Porіvnyannya b 52 і tu 160. Lähellä taivasta Itämeren yli - kirkas vieras

22.07.2020

Ilkeä strateginen pommikone Tu-95 ja amerikkalainen B-52 kutsutaan pitkän matkan ilmailun "suureksi". Sekä mailla että malleilla on nykyaikaistamisen jälkeen vielä 60 vuotta.

Yli 60 vuoden ajan käydään taistelua strategisen ilmailun veteraanin: amerikkalaisen B-52: n ja venäläisen Tu-95: n taistelusta. Rikos taisteli, ja rauhan tunnilla he tekivät useita ennätyksiä. Säädimme tuomiopäivän kirjeiden tehokkuutta. Kauniimpi vielä teoriassa.

B-52 Stratofortressin nimi puhuu niistä, jotka soveltuvat käytettäväksi suurilla korkeuksilla. Viime vuosisadan puolivälissä vähensimme PPO: n sisäänpääsyaikaa, ja B-52: n kaltaisten ydinpommien (megatonnien ja elintarvikkeiden) paine antoi meille mahdollisuuden olla huolissaan osuma.

V'utnamiaa ja Koreaa koskevat tiedot osoittivat kuitenkin, että radiaanien ilmatorjuntajärjestelmät pystyivät tappamaan valot 40 kilometrin korkeudessa, joten B-52: n pysäyttämisen taktiikka saatiin termiin. 70 -luvulla kallioisella Bulalla suoritettiin laajamittainen pommikoneiden nykyaikaistamistie - he muistivat krillin - ja haju alkoi tunkeutua vihollisen PPO -vyöhykkeelle jopa 150 metrin korkeudessa, ja siitä tuli näkymätön nykyaikaisille tutkoille .

Pienimmällä korkeudella juominen paljasti litakin herkkyyden, kunnes se hajosi aamulla: krilliä oli paljon ja muotoilu oli heikko. B-52 tärisi samalla tavalla kuin 4 yksikköä sotkeutui uudelleen matkustamoon, kun turbulenssi kuohui. Ennen sitä "nirok" maahan, ja sitten, kun se oli saanut voimaa, lisäsi suuresti palivan vitrateja ja pienensi kolmanneksella etäisyyttä maahan: 16,1 tuhannesta 11,7 tuhanteen kilometriin. Tom, Stratofortressin taisteluvaiheissa, zastosovavsya kilim -pommituksista suurilta korkeuksilta.

Kävimme läpi nämä tunnit, jos B-52: n henkilökunta kykeni toimittamaan kaksi voimakkaan rasituksen omaavaa ydinpommia määrättyyn kohtaan Radiansky Union... 80-luvulla luodipommikoneet varustettiin uudelleen AGM-86-ohjuksilla. Paljon ampumatarvikkeita pitkäksi aikaa on 1000 kilometriä vuodessa, ja ydinkärkiosa saa virtaa jopa 150 kilotonnilla. Yhtiökokouksen ei-ydinversio pysähtyi tunnin ajaksi Kuwaitissa, Irakissa ja Jugoslaviassa.

Yhdysvalloissa oli yhteensä 744 Stratofortressia. Vuoteen 1984 asti 71 pommikoneita taivutettiin erilaisissa olosuhteissa, pommien määrää lisättiin joka tunti. 80-luvun puoliväliin saakka varhaisia muutoksia tehtiin toimimaan. Vuonna 1993 pommikoneiden määrä Arizonin Devis-Morgan-lentotukikohdassa nousi 350 pommikoneeseen SSS-sopimuksen mukaisesti. Gilyotin joutui jakamaan kirjeet viiteen osaan, krilli ja rungon henkilökunta sijoitettiin huolellisesti tyhjään tilaan, jotta venäläiset kaverit voisivat hallita prosessia.

Nykyään 66 B-52: tä on riveissä, niiden iho tarvitsee enemmän. Yhdysvaltain kongressin päätöksen mukaan pommikoneiden on jatkettava palvelustaan lentokoneen rungon loppuun asti vuonna 2040. Nuorin mies voi voittaa tällä hetkellä 83.

Venäläinen Vedmid

Samaan aikaan venäläinen strateginen ohjuskantaja Tu-95-pommikone-pommikone Tu-95 on ehdoton ennätys sekä palvelun että kantaman ja vähäpätöisyyden suhteen. Yksittäisen harmaan turbopotkuripommittajan hinta, joka on maailman paras. Stalinin luominen, vuonna 2010 rotsi Tu-95 testattiin 43 vuoden puolivälissä, kun se oli lentänyt viidellä tankkauksella 30 tuhatta kilometriä viiden valtameren yli.

Liettuan prototyypistä Zhdanovin suunnittelutoimiston nimeltä ja majesteettisuudelta puuttui nimi ja majesteettisuus, mikä on ennätys (82 mailia!) KKD kaikissa muodoissa. Gvinttien koko ja moottorien vaivannäkö lisäsi Tu -95: n lisäominaisuutta - jopa enemmän galakseja, voit tunnistaa hydroakustiset järjestelmät ja vedenalaiset kammiot. No, ohjuskantajan lähettämille zavdan danii ei ole kriittinen. Natolla on pommikone, jonka koodi on іm'ya Bear (іmіd), joka jäljittelee tarkasti koneen luonnetta ja joustavuutta.

Tu-95 viviz yksinään kaikki Radiansky-liiton ydinohjelmat. Voita heittää kuuluisa "tsaari -pommi" Novaja Zemljalla - historian kipeimmin tarvittavia ydinaseita AN602, mikä vastaa 50 miljoonaa tonnia TNT: tä. Pommikoneen sähkömagneettisesta pulssista, jota pidennettiin 45 kilometriä, liike kytkettiin päälle. Tu -95 -moottorit lanseerattiin syksyllä: ensimmäinen seitsemällä tuhannella metrillä, toinen viidellä ... Siv litak kolmen neljänneksen dvigunilla, joka putosi maahan, poltti ja viyshov tuskaili. Runko, krilli ja sähköjohdot olivat hiiltyneet, alumiiniosat sulanneet ja epämuodostuneet.

60 -luvun korvalla kokeellinen Tu -95, jonka rungossa oli ydinreaktori, oli syyllinen - syytettiin kahdesta chotiroh dvigunista. Muutos Ennen testiä EPOS -kiertoradan koeputkissa. 70-luvulla Moskovasta Novosibirskiin toimitettiin pommikone, Tu-144-purjelentokone: 65 metriä pitkä litak kiinnitettiin hyvin varustettuun pommitrimmeriin ja toimitettiin ilman ongelmia.

Tu-95: n pääpiirteet on kuitenkin rakennettu boiye cherguvannyaan. Litak, joka peittää aluksen Kh-55 krylate-ohjuksilla jopa 3 000 kilometrin etäisyydeltä ja ydinkärjellä. Vuonna 2008 yhä useammat pommikoneet varustettiin erittäin tarkilla X-101- ja X-555-ohjuksilla. Haju kasvaa rungon rummunheittimissä. Yli 10 ohjusta voidaan kuljettaa myös pylväillä krillojen kanssa.

Nykyaikaistetun Tu-95: n käyttö on vähäistä vuoteen 2025 asti, jos PAK DA -ohjuskannattimen viides sukupolvi voi tulla.

Sopiva ja sopiva

Tu-95 eksipazhivin rakastetun rozvagoyn tunnissa " kylmä viyni"Bulo lyakati amerikkalaiset lentotukialukset. Lentäjälle näytettiin tilauksen ja majesteettisen Liettuan koordinaatit, jotka putosivat 200 metriin - aluksen tutkat eivät saaneet kiinni, - keskimääräinen tonnimäärä lehmiä leijonien yli. Valaisimissa іdbadіrlіvі tina. kannella voittaa, mutta vuonna 1966 he eivät voineet.

Valokuvaraportti: Bombardier Tu-95MS "Vedmid"

Amerikan yhteenvetojen historia. Vuonna 1961 rotsi B-52, jossa oli kaksi ydinpommia, hajosi hämärässä Pivnichnaya Karolinan yllä. Ulamki litak putosi lähellä Goldsboron paikkaa. Pommit tulivat Liettuasta, yksi putosi suoon ja zuynuvalasyaan liikkuen suuressa syvyydessä. Jotkut yksityiskohdat tiesivät, että ale -uraanisydän ja toisen vaiheen lämpöydinvaraus voivat sijaita suon pohjalla.

Toisen pommin kohdalla laskuvarjo avautui ja laskeutui ei-älykkääksi tytöksi. 1990 -luvulla asiakirjat luokiteltiin salaisiksi 90 -luvulla, ja kävi ilmeiseksi, että ydinvaraus kytkettiin päälle kolmesta kahdesta zapobizhnikivistä ja vinosta tehostettiin taisteluleirillä. Se on vain onnellinen vryatuval vryatuvala shіdne uzberezhzhja Yhdysvalloissa vіdvuchu kolhi kolme megatonia.

Samaan aikaan ensimmäinen B-52 syöksyi maahan Yuba-kaupungissa Kaliforniassa. Kaksi lämpöydintä räjähti litiumista osuessaan maahan, liitteet vaurioittivat vibuhua ja saastuttivat mikro -organismin radioaktiivisesti.

Uusi ydinpommien kohtaloa koskeva onnettomuus tuhottiin Espanjassa 1966. Kolmen tunnin tankkauksen jälkeen pommikone puristui säiliöalukseen, loukkasi litakin syttynyt palamaan. Samaan aikaan B-52: n palikoista Chotiri-ydinpommit putosivat Andalusiaan. Zhodna ei räjähtänyt, ale kaksi zruynuvalis, niin kutsuttu taudin radioaktiivinen infektio. Yhdysvallat siivosi esteetön alueen, maksoi uhreille korvauksia ja käytti pommikoneitaan Euroopan yli.

Ptah vysokogo polotu

V'utnamiaa ja Koreaa koskevat tiedot osoittivat kuitenkin, että radyansky-ilmatorjuntakompleksit pystyivät tappamaan valot 40 kilometrin korkeudessa, joten B-52: n pysäyttämisen taktiikka saatiin termiin. 70 -luvulla kallioisella Bulalla suoritettiin laajamittainen pommikoneiden nykyaikaistamistie - he muistivat krillin - ja haju alkoi tunkeutua vihollisen PPO -vyöhykkeelle jopa 150 metrin korkeudessa, ja siitä tuli näkymätön nykyaikaisille tutkoille .

Kävimme läpi kolme tuntia, jos B-52-henkilöstö pystyi toimittamaan kaksi voimakkaan rasituksen omaavaa ydinpommia Radiansky-liiton nimettyyn kohtaan. 80-luvulla luodipommikoneet varustettiin uudelleen AGM-86-ohjuksilla. Paljon ampumatarvikkeita pitkäksi ajaksi on 1000 kilometriä vuodessa, ja ydinkärkiosa saa virtaa jopa 150 kilotonniin. Yhtiökokouksen ei-ydinversio pysähtyi tunnin ajaksi Kuwaitissa, Irakissa ja Jugoslaviassa.

Yhdysvalloissa oli yhteensä 744 Stratofortressia. Vuoteen 1984 asti 71 pommikoneita oli ollut piilossa erilaisissa olosuhteissa, joten pommien määrää lisättiin joka tunti. 80-luvun puoliväliin saakka varhaisia muutoksia tehtiin toimimaan. Vuonna 1993 Deiz-Montanin lentotukikohdassa Arizonissa 350 pommikoneen tuotanto palasi SSS-sopimukseen. Gilyotin joutui jakamaan kirjeet viiteen osaan, krilli ja rungon henkilökunta sijoitettiin huolellisesti tyhjään tilaan, jotta venäläiset kaverit voisivat hallita prosessia.

Venäläinen Vedmid

Tu-95 viviz koko Radiansky-liiton ydinohjelmasta. Voita heittää kuuluisa "tsaari -pommi" Novaja Zemljalla - historian kipeimmin tarvittavia ydinaseita AN602, mikä vastaa 50 miljoonaa tonnia TNT: tä. Pommikoneen sähkömagneettisesta pulssista, jota pidennettiin 45 kilometriä, liike kytkettiin päälle. Tu -95 -moottorit lanseerattiin syksyllä: ensimmäinen seitsemällä tuhannella metrillä, toinen viidellä ... Siv litak kolmen neljänneksen dvigunilla, joka putosi maahan, poltti ja viyshov tuskaili. Runko, krilli ja sähköjohdot olivat hiiltyneet, alumiiniosat sulanneet ja epämuodostuneet.

60 -luvun korvalla kokeellinen Tu -95, jonka rungossa oli ydinreaktori, oli syyllinen - syy oli kahdessa heistä. Muutos Ennen testausta EPOS -kiertoradan koeputkilla. 70-luvulla Moskovasta Novosibirskiin toimitettiin pommikone, Tu-144-purjelentokone: 65 metriä pitkä litak kiinnitettiin hyvin varustettuun pommitrimmeriin ja toimitettiin ilman ongelmia.

Tu-95: n pääominaisuudet on kuitenkin rakennettu boiye cherguvannyaan. Litak, joka peittää aluksen Kh-55 krylate-ohjuksilla, joiden kantama on jopa 3000 kilometriä, ja ydinkärjellä. Vuonna 2008 yhä useammat pommikoneet varustettiin erittäin tarkilla X-101- ja X-555-ohjuksilla. Haju kasvaa runkoon asennetuissa rummunheittimissä. Yli 10 ohjusta voidaan kuljettaa myös pylväillä krillojen kanssa.

Nykyaikaistetun Tu-95: n käyttö on vähäistä vuoteen 2025 asti, jos PAK DA -ohjuskannattimen viides sukupolvi voi tulla.

Sopiva ja sopiva

Rakastin Tu-95-lentäjien rokkaamista "kylmän sään" bulo lyakati-amerikkalaisten lentotukialusten aikoina. Testille annettiin tilauksen koordinaatit ja majesteettinen litak, joka putosi 200 metriin - aluksen tutkat eivät nousseet, - kovzavin keskimääräinen sävy kehujen yli. Lentäessään laivalle pommikone huusi kannen kannen yli, pelaajat ottivat kuvia vihollisesta ja näyttivät ne valaisimessa. Navzdogin huligaaneille saivat kannen vinssit, mutta he eivät voineet tehdä mitään muuta. Ja vuonna 1966 laukaistiin yliääninen Lightning, ja Tu-95 lähetettiin ylikuumentamaan brittiläisiä kordoneja, jotka ohjasivat ennen, ei toistaiseksi, kaatuneet.

12 lehden syksyllä 1952, ensimmäinen lento osui strategiseen pommikoneeseen Tu-95, "Vedmid" ja Naton kodifioinnit. Amerikkalaisen B-52: n, "vaunukategorian" kanssa samaan luokkaan kuuluvan liettualaisen kanssa, voittajat otettiin heti pöytään. Ensimmäinen akseli on jo entistä tärkeämpi.

Stalin oli tyytymätön

1940 -luvun lopulla, koska mantereidenvälisiä ballistisia ohjuksia ei ollut mielessä, on tarpeen mukauttaa nopeasti tärkeiden kuljetus- ja terveysongelmien nopeus, jotta pysytään puolustuskyvyn oikealla tasolla. Se toimittaa sen pysähtymättä Atlantin yli. Lisäksi zavdannyan hinta seisoi sekä Radianskyn että amerikkalaisten lentokoneiden suunnittelijoiden edessä.

Amerikkalaisten mielestä he olivat asettaneet tehtävänsä aiemmin kirjallisen historian aikana. Vuonna 1947 Boeing-yhtiö, joka oli siirtänyt hallituksen nopean korvauksen ansaitulla rahoituksella, päätti operoida on-off-the-way -vaihtoehdosta onnekkaalle jättiläiselle. Vuonna 1951 voitettuaan kilpailun useita kilpailijoita vastaan X-52: n prototyyppi lanseerattiin. Robotti siirtyi pakotettuun tilaan, joista osa oli jo kiinnitetty vuoden 1952 kallioon, joten ensimmäinen lento meni.

Uusien salaisuuksien tunnustamisen kannalta Moskova ei tiennyt pelkästään amerikkalaisen huippuluokan urheilijan valmistelusta, mutta he eivät tarkastelleet hankkeen teknisiä yksityiskohtia.

Dawn, pääesikunnan suuri vihollinen, teki muistiinpanon niistä B-52-koneista, jotka tulevat käyttämään turbojet-moottoreita.

Tom, vuonna 1949, Tupolev pakotettiin johtamaan NDR: tä, jotta vyshukuvannya voisi vapauttaa strategisen pommikoneen etäisyydeltä, jopa 10000 km, ja nopeudella vähintään 850 km / h.

Andriy Mykolajovych on tarjonnut tarvittavat projektit realistina ja todennut, että TRD on hiljainen, koska se ei ole pelkästään pallot tilatussa aviapromissa, vaan he olivat valmistautumassa testiin, eikä etäisyyttä tarvitse ottaa.

On proponuvav zrobiti pitkän kantaman pommikone turbo-potkurimoottoreissa. Qia on luja yleissuunnittelijan hengessä myös strategisen pommikoneen Tu-85 julkaisussa mäntämoottoreissa.

Vidmova Tupolєva wiklikov razdratuvannya Stalinilla. Ensimmäinen, viimeisimpien tilausten mukaan, on V.M. Myasishchev sai parhaan toimintatavan suihkupommittajan varteen.

Kuitenkin Myasishchevin litakin prototyypin valmistelu, jonka nimein M-4, viivästyi. Tämän yhteydessä päätettiin vuonna 1951 rahoittaa Tupolevin suunnittelutoimiston turbopyöräversion kehittäminen.

turbojet umpikuja

M-4: n ensimmäinen lento havaittiin ensimmäisellä lennolla ja Tu-95: llä (12 lehtien pudotus 1952) ja B-52: llä (15. huhtikuuta 1952). Vіdbuvsyalta riistettiin 20 sіchnya 1953 rokkaamaan. Kuitenkin OKB-23 ukkosi eteenpäin. Tämän seurauksena Myasishchevin auto otettiin käyttöön muutama päivä aikaisemmin, alempi B -52 - vuonna 1955 kovassa kivessä.

On sääli, että Tupoljevin siirto johtuu siitä, että Radianskin turboreaktoreiden tuen takana ei ole järkevää käyttää tarvittavaa etäisyyttä, meitä kiusattiin. M-4 mіg lіtati ei mennyt, nіzh 8100 km. Tse bulo on 2000 km vähemmän kuin Vimogi TZ. Samaan aikaan suunnittelijat ovat maksimoineet auton aerodynamiikan, usein Skoda -toiminnoissa.

Joten esimerkiksi bulo vikoristano on "puhtaampi kuin krilo", joten ilman siistimistä shasin gondolissa, kuten rikkoutuneen pyörätyypin luodit. Se helpotti myös litakin istutusta. Ja se myös ympäröi pommilahden ja tuhosi asettelun.

Kellossa pommikone viyshov "napivseredn'oi dii" Yakshho meta makasi säteen dei (ja tällaisen ob'ktiv bulo bezlich) rajojen takana ja katsoi vaihtoehtoa pommikoneella, joka ei kääntynyt tukikohtaan, vaan siirtyi alueen tehtävissä merelle, de ekipazh päällekkäin auton ja täytettyjen sukellusveneiden tarkastusten kanssa. Kunnioitettu, näet yhden nyljetyn atomipommi tämä on eräänlainen "vidatkovy" -menetelmä.

Kaikille samoille parametreille lіtak vlashtovuvav Ilmavoimat. Tien nopeus on 947 km / vuosi, stele on 11000 m, puomi on 5 tonnista 24 tonniin. Voimalaitoksen työntövoima oli 4x8750 kgf.

Hänen toiveensa oli kuitenkin matalalla. 32 asennetusta sarja -autosta 9 on kokenut katastrofeja. Jakaumat ja muutokset tehtiin puheiden järjestyksessä. Nahkapolitiikka bouv -pukeutumisen lentäjille kehittyneellä hermokäärityksellä. Ja robottien likaisuuden ansiosta ilmastointijärjestelmä kasvattaa jatkuvasti opiskelijoita.

Tämän seurauksena tankkaajat omistivat kaikki autot uudelleen. Tällaisissa yakostin hajuissa puhdistettiin tehtaalla vuoteen 1993 asti.

Merkki: litak M-4

Olen hajamielinen

Tu-95 mіg hyväksyttiin tulevaisuutta varten, nіzh B-52. Aluksi prototyyppi testattiin onnistuneesti. Ale pid -tunti 17. päivänä, kun lensin 11. toukokuuta 1953, ammun pommikoneen moottorin läpi. Toinen kopio autosta esiteltiin vuonna 1954 väestölle ja vuonna 1955 väestölle. Hyväksymistoimiston heräämisestä vuonna 1956 rock.

Ensinnäkin siitä tuli Yhdysvaltojen kilpailijan B-52, ale Tu-95, Naton nimet "Wedmedem", hyväksikäytön riski, josta tuli ensimmäinen mannertenvälisten pommikoneiden historiassa. Yogo Persha -muunnos suoritti 13 500 km 5 tonnin pommituksiin. Po-52A: n mav-etäisyys on 9500 km. Lisäksi B-52G: n muunnoksessa, joka esiteltiin vuonna 1958 vuonna 1958 lisäpalosäiliöiden asentamiseksi, matka kulki 12 000 km.

Samaan aikaan ”Wedmedin” ja ”stratosfäärilinnoituksen” (Stratofortress) nopeudessa oli suuri ero, koska se kutsui itseään amerikkalaiseksi tärkeäksi valmentajaksi, eikä sillä ollut periaatteellista roolia. Tupolev saavutti 172 tonnin rungon jopa 890 km / vuosi, ensimmäisen B-52: n huippunopeus on 1010 km / vuosi, kun taas kahden vuoden risteilynopeudet hävisivät 50 km / h.

Parametrin takana - pommitus navantazhennі - amerikkalainen kääntänyt Vedmedan 7 tonnilla - 19000 kg verrattuna 12000 kg. Alkuaikoina oli paljon putoavia pommeja, jotka saattoivat heittää ilman vikrutteja ylimääräisen optisen tähtäimen taakse ja menettää ydinkärjen.

Tu-95: n kestävyydestä huolimatta B-52 ei tehnyt kompromisseja hyttien ja kaupungin tärkeimpien yliopistojen erinomaisista panssaroista. Uudessa putkessa on 3 23 mm: n kaliiperia. "Boing" on asettanut omalle stelelleen, joka ei ole saatavilla vinischuvachіville. Tomilla oli kolme 12 mm: n konekivääriä asennettu uuteen palloon.

Tilanne on kuitenkin muuttunut ennen vinyylitekniikan kehittämisen kymmenen vuoden loppua. "Stratosfäärisen omaisuuden" korkeus ei taannut lisää turvallisuutta. Myös tiukat ilmatorjuntaohjuskompleksit ilmestyivät. Tämän seurauksena hyvä ohjelma palvelun nopeudesta, automme hyöty on käytännössä ei mitään, ei mitään turvallisuuden kannalta.

Pommikoneen selviytymiskyvyn lisääminen tapahtui tosielämän tavalla - se oli varustettu rasittavilla iskuilla vihollisen PPO: n ajamiseksi. Vuonna 1959 Tu-95K, joka oli varustettu paineenkestävällä ylikapasiteettisella ohjusohjuksella X-20, joka on turvattu ydinase, oli suunniteltu suojaamaan maan radiokontrastia ja suuria merikohteita.

Raketti, pieni shvidkistu 2M, pieni etäisyys 600 km, ja se oli suunnattu paikkaan ylimääräisen sisäisen tutkan takana, jolla on laaja näköala, tai hitaasti.

Tu-95 päivitetään jatkuvasti. Juuri tsim selitetään niille, jotka jäävät partioon ydinohjuksilla.

Viimeisen päivän jälkeen pommikone "navchili" tankattiin joka sekunti tutkan havaitsemista ja ohjausta vastaan, ajoittain "kerääntyi" sähköiseen hallintaan, voimalaitoksen tarve kasvoi, kaikki tarvittavat laitteet

Ne ovat samat, vasne, tuli B-52: sta.

Merkissä: B-52 Stratofortress-pommikone Puolassa

Viimeinen pommikoneen muutos - Tu -95MS - alkoi herätä eloon vuonna 1983. Tsei lіtak -laitteita, joissa on Kh-55 krylate-ohjuksia ydinaseilla, joiden kantama voi olla 3000 km. Matkalla X-102-ohjus 5500 km: n etäisyydeltä. Ylhäältä tulevassa liitoksessa nenän etäisyys ja näkyvyys, mutta ei lähelle PPO: n liikevyöhykettä, ei ole rajaton.

Serichy virobnitstvo cich -koneista rakennettiin vuonna 1992 rotsі. "Stratosfäärisen linnoituksen" viimeinen muutos - B -52H. Qia -mallia levitettiin vuosina 1960–1962 rik. Sain myös määräajoin modernisointia.

Koko tunnin ajan ammuttiin noin 500 Tu-95: tä ja lähes 750 B-52: tä.

LTH Tu-95MS ja V-52N

Krillialue: 50,05 m - 56,39 m
Krillialue: 295 m2 - 371 neliömetriä
Dovzhina: 47,09 m - 49,05 m
Visota: 13,2 m - 12,4 m
Tyhjä massa: 94 400 kg - 78 600 kg
Enimmäispaino: 187700 kg - 221500 kg
Masa paliva: 87 000 - 135 800 kg
Laitteen tyyppi: TVD NK 12M (MV)-TRDD Pratt-Uїtni TF33-P-3
Moottorien lukumäärä: 4-8
Sukupnan työntövoima dvigun_v TVD: 4x15000 hv -
Sukupna työntövoima dvigun_v turbojet -moottori: - 8х7710 kgf
Huippunopeus: 850 km / vuosi - 1000 km / vuosi
Matkanopeus: 750 km / vuosi - 819 km / h
Käytännön kantama: 15000 km - 15000 km
Käytännöllinen stele: 12000 m - 16000 m
Rakettipommi navantazhennya: 20000-25000 kg-28600 kg
Lähetys: 7-6
Ladattavien pommien määrä: 63-65.

Ptah vysokogo polotu

Yhdysvalloissa oli yhteensä 744 Stratofortressia. Vuoteen 1984 asti 71 pommikoneita oli ollut piilossa erilaisissa olosuhteissa, joten pommien määrää lisättiin joka tunti. 80-luvun puoliväliin saakka varhaisia muutoksia tehtiin toimimaan. Vuonna 1993 pommikoneiden määrä Arizonin Devis-Morgan-lentotukikohdassa nousi 350 pommikoneeseen SSS-sopimuksen mukaisesti. Gilyotin joutui jakamaan kirjeet viiteen osaan, krilli ja rungon henkilökunta sijoitettiin huolellisesti tyhjään tilaan, jotta venäläiset kaverit voisivat hallita prosessia.

Venäläinen Vedmid

Samaan aikaan venäläinen strateginen ohjuskantaja Tu-95-pommikone-pommikone Tu-95 on ehdoton ennätys sekä palvelun että kantaman ja vähäpätöisyyden suhteen. Yksittäisen harmaan turbopotkuripommittajan hinta, joka on maailman paras. Kannustimia Stalinin työhön, vuonna 2010 rotsi Tu-95 oli testannut 43 vuoden välein ja lentänyt viidellä tankkauksella 30 tuhatta kilometriä viiden valtameren yli.

Nykyaikaistetun Tu-95: n käyttö on vähäistä vuoteen 2025 asti, jos PAK DA -ohjuskannattimen viides sukupolvi voi tulla.

Sopiva ja sopiva

B-52 Tu-160 vastaan: Miksei USA ja Venäjä voi kirjoittaa pois kylmän sodan aikakauden strategisia pommikoneita?

Bombardier B-52

Strategiset pommikoneet B-52 ja Tu-160, jotka hajosi 1900-luvun puolivälissä, samoin kuin aikaisemmin, seisomaan maassa. Arvaamattoman tunnin haju. Hyökkäys lіtaki osallistui toistuvasti taistelutapahtumiin

Kylmän sodan aikakaudella Yhdysvallat ja Radiansky -unioni jatkoivat decilkohia kymmeneksi vuodeksi, yksi yhteen, uhkaamalla vihollisen menettämistä ydinsodan takana. Miljoonien ihmisten Zushilla ja valittamaton huolenaihe menivät jakeluun ja jakeluun suojelujärjestelmissä, jotka on varustettu uusimmalla tekniikalla varmistaakseen, että ennustajan omaisuus on kylmänä aikana

Kilpailun aikana loukkaantuneet osapuolet laukaisivat pommikoneita rakentamalla merta ja mantereita ja pudottamalla sitten ydinpommit portin alueelle. Sillä välin, koska se tuli mahdottomaksi kehittyneiden PPO -järjestelmien kautta, ohjuksia alkoi irrottaa cichlitakseista laukaisemiseksi lähimmällä mahdollisella etäisyydellä. Olla tunnettu 1950--1970 -luvun insinööriajatuksen ihmeiden seurauksena jatkaa vuosia ja nykypäivää, 26 vuoden kuluttua Radiansky -liiton ja kylmän sään päättymiseen.

Deyaky lіtakіv: n ruorissa istuu ensimmäisten lentäjien päällä, ja laitteet eivät menetä tehokkuuttaan. Modernх modernisoida, ei tiedä puolustuksesta, esimerkiksi amerikkalainen B-52 tai venäläinen Tu-95 (Bear-"Vedmid" NATO-luokitukseen), esimerkiksi uudet mallit uusien mallien julkaisemiseksi. On hieman kylmä päivä liittyä kanssamme uusille kallioille, koska he palvelevat yli sataa rakettia, ja tavoitteena on lukutaito.

Boeing B-52 Stratofressress

Sopimus strategisen pommituksen B-52 BUV kehittämisestä pakkauksessa vuonna 1946, laitteen ensimmäinen lento myönnettiin 15. huhtikuuta 1952 kansalaisuudelle, vuonna 1955, se toimitettiin Yhdysvaltain ilmavoimien laitokselle . Pislya 62 vuotta modernisointia ja muutosta, joten prodovzhuyu litati ja osallistua taisteluun. B-52 Stratofortress (litayucha-linnoitus) lähetettiin mannertenväliseksi suihkupommikoneeksi, joka ei ole juurtunut ydinpommista iskeviin paikkoihin ja SRCR: n strategisesti tärkeään infrastruktuuriin.

Useilta liettualaisilta ei ole koskaan heitetty ydinpommeja, koska vikoristov oli operatiivisissa ja taktisissa tarkoituksissa kaikissa viimeaikaisissa konflikteissa Yhdysvaltojen osallistumisen vuoksi. Sitten heitettiin heiltä tuhansia tonneja karkeittamattomia ja kerovisoituja pommeja, joilla oli poikkeuksellinen lataus, ja heti haju ajoi aallotetun taivaan, ja jotkut heistä olivat ensimmäisten komentajiensa onukit. Kauppiaat kutsuvat pommittajaa Buffyksi (Buff). Tse lyhenne, lausunnot Big Ugly Fat Fuckerin sanoista (hieno, hemmotteleva, sinun tyyppisi).

Dovzhina litaka - 48,5 metriä, krillialue - 56,4 metriä, krillialue - 370 neliömetriä. Pystysuoran vakaajan korkeus on 12,4 metriä, tyhjän litakin paino on 83,25 tonnia, enimmäispaino on 220 tonnia, mikä mahdollistaa 31,5 tuhannen kilon ampumisen ja 181 tuhannen vuoden polttamisen.

Pommikoneen voimanlähteenä on krilli (35 asteen pyyhkäisy), josta löytyy pari paria, kuten Pratt & Whitneyn TF-33-turbomoottorit. Laite voi kehittää huippunopeuden jopa 1046 km / vuosi (650 mailia vuodessa tai enintään 0,86). Lentomatka ilman tankkausta on 14 tuhatta kilometriä (tislausetäisyys enintään 16 tuhatta kilometriä); Sitä voidaan käyttää jopa 15,24 tuhannen metrin korkeudessa. Tilaus tallennetaan viideltä henkilöltä (komentaja, toinen lentäjä, navigaattori, radiooperaattori-tykkimies ja insinööri-sähköinsinööri), haluan yhden uuden kehityksen ja tykistön talvikauden tulipalolle

Uutisia aiheittain

B-52, kuljetusta varten suuri massa pommit, varusteet, joilla on suuri sisäinen näköala, prikrilnyh-järjestelmät lämmitykseen, joita varten laite voi kuljettaa erityyppisiä kehyksettömiä ja raskaita pommeja (ydinaseita, kuten kasetti) pintakohteissa, kaivoksissa, järjestelmissä ja vieraiden radioaktiivisessa kuristuksessa paino jopa 31,5 tonnia. Koko bulon kehotti 744 yksikköä kahdeksassa muunnoksessa (A: sta H: een), viimeinen poistui tehtaalta 26. heinäkuuta 1962.

Pommikoneen uusien mallien jakelumaailmassa on hyvin kehittynyt muotoilu, ja se asennetaan elektroniseen hallintaan, mikä muuttaa silmun hännän osaa, mukaan lukien pienet ruusukkeet (kuten viimeksi he tietävät) . Litaki varustettiin myös uusilla vkazіvkami -järjestelmillä, järjestelmillä radioelektronisen ohjauksen suorittamiseksi, modifioiduilla moottorimalleilla, joiden lujuus oli suurempi ja joissa oli vähemmän tulta. Yhdysvaltain UPF: n kuluvan tunnin aikana lähes 70 B-52-pommikoneita lähetetään alukselle lisääntyneessä taisteluvalmiudessa, ja yli 20 on varalla. Kaikkiin yksiköihin tehdään muutoksia H, ne ovat läpäisseet modernisoinnin uudistetulla käyttöajalla.

Tsikh lіtakіvin ensimmäiset taistelijat särkyivät yhdessä osallistuakseen ydinsota, Siitä tuli niin sanottu kilim-pommitus pyöristämättömistä pommeista ylimääräisellä latauksella (ennen V'utnamia-tuntia) erittäin hiljaiseksi ajaksi, ennen kuin toisen valon tunti pysäytettiin. Amerikkalaisen sotilaskampanjan kautta B-52: ta pommitettiin korkealta, ja se iski myös kohteisiin matalasta korkeudesta, mukaan lukien ohjusiskut.

Vuoden amerikkalaiset strategiset pommikoneet sijoitetaan Syyriaan, Afganistaniin ja Irakiin liettualaisten ominaisuudessa raskaiden ammusten korkealla korkeudella. Asensimme taisteluradiot ja korkean selviytymiskyvyn sekä laitteet ja ihanteelliset "kelluvat arsenaalit" kerovan pommien pudottamiseen (laserohjauksella tai GPS: llä) komennolla maasta. Liettualaisten varustaminen Litening -moduulilla vuodesta 2007 lähtien on antanut mahdollisuuden korjata ne vieraillakseen nimetyissä rakennuksissa. Lisäksi B-52: tä voidaan käyttää partioimaan merivesiä ja ottamaan alukselle mini-Harpoon-ohjuksia. Pommikoneen nopeuden ja kantaman ansiosta voit matkustaa paljon tilaa äänitoimintojen aikana.

Viimeisten B-52-palveluvuosien aikana 11 yksikköä on käytetty onnettomuuksien vuoksi, mukaan lukien B-52G, 17. syyskuuta 1966, kun KC-135 Stratotanker jäi taivaalle Espanjan maaseutu. Chotirin ydinpommit putosivat maahan, niitä pidettiin pommikoneessa ja pyyhittiin pois mikrobien radioaktiivinen saastuminen. Yli 30 vuotta vietettiin ennen tunnin sotaa V'utnamissa: vihollinen oli lyönyt heidät vähintään kymmenen, ja viisi heistä hylättiin niin vakavilla ongelmilla, että he voisivat lentää väkijoukon lentoasemille liittolaisia. Kahden B-52D: n ampujat ampuivat omalla kersantillaan alas kaksi MiG-21 vinischuvachia hännän tyyppisistä puhaltimista. B-52: n viimeisen tunnin aikana he edistävät taistelua Syyrian ja Irakin joukkoja vastaan ja käynnistävät hyökkäyksiä terroristiryhmien, myös "Islamilaisen valtion", kantoja vastaan.

Uutisia aiheittain

Viimeksi B-52 oli käytössä 55 vuotta ja kymmeniä tuhansia vuosia sitten, ja näiden laitteiden suunnittelu 50-luvun tyyliin ja useat modernisoinnit ja muutokset mahdollistivat Samassa paikassa on keksitty uusi ehdotus amerikkalaisten pommikoneiden - Lankan parhaiden - moottoreiden vaihtamisesta. Yhdysvaltain ilmavoimat ovat pyytäneet lähes kymmenen miljoonaa dollaria operaation suorittamiseen viimeinen versio TF-33 Pratt & Whitney -moottorit nykyaikaisimmille voimalaitoksille, jotka vähentävät vitrateja litraa käytettäessä (osa vuosia, vitrata paliva) ja lisäävät etuja.

B-52-pommikoneiden puiston osa, mukaan lukien ylimääräinen etupalvelu, jolla varmistetaan mahdollisuus säilyttää ne keitetyillä ammuksilla, on 227 miljoonaa dollaria. Vuosina 2018–2020 raketit siirtävät 1,34 miljardin dollarin elinvoimaa radiolähetyslaitteiden modernisointiin ja laitteiden varustamiseen uusilla järjestelmillä. Yhdysvaltain ilmavoimat ovat pystyneet jatkamaan Buffyn hyväksikäyttöä vuoteen 2040 asti, yhteensä 100 raketilla. Voitan jatkaa pommi -iskuja.

Tu-160 "Biliy Lebid"

Bombardier Tu-160

Amerikkalaisen B-52: n Radiansky-analogissa on pohjimmiltaan Tu-95-turbo-potkurin strateginen pommikone, jossa on nuolimainen krilli; Hieman hankalampi perse siinä, että modernisointia ei tarvita, є, epäilemättä, tsyy litakin - Tu -160 "Bily Lebed" (Blackjack - "Blackjack" NATO: n luokituksen) käytetty käsi. Koko laitteisto on perustettava pommikoneiden syntymiseen asti ja messujen voittajat.

Tu-160, joka lanseerattiin kilpailullisesti vuonna 1972, on syyllinen amerikkalaisten XB-70 Valkyrie- tai B-1A-mallien kilpailijaksi, koska sitä ei toimitettu tehtaalle. Tupolevin suunnittelutoimiston toteuttamisen puitteissa hän loi hirviön: maailman suurimman ja aktiivisimman taistelevan taistelun vaihtelevan geometrisen muodon, ilman suuren kehityksen vuoksi, joka kaksinkertaisti äänen pommista Kaikki oli niin kallista, että tänä vuonna se menetti 16 tällaista laitetta, joita voitaisiin hyödyntää. Ale tuoksu voi olla sellainen potentiaali, että Venäjän puolustusministeriö suunnittelee yleisen kirjallisuuden uudistamista.

per zovnishnim viglyadom Tu-160 nagadu American lіtak Rockwell B-1 Lancer pienimmässä viglyadі. Venäläinen pommikone ma suuri koko, alempi yogo amerikkalainen analogi (dovzhina - 54,1 metrin koko 44,5 metristä; suurin krillialue - 55,7 metrin koko 41,8 metristä), voittaa tärkeämpää (enimmäispaino - 275 tonnia, paino 216 tonnia) , shvidny (suurin nopeus - 2 heilahdusta, paino 1,25), voidaan kuljettaa etupussissa enemmän kuin ozbroennya (40 tonnia 34 tonnin erässä). Siellä on ohjusten kuljettaja, kahden rummunheittimen näköalapaikka, jonka iholla voi kuljettaa useita Kh-55-krylaatti-ohjuksia (erityisellä ydinvarauksella ja enintään 2,5 tuhannen radiotaajuudella, kukin 12 ilmamittaria) (ydin- tai protolaiva) lyhyen kantaman (jopa 300 kilometriä).

Tu-160: n suurin kantama ilman tankkausta kahdentoista kuukauden aikana on 12,3 tuhatta kilometriä, pojan säde on noin 7 tuhatta kilometriä polttoainesauvan hallussa toistuvan tankkauksen tapauksessa. Lattian enimmäiskorkeus on 15 tuhatta metriä. Haluan pystyä pysymään ilman varkaintekniikkaa suunnitteluominaisuuksia Vähennä radion paikannusta esimerkiksi B-52: n tapauksessa.

Vuonna 1987 Prilukissa (Ukrainan RSR: n alueella) sijaitseva 184. Kaartin Poltava-Berlinskyn punakaartin ilmavoimien pommitusrykmentti varustettiin Tu-160-pommikoneilla;

Lisäksi vuodesta 1991 lähtien SRSR oli vauhdittanut omaa vauhtiaan, Ukraina kansallisti kaikki joukot, joiden alueella sen piti olla. Prilukin lentoasemalla oli 19 "suurta joutsenia", kuten Ukraina otti haltuunsa, joten lisää lentäjiä ja ilmailuteknologioita kunnioitettiin Venäjän kauneuden vuoksi.

90 -luvulla tsі lіtaki askel askeleelta meni pois tieltä tarvittavan korjaus- ja vaihtopalvelun läsnä ollessa. Venäjä ja Ukraina neuvottelivat cich litakin myynnistä. Ukrainan hajua ei tarvita, mutta hinta on energinen (lähes 3 miljardia dollaria). Kaikki muut spekulaatiot ja yhden laitteen käyttö Ukrainan ydinalan kehittämistä koskevassa sopimuksessa osapuolet lähtivät syystä: osan Borgin kaasun hankinnasta menettäminen, Venäjä on syyllinen maksamaan Ukrainan 285 dollarin osuuden ja 575 Kh-55M ohjusta. Tarvittavia valmisteluja varten Tu-160 Bulo siirrettiin lehtien putoamisesta vuoden 1999 kovaa kallioa kohti Venäjän lentotukikohtaan lähellä Saratovin alueen Engelsin kaupunkia.

Uutisia aiheittain

Engelsin lentoasemalle perustetun Sevastopolin tärkeän pommitusilmailuryhmän 121.kaartin varastossa oli myös joukko Tu-160-yksiköitä, joihin oli mahdollista päästä lisää pommikoneita lähettämällä Ukrainan puolustusvoimille. ... Useiden lento-onnettomuuksien ja uusien ohjuskantajien käyttöönoton yhteydessä Venäjän federaation asevoimissa on 16 Tu-160-laitetta (Tu-160M-muunnoksessa), haluan osallistua, vain 11 he ovat yleisen taisteluvalmiuden tilassa. Kaikki huoneistot ovat osoittaneet lentäjiä Pyhässä Amerikassa (vuonna 2008 he olivat Venezuliassa ja vuonna 2013 Columbiassa). Syksyllä 2015 Tu-160-pommikoneet osallistuivat ensin taisteluoperaatioihin ja aloittivat hyökkäyksiä krylate-ohjuksilla Syyrian kohteisiin.

Kaikkien laitteiden kiireellisyyden ja potentiaalin osalta ei ole mitään ihmeellistä siinä, että Venäjän puolustusministeriö halusi ottaa haltuunsa Tu-160-puiston. Ajatuksena oli uudistaa kirjallisuuden kopiomäärä (yksi laite kahdessa tai kolmessa raketissa) ja nostaa se 30: een vuoteen 2030-2040 mennessä. Ohjuskannattimet vapautetaan Tu-160m2: n muutoksessa ja virallisten tietojen mukaan ne varustetaan uusilla komponenteilla 60%mukaan lukien uudet voimalaitokset, jotka vastaavat Tu-160: n lentoetäisyydestä ylöspäin noin 18 tuhatta kilometriä.

Junassa oleva litak-järjestelmä on suunniteltu asennettavaksi uusilla suurvirtalaitteilla, joiden avulla ampujat voivat voittaa "älykkäitä" ampumatarvikkeita sekä radion paikannusjärjestelmiä ja soittaa jäljelle jääneelle sukupolvelle. Toinen tärkeä asia on korvata kaikki Ukrainan vyrobnitstvan hallussapito, joten heti, jos sekä Venäjä että Ukraina ovat kärsineet, ne tuodaan maahan ja ovat onnettomia. Lupaavan pitkän kantaman ilmailukompleksin (PAK DA) kehittämisohjelmien laitteistototeutuksen Tu-160-version päivitys, mutta laitteen käyttöajan jatkaminen, joka voi kaikissa tapauksissa kadota tulevaisuudessa yli 50 Ja nykyään on mahdotonta sanoa, että "vanha" ei kelpaa sille.

Pepe -palvelin

Editointi ei ehkä vastaa kirjoittajan ajatusta. Jos haluat kirjoittaa otsikkoon "Dumka" [Sähköposti suojattu].