য ইঞ্জিনের তেল-জ্বলন্ত রিংগুলি, যা আমার স্ত্রী এবং মেয়েদের রিংগুলির জীবন চালিয়ে যেতে দেয়।

যদি নন-ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত রিং থাকে, তবে তাদের পদক্ষেপগুলি অপ্রতিসম, এবং AZLK 2141 এর জন্য VAZ-2101, 21011, 2103, 2105 এবং 2106 ইঞ্জিনগুলিতে দুর্গন্ধ ইনস্টল করা হয়েছে। তবে মেজে। সম্মানিত হন, যাতে তারা আপনাকে "দয়া দ্বারা" "মিচুরিনস্ক" রিংগুলি বিক্রি করেনি, যাতে আপনি বক্তৃতাগুলির "একটি কাটা" পেতে পারেন।

প্রসারিত স্প্রিংসগুলিও তাদের নিজস্ব নকশা তৈরি করে: উইন্ডিং কয়েল, বাইরের ব্যাস এবং প্রান্ত বরাবর পালিশ করা পৃষ্ঠ পরিবর্তন করুন। Mozhlivostі podrobki maloymovіrnі। এই ধরনের vіdminnі risi কেড়ে নেওয়া যেতে পারে, এটির একটি বিশেষ দখল থাকার সম্ভাবনা কম, আপাতত, এটি VAZ-এ এখনও কম।

এবং তারপরে ওঠানামা আছে, যদি তারা kіltsya বিক্রি করার চেষ্টা করে, তারা ইতিমধ্যে তাদের "জীবন পথ" শেষ করেছে, যেমন তারা পরিষ্কার করে এবং এর আগে জয় করে। এটা কোন ব্যাপার না যদি এটা কোন ব্যাপার না, শুধু প্রোফাইল এবং বক্তৃতার উচ্চতা দেখুন। একটি নিয়ম হিসাবে, দুর্গন্ধ হয় দিনে বা বরফ pomits. সেই বসন্তের রিংটি তেল এবং আবর্জনা থেকে আবার পরিষ্কার করা কার্যত অসম্ভব।

ইস্পাত masloznіmnі kіltsya পিছনে কর্ডন nabula প্রশস্ত প্রস্থ। Їhnіy পরিষেবার দুর্দান্ত মেয়াদ, কম ভর এবং varіst, naііynіstі এবং yakіst কাজ, scho vykonuєtsya, তাদের প্রচারের প্রয়োজনীয়তা এবং সমস্ত VAZіvskih মডেলগুলিতে কথা বলতে। যাইহোক, তাদের সিরিয়াল উত্পাদনের জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ উপাদানের প্রাপ্যতার কারণে (বসন্ত উপাদানের জন্য স্টেইনলেস স্টীল এবং রিংয়ের জন্য কার্বন সেলাই), তারা এখনও অস্পষ্ট এবং মেরামতের কিটগুলির জন্য কম প্রসারিত হয়। ইস্পাত কিলেটের মোটর সংস্থান - 150-200 ইউ। km, scho, bezperechno, pіdtverdzhuє їhnyu chavunnimi জয়।

ভিএজেড স্টিল অয়েল মিলের চালের প্রধান প্রধান রোলগুলির উপর ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত এবং প্রসারণ স্প্রিংস, মিচুরিন এবং অন্যান্যগুলি রয়েছে। রিংয়ের পৃষ্ঠে, ক্রোম এক ধরণের আশ্চর্য হিসাবে একটি নির্দিষ্ট ম্যাট চেহারা, স্মৃতিচারণ তৈরি করে।

কম্প্রেশন রিং

কম্প্রেসার কয়েল, যেমন masloznіmnі, আপনার প্রোফাইল ধোয়া। উপরের কম্প্রেশন রিংটি সবচেয়ে আকাঙ্খিত, এটি একটি উচ্চ-মানের ধূসর চাভুন থেকে তৈরি করা হয় এবং পৃষ্ঠটি বাইরের ব্যাস বরাবর ক্রোম করা হয়। নীচের কম্প্রেশন রিংটি কম উন্নত, তাই এটি খোঁড়া নয়, তবে প্রায়শই তেলের কার্যকারিতা চালানোর জন্য, অতিরিক্ত তেল উপশম করার জন্য নীচের অংশটি একটি কীলকের দৃষ্টিতে শিথিল করা উচিত।

masloznіmnі মত, VAZіvskі kompresіynі kіltsya তাই mayut vіdminnі risi। রিংয়ের বাইরের ব্যাসের একপাশে (এবং দুটির অন্য পাশে) একটি চেমফার রয়েছে এবং রিংয়ের অন্য পাশের রিংটিতে কোনও চেমফার নেই। প্রথম নজরে, এটি লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ যে ডটিকের প্রোটিন নির্ধারণ করা যেতে পারে (নিয়ন্ত্রণ, ডলারের পুনরায় যাচাইকরণের অনুরূপ)।

আরও একটি জিনিস, VAZ এ প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া চলাকালীন শেষগুলি একটি স্কোরিং প্যাড দিয়ে পরিষ্কার করা হয় এবং ফসফেটাইজেশন নিম্নলিখিত ড্রেসিংয়ের সাথে সংযুক্ত করা যায় না। একটি সিল্ক বাট শেষ সঙ্গে ছাঁটাই পরে, তারা উজ্জ্বল এবং বৃত্তাকার চেহারা, এবং অন্যদের মধ্যে, তারা বিশেষ।

ক্রোম-প্লেটেড আমি একটি ম্যাট রঙ তৈরি করি, তাই নন-ক্রোম-প্লেটেড রিংগুলির স্টিলের একদৃষ্টিতে যোগ করা কোন ব্যাপার না। যেমন পরিকল্পনা করা হয়েছিল, VAZ-এর কেউই তিনটি নামমাত্র মাপের একটি সেট জারি করেনি - 76, 79, 82 মিমি এবং দুটি মেরামতের মাপের কম - 0.4 এবং 0.8 মিমি। একটি নিয়ম হিসাবে, কেনার সময়, আপনাকে 0.7 বা 0.6 মিমি দেওয়া হবে, যা সম্পূরকের প্রথম চিহ্ন।

দৃঢ় লেবেল এবং প্যাকেজিং

চামড়া রিং obov'yazkovo є markuvannya উপর। "VAZ" শব্দটি লকটির ডান হাতে রাখা হয় এবং যদি এটি একটি মেরামত ভলিউম হয়, তাহলে 40 বা 80 নম্বরটি লকটিতে রাখা হয়, যার অর্থ মেরামতের পরিমাণ 0.4 এবং 0.8 মিমি। কখনও কখনও একটি চিঠি দেখানো আরও গুরুত্বপূর্ণ, কারণ আজকের মনে "দৃঢ়" চিহ্ন তৈরি করা এত সহজ নয়। যাইহোক, এখানেও, আপনি যদি কঠোর চেষ্টা করেন তবে আপনি "মিথ্যা" প্রকাশ করতে পারেন। মেশিনে কারখানার চিহ্ন রাখতে, এবং এর অর্থ হল জায়গাটি ইনস্টল করা হয়েছে, কারখানাটি সম্পূর্ণরূপে স্থির করা হয়েছে। এক নজরে, যদি কোনও "রোবট সরবরাহকারী" এতে নিযুক্ত থাকে, তবে আপনার কারখানা "মিশন" এর যত্ন নেওয়া উচিত। আশেপাশে তাকানোর সময় আপনি এক সেট হিল পরার কথা মনে রাখলে কিছু যায় আসে না।
প্যাকেজগুলি তাদের বাণিজ্য গোপনীয়তাও রাখে। সমস্ত ক্রয়, যা খুচরা যন্ত্রাংশে যায়, 3 টুকরা (দুটি কম্প্রেসার এবং একটি তেল পাম্প - একটি সিলিন্ডার সেট) ব্যাগে প্যাক করা হয়। ব্যাগগুলিতে, কিটের কোড নম্বর, ইঞ্জিনের মডেল এবং রিংয়ের আকার ইনস্টল করা আছে। এই কিটগুলি মান মাপ অনুযায়ী প্যাকেজ করা হয় এবং প্রতিটি সিলিন্ডার কিট অনুযায়ী দৃঢ় বাক্সে প্যাক করা হয়। প্যাকেজ এবং বাক্সগুলিতে, সর্বদা একটি ফন্ট লিখুন, এবং মনে রাখবেন এটি সংরক্ষণ করা কঠিন নয়, এর আগে, বাক্সটিতে VTK স্ট্যাম্প দায়ী করা হয় এবং বাক্সটিকে আঠালো করার সমস্ত পয়েন্ট একই জায়গায় ছিঁড়ে যেতে পারে।

VAZ-এ জারি করা পিস্টন রিংগুলির নামকরণে নেভিগেট করা সহজ করার জন্য, টেবিল 1 এবং 2-এ ফাইলিং স্থানান্তর করা সম্ভব।

Superchki navkoro পছন্দ kіlets

Be-yaky avtomobіlіst স্বপ্ন, dvigun yogo গাড়ির ত্বকের অংশ schob একটি গাইড হিসাবে পরিবেশিত। তবে পিস্টনের রিং দেখে চিন্তা ভাগ হয়ে গেল। তাদের মধ্যে কিছু দৃঢ়, যে kіltsya পুনরুদ্ধার করা ভাল, যে দীর্ঘায়ু ছোট (30-40 হাজার কিমি। - বিভিন্ন Michurin kіlets মধ্যে)। আপনি সিলিন্ডারের দেয়ালের পরিচ্ছন্নতা রক্ষা করতে পারেন এবং একই টোকেন দ্বারা ইঞ্জিনের জীবন অব্যাহত রাখতে পারেন। Інші Ж Полоолатають যে Schoy Kіltsya এর স্থবিরতা - Dovіngichnіshі (জায়নি 150-200 টিস। কিমিতে ট্রিগ করুন), ওচকো, সমস্ত এক পিএসএল, যেমন Schlіfuvnya Kolіnchausaie ডিপোজিট গ্রুপে আসার চেষ্টা করা। দুটি মেরামত রেসপনের উপলব্ধতা আরও দুটি রিস্পনিং সিলিন্ডারের অনুমতি দেবে, যা 450-600 ইয়ু যোগফল দেবে। কিমি এবং এখন উল্লাস, আপনার জন্য বাছাই করা এবং চামড়া 30-40 ইয়ু মাধ্যমে ইঞ্জিন ভাঁজ জন্য কত বেশি ব্যয়বহুল. ব্রোচ 600 ইয়েউ। কিমি ড্রাইভ।

1 নং টেবিল